Cənubi Amerika marşrutumuz
1.5 gün
Rio de Janeiro.
Baxırıq: Korkovado dağı, botanika bağı, gün batımında şəkərbura, Kopakabana çimərliyi, Plataforma gecə şousu.
Foz do İquasuya GOL ilə uçuruq, saat 00:30-da çatırıq.
1 gün
Foz do Iguazu
Şəlalələr (3 saat kifayətdir), quş məhəlləsi (1,5 saat kifayətdir), istəsək, şəlalələrin üzərindən helikopterlə uçuruq (helikopter adambaşına 120 dollardır).
Saat 18:30-da Argentinanın Puerto İquasu şəhərinə gedən son avtobusa minəcəyik (təxminən bir saatlıq yol).
1 gün
Puerto İquasu
Şəlalələrə baxırıq, şəlalələrə qayıqla ekskursiya edirik və saat 16:00-a qədər şeytanın boğazı açıqdırsa, onu ziyarət etməyə vaxtımız var. Axşam biz onların gözəl restoranlarında canlı musiqi ilə nahar edirik.
1 gün:
Səhər LAN ilə Buenos Ayresə uçuruq.
Günün bir hissəsini şəhərin mərkəzində gəzməklə və Yapon bağını ziyarət etməklə keçiririk (saat 18:00-a qədər açıqdır).
1 gün:
Səhər LAN ilə Saltaya uçuruq.
3 saatdan sonra Saltanın mərkəzini araşdırırıq və kanat yolu ilə yuxarı qalxırıq. 70 pesoya taksi ilə mərkəzə getdik.
Saat 14: 00-da (gec deyil, əks halda qaranlıqda dağı görməyəcəksiniz) yeddi rəngli dağları ziyarət etmək üçün Pulmamarca şəhərində dayanacaq ilə Tilcara şəhərinə 1100 pesoya taksi ilə gedirik.
Tilkarda gecələyirik. Çox gözəl şəhər.
Dağ xəstəliyi burada başlaya bilər, tabletlərin müvafiq ehtiyatı olması daha yaxşıdır.
Səhər Pucara de Tilcara dağına qalxırıq və enirik.
1 gün:
Avtobusla 11:30-dan gec olmayaraq La Quiaca şəhərinə yola düşürük, avtobuslar təxminən hər 1,5 saatdan bir işləyir, biletləri axşamlar asanlıqla alınır. Yolların ətrafındakı mənzərələrə heyran qalırıq.
La Kayaque avtovağzalından Boliviya ilə sərhədin yerləşdiyi körpüyə doğru 10 dəqiqə piyada gedirik.
Biz sərhədi keçirik (Ukraynalılar əvvəlcədən viza almalıdırlar) və özümüzü Villazón şəhərində tapırıq. Vaxtı dəyişməyi unutmayın.
14 bolivianoya taksi ilə dəmiryol stansiyasına çatırıq. Taksi sürücüsü “Qatar” deməlidir və o, başa düşəcək.
Boliviya vaxtı ilə saat 15:30-da gündə bir dəfə işləyən qatar yola düşür, hər halda ikinci qatar həmin gün gəlməyib.
Saat 02:00-da Uyuniyə çatırıq və əvvəlcədən sifariş etmədən asanlıqla otel tapırıq.
2 gün:
Saat 08:00-da biz duz bataqlığına tur alırıq, səyahət agentliyi axtarmağa ehtiyac yoxdur, onlar sizi otelin yaxınlığında tapacaqlar.
Lazım gələrsə, hündürlük xəstəliyinə qarşı aptekdən tabletlər və 30 bolivianoya günəş eynəyi alırıq.
Saat 10:30-da iki günlük ekskursiyaya gedirik, adam başına 75 dollara başa gəlir. İstəyirsinizsə, bir günlük, üç günlük və dörd günlük də gedə bilərsiniz. Turagent saat 06:00-da avtovağzalda tapılıb.
Ertəsi gün saat 17:00-da qayıdırıq.
Saat 20:00-da avtobusla La Pasa yola düşürük. Avtobus bileti ekskursiya alarkən səyahət agentliyi tərəfindən sizə satılacaq. Bir gecə avtobus biletinin qiyməti adambaşına 15 dollardır.
La Pazdan dərhal Kopakabanaya getdik, lakin La Pazda ziyarət edə bildik:
Adambaşı 37 dollara "Ölüm Yolu" velosiped turu saat 07:00-da başlayır.
Ay Vadisi.
1 gün:
Saat 06:30-da La Paz avtovağzalına çatırıq və Kopakabanaya bilet alırıq.
Saat 08:30-da avtobusla Kopakabanaya yola düşürük.
Saat 13:00-da Kopakabanaya çatırıq və bron etmədən otel tapırıq. Avtovağzalda biz adambaşına 110 Bolivianoya sabah axşam üçün Cuscoya gecə avtobusu üçün bilet alırıq. İstəyirsinizsə, saat 13:30-da dərhal Isla del Sol ekskursiyasının qısaldılmış versiyasına gedə bilərsiniz.
Adaya ekskursiyalar sözün hər yerində və hər oteldə satılır.
Biz sadəcə Copacabana ətrafında gəzirik.
1 gün:
08:30-da Isla del Sol adasına ekskursiyaya gedirik. Adambaşına 35+10+15+5 bolivianoya başa gəlir, hər şeyi birdən ödəmirsiniz. 5 saat adanı gəzib geri qayıdırıq.
Saat 17:00-da Kopakabanaya qayıdırıq.
Saat 18:30-da avtobusla Peruya, Kuskoya gedirik.
1 gün:
Saat 05:30-da biz Cuscodayıq.
Biz Maçu Pikçuya iki günlük avtobus turu alırıq, səyahət agenti sizi stansiyada adambaşına 110 dollara tapacaq (Oraya köçürmə, geri köçürmə, Maçu Pikçuya giriş, yemək, gecələmə, Maçu Pikçuya ingiliscə bələdçi, 10 km. Aquas-Calientesə piyada, 10 km geriyə piyada, Maçu Pikçuya piyada, Maçu Pikçudan piyada, Maçu Pikçuya qədər 4,5 saat.) Özünüz qatarla gedə bilərsiniz, lakin biz hesabladıq ki, bu, çox bahadır.
Gücünüz varsa, dərhal Cusco ətrafında bir günlük ekskursiyaya gedəcəyik, orada çox gözəl yerlər var. Əşyalar tur şirkətində qala bilər.
Əgər bizim kimi gücünüz yoxdursa, bu günü özünüz ziyarət edin:
Cusco mərkəzinin görməli yerləri
Ollantaydambo
Duz Mədənləri
Moray (Çox güman ki, 16:30-da bağlanır)
2 gün
Machu Picchu.
Saat 07:30-da Maçu Pikçuya yola düşdük.
Ertəsi gün saat 21:00-da qayıtdıq.
Machu Picchu'ya üç gün getsəniz, mikroavtobusa minməyə tələsməyəcəksiniz və müvafiq olaraq orada daha iki attraksion görə biləcəksiniz:
San Gate
İnka körpüsü
Onlar üçün kifayət qədər vaxtımız və enerjimiz yox idi.
1 gün:
Limaya bir neçə saata StarPeru (bu marşrut üçün ən ucuz aviaşirkət) və ya avtobusla 20 saata uçduq.
Limaya baxırıq:
Mərkəz
Aşiqlər parkı, bəxtiniz gətirsə, gün batımında.
1 gün:
Biz Braziliyanın Foz do İquasu şəhərinə uçuruq.
1 gün:
Səhər Rioya uçuruq və evə uçuruq.
Bu marşrut iki nəfərə başa gəldi Aviabiletlər xaric $2260. Bütün ekskursiyalar, yerdən köçürmələr, otellər, yeməklər, peyvəndlər, vizalar və digər şeyləri nəzərə alaraq.
Səyahət tarixi: 09.10.2014 - 27.10.2014
Müddət: 19 gün
Ziyarət edilən ölkələr: Braziliya, Argentina, Boliviya, Peru
Uçuşlar: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru
Otellər: Booking.com + müstəqil olaraq saytda
Ekskursiyalar: Hər kəs özünü axtardı. Yaxud yerli olaraq tapdıqları yerli turizm agentliklərindən alıblar.
Hekayənin yazılma müddəti: 42 saat, 36 vərəq A4
Səyahət çətinliyi: 10/10 (çox çətin)
Səfəri necə təşkil etdik
Bilet almaq üzərində qələbə
Səyahət etmək üçün ən azı iki həftə istirahət etməlisiniz, çünki həqiqətən çox şey görmək lazımdır. Sonra, ziyarət etmək istədiyimiz yerlərin siyahısını tərtib edirik.
İnternetdəki bir çox məlumatdan 17 günlük marşrut üçün aşağıdakı ən maraqlı yerləri müəyyən etdim:
Nə izləyirik?
Ən maraqlı görməli yerlər:
1. Corcovado və Sugarloaf dağlarından baxış nöqtələri, Rio (Braziliya)
2. Foz de İquaku şəlaləsi (Braziliya)
3. Puerto İquasu şəlaləsi (Argentina)
4. Purmamarkada yeddi rəngli dağ (Argentina)
5. Duz bataqlığı (Boliviya)
6. Maçu-Pikçu dağı (Peru)
Ən maraqlı şəhərlər:
1. Foz do İquasu, Braziliya (tropik rahat iqlim)
2. Tilcara, Argentina (tema şəhəri)
3. Puerto İquasu, Argentina (Romantik axşamlar)
4. Cusco, Peru (Hər yerdə və ətrafda hər şey gözəldir)
5. Aguas Calientes, Peru (Sadəcə gözəl və rahat)
6. Lima, Peru (Sakit okean üzərindəki park ərazisi)
Viza məsələlərinin həlli
Xarici İşlər Nazirliyinin internet saytından verilən məlumata görə, siyahımızda viza ölkəsi Boliviya var.
Hava səyahət bileti
Hava keçidi kimi bir şey var. Bu, ayrı-ayrılıqda almaqdan daha ucuz olan bir sıra reysləri özündə cəmləşdirən bir biletdir. Ancaq burada bir sıra problemlər var:
1) Həmişə daha ucuz deyil
2) Bütün ölkələr hava keçid sistemindən istifadə etməklə uça bilməz
3) Rahat uçuş vaxtını seçmək həmişə mümkün olmur, sistemin təklif etdiyi kimi, belə olacaq.
GOL Airpass və Latam hava keçidinin iki növü var. Qiymət uçuşların sayından və eyni şirkətlə materikin özünə uçmağınızdan asılıdır. Məsələn, mən Kiyev-Rio reysi ilə Lufthansa ilə uçmuşdum, yəni daha bahalı hava keçidi almalıyam. Səyahət bileti almaq o qədər də asan deyil.
Latam hava keçidini alarkən mən aviaşirkətin operatoru ilə əlaqə saxlamalı oldum və nəticədə operatorlar donmağa başladılar və onu heç vaxt mənə satmadılar.
Ayrı-ayrılıqda aviabiletlərin alınması
Airpass ilə qeyri-real təlaşdan sonra biz ən az müqavimət yolunu tutduq. Biletləri ayrı-ayrılıqda müxtəlif satıcılardan almışıq. Bəzi biletlər Multi-City bölməsi vasitəsilə alınıb.
Hava marşrutumuz belə oldu:
Bilet 1: Rio (GIG) - Foz de Iguacu Falls (IGU) - Rio (GIG) (GOL Hava Yolları)
Bilet 2: Puerto İquasu şəlaləsi (İGR) - Buenos Ayres (AEP) - Salta (SLA) (AviaşirkətLAN)
Bilet 3: Cusco (CUZ) - Lima (LIM) (StarPeru Hava Yolları)
Bilet 4: Lima (LIM) - Foz de İquasu şəlaləsi (İGU) (TAM Hava Yolları)
*Cənubi Amerika saytlarında onlayn biletlərin alınması 3,5 saat çəkdi
Hava limanlarının adları mötərizədə göstərilir. Biletlər birbaşa bu aviaşirkətlərin internet saytından alınıb. LAN saytında Mastercard kartı ilə alış-verişlə bağlı problem yarandı, mən əlavə olaraq kartı 40 dollara oğurlayan Paypal xidmətindən istifadə etməli oldum, oğurluq faktı bank tərəfindən müəyyən edildi, lakin heç nə sübut oluna bilmədi.
Bütün dəyişiklikləri etdikdən sonra marşrut belə görünürdü
Cənubi Amerika haqqında bir ton dəyərli və ətraflı məlumat üçün bu uşaqlara çox təşəkkür edirəm.
29 oktyabr 2013-cü il, saat 15:58 + 1 şəhər - Argentina, Montevideo + 1 şəhər - Uruqvay, Valparaiso + 2 şəhər - Çili, Lima, Mancora - Peru Aprel 2012
Marşrutun təsviri (yalnız yerüstü nəqliyyatla):
A Rio de Janeiro, B— San Paulo (Braziliya);
C-Punte del Este, D-Montevideo (Uruqvay);
E- Buenos Ayres, F- Mendoza, G-Uspalata (Argentina);
G- Valparaiso, H-Santyaqo, I-Arika (Çili);
K- Mankora, L-Lima
Onlar Latın Amerikasının 6 ölkəsindən keçdikləri uzun səyahəti 3 hissəyə bölməli olublar, əks halda, demək olar ki, bütün sözlərin silinməsi ilə yolun sadə təsviri belə müsabiqənin formatına (15.000 simvol) uyğun gəlməzdi. Bütün səyahət haqqında fikir vermək üçün bütün marşrut üçün xəritə təqdim olunur.
I hissə. İki okean
1. Uruqvay
Beləliklə, Rio-de-Janeyroya və geriyə 2 Lufthansa bileti üçün kartdan istifadə edərək 45.000 rubl ödədim. Mən 10x böyütmə qabiliyyətinə malik Fujifilm kamerası və Promt tərcüməçi proqramı quraşdırılmış ucuz DNS netbuku aldım. Özümüzlə dollar, 1 debet kartı və 2 kredit kartı götürdük. Saxlanılan spirt (dezinfeksiya üçün), qazan, rozetkalar üçün universal adapter çox faydalı idi. Hər halda, həyat yoldaşımla mən sarı qızdırmaya (Moskvada) və hepatitə qarşı peyvənd etmişik, amma göründüyü kimi, lazımsız idi. Moskvaya gediş haqqını ödəmək üçün Boliviyaya pulsuz viza verdilər.
Martın 22-də Domodedovo hava limanında qarşılandıq. Uçuş zamanı Alp dağları öz yerini səhra Saharasına verdi və yalnız Dakar yaxınlığında yenidən insan məskənləri peyda oldu. Bundan əlavə, yuxarıdan görünən Afrika sahillərində okeanın ağ qapaqlarından qərbə döndü. Afrikadan LA-ya qədər olan məsafə böyük görünmür, təyyarə ilə təxminən 4 saat, amma xəritədə biz onu digər yarımkürədə tapmağa öyrəşmişik, sanki növbəti pəncərədən baxırıq.
Saat 18.40-da (Moskvadan fərq 8 saatdır) Rioya sağ-salamat endik. Braziliya sərhədi, bütün digərləri kimi (Çilidən başqa) yağdan bıçaq kimi asanlıqla keçdi. Hava limanının məlumat köşkündə bizə şəhərin əla xəritəsini və bir neçə kitabı pulsuz verdilər və şəhərə gedən avtobusun harada dayandığını söylədilər. Saat 19.05-də biz artıq adambaşına 12 BR ödəyirdik ( 1 Braziliya realı 2012-ci ilin mart ayının sonuna bərabərdir 16,08 rub). Rioda tüğyan edən cinayətdən qorxaraq, gecələr otel axtarmaqdan qorxduq və mümkün qədər tez şəhəri tərk etmək istədik (sonradan bildiyim kimi, avtobus Flamenqo çimərliyində dayanır, oradan 100 bir çox otelin olduğu Catete bölgəsinə təhlükəsiz sayğaclar). Rodovario avtovağzalında enərək, saat 20.30-da "Şirkət 1001" (1 bilet 73 BR) reysi ilə Sao Pauloya yola düşdük.
Martın 23-də təxminən saat 2.30-da Sao Pauloya çatdıq. Stansiya Los-Ancelesdə görülən ən böyük və ən əlverişlidir, əla pulsuz tualetləri, qadcetləri pulsuz dolduran gözləmə otaqları, içməli fəvvarə və gülməli Portugesa Titien adlı metro stansiyasıdır. Hər şey var, amma Wi-Fi yoxdur. Məlumat masasında biz hansı şirkətlərin Uruqvaya getdiyini öyrəndik (vağzalda hər bir şirkətin öz pəncərəsi var). Biz EGA şirkətinin 386-cı pəncərəsində Uruqvay Punta del Esteyə birbaşa bilet aldıq (gediş yalnız cümə günləri saat 23.30-da 283.90 BR və bir neçə real ödəniş, cümə günü kassa 13.00-dan 19.00-a qədər və 20.00-dan 23.30-a qədər açıqdır. ). Nahardan sonra şəhərin hündür kral xurma ağacları ilə əkilmiş kafedral meydanını gəzdik.
Marco Polo avtobusu (Mercedes, Volvo və Scania şassilərində olan braziliyalı kuzov istehsalçısı), xidmət (salonda isti yemək və hətta spirt verirdilər) və yol bütün səyahətin ən yaxşısı idi. LA-da şəhərlərarası avtobuslarda yatmaq üçün aşağı qatlanan oturacaqlar var.
Martın 24-də baxımlı, camışlı otlaqlar gözümüzün önündən keçdi. Florianapolis və Porto Alleqri vasitəsilə Uruqvay sərhədinə çatdıq, biz bunu çox az hiss etdik. Stüard yalnız pasportlarımızı yığdı, amma biz nə kabinədən çıxdıq, nə baqajımızı təqdim etdik, nə də sərhədçiləri görmədik. Sərhədi keçmək şəxsiyyətsiz idi və bizim pasportlarımızdan istifadə etməklə istənilən adamı çıxarmaq mümkün idi.
Martın 25-i səhər saat 5-də gəldik. Şəhər çimərliyinin əsas cazibəsi iki barmaq falanqsı ilə qumdan çıxan beş barmaq şəklində heykəldir. Martın sonunda su üzgüçülük üçün çox rahat deyil.
2
Martın 26-da səhər biz çimərlik tətilinə getdik, lakin günortadan sonra yağış yağmağa başladı. Punta del Este şəhəri Atlantik okeanı ilə körfəz arasında bir burnun üzərində yerləşir (otağımızın pəncərəsindən biz eyni anda hər iki sahili görə bilirdik). Burunun orta hissəsində hündürmərtəbəli binaları olan şəhər, dibində və sonunda villalar var. Hər bir villaya sahibi tərəfindən səsli bir ad verilir, məsələn, işarə ilə göstərilən "Eqoistin Xəyalı". Villalar müxtəlif subtropik ağac və kollarla əhatə olunub, onların üzərində kiçik yaşıl tutuquşular uçur.
Martın 27-də saat 11.00-da avtobusla Montevideoya yola düşdük. Paytaxt stansiyasından Mercado del Puerto şəhərinə gedən şəhər avtobusu ilə getdik, içərisində ət açıq odda bişirilən parilla (manqal) olan bir çox restoran var.
Saat 22.00-da Buenos Ayresə 1 bilet üçün 930 UP (1 Uruqvay pesosu 1572 rubla bərabər idi) pullman avtobusuna mindik.
2. Argentina
Martın 29-da səhər saat 7-də Bayres stansiyasında idik. LA-dakı bütün ölkələrdən Argentina valyuta mübadiləsi üçün ən problemli ölkədir. Onlar pasportun surətinin çıxarılmasını tələb edirlər, iki-üç məmurdan keçib çox vaxt keçirməlisən. Avtovağzalda və ya yaxınlıqda valyutadəyişmə məntəqəsi yoxdur. Florida küçəsində tövsiyə olunan bank hətta uzun ayaqlarım üçün də bir qədər uzaqda idi, amma onu tapanda bildim ki, 10-a qədər açılmayıb. bir bankomatdan bütün səyahət zamanı yalnız vaxt, burada sabit komissiya səbəbindən kiçik bir məbləğin çıxarılması sərfəli deyil. Metro ilə mərkəzi Piedras stansiyasına getdik, burada Tacuari küçəsindəki Kapac otelində 170 AP-ə iki nəfərlik otaq icarəyə götürdük ( 1 Argentina Pesosu gündə 6,71 rubl) təşkil etdi.
Yayılan banyan ağacları olan mərkəzi gəzdik. Teatrın yaxınlığındakı parkda notlar əvəzinə saman olan bütöv bir orkestr üçün musiqi stendləri şəklində bir quraşdırma aşkar edildi. Yəqin ki, maldarlıqdakı uğurlar təəssüratı altında argentinalıları məmnuniyyətlə təzə ot və moo çeynəməyə dəvət edirlər.
1
Rikoletto qəbiristanlığı evlər əvəzinə möhkəm kriptləri olan dar küçələri ilə heyranedicidir; Evita Peron onlardan birində dəfn edilmişdir. Çoxlu heykəllər. Mən Manvel Cerini məbədində baxışları və qum saatı olan bir adam şəklində xatırlayıram: ölməyə hazır olun! Və ətrafdakı kriptlər bu hazırlığı növbəti hadisəyə qədər qalan cənazə əşyaları ilə nümayiş etdirir, şüşə qapılardan baxıla bilər.
Rikoletto ilə mən uzun müddət sahil parkları ilə Las Canitas ərazisinə qədər getdik (bağışlayın, biz rəsm qalereyasını qaçırdıq) hippodromla Carranza metro stansiyası arasındakı restorana baş çəkdik, burada ingilis dilində menyu yox idi. Malbec mal əti ləzzətli idi.
Martın 29-da, saat 11-də bu vaxt pulsuz ekskursiyaların (pasportla) keçirildiyi Konqresə gəldik. Konqresdən bir vaxtlar tanqonun yarandığı La Boka məhəlləsinə şəhər avtobusu ilə getdik.
Məşhur Tortoni kafesində (100 AP) oturduq. Axşam kafenin zirzəmisində tanqo şousuna baxdıq (iki nəfər üçün 240AP).Bilet alarkən oturacaqlarla maraqlanmaq lazımdır, zalın sonunda tamaşaçıların başları tündləşir. rəqqasların ayaqları
1
30.03-də 17.45-də 380 AP-də El Rapido Argentino-dan Mendozaya bilet aldıq.
Martın 31-də saat 14:00-a qədər açıq olan yerli turizm idarəsinə çata bilmədik. Biz dequstasiya otağına daxil olduq və qiymət-keyfiyyət nisbətinə görə ölkənin və buna görə də dünyanın ən yaxşı şərab mağazasına getdik.
Aprelin 1-də biz öyrəndik ki, LA-nın ən yüksək dağı olan Akonkaqua dağına (6962 m) xüsusi ekskursiya olmayıb. Avtovağzaldan 6.00 (həftə sonları 7.00), 10.15 və 15.30-da 20-lik AP üçün yola düşən Uspallata ekspressini götürməlisiniz. Səhər uçuşunda siz piyada ən keçid məntəqəsinə çata bilərsiniz, lakin nahar uçuşunda ondan bir neçə kilometr əvvəl enməli olacaqsınız. Öyrəndik ki, bazar günləri Mendozadakı bütün şərab zavodları (bodegas) istirahət edirlər.
Aprelin 2-də Mendozadan ayrıldıq. Təxminən üç saat yarımdan sonra İnca körpüsü adlanan yerə çatdıq. Təxminən bir saata dağ yolu ilə 3 km getdik. Aconcagua parkına (bir ağac olmadan) daxil olmaq üçün adambaşına 60 rubl ödəməlisiniz.
1
Magistral yola çatdıqdan sonra biz 30 km aralıda olan Çili sərhədinə gedən yolu dayandırmağa ümid etdik. Baxmayaraq ki, bizə xəbərdarlıq edilib ki, burada yük maşınları dayanmır. Uğursuzluq əvvəlcə bizi narahat etmədi və biz Uspallata ekspressinə minmədik, oradan Mendozada Valparaisoya gedən gecə avtobusuna çata bildik. Qarşıdan gələn yük maşınlarını keçərək İnka körpüsünə keçmək qərarına gəldik. Lakin bütün çilililər sakitcə maşınla keçdilər. Cəmi bir dəfə Santyaqoya avtobus dayandı, lakin təklif olunan qiymət və təyinat bizə uyğun gəlmədi. İnka körpüsündə səsvermə də eyni dərəcədə uğursuz oldu - çilililər qətiyyətləri və sol pesonu kəsmək istəməmələri ilə mənə "Nein!" Körpüdən gələn şəxsi sahib çox yükləyib. Bu vaxt dağlarda hava tez qaralmağa və soyuqlaşmağa başladı. Nə bu gün, nə də sabah körpüdən sərhədə avtobus gözlənilmədiyi üçün Uspalatada keçən avtobusa yetişmək ümidi ilə son avtobusla (saat 20-də yola düşmək, Uspalata 14 AP) geri qayıtmalı olduq. Valparaiso. Biz yükü boşaltıb kassaya çatanda avtobusumuz Mendosa yola düşdü. Kassada bizi sevindirdilər ki, sabaha qədər nə Çilidə, nə də Mendozada heç nə olmayacaq, baxmayaraq ki, gün ərzində fərqli bir şey söylədilər. Gecə, tanımadığı bir şəhər, qapalı, kimsəsiz bir stansiyada əşyalarımızla birlikdəyik. Qarşılaşdığım birinciyə və təbii ki, Pasxa həftəsi ilə əlaqədar qiymətləri daha da qaldıran (420 AP ikinəfərlik otaq) şəhərin ən bahalısına getməli oldum.
Aprelin 3-də şəhərdən çıxdıq, orada 3 saatlıq dağ günəşi əllərimizi yandırdı. 18.15-də Mendozaya getdik (1 bilet - 22 AP), burada 22.20-də Valparaisoya ucuz bilet aldıq.
3. Çili
Aprelin 4-də gecə vaxtı Çili sərhədini keçdik. Çilidə bir çox ərzaq məhsullarının idxalı qadağandır, ona görə də bütün baqajlar sərhəddə diqqətlə yoxlanılıb. Gecələr, çox aşağıda, yüksək dağdan təhlükəli spiralları dolanan yol qatarlarının atəşböcəyiləri görünürdü. Günahkarların yeraltı dünyaya enməsi kimi!
Valparaisoda, stansiyanın yaxınlığında, 18.000 PE üçün (1 Çili pesosu 0,06017 rubla bərabər idi) yataqxanada qaldıq, burada sahibə bizə Çiliyə Lonely Planet bələdçisi verdi və "məsləhətçi" kimi səslənən peşəmi yazdı. ispan dilində. Biz gəzirik, insanlar bir-birini salamlayır və ispan dilində salam ol kimi səslənir I. Olya adını eşidəndə əvvəlcə titrəsə də, sonra öyrəşdi. Valparaiso ətrafında belə gəzdim - Hello and Lonely Planet ilə məsləhətçi kimi (Bulgakovu xatırlayın)! Merkadoya (bazar) yaxınlaşan küçələr ən təzə məhsulların satıldığı piştaxtalarla düzülmüşdü. Bazarın ikinci mərtəbəsində ucuz balıq restoranları var. Biz çox doyurucu dəniz məhsulları paella (5000 PE) sifariş etdik.
1
5 aprel saat 10.20-də adambaşına 2700 təcili yardım üçün Santyaqoya yola düşdük. Yol (təxminən üç saat) asan və gözəldir. Prezident sarayı və Salvador Allendenin abidəsi ilə La Moneda meydanına çatdıq. Şəhərə gözəl mənzərəsi olan Santa Lucia dağı parkında gəzintiyə çıxdıq. Funikulyorla zirvəyə çıxdıq, orada Məryəm heykəli var. Saat 23.26-da biz Tur-Bus şirkətinin yarı-kama sinfində 1 bilet üçün 43.500 PE-də Arikaya gedən səs-küylü avtovağzaldan çıxdıq.
Aprelin 6-da Atakama səhrası da daxil olmaqla, bütün gecəni, gündüzü və gecəni avtobusda gəzdik. Kənar istidən avtobusun kondisioneri su tuta bilməyib və tavandan daha çox damcılmağa başlayıb. Ancaq kondisioner qəzası olmadı və biz səhra istisini hiss etmədik.
Aprelin 7-də biz Arikaya çatdıq. Şəhər okeanda yerləşir; çimərliklərə getmək üçün El Morro de Arica'dan keçmək lazımdır - 110 m hündürlüyü çılpaq daş qaya, 19-cu əsrdə Çili Sakit Okean Müharibəsində nəhayət Peruluları məğlub etdi.
1
Fransadan gətirilmiş möhürlənmiş və çuqundan yığılmış Eyfel tərəfindən hazırlanmış San Mar Katolik Kilsəsinə getdik.
Daha çox məlumat axtarırsınız? İnternetdə çoxlu məlumat var. Burada bəzi məsləhətlər var: Cənubi Amerikanın müxtəlif dillərdə fərqli adları ola bilər. Məsələn: Cənubi Amerika, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica. Bu adları axtarış sisteminə yerləşdirə bilərsiniz. Axtardığınızı dəqiq göstərməlisiniz. Əgər yer haqqında məlumat lazımdırsa, adı yapışdırın. Yerin axtarış sisteminə başqa yer adlarını da daxil edə bilərsiniz. Və bir misal: yerin tarixi haqqında məlumat istəyirsinizsə, axtarış sisteminə tarix sözünü əlavə edin.
Başqalarının Dedikləri
Cənubi Amerika ekvatorun kəsişdiyi bir qitədir, əksəriyyəti Cənub yarımkürəsində yerləşir. Cənubi Amerika Sakit Okean və Atlantik Okeanı arasında yerləşir. Şimali Amerika ilə çox yaxınlarda (geoloji mənada) Panama İsthmusunun meydana gəlməsi ilə bağlandı. Nisbətən gənc və seysmik cəhətdən qeyri-sabit dağ silsiləsi olan Andlar materikin qərb sərhədi boyunca uzanır; And dağlarının şərqindəki torpaqları əsasən tropik meşələr, geniş Amazon çayı hövzəsi tutur. Cənubi Amerika ərazisinə görə Avrasiya, Afrika və Şimali Amerikadan sonra dördüncü yerdədir. Əhalisinə görə Asiya, Afrika, Avropa və Şimali Amerikadan sonra beşinci yerdədir. İnsan məskunlaşmasının indiki Berinq boğazı olan Berinq İsthmusu vasitəsilə baş verdiyi güman edilir və Cənubi Sakit Okeandan miqrasiya ilə bağlı fərziyyələr də mövcuddur.
Cənubi Amerika Avropa dilləri, müstəmləkə kilsələri, dünyəvi siyasətçilər, çimərlik mədəniyyəti və ekzotizmdir. Rəngarəng, karnavalın isti parıldamaları, And dağlarından əsən sərin meh, alovlu Argentina tanqosu və Ekvador tropik meşəsinin yumşaq sükutu. Cənubi Amerika Qalapaqosun qayalı yamaclarından tutmuş Maçu Pikçu xarabalıqlarına qədər attraksionlarla doludur. Cənubi Amerika xüsusilə macəra həvəskarları üçün ən isti səyahət yerlərindən biridir.
Cənubi Amerikanın ən təsirli ölkələrinə gəldikdə, Ekvador Respublikası, şübhəsiz ki, seçilmişlərdən biridir. Ekvadoru ziyarət etsəniz, heyrətamiz Qalapaqos adalarına baxmağınızdan əmin olun. Qalapaqos adaları öz təbii gözəllikləri, milli parkı və Ekvadorun flora və faunası haqqında hər şeyi öyrənə biləcəyiniz bioloji dəniz qoruğu ilə məşhurdur.
Diqqət çəkən məqamlara dəniz iquanaları, pinqvinlər, dəniz şirləri və daha çox rastlaşacağınız heyrətamiz Bartolome körfəzi, Fernandina adasını əhatə edir. İzabela adasında bütün il boyu görülə bilən nəhəng tısbağalar yaşayır. Adalar həmçinin delfinlərlə sualtı dalğıc və üzgüçülük təklif edir.
Canaima Milli Parkı Gran Sabana Parkının (Venesuela) yanında yerləşir və 30.000 km² sahəsi ilə dünyanın ən böyük parklarından biridir. Canaima dünyanın ən hündür şəlalələrinə malikdir - 1 km hündürlüyü Angel, Salto Sapo və Salto Kukenam. Park ornitoloqlar üçün cənnətdir, burada unikal, endemik quş növləri yaşayır. Laguna Canaima yüksək dərəcədə minerallaşma nəticəsində yaranan qırmızı parıldayan su ilə çox mənzərəli bir yerdir. Canaima Milli Parkı 1962-ci ildə yaradılıb və 1994-cü ildə YUNESKO tərəfindən Ümumdünya İrs Saytı elan edilib.
Nazca Lines, Peru
Nazca xətləri və geoqlifləri Perunun quraq sahil zonasında yerləşir və təxminən 450 kvadrat kilometr ərazini əhatə edir. Sayları minlərlə olan yerdəki cızıqlar həm təbiət aləminin, həm də insan təxəyyülünün canlılarını təsvir edir. Bunlara hörümçək, kolibri, meymun, kərtənkələ, qutan və hətta qatil balina kimi heyvanlar daxildir. Bitkilər, ağaclar, çiçəklər və qeyri-adi formalı fantastik fiqurlar da təsvir edilmişdir. Dalğalı xətlər, üçbucaqlar, spirallər və düzbucaqlılar kimi həndəsi motivlər təsvir edilmişdir. Xətlərin böyük əksəriyyəti eramızdan əvvəl 200-cü ilə, ən erkən xətlər isə təxminən eramızdan əvvəl 500-cü ilə aiddir.
San Pedro de Atakama, Çili
Bu köhnə şəhərin dar küçələri mistik qədim mədəniyyətlərə və müasir turizmin bütün bəzəklərinə ev sahibliyi edir. Keçmişin və indinin bu unikal birləşməsi San Pedronu ixtisaslaşmış jurnallarda ən çox çəkilən yerlərdən birinə çevirdi. Şəhər Kalama şəhərindən (ən yaxın şəhər) 102 km məsafədə yerləşir, San Pedro de Atakama ətrafındakı torpaqlar kənd təsərrüfatı və turizmlə məşğul olan yerli xalqlara məxsusdur. Onun Köhnə Şəhər Meydanında yerli memarlıq üslubunda tikilmiş bir kilsə (1774-cü ildə tikilmişdir): ağac, kerpiç və dəri şüaları. Yaxınlıqda Gustav Le Page Arxeologiya Muzeyini tapa bilərsiniz, burada mumiyalara və ərazinin zəngin keçmişinə nəzər salan gündəlik əşyalara heyran ola bilərsiniz.
Siz həmçinin günəş çıxanda geotermal ərazinin gözəl mənzərələrindən həzz ala bilərsiniz; qeyzerlər bölgənin ən məşhur turistik yerlərindən biridir. Geri qayıdarkən, isti bulaqlara rahat bir ziyarət edin. Saf ləzzət!
Manaus iki çayın - Kolumbiyadan axan Rio Neqro və Perudan gələn qumlu Rio Solimões çayının qovuşduğu yerdə yerləşən Şimali Braziliyanın ən böyük şəhəridir. “Suların qovuşması” Amazon çayının palçıqlı su ilə və Solimões çayının qara su ilə qovuşmasından sonra Amazon hövzəsində baş verən hadisədir. Altı kilometr (müəyyən vaxtlarda 22 km) iki çay müxtəlif sıxlıq və sürətlərə görə sularını qarışdırmadan yan-yana axır. Bu, baxa biləcəyiniz, fotoşəkil çəkə biləcəyiniz və maraqlanan hər kəsə deyə biləcəyiniz çox maraqlı bir effektdir.
Boliviyadakı Salar de Uyuni dünyanın ən unikal və gözəl yerlərindən biridir. Uyuni şəhərindən avtomobillə 45 dəqiqəlik məsafədə siz dünyanın ən böyük duz bataqlığını - 10.000 kvadrat kilometr ərazini tapa bilərsiniz. Yağış mövsümündə duz səhrası dərinliyi bir neçə santimetr olan böyük duz gölünə çevrilir. Ziyarətçilər gəmi və ya yük maşını ilə göldən keçə bilərlər. İlin bu vaxtında göl səmanı əks etdirir və sonsuzluq illüziyasını yaradır. Burada And dağlarının zirvələrini görmək və ərazidəki qeyzerlərin yanında yerləşən göllərin ilıq suyunda çimmək olar. Salar de Uyuni də dünyanın ən yaxşı gün batımlarından birini vəd edir. Sürreal, lakin çox gözəl yer və çox “fotojenik”. Buradakı otellər bilavasitə Salardan götürülmüş duz bloklarından tikilib. Qatar qəbiristanlığı və tərk edilmiş yollar əsas turistik yerlərdir və bu ərazidə olsanız mütləq ziyarətə dəyər.
And dağlarının qarlı zirvələri arasında sıxışan Titicaca gölü Boliviya və Peru sərhəddində, dəniz səviyyəsindən 3182 metr yüksəklikdə yerləşir - bu, qitənin həcminə görə ən böyük gölü və dünyanın ən yüksək naviqasiya gölüdür. Titikaka gölü Sierra dağlarındakı buzlaqlardan gələn yağıntılar, ərimə suları nəticəsində əmələ gəlib. Gün ərzində kristal təmiz hava, heyrətamiz panoramalar var, gecələr isə səma tamamilə ulduzlarla örtülür - üfüqdən üfüqə.
Gölün ətrafında İnka dəfnlərindən tutmuş ispan konkistadorlarının məzarlarına qədər keçmişin əlamətlərini tapa bilərsiniz. Buradakı flora və fauna mədəniyyətdən heç də az unikal deyil. Burada tapılan ən qeyri-adi heyvanlardan biri Titicaca gölünün qurbağasıdır. Gölün Boliviya tərəfində siz məşhur Çinkana labirintinin olduğu füsunkar Challapampa şəhərini tapa bilərsiniz. Boliviya tərəfində də gölün ən böyük adasını, 180-dən çox İnka xarabalığı olan Isla del Sol (Günəş Adası) görəcəksiniz.
Çili Pataqoniyası gözəl təbiət möcüzələri ilə doludur. Qaçırmamalı olduğunuz yerlərdən biri Torres del Paine UNESCO Biosfer Qoruğudur, cənub yarımkürəsinin ən möhtəşəm cazibəsi, bir sıra dünya səviyyəli gəzinti yolları ilə. Park Çilinin ən böyük cənub bölgəsi olan Magellanes və Çili Antarktidasında yerləşir, burada əsas iqtisadi fəaliyyətlər qoyunçuluq, neft istehsalı və turizmdir. Park qədim meşələri, buzlaqları, çayları, gölləri və fiyordları, guanakos, tülkü, puma və müxtəlif quşlar daxil olmaqla faunanı əhatə edir. Park hər il Paine Towers, Los Cuernos, Fransız Vadisi və Boz Buzlağını ziyarət edən təxminən 100.000 ziyarətçini cəlb edir.
Argentinanın cənub səhrasında, Pataqoniyadakı Los Glaciares Milli Parkında yerləşən Perito Moreno buzlaqı dünyanın təbii möcüzələrindən biri kimi tanınır və Cənubi Amerikanın cənubuna istənilən səfərin ayrılmaz hissəsidir. Əfsanəvi argentinalı kəşfiyyatçı doktor Fransisko R Morenonun adını daşıyan buzlaq And dağlarında Pataqoniya buzlaqının cənub hissəsində yüksəklikdən səyahətinə başlayır. Ölçüsü 250 kvadrat kilometrdən çox olan Perito Moreno buzlaqı Pataqoniyada geri çəkilməyən üç buzlaqdan biridir və buz sahəsi şirin su ehtiyatlarına görə dünyanın üçüncü ən böyük buzlaqıdır.
Nəhəng buz parçaları müntəzəm olaraq buzlaqdan qopur və buz nəhayət gölə düşənə qədər inildəyəndə və cırıldayanda möhtəşəm mənzərədir. Parçaların eni 5 km və hündürlüyü demək olar ki, 80 metr ola bilər, ona görə də növbəti buz parçasının hara düşəcəyini tapmağa çalışın!
Folklend adaları Cənubi Atlantik okeanında, Cənubi Amerika sahillərindən təxminən 460 km şərqdə yerləşən adalar qrupudur. Onlar Böyük Britaniyaya aiddir, lakin özünüidarə ilə. Folklend adaları həmişə Argentina və Böyük Britaniya arasında əsrlər boyu mübahisəli olub və nəticədə 1982-ci ildə iki ölkə arasında hərbi münaqişə baş verib. Adalarda 3000-ə yaxın insan yaşayır ki, onların da əksəriyyəti Britaniya vətəndaşıdır. Folklend adaları iki əsas adadan və yüzlərlə kiçik adadan ibarətdir. Sahil xətti fyordlar, körfəzlər və körfəzlərlə doludur. Yay temperaturu yanvarda orta hesabla 13°C, qışda isə iyulda 4°C-ə enir. Adalarda tez-tez fırtınalar və güclü yağışlar olur. Mübahisələrə baxmayaraq, adalar gözəldir və mütləq ziyarətə dəyər. Folklend Adaları Turizm Şurası Stenlidə (paytaxt və yeganə şəhər) yerləşir.
Yenə də Dakar Trophy Reydi Cənubi Amerika qitəsində məhz Yeni il günü başlayır. Cənubi Amerikada öz səyahətlərinizin vaxtıdır.
Yeri gəlmişkən, bu gün Dakar təşkilatçıları iştirakçılara çoxlu sürprizlər atıblar. Yarış, demək olar ki, Argentinanın Mar del Plata çimərliklərində başlayacaq və Perunun paytaxtı Limada başa çatacaq. Mən bu yerləri çox aydın təsəvvür edə bilirəm, xoşbəxtlikdən keçən il onların ətrafında səyahət etmişəm, deyə bilərik ki, uzaq-uzaq. Yenə də ən çətin mərhələlər Çili Atakama səhrasından keçən yollar olacaq - fakt budur ki, orada qumlu səhranın özündən əlavə, hündürlük kimi xoşagəlməz amil əlavə olunur. Atakamada bir çox yer dəniz səviyyəsindən 5000 m yüksəklikdə yerləşir. Orada təkcə mühərriklər üçün deyil, insanlar üçün də dözülməz dərəcədə çətin ola bilər. Atakamadan sonra isə yarış marşrutu Panamerikanın Çili və Peru hissəsi ilə, qayalı hissələrə malik qumlu təpələrlə gedəcək. Hmmm, bu günlərdə marşrut daha çətindi. Həm də sevindirici haldır ki, bu il onlar Peru ilə razılığa gəliblər. Fakt budur ki, Peru Merkosur ölkəsi deyil. Merkosur bir neçə az və ya çox sivil (və ya ən azı özlərini hesab etdikləri) Cənubi Amerika dövlətlərinin vahid ticarət və gömrük ittifaqında birləşməsidir. Buraya Argentina, Braziliya, Uruqvay və Çili, həmçinin qismən Paraqvay və Venesuela daxildir. Lakin Peru daxil deyil. Merkosur ölkələrində icarəyə götürülmüş avtomobillə Peruya gedə bilməzsiniz. Amma nədənsə razılığa gəldik və bu məni sevindirir. Ola bilsin ki, yaxın illərdə Cənubi Amerika ölkələri arasında avtomobillə sərhədləri keçmək məsələsində nəsə yaxşılığa doğru dəyişsin.
Bəli, belədir. Bu yazı Cənubi Amerikada səyahətin xüsusiyyətləri və ən yaxşı marşrutlar haqqındadır, ona görə də davam edək.
Birincisi, səyahət üsulları haqqında bir az.
Hər kəs başqa qitələrə necə səyahət edəcəyini bilir. Ancaq Cənubi Amerikada göz ardı edilə bilməyən xüsusiyyətlər var.
1. Təyyarələr. Əlbəttə ki, bir yerdən başqa yerə təyyarə ilə uçmaq olar, amma bu, ən çox bağışlayın, axmaq səyahət üsuludur. Havadan insanların adətən səyahət etdiklərinin yüzdə birini belə görə bilməzsən. Hər yerdə hava limanı yoxdur. Bahalı. Dinamik deyil. Proqramla sıx əlaqə. Ümumiyyətlə, mənfi minus. Bir dəfə belə səyahətçilərdən ibarət bir qrupla rastlaşdım. Onlar üçün bir az darıxdırıcı idi. Və mənə təəccüblü gəlir. Ən azından LiveJournal-da belə səfərlər haqqında heç bir hesabat görməmişəm.
2. Dəmir yolu. Həm də dərhal yox olur. Burada heç kim belə səyahət etmir. Bu, Alstom və ya Pendolins ilə TGV ilə Avropa deyil. Bu, ən yaxşı qatar bağlantılarından uzaq olan Cənubi Amerikadır, xidmətdən bəhs etmirəm. Argentinada, ümumiyyətlə, Buenos Ayresdən Rosario və Mar del Platadan daha uzağa getməyəcəksiniz və o zaman da ayıbdır, çünki bir müddətdir ki, bu ölkədə sadəcə dəmir yolu yoxdur. Onları iyirmi il əvvəl o qədər ağıllı şəkildə özəlləşdirdilər ki, bütün sənayeni məhv etdilər və məhv etdilər. Beləliklə, Cənubi Amerikadakı dəmir yolu yalnız lazım olduqda çox məhdud bir nəqliyyat vasitəsidir və başqa heç nə yoxdur.
3. Avtobuslar. Bəli, bu, artıq əhəmiyyətli dərəcədə yaxşıdır. Bu, xüsusilə büdcə səyahətçiləri üçün tamamilə mümkündür. Düzdür, avtobuslara diqqət yetirildiyi yerdə, kifayət qədər ucuz təyyarələrdən tutmuş cüzi avtostoplara qədər hər hansı digər nəqliyyat vasitələri də istifadə olunur. Yeri gəlmişkən, avtostopla səyahət etmək olmaz və siz bu yollarda bəzi səyyahlarla rastlaşacaqsınız. Düzdür, qeyd etmək lazımdır ki, bu qitədə avtostop kifayət qədər çətindir. Avtomobil trafiki hər yerdə inkişaf etmir, avtomobillərin özləri də çox deyil, buna görə də bəzən müxtəlif çətinliklərə girib hər cür sərgüzəştlərlə "a" nöqtəsindən "b" nöqtəsinə gedə bilərsiniz. Və daha da. Qitədə bir neçə sahə var ki, orada ümumiyyətlə görünməyin mənası yoxdur - nə piyada, nə də başqa bir şeydə. Bunlara əsasən Perunun şimalındakı və müvafiq olaraq Kolumbiyanın cənubundakı “qırmızı zona” daxildir. Bu, FARC hərəkatı (Kolumbiya partizanları) tərəfindən idarə olunan narkotik ticarəti zonasıdır. Boliviyanın dağlıq hissəsinin (“Altiplano”) bitdiyi və kokanın sürətlə böyüməyə başladığı “aypara”sında da oxşar zonalar var. Buenos-Ayres, San Paolo, Rio-de-Janeyro, Lima və ya Karakas olsun, Cənubi Amerikanın bütün böyük şəhərlərinin yoxsul şəhərətrafı ərazilərini ziyarət etmək tövsiyə edilmir. Bunlar məşhur favelalardır, burada dayanmamaq daha yaxşıdır. Bu cür səyahətləri xoşlayırsınız? - O zaman bu qitəni ayaqları ilə tapdalayan bu insanların bloqlarını oxuyun: dimaberkut
, canavar
, nasstep
, _nikolya_
.
4. İcarəyə götürülmüş və ya hətta şəxsi nəqliyyat vasitələri. Gəlin bu barədə daha ətraflı danışaq, xüsusən də Cənubi Amerika qitəsi üçün çox zəngin hesab etdiyim üç illik təcrübəni məhz burada qazandığım üçün.
Əvvəla, Cənubi Amerikada avtomobil icarəsi kifayət qədər gənc bir işdir. Car Rental şirkətlərinin böyük əksəriyyəti yürüş limiti ilə və yalnız öz ölkəsində avtomobil icarəyə götürür ki, bu da adi səyahətçi üçün qəbuledilməzdir. Avtomobillərinin bəzi başqa ölkələrə getməsinə icazə verən Avtomobil Kirayələri öz avtomobillərinə olduqca bahalı icarələr quraşdırırlar. Amma nə etməliyəm - bu dəfə bütün mümkün variantları təhlil etdikdən sonra 35 gün ərzində cəmi 3250 dollara avtomobil icarəsi ilə kifayətlənməyə məcbur oldum. Getməyə yer yoxdur. Yox, başqa variant da var idi: avtomobilinizi bu qitəyə Rusiyadan və ya Avropadan gətirə bilərsiniz və bu, çox münasib pula başa gələcək - bir tərəfə 1500 dollardan çox olmayacaq, üstəlik, mənə endirim də edəcəklər. Ancaq burada bəzi incəliklər də var. Konosamentdə daşınma müddətləri üçün məsuliyyət yoxdur və logistikada hər hansı insident baş verərsə, siz məhz Cənubi Amerikada qalmağınız bitən günə qədər okeanın o tayına sizin üçün göndərilən avtomobili gözləyəcəksiniz. Çox rahat deyil, elə deyilmi? Yaxşı, bizə hələ də burada lazımdır, yəni. daimi yaşayış yerinizdə avtomobiliniz olsun ki, onu bir neçə ay ərzində başqa qitəyə göndərməyiniz buradakı planlarınıza təsir göstərməsin. Cənubi Amerikada da bu maşını vaxtında estakadadan götürəcək biri olmalıdır ki, dayandığınız vaxta görə faiz almayasınız. Ümumiyyətlə, bu seçimdə kifayət qədər hemoroid var. Düzdür, bir artı var, bunun üçün mənə elə gəlir ki, hələ də yaxın gələcəkdə bu ideyanı həyata keçirməyə çalışacağam. Fakt budur ki, istisnasız olaraq bütün ölkələri gəzsəniz, bu yolla yalnız şəxsi avtomobilinizlə səyahət edə bilərsiniz. Və başqa heç birində deyil.
İkincisi, Merkosurda icarəyə götürülmüş avtomobillə sizə yalnız digər Merkosur ölkələrinə icazə veriləcək, bundan sonra da. Mercosur-a daxil olmayan ölkələrdə isə heç bir yerdə, yalnız bu ölkədə. Yox, təbii ki, Cənubi Amerikaya ilk dəfə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman Çili, Argentina, Braziliya kimi ölkələr sizə (ilk dəfə) kifayət edər. Düşünürəm ki, hətta Argentina öz Pataqoniya ilə tək başına ilk dəfə kifayət edəcək, “oynamayın”. Yaxşı, növbəti dəfə yerli qaydalar üzrə artıq öyrənilmiş ekspertlər olacaqsınız və nəyə ehtiyacınız olduğunu və onsuz nə edə biləcəyinizi özünüz qərar verin.
Beləliklə, avtomobil nəqliyyatı bu qitəni gəzməyin bəlkə də ən layiqli yoludur. Hər halda, bu cür səfərlər haqqında oxuyun andreev_org
, və bunun necə edildiyi sizə daha aydın olacaq.
5. Cənubi Amerikada səyahət etməyin başqa bir məşhur yolu var. Bu motosikletdir. Çe Gevara bütün qitəni gəzən və yaxşı ənənə qoyan ilk motosikletçi hesab olunur. Mən çoxlu səyahət edən motosikletçilərlə də tanış olmuşam. Beləliklə, bu nəqliyyat üsulu sizə zidd deyilsə və motosiklet sürməyin sizə gətirdiyi bəzi çətinliklərə və çətinliklərə dözməyə hazırsınızsa, bu qitəyə davam edin. Motosikletlə hətta Panamericana'yı Panama və Kolumbiya arasında bölən Darien Isthmus kimi keçilməz əraziləri də keçə bilərsiniz. Və bu, çox sadə şəkildə edilir - Panamada kapitanla adi yaxta icarəyə götürə, motosikletinizi oraya yükləyə və sakitcə Kartagenaya gedə bilərsiniz. Və s. Aramızda belə səyahətlər etmiş şəxslər də var. Onları oxuyun - gercewin , oleqkapkayevlər və s.
Sonra Cənubi Amerikada ən maraqlı səyahət marşrutlarını təsvir etməyə çalışacağam. Mən bunu ilk dəfədir ki, burada edirəm. Bu, mənim qitə haqqında ideyamın kvintessensiyasıdır, belə səyahətin qiyməti və nisbi prestiji, hər bir halda risk dərəcəsi, səfər və Cənubi Amerikanın ən yaxşı yerlərinin qavranılmasının tamlığı. Sırf subyektiv baxışımda bütün marşrutlar Cənubi Amerikaya uçmaq üçün ən əlverişli yer kimi Buenos-Ayresdə başlayır və bitir.
1. "Argentina perimetri ətrafında kruiz" marşrutu. Onun tam diaqramı burada verilmişdir:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
2010-cu ildə oradan keçdim. Və hər kəsə tövsiyə edirəm. Birincisi, demək olar ki, bir ölkədə səyahət etmək üçün sadəcə bir avtomobil icarəyə götürə bilərsiniz (yalnız Ushuaia'ya səyahətin Çili ərazisindən keçdiyini xatırlamaq və Car Rental-dan "ağ vərəq" almaq lazımdır - gömrük üçün avtomobil üçün xüsusi sənəd) . İkincisi, Argentina bu qitənin ən sivil, psevdo-Avropa ölkələrindən biridir və siz çətin ki, yerli əhalidən hər hansı bir davranış həddi ilə rastlaşasınız. Əksinə, əksinə, adi argentinalıların səmimiyyəti, mehribanlığı və qonaqpərvərliyi sizi xoş və əbədi heyran edəcək. Bu marşrutun mənfi tərəfi Pataqoniyanın torpaq yolları boyunca uzun və monoton bir yoldur, lakin üstünlükləri də var. Bu marşrutda çox böyük bir artı yalnız gözəl Marşrut 40 ilə getmək və Los Manos mağarası, Los Glacieros buzlaqları, Fitz Roy zirvəsi ilə Sierra Torres, Valdez yarımadası və Çili təbiəti kimi Pataqoniya qalıqlarını görmək imkanı deyil. Park Torres del Paine, həm də dünyanın ən cənub şəhəri Ushuaia'ya baş çəkmək, buradan Cape Horn ətrafında kruiz etmək imkanı ilə (kim istəsə, bunu motorlu gəmidə edə bilərsiniz və ya mənim kimi, bu kruizə xas olan bütün real ekstremallarla kiçik bir yaxtada üzmək). Bundan əlavə, Çilinin Punta Arenasından, məsələn, Buenos-Ayresdən Paralelo54 turizm agentliyi ilə (onun saytında hətta rusdilli səhifə və rusdilli əlaqələr var) əvvəlcədən razılaşdırılmaqla Antarktidaya uçmaq mümkündür. King George adasından Çili Antarktika stansiyasına Puerto Frame, Bellingshausen stansiyamızın yaxınlığında yerləşir.
Ümumiyyətlə, Argentinanın bu marşrutu Cənubi Amerikada, xüsusən də Cənubi Amerika qitəsi ilə tanışlığa başlayanlar üçün ən yaxşı marşrutlardan biridir.
2. “Merkosur ölkələri ilə” marşrutu.
Onun üstünlüyü nədir: onu icarəyə götürülmüş bir avtomobildə, məsələn, Buenos-Ayresdə idarə edə bilərsiniz. Artıq dediyim kimi, Mercosur ölkələrinə indi ruslar üçün vizasız Çili, Argentina, Uruqvay və Braziliya və vizasız Paraqvay daxildir (bəzilərinə Venesuela da daxildir, lakin sizə orada icarəyə götürülmüş avtomobillə getmək hüququ verilməyəcək. Argentina). Paraqvaya - böyük çətinliklə. Uruqvaya - bəli, lakin Braziliyadan deyil; Braziliya ilə Uruqvay arasında keçidlər var, lakin üçüncü ölkələrdə icarəyə götürülmüş avtomobillər üçün deyil. Bunlar demək olar ki, axmaq qaydalardır. Peruda - yox və yox. Boliviyaya - Allah qorusun! Və s. Ekvador və Kolumbiya da stop siyahısındadır.
Bir sözlə, Mercosur marşrutu belə görünür:
- Buenos Ayresə gəlmək;
- Mendozadan Çiliyə yola salın, maraqsız Santyaqodan keçin və Valparaisoda dayanın. Niyə məhz orada bilirsinizmi? - Və siz internetdə Cənubi Amerika ölkələri üçün YUNESKO-nun mədəni və təbii irs siyahısını açırsınız və dərhal sizə aydın olacaq ki, niyə bu və ya digər yeri ziyarət etməyi təklif edirəm. Demək olar ki, tam uyğunluq olacaq. Və sizi əmin edirəm ki, buna dəyər.
- Çili boyunca şimala qədər, lakin uzun müddət deyil. La Serena-dan sonra və ya Kopiapo yaxınlığında bir yerdə, məsələn, 60 küçəsi ilə Argentina küçəsi 40-a qayıtmaq lazımdır, çünki Çilidə daha yüksəklərdə az maraqlıdır. Xeyr, siz, əlbəttə ki, Antofaqastaya çata bilərsiniz, 5000 metr yüksəklikdə Atakama səhrasını keçə və 51-ci və ya 52-ci yoldan Argentina Saltasına sürəkli sürə bilərsiniz... Amma bunun mənası varmı? Çətinlikləri aradan qaldırmaq baxımından - bəli, amma başqa cür mümkün deyil.
- Saltaya 40 nömrəli marşrutla gedin. Bu rue 40-ın ən gözəl bölmələrindən biridir. Mən bunu mütləq tövsiyə edirəm. Bundan əlavə, Argentinanın və bütün Cənubi Amerikanın (Salta - Cafayate) ən yaxşı üzümçülük bölgəsinin bodeqasının ətrafında dayanın, bu şərabı sınayın, bu, təsvirolunmaz hissdir. Argentinada şərab turizmi heç də boş söz deyil.
- Saltadan Formosa əyalətinə nisbətən yaxındır, 1000 km-dən azdır. Parananın digər tərəfində, Cənubi Amerikanın Amazondan sonra ikinci ən dərin çayı və ya Paraqvay adlanır, Paraqvayın paytaxtı Asuncion dayanır. Orada viza tələb olunur. Paraqvay bu günə qədər Cənubi Amerikanın ən qapalı bölgələrindən biri olaraq qalır. Amma orada çoxlu argentinalılar da var - ruslardan fərqli olaraq, onlara bu ölkənin 60 kilometrlik sərhəd zonasına vizasız giriş icazəsi verilir.
- Paraqvayda siz İquasuya çata bilərsiniz və getməlisiniz (ehtimal ki, Posados şəhəri yaxınlığındakı sərhəd keçid məntəqəsində Argentinaya qayıdan girişdən və sonra İquasuya 14 nömrəli marşrutla). Bu qitəyə ayaq basan hər kəs İquasunu ziyarət etməlidir. Bu, Cənubi Amerikanın ən təsirli yerlərindən biridir.
- daha da - Braziliyaya. Braziliya bir neçə tərəfdən maraqlıdır. izah etməyə çalışacağam. Bəzi insanlar onun Atlantik sahillərinin sonsuz çimərliklərinə heyran olurlar. Və buna dəyər. Çimərliklər həqiqətən sonsuz və fantastikdir. Digərləri Cizvit kilsəsinin missiyalarına cəlb olunurlar. Digərləri isə toxunulmamış təbiəti sevirlər və onlar öz sağlamlıqları üçün müəyyən risk altında hind tayfalarının məskunlaşdığı Qorunan Ərazi ilə Amazon sahillərini ziyarət etməyə çalışırlar. Braziliyada sivilizasiyadan qorunan 50-dən çox qoruyucu zona var ki, burada ekvator hinduları əsrlər əvvəl qəbul edilmiş norma və üsullara uyğun yaşayırlar. Təbiətdə bir növ zoopark. Xüsusilə yağışlı mövsümdə Braziliya yolsuzluğunda yolsuzluqlarda iştirak etmək xüsusi bir həyəcandır. Kim əsəblərini qıdıqlamaq istəyir - Transamazonica linki üçün You Tube-a gedin, bu Amazon çayı boyunca Braziliyanın tam ürəyindən keçən yoldur və hər şey dərhal sizə aydın olacaq. Keçilməz yolları olan Sibirimiz uşaq əyləncəsi kimi görünəcək.
Ancaq ciddi olaraq, Braziliyada ilk dəfə "kiçik kruiz" etməyi məsləhət görərdim: Foz de İquazudan dərhal sonra sola dönün, Paraqvayla sərhəd boyunca, Campo Grande ilə Cuayabaya gedin, oradan şərqə dönün, oradan gedin. Braziliya ölkəsinin paytaxtı , sonra Belo Horizonte vasitəsilə yol boyu ən gözəl Cizvit missiyalarını ziyarət edərək Rio de Janeyroya gedin. Sonrakı - okean sahili boyunca, çimərliyin bütün ləzzətlərindən zövq alaraq, Sao Pauloya və Curtiba vasitəsilə Argentina tərəfindəki İquasuya qayıtmaq.
- və yalnız bundan sonra - Uruqvaya. O, həm də çimərlikləri, istiliyi və müntəzəmliyi ilə məşhurdur. Montevideoya mütləq ziyarət edilməlidir. Buenos-Ayresə istər avtomobillə, istərsə də bərə ilə geri qayıda bilərsiniz.
Bu, həm də ekstremal turizm üçün heç bir xüsusi imkanları olmayan (təbii ki, Amazon bölgəsindəki Braziliya yolları istisna olmaqla) tamamilə məqbul bir marşrutdur və necə deyərlər, bu qitəyə ilk səfərdən etibarən olduqca mümkündür.
Ümumiyyətlə, bu il bu marşrutu seçməyi planlaşdırırdım və nə qədər sadə görünsə də, mənə uğurlar arzulayıram...
3. “Altiplano boyunca” marşrutu.
Bu, keçən il qismən uğur qazandığım bir şeydir və bloqumda bu macəra haqqında ətraflı məlumat verdim. Qismən ona görə ki, mənim şəxsi avtomobilim yox idi və nə qədər çalışsam da, onlara icarəyə götürdüyüm maşın sürməyə icazə verilmədi. Argentina, Boliviya, Peru və Ekvadorda ayrıca maşın icarəyə götürməli oldum. Və bu ölkələr arasında təyyarə ilə səyahət edə bilərsiniz. Sonda etiraf edirəm: bahalı və əlverişsizdir. Maraqlı olsa da. Bu ölkələrin hər biri özünəməxsus şəkildə unikal və cəlbedicidir.
Altiplano And dağlarında düz dağlıqdır, dənizdən 4000 m yüksəklikdə yerləşən düzənlikdir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Tibetin paytaxtı Lhasa təxminən 3400 m hündürlükdə yerləşir, təxminən İnkaların qədim paytaxtı Peru Kuskosu ilə eynidir. Altiplanoda yüksəkliyə çox uyğunlaşmaq lazımdır. Tez-tez 5000 m-ə qədər və daha yüksək hündürlüklərə getməli olursunuz. Altiplanoda bir çox maraqlı təbii və mədəni yerlər var. Machu Picchu tərəfindən idarə olunan İnka irsi və Titicaca gölündəki müqəddəs Kopakabana. Boliviya Ölüm Yolu və Peru Colca Kanyonu. Salar de Uyuni duz mənzilləri və mühəndislik yaradılması - Argentinadakı Polvorilla dəmir yolu körpüsü. Və bu, hündürlükdə attraksionların tam siyahısı deyil.
İdeal olaraq, əlbəttə ki, bu marşrut öz avtomobilinizdə edilməlidir. Buradan götürün və ya oradan alın. Hər ikisini edə bilərsiniz. Ancaq bu düşünülmüş şəkildə edilməlidir. Cənubi Amerikaya ilk səfər üçün qətiyyən uyğun deyil.
4. Eyni şeyi növbəti marşruta da tətbiq edə bilərəm "Bütün Panamericana". Amerika Birləşmiş Ştatlarının şimalından Argentinanın ən cənub nöqtəsinə qədər bu müxtəlif və sirli marşrutla sürmək, demək olar ki, Amerika qitəsinin hər bir sakininin çox standart arzusudur. Və tez-tez qeyri-real. Çünki ona gedən yolda çoxlu maneələr var. Maşınlar üçün Darien İsthmus adətən keçilməz bir çətinlikə çevrilir, burada bir ay və ya daha çox müddətə yük baqajı kimi dəmir atınızı yoxlamalı, Kolumbiyaya özünüz təyyarə bileti almalı və orada onun gəlişini yorucu bir şəkildə gözləməlisiniz. Motosikletçilər üçün (yuxarıya bax) bu, çox asandır, lakin yolların uzunluğu, xüsusən Pataqoniyadakı torpaq yollar daha yorucudur. Bir sözlə, icarəyə götürülmüş avtomobillə bu marşrut tamamilə qeyri-realdır. Öz başıma - bir neçə qəhrəman gördüm və hətta qeydlərimdə onlardan danışdım. Məsələn, burada: www.RidingTheAmericas.com Bu marşrutla maraqlanırsınızsa, bu saytı mütləq oxuyun. Və bunun üçün gedin. Çoxlu təəssüratlar olacaq. Vadim Ovçinnikovun yuxarıda qeyd olunan saytdan Meksika və Kolumbiyadakı dəhşətli yollarla bağlı hekayələrini xüsusilə xatırlayıram.
5. Yaxşı və nəhayət, Cənubi Amerika ətrafında daha bir super marşrut mənim üçün yavaş-yavaş yetişir. Bu gələcək üçündür. Bu da yalnız öz avtomobilinizlə edilməlidir. Söhbət qitənin əsl böyük dövrəsindən gedir. Təbii ki, Surinam, Qayana və Fransız Qvianasının şimal-qərb ölkələri olmadan, çünki onlarla yol əlaqəsi yalnız birtərəfli və son dərəcə qeyri-sabitdir.
"Böyük Cənubi Amerika dövrəsi."
Beləliklə, Buenos-Ayresdən İquasu vasitəsilə (bəlkə də Uruqvayda dayanacaqla) birbaşa Braziliyaya getmək, Rio-de-Janeyro və oradakı paytaxta baş çəkmək, sonra isə ölkənin inzibati mərkəzinə getmək təklif olunur. Amazonas əyaləti, Manaus şəhəri bu yerdə Amazonu keçin (demək olar ki, bütün yol, qəribə də olsa, asfaltdır), yerli əhalinin yaşadığı bir çox qorunan ərazilərdən keçin, sonra ekvatordan keçərək Venesuelaya daxil olun və kifayət qədər yerləri görün. Masa dağları. Bu təkərlər üzərində əsl macəra oyunudur. Oradan Karakasdan Kolumbiyaya sərhəd keçidinə qədər tamamilə sağlam bir yol var. Bütün ehtiyat tədbirləri görülsə, bunun öhdəsindən gəlmək olar. Kolumbiyanın əsas magistral yolu, eyni Panamericana boyunca keçmək daha yaxşıdır. Onda Ekvadora daxil olmaq kifayət qədər çətin olacaq - bu iki ölkə son onilliklərdə çox da dost deyildi. Amma bu da problem deyil. Ekvadordan Peruya və ondan kənara - bu artıq asandır. Limanı ziyarət etməyinizə əmin olun, o, bütün Cənubi Amerikanın ən gözəl və sivil şəhərlərindən biridir. Yaxşı, onda - hər şey olduqca sadədir - sahil boyunca Çiliyə və daha sonra Argentinaya. Mən yuxarıda bu yollar haqqında çox ətraflı danışdım.
Dünyada belə bir səfər üçün ən azı iki ay vaxt ayrılmalıdır. Düşünürəm ki, ekvatorial yağışlı mövsümə düşməmək üçün bizim yaz və ya payız ideal olardı.
Get?))
