Ikar Airlines ay isang Russian air carrier. Ang kumpanya ay itinatag noong 1997 sa Magadan. Pangunahing ginamit ang mga Mi-8 helicopter sa transportasyon ng mga kargamento at patrol sa mga sunog sa kagubatan. Noong 2013, binili ang IKAR mula sa mga may-ari at inilipat sa Krasnoyarsk. Ang Ikar airline ay nakabase sa Yemelyanovo airport at tinatawag na .
Ang tour operator ng kumpanya ay Pegas Touristik. Lengarov Andrey Olegovich - Pangkalahatang Direktor ng kumpanya. Noong Abril 16, 2013, ang Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation at ang Federal Air Transport Agency ay nagbigay ng sertipiko ng operator ng airline ng IKAR No. 36. Ito ay mula sa sandaling ito na ang kumpanya ay nagsimulang magpatakbo ng mga charter flight ng pasahero sa higit sa 45 mga ruta. Ang kumpanya ay may dalawang sangay - Moscow at Khabarovsk.
Ruta ng network ng IKAR airline
Ang Ikar Airlines ay medyo sikat sa mga turista. Mula sa maraming lungsod sa Russia, maaari kang lumipad nang kumportable sa pinakasikat na mga resort sa mga Boeing ng airline na ito. Ang mga flight ay isinasagawa araw-araw sa Antalya, Palma de Mallorca, Cam Ranh, Sharm el-Sheikh, Phuket, Bangkok, Bugas at iba pang mga lungsod. Ang mga flight ay pinapatakbo mula sa Kazan, Astrakhan, Moscow, Barnaul, Yekaterinburg, Murmansk, Novosibirsk, Omsk, Perm, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Samara, Krasnoyarsk, St. Petersburg at iba pang mga lungsod sa Russia.
Mga sikat na destinasyon ng mga airline ng Ikar
Gayunpaman, plano ng airline na dagdagan ang bilang ng mga destinasyon. Ito ay walang alinlangan na hahantong sa mas malaking katanyagan para sa airline.
Air fleet
Kasama lang sa fleet ng kumpanya ang 8 Boeing, na sub-leased ni Ikar mula sa North Wind Airlines. Ang transportasyon ng pasahero ay isinasagawa ng Boeing 757-200 (4 na mga PC.) Boeing 757-300 (4 na mga PC.).
Ang Boeing 757-200 ay idinisenyo para gamitin sa mga medium-haul na flight. Isa itong twin-engine passenger aircraft na may makitid na fuselage. Kung ikukumpara sa Boeing 757, na siyang hinalinhan nito, ang Boeing 757-200 ay may mas advanced na aerodynamics, na binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng higit sa 20%.
Ang unang bersyon ng Boeing 757-200 ay may kasamang 189 na upuan ng pasahero. Pagkatapos ng pagsubok sa mga turbojet engine na naka-install na sa airliner, ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng FAA certificate na nagpapahiwatig na ito ay ganap na airworthy. Noong Marso 14, 1984, ginawa ng Boeing 757-200 ang unang paglipad nito gamit ang mga makina ng American Pratt&Whitney PW 2037s.
Ang airliner ay napakahusay na nilagyan ng lahat ng kailangan para sa isang ligtas na paglipad. Ginagamit ang EFIS digital avionics complex. Ang anim na multifunction na display ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa paglipad. Ang ekonomiya at business passenger cabin ay may kasamang 201 na upuan, at ang single-class na cabin ay nagpapahintulot sa iyo na magsakay ng 228 tao. Sa pagtatapos ng 2014, ang lahat ng Boeing 757-200 na sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa airline.
Hindi tulad ng Boeing 757-200, ang Boeing 757-300 ay isang wide-body aircraft. Ito ay inilaan hindi lamang para sa daluyan, kundi pati na rin para sa malayuan na mga flight. Mas mahaba ng 6 na metro ang airliner na ito kaysa sa Boeing 757-200. Ang pagbuo ng modelong ito ay nagsimula noong Pebrero 1982. Salamat sa dalawang karagdagang seksyon ng cabin, ang Boeing 757-300 ay maaaring tumanggap ng mas maraming pasahero. Ang unang seksyon ay matatagpuan sa harap ng pangunahing pakpak, at ang pangalawa ay nasa likuran ng cabin.
Ang unang paglipad ng airliner na ito ay naganap noong 1986, at sa parehong taon ang Boeing 757-300 ay nakatanggap ng isang sertipiko ng aviation ng US. Ang mga airliner na ito ay nilagyan ng makapangyarihang KV-211-524Gs engine (Rolls Royce). Ang cabin ng liner, na kinabibilangan ng 3 klase, ay tumatanggap ng 210 na upuan ng pasahero, sa isang dalawang-klase na pagsasaayos - 269 na upuan, klase ng ekonomiya - 328 na upuan. Gumagawa ang airliner ng mga flight sa mga distansyang hanggang 8,000 kilometro, at ang Boeing 757-300ER ay lumilipad na ng 11,300 kilometro.
Ang Russian airline na Ikar ay lumitaw noong 1993. Nakatanggap ang kumpanya ng bagong pag-unlad noong 2013, na nakikibahagi sa internasyonal na transportasyon ng pasahero. Kasabay nito, natanggap nito ang komersyal na pangalan na Pegas Fly Airlines. Ang Yemelyanovo base airfield ay matatagpuan sa Krasnoyarsk.
Sa buong taon, ang Pegasus Fly airline ay nagpapatakbo ng mga regular na flight mula sa Moscow papuntang St. Petersburg, Magadan at iba pang mga pangunahing lungsod ng Russia, hanggang sa Malayong Silangan at Republika ng Crimea.
Mga eroplano
Ang Pegas fly airline ay may fleet ng walong airliner. Kasama sa fleet ng kumpanya ang 5 Boeing 767-300 aircraft at tatlong Boeing 737-800 aircraft.
Boeing 767 300er
Boeing 737-800
Boeing 737-800- ito ay isang pinabuting, mas pinahabang pagbabago ng 737-700.
Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 15 taon.
Kapasidad ng pasahero - 189 katao.
Ang unang sasakyang panghimpapawid para sa serbisyo ay itinayo noong 1998.
Business Class
Ito ang mga pinaka komportableng lugar, dahil matatagpuan ang mga ito malayo sa mga banyo at mga teknikal na yunit. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay 105 cm, ang bawat pasahero ay may sariling personal na espasyo upang makapagpahinga.
Klase ng ekonomiya
Ang mga upuang ito sa cabin ay hindi magbibigay sa mga pasahero ng parehong kaginhawahan tulad ng sa klase ng negosyo; ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay 57 sentimetro. Maaaring asahan ng mga pasahero sa cabin na ito ang isang simpleng antas ng kaginhawaan sa kanilang paglipad.
Mga pasaherong pumipili ng mga upuan sa bintana habang nanonood ng kalikasan mula sa bintana sa isang araw na paglipad. Ang mga lugar na ito ay angkop din para sa mga taong mahilig matulog. Ang tanging negatibo ay ang pag-access sa salon. Upang umalis sa upuan, ang pasahero ay kailangang abalahin ang kanyang mga kapitbahay.
Kung ang mga pasahero ay may upuan sa pasilyo, madali silang makaakyat nang hindi nakakagambala sa kanilang mga kapitbahay sa hilera. Ang mga kondisyong ito ay mabuti para sa mga pasaherong may maliliit na bata. Ang tanging abala ng mga lugar na ito ay ang mga kliyente ay napipilitang patuloy na bantayan ang paggalaw ng mga tauhan at ibang tao.
Iniimbitahan ng Ikar Airlines ang mga pasahero na pangalagaan ang kanilang sarili nang maaga. Ang opisyal na website ng airline ay nagbibigay sa mga turista ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Maaaring tingnan ng mga potensyal na pasahero ang mga iskedyul ng pag-alis ng sasakyang panghimpapawid, mga lokasyon ng upuan at mga upuan nang maaga.
Impormasyon tungkol sa kumpanya para sa mga pasahero:
Address: Russia, lungsod. Krasnoyarsk, kalye ng Zhelyabova, gusali 6/2
Taon ng itinatag: 1993
Pangunahing paliparan: Yemelyanovo
Opisyal na website: pegasfly
Telepono: 873912008070
Email: [email protected]
Pumili ng upuan sa cabin na maginhawa para sa iyo;
ang backrest ng upuan ay dapat na humiga nang maayos;
bigyan ng kagustuhan ang mga lugar na malayo sa mga banyo, mga lugar ng kusina at mga teknikal na yunit.
Makakatipid ng oras at pera ang isang pasahero na nag-book ng mga tiket online nang maaga sa Icarus Airlines sa opisyal na website!
Ang sistema ng impormasyon ng Aviabit, na tumatakbo sa Ikar aviation, ay bumubuo ng isang transparent at epektibong sistema ng pamamahala ng negosyo, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-optimize ang lahat ng mga proseso, na makabuluhang bawasan ang mga gastos. Kabilang dito ang mga maginhawang lugar ng trabaho, ang kakayahang magtrabaho nang malayuan, mga aplikasyon sa Internet, at mga ulat.
Ang isang potensyal na pasahero ay maaaring mag-book ng tiket sa opisyal na website ng Pegas Fly airline, nang hindi umaalis sa bahay, sa isang kalmadong kapaligiran. Bilang karagdagan, hindi niya kailangang magmadali sa pagsisimula ng pag-check-in sa paliparan. Ang kliyente, na bumisita sa opisyal na website, ay magrerehistro sa bahay nang walang pila sa sistema ng Ikara Aviabit.
Online check-in
Ang Ikar Airlines ay nagbibigay ng mga sumusunod na pakinabang kapag Pagrehistro sa online:
Nag-check in ang kliyente para sa flight mula sa bahay;
Magsisimula ang pagpaparehistro isang araw bago magsimula ang flight;
Ang kliyente ang humahawak sa boarding pass mismo.
Kapag nag-check in online sa opisyal na website ng Icarus, kung ang isang pasahero ay may bagahe o hand luggage, dapat siyang pumunta sa counter para makatanggap ng baggage at hand luggage check-in tag.
Tanging ang mga sumusunod na pasahero ang dapat mag-check in sa counter:
paglalakbay ng grupo;
kasamang mga tao ng mga taong may kapansanan;
paglalakbay ng isang bata na walang mga magulang, atbp.;
ang pangangailangan para sa isang baby bassinet para sa mga sanggol na wala pang 2 taong gulang.
Dapat ipakita ng pasahero ang kanyang boarding pass sa airport. May dalawang opsyon ang kliyente: tanggapin ito mismo o kunin ito sa check-in counter sa departure airport.
Lumipad sa Ikar Airlines! Ang mga upuan sa eroplano ay nagbibigay sa lahat ng mga pasahero ng komportableng paglipad.
Ang Pegas Fly (legal na pangalan ng Ikar Airlines LLC) ay isang Russian airline na nakabase sa Yemelyanovo Airport sa Krasnoyarsk at nagbibigay ng regular na long-haul na mga serbisyo ng pasahero. Ang airline ay mayroong Khabarovsk branch. Ang airline ay itinatag noong 1992 sa Magadan. Noong 2013, ang airline ay binili mula sa mga nakaraang may-ari at inilipat sa Krasnoyarsk. Noong Abril 16, 2013, natanggap ang pahintulot na magpatakbo ng mga internasyonal na flight, ipinakilala ang mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, at ang airline ay nagsimulang magpatakbo ng mga charter passenger flight. Mula noong Abril 2015, ang airline ay regular nang nagpapatakbo flight mula sa sampung lungsod sa Russia. Mula noong Oktubre 2015, ang airline ay nagbigay ng isang programa ng mga regular na flight mula sa anim na lungsod ng Russia sa taglamig sa Sochi at Simferopol.Ang airline ay nagpapatakbo ng mga regular na flight Moscow - St. Petersburg, Moscow-Kazan, Moscow - Krasnoyarsk, Moscow - Magadan, Moscow - Khabarovsk, Moscow - Blagoveshchensk, Sochi - Simferopol, St. Petersburg - Simferopol. Mula noong Abril 2016, ang airline ay nagpapatakbo ng mga regular na flight mula sa labing-apat na lungsod ng Russia patungong Simferopol at labintatlo papuntang Sochi. Nagbibigay ito ng mga charter flight kapag hiniling papuntang Bangkok, Barcelona, Burgas, Cam Ranh, Krabi, Larnaca, Heraklion, Palma de Mallorca , Phuket, Phu Quoc, Tenerife South, Ho Chi Minh City, Monastir, Djerba at iba pang mga lungsod. Kasama rin sa fleet ng airline ang apat na Boeing 757 -200 sasakyang panghimpapawid, tatlong Boeing 767-300 na sasakyang panghimpapawid, at apat na Boeing 767-300 na sasakyang panghimpapawid na ipininta sa signature livery ng airline.
Ang maliit na airline na Pegasus Fly ay nakuha ang pangalan nito kamakailan lamang, noong 2015. Kasabay nito, pumasok ito sa internasyonal na merkado ng transportasyon. Ang kanyang orihinal na pangalan, "Icarus," ay nananatiling legal lamang. Ang airline ay unang nakarehistro noong 1993 sa Magadan. Ang pagkakaroon lamang ng mga Mi-8 helicopter sa fleet nito, pangunahin itong nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento.
Sa kasalukuyan, ang home airport ay Yemelyanovo sa Krasnoyarsk. Ang mga flight ay pinapatakbo din mula sa ibang mga lungsod: mula sa Moscow, Novosibirsk, Khabarovsk, Irkutsk, atbp.
Pangkalahatang impormasyon tungkol sa airline
Nakikipagtulungan ang Pegas Fly sa kumpanya ng paglalakbay na Pegas Touristik at dalubhasa sa pag-aayos ng mga charter flight patungo sa mga destinasyon ng resort. Ang mga long-haul na ruta nito: Far East, Thailand, Vietnam, Sri Lanka, Seychelles, Dominican Republic, Maldives, atbp., higit sa 50 destinasyon sa kabuuan.
Sa kabila ng maliit na fleet ng sasakyang panghimpapawid (8 sasakyang panghimpapawid), ang airline ay nasa ika-16 sa 50 sa mga tuntunin ng dami ng trapiko. At sa 2018, plano nitong dagdagan ang fleet nito at palawakin ang heograpiya ng mga internasyonal at domestic na ruta.
Ang Pegasus Fly ay mayroong 5 Boeing 767-300 na sasakyang panghimpapawid sa fleet nito. Ang mga ito ay mga wide-body airliner (nagpapatakbo mula noong 1986) na idinisenyo upang maghatid ng malaking bilang ng mga pasahero sa malalayong distansya. Ang Boeing 767-300er ay maaaring lumipad ng 11,000 kilometro nang walang refueling.
Boeing 767-300 Pegasus Fly
Pinapalitan ng 767 ang tumatandang widebody na 747-100 at 747-200. Nagawa ng Boeing na bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid at pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng paggamit ng magaan na aluminyo na haluang metal at pagbabawas ng bilang ng mga bahagi. Ang sasakyang panghimpapawid ay kinokontrol gamit ang mga digital electronic system.
Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga pasahero, ang eroplano ay napaka-komportable. Binibigyang-daan ka ng malalakas na makina na lumipad at makakuha ng altitude halos kaagad. Ang 767-300 ay madaling humawak sa kaguluhan. Ang mga upuan ay napaka-komportable, na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling matiis ang mahabang flight. Ang laki ng sasakyang panghimpapawid (ang mga upuan ay matatagpuan sa taas na 14 metro mula sa lupa) at ang mga makina ay kahanga-hanga.
Mga pagtutukoy
- Haba (m): 54.94.
- Taas (m): 15.8.
- Lapad ng cabin (m): 4.72.
- Wingspan (m): 47.57.
- Pinakamataas na saklaw ng flight (km): 11,000.
- Pinakamataas na bilis ng cruising (km/h): 850.
- Pinakamataas na taas (m): 13,100.
Sa mga charter flight sa Boeing 767-300, ang Pegasus Fly ay gumagamit ng dalawang-class na layout ng cabin. Ang kabuuang bilang ng mga upuan ng pasahero sa liner ay 290.
Business Class
Sa mga charter flight kasama ang Pegas Fly, ang business cabin ay sumasakop sa unang dalawang hanay sa harap ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa layout ng Boeing 767-300, mayroon lamang 12 upuan. Ang layout ay 2-2-2 upang walang gitnang hindi komportable na mga upuan. Malapad na upuan, malalaking distansya sa pagitan ng mga hilera, kakaunti ang mga pasahero sa cabin - lahat ng ito ay ginagawang komportable ang paglipad hangga't maaari.
Ang mga upuan sa salon na ito ay maaaring itiklop upang bumuo ng isang pahalang na kama. Ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay 105 cm.
Inaalok ang mga pasahero:
- Pinahusay na menu: meryenda, maiinit na pagkain, aperitif.
- Malaking seleksyon ng malamig at maiinit na inumin, kabilang ang mga alkohol.
- Mga travel kit.
- Mga kumot, unan at pantulog.
Sa business class walang pagkakaiba sa pagitan ng mga upuan. Ang cabin ay matatagpuan sa pinakakumportableng bahagi ng sasakyang panghimpapawid.
Klase ng ekonomiya
Ang klase ng ekonomiya sa Boeing 767-300 ng Pegas Fly airlines ay idinisenyo para sa 278 pasahero. Ang mga bagong komportableng upuan ay ibinahagi sa cabin ayon sa 2-4-2 pattern. Ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay medyo siksik - 57 cm.
Ang mga volume na compartment ng bagahe ay matatagpuan sa itaas ng gitna at gilid na mga hilera. Carry-on baggage allowance: 10 kg para sa domestic flight, 5 kg para sa international flight.
Sa sakay ng eroplano, ang mga pasahero ay inaalok ng isang menu ng dalawang maiinit na pagkain na mapagpipilian, mga pahayagan at magasin, mga pangkulay na libro at mga libro para sa mga bata. Ang salon ay nilagyan ng hiwalay na mga screen para sa bawat linya ng mga upuan.
Boeing 767-300 Pegasus Fly interior diagram
Parami nang parami ang mga kumportableng lugar ay naka-highlight sa kulay sa diagram:
- Berde - napaka komportable.
- Dilaw-berde - mabuti, ngunit may ilang mga abala;
- Dilaw - masamang lugar.
- Pula – ang pinakamasamang lugar.
Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang economic salon ay nahahati sa dalawa. Ayon sa layout ng Boeing 767-300 ER, ang kumpanya ng Pegas Fly ay may 14 na hanay sa unang cabin, at 22 sa pangalawa. Ang unang cabin ay itinuturing na mas komportable: ito ay mas kaunting nanginginig, hindi masyadong maingay at may mas kaunting mga pasahero.
Gumawa tayo ng pangkalahatang pangkalahatang-ideya ng economic salon at i-highlight ang pinakamagandang lugar.
Cabin ng klase ng ekonomiya
Tingnan natin ang pagkakaayos ng mga upuan sa klase ng ekonomiya ng eroplano.
3rd row – napaka komportableng upuan. Walang sinuman sa harap ang ihiga ang kanilang mga likod, at ang distansya sa partisyon ay mas malaki kaysa sa iba pang mga hilera. Kumportableng lumipad dito: makakarinig ka ng mas kaunting ingay ng makina at walang makakaistorbo sa iyo.
15 D, E, F, G at 16 A, B, G, H – hindi komportable na upuan dahil sa kalapitan ng mga palikuran. Makakagambala ang mga taong patuloy na dumadaan sa koridor.
Row 17 – ang pinakamasamang upuan. Ang mga sandalan ay halos hindi gumagalaw, at sa likod lamang ng mga upuan ay may isang partisyon na may mga banyo.
Row 18 - ayon sa Boeing 767-300 cabin layout - ito ang mga upuan sa mga emergency exit. Ang Pegas Fly ay may mga paghihigpit sa mga upuang ito dahil sa kaligtasan ng paglipad. Maaari lamang silang ihandog sa mga pasaherong walang pisikal o mental na kapansanan, lumilipad nang walang maliliit na bata at walang hayop. Sa isang kritikal na sitwasyon, kakailanganin nilang mabilis at tumpak na isagawa ang mga utos ng crew. Ang mga upuang ito ay naka-highlight sa dilaw dahil ang mga likod ng upuan ay naayos upang hindi harangan ang paglapit sa mga emergency na pinto. Para sa mahabang flight ito ay isang makabuluhang kawalan, dahil... Mahirap umupo ng maraming oras nang hindi nakakarelaks sa iyong likod. Ang isang plus ay ang malaking legroom.
19th row – magandang upuan, kasi Ang mga upuan ay nakahiga at may sapat na espasyo sa harap nila upang iunat ang iyong mga binti.
38 B, C, D, E, G – mga lugar na mas mababa sa average. Napakaingay dito at iistorbohin ng mga flight attendant na may mga kariton at mga taong papunta sa mga palikuran.
Ang Row 39 ay ang pinakamasamang lugar. Ang mga disadvantages ng ika-38 na hilera ay idinagdag sa halos hindi gumagalaw na backrests ng mga upuan.
Larawan ng Pegas Fly economy class cabin
I-highlight natin ang pinakamaganda at pinakamasamang lugar (tingnan ang diagram ng Boeing 767-300er).
Pinakamahusay na mga lugar
Kumportableng espasyo:
- Kumpletuhin ang mga hilera: 3 at 19
Magagandang lugar
- Row 18 – malapit sa mga emergency exit
Mga pinakamasamang lugar
Ang kalapitan ng mga banyo at hindi gumagalaw na likod ng upuan:
- Ganap: 16, 17 at 39
- 38 B, C, D, E, G
- Kung ikaw ay lumilipad kasama ang isang maliit na bata (hanggang isang taong gulang), tanungin ang information desk kung posible na maglagay ng baby bassinet sa eroplano. Ang serbisyong ito ay magagamit para sa mga sanggol na tumitimbang ng hanggang 11 kg. Ang mga reserbasyon para sa isang bassinet ay dapat gawin nang hindi lalampas sa 36 na oras bago ang pag-alis.
- Kung ikaw ay lumilipad sa mga front row, magkakaroon ka ng opsyong pumili ng menu.
- Maaaring mag-order ang Pegasus Fly Airlines ng mga karagdagang pagkain sakay ng Boeing 767-300.
- Ang mga gustong umupo sa tabi ng bintana ay dapat tiyakin na ang kanilang mga upuan ay hindi nasa itaas ng mga pakpak, kung saan ang tanawin mula sa mga bintana ay limitado. Pumili ng mga upuan sa harap o likuran ng eroplano.
- Ang ilang mga bintana ay matatagpuan sa paraang mahirap tingnan ang mga ito; suriin ito kapag nagche-check in para sa iyong flight.
- Ang ilong ng eroplano ay isang mas tahimik na lugar, mas komportableng lumipad dito.
- Ang mga upuan sa harap na hanay ay magbibigay-daan sa iyo na mabilis na lumabas sa eroplano pagkatapos lumapag.
- Sa tail section ng Boeing 767-300er, ang ingay ng mga makina ay mas maririnig at ang turbulence ay nararamdaman nang mas malakas. Pinapayuhan ng mga karanasang manlalakbay na huwag umupo sa likuran ng Pegas Fly plane na ito.
- Ang lugar sa itaas ng mga pakpak ay ang pinaka-matatag. Mas kaunti ang nanginginig dito. Kung magkakaroon ka ng motion sickness, dapat mong bigyan ng preference ang mga lugar na ito.
- Sa mahabang byahe, iwasan ang mga upuan na hindi nakahiga.
- Kapag pumipili ng mga upuan sa likod ng cabin malapit sa mga banyo, tandaan na maiistorbo ka sa mga taong nakapila doon.
- Ang mga lugar na malapit sa mga emergency exit ay palaging mas malamig.
- Mga upuan sa porthole: A, H.
- Mga upuan sa pasilyo: B, C, F, G.
- Mga gitnang upuan sa gitnang hilera: D, E.
Konklusyon
Kung ikaw ay lumilipad kasama ang Pegasus Fly sa isang Boeing 767-300, tingnan ang diagram ng cabin ng sasakyang panghimpapawid. Piliin ang pinakamahusay na mga lugar batay sa aming payo at iyong mga kagustuhan. Nakukuha ang mga upuan sa pag-check-in para sa isang flight online o direkta sa airport. Magsisimula ang online check-in 24 na oras bago ang pag-alis. Maligayang paglipad!
