Offentlig transport i Moskva er et ganske omfattende og utviklet nettverk av bypassasjertransport i hovedstaden og områdene rundt.
Moskva er en tettbefolket metropol, og derfor er alle typer offentlig transport representert her. I tillegg til den velkjente Moskva-metroen, kjører et stort antall busser, trolleybusser, trikker, minibusser og elektriske tog rundt i byen.
Det er også elvetransport, representert ved motorskip og fritidsbåter, hovedsakelig brukt av turister til sightseeingturer.
All offentlig transport i hovedstaden administreres av Mosgortrans - http://www.mosgortrans.ru/. I artikkelen vil vi snakke i detalj om hver type offentlig transport, tidsplaner og billettpriser, og hvilken offentlig transport som er bedre å velge, for eksempel om morgenen.
I kontakt med
Metro
Metroen er den mest populære transportmetoden blant muskovitter og gjester i hovedstaden.
Halvparten av den totale daglige passasjertrafikken går gjennom den hver dag.
Når det gjelder kvaliteten på strukturer, uttrykksevnen til det arkitektoniske ensemblet, teknisk utstyr, operasjonelle egenskaper og komfort, er hovedstadens metro betydelig overlegen utenlandske t-baner.
Hver stasjon er unik og ser ut som et museum med vakre mosaikker, enorme lysekroner, basrelieffer og søyler.
Det er verdt å merke seg: Et stort pluss er tilgjengeligheten av gratis wi-fi i metroen.
Metro kart
Moskva-metroen rangerer først i Europa når det gjelder belastningsintensitet. Totalt har metroen 12 linjer med en lengde på mer enn tre hundre kilometer og 207 stasjoner.
Til å begynne med kan en nykommer bli forvirret i sammenvevingen av metrolinjer, men de er alle forent av en ringlinje. For passasjerenes bekvemmelighet er det skilt på russisk og engelsk på veggene, gulvet og taket på stasjonen.
Åpningstider
Alle T-banestasjoner er åpne fra 06.00 til 01.00 uten pause for lunsj og helger. Etter stenging går det siste toget til endestasjonen.
Billettpris
For øyeblikket er det flere typer metrobilletter:
- "Single Ticket"-kortet er en universell forenklet reisebillett for alle typer offentlig transport. En tur vil koste henholdsvis 55 rubler, to vil koste 110 rubler.
- Grensen for en eller to turer gjelder i fem dager, for tjue eller flere turer er den gyldig i tre måneder. Jo høyere reisegrense, jo lavere pris. Et pass for 20 turer koster 720 rubler, for 40 - 1440, for 60 - 1700. Dermed vil en rute på et enkelt kort for 20 turer koste 36 rubler. Dette er utvilsomt en hyggelig bonus for de som planlegger å bli i Moskva i en uke eller mer.
- "90 minutter"-kort. Dette kortet er gyldig i 90 minutter. En tur koster 65 rubler, to - 130 rubler. Et pass for 60 turer eller mer vil koste 2 650 rubler.
- Elektroniske kort "Strelka" og "Troika". De kan brukes til å betale for reiser med offentlig transport. Ved mottak av dem må du legge igjen et depositum på 50 rubler på billettkontoret. Du kan fylle på saldoen på kortet ditt fra hvilken som helst terminal eller ved å bruke den spesielle Moskva Metro-mobilapplikasjonen. Kostnaden for en tur i metro, monorail og bakketransport med et Troika-kort vil bare være 36 rubler. Kortet er gyldig i fem år.
- Det er også sosiale pass for studenter, muskovitter og pensjonister. Mange reisebilletter ble utstedt til ulike merkedager og høytider. For eksempel et reisekort dedikert til året siden stiftelsen av samlerforeningen.
Noen få anbefalinger for de som befinner seg på t-banen for første gang:
- Stasjonene har fire eller flere utganger til byen, og for ikke å kaste bort tid, må du på forhånd flytte nærmere sentrum, begynnelsen, slutten av bilen.
- For å spare tid må du også huske numrene på bilene som stopper nærmest rulletrappen.
- Det er tilrådelig, med mindre det er et presserende behov, å ikke komme inn i t-banen i rushtiden, som oppstår tidlig om morgenen (07.00 - 09.00) og kveld (17.00 - 20.00), siden det i den massive tilstrømningen av mennesker ikke vil være lett for en nybegynner å navigere i rommet.
- Stasjoner når de flytter til sentrum kunngjøres av stemmen til en mann, i motsatt retning - av kvinner. På Circle Line: stasjoner med klokken kunngjøres med en mannsstemme, mot klokken med en kvinnestemme.
Bakketransport
Busser, trolleybusser, trikker er ikke mindre populære typer kommunal bakketransport blant muskovittene. Rutenettverket til bybusser dekker ikke bare hovedstadens territorium, men også nærliggende bosetninger.
State Unitary Enterprise Mosgortrans er en organisasjon som vedlikeholder og er ansvarlig for drift av bussruter.
Nylig ble semi-ekspressrute nr. 911 lansert (Vnukovo flyplass - Salaryevo metrostasjon); under driften brukte omtrent en halv million mennesker den. Muskovittene setter pris på denne ruten for sin hastighet og bekvemmelighet.
Hver dag leverer semi-ekspressbusser rundt 150 tusen mennesker til sine destinasjoner. Takket være ekstra dedikerte kjørefelt øker busshastigheten.
Billettpriser
Prisen på en bussbillett for en tur er 55 rubler. Du kan kjøpe det fra bussjåføren eller bruke "Unified"-passet, som selges på t-billettkontoret eller på billettkontoret ved bussholdeplassen.
I tillegg til «Unified» er det et «TAT»-reisekort (trolleybuss/buss/trikk), og et «A»-busskort.
Kostnad for TAT-passet
Kostnad for reisekort "A"
Ruter om natten
Det er elleve ruter for bakketransport i hovedstaden om natten.
Trolleybusser om natten (Bk, Bchr) kjører en sirkulær rute langs gatene i Garden Ring. Veien deres går gjennom distriktene Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, samt Basmanny, Tagansky, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky.
Driftsintervall: hvert 15. minutt kjører andre trolleybusser med halvtimes intervaller.
Natttrikk nr. 3 kjører langs t-baneruten Chistye Prudy - st. Akademiker Yangel. Rutetaxi nr. 308 går fra Domodedovskaya metrostasjon til flyplassen med samme navn, intervallet er 40 minutter. Billettprisene om natten er de samme som på dagtid.
Ta notat: På Mosgortrans-nettstedet http://www.mosgortrans.ru kan du finne svar på spørsmålene: når begynner bussene å gå om natten? Der kan du også søke etter bakketransportplaner, finne ut hvor lenge trolleybusser, trikker og busser går.
Hvor lenge varer natttransporten? Starttid for natttransport: 23:30. Stoppetid: 05:30. Noen ganger skjer bevegelse døgnet rundt, uten avbrudd.
Nedenfor er et diagram over bevegelsen av Moskva-intrabytransport om natten.
Merk: ved å bruke mobiltelefonapplikasjonen "Yandex. Transport" kan i stor grad lette søket etter bakketransportplaner. Det er nettsteder på Internett - kataloger, ved hjelp av hvilke du kan bygge en rute.
Rute taxier
Marshrutka, som disse drosjene kalles populært, er absolutt en mer praktisk og mindre overfylt form for bytransport.
Billettprisen varierer mellom 25-35 rubler; forstadsruter vil naturligvis koste dobbelt så mye.
Det er mange kommersielle minibusser i hovedstaden. Veiene kjøres hovedsakelig av både gamle Gaselle-biler og mer moderne Ford-biler.
Antallet minibusser og deres fullstendige liste, samt tidsplanen, kan finnes på Internett på http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php. Minibusstaxier kjører daglig fra 06.00 til 24.00.
Byholdeplasser er utstyrt med spesielle tavler som viser antall kollektivtransport, rute og intervall. Dette er veldig praktisk for passasjerer.
Monorail
Moskva monorail er en eksperimentell passasjertransport, består av ett spor, går på en overgang mellom metroen og VDNKh.
Det er et landemerke for VDNKh og brukes hovedsakelig til utfluktsformål.
Åpningstider: 6:30 - 23:30.
Du kan betale for reiser med "United", "Troika"-kort og alle andre reisebilletter.
Elektriske tog
En annen populær type jernbanetransport er det elektriske toget.
Elektriske tog går daglig og døgnet rundt, fra 05.00 til 01.00.
En fin bonus for studenter er rabatt på reise (halv billettpris for voksne).
Du kan kjøpe billett til neste togfly hos billettkontrolløren eller på stasjonens billettkontor. Billetten utstedes for hele dagen.
Utgangen til plattformen er blokkert av en svingkors. På hver plattform er det skilt i form av elektroniske tavler som angir avgangstid og ankomststasjon. Stasjonsnavn annonseres stadig.
Elektriske tog kjører i følgende retninger:
- hviterussisk;
- Gorkovskoe;
- Kazanskoe;
- Kiev;
- Ringe;
- Kursk;
- Leningradskoe;
- Moskva sentralsirkel;
- Paveletskoe;
- Rizhskoe;
- Savelovskoe;
- Yaroslavskoe.
Togplanen kan sees på nettstedet https://www.tutu.ru/msk/.
Prisen på en billett på Moskva jernbanestasjoner for dagen er 34 rubler. (for en måned - 1570 rubler, for ti turer - 340 rubler), for mottakere - 17 rubler, for mindreårige - 8,5 rubler.
Vanntransport
I det siste har elvetrikken hovedsakelig blitt brukt til utfluktsformål.
For turister og lokalbefolkningen er en spasertur langs Moskva-elven på en elvebuss en ganske interessant aktivitet: fra brettet er det fantastisk utsikt over severdighetene og pittoreske stedene.
Fartøyene opererer på fast rute fra midten av april til slutten av oktober.
Flere rederier tilbyr båtturer i byen: Rechflot, Stolichnaya, Vodokhod, Megaflot. Det er ingen enkelt bevegelsesrute; hver shippingindustri har sin egen. Du kan se timeplanen her http://transport.mos.ru/river/.
Billetter kan kjøpes ved elveportens billettkontor.
Her er en omtrentlig tidsplan for Capital Shipping Company:
| Rute | Rutetabell |
| Kiev jernbanestasjon - Kiev jernbanestasjon | 11.00 — 19.30 |
| Kiev jernbanestasjon - Novospassky-broen | 11.00 – 21.00 |
| Gorky Park – Novospassky Bridge – Gorky Park | 11.00 – 21.00 |
| Vorobyovy Gory – Kotelnicheskaya-vollen – Vorobyovy Gory | 11.15 – 20.15 |
| Tretjakovskij - Tretjakovskij | 11.00 — 20.00 |
| Kolomenskoye - Kolomenskoye | 11.00 — 20.00 |
| Novospassky-broen - Vorobyovy Gory | 11.15 — 20.15 |
| Frunzenskaya voll – Krim-broen | 12.30 — 21.30 |
Det er underholdningsprogrammer med interessante utflukter, fester og dans. Byens innbyggere elsker å feire bursdager og bryllup "på overflaten av vannet."
Omtrentlig billettpriser:
- Enveis gange til bryggen for voksne - 550 rubler, for barn (fra seks år) - 400 rubler;
- En heldagsvandring med alle stopp underveis for voksne - 900 rubler, for barn (fra seks år) - 500 rubler;
- Ringrute Kyiv Station - Kyiv Station for voksne - 650 rubler, for barn (fra seks år) - 450 rubler.
Reise for barn under seks år er gratis. Turens varighet: 1 time - 1 time 45 minutter.
Konklusjon
Basert på ovenstående kan du bevege deg rundt i byen ved å bruke hvilken som helst av de oppførte transporttypene. Basert på denne informasjonen kan alle planlegge en reiserute på forhånd for å besøke alle de ønskede attraksjonene i den russiske hovedstaden.
Å reise rundt i Moskva er interessant og spennende! Og takket være et velfungerende og organisert system for intracity transport er det også praktisk.
Du kan også plotte ruten manuelt, bevæpnet med kart, blyant og linjal. Men hvis du befinner deg på ruteplanleggersiden, er et annet, ofte mer praktisk alternativ mulig - å planlegge en rute på nettet, hvorav en tilbys deg på nettstedet vårt.
Det er to typer ruteplanlegging: manuell og automatisk.
- Ved manuell legging setter du en rekke punkter på kartet som danner en vilkårlig rute.
- Med automatisk kompilering må du spesifisere start- og sluttpunkter, og vår tjeneste vil selv plotte den optimale ruten, beregne den korteste veien under hensyntagen til trafikkregler og gjeldende trafikksituasjon.
På den kompilerte ruten vil du se alle veiene og kryssene i nærheten, noe som vil være svært nyttig for bilister og reisende. Et kart med en rute i byen Moskva lar deg planlegge ruten og forhindre at du går deg vill på et ukjent sted.
For å lage en rute på et kart over byen Moskva, skriv inn startpunktet i det første feltet i skjemaet nedenfor og sluttpunktet i det tredje feltet. Angi deretter hvordan du vil reise til din endelige destinasjon ved å klikke på den aktuelle knappen - "Bil", "Til fots" eller offentlig transport." Klikk deretter på "Vis rute"-knappen.
Moskva-metroen er åpen hver dag fra tidlig morgen til sent på kveld. Togene går ikke bare noen få timer om dagen på grunn av rutinemessig teknologisk arbeid på stasjoner og i tunneler. Varigheten av togserviceintervallene varierer avhengig av ukedag og tid på dagen. I rushtiden overstiger ikke togfrekvensen på enkelte linjer 90 sekunder.
Detaljerte stasjonsplaner finner du på skiltene ved inngangen til lobbyene, samt på den offisielle nettsiden til Moskva Metro. Her kan du også se avgangsplanen til første og siste tog fra hver stasjon.
Kartet over Moskva metrolinjer kan sees i lobbyene og på metrostasjoner, jernbane- og busstasjoner, i Moskva Metro-applikasjonen, så vel som på den offisielle nettsiden til metroen og på portalen.
Moskva monorail transportsystem er en del av metroen. Monorail-ruten går fra Timiryazevskaya stasjon til Sergei Eisenstein Street. Du finner monorail-togplanen på portalen.
2. Opplegg, driftstider og ruteplan for MCC-tog
Togene på Moscow Central Circle (MCC) går fra 05:30 til 01:00. Ved MCC-stasjonene er det transportknutepunkter som forbinder T-banen, og.
Du kan betale for reiser til MCC med hvilken som helst bybillett ("United", "90 minutes", "Troika") til metropriser. Du kan også nyte alle fordelene med sosiale kort.
Ved overføring fra t-banen til MCC og tilbake innen 90 minutter fra første pass, belastes ikke tilleggsturen.
3. Ruter og tidsplaner for bytransport
Offentlig transport fra Moskva by går daglig fra tidlig morgen til sent på kveld. En rekke ruter. Du kan se rutetidene for busser, elbusser, trolleybusser og trikker på alle holdeplasser, samt på nettsiden. Ruteplanen til private transportører er også tilgjengelig på portalen. I oktober 2016 ble et nytt bakketransportnettverk, Magistral, lansert i Moskva. Nye ruter med busser, trolleybusser og trikker passerer gjennom sentrum av Moskva og hovedtransportruter. Du kan finne ut detaljert informasjon om det nye Magistral-transportnettverket, dets ruter og tidsplan på.
Du kan også gjøre deg kjent med trafikkmønsteret for bakketransport i sentrum av Moskva og ekspressruter, som gir hømellom avsidesliggende områder og sentrum.
Du kan bygge en reiserute til destinasjonen din avhengig av tidsplanen for offentlig transport og trafikkbelastning ved å bruke den interaktive tjenesten på hovedsiden til portalen, og du kan finne ut om gjeldende tariffer for reiser på land med offentlig transport på den offisielle nettsiden til det statlige enhetsforetaket Mosgortrans.
4. Nattruter for offentlig transport
Nattruter er utformet på en slik måte at de dekker alle administrative bydeler med transportforbindelser fra sentrum.
Natttransport går fra 01:00 om natten til 05:30 om morgenen, og rutene B og M10 går hele døgnet. Bevegelsesintervallet er 30 minutter. Alle nattruter, unntatt B, starter fra Kitay-Gorod t-banestasjon: hver halvtime, med start klokken 01:00 om natten, ankommer 11 nattruter hit samtidig, vent 5-10 minutter og drar på sine egne ruter.
5. Internasjonale og intercity bussruter
Du kan bli kjent med bussrutene til internasjonale og intercity (mellom Moskva og større byer i andre regioner) på busstasjoner og busstasjoner der bussene kjører, så vel som på den offisielle nettsiden til Rosavtotrans.
Det er et nettverk av bussruter og minibusser mellom Moskva og byene i Moskva-regionen. De har avgang fra busstasjoner og busstasjoner i nærheten av metrostasjoner. Du kan gjøre deg kjent med trafikkmønsteret til pendlerbusser og minibusser, samt rutelisten ved avgangspunktene og kl.
De fleste bussruter som forbinder Moskva med byer og store bosetninger i Moskva-regionen betjenes av State Unitary Enterprise MO Mostransavto. Du kan finne ut mer om listen over ruter, så vel som mulig overføringsordning i Moskva-regionen, på transportørens offisielle nettsted.
6. Trafikkmønstre og rutetider for elektriske tog og fjerntog
Tidsplanen for elektriske pendlertog som kjører mellom Moskva og Moskva-regionen er utformet på en slik måte at de første togene fra regionen ankommer hovedstaden før åpningen av metrostasjoner. De siste togene går til Moskva-regionen rundt midnatt for å sørge for transport for innbyggere som jobber kveldsskift. Forstads elektriske tog kjører i 11 retninger, med opprinnelse på alle jernbanestasjoner i Moskva.
Du kan bli kjent med rutekartet og tidsplanen for forstads elektriske tog på togstasjoner, stasjoner og stoppesteder i hovedstadsregionen, i biler direkte langs ruten, samt på de offisielle nettsidene til Central Suburban Passenger Company, som sikrer bevegelsen av elektriske tog i alle retninger unntatt Leningrad, og Moskva-Tver forstadspassasjerselskap som opererer i Leningrad-retningen.
I forstadsjernbanetransport er det en teknologisk pause på hverdager, som er nødvendig for å utføre arbeid med inspeksjon og rutinemessige reparasjoner av banen og tilhørende infrastruktur.
For reiser med forstadstog i Moskva-regionen er det tre kategorier enkeltbilletter: full-, reduserte og barnebilletter. Når du reiser innenfor byen Moskva, er kostnadene for reise med tog faste og avhenger ikke av avstanden på turen.
Ved reise fra Moskva til stasjoner i Moskva-regionen og tilbake, beregnes prisen iht. Du kan lære mer om grensene for tollsoner i Moskva og Moskva-regionen på billettkontorer på togstasjoner og stasjoner, samt på nettstedet; på andre ruter -.
">tariffsoner.For å gjøre det lettere for passasjerer som bruker pendeltog daglig, er det utviklet flere typer En liste over sesongkort som er gyldige for alle retninger unntatt Leningrad finner du på nettsiden JSC "Central Suburban Passenger Company". Listen over abonnementsbilletter for tog i Leningrad-retningen er presentert på nettstedet OJSC Moscow-Tver Suburban Passenger Company.
">abonnementsbilletter, varierende med antall turer, ukedager og reiseavstand. Du kan bruke takstkalkulatoren til å velge den mest optimale typen abonnementsbillett.Regler for reise med elektriske forstadstog som kjører i Moskva og Moskva-regionen kan finnes på de offisielle nettsidene til transportører som opererer ved hovedstadens jernbanekryss:
Søk og lag kollektivruter som er optimale for deg FRA din plassering til ønsket gate eller hus, samt bil-, sykkel- og gangveier for gange.
Velg transport:
Offentlig transport Med bil Sykkel Til fots
Vis rute på kart
Rute på bykartet.
Spør du hvor du kan komme deg eller hvordan du kommer til en bestemt gate eller hus i Moskva? Svaret er veldig enkelt, finn din optimale rute rundt i byen ved å bruke reiseplanleggeren på nettsiden vår. Vår tjeneste vil finne opptil 3 alternativer for å reise rundt i byen Moskva FRA adressen din til destinasjonen. På kartet med ruter klikker du på knappen for flere detaljer (startikonet) og går til en detaljert beskrivelse av reisealternativer. For alle ruter vil reisetid vises med hensyn til trafikkork, antall busser, minibusser og annen kollektivtransport.
Populære ruter:
- FRA: Moskva, metrostasjon Vykhino - TIL: Moskva, Mozhaiskoe motorvei, 45A;
- FRA: Moskva, Leningradsky stasjon - TIL: Moskva, Molodezhnaya gate;
- FRA: Moskva, Pervomaiskaya gate, 5 - TIL: Moskva, Moskovsky-prospektet;
- FRA: Moskva, Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen, Lyublino metrostasjon - TIL: Moskva, Moskva Central Circle, Baltiyskaya stasjon;
- FRA: Moskva, Artamonova gate, 7k1 - TIL: Moskva, Mosfilmovskaya 1 st. 28;
Brukere av nettstedet vårt spør ofte for eksempel: "Hvordan kommer man seg fra busstasjonen til sykehuset?" og så videre. Vi bestemte oss for å gjøre det lettere for alle å finne den optimale ruten.
Å kjøre langs en forhåndsdesignet rute er en måte å eliminere problemer som kan oppstå i ukjente områder og overvinne ønsket del av veien så raskt som mulig. Ikke gå glipp av detaljer; sjekk kartet på forhånd for veibeskrivelse på veien og svingene.
Ved å bruke turplanleggingstjenesten trenger du bare å angi begynnelsen og slutten av ruten, og deretter klikke på "Vis rute på kartet"-knappen og du vil motta flere rutealternativer. Velg den mest passende og begynn å flytte. Fire moduser for ruteplanlegging er mulig - med offentlig transport i byen (inkludert minibusser), med bil, på sykkel eller til fots.
I flere år har et meme-bilde sirkulert på Internett - de emosjonelle, obskøne inntrykkene av en provins fra Moskva. Blant dem er det uttrykket: "Buss 483, det er et jævla nummer!" Logikken bak nummereringen av bytransport er faktisk ikke alltid åpenbar. Landsbyen fant ut på hvilket grunnlag nummer er tildelt busser, trolleybusser og trikker.
Pressetjeneste fra State Unitary Enterprise "Mosgortrans"
Alle ruter for by persontransport i hovedstaden har ensifrede, tosifrede og tresifrede tall. Denne nummereringen har utviklet seg historisk og endres ikke. På nye ruter blir kjøretøy tildelt nye nummer eller nummer på tidligere kansellerte ruter. All nummerering er individuell, men det er også tilfeldigheter: ruter for ulike transportformer kan utpekes på samme måte. Så trikk nr. 3, trolleybuss nr. 3 og buss nr. 3 reiser rundt i byen, men de følger alle forskjellige ruter.
Det er ikke nødvendig å tildele firesifrede nummer til nye ruter ennå. Det finnes imidlertid bussruter nr. 1001, 1002 og 1004, som tidligere tilhørte kommersielle transportører. I 2013 ble de overført til ledelsen i Mosgortrans; for passasjerenes bekvemmelighet ble tallene ikke endret.
Noen ganger blir spesifikasjonene til en bestemt rute tatt i betraktning ved nummerering. For eksempel, i Moskva er det flere "sosiale" bevegelsesretninger; de dekker institusjoner for utdanning, medisin og sosial beskyttelse. Tallene på slike ruter begynner med bokstaven C: C1, C2 og så videre. Det er også nattruter for bakketransport, disse er busser nr. H1, H2, H3. Bokstaver brukes også for forkortede flyreiser: de dupliserer de travleste delene av ruten. For å gjøre det lettere for passasjerer å navigere, legges bokstaven "k" (kort) til hovednummeret når de går inn på en slik rute. Det er for eksempel bussrute nr. 709, som går fra Orekhovo metrostasjon til Kashirskaya metrostasjon, og det er nr. 709k, som går fra Orekhovo metrostasjon til Moskvorechye-plattformen.
Konstantin Trofimenko
Direktør for Senter for forskning om transportproblemer i megabyer ved Higher School of Economics
Det er ikke noe spesielt transportnummersystem i Moskva – det er en vill blanding mellom rutenummer fra hundre år siden, Stalins, Bresjnevs og nummer fra 1990-tallet. De lagde alle lag oppå hverandre.
Det er også ruter som er utpekt med bokstaver. Dette kan være en konsekvens av at transportveien i sin tid var todelt. Det hender også at ruten forgrener seg: kjøretøyet følger ruten, og deretter svinger dens versjon, med bokstaven A til nummereringen, til høyre. Alternativet uten et slikt brev fortsetter å følge rett. Alt dette skaper selvfølgelig forvirring. Bynavigasjon er absolutt ikke brukervennlig. Hvis en person ikke spesialiserer seg på dette emnet, er det usannsynlig at han vet om noen andre ruter enn de han trenger.
I sovjettiden ble det jevnlig utført arbeid for å optimalisere det urbane transportsystemet. De sluttet med dette på 90-tallet, men nå gjenopptas forsøkene. I fjor ble ikke bare problemet med transportnummerering tatt opp, men også spørsmålet om behovet for enkelte ruter. Det hender at de mister relevans: for eksempel var det en buss som tok folk til fabrikken. Bedriften ble stengt og folk sluttet å gå dit, men ruten fortsetter å fungere. Trenger byen det? Men dessverre har dette arbeidet så langt ikke ført til et positivt resultat.
Illustrasjon: Nastya Grigorieva
