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La importancia cada vez mayor del turismo es característica del siglo XX y principios del XXI. Su papel se reduce no solo al impacto en la economía, sino, lo que es más importante, a la realización de la necesidad de desarrollar vínculos entre los pueblos de diferentes países del mundo y para el conocimiento mutuo de su historia, cultura y tradiciones. El turismo se ha convertido en un embajador de la amistad en las relaciones internacionales.
Los flujos turísticos modernos se forman bajo la influencia de factores que llegan a la historia de épocas antiguas. Esto se explica por el deseo de una persona de conocer el mundo que lo rodea, establecer vínculos comerciales, económicos, culturales y de otro tipo con los pueblos vecinos. Los primeros indicios del turismo se observan en la antigüedad y están íntimamente relacionados con el viaje como principal medio de comprensión del entorno.
Durante muchos siglos la población fue estática. Se caracterizó principalmente por el apego a la tierra, la agricultura. Con el paso de los siglos, creció la necesidad de nuevos territorios para vivir. Para buscarlos, tribus enteras viajaron por el mundo y se encontraron con pueblos poco conocidos que diferían en idioma, cultura y tradiciones. Algunos de los viajeros describieron estas características y los materiales se utilizaron luego para fortalecer los lazos entre los pueblos. Entre los viajeros medievales que describieron la cultura y la forma de vida, por ejemplo, de los pueblos de Oriente, había un conocido navegante, un comerciante veneciano del siglo XIII. Marco Polo. Los materiales que recopiló sirvieron de base para compilar mapas geográficos.
Finales del siglo XV-segunda mitad del XVII. - la era de los Grandes descubrimientos geográficos, que contribuyeron a un mayor desarrollo del comercio y la navegación. Las monarquías centralizadas de Europa equiparon expediciones para conquistar nuevos territorios de ultramar. Todo esto marcó el aumento de la movilidad de la población mundial. Entonces, los viajeros durante muchos siglos emprendieron el camino no por placer, sino para lograr algún objetivo. Los viajes de placer se hicieron populares solo cuando apareció el transporte regular de pasajeros, se organizaron las instalaciones de comida y alojamiento, y la acción de los viajeros (siglo XVII), cuando los elementos de riesgo evidente y obstáculos cotidianos, que durante siglos fueron el principal obstáculo en el camino de los viajeros. , desapareció.
Después de la Primera Revolución Industrial (a fines del siglo XIX), los viajes se hicieron más populares, pero principalmente entre los segmentos adinerados de la población. Sin embargo, notamos que el movimiento de personas se producía constantemente. Estaban asociados con guerras y otros eventos políticos, con peregrinaciones a lugares sagrados, búsqueda de empleo y educación. Sin embargo, los volúmenes de estos viajes fueron insignificantes.
El crecimiento a gran escala del turismo está asociado con el mayor desarrollo de la economía mundial, las relaciones de mercado y los componentes clásicos de la demanda: tiempo libre, dinero y preferencias de los consumidores.
La mayoría de los investigadores modernos del turismo distinguen cuatro etapas principales (etapas) de su desarrollo 1 , aunque sus términos pueden diferir ligeramente. Así, los científicos ingleses Y. Likorish y K. Jenkins asocian la primera de las cuatro etapas con un largo período que abarca la antigüedad hasta el siglo XVIII, y los investigadores ucranianos. Belikov, L. Ustimenko e I. Afa-nasiev lo continúan hasta casi mediados del siglo XIX, o mejor dicho, hasta 1841. En nuestra opinión, su límite superior coincide con el período del despliegue de la Primera Revolución Industrial, que llevó a cambios tangibles en la vida social de la humanidad: el surgimiento de la máquina de vapor y su aplicación práctica.
Entonces, nombremos cuatro etapas principales (etapas) en la historia del desarrollo del turismo.
Primero - desde la antigüedad hasta finales del siglo XVIII - principios del siglo XIX. Esta es la etapa del comienzo del desarrollo del turismo mundial.
Segundo - principios del siglo XIX. hasta el final de la Primera Guerra Mundial, el período de formación del turismo organizado.
Tercero - de 1918 p. hasta el final de la Segunda Guerra Mundial - la etapa de industrialización del turismo.
Cuatro - desde 1945 hasta la actualidad. Asociado al desarrollo masivo del turismo y al proceso de globalización.
muchos investigadores El primer escenario la etapa del comienzo del turismo se asocia con mayor frecuencia con el desarrollo de relaciones comerciales entre ciudades, países y regiones individuales 2 . Los mercaderes más importantes de la antigüedad fueron los fenicios, que utilizaron con éxito barcos para trazar rutas marítimas hacia países desconocidos, navegando a lo largo de las costas occidentales de Europa y África.
Un período especial en la historia de la humanidad está asociado con el antiguo viajero griego, científico, padre de la historia Heródoto (bl. 485 - bl. 425 a. C.), quien describió los países del Medio Oriente, las estepas escitas de la región del Mar Negro. (siglo V dC). .). Después de Herodoto, Py-fey hizo una contribución significativa al conocimiento del mundo, habiendo viajado por las costas de Europa occidental y del norte en 330 antes del nacimiento de Cristo, escribió estos países para los griegos. Por primera vez llamó a Inglaterra Albion (Isla Blanca).
La movilidad de los griegos alcanzó un alto nivel durante el apogeo de las ciudades-estado, en particular Atenas, Delfos, Epidauro, Olimpia. A partir del 776 hasta el n. Es decir, todos los años, los fanáticos del deporte y los amantes del arte acudían en masa a los Juegos Olímpicos no solo desde Hellas, sino también desde otros países europeos. Este período también incluye la construcción de los primeros edificios especializados que podrían albergar a atletas y espectadores. Para el conocimiento del mundo, las campañas militares de Alejandro Magno en el siglo IV fueron de gran importancia. a n. mi.
El geógrafo griego antiguo Estrabón (63 d. C. - 20 d. C.) hizo mucho por comprender el mundo. Su famosa "Geografía" en 17 libros se convirtió en un paso notable en el conocimiento del mundo, países, pueblos individuales. Claudio Ptolomeo complementó a los exploradores-geógrafos anteriores con nuevos conocimientos del mundo.
Tras la conquista de Grecia por los romanos, se abrió un camino directo a lugares que ya eran considerados el centro de la cultura mundial en aquellos días. Los romanos estudiaron el idioma griego, la filosofía, aprendieron monumentos culturales, además de visitar lugares con aguas minerales cálidas y con comodidad organizada en las regiones de Campania y Etruria, Herculano. Durante el período del Imperio Romano, surgieron tribunales estatales a lo largo de los caminos, donde se colocaba a los correos y funcionarios de Roma para descansar. Durante tales viajes, los romanos ya utilizaban guías de caminos.
A principios de la Edad Media, se extendió la peregrinación religiosa. En el camino a los lugares santos, los peregrinos utilizaban monasterios, iglesias y posadas para descansar. Los centros más famosos de turismo religioso en Tierra Santa fueron Jerusalén, Nazaret, Belén, los monasterios de Kelyushi, Lourdes, así como el santuario de los musulmanes: La Meca, etc.
Los viajeros árabes de los siglos UP-XI ampliaron significativamente su conocimiento del mundo. El más famoso fue un comerciante de Basora, Suleiman, que visitó China, India y otros países del mundo y dejó recuerdos interesantes.
Los descubrimientos marítimos en los siglos VIII y IX hicieron una contribución significativa al conocimiento del espacio geográfico. pueblos del norte, en particular los normandos, quienes durante las campañas capturaron simultáneamente ciudades costeras, asentamientos, barcos mercantes capturados. fueron llamados varegos en nuestras tierras.
En la era de Kievan Rus, los contactos de nuestros antepasados con los países de Europa occidental y Bizancio fueron especialmente estrechos, lo que influyó en la fatídica decisión de adoptar el cristianismo en Rus-Ucrania. Esto ayudó, a través de la mediación de clérigos, traductores, artesanos, a mantener estrechos vínculos con Bizancio y con muchos otros países europeos.
En la Edad Media, el movimiento masivo de personas se observó durante las campañas de Cristo. Esto hizo posible no solo conquistar nuevos territorios, sino también explorarlos, expandir los mercados de ventas y comprar nuevos bienes. Descripciones detalladas de estos países y pueblos fueron dejadas por viajeros tan famosos como Afanasiy Nikitin y Marco Polo, ya mencionados por nosotros.
Un hito importante en el desarrollo del turismo fue el uso de aguas minerales, lodo con fines terapéuticos, su uso desde la antigüedad está evidenciado por excavaciones arqueológicas, descripciones en la Biblia, por ejemplo, sobre el uso del lago sagrado Benarés cerca de Jerusalén para propósitos terapéuticos. En el antiguo Egipto, los sacerdotes utilizaban las propiedades curativas de las aguas minerales, lo que aumentó la riqueza de los templos locales. Algo más tarde, manantiales sagrados, lagos e incluso ríos (India, China antigua, Persia) se utilizaron para el tratamiento y la peregrinación.
"Podemos hablar de actividades recreativas y turísticas en el sentido moderno de la palabra solo en la Antigua Grecia y la Antigua Roma. En estos países, se formaron centros especiales con valiosos recursos recreativos naturales que brindaban una amplia gama de servicios recreativos: bañarse, beber, baños calientes, frotamientos, tratamiento, servicios domésticos, etc., "8 Especialmente populares en la antigua Grecia fueron las aguas termales sobre. Yevbel, donde se erigieron edificios especiales para su uso. Aquí, sus dueños, por una tarifa adecuada, alquilaban casas a extraños para recibir tratamiento.
En la antigua Roma, los centros turísticos de Bahía, Aqua Albula, la zona climática costera de Sentio, así como sobre. Capri está al sur de la Italia continental y, hasta el día de hoy, se considera uno de los centros turísticos más privados de Europa.
En la era antigua, los centros en los actuales Beila Erkulans y Sindzharz-Bai en Rumania, Aquincula (Budapest) y Lake. Balaton en Hungría, Varadzhinske Toplice (Croacia), Dobrna (Eslovenia), Varna en Bulgaria, Wiesbaden en Alemania, Baden en Suiza, Bath en Gran Bretaña, Aix-les-Bains en Francia, etc.*
Los manantiales minerales curativos y las condiciones climáticas locales también fueron hábilmente utilizados en el continente americano, en particular por los aztecas en México y los incas en América del Sur. En la era del Imperio bizantino, algunas áreas en las costas e islas de los mares de Mármara y Egeo, así como las costas del Bósforo, se utilizaron con fines médicos y recreativos. En el siglo XII. los manantiales minerales de Francia e Italia ganaron gran popularidad. En el siglo XIV. surgió el balneario Karlsbad (ahora Karlovy Vary). En este momento, el balneario de Baden-Baden en el suroeste de Alemania se hizo popular.
Con el nacimiento de los resorts, se estableció un régimen de procedimientos médicos. De mediados del siglo XVI. Carlsbad introdujo el primer impuesto al paciente. A principios del siglo XVII. en Francia ya existía una infraestructura turística creada para supervisar los complejos turísticos y su funcionamiento. Han surgido instituciones similares en Gran Bretaña y Suiza 5 .
En el mismo período (finales del siglo XVII), apareció el término "turista" en el léxico francés. Fueron llamados representantes de la nobleza privilegiada, quienes, por curiosidad, visitaron países extranjeros. Particularmente mayor interés en Italia, los monumentos antiguos de Roma, Florencia y otras ciudades. Con el descubrimiento de Pompeya (siglo XIX), Italia se ha convertido en un país turístico líder en Europa.
El desarrollo del turismo se aceleró significativamente en el siglo XVIII, cuando surgieron los balnearios, creando una moda para nadar en el agua de mar. Los primeros grandes hoteles en tales centros turísticos se conocieron en Gran Bretaña y luego en Francia y otros países. Al principio, los visitantes más ricos descansaban en los balnearios. Con el crecimiento de la prosperidad, los representantes de la clase media se convirtieron en clientes de tales establecimientos. Los viajes masivos por placer personal comenzaron a fines del siglo XVIII y principios del XIX.
Por lo tanto, los viajes realizados antes de finales del siglo XVIII no pueden considerarse turismo en el sentido moderno. deben ser considerados como la etapa del inicio del turismo moderno.
Segunda etapa que también se denomina la era del ferrocarril” se asocia con la primera explosión de gran demanda de viajes y su impacto en los hábitos sociales y la economía de los países. El aumento de la velocidad de los viajes en barcos de vapor y trenes, así como el aumento de población y sus oportunidades financieras y económicas, crearon un mercado turístico notable.viajes, y con ellos centros turísticos con comercio turístico, agentes, operadores turísticos que ofrecían tours organizados, paquetes turísticos e incluso literatura turística A primera vista, poco ha cambiado hoy, pero la coordinación de los planes de transporte y la política turística entonces era limitada o más bien imperfecta.
El primer ferrocarril de pasajeros se inauguró en Inglaterra en 1830. Según los investigadores, en particular los autores ingleses Yu. Likorish y K. Jenkins, ya en 1841 T. Cook introdujo el primer viaje combinado en el ferrocarril, realizando una marcha multitudinaria (570 personas ) de Leicester a Loughborough. Inició activamente una nueva línea de negocios. El mérito de T. Cook fue que participó en la organización de todos los componentes del viaje: transporte, alojamiento, servicios en el lugar de estadía, creando un producto turístico real y satisfaciendo la demanda específica del mercado. Inventó un servicio esencial: el paquete de viaje. La invención de un inglés emprendedor comenzó a difundirse en todo el mundo, pero principalmente en los años 40-50 del siglo XIX. en los países industrializados de Europa.
T. Cook cambió radicalmente la actitud hacia los viajes: de lo necesario, a veces distante, a menudo asociado con la búsqueda de un trabajo o con fines educativos, al entretenimiento organizado y una nueva comprensión del resto en sí. Los contemporáneos lo apreciaron no solo por la ciencia de la organización del turismo, sino también por las actividades publicitarias, por las guías turísticas publicadas por él. Fue el primero en organizar viajes internacionales (giras) desde Inglaterra a Europa continental, en particular a la Exposición Universal de París (1851), y desde 1856 a otros estados europeos. A partir de 1865, T. Cook comenzó a utilizar barcos para viajes de cruceros de turistas ingleses a América del Norte, en particular SPIA. En 1882 se realizó la primera vuelta al mundo.
En 1867, realizó un viaje de cinco meses a los lugares sagrados (Palestina) con Mark Twain, probablemente el primer crucero en el Mediterráneo. El costo de tal viaje para un pasajero fue de $1,200. En ese momento era una cantidad enorme que sólo los representantes de los segmentos ricos de la población podían pagar 6 .
La expansión de la demanda de servicios turísticos está asociada no solo con un aumento en el nivel de vida de la población, sino también con el desarrollo del transporte ferroviario, el transporte marítimo, las comunicaciones, la producción de maquinaria, la difusión de la publicidad y el servicio posventa.
Los viajes organizados estimularon la construcción de grandes hoteles en las ciudades cercanas a las estaciones de tren y en los centros turísticos populares. La demanda de servicios turísticos estimuló el desarrollo de balnearios basados en el uso de manantiales minerales y lodos. Esto sucedió hasta que los viajes al mar provocaron el rápido crecimiento de los centros mediterráneos como Niza, Cannes en Francia, etc.
Las empresas hoteleras a finales del siglo XIX-XX. se dedica a la construcción no de edificios individuales, sino de cadenas hoteleras, que brindan a los vacacionistas tabernas organizadas, servicios médicos, etc.
El desarrollo del turismo estuvo muy influido por los clubes de aficionados al turismo, sociedades que surgieron en la segunda mitad del siglo XIX. Desarrollaron rutas, ocupándose de brindar a los turistas la comodidad necesaria. El primer club de este tipo surgió en Gran Bretaña (1857 p.), Posteriormente, en Austria (1862 p.), Italia, Suiza (1863 p.), Alemania (1869) y en otros países de Europa y el mundo. Las actividades de publicidad y marketing comenzaron a aumentar el atractivo de los centros turísticos y de salud. Así, en Montecarlo en 1914, se inauguró un mitin para intensificar las actividades turísticas y de entretenimiento fuera de temporada. Por su parte, las empresas hoteleras organizaron una exposición de coches antiguos. Esto sucedió principalmente en Londres y Brighton.
Viajes transatlánticos, que es de los años 60 del siglo XIX. comenzaron a llamarse Grandtours, estaban motivados por el conocimiento del patrimonio cultural, la curiosidad de la población. El número de viajes al continente americano ha ido aumentando paulatinamente, en particular a sus países del norte. Este fue el motivo de la fundación de una nueva empresa, Wells Fango, Movimiento de pasajeros de Gran Bretaña y Europa a América con migrantes en 1910 - 1914 pp. superó el millón de personas al año 7 .
Así, durante la segunda etapa de desarrollo del turismo, se han producido cambios importantes en la esencia misma del viaje: un viaje con un fin determinado se ha convertido en un viaje de placer o deportivo, en una afición. Esta nueva tendencia ha barrido la mayor parte de Europa. Aparecieron folletos publicitarios, folletos y guías de alta calidad. Los escritores que dedicaron obras a los viajes jugaron un papel positivo.
De hecho, el turismo moderno en forma y contenido apareció en vísperas de la Primera Guerra Mundial. El intenso desarrollo del turismo en el siglo XIX. llevó al establecimiento en 1898 de la Liga Internacional de Asociaciones Turísticas con sede en Luxemburgo, que en 1919 se transformó en una alianza turística internacional que aún existe y une a más de 140 países del mundo.
Tercer período (entreguerras) comparativamente corto; duró desde 1918 hasta 1945. También se le llama la etapa de industrialización del turismo. Este período tuvo el mayor defecto: fue golpeado por las principales recesiones (crisis) mundiales de los años 30. Después de la Primera Guerra Mundial, el turismo se recuperó relativamente rápido, aunque la guerra no pasó desapercibida. Trajo los cambios esperados, que se tradujeron en un interés por la paz y el entendimiento entre los pueblos, un aumento de la actividad del movimiento por la emancipación de la mujer, etc. El segundo factor importante en el desarrollo del turismo fueron las mejoras técnicas, aceleradas por las necesidades de la guerra. Así, los automóviles y autobuses se volvieron más eficientes, gracias a los cuales los operadores turísticos podían brindar un transporte más cómodo y económico para las necesidades de los turistas. La aviación se ha convertido en un medio práctico de entrega. Fue el comienzo de una era de movilidad y comunicaciones, que influyó significativamente en el desarrollo del turismo en todos los países del mundo.
en general, los viajes se asociaron principalmente con el transporte público. En los años de la posguerra, el tráfico aéreo creció. Por ejemplo, en 1938 se registraron 220 mil pasajeros en Gran Bretaña, de los cuales 95 mil fueron enviados a Europa continental. Un tercio de los turistas británicos viajó en autocares turísticos. El anhelo de nuevos tipos de recreación continuó. Los campamentos y los viajes en automóvil con remolques se hicieron cada vez más populares en Europa occidental, se extendieron los campamentos de turistas para jóvenes, se fortaleció el aspecto social del turismo y la recreación con la ayuda de los estados-nación (las vacaciones en sí aún estaban limitadas en el tiempo, de uno a dos semanas al año). Así, en 1939 en Gran Bretaña, de 18 millones de trabajadores, 11 millones disfrutaban del apoyo del gobierno. Fue el período de formación del turismo social.
Poco a poco, también aumentó el número de viajes al extranjero con la participación de representantes de la clase media. Esto se observa en Europa y América. Los expertos estiman el mencionado período de desarrollo turístico como un ensayo para el auge del turismo después de la Segunda Guerra Mundial. Al fin y al cabo, como ya se ha dicho, la crisis mundial de los años 30 tuvo un impacto decisivo en la limitación del desarrollo del turismo y la reducción del volumen del tráfico transatlántico. Esto fue especialmente evidente en Alemania e Italia. Ellos entre los países europeos tuvieron o no las mayores dificultades económicas. Los hechos también afectaron al Reino Unido. Si en 1930 los viajes de Inglaterra a Austria sumaban 1,8 millones de personas, y en Suiza casi 1 millón, durante la crisis estos flujos se redujeron a la mitad o incluso más. El turismo sufrió un golpe aún más tangible durante la Segunda Guerra Mundial. Pero el camino hacia cambios revolucionarios en el desarrollo del turismo, a pesar de la crisis mundial y la Segunda Guerra Mundial, ya está determinado. Los viajes y la recreación para millones de personas en el planeta se han convertido en una parte integral de sus vidas.
el cuarto periodo -la etapa de los viajes masivos- comienza en 1945 y continúa hasta el día de hoy. En esta etapa se está introduciendo una revolución científica y tecnológica, que se materializó por el crecimiento del bienestar de todos los segmentos de la población, aumento de los ingresos y del tiempo libre, lo que influyó en la forma de vida y comportamiento de las personas. La escala de estos cambios fue enorme.
El crecimiento masivo de los viajes comenzó principalmente en el mundo desarrollado. Esto fue facilitado por el desarrollo de los medios de comunicación, transporte y otras formas de comunicación, en particular la televisión, que fortaleció los factores económicos para el desarrollo del turismo, así como el interés de la población por los atractivos de países extranjeros. Se daba tal situación que los viajes al extranjero en países desarrollados superaban el interés por productos turísticos nacionales o viviendas vacacionales.
En general, la población de los países ricos del mundo se ha vuelto significativamente más móvil debido al aumento en la cantidad de automóviles: de 100 millones en 1970 a 650 millones en los primeros cinco años del siglo XXI. Además, los coches particulares suponen casi el 4/ en el transporte terrestre. El automóvil particular se ha convertido en el medio de transporte más importante para las áreas recreativas - 58% del total transportado 8 .
El ferrocarril y el transporte público (autobús) en esta etapa del desarrollo turístico, en particular en los países desarrollados, han perdido su papel decisivo, pero ha aumentado el transporte de turistas en vuelos regulares por vía aérea. Desde la segunda mitad de los años 80 del siglo XX. Apareció el transporte por vuelos irregulares (servicios chárter). Representaron hasta 1/6 del transporte total de vacacionistas por vía aérea en el mundo y más del 50% en vuelos europeos 9 .
El desarrollo rápido y a gran escala del transporte aéreo de pasajeros después de la guerra se vio facilitado por la introducción revolucionaria de aviones multiplaza y la alta eficiencia del equipo, lo que condujo a una reducción significativa del tiempo de vuelo y una disminución de los precios reales. Los operadores turísticos europeos utilizaron intensamente los vuelos chárter. La escala de la expansión del transporte aéreo turístico, según la OMT, ya a mediados de los 90 llegó a casi 600 millones de personas, y en 1960 había solo 69 millones. En general, el volumen de llegadas de turistas de 1950 a 2008 aumentó en casi 35 veces, ascendiendo a 924 millones de personas en 2008. Además, la mayor parte recayó en Europa, que representó el 66,4 % y el 52,8 % del total de llegadas internacionales, respectivamente. Con la expansión del volumen total de viajes, los flujos turísticos han cambiado de dirección. Primero, los viajes de larga distancia crecieron más rápido que los viajes de corta distancia. En segundo lugar, comenzaron a realizarse masivamente viajes turísticos desde las ciudades industriales del norte hacia las soleadas costas del sur. La mayor parte de los flujos turísticos durante los años 50 del siglo XX. por naturaleza se convirtieron en especialistas. Los viajes culturales y educativos han aumentado significativamente. Se ha desarrollado el turismo deportivo, viajes visitando amigos, conocidos, familiares (turismo sentimental).
A finales de los años 80, el movimiento de masas desde las frías latitudes del norte hacia las cálidas playas del sur del Mediterráneo se debilitó un poco, en particular hacia España. Esto se debió a un cambio en la demanda. Pero de los países del sur, España, Italia y otros, una parte significativa del aumento de turistas en Europa se debió a los viajes a los países más fríos del norte de Europa. Al mismo tiempo, el tráfico aéreo confiable en el mundo contribuyó a la redistribución de los flujos internacionales en beneficio de la macrorregión Asia-Pacífico, en primer lugar. Si su participación en 1980 del número total de llegadas en el mundo fue 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, entonces en 2008 - 20,3% 10 .
Las tasas de crecimiento tangibles de los flujos turísticos no podrían llevarse a cabo sin fuertes inversiones destinadas a desarrollar nuevas áreas turísticas, principalmente en el Mediterráneo europeo, la región caribeña de América Central y los países del Este y Sudeste Asiático. Algunos de estos centros de recreación y salud junto al mar, construidos de manera urbana, es decir, con edificios de gran altura, han experimentado muchos problemas. En primer lugar, es un conflicto con la calidad del medio ambiente, el movimiento "verde". Sin embargo, la expansión de los negocios relacionados con el turismo de negocios, incluido el turismo de conferencias, evidencia un aumento en la demanda de este tipo de complejos hoteleros en los centros turísticos mundiales. La alta rentabilidad del turismo de negocios ha hecho que este segmento de mercado de servicios sea rentable y, por tanto, estable y prometedor.
Tenga en cuenta también que el desarrollo del turismo se ve directamente afectado por las recesiones mundiales. Por ejemplo, la llamada crisis energética, la primera de la posguerra (1974), supuso una importante disminución de los viajes transatlánticos a Europa. Afortunadamente, el resurgimiento de los viajes se ha producido en un período de tiempo relativamente corto. Durante la segunda recesión (1981) hubo una recesión económica significativa, que afectó las cifras generales de llegadas de turistas. Entonces, en 1982, en comparación con el año anterior, la cantidad de turistas internacionales en el mundo disminuyó en 1,7 millones, y la tasa de crecimiento anual promedio en los años 80 fue de más de 3 millones de personas.
La crisis económica de 1991 está relacionada con la guerra en el Golfo Pérsico. Afectó significativamente ciertos cambios estructurales en la economía mundial: hubo una caída en la industria manufacturera, y esto condujo a un aumento en el desempleo, por lo tanto, afectó negativamente el crecimiento del turismo, en particular en Europa. En conjunto, la década de 1990 fue un período de crecimiento estable, de 439,5 millones de turistas internacionales en 1990 a 639,6 millones en 1999.11
La crisis económica mundial, iniciada en la segunda mitad de 2008, aún no nos da motivos para considerar sus consecuencias, pero es bastante claro que su impacto en el desarrollo del turismo en el mundo será negativo.
En las últimas décadas, los tradicionales viajes en grupo fuera del propio país en Europa y Norteamérica han comenzado a realizarse de forma masiva en coches propios. Esto llevó a una disminución en la duración de los viajes (hasta un máximo de cinco noches), pero se descubrió una nueva tendencia: aumentó la frecuencia de los viajes. Esto mejoró, es decir, favoreció la estacionalidad en el turismo. Desde entonces (finales de la década de los 80 del siglo XX), la estacionalidad en muchos países receptores de flujos turísticos comenzó a verse no como un problema económico invencible, sino como un problema de marketing.
En general, durante la primera mitad del cuarto período de desarrollo turístico, hubo un gran crecimiento en la recreación, el número de empresas turísticas y el volumen de servicios que brindan. A partir de la década de los 80, por un lado, el turismo de transporte masivo (como lo llama V. Saprunova) se ha transformado en uno masivo diferenciado, lo cual se debe a la diversidad de necesidades y motivaciones de los turistas, es decir, la difusión de segmentos especializados en la demanda turística, variedad de servicios ofrecidos, especialización expresada de los servicios turísticos 12 . Con otro lados nuevos factores comenzaron a influir en el desarrollo del turismo de masas: la calidad de los servicios, el estado económico del medio ambiente e incluso la situación política. Así, en la última etapa del cuarto período de desarrollo turístico, hubo una transición del mercado productor al mercado consumidor de servicios, lo que requiere su flexibilidad para satisfacer las necesidades no solo de la élite y la clase media, sino también de la población de bajos ingresos.
Agencia Federal para la Educación y la Ciencia de la Federación Rusa
PRUEBA
Por disciplina :
« Historia del turismo y planificación de resorts. »
sobre este tema: "La historia del desarrollo del turismo en Rusia: las etapas principales"
Introducción
1. El valor del turismo. Historia del desarrollo
2. Historia del desarrollo del turismo en Rusia
2.1 Sobre la historia de los viajes y el turismo en Rusia
2.2 Etapas principales del desarrollo turístico en Rusia
Conclusión
Bibliografía
Introducción
No se puede subestimar la importancia y el papel del turismo en nuestro tiempo para el desarrollo de la economía de los estados, la satisfacción de las necesidades del individuo, el enriquecimiento mutuo de los lazos sociales entre los países.
Thomas Cook abrió la primera compañía de viajes del mundo a principios del siglo XIX. Sin embargo, el turismo tardó casi 150 años en convertirse en un movimiento poderoso y bien organizado.
La industria del turismo ocupa un lugar importante en la economía de la mayoría de los países. La industria del turismo es una de las tres principales industrias de exportación, solo superada por las industrias petrolera y automotriz.
El desarrollo de la industria del turismo representa un vasto mercado de trabajo. Actualmente, una de cada quince personas en el planeta trabaja en el campo de los negocios de hotelería y turismo.
El turismo puede ser visto como un factor en la mejora de la calidad de vida. En este caso, la actividad turística está asociada no solo a un efecto económico directo en forma de ingresos adicionales, creación de nuevos puestos de trabajo, desarrollo de infraestructuras, sino también al impacto del turismo en el estado sociopsicológico de una persona, mejorando su salud y Bienestar.
Se distinguen principalmente los siguientes períodos: 1. Turismo hasta finales del siglo XVIII: la prehistoria del turismo. a) el turismo en la antigüedad; b) el turismo durante la Edad Media y el Renacimiento; c) el turismo en los siglos XVII y XVIII. 2. Turismo de principios del siglo XIX - principios del XX. – turismo de élite; el surgimiento de empresas especializadas en la producción de servicios turísticos. 3. El turismo a principios del siglo XX. - antes de la Segunda Guerra Mundial - el comienzo de la formación del turismo social 4. Turismo después de la Segunda Guerra Mundial - la etapa actual - turismo de masas, la formación de la industria del turismo como un complejo interindustrial para la producción de bienes y servicios para turismo.
1. El valor del turismo. Historia del desarrollo
No se puede subestimar la importancia y el papel del turismo en nuestro tiempo para el desarrollo de la economía de los estados, la satisfacción de las necesidades del individuo, el enriquecimiento mutuo de los lazos sociales entre los países. La industria del turismo ocupa un lugar importante en la economía de la mayoría de los países. El número de viajes turísticos alrededor del mundo se acerca a los 600 millones, según las previsiones de la Organización Mundial del Turismo (OMT) para el 2010 llegará a los 937 millones, hay que tener en cuenta que la población total del planeta es de 6 mil millones de personas .
Un concepto como "turismo" tiene raíces antiguas y su propia historia. Los enfoques para describir la historia del turismo son ambiguos. Así, J. Walker en el libro “Introducción a la Hospitalidad” identifica “cinco épocas del turismo”: el período preindustrial (hasta 1840); la edad de los ferrocarriles; edad del coche; la era de los aviones a reacción; siglo de los cruceros en transatlánticos. Así, relaciona la evolución de las relaciones en el campo del turismo principalmente con el desarrollo de los medios de transporte. Un punto de vista similar respecto a la historia del turismo expresa el investigador polaco I. Jedrzejczyk, citando una taxonomía, según la cual se distinguen las siguientes fases en el movimiento turístico:
1. fase histórica temprana - antes de 1850;
2. fase inicial - de 1850 a 1914;
3. fase de desarrollo - de 1914 a 1945;
4. fase del turismo de masas - después de 1945
En mi opinión, todas las aproximaciones a la historia del turismo no pueden tomarse como una verdad absoluta. El turismo es un fenómeno multifacético y en diferentes períodos históricos se formó bajo la influencia de un determinado grupo de factores. Así, si en la Edad Media los factores espirituales eran componentes importantes del turismo - la religiosidad, el deseo de educación, que estimulaba la peregrinación, el surgimiento de "caminantes del conocimiento", en la actualidad operan otros factores, en particular, los socioeconómicos (aumentando bienestar, la disponibilidad de tiempo libre), demográficos (crecimiento de la esperanza media de vida, urbanización).
Así, la historia del turismo es un largo proceso multifacético que fue imposible, por un lado, sin la formación de los elementos básicos de esta industria, por otro lado, sin la acción de un determinado grupo de factores socioeconómicos en cada uno. etapa del desarrollo histórico.
Los elementos básicos del desarrollo turístico incluyen: los grandes descubrimientos geográficos, las expediciones, que dieron una idea de los recursos turísticos modernos, la evolución de las instalaciones de alojamiento, la evolución de los medios de transporte.
Los factores socioeconómicos que estimularon el desarrollo del turismo fueron individuales en cada etapa histórica. En la antigüedad, viajar era el destino de la aristocracia, que realizaba viajes con fines médicos, deportivos y educativos. En la Edad Media, la religión era un factor poderoso para estimular los viajes. La peregrinación y los viajes en busca de conocimiento se convirtieron en una característica importante de esta época. Los grandes descubrimientos geográficos, la revolución democrático-burguesa y la revolución industrial allanaron el camino para el desarrollo del turismo en los tiempos modernos. La era del turismo moderno se remonta a 1841, cuando el legendario Thomas Cook organizó un viaje masivo "con el propósito de caminar", en el que participaron 600 personas.
El turismo, que surgió y se desarrolló como una necesidad social objetiva, se consolidó paulatinamente como uno de los medios importantes de educación de las personas. Se pueden rastrear tres etapas en su desarrollo: la formación de requisitos previos para caminatas y viajes organizados en grupo (colectivos); aprobación de campañas como medio de educación; la formación y posterior desarrollo del turismo como fenómeno sociosocial que contribuya exitosamente a la solución integral de las tareas educativas, educativas, recreativas y deportivas.
El surgimiento de requisitos previos para campañas y viajes organizados aparentemente está asociado con los primeros períodos de la historia humana, cuando tribus o clanes enteros se vieron obligados a realizar largas transiciones en busca de las condiciones más óptimas para la existencia. Según los historiadores, las tribus y los clanes incluso seleccionaron exploradores especiales para nuevos hábitats.
En un período posterior del desarrollo de la sociedad, las habilidades y capacidades de las personas para realizar transiciones largas y de alta velocidad a través de lugares de difícil acceso comenzaron a desempeñar un papel militar importante. En el futuro, existe la necesidad pública de expediciones especiales para estudiar la flora y la fauna de las regiones remotas del globo, los valores culturales de las nacionalidades individuales, la búsqueda de minerales y el refinamiento de las ideas geográficas sobre la Tierra.
Probablemente, lo dicho sirvió como premisas objetivas iniciales para el surgimiento y posterior desarrollo de caminatas y viajes organizados que respondieran a las necesidades del trabajo social y de las relaciones industriales de las personas.
2. Historia del desarrollo del turismo en Rusia
2.1 Sobre la historia de los viajes y el turismo en Rusia
El surgimiento del turismo en el vasto territorio de nuestro país tiene sus raíces en la antigüedad y la Edad Media. La historia del desarrollo del turismo en Rusia se puede correlacionar bastante con la periodización de la historia del turismo mundial, agregando a esto la división dentro de ciertas etapas en ciertas subetapas, teniendo en cuenta las especificidades del desarrollo de la economía rusa.
La posición geográfica de Rusia, ubicada en el centro de la intersección de las rutas comerciales entre Occidente y Oriente, desde la antigüedad aseguró relaciones internacionales estables, que fueron la base para varios tipos de contactos. Con la adopción del cristianismo, estos contactos se fortalecieron aún más con representantes de la iglesia, traductores, copistas de libros, etc., que venían de Bizancio, y las relaciones comerciales se ampliaron. Los comerciantes rusos tenían sus filas comerciales en varios países. Numerosos peregrinos viajaban a los lugares santos.
En los años 1422-1472 tuvieron lugar los famosos viajes de Nikitin "más allá de los tres mares", para encontrar nuevos mercados. Pasó Persia, India, y en el camino de regreso Somalia, la costa africana. Nikitin anotó todo, se dio cuenta de todo.
Peter I desempeñó un papel muy importante en el desarrollo de los viajes a Rusia. Peter I enviaba personas no solo en viajes de negocios, sino también con fines educativos. Pedro castigó: "mira, mira y escribe". Peter viajó a Italia, Inglaterra, Holanda, viajó no solo con fines educativos y recreativos, sino que también obligó a otros a viajar y recibir tratamiento. Peter se convirtió en el fundador del turismo balneológico. El primer resort que creó Peter recibió su nombre del dios de la guerra y el hierro Marte, "Aguas Marciales". En el siglo XVIII, los viajes se convirtieron en una parte importante de la vida de la sociedad secular. Los nobles viajaron por todo el mundo. En aquellos días era prestigioso visitar Europa y Oriente. Viajar era un medio para sacar a una persona de su vida cotidiana, para ampliar sus horizontes, para dominar el idioma.
Hasta mediados del siglo XIX, viajar no era un fin en sí mismo en Europa y Rusia. Los viajes perseguían fines comerciales, educativos, médicos, cognitivos, misioneros y religiosos. A principios del siglo XIX se iniciaron las actividades de excursión.
El turismo y la base hotelera se han convertido en una "industria de servicios", que, en combinación con la "industria del entretenimiento", se ha convertido en una fuente de grandes ingresos, ganancias. La "industria de la hospitalidad" moderna incluye hoteles, restaurantes, bares, complejos turísticos, casas de juego, casinos, centros de salud.
En la Rus, las posadas, precursoras de los primeros hoteles, aparecieron en los siglos XII-XIII. En ellas descansaban los mensajeros y cambiaban de caballos. Estas posadas, "pozos", como se les llamaba, estaban ubicadas unas de otras a la distancia de un paso de caballos.
¿Alguna vez te has preguntado cuándo y cómo comenzó el turismo? ¿Es el turismo que se acerca a la versión que vemos ahora? ¿Y cómo llegó el turismo a la forma en que lo vemos hoy? Especialmente para ti las respuestas a estas preguntas.
2000 aC, en India y Mesopotamia
Desde el comienzo de la civilización, ha habido viajes comerciales. Hubo comercio entre la civilización sumeria y el valle del Indo. El centro de este comercio era el puerto de Lothal.
600 aC y más tarde
Incluso en los imperios de Babilonia y Egipto, se pueden rastrear las primeras formas de viaje. Los imperios atrajeron a los viajeros con sus vistas: el museo de antigüedades históricas en Babilonia y numerosas fiestas religiosas en Egipto. Muchos extranjeros fueron a estas ciudades para ver su cultura. Mucha gente común y brahmanes viajaban con fines religiosos.
Civilización griega 500 a.C.
Atenas atrajo con sus lugares de interés como el Partenón. En los puertos marítimos y las grandes ciudades se empezaron a construir hoteles para brindar comodidad a los viajeros. Las cortesanas eran el principal entretenimiento ofrecido en los hoteles.
Fue en este momento cuando nacieron las primeras notas de viaje y señales de tráfico, que mostraban a los viajeros la ubicación de los hoteles.
El imperio Romano
La aparición de los primeros hoteles de carretera y las buenas carreteras contribuyen al crecimiento de los viajeros. Los romanos preferían viajar a Sicilia, Troya, Grecia y Egipto. Fueron los romanos quienes comenzaron a evaluar la calidad de los hoteles. En sus guías, anotaron el nombre del hotel y los marcaron con un símbolo determinado que indica la calidad del hotel.
Edad media
Durante la Edad Media, viajar a cualquier lugar era difícil y peligroso, básicamente, se viajaba por fama y fortuna, o con fines comerciales. Misioneros, etc viajó para difundir la palabra sagrada. Los mogoles desempeñaron un papel especial, quienes en la India sentaron las bases para los viajes recreativos.
Grand Tour
Desde principios del siglo XVII aparece un nuevo tipo de turismo. En la época de Isabel I, a los jóvenes, especialmente a los que querían convertirse en abogados, se les ofreció ir al continente y recibir allí educación adicional. Más tarde se convirtió en un lugar común que un joven completara su educación durante tres años o más en el "Grand Tour" con su tutor. Durante este viaje supuestamente en desarrollo, los jóvenes generalmente disfrutaban de la vida en los países a los que iban. Por lo general, estos países eran París, Florencia, Venecia. Es cierto que durante las guerras napoleónicas, viajes como el Grand Tour tuvieron que abandonarse casi por completo durante unos 30 años. Las tradiciones del "Grand Tour" se perdieron casi por completo.
