Øya Saint Martin (noen bruker navnet Sint Maarten) og flyplassen ligger i Det karibiske hav, som er en av de mest populære turistregionene i verden. Nesten hver eneste øy som kan nås komfortabelt har utviklingspotensial. Det er to hovedmåter å løse levering av passasjerer på: skip eller fly.
Sjø- og havcruise utgjør en betydelig mindre del av turiststrømmen sammenlignet med flytransport. Men kostnadene og kompleksiteten til lufthavnsinfrastruktur er betydelig høyere og krever noen ganger ikke-standardiserte løsninger fra ingeniører og arkitekter.
Øya St. Martin i de små Antillene har en av de mest interessante flyplassene i verden (rangert blant de 10 beste når det gjelder farevurdering, ifølge Reuters). Det spiller også en stor rolle i transporttjenester til de omkringliggende områdene: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy og Anguilla.
Princess Juliana Airport (fullt offisielt navn) har muligheten til å romme selv store Boeing 747-klassefly, selv om rullebanen, med en normal bredde på 45 m, bare er 2300 m lang, som er den maksimalt tillatte verdien for noen typer fly. I denne forbindelse regnes starter og landinger som finner sted i en glidehelling på 3° som de farligste i den karibiske regionen.
Byggingen av flyplassen begynte med byggingen av en militær flybase tilbake i 1942. Selv om den allerede i 1943, på grunn av mangelen på militære operasjoner i regionen under andre verdenskrig, ble omgjort til en sivil. Etter 1964 ble det rekonstruert og et nytt kontrolltårn og terminal dukket opp. Etter 1985 ble det modernisert, så det begynte å være i stand til å akseptere langdistanseklasser av fly og fullt ut overholde den høye utviklingen av turisme i Sint Maarten.
Funksjoner ved lufthavnen
Her kan vi snakke om en rekke faktorer.
Øya har et relativt lite område - bare 87 km², med overveiende kupert terreng og tropiske kratt.
Øya er delt av forskjellige stater: den nordlige delen er det franske oversjøiske samfunnet Saint-Martin, den sørlige delen er den autonome enheten Sint Maarten, underordnet den nederlandske kronen.
Først etter 1994 ble den fransk-nederlandske protokollen om grensekontroll signert. Enden av landingsstripen støter til Maho Beach vest i den nederlandske delen. Fly lander og tar av rett over hodet på turister, 10-20 m over overflaten.
Spektakulære fotografier og videoer av fly bringer prinsesse Juliana utrolig populær blant andre flyplasser i verden. I nærheten er det flere kafeer og hoteller som spesialiserer seg på øyas mest kjente arter. En høyttaler er installert på stranden, som rapporterer om fly som nærmer seg land og sender samtaler mellom ekspeditører og mannskap.
I den sentrale delen av Maho kan vindhastighetene komme opp i 180 km/t, noe som kan være svært farlig og til og med dødelig for mennesker, men dette stopper ikke nysgjerrige turister som prøver å ta levende bilder og filme av flyet.
I 2012 publiserte den anerkjente fotografen Josef Heflener svart-hvitt spotter-bilder fra området rundt flyplassen, inkludert dem i boken Jetliner: The Complete Works.
Infrastruktur
Plasseringen og topografien til øya Sint Maarten tillot ikke bygging av en fullverdig rullebane. Derfor ble det besluttet å bygge en rullebane med minste tillatte lengde for langdistansefly (for eksempel 747). Bredden ble økt til 45 m. Radarsystemer gir en rekkevidde på opptil 460 km. Kapasiteten er dermed opp til 30 flyvninger i timen.
Ekspedisjonstjenesten gir også kontroll over andre små flyplasser i dette området: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Terminalen, med et areal på 30 500 m², kan betjene opptil 2 500 000 passasjerer per år. I hele flyplassens historie er det ikke registrert en eneste ulykke, selv om denne rullebanen regnes som en av de vanskeligste for flybesetninger og flykontrolltjenester.
Bilder og videoer fra Sint Maarten flyplass
Utsikt over øya Sint Maarten
Rullebane for Princess Juliana Airport
Enden av landingsstripen støter til Maho Beach vest i den nederlandske delen. Fly lander og tar av rett over hodet på turister, 10-20 m over overflaten.
For de som er redde for å fly :)
1. Princess Juliana International Airport, o. Saint Martin
Dette innlegget er oversatt og kompilert spesielt for Pikabu.ru (du bør endelig gå til det :))), bare tuller :) faktisk vokser og trives vi)
Princess Juliana International Airport betjener Sint Maarten, den nederlandske delen av øya St. Maarten. Det er den nest travleste flyplassen i det østlige Karibien. Rullebanen er bare 2.180 m lang – knapt nok for store passasjerfly. Piloter må lande veldig lavt, rett over Maho Beach.
Det er derfor dette stedet er så populært blant plainspotters. Det er vanskelig å tro på ektheten til fotografiene av gigantiske flyfly som flyr i en høyde på 10-20 meter over solende turister, men de er ekte. Til tross for vanskelige start- og landingsforhold er det ikke registrert en eneste ulykke på denne flyplassen.
Her er en video av landingen:
2. Juancho flyplass - Irauskin, Saba Island
Juancho flyplass er den eneste flyplassen på den karibiske øya Saba, De nederlandske Antillene. Den er viden kjent blant erfarne piloter for rullebanestørrelsen.
Juancho flyplass okkuperer en ganske stor del av den lille øya Saba. Noen eksperter er av den oppfatning at flyplassen er en av de farligste i verden, til tross for at det ikke har skjedd noen ulykker her. Det er en X på hver side av rullebanen, som indikerer at flyplassen er stengt for kommersiell luftfart.
Plasseringen av flyplassen utgjør en trussel. På den ene siden er det høye fjell, og på den andre - havet og bratte klipper. Faren er at flyet kan gå av rullebanen ved landing eller avgang.
3. Courchevel flyplass
Courchevel er det største skianlegget i verden, som ligger i de franske alpene. Courchevel flyplass er beryktet innen luftfart på grunn av sin korte rullebane, 525 m (1722 fot) lang og med en helning på 18,5%. Du må nærme deg og ta av i en skråning for å stille inn ønsket hastighet.
Hvem kan lande her? Vel, Pierce Brosnan ville være på den korte listen. Dette er flyplassen som vises i begynnelsen av filmen Tomorrow Never Dies. For andre er den eneste måten å komme seg hit med private fly, helikoptre og charterfly. Piloter gjennomgår omfattende opplæring for å lande ved CVF.
Du kan hoppe rett til 4. minutt, før det er det mye prat og flyvning. Og etter videoen å dømme, er det veldig vanskelig å lande ...
4. Gustav III flyplass, Saint Barthélemy
Gustav III Public Airport ligger i Saint-Jean på den karibiske øya Saint Barthélemy. De fleste passasjerfly, som for eksempel Twin Otter, har færre enn tjue passasjerer og er designet for å gi ferierende utsikt over øya ovenfra. Den korte rullebanen går langs skråningen og ender rett ved stranden. Fly tar av over hodet på turister, det er skilt overalt som forbyr å stå i enden av rullebanen.
Og her brak flyet på denne flyplassen
5. Barra internasjonale flyplass
Barra flyplass er den eneste flyplassen i verden der fly lander på en strand. Flyplassen ligger på den brede stranden Tri Moor, på Isle of Barra, Ytre Hebridene, Skottland. Ønsker du å reise hit med kommersielt fly kan du bestille billetter med British Airways, med fly til Barra fra Glasgow og Benbecula.
Flyplassen blir bokstavelig talt oversvømmet av høyvann en gang om dagen. Kommer du om kvelden vil du legge merke til flere biler på parkeringsplassen med frontlyktene på. Dette er ekstra belysning siden flyplassen ikke er designet for nattflyvninger. Du vil sannsynligvis ikke gå langs stranden på Barra flyplass med mindre du er en luftfartsfan. For slike tilfeller er det plassert skilt overalt: "Når vindsekken er hevet og flyplassen er i drift, er det forbudt å være på stranden."
landet rett på stranden)) det ser så uvanlig ut)
6. Madeira flyplass (Portugal)
Madeira internasjonale lufthavn, også kjent som Funchal flyplass og Santa Catarina flyplass. Det driver nasjonale og internasjonale flytjenester på øya Madeira. Madeira flyplass regnes som en av de farligste på grunn av sin korte rullebane, omgitt av høye fjell og hav. Dette arrangementet og lengden på rullebanen gjør landing svært vanskelig selv for de mest erfarne pilotene.
Tidligere var lengden på rullebanen kun 1400 m, men etter en flyulykke i 1977 ble det besluttet å øke lengden på rullebanen med 400 m. I 2003 ble rullebanen totalrenovert, nesten doblet den opprinnelige lengden pga. en ekstern struktur over havet, som er plassert ved 180 armerte betongsøyler ca. 70 m høye
For forlengelsen av den nye rullebanen mottok Funchal lufthavn prisen Outstanding Structures fra den internasjonale foreningen IABSE. I Portugal regnes denne prisen som "Oscar" for ingeniørstrukturer.
7. Lukla flyplass, Nepal
Et digert fjell på den ene siden, og en kilometerlang klippe på den andre. Og dette er i en høyde av 2900 m, ikke mye avhenger av deg her.
Lukla flyplass er en liten flyplass i det østlige Nepal. I januar 2008 kunngjorde den nepalesiske regjeringen at flyplassen ville bli omdøpt til ære for Sir Edmund Hillary, den første personen som nådde toppen av Everest. Flyplassen er veldig populær ettersom byen Lukla er der mange mennesker begynner å klatre til Everest. Du kan lese mer om denne flyplassen
La oss snakke om den uvanlige flyplassen - prinsesse Juliana... Tenk deg: du ligger på stranden, soler deg i solstrålene, tørker deg etter enda en svømmetur i det varme havet, tømmer varm sand i håndflatene dine, ser på det sakte forbipasserende skyer og plutselig... I stedet for en måke rett ovenfor Et stort passasjerfly suser forbi deg med et forferdelig brøl!
Under vingen til et fly...Prinsesse Juliana flyplass
Og dette er ikke manuset til en actionfylt film. Alt dette kan du se og oppleve ved å besøke øya St. Maarten i Det karibiske hav. I den sørvestlige delen av øya, på territoriet til den selvstyrende staten Nederland, Sint Maarten, ligger en av de farligste flyplassene i verden - Prinsesse Juliana flyplass. Faren er at den ligger nær Maho Beach.
Lengden på rullebanen er veldig kort, litt mer enn 2 km, så fly blir tvunget til å lande, bokstavelig talt, og flyr ikke mer enn 20 meter over hodet på ferierende. Samtidig skaper de en enorm luftstrøm som danner bølger. Landingsforinger skaper utmerkede forhold for brettseilere.
Sannsynligvis, hvis de spurte meg: ? Jeg vil anbefale Sint Maarten...
Karibia - hav, strender og øyer. Dette er et område populært blant elskere av strandturisme, dykking, surfing og mye mer eksotiske ting. St Martin's Island er intet unntak fra dette. Øya har alt. Strender, eksotisme, Det karibiske hav og karibisk smak bringes sammen. Øya St. Martin er en del av skjærgården i de små Antillene og følgelig i Det karibiske hav. Til tross for et så lite areal, 87 kvm. km, er øya delt mellom to land - Frankrike og Nederland.
Det kuperte terrenget, tynt dekket med grønne skoger og sandstrender mot bakteppet av det blå havet, tiltrekker reisende fra mange land rundt om i verden. Overraskende nok er det ikke vanskelig å komme seg til øya. Det er en internasjonal flyplass på øya. I 1942, under andre verdenskrig, ble det bygget en flystripe på øya. I 1944 besøkte kronprinsesse Juliana av Nederland øya og landet på denne rullebanen. Et år senere åpnet nederlandske myndigheter en liten flyplass på dette stedet, som senere vokste til en internasjonal.
Princess Juliana Airport, også kjent som Saint Martin International Airport, betjener den nederlandske delen av øya Saint Martin. I 2007 serverte flyplassen nesten 1,7 millioner passasjerer og 104 tusen fly, som er rekorden til dags dato. Flyplassen fungerer som luftknutepunkt for Windward-øyene og er hovedporten til de mindre Leeward-øyene, inkludert Anguilla, Saba, St. Bartholomew's Island og St. Eustatius Island.
Princess Juliana Airport er en av de farligste flyplassene i verden, med store landingsvansker. Den fikk en slik berømmelse på grunn av den svært lave høyden når den lander på rullebanen, og også fordi Maho Beach og havet er praktisk talt ved siden av rullebanen. History Channel rangerte den som den fjerde farligste flyplassen i verden.
Til tross for at Princess Juliana Airport har høye landingsvansker, har det skjedd to ulykker her i historien. Den første skjedde 2. mai 1970, da McDonnell Douglas DC-9CF Flight 980 styrtet i sjøen nær stranden. 22 mennesker av 57 ble drept. Været på den tiden tillot ikke landing første gang, pilotene bestemte seg for å gjøre flere forsøk, men dessverre gikk de tom for drivstoff. Den andre - den 21. desember 1972 tok et Air France De Havilland Canada Twin Otter-fly av fra Guadeloupe, men styrtet i sjøen ved innflyging og drepte alle 11 passasjerer om bord sammen med begge pilotene.
Maho Beach er et veldig populært turistmål. Folk kommer hit ikke bare for å svømme. Nærheten til Princess Juliana Airport og Maho Beach har fått en enorm strøm av fototurister til å komme hit. Flyet, når det lander, flyr over hodet på turister i en uvant høyde på 20 meter, og noen ganger flyr det i en høyde på 10 meter fra hodet til turister.
Vi kan si at øya St. Martin er mer populær blant fototurister enn blant strandelskere. Nesten alle som kommer til Princess Juliana flyplass, etter å ha forlatt flyplassen, går ikke til hotellet, men går rett til stranden for å ta et bilde av seg selv mot bakgrunnen av et landende fly som flyr over hodet.
Størrelsen på rullebanen er også liten. Kun 2180 ganger 45 meter. Stripen er i stand til å bære opptil 40 kjøringer i timen. Arealet til passasjerterminalen er 10 400 kvadratmeter. m, den har også 36 registreringsvinduer og 8 immigrasjonsterminaler.
