Nolawi Petros
Hur många cyklar hamnar i Amsterdams kanaler?
Daniel R Hicks
Jag är säker på att de kan återvinnas och det skulle jag anta om de fiskas. Hur de kom dit är det svårt att säga. En del är stulna, en del är bara övergivna för att bli av med. Begagnade cyklar, om de inte är i perfekt skick, är inte värda mycket. Vår rehabiliteringsgrupp för cyklister har hundratals personer som sitter utanför under presenningar eftersom folk ger oss dem snabbare än vi kan hantera dem.
Criggie
Gissningen är att det finns många cyklar i Amsterdam, och 20 tusen (per år?) är fortfarande en liten andel av totalen. Och att det finns en massa kanaler och gangsters i Amsterdam.
David Richerby
@Criggie 20k cyklar per år är 55 per dag, vilket verkar vara mycket jobb.
Criggie
@DavidRicherby ja, "per år"-delen är en gissning från min sida. Enligt amsterdamfaq.com/1/amsterdam "Enligt de senaste uppgifterna äger de 850 000 invånarna (442 693 hushåll) i Amsterdam tillsammans 847 000 cyklar. Det motsvarar 1,91 cyklar per hushåll. 78 % av personer som är 12 år och äldre äger minst en cykel. Bonusfakta: Varje år fiskas mellan 12 000 och 15 000 cyklar ut ur stadens kanaler." Så det är 1,4% till 1,7% av den totala cyklistbefolkningen.
EvilSnack
Detta är Amsterdam-maffian, som ger "vänliga" varningar till människor som korsar dem.
Svar
David Richerby
Varför tror du att de inte återvinns? EU-lagstiftningen är ganska strikt när det gäller vad som kan deponeras, och det skulle vara mycket förvånande om cyklar som fiskats upp ur kanaler inte återvinns (dvs smälts ner och metallen används till något nytt). 20 000 cyklar är minst 200 ton metallskrot.
Efter att ha varit nedsänkt en tid kommer cyklar sannolikt att skadas tillräckligt mycket för att deras delar inte kan återanvändas: komponenter som lager kommer sannolikt att skadas efter kostnadseffektiva reparationer, och strukturella element som ramar och hjul kommer att korrodera. okänd kvantitet och kan inte garanteras att vara säker.
Daniel R Hicks
Ja, vårt lilla team levererar hundratals cyklar för återvinning. Tyvärr är metallskrot inte värt mycket nuförtiden, särskilt eftersom det tenderar att vara "förorenat" med många andra material.
L.holländska
Olika alternativ:
- stulna cyklar som är för farliga att transportera
- berusade människors beteende
- vandalism (jag har ofta sett motorcyklar med böjt hjul, som om någon hade hoppat på kedjehjulen bara för att skada dem)
- olyckor (vid parkering kan dåligt parkerade cyklar falla ner i kanalerna)
Nolawi Petros
dåligt parkerat att falla av misstag är kul. – Jag tvivlar på att mer än 100 tappade var mitt misstag... LOL
d.coop
alltså kan cyklarna inte återvinnas eftersom cyklarna har legat så länge i kanalen att cykelns delar slits och korroderar så mycket att de inte går att reparera. Nu har jag aldrig varit i Amsterdam och planerar inte att göra det, men det kan salta vattnet, och saltvatten är en rörlig dels värsta mardröm.
Amsterdam kallas Europas cykelhuvudstad. Det verkade för mig att det finns ännu fler cyklister här än i Kina. Det finns särskilda breda cykelvägar för dem, speciella trafikljus och parkering överallt. Även den mest uppmärksamma turisten riskerar att hamna under hjulen på en cyklist, så gäsp inte.
Ljudet av en cykelklocka är en integrerad del av den speciella andan i den holländska huvudstaden, där, enligt försiktiga uppskattningar, cirka 400 000 cyklister går ut på gatorna varje dag. Så om du vill se Amsterdams liv, som man säger, från insidan bör du hyra en cykel. Vi får dock inte glömma att det, utan att ha vanan, kan vara osäkert att röra sig i en storstad på cykel. Någon gav en mycket exakt definition av livet i denna stad - "organiserat kaos."
Cykeln är ett av de viktigaste transportmedlen i den holländska huvudstaden. Upp till 40 % av stadens befolkning äger cyklar och använder dem regelbundet för att resa runt i Amsterdam. Det är utländska cyklister som står för flest trafikolyckor. I Amsterdam är det förbjudet att cykla på centralstationen och längs Leidsestraat, Stationsplein, Leidseplein, Rembrandtplein, Waterlooplein, samt parkering vid centralstationen och Damtorget.
Många gator i den gamla stadskärnan är tillägnade cyklister. 
Hastighetsälskare kör dessa bilar. 
Barn kan läggas i en låda. 
Detta nöje är också tillgängligt för turister. 
Så fort barnen växer upp cyklar de själva. 
I alla väder... 
De flesta åker i regnrock, de som är särskilt skickliga håller ett paraply i ena handen. 
Alla cyklar är extremt enkla, för att inte fresta tjuvar. 
Hyran kostar ca 5-10 euro per dag beroende på plats och säsong. 
Cyklar repareras precis på gatan. 
Fietsflat, ett trevånings cykelställ nära Amsterdams centralstation, är det starkaste cykelstället i Europa. På stationen kan nyanlända turister hyra en cykel. 
Att hitta en plats här är inte lätt. 
Cyklar kan hyras inte bara på tågstationen utan även på uthyrningsställen, i de flesta cykelaffärer och på många hotell. Det finns till och med ett speciellt hotell för cyklister, Van Ostade Bicycle Hotel. Du kan hyra en trampbåt, en tandemcykel och till och med en cykel för 8 personer. I den här staden är cyklar ett vanligt transportmedel, mycket vanligare än bilar. Detta beror delvis på bristen på och de höga kostnaderna för parkering i Amsterdam och andra stora städer.
Skotrar och skotrar känns väldigt ensamma. För varje 100:e cykel har bara en motor. 
Detta är ett speciellt cykeltrafikljus. 
En typisk gata, alla sidor kantas av cyklar. 
Killar, vi lägger vår själ i sajten. Tack för det
att du upptäcker denna skönhet. Tack för inspirationen och gåshuden.
Gå med oss på Facebook Och I kontakt med
Amsterdam är en av de vackraste städerna i Europa. Den är känd för att vara helt byggd på vatten, staden har 165 kanaler, utan vilka det helt enkelt är omöjligt att föreställa sig det. Men det här är långt ifrån det mest intressanta. I den här artikeln får du lära dig vad du ska göra på flygplatsen om det fortfarande är mycket tid kvar innan avgång; varför några av husen är ”snett” och en massa annat oväntat.
I dag hemsida kommer att berätta vad som skiljer denna stad från resten.
14. Ovanliga byggnader
Det finns många intressanta platser i Amsterdam, och en av dem är den här butiken i form av en låda. Jag skulle vilja säga att den här butiken gör ett utmärkt jobb med att locka kunder, eftersom inte bara lokala invånare kommer dit, utan inte en enda turist kan passera.
13. Inga Wi-Fi-zoner
Amsterdam är helt täckt av Wi-Fi. Det finns så mycket av det att det har dykt upp gratiszoner utan Wi-Fi. Författarna till projektet motiverar detta med att människor idag praktiskt taget lever online och glömmer att ta en paus från det oupphörliga informationsflödet. På sådana "wifi-fria" ställen kan folk ta en paus och äta en chokladkaka.
12. Räddning för dem som "dränkt" i kanaler
I Amsterdam finns specialenheter som tar bort bilar från kanaler. Bilar drunknar förstås sällan, men det händer, eftersom det på de flesta ställen inte finns några vakter.
11. Ovanlig bar
10. Oväntad vinter
Vanligtvis i Amsterdam är det inga så låga temperaturer på vintern att kanalerna fryser. Men i år var de för första gången sedan 2012 tillräckligt frysta för skridskoåkning.
9. ”Skrokiga” hus
Amsterdam kallas också för "de krokiga husens rike". Hus kan vara lutande av följande skäl: eller på grund av de mjuka jordar som staden är byggd på; eller för att det tidigare fanns balkar på översta våningen för att lyfta laster, och för att det inte skulle slå i fönster och väggar, byggdes husens fasader i vinkel.
8. "Kattskepp"
Bland de 2 400 husbåtarna på stadens kanaler finns ett "kattskepp" där det lever herrelösa djur. Den ligger nära stadens centralstation, så den som befinner sig i Amsterdam kan besöka den.
7. Ivriga cyklister
6. Bibliotek på flygplatsen
Det finns ett bibliotek på Amsterdam Schiphol flygplats, så om du befinner dig där, tänk på det. Om du har mycket tid på dig innan avresa och du vill koppla av, då kan du enkelt göra detta med en bok i läsesalen.
5. Fånga cyklar
I Amsterdam finns det en tradition att slänga gamla cyklar i kanalen, av detta och andra skäl avlägsnas varje år upp till 15 000 cyklar från kanalen med stadstjänster.
4. Cykelparkering i flera plan
Även i Amsterdam kan du ofta hitta cykelparkering på flera nivåer. En av dessa är parkeringen Fietsflat, som är den största parkeringen i Europa och rymmer 2 500 cyklar. Här kan nyanlända turister hyra en ”järnhäst”.
3. Kaffeälskare
Har du märkt hur många övergivna och rostiga cyklar som finns på gatorna i stora europeiska städer? De undrade nog vem som lämnat dem här och varför. Så jag undrar varje gång när jag möter en annan järnhäst fastkedjad i ett staket eller cykelställ. Och jag samlade till och med på en liten samling av deras fotografier.
Till exempel står den här cykeln i Strasbourg, på stranden av kanalen, nära den gamla staden. I Ryssland skulle man köra och köra något sånt här, men här behöver ingen det. De kan inte ens stjäla...
Det finns många övergivna cyklar i länder med hög levnadsstandard och välstånd. Till exempel i Köpenhamn stöter du på övergivna cyklar vid varje tur. Dessutom är de av någon anledning alla av samma märke "Centurion". Tja, detta är förståeligt - det är ett danskt företag, och cykeln kostar förmodligen bara ören. Men varför slutade de?
Ingen dålig landsvägscykel! Hur mycket skulle detta kosta oss? De tog inte ens mina saker.
En riktig cykelkatastrof har drabbat den mest cykelstaden i Europa - Amsterdam. Stadens myndigheter tvingas erkänna att cykelfrågan har kommit över styr – staden är bokstavligen fylld av stadscyklar. Enligt statistiken använder 57 % av stadsborna sina cyklar varje dag, och nästan hälften av dem pendlar till jobbet på två hjul. Som ett resultat av detta stör cyklar var som helst och på måfå sätt förbipasserande och offentliga transporter.
Övergiven. Ingen behöver. Förgå, försvinna.
Velik, eller allt som finns kvar av honom, är i Hamburg.
En övergiven "engelsman" på en av Londons gator. Tydligen råkade han också ut för en olycka och någon hoppade på hans hjul.
Inte övergiven, men ändå en olycklig barncykel vid ingången till en leksaksaffär i Bratislava. Jag vill inte ens gå in i en sådan butik - det luktar inte som en lycklig barndom...
Det finns flera anledningar till att ägare överger sina cyklar. En av dem är det höga priset på att återvinna gamla cyklar. Det är lättare att "glömma" det någonstans och hamna i vattnet. Dessutom bokstavligen: i Paris dumpas ofta cyklar i Canal Saint-Martin, varifrån de tas ut i ton under nästa dränering och rengöring.
härifrån
Människor som inte har kommit till staden på länge kan också "lämna" sin cykel. Vi köpte en billig, använde den i en månad eller två, lämnade och lämnade cykeln. Dra det inte med dig. Det är ofta vad studenter gör när de kommer för att studera i en annan stad. Att sälja en begagnad cykel är mycket problematiskt, eftersom en ny är billig och du måste betala för kassering. Så de kör den till stationen för sista gången och överger den där.
Cykeln kan också ha blivit stulen och övergiven. Äntligen kan något hända ägaren. Men jag kan ändå förstå om cykeln stod kvar någonstans i närheten av huset. Men de står ofta på trånga platser...
Förresten, det finns många övergivna cyklar i kanadensiska städer. I Toronto bestämde sig en lokal grupp unga avantgardekonstnärer för att lysa upp det föga avundsvärda livet för cyklar övergivna på gatan i ordets rätta bemärkelse. Unga människor började måla bortglömda och oönskade cyklar i ljusa färger och förvandlade på så sätt järnskräp till en fashionabel avantgarde-dekoration av stadens gator. Denna rörelse kallades helt enkelt "Good Biking".
härifrån
Och till efterrätt en kort video från Internet om hela megaparkeringar av övergivna cyklar i Tyskland, där författaren belyser orsakerna till detta fenomen (från 3:42). Du har aldrig sett så många oönskade cyklar förut. Stadstjänster sätter varningsskyltar på dem, och om cykeln inte går någonstans efter det kommer den att skäras av från låset och kasseras.
Jag tittar och minns ofrivilligt hur jag spenderade mer än 20 000 rubel på 3 cyklar för min familj...
Är de galna i fett eller är vi tiggare?
Jag fick oväntat veta att det i Amsterdams stadskanaler finns avlagringar av holländska stadscyklar, och det finns till och med en speciell tjänst som regelbundet rengör flodbottnarna så att navigeringen inte störs. 🙂
Jag minns att när jag arbetade med fartygsförnödenheter gick jag en gång ombord på ett ryskt ångfartyg och såg att de hade flera rostiga cyklar fastspända på däck. Båtsmannen sa att de i Rotterdam köpte en hel minibuss med sådant skräp av någon arab för 1 euro styck.
De flesta av dem städades, smordes och såldes någonstans i lösvikt för 500 rubel i S:t Petersburg, och några hölls för sig själva för att resa runt i hamnarna. Nu förstår jag var benen växer ifrån. 🙂 Bara en sak är inte klar: vem kastar dessa cyklar i sådana mängder, och varför i floden? Nationell tradition?
Förmodligen bearbetas dessa avlagringar, till och med hjärtat blöder. I själva verket är detta en evig teknik; om en stadscykel inte har tillbringat flera år under vatten, kan den lätt återupplivas - byt (eller rengör) bussningarna och vagnen, installera en ny kedja - och cykeln kan fortfarande springa och springa. Fast det kanske är sant, ingen som vet?
I slutändan kan det till och med skickas som humanitärt bistånd till utvecklingsländer i containrar, bara för att hamnen ligger i närheten. Föreställ dig vilka rariteter du kan hitta i kanalen om du dyker där. 🙂
Kort sagt, hela åtgärden ser ut så här:
Det finns också en video:
Det fantastiska landet Holland. 🙂
