Alemania tiene quizás el sistema ferroviario más potente y eficiente del mundo. El ferrocarril representa la gran mayoría de los viajes en transporte público interurbano y suburbano, así como una parte importante de los viajes dentro de la ciudad. En la mayoría de las regiones del país hay una densa red de líneas y las estaciones de tren suelen ser los principales centros de transporte de las ciudades.
Tipos de trenes
Alemania tiene un sistema bastante complejo de tipos de trenes. Se dividen en líneas principales (Fernzuge o Fernverkehr) y regionales y suburbanas (Nahverkehr). Los trenes principales son blancos, los trenes regionales suelen ser rojos.
Los principales incluyen:
- ICE (InterCityExpress): trenes expresos de alta velocidad (en algunos tramos hasta 300 kilómetros por hora) con el menor número de paradas. Sin embargo, en muchas rutas no son más rápidas que otras ambulancias.
- IC (InterCity): ambulancias que viajan entre las principales ciudades de Alemania.
- EC (EuroCity): similar a InterCity, pero sigue al extranjero.
- CNL (CityNightLine): trenes nocturnos con literas, la mayoría internacionales. Estos son los únicos lugares donde puedes dormir.
Regional y suburbano incluyen:
- RE (RegioExpress) - tren regional con paradas en ciudades grandes y medianas.
- IRE (InterRegioExpress): un tipo de tren relativamente raro que se encuentra en determinadas rutas largas. Por lo demás similar a RE.
- RB (RegionalBahn): tren regional con paradas frecuentes.
- S (S-Bahn, Stadtbahn) - tren de cercanías. La ruta siempre comienza o pasa por una ciudad importante y forma parte de una red de este tipo de líneas. A menudo se utiliza para viajes dentro de la ciudad, complementando o reemplazando al metro.
Características del movimiento
El tráfico en la mayoría de las líneas es muy intenso. Todos los trenes, excepto los nocturnos, circulan a intervalos regulares. En la gran mayoría de los casos será cada hora, media hora, 20, 15 o 10 minutos. Entre las ciudades cercanas suele haber entre 5 y 10 servicios de tren diferentes por hora. El tráfico suele empezar entre las 5 y las 6 de la mañana y termina alrededor de la medianoche, en varias rutas, una o dos horas más tarde. Además de los trenes cama, en algunas líneas populares circulan ocasionalmente trenes diurnos regulares durante la noche.
Tarifas
A primera vista, el sistema tarifario también resulta muy confuso. Sin embargo, si lo averiguas, podrás moverte por Alemania de forma relativamente económica.
Las tarifas básicas (boletos que te permiten abordar cualquier tren en la ruta deseada y hacer las paradas que elijas) son muy altas. Por ejemplo, un viaje de 3,5 horas entre Berlín y Dortmund cuesta 86 euros en IC/EC y 98 euros en ICE. Un billete estándar de Colonia a Múnich (4,5-6 horas) costará 108 euros en IC/EC y 112-142 euros en ICE. El camino de Berlín a Leipzig o Dresde (1,5-2 horas) cuesta 40 euros en IC/EC y 47 euros en ICE. Los billetes de trenes regionales también son un poco más baratos. La primera clase es aproximadamente una vez y media más cara.
Sin embargo, si se compra con antelación (al menos con un día de antelación, pero cuanto antes, más barato), hay disponibles billetes Sparpreis con descuento. Están en preventa para todas las rutas nacionales y la mayoría de rutas internacionales desde Alemania a precios de 19, 25, 29, 35, 39, 45, 49, 55, 59, 65, 69, 75, 79 euros y así hasta 119 euros (para rutas largas). Al mismo tiempo, el número de plazas para cada nivel de precio en cada tren es limitado y los billetes de 19 y 25 euros sólo están disponibles para viajes con una autonomía no superior a 250 kilómetros.
Así, si lo planificas con antelación, el precio se puede reducir varias veces, y con un poco de suerte podrás cruzar todo el país por 29 euros. Pero debes tener en cuenta que dicho billete sólo es válido para el tren seleccionado. Las devoluciones y cambios de estos billetes están sujetos a una tarifa de 15 euros.
En primera clase, las tarifas Sparpreis comienzan desde 29 euros (en rutas de más de 250 kilómetros, desde 39 euros). La reserva debe incluir al menos un tren de línea principal (IC, EC o ICE).
Un sistema similar funciona en los trenes nocturnos. Por ejemplo, la tarifa estándar en el tren Berlín - Múnich es de 152 euros en un vagón sentado, 162 en un compartimento litera de seis plazas, 172 en un compartimento de cuatro plazas, 207-335 euros en varias versiones de un coche cama. Si compra con antelación, el precio puede reducirse entre 2 y 3 veces.
A la hora de comprar billetes Sparpreis hay que prestar atención a las numerosas posibilidades que ofrece el sistema de reservas del sitio web www.bahn.de, el más avanzado de Europa. En particular, allí puede elegir el tipo de tren, por ejemplo, rechazar el más caro, el ICE, o limitarse por completo solo al más barato, el regional.
Además, el pasajero puede indicar en qué estación quiere realizar un transbordo y cuánto tiempo quiere permanecer allí. Por ejemplo, si viaja de Frankfurt a Hamburgo, pero le gustaría ver la Catedral de Colonia en el camino, indique la necesidad de hacer una parada de una o dos horas en Colonia. En este caso, el billete será sencillo y costará mucho menos que dos billetes separados de Frankfurt a Colonia y de Colonia a Hamburgo.
También hay ofertas de descuento para trenes regionales. En particular, cualquier fin de semana se puede comprar Wochenende-Ticket. Permite viajar ilimitadamente durante todo el día por toda Alemania por 44 euros para hasta cinco personas, pero sólo en trenes regionales (RE, IRE, RB y S-Bahn), así como en transporte público.
De lunes a viernes, un Quer-durchs-Land-Ticket similar es válido solo a partir de las 9:00, y por 44 euros solo puede viajar un pasajero, y el recargo por cada uno posterior es de 8 euros. Además, las mismas ofertas (Länder-Ticket) pero más económicas son válidas para viajes dentro de los estados federados en un día determinado.
Para varias áreas, tiene sentido considerar propuestas de sistemas tarifarios locales urbanos y suburbanos. Por ejemplo, un día de viaje con el sistema de tarifas VRR entre Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum, Wuppertal, Mönchengladbach, Krewe (más las holandesas Venlo y Nijmingen) cuesta 26 euros para el primer pasajero y 4,5 euros para cada uno de los siguientes. .
Para la mayoría de las entradas hay un recargo de 5 € si se compran en taquilla (en lugar de online o en una máquina expendedora de billetes). No puedes subir a los trenes regionales sin un billete; puedes subir a los trenes principales, pero tendrás que comprar un billete a tarifa completa. En caso de retraso o cancelación grave del vuelo, los pasajeros tienen derecho a una compensación, incluido el reembolso del coste del viaje en un transporte alternativo, incluidos los gastos de taxi o de hotel, si se canceló el último vuelo de la noche.
De vez en cuando aparecen otras grandes ofertas en los ferrocarriles alemanes. Por ejemplo, en verano a veces se venden pases mensuales relativamente baratos. En otros casos, para viajes intensivos o visitas regulares a Alemania, tiene sentido comprar una tarjeta de descuento BahnCard 25 o BahnCard 50.
Otra opción es el InterRail All-European Pass (www.interrailnet.com). Su versión exclusiva para Alemania no es barata, pero se amortiza con un gran número de viajes. A diferencia de muchos otros países europeos, en Alemania los pasajeros de InterRail no tienen que pagar extra para utilizar los trenes de alta velocidad ni reservar asientos en ellos. En teoría, reservar un asiento específico en los trenes principales es posible para todos los pasajeros, pero sólo tiene sentido en las rutas de mayor tráfico, donde existe el riesgo de quedarse sin asiento.
Estaciones
Las estaciones grandes en Alemania suelen funcionar las 24 horas, mientras que las medianas y pequeñas pueden cerrar por la noche. La estación principal de la ciudad casi siempre se llama Hauptbahnhof (abreviada como Hbf). En las estaciones grandes siempre hay muchos puntos de venta de comida, minimercados, etc. La consigna de equipaje puede resultar cara, pero las automáticas siempre son más económicas que las manuales.
Entonces, digamos que decides viajar. La decisión está muy justificada: este es el país más grande de Europa, que ha conservado mucho patrimonio histórico y realmente contiene muchas cosas interesantes. Surge la pregunta: cómo mover¿en Alemania?
Por supuesto, lo primero que me viene a la mente es. De hecho, esta es una manera conveniente: el servicio de alquiler en Europa está bien desarrollado y las carreteras alemanas son famosas en todo el mundo por la comodidad y la velocidad de viajar por ellas. Sin embargo, digamos que quiere ahorrar dinero, o no tiene licencia de conducir, o simplemente no quiere cargarse con preocupaciones relacionadas con el automóvil. Además, ¡Alemania tiene excelentes tradiciones cerveceras! ¿Qué hacer?
Es hora de recordar que Alemania tiene un servicio ferroviario excelentemente organizado. Los ferrocarriles alemanes Deutsche Bahn son algo completamente diferente a lo que los rusos están acostumbrados. ¡Vale la pena echarles un vistazo, al menos por curiosidad natural!
El transporte ferroviario en Alemania lo realizan varias empresas, y no sólo alemanas; al fin y al cabo, en Europa no existen fronteras físicas ni económicas. Sin embargo, el principal operador ferroviario de Alemania es Deutsche Bahn AG, también conocido como DeutscheBahn o simplemente DB. Es fácil de reconocer: el logotipo con las letras rojas DB.
Compra de billetes sencillos
Vender billetes de tren en Alemania completamente automatizado, para que no tengas que comunicarte con los cajeros. Las terminales están ubicadas en todas las estaciones de tren. Necesitará al menos un conocimiento mínimo de inglés.
El proceso en sí es sumamente sencillo: seleccionas el punto de inicio y fin de la ruta, y el sistema te ofrece varias opciones (de las que hablaremos con más detalle a continuación). No importa dónde estés: las terminales están unidas y en una pequeña estación en algún lugar de Baviera puedes comprar fácilmente un billete para un tren de larga distancia que sale de Hamburgo.
Además: ¡puedes elegir puntos de llegada no sólo en Alemania! No hay necesidad de preocuparse por conectar DB con compañías ferroviarias, por ejemplo, Francia o los Países Bajos: el billete será sencillo, independientemente del número de transferencias.
Pago Realizado con tarjetas bancarias y efectivo.
Asegúrese de llevar dinero en efectivo: ¡no todas las máquinas expendedoras de billetes aceptan tarjetas bancarias rusas!
Después del pago, recibirá un billete impreso en papel y, en el caso de una ruta compleja, también un horario en una hoja de papel aparte. Los traslados, por regla general, se ajustan perfectamente: es raro que el tiempo de espera para el próximo tren en una ruta más o menos popular sea de más de 10 a 15 minutos. La navegación en las estaciones de tren alemanas está muy bien organizada, por lo que no tienes que preocuparte por perderte o llegar tarde.
Por cierto, también se pueden comprar billetes para los trenes DB. por adelantado - a través de Internet, en el sitio web de la empresa. Todo es extremadamente sencillo, como en el sitio web de la aerolínea. Entradas y horarios - formulario en la página principal.
Nadie controla los billetes al abordar, pero Los controladores caminan alrededor del tren mientras está en movimiento.. En alemán lo hacen puntualmente, incluso muy tarde o muy temprano, incluso en distancias cortas, por lo que es mejor no intentar pasar como una “liebre”. ¡Las multas son muy graves!
Los precios son, en promedio, más altos que los de los autobuses interurbanos regulares, pero la velocidad y la comodidad valen la pena. El coste del viaje entre los mismos puntos puede ser completamente diferente según el tipo de tren elegido. Más sobre esto a continuación.
Tipos de transporte de pasajeros dentro de Alemania
DeutscheBahn realiza muchos tipos de transporte, entre los que en nuestro caso cabe destacar cuatro: Intercity-Express, RegionalExpress, RegionalBahn Y S-Bahn.
Antes de empezar a hablar de ellos con más detalle, observemos un punto importante: velocidades de los trenes en Alemania completamente diferente a lo que estamos acostumbrados. La comunicación interurbana normal se realiza a una velocidad de 150 a 200 km/h, y los trenes de alta velocidad que recorren distancias importantes (de un extremo del país a otro) alcanzan velocidades de hasta 300 km/h. Se puede viajar fácilmente entre ciudades del mismo estado federado en media hora o incluso 15 minutos, mientras que el autobús tardará al menos una hora.
La elección de un tipo de transporte específico depende de cuánto desea ahorrar dinero o tiempo, así como del destino: los trenes "expresos" no paran en todas partes. Ahora hablemos de los tipos de trenes en sí.
S-Bahn
El S-Bahn es algo así como los trenes de cercanías a los que estamos acostumbrados. La velocidad de estos trenes es baja. Unen ciudades cercanas y también conectan con los sistemas de metro de las grandes ciudades (llamados U-Bahn).
En otras palabras, podemos tomar un tren eléctrico de este tipo en las afueras de algún Berlín o Hamburgo, entrar a la ciudad e inmediatamente hacer transbordo al metro. El S-Bahn también se utiliza dentro de una gran ciudad, si se planea un viaje desde el centro a una zona remota o, por ejemplo, al aeropuerto.
Los vagones del S-Bahn no son nada especial: son simplemente un tren cómodo y limpio, que necesariamente tiene espacio para transportar una bicicleta.
RegionalBahn
Los RegionalBahn, también abreviados como RB, son trenes interurbanos que recorren distancias cortas.
En rutas con poca carga, el RB puede ser el único medio de transporte ferroviario. En líneas más significativas RegionalBahn trabaja en paralelo con uno más caro y más rápido RegionalExpress. Los trenes RB paran en todas las estaciones y, a menudo, viajan por una ruta un poco menos directa que el Regional Express. La longitud de las rutas RB rara vez supera los 200 kilómetros.
Vale la pena señalar que, debido al bajo precio del billete, en RB puede encontrarse con algunos compañeros de viaje no del todo agradables, aunque no hay necesidad de preocuparse por la seguridad: el servicio de seguridad de DB y la policía lo controlan estrictamente.
Si quiere ahorrar dinero, debería elegir RegionalBahn, pero la velocidad de viaje en estos trenes es aproximadamente la misma que la velocidad máxima de los trenes eléctricos nacionales (normalmente no más de 80 km/h).
RegionalExpress
RegionalExpress, también conocido como RE, es el principal medio de transporte ferroviario en Alemania. Estos trenes cubren distancias bastante importantes y circulan cada 1 o 2 horas.
Los trenes RegionalExpress paran sólo en las estaciones principales y viajan bastante rápido: su velocidad máxima es de 200 km/h y su velocidad media es de unos 150 km/h. Como resultado, es posible que le lleve más tiempo llegar a la estación que en el propio tren a una ciudad bastante remota.
Un rasgo característico de RE es que los trenes se componen de inusuales vagones de dos pisos, por lo que su capacidad es muy alta. Como regla general, en el interior existe una división en “primera” y “segunda” clase, pero difieren poco y casi nadie suele viajar en “primera” clase. Los RegionalExpress son coches normales con asientos libres.
El tiempo de viaje es de hasta seis horas. Las líneas RE no sólo son operadas por DeutscheBahn, sino también por otros operadores ferroviarios alemanes.
RegionalExpress es la mejor manera de viajar entre ciudades alemanas en términos de relación precio-comodidad-velocidad, a menos que cruces el país de una punta a otra.
Intercity-Express
Intercity-Express (ICE) son trenes de alta velocidad que sirven principalmente a destinos de larga distancia. Sin embargo, también circulan entre grandes ciudades cercanas, por ejemplo, Düsseldorf Y Colonia.
La velocidad de los ICE que circulan por vías especialmente equipadas es de hasta 330 km/h; en la práctica, esta es la forma más rápida de viajar por Alemania, incluso más rápido que el transporte aéreo.
Las cabinas ICE son muy cómodas: parecen más un avión que un tren. ICE también suele tener un vagón restaurante. En una palabra, la comodidad y rapidez del viaje corresponden plenamente al elevado coste del billete.
El transporte ferroviario en Alemania es cómodo
Esperamos que las descripciones anteriores sean argumentos suficientes para que pruebes este método de moverte por Alemania. Vale la pena hacerlo aunque sólo sea para ver con tus propios ojos cómo debería ser realmente un sistema de transporte ferroviario en un país bastante grande.
En Alemania nos gustan mucho los trenes y las vías férreas.
Nos fascinó la desarrollada red ferroviaria de Alemania. Puedes tomar trenes a casi cualquier ciudad pequeña. Y también a los países vecinos: Francia, Austria, Suiza, Bélgica, Países Bajos. ¿Entiendes la escala?
El principal transportista oficial en Alemania es DeutscheBahn, una sociedad anónima de propiedad estatal. Sus trenes se pueden reconocer fácilmente por el logotipo rojo de DB en los trenes.
Además de Deutsche Bahn, existen varias empresas ferroviarias privadas relacionadas con un determinado tipo.
Vale la pena recordar esto si desea llegar al lugar deseado en tren. En la página web de DeutscheBahn hay muchos trenes, pero no todos, solo la compañía DB con sus tarifas y condiciones de viaje. Para obtener una imagen completa, tiene sentido visitar el sitio web del ferrocarril terrestre. Puede haber más rutas (para esta zona) y las tarifas son diferentes. Más sobre esto al final del artículo.
La comodidad y el servicio en los trenes rusos, especialmente en los eléctricos, no siempre se corresponden con el precio del billete. Todavía recuerdo con un escalofrío el tren de invierno Moscú-Dubna. ¿Se encenderá la calefacción? Corres entre los coches buscando el más cálido, y no es un hecho que la estufa te calentará hasta la estación final. ¡Horror, horror!
Este no es el caso de los trenes alemanes. Siéntate y disfruta:
- Los vagones no hacen calor en verano ni frío en invierno. Los aires acondicionados son perfectos.
- Hay baños en cada vagón. ¡Y con papel higiénico también!
- Las puertas de los vagones se abren a medida que te acercas. Se cierra automáticamente cuando te mueves la distancia requerida.
- Hay áreas especialmente designadas para bicicletas y sillas de ruedas. Los vagones están equipados con monitores con el horario de ruta.
- Si se están realizando reparaciones en algún tramo del ferrocarril, se pide a los pasajeros que se bajen del tren y se trasladen a un autobús que haya estado funcionando específicamente durante las reparaciones. Estos autobuses paran justo en la estación. Recogen a todos los pasajeros del tren y salen entre 5 y 10 minutos después de que el tren se detiene. El número necesario de estos autobuses está estrictamente controlado y no hay problemas de falta de asientos. No se requiere pago. El mismo billete que compraste sigue siendo válido, porque... Ya has pagado tu viaje del punto A al punto B.
Ahora estoy describiendo las comodidades habituales de un tren de cercanías corriente. Generalmente guardo silencio sobre los trenes de alta velocidad. Las condiciones allí son las mismas que en una cabina de clase ejecutiva.
De las desventajas: muchos han oído hablar de la puntualidad alemana. Entonces, cuando llegábamos a las ciudades que necesitábamos, a menudo esperábamos entre 20 y 30 minutos el tren en el andén. O se sentaban en el vagón a medio camino de su destino, esperando que el tren estuviera a punto de empezar a moverse. Pero se puso de pie y dejó pasar otros trenes.
Aparentemente esto tiene algo que ver con el horario general del ferrocarril y la prioridad de la ruta del tren. Nos encontramos con esta situación sólo en rutas regionales.
Quizás la puntualidad funcione, pero de un modo especial.
¿Por qué está pasando esto?
En Alemania, y en Europa en general, existen muchas pequeñas diferencias entre los traslados y los cortos tiempos de escala.
Por ejemplo, para llegar en tren de Nuremberg a Rothenburg ob der Tauber (80 km), es necesario realizar 2 transbordos en 1 hora. A menudo sucede que si un tren llega tarde, otro tren lo espera, luego un tercero, y así sucesivamente en la cadena.
Ahora imagine que hay transferencias tan frecuentes entre ciudades de toda Alemania y que los retrasos de 5 a 10 minutos son muy difíciles de eliminar. A veces hay un tiempo de retraso decente. Quizás los trabajadores de alguna manera solucionen todo por la noche.
Una vez condujimos desde Munich a Nuremberg. Nuestro tren se detuvo durante 40 minutos. Nos explicaron que estábamos esperando que pasara el tren que venía en dirección contraria, que a su vez esperaba que pasara otro tren.
Conclusión: Si tienes un billete de avión o un billete de tren internacional (no esperarán al pasajero) y estás limitado en el tiempo, reserva 30-40 minutos más para el recorrido.
Tipos de trenes en Alemania
Hay varios tipos de trenes. Se diferencian en el rango de distancia.
Para una mejor comprensión, lo compararé con los tipos de nuestras clases de trenes. Pero hay que recordar que las condiciones dentro de los vagones de los trenes alemanes son 120 veces mejores.
Expresar
- Intercity-Express (ICE), Inter City (IC), EuroCity (EC): recorre largas distancias, incluso a otros países Schengen. Por ejemplo, puedes llegar de Berlín a Dusseldorf en 4 horas y 20 minutos. Esto es comparable a nuestro Sapsan Moscú-San Petersburgo.
Los trenes de alta velocidad alcanzan velocidades de hasta 300 km/h. Se han construido caminos especiales para ellos. El interior del vagón se parece más a la cabina de un avión.
Regional
- S-Bahn - Tren urbano. En las ciudades conectan con los trenes del metro en las estaciones. Conectan ciudades cercanas y unen suburbios. Esta es una especie de metro. No puedo encontrar una analogía con nuestro tren.
- RegionalBahn (RB): circula entre ciudades del mismo estado alemán. Distancia máxima 100-300km.
Paran en casi todas las estaciones. Van cada 1-2 horas. Puedes compararlo con mi tren Moscú-Dubna: 120 km en 2,30 minutos.
- RegionalExpress (RE) es una versión mejorada de RB. Viajan más rápido y paran con menos frecuencia, principalmente en estaciones grandes.
Una característica distintiva es que los vagones pueden ser de dos pisos. Esto es a lo que nos dirigimos desde Dresde. Se puede comparar con el tren expreso Moscú-Dubna, Moscú-Vladimir.
Billete de tren: ¿qué es?
Está claro que el billete que compramos en taquilla es un billete de viaje. Pero un billete de tren en Rusia y un billete de tren en Alemania son diferentes. Para evitar problemas en el camino, averigüemos cuál es la diferencia y por qué pagamos.
En Alemania
El precio del billete puede incluir dos servicios:
- Conduciendo por la carretera
- Tarjeta Platz: pago de un asiento (clase de coche 1.ª o 2.ª, su asiento), es decir comodidad.
¿Qué significa esto para nosotros?
Esto significa que habiendo comprado un billete, podemos bajarnos en cualquier estación del camino (por ejemplo, en una ciudad que nos guste), dar un paseo hasta allí y luego continuar el viaje con el mismo billete.
En Rusia
Habiendo comprado un billete y pagado el viaje del punto A al punto C, podrás bajarte en tu punto B favorito. Pero no es un hecho que podrás continuar tu viaje con el mismo billete.
Ejemplo: Regresábamos de un bosque cerca de Moscú en una gran compañía amiga. Compramos un billete en la estación, pasamos por el torniquete hasta el andén y de repente nos dimos cuenta de que valdría la pena ir al baño, porque... Tendré que esperar otros 20 minutos para que llegue el tren y no se sabe si habrá un baño que funcione.
No había ningún establecimiento en la estación. Extraño, ¿no? Pero nuestra sorpresa fue aún mayor cuando nos acercamos a los trabajadores de la estación cerca de los torniquetes. De ellos aprendimos que si salimos de la zona de la estación (la frontera es un torniquete y el baño estaba justo detrás del torniquete), entonces tendremos que comprar un billete nuevo, porque... este deja de ser válido (!) al salir
Preguntamos por qué, ya que pagamos la tarifa. La cuestión resultó ser lo que se llama "relleno". Alrededor de 6 trabajadores se reunieron a nuestro alrededor y comenzaron a discutir acaloradamente el “problema”: ¿tenemos derecho a viajar con un billete pagado o tendremos que comprar uno nuevo?
Finalmente, uno de los empleados supuestamente se refirió a un documento desconocido para todos, que decía que puedes irte una vez, pero sólo por una “buena” razón. Aparentemente no se explica en el documento qué “buena” razón era... Los trabajadores votaron y encontraron nuestra razón importante. Es cierto que nos advirtieron que no “volviéramos a hacer esto”... ¿Es normal?
Lo absurdo de esta historia: las reglas de las líneas ferroviarias o el analfabetismo de los trabajadores, no lo descubrimos. Pero el salvajismo es asombroso.
Torniquetes rusos para trenes de cercanías. No hay marcha atrás
En Alemania
Puede entrar y salir de las estaciones a lo largo de la ruta del tren de forma segura y utilizar su billete pagado, porque Ya has pagado tu viaje por la carretera y no necesitas pagar la misma distancia una y otra vez.
A que prestar atención
Con la tarjeta Platz o condiciones de viaje adicionales.
- Si compró un billete de segunda clase, en el siguiente tren también viajará en un vagón de segunda clase.
- Si compró un boleto con un asiento asignado, al salir perderá su asiento. Pero puedes continuar tu viaje utilizando el mismo billete, ocupando un asiento vacío en un vagón de la misma clase. Un billete con asiento reservado es más caro y resulta práctico cuando se viajan largas distancias o en horas punta, cuando es posible que no queden asientos libres.
- Si compró un billete para una promoción especial (por ejemplo, un billete de tren regional barato de una determinada empresa), podrá continuar su viaje utilizando este billete no en ningún tren que pase por aquí, sino sólo en el tren de la empresa cuyo billete que compraste.
¿Qué sucede si comete un error y aborda el tren (vagón) equivocado?
- Tendrás que pagar extra por el viaje.
- Tendrá que pagar una multa.
- Tendrás que comprar un billete para este tren al controlador. No es necesario bajarse del coche y esperar el próximo tren.
La multa costará más. El cumplimiento de las normas es estrictamente supervisado por los Controladores.
¡Atención! Asegúrese de leer los términos y condiciones al comprar un boleto. Si el billete es barato, entonces existe alguna restricción en su uso.
Para los trenes de larga distancia las condiciones son las mismas. A la hora de adquirir un billete conviene comprobarlo personalmente, porque... la información puede cambiar.
¿Es posible devolver un billete comprado?
Sí. Más sobre esto a continuación.
Los billetes de tren son económicos y cómodos.
¿Sabe que viajar en los ferrocarriles alemanes no sólo es cómodo sino también económico? Por cierto, no perderás la comodidad.
¿Cuáles son los beneficios de un billete estándar?
La tarifa para ellos se llama normal. Y estos billetes son caros. Pero tienen una serie de ventajas:
Con un billete de tarifa normal podrás viajar en cualquiera de los trenes que pasen por esta ruta ese día.
Puedes cambiar libremente un billete por una tarifa normal o incluso devolverlo, recibiendo el mismo dinero, pero el día antes del viaje.
Restricciones
Si desea cambiar o devolver un billete de tarifa normal el día del viaje, también puede hacerlo, pero el coste no se reembolsará en su totalidad.
¿Por qué es conveniente la tarifa económica?
- Los billetes de tarifa estándar suelen ser caros. Por eso propongo aprender a utilizar un billete de fin de semana en todos los estados alemanes. Con estos tickets, ahorramos el 25 % del presupuesto de .
- El billete se puede cambiar/devolver el día anterior al viaje, a menos que en las condiciones se indique que el billete no se puede devolver.
Restricciones
- Con un billete de tarifa económica especial podrá viajar sólo en determinados trenes y/o sólo en horarios específicos.
- El billete especial no se puede devolver el día del viaje.
Si no es en tren, ¿cómo?
Si desea visitar pequeños pueblos auténticos de Alemania, es mejor alquilar un coche. Los trenes probablemente van a pueblos pequeños, pero aún así, en coche hay una sensación de libertad de tiempo y de dueño de tus vacaciones.
Alquilamos un coche en Alemania y no nos arrepentimos en absoluto: máximo confort, buenas carreteras libres, excelentes carreteras. Nos quedamos atrapados en un atasco y fue debido a reparaciones en la carretera. El importe del alquiler y la gasolina era el mismo si viajábamos en tren.
Hemos escrito varios artículos sobre las carreteras alemanas. Puedes mirarlos: , .
Sitios de compra de billetes de tren
Así, en Alemania existe una red de ferrocarriles Deutsche Bahn y empresas ferroviarias privadas.
1.Este es un mapa de las líneas ferroviarias y centros de intercambio de DB.
Sitio web oficial de los ferrocarriles alemanes DeutscheBahn - www.bahn.de.
Aquí puedes ver y comprar billetes de tren de esta empresa.
2. Trenes regionales de empresas privadas.
Para encontrar el tren regional que necesitas para un determinado terreno, haz lo siguiente:
Introduzca las palabras mágicas Karte der Verkehrsverbünde und Tarifverbünde in Deutschland en la barra de búsqueda de su navegador Google.
Vamos aquí. Vemos un mapa así. Haz click en eso.
Este es un mapa de todas las asociaciones de transporte de Alemania. En el mapa se ven diferentes letras: OWLV, VRR, NRV-Tarif, ZVON y otras designaciones. Seleccionamos la designación deseada y la duplicamos en el buscador. Si no lo encuentra, agregue las palabras bahn o Tarif a la designación. Las páginas web de las compañías ferroviarias locales de Alemania seguramente aparecerán en la búsqueda.
Suscríbete a nuestro blog y recibe información útil en tu correo electrónico. Le deseamos un viaje agradable.
Atentamente,
Cuando viaja por Alemania, a menudo es necesario comprar billetes de tren. Algunas personas los compran justo antes de salir en la estación. Pero Es mucho más barato comprar los billetes de tren en Alemania con antelación., y esto se puede hacer con la ayuda de la gran y poderosa Internet.
Si te preguntas cómo comprar billetes de tren en Alemania, has llegado al lugar indicado. Presento instrucciones detalladas paso a paso para comprar billetes de tren a través del sitio web oficial de Deutsche Bahn bahn.de y en el motor de búsqueda en ruso para opciones de viaje entre ciudades (busque a continuación un código promocional por 10 euros).
Billetes de tren en Alemania: cómprelos en el sitio web oficial de los ferrocarriles alemanes
Para comprar un billete de tren, primero debe encontrar una opción adecuada. Para hacer esto, vaya a la versión en inglés del sitio en la sección de búsqueda de boletos. en los campos Desde y hacia Empezamos a entrar en las ciudades que nos interesan y seleccione la opción deseada de la lista desplegable.
Justo debajo seleccione fecha y hora, a partir de cual queremos ir (cambiar en posición DEP) O ingrese la fecha y tiempo por el cual debemos estar en nuestro destino (cambio en posición ARRR).
Te lo advierto de inmediato: si no te gusta completar muchos datos y profundizar en todo tipo de casillas de verificación, es mejor que bajes y vayas a la sección “Cómo comprar billetes de tren en Alemania en la web de GoEuro” ( sin trámites burocráticos innecesarios).
Billetes de tren en Alemania - Buscar
digamos que quiero llegar desde la estación central de Múnich hasta Berlín antes del 15 de noviembre a las 16:00 (cambio en posición Arr) para coger una reunión con amigos. El resto de parámetros los dejo como están y hago clic Buscar.
Existe una búsqueda aún más avanzada mediante escalas. Si vas a visitar una ciudad por hasta 48 horas, ¡puedes comprar solo un boleto con escala y pagar 2-3 veces menos!
el siguiente sale opciones de viaje. La opción de las 9:18 me conviene, sobre todo porque funciona. tarifa atractiva: solo 29,9 euros por un viaje de 6 horas. Hacer clic en la opción que te guste, haz clic en el botón Para ofrecer selección.
Billetes de tren en Alemania - Tarifas
En la siguiente ventana elige una tarifa.
Sparpreis y Sparpreis 1ª clase— tarifa económica, válida para una fecha, hora y tren seleccionados determinados y únicamente para él. Los cambios y devoluciones son posibles 1 día antes del inicio del viaje con una multa de 19 euros.
precio flexible— tarifa flexible, con este billete podrás viajar en cualquier tren en la fecha indicada. Los cambios y devoluciones son posibles 1 día antes del inicio del viaje de forma gratuita, más tarde, con una multa de 19 euros.
Es posible que hayas comprado un billete con descuento, pero el tren indicado en él salió porque el anterior llegó tarde y no tuviste tiempo para el transbordo. En este caso, puede abordar con seguridad el siguiente tren en la misma dirección; la mayoría de las veces, el conductor estará al tanto de la situación y no preguntará nada en absoluto.
Si el tren que necesitas llega tarde, también podrás abordar otro tren, siempre que el retraso supere los 20 minutos.
Si te decides con el tiempo (y por una diferencia de 105 euros, creo que será mejor decidirte :)), elige la tarifa 29,9, haciendo clic en Continuar bajo este precio.
Es necesario calcular la viabilidad de adquirir estas tarjetas, sobre todo porque existen problemas con su compra y suscripción anual. El tema de la BahnCard no es baladí y merece un post aparte.
Es por eso seleccione No comprar una BahnCard y haga clic en Continuar.
¡Ups! Ahora nos preguntan inicia sesión en tu cuenta (Inicia sesión y reserva) o regístrate (Registrarte como nuevo cliente y reservar). Pero También existe la opción de continuar sin registrarse (Reservar sin registrarse).
todavía te aconsejo registrarse en el sitio, porque siempre tendrás acceso a tu billete(¿Qué pasa si se pierde en la bandeja de entrada de tu correo electrónico? ¿Dónde buscar entonces?) y será más fácil. administrar sus reservaciones.
Si ya tiene una cuenta en el sitio web Bahn.de, simplemente ingrese su nombre de usuario y contraseña y haga clic en el botón Iniciar sesión y reservar. Si no tienes miedo y/o no quieres registrarte, haz clic en Continuar en la ventana Reservar sin registrarse.
Billetes de tren en Alemania - Registro en Bahn.de
En la ventana Regístrese como nuevo cliente y reserve, haga clic en Continuar.
En la nueva ventana, complete todos los campos marcados *.
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- Contraseña Repetir contraseña— contraseña y repetición de contraseña (mínimo 6 caracteres, de los cuales al menos 1 dígito o carácter especial, como guión bajo _).
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Billetes de tren en Alemania - Comprar
Sigamos comprando. En una nueva ventana seleccione el método en el que deseamos recibir las entradas compradas.
Hay tres maneras:
- billete online— billete electrónico en formato pdf. Aquí también debe indicar para quién está comprando un boleto: para usted (para mí) o para otra persona (para otra persona, no viajo).
- billete de teléfono móvil— obtenga un boleto en la aplicación móvil DB Navigator.
- Ordene y reciba— recibe un billete por correo por un coste adicional de 4,9 euros.
personalmente para mi la forma más aceptable es un billete electrónico, que imprimiré y me llevaré. Y no tienes que preocuparte si tu teléfono se apaga repentinamente o deja de encenderse por completo (cualquier cosa puede pasar). Y no veo ningún sentido en pagar el envío del billete por correo.
También en esta etapa ofrecen reservar plaza por 4,5 euros. No veo ningún sentido en hacer esto por mí mismo, pero si quieres, ponlo marque la casilla junto a Reserva de... y luego seleccione el número de asientos.
- Cualquiera, cualquier opción.
- Salón abierto - salón general.
- Salón abierto con mesa - salón común, lugares con mesas.
- Compartimento - compartimento.
- Ventana - en la ventana.
- Pasillo - en el pasillo.
- Zona telefónica - zona para conversaciones.
- Zona tranquila - zona tranquila.
En general, elige el método que más te guste, si es necesario, reserva asientos y haga clic en Continuar.
La siguiente sección le pide que complete nuestra información personal y elegir un método de pago. Complete los campos marcados *.
- Número de calle- Numero de calle / casa.
- Código postal/ZIP— índice.
- Pueblo/ciudad- ciudad.
- País- un país.
Nosotros ponemos casilla de verificación Enviar boleto en línea a mi dirección de correo electrónico(como archivo adjunto no cifrado) para que el billete electrónico se envíe por correo electrónico.
A continuación seleccionamos método de pago. Creo que los métodos estándar son Pago con tarjeta de crédito(debe ingresar los datos de la tarjeta) y PayPal- no hay necesidad de explicar. Haga clic en Continuar y proceder al proceso de pago.
Billetes de tren en Alemania - cómpralos en la web de Omio (GoEuro)
Otra forma de comprar entradas es utilizar el buscador de billetes de autobús y tren en Europa Omio (GoEuro).
Ahora tienen una promoción: puedes conseguirla con ellos bono 10 euros para tu primera reserva. Para hacer esto, debe registrarse en el sitio web, ingresar el código promocional en su cuenta personal en la sección "Bono de recomendación". tatiag5q5f3w
Y no olvides completar seguro cada vez que te vas de viaje! Siempre contrato una póliza directamente a través de Internet y recomiendo elegir opciones rentables.
Ferrocarriles alemanes (Deutsche Bahn, DB)
Horarios de trenes en toda Europa, tarifas en Alemania y hacia/desde Alemania, billetes y ofertas especiales. Venta de entradas en línea. Ofertas especiales de Internet.
http://www.bahn.de/p/view/index.shtml
Ferrocarriles alemanes: Estación principal de Berlín Berlin-Hauptbahnhof
http://www.hbf-berlin.de/
Compañía de línea interregional en Alemania del Este InterConnex
http://www.interconnex.com/
http://www.connex-gruppe.de
Trenes de cercanías de Berlín S-Bahn Berlín
http://www.s-bahn-berlin.de/
Trenes regionales de Baviera Bayerische Eisenbahngesellschaft
http://www.bayern-takt.de/
Para mayor comodidad, dividiremos todos los trenes en 2 grupos (aquí no consideramos los trenes nocturnos que van a los Países Bajos y Suiza): rápidos (ICE - hasta 300 km/h, IC, EC - hasta 200 km/h) y lento, como nuestros trenes eléctricos (S, RB, RE, IRE y algunas líneas privadas como ME). Todos los asientos en ambos grupos de trenes son para sentarse; en su mayoría son vagones indivisos, algunos de los vagones están divididos en compartimentos de 6 asientos. La división en trenes rápidos y lentos es conveniente para entender qué billete es más rentable para el viaje.
En Alemania existen (la lista cambia constantemente) los siguientes tipos principales de billetes:
1. Billete normal: el más caro, válido para viajes de ida y vuelta en todo tipo de trenes; puede abordar absolutamente cualquier tren en cualquier momento. El cambio y devolución de entradas es gratuito. Además, por un pequeño recargo (3,5 euros o 1,5 euros a través de Internet), puede reservar un asiento específico en un tren específico, en ausencia de dicha reserva, puede sentarse en cualquier asiento libre en el vagón de la clase correspondiente; (Hay 2 clases en total; están escritas en letras grandes en el vagón). Las reservas sólo se pueden hacer en trenes rápidos. Si no hay asientos en todos los trenes, puede estar de pie o sentado todo el tiempo en el restaurante o vestíbulo.
2. Billetes con un 25% de descuento - Sparpreis 25 - y con un 50% de descuento Sparpreis 50 - un número limitado de ellos se vende al menos 3 días antes del viaje en trenes específicos. Sparpreis 25 ofrece la posibilidad de cambiar o devolver un billete por un coste adicional de 15 euros. Sparpreis 50 prevé la posibilidad de un viaje de regreso no antes del fin de semana siguiente o después. Para este tipo de boletos, se ofrecen descuentos del 50 por ciento a los pasajeros que viajan con usted. Todos estos billetes se pueden comprar online (excepto la mayoría de las líneas internacionales), en máquinas expendedoras (interfaz en seis idiomas, nada de ruso) o en la taquilla Reisezentrum de la estación (2 euros más cara que en las máquinas expendedoras).
Observo que los trenes directos circulan entre las principales ciudades y, por lo general, hay que hacer varios transbordos: tardan un poco, las rutas de llegada y salida están indicadas en el billete y los trenes tardíos suelen esperar en los cruces de las líneas principales. En cualquier caso, si perdiste la conexión por retraso del tren, tu billete también será válido para el siguiente tren en la dirección deseada.
3. Billetes de grupo válidos para un número ilimitado de viajes en trenes lentos para grupos de hasta cinco personas inclusive.
Hay 2 tipos principales de billetes de este tipo: un billete de fin de semana Schönes Wochenende Ticket por 33 euros, con el que, uno de los dos fines de semana o días festivos, se puede viajar por toda Alemania desde las 00 h hasta las 03 h del día siguiente.
El segundo tipo de billetes de grupo son los billetes terrestres (NiedersachsenTicket, NRW-Ticket, etc.); normalmente son válidos dentro de un estado federal de lunes a viernes de 9:00 a 03:00 del día siguiente, o los fines de semana de 00:00 a 03:00 del día siguiente. . El precio en diferentes estados oscila entre 25 y 28 euros. En algunos estados hay opciones individuales, con un precio de 18 euros.
Además, existen entradas para grupos de 6 personas y otros descuentos y ofertas. Por ejemplo, bajo el programa Surf&Rail, el precio de un billete a algunos destinos populares comienza desde 19 euros (compra sólo a través de Internet). Para comprar un billete online, es necesario registrarse en el sitio web de DB, imprimirlo en una impresora y presentarlo al controlador del tren junto con la tarjeta de crédito (a su nombre) con la que se pagó el billete.
Intentaré hacer la vida más fácil a quienes compren
1. billete familiar Familientageskarte, que da derecho a viajar por Dresde y sus alrededores (como Meissen, Moritzburg, etc.). Cuesta 14 euros y pueden montarlo dos adultos y 3 niños durante un día.
Así es un coche infernal
Aquí haga clic en el rectángulo azul)))
Elige un idioma (inglés)
Volver al rectángulo azul
Aquí seleccionas Verbundraum
Aquí tarjetas familiares
Si hiciste todo correctamente, entonces la imagen final es esta:
Puedes pagar con tarjeta o en efectivo. No solicita un código PIN.
2. billete terrestre: cuesta 27 euros, pueden viajar hasta 5 personas por día. Estos billetes están disponibles en todos los estados federados alemanes.
Ahora - rectángulo rojo
Segundo rectángulo desde arriba en la primera columna (Landerticket)
Aquí usted elige qué billete necesita: para el estado de Sajonia familiar, soltero, Sajonia-Bohemia familiar, Sajonia-Bohemia soltero. Nosotros elegimos el familiar (el de 5 personas)
Elige cuando vas
Si lleva una bicicleta consigo, también necesitará un billete))
Puedes pagar con tarjeta o en efectivo, no se necesita código PIN.
Los ferrocarriles alemanes en imágenes.....
A diferencia de los ferrocarriles franceses, los trenes en su mayor parte son mucho más decentes, al igual que las estaciones, que no se dividen en estaciones de una ciudad grande, mediana o pequeña, sino en una estación de metrópoli y una estación de ciudad pequeña (estas son muy limpios, agradables y, a menudo, representan un monumento arquitectónico local).
Un ejemplo de estación de tren metropolitano es una de las estaciones de tren más grandes de Europa: Frankfurt.
Un ejemplo de estación pequeña es la estación de Bad Nauheim.
Locomotora tipo tren eléctrico.
Una locomotora más moderna es la de dos pisos.
En Limburgo también vimos locomotoras de este tipo: se trata de una empresa ferroviaria privada, pero parece funcionar según reglas generales (a diferencia de los ferrocarriles de Umbría en Italia, por ejemplo).
y bicicletas especiales Deutschebahn
Hasta ahora hemos aprendido sobre ellos de forma puramente teórica. La idea general es la siguiente: tome las bicicletas de su caballo de hierro en un estacionamiento especial y llame al número indicado en el cuadro (debe registrarse con anticipación en uno de los sitios web de DB (http://www.callabike-interaktiv.de ), te depositan 5 euros, que van inmediatamente a tu cuenta y te servirán para pagar el alquiler), te dicen el código del candado de la bicicleta y sales todo el tiempo que necesites. Cuando hayas montado, devuelve la bicicleta a la estación (estaciones de Stuttgart o ICE) o, en algunas ciudades grandes, puedes dejar las bicicletas en las señales de tráfico o en los aparcamientos especiales para bicicletas. Cuando cierres el candado e indiques que vas a devolver la bicicleta, el código de cuenta del candado se iluminará. Luego llama nuevamente y diles el código de cuenta y el lugar donde dejaste la bicicleta (en el segundo caso) o el número del parking (en el primer caso). El alquiler cuesta 0,08 euros por minuto, 9 euros por día como máximo, 36 euros por 7 días.
... y unas palabras sobre el billete terrestre
Durante el viaje viajamos con un billete terrestre para Hesse, que cuesta 30 euros al día (y, te recuerdo, en él pueden viajar de 2 a 5 personas). Observo que mucha gente se aprovecha de esto: por ejemplo, un día una abuela caminaba en el carruaje preguntando a todos si viajaban con un billete terrestre. Resultó que estaba buscando un grupo de 2 a 4 personas con quienes pudiera unirse y viajar gratis. Antes de llegar hasta nosotros, ya había encontrado compañía: cuatro ancianos americanos que aceptaron con entusiasmo esta idea suya: una locura:
Todavía no entendíamos cómo comprar un billete terrestre para Hesse en la máquina que se encuentra justo en el andén de la estación de Frankfurt (después de hurgar durante unos 15 minutos, descubrimos que, por alguna razón, allí había todo tipo de tarjetas de viaje , excepto las que necesitábamos, y no dedicamos más tiempo a esto), además de estas, también hay taquillas espaciosas (con cola electrónica) y máquinas en la entrada de estas taquillas (donde se pueden comprar el billete terrestre requerido, pero la máquina no quiso “comerse” nuestras tarjetas, exigiendo dinero en efectivo).
Aquí sucedió una historia extraña: un día, cuando cogimos un billete para la cola electrónica y entramos en el vestíbulo de las taquillas, una señora mayor, empleada del ferrocarril, que solía preguntar a la gente en la entrada qué tema pedían, Corrió hacia nosotros y nos dirigió a diferentes ventanas (además de las cajas registradoras, hay algunas otras ventanas). Le contestamos modestamente que habíamos venido a comprar un billete terrestre, a lo que ella le arrebató el billete de la mano y exclamó: “¡Por qué hacer cola!”. nos arrastró hasta las máquinas (que consideraban nuestras cartas de mal gusto, sí). El marido, como un hombre educado, empezó a explicarle que la ametralladora no nos vendría bien, porque... No queremos pagar en efectivo y la máquina no acepta nuestras tarjetas, pero la tía comenzó a presionar algunos botones con la expresión en su cara “hemos venido en gran número aquí, no saben cómo pagar”. usar maquinas." Yo, siendo un ser maleducado y práctico al no querer perder el tren, fui y saqué un nuevo billete para la cola electrónica. Al acercarme a las máquinas, descubrí que mi tía le estaba demostrando a su marido lo genial que es pagar en efectivo en la máquina (con tarjetas, por supuesto, la máquina no quería "comer") y, agitando el ticket de cola (guardando prudentemente lejos de la tía), le dije a mi tía que nos dejara en paz, le sonrió dulcemente a la señora y le dijo a mi marido que me siguiera hasta la cajera que ya nos había llamado. Entonces no entendí por qué esta mujer decidió obligarnos a desembolsar dinero en efectivo; tal vez descubrió recientemente que las máquinas también venden boletos, o tal vez su plan de efectivo no se cumplió :)
