Kuris turas geresnis? Mūsų svetainėje populiarios kelionės į Kiniją yra geriausios turai pagal mūsų turistų atsiliepimus. Suprantame, kad gali būti sunku apsispręsti, kurias vietas aplankyti, todėl padėsime išsirinkti geriausios kelionės internetu kelionėms į Kiniją.
10 įdomiausių pažintinių kelionių po Kiniją rusiškai! Dangaus imperija stebina kraštovaizdžių įvairove, architektūros, kultūros ir istorijos paminklų gausa. Galite pasirinkti kelionę internetu arba imtis siūlomų kelionių į Kiniją, kad sukurtumėte savo.
Geriausios 2019 metų ekskursijos – ne tik garsiausi Kinijos miestai: Pekinas, Sianas, Šanchajus, Guilinas, Honkongas, Sudžou, Hangdžou, Čengdu ir Lasa. Kiekviena iš atskirų kelionių yra suplanuota taip, kad aplankytumėte ir Kinijos lankytinas vietas, apie kurias mažai kas žino. tikroji Kinija.
- Visos ekskursijos pritaikytos pagal Jums patogias kelionės į Kiniją datas, ritmą ir pageidavimus. Sukurkite savo kelionę dabar!
- Leiskite mums prisistatyti ir papasakokite, kaip galime jums padėti.
Shaolin Kung Fu turas
Kaina nuo$1562 Pekinas – Luojangas – Sianas – Šanchajus, 11 dienųŠios ekskursijos metu sužinosite apie kovos menų ir kung fu atsiradimo istoriją, jūsų laukia nuostabi gamta – urvai ir grotos, kalnai ir upės. Susipažinsite su unikalia Šaolino kultūra, aplankysite Šaolino šventyklą – žymiausią Kinijos šventyklą!
Kaip organizuoti nepriklausomą kelionę į Kiniją 2019 m.! Vizos, bilietai, viešbučiai, maistas, transportas, apsauga. Kiek kainuoja kelionė į Kiniją? Išlaidų skaičiavimas, patarimai ir pastebėjimai.
Medžiaga parengta remiantis asmenine teksto autoriaus savarankiškų kelionių po Kiniją patirtimi: trijų mėnesių gyvenimu Šendžene, taip pat kelionėmis į Honkongą ir Guangdžou.
Kinija didžiulė ir labai įvairi, todėl neįmanoma aiškiai pasakyti, kur yra kainos ir sąlygos. Pradėsiu nuo Šendženo – visos elektronikos centro, jauno ir sparčiai augančio miesto pačiuose Kinijos pietuose, besiribojančio su Honkongu. Papasakosiu, kuo turistas gali praversti planuodamas savarankišką kelionę į Kiniją 2019 metais, taip pat pateiksiu savo pastebėjimus apie šalį ir patarimus keliautojams.
Kaip pačiam gauti vizą į Kiniją
Rusams reikalinga viza į Kiniją, išskyrus retus atvejus. Įprastas vienkartinis įėjimas kainuoja 1500 rublių, dvigubas – 3000, daugkartinis – 4500 rublių. Be to, imamas 2,5% banko komisinis mokestis vienam asmeniui.
Skubus vienkartinis - 2400, skubus dvigubas - 3900, skubus daugkartinis - 5400. Taip pat yra greita peržiūra, kuri kainuoja daugiau.
Pekino oro uostas (Nuotrauka © Enzojz / flickr.com) Kiek kainuoja viešbučiai Kinijoje 2019 m.?
Vykstant į Kiniją savarankiškai, teks apsispręsti, kur gyventi. Vieni renkasi įprastus viešbučius, kiti nuomojasi butą ar kambarį.
Viešbučiai. Dviviečiai kambariai viešbučiuose Pekino centre vasarą kainuoja nuo 30 USD, o ne sezono metu – nuo 13 USD. Šendžene ne sezono metu - nuo 22 USD. Rekomenduojame ieškoti viešbučių Roomguru.
Geriau apsistoti tinkliniuose viešbučiuose, nes jiems rūpi jų reputacija. Naktis tokiame viešbutyje kainuoja nuo 30-40 USD už dvivietį kambarį. Tinkliniai viešbučiai Šendžene: Greentree Inn, Sheraton, Novotel ir kt.
Patarimas:
- Ieškokite viešbučio su gera garso izoliacija – kinai triukšmingi.
- Viešbučių nuotraukos ne visada atitinka tikrovę.
- Kartais kambarys gali būti švarus ir patogus, tačiau tvyro pašaliniai kvapai, pavyzdžiui, drėgmė. Arba langai žiūri į kiemą, kur yra sąvartynas arba kinų gatvės kavinė (kuri neskleidžia geresnių kvapų).
Nuoma. Jei norite asmeninio patogaus būsto, ieškokite kambario, buto ar namo „Airbnb“. Būsto pasirinkimas didžiulis. Buto nuoma Pekine parai kainuoja maždaug 30–50 USD, Šendžene – nuo 27 USD. „Airbnb“ galite išsinuomoti butą už 600–1500 USD mėnesiui (kambariai kainuoja 500–900 USD). Kaina priklauso nuo miesto, ploto ir namo būklės. Pavyzdžiui, Šendžene, netoli paplūdimio kurortinėje zonoje, už 600 USD buvo išnuomotas puikus butas. Ilgalaikei nuomai taikomos nuolaidos.
Įėjimas į Shenzhen Novotel Watergate (Nuotrauka © booking.com / Shenzhen Novotel Watergate) Kinų maistas ir virtuvė
Kitas iššūkis, su kuriuo susidursite savarankiškai keliaudami į Kiniją 2019 m., yra maistas. Čia labai specifiška, todėl užėjus į kavinę gali kilti problemų, ypač jei nemoki kalbos. Bet čia į pagalbą ateina McDonald's ir KFC į kainą įskaičiuotas „McDonald's“ „Big Mac“ (bulvės, kola, dvigubas sūrio mėsainis) kainuos apie 5 USD.
Apskritai kavinėje galima pavalgyti už 5 USD ar daugiau, restoranuose paprastas patiekalas kainuoja nuo 10 USD;
Kur Kinijoje galite nebrangiai ir skaniai pavalgyti:
- Kavinė vietiniams. Ten galima sočiai pavalgyti už 1,50 USD, tačiau niekas negarantuoja produktų kokybės ir sanitarinių standartų laikymosi. Minusas yra tas, kad sunku užsisakyti patiekalų, nes dažnai nuotraukų nėra arba jų yra mažai, o jei yra, tai neaišku, kas tai yra.
- „Moterys musulmonės“– tai vietinės kavinės, kurias valdo Kinijos musulmonai. Maistas ten gaminamas laikantis visų standartų ir tikrai labai skanus. Man labai patinka jų makaronai ir rekomenduoju juos išbandyti. Jie gamina jį priešais jus, ir įdomu stebėti šį procesą. Kaina nuo 1,5 USD už didžiulę porciją.
- Prekybos centras. Kilogramas bananų kainuoja 1-2 dolerius, obuolių 2-3 dolerius, mandarinų 1-2 dolerius. Nerekomenduoju pirkti dešrelių. Tai visai ne tai, ko tikimės: kiniškos dešrelės gaminamos iš sojų su krūva prieskonių ir priedų. Jų skonis saldus ir specifinio kvapo, tačiau smalsumo dėlei galite paragauti vieną kartą.
(Nuotrauka © Jo@net / flickr.com / Licencijuota CC BY 2.0)
Internetas ir korinis ryšys Kinijoje
Visos SIM kortelės specializuotose vietose parduodamos tik su pasu. Mobiliojo ryšio kaina gana didelė – nuo 20 USD per mėnesį, plius tiek pat imama kortelės įsigijimas ir tarifų plano pasirinkimas. Norėdami nusipirkti įprastą tarifą ir viską suprasti, turite mokėti kinų kalbą. Jei Kinijoje reikia interneto, keliaujant Wi-Fi naudotis yra paprasčiau – didmiesčiuose jį galima rasti visur.
Yra dar viena problema, su kuria susiduria daugelis žmonių – blokuoja visas Google paslaugas, YouTube, Instagram. Norėdami juos pasiekti, turite įdiegti specialią VPN programą.
„China Mobile“ yra didžiausias mobiliojo ryšio operatorius pasaulyje (Nuotrauka © „Open Grid Scheduler Grid Engine“ / flickr.com) Transportas Kinijoje
Transportas Kinijoje puikus. Infrastruktūra labai išvystyta. Lėktuvai, keltai, traukiniai (įskaitant greituosius), autobusai, metro ir taksi. Į bet kurį tašką galite patekti be jokių problemų. Kelionės autobusais – nuo 0,3 USD, metro – nuo 0,5 USD.
Jei vykstate į Kiniją mėnesiui, pirkite kelionės bilietą. Plastikinę kortelę galima papildyti ir panaudoti metro bei autobusuose, o vėliau grąžinti ir atgauti pinigus. Kainuoja 4 USD. Tai labai patogu: nereikia sužinoti bilietų kainos, pirkti žetonų ar stovėti eilėse. Atitinkamai išnyksta kalbos problema. Kelionėms per vieną miestą pakanka 10-30 USD per mėnesį.
Labai paplitusi transporto rūšis yra elektriniai mopedai. Iš esmės tai taksi, tik mažiau patogus, ekstremalesnis ir pigesnis – nuo 2 USD. Pagrindinis privalumas yra kamščių nebuvimas, nes mopedai važiuoja kur nori. Vienintelis neigiamas dalykas yra kalba. Turite susitarti dėl kainos ir paskirties vietos.
(Nuotrauka © Lαin / flickr.com / CC BY-NC-ND 2.0 licencija)
bankomatai ir kortelės
Būkite pasirengę, kad daugelis parduotuvių gali nepriimti jūsų „Visa“ ar „MasterCard“ kortelių, nes Kinijoje yra kita mokėjimo sistema - „UnianPay“. Šią kortelę galima nemokamai išduoti bet kuriame banke. Jei jums reikia išsiimti pinigų iš savo, yra daug bankomatų.
Kinijos mentalitetas
Nenustebkite, jei Kinijoje jausitės kaip beždžionė, su kuria visi nori nusifotografuoti. Kinui nuotrauka su europiečiu yra šaunumo ir statuso rodiklis, todėl visada būsite dėmesio centre. Jie visada apsisuks ir nedvejodami žiūrės į tave. Be padidėjusio susidomėjimo, kinai bandys užsidirbti pinigų iš „baltojo žmogaus“. Jiems mes vaikštome pinigus, tad derėkitės visose parduotuvėse. Pavyzdžiui, kartą sumažinome marškinių kainą nuo 35 USD iki 5 USD.
Apie daugumos kinų kultūrą ir auklėjimą galime kalbėti ilgai. Suteikti kelią merginai, leisti jai eiti į priekį, leisti žmonėms išlipti iš transporto priemonės, išmesti šiukšles į šiukšlių dėžę – tai ne apie juos. Jie taip pat neturi takto jausmo. Nenustebkite, jei per pirmąjį susitikimą jūsų paklaus apie asmeninį gyvenimą, atlyginimą ir sveikatą. Patys kinai yra labai gudrūs ir iniciatyvūs, bet kartu ir geranoriški.
Naudingi žodžiai kinų kalba keliautojui:
Saugumas Kinijoje
Ar žinote, iš kur atsirado tradicija nešioti kuprinę priekyje? Iš Kinijos. Smulkios vagystės ten labai dažnos. Didžiuosiuose miestuose visur galima rasti policininką, kuris mielai padės bet kokioje situacijoje. Taip pat visuose autobusuose, metro, prekybos centruose ir net tiesiog gatvėje yra kameros, tad didmiesčiuose vakare vaikštant gatvėmis nėra ko bijoti. Iš asmeninės patirties: vaikščiojau su fotografine įranga, ir ne kartą niekas nebandė manęs apkalbinėti.
Taip pat Kinijoje galioja neišsakyta taisyklė, kad gyvūnai, vaikai ir laovayam(užsieniečiams) viskas įmanoma.
(Nuotrauka © Šiandien gera diena / flickr.com / Licencija CC BY-NC-ND 2.0)
Kiek kainuoja nepriklausoma kelionė į Kiniją iš Rusijos?
Paskaičiuokime, kiek kainuoja kelionė dviems į Kiniją 10 dienų išvykstant iš Maskvos:
- Vienkartinė viza – 52 USD.
- Skrydžiai iš Maskvos į Pekiną ir atgal – nuo 586 USD. Raskite bilietą >>
- Viešbutis Pekino centre ne sezono metu – 130 USD. Raskite viešbutį >>
- Maitinimas užkandinėse vietiniams – 120 USD.
- Draudimas - 23 USD.
- Transportas ir pramogos – apie 200 USD.
Taigi, kiek kainuoja keliauti į Kiniją savarankiškai? Minimali kelionės kaina, jei esate pasiruošę sutaupyti, yra apytiksliai 1111$ dviems 10 dienų.
Jei esate įpratę gyventi patogiai, tada kelionė kainuos maždaug 1711$ dviems (nakvynė 3* viešbutyje – 250 USD ir maitinimas kavinėse ir restoranuose – 600 USD). Dviem išleisdavome 1500 USD per mėnesį.
100 juanių banknoto fragmentas (nuotrauka © super.heavy / flickr.com) Peržiūrėkite mūsų naudingus patarimus, kaip savarankiškai keliauti į Kiniją 2019 m.:
- Prieš keliaudami pažiūrėkite, kaip kinai skaičiuoja ant pirštų. Rungtynės su mūsų rezultatu tik iki 4, tada viskas kitaip.
- Būtinai atsisiųskite vertėją į savo telefoną.
- Paimkite reikiamus vaistus, nes Kinijos vaistinėse vargu ar rasite ką nors pažįstamo. Didesnė tikimybė susidurti su džiovinta rupūže, o ne su aktyvuota medžio anglimi.
- Atsisiųskite „Baidu“ programą ir miestų, kuriuose planuojate gyventi, žemėlapius į savo telefoną. Ši programa padės pasirinkti maršrutą, laiką ir transporto tipą bei nustatyti geriausią maršruto variantą. Su ja nepasiklysi. Labai rekomenduoju!
Tikiuosi, kad turite bendrą supratimą apie kainas ir sąlygas. O kalbos problema, kaip matote, nėra tokia baisi. Keliaukite, nes pasaulyje yra tiek daug įdomių dalykų!
(Nuotrauka © monkeylikemind / flickr.com / Licencijuota CC BY-NC-ND 2.0)
Įvadinio vaizdo šaltinis: © mandylovefly / flickr.com / Licencijuota pagal CC BY-NC-ND 2.0.
Būdami aistringi nepriklausomų kelionių už tradicinių turistinių maršrutų ribų gerbėjai, nusprendėme leistis į dar vieną kelionę į Kiniją.
Kadangi jau buvome Pekine ir Guiline, naujas maršrutas buvo sukurtas taip, kad būtų galima pamatyti kuo daugiau lankytinų vietų, kurios paprastai neįeina į tradicinę Kinijos pažinimo kelionę: Šanchajus - Sudžou - Sianas - Čengdu. - Leshan - Emeishan - Dazu - Chongqing - kruizas Jangdze į Yichang - Wuhan - Hainan - Honkongas.
Agentūra: Astravelas – jokių ypatingų problemų. Užsisakėme bilietus, viešbučius, pervežimus, sudarėme vizas ir draudimą. Vadybininkas Sergejus supratingai traktavo mūsų reikalavimus, visą procesą pristabdė kinai, kurie nebuvo pasiruošę greitai spręsti problemų (maršrutą pradėjome aptarinėti jau sausio mėnesį!)
Išvykimas iš Sh-2
Vyrai nusileido po 100 dolerių. ir už viską nupirko damoms viskio, konjako ir Baileys likerio. Šios atsargos mums padėjo daugelyje situacijų Kinijos viduje, bet apie tai vėliau...
Šanchajus – kontrastų miestas
Pirmą kartą Šanchajuje buvau 1989 m., važiuodamas iš Hangdžou. Nuo tada įvyko didžiuliai pokyčiai, net lyginant su paskutine mūsų kelione 2004 m., daugelis vietų yra tiesiog neatpažįstamos. Naujasis Pudongo rajonas kitoje upės pusėje savo įspūdinga architektūra konkuruos su bet kuriuo didmiesčiu, turinčiu tradicinius dangoraižius.
Apsistojome viešbutyje New Asia Hotel (***), palyginti neblogame, esančiame 10 minučių pėsčiomis nuo pagrindinės Nanjinglu parduotuvių gatvės ir 20-25 minučių nuo senamiesčio. Ypatingų priekaištų viešbučiui nėra, kadangi po ilgų išvykų jame tik nakvojome, jokių trūkumų nepastebėjome. Pinigai buvo pakeisti registratūroje - 1 doleris - 7,9 juanio (kursas visur maždaug vienodas). Į viešbutį atvykome apie 12 valandą vietos laiku, iškart sutikome iš Guangdžou atskridusius draugus ir nuėjome į Bund krantinę nusifotografuoti ir papietauti...
Fotografavome dangoraižių fone ant krantinės, pilni tų pačių „turistų“ mūsų pusėje buvo istoriniai pastatai, pastatyti britų kolonijinio valdymo laikais. Ypatingą įspūdį paliko HEPING (Pasaulio) viešbutis su nuostabiu interjero interjeru, įsk. vitražas. Iškart įsivaizduoji bohemišką Šanchajų, vakarinėmis suknelėmis ir perlais pasipuošusios damos, išskirtiniai patiekalai... Bet mūsų ten neįleido - po dviejų visi valstybiniai restoranai užsidaro, palauk, sako, iki vakarienės.
Dėl to susėdome vienoje iš turistų užeigų, iš bado užsisakėme dvidešimt patiekalų 12 žmonių (6 poroms) ir kiniško alaus bei kiniškos degtinės „argotou“ (paprastų žmonių vadinamoji „delmė“ - nes pats buteliukas lengvai telpa į delną). Trys iš mūsų neblogai kalbame kiniškai, tad buvome vaišinami aukščiausia klase... Vienintelė musė – pirmą kartą tokioje unikalioje vietoje kinų virtuvę išbandžiusi mergina savo patiekale rado tarakoną... Situaciją išgelbėjo tik „Red Label“, o vėliau visi buvome dezinfekuoti stipriais gėrimais, apdairiai paimtais iš Rusijos. Tada nuėjome į senamiestį DownTown. Tiesą sakant, hieroglifų gausa iš pradžių nustebino mūsų draugus, kurie dar nebuvo jų matę tokiame kioske.
Santykiai be santuokos – tam tikras atitraukimas nuo maršruto
Ten, ant krantinės, jie taip pat už 100 juanių nusipirko telefono kortelę, kuri suteikia 999 minutes pokalbio Kinijoje. Deja, mums nepavyko suaktyvinti tarptautinio tarptinklinio ryšio, todėl vyras (arba žmona, atitinkamai) turėjo rusišką, o žmona (arba vyras) – kinišką numerį. Su savimi pasiėmėme ir nešiojamas racijas, kurias gana aktyviai naudojome judėdami po miestą ir net apsipirkinėdami (net kinui nesunku pasiklysti Kinijos daugiaaukščiuose prekybos centruose).
Senasis ir naujasis Šanchajus
Senamiestis – tai gatvių rinkinys, kuriame gausu parduotuvių, prekiaujančių kiniškomis plataus vartojimo prekėmis, specialiai turistams (tiek kinų, tiek palyginti nedaug užsieniečių), bei įvairių užeigų ir restoranų. Nedideliame kieme auga Laimės medis, visiškai pakabintas raudonais kaspinėliais su palinkėjimais ryškiai geltonų hieroglifų pavidalu (pačius kaspinus su linkėjimais galima iš karto nusipirkti už 5 juanius). Kaspiną reikia mesti taip, kad kabėtų ant šakų, tada, kaip tiki kinai, tavo noras išsipildys.
Žmogaus sūkurys nuveda prie ežero (plaukioja riebios, riebios raudonos žuvys) su zigzago tilteliu su garsiuoju arbatos paviljonu.
Dalis mūsų grupės nusipirko bilietus (apie 60 juanių) į Yuyuan parką ir sugebėjo apdairiai mėgautis parko architektūros grožiu beveik vieni (apdairiai – nes kitą dieną vykome į Sudžou – miestą, kuriame kiniško stiliaus sodai yra pagrindinė atrakcija). ). Keistos formos pavėsinės, akmenys, paukščių čiulbėjimas ir... už sienos – didžiuliai modernūs dangoraižiai – toks yra dabartinis Šanchajus.
Pati Nankinglu gatvė yra momentinis kilometrų apsipirkimo maratonas (beje, mes jame nedalyvavome), kai užsidega raudona šviesa ir taksi kerti šią gatvę, atrodo, kad visa juoda nuo kinų galvų iki horizontas – tik žmonės, kiek aukščiau – parduotuvių ir restoranų neoninių reklamų šviesos. Obuoliui nebėra kur nukristi... Kišenvagiams vietos tikrai yra, nes žmonių srautai juda taip tankiai, kaip per gegužės 1-osios demonstraciją.
Pailsėję viešbutyje (nuėjome per pusvalandį, nuolat fotografuodami rikšas, balkonuose ir gatvės suoliukus kabančius skalbinius), nusprendėme eiti apžiūrėti miestą iš paukščio skrydžio, o ne į reklamuojamą „Rytų perlą“ bokštas (aukščiausias Azijoje), bet pačiame viršuje aukštas GuoMao dangoraižis su baru 54 arba 84 aukšte. Išskirtinis rytietiškas interjeras, Bellini kokteilis už 10 USD. ir nuostabus vaizdas į miestą...
Sudžou – sodų ir kanalų miestas – kinų Venecija
Iki Sudžou autobusu nuvykome pusantros valandos. Gidė – miela mergina akiniais tyliu balsu – tipiška kinų inteligentijos atstovė – uoliai pasakojo faktus, kuriuos jau žinojome iš vadovų. Turėjome ir „Polyglot“, ir „National Geographic“ (visais atžvilgiais eilės tvarka geriau nei pirmasis). Kukliojo valdininko sodas buvo visiškai užpildytas smalsių kinų, kurie ir vieni, ir turistų miniose lėtai judėjo po žymiausias šio sodo vietas. Valandėlę kentėję minioje ir laukę, kol iš gražaus paviljono ar istorinės pavėsinės išeis kita grupė, nusprendėme likimo nebegundyti.
Taip pat aplankėme parką su žavia pagoda, po kurios primygtinai reikalavome įsigyti ekskursiją už 85 juanius savaeigiu laivu Sudžou kanalais. Tai tikrai vertas renginys – nepaprasto grožio, balkonai su kiniškais žibintais, pakabinti visokiais skalbiniais, kurie džiūsta. Kinas tupėjo pro langą ir išsivalė dantis. Visas gyvenimas skirtas pasirodymui. Nusipirkome koldūnų už 16 juanių (apie 2 dolerius) paplūdimyje prie pat gatvės ir prisivalgėme sočiai, nes restorane sėdėti buvo neįmanoma.
Tuo mūsų nuotykiai nesibaigė – patys aktyviausi ėjo pėdų masažo artimiausioje mūsų viešbučio gatvelėje, už 58 juanius (1 doleris = 7,9 juanis) pusvalandžiui demonstravo mielos merginos atkakliais pirštukais ir vaikinai išpuoselėtais raumenimis. rytietiško masažo stebuklai. Kitą dieną vieną mūsų draugą teko neštis ant vežimėlio oro uoste – kojos nevaikščiojo, antrasis eksperimento dalyvis porą dienų vaikščiojo sulenktomis kojomis. Likę eksperimento dalyviai džiaugėsi...
Sianas – kas turi daugiau statulų ar kinų???
Tiesą sakant, atsakyti į šį klausimą buvo gana sunku. Ryte užsiregistravome Le Garden viešbutyje (solidus keturių žmonių būrys, tik turistų grupės; čia jau buvo du autobusai tautiečių, o vietiniai gidai juos kaip triušius augino aplankyti šilko ir perlų fabriko, tačiau pats viešbutis yra šiek tiek atokiau nuo miesto centro).
Susitikome su Gosha – aukštu kinu, apie 45 metų, kaip pats sakė, išėjęs į pensiją lakūnas, bet, sprendžiant iš mūsų šalies žinių, pasirinktinai studijavo ir kitame fakultete (tikrai žvalgybos).
Ryte pamatėme Laukinių žąsų pagodą – žymiausią Siano šventyklą Tangų dinastijos laikais (VII-X a.). Maždaug pusvalandis mikroautobusu ir jau beveik ten. Praėjome pro (tariamą) Čing Shi Huang – imperatoriaus, kuris suvienijo Kiniją, kapą, kaip pasakojo viską išmanantis Goša, ten nieko nėra, išskyrus šiuolaikinę stelą. Tačiau šimtai autobusų ir (tiesiogine prasme) baisių kinų minios privertė mus atsisakyti minties pasižvalgyti po šią istorinę vietą.
Pats Bin-mayun (arba terakotos armija) pasirodė esąs ne mažiau pilnas turistų, sunkiai pasistatydami autobusą pradėjome keliauti tarp turistų grupių, vadovaujamų gidų su skirtingomis vėliavomis ir armijos kopijų pardavėjų. statulos (kurios, beje, kainuoja 10 juanių, o jei šiek tiek derėsitės, tai 1 doleris už 5 figūrėlių rinkinį). Be jokios abejonės, patys 3 paviljonai ir pagrindinis, kuriame buvo atkasta kariuomenė, yra grandiozinis reginys, teisėtai įtrauktas į „privalomąją“ apsilankymo Kinijoje programą.
Priešais paviljoną galite (kaip ir anksčiau VDNKh apskritoje panoramoje) žiūrėti filmą apie tai, kaip figūros buvo kuriamos, kaip jas sunaikino laikas ir kaip buvo rastos. Pats valstietis, kuris 1974 metais užkliuvo ant molinės galvos ir galiausiai pasauliui atskleidė šį grandiozinį reginį, tarsi nieko nebūtų įvykę, sėdi kino salėje ir pasirašinėja ant knygų (30 juanių viršuje + pati knyga = 120 juanių) . Tuo pat metu mačiau jį maždaug prieš 10 metų – per ankstesnį apsilankymą Siane, jis lygiai taip pat ramiai vėdavosi ir flomasteriu už pinigus pasirašinėjo atvirukus ir knygas.
Paklaidžioję po paviljonus (visas reikalas užtruko 2-2,5 valandos – ne daugiau) ir gerokai pavargę nuo nuotraukų blyksčių (nepaisant draudimo fotografuoti paviljonų viduje), patraukėme namo į viešbutį. Po terakotos armijos jie neišėjo į centrinę aikštę, kad pamatytų XIV amžiaus Būgnų bokštą ir Varpinę.
Ryte nuėjome į musulmonų kvartale esančią mečetę – tikrai verta vieta. 742 m. įkurtas mečetės pastatas niekaip neprimena mečetės, nes savo išvaizda atitinka kinų architektūros dvasią, tik kartais greta hieroglifų atsiranda arabiškas raštas. Pakeliui į mečetę yra visokių kiniškų daiktų turgus – dažniausiai padirbiniai, tačiau šiek tiek pasikasant galima rasti įdomių dalykų. Juokaudami nusipirkome Mao citatų knygą rusų kalba, kuri praskaidrino mūsų kelionę traukiniu iš Siano į Čengdu. Kažkas nusipirko keramines plyteles, kažkas juokingų papuošalų...
Kelionė iš Siano į Čengdu
Stotis Siane yra trys (ne – penkios!!!) Leningrado, Jaroslavlio ir Kazanės stotys kartu sudėjus. Žmonės (dažniausiai vietiniai valstiečiai) sėdi, miega, valgo ant grindų, priešais stotį, stoties viduje, mums pasisekė - užsieniečiai įleidžiami į vadinamąjį. VIP kambarys su oro kondicionieriumi.
Kaip ir pridera rusams, stotyje pirkome visokių vaisių, gėrimų ir net vištienos, apdairiai pirkto Šeremetjevo alkoholio dar nesibaigė...
Išties gražūs peizažai, kurių nesimato iš lėktuvo, sustojimai mažuose miestuose pagal Kinijos standartus (1-2 mln. žmonių (!), egzotiški personažai vežime.
Kas 15-20 minučių važiuojama vežimėliu su maistu (turbūt tik traukiniuose prie Maskvos intensyvesni tinklinės rinkodaros darbuotojų pasiūlymai), laikraščiai, servetėlės, žaidimų konsolės ir visa kita. Artimos grupės vyrų kelionė į restorano karietą su buteliu CHIVAS visiems kainavo 60 juanių (karštieji patiekalai) ir baigėsi broliavimusi su vietiniais mafijozais, visiškai aplipusiais tatuiruotėmis, geriant ryžių degtinę.
Moteriškoji grupės pusė galėjo pailsėti nuo ekskursijų maratono ir pasiskaityti apie įžymybes Čengdu.
Čengdu
Provincijos sostinė Sičuanas yra klasikinis vidaus Kinijos miesto pavyzdys, kurį modernizacija paveikė mažiau. Tačiau mūsų vizito tikslas buvo aplankyti Leshan miestą – su didžiausia pasaulyje Budos statula, iškalta iš uolos ir Emeišano kalnais – šventą vietą, kurioje poetai rašė nuostabius eilėraščius apie vietinės gamtos grožį. Apskritai Čengdu buvo „nesėkmingiausias“ mūsų kelionės taškas. Į stotį atvykome 5 val. „Naktį mūsų niekas nesutiks...“ ir visa tai...
Paskubėję su lagaminais, per daugybę skambučių į Pekiną (atsižvelgiant į šeimininko nuopelnus, kinė Zoya iš Pekino, nepaisant ankstyvos valandos, mums padėjo išspręsti problemas), radome angliškai kalbantį vadovą.
Autobuso nebuvo, į visus klausimus, kur autobusas, atsakyta, kad pakeliui... Po pusvalandžio laukimo, gido, kuris kartu su mumis praktikavo anglų kalbą (ir pusvalandžiui) džiaugsmui po penkių ryto po audringos nakties visai nenorėjau kalbėti apie orą), o perėjus į šnekamąjį kinų kalbą, paaiškėjo, kad autobusas mūsų lauks tam tikrame viešbutyje, kur planavome. pusryčiauti, bet mes turėjome ten važiuoti taksi. Taksi sustojo priešingoje stoties pusėje, mes nepatikėjome nešikams savo krovinio, todėl įkroviklis pravertė. Po pusryčių išvykome į Leshaną, pas Budą. Statula – grandiozinis vaizdas (vien galva – 15 m, ausys – 7,5, o bendras aukštis – daugiau nei 70 m). Vietinis vienuolis jį kūrė apie 90 metų, pradedant 713 m. , bet niekada nebaigė. Pats kompleksas pasiekiamas nuostabia krantine palei Dadu upę, kuria ėjome. Promenadoje slampinėja rikšos, už 5 juanius galima patekti prie pagrindinio įėjimo.
70 juanių už įėjimą, 200 laiptelių aukštyn, 5000 kinų aplink, pusvalandis laukimo – ir galėsite nufotografuoti Budos galvą su 365 garbanomis. Mes nenusileidome (3 valandos labirintinėje eilėje buvo ne mūsų jėgos po klajonių).
Sėdome į laivą (įeina į pagrindinį ekskursijų paketą) ir pažiūrėjome į Budą iš upės – daug patraukliau. Jums tereikia abstrahuotis nuo kinų kalbos.
Kelionė į Emeišaną taip pat buvo nesėkminga. Dvi valandos autobusu, atvažiavome per lietų, išdavėme išsinuomoti pūkines striukes (per 25 laipsnių karštį) ir lietpalčius ir lipome į gražuoles... nepaisant visko, sušlapome... Rūkas yra baisu, už 10 žingsnių nesimato nei vieno, ne kaip šlovintos gražuolės. Bet nusprendėme eiti iki galo, bet mus sustabdė vietinis darbuotojas, kuris pasakė, kad viršuje perkūnija ir ten tiesiog pavojinga. Dvi valandos autobusu atgal... Viso gero, Emeishan! Kitą kartą! Autobuse per televizorių žiūrėjome kasetę, kaip gali būti gražu.
Emeishan viešbutyje (nors jis yra 4 žvaigždutės) niekas nekalba angliškai. Civilizacijos trokštantys negalėjo pavalgyti viešbutyje, tačiau įspūdžių ieškotojai užsuko į chi fan jie – zoną, kurioje tiesiog gatvėje kepami ir garinami įvairiausi gyviai. Iš pradžių rikšos mus į restoraną atvežė tik už 1 juanį (matyt, restorano vadovybė jiems papildomai mokėjo už klientų atvežimą), tačiau viduje tvyrojusi tuštuma ir įtartinai malonus personalas privertė primygtinai reikalauti patiems - važiavome į patį Emeishano širdyje. Vakarienė už 150 juanių (apie 20 USD, įskaitant alkoholį 5 žmonėms) apėmė didžiulę lėkštę krabų aitriosiose paprikose, įspūdingo dydžio varlę, įvairių rūšių mėsą ir krevetes, salotas ir karštus užkandžius. Išėjome nemokėdami kinų kalbos – visi naudojome gestus ir garsus. Vienintelė šviesi kulinarinė vieta...Prieš tai visi pasidavė gido įtikinėjimui ir valgė absoliučiai neskanų maistą vietinėje turistų tavernoje už 600 juanių.
Ryte autobusu važiavome į Čongčingą – mūsų kelionės į Jangdzę pradžios tašką, parke apžiūrėję garsiuosius arbatos namelius. 7 valandos kelionės praskriejo nepastebimai. Didysis sustojimas yra Dazu vienuolynas (taip pat UNESCO saugomas paveldo objektas). Išraiškingos uolose iškaltos ir nutapytos skulptūros siejamos su daoizmo, konfucianizmo ir budizmo temomis. Žymiausias kalnas yra Baodingshan – daugiau nei 10 000 įvairių skulptūrų – neprilygstamas reginys besileidžiančios saulės spinduliuose. Čia vėsu ir beveik nėra turistų grupių.
Čongčingas – „trečiosios gynybos linijos“ sostinė
Per valandą nuvažiavome iki Čongčingo, kurio aš praktiškai nepažinau (per 17 metų nuo stažuotės), tik išsivadavimo aikštę (kur kinai vis dar kiekvieną vakarą renkasi masiniams šokiams) su paminklu Jie fang bei, Renmintango liaudies salė ir garbė išliko atpažįstami statūs nusileidimai. Visa kita – modernus miestas su keturių lygių sankryžomis, apšviestas įvairiaspalvėmis šviesomis su 50 aukštų dangoraižiais, pastatytais ant Jangdzės ir Jialingo upių krantų. Autentiškame restorane paragavę tikro Huoguo (verdančio puodo su aštriu aliejaus sultiniu, kuriame galima kepti mėsą ir daržoves), 3 valandas autobusu važiavome į Fengdu (vaiduoklių miestą), nes mūsų laineris neprišvartavo brangiame ir pretenzingame Čongčingo uoste.
Ak, baltas laivas... bėganti Jangdzė...
Buvusį VDR kruizinį lainerį, pastatytą stagnacijos eros pabaigoje, o SSRS audringais perestroikos metais nereikalavo, iš karto įsigijo iniciatyvūs kinai, viskas buvo perdaryta anglų ir kinų stiliumi, „vidaus“ kilmė. prekę nurodo kiekvienoje kabinoje esantis šaldytuvas “Morozko” ir įspėjamieji ženklai užrašai rusų kalba ant uždarymo vožtuvo bei priešgaisrinė sauga, matyt, kinai nedrįso jų liesti.
Mažos kajutės su dviem lovomis, dušu ir vonios kambariu, vietinis radijas, per kurį svečiai buvo periodiškai kviečiami į visokius seminarus (2 val. apie akupunktūrą, 2 val. apie kinų cirko istoriją ir kt.). Vakare - folkloro vakaras (spalvingas mamyčių reginys) + tradicinis sveikinimo gėrimas viršutiniame denyje su kapitonu sniego baltumo striuke ir gerai apmokytais darbuotojais - viskas kaip įprastuose kruiziniuose laivuose, bet su kiniškomis savybėmis . Trijų patiekalų švediškas stalas su profesionaliomis (taip pat ir žvalgybos mokykla, ne mažiau) padavėjomis, kurios akimirksniu sužinojo visą mūsų kompaniją vardu ir tris dienas atnešė mums mėgstamų patiekalų ir gėrimų - žaliosios arbatos, na-ta-sa)) )))
Fengdu yra vaiduoklių miestas, kurioziška vieta ant upės kranto, kurioje iškalbingai vaizduojamos visos bausmės už kiekvieną konkrečią žemišką nuodėmę. Tai būtina pamatyti... Nuostabūs peizažai su pagodomis ir daugybe prietaringų legendų. Planuojama, kad žemiausia miesto dalis bus užlieta dėl planų statyti didžiausią pasaulyje užtvanką. Tačiau pačiam Fendui (istorinei daliai), laimei, pavojus negresia.
Kitą dieną, gegužės 7 d., pravažiavome garsiuosius Tris tarpeklius (Sanxia) – nuostabius sparčiai siaurėjančios upės kraštovaizdžius su stačiais skardžiais.
Laivo priekyje esančiame bare visiems skelbiama savotiška politinė informacija anglų kalba su išsamiu pasakojimu apie tarpeklius, legendas ir istorinius faktus. Po pietų buvome persodinti į nedidelį laivelį (pusvalandis iki Jangdzės intako), o po to į medinius junkus, kuriuos kažkuriame kelionės etape pakrante traukė vietiniai valstiečiai. Jangdzės baržų vežėjai pradėjo dainuoti (esame tikri, kad tai buvo liūdna daina apie sunkų gyvenimą), mes atsakėme „Dubinushka“, gidė, graži kinė, padainavo keletą vietinių tautinių mažumų dainų. Patys baržų vilkikai yra puikus pavyzdys, kad sveikas fizinis darbas atvirame ore bet ką pavers sportininku, net tarp fitneso klubų trenerių. Ypatingai mus sužavėjo 80-metis bedantis senelis-sturmanas vienoje iš valčių, kurio veidas tiesiogine to žodžio prasme buvo nusėtas raukšlėmis, bet figūros ir raumenų būtų pavydėję kultūrizmo varžybų finalininkai – dar 60 metų. iš eilės būtų galėjęs per akmenis ir riedulius upės valtimis su kroviniais nešti pačius sunkiausius daiktus, o dabar - antsvorio turinčius pensininkus.
Apskritai reikia pasakyti, kad laive publika (apie 300 žmonių) buvo Amerikos ir Europos pensininkų sambūris, nusprendęs išvysti pasaulį senais laikais. Jie nekantriai klausėsi visų gidų pasakojimų, nenuilstamai fotografavo viską ir visus, atidžiai studijavo specialias nuotraukas, pakabintas koridoriuose tarp kajučių su paaiškinimais anglų kalba su įdomiais istoriniais faktais apie tarpeklius, apie tam tikrų vietų, kuriomis plaukėme, istoriją, įvairių faktų, kurie gali būti įdomūs per trijų dienų kelionę upe.
Turbūt buvome jauniausia grupė. Viena maždaug 60 metų amerikiečių pora ilgai klausėsi rusų kalbos ir galiausiai vienas jų paklausė, kokia kalba mes kalbame. Gavęs išdidų atsakymą rusiškai, pagalvojęs atsakė, kad turbūt esame labai turtingi rusai, jei galime sau leisti kelionę į Jangdzę. Mes su juo nesiginčijome, nors buvo noras pasakyti, kad tikri turtingi rusai jau seniai gyvena Londone ir blaškosi Kosta Smeraldoje, o ne plaukioja laive Kinijos užmiestyje. Tikrai nauji rusai arba išsinuomotų visą lainerį, arba plaukiotų vandenyne plaukiančia jachta su savo darbuotojais, moteriškais modeliais, šampanu ir visu tuo džiazu.
Regis, informacijos apie beprotiškas naujokų išlaidavimo bumas provincijos Amerikos dar nepasiekė.
Vis dėlto prie rusų ekstravagancijos idėjos prisidėjome – į vietinius barus žmonės ateidavo ne tik laimingomis valandomis, kai sutaupyti užsieniečiai juos pildydavo dėl 20 procentų nuolaidos, bet gana reguliariai. Ant stalo nuolat stovėjo viskio butelis – barmenas neprieštaravo, nes pačiame bare retkarčiais išgerdavome kokteilių ir kavos su sultimis, tačiau nuolatinis pilnas butelis brangaus alkoholio ant kietų pensininkų atsirasdavo ( bet koks kokteilis bare kainavo apie 60-70 juanių – beveik 10 dolerių) buvo dar vienas pasakiškų rusų turtų patvirtinimas – jie negalėjo numanyti, kad visas alkoholis buvo pirktas Duty Free. Vakare surengėme vakarėlį ant denio, taip pat su konjaku ir viskiu. Užsieniečiai buvo šokiruoti, net įdėmiai apžiūrinėjo gėrimus, kurių nebuvo bare, bandydami išsiaiškinti, iš kur Kinijos dykumoje atkeliavo brangus konjakas.
Iki gegužės 7 dienos vakaro priplaukėme garsiąją Sanxia užtvanką ir kartu su panašiais kruiziniais laivais praleidome apie 5 valandas per šliuzus. Grandiozinis inžinerinis statinys arba, kaip rašo vietiniai gidai, tai žmogaus pergalės prieš gamtą karūna. Ryte autobusu nuvažiavome prie pačios užtvankos. Nepaisant vykstančių kito užtvankos etapo statybos, viskas aplink idealiai švaru, gėlės, gėlynai, viskas iššluota. Taip pat atvykome į Sanxia Dam muziejų, iš kurio atsiveria didingas vaizdas į pačią upę, užtvanką ir šliuzus, kur, žinoma, galima įsigyti įvairių knygų ir suvenyrų, skirtų prisiminti apsilankymą prie užtvankos.
Apskritai kinai labai didžiuojasi savo pasiekimais per reformų metus – tai ne puikūs pasididžiavimas, o tikri kažkada vargšų žmonių jausmai, vos per du dešimtmečius tapę pasaulio ekonomikos lyderiais. Kai visa užtvanka bus pradėta eksploatuoti, Kinijai bus tiekiama trečdalis visos elektros energijos, dalis jos bus parduota net kaimyninėms šalims. 25 milijardai dolerių yra investicijų į projektą apimtis, o dalis pinigų buvo surinkta „iš viso pasaulio“ iš visų Kinijos specialių mokesčių už elektrą forma.
Teko laukti apie valandą, nes buvo užtverti visi keliai. Iš pradžių nusprendėme, kad policijos gausa susijusi su kokio nors svarbaus žmogaus atvykimu, tačiau įsivaizduokite mūsų nuostabą, kai pamažu pasirodė milžiniškas sunkvežimis su kažkokiomis turbinos mentėmis. Padidintos atsargumo priemonės buvo susijusios būtent su unikalia dalimi, o visi kinai tiesiogine prasme švytėjo iš laimės, kalbėdami apie tai, kokia didelė ir svarbi ši dalis statyboms.
Praėjus pusvalandžiui po ekskursijos, išsikrovėme Yichang mieste, nes nebuvo prasmės toliau plaukti - pasroviui yra tik miestai, kurie yra pilkų pramoninių pastatų ir pilkų dūmų mišinys (iki Šanchajaus, kuriame jau buvome) .
Autobusu nuvažiavome į Uhaną, kur norėjome suvalgyti žiurkę, o tai glumino gido merginą. Ji pasakojo, kad žiurkės buvo valgomos bado metais arba neramiais Kultūros revoliucijos metais atokiausiuose kaimuose. Vargdami su žiurkės paieškomis buvome priversti apsilankyti restorane vietiniame oro uoste – viena neskoningiausių vakarienių per visą mūsų viešnagės Kinijoje laiką. Pusantros valandos skrydžio ir mes Hainano saloje – Kinijos Havajuose.
Hainanas – žalinga rusų įtaka
Suktybė prasidėjo jau oro uoste – gyvybinga kinė nepriekaištinga rusų kalba bandė mus įdarbinti nemokamai apsilankyti šilko, perlų ir arbatos gamyklose. Buvo nuspręsta neatskleisti mūsų kinų kalbos žinių, kad suprastume, kiek nuves noras apgauti kvailus rusus.
Įsitikinusi, kad mums dar nieko nereikia, ji mus paliko ir saugiai atvykome į viešbutį.
Remiantis kai kuriomis versijomis, viešbutis „Resort Intime“ (arba kaip mūsų patyrę tautiečiai vadino „intymių kurortų“) yra keturių arba penkių žvaigždučių. Gavome kambarius su vaizdu į jūrą, bet be balkono, todėl Sea View gali būti kitoks. Mokėti 100 dolerių ant viršaus už tris dienas buvo rupūžė, nes pats kambarys visai neblogas, dvi lovos, televizorius su rusiška programa, visokie chalatai, šlepetės ir išsamūs paaiškinimai rusiškai visais klausimais.
Pačios atostogos niekuo ypatingos: jūra (šilta, 27 laipsniai), paplūdimys (su miniomis moterų, siūlančių juodus, rožinius ir baltus gėlavandenius perlus ir tiesiogine prasme sėdinčių ant galvų su noru bet kam parduoti šiuos siūlus), sveikas. popietinis miegas. Norintiems yra SPA su masažu. Kadangi per tris dienas vis tiek nieko nepagydysi, nusprendėme nekreipti dėmesio į šią šventės pusę, bet su susidomėjimu stebėjome Balzako amžiaus merginas ir moteris, kurios nuolat lankė visas procedūras.
Viešbutis VISIŠKAI užpildytas rusais, yra 20% kinų iš žemyno ar Honkongo.
Be to, mūsų auditorija yra labai specifinė - kai kurie yra turtingi tėčiai su jaunomis merginomis, pripumpuotomis žinomo elgesio silikonu, daugiau nei atskleidžiantys D&G ir kitų itališkų šiukšlių drabužius (jie atrodė keistai bendrame fone), kai kurie yra metodiški SPA lankytojai, kurie taip elgiasi. nepraleidžia daugiau nei vienos procedūros, kai kurie yra smalsūs paplūdimio gerbėjai, šiek tiek pavargę nuo Turkijos ir Egipto, norintys pasinerti į Kinijos specifiką.
Du (ar trys) charteriai iš Rusijos per savaitę padarė savo darbą: per dvejus metus kainos parduotuvėse išaugo trigubai (įskaitant mano mėgstamą šilką, net gailėjomės, kad Sudžou nenusipirkome visokių mielų suknelių), kai kurie gatvės restoranai jūros gėrybių. prekystaliai buvo nugriauti ir pakeisti stikliniais meniu rusų kalba su neįprastai išpūstomis kainomis už absoliučiai neskanų maistą.
Girti rusai (o kur jų nėra) visiškai išlepino aborigenus, už 50 dolerių nusipirkę bananų kekę už silikono vagystę. Po tokio dosnumo vietiniai būna priblokšti ir jie vangiai laukia po viešbučiu kito ruso su pirklio įpročiais.
Tačiau radome „senojo Hainano“ likučius – kinų virtuvės kampelį, kuriame viskas gaminama gatvėje prieš akis, susidraugavome su kine – restorano savininke ir tris dienas išvykome į kryžkelėje valgyti ryklius, krabus, krevetes, sraiges, midijas, kriaukles, mureną, ungurį, papūgas ir daug kitų dalykų.
Pietūs 10 žmonių – apie 100 dolerių, pagal Kinijos standartus šiek tiek brangūs, bet pagal Maskvos standartus visiškai nieko. Taip pat pasistūmėjome į vadinamąjį. krokodilų ferma, kurioje valgėme keptą ir virtą krokodilą (patyrę sakė, kad Kenijoje geriau), gyvačių sriubą (neblogai) ir vėžlių sriubą (irgi labai skani, ypač letenėlės su mažais nagais).
Moralas: per 20 metų, mano akyse, Hainanas iš tikro rojaus su Havajų barais (kur gardžius kokteilius maišė išėjęs į pensiją už kinietę vedęs amerikiečių parašiutininkas) į didelį pramogų centrą – tipišką kurortą su kelių aukštų viešbučių dėžėmis su maži (ir, deja, greitai nyksta), įsiterpę į kinų gyvenimą gatvių turgų, žvejų kaimų, rikšų ir kt.
Būtent čia mūsų tautiečiams vos per dvejus ar trejus metus (mano nuomone) pavyko paversti rojų Turkijos pakrante su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Gaila, bet tikriausiai daugiau į Hainaną nevažiuosime, kad nesugadintume gerų įspūdžių likučių.
Vaikinai vienai nakčiai išvyko į džiungles ir buvo nepaprastai patenkinti, bet vakarą praleidome kolonijiniu stiliumi, pasipuošę įvairiausiais sijonais ir megztiniais, jau susikrovę į lagaminus per ekskursijas, klajones po Kinijos vidaus vandenis. Švediškas stalas su jūros ropliais vakarienės pavidalu už 126 juanių asmeniui + kinietė, kuri uoliai vaizdavo „vakarus prie Maskvos“ (jie net grojo dainą „life-long sosse“ - ne iš karto supratome, kad tai apie sunkvežimį vairuotojai).
Honkongas
Laimingai gavę 100 USD užstatą, patraukėme į Honkongą – paskutinį mūsų kelionės tašką.
Mus pasitiko tas pats gidas - ponas Jambas, labai linksmas, mums ypač patiko tai, kad jis viską išvertė į dolerius ir sutelkė dėmesį į tai - "kvadratinis metras būsto šioje gatvėje kainuoja 3000 dolerių" (matyt, kad mes nesusipainiokite Honkongo doleriais). Viešbutis MIRAMAR (trys žvaigždutės) – nedideli, dūminiai kambariai, bet puiki vieta – pačiame centre, judriausioje Honkongo parduotuvių gatvėje. Skanus krabų švediškas stalas už 126 HK$ (apie 15 USD), traukiantis turtingus Honkongo gyventojus ir turistus limuzinuose.
Buvau daug kur, bet... po Londono Honkongas yra ta vieta, kur iš principo galima gyventi nuolat – kolonijinė įtaka davė dosniausių rezultatų: nepriekaištingą mandagumą, kapitalistinę gausą, rytietiška prabanga derinama su europietišku santūrumu... Keltu už 2 HK$ nuplaukė į Honkongo salos dalį, pasivaikščiojo senovine Holivudo gatve (per pastaruosius 2 metus ji virto butikų susibūrimu, kur niūrios išvaizdos kinai moterys sėdi su storais katalogais ir laukia kinų keramikos ir paveikslų žinovės).
Po trijų valandų nemokamo pasivaikščiojimo judriame prekybos rajone „ShangHai Tang“ – vienas geriausių butikų, siūlančių stilingus, šiuolaikiškus kiniško stiliaus drabužius, nustebino rusų vartotojų spaudimas. Kai kurie gražūs daiktai buvo įsigyti brangiausiame viešbutyje „The Peninsula“ (žinoma, nekalbame apie Louis Vuitton, kuris, be jokios abejonės, uždirba milijardus iš kinų meilės prekių ženklams). Apskritai kinai ir honkongiečiai pajuto prabangos skonį ir aistringai mėgsta pabrėžti savo statusą, pavyzdžiui, ARMANI, kuris atidarė savo 6 aukštų (!!!) prekybos centrą pačiame Honkongo centre Prada; , MIU MIU, CELINE, DIOR ir kt.
Kitą dieną – pažintinė ekskursija (60 USD asmeniui) su sustojimu Aberdyno žvejų kaimelyje, tada į porą naujai pastatytų budistų šventovių ir privalomas sustojimas Viktorijos viršūnėje, iš kurios atsiveria kerintis vaizdas į uostą ( nakties Honkongo reginys ypač užburia).
Aplankėme ir papuošalų gamyklą, iš kurios snapuose išsinešėme taip trokštamus topazus, akvamarinus, juodus perlus. Kūrinys išties labai gražus, ne veltui Honkongas laikomas juvelyrikos pramonės centru Pietryčių Azijoje. Kinijoje apdoroti australiški opalai nebuvo visai įspūdingi – jie buvo kaip plastikas.
Atėjo paskutinė išvykimo iš svetingojo Honkongo diena. Oro uostas itin modernus, bet kadangi skrydis buvo naktį (0.30 val.), buvo uždarytos visos Duty Free parduotuvės, išskyrus alkoholio ir cigarečių su kosmetika.
Išvados:
1) savarankiškos kelionės yra daug įdomesnės ir, svarbiausia, pigesnės nei standartinės kelionės.
2) Maršrutas (kad ir kaip bebūtų nereikšmingas) turi būti sudarytas savarankiškai (iš knygų ir vadovų, per internetą, iš draugų atsiliepimų ir pan.), nes net gerose agentūrose aš ne viską žinau.
3) Kinija, nepaisant kalbos barjero daugumai mūsų žmonių, nėra visai baisi šalis, o tiesiog kitokia. Būkite mandagūs, skaitykite vadovus, būkite smalsūs ir, be jokios abejonės, atrasite kitokią Kiniją – ne „shuttle“ Pekiną ir Šanchajų, ne Hainano paplūdimį, o tikrai įdomią, savitą, puikią šalį.
nataly
21/06/2006 11:59
Turistų nuomonės gali nesutapti su redakcijos nuomone.
Sutikite, mes mažai žinome apie Kiniją. Tai gana uždara socialistinė šalis, turinti savo specifiką. Kinija nepanaši į jokią kitą pasaulio šalį, įskaitant Azijos šalis. Kinai yra visiškai savarankiški - jie nemoka anglų kalbos, turi savo gyvenimo taisykles, būdingą mentalitetą, savo internetą, paieškos sistemą, savo socialinius tinklus, savo mokėjimo sistemą. Visas pasaulis naudoja Kinijoje pagamintus daiktus – nuo rankšluosčių iki telefonų, bet niekas nežino, kas iš tikrųjų yra Kinija...
Norint keliauti po Kiniją, nereikia mokėti kinų kalbos. Be to, daugelis ten gyvena metų metus nemokėdami kinų kalbos ir jaučiasi puikiai. Taip, ne visi kinai kalba angliškai ir ne visur. Dažniausiai tai dideliuose miestuose gyvenantys jaunuoliai. Tačiau keliautojams tai nėra problema, nes visada galite pasinaudoti tokiomis ryšio priemonėmis kaip:
Gestai Kinijoje
Veido išraiškos ir gestai yra universali tarptautinė kalba, kurią supranta dauguma pasaulio tautų. Tiesą sakant, žmonės didžiąją dalį informacijos suvokia neverbaliniu būdu. Tam net kalbos nereikia. Kur rasti nakvynę, kur pavalgyti, kiek kainuoja prekė ar paslauga – visa tai tiesiogine prasme galima paaiškinti ant pirštų.
Vertėjai ir programos bendravimui Kinijoje
Mobiliosios programos, skirtos vertimui internetu ir neprisijungus. Jei nėra interneto, galite naudoti neprisijungus – „Google Translate“. ir visi kiti žodynai bei vertėjai, pvz., Pleco Chinese Dictionary, Chinese-Russian Dictionary ir kt. Tačiau geriausias pasirinkimas, jei turite mobilųjį internetą Baidu vertėjas. Įdedi mikrofoną, pasakai norimą frazę angliškai ir ji iškart išverčiama į rašytinę kinų kalbą. Šią programą geriausia parsisiųsti, nors visi kinai, net ir nelabai dideliuose miestuose, turi tokį vertėją telefone ir jei nesupranta ką tu jiems bandai perteikti angliškai, tai tikrai ja pasinaudos, tu net neklauskite jų apie tai, ar tai būtina.
Piešiniai
Jei nepadeda nei gestai, nei „Google“ vertėjas, o telefone nėra interneto, o pašnekovas nesupranta, kad galite naudotis „Baidu Translate“, tuomet geriausias būdas yra schematinis brėžinys. Jei reikia išsiaiškinti, kur ir kokiu laiku autobusas važiuoja į jums reikalingą vietą, tiesiog nupieškite jį ant popieriaus. Pavyzdžiui, kai reikėjo žinoti, kaip patekti į Huangšano nacionalinį parką, nupiešiau kalnus, autobusą ir laikrodį su klaustuku. Viskas tapo aišku.
Tuščios vietos ant hieroglifų
Tai stebuklingi popieriaus lapeliai, atveriantys visas duris, tereikia jas parodyti ir pirštu parodyti reikiamą žodį. Visus žodžius ir gyvenviečių pavadinimus, kurie gali būti naudingi kelyje, patartina pasiruošti iš anksto, atsispausdinti arba išsisaugoti jų ekrano kopijas telefone. Visus kitus žodžius ir vardus, kurie tampa būtini kelionės metu, geriausia parašyti pirmajam kinui, kuris daugiau ar mažiau kalba angliškai ir kuris jums ateina.
Aš tai dariau visą laiką, ir tai mane tikrai išgelbėjo. Jokių ilgų aiškinimų, tu tyliai rodai lapelį, o tau duoda bilietą arba parodo kelią.
→Šioje pastaboje galite pamatyti ir atsisiųsti paveikslėlius su kai kuriais hieroglifais:
Ryšys. Internetas ir mobilusis ryšys
SIM kortelė
Taigi, paprasčiausias dalykas yra nusipirkti kinišką SIM kortelę Kinijos mobailas vis dar oro uoste. Jei jo nėra, susiraskite parduotuvę mieste ir nusipirkite ten. Tam jums tereikia pasą ir 70 juanių už paprasčiausią tarifą su 2 GB interneto. Nepirkite SIM kortelių privačiose parduotuvėse – jos kainuoja 2–3 kartus daugiau.
Paprašykite paskambinti
Jei negalėjote nusipirkti SIM kortelės arba gailėjotės pinigų, tai nesvarbu ( Pavyzdžiui, aš negalėjau jo nusipirkti, nors labai norėjau, ir nesigailiu). Kinai nėra rusai, o kai paprašai paskambinti, jie nevengia tavęs, o priešingai – visada noriai atsiliepia jiems net garbė, kad tu, užsienietis, kreipėsi į juos su prašymu, ir jiems malonu jums padėti. Jūs tiesiog prieinate prie bet kurio žmogaus gatvėje ir paprašote jo paskambinti iš savo telefono. Galite naudoti gestus. Aš tai dariau visą laiką. Ir jie ne tik paskambins, bet ir suras visą reikiamą informaciją bei duos pinigų ( tai atsitiko porą kartų).
WiFi kavinėje
Kinijoje tikrai niekada nebūsite visiškai nesusiję. Beveik visur, net atokiose provincijose ir labiausiai dievo apleistose kavinėse, veikia bevielis internetas. Todėl, jei reikia ką nors išsiaiškinti, skubiai susisiekite su kuo nors, pasikalbėkite su tėvais per „Skype“, eini į beveik bet kurią kavinę ir paprašai „Wi-Fi“ slaptažodžio ir net nereikia ten ko nors užsisakyti.
Klauskite WiFi
Jei horizonte nėra kavinių, o keliaujate traukiniu ar autobusu ir jums skubiai reikia gauti informacijos apie vietą, kur vykstate arba susisiekti su jūsų laukiančiaisiais, paprasčiausias sprendimas yra paklausti kaimynas, kad paduotų jums internetą iš jūsų mobiliojo telefono.
Iš pradžių patys kinai dažnai siūlydavo man savo internetą ir visada be problemų duodavo. Kai supratau, kad tai jiems normalu, pradėjau jį nuolat naudoti. Man reikia interneto, klausiu, man duoda. Viskas labai paprasta. Ir nesidrovėkite paklausti. Čia ne Rusija, niekas į tave nežiūrės griežtu žvilgsniu, kuris sako: „Bičiuli, tu išprotėjai? Ar neturėtum šokti lezginkos?
Užblokuotos svetainės Kinijoje ir VPN
Kaip tikriausiai žinote, Kinijoje blokuojami tokie ištekliai kaip Google, Facebook, Instagram ir Wikipedia. Tačiau daugelis kinų, kaip ir žmonės visame pasaulyje, apeina draudimus naudodami VPN. Naudojau įvairias programas (pvz. Super VPN), bet man Kinijoje buvo geriausia VPNRobot. Atsisiunčiate, atidarote programą ir apačioje paspaudžiate prisijungimo mygtuką, šiek tiek palaukite, kol ji prisijungs ir tada ramiai talpinkite savo nuotraukas „Instagram“.
Pinigai
Keitikliai
Taigi, dideliuose miestuose visada yra valiutos keityklų, o kai kurios su labai palankiu kursu. Jie susitinka centre ir traukinių stotyse. Draugai man apie tai papasakojo. Tiesą sakant, aš pats tokių neradau, nors labai aktyviai ieškojau. Stotyje radau tik vieną, kur man pasiūlė tokį prievartavimo kursą, kad atsisakiau. Iki kelionės pabaigos nekeičiau nė dolerio. Gal tau geriau pasiseks.
bankomatai
Bankomatai yra visur Kinijoje. Ir visi jie priima įprastas VISA banko korteles. Visuose miestuose, kuriuose lankiausi, ir visuose bankomatuose iš skirtingų bankų visada be problemų išimdavau pinigus ir už gerą kursą. Tik kartą bankomatas atsisakė nuskaityti kortelę, bet artimiausioje parduotuvėje pardavėjai mopedu nuvežė į kitą banką – tai buvo greičiau ir paprasčiau, nei paaiškinti, kur ji yra. O kitas verslininkas man pasakė, kad jo platininės VISA kortelės bankomatai nepriima, todėl geriau naudoti įprastas korteles ir nesipuikuoti.
Transportas
Traukiniai. Kaip keliauti traukiniu Kinijoje
Kinijoje yra kelių tipų traukiniai, juos galima atskirti pagal raidę, kuri atsiranda prieš traukinio numerį. Taigi,
Pagrindiniai traukinių tipai Kinijoje
Kategorija "K". Tai tolimojo susisiekimo traukinys su sėdimomis vietomis. Biliete parašyta, kad tai kieta sėdynė. Tiesą sakant, tai yra gana minkštos kėdės, į kurias galite atsiremti ir ramiai miegoti, jei vairuojate naktį ( žemiau esančioje nuotraukoje). Žmonės traukinyje yra gana paprasti ir draugiški. Jie jus maitins ir dalinsis „Wi-Fi“. Bilietas į jį pigiausias. Pavyzdžiui, už 16 valandų kelionę iš Guangdžou į Zhangjiajie (apie 1000 km) sumokėjau 172 juanius (1548 rublius). Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip toks traukinys atrodo iš vidaus.
Kategorija "Z". Vadinamasis „miegotuvas“. Beveik mūsų rezervuotos vietos kopija. Tik nėra šonų, o vietoj jų kiekvienoje pusėje yra po 3 lentynas skyriuje, patogiausia centre. Koridoriuje yra nedideli pusstaliai ir sėdimos vietos. Biliete buvo parašyta „kietai miegantis automobilis“, o aš ruošiausi blogiausiam, bet tai pasirodė naujas, švarus, modernus traukinys su minkštu čiužiniu ant lentynos, sniego balta pagalve ir antklode, bet be lovos. Linas. Viskas atrodė taip švaru, kad net nepaniekinau taip miegoti, be patalynės.
Plovimo zona su trimis kriauklėmis yra atskirai nuo tualeto, o tai labai patogu, nes nereikia laukti eilėje norint nusiprausti. Tiesa, tualetinio popieriaus ar muilo nėra. Yra keletas lizdų, kur galite saugiai palikti savo telefoną įkrautą, niekam jo nepavogus.
Traukinys nebrangus. Pirkau bilietą iš Šanchajaus į Guangdžou (16 valandų kelionė – 1200 km) už 365 juanius (3285 rublius). Štai kas yra „miegotuvas“:
Kategorija "G". Tai greitasis traukinys (2 klasė). Greitas, patogus, itin modernus traukinys, važiuojantis apie 350 km/h greičiu. Sėdėjimo padėtis yra patogi, jei norite, galite atlošti nugarą ir miegoti. Per 4 valandas juo nukeliavau nuo Čangšos iki Huangšano (700 km). Bilieto kaina – 331 juanis (2979 rubliai). Tačiau šiame vaizdo įraše vėlgi galite pasijusti tokio traukinio keleiviu.
Kaip nusipirkti traukinio bilietus Kinijoje
Traukinio bilietus geriau pirkti iš anksto, nes geros vietos patogiam laikui greitai išparduodamos. Ir yra viena puiki svetainė, kurioje galite nusipirkti bilietus į Kinijos traukinius iš savo šalies - CTRIP- english.ctrip.com
Žinoma, už tokį pirkinį teks mokėti nedidelį komisinį mokestį, tačiau bilietus praktiškai turėsite savo rankose. Svetainėje patogiausia naudoti ištekliaus mobiliąją aplikaciją, iš karto galite pamatyti, kiek liko vietų, taip pat galite gauti premijas už kiekvieną pirkinį.
Prieš lipant į traukinį, elektroninius bilietus reikės atsispausdinti kasoje.
Didelėse traukinių stotyse tai daroma tolimojo susisiekimo bilietų kasoje, todėl prieš stodami į eilę geriau pasidomėkite, ar tai tinkama kasa. Priešingu atveju stovėsite veltui ir galite praleisti traukinį. Atėjus jūsų eilei, pro langą galite tyliai paduoti kasininkui savo mobilųjį telefoną su savo elektroninio bilieto ir paso ekrano kopija.
Į stotį visada geriau atvykti anksti, nes prie įėjimo reikia praeiti kelis patikrinimus, todėl dažniausiai susidaro didžiulės eilės. Pasitaiko ir taip, kad bilietai perkami ir spausdinami atskirame stoties pastate, o jį rasti ne visada lengva. Todėl stotyje geriau būti bent 1 val., o dar geriau 1,5 valandos iki išvykimo.
Autobusai Kinijoje
Su autobuso bilietais viskas paprasčiau. Galite tiesiog atvykti į autobusų stotį, pavadinti kelionės tikslą arba parodyti lapelį su vardu ir paprašius pasirinkti patogią datą ir laiką. Autobusai važiuoja visiškai skirtingomis kryptimis ir labai dažnai, todėl greičiausiai jums nereikės ilgai laukti artimiausio autobuso. Kainos pakenčiamos, maždaug tokios pat kaip Rusijoje.
Kiek pinigų turėtumėte pasiimti su savimi į Kiniją? Ką galima valgyti iš kinų virtuvės, o ko ne? Kaip nepakliūti į turistinį aferą? O taip pat apie kinų mentaliteto specifiką ir požiūrį į užsieniečius skaitykite čia: Ką reikia žinoti planuojant kelionę į Kiniją? 2 dalis
Šios knygos tikslas – atsakyti į du klausimus: „Kaip savarankiškai keliauti po Kiniją nemokant kinų kalbos? ir „Kodėl Kinija įdomi? Autorius naudoja internautams pažįstamą nelinijinį informacijos pateikimo būdą, leidžiantį parodyti Kiniją visa jos įvairove.
* * *
Pateiktas įvadinis knygos fragmentas Keliautojų vadovas po Kiniją (Dmitrijus Finoženokas, 2015 m.) pateikė mūsų knygų partneris – įmonės litrai.
Keliaujame po Kiniją
Kaip savarankiškai keliauti po Kiniją
Mintis savarankiškai keliauti per šalį, kurios kalbos nesuprantate, atrodo gryna beprotybė. Bet jei kinų valstietis iš atokaus kaimo gali lengvai su tuo susidoroti, ar didelio miesto gyventojas turėtų pasiduoti? Be to, Kinijos transporto sistema sukurta dideliems keleivių srautams, todėl yra gerai apgalvota ir stebėtinai patogi keleiviams.
Pagal vizų režimą Rusijos piliečiams Kinijos teritorija yra padalinta į dvi nelygias dalis: žemyninę Kiniją ir specialius administracinius regionus (Honkongas ir Makao).
Apie žemyninę Kiniją
Formaliai šis terminas nėra visiškai teisingas: dvi Honkongo sritys (Kowloon ir New Territories) yra žemyninėje dalyje.
Norėdami aplankyti žemyninę Kiniją, rusams reikalinga viza (populiariausios vizos yra 15 ir 30 dienų turistinės vizos), Honkongas ir Makao leidžia atvykti be vizos atitinkamai iki 14 ir 30 dienų. Atminkite: lankydamiesi Specialiajame administraciniame regione išeinate iš zonos, kuriai taikoma pagrindinė Kinijos viza. Todėl, jei Honkongas ar Makao yra jūsų kelionės į Kiniją sustojimo taškas, jums reikės dvigubo įvažiavimo Kinijos vizos.
Pagrindiniai Kinijos tarptautiniai oro uostai (Pekinas, Šanchajus, Guangdžou, Čengdu, Čongčingas, Dalianas, Šenjangas, Harbinas, Guilinas) siūlo bevizį tranzitą su galimybe patekti į miestą iki trijų dienų. Svarbu atsiminti, kad kreipiantis dėl tranzitinės vizos, elektroniniai bilietai rusų kalba nelaikomi išvykimą patvirtinančiais dokumentais.
Turistinė viza į Kiniją yra vienintelis dalykas, kurio negalima padaryti be kelionių agentūros pagalbos. Net jei pats kreipiatės dėl vizos, jums reikės pakvietimo iš Kinijos kelionių agentūros ar viešbučio. Visa kita galite ruošdamiesi į kelionę patys.
Maršruto pasirinkimas
Nepaisant milžiniško šuolio, kurį Kinija padarė per pastaruosius trisdešimt metų, tik nedidelė dalis kinų kalba angliškai ir dar mažiau kalba rusiškai. Viskas, ko turistas gali tikėtis, yra globalizacija. Kuo modernesnis Kinijos miestas, tuo jis draugiškesnis užsieniečiams ir lengviau jame gyventi.
Kaip atpažinti modernų miestą
Amerikiečių sociologas Richardas Florida, kūrybinės klasės koncepcijos autorius, nustatė tiesioginį ryšį tarp tolerancijos lygio ir naujoviško miesto potencialo. Šiuolaikinis miestas kuria pokyčiams atvirą aplinką, kuri traukia ne tik kūrybingus žmones, bet ir bohemos atstovus, migrantus, įvairias subkultūras, mažumas. Todėl lengviausias būdas rasti modernų miestą – sekti jais. Jei norite rasti bohemiją, pažiūrėkite į naktinius palydovinius vaizdus (kuo ryškesnis miestas šviečia, tuo intensyvesnis naktinis gyvenimas); jei norite rasti geeks, ieškokite Comic-Con vietų ir pan.
Antras ribojantis veiksnys pasirenkant maršrutą yra klimatas. Daugumoje Kinijos dalių vasarą gana karšta. Todėl rytinės pakrantės miestai yra protingas pasirinkimas, kur jūros artumas sušvelnina karštį. Reikia atsiminti, kad pačiuose Kinijos pietuose galimi ne tik tropiniai liūtys, bet retkarčiais galimi ir taifūnai.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į oro užterštumo lygį miestuose, kuriuos planuojate aplankyti. Stenkitės ilgai neužsibūti vietose, kur užterštumo indeksas viršija 100 balų. Oro taršos lygiai atnaujinami kasdien ir yra prieinami adresu http://aqicn.org.
Kuo toliau į pietus, tuo gamta tampa įvairesnė ir gyvybingesnė. Kiekvienas, kuriam teko grįžti namo iš pietinių kurortų, prisimena slegiantį pilko ir negyvo miesto įspūdį, lyginant su pietine. Todėl kelionę geriau pradėti nuo Kinijos šiaurės ir judėti į pietus.
Tarp miestų
Pagal dydį Kinija užima trečią vietą pasaulyje, jos plotas tik perpus mažesnis už Rusijos. Tačiau šalies transporto sistema sukurta taip, kad kone kiekvieną šalies kampelį skiria paros kelionė nuo sostinės.
Kartografinė didybės iliuzija
Pažvelgus į eilinį politinį pasaulio žemėlapį, gali atrodyti, kad Rusijos teritorijoje telpa keturios ar penkios Kinijos. Bet tai tik iškraipymų, kurie neišvengiami perkeliant vaizdą iš sferos paviršiaus į plokštumą, rezultatas. Kuo arčiau ašigalio yra teritorija, tuo šis poveikis stipresnis. Pavyzdžiui, Kinija yra penkis kartus didesnė už Grenlandiją, tačiau žemėlapyje jos atrodo beveik identiškos.
Yra dvi pagrindinės transporto rūšys: lėktuvas ir traukinys. Didelis gyventojų tankumas Pietryčių Azijoje leidžia daugeliui pigių skrydžių bendrovių veikti efektyviai. Deja, atsižvelgiant į mano dviejų metrų ūgį, lėktuvas su priekinėmis sėdynėmis, laikančiomis kelius, nėra pats patogiausias būdas keliauti, juo labiau, kad juose lentynos yra pastebimai ilgesnės nei rusiškų, ir man tenka tik praleisti laiką; naktį vieną kartą.
CHR (Kinijos greitasis geležinkelis)
Prieš trisdešimt metų Kinijoje pagrindinis lokomotyvų tipas buvo garvežys. Pirmasis greitasis traukinys Kinijoje pasirodė 2007 m. Šiandien greitųjų linijų (200 km/h ir daugiau) ilgis siekia 16 tūkst. km, tai yra daugiau nei visose kitose pasaulio šalyse kartu paėmus. Naujos kartos greitieji traukiniai, šiuo metu bandomi, jau įsibėgėja iki 500 km/val. Traukiniai tapo rimtais konkurentais lėktuvams ir praktiškai juos pakeitė trumpuose (iki 500 km) maršrutuose.
Dauguma traukinių numerių Kinijoje prasideda raide, nurodančia traukinio kategoriją. Yra šeši pagrindiniai tipai: C, D, G, K, T, Z. K kategorija priskiriama greitiesiems traukiniams, yra tam tikros ironijos, kad šiuo metu tai vienas lėčiausių traukinių Kinijoje (maksimalus greitis – 120). km/h). T kategorija reiškia greituosius traukinius, tai tie patys greitieji traukiniai, tik su mažiau sustojimų. D kategorija skirta greitiesiems traukiniams, jų greitis siekia 250 km/val. G ir C kategorijos priskiriamos kulkiniams traukiniams, kurių maksimalus greitis yra 350 km/val. Saugumo sumetimais paskutinių trijų kategorijų traukiniai važiuoja tik šviesiu paros metu, šiais bėgiais važiuoja Z kategorijos traukiniai ir prabangūs naktiniai greitieji traukiniai.
Gražu toli
Jei kulkinis traukinys važiuotų maršrutu Vladivostokas-Maskva, kelionės laikas būtų tik 32 valandos. Dabar Rusijos geležinkeliams tam reikia daugiau nei šešių dienų.
Gyvenimas ant ratų
Greituosiuose traukiniuose (D, C, G) paprastai yra tik sėdimos vietos, naktiniuose Z kategorijos traukiniuose - tik kupė. Ir tik greitieji traukiniai ir įprasti greitieji traukiniai turi skyrius, rezervuotas vietas ir vietas.
Prieigos režimas
Norint įvažiuoti į peroną ir išvažiuoti iš stoties, reikalingas traukinio bilietas. Neišmeskite bilietų, kol nepaliksite stoties pastato.
Kinijos traukinių sėdynių numeracija skiriasi nuo rusiškų lentynų vienoje skyriaus pusėje. Norint juos atskirti, nurodomas vietos tipas: apatinė, vidurinė ir viršutinė. Trečią, viršutinę gultą galima įsigyti tik rezervuotose sėdynėse. Jis yra pakankamai aukštai, kad būtų galima lengvai ištiesti kojas, tačiau kadangi atstumas iki lubų nėra didelis, tiesiogine prasme turite ant jo šliaužti. Kuo žemesnė lentyna, tuo bilietas brangesnis, todėl keleiviai apatinėse lentynose jaučiasi turtingais žmonėmis.
Taip bilietuose atitinkamai nurodomos apatinės, vidurinės ir viršutinės sėdynės.
Keliaujant traukiniu jums išduodama plastikinė kortelė – bilieto pakaitalas. Tai jūsų leidimas į traukinį, jei norite išeiti pasivaikščioti stotelėse. Jei pametėte šį plastiko gabalėlį, turėsite nusipirkti bilietą dar kartą. Likus pusvalandžiui iki keleivio atvykimo į paskirties vietą, pakeičiamos kortelės ir bilietai grąžinami, todėl nėra baimės praleisti savo stotį.
Kaip rasti savo traukinį
Kinijos traukinių stotys skirtos didžiuliam keleivių srautui, todėl jose lengva orientuotis. Perėję įėjimo kontrolę, pagrindinėje lentoje raskite savo traukinio laukimo salės numerį (jei stotyse yra kelios laukimo salės), laukimo salėje – traukinio numeriu raskite išėjimą į peroną. Likus 20-30 minučių iki įlaipinimo, atsidaro vartai ir laiptai veda tik į jūsų platformą. Jei nesate tikri dėl savo sprendimo, tiesiog parodykite bilietą bet kuriam stoties darbuotojui, jis tikrai padės.
Keliauti Kinijos traukiniu yra gana malonu. Visuose tolimojo susisiekimo traukiniuose yra oro kondicionieriai, ramią atmosferą sukuria švelni tradicinė kinų muzika, o dideli langai leidžia grožėtis peizažu.
Į traukinį nebūtina vežtis maisto su karštu maistu nuolat keliauja po vagoną. Maistas skirtas kinams, tačiau priešpiečių dėžutėje yra penki ar šeši patiekalai, iš kurių skanūs bus gal trys ar keturi. Arbatą ir kavą turėsite pasigaminti patys, vežimo gale yra čiaupas su verdančiu vandeniu, kiekviename skyriuje yra termosas.
Patalynė traukiniuose neparduodama; visame traukinio maršrute naudojamas vienas patalynės komplektas. Todėl niekada nepirkite bilietų su nusileidimu tarpinėse stotyse. Rankšluostis į patalynės komplektą neįeina.
Kinai gamina daug šiukšlių, bet reguliariai jas valo. Kas porą valandų gidas išvalo vietą, įskaitant šlapią valymą. Jei nenorite, kad jūsų lagaminai būtų vaikščiojami su audeklu, nedėkite jų po sėdyne, naudokite specialias bagažo lentynas.
Kinijoje traukinio bilietus galite įsigyti ne anksčiau kaip likus 20 dienų iki išvykimo datos, tad išvykę į tolimą kelionę po šią šalį greičiausiai po ranka neturėsite viso bilietų komplekto. Kaip išspręsti šią problemą su minimaliu atostogų laiku?
Patogiausias variantas – užsisakyti bilietus iš anksto su pristatymu į viešbutį. Šio požiūrio privalumai akivaizdūs: tereikia pasiimti bilietus iš registratūros darbuotojo. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad pristatymas veikia tik dideliuose miestuose. Be to, kadangi užsisakote bilieto pristatymą ne konkrečiu laiku, o data, viešbutyje turėsite apsistoti mažiausiai dvi naktis. Iš kelių pristatymo bilietų paslaugų, kuriomis naudojausi, http://www.chinatripadvisor.com paliko geriausią įspūdį.
Viena šalis, vienas kartas
Nuo 1949 m. visa Kinijos teritorija (išskyrus Sindziango ir Tibeto autonominius regionus) turi vieną laiką – GMT +8. Tai labai supaprastina kelionių planavimą, tačiau kuo toliau į rytus, tuo labiau keičiasi dienos šviesos valandos. Vasarą Šanchajuje saulė leidžiasi septintą vakaro.
Jei jūsų kelionė yra toli nuo didžiųjų miestų arba tiesiog nenorite praleisti dienos tam tikrame mieste, galite iš anksto užsisakyti elektroninį bilietą, pavyzdžiui, adresu http://www.china-diy -travel.com. Viskas, ką gausite, yra rezervacijos numeris. Atsispausdinę jums atsiųstą dokumentą, vykstate į stotį ir specialioje kasoje gaunate įprastą bilietą. Jei jums reikia pagalbos ieškant šios bilietų kasos, susiraskite bet kurį stoties darbuotoją ir tiesiog parodykite jam savo spaudinį, jis jums pasakys, kur kreiptis – patikrinta iš savo patirties.
Įvadinio fragmento pabaiga.
