Pebrero 02, 2012 Isang komento
Upang magpasya kung gusto mo ang sasakyang panghimpapawid na ito, kailangan mong pag-aralan ang mga review ng Airbus A320 100/200. Sa kasalukuyan, isa ito sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa mga malayuang flight.
Isinasaalang-alang ang modelong ito, dapat sabihin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa dalawang sasakyang panghimpapawid, A 320 100 at A 320 200. Ang una ay dapat na markahan ang simula ng A 320 na linya ng Airbuses, ngunit ang mga teknikal na katangian ay hindi nasiyahan sa mga developer. 21 kotse lamang ang ginawa. Gayunpaman, ang hindi sapat na mga reserbang gasolina ay hindi nagpapahintulot ng mga malayuang flight. Pinalitan ito ng Airbus A320 200, na nilagyan ng karagdagang mga tangke ng gasolina.
Siya ang naging pangunahing kinatawan ng ganitong uri. Ang lahat ng positibong review ng pasahero tungkol sa Airbus A320 100/200 ay tumutukoy sa modelong ito ng isang medium-range na sasakyang panghimpapawid.
Airbus A320-100/200 interior diagram
Ang cabin layout (seat arrangement) ng Airbus A320 100/200 ay nagbibigay-daan sa iyong pag-aralan nang detalyado kung saan at paano matatagpuan ang mga available na economic class na upuan. Ang buong impression ng flight ay depende sa kung gaano komportable ang mga upuan ay binili. Gamit ang diagram, madaling pumili ng pinakamahusay (ligtas) na upuan sa Airbus A320 100/200. Ayon sa kaugalian, matatagpuan ang mga ito malapit sa labasan. Sa Airbus A320 100/200 cabin, ang pinakaligtas na mga upuan ay itinuturing na mga upuan No. 4A, No. 4B, No. 4E, No. 4F, No. 11B, No. 11C, No. 11D, No. 11E, na ay matatagpuan malapit sa mga emergency exit.
Mula sa mga hilera 1 hanggang 5 ng business class, lumilitaw ang isang partikular na tampok - ang pagkakaroon ng mga mount para sa mga baby bassinets, na ginagawang ang mga upuang ito ang pinakamahusay para sa paglipad kasama ang mga bata, at para sa mga umaasa sa isang tahimik at nakakarelaks na flight - karagdagang ingay at kaguluhan. Gayundin, ang mga naturang fastenings ay magagamit sa ika-6 na hilera at matatagpuan sa partisyon (pader).
Maging ang matataas na pasahero ay komportable dito. Ang pinaka-hindi komportable na mga lugar ay nasa dulo ng cabin. Sa ganitong uri ng airbus, ang mga teknikal na nuances ay idinagdag sa karaniwang kaguluhan. Ang mga sandalan sa huling hilera ay hindi nakahilig. Na negatibong nakakaapekto rin sa mga pagsusuri ng mga pasahero na nakakuha ng mga upuang ito.
Kung hindi man, ang modelong ito ay naging isa sa mga pinakamatagumpay, na makikita sa bilang ng mga order para sa mga makinang ito. Sa kasalukuyan, higit sa 4 na libong mga kotse ang ginawa, halos 7 libong higit pang mga yunit ay binalak na gawin, at ang pila para sa mga order ay patuloy na lumalaki.
Ang Airbus A320 airliner ay isa sa pinakasikat at in-demand na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa ating panahon. Ang kotse na ito ay makikita sa mga fleets ng halos anumang airline sa mundo. Ang kampanya ng Aeroflot ay walang pagbubukod. Ang Central Russian Airlines, ayon sa opisyal na data, ay gumagamit ng 73 Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid. Ang aming website ay naglalaman ng opisyal na diagram ng Aeroflot Airbus A320, na hiniram mula sa website ng airline.
Kapansin-pansin na ang mga flight ng Aeroflot ay gumamit kamakailan ng dalawang configuration ng upuan. Ang interior ng Aeroflot Airbus A320 ay naiiba sa bilang ng mga upuan sa mga klase ng negosyo at ekonomiya. Kung hindi, ang mga eroplano ay magkapareho. Para sa iyong kaginhawahan, isasaalang-alang namin nang detalyado ang parehong mga layout ng Aeroflot Airbus A320.
Sa unang bersyon ng seating layout, ang Aeroflot Airbus A320 layout ay mayroon 20 upuan sa business class At 120 na upuan sa klase ng ekonomiya, at ganito ang hitsura:
Ang mga hilera 1 - 5 ay nakatuon sa klase ng negosyo. Matatagpuan ang mga ito sa harap na bahagi ng cabin, malapit sa sabungan. Ang Airbus A320 ay isang narrow-body airliner na may mas maliit na row spacing sa business class kumpara sa mas malaking wide-body aircraft. Gayunpaman, ang distansya sa pagitan ng mga row sa business class ay mas malaki pa rin kaysa sa distansya sa pagitan ng mga row sa economic class.
May ilang feature ang Row 1, parehong positibo at negatibo. Tingnan natin ang mga ito nang detalyado. Tulad ng sa anumang unang hilera, walang ibang mga pasahero sa harap mo na maaaring sumandal sa iyo at ito ay isang tiyak na plus. Gayunpaman, ang positibong puntong ito ay nabayaran ng pagkakaroon ng mga mount para sa mga baby bassinet sa dingding sa harap mo. Hindi lahat ng tao ay kayang tiisin ang paglipad sa tabi ng isang maliit na pasahero.
Ang Airbus A320 Aeroflot ay pinakamahusay na mga upuan sa klase ng ekonomiya
Mga lugar row 6 inilagay sa harap ng partition na naghahati sa cabin ng Aeroflot Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid sa mga klase ng negosyo at ekonomiya, kasama ang lahat ng kasunod na mga kalamangan at kahinaan na inilarawan namin nang mas maaga sa talata tungkol sa unang seksyon ng klase ng negosyo.
Hanay 8– ang huli sa harap ng mga emergency exit na nasa likod nito. Sa mga upuang ito, ang antas ng kaginhawaan ay nabawasan sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga likod ng mga upuan ay naayos sa isang tuwid na posisyon at hindi nakahiga.
Hanay 9, ay matatagpuan din sa lugar kung saan matatagpuan ang mga emergency exit at ang likod ng mga upuan nito ay walang functionality na mag-recline. Gayunpaman, mayroon ding isang nasasalat na kalamangan: ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay nadagdagan, kaya maaari kang umupo nang kumportable sa mga upuang ito kahit na sa kabila ng mga patayong upuan sa likod.
Ang Airbus A320 ng Aeroflot ay madaling matatawag na pinakamagandang upuan sa cabin mga lugar B, C, D at E, matatagpuan sa row 10. Ang mga likod ng upuan ay nakahiga tulad ng ibang mga upuan sa klase ng ekonomiya, at ang legroom ay napakabukas.
Mga upuan 10A at 10F medyo mas masahol pa, dahil sa kawalan ng isang armrest, ngunit kung hindi man ay hindi sila mababa sa ibang mga lugar sa row 10.
Sa row 9 at 10, ipinagbabawal ng mga internasyonal na regulasyon sa kaligtasan ang mga matatanda, mga taong may kapansanan, mga pasahero na may mga bata at hayop.
Ayon sa parehong mga panuntunan sa kaligtasan, sa mga hilera na matatagpuan sa lugar ng mga emergency exit, ipinagbabawal ang mga hand luggage sa paanan at sa ilalim ng mga upuan.
Gayunpaman, ang mga upuan na ito ay walang mga folding table sa likod ng mga pasahero sa harap (ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay masyadong malaki), maliban sa row 8. Ang mga mesa sa mga upuan na matatagpuan sa tabi ng mga emergency exit ay nakakabit habang in-flight service at nadiskonekta sa unang kahilingan ng flight attendant.
Dito namin tinatapos ang pagtingin sa pinakamagandang upuan sa Airbus A320 Aeroflot na sasakyang panghimpapawid at lumipat sa pinakamasamang upuan na pipiliin. Ang mga ito ay matatagpuan sa buntot ng airliner.
Panloob ng Airbus A320 Aeroflot - seksyon ng buntot
Ang pag-alam sa pinakamasamang upuan ay makatutulong sa iyong maiwasan ang maraming hindi kasiya-siyang sandali habang nasa byahe, kaya malamang na mas mahalaga pa ito kaysa malaman ang pinakamagandang upuan sa Aeroflot Airbus A320.
Ang mga upuan C at D sa row 24 ay may kapus-palad na downside na matatagpuan malapit sa mga banyo at magkakaroon ng maraming tumatakbo sa paligid. At ang pagtakbo na ito ay magsisimula kaagad pagkatapos na ipahayag ng kumander ng sasakyang panghimpapawid na ang eroplano ay nakakuha ng altitude. Ang pinaka-naiinip na mga kasama ay tatakbo sa likod ng salon upang pakalmahin ang kanilang sarili. At dahil sa katotohanan na ang mga palikuran para sa mga pasaherong may klase sa ekonomiya ay matatagpuan lamang sa likurang bahagi, malamang na magkaroon ng mga pila malapit sa mga lugar na ito.
Ang nagwagi sa kategoryang "ang pinakamasamang upuan sa Airbus A320 Aeroflot" ay ang row 25 - ang huling row sa eroplano. Bilang karagdagan sa mga problemang inilarawan sa itaas na may pagsisiksikan at mga pila, ang mga pasaherong nakaupo sa mga upuan sa hilera na ito ay tumatanggap bilang isang bonus: ang kawalan ng kakayahang i-recline ang upuan pabalik, posibleng hindi kasiya-siyang amoy at ang tunog ng tubig na nag-flush.
Ang pangalawang bersyon ng layout ng upuan ng Airbus A320 Aeroflot ay mayroon 8 upuan sa business class At 150 na upuan sa klase ng ekonomiya, at may sumusunod na anyo:
Ang layout na ito ay naiiba lamang sa pagkakaiba sa mga upuan at ang nauugnay na paggalaw ng mga hilera na matatagpuan malapit sa mga emergency exit: 12, 13 at 14 sa bersyong ito sa halip na mga row 8,9 at 10 bersyon 1 ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Aeroflot ay ang nangungunang civil aviation airline sa Russia. Ang kumpanya ay may isa sa mga pinakabatang fleet sa mundo, na kinabibilangan ng 214 na sasakyang panghimpapawid para sa maikli at medium-haul na mga ruta. Sa mga ito, 73 ay Airbus A320 airliner.
Kung ikukumpara sa iba pang sasakyang panghimpapawid na may katulad na laki, ang Airbus 320 ay may mas maluwag na cabin ng pasahero at maluluwag na istante para sa mga hand luggage. Mula noong 2012, ang A320 airliner ay napapailalim sa modernisasyon, bilang isang resulta kung saan ang mga pakpak ay pinalitan ng mga pating, na sa kanilang hitsura ay kahawig ng mga palikpik ng pating. Ang prosesong ito ay nagsasangkot ng pag-save ng gasolina, pagtaas ng load ng 450 kg at pagtaas ng kahusayan ng paglalakbay sa himpapawid. Ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ay hindi nangangailangan ng conversion, dahil ang mga pakpak ay pinalakas na ngayon sa panahon ng pagpupulong.
Airbus A320 interior diagram na Aeroflot
Ang layout ng kompartimento ng pasahero ay dalawang klase. Kamakailan, ang Aeroflot airline ay gumagamit ng dalawang configuration, na naiiba lamang sa bilang ng mga upuan sa iba't ibang klase. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng 140 o 158 na mga pasahero depende sa layout ng cabin. Ang bawat isa sa kanila ay may 20 o 8 business class na upuan at, ayon sa pagkakabanggit, 120 o 150 na economic class na upuan.
Kasalukuyang interior layout
Upang hindi magkamali sa pagpili ng upuan, dapat mong linawin kung aling partikular na pagsasaayos ng cabin ang gagamitin sa iyong paglipad. Ngunit kadalasan ay ginagamit ang 20/120 interior layout.
Business Class
Ang sektor na ito ay matatagpuan sa ilong ng sasakyang panghimpapawid. Ang klase ng negosyo ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng kaginhawahan at isang mataas na antas ng serbisyo. Anuman ang configuration ng sasakyang panghimpapawid, mayroong 2 upuan sa bawat gilid ng aisle, iyon ay, 4 na upuan sa isang hilera. Ang isang disenteng distansya sa pagitan ng mga upuan ay magpapalaya sa iyo. Ang mga upuan ay mas komportable kaysa sa klase ng ekonomiya, ang mga ito ay malawak at nilagyan ng isang reclining system sa isang malaking anggulo. Ang upuan sa harap mo ay nilagyan ng footrest. May hiwalay na banyo dito, lalo na para sa mga pasahero ng business class.
Isaalang-alang natin ang isang pamamaraan na matatagpuan sa karamihan ng mga kaso, kung saan matatagpuan ang mga upuan sa klase ng negosyo mula sa una hanggang ika-5 hilera.
May pader sa harap ng 1st row seats. Ito ay maaaring ituring na isang plus, dahil mayroong mas maraming espasyo at walang sinuman ang ihiga ang likod sa harap mo. Ngunit mayroon ding mga kawalan: ang pagkakaroon ng isang partisyon ay maaaring limitahan ang pakiramdam ng kalayaan, at ang kawalan ng isang upuan ay nag-aalis sa iyo ng isang footrest. Magkakaroon ng cradle mount sa dingding, na maginhawa para sa mga naglalakbay kasama ang isang maliit na bata, ngunit hindi kapag ang iyong mga kapitbahay ay kasama ang sanggol at gusto mong magpahinga.
Mula sa ika-4 hanggang ika-5 na hanay ay may mga upuan na mayroong lahat ng mga benepisyo ng business class hanggang sa sagad.
Klase ng ekonomiya
Ang mga pasahero sa klase na ito ay binibigyan ng mga komportableng upuan, sila ay matatagpuan 3 sa bawat gilid ng pasilyo, para sa kabuuang 6 na upuan sa isang hilera. Ang klase na ito ay pinaghihiwalay mula sa nauna sa pamamagitan ng isang partisyon. Sa kasamaang palad, ang mga banyo dito ay nasa likuran lamang ng cabin.
Ang klase ng ekonomiya ay nagsisimula sa ika-6 na hanay. Dahil mayroon ding pader dito, ang mga pasahero sa hilera na ito ay binibigyan ng higit na kaginhawahan dahil sa karagdagang espasyo. Kapansin-pansin na walang mga pasahero sa harap na gustong i-recline ang backrest. Ang lahat ng ito ay mas mahalaga kaysa sa klase ng negosyo, dahil kumpara sa distansya sa pagitan ng iba pang mga upuan, ang pagkakaiba ay nararamdaman. Para sa parehong dahilan, ang mga armrests ay hindi gumagalaw, dahil ang mga natitiklop na talahanayan ay binuo sa kanila. Muli, ang pagkakaroon ng isang partisyon ay lumilikha ng isang pakiramdam ng nakapaloob na espasyo.
Kapaki-pakinabang na malaman na ang mga mobile armrest ay available sa mga upuan sa ika-7 at ika-11 hanggang ika-25 na hanay.
Sa ika-8 hilera, ang mga likurang upuan ay hindi gumagalaw, dahil sa lokasyon ng mga emergency exit sa likod nila. Ginagawa ito nang mahigpit para sa mga kadahilanang pangseguridad.
Ang ika-9 na hilera ay may parehong mga katangian tulad ng ika-8, ngunit sa parehong oras ay may puwang para sa pagpasa sa emergency exit. Salamat dito, mayroong karagdagang espasyo upang iunat ang iyong mga binti. Mas magiging madali din ang bumangon at umalis dito. Maaaring hindi maginhawa ang mga lugar A at F; matatagpuan ang mga ito malapit sa hatch at malamang na nasa anggulong posisyon.
Matatagpuan ang ika-10 hilera sa harap ng emergency exit, mayroong legroom, at ang mga sandalan ay nakahiga ayon sa nararapat. Ang kawalan ng mga upuan A at F ay dahil sa kanilang malapit na lokasyon sa mga hatches, ang mga upuan ay baluktot. Ngunit ang B, C, D, E ay itinuturing na mga lugar ng higit na kaginhawahan; tinatawag din silang Space+.
Ang libreng espasyo sa sahig sa dalawang hanay na ito ay ipinagbabawal na mapuno ng hand luggage. Makakatulong ito na harangan ang mga daanan patungo sa mga emergency hatches.
Mahalaga! Ang mga buntis na kababaihan, mga pasahero na may mga bata o hayop, ang mga matatanda o mga taong may kapansanan ay hindi dapat lumipad sa mga hilera sa harap ng mga emergency exit.
Kung gusto mong umupo malapit sa bintana upang pagnilayan ang view mula sa bintana, ang presensya ng pakpak ay maglilimita sa view sa mga upuan 11 hanggang 15.
Mula sa ika-16 hanggang ika-24 na hanay ay may mga ordinaryong upuan sa klase ng ekonomiya. Ang isang natatanging pattern ay na ang karagdagang pumunta ka sa dulo, mas malapit ka sa mga banyo.
Ang mga upuan sa ika-25 na hanay ay itinuturing na pinaka hindi komportable. Una, ang pagiging malapit sa mga banyo ay magdudulot ng abala sa anyo ng isang hindi kasiya-siyang amoy, ingay at pagtaas ng trapiko, at marahil ay isang pila na nabubuo malapit sa iyong lugar. Bilang karagdagan, ang mga likuran ng mga upuan ay hindi nakahiga, dahil mayroong isang partisyon sa likod. Mapipilitan kang umupo sa isang posisyon para sa buong flight.
Ang pinakamagandang upuan sa A320 ay:
Sa klase ng negosyo:
- Mga upuan sa 1st row
Sa klase ng ekonomiya:
- lahat ng upuan sa ika-6 na hanay;
- upuan B, C, D, E - ika-10 hilera.
Ang pinakamasamang upuan ay matatagpuan lamang sa klase ng ekonomiya, ito ay:
- upuan sa ika-8 hilera;
- upuan sa ika-25 na hanay.
Nakatutulong na impormasyon
Kapag pumipili ng pinakamagandang lugar para sa iyong sarili, lahat ay ginagabayan ng kanilang mga personal na pangangailangan. Sa turn, gusto naming bigyan ka ng ilang higit pang pangkalahatang mga tip.
- Ang mga upuan sa harap ng eroplano ay medyo tahimik at nag-aalok ng mas sariwang hangin, dahil mas gumagana ang air conditioning system dito. Ang midrange ay pinangungunahan ng katamtamang ingay at mababang pakiramdam ng kaguluhan. Sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang ng likurang seksyon ng cabin, ito ang pinakaligtas
- Kadalasan, pinipili ng mga pasahero ang mga upuan malapit sa mga bintana upang masilip nila ang bintana. Ngunit ilang mga tao ang nag-iisip na sa gabi ang kalamangan na ito ay nabawasan sa zero. At the same time, may advantage kung gusto mong magpalipas ng oras ng tahimik o matulog, walang mang-iistorbo sa iyo sa lugar na ito. Ngunit kung kailangan mong lumabas, kailangan mong istorbohin ang mga kapitbahay.
- Ang mga upuan na matatagpuan malapit sa mga pasilyo ay maginhawa dahil mas madaling bumangon at lumabas sa mga ito kung kinakailangan. Ngunit kung ang iyong mga kapitbahay ay madalas na lumalabas, kakailanganin mong gumawa ng pagsisikap sa lahat ng oras upang hayaan silang makalusot. Bilang karagdagan, ang mga flight attendant na may troli, at lalo na ang lahat na naglalakad sa paligid ng cabin, ay maaaring humipo sa iyo sa buong flight.
Minamahal na mga bisita ng Aviawiki website! Napakarami sa iyong mga katanungan na, sa kasamaang-palad, ang aming mga espesyalista ay walang oras upang sagutin ang lahat ng ito. Paalalahanan ka namin na sinasagot namin ang mga tanong nang walang bayad at sa first-come, first-served basis. Gayunpaman, mayroon kang pagkakataon na matiyak na makatanggap ng agarang tugon para sa isang simbolikong halaga.
Ang Russian airline na Aeroflot ay isa sa pinaka maaasahan, at ito ay nagpapatakbo ng 169 na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga modelo. Ang average na edad ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ay 4.3 taon. Ito ay isang indikasyon na ang Aeroflot, bukod sa iba pang mga bagay, ay may medyo bagong sasakyang panghimpapawid. Sa mga ito, ang karamihan, lalo na ang 63 sasakyang panghimpapawid, ay airbus a 320. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay palaging sikat sa mga airline dahil sa kaginhawahan nito para sa mga pasahero at pagiging maaasahan. Ayon sa scheme ng Aeroflot Airbus A320, ang pinakamahusay na mga upuan ay maaaring mapili nang matagal bago bumili ng mga air ticket.
Layout ng upuan mula sa opisyal na website ng Aeroflot.
Mga tampok ng lokasyon ng mga upuan
Nag-aalok ang mga tagagawa ng Airbus ng ilang configuration ng A320 aircraft. Gayunpaman, ang Aeroflot Airlines ay gumagamit ng 2 sa mga ito sa fleet ng sasakyang panghimpapawid nito:
- 20/120
- 8/150
Ang parehong uri ng sasakyang panghimpapawid ay may dalawang klase. Bahagyang naiiba ang mga ito sa isa't isa, kaya maaari mong isaalang-alang ang unang opsyon sa pagsasaayos na 20 sa pamamagitan ng 120.
Business Class
Mayroon lamang 5 hilera, bawat isa sa kanila ay may 2 upuan, na matatagpuan sa magkabilang panig ng pasilyo. Sa diagram ng cabin ng Aeroflot Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid, makikita mo na bago magsimula ang klase ng negosyo ay may mga partisyon. Mayroon silang mga espesyal na mount para sa mga baby bassinets, kaya ang mga ito ay mainam na upuan para sa mga naglalakbay kasama ang isang bata. Bilang karagdagan, mayroong malapit na banyo, na maginhawa din. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa 1st row ang mga upuan ay walang footrest, na maaaring magdulot ng ilang abala.
Ang business class ay may napakakomportable at malalawak na upuan, ang mga likod nito ay nakahilig nang husto upang maaari kang mag-relax at umidlip habang nasa byahe. Sa likod ng huling hilera ay may manipis na pader na maghihiwalay sa iyo sa klase ng ekonomiya. Hindi ito eksaktong epektibo laban sa ingay, kaya maaaring makaabala ito sa iyo.
Klase ng ekonomiya
ika-6 na hanay. Sa diagram ng Airbus A320 aircraft cabin, ang ilan sa mga pinakamagandang upuan ay matatagpuan dito. May sapat na distansya sa pagitan ng mga upuan at dingding sa harap upang kumportableng mailagay ang iyong mga binti at mailagay ang iyong bag. May mga espesyal na fastener na nakakabit sa partisyon kung saan nakabitin ang mga duyan ng sanggol. Samakatuwid, malaki ang posibilidad na kahit lumipad ka nang walang anak, ang iyong mga kapitbahay ay maaaring mga pasahero na may mga sanggol.
Sa kabilang banda, mula sa mga lugar na ito nagsisimulang ihain ang pagkain at inumin, kaya makakakuha ka ng pagpipilian mula sa isang buong hanay. Ngunit ang mga pasahero sa likuran ay kailangang makuntento sa kung ano ang natitira.
ika-8 hilera. Ang mga upuan na ito ay matatagpuan sa harap ng mga emergency exit; para sa kadahilanang ito, ang upuan sa likod ay alinman ay hindi nakahiga, o ang kakayahang ito ay napakalimitado.
ika-9 na hanay. Ang likod ng mga upuang ito ay hindi rin nakahiga, dahil may isa pang pares ng mga emergency exit sa likod nila. Gayunpaman, may sapat na espasyo sa harap ng hilera upang kumportableng mailagay ang iyong mga paa sa panahon ng paglipad. Dagdag pa, hindi mo na kailangang istorbohin ang iyong mga kapitbahay kung gusto mong umalis sa iyong upuan. Ang tanging caveat ay ang mga upuan malapit sa mga bintana ay maaaring bahagyang sloping.
ika-10 hilera. Ang mga upuan dito ay matatagpuan din malapit sa mga emergency hatches, ngunit mayroong maraming libreng legroom sa harap nila, at ang mga backrests ay nakahiga, na ginagawa itong pinaka komportable. Ngunit ang mga upuan malapit sa mga bintana ay bahagyang baluktot.
Ang mga lugar na malapit sa escape hatches ay may ilang mga paghihigpit:
- Hindi ka maaaring maglagay ng mga bag sa sahig sa harap mo o sa ilalim ng mga upuan.
- Ang mga tiket para sa mga upuang ito ay hindi ibinebenta sa mga pasaherong may mga hayop o bata, mga taong may kapansanan, mga tinedyer na wala pang 16 taong gulang, o mga buntis na kababaihan.
ika-24 na hanay. Ang pinaka-hindi komportable na mga upuan ay ang mga matatagpuan malapit sa pasilyo, dahil ang ibang mga pasahero ay dadaan sa kanila upang pumunta sa banyo, at maaaring hampasin ka ng mga flight attendant ng troli.
ika-25 na hanay. Ayon sa layout ng cabin ng Airbus industrie a320 jet ng Aeroflot airline, ang mga lugar na ito ay ang pinaka hindi komportable. Ang mga ito ay matatagpuan malapit sa mga banyo. Ito ay maaaring humantong sa katotohanan na ang ibang mga pasahero ay aabalahin ka sa buong flight. Maaari silang kumatok sa pinto at hawakan ka. Gayundin, ang mga banyaga at hindi kasiya-siyang amoy at tunog ay maririnig mula sa banyo. Bilang karagdagan, ang mga likurang upuan dito ay walang kakayahang ganap na humiga.
Sa A320 model aircraft na may 8 by 150 configuration, ang mga emergency exit ay matatagpuan sa harap ng row 12 at 13.
Ang Airbus A320 ay isang makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa mga medium at short-haul na flight. Inilabas noong 1988, ito ang unang pampasaherong sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng fly-by-wire control system. Ang Airbus A320 ay isa sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid sa ating panahon; ito ay nasa produksyon pa rin at patuloy na pinapabuti.
Sa una ang Airbus A320-100 ay ginawa sa maliit na bilang, ngunit sa lalong madaling panahon ay pinalitan ito ng A320-200, na naging pangunahing pagbabago ng Airbus A320.
Mga pagtutukoy
- Wingspan - 34.1 m.
- Ang haba ng eroplano ay 37.57 m.
- Bilis ng cruising – 840 km/h.
- Pinakamataas na bilis – hanggang 890 km/h.
- Saklaw ng paglipad – hanggang 6,150 km.
- Bilang ng mga upuan – 140 hanggang 180.
- Haba ng cabin - 27.5 m.
- Ang lapad ng cabin ay 3.7 m.
Aeroflot Airbus A320 interior diagram
Ang airline ay "gumagamit ng dalawang pagbabago ng mga layout ng Airbus cabin, na naiiba sa bilang ng mga upuan at ang ratio ng bilang ng mga upuan sa business class at economic class.
Opsyon 1
Business Class
Ang bahaging ito ng cabin ay ang pinaka komportable; ito ay matatagpuan sa busog ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga upuan ay nakaayos sa karaniwang 2:2 pattern, na may kabuuang 5 row. Ang pinakamagandang upuan ay mahirap matukoy, ngunit ang row 1 ay matatagpuan sa harap ng kusina at banyo, na maaaring magdulot ng ilang kakulangan sa ginhawa.
Klase ng ekonomiya
Ang mga upuan ay nakaayos sa 3 sa 2 hilera.
Row 6 – matatagpuan kaagad sa likod ng business class at pinaghihiwalay ng partition, na ginagawang hindi gaanong komportable ang flight. Ngunit ang mga upuan na ito ay may dagdag na espasyo sa harap at ito ay kung saan mayroong espasyo para sa paglakip ng mga bassinets, na maaaring maging isang plus para sa mga pasahero na may mga bata, ngunit din ng isang minus para sa mga hindi gustong gumugol ng ilang oras sa kumpanya ng mga sanggol.
Kung kailangan mo ng duyan sa panahon ng paglipad, kailangan mong ipaalam ito nang maaga sa opisyal na website ng kumpanya sa panahon ng check-in.
Matatagpuan ang Row 9 sa harap ng mga emergency exit, na ginagarantiyahan ang limitadong mobility ng seat backs. At ang mga lugar A at F ay bahagyang deformed.
Row 10 sa likod mismo ng mga emergency exit - maraming espasyo sa harap, ngunit deformed din ang mga upuan A at F. At ang mga upuan B, C, D at E ay kabilang sa klase ng Space+ (superior comfort), para makuha ang mga upuang ito kailangan mong magbayad ng dagdag.
Ang mga upuan sa mga emergency exit ay maaaring hindi sakupin ng lahat ng kategorya ng mga pasahero. Namely: mga pasaherong wala pang 18 taong gulang, may pisikal o mental na kapansanan, mga pasaherong may mga bata o mga buntis na babae. Gayundin, hindi maaaring dalhin ang mga hand luggage malapit sa mga upuan; dapat itong ilagay sa itaas na mga istante. Ang lahat ng mga paghihigpit na ito ay kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan sa panahon ng mga emergency na sitwasyon. Samakatuwid, ang mga pasahero na sumasakop sa mga upuang ito ay dapat magsalita ng Russian at English.
Maghanap ng mga murang tiket sa eroplano nang hindi umaalis sa iyong tahanan:
Ang Row 24 ay hindi ang pinaka-maginhawa, dahil hindi ito malayo sa mga silid ng banyo, at ang mga upuan C at D ay lalong hindi maginhawa, dahil ang mga pasahero na papunta sa banyo ay patuloy na makakahadlang.
25 ang huling row, sa likod nito ay may banyo. Bukod sa amoy at dami ng tao, ang downside ay ang likod ng mga upuan ay hindi nagagalaw. Kaya dapat iwasan ang mga lugar na ito.
Pinakamahusay na mga lugar
- lahat ng klase ng negosyo;
- Row 10, economic class na upuan B, C, D at E.
Magagandang lugar
- Ika-6 na hanay - klase ng ekonomiya;
- Hanay 10, upuan A at F.
Mga pinakamasamang lugar
- Mga hilera 24 at 25.
Opsyon 2
Business Class
Ang layout ng sasakyang panghimpapawid na ito ay naiiba dahil may mas kaunting mga upuan sa klase ng negosyo. 2 row lang ayon sa 2:2 pattern. Ang mga ito ay katulad ng klase ng negosyo ng unang opsyon.
Klase ng ekonomiya
Magsisimula ang countdown mula row 6 hanggang 30.
Ang row 6 ay tumutugma sa unang variation.
Ang row 13 ay katulad ng row 9, at ang row 14 ay katulad ng row 10.
Ang mga row 29 at 30 ay ang pinakalabas na row ng aircraft, pareho ang mga ito sa row 24 at 25 ng option 1.
Pinakamahusay na mga lugar
- Klase ng Negosyo;
- Ika-14 na hanay ng mga upuan B, C, D at E sa klase ng ekonomiya.
Magagandang lugar
- Ika-6 na hanay - klase ng ekonomiya;
- 13 row na upuan A at F.
Mga pinakamasamang lugar
- Mga hilera 29 at 30.
Kapag pumipili ng mga upuan para sa isang flight, kailangan mong hindi lamang tumingin sa layout ng eroplano nang maaga, ngunit magpasya din sa isang upuan sa isang hilera.
Ang mga upuan sa pasilyo ay dapat piliin ng mga pasahero na mas gustong magkaroon ng mabilis na access sa mga banyo o maglakad sa paligid ng cabin habang nasa isang flight.
Ang mga upuan sa bintana ay angkop para sa mga pasaherong hindi nag-iisip na matulog o tumingin sa labas ng bintana habang nasa byahe.
Ang mga upuan sa gitna ay hindi gaanong komportable. Limitado ang view mula sa bintana at kung gusto mong lumabas ay kailangan mong istorbohin ang iyong kapwa.
Kung nagpaplano ka ng flight bilang mag-asawa, maaari kang kumuha ng upuan sa aisle at isang upuan sa bintana sa parehong hilera. Dahil hindi in demand ang mga upuan sa gitna, malaki ang posibilidad na walang kukuha sa lugar na ito. Sa kasong ito, magkakaroon ka ng mas maraming libreng espasyo.
Pumili ng mga upuan ayon sa iyong mga kagustuhan at masiyahan sa iyong paglipad sa mga airline ng Aeroflot at Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid.
