Ang aming ruta sa Timog Amerika
1.5 araw
Rio de Janeiro.
Tinitingnan namin: Mount Corcovado, botanical garden, Sugarloaf sa paglubog ng araw, Copacabana beach, night show Plataforma.
Lumipad kami sa Foz do Iguazu gamit ang GOL, darating nang 00:30.
1 araw
Foz do Iguazu
Mga Waterfalls (sapat na ang 3 oras), isang bird sanctuary (sapat na ang 1.5 oras), kung ninanais, lumilipad kami ng helicopter sa ibabaw ng mga talon (ang helicopter ay nagkakahalaga ng $120 bawat tao).
Sa 18:30 sumakay kami sa huling bus papuntang Puerto Iguazu, Argentina (mga isang oras na biyahe).
1 araw
Puerto Iguazu
Tinitingnan namin ang mga talon, sumakay sa isang iskursiyon sa bangka patungo sa mga talon, at bago ang 16:00 ay mayroon kaming oras upang bisitahin ang lalamunan ng diyablo, kung ito ay bukas. Sa gabi ay kumakain kami ng hapunan sa kanilang mga magagandang restawran na may live na musika.
1 araw:
Sa umaga, lumipad kami sa Buenos Aires gamit ang LAN.
Gumugugol kami ng bahagi ng araw sa paglalakad sa paligid ng sentro ng lungsod at pagbisita sa Japanese garden (bukas hanggang 18:00).
1 araw:
Sa umaga lumipad kami sa Salta gamit ang LAN.
Sa loob ng 3 oras, tuklasin namin ang sentro ng Salta at sumakay sa cable car. Sumakay kami ng taxi papuntang center for 70 pesos.
Sa 14:00 (no mamaya, kung hindi, hindi mo makikita ang mga bundok sa dilim) sumakay kami ng taxi sa halagang 1100 pesos papunta sa lungsod ng Tilcara na huminto sa lungsod ng Pulmamarca upang bisitahin ang pitong kulay na bundok.
Nagpalipas kami ng gabi sa Tilkar. Isang napakagandang bayan.
Maaaring magsimula ang sakit sa bundok dito, mas mainam na magkaroon ng naaangkop na supply ng mga tablet.
Sa umaga ay umakyat kami sa Bundok Pucara de Tilcara at bumababa.
1 araw:
Sa pamamagitan ng bus nang hindi lalampas sa 11:30 ay umalis kami patungo sa lungsod ng La Quiaca, ang mga bus ay tumatakbo nang humigit-kumulang bawat 1.5 oras, ang mga tiket ay madaling nabili sa gabi. Hinahangaan namin ang mga tanawin sa paligid ng mga kalsada.
Mula sa istasyon ng bus ng La Kayaque, naglalakad kami ng 10 minuto patungo sa tulay, kung saan matatagpuan ang hangganan ng Bolivia.
Tumawid kami sa hangganan (dapat makakuha ng visa ang mga taga-Ukraine nang maaga) at mahanap ang aming sarili sa lungsod ng Villazón. Huwag kalimutang baguhin ang oras.
Sa pamamagitan ng taxi para sa 14 na boliviano ay nakarating kami sa istasyon ng tren. Kailangang sabihin ng taxi driver ang "Train" at maiintindihan niya.
sa 15:30 Bolivian oras isang tren ay umaalis, na tumatakbo nang isang beses sa isang araw, sa anumang kaso, ang pangalawang tren ay hindi dumating sa araw na iyon.
Sa 02:00 dumating kami sa Uyuni at madaling makahanap ng hotel nang walang paunang booking.
2 araw:
Sa 08:00 bumili kami ng tour sa salt marsh; hindi mo na kailangang maghanap ng travel agency, hahanapin ka nila malapit sa hotel.
Bumili kami ng mga tablet mula sa parmasya para sa altitude sickness kung kinakailangan at salaming pang-araw para sa 30 boliviano.
Sa 10:30 pumunta kami sa isang dalawang araw na iskursiyon, nagkakahalaga ito ng $75/tao. Kung gusto mo, maaari ka ring pumunta ng isang araw, tatlong araw at apat na araw. Natagpuan ang tour agent sa mismong istasyon ng bus sa 06:00.
Babalik kami ng 17:00 kinabukasan.
Sa 20:00 aalis kami sakay ng bus papuntang La Paz. Ang tiket sa bus ay ibebenta sa iyo ng ahensya ng paglalakbay kapag bumili ng iskursiyon. Ang isang night bus ticket ay nagkakahalaga ng $15/tao.
Mula sa La Paz ay agad kaming pumunta sa Copacabana, ngunit sa La Paz ay maaari naming bisitahin:
Bike tour na "Road of Death" sa halagang $37 bawat tao, magsisimula sa 07:00.
Lambak ng buwan.
1 araw:
Sa 06:30 dumating kami sa istasyon ng bus ng La Paz at bumili ng mga tiket papuntang Copacabana.
Sa 08:30 aalis kami sakay ng bus papuntang Copacabana.
Sa 13:00 dumating kami sa Copacabana at maghanap ng hotel nang walang booking. Sa istasyon ng bus bumili kami ng ticket para sa night bus papuntang Cusco para bukas ng gabi sa halagang 110 Boliviano bawat tao. Kung gusto mo, sa 13:30 maaari kang pumunta kaagad sa isang pinaikling bersyon ng iskursiyon sa Isla del Sol.
Ang mga ekskursiyon sa isla ay literal na ibinebenta sa bawat pagliko at sa bawat hotel.
Naglalakad lang kami sa Copacabana.
1 araw:
Sa 08:30 pumunta kami sa isang iskursiyon sa isla ng Isla del Sol. Nagkakahalaga ito ng 35+10+15+5 boliviano bawat tao, hindi mo babayaran ang lahat nang sabay-sabay. Naglalakad kami sa paligid ng isla sa loob ng 5 oras at tumulak pabalik.
Sa 17:00 ay bumalik kami sa Copacabana.
Sa 18:30 sumakay kami ng bus papuntang Cusco, Peru.
1 araw:
05:30 nasa Cusco kami.
Bumili kami ng dalawang araw na bus tour papuntang Machu Picchu, hahanapin ka mismo ng travel agent sa istasyon sa halagang $110 bawat tao (Maglipat doon, bumalik, pasukan sa Machu Picchu, pagkain, magdamag, English guide sa Machu Picchu, 10 km lakarin ang Aguas- Calientes, 10 km lakad pabalik, lakad sa Machu Picchu, lakad mula sa Machu Picchu, 4.5 oras papuntang Machu Picchu.) Makakarating ka doon sa pamamagitan ng tren, ngunit nakalkula namin na ito ay mas mahal.
Kung may lakas ka, pupunta kami kaagad sa isang araw na iskursiyon sa paligid ng Cusco, may napakagandang lugar doon. Maaaring iwan ang mga bagay sa kumpanya ng paglilibot.
Kung wala kang lakas tulad namin, bumisita ka sa araw na ito:
Mga tanawin ng sentro ng Cusco
Ollantaydambo
Mga Minahan ng Asin
Moray (Malamang magsasara ng 16:30)
2 araw
Machu Picchu.
07:30 kami umalis papuntang Machu Picchu.
Bumalik kami ng 21:00 kinabukasan.
Kung kukuha ka ng tatlong araw sa Machu Picchu, hindi ka magmamadaling sumakay ng minibus at, nang naaayon, makakakita ka ng dalawa pang atraksyon doon:
San Gate
Tulay ng Inca
Wala kaming sapat na oras at lakas para sa kanila.
1 araw:
Lumipad kami papuntang Lima sa loob ng ilang oras kasama ang StarPeru (ang pinakamurang airline para sa rutang ito) o sa pamamagitan ng bus sa loob ng 20 oras.
Tumingin kami sa Lima:
Gitna
Lovers' Park, kung sinuswerte ka, sa paglubog ng araw.
1 araw:
Lumilipad kami sa Foz do Iguazu, Brazil.
1 araw:
Sa umaga lumipad kami sa Rio at lumipad pauwi.
Ang rutang ito ay nagkakahalaga ng dalawang tao $2260 hindi kasama ang mga air ticket. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga iskursiyon, paglilipat sa lupa, hotel, pagkain, pagbabakuna, visa at iba pang mga bagay.
Petsa ng paglalakbay: 09.10.2014 - 27.10.2014
Tagal: 19 na araw
Mga bansang binisita: Brazil, Argentina, Bolivia, Peru
Mga flight: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru
Mga hotel: Booking.com + nang nakapag-iisa sa site
Mga ekskursiyon: Hinanap ng lahat ang kanilang sarili. O bumili sila mula sa mga lokal na ahensya sa paglalakbay na natagpuan nila sa lokal.
Tagal ng pagsulat ng kwento: 42 oras, 36 na sheet A4
Kahirapan sa biyahe: 10/10 (napakahirap)
Kung paano namin inayos ang paglalakbay
Tagumpay sa pagbili ng mga tiket
Upang maglakbay, kailangan mong magpahinga nang hindi bababa sa dalawang linggo, dahil kailangan mo talagang makakita ng maraming. Susunod, gumawa kami ng listahan ng mga lugar na gusto naming bisitahin.
Mula sa isang grupo ng impormasyon sa Internet, para sa isang 17-araw na ruta, natukoy ko ang mga sumusunod na nangungunang mga kawili-wiling lugar:
Ano ang pinapanood natin?
Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga tanawin:
1. Viewpoints mula sa Corcovado at Sugarloaf mountains, Rio (Brazil)
2. Foz de Iguacu Falls (Brazil)
3. Puerto Iguazu Falls (Argentina)
4. Pitong kulay na bundok sa Purmamarca (Argentina)
5. Salt Marsh (Bolivia)
6. Bundok Machu Picchu (Peru)
Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga lungsod:
1. Foz do Iguazu, Brazil (tropikal na maaliwalas na klima)
2. Tilcara, Argentina (theme city)
3. Puerto Iguazu, Argentina (Mga romantikong gabi)
4. Cusco, Peru (Lahat saanman at sa paligid ay maganda)
5. Aguas Calientes, Peru (Simply maganda at maaliwalas)
6. Lima, Peru (Park area sa ibabaw ng Karagatang Pasipiko)
Paglutas ng mga isyu sa visa
Ayon sa impormasyon mula sa website ng Ministry of Foreign Affairs, nasa aming listahan ang visa country na Bolivia.
Air travel pass
Mayroong isang bagay bilang isang air pass. Ito ay isang tiket na may kasamang bilang ng mga flight, na sa kabuuan ay mas mura kaysa sa pagbili nang hiwalay. Ngunit mayroong isang bilang ng mga problema dito:
1) Hindi palaging mas mura
2) Hindi lahat ng bansa ay maaaring lumipad gamit ang airpass system
3) Hindi laging posible na pumili ng maginhawang oras ng paglipad; gaya ng iminumungkahi ng system, magiging ganoon din.
Mayroong dalawang uri ng GOL Airpass at Latam airpass. Ang presyo ay depende sa bilang ng mga flight at kung lilipad ka sa mainland mismo kasama ang parehong kumpanya o hindi. Halimbawa, lumipad ako sa Kyiv-Rio kasama ang Lufthansa, na nangangahulugang kailangan kong bumili ng mas mahal na airpass. Ang pagbili ng travel pass ay hindi ganoon kadali.
Kapag bumili ng Latam airpass, kinailangan kong makipag-ugnayan sa operator ng airline, at bilang resulta, nagsimulang mag-freeze ang mga operator at hindi na ito ibinenta sa akin.
Pagbili ng mga air ticket nang hiwalay
Pagkatapos ng hindi makatotohanang kaguluhan sa Airpass, tinahak namin ang landas ng hindi gaanong pagtutol. Bumili kami ng mga tiket mula sa iba't ibang mga vendor nang hiwalay. Ang ilang mga tiket ay binili sa pamamagitan ng seksyong Multi-City.
Ang aming ruta sa himpapawid ay naging ganito:
Ticket 1: Rio(GIG) - Foz de Iguacu Falls(IGU) - Rio(GIG) (GOL Airlines)
Ticket 2: Puerto Iguazu Falls (IGR) - Buenos Aires (AEP) - Salta (SLA) (AirlineLAN)
Ticket 3: Cusco(CUZ) - Lima(LIM) (StarPeru Airlines)
Ticket 4: Lima(LIM) - Foz de Iguazu Falls(IGU) (TAM Airline)
*nagtagal ng 3.5 oras ang pagbili ng mga tiket online sa mga site sa South America
Ang mga pangalan ng mga paliparan ay ipinahiwatig sa mga bracket. Direktang binili ang mga tiket sa mga website ng mga airline na ito. Sa website ng LAN ay nagkaroon ng problema sa isang pagbili gamit ang isang Mastercard card, kailangan kong gamitin ang serbisyo ng Paypal, na karagdagang nakawin ang card para sa $40, ang katotohanan ng pagnanakaw ay itinatag ng bangko, ngunit walang mapatunayan.
Ito ang hitsura ng ruta pagkatapos gawin ang lahat ng mga pagbabago
Maraming salamat sa mga taong ito para sa isang tonelada ng mahalaga at detalyadong impormasyon tungkol sa South America.
Oktubre 29, 2013 3:58 pm + 1 lungsod - Argentina, Montevideo + 1 lungsod - Uruguay, Valparaiso + 2 lungsod - Chile, Lima, Mancora - Peru Abril 2012
Paglalarawan ng ruta (eksklusibo sa pamamagitan ng transportasyon sa lupa):
A Rio de Janeiro, B— Sao Paulo (Brazil);
C-Punte del Este, D-Montevideo (Uruguay);
E-Buenos Aires, F-Mendoza, G-Uspalata (Argentina);
G— Valparaiso, H-Santiago, ako-Arica (Chile);
K-Mankora, L-Lima
Kinailangan nilang hatiin ang kanilang mahabang paglalakbay sa 6 na bansa ng Latin America sa 3 bahagi, kung hindi, kahit na ang isang simpleng paglalarawan ng kalsada na may pag-aalis ng halos lahat ng lyrics ay hindi magkasya sa format ng kompetisyon (15,000 character). Upang magbigay ng ideya ng buong paglalakbay, isang mapa ang ibinigay para sa buong ruta.
Bahagi I. Dalawang Karagatan
1. Uruguay
Kaya, para sa 2 tiket ng Lufthansa sa Rio de Janeiro at pabalik, nagbayad ako ng 45,000 rubles gamit ang card. Bumili ako ng Fujifilm camera na may 10x zoom at murang DNS netbook na may naka-install na Promt translator program. Nagdala kami ng dolyar, 1 debit card at 2 credit card sa amin. Ang naka-imbak na alkohol (para sa pagdidisimpekta), isang boiler, at isang unibersal na adaptor para sa mga socket ay lubhang kapaki-pakinabang. Kung sakali, ang aking asawa at ako ay nabakunahan laban sa dilaw na lagnat (sa Moscow) at laban sa hepatitis, ngunit, bilang ito ay naging, ito ay hindi kinakailangan. Upang magbayad para sa paglalakbay sa Moscow, nagbigay sila ng mga libreng visa sa Bolivia.
Noong Marso 22, nagkita kami sa paliparan ng Domodedovo. Sa panahon ng paglipad, ang Alps ay nagbigay daan sa disyerto ng Sahara, at malapit lamang sa Dakar ay muling lumitaw ang mga pamayanan ng tao. Pagkatapos, mula sa mga puting takip ng karagatan surf sa baybayin ng Africa, na nakikita mula sa itaas, ang eroplano ay lumiko sa kanluran. Ang layo mula sa Africa hanggang LA ay hindi mukhang napakalaki, mga 4 na oras sa pamamagitan ng eroplano, ngunit sa mapa ay nakasanayan na nating hanapin ito sa kabilang hemisphere, na parang nakatingin sa susunod na bintana.
Sa 18.40 (ang pagkakaiba sa Moscow ay 8 oras) ligtas kaming nakarating sa Rio. Ang hangganan ng Brazil, tulad ng lahat ng iba pa (maliban sa Chilean), ay madaling naipasa, tulad ng isang kutsilyo sa mantikilya. Sa airport information kiosk binigyan nila kami ng napakahusay na mapa ng lungsod at ilang libro nang libre at sinabi sa amin kung saan huminto ang bus papuntang lungsod. Sa 19.05 nakasakay na kami nito sa halagang 12 BR bawat tao ( 1 Brazilian real katumbas ng katapusan ng Marso 2012 16,08 kuskusin). Dahil sa takot sa talamak na krimen sa Rio, natakot kaming maghanap ng hotel sa gabi at gusto naming umalis sa lungsod sa lalong madaling panahon (tulad ng nalaman ko sa kalaunan, huminto ang bus sa Flamengo Beach, kung saan ito ay 100 ligtas na metro sa lugar ng Catete na may maraming hotel). Pagkababa sa istasyon ng bus ng Rodovario, umalis kami patungong Sao Paulo sa flight na "Company 1001" (1 ticket 73 BR) sa 20.30.
Noong Marso 23 sa humigit-kumulang 2:30 ng umaga ay nakarating kami sa Sao Paulo. Ang istasyon ay ang pinakamalaki at pinaka-maginhawa sa lahat ng makikita sa LA, na may mahusay na libreng mga banyo, mga waiting room na may libreng singilin para sa mga gadget, isang drinking fountain, at isang istasyon ng metro na may nakakatawang pangalang Portugesa Titien. Lahat ay naroon, ngunit walang Wi-Fi. Sa information desk nalaman namin kung aling mga kumpanya ang pupunta sa Uruguay (bawat kumpanya ay may sariling bintana sa istasyon). Bumili kami ng direktang tiket sa Uruguayan Punta del Este sa window 386 ng kumpanya ng EGA (pag-alis lamang tuwing Biyernes ng 23.30 para sa 283.90 BR kasama ang isang pares ng reais fee, sa Biyernes ang opisina ng tiket ay bukas mula 13.00 hanggang 19.00 at mula 20.00 hanggang 23.30 ). Pagkatapos ng tanghalian ay naglakad-lakad kami sa paligid ng cathedral square ng lungsod, na tinanim ng matataas na royal palm tree.
Ang Marco Polo bus (isang Brazilian na tagagawa ng mga katawan sa chassis ng Mercedes, Volvo at Scania), ang serbisyo (nagbigay sila ng mainit na pagkain at kahit na alak sa cabin), at ang kalsada ay ang pinakamahusay sa buong biyahe. Sa LA, ang mga intercity bus ay may mga upuan na nakatiklop para sa pagtulog.
Noong Marso 24, ang maayos na pastulan na may mga kalabaw ay kumislap sa aming mga mata. Sa pamamagitan ng Florianapolis at Porto Allegri narating namin ang hangganan ng Uruguay, na halos hindi namin napansin. Kinokolekta lamang ng tagapangasiwa ang aming mga pasaporte, ngunit hindi kami umalis sa cabin o ipinakita ang aming mga bagahe, ni nakita ang mga guwardiya sa hangganan. Ang pagtawid sa hangganan ay hindi personal, at ang paggamit ng aming mga pasaporte ay posible na ilabas ang sinuman.
Noong March 25 alas-5 ng umaga kami nakarating. Ang pangunahing atraksyon ng beach ng lungsod ay isang iskultura sa anyo ng limang daliri na nakausli mula sa buhangin na may dalawang phalanges ng mga daliri. Sa pagtatapos ng Marso ang tubig ay hindi na masyadong komportable para sa paglangoy.
2
Noong Marso 26, sa umaga ay nagpakasawa kami sa isang beach holiday, ngunit sa hapon ay nagsimulang umulan. Matatagpuan ang lungsod ng Punta del Este sa isang kapa sa pagitan ng Karagatang Atlantiko at look (mula sa bintana ng aming silid ay nakikita namin ang magkabilang baybayin nang sabay). Sa gitnang bahagi ng kapa ay may isang lungsod na may matataas na gusali, sa base at sa dulo ay may mga villa. Ang bawat villa ay binibigyan ng isang mahusay na pangalan ng may-ari nito, halimbawa, "The Egoist's Dream," na ipinapahiwatig ng isang palatandaan. Ang mga villa ay napapalibutan ng iba't ibang subtropikal na puno at shrub, kung saan lumilipad ang maliliit na berdeng loro.
Noong Marso 27 ng 11.00 ay umalis kami sakay ng bus papuntang Montevideo. Mula sa istasyon ng kabisera ay sumakay kami ng bus ng lungsod patungong Mercado del Puerto, kung saan maraming mga restawran na may parilla (barbecue), kung saan niluluto ang karne sa bukas na apoy.
Sa 22.00, sumakay kami ng Pullman bus para sa 930 UP (1 Uruguayan peso ay katumbas ng 1,572 rubles) para sa 1 ticket papuntang Buenos Aires.
2. Argentina
Noong March 29, alas-7 ng umaga ay nasa Bayres station kami. Sa lahat ng mga bansa sa LA, ang Argentina ang pinakaproblema para sa palitan ng pera. Nangangailangan sila ng pasaporte para makopya, kailangan mong dumaan sa dalawa o tatlong klerk at gumugol ng maraming oras. Walang exchange office sa istasyon ng bus o malapit. Ang inirerekomendang bangko sa Florida Street ay medyo malayo, kahit na para sa aking mahahabang binti, ngunit nang matagpuan ko ito, nalaman kong hindi ito nagbubukas hanggang 10. Dahil wala akong lokal na cash, kailangan kong kumuha ng pera para sa oras lamang sa buong biyahe mula sa isang ATM, kung saan Dahil sa nakapirming komisyon, ang pag-withdraw ng isang maliit na halaga ay hindi kumikita. Sumakay kami ng metro sa gitnang istasyon ng Piedras, kung saan umupa kami ng double room sa Kapac hotel sa Tacuari street sa halagang 170 AP ( 1 Piso ng Argentina katumbas ng 6.71 rubles) bawat araw.
Nilibot namin ang gitna kasama ang mga kumakalat nitong puno ng banyan. Sa parke malapit sa teatro, natuklasan ang isang pag-install sa anyo ng musika na kumakatawan sa isang buong orkestra na may dayami sa halip na mga tala. Marahil, sa ilalim ng impresyon ng mga tagumpay sa pag-aanak ng baka, inaanyayahan ang mga Argentine na ngumunguya ng sariwang dayami at moo nang sabay-sabay nang may kasiyahan.
1
Ang sementeryo ng Ricoletto ay kahanga-hanga na may makitid na kalye na may mga solidong crypt sa halip na mga bahay; Si Evita Peron ay inilibing sa isa sa mga ito. Ang daming sculpture. Naaalala ko ang isa sa Manvel Cerini crypt sa anyo ng isang lalaki na may titig at isang orasa: humanda sa kamatayan! At ang mga nakapaligid na crypts ay nagpapakita ng kahandaang ito sa mga bagay na natitira sa libing hanggang sa susunod na okasyon, na maaaring matingnan sa pamamagitan ng mga pintuan na salamin.
Naglakad kami ni Ricoletto sa mahabang panahon sa mga coastal park hanggang sa lugar ng Las Canitas (paumanhin, na-miss namin ang art gallery) upang bisitahin ang isang restawran sa pagitan ng hippodrome at ng istasyon ng metro ng Carranza, kung saan walang menu sa Ingles. Masarap ang Malbec beef tenderloin.
Noong Marso 29, alas-11 ng gabi ay nakarating kami sa Kongreso, kung saan gaganapin ang mga libreng ekskursiyon (na may pasaporte) sa oras na ito. Mula sa Kongreso sumakay kami ng bus ng lungsod patungo sa quarter ng La Boca, kung saan nagmula ang tango.
Umupo kami sa sikat na Tortoni cafe (100 AP). Sa gabi, sa basement ng cafe ay nanood kami ng isang tango show (240AP para sa dalawa). Kapag bumibili ng mga tiket, kailangan mong magtanong tungkol sa mga upuan; sa dulo ng bulwagan, ang mga ulo ng mga manonood ay natatakpan ng ang mga binti ng mga mananayaw
1
30.03 sa 17.45 sa 380 AP kumuha kami ng ticket papuntang Mendoza mula sa El Rapido Argentino.
Noong Marso 31, hindi kami nakarating sa lokal na administrasyon ng turismo, na bukas hanggang 2 p.m. Pumunta kami sa silid ng pagtikim at sa pinakamahusay na tindahan ng alak sa bansa, at samakatuwid sa mundo, sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo.
Noong Abril 1, nalaman namin na walang espesyal na iskursiyon sa paanan ng pinakamataas na bundok sa LA, ang Mount Aconcagua (6962 m). Kailangan mong sumakay sa Uspallata express, na aalis ng 6.00 (7.00 kapag weekend), 10.15 at 15.30 mula sa istasyon ng bus para sa 20-something AP. Sa isang flight sa umaga maaari kang makarating sa mismong checkpoint sa paanan, ngunit sa isang flight ng tanghalian ay kailangan mong bumaba ng ilang kilometro bago ito. Nalaman namin na tuwing Linggo ay nagpapahinga ang lahat ng wineries (bodegas) sa Mendoza.
Noong Abril 2 ay umalis kami sa Mendoza. Makalipas ang mga tatlo at kalahating oras ay nakarating kami sa tinatawag na Inca Bridge. Naglakad kami ng 3 km sa kahabaan ng highway sa bundok sa loob ng halos isang oras. Para sa pag-access sa parke (nang walang isang puno) ng Aconcagua kailangan mong magbayad ng 60 rubles bawat tao.
1
Nang makarating na kami sa highway, walang kabuluhan kaming umasa na huminto sa biyahe patungo sa hangganan ng Chile, na mga 30 km ang layo. Bagama't kami ay binalaan na ang mga trak ay hindi tumitigil dito. Ang kabiguan ay hindi nag-abala sa amin noong una, at hindi kami sumakay sa Uspallata express, kung saan maaari kaming sumakay ng panggabing bus papuntang Valparaiso sa Mendoza. Nagpasya kaming lumipat sa Inca Bridge, na dumaraan sa mga paparating na trak. Ngunit lahat ng mga Chilean ay dumaan nang mahinahon. Minsan lang huminto ang bus papuntang Santiago, ngunit hindi bagay sa amin ang inaalok na presyo at destinasyon. Sa Inca Bridge, ang pagboto ay hindi rin matagumpay - ang mga Chilean, sa kanilang katatagan at pag-aatubili na putulin ang kaliwang piso, ay nagpaalala sa akin ng mga Aleman sa kanilang "Nein!" Ang pribadong may-ari mula sa tulay ay naniningil ng labis. Samantala, sa kabundukan nagsimula itong mabilis na madilim at malamig. Dahil ngayon o bukas ay walang inaasahang bus mula sa tulay patungo sa hangganan, kailangan naming bumalik sa huling bus (pag-alis ng alas-20, sa Uspalata 14 AP bawat tao), umaasang makasakay kami ng dumadaang bus sa Uspalata hanggang Valparaiso. Habang kami ay nagbabawas at papunta sa ticket office, umalis ang aming bus papuntang Mendoza. At sa takilya ay pinasaya nila kami na hanggang bukas ay wala sa Chile o Mendoza, bagamat sa araw ay iba ang kanilang sinabi. Gabi, isang hindi pamilyar na lungsod, kasama namin ang aming mga gamit sa isang sarado, desyerto na istasyon. Kinailangan kong pumunta sa una kong nakita, at, siyempre, ang pinakamahal sa lungsod, na nagtaas ng mga presyo dahil sa linggo ng Pasko ng Pagkabuhay (420 AP double room).
Noong Abril 3, lumabas kami ng bayan, kung saan 3 oras na sinag ng araw sa bundok ang aming mga kamay. Sa 18.15 ay umalis kami patungong Mendoza (1 ticket - 22 AP), kung saan sa 22.20 ay kumuha kami ng murang ticket papuntang Valparaiso.
3. Chile
Noong ika-4 ng Abril tumawid kami sa hangganan ng Chile sa gabi. Ang pag-import ng maraming produktong pagkain ay ipinagbabawal sa Chile, kaya lahat ng bagahe ay maingat na sinuri sa hangganan. Sa gabi, mula sa isang mataas na bundok na malayo sa ibaba, ang mga alitaptap ng mga tren sa kalsada ay nakikita, paikot-ikot na mapanganib na mga spiral. Tulad ng pagbaba ng mga makasalanan sa underworld!
Sa Valparaiso, malapit sa istasyon, sa halagang 18,000 PE (1 Chilean peso ay katumbas ng 0.06017 rubles), nanatili kami sa isang hostel, kung saan inabot sa amin ng hostess ang isang Lonely Planet na gabay sa Chile at isinulat ang aking propesyon, na parang "consultanto" sa Espanyol. Kami ay naglalakad sa paligid, ang mga tao ay bumabati sa isa't isa, at sa Espanyol hello tunog tulad ng ol ako. Sa una ay kinilig si Olya nang marinig ang kanyang pangalan, ngunit pagkatapos ay nasanay na siya. Ganyan ako naglibot sa Valparaiso - bilang consultant ng Hello and Lonely Planet (tandaan ang Bulgakov)! Ang mga kalye na papalapit sa Mercado (merkado) ay nakalinya ng mga stall na nagbebenta ng pinakasariwang ani. Sa ikalawang palapag ng palengke ay may mga murang fish restaurant. Umorder kami ng napakasarap na seafood paella (5000 PE).
1
Noong Abril 5 sa 10.20 para sa 2700 emergency bawat tao ay umalis kami papuntang Santiago. Madali at maganda ang kalsada (mga tatlong oras). Narating namin ang La Moneda Square kasama ang palasyo ng pangulo at ang monumento kay Salvador Allende. Naglakad-lakad kami sa parke ng Mount Santa Lucia na may magagandang tanawin ng lungsod. Sumakay kami sa funicular sa taas, kung saan may estatwa ng Birheng Maria. Sa 23.26 umalis kami sa mataong bus station papuntang Arica sa 43,500 PE para sa 1 ticket sa semi-kama class ng Tur-Bus company.
Noong Abril 6, buong gabi, araw, at kalahating gabi kaming naglakbay sakay ng bus, kasama na ang Atacama Desert. Dahil sa init sa labas, ang air conditioner ng bus ay naging incontinent ng tubig, na nagsimulang tumulo ng higit pa mula sa kisame. Ngunit walang bumagsak na aircon, at hindi namin naramdaman ang init ng disyerto.
Noong April 7 nakarating kami sa Arica. Ang lungsod ay matatagpuan sa karagatan; upang makarating sa mga dalampasigan kailangan mong dumaan sa El Morro de Arica - isang hubad na batong bangin na 110 m ang taas, kung saan noong ika-19 na siglo sa wakas ay natalo ng Chile ang mga Peruvian sa Digmaang Pasipiko.
1
Nagpunta kami sa Simbahang Katoliko ng San Mar, na dinisenyo ni Eiffel, na binuo mula sa naselyohang at cast iron na dinala mula sa France.
Naghahanap ka ba ng karagdagang impormasyon? Mayroong maraming impormasyon sa Internet. Narito ang ilang tip: Maaaring may iba't ibang pangalan ang South America sa iba't ibang wika. Halimbawa: South America, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica. Maaari mong i-paste ang mga pangalang ito sa search engine. Dapat mong tukuyin nang eksakto kung ano ang iyong hinahanap. Kung kailangan mo ng impormasyon tungkol sa isang lugar, i-paste ang pangalan ng lugar sa search engine. Maaari kang maglagay ng ibang mga pangalan ng lugar. At isang halimbawa: kung gusto mo ng impormasyon tungkol sa kasaysayan ng isang lugar, idagdag ang salitang history sa search engine.
Ang Sabi ng Iba
Ang Timog Amerika ay isang kontinenteng tinatawid ng ekwador, na karamihan ay matatagpuan sa Southern Hemisphere. Ang Timog Amerika ay matatagpuan sa pagitan ng Karagatang Pasipiko at Karagatang Atlantiko. Ito ay konektado sa Hilagang Amerika kamakailan lamang (sa isang geological na kahulugan) sa pagbuo ng Isthmus ng Panama. Ang Andes, isang medyo bata at seismically hindi matatag na hanay ng mga bundok, ay umaabot sa kanlurang hangganan ng kontinente; Ang mga lupain sa silangan ng Andes ay pangunahing inookupahan ng mga tropikal na kagubatan, ang malawak na Amazon River basin. Ang South America ay nasa ikaapat na lugar, pagkatapos ng Eurasia, Africa at North America. Ito ay nasa ikalima sa mga tuntunin ng populasyon, pagkatapos ng Asia, Africa, Europe at North America. Ito ay pinaniniwalaan na ang pag-areglo ng tao ay naganap sa pamamagitan ng Bering Isthmus, ngayon ay ang Bering Strait, at mayroon ding haka-haka tungkol sa paglipat mula sa South Pacific Ocean.
Ang Timog Amerika ay mga wikang Europeo, mga kolonyal na simbahan, mga sekular na pulitiko, kultura sa beach at exoticism. Makulay, naglalaro ng mainit na kislap ng karnabal, ang malamig na simoy ng hangin na humahampas sa Andes, ang nagniningas na tango ng Argentina at ang malambot na katahimikan ng Ecuadorian rainforest. Ang Timog Amerika ay puno ng mga atraksyon, mula sa mabatong mga dalisdis ng Galapagos hanggang sa naliliwanagan ng madaling araw na mga guho ng Machu Picchu. Ang South America ay isa sa mga pinakamainit na destinasyon sa paglalakbay, lalo na para sa mga adventurous na tao.
Pagdating sa pinakakahanga-hangang mga bansa sa Timog Amerika, ang Republika ng Ecuador ay tiyak na isa sa mga napili. Kung bibisita ka sa Ecuador, siguraduhing tingnan ang kamangha-manghang Galapagos Islands. Ang Galapagos Islands ay kilala sa kanilang natural na kagandahan, na may pambansang parke at biological marine reserve kung saan maaari mong malaman ang lahat tungkol sa flora at fauna ng Ecuador.
Kabilang sa mga highlight ang nakamamanghang Bartolome Bay, Fernandina Island, kung saan makakatagpo ka ng mga marine iguanas, penguin, sea lion at higit pa. Ang Isla ng Isabela ay tahanan ng mga higanteng pagong na makikita sa buong taon. Nag-aalok din ang mga isla ng scuba diving at paglangoy kasama ng mga dolphin.
Ang Canaima National Park ay matatagpuan sa tabi ng Gran Sabana Park (Venezuela) at isa sa pinakamalaking parke sa mundo, na may lawak na 30,000 km². Ang Canaima ay may ilan sa mga pinakamataas na talon sa mundo - Angel, 1 km ang taas, Salto Sapo at Salto Kukenam. Ang parke ay isang paraiso para sa mga ornithologist; dito naninirahan ang kakaiba at endemic na species ng ibon. Ang Laguna Canaima ay isang napakagandang lugar na may pulang kumikinang na tubig na dulot ng mataas na antas ng mineralization. Ang Canaima National Park ay itinatag noong 1962 at idineklara na isang World Heritage Site ng UNESCO noong 1994.
Nazca Lines, Peru
Ang mga linya at geoglyph ng Nazca ay matatagpuan sa tuyong coastal zone ng Peru at sumasakop sa tinatayang 450 square kilometers. Ang mga gasgas sa lupa, na umaabot sa libu-libo, ay naglalarawan ng mga nilalang ng parehong natural na mundo at imahinasyon ng tao. Kabilang sa mga ito ang mga hayop tulad ng gagamba, hummingbird, unggoy, butiki, pelican at kahit na killer whale. Ang mga halaman, puno, bulaklak at hindi pangkaraniwang hugis na kamangha-manghang mga pigura ay inilalarawan din. Ang mga geometriko na motif tulad ng mga kulot na linya, tatsulok, spiral at parihaba ay inilalarawan. Ang karamihan ng mga linya ay nagmula noong 200 BC, na ang pinakaunang mga linya ay nagmula noong halos 500 BC.
San Pedro de Atacama, Chile
Ang makikitid na kalye ng lumang lungsod na ito ay tahanan ng mga mystical na sinaunang kultura at lahat ng mga trappings ng modernong turismo. Ang natatanging kumbinasyon ng nakaraan at kasalukuyan ay ginawa ang San Pedro na isa sa mga pinaka-nakuhang larawan na mga lugar sa mga espesyal na magasin. Ang lungsod ay matatagpuan 102 km mula sa lungsod ng Calama (ang pinakamalapit na lungsod), ang mga lupain sa paligid ng San Pedro de Atacama ay nabibilang sa mga katutubo na nakikibahagi sa agrikultura at turismo. Ang Old Town Square nito ay may simbahan (itinayo noong 1774), na itinayo sa lokal na istilo ng arkitektura: kahoy, adobe at leather beam. Sa malapit ay makikita mo ang Gustav Le Page Archaeological Museum, kung saan maaari mong hangaan ang mga mummies at araw-araw na bagay na nag-aalok ng isang sulyap sa mayamang nakaraan ng lugar.
Masisiyahan ka rin sa magagandang tanawin ng geothermal area sa pagsikat ng araw; ang mga geyser ay isa sa pinakasikat na mga atraksyong panturista sa lugar. Sa pagbabalik, ituring ang iyong sarili sa isang nakakarelaks na pagbisita sa mga hot spring. Puro tuwa!
Ang Manaus ay ang pinakamalaking lungsod sa hilagang Brazil, na matatagpuan sa pinagtagpo ng dalawang ilog - ang Rio Negro, na dumadaloy mula sa Colombia, at ang mabuhanging Rio Solimões, mula sa Peru. Ang "tagpuan ng mga tubig" ay isang kababalaghan na nangyayari sa Amazon basin pagkatapos ng pagsasama ng Amazon River na may maputik na tubig at ang Solimões River na may itim na tubig. Sa loob ng anim na kilometro (22 km sa mga tiyak na oras), ang dalawang ilog ay dumadaloy nang magkatabi, nang hindi naghahalo ang kanilang tubig, dahil sa magkaibang densidad at bilis. Ito ay isang napaka-kagiliw-giliw na epekto na maaari mong tingnan, kunan ng larawan at sabihin sa lahat na interesado.
Ang Salar de Uyuni sa Bolivia ay isa sa pinakanatatangi at magagandang lugar sa mundo. 45 minutong biyahe mula sa lungsod ng Uyuni, makikita mo ang pinakamalaking salt marsh sa mundo - 10,000 square kilometers. Sa panahon ng tag-ulan, ang disyerto ng asin ay nagiging isang malaking lawa ng asin na may lalim na ilang sentimetro. Maaaring maglakbay ang mga bisita sa lawa sa pamamagitan ng bangka o trak. Sa panahong ito ng taon, ang lawa ay sumasalamin sa kalangitan, na lumilikha ng ilusyon ng infinity. Dito makikita ang mga taluktok ng Andes at maligo sa mainit na tubig ng mga lawa na matatagpuan sa tabi ng mga geyser sa lugar. Nangangako rin ang Salar de Uyuni ng isa sa pinakamagandang sunset sa mundo. Isang surreal, ngunit napakagandang lugar at napaka-“photogenic”. Ang mga hotel dito ay itinayo mula sa mga bloke ng asin na direktang kinuha mula sa Salar. Ang sementeryo ng tren at mga abandonadong riles ay mga pangunahing atraksyong panturista at talagang sulit na bisitahin kung nasa lugar ka.
Matatagpuan sa pagitan ng mga taluktok na nababalutan ng niyebe sa Andes, ang Lake Titicaca ay nasa hangganan ng Bolivia at Peru, sa 3,182 metro sa ibabaw ng antas ng dagat - ito ang pinakamalaking lawa ayon sa dami sa kontinente at ang pinakamataas na navigable na lawa sa mundo. Ang Lake Titicaca ay nabuo dahil sa pag-ulan, natutunaw na tubig mula sa mga glacier sa Sierra Mountains. Mayroong napakalinaw na hangin, mga nakamamanghang panorama sa araw, at sa gabi ang kalangitan ay ganap na natatakpan ng mga bituin - mula sa abot-tanaw hanggang sa abot-tanaw.
Sa paligid ng lawa ay makikita mo ang mga palatandaan ng nakaraan, mula sa mga Incan burial hanggang sa mga libingan ng mga Espanyol na conquistador. Ang flora at fauna dito ay hindi gaanong kakaiba kaysa sa kultura. Isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang hayop na matatagpuan dito ay ang Lake Titicaca frog. Sa Bolivian side ng lawa ay makikita mo ang kaakit-akit na bayan ng Challapampa na may sikat na Chinkana labyrinth. Gayundin sa bahagi ng Bolivia, makikita mo ang pinakamalaking isla ng lawa, ang Isla del Sol (Island of the Sun), na may higit sa 180 Inca ruins.
Ang Chilean Patagonia ay puno ng magagandang likas na kababalaghan. Ang isa na hindi mo dapat palampasin ay ang Torres del Paine UNESCO Biosphere Reserve, ang pinakakahanga-hangang atraksyon sa southern hemisphere, na may ilang mga world-class na walking trail. Matatagpuan ang parke sa pinakamalaking timog na rehiyon ng Magellanes at Chilean Antarctica ng Chile, kung saan ang mga pangunahing aktibidad sa ekonomiya ay pagsasaka ng tupa, paggawa ng langis at turismo. Saklaw ng parke ang mga sinaunang kagubatan, glacier, ilog, lawa at fjord, fauna kabilang ang mga guanaco, fox, puma at iba't ibang ibon. Ang parke ay umaakit ng humigit-kumulang 100,000 bisita bawat taon, na bumibisita sa Paine Towers, Los Cuernos, French Valley at Gray Glacier.
Ang Perito Moreno Glacier, na matatagpuan sa Los Glaciares National Park sa Patagonia, sa katimugang disyerto ng Argentina, ay malawak na kilala bilang isa sa mga natural na kababalaghan ng mundo at isang mahalagang bahagi ng anumang pagbisita sa timog South America. Pinangalanan pagkatapos ng maalamat na Argentine explorer, si Dr. Francisco R Moreno, ang glacier ay nagsisimula sa paglalakbay nito sa mataas na bahagi ng katimugang bahagi ng Patagonian Glacier sa Andes. Mahigit sa 250 square kilometers ang laki, ang Perito Moreno Glacier ay isa sa tatlong glacier sa Patagonia na hindi umaatras, at ang yelo ay ang pangatlo sa pinakamalaki sa mundo na may mga fresh water reserves.
Ang malalaking tipak ng yelo ay regular na nagsisialis sa glacier at ito ay isang kamangha-manghang tanawin habang ang yelo ay umuungol at lumalangitngit hanggang sa tuluyang mahulog ito sa lawa. Ang mga shards ay maaaring 5 km ang lapad at halos 80 metro ang taas, kaya subukang hanapin kung saan mahuhulog ang susunod na piraso ng yelo!
Ang Falkland Islands ay isang grupo ng mga isla na matatagpuan sa South Atlantic Ocean, mga 460 km silangan ng baybayin ng South America. Sila ay kabilang sa Great Britain, ngunit may sariling pamahalaan. Ang Falkland Islands ay palaging pinagtatalunan sa pagitan ng Argentina at Great Britain sa loob ng maraming siglo, na nagresulta sa isang labanang militar sa pagitan ng dalawang bansa noong 1982. Humigit-kumulang 3,000 katao ang nakatira sa mga isla, karamihan sa kanila ay mga mamamayang British. Ang Falkland Islands ay binubuo ng dalawang pangunahing isla at daan-daang mas maliliit. Ang baybayin ay puno ng mga fjord, bay at bay. Ang average na temperatura sa tag-araw ay 13°C sa Enero, habang bumababa ang temperatura sa taglamig sa 4°C sa Hulyo. Ang mga isla ay madalas na nakakaranas ng mga bagyo at malakas na pag-ulan. Sa kabila ng kontrobersya, ang mga isla ay maganda at tiyak na sulit na bisitahin. Ang Falkland Islands Tourist Board ay nakabase sa Stanley (ang kabisera at tanging bayan).
Muli, ang Dakar Trophy Raid ay magsisimula sa kontinente ng Timog Amerika nang eksakto sa Araw ng Bagong Taon. Oras na para sa iyong sariling mga paglalakbay sa paligid ng South America.
Sa pamamagitan ng paraan, ngayon ang mga organizer ng Dakar ay naghagis ng maraming mga sorpresa sa mga kalahok. Ang karera ay magsisimula, masasabi ng isa, sa mga malalambot na dalampasigan ng Argentinean Mar del Plata, at magtatapos sa kabisera ng Peru, Lima. Malinaw kong naiisip ang mga lugar na ito, buti na lang nalibot ko sila noong nakaraang taon, masasabi ng isa, malayo at malawak. Muli, ang pinakamahirap na yugto ay ang mga kalsada sa disyerto ng Chilean Atacama - ang katotohanan ay doon, bilang karagdagan sa mabuhangin na disyerto mismo, tulad ng isang hindi kasiya-siyang kadahilanan habang ang altitude ay idinagdag. Maraming lugar sa Atacama ang matatagpuan sa itaas ng 5000 m above sea level. Maaari itong maging mahirap doon hindi lamang para sa mga makina, kundi pati na rin para sa mga tao. At pagkatapos ng Atacama, ang ruta ng karera ay pupunta sa Chilean at Peruvian na bahagi ng Panamericana, kasama ang mabuhanging burol na may mabatong mga seksyon. Hmmm, mas mahirap ang ruta ngayon. At nakalulugod din na sa taong ito ay naabot nila ang isang kasunduan sa Peru. Ang katotohanan ay ang Peru ay hindi isang bansang Mercosur. Ang Mercosur ay ang pag-iisa ng ilang higit pa o hindi gaanong sibilisado (o hindi bababa sa kung isasaalang-alang nila ang kanilang sarili) mga estado sa Timog Amerika sa isang solong trade at customs union. Kabilang dito ang Argentina, Brazil, Uruguay at Chile, at bahagyang Paraguay at Venezuela. Pero hindi kasama ang Peru. Hindi ka maaaring magmaneho papunta sa Peru gamit ang kotseng nirentahan sa mga bansa sa Mercosur. Pero kahit papaano ay nagkasundo kami, at iyon ang nagpapasaya sa akin. Marahil sa mga darating na taon ay may magbabago para sa mas mahusay sa mga usapin ng pagtawid sa mga hangganan sa pamamagitan ng kotse sa pagitan ng mga bansa sa South America.
Oo, yun lang. Ang post na ito ay tungkol sa mga tampok ng paglalakbay sa South America at ang pinakamahusay na mga ruta, kaya magpatuloy tayo.
Una, kaunti tungkol sa mga paraan ng paglalakbay.
Alam ng lahat kung paano maglakbay sa ibang mga kontinente. Ngunit sa Timog Amerika may mga tiyak na hindi maaaring balewalain.
1. Mga eroplano. Siyempre, maaari kang lumipad sa pamamagitan ng eroplano mula sa isang lugar patungo sa isa pa, ngunit ito ang pinaka, pasensya na, hangal na paraan ng paglalakbay. Mula sa himpapawid ay hindi mo makikita ang kahit isang daang bahagi ng karaniwang nilalakbay ng mga tao. Walang mga paliparan sa lahat ng dako. Mahal. Hindi dynamic. Mahigpit na koneksyon sa programa. Sa pangkalahatan, minus sa minus. Minsan ay nakilala ko ang isang grupo ng gayong mga manlalakbay. Medyo boring para sa kanila. At nakakagulat sa akin. Hindi bababa sa wala akong nakitang anumang mga ulat sa gayong mga paglalakbay sa LiveJournal.
2. Riles. Nawawala din agad. Walang naglalakbay ng ganyan dito. Hindi ito Europe na may TGV na may Alstom o Pendolin. Ito ang South America na malayo sa pinakamahusay na mga koneksyon sa tren, hindi banggitin ang serbisyo. At sa Argentina, sa pangkalahatan ay hindi ka makakarating mula sa Buenos Aires nang higit pa kaysa sa Rosario at Mar del Plata, at kahit na pagkatapos ay nakakahiya, dahil sa ilang panahon ngayon ay walang mga riles sa bansang ito. Napakatalino nilang isinapribado dalawampung taon na ang nakararaan kaya sinira at sinira nila ang buong industriya. Kaya ang railway sa South America ay isang napakalimitadong paraan ng transportasyon kung kinakailangan lamang, at wala nang iba pa.
3. Mga bus. Well, ito ay mas mahusay na. Ito ay ganap na posible, lalo na para sa mga manlalakbay na may badyet. Totoo, kung saan nakatuon ang pansin sa mga bus, mayroon ding iba pang paraan ng transportasyon na ginagamit, mula sa medyo murang mga eroplano hanggang sa maliit na hitchhiking. Sa pamamagitan ng paraan, ang hitchhiking ay hindi-hindi, at makakatagpo ka ng ilang manlalakbay sa mga kalsadang ito. Totoo, dapat tandaan na ang hitchhiking sa kontinenteng ito ay medyo mahirap. Ang trapiko ng sasakyan ay hindi nabuo sa lahat ng dako, walang maraming mga kotse sa kanilang sarili, kaya kung minsan maaari kang makakuha ng iba't ibang mga problema at makakuha mula sa puntong "a" hanggang sa puntong "b" sa lahat ng uri ng mga pakikipagsapalaran. At higit pa. Mayroong ilang mga lugar sa kontinente kung saan hindi talaga makatwiran ang paglitaw sa lahat - ni sa paglalakad o sa anumang bagay. Kabilang sa mga ito ang "pulang sona" sa pinaka-hilaga ng Peru at, nang naaayon, sa timog ng Colombia. Ito ay isang drug trafficking zone na kontrolado ng FARC movement (Colombian guerrillas). May mga katulad na zone sa "crescent" ng Bolivia, kung saan nagtatapos ang bulubunduking bahagi nito ("Altiplano") at ang coca ay nagsimulang tumubo nang mabilis. Hindi rin inirerekomenda na bisitahin ang mahihirap na suburb ng lahat ng mga pangunahing lungsod sa Timog Amerika, maging ito sa Buenos Aires, San Paolo, Rio de Janeiro, Lima o Caracas. Ito ang mga sikat na favela, kung saan mas mainam na huwag tumigil. Gusto mo ba ng ganitong uri ng paglalakbay? - Pagkatapos basahin ang mga blog ng mga taong ito na yurakan ang kontinenteng ito gamit ang kanilang mga paa: dimaberkut
, wolfgrel
, nasstep
, _nikolya_
.
4. Nagrenta o kahit sariling sasakyan. Pag-usapan natin ito nang mas detalyado, lalo na dahil dito ako nakakuha ng tatlong taong karanasan, na itinuturing kong napakayaman para sa kontinente ng Timog Amerika.
Well, una sa lahat, ang pag-arkila ng kotse sa South America ay isang medyo batang negosyo. Ang karamihan sa mga kotseng umaarkila ng Car Rental na may limitasyon sa mileage at sa loob lamang ng kanilang sariling bansa, na hindi katanggap-tanggap para sa isang normal na manlalakbay. At ang mga Car Rental na iyon na nagpapahintulot sa kanilang mga sasakyan na maglakbay sa ilang iba pang mga bansa ay nag-install ng medyo mahal na pagrenta sa kanilang mga sasakyan. Ngunit ano ang gagawin - sa pagkakataong ito, pagkatapos suriin ang lahat ng posibleng opsyon, napilitan akong manirahan sa pagrenta ng kotse sa loob ng 35 araw para sa kabuuang $3,250. Walang mapupuntahan. Hindi, may isa pang pagpipilian: maaari mong dalhin ang iyong sasakyan sa kontinenteng ito mula sa Russia o Europa, at magastos ito ng napaka-makatwirang pera - hindi hihigit sa $1,500 sa isang paraan, at bibigyan din nila ako ng mga diskwento. Ngunit, mayroon ding ilang mga subtleties dito. Ang bill of lading ay walang pananagutan para sa mga oras ng transportasyon, at kung may nangyaring insidente sa logistik, maghihintay ka para sa eksaktong sasakyang ipapadala sa karagatan para sa iyo hanggang sa araw na matapos ang iyong pananatili sa South America. Hindi masyadong maginhawa, hindi ba? Well, kailangan pa natin dito, kumbaga. sa iyong lugar ng permanenteng paninirahan, magkaroon ng kotse na ang pagpapadala nito sa ibang kontinente sa loob ng ilang buwan ay hindi makakaapekto sa iyong mga plano dito. At sa South America, dapat mayroong isang tao na kukuha ng kotse na ito mula sa pier sa isang napapanahong paraan, upang hindi ka makatanggap ng interes para sa downtime. Sa pangkalahatan, may sapat na almuranas sa pagpipiliang ito. Totoo, mayroong isang plus, para sa kapakanan kung saan, tila sa akin, susubukan ko pa ring ipatupad ang ideyang ito sa nakikinita na hinaharap. Ang katotohanan ay kung nagmamaneho ka sa lahat ng mga bansa nang walang pagbubukod, maaari ka lamang maglakbay sa ganitong paraan sa iyong sariling sasakyan. At hindi sa iba.
Pangalawa, kapag may nirentahang kotse sa Mercosur, papayagan ka lang na pumasok sa ibang bansa ng Mercosur, at wala nang hihigit pa. At sa mga bansang hindi kasama sa Mercosur - wala kahit saan, tanging sa bansang ito. Hindi, siyempre, sa palagay ko kung nagpaplano kang maglakbay sa South America sa unang pagkakataon, ang mga bansa tulad ng Chile, Argentina at Brazil ay magiging sapat para sa iyo (sa unang pagkakataon). Sa palagay ko kahit ang Argentina na nag-iisa kasama ang Patagonia nito ay sapat na sa unang pagkakataon, "huwag makipaglaro." Buweno, sa susunod ay matututunan ka na ng mga eksperto sa mga lokal na patakaran at magpasya para sa iyong sarili kung ano ang kailangan mo at kung ano ang magagawa mo nang wala.
Kaya ang sasakyang de-motor ay marahil ang pinaka disenteng paraan upang maglakbay sa kontinenteng ito. Sa anumang kaso, basahin ang tungkol sa mga naturang paglalakbay mula sa andreev_org
, at magiging mas malinaw sa iyo kung paano ito ginagawa.
5. At may isa pang tanyag na paraan upang maglakbay sa paligid ng Timog Amerika. Ito ay isang motorsiklo. Si Che Guevara ay itinuturing na unang nakamotorsiklo na sumakay sa buong kontinente at naglatag ng isang magandang tradisyon. Marami na rin akong nakilalang nagbibiyaheng motorista. Kaya, kung hindi ka sasalungat sa ganitong paraan ng transportasyon at kung handa ka nang tiisin ang ilan sa mga hirap at hirap na idinudulot sa iyo ng pagsakay sa motorsiklo, pumunta ka sa kontinenteng ito. Sa pamamagitan ng isang motorsiklo maaari mo ring madaig ang hindi malulutas na mga lugar, tulad ng Isthmus of Darien, na naghahati sa Panamericana sa pagitan ng Panama at Colombia. At ito ay ginagawa nang napakasimple - sa Panama maaari kang magrenta ng isang ordinaryong yate kasama ang isang kapitan, i-load ang iyong motorsiklo doon at mahinahong sumakay dito sa Cartagena. At iba pa. Mayroon ding mga indibiduwal sa atin na nakagawa ng gayong mga paglalakbay. Basahin ang mga ito - gercewin , olegkapkaevs at iba pa.
Susunod, susubukan kong balangkasin ang pinakakawili-wiling mga ruta ng paglalakbay sa Timog Amerika. First time kong gawin ito dito. Ito ang quintessence ng aking ideya ng kontinente, ang gastos at kamag-anak na prestihiyo ng naturang paglalakbay, ang antas ng panganib sa bawat kaso, pagbisita at ang pagkakumpleto ng pang-unawa sa mga pinakamahusay na lugar sa South America. Ang lahat ng mga ruta sa aking pansariling pansariling pananaw ay nagsisimula at nagtatapos sa Buenos Aires, bilang ang pinakakumbinyenteng lugar para lumipad patungong South America.
1. Ruta "Cruise sa paligid ng perimeter ng Argentina." Ang kumpletong diagram nito ay ibinigay dito:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Nadaanan ko ito noong 2010. At inirerekomenda ko ito sa lahat. Una, maaari ka lamang magrenta ng kotse para maglakbay sa halos isang bansa (kailangan mo lang tandaan na ang paglalakbay sa Ushuaia ay nasa teritoryo ng Chile at kumuha ng "white sheet" mula sa Car Rental - isang espesyal na dokumento para sa kotse para sa customs) . Pangalawa, ang Argentina ay isa sa mga pinaka-sibilisado, pseudo-European na mga bansa sa kontinenteng ito, at malamang na hindi ka makatagpo ng anumang labis na pag-uugali mula sa lokal na populasyon. Sa halip, sa kabaligtaran, ikaw ay magiging kaaya-aya at magpakailanman na mamamangha sa katapatan, kabaitan at mabuting pakikitungo ng mga ordinaryong Argentine. Ang downside ng rutang ito ay ang mahaba at monotonous na biyahe sa mga maruruming kalsada ng Patagonia, ngunit mayroon ding mga pakinabang. Ang isang napakalaking plus sa rutang ito ay ang pagkakataong hindi lamang magmaneho sa kahabaan ng magandang Ruta 40 at makita ang mga relikya ng Patagonian gaya ng Los Manos Cave, ang Los Glacieros glacier, ang Sierra Torres na may Fitz Roy Peak, ang Valdez Peninsula at ang Chilean Natural Park Torres del Paine, ngunit upang bisitahin din ang pinakatimog na lungsod ng Earth, Ushuaia, na may pagkakataon na sumakay mula dito sa paligid ng Cape Horn (kung sino ang nagnanais, maaari mong gawin ito sa isang barko ng motor, o maaari mo, tulad ko, maglayag sa isang maliit na yate kasama ang lahat ng tunay na sukdulang likas sa cruise na ito). Bilang karagdagan, mula sa Chilean Punta Arenas posible, sa pamamagitan ng paunang pag-aayos, halimbawa sa ahensya ng paglalakbay na Paralelo54 mula sa Buenos Aires (sa website nito ay mayroong kahit isang pahina sa wikang Ruso at mga contact sa wikang Ruso), na lumipad sa Antarctica upang King George Island sa Chilean Antarctic station Puerto Frame, na matatagpuan malapit sa aming Bellingshausen station.
Sa pangkalahatan, ang rutang Argentine na ito ay isa sa pinakamahusay sa South America, lalo na para sa mga nagsisimula ng kanilang kakilala sa kontinente ng Timog Amerika.
2. Ruta "Sa pamamagitan ng mga bansa ng Mercosur".
Ano ang bentahe nito: maaari mo itong imaneho sa isang inuupahang kotse, halimbawa, sa Buenos Aires. Gaya ng nasabi ko na, kasama na ngayon sa mga bansang Mercosur ang visa-free para sa mga Russian Chile, Argentina, Uruguay at Brazil at visa-free Paraguay (kabilang din ang Venezuela, ngunit tiyak na hindi ka bibigyan ng karapatang magmaneho doon sa isang kotseng nirentahan sa Argentina). Sa Paraguay - na may malaking kahirapan. Sa Uruguay - oo, ngunit hindi mula sa Brazil; may mga daanan sa pagitan ng Brazil at Uruguay, ngunit hindi para sa mga kotseng inuupahan sa mga ikatlong bansa. Ito ay halos idiotic na mga patakaran. Sa Peru - hindi at hindi. Sa Bolivia - huwag sana! At iba pa. Nasa stop list din ang Ecuador at Colombia.
Sa madaling salita, ganito ang hitsura ng ruta ng Mercosur:
- dumating sa Buenos Aires;
- umalis sa Mendoza patungong Chile, dumaan sa hindi kawili-wiling Santiago at huminto sa Valparaiso. Alam mo ba kung bakit eksakto doon? - At binuksan mo ang listahan ng UNESCO ng kultura at likas na pamana para sa mga bansa ng South America sa Internet, at agad na magiging malinaw sa iyo kung bakit iminumungkahi ko ito o ang lugar na iyon na bisitahin. Magkakaroon ng halos kumpletong pagsunod. At sinisiguro ko sa iyo, sulit ito.
- sa buong Chile hanggang sa hilaga, ngunit hindi nagtagal. Sa isang lugar pagkatapos ng La Serena o malapit sa Copiapo, kailangan mong bumalik, halimbawa, sa pamamagitan ng rue 60 hanggang sa Argentine rue 40, dahil may kaunting interesante sa Chile sa itaas. Hindi, siyempre, makakarating ka sa Antofagasta, tumawid sa Disyerto ng Atacama sa 5000 metrong altitude at magmaneho nang may kagalakan papunta sa Argentine Salta sa pamamagitan ng ika-51 o ika-52 na kalsada... Ngunit may katuturan ba ito? Mula sa punto ng view ng pagtagumpayan ng mga paghihirap - oo, ngunit kung hindi man ito ay malamang na hindi.
- dumaan sa ruta 40 papuntang Salta. Isa ito sa pinakamagandang seksyon ng rue 40. Talagang inirerekomenda ko ito. At bukod pa, sa paligid ng bodega ng pinakamahusay na rehiyon ng pagpapalago ng alak sa Argentina at sa buong South America (Salta - Cafayate), tumigil, subukan ang alak na ito, ito ay isang hindi maipaliwanag na pakiramdam. Ang turismo ng alak sa Argentina ay hindi nangangahulugang isang walang laman na parirala.
- mula Salta hanggang sa lalawigan ng Formosa ay medyo malapit, wala pang 1000 km. Sa kabilang panig ng Parana, ang pangalawang pinakamalalim na ilog sa Timog Amerika pagkatapos ng Amazon, o kung tawagin itong Paraguay, ay nakatayo ang Asuncion, ang kabisera ng Paraguay. Kinakailangan ang mga visa doon. Ang Paraguay ay nananatiling isa sa mga pinaka-sarado na rehiyon sa Timog Amerika hanggang sa araw na ito. Ngunit mayroon ding maraming mga Argentine doon - hindi tulad ng mga Ruso, pinapayagan silang makapasok nang walang visa sa 60-kilometrong border zone ng bansang ito.
- sa Paraguay maaari at dapat kang makarating sa Iguazu (maaaring sa pamamagitan ng pasukan pabalik sa Argentina sa checkpoint sa hangganan malapit sa lungsod ng Posados at pagkatapos ay sa kahabaan ng Ruta 14 hanggang Iguazu). Ang sinumang nakatapak sa kontinenteng ito ay dapat bumisita sa Iguazu. Ito ay isa sa mga pinaka-kahanga-hangang lugar sa South America.
- karagdagang - sa Brazil. Ang Brazil ay kawili-wili mula sa maraming panig. Susubukan kong ipaliwanag. Hinahangaan ng ilang tao ang walang katapusang dalampasigan ng baybaying Atlantiko nito. At sulit ito. Ang mga dalampasigan ay tunay na walang katapusan at kamangha-manghang. Ang iba ay naaakit sa mga misyon ng simbahang Jesuit. Ang iba pa ay tulad ng hindi nagalaw na kalikasan, at nagsusumikap sila, sa ilang panganib sa kanilang kalusugan, na bisitahin ang baybayin ng Amazon na may Area Protected, na tinitirhan ng mga tribong Indian. Sa Brazil, mayroong higit sa 50 proteksiyon na mga zone na protektado mula sa sibilisasyon, kung saan ang mga Equatorial Indian ay naninirahan alinsunod sa kanilang mga kaugalian at paraan na pinagtibay maraming siglo na ang nakalilipas. Isang uri ng zoo sa kalikasan. Ang pakikilahok sa mga off-road sa Brazilian off-road, lalo na sa panahon ng tag-ulan, ay isang espesyal na kilig. Sino ang gustong kilitiin ang kanilang mga nerbiyos - pumunta sa You Tube para sa Transamazonica link, ito ay isang kalsada na dumadaan sa pinakapuso ng Brazil sa kahabaan ng Amazon River, at ang lahat ay agad na magiging malinaw sa iyo. Ang ating Siberia kasama ang mga hindi madadaanang kalsada ay magmumukhang libangan ng mga bata.
Ngunit seryoso, inirerekumenda kong sumakay sa isang "maliit na paglalakbay" sa Brazil sa unang pagkakataon: halos kaagad pagkatapos ng Foz de Iguazu, lumiko sa kaliwa, sa kahabaan ng hangganan ng Paraguay, magmaneho sa pamamagitan ng Campo Grande hanggang Cuayaba, mula doon lumiko sa silangan, pumunta sa ang kabisera ng bansang Brazil , at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Belo Horizonte, pagbisita sa pinakamagagandang Jesuit mission sa daan, makarating sa Rio de Janeiro. Susunod - sa kahabaan ng baybayin ng karagatan, tinatangkilik ang lahat ng kasiyahan ng beach, sa Sao Paulo at sa pamamagitan ng Curtiba upang bumalik sa Iguazu sa bahagi ng Argentine.
- at pagkatapos lamang - sa Uruguay. Sikat din ito sa mga dalampasigan, init at regular nito. Isang dapat bisitahin sa Montevideo. Maaari kang maglakbay pabalik sa Buenos Aires sa pamamagitan ng kotse o sakay ng ferry, alinman ang gusto mo.
Ito rin ay isang ganap na katanggap-tanggap na ruta, nang walang anumang mga espesyal na pagkakataon para sa matinding turismo (maliban, siyempre, para sa mga kalsada ng Brazil sa rehiyon ng Amazon) at medyo magagawa, tulad ng sinasabi nila, mula sa unang pagbisita sa kontinenteng ito.
Sa pangkalahatan, pinaplano kong gawin ang rutang ito sa taong ito at, gaano man ito kasimple, sana ay swertehin ako...
3. Ruta “Along the Altiplano”.
Ito ay isang bagay na bahagyang nagtagumpay ako noong nakaraang taon, at iniulat ko ang pakikipagsapalaran na ito nang detalyado sa aking blog. Bahagyang dahil wala akong sariling sasakyan, at hindi sila pinayagang magmaneho ng nirentahan, gaano man ako kahirap. Kinailangan kong magrenta ng mga sasakyan sa Argentina, Bolivia, Peru at Ecuador nang hiwalay. At sa pagitan ng mga bansang ito maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng eroplano. Sa huli, inaamin ko: ito ay mahal at hindi maginhawa. Kawili-wili bagaman. Ang bawat isa sa mga bansang ito ay natatangi at kaakit-akit sa sarili nitong paraan.
Ang altiplano ay isang patag na kabundukan sa Andes, isang kapatagan na matatagpuan sa antas sa itaas ng 4000 m sa ibabaw ng dagat. Para sa paghahambing, ang kabisera ng Tibet na Lhasa ay nakatayo sa taas na humigit-kumulang 3400 m, halos kapareho ng Peruvian Cusco, ang sinaunang kabisera ng Inca. Sa Altiplano kailangan mong umangkop nang husto sa altitude. Kadalasan kailangan mong magmaneho sa mga altitude na hanggang 5000 m at mas mataas pa. Ang Altiplano ay may maraming kawili-wiling natural at kultural na mga site. Ang pamana ng Incan na pinamumunuan ni Machu Picchu at ang sagradong Copacabana sa Lake Titicaca. Bolivian Death Road at Peruvian Colca Canyon. Salar de Uyuni salt flats at isang engineering creation - ang Polvorilla railway bridge sa Argentina. At hindi ito kumpletong listahan ng mga atraksyon sa altiplane.
Sa isip, siyempre, ang rutang ito ay dapat gawin sa iyong sariling sasakyan. Kunin ito mula dito o bilhin ito doon. Maaari mong gawin pareho. Ngunit ito ay dapat gawin nang may pag-iisip. Talagang hindi angkop para sa unang pagbisita sa South America.
4. Maaari ko ring ilapat ang parehong sa susunod na ruta, na tinatawag na "Sa buong Panamericana". Ang pagmamaneho sa magkakaibang at mahiwagang rutang ito mula sa hilaga ng Estados Unidos hanggang sa pinakatimog na punto ng Argentina ay, masasabi ng isa, isang napakakaraniwang pangarap ng sinumang residente ng kontinente ng Amerika. At madalas hindi makatotohanan. Dahil maraming mga hadlang sa daan patungo dito. Para sa mga kotse, ang Isthmus of Darien ay karaniwang nagiging isang hindi malulutas na kahirapan, kung saan kailangan mong suriin ang iyong kabayong bakal bilang cargo luggage sa loob ng isang buwan o higit pa, bumili mismo ng tiket sa eroplano papuntang Colombia, at pagod na maghintay doon para sa pagdating nito. Para sa mga nagmomotorsiklo (tingnan sa itaas) ito ay mas madali, ngunit ang haba ng mga kalsada, lalo na ang mga maruruming kalsada sa Patagonia, ay mas nakakapagod. Sa madaling salita, ang rutang ito ay ganap na hindi makatotohanan sa isang nirentahang sasakyan. Sa aking sarili - nakakita ako ng ilang mga bayani at napag-usapan pa ang tungkol sa kanila sa aking mga tala. Halimbawa, dito: www.RidingTheAmericas.com Kung interesado ka sa rutang ito, siguraduhing basahin ang site na ito. At pumunta para dito. Magkakaroon ng maraming impression. Naaalala ko lalo na ang mga kwento ni Vadim Ovchinnikov mula sa nabanggit na site tungkol sa kakila-kilabot na mga kalsada sa Mexico at Colombian.
5. Buweno, at sa wakas, ang isa pang napakalaking ruta sa paligid ng Timog Amerika ay dahan-dahang nahihinog para sa akin. Ito ay para sa kinabukasan. Dapat din itong gawin eksklusibo gamit ang iyong sariling sasakyan. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tunay na malaking circumnavigation ng kontinente. Naturally, kung wala ang hilagang-kanlurang mga bansa ng Suriname, Guyana at French Guiana, dahil ang koneksyon sa kalsada sa kanila ay one-way lamang at lubhang hindi matatag.
"Mahusay na pag-ikot sa Timog Amerika."
Kaya, iminungkahi na pumunta sa round-the-world trip na ito mula sa Buenos Aires hanggang Iguazu (maaaring may stop sa Uruguay) diretso sa Brazil, bisitahin ang Rio de Janeiro at ang kabisera doon, at pagkatapos ay pumunta sa administrative center ng Ang lalawigan ng Amazonas, ang lungsod ng Manaus, ay tumatawid sa Amazon sa lugar na ito (halos ang buong kalsada, kakaiba, ay aspalto), dumaan sa maraming Lugar na Protektadong lugar na tinitirhan ng mga katutubo, pagkatapos, nagmamaneho sa ekwador, pumasok sa Venezuela at makakita ng sapat na ang Table Mountains. Ito ay isang tunay na laro ng pakikipagsapalaran sa mga gulong. Mula doon ay may ganap na katinuan na ruta sa pamamagitan ng Caracas hanggang sa hangganang tawiran sa Colombia. Kung gagawin ang lahat ng pag-iingat, malalampasan ito. Mas mainam na tumawid sa Colombia kasama ang pangunahing highway, ang parehong Panamericana. Kung gayon ay magiging mahirap na makapasok sa Ecuador - ang dalawang bansang ito ay hindi naging masyadong palakaibigan nitong mga nakaraang dekada. Ngunit hindi rin ito problema. At mula sa Ecuador hanggang Peru at higit pa - madali na ito. Siguraduhing bumisita sa Lima, isa ito sa pinakamaganda at sibilisadong lungsod sa buong South America. Kaya, kung gayon - ang lahat ay medyo simple - kasama ang baybayin sa Chile at higit pa sa Argentina. Nasabi ko na ang tungkol sa mga kalsadang ito nang detalyado sa itaas.
Ang oras para sa gayong paglalakbay sa buong mundo ay dapat na ilaan ng hindi bababa sa dalawang buwan. Sa tingin ko, ang ating tagsibol o taglagas ay magiging perpekto, upang hindi mahulog sa ekwador na tag-ulan.
Pumunta?))
