Estos gigantes surcan el cielo con facilidad y gracia, y, mirándolos desde el suelo, nadie piensa que estos pájaros de acero son una estructura tan grande que la altura de la cola de uno de estos transatlánticos, A-380, es cinco jirafas. , establecer entre sí. El Airbus A-380 es el avión de pasajeros más grande del mundo, pero este artículo no solo tratará de eso.
"Boeing 747"
Entre los aviones de pasajeros, los de mayor tamaño son el Airbus A380 y el Boeing 747. Se trata de aviones de línea que pueden transportar simultáneamente a más de quinientos pasajeros. En particular, el A380 es capaz de levantar 853 pasajeros en el aire. Antes de la llegada de este gigante, el Boeing 747 con una longitud de 70,6 metros y el Boeing 747-8 con una longitud de 76,25 metros (el avión de pasajeros más largo) eran los aviones más espaciosos del mundo (el número máximo de pasajeros transportados simultáneamente llegó a 600 personas). El Boeing 747-8 es más económico en términos de consumo de combustible que el Boeing 747, que voló por primera vez el 9 de febrero de 1969. Los diseñadores originalmente planearon un diseño de avión de dos pisos, pero el piso superior se acortó debido a problemas técnicos. El Boeing 747 fue el primer avión comercial del mundo en tener dos pasillos entre asientos. Este avión está certificado para volar con tres motores, y si uno de los cuatro falla, la embarcación despegará, volará y aterrizará por completo con los tres motores restantes. Al mismo tiempo, la velocidad de crucero de un avión de pasajeros Boeing 747 es de 913 km/h.
Gigante A-380
El "francés" gigante de dos pisos, el transatlántico A380, cuya primera copia salió de la línea de ensamblaje en 2005, es el avión de pasajeros más grande en la historia de la aviación mundial. De hecho, sus creadores tienen algo de lo que estar orgullosos: la cabina del Airbus A380 tiene capacidad para 853 pasajeros. Hasta la fecha, ya se han construido y puesto en funcionamiento más de 110 máquinas. La producción mensual de estos revestimientos es de 2,5 coches. Hoy, estos gigantes son utilizados por 20 aerolíneas, la aerolínea Emirates tiene la flota más grande.
La velocidad de crucero del avión de pasajeros A380 alcanza los 1020 km/h. Cada avión consta de unos cuatro millones de piezas y componentes individuales, fabricados en treinta países de todo el mundo por mil quinientas empresas de fabricación y entregados mediante un sistema logístico único desarrollado por Airbus, que incluye una ruta por agua, así como por aire y por carretera. Cada tren de aterrizaje puede soportar una carga de unas 260 toneladas (200 coches). En comparación con su predecesor, el área del ala del avión A380 es igual a un área y media del ala del Boeing 747-400 y es de 845 metros cuadrados.
El avión de pasajeros más grande del mundo puede equiparse con dos tipos de motores silenciosos: el Rolls-Royce Trent 900 o el Engine Alliance GP7000. Al mismo tiempo, el A380 es el avión comercial más económico de su segmento: el consumo de combustible para el transporte de pasajeros cada 100 km con una distribución de cabina de 525 asientos no supera los tres litros.
Las dimensiones de los aviones de pasajeros son impresionantes, el área de la cabina del A380 es de 554 metros cuadrados. El transatlántico tiene dos cubiertas: la principal, cuyo ancho es un récord: 6,5 metros, y la superior con un ancho de 5,8 metros.
Un volumen de aire de 1.500 metros cúbicos se reemplaza por un sistema de aire acondicionado cada tres minutos; durante el vuelo, hay un silencio agradable en la cabina del transatlántico, el zumbido de las turbinas es casi inaudible.
Rusia está orgullosa de ellos.
¿Y qué nos ofrece la industria aeronáutica nacional? El avión turbohélice más grande del mundo es el Antonov An-22. Su longitud es de unos 60 metros, la velocidad de vuelo es de 580 km/h. El primer transatlántico se botó en 1965.
"Eso"
El legendario Tu-134 es un avión de pasajeros para vuelos de media distancia, hasta 2800 metros. Está diseñado para un máximo de 96 asientos, su velocidad de crucero es de 850 km/h a una altitud de 11000 m El Tu-154 es un avión más grande, 158 personas se acomodan en la cabina de tres clases, 180 en la clase económica La velocidad máxima de vuelo de este transatlántico es de 950 km/h, y la modificación Tu-154M es capaz de cubrir distancias de hasta 5200 km.
Tu-204 tiene capacidad para 214 pasajeros, y la velocidad de crucero es ligeramente menor que el "hermano" anterior: 850 km / h.
"su"
El Sukhoi Superjet-100 no es el avión de pasajeros más grande del mundo, pero es famoso por ser el primer avión ruso diseñado con tecnologías digitales. Está diseñado para vuelos de hasta 3.000 kilómetros en aerolíneas con carga ligera. El número máximo de pasajeros es de 98 personas.
"Illinois"
Hablando de aviones domésticos, no se puede dejar de mencionar los Ilyushins. Los aviones de pasajeros rusos representados por esta oficina de diseño tienen varios tipos básicos que conocemos bien. Vamos a hablar de cada uno de ellos con más detalle.
Comencemos con el más simple: el Il-62, un avión de pasajeros que se produce desde 1971 y está diseñado para vuelos de distancias medias, hasta 10,000 kilómetros. Este avión tiene capacidad para 198 pasajeros y cinco tripulantes. Su velocidad máxima en altitud de crucero es de 850 km/h.
En cuanto al avión Il-86, también está diseñado para vuelos de distancias medias, una cabina que contiene dos clases puede acomodar a 234 pasajeros, si es un avión de tres clases, entonces 314 personas. Al mismo tiempo, 11 asistentes de vuelo atienden a los clientes. Los aviones están equipados con doce escaleras de emergencia y todos los sistemas de rescate modernos necesarios. La velocidad de crucero del Il-86 es de 950 km/h, las distancias que vuela no superan los 5.000 kilómetros, con una duración máxima de vuelo de ocho horas.
IL-96
Ahora sobre el mayor representante de la familia Ilyushin: el airbus Il-96. Está diseñado para vuelos de larga distancia. Trescientas personas en clase económica y 262 pasajeros en la cabina de tres clases: esta cifra es prácticamente la misma que el modelo descrito anteriormente de esta familia. El transatlántico vuela a una velocidad máxima de crucero de 900 km/h y es capaz de cubrir una distancia de hasta 12.100 km. Su "modelo" mejorado, Il-96M, tiene capacidad para un mayor número de pasajeros, hasta 435 personas en una versión chárter.
Perspectiva inmediata, o desarrollos domésticos
Hasta la fecha, el proyecto de avión ruso más grande es el Irkut MS-21. En su marco, está previsto producir transatlánticos de pasajeros de corta y media distancia. Ahora Irkut está desarrollando y construyendo, las primeras copias de la aeronave de acuerdo con el plan se certificarán en 2016, al mismo tiempo que comenzarán las pruebas de vuelo. El inicio de la producción a gran escala de MS-21 se espera para 2017-2018. En el mercado ruso de aviones de pasajeros, estos transatlánticos deberían reemplazar a los Tu-154 y Tu-204 y serán operados por aerolíneas nacionales e internacionales.
El proyecto no está desarrollando el avión de pasajeros más grande del mundo, pero la familia de aviones de pasajeros que se está creando incluirá varios aviones de tres tipos en términos de longitud y capacidad de pasajeros: 150, 180 y 210 asientos. La alineación incluirá aviones con rango extendido. La altitud de crucero del buque será de 11.600 kilómetros, la velocidad que desarrollará el transatlántico será de 870 km/h, la longitud máxima del fuselaje será de 39,5 metros. La tripulación estará compuesta por dos personas.
En cuanto al avance de obra, la base del proyecto es el Yak-242. El desarrollo de la nueva ala pertenece a Sukhoi Civil Aircraft Company, el trabajo del fuselaje lo lleva a cabo directamente Irkut Corporation y Yakovlev Design Bureau.
Se supone que los nuevos revestimientos serán más económicos debido al uso de materiales compuestos modernos, así como a motores de nueva generación. El avión estará equipado con motores turbofan con engranajes Pratt & Whitney; en el futuro, es posible instalar motores domésticos Perm PD-14.
Esta lista contiene 10 de los aviones más grandes jamás construidos en el mundo. La habilitación incluye tanto aviones de pasajeros como transatlánticos de carga y transporte. Hay materiales más detallados sobre algunos de ellos, por ejemplo, An Mriya, y hablaremos de algunos de ellos por primera vez. La lista se presenta en orden descendente.
Dornier Do X
El Dornier Do X era el avión más grande, pesado y poderoso del mundo cuando lo fabricó la empresa alemana Dornier en 1929. De hecho, es más un hidroavión de pasajeros que un avión clásico.
Hormiga Tupolev-20
Tupolev Ant-20, o Maxim Gorky, lleva el nombre de Maxim Gorky y está dedicado al 40 aniversario de sus actividades literarias y sociales. El Ant-20 fue el avión más grande conocido que siguió la filosofía de diseño de Junkers, con chapa de acero corrugado en muchos componentes clave del cuerpo.
Boeing 747 Dreamlifter
Esta versión ampliada del Boeing 747, llamada Dreamlifter, se utiliza exclusivamente para transportar partes de aviones Boeing 787 a las plantas de ensamblaje de la compañía desde proveedores en otras partes del mundo.
Boeing 747-8
El Boeing 747-8 es la versión más grande del 747, así como el avión comercial más grande construido en los Estados Unidos y el avión de pasajeros más largo del mundo. Ese es el número de récords que tiene este extraordinario avión.
Boeing 747
La versión original del Boeing 747 tenía dos veces y media la capacidad de pasajeros del Boeing 707, uno de los gigantes de la aviación comercial de la década de 1960.
Antonov AN-22
El Antonov 22 es un avión de transporte militar pesado diseñado por la Oficina de Diseño de Antonov en Kharkiv. El avión está propulsado por cuatro motores turbohélice de chorro de aire. El AN-22 se convirtió en el primer avión soviético de fuselaje ancho y sigue siendo el avión de ala alta turbohélice de cuatro motores más grande del mundo con una escotilla de carga de doble aleta y cola hasta la fecha.
Antonov An-124
Antonov 124 es un avión de carga aérea estratégica. Uno de los aviones más grandes del mundo fue desarrollado por Antonov Design Bureau. El 124 es el segundo avión de carga más alto del mundo después del Boeing 747-8F y el tercer avión de carga más pesado del mundo.
airbus a380
El Airbus A380 Double Deck es un avión de fuselaje ancho con cuatro motores. Es el avión de pasajeros más grande del mundo. Numerosos aeropuertos han tenido que mejorar sus pistas para adaptarse a su tamaño. El A380 realizó su vuelo inaugural el 27 de abril de 2005 y entró en servicio comercial en octubre de 2007 con Singapore Airlines.
airbus a340
El segundo en la lista es el Airbus A340. Puede acomodar hasta 375 pasajeros en las versiones estándar y 440 en las versiones más grandes. Según el modelo, el A-340 puede recorrer de 12.400 a 17.000 km en una gasolinera.
El avión más grande - An-225 Mriya
El An-225 Mriya es un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado por Antonov Design Bureau en la década de 1980. Mriya se traduce del ucraniano como un sueño. El avión está propulsado por seis motores turbofan y es el más grande del mundo, con un peso máximo al despegue de 640 toneladas. En la actualidad, solo se ha construido una versión, pero el segundo Mriya también se está preparando para su lanzamiento.
“El deseo de volar es una idea que nos transmitieron nuestros ancestros, quienes en sus agotadoras travesías todoterreno en tiempos prehistóricos, miraban con envidia a las aves que volaban libremente en el espacio, a toda velocidad, sin ningún obstáculo en el camino sin fin. de aire”, dijo una vez Wilbur Wright.
¿Habrían imaginado los hermanos Wright allá por 1903 en qué se convertiría su idea de vuelo controlado en el aire? Ahora no sorprenderás a nadie con aviones supersónicos y colosos alados capaces de transportar no solo personas, sino también equipos pesados.
Bueno, incluso si no podemos volar como pájaros, pero si lo deseamos, podemos volar en uno de avión más grande del mundo. Elige cuál de estos gigantes te gusta más.
Role: aeronave polivalente.
Desarrollador: Oficina de Diseño Tupolev, URSS.
Este avión, creado en la planta de aviación de Voronezh en 1934, se convirtió en el avión más grande de su época. Su envergadura alcanzó los 63 metros y el peso máximo de despegue fue de 42.000 kg. El ANT-20 contaba con una dotación de 5 personas, y la aeronave podía llevar 48 pasajeros a bordo.
Cuando el "papá" del Principito Antoine de Saint-Exupéry llegó a la URSS, volaba el ANT-20. Pero la vida de este modelo fue de corta duración. En 1935, durante un vuelo de demostración, el avión despegó junto con el caza I-5, que se suponía que iba a demostrar la diferencia de tamaño para el noticiero. Durante la realización de acrobacias aéreas, el I-5 entró en el "bucle de Nesterov", perdió velocidad y se estrelló contra el ANT-20 desde arriba. Eso, a su vez, comenzó a desmoronarse en el cielo y cayó sobre el pueblo de vacaciones de Sokol.
Como resultado de este accidente, 49 personas murieron. Se ha conservado un monumento en el cementerio de Novodevichy, coronado con un enorme bajorrelieve de granito de un avión estrellado.
Role: avión de transporte
Desarrollador: Boeing.
Un avión insuperable en cuanto a la amplitud del fuselaje. El volumen de su compartimento de transporte es de 1840 metros cúbicos. Se utiliza únicamente para el transporte de piezas del Boeing 787, que están diseñadas por proveedores externos. Se pusieron en funcionamiento un total de 4 Dreamlifters.
El Boeing 747 LCF luce sin pretensiones, por lo que incluso ha sido comparado con el Wienermobile, un automóvil en forma de bollo que se utiliza para promocionar y publicitar los productos de Oscar Mayer en los Estados Unidos. Y el jefe de Boeing, Scott Carson, se disculpó en broma con Joe Sutter, el jefe del equipo de desarrollo del Boeing 747, por lo que le hizo a su avión.
Role: avión de pasajeros.
Desarrollador: Boeing.
Boeing sabe cómo desarrollar aviones que establecen récords. Aquí el 747-8 se convirtió en el avión de pasajeros más largo del mundo. Su longitud es de 76,4 metros.
El Boeing 747-8 es una nueva generación de la serie Boeing 747 (octava en nuestra lista). Cuenta con un fuselaje alargado, un ala mejorada y una mayor eficiencia económica.
Role: avión de pasajeros.
Desarrollador: Boeing.
Érase una vez, cuando se les preguntó cuál era el avión más grande del mundo en términos de capacidad de pasajeros, los diseñadores del Boeing 747 de dos pisos respondieron con orgullo: ¡“El nuestro”! Dependiendo de la modificación, el avión puede acomodar hasta 624 pasajeros a bordo. Pero luego apareció el Airbus A380 y empujó al Boeing 747 del pedestal del avión más espacioso.
Si vio "Casino Royale" con Daniel Craig como James Bond, entonces puede recordar el transatlántico SkyFleet S570, que los terroristas querían volar. El Boeing 747-236B, que se construyó en 1980 y voló hasta 2002, actuó como este avión. Un final digno para una carrera.
Y el Boeing 747 también está asociado con uno de los accidentes aéreos más grandes del mundo. Ocurrió en 1977 en la isla de Tenerife. En medio de la niebla, dos Boeing 747 chocaron entre sí en la pista, matando a 583 personas.
Role: avión de transporte
Desarrollador: OKB im. O.K.Antonova.
Esta máquina alada, llamada "Antaeus" en honor al gigante invencible de los antiguos mitos griegos, sigue siendo el avión turbohélice más grande del mundo.
Transporte de mercancías durante la guerra en Afganistán y durante la liquidación del accidente en la planta de energía nuclear de Chernobyl, transporte de refugiados y personal militar de Europa del Este y países vecinos: este no es un "historial" completo del An-22. Y en uno de los vuelos de pasajeros organizados durante el puente aéreo entre Egipto y la Unión Soviética en 1972, Antey estableció un récord al llevar a bordo a casi 700 personas. Este es un verdadero trabajador de avión, confiable y sin pretensiones en la operación.
Role: avión de transporte
Desarrollador: OKB im. O.K.Antonova.
Los cinco aviones más grandes del mundo están abiertos por el desarrollo soviético, que hasta la llegada del Airbus A380 (cuarto número en la lista) fue considerado el más grande de los aviones producidos en masa.
Sin embargo, nadie le ha quitado aún el título de "avión militar más grande" al An-124, así como el título del avión de transporte en serie de elevación de carga más grande del mundo.
Y aunque ahora se suspendió la producción de Ruslan, como Oleg Konstantinovich Antonov llamó a este avión, la flota de aviones existente se modernizará. Esto fue anunciado en julio de 2018 por el viceprimer ministro Yury Borisov.
Role: aereolinea de pasajeros.
Desarrollador: Aerobús.
El avión de pasajeros más grande del mundo (producido en masa) y uno de los aviones más grandes de la Tierra. Cuando ves un video con uno de los aviones más grandes del mundo, es difícil creer que un coloso así sea capaz de despegar.
El Airbus A380 es capaz de transportar hasta 853 pasajeros en una configuración de clase económica. En comparación, el principal competidor del A380, el avión de pasajeros Boeing 747, lleva solo 624 personas en configuración de clase económica completa.
No solo las aerolíneas poseen el lujoso Airbus A380. Por orden del príncipe saudí Al-Walid ibn Talal, se construyó un jet privado, que le costó al propietario 488 millones de dólares.
Role: aereolinea de pasajeros.
Desarrollador: Aerobús.
Es el miembro más grande de la familia Airbus A340 y el tercer avión más largo del mundo (75,36 metros). Los aviones Airbus A340 se produjeron hasta noviembre de 2011, pero no pudieron competir con el Boeing 777. Sin embargo, todavía realizan transporte de pasajeros en varios países del mundo.
Es curioso que durante todo el período de operación (desde 1993) solo se perdieron cinco aviones A340. En este caso, no murió ni un solo pasajero o tripulante.
Role: avión de carga.
Desarrollador: OKB im. O.K.Antonova.
Es el avión de transporte más grande jamás construido. Su peso máximo de despegue es de 640 toneladas y su carga útil es de 250 toneladas.
An-225 es capaz de transportar vehículos, equipos militares y de construcción y otra carga voluminosa a diferentes partes del mundo en su fuselaje. Pero este gigante estaba destinado a un propósito diferente, mucho más grande. Fue creado como parte del proyecto de nave espacial reutilizable Buran. Se supuso que el An-225 transportaría los componentes del Buran y el vehículo de lanzamiento desde el lugar de creación y montaje hasta el sitio de lanzamiento.
El primer vuelo del Mriya (sueño en ucraniano) tuvo lugar en diciembre de 1988, transportando un Buran de sesenta toneladas. Sin embargo, después del colapso de la URSS, el "sueño" se quedó sin trabajo. Comenzaron a operarlo nuevamente (después de la modernización apropiada) solo en 2000, para transporte comercial.
Y más recientemente, en septiembre de 2018, el avión gigante estableció un nuevo récord al realizar un vuelo sin escalas de trece horas desde el Gostomel ucraniano hasta el aeropuerto estadounidense de Auckland. Recorrió una distancia de 9800 km.
Role: avión portaaviones.
Desarrollador: Compuestos escalados.
Este enorme avión no transportará carga convencional. Más bien, servirá como otra forma de enviar objetos, a saber, satélites, a la estratosfera antes de lanzarlos a la órbita espacial. Este modo de transporte será más confiable y menos costoso que los cohetes tradicionales.
A diferencia del avión más grande del mundo, el ucraniano Mriya, el estadounidense Stratolaunch aún no está en vuelo. Su primera demostración tuvo lugar en mayo de 2017. En términos de envergadura: 117,3 metros, supera con creces al An-225 (88,4 metros, respectivamente). Por ahora Stratolaunch: el avión con mayor envergadura del mundo.
Sin embargo, el estadounidense es inferior al "colega" ucraniano en términos de peso máximo de despegue (589.670 kg y 640.000 kg, respectivamente) y longitud (73 metros para el Stratolaunch frente a 84 metros para el An-225).
Aún no se conocen las fechas exactas para las nuevas pruebas de Stratolaunch. Los ingenieros esperan que este avión entre en servicio dentro de los próximos 10 años.
Hoy en día, ni una sola persona puede imaginar la vida sin la existencia de aviones y, de hecho, antes la gente solo podía soñar con volar en el cielo. Gracias al colosal trabajo realizado por científicos e ingenieros de diseño de diferentes partes del mundo, el mundo conoció el primer avión. Y el 25 de octubre de 2007 entró en funcionamiento airbus a380- el avión de pasajeros más grande del mundo, cuya foto refleja en cierta medida el tamaño real del gigante.
No nos detendremos en un modelo, pero le presentaremos otros aviones de pasajeros capaces de transportar una cantidad considerable de pasajeros a bordo.
Introducido en 2005, el Airbus A380-800 suplantó al gigante de la aviación de 36 años, el Boeing 747.
Especificaciones técnicas:
- Eslora del buque: 73 m
- Capacidad de pasajeros: 525 personas
- Envergadura: 79,75 m
- Área del ala: 845 sq. metro
- Altura: 24,09 m
- Peso: 280 toneladas
- Velocidad máxima: 1020 km/h
- Carrera de despegue: 2050 metros
El desarrollo de Airbus tuvo que gastar una década y 12 mil millones de euros. La distancia máxima recorrida por una aeronave sin repostaje en vuelo es de 15.400 km. En cuanto a la cantidad de combustible utilizado, el Airbus A380-800 es mucho más económico en comparación con otros aviones de esta clase.
Fue posible reducir el consumo de combustible gracias a la forma correctamente diseñada del ala y el fuselaje. Para lograr tal precisión en Japón, se desarrollaron especialmente las fresadoras utilizadas en la fabricación de aviones. Se necesitan 3 litros de combustible cada 100 kilómetros para tres pasajeros.
A pesar de la gran capacidad de Airbus en comparación con el Boeing 747, su producción es un 15 por ciento más económica. Por primera vez, el gigante aéreo comenzó a ser operado por la aerolínea nacional de Singapur, Singapore Airlines, que presta servicios en la ruta Singapur-Sídney.
Boeing 747-8
En 2005, el Boeing 747-8, otra modificación de un avión de pasajeros, apareció en la corporación estadounidense The Boeing Company. Las principales diferencias con los transatlánticos anteriores son un casco alargado y económico. Al cambiar la desviación del ala en planta desde la perpendicular al eje longitudinal del avión y reducir su grosor, los fabricantes lograron mejorar la calidad de la aerodinámica. Gracias a esta forma del ala, el consumo de combustible ha disminuido.
Boeing 747-8
Esta modificación fue preferida por los gobiernos de 19 estados, utilizando el transatlántico para vuelos de los principales líderes del país.
Con 76,25 metros de largo, el Boeing 747-8 es el avión comercial más grande construido en los Estados Unidos de América. Además, el Boeing 747-8 es líder en pedidos de versiones VIP, que están destinadas a políticos en el gobierno.
El avión de pasajeros más grande de la historia es el Hughes H-4 Hercules. El gigante recibió este título en 1947. En el contexto de las "máquinas" voladoras de ese período, Hughes H-4 Hercules se destacó con una distancia de 98 metros entre los bordes de las alas, por lo que esta modificación se consideró la de cuerpo más ancho.
En total, se produjeron 2 aviones de este tipo, hoy solo queda uno. El avión Hughes H-4 Hercules con capacidad para 750 pasajeros fue llevado al Museo de Long Beach en 1993, donde aún se encuentra. Más personas en un vuelo no fueron transportadas por ningún avión.
El avión de pasajeros Boeing 777-300ER, diseñado en 1990, puede volar 20.000 km sin repostar en vuelo. Un vuelo de prueba tuvo lugar en 1994.
El Boeing 777-300ER es el primer avión de pasajeros diseñado utilizando ensamblaje de computadora virtual en lugar de dibujos en papel. Gracias a las nuevas tecnologías informáticas, o más bien al programa para crear modelos tridimensionales CATIA, fue posible evitar errores de conexión típicos no durante la producción, sino en la etapa de diseño.
El transatlántico está equipado con los motores turborreactores de derivación más potentes con una alta relación de derivación y está equipado con tanques de almacenamiento de combustible adicionales. La introducción de tal modificación redujo el consumo de combustible en un 1,4 por ciento. A bordo del transatlántico, 305-550 pasajeros pueden volar al mismo tiempo.
Il-96M con una capacidad de 435 pasajeros es reconocido como el avión de pasajeros más grande producido en Rusia. Su diseño fue realizado por empresas nacionales y occidentales. El modelo de avión se exhibió más de una vez en exhibiciones aéreas especializadas, pero la producción en masa aún no ha comenzado. En 2009, el avión fue destruido debido al desgaste.
Un avión con una longitud de 63,7 m y una capacidad de 400 personas tiene el récord mundial absoluto de vuelo con un motor reparable. En el año 2003, en el mes de marzo, luego de la falla de uno de los motores, el avión voló 2 horas 57 minutos con 255 pasajeros. A pesar de la aparición de modificaciones de calidad mejorada, el Boeing 777-200 EP todavía tiene demanda. Hay más de 400 aviones de esta modificación en el mundo.
El avión Airbus A340-600 es uno de los transatlánticos de larga distancia. En una gasolinera, puede cubrir una distancia de 14.800 kilómetros. El Airbus A340-600 ha estado en operación en líneas internacionales e intercontinentales desde 2002. La capacidad de la aeronave con una longitud de 75 metros y una envergadura de 63,5 metros es de 380 personas.
Se ensamblaron un total de 97 modelos de Airbus A340-600. En 2011 cesó la producción del transatlántico en serie.
La envergadura del avión ruso "Ruslan" alcanza los 73 metros con una longitud de 69 metros. La principal diferencia entre el avión es un compartimento de carga colosal con un volumen de 1050 metros cúbicos. metros El avión con una velocidad de crucero de 850 km / h se utilizó para el transporte de carga (capacidad de carga - 120 toneladas), si es necesario, se podría transportar personal militar en él. La vida de vuelo del modelo An-124 no supera los 45 años.
El modelo de avión militar Lockheed C-5 "Galaxy" también es digno de competir por el título del avión de pasajeros más grande. El transatlántico se utilizó tanto para el transporte de personas como de mercancías. A bordo del avión, 270 militares pueden volar simultáneamente, además, si es necesario, puede equipar el automóvil con asientos adicionales para pasajeros en la cantidad de 75 unidades. Debido a su impresionante tamaño (la longitud de la nave es de 75,5 metros, el ancho es de 68 metros), el Lockheed C-5 Galaxy fue clasificado como un avión gigante.
Sin repostar, el Lockheed C-5 Galaxy cubre una distancia de 5.600 kilómetros a una velocidad de 920 km/h. La altura máxima a la que escaló el gigante es de 10.100 metros.
Desde el momento en que se llevó a bordo al primer pasajero hasta la aparición de los espaciosos aviones comerciales, han pasado 60 años. Y hoy ya no nos pueden sorprender ni grandes aviones con excelentes características de vuelo, ni vuelos transcontinentales, ni muchas horas de viaje en aviones comerciales.
Dado que no hay límite para la imaginación y el ingenio humanos, aparecen cada vez más modelos de aviones nuevos y modernos. Cada vez son mejores, más económicos, más seguros y, por supuesto, más masivos.
airbus a380
Este avión tiene dos cubiertas y es el más grande para el transporte de pasajeros.
La altura del avión es de 24 metros, la envergadura es de 80 metros y la longitud es de 73 metros.
El avión transporta hasta 555 pasajeros, en una modificación de clase única: 853 pasajeros.
Este avión es capaz de superar 15.000 kilómetros sin escalas, siendo a la vez muy económico. La creación del Airbus A380 tomó 10 años con un costo de proyecto de 12 mil millones de euros. El primer vuelo comercial tuvo lugar en octubre de 2007. Luego embarcaron 455 pasajeros para volar en la ruta Singapur-Sídney.
Durante la construcción, las principales secciones del transatlántico se transportan por tierra y superficie, aunque algunas partes se transportan en aviones An-124.
Este modelo fue creado como una alternativa, anteriormente considerada la más grande durante 35 años. Pero Airbus movió al "colega" de un lugar de honor debido a su eficiencia no solo en combustible, sino también en costo.
Los desarrolladores también lograron una reducción en el peso de la aeronave. Lo más destacado del diseño es que el 40% de la composición del cuerpo del Airbus A380 es grafito (alas y fuselaje). El costo del avión en sí es de unos 390 millones de euros.
Este avión comercial es el líder en términos de rango de vuelo. Es capaz de volar más de 21.000 km sin repostar. La operación comenzó en 1995. El avión puede transportar de 300 a 550 personas en la cabina. El 777-300 ER está propulsado por dos motores de turbina de gas General Electric, que son los motores más potentes de su clase.
Tiene una velocidad máxima de 965 km/h con una impresionante masa de 250 toneladas. Una de las principales características distintivas es la economía. Sobre la base de un avión de pasajeros, también se creó una modificación de carga. El símbolo "ER" significa Extended Range (alcance aumentado).
En 2005 apareció una modificación del conocido 747. El casco se ha vuelto más largo, al mismo tiempo que el avión es más económico. Este modelo es líder en número de pedidos especiales para multimillonarios y altos funcionarios del estado. Es utilizado por los jefes de 19 estados. La versión 747-8 es el avión comercial más grande del mundo. El primer propietario del modelo comercial 747-8 es la empresa alemana Lufthansa.
¡Oficialmente, es el avión más largo del mundo!
Hughes H-4 Hércules
Este enorme automóvil es uno de los poseedores del récord por el número de pasajeros (750), pero ahora es un museo. El avión fue creado bajo la guía del famoso millonario Howard Hughes y estaba hecho de madera. El propio creador de Hércules mantuvo el avión en funcionamiento hasta su muerte. En 1993, el avión encontró su estacionamiento eterno en Oregón, y más de 300.000 turistas lo visitan anualmente.
"Hércules" se desarrolló como un hidroavión de madera que pesaba 136 toneladas. Al mismo tiempo, el avión fue hasta mayo de 2017 el avión más ancho con una envergadura de 98 metros.
El más espacioso de los transatlánticos rusos, tiene capacidad para 435 pasajeros. Por el momento es utilizado únicamente por la empresa de transportes Rossiya como transporte VIP y Cubana, incluso para el Presidente de Cuba. Tiene una modificación 96-300PU (punto de control), como el avión del presidente de la Federación Rusa. Ahora, sobre la base de IL-96M, se creó IL-96-400, con la misma capacidad que su predecesor.
Desafortunadamente, la producción en masa de este modelo no tuvo lugar, a pesar de que fue diseñado por especialistas occidentales y nacionales.
Este forro ha demostrado su eficacia en largas distancias desde 2002. Su capacidad es de 380 pasajeros en tres clasificaciones de clase, 419 en dos clasificaciones de clase. Autonomía de vuelo - 14.800 km. Inicialmente desarrollado como una alternativa a los primeros modelos de Boeing. Aunque el avión comercial es idéntico en términos de número de pasajeros al Boeing 747, el maletero es dos veces más grande que el de un competidor. La producción en serie terminó en 2011.
Aviones de carga
- el avión con mayor capacidad de elevación de carga del mundo. El avión fue creado en la Oficina de Diseño. Antonova. La base para la creación de "Mriya" fue.
El desarrollo de "Mriya" estuvo en estrecha relación con el programa "Buran". Fue con la ayuda del An-225 que se transportaron las piezas del transbordador y, posteriormente, el propio barco. Dado que las dimensiones de los bloques del vehículo de lanzamiento y el propio Buran eran más grandes que el compartimento de carga del Mriya, el An-225 proporcionó soportes externos para dicha carga.
Hay una copia, pero hay una construcción conjunta ucraniano-china de otro "Mriya".
La misión original de la aeronave era transportar misiles balísticos. Pero el resultado es impresionante. An-124 comenzó a usarse para transportar equipo militar. La variante de aviación civil puede volar a cualquier latitud y transportar muchos tipos de carga, incluida la carga voluminosa.
El costo de una copia es de $ 300 millones, que es más que para muchos aviones de pasajeros.
El avión fue desarrollado en los EE. UU. para el transporte militar en 1968. Capaz de transportar hasta 345 soldados o varias piezas de equipo militar.
Fue el de mayor levantamiento hasta la aparición del An-124 en 1982.
El motivo de la creación de este avión fue la ubicación de las fábricas de Airbus en varios lugares y la necesidad de transportar piezas individuales de los revestimientos de Airbus. Se crearon un total de 5 copias y todas funcionan para Airbus. Actualmente, se está desarrollando un dispositivo similar sobre la base del A340, para el transporte de piezas del Airbus A380.
El nombre proviene de la ballena beluga, cuya forma se asemeja a un avión.
Dicho avión está diseñado para transportar partes del avión Boeing 787. Antes de eso, las partes individuales se transportaban por mar, lo que era extremadamente inconveniente. Así, el suministro de alas desde Japón para el 787 Dreamliner se redujo de 30 días a 8 horas. Hasta ahora solo se han lanzado 4 copias.
Aeronave militar
La breve historia de la aviación militar contiene muchos casos en los que la gigantomanía se puso de moda. El resultado fue la construcción de enormes aviones. A continuación se describirán algunos representantes de los aviones militares más grandes.
El avión alemán de la Segunda Guerra Mundial era en ese momento el avión terrestre más pesado. Ampliamente utilizado en el norte de África para abastecer a las tropas. La capacidad de carga es de 23 toneladas. A diferencia del predecesor Me.321, que volaba en una sola dirección y posteriormente fue volado por la tripulación, el Me.323 estaba equipado con motores y tren de aterrizaje.
El avión se convirtió en la base de muchas soluciones de ingeniería que aún se utilizan en la aviación militar. Puede y debe llamarse el primer avión de transporte militar.
El avión fue creado en 1943 en Alemania. La base para su creación fue el Ju 290. Fue creado para realizar muchas tareas, incluso como un bombardero estratégico que incluso podría bombardear territorio estadounidense. Los alemanes planearon construir 26 aviones, de hecho solo se construyeron dos.
El avión tenía un rango de vuelo único para su época: 9700 km, lo que permitió a los alemanes pensar seriamente en bombardear los Estados Unidos.
El avión fue creado en los Estados Unidos, como un barco volador. La Marina lo utilizó como avión de patrulla oceánica. En total, se crearon 5 dispositivos de este tipo. En términos de envergadura, el JRM Mars es el hidroavión producido en masa más grande de la historia (el H-4 Hercules se produjo en una sola copia).
El último de los aviones de este tipo sigue en funcionamiento como avión de extinción de incendios.
El avión fue creado por Boeing en 1941 para contrarrestar al enemigo Japón. Entró en producción en serie en 1943. B-29 incorporó todas las últimas soluciones de ingeniería de esa época y fue un modelo para la industria aeronáutica militar actual. Se hizo ampliamente conocido después del uso de armas atómicas en Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945.
Para establecer un equilibrio militar, por orden de I.V. Stalin, se creó un análogo del B-29, una copia sin licencia del Tu-4.
Inicialmente, el B-52 se creó como un bombardero estratégico intercontinental, pero, al ser un medio para lanzar armas nucleares, se usó en conflictos militares solo para entrenamiento. Con un techo de altitud de hasta 15.000 m, pudo lanzar dos bombas termonucleares en cualquier punto de la URSS.
El B-52 se utilizó activamente en muchos conflictos militares, principalmente en Vietnam desde 1965 hasta 1973.
El ejército de EE. UU. planea usar aviones B-52 hasta la década de 2040 con las actualizaciones apropiadas.
El legendario bombardero estratégico soviético, que todavía está en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. Este es el único portamisiles turbohélice del mundo. Quedan en servicio 60 vehículos de este tipo, capaces de transportar misiles X-101, que, con un alcance de 5500 km, permiten al Tu-95 atacar objetivos con bastante calma, sin revelarse en los sistemas de defensa aérea enemigos. A pesar de que muchos de los bombarderos estratégicos actuales son propulsados por chorro, el Tu-95 no está obsoleto; al contrario, esta es su ventaja, ya que algunos satélites rastrean a los bombarderos por el escape de los chorros.
Sobre la base del Tu-95, se crearon varios tipos de aviones de prueba, como el pasajero Tu-114, el reconocimiento Tu-126.
Video sobre el Tu-95, uno de los mejores bombarderos de nuestro tiempo.
Un portamisiles supersónico con un barrido variable del ala fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Tupolev en los años 70-80. Muchos prefijos "la mayoría" se pueden atribuir a la aeronave. Tu-160 es el avión militar más grande, que también tiene el peso máximo de despegue más grande. La Fuerza Aérea Rusa incluye 16 aviones Tu-160 con base en Engels, región de Saratov.
En 2017, se tomó la decisión de modernizar completamente el Tu-160.
La historia de la construcción de aeronaves, tanto militares como civiles, no tiene mucho tiempo, sin embargo, durante este tiempo se ha dado un gran salto en las tecnologías utilizadas. Con el tiempo, la capacidad de los transatlánticos de pasajeros aumenta, su rango de vuelo aumenta, se imponen tareas cada vez más complejas a los aviones militares, desde el transporte hasta el combate. De una forma u otra, la industria aeronáutica seguirá siendo una de las industrias de mayor tecnología.
