Kasama sa sistema ng transportasyon ang ilang mga mode ng transportasyon, ngunit mula sa punto ng view ng turismo, apat na mga mode ng transportasyon ang mahalaga: hangin, kalsada, tren at tubig.
Ang bansa ay may medyo malawak na network ng mga ruta ng kalsada, tren at hangin. Karamihan sa trapiko ng pasahero ay dinadala ng kalsada at transportasyong dagat.
Transportasyon sa himpapawid. Ang paglalakbay sa Norway sa mga araw na ito ay hindi nagpapakita ng anumang kahirapan. Ang mga paliparan ay itinayo sa buong bansa, kung saan ang mga regular na flight ay tumatakbo sa kahit saan sa Europa; Mayroong 50 paliparan sa bansa.
Ang mga internasyonal na flight ay sineserbisyuhan ng Gardemoen Airport sa Oslo, Flesland Airport sa Bergen at Sulla Airport sa Stavenger. Mayroon ding mga internasyonal na paliparan sa Kristiansand, Trondheim, at Tromso.
Dumating ang mga eroplano ng iba't ibang airline sa mga internasyonal na paliparan: Aeroflot Airlines, nagpapatakbo ng mga direktang flight Moscow-Oslo-Moscow; Norwegian airline "Norwegian": direktang flight Moscow-Oslo at St. Petersburg-Oslo; Ang Scandinavian airline SAS (Scandinavian Airlines System) ay nag-aalok ng araw-araw na flight papuntang Oslo sa pamamagitan ng Stockholm o Copenhagen; Mga murang airline sa Europe: Sterling o Ryanair; Gayundin, ang British Airways, KLM at Lufthansa ay may maraming flight papuntang Norway;
Ang network ng transportasyong panghimpapawid sa Norway ay mahusay na binuo; Sa lahat ng paliparan maaari kang lumipat sa mga domestic flight o gumamit ng ibang uri ng transportasyon. Ang Norway ay nagraranggo ng isa sa mga unang lugar sa mundo sa trapiko ng domestic na pasahero. Ang mga domestic flight sa lahat ng destinasyon sa loob ng bansa ay isinasagawa ng mga sumusunod na airline: SAS, Widershe, Braathens at Color Air.
Ang regular na serbisyo ng hangin ay itinatag sa pagitan ng Norway at Spitsbergen.
Ang komunikasyon sa hangin ay binuo sa pagitan ng higit sa 120 mga lungsod.
Tinatayang halaga ng mga tiket sa eroplano:
Aeroflot: Moscow-Oslo-Moscow mula sa-mula sa EUR 310.
SAS: Hilagang Norway-mula sa EUR 510, iba pang mga destinasyon sa Fjords at central Norway- mula sa EUR 400.
Transportasyon ng tren Ang Norway ay ganap na pag-aari ng estado. Ang kabuuang haba ng mga riles sa bansa ay maliit at umaabot lamang sa 4,200 km. (walang mga linya ng tram at metro), kung saan - 2660 km. nakuryente, 95% ng lahat ng kalsada ay single track. Ayon sa pinakahuling datos, ang rolling stock ng railway transport ay binubuo ng 92 electric locomotives, 52 diesel locomotives, 552 regular passenger cars, 71 sleeping cars, at 2,506 freight cars.
Isang malawak na network ng mga riles ang nag-uugnay sa Norway sa iba pang mga bansang Scandinavian at sa iba pang bahagi ng Europa. May mga high-speed na tren sa pagitan ng Oslo, Copenhagen at Stockholm. Walang direktang koneksyon sa tren sa pagitan ng Russia at Norway.
Mayroong apat na pangunahing linya ng tren sa Norway at, para sa pagiging simple, ang pinakamahalagang sangay ay may mga pangalan: ang bundok Bergensbanen (mula Oslo hanggang Bergen) - itinuturing na pinakakaakit-akit, ang timog Sarlandsbanen (mula Oslo hanggang Stavanger), ang gitnang Dövrebanen at Rørosbanen (mula sa Oslo hanggang Trondheim) at sa hilagang Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø). Napakakaunting mga tren sa lugar ng fjord; hindi rin sila pumupunta sa Far North - ang linya ng tren ay nagtatapos sa Buda, kaya upang makapunta, halimbawa, sa Narvik, kailangan mong gumawa ng mahabang detour sa kalapit na Sweden.
Ang NSB (Norwegian State Railways) ay nagpapatakbo ng mga tren sa mga domestic na linya; partikular na mahusay na binuo ang network na ito sa timog ng bansa, at nagtatapos sa Buda sa hilagang bahagi ng bansa. Gayunpaman, mayroong isang sistema na kilala bilang Togbuss (train-bus) na umaabot hanggang sa hilaga ng Tromso at ang Lofoten Islands.
Karamihan sa mga paglalakbay sa tren sa Norway ay may una at pangalawang klase na mga karwahe, at ang mga NSB na tren ay may hiwalay na mga karwahe na espesyal na nilagyan para sa mga taong may mahinang paggalaw.
Sa rehiyon ng fjord ay mayroong Flåm Railway(20 km ang haba), na mismo ay naging isang atraksyong panturista.
Ang kakaibang riles na ito, na inilatag sa matarik na mga bangin, dumaan sa malalaking talon, sa gitna ng mga bundok na nababalutan ng niyebe, nagsisimula ito mula sa high-altitude station na Myrdal (865 m sa itaas ng antas ng dagat sa direksyon ng Oslo-Bergen) hanggang sa lambak ng Flåm, na matatagpuan sa bukana. ng Aurlandsfjord. Ang paglalakbay sa riles ay nagaganap sa mga ligaw at magagandang tanawin ng Norway. Sa kahabaan ng 20-kilometrong ruta ay makikita mo ang mga ilog na bumabagtas ng malalalim na bangin; cascades ng talon na bumabagsak mula sa matarik na mabatong bundok na may snow-white peak; at mga bukid sa bundok na nakakapit sa mga dalisdis sa nakakahilo na taas.
Ang Flåm Railway ay isa sa pinakamatarik na regular gauge mountain railway lines sa mundo. Ang antas ng pagkahilig nito ay 55/1000 sa higit sa 80% ng buong linya, i.e. 1:18. Ang mga umiikot na tunnel na pumapasok at lumabas sa mga bundok ay kumakatawan sa ilan sa pinakamatapang at mahusay na inhinyero na nagawa sa kasaysayan ng riles ng Norway.
Taun-taon ang seksyong ito ng riles ay umaakit ng higit pang mga turista mula sa buong mundo, na ginagawang ang Flåm Railway ay isa sa pinakamahalaga at kamangha-manghang mga atraksyong panturista sa Norway.
Pamasahe sa tren:
Mula sa Stockholm o Copenhagen-mula EUR 130 bawat matanda.
Flåm Railway-EUR 45 bawat matanda.
Transportasyon ng sasakyan. Ang bansa ay may medyo malawak na network ng mga highway. Mula sa Oslo, isang network ng mga modernong highway sa buong bansa, na sumasaklaw kahit sa pinakamalayong hilagang rehiyon. Ang mga kalsada ay tumatawid sa mga bulubunduking lugar sa malalayong lugar, na lumalampas sa mga fjord o pumapasok sa mga daungan, kung saan nagpapatuloy ang paglalakbay sa pamamagitan ng lantsa. Ang mga kalsada ay itinayo sa ibabaw ng tubig, sa tubig at sa ilalim ng tubig.
Ang haba ng mga highway ay lumampas sa 90.3 libong km, ngunit 74% lamang sa kanila ang may matigas na ibabaw. Ang mga kalsada at highway ng Norway ay pinangalanan gamit ang alphanumeric na paraan: E16, E18, RV5, RV7, RV64.
Karamihan sa mga highway sa Norway ay pag-aari ng estado. Kasama sa saklaw ng responsibilidad nito ang pagpapanatili ng kondisyon ng mga pangunahing kalsada, iyon ay, mga kalsada ng iba't ibang klase at motorway; ang pagpapanatili ng ibang mga kalsada ay responsibilidad ng county o munisipyo.
Kailangan mong magbayad para magmaneho sa ilang pribadong kalsada. Ang parehong naaangkop sa ilang mga kalsada ng estado, halimbawa, kapag pumapasok sa isang malaking lungsod, dumadaan sa isang tunel, sa isang tulay o kahit isang ordinaryong seksyon ng kalsada. Ang pagpopondo sa malalaking proyekto sa kalsada sa pamamagitan ng pagkolekta ng toll ay nagiging isang karaniwang gawain.
Mayroong 1.3 milyong sasakyan sa bansa, kung saan 1.1 milyon ay mga pampasaherong sasakyan.
Ang Norway ay bulubundukin at ang paggawa ng mga kalsada ay mahirap. Kailangan nating magtayo ng mahahabang tulay sa mga fjord, mag-drill sa mahahabang tunnel sa mga bundok. Nakagawa ang Norway ng 17,300 tulay at 830 tunnel. Ang Norway ang may pinakamahabang lagusan sa Europa, 25 km ang haba.
Ang partikular na kahalagahan para sa Norway ay ang pagbuo ng Oslo-Svinesund/Kornsche transport corridor kasama ang pagpapatuloy nito sa pamamagitan ng Sweden hanggang sa kontinental na Europa. Ito ang pinakamahalagang koridor ng Norway para sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa parehong direksyon.
Ang mga kalsada sa Norway ay itinuturing na ilan sa mga pinakamahusay na kalsada sa mundo. Ang mga direktang highway ay matatagpuan lamang sa malapit sa mga pangunahing lungsod. Sa labas ng mga lugar na may populasyon, ang maximum na bilis ay limitado sa 80 km/h. Sa mga populated na lugar, ang maximum na pinapahintulutang bilis ay 50 km/h. Sa Norway, ang mga tuntunin sa trapiko ay nangangailangan ng driver na gumawa ng ilang mga pag-iingat. Halimbawa, kahit na sa isang maaraw na araw ay kinakailangan na magmaneho nang may mababang beam na mga headlight na patuloy na nakabukas. Ang paggamit ng seat belt ay sapilitan. Kinakailangang magkaroon ng warning sign sa iyong sasakyan kung sakaling magkaroon ng aksidente o malfunction. Karamihan sa populasyon ng Norwegian ay mas gustong magmaneho ng mga kotse.
Maaari kang maglakbay sa mga bus na bumibiyahe sa higit sa 50 destinasyon. Ang mga paglipad ay isinasagawa ng humigit-kumulang 200 kumportableng mga bus. Ngunit ang kanilang kilusan ay mas mahusay na binuo sa gitna at timog Norway. Karamihan sa mga intercity bus ay umaalis mula sa Central Bus Terminal sa Schweigaardstrasse.
Karaniwan, ang mga serbisyo ng bus ay konektado sa iba pang mga mode ng transportasyon: mga ferry, barko, tren at eroplano. Para sa mga manlalakbay sa Norway, mayroong dalawang uri ng mga pass: 7 araw at 14 na araw. Para sa mga bata - pinababang presyo. Ang subscription ay may bisa sa loob ng isang taon.
Transportasyon ng tubig gumaganap ng isang pangunahing papel, na isinasaalang-alang ang pangunahing bahagi ng daloy ng pasahero. Maraming pasahero ang dinadala ng mga barko, ferry at bangka.
Mayroong 34 na daungan sa baybayin ng Norwegian. Ang pinakamalaking daungan ay nasa Oslo, Kristiansand, Ålesund, Trondheim at Tromso. Mula sa mga daungang ito ay mayroong internasyonal na komunikasyon, gayundin ang komunikasyon sa buong baybayin at sa mga isla.
Ang mga ferry ay tumatakbo sa pagitan ng Norway, ang natitirang bahagi ng Scandinavia at Europa. Ito ang mga modernong barko na may mga restaurant at kumportableng mga cabin. Marami sa kanila ang may mga car deck.
Ang isang komportableng ferry liner na DFDS (Scandinavian Seaways) ay umaalis mula sa Denmark araw-araw - ang oras ng paglalakbay ay 16 na oras. Posible ang tirahan sa mga cabin ng iba't ibang kategorya mula sa karaniwang tirahan hanggang sa karangyaan. Ang mga ferry ng Fjord Line at DFDS ay tumulak mula England (Newcastle) patungong Norway. Bumibiyahe ang mga ferry ng Smyril Line mula sa Iceland, Scotland at Faroe Islands.
Ang Hurtigruta (Coastal Express) ay nagbibigay ng pampasaherong sasakyang dagat sa buong taon, na nagsisilbi sa baybayin mula Bergen hanggang Kirkenes at higit pa sa hilaga hanggang sa hangganan ng Russia.
Ang pangunahing ruta sa dagat ng Norway ay palaging magiging Royal Road No. 1, na pinatatakbo ng Hurtigruta, na tumatakbo mula Bergen hanggang Kirkenes sa pinakadulo hilaga. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng 11 araw. Araw-araw na umaalis, ang ferry ay madalas na humihinto sa malayong pampang kung saan posibleng bumaba para sa pamamasyal, pamamasyal, at iba't ibang safari. Ang ferry ay isang uri ng hotel sa ibabaw ng tubig, may mga cabin na may iba't ibang uri ng amenities, restaurant, bar at tindahan. Nagbibigay din ang ferry ng mga serbisyo sa transportasyon ng kotse, na nagpapahintulot sa iyo na pagsamahin ang parehong uri ng transportasyon kapag naglalakbay. Ang paglalakbay na ito ay nagbibigay ng isang natatanging pagkakataon upang makita ang lahat ng kagandahan ng baybayin ng Norwegian. Ito ay hindi nagkataon na ang paglalakbay-dagat na ito ay itinuturing na isa sa pinakamagagandang paglalakbay-dagat.
Ang lugar ng Ford ay pinaglilingkuran ng maraming mga ferry. Ang buong Western Norway ay nakasalalay sa serbisyo ng ferry, kung saan matatagpuan ang lahat ng pinakasikat na fjord. Ang mga kalsada sa rehiyong ito ay karaniwang biglang nagtatapos at ang paglalakbay ay maaari lamang ipagpatuloy sa pamamagitan ng lantsa. Karamihan sa mga ferry at de-motor na barko ay madalas na tumatakbo, kaya bihira ang mga pila. Bilang karagdagan sa ferry, nag-aalok din ang ilang kumpanya ng pagpapadala ng mga fjord cruise.
Ang mga ruta ng cruise at mga paglalakbay sa mga fjord ay isinasagawa sa mga bangka ng kasiyahan.
Mga pangunahing ruta: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Ang mga rutang Flåm-Aurland-Gudvangen at Bergen-Sogndal ay tumatakbo sa buong taon, habang ang natitirang mga ruta ay tumatakbo mula Mayo 1 hanggang Setyembre 30. May mga souvenir shop at cafe na nakasakay sa mga pleasure boat. Ang mga mini-cruise ay isinasagawa sa maraming wika.
Ang mga lumang coasting boat na nagdadala ng mga lokal na residente mula sa mga malalayong lugar ay medyo kaakit-akit para sa mga turista sa tag-araw. Ang cabin ay dapat na nakareserba ng isang buwan nang maaga. Ang mga modernong barko lamang ang may kakayahang maghatid ng mga sasakyan. Sa maraming lugar mayroong mga dalubhasang pagpupugal ng bangka, kung saan ang parehong mga regular na barko na nagdadala ng mga pasahero mula sa malalayong fjord at pribadong bangka ay karaniwang naka-moo, kasama ang mga may-ari kung saan maaari kang palaging sumang-ayon sa isang paglalakbay sa isang partikular na lugar, gayundin sa isang pangingisda o iskursiyon. paglipad.
Ang gastos ay depende sa panahon at uri ng tirahan: mula EUR 160 bawat cabin.
Mga ferry sa pagitan ng mga fjord: mula EUR 35 bawat tao.
Ipinagmamalaki nito hindi lamang ang napakataas na pamantayan ng pamumuhay para sa mga mamamayan nito, kundi pati na rin ang isang maayos na sistema ng transportasyon at isang malawak na hiwa-hiwalay na network ng mga ruta ng kalsada, riles at himpapawid.
Sa Norway, ang mga sumusunod na pangunahing uri ng transportasyon ay maaaring makilala:
- sasakyang de-motor (kabilang ang mga taxi at pag-arkila ng kotse);
- pampublikong sasakyan (mga bus, tram at metro);
- mga riles;
- transportasyon ng tubig (mga ferry at bangka);
- mga airline.
Transportasyon ng sasakyan
Nasa kanan ang trapiko sa bansa. Dose-dosenang mga modernong highway ang naghihiwalay mula sa kabisera ng estado sa iba't ibang direksyon, kabilang ang mga sakop at malalayong lugar sa dulong hilaga. Ang mga kalsada ay nasa mahusay na kondisyon, ang mga ito ay napakabilis, ngunit medyo makitid, madalas na may matalim na pagliko at maraming lagusan.
Mga panuntunan sa trapiko sa Norway
Sa lahat ng bansa sa Scandinavian, kabilang ang Norway, ang mga patakaran ay nagsasaad na kapag nagmamaneho sa anumang oras ng araw, ang kotse ay dapat na may mababang beam na mga headlight o mga side lights. Ang dahilan nito ay ang madalas na pagbabago ng mga kondisyon ng panahon, na maaaring maging sanhi ng paglala ng visibility nang husto. Sa ilang mga kalsada sa kahabaan ng fjord, ipinagbabawal ang mga trailer. Malaking multa ang ibinibigay para sa pagmamaneho habang lasing at hindi nakasuot ng seat belt.
Magrenta ng kotse
Upang magawa ito, kakailanganin mo ng isang identification card, isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, isang credit card at bayad na insurance o isang cash na deposito para sa nirentahang kotse. Ang driver ay dapat na hindi bababa sa 21 taong gulang at may hindi bababa sa 1 taon ng karanasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa isang kotse, maaari kang umarkila ng bisikleta.
Mga toll road at parking lot
Ang lahat ng mga parking lot sa Norway ay binabayaran, maaari ka lamang mag-park doon. Ang pagpasok sa Oslo ay binabayaran. Upang maglakbay sa mga toll highway, maaari mong gamitin ang AutoPASS electronic na subscription (para bilhin ito kakailanganin mo ng kontrata ng AutoPASS at isang espesyal na electronic device na AutoPASS On-Board Unit (OBU)). Kung wala kang ganoong subscription, maaari kang magbayad para sa paglalakbay sa window ng "Mynt/Coin" o "Manuell". Mangyaring tandaan na ang pagbabayad ay ginawa sa mga Norwegian coin at credit card.
Taxi
Sa Norway, maaari mong ihinto ang isang kotse sa kalye, tawagan ito mula sa isang hotel, o hanapin ito sa isang espesyal na paradahan. Ang kasiyahang ito ay hindi mura - kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang $3.2 upang makasakay sa isang taxi ($4.3 pagkatapos ng 19:00 at sa katapusan ng linggo) at pagkatapos ay humigit-kumulang $1.4 para sa bawat kilometro ng ruta. Tinatanggap ang mga credit card ng lahat ng pangunahing sistema ng pagbabayad, kabilang ang VISA, American Express, Diners Club at MasterCard.
Pampublikong sasakyan sa Norway
Kabilang dito ang isang network ng mga linya ng bus, metro at tram. Ang isang tiket para sa 1 biyahe para sa anumang uri ng transportasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $2.2 at may bisa sa loob ng 1 oras mula sa sandali ng pag-compost. Kung plano mong maglakbay nang marami, maaari kang kumuha ng pang-araw-araw na “dagskort” pass, na nagkakahalaga ng halos $5.35, o isang lingguhang pass ($18.15). Mayroon ding "flexikort" na tiket, kung saan ang 8 biyahe ay nagkakahalaga ng $13.9. Ang karwahe ng mga bisikleta, ski equipment at malalaking bagahe ay binabayaran nang hiwalay. Para sa mga bata, estudyante at matatanda, nag-aalok ang ilang kumpanya ng transportasyon ng mga diskwento sa paglalakbay.
Ang network ng mga ruta ng bus sa bansa ay medyo malawak. Nalalapat din ito sa mga nakapaligid na fjord at mga bayan ng probinsiya. Bumibiyahe ang mga express bus sa pagitan ng mga pangunahing bayan, paliparan at mga terminal ng ferry. Ang mga karaniwang ruta ng bus ay mas mura kaysa sa paglalakbay sa riles at lantsa, ngunit tumatagal ng mas maraming oras. Ang karamihan sa mga intercity bus ay umaalis mula sa Central Bus Terminal ng kabisera sa Schweigaardstrasse. Mangyaring tandaan na para sa malalaking grupo, pati na rin para sa mahabang biyahe, mas mainam na mag-book ng mga tiket nang maaga.
Transportasyon ng tren
Ang haba ng mga riles ng tren sa Norway ay higit sa 4 na libong km, kabilang ang mga 800 tunnels at higit sa 3 libong tulay. Ang mga biyahe sa tren ay nag-aalok sa mga turista ng magagandang tanawin ng mga bundok, lawa at fjord. Ang mga riles ay nag-uugnay sa Oslo sa mga pangunahing lungsod ng bansa - Bergen, gayundin sa kalapit na Sweden. Marahil ang pinakakapana-panabik na ruta ay nag-uugnay sa mga lungsod ng Oslo at Bergen at tumatakbo sa kahabaan ng talampas ng bundok, kung hindi man ay kilala bilang "bubong ng Norway". Ang biyaheng ito ay tumatagal sa pagitan ng 6 at 8 oras, kaya mas mainam na pumunta sa gabi. Ang pinakahilagang istasyon ng tren sa Norway, Bodo, ay matatagpuan sa itaas ng Arctic Circle. Walang direktang flight ng tren mula Russia papuntang Norway, ngunit maaari kang kumuha ng ruta na may paglipat sa Helsinki.
Bilang karagdagan sa pagbabayad ng halaga ng tiket sa tren, kakailanganin mong bayaran ang iyong reserbasyon sa upuan. Sa kasong ito lamang makakatanggap ka ng tiket sa iyong mga kamay. Magagawa ito alinman sa isang ticket machine (biletteautomat) o sa cashier sa tren. Maaari kang bumili ng mga tiket online gamit ang Minipris system. Ang mga pamasahe nito ay napaka-abot-kayang (mula $23.5 hanggang $35), ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga naturang tiket ay hindi maibabalik.
Maritime na transportasyon sa Norway
Ang ganitong uri ng transportasyon ay napakapopular din sa Norway. Kabilang dito ang mga sea vessel, ferry at bangka. Ang mga tiket para sa kanila ay maaaring mabili mula sa mga kumpanya ng lantsa (pagbabayad sa pamamagitan ng mga credit card) o sa mga opisina ng tiket sa istasyon bago ang pag-alis ng mga barko. Ang mga tiket sa ferry ay medyo mahal, kaya sulit na i-book ang mga ito nang maaga (sa kasong ito, maraming kumpanya ang nag-aalok ng mga diskwento na hanggang 20%) o bilhin ang mga ito bilang bahagi ng mga promosyon at benta. Ang pinakasikat na ruta ay Hurtigruten, na tumatakbo sa pagitan ng Bergen at Kirkenes at pabalik. Ito ay tumatagal ng 11 araw, kung saan maaari mong ganap na tamasahin ang natural na kagandahan ng bansang Scandinavia. Sa paglalakbay na ito, ang mga lungsod tulad ng Trondheim, Svolvær, Honningsvåg at, siyempre, ang Bergen ay magbubukas sa iyong mga mata. Kasama sa iba pang kapana-panabik na pagsakay sa ferry ang Geiranger papuntang Hellesylt, Gudvangen hanggang Kaupanger at Lysebotn.
Ang mga ferry crossing ay tumatakbo araw-araw. Bilang karagdagan, maraming mga ruta ang may malaking bilang ng mga hintuan sa baybayin. Ang mga malalaking barko ay maaaring maghatid ng mga kotse, na maginhawa para sa mga nagsasama ng isang cruise at isang paglalakbay sa buong bansa.
Kasama rin sa serbisyo ng ferry ng Norway ang internasyonal na transportasyon ng pasahero papuntang, Germany, Scotland, Iceland at. Makakarating ang mga Ruso sa Norway sa pamamagitan ng pagsakay sa ferry papuntang Sweden at paglipat doon.
Mga airline
Ang domestic air traffic ay may mahalagang papel sa bansa. Dahil ang Norway ay may malaking haba mula hilaga hanggang timog (2.5 libong km) at kumplikadong bulubunduking lupain, hindi laging posible na makarating sa mga malalayong rehiyon sa pamamagitan ng bus o tren. Sa taglamig, ang paglalakbay sa himpapawid ay ang tanging paraan upang makasakay o sa mga daanan ng bundok.
Ang pangunahing paliparan ng Norway ay matatagpuan sa Oslo at tinatawag na Oslo Gardermoen Airport. Bilang karagdagan, mayroong sa Bergen, Buda, at Stavanger. Naghahain ang Gardenmoen sa karamihan ng mga international flight. Ang flight mula Moscow papuntang Oslo ay tumatagal ng 2.5 oras at nagkakahalaga mula $80 hanggang $160. Mula sa paliparan hanggang sa sentro ng kabisera ng Norwegian maaari kang sumakay sa Flytoget high-speed na tren (oras ng paglalakbay 20 minuto, nagkakahalaga ang tiket ng pang-adulto ng $19, tiket ng mag-aaral - $9.5) o ang Flybussen bus (mga 40 minuto, $11.7). Ang pagsakay sa taxi papunta sa gitna ng Oslo ay nagkakahalaga ng $71.5 bago mag-17:00 at $84.5 pagkatapos ng 17:00.
Ang pampublikong sasakyan sa Norway ay mahusay na binuo. Mayroong malawak na network ng mga ruta ng kalsada, tren at hangin. Ang mga pasahero ay dinadala sa pamamagitan ng kalsada at dagat. Mula sa Oslo, ang isang network ng mga modernong highway ay umaabot sa buong bansa, na sumasaklaw kahit sa malayong hilaga ng bansa. Ang mga intercity bus ay umaalis mula sa Central Bus Terminal sa Schweigaardstrasse. Ang mga long distance ticket ay dapat na nakareserba nang maaga. Umaalis ang mga ferry mula sa pilapil sa tapat ng town hall patungo sa Bygdø peninsula (Bjogde), mula sa Aker Brygge embankment hanggang Nesodden, mula sa Wippetangen embankment hanggang sa isla ng Hovedøya, at mula Hunyo hanggang Agosto
Mayroong apat na pangunahing linya ng tren sa Norway:
- South Sarlandsbanen hanggang Stavanger
- Bundok Bergensbahnen hanggang Bergen
- Central Dövrebanen at Rørosbanen hanggang Trondheim
- North Nordlandsbahnen (Trondheim-Bodø)
Mayroong ilang mga tren malapit sa mga fjord; hindi rin sila pumupunta sa malayong hilaga. Nagtatapos ang riles sa Bodø.
Ang Oslo ay may malawak na network ng mga linya ng bus, 5 T-bane metro lines, tram at ferry na sumasaklaw sa kabisera at mga nakapaligid na lugar. Ang isang beses na tiket para sa anumang uri ng transportasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 15 NOK at may bisa sa loob ng isang oras pagkatapos ng pag-compost. Ang araw-araw na dagskort pass ay gumagana sa parehong paraan at nagkakahalaga ng humigit-kumulang 40 NOK, ang lingguhang pass ay nagkakahalaga ng 140 NOK. Ang flexikort ticket ay may bisa para sa 8 biyahe at nagkakahalaga ng humigit-kumulang 150 NOK. Sa gabi (pagkatapos ng 24.00) ang rate sa gabi ay magkakabisa, na mas mataas kaysa sa araw na rate; ang mga tiket sa gabi ay hindi wasto.
Ito ay kumikitang bumili ng Oslo Card, 150 NOK para sa isang araw, mga 200 NOK para sa dalawang araw at 250 NOK para sa tatlong araw. Para sa mga bata mula 4 hanggang 15 taong gulang - kalahati ng presyo. Ang card na ito ay nagbibigay, bukod sa iba pang mga bagay, ng walang limitasyong paglalakbay sa lahat ng uri ng pampublikong sasakyan (isang bilang ng mga ferry ay hindi kasama sa sistemang ito).
Ang mga taxi ay mahal at nagpapatakbo sa loob ng lungsod. Ang lahat ng mga kotse ay radio-equipped, kaya maaari kang mag-order ng kotse mula sa anumang telepono, at mahanap din ito sa mga espesyal na paradahan at sa kalye. Ang mga taxi driver ay pinahihintulutan lamang na sumakay ng mga pasahero kung may pahintulot na ang taong nasa cabin na, kaya hindi lahat ay humihinto sa kalye. Sa maliliit na bayan, inirerekomenda na mag-book ng taxi nang maaga.
Posible ang hitchhiking sa lahat ng mga kalsada sa probinsiya, ngunit sa hilaga ng bansa, ang trapiko sa mga highway ay bihira at kailangan mong maghintay ng mahabang panahon para sa isang dumaraan na sasakyan.
Ang Norway ay may mahusay na binuo na network ng bus. Ang bawat lungsod ay may sariling lokal na serbisyo, at ang mga express bus ay tumatakbo sa buong bansa. Salamat sa mga bus at ruta ng mga kumpanya ng transportasyon, makakarating ka sa halos lahat ng sulok ng bansa sa pamamagitan ng bus.
Mga kumpanya ng bus - mga carrier
Ang pinakamalaking operator ng bus sa Norway ay Nor-Way Bussekspress. Ang mga bus ng kumpanya ay nagsasagawa ng transportasyon ng pasahero sa 40 ruta. May mga koneksyon na magkakapatong sa mga ruta ng tren, ferry at bus ng ibang mga kumpanya.
Ang mga serbisyo ng bus sa Southern Norway ay ibinibigay ng Nettbuss Ekspress. Bawat bus ay may air conditioning at libreng internet access.
Ang Lavprisekspressen ay isang murang carrier sa Norway. Ang mga bus ng kumpanya ay tumatakbo sa mga ruta ng Oslo - Dovre - Trondheim at Oslo - Kristianstad - Stavange. Ang pinakamaswerteng makakabili ng ticket sa halagang 49 CZK. Ang average na presyo ng tiket ay nasa pagitan ng 199 at 299 CZK. Ang pangunahing bentahe ng kumpanya sa Nor-Way Bussekspress ay murang mga tiket. Ang kawalan ay ang limitadong bilang ng mga ruta ng bus.
Ang luxury express na transportasyon ay ibinibigay ng dalawang kumpanya - Bus4You at TIMEekspressen. Pinahahalagahan nila ang kanilang reputasyon at kung maantala ang kanilang mga bus, nagbabayad sila ng kompensasyon sa mga pasahero.
Ang "TIMEekspressen" ay nagbibigay ng transportasyon sa 13 ruta, at "Bus4You" sa isang ruta - "Bergen - Leirvik - Haugesund - Stavanger - Sandnes".
Ang halaga ng tiket sa bus ay mas mababa kaysa sa eroplano o tren, ngunit tumatagal din ito ng mahabang panahon. Ngunit gusto pa rin ng mga turista ang ganitong uri ng transportasyon. Karamihan sa mga kumpanya ay nag-aalok ng mga may diskwentong rate sa mga mag-aaral, mga bata at mga pensiyonado. Mayroon ding mga diskwento para sa mga pamilya.
Mga uri ng diskwento sa mga tiket sa bus:
- Ang pagbili ng round trip ticket ay makakakuha ng 20% na diskwento;
- Ang mga batang wala pang 4 taong gulang ay naglalakbay nang walang bayad;
- Para sa mga bata mula 4 hanggang 16 taong gulang - 50% na diskwento;
- Ang mga kabataan mula 16 hanggang 26 taong gulang ay maaaring bumili ng tiket na may 33% na diskwento;
- Para sa mga pensiyonado mayroong 33% na diskwento.
Upang maglakbay sa buong Norway kasama ang isang buong grupo, dapat kang bumili ng mga tiket nang maaga, kung hindi, maaaring hindi sapat.
Sa kondisyon na mayroong libreng espasyo sa bus, maaari kang sumakay ng ski o bisikleta sa pamamagitan ng pagbabayad ng isang tiyak na halaga.
Presyo ng tiket
Kung magpasya kang bumisita sa Trondheim, ang biyahe mula sa Oslo ay magdadala sa iyo ng 8 oras 30 minuto, at ang presyo ng tiket ay mula 49 hanggang 299 kroons. Ang paglalakbay sa Stavanger mula sa kabisera ng Norway ay tatagal lamang ng higit sa 9 na oras, at para sa isang one-way na tiket kakailanganin mong magbayad mula 49 hanggang 319 kroon.
Ang biyahe mula Moss papuntang Oslo ay nagkakahalaga ng 80 kroner para sa isang one-way na tiket at tumatagal ng humigit-kumulang 55 minuto. Ang ruta ng Sandefjord - Oslo ay tumatagal ng 1 oras 45 minuto at nagkakahalaga ng 145 kroner para sa isang one-way na tiket.
Ang halaga ng one-way na tiket sa rutang Stavanger - Bergen ay 299 CZK.
Pampublikong sasakyan sa Norway
Ang impormasyon tungkol sa pampublikong sasakyan sa mga pangunahing lungsod ng bansa ay maaaring makuha sa mga istasyon ng bus o information stand. Maaari ka ring makipag-ugnayan sa mga tanggapan ng impormasyon ng turista para sa tulong, kung saan sila ay magbibigay sa iyo ng kinakailangang impormasyon.
Ang pagbili ng mga tiket ay simple. Sumakay sa bus sa nais na direksyon, sabihin sa driver ang patutunguhan at bayaran ang pera. Sa ilang lungsod maaari kang bumili ng pang-araw-araw o lingguhang pass. Ang mga tiket sa paglalakbay ay ibinebenta sa mga istasyon ng bus, sa mga bus at sa mga espesyal na kiosk.
