Et reservert sete (bokstavelig oversettelse fra tysk – kort for et sete) er et kort festet til en billett for et sete i jernbanetransport, og slett ikke det vi er vant til å mene. I mange land (inkludert Russland) er et reservert sete og en billett kombinert til ett: Når du kjøper et reisedokument, mistenker den reisende ikke engang at han har kjøpt "to i en" på en gang.
Essensen av dette kortet er at det akkumulerer en del av utgiftene og er lik prisen for tjenestene til eieren av jernbanevognen.
Den fulle prisen betalt av passasjeren inkluderer følgende komponenter (ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen datert 19. desember 2013 nr. 473):
- kortbetaling for et sete;
- billettbeløp;
- prisen på forsikring (obligatorisk for hver passasjer);
- provisjonsgebyr;
- formidlingsgebyr (med forbehold om kjøp av reisedokument gjennom byrå, leveringsselskap, etc.).
Det er nå ingen gebyr for forhåndsbetaling av transport. Alle disse avgiftene og forsikringene er til slutt fordelt på to punkter, synlig for passasjeren i to beløp - billett og kort. Med reservert sete mener vi ikke type vogn, men type takst.
Hva er inkludert i prisen?
For hver type russiske jernbanetariffer blir det utarbeidet beregninger for å bestemme kostnaden for en biltime; det er på disse beløpene som utgjør takstprisen er basert. Kortet inneholder kostnadene ved å vedlikeholde en Pullman og gi komfort i denne spesielle hytta med spesifikke tjenester som ligger i denne type tariff og biltype.
Det viser seg at et reservert sete er prisen for bekvemmelighet: tilgjengelighet av plass, sitteplasser eller liggende, sengetøy, måltider inkludert i form av tørre måltider. rasjoner og te eller ikke inkludert, er det klimaanlegg, er det et tørt skap osv.
Det er tjenester som du kan nekte og ikke betale for (for eksempel kan en passasjer ha sitt eget sett med sengetøy, eller ikke betale for mat), og det er betalinger som er uadskillelige og obligatoriske.
Ved kjøp av reisedokument kan en reisende ved siden av billettprisen se beløpet ved siden av, som er lik prisen på kortet for setet.
Hva er den fulle prisen for en jernbanebillett?
Billettprisen inkluderer deler av kostnadene ved:
Disse kostnadene deles av den enkle grunn at de går i forskjellige lommer: eieren av jernbanen får pengene for billetten, og eieren av vognen får pengene for det reserverte setet (hvis eierne er forskjellige).
Forskjeller i prosentandelen av reserverte seter for forskjellige typer tog fra russiske jernbaner
I generelle salonger utgjør det reserverte setet ikke mer enn 5-10% av den totale prisen, mens i standardhytter med vanlige reserverte seter og fasiliteter fra Sovjetunionens tid, vil kortet dekke opptil 20% av beløpet av reisedokumentet. En kupékabin innebærer å reise med en større grad av komfort for passasjerene, noe som medfører kostnadene ved å vedlikeholde en slik vogn i mye større mengder, så her er forholdet mellom kostnaden for kortet og den totale reisekostnaden 35-47 %, i sovehytter og SV eller “Lux” er denne andelen henholdsvis 60 % og 75 %.
Forstadsruter betjenes hovedsakelig av generelle Pullmans, og lokale passasjerruter betjenes av vogner av forskjellige typer, men ikke høyere i klassen enn coupéer (hva finnes det?)
Det er også langdistansetog, hvis lengde er over 700 km; på disse togene er andelen av kostnadene for selve det reserverte setet litt redusert i den totale prisen og er omtrent 50 % (pga. drift av en langdistansejernbanelinje).
Men høyhastighetstog, selv om de reiser tusenvis av kilometer, men på relativt kort tid, er utstyrt med Pullmans med økt komfortnivå, noe som i stor grad påvirker økningen i andelen av kortet, og når 70-80% av totalprisen. På merketog står kortet for enda mer enn 80 % av prisen.
Det er umulig å gjette på forhånd hva forholdet mellom disse indikatorene vil være i det kjøpte reisedokumentet: dette kan bare sees på selve kvitteringen, mottatt i hånden.
Hva koster et reservert sete ved retur av billett?
Ved retur er kostnaden for kortet i billettprisen svært viktig, siden det er denne komponenten som kan gå tapt, avhengig av gjenværende tid før togets avgang. Returreglene sier at hvis gjenværende tid er mer enn 8 timer, så vil alle pengene som ble betalt ved kjøp av reisedokument bli returnert, og hvis det er fra 8 til 2 timer, så full pris på billetten og 50 % av prisen på kortet vil bli returnert til plass.
Når billetten leveres inn mindre enn 2 timer før toget går, er tapet av midler alvorlig: bare kostnaden for billetten kan refunderes, og for komponenten som tilsvarer prisen på kortet, kan du glemme: det er ikke refundert. Så eieren av Pullman, som den uforsiktige reisende skulle reise i, forsikrer seg mot tap i tilfelle han ikke klarer å selge dette setet til en annen passasjer i løpet av kort tid.
Det er lite sannsynlig at noen av jernbanepassasjerene ikke vet hva
Prisen på en togbillett er en av hovedutgiftene til enhver reisende. Det er fint når du kan spare penger uten å miste komforten. Folk som ofte bruker tjenestene til Russian Railways vet at kostnadene for reisebilletter til de samme stedene kan være forskjellige. Med riktig tilnærming kan du kjøpe reisedokumenter til konkurransedyktige priser.
Faktorer som påvirker prisen
Kostnaden for togreisedokumenter er ikke fastsatt på kostnadsbasis. Priser påvirkes av en rekke faktorer, inkludert:
- vognklasse - jo lavere komfortnivå, jo billigere blir reisen. Dette er imidlertid kun egnet for passasjerer som ikke er plaget av reiseforholdene.
- tjeneste - du må betale for en seng, muligheten til å bruke Wi-Fi i vognen og andre tilleggstjenester;
- reiseavstand - alt er logisk her, jo lenger du kommer, jo dyrere vil det koste å reise med tog. Passasjerer kan spare penger ved å reise på transferbarer. Denne metoden vil ta mer tid, men kan bidra til å spare en betydelig sum penger på reiser;
- etterspørsel etter ruten - hvis det er mange tomme seter i vognen, selges de med rabatt;
- forhåndssalg – en passasjer som har tatt vare på billetter på forhånd vil kunne kjøpe dem mye billigere enn dagen før avgang. Det er spesielt viktig å forhåndsplanlegge turer i høye perioder, som inkluderer ferier, høyden på høytiden og barneferier.
Enkle regler for sparing
I dag kan mange passasjerer kjøpe billetter på nett. Systemet lar deg ikke bare velge den optimale ruten og ønskede steder, men også å sammenligne priser. Hvis du har et begrenset budsjett, bør du unngå merkede tog, da billetter til alle destinasjoner vil bli mye dyrere. Et merketog innebærer høye standarder for service, og du må betale for komfort.
En reisende som planlegger en tur på forhånd kan finne et akseptabelt alternativ selv for det mest populære toget. Billettsalget starter vanligvis halvannen til to måneder før avreisedatoen, billige seter blir først utsolgt. Forhåndsplanlegging gjør det mulig å endre litt på planene og utsette turen med en dag eller to. Hvis det ikke er ledige plasser for ønsket dato, bør du sjekke tallene ved siden av.
Russian Railways har nylig lansert tjenesten «Catch a Ticket», som gjør det mulig å kjøpe reisebilletter i ønsket retning. Applikasjonen varsler deg umiddelbart når ledig plass blir tilgjengelig i systemet.
Ved å bruke nettjenesten kan du spare penger. Noen ganger, gjennom online kampanjer, kan du kjøpe et sete i en kupé til prisen for et reservert sete, så du må hele tiden overvåke informasjon om lukrative tilbud.
Å kjøpe billetter på nett er ikke vanskelig. I tillegg til informasjon om kostnadene for seter, vil passasjeren kunne studere reglene for transport av kjæledyr og bagasje, og finne ut størrelsen på rabatten som gis til barn i forskjellige aldre. Du kan også velge en betalingsmetode som er praktisk for deg og få råd om spørsmål av interesse.
Kalkulatoren vil være nyttig ikke bare for avsenderen for å beregne kostnadene for jernbanetransport, men også for eieren av det rullende materiellet for å bestemme den optimale tariffen.
Systemet fungerer i sanntid og utfører raskt alle nødvendige beregninger. Basert på beregningsresultatene viser kalkulatoren tariffen for jernbanetransport. Beløpet beregnes under hensyntagen til transportavstand, type og vekt på last, samt type vogner og antall.
Husk at de resulterende tallene kun er veiledende. Det endelige beløpet for tjenester fastsettes alltid av eieren av vognene, basert på hans tariffer for jernbanetransport.
Hva påvirker i tillegg prisen på transport?
Kostnadene for vogner kan øke på grunn av følgende parametere:
- type forsendelse (vogn, container, lett tonnasje, liten);
- transport hastighet;
- type emballasje;
- vanskeligheter med å laste og losse varer (behovet for lastere eller spesielle mekanismer);
- lagring av last før forsendelse eller etter ankomst til stasjonen.
Hvis du ikke har nok data til å beregne jernbanetariffen, tviler på at du anslår nødvendig antall og type biler riktig, eller du har spørsmål om andre aspekter ved godstransport, er vi alltid klare til å hjelpe deg. Våre spesialister vil svare på alle spørsmål og fortelle deg i detalj om driften av Ezdok-tjenesten. Legg igjen navn og telefonnummer, så ringer vi deg tilbake så snart som mulig.
Det er nødvendig å umiddelbart ta forbehold om at det er umulig å snakke om teknologien for å beregne lufttransport i full utstrekning. Kompleksiteten til denne aktiviteten er bevist av det faktum at i IATA-anbefalingene som sendes ut årlig, tar delen som er viet til utarbeidelse av kostnadsberegninger 110 sider med svært liten tekst. Derfor er formålet med dette kapittelet å fortelle deg om de grunnleggende prinsippene og begrepene for tariffberegning. Vær oppmerksom på at følgende diskusjon først og fremst gjelder publiserte tariffer (se).
La oss starte med et enkelt eksempel: hvor mye vil det koste å fly på ruten Moskva - Frankfurt - Lisboa? Det ser ut til at tariffen bør bestå av kostnadene for flyturen Moskva - Frankfurt pluss Frankfurt - Lisboa. La oss prøve å beregne kostnadene for business class: Moskva - Frankfurt = 830 USD, Frankfurt - Lisboa = 1471 DEM = 830 USD, totalt 1660 USD. Men tariffen Moskva - Lisboa = 1289 USD! Så hvor mye koster en billett egentlig? For å forstå dette er det nødvendig å introdusere konseptet med et beregningssystem for kjørelengde (dvs. etter miles) og gjennom tariff. Mange tusen ruter rundt om på planeten har såkalte «maximum mileage limits», dvs. hvor mange luftmil kan du fly for å komme deg fra ett punkt til et annet, og "billettmil", dvs. direkte luftavstand fra punkt til punkt. Tilbake til eksemplet: maksimalt tillatte miles på ruten Moskva - Lisboa er 2911 miles, og summen av delene Moskva - Frankfurt (1264 miles) og Frankfurt - Lisboa (1165 miles) er 2429 miles. Betydningen av kjørelengdeberegningen er som følger: Hvis de faktiske milene langs ruten ikke overskrider det maksimalt tillatte for sluttpunktet, er prisen for hele ruten lik prisen fra start til sluttpunkt. Denne tariffen kalles "gjennom", dvs. tariffen på ruten Moskva - Frankfurt - Lisboa er lik tariffen Moskva - Lisboa - 1289 USD. Maksimalt tillatte mil kan overskrides med 25 %, men gjennomgangstaksten må også økes med samme prosentsats (den såkalte kilometergodtgjørelsen), d.v.s. når du flyr fra Moskva til Lisboa kan du fly 2911*25% = 3638 miles slik at prisen forblir gjennom!!! Du kan fly Moskva - Kiev - Frankfurt - Zürich - London - Lisboa (mengden av miles på ruten overstiger maksimalt tillatt med 10%) alt på samme gjennomgangspris Moskva - Lisboa 1289 USD, økt med 10 %, dvs. 1418 USD!
Et annet eksempel: ruten Moskva - København - Riga; maksimalt tillatte miles Moskva - Riga er 638 miles, og de faktiske miles på billetten er 1414, som klart overstiger 25%, og derfor, i stedet for gjennomgangsprisen Moskva - Riga (387 USD), må du betale summen av billettene Moskva - København (764 USD) og København - Riga (492 USD), dvs. 1256 USD!
Konklusjonen tyder på seg selv – jo mer direkte rute, jo bedre pris!
Et viktig poeng i beregningen av billettprisen er tilstedeværelsen av mellomlandinger (Stoppover - stopp langs ruten - se). Faktum er at den resulterende gjennomtariffen må sammenlignes med alle tariffer fra transportens avgangspunkt til alle stoppesteder.
For eksempel: rute Moskva - Amsterdam - Genève. Det første alternativet er at du er i Amsterdam i mindre enn en dag, dvs. det er ingen stopp. Vi bruker kjørelengdeberegningssystemet - miles overskrides ikke - prisen er lik prisen Moskva - Genève (863 USD). Det andre alternativet er at du blir i Amsterdam i mer enn en dag, d.v.s. Amsterdam er et stoppested, og det er nødvendig å sammenligne gjennomgangstariffen Moskva - Genève med tariffen til stoppestedet, dvs. Moskva - Amsterdam (928 USD) og ta den større. Derfor koster billetten 928 USD.
I den faktiske beregningspraksisen brukes flere titalls kontroller og regler, og selvfølgelig vil det ta en betydelig mengde tid og krefter å beregne en tariff uten å bruke en datamaskin. For tiden er det flere datareservasjonssystemer som bruker ultra-høyhastighets globale nettverk. De mest kjente av dem er: "Gabriel", "GETS", "Amadeus", "WorldSpan" og "Galileo". Alle de listede systemene har både sine fordeler og ulemper, men de er forent av et felles kommunikasjonsgrensesnitt implementert av SITA (globalt kommunikasjonsnettverk) og tilstedeværelsen av to hovedkomponenter - selve reservasjonssystemet (tilgjengelighet, dvs. flyruter, sete) tilgjengelighet og etc.) og takstberegningssystemer (flypris). Operatøren tyr til sistnevnte for å beregne prisen på billetten din. Det er verdt å merke seg at kompleksiteten til beregningsalgoritmen, kombinert med kompatibilitetsproblemer for ulike flyselskaper og reservasjonssystemer, noen ganger ikke lar datamaskinen gi en akseptabel løsning eller et entydig svar. I denne situasjonen vil profesjonaliteten og erfaringen til operatøren være avgjørende. Ved å bruke sin egen kunnskap om internasjonale tariffer og manuelle beregningsteknikker kan operatøren oppnå det resultatet du trenger. Dessverre er det ikke mange svært profesjonelle byråer, ikke bare i Russland, men også i verden. Den triste opplevelsen til forfatteren av denne artikkelen med den åpenbare inkompetansen til ikke bare byråledere, men også representanter for flyselskaper, tillater meg å si dette med fullt ansvar. Det er mulig at når du flyr enkle ruter, vil du aldri vite at agenten din bare vet hvordan du trykker på noen få knapper, men for å unngå å komme i en ubehagelig situasjon, er det bedre å overlate beregningen og registreringen av lufttransport til ekte fagfolk.
Prisen på togbilletter varierer avhengig av en rekke faktorer. Når du kjenner dem, kan du kjøpe rimelige billetter eller velge det beste alternativet for deg selv.
Finn ut prisen på billetten
Hva bestemmer prisene for togbilletter fra russiske jernbaner?
- . En av faktorene som har størst innvirkning på prisen på jernbanebilletter for langdistansetog fra russiske jernbaner. Tariffer for reserverte seter er lavere, men du må betale for mer komfort..
- Tilleggstjenester. Sengetøy, måltider inkludert i prisen, Wi-Fi på toget osv.
- Hvor langt reiser du. Den generelle regelen er: jo lenger unna, jo dyrere. Men på grunn av kostnadsstrukturen til togbilletter fra russiske jernbaner, kan det være ganske dyrt å reise mellom nabobyer. I disse tilfellene kan du bruke pendeltog og evt.
- Kjøpsdato og antall ledige seter. Flere og flere tog fra russiske jernbaner faller inn under det dynamiske prisprogrammet. Det betyr at billettprisen avhenger av hvor mange tomme seter som er igjen og hvor lang tid før avgang. Tariffen ved åpningen av salget (90 dager før avreise) og på tampen av turen kan avvike med halvparten. I tillegg blir billige steder utsolgt raskere. Noen ganger blir passasjerer tvunget til å kjøpe en billett i en kupé, ikke av kjærlighet for komfort, men fordi det reserverte setet og setene allerede er tatt bort.
På de mest populære tidspunktene - de dyreste billettene for jernbanetransport. Dette er sommer, skoleferier om våren og høsten, nyttårsferier og alle dagene før dem. Det kan du finne ut den dagen du er interessert i.
Hvordan en passasjer kan spare
- Se om det er tog som ikke er merkede russiske jernbaner. Men hvis komfort er viktig, er det bedre å gå med en merkevare.
- Kjøp billetter på forhånd. I perioder med stor etterspørsel (sommer, ferier, skoleferier) er det et spørsmål om ikke bare pris, men også tilgjengeligheten av billetter generelt.
- Se hvor mye en togbillett koster for nabodatoer. De russiske jernbanenes togplaner og billettpriser for forskjellige ukedager varierer, og selv på populære ruter kan du kjøpe en billett ganske rimelig.
Følg kampanjene. Vi publiserer informasjon om dem på sosiale nettverk. Ofte, hvis de er kjøpt på forhånd (en måned eller tidligere), koster elektroniske billetter i en kupé omtrent det samme som i et reservert sete. Så det er bedre å først finne ut prisen på en togbillett og deretter ta et valg.
Hvorfor er det bedre å kjøpe en billett på siden?
Vi prøvde å gjøre kjøp av togbilletter så enkelt og praktisk som mulig.
- Mulighet til å spare. Hvis det er mulig å kjøpe billige togbilletter på nett, vil du vite om det. Vi publiserer nyheter om alle rabatter og kampanjer - både våre egne og russiske jernbaner. Og når du ser på timeplanen for retningen du trenger, er billetter med minstepris merket med et spesielt ikon.
- Faktisk informasjon. Hos oss kan du alltid finne ut tidsplanen, prisen på togbilletter, tilgjengeligheten av seter – og til og med se dem på vogndiagrammet. Alle ekstra tog og vogner går umiddelbart inn i salgssystemet. Hvis et tog fra Russian Railways eller en utenlandsk transportør kjører mellom to stasjoner, vil du se det på nettsiden vår.
Merk! kun mulig på betalingstidspunktet. Det er ingen langtidsreservasjoner med innløsning før reisen.
- Kundeservice. På nettsiden prøver vi å forklare alt klart og detaljert: fra hvordan du bestiller en billett, til transport av bagasje eller dyr, rabatter for barn eller returforhold.
- Kvalitetsservice og oppmerksomhet. Online kjøp og utstedelse av billetter fra enhver stasjon tar bare et par minutter. Salget foregår døgnet rundt, når som helst som passer deg. Ti støttes. For å huske reisen din kan du slå på en påminnelse. Hvis du vil, kan vi skrive ut en elektronisk billett for deg, og kureren vil levere den i hele Moskva. Det er til og med et møte med skilt fra stasjonen til stasjonen.
Ingen billetter? De kan dukke opp og hvis dette skjer, vil vi informere deg. Du kan sende en søknad vha. Har du spørsmål, skriv eller ring.
Ha en fin reise!
Finn ut prisen på billetten
