Orașul Budapesta a apărut pe harta lumii relativ recent - apariția sa a fost rezultatul fuziunii a trei orașe mari (Buda, Óbuda și Pest) în 1873. Așa a apărut pe malul Dunării o adevărată perlă – o capitală care nu are egal în Europa de Est în ceea ce privește frumusețea și bogăția arhitecturii. Cu toate acestea, până în prezent, diferite părți ale orașului uimesc prin diferența lor - străzile vechiului Buda care rătăcesc de-a lungul dealurilor contrastează puternic cu bulevardele moderne din Pesta, îmbrăcate în luxul magazinelor și centrelor comerciale.

Aspectul unic al Budapestei datorează mult zonei pitorești în care se află. Dunărea largă, peste care sunt aruncate câteva poduri uimitor de frumoase, împarte orașul în două mari părți istorice. Pe o parte se află Buda deluroasă, ușor de recunoscut după clădirile sale medievale texturate, conduse de Palatul Regal și turnurile albe de zăpadă ale Bastionului Pescarilor. De la ferestrele Palatului Regal se vede o priveliște uluitoare asupra Dunării și a unei alte părți a orașului - Pesta modernă, care astăzi a devenit centrul vieții culturale, economice și politice a capitalei Ungariei.

Apele fluviului Dunărea din limitele Budapestei spală țărmurile a șapte insule, dintre care Insula Margareta este cea mai renumită - ca o oază de verdeață în mijlocul apelor argintii ale Dunării, atrage turiști și iubitorii de plimbări pe îndelete în umbra copacilor. Insula are o grădină botanică mare și ruinele unei mănăstiri dominicane.

Dar vizavi de Insula Margareta, pe malul vestic al râului, se află cea mai veche parte a orașului - cartierul Obuda. Literal, totul aici amintește de trecut - străzi, clădiri, ruine ale templelor și amfiteatrelor romane antice.

Apropo, Budapesta este singura capitală din Europa care a primit statutul de stațiune - datorită numeroaselor sale izvoare termale, orașul este recunoscut ca un loc excelent pentru relaxare și restabilire a sănătății.

Transport public în Budapesta

Budapesta are un sistem de transport public destul de dezvoltat, reprezentat de autobuze, metrou, troleibuze, tramvaie si taxiuri. Cea mai populară formă de transport din oraș este poate tramvaiele - liniile de tramvai din Budapesta sunt considerate cele mai aglomerate din lume. Apropo, capitala Ungariei are cele mai lungi tramvaie de pe planetă.

Sfat: dacă doriți să explorați rapid principalele atracții ale orașului și să obțineți o experiență neobișnuită, faceți o plimbare cu tramvaiul nr. 2 - traseul acestuia circulă foarte bine de-a lungul malului Dunării, permițându-vă să apreciați aspectul uimitor al Budapestei din in afara.

Metroul din Budapesta este format din 3 linii și are 40 de stații. Toate cele trei linii de metrou se intersectează la stația Deák Ferenc ter. Când folosiți metroul, ar trebui să aveți grijă - la majoritatea stațiilor peroanele pentru diferite direcții de mișcare sunt împărțite și este imposibil să traversați între ele fără a ieși la suprafață. Interesant este că metroul din Budapesta este cel mai vechi de pe continentul european - prima linie de metrou de sub Bulevardul Andrássy a fost amenajată în 1896.

Rețeaua de autobuze a capitalei Ungariei are peste 140 de rute care operează non-stop - zborurile speciale de noapte sunt indicate în program cu litera „E”.

Clima Budapestei

Clima capitalei Ungariei poate fi descrisă ca fiind destul de blândă, definiția sa oficială este continentală temperată. Orașul de la Dunăre se confruntă rar cu temperaturi extreme, iarna este scurtă și nu prea friguroasă, dar vântul des pătrunzător poate crea multe necazuri. Vara, dimpotrivă, este caldă și lungă.

Temperatura medie în Budapesta pe lună

• Cele mai lungi tramvaie din lume cutreieră capitala Ungariei - lungimea lor ajunge la 54 de metri
• Metroul din Budapesta este cel mai lung din Europa continentală
• Budapesta este singura capitală din Europa care este, de asemenea, considerată o stațiune
• Omul care a dat lumii cel mai faimos puzzle sub formă de cub, Ernő Rubik, s-a născut la Budapesta.
• Orașul are cea mai mare sinagogă din Europa, găzduind 3.000 de oameni.

Sunt oameni ciudați în jur, cu fețe pline de încântare, agățați cu camere video, două sau chiar trei camere, care din când în când dau clic pe ei și se uită pe hărți ale orașului. Turiștii sunt o națiune separată. Sunt atât de mulți dintre ei aici încât localnicii sunt aproape invizibili în spatele filmului și fotografiilor furnicarului. Spectacol virtual! Așa arată astăzi una dintre capitalele europene.

Budapesta. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că nu numai case individuale, ci și cartiere arhitecturale unice întregi ale orașului, centrul cu poduri peste Dunăre în 1989 au fost recunoscute ca parte a patrimoniului mondial UNESCO.

Dosar despre Budapesta

Probabil că toată lumea știe că Budapesta este formată din două orașe situate de ambele maluri ale Dunării - Buda antică și Pest comercial.

Prin urmare, a fost o descoperire ciudată să înveți că în realitate și relativ recent, abia în 1873, trei orașe au fost unite într-unul singur: Pest, Buda și Obuda.

A fost pe teritoriul Obuda la începutul secolului I. Romanii omniprezenti au luat parte la crearea „perlei Dunării” moderne. Acolo au întemeiat orașul Aquincum (adică „multă apă”; există peste 120 de izvoare termale în acest teritoriu). În anul 896, aici au venit maghiarii, creându-și propriul stat, în frunte cu Regele Sfântul Ștefan (numele său este și astăzi foarte respectat). Și din 1541, Imperiul Otoman a domnit aici timp de 150 de ani. Turcilor le datorează orașul multe dintre băile construite pe izvoare termale. În 1686, stăpânirea otomanilor a fost înlocuită cu stăpânirea Habsburgilor, urmată de Imperiul Austro-Ungar în 1867. Prin urmare, capodoperele arhitecturale din diferite epoci și stiluri sunt împletite în mod complex în Budapesta.

Să rătăcim? Buda

...Dimineaţă. În pasajul subteran, noi, ca turiști, pur și simplu am cântat cu măiestrie un minunat amestec de melodii maghiare. Imersiune totală în națională!

Nu încercați să cuceriți Budapesta imediat. Principalul lucru sunt propriile priorități. Cele mai remarcabile frumuseți ale Budapestei pot fi împărțite în două părți principale: centrul orașului - ambele maluri ale Dunării și puțin mai departe partea din Pesta - Piața Eroilor cu parcul orașului.
Ca în orice oraș occidental, merită să începeți cu inima sa - palatul regal.

Se ridică jalnic pe malul drept abrupt al Budei. Intrarea in palat este decorata cu pasarea Turul, care a protejat triburile venite pe meleagurile Ungariei moderne.

Cetatea Buda a fost fondată în 1241, după raidurile turcești. Apoi, așa cum s-a întâmplat adesea, a fost distrus și reconstruit de mai multe ori. Și abia la sfârșitul secolului al XIX-lea. palatul și-a căpătat formele familiare.

Acesta este un adevărat oraș cu numeroase curți și curți, paturi de flori (modelul florilor se schimbă neapărat în fiecare lună), monumente, fântâni, reședința Președintelui Republicii, în care, după cum se cuvine unui oraș, se fac săpături proprii. efectuate (au fost descoperite rămășițele unui castel medieval).

„Așează-te”, îi invită ghidul pe turiști. Și nu este nevoie să o repeți de două ori - cei obosiți de căldura amiezii s-au agățat instantaneu de fântână (chiar și fără apă în ea).

- Și căprioara a rămas singură. Și biata fată Ilonka, care s-a trezit din întâmplare în pădure de acolo, i s-a făcut milă de el. Regele a fost mișcat de asta și a invitat-o ​​pe Ilonka la palat. Spre durerea ei, fata nu l-a recunoscut pe rege în bărbatul îmbrăcat simplu. Și când s-a trezit într-un palat magnific, și-a dat seama că acesta nu era destinul ei. Vărsând lacrimi amare, ea a plecat.

Toate personajele din fântână sunt așezate într-o ierarhie: regele este în vârf, servitorii sunt dedesubt, iar Ilonka, așa cum se cuvine săracilor, este sub câinii regali.

Palatul este frumos nu numai exterior. Clădirile sale includ Muzeul de Istorie din Budapesta, Galeria Națională și Biblioteca Națională. Szechenyi.
De pe terasa palatului regal sunt frumoase panorame ale malului plat stâng al Pestului, a numeroase poduri (dintre care 2 feroviare, 7 rutiere). Și, bineînțeles, la Podul cu Lanțuri - primul pod peste Dunăre, care în 1849 a făcut legătura în cele din urmă între Buda și Pesta.

A fost nevoie de 10 ani pentru a construi la inițiativa lui Istvan Széchenyi, un reformator remarcabil. Lanțurile care străpung porțile arcuite sunt asigurate pe țărm sub pământ în încăperi speciale. Acum este unul dintre cele mai populare simboluri ale Budapestei.

În lateral pe malul Budei se află Muntele Gellert (140 m deasupra Dunării). În vârf se află Cetatea, Monumentul Libertății și monumentul însuși Episcopului Gellert. Potrivit legendei, în 1046 a fost aruncat de pe munte de către păgâni pentru propovăduirea creștinismului.

Cu toate acestea, impresiile vor fi dublate - mers pe jos aproximativ cinci minute de la palat până în Piața Sfintei Treimi. Dintr-o dată apare o Catedrală alb deschis a Fecioarei Maria, sau Matyasha, secolul XIII. Chiar și prin păduri (catedrala este în curs de restaurare), se vede frumusețea ei.

Aici au fost încoronați unii dintre regii maghiari. Datorită acusticii și orgii sale excelente, Franz Liszt și Zoltan Kodály au susținut concerte sub bolțile sale. În jurul lui se aude un adevărat bum! Mai multe călugărițe din grupul turistic, folosindu-și nechibzuit de telefoanele mobile, măcar părăsesc catedrala „ca suvenir”.

Clădirea este înconjurată foarte potrivit de turnurile Bastionului Pescarilor, 1895. Ușoare ca un castel de nisip, se îmbină armonios cu catedrala.

Iar la Bastionul Pescarilor am fost lovit de un mic model al pieței în sine. Nimic special, dar în apropiere există texte în Braille. Amenajare pentru nevăzători! Pentru cei care, după ce au simțit formele și fonturile, vor „vedea” astfel frumusețea și vor „citi” despre ea...

În mijlocul pieței spațioase se află Monumentul Sfintei Treimi în memoria victimelor epidemiei de ciumă din 1713.

Se fac simțite primele semne de căldură și oboseală? În apropiere se află trăsuri spectaculoase trase de cai. Mergi la plimbare!

De-a lungul străzilor înguste, pe lângă hotelul Hilton, construit pe rămășițele unor clădiri istorice, până în Piața Porții Vienei - un palat luxos în stil neoromanic (acum Arhivele Statului).

Și romantismul străzilor din Muntele Cetății cu case din secolele XIII-XVI!

Mmmm... Inima mea se topește dulce...

Să facem o plimbare? dăunător

Poți coborî de pe Dealul Cetății Vechiului Buda cu funicularul. Al doilea din lume, a fost construit în 1870 folosind cele mai avansate tehnologii ale vremii. Daca ai copii cu tine, vor fi incantati!

...prin podul cu lanțuri deja menționat ajungem la Pest.

Vara aceasta a plouat abundent, iar Dunărea și-a revărsat malurile, inundând digurile, drumurile din apropiere și cafenelele. Din păcate, acum este greu să numiți așa „Dunărea albastră” (ca multe alte râuri europene). Ei nu înoată în ea.

„Nu am vrut să creez un stil nou pentru noul Parlament”, a spus Steindl Imre, câștigătorul concursului pentru construcția Parlamentului în 1880. Liniile neogotice cu adevărat clasice sunt combinate cu elemente baroc, decorațiuni bizantine și venețiane. Clădirea este decorată cu 365 de turnuri (numărul de zile dintr-un an), iar lungimea totală a tuturor scărilor este de 20 km. Sistemul unic de ventilație al Parlamentului este de 20 de grade atât vara, cât și iarna, în întreaga încăpere. În ciuda faptului că aici au loc ședințe ale Adunării Naționale, turiștilor nu li se interzice excursiile. O asemenea măreție nu poate fi ținută în spatele a șapte lacăte!

Pe ambele părți ale Parlamentului se află un mic monument în onoarea revoluției din 1956, care a fost zdrobit fără milă de tancurile sovietice. Vizavi se află muzeul etnografic (odinioară Palatul de Justiție).

Și apoi ochii ți se fac pur și simplu! Aici se află Academia Maghiară de Științe, apoi maiestuoasa Bazilica Sf. Ștefan. Și lumina albă Podul Erzsebet! Până în 1926, s-a clasat pe primul loc în lume ca cel mai lung pod suspendat.

Ce să vezi în Budapesta. Atracții. Plimbare prin orașul vechi din Buda. Raport despre o călătorie independentă în Ungaria

Cuvinte cheie: Obiective turistice din Budapesta, trasee turistice, Excursii în Budapesta, ce să vezi, recenzii despre călătorie.

Literal, fiecare capitală europeană are propriul său „oraș vechi” - de regulă, o mică parte din centrul orașului care a fost păstrată în forma sa originală. Ei bine, sau aproape curat. Și, de regulă, orașul vechi este cel care atrage turiștii. Voi spune mai multe - de multe ori un simplu turist nici măcar nu se aplecă dincolo de vechile ziduri de cetate și vede restul orașului doar pentru scurt timp de la fereastra unui taxi sau autobuz pe drumul de la aeroport și înapoi. În cel mai bun caz, vă puteți face o idee generală despre restul unei anumite capitale făcând o plimbare cu autobuzele turistice Hop-On-Hop-Off. În general, în general, turiștii nu au ce face în afara Orașului Vechi: cartiere administrative, centru de afaceri și zone rezidențiale. Nimic interesant, „totul este la fel ca peste tot”. Luați Praga, de exemplu. Ei bine, sincer, la mai mult de 500 de metri de Podul Carol de pe ambele maluri ale Moldovei nu este nimic de văzut. Dar Praga, în Riga și Tallinn, în afara orașului vechi, care poate fi plimbată în câteva ore, este mai bine să nu ieși deloc - vrei să plângi. Budapesta este o altă chestiune! Sunt două orașe vechi întregi aici! Iar dacă partea istorică a Pestului are un aspect destul de modern, atunci pe malul opus al Dunării, în Buda, se află cel mai uimitor Oraș Vechi cu case medievale clasice, palate și catedrale.

Introducerea a fost destul de lungă, dar conținutul va fi, din păcate, scurt. De obicei, Orașul Vechi face o impresie de neșters și vrei să rătăciți la nesfârșit pe străzile înguste. Dar nu în Buda Vechi... Mă poți lipsi de titlul de „Turist de onoare”, dar centrul istoric al Budei nu mi-a făcut impresia cuvenită. Și chiar știu de ce. Această parte a Budapestei nu strălucește cu nicio arhitectură remarcabilă și deosebită, dar, mi se pare, aici au avut loc o mulțime de evenimente istorice. Și dacă ne-am fi convenit asupra unui tur al Budei și al Orașului Vechi, atunci ar fi fost cu totul altă poveste... Dar, vai, când ne „trezim cu o zi înainte” toți ghizii erau deja ocupați. Așa că a trebuit să mă plimb singură prin orașul vechi.

Vechiul Buda este o parte foarte mică a Budapestei moderne, situată pe vârful dealului Buda, chiar vizavi (de peste Dunăre) Pest. Turiștii ajung de obicei la Buda cu telecabina, care merge în vârful dealului exact de la kilometrul zero. Dar cei mai disperați turiști, desigur, urcă pe deal exclusiv pe jos. Sincer, aceasta nu este o mare problemă, nu este atât de greu să depășești o sută de metri, după părerea mea, chiar și Scările Potemkin din Odesa arată mai de rău augur pentru un turist nepregătit :) Și priveliștile din potecă te fac să uiți de puțin crescute. activitate fizica.

Coadă pentru bilete de funicular

Dar trebuie să depășești „doar nimic”...

Cei mai curajoși :)

Cinci minute cu opriri pentru a explora priveliștile și aproape ai ajuns. Sculptura unui vultur cu aripile desfăcute comunică elocvent că te afli deja la zidurile Palatului Regal

De aici se vede clar Parlamentul de pe malul opus al Dunarii

Puțin mai departe puteți vedea clar întreaga coastă și panorama orașului Pesta (fotografia poate fi mărită)

Poza poate fi mărită

Ca orice țară care se respectă cu istorie, Budapesta are propria sa gardă de onoare, care servește la zidurile Palatului Regal. Nu vă voi arăta fotografii de carte poștală cu schimbarea gărzii, ci dimpotrivă, vă voi arăta câteva fotografii din „viața de zi cu zi”. Tipii ăștia trebuie să aibă nervi de oțel! Turiștii din China devin într-adevăr problema numărul unu în întreaga lume. Chiar și rusul Tagil deja palid în comparație cu obrăznicia chineză. Acest „artist foto” chinez și familia sa i-au frământat singuri pe soldați timp de cincisprezece până la douăzeci de minute. Sincer, am vrut să le arunc băieților câteva runde live...

Mai multe „schițe” din Buda Vechi

Și, desigur, principala atracție a orașului vechi este Biserica Sf. Matia. Clădirea este pur și simplu uluitoare, iar acoperișul este pur și simplu o capodopera - acoperit cu țigle de la celebra fabrică Zsolnai Pech (fotografie poate fi mărită):

Poza poate fi mărită
Poza poate fi mărită

Probabil cel mai memorabil lucru din capitala Ungariei, pe langa bazinele termale, este Buda. Adică, zona Budapestei care a fost anterior un oraș independent și capitala Regatului Ungariei.

Ne-am parcurs până acolo după prima zi petrecută în și Pentru a ajunge la Buda din Insula Magritte trebuie să treceți prin „Cartierul Turc”. Și a fost foarte vizibil în această zonă a Budapestei că orașul a fost odată condus de turci. Există urme ale prezenței musulmane aici.

Câteva fapte din istoria Ungariei

Turcii au cucerit Ungaria în 1526. În general îi considerăm barbari care au asuprit fără milă populația locală (cucerită), dar totul nu a fost chiar așa.

În timpul cuceririi Ungariei, mulți țărani i-au salutat pe turci ca eliberatori, în speranța că aceștia vor ajuta să facă față asupririi feudalilor locali. Așa că Ungaria a devenit o provincie ocupată a Imperiului Otoman, conducătorii ei erau acum numiți din Istanbul. Nu i-au asuprit prea mult pe țărani și nici nu a existat persecuție religioasă.

Dar din acest moment a început declinul Ungariei, ea s-a transformat dintr-un stat independent într-o provincie, mai întâi a turcilor, apoi a austriecilor, iar apoi a trecut fără probleme sub stăpânirea URSS. Acolo, după cum spune celebrul regizor ungur Istvan Szabo: „Ungaria a fost ocupată nu timp de 40 de ani, ci de 400”.

Și totul a început foarte bine pentru Ungaria. După huni, maghiarii au venit în țară. Aceștia erau războinici înverșunați - au îngrozit țările vecine. De fapt, Germania s-a unit pentru prima dată tocmai pentru a le rezista.

În palatul din Buda au stat de la început regii maghiari: Bela, Istvan, Matt, dar în cele din urmă, relațiile feudale, înapoiate pe vremea aceea, nu au permis crearea unei armate puternice. Și ca urmare, hanul turc, și acesta a fost Suleiman Magnificul, sub care Imperiul Otoman a atins apogeul, a cucerit capitala Ungariei, Buda.

Muzeul de Istorie din Buda

Puteti vedea cum au trait maghiarii inainte de cucerirea turcilor in Muzeul de Istorie din Budapesta. Cel mai interesant lucru la muzeu este că se află în Castelul Buda, iar aici te poți plimba singur și simți atmosfera unei cetăți medievale.

Am fost foarte impresionat de mantia de încoronare a regilor. Este foarte asemănătoare cu mantia lui Dracula din filmul cu același nume.

La etajele superioare ale muzeului se află o expoziție care povestește despre popoarele care au trăit pe acest teritoriu înaintea maghiarilor. Există o mulțime de dovezi despre huni aici. La urma urmei, sediul lui Attila era situat pe teritoriul acestei țări.

Puteți asculta mai detaliat despre epocile de aur ale Ungariei aici:

Epidemia de ciuma a cruțat țara pentru că era încă relativ slab populată. Drept urmare, în timp ce țările din Europa de Vest erau în declin în a doua jumătate a secolului al XIV-lea, a existat o creștere în Europa de Est. Atunci au fost construite principalele atracții ale orașului Buda: Castelul Buda și Catedrala Sf. Matthias.

Iată o altă clădire frumoasă și colorată - Bastionul Pescarului - care nu se poate lăuda cu o epocă atât de venerabilă. A fost construit deja în secolul al XIX-lea, doar pentru frumusețe.

În cele din urmă, am ajuns târziu la Buda și nu am avut timp să mergem la muzeu. Nu am putut vedea catedrala, așa că a trebuit să mergem din nou acolo a doua zi.

Buda, ca și restul Ungariei, a fost eliberată de Imperiul Otoman de către austrieci în secolul al XVIII-lea și a intrat sub stăpânirea habsburgică. Poate de aceea Buda modernă amintește atât de orașele austriece de provincie. Această zonă este, de asemenea, foarte animată și nu dă impresia unei rezervații istorice.

O capitală tânără cu o istorie de o mie de ani
Budapesta este un oraș foarte vechi și foarte tânăr în același timp. Acesta este un oraș cu o istorie neobișnuită și complicată. Și totul neobișnuit, și cu atât mai confuz, este întotdeauna interesant și atractiv. Să începem cu cel puțin o astfel de întrebare precum sărbătorirea Zilei Orașului. La Budapesta se sărbătorește de două ori, iar una dintre sărbători are o legătură foarte indirectă cu nașterea capitalei. Ziua Orașului este sărbătorită pentru prima dată în ultimul weekend din iunie, în amintirea faptului că în 1990 ultimul soldat sovietic a părăsit țara. Cu toate acestea, ziua oficială de naștere a Budapestei este încă considerată 17 noiembrie 1873, când la adunarea generală a trei orașe - Buda, Obuda și Pest - a fost luată decizia de a forma orașul. Se dovedește că Budapesta este una dintre cele mai tinere capitale din Europa, dar în același timp cu o istorie de peste o mie de ani.

În general, este destul de dificil să se determine o dată mai mult sau mai puțin exactă a nașterii capitalei Ungariei. Un lucru poate fi spus cu un grad semnificativ de certitudine: primele așezări au apărut pe partea Buda a orașului: celții, sciții, sarmații, hunii și alte popoare și-au construit aici cetățile și orașele. Și astfel a oferit istoricilor un subiect pentru numeroase dispute cu privire la ruinele cărora o anumită așezare ar trebui considerată un prototip al viitoarei capitale. Și totuși, în ciuda diferențelor de opinie existente, istoria cronică a Budapestei începe din momentul în care aici, în secolul I d.Hr. e. Romanii s-au stabilit. Pe dealurile Budei moderne, au fondat orașul Aquincum, capitala provinciei Pannonia, care făcea parte din Marele Imperiu Roman. Romanii au descoperit multe izvoare termale care țâșneau din adâncurile muntelui și au construit primele băi în locul lor, ale căror rămășițe au supraviețuit până în zilele noastre. Apropo, chiar numele orașului roman, care este tradus ca „abundent cu apă”, este asociat cu aceste surse. Aquincum era atât o tabără militară, cât și un oraș civil în care locuiau comercianți și artizani. Ruinele unui amfiteatru antic, mai multe temple, băi, rămășițele străzilor și caselor din Aquincum au supraviețuit până în zilele noastre și sunt situate pe teritoriul modernului Obuda. Luptele interne și raidurile constante ale triburilor asiatice și germanice au dus treptat la prăbușirea imperiului cândva puternic. Pannonia, ca și celelalte regiuni ale sale, erau în pericol. Romanii au trebuit să părăsească aceste teritorii.

Pe scenă apar maghiarii
În secolul al IX-lea, o parte semnificativă a teritoriului Bazinului Carpaților era locuită de triburi nomade războinice ale maghiarelor, care veneau din stepele Uralilor de Sud. Au fost strămoșii maghiarilor moderni. Maghiarii au întemeiat un stat puternic pe locul pământurilor pe care le-au cucerit, care a atins cea mai mare putere sub regele Istvan. La acea vreme, Buda și Pest erau două orașe de provincie independente, deoarece palatul regal era situat în orașul Székesfehérvár, reședința reginei era în orașul Veszprem, iar principalul centru religios era Esztergom, reședința șefului Biserica Catolică Maghiară.

Dinastia Arpad: prima cetate de pe Dealul Buda
După moartea lui Istvan, care a fost canonizat pentru răspândirea creștinismului în Ungaria, regii din dinastia Arpadului au început să conducă Ungaria. Începutul Evului Mediu a fost o epocă a calmului și a prosperității până când în 1241-1242 țara a trebuit să facă față pericolului: triburile tătar-mongole, conduse de legendarul Genghis Han, au invadat teritoriul Ungariei, jefuind și distrugând multe orașe, inclusiv Buda și Pest. În plus, tătari-mongolii au ars toate recoltele și au masacrat cea mai mare parte a populației țării.
Sub regele Bela al IV-lea, au început lucrările la renașterea orașelor maghiare. Potrivit unor surse din cronică, Bela al IV-lea a atras atenția asupra muntelui situat pe malul drept al Dunării, care avea o poziție strategică extrem de convenabilă, și a decis să construiască aici o cetate. Această cetate, numită Buda după locația sa, avea un aspect neregulat și era situată pe versantul sudic al muntelui. În jurul lui a început să se formeze un nou oraș, luând locul Budei distrus. Nucleul cartierului Cetății a fost Turnul Istvan și alte clădiri care nu au supraviețuit până în zilele noastre. Palatul regal, structurile defensive, curțile și zidul exterior al cetății au fost construite și reconstruite în mod repetat sub regii următori ai Ungariei de-a lungul multor secole. Buda a devenit o reședință regală, iar un număr tot mai mare de aristocrați și negustori bogați au început să-și construiască case aici.
În aceeași perioadă de timp, o așezare veche care a apărut pe locul orașului roman Aquincum a primit numele Obuda, care se traduce prin „vechiul Buda”. Până în 1347, în timpul domniei regelui Lajos I cel Mare, întreaga curte regală se mutase deja la Buda, iar palatul în sine a fost reconstruit în stil gotic.

Regele Matthias Corvinus și Epoca de Aur
La începutul secolului al XIV-lea a murit ultimul reprezentant al dinastiei Arpad, regele Andras al III-lea. În secolele următoare, monarhii altor case europene s-au succedat pe tronul Ungariei. Statul maghiar a atins cea mai mare prosperitate în timpul domniei regelui Matia Corvin. Sub el, Buda s-a transformat într-un important centru cultural. Cetatea gotică de pe vârful dealului Buda a fost reconstruită într-un magnific palat renascentist, a cărui frumusețe s-a răspândit în toată Europa. În plus, Matthias este responsabil pentru crearea celei mai mari biblioteci regale de pe continent. Memoria marelui rege al Renașterii este păstrată nu numai de palatul regal, ci și de clădirile care îl înconjoară. Este suficient să vă plimbați pe străzile din Cartierul Cetății, precum Tarnok, Fortuna sau Uri, ale căror clădiri elegante au păstrat spiritul antichității până în zilele noastre.

Jugul turc: argumente pro și contra stăpânirii otomane
Epoca prosperității și prosperității a luat sfârșit, pe măsură ce noi invadatori au invadat teritoriul Ungariei - trupele Imperiului Otoman. În 1541, turcii au ocupat Buda și Pesta și au ținut ambele orașe sub conducerea lor timp de 145 de ani. Abia în 1686, o armată unită sub conducerea lui Carol de Lorena, după un asediu îndelungat și anevoios, a reușit să elibereze orașele, care la vremea aceea erau mici așezări cu un număr foarte mic de locuitori. În ciuda pagubelor enorme pe care turcii le-au adus orașelor maghiare, acești oameni au adus totuși o anumită contribuție la cultura țării, deoarece vremurile invaziei turcești au devenit o perioadă de nouă prosperitate pentru băile Buda. Rudas, Kiraly, Lukács, Csásar (în timpul turcilor era numită baia lui Veli Bey) Budapesta modernă nu poate fi imaginată fără aceste clădiri orientale colorate. Băile turcești se remarcă nu numai prin decorul interior magnific, ci și prin atmosfera lor deosebită, propice relaxării, atât fizice, cât și psihice.
Datorită turcilor, ungurii au aflat pentru prima dată despre boia și alte tipuri de legume, care sunt acum considerate parte integrantă a bucătăriei naționale maghiare. Cultura cafelei, care s-a dezvoltat în continuare în celebrele cafenele din Budapesta, a apărut și aici datorită turcilor.

Nașterea unei noi capitale
Unul dintre invadatori au fost înlocuiți curând cu alții: după eliberarea Budei, a Pestului și a altor orașe capturate de turci, Ungaria a devenit parte a imperiului celei mai puternice dinastii europene din acea vreme - dinastia Habsburgilor.
După un lung asediu pentru a elibera Buda și Pesta, ambele orașe au fost aproape complet distruse, așa că restaurarea lor a devenit o prioritate. La începutul secolului al XVIII-lea, a fost elaborat un amplu plan de reconstrucție, iar în curând au fost ridicate noi clădiri de locuit, palate și biserici în stil baroc pe locul clădirilor distruse de pe ambele maluri ale Dunării. Multe dintre ele au supraviețuit până în zilele noastre (de exemplu, Biserica Slujitorilor, Clădirea Administrației din Budapesta, Biserica Sf. Ana din Pesta, Palatul Zichy, biserica parohială Sf. Petru și Pavel din Óbuda). În același timp, teritoriul Pest s-a extins: în partea de nord a apărut un nou district - cartierul evreiesc Lipotvávroš (acum parte din centrul orașului Budapesta).
Înfățișarea Cartierului Cetății Buda s-a schimbat, de asemenea, semnificativ, majoritatea clădirilor, inclusiv palatul regal, fiind și ele reconstruite în stil baroc. Reconstrucția activă a Budei și a Pestului, creșterea treptată a populației lor, a dus la faptul că până la începutul secolului al XIX-lea aceste două orașe au devenit principalele centre economice și culturale ale țării. Cu toate acestea, așa cum s-a întâmplat adesea în istoria Budapestei, în curând a avut loc un alt dezastru, care a dus la distrugerea aproape completă a orașului. La 15 martie 1838 s-a produs o viitură gravă, iar dacă Dunărea înfuriată nu a putut ajunge la clădirile de pe malul Budei, atunci o parte semnificativă din casele platului Pest au fost îngropate sub apele sale. Noua reconstrucție a făcut din oraș unul dintre cele mai frumoase și moderne din Europa. Poziția nefavorabilă a Pestului în comparație cu Buda a dus la dezvoltarea dinamică a acestei părți a orașului, în timp ce Orașul Vechi de pe vârful muntelui a păstrat întotdeauna cu grijă urmele epocilor trecute.
În ciuda importanței tot mai mari a Budei, Obuda și Pest adiacente cu fiecare nouă zi, acestea au continuat să rămână orașe autonome pe diferite maluri ale Dunării, între care la acea vreme nu exista nici măcar o singură trecere permanentă. Primul pod de piatră care leagă Buda și Pesta a fost construit la inițiativa uneia dintre figurile marcante ale statului maghiar, politicianul reformist contele István Széchenyi în 1842–1849. După cum am menționat mai sus, până la mijlocul secolului al XIX-lea nu existau treceri permanente peste Dunăre - doar treceri cu pontoane care funcționau vara. Iarna, râul a fost traversat pe gheață, iar în extrasezon, feribotul a navigat aici neregulat. În decembrie 1820, contele Istvan Széchenyi a primit vestea morții tatălui său. În cel mai scurt timp, s-a repezit de la Debrețin la Pesta, dar nu a putut trece pe partea Buda, unde se afla familia lui, timp de o săptămână - gheața se rupsese. Szechenyi a petrecut o săptămână în Pest și abia după acest timp a putut trece pe cealaltă parte. Acest eveniment trist l-a condus pe conte la ideea construirii unui pod permanent peste Dunare. Fiind o persoană foarte energică, contele a plecat în Anglia pentru a studia tehnologii avansate de construcție a podurilor. Acolo l-a cunoscut pe talentatul inginer William Clark, creatorul podului suspendat din Buckinghamshire, și pe omonim, inginerul scoțian Adam Clark. Marea deschidere a Podului cu Lanțuri a avut loc la 20 noiembrie 1849. În 1945, Podul Széchenyi a suferit soarta tuturor podurilor din Budapesta - a fost aruncat în aer de armata nazistă. Trecerea a fost restaurată la forma sa inițială în 1949. Construcția Podului Széchenyi a contribuit în mare măsură la unirea Buda, Óbuda și Pest într-un singur oraș, numit Budapesta. Acest eveniment important a avut loc în 1873.

18731914: Budapesta, capitala de aur a Europei
Perioada de la unificarea celor trei orașe până la izbucnirea Primului Război Mondial a devenit un secol de prosperitate fără precedent pentru capitala nou formată. În această perioadă, Budapesta a căpătat acea înfățișare unică și fermecătoare care a făcut ca milioane de călători din întreaga lume să se îndrăgostească de ea. Grandioasa Bazilica Sf. Stefan, cladirea maiestuoasa a Parlamentului, Monumentul Mileniului din Piata Eroilor, Parcul Városliget cu uimitorul sau castel, Inelul Marelui Bulevard, impozantul Bulevar Andrássy, catalogat ca o capodopera a urbanismului de la sfarsitul secolului al XIX-lea pe Lista Patrimoniului Cultural Mondial UNESCO... Toate aceste atracții au apărut într-o perioadă foarte scurtă de timp: construcția lor a fost programată să coincidă cu festivitățile magnifice din 1896, dedicate mileniului „găsirii Patriei de către maghiari”. Totodată, a apărut și linia de metrou din Budapesta M1, care trece direct pe sub Bulevardul Andrássy și face legătura între centrul orașului și Parcul Városliget. Apropo, a devenit primul metrou de pe continentul european!
Economia și viața culturală a orașului au atins o prosperitate fără precedent: Pesta s-a transformat într-unul dintre cele mai mari centre comerciale, iar numeroasele sale cafenele au devenit un loc de întâlnire preferat pentru intelectuali și boemi. Da, într-adevăr, această perioadă scurtă, dar plină de evenimente dintre cele două războaie mondiale a devenit a doua epocă de aur a Budapestei.

Istoria Budapestei în timpul Primului și al Doilea Război Mondial
Din punct de vedere istoric, Ungaria a fost de partea Austriei și Germaniei în ambele războaie mondiale. Și deși Ungaria a devenit stat independent la sfârșitul primului război mondial, Tratatul de la Trianon, încheiat de țările Antantei la 4 iunie 1920, a devenit o adevărată rană în inima fiecărui maghiar. Conform acestui acord, Ungaria și-a pierdut 2/3 din teritoriul său, milioane de locuitori ai țării s-au aflat de cealaltă parte a noii granițe de stat.
Ambele războaie au provocat pagube semnificative capitalei statului, în special al Doilea Război Mondial. În ciuda avansării rapide a armatei sovietice, germanii au decis să ofere ultima rezistență forțelor inamice, alegând Budapesta ca fortăreață. Ca urmare a unor lupte grele care au durat câteva luni, orașul a fost aproape complet distrus, iar multe clădiri istorice s-au transformat în ruine. În plus, trupele lui Hitler, în retragere, au aruncat în aer toate podurile de peste Dunăre. A fost nevoie de 30 de ani pentru a restabili orașul la aspectul de odinioară.

Istoria Budapestei în perioada postbelică
După ce a eliberat orașul de trupele germane, Armata Roșie a sprijinit Partidul Comunist Maghiar, care a devenit timp de mulți ani singura forță de conducere din țară. Această perioadă, în ciuda tuturor aspectelor sale negative, a devenit o etapă importantă în transformarea Budapestei într-o mare metropolă. La 1 ianuarie 1950 i-au fost anexate încă 7 orașe mici și 16 sate, ceea ce a dus la creșterea numărului de raioane de la 10 la 22. Într-o perioadă scurtă de timp, aici s-au construit multe case plictisitoare, asemănătoare - tipice. creaţii ale dezvoltării sociale.
În toamna lui 1956, masele s-au revoltat împotriva dictaturii comuniste. Această răscoală, numită „revoluția minților”, a fost condusă de prim-ministrul de atunci Imre Nagy. Ca răspuns, forțele Pactului de la Varșovia au fost aduse în țară și au suprimat cu brutalitate revolta. Mulți unguri au fost uciși, mulți au fost forțați să părăsească țara, Imre Nagy însuși și asociații săi au fost în scurt timp executați. Urme de schije pot fi văzute încă pe unele case din centrul Budapestei - dovadă a dramei sângeroase din 1956.
În anii '70, regimul comunist din Ungaria s-a slăbit treptat. La acea vreme, secretarul general al Partidului Muncitoresc Socialist Maghiar era János Kádár. Kadar a fost loial Uniunii Sovietice și a fost în general ascultător de Kremlin, dar perioada sa la putere a fost marcată de o slăbire vizibilă a controlului statului asupra diferitelor sfere ale vieții publice. Această dată, numită „comunism gulaș”, a fost marcată de renașterea culturii și a științei. În plus, Kadar a efectuat o serie de reforme menite să revigoreze sectorul privat, pregătind astfel țara să intre pe piața paneuropeană. Aceste reforme și consecințele lor au devenit prima crăpătură a Cortinei de Fier care a separat Ungaria de alte țări europene.
În 1990, în Ungaria au avut loc primele alegeri democratice libere din 1945, iar în același an ultimul soldat sovietic a părăsit țara. În urma acestor evenimente a început privatizarea, însoțită de investiții importante din alte țări vest-europene în dezvoltarea economiei țării. Ungaria a aderat la NATO în 1998, la Uniunea Europeană în 2005 și a devenit membră a Acordului Schengen în decembrie 2007. Aceste schimbări s-au reflectat și în peisajul urban al Budapestei. Toate statuile din regimul comunist au fost scoase de pe străzile orașului. Cu toate acestea, nu i-au distrus, ci au decis să creeze un așa-numit parc de reamintire dedicat erei întunecate a totalitarismului. În prezent, acest parc se numește Muzeul Monumentelor „Budapest XXII” și este situat pe teritoriul orașului Óbuda.
Epoca totalitarismului și a depersonalizării generale este un lucru din trecut. Budapesta modernă este una dintre cele mai dinamice metropole europene. Aici apar tot mai multe hoteluri, restaurante, cafenele, centre comerciale noi, se elaborează planuri pentru îmbunătățirea dezvoltării urbane și restaurarea monumentelor culturale. Și poate că aceasta este o nouă epocă de aur în istoria marii capitale.