Visos galimybės patekti iš Vladivostoko oro uosto į miestą ir į geležinkelio bei autobusų stotis, taip pat į Ussuriyską ir Nachodką autobusu, mikroautobusu, Aeroexpress ir taksi. Transporto kainos ir tvarkaraščiai.
Knevičiaus tarptautinis oro uostas yra 47 km nuo Vladivostoko centro. Čia yra „Vladivostok Air“. Teritorijoje yra trys terminalai, du iš jų yra keleivių terminalai, yra kavinės, parduotuvės, medicinos kabinetas. Svečiams siūloma nemokamai naudotis belaidžiu internetu.
Šalia aerodromo yra daugiau nei tuzinas viešbučių, siūlančių įvairių kainų kategorijų ir komforto kambarius nakvynei. Priešais oro uosto terminalą yra kelios automobilių stovėjimo aikštelės A zonoje galima nemokamai naudotis ne ilgiau kaip 20 minučių. Visiems yra alternatyvi nemokama automobilių stovėjimo aikštelė.
Kaip patekti iš oro uosto į Vladivostoką ir atvirkščiai
Iš Knevichi oro uosto į miestą galite patekti greituoju, autobusu (mikroautobusu) ir taksi. Pigiausias būdas – autobusu arba mikroautobusu; Patogus, bet brangesnis būdas yra „Aeroexpress“. Kadangi viešasis transportas kursuoja tik dieną, naktį teks važiuoti taksi, tokia kelionė kainuos kelis kartus brangiau. Daugiau apie visa tai žemiau.
Aeroexpress "Knevichi oro uostas - Vladivostokas"
Geležinkelio stotis yra miesto centre, todėl patogus būdas nuvykti iš/į Vladivostoko oro uostą yra naudotis Aeroexpress. Iki miesto be spūsčių nuvažiuoti užtrunka 50-57 minutes. Bilietus galima įsigyti bilietų automatuose oro uosto terminale.
Šiuo metu galioja šie tarifai: bilieto kaina - 200 rublių. įprastu vežimu ir 350 rublių. verslo klasėje. Pirmasis traukinys iš oro uosto išvyksta 8:05, paskutinis – 17:45. Iš miesto galite išvykti nuo 6:50 iki 18:00. Aeroexpress tvarkaraštį iš/į Vladivostoko oro uostą geriau pasitikrinti svetainėje, nes gali būti pasikeitimų.
(Nuotrauka © vvo.aero)
Autobusai ir mikroautobusai
Patogiai ir pigiai iš Vladivostoko į oro uostą (ir atgal) galite nuvykti 107 autobusas. Kelionė šiek tiek daugiau nei valanda, bilietas kainuoja 85 rublius, bagažas - 13 rublių. Kiek greičiau - per 50 minučių - galite pasiekti mikroautobusas Nr.101, kaina - 100 rub.
Autobusų tvarkaraštis Nr.107 Vladivostokas – oro uostas: pirmasis skrydis 8:10, paskutinis skrydis 20:30. Iš miesto (iš geležinkelio stoties) autobusai važiuoja nuo 6:40 iki 18:30. Išvykimai kas pusvalandį – valandą. Mikroautobusai į miestą pradeda kursuoti nuo 7:40, į Knevičius - nuo 6:10 iki 19:35.
Tačiau alternatyvus variantas nėra pats patogiausias – su persėdimu Artiomo autobusų stotyje. 7 autobusas iš oro uosto išvyksta kas 20-30 minučių, Artiome reikia persėsti į tarpmiestinį autobusą. Autobusai išvyksta kas 10 minučių, bilietas kainuoja 80 rublių. (tiesioginis skrydis) ir 90 rub. (tranzitas).
Iš autobusų stoties į Knevichi oro uostą galite skristi reisu Vladivostokas-Zavodskojus, bilietas kainuoja 85 rublius, autobusas važiuoja nuo 7:10 iki 18:30.
Taksi
Oficialus „Knevichi“ vežėjas keliais yra „Primavtoline“ taksi paslauga. Taksi galite išsikviesti telefonu arba prie prekystalio vietinių oro linijų terminale prie išėjimo. Taksi iš oro uosto į Vladivostoką kaina yra nuo 1,5 tūkst. rublių, kitos paslaugos šiek tiek pigesnės - iki 1 tūkst.
Taip pat paslaugomis galite naudotis iš anksto užsisakę internetu – vairuotojas prie išvažiavimo pasitiks su vardo ženklu ir padės susikrauti bagažą. Tai geriausias variantas norintiems viską susiplanuoti iš anksto ir negaišti laiko oro uoste.
Automobilių nuoma oro uoste
Bene patogiausias būdas keliauti – išsinuomoti automobilį. Tai galima padaryti oro uoste atvykus arba iš anksto „Skyscanner“ automobilių nuomos svetainėje. Automobilį galite grąžinti prieš išvykdami, o tai labai patogu.
(Nuotrauka © vvo.aero)
Kaip nuvykti iš Vladivostoko oro uosto į Ussuriyską ir Nachodką
Autobusai Nr. 609, 601, 564, 552 ir 520 važiuoja per Vladivostoko oro uostą į Usūriją kursuoja 8:30, paskutinis skrydis 19:00. Į Nachodką - autobusas Nr.601 (nuo 10 iki 16).
Yra ir mažiau patogių variantų su persėdimu Artiome arba Vladivostoke: galite važiuoti autobusu Nr. 7 iki Sevastopolskaya stotelės Artiome, tada persėsti į elektrinį traukinį iki Nachodkos arba patekti į Artiomo autobusų stotį ir persėsti į autobusą. Kitas būdas – autobusu Nr.107 iki Vladivostoko autobusų stoties, kur persėdama į reguliarų autobusą.
Iš Nachodkos autobusų stoties į Vladivostoko oro uostą galite nuvykti autobusu – maršrutais Nachodka – Ussuriysk, Nachodka – Spassk, Nachodka – Arsenyev. Bilietas kainuoja 330-350 rublių, bagažas - 50 rublių. Iš Ussuriysk autobusų stoties galite važiuoti bet kuriuo autobusu, važiuojančiu į Vladivostoką ir Nachodką, visi jie važiuoja per oro uostą. Kaina 160-180 rublių. plius 28 rub. už bagažą. Autobusų tvarkaraščius ir kitą išsamią informaciją rasite svetainėje.
Brangiausias, bet tuo pačiu ir patogiausias būdas iš Ussuriysko ar Nachodkos į Vladivostoko oro uostą patekti yra taksi. Kelionė iš Nachodkos į aerodromą kainuos mažiausiai 2,5 tūkstančio rublių, iš Ussuriysko - 1,2–1,5 tūkstančio rublių. Kainos priklauso nuo vežėjo. Pervedimą galite užsisakyti naudodamiesi patikima paslauga – tai patikima ir saugu.
Oro uosto svetainė: vvo.aero.
(Nuotrauka © vvo.aero)
Įžanginio vaizdo šaltinis: © vvo.aero.
- užsakyme nurodytas asmens tapatybės dokumentas,
- gimimo liudijimas skrendant su vaikais,
- atspausdintas kelionės kvitas (neprivaloma).
Ką galima pasiimti į lėktuvą?
Rankinis bagažas – tai daiktai, kuriuos pasiimsite su savimi į saloną. Rankinio bagažo svorio limitas gali svyruoti nuo 5 iki 10 kg, o jo dydis dažniausiai neturėtų viršyti trijų matmenų (ilgio, pločio ir aukščio) sumos nuo 115 iki 203 cm (priklausomai nuo aviakompanijos). Rankinė nelaikoma rankiniu bagažu ir nešiojama laisvai.
Krepšyje, kurį pasiimsite į lėktuvą, neturėtų būti peilių, žirklių, vaistų, aerozolių ar kosmetikos. Alkoholis iš neapmuitinamų parduotuvių gali būti gabenamas tik sandariuose maišeliuose.
Kaip sumokėti už bagažą oro uoste
Jei bagažo svoris viršija aviakompanijos nustatytus standartus (dažniausiai 20-23 kg), reikia mokėti už kiekvieną perviršio kilogramą. Be to, daugelis Rusijos ir užsienio oro linijų, taip pat pigių skrydžių bendrovių taiko tarifus, į kuriuos neįeina nemokamas bagažo kiekis ir už juos reikia mokėti atskirai kaip papildomą paslaugą.
Tokiu atveju bagažą reikia registruoti oro uoste prie atskiro „Drop-off“ registracijos langelio. Jei negalite atsispausdinti įlaipinimo talono, galite jį gauti prie įprastos oro linijų registracijos kasos ir ten įregistruoti bei įregistruoti savo bagažą.
Kur sužinoti atvykimo laiką, jei esate sveikintojai
Lėktuvo atvykimo laiką galite sužinoti oro uosto internetinėje lentoje. Svetainėje Tutu.ru yra internetinis pagrindinių Rusijos ir užsienio oro uostų ekranas.
Išėjimo numerį (vartus) galite sužinoti atvykimo lentoje oro uoste. Šis numeris yra šalia gaunamo skrydžio informacijos.
Ką daryti, jei jūsų skrydis atšauktas
Jei skrydis atšaukiamas likus daugiau nei 24 valandoms iki išvykimo, keleiviai bus perkeliami į panašių oro linijų skrydžius. Vežėjas padengia išlaidas keleiviui; Jei nesate patenkinti nė viena iš oro linijų siūlomų galimybių, dauguma oro linijų gali išduoti „nevalingą grįžimą“. Aviakompanijai patvirtinus, pinigai bus grąžinti į jūsų sąskaitą. Kartais tai gali užtrukti kelias savaites.
Kaip užsiregistruoti oro uoste
Registracija internetu galima daugelyje oro linijų svetainių. Dažniausiai jis atidaromas likus 23 valandoms iki skrydžio pradžios. Per jį galite pereiti ne vėliau kaip likus 1 valandai iki lėktuvo išvykimo.
Norėdami užsiregistruoti oro uoste, jums reikės:
Vladivostokas – modernus spalvingas miestas, išsidėstęs ant šlaitų, besileidžiančių į jūrą. Čia atvyksta keliautojai iš viso pasaulio, norintys pamatyti unikalią regiono gamtą ir pasinerti į jūros romantiką. Jei skrendate lėktuvu, pirmoji Vladivostoko atrakcija, kurią galite pamatyti, bus Knevičiaus tarptautinis oro uostas.
Šiek tiek istorijos
Knevichi oro uosto Vladivostoke istorija prasideda 1932 metų rugpjūtį. Tuo metu pirmasis techninis hidroplano skrydis buvo atliktas į Ozernye Klyuchi, o po kelių dienų jis iš Chabarovsko atgabeno keturis keleivius. Nuo tada skrydžiai tarp šių miestų tapo reguliarūs.
Karo metu aerodromas fronto reikmėms gabeno ginklus ir sviedinius, o iškart jam pasibaigus Vladivostoko lėktuvai patruliavo miškuose, talkino geologams, buvo naudojami žemės ūkyje ir žvejyboje.
Lėktuvai IL-12 pirmuosius keleivių pervežimus maršrutu Maskva-Vladivostokas pradėjo vykdyti jau 1948 m., kol 1956 m. juos tame pačiame maršrute pakeitė reaktyviniai lėktuvai Tu-104.
Aerodromas išsiplėtė, buvo įvaldomi nauji orlaivių tipai, įvairūs darbai.
Knevičiaus oro uosto Vladivostoke pradžia buvo pirmasis mūrinis oro uosto terminalo pastatas, pastatytas 1961 m. Jo talpa buvo 200 žmonių.
Daugelį metų oro uostas ir toliau dinamiškai vystėsi, buvo tobulinamas pastatas, orlaivių tipai ir kryptys, plėtėsi keleivių srautai, statomi nauji terminalai.
1992 metais Knevičių oro uostas Vladivostoke gavo tarptautinį statusą, o 2010 metais jam buvo suteiktas geriausio tarp besivystančių oro uostų titulas.
Šiandien ji yra „Vladivostok Air“ bazė ir turi teisę priimti visų tipų orlaivius į naujus modernius kilimo ir tūpimo takus bei aptarnauti visą spektrą skrydžių vidaus ir tarptautiniais skrydžiais.
Pagrindinės oro linijos, kurių skrydžiai įtraukti į oro uosto tvarkaraštį:
- Aeroflot.
- „C7 oro linijos“.
- „Ural Airlines“.
- "Jakutija".
- "Angara".
- „Uzbekistano oro linijos“.
- "Aurora".
Kryptys
Populiariausios tarptautinės kryptys Vladivostoko Knevichi oro uoste:
- Kinija.
- Tailandas.
- Korėja.
- Japonija.
- Vietnamas.
- Singapūras.
O populiariausias vidaus maršrutas visada buvo ir išlieka skrydis Maskva-Vladivostokas.
Taip pat paklausūs skrydžiai į Chabarovską, Komsomolską prie Amūro, Blagoveščenską, Irkutską, Južno Sachalinską, Magadaną, Krasnojarską, Mineralinius Vandenius, Simferopolis, Murmanską, Astrachanę ir daugelį kitų Rusijos bei NVS miestų.
Oro uosto terminalo infrastruktūra
Keleivių patogumui oro uosto pastate veikia kavinės ir restoranai, yra parduotuvės ir pirmosios pagalbos punktas, visą parą veikia įvairūs bankomatai (Far Eastern Bank, Sberbank, VTB-24 ir Rosbank). Galite naudotis tiek įprastos, tiek VIP klasės bagažo saugykla ir laukimo salėmis.
Teikiamos taksi ir automobilių nuomos paslaugos.
„Duty Free“ parduotuvė atidaryta keleiviams, išlaikiusiems registraciją ir muitinės kontrolę.
Pagal Rusijos Federacijos įstatymus rūkyti oro uosto patalpose griežtai draudžiama. Rūkymo zonos su specialiomis šiukšliadėžėmis įrengtos gatvėje prie įėjimo/išėjimo iš oro uosto.
Knevičiaus oro uosto svetainė (Vladivostokas)
Daug naudingos informacijos galite rasti oficialioje oro uosto svetainėje.
Pvz.:
- galite peržiūrėti skrydžių tvarkaraštį;
- atidaryti internetinę lentą su išvykimais ir atvykimais;
- žiūrėti oro uosto naujienas arba sužinoti jo istoriją;
- skaityti informaciją apie vadovybę ir darbuotojus;
- peržiūrėti laisvas darbo vietas;
- studijų terminalų diagramos;
- susipažinti su traukinių Vladivostokas - Knevichi oro uostas tvarkaraščiu, taip pat gauti informaciją apie autobusus, taksi ir parkavimą nuosavam automobiliui;
- sužinoti apie teikiamas paslaugas ir akcijas (pavyzdžiui, dabar galite teikti paraiškas dėl dalyvavimo Slapto apsipirkimo ar Paslaptingo keleivio programose, kurios vyks 2017 m. gruodžio mėn.)
Be viso to, galite pamatyti reikiamą informaciją apie bagažą: kaip jį užregistruoti ir ką galima vežtis, ką daryti pametus ar sugadinus į bagažo skyrių įvežtus krepšius, lagaminus ir kitą turtą.
Informacija oficialiame puslapyje atnaujinama operatyviai, naršymas svetainėje labai patogus, sąsaja draugiška. Svetaine labai malonu naudotis.
Kaip patekti į oro uostą
Jis yra Primorsky teritorijoje, 38 km nuo Vladivostoko centro ir 4,5 km nuo Artemo miesto.
Pigiausias būdas yra keliauti autobusu ar mikroautobusu. Kelionė iš Vladivostoko užtruks apie valandą, bilieto kaina neviršija 100 rublių.
Jei važiuosite taksi, kelionės kaina bus nuo 1000 iki 1500 rublių.
Kitas patogus būdas patekti į oro uostą yra Aeroexpress Knevichi oro uostas - Vladivostokas. Tvarkaraščius geriau pasitikrinti pagalbos tarnyboje. Bilieto kaina priklauso nuo klasės ir svyruoja nuo 200 iki 400 rublių.
Taip pat yra susisiekimas tarp oro uosto ir kitų kaimyninių miestų.
Vladivostoko Knevičiaus tarptautinis oro uostas yra 38 km į šiaurės rytus nuo Vladivostoko ir 4,5 km nuo Artiomo. Šis oro uostas yra Tolimųjų Rytų oro linijų bendrovės Vladivostok Air bazinis oro uostas. „Knevichi“ istorija prasidėjo dar 1932 m., kai į oro uostą atvyko pirmieji keturi keleiviai. Jis gavo tarptautinį statusą 1992 m.
Oro uosto istorija
1932 m. buvo pradėti statyti Antrosios upės hidrooro uostas ir Ozernye Klyuchi oro uostas. Rugsėjo mėnesį pirmieji keleiviai buvo nugabenti iš Chabarovsko į Vladivostoko vandens oro uostą. Šis įvykis pažymėjo Vladivostoko oro linijų formavimosi pradžią.
Pradėjo vykdyti reguliarūs skrydžiai Vladivostokas – Chabarovskas. 1934 m. jie nusprendė perkelti vandens oro uostą į žemę, o jo pagrindu buvo sukurta U-2 orlaivių oro jungtis. Atidarius Ozernye Klyuchi ir Iman oro uostus, aviakompanija pradėjo vykdyti reguliarius skrydžius, buvo sukurta sanitarinė oro grupė. Oro uostuose buvo vykdomi techniniai ir naujų tipų orlaivių kūrimo darbai.
Nuo 1936 m. 43-oji Ramiojo vandenyno laivyno oro pajėgų naikintuvų eskadrilė buvo dislokuota lauko oro uoste netoli Knevičiaus.
Didžiojo Tėvynės karo metu oro uostas dirbo fronto poreikiams tenkinti. Po-2 lėktuvai gabeno ginklus ir sviedinius. Nuo 1941 m. liepos mėn. P-2, U-2, Sh-2 lėktuvų skrydis buvo perkeltas į Ozernye Klyuchi.
Pasibaigus karui, Keyso ežero civilinis laivynas buvo aktyviai naudojamas žemės ūkio, geologijos ir apsaugos darbuose. O nuo 1948 metų keleiviai iš Vladivostoko į Maskvą prasidėjo lėktuvu Il-12.
50-ųjų pradžioje buvo pastatytas Vakarų Knevichi aerodromas, kurio kilimo ir tūpimo takas buvo betoninis. Naujajame aerodrome buvo įkurtas pirmasis Ramiojo vandenyno oro pajėgų elektroninio karo skrydžių dalinys. Purvo aerodromas „Rytų Knevichi“ buvo pašalintas iš naudojimo.
1958 metais lėktuvu Tu-114 buvo atliktas pirmasis be persėdimų skrydis iš Vladivostoko į Maskvą. Taip pat šiais metais pradėjo eksploatuoti lėktuvas Li-2, kuris reguliariai pusantro dešimtmečio skraidė iš Ozernye Klyuchi į Chabarovską.
Iki 1964 metų buvo statomas konstrukcijų kompleksas, palengvinantis sunkesnių orlaivių priėmimą. O oro terminalas, pastatytas 1961 m., turėjo 200 žmonių per valandą pajėgumą.
Aštuntajame dešimtmetyje pasirodžius reaktyviniam laineriui Yak-40, taip pat sraigtasparniui Mi-8, aviakompanija padidino savo galimybes remti šalies ekonomiką.
Dėl padidėjusio keleivių srauto reikėjo naujo terminalo pastato. Statybos buvo baigtos 1976 m., o Vladivostoko oro uostas pradėjo reguliariai priimti lėktuvus Tu-154. Kartu su oro uosto terminalu buvo pastatyta nemažai techninių konstrukcijų ir antras kilimo ir tūpimo takas, papildytos eskadrilės Mi-8 ir Jak-40.
1985 m. pradėjus eksploatuoti antrąjį kilimo ir tūpimo taką, buvo galima reguliariai vykdyti skrydžius iš Vladivostoko į Maskvą lėktuvu Il-62.
1992 metais Vladivostoko oro uostas tapo tarptautiniu.
Nuo 1994 m. buvo įkurta OJSC VladivostokAvia, o 1999 m. pradėtas eksploatuoti tarptautinis terminalas.
2006 metais buvo baigtas vidaus skrydžius aptarnaujančio oro uosto terminalo rekonstrukcija.
Nuo 2008 m. vasario mėn. OJSC Vladivostoko tarptautinis oro uostas buvo pašalintas iš VladivostokAvia OJSC dėl reorganizacijos.
2009 metais oro uostas gavo trijų su puse milijardo rublių paskolą pasiruošti 2012 metais numatytam APEC viršūnių susitikimui. Tais pačiais metais pradėtas statyti naujas oro terminalas.
2010 metais Vladivostoko oro uostas buvo pripažintas geriausiu tarp perspektyvių šalies oro uostų. Praėjus mėnesiui po apdovanojimų ceremonijos, oro uostas gavo pirmąjį savo istorijoje plataus korpuso „Boeing 777“ lėktuvą, priklausantį „Transaero“.
2011 m. 1 kilimo ir tūpimo takas buvo pailgintas ir išplėstas, jis turi teisę priimti visų tipų orlaivius.
Birželio pradžioje pradėtas eksploatuoti naujasis oro terminalas, A terminalas pradėjo aptarnauti visą vidaus ir tarptautinių skrydžių spektrą.
Veikla
2007 m. oro uosto keleivių srautas siekė apie milijoną žmonių. Tiesiogiai proporcingai augo ir keleivių skaičius, o 2012 m. pradėjus eksploatuoti A terminalą pirmą kartą viršijo pusantro milijono. Apie pusė milijono keleivių iš viso sumažėjo tarptautiniais skrydžiais. O 2012-ųjų gruodį „Transaero“ iš Vladivostoko oro uosto išsiuntė pirmąjį dešimt milijoną per vienerius kalendorinius metus pervežtą keleivį.
APEC viršūnių susitikimo priėmimas
2012 metais Vladivostoko oro uostas priėmė ir aptarnavo APEC viršūnių susitikimo dalyvius. Valdžios lėktuvų priėmimas vyko nesutrikdant keleivių skrydžių tvarkaraščio. Vidutiniškai per dieną oro uostas viršūnių susitikimo metu atliko iki 59 pakilimo ir tūpimo operacijų, o bendras operacijų skaičius viršūnių susitikimo metu siekė 894 pakilimo ir tūpimo operacijas.
Tarptautiniame Vladivostoko oro uoste yra du aerodromai:
Knevichi (aptarnauja vidaus ir tarptautinius skrydžius);
Lake Keys (šiuo metu jis retai naudojamas civilinės aviacijos reikmėms; šis aerodromas naudojamas kariuomenės).
Knevichi oro uosto teritorijoje yra trys terminalai. Du iš jų yra keleiviniai, įskaitant modernų A terminalą, o vienas – krovininis.
Netoli oro uosto yra daugybė įvairių viešbučių, viešbučių ir nakvynės namų:
„Pearl“ viešbutis;
Hostel Optimum;
„Mirabel“ viešbutis;
Novik užmiesčio klubas;
Vlad Motor Inn;
„Akfes-Seyo“ viešbutis;
Nakvynės namai „Comfort“;
ApartHotel Arbat Vladivostokas.
Viešbutis „Istok“;
Viešbutis Lesnaya Polyana;
Viešbutis „Meridianas“;
Viešbutis Primoravtotrans;
Ekvatoriaus viešbutis;
Viešbutis „Yakhont“;
Viešbučio istorija;
Viešbutis Villa ArtE;
Viešbutis „Gavan“;
Viešbutis „Hyundai“;
„Sunrise ApartHotel“;
Sibiro junginys;
Mini viešbutis Kedrovaya Pad;
Iš Vladivostoko Knevičiaus tarptautinio oro uosto į Primorsky teritorijos sostinę, taip pat į Artemo miestą galite patekti šiais būdais:
1) Miesto autobusas.
Naudodamiesi šio tipo viešuoju transportu galite patekti į Artemo miestą.
2) Tarpmiestinis autobusas.
Bus galima pasiekti ne tik Vladivostoką, bet ir daugelį kitų Primorės gyvenviečių.
Vienas iš labiausiai paplitusių transporto rūšių. Tai greičiausias, bet kartu ir brangiausias.
4) Automobilių nuoma.
Nuomojant automobilį verta prisiminti, kad Primorsky teritorijoje yra labai daug automobilių, nes pagrindinis transporto priemonių srautas į Rusijos Federaciją eina per Vladivostoką. Todėl keliuose reikia būti atsargesniems.
Tarptautiniame Vladivostoko Knevichi oro uoste galite gauti šių tipų paslaugas:
Bagažo saugykla;
Prieiga prie belaidžio interneto;
Medicinos kabinetas;
Mamos ir vaiko kambarys;
Kavinės ir restoranai;
Parduotuvės ir daug daugiau.
Pagrindiniai duomenys:
Aptarnauja regioninius skrydžius Rusijos Tolimuosiuose Rytuose, Primorskio krašte.
Oro uosto koordinatės: 43,4 platumos, 132,15 ilgumos.
GMT laiko juosta (žiema/vasara): +11/+11.
Oro uosto vietos šalis: Rusija.
Vieta: 38 kilometrai į šiaurės rytus nuo Vladivostoko miesto, netoli Artemo miesto.
IATA oro uosto kodas: VVO.
ICAO oro uosto kodas: UHWW.
Vidinis kodas: VVO.
Bazinės oro linijos: Vladivostok Air (Vladivostok Air).
Kneviči Vladivostoko oro uostas žemėlapyje:
Kontaktiniai duomenys:
Oro uosto pagalbos telefono numeris: +74232307209.
Oro uosto pašto adresas: Airport, Portovaya St., 41, Artem, Primorsky krai, Rusija, 692760.
Knevichi oro uosto Vladivostoko tvarkaraštis:
Galite pažiūrėti į kitus oro uostus
Kneviči Vakarų tarptautinis oro uostas (VVO) apima du aerodromus ir yra įtrauktas į bendrą bazę su Rusijos karinių jūrų pajėgų aviacijos oro pajėgomis. Vladivostoko oro uostas yra 5 kilometrai nuo Artemo miesto ir 44 kilometrai nuo regioninio administracinio centro Primorye. Vakarų Knevichi oro uostas (Vladivostokas) skirtas priimti bet kokios klasės orlaivius.
Istorija
Pirmieji lėktuvai pasirodė netoli Knevichi kaimo 1936 m., o oficialus oro uosto atidarymas įvyko 1961 m., kai buvo baigtas statyti pirmasis terminalo pastatas. Nuo 2012 m. rugsėjo 10 d. tarptautiniams ir vidaus skrydžiams veikia naujas A terminalas.
Tiesioginių skrydžių kryptys
Vakarų Knevičiaus oro uostas leidžia skristi tiesioginiais skrydžiais į dešimtis gyvenviečių Rusijos Federacijoje ir didžiausius planetos oro susisiekimo centrus, įskaitant Azijos, Šiaurės Amerikos ir NVS miestus:
- Tokijas;
- Taškentas;
- Bankokas;
- Pchenjanas;
- Honkongas;
- Los Andželas;
- Pekinas;
- Harbinas;
- Busanas
- Seulas ir daugelis kitų.
Iš viso Vladivostoko oro uostas bendradarbiauja su daugiau nei dviem dešimtimis oro vežėjų iš Rusijos ir užsienio.
Infrastruktūra
Keleiviai gali patekti į didelį trijų aukštų terminalo pastatą, kuriame yra beveik viskas, ko gali prireikti išrankiausiam keleiviui:
- sezoninė drabužių spinta (viršutinių drabužių padėjimas saugojimui);
- poilsio kambariai žmonėms su negalia;
- poilsio kambariai su padidintu komfortu (verslo klasė arba mokėjimas už paslaugą);
- VIP laukimo kambarys;
- 24 valandas per parą veikiantis medicinos pagalbos punktas;
- mamos ir vaiko kambarys.
Prekyba
Visuose trijuose oro uosto aukštuose keleiviai gali skaniai pavalgyti daugybėje kavinių ir restoranų, įsigyti suvenyrų ir laikraščių, naudotis bankomatų ir pardavimo automatų paslaugomis (gėrimais, gabalais ir pan.). Taip pat kiekviename lygyje yra žinomų tinklo pardavėjų ir vietinių privačių verslininkų maisto prekių, juvelyrinių dirbinių ir kitos parduotuvės.
