Uneori, călătoriile se nasc spontan și neplanificate...
Așa s-a întâmplat de data asta.
În afara ferestrei sunt zăpadă, găuri groaznice, Moscova este în picioare (29 noiembrie).
Și cumva îmi doream foarte mult să zbor departe de toate astea!
Am deschis internetul, am făcut câteva săpături - totul este scump. pentru 20.000 pentru 2... Și apoi deodată am găsit pe site-ul Aeroflot bilete dus-întors la Copenhaga cu 17t pentru doi!
Hopa! Dar nu am fost încă în Danemarca!
Îl cumpăr imediat pentru sâmbătă, 1 decembrie (înapoi pe 4), sună-mi soția - zburăm!
Danemarca, bine ai venit!
1
Ținând cont de ambuteiajele de joi și vineri, am decis să luăm Aeroexpress la Sheremetyevo.
Cu toate acestea, a devenit mai scump - 320 de ruble pentru unul.
Nu am fost la Sheremetyevo de foarte mult timp. Zburăm în principal din Domodedovo.
Am fost foarte multumit de Terminalul D - modern, confortabil si nu foarte aglomerat (plecarea a fost in jurul orei 20).
Controlul și verificarea pașapoartelor au mers foarte repede.
Avionul era pe jumătate gol. Oamenii au dormit pe 3 fotolii)))
Diferența de timp cu Danemarca este de 3 ore)) Așa că am aterizat chiar mai devreme (la timp) decât am decolat :)
Aeroportul Copenhaga - Kastrup.
2
Am schimbat 100 de euro la aeroport ca să ajungem la hotel și poate să cumpărăm ceva – și am greșit!
Cursul la aeroport a fost de 1 euro - 6,4 coroane. Dar in acelasi timp s-a retinut si un fel de impozit si s-a dovedit a fi 5,7 coroane!!!
Când plătiți cu cardul, rata de debit în numerar variază de la 7 la 8 CZK (în funcție de „calea” plății către bancă)! De acord, mult mai profitabil!
Nu au mai retras numerar și au plătit peste tot doar cu carduri. Sunt acceptați chiar și la tarabele stradale și la târgul de Crăciun.
Așa că sfatul meu este să uiți de numerar. Nu este profitabil (apropo, in restaurante poti plati bacsisi si cu cardul :)
Ei bine, să revenim la poveste.
În copilărie, mi-a plăcut întotdeauna să mă uit la șoferul de metrou - cum conducea trenul în tunel. Îmi amintesc că am frecat găuri cu o monedă în stratul de vopsea
ușa șoferului din privirile indiscrete și a privit, imaginându-ne de parcă am fi condus un tren.
În metroul din Copenhaga te poți simți ca un șofer fără probleme.
Adevărul este că pur și simplu nu există!!
Totul este automat.
Puteți sta chiar la începutul trenului și vă puteți bucura de spectacol))
3
Când am ajuns, era +3 în oraș și nici măcar nu era un miros de zăpadă :)
Dimineata, plecand de la hotel (Hotel Richmond - recomand. Nu scump, camerele sunt bune si la 5-10 minute de mers pe jos de centru) am vazut,
că orașul s-a schimbat!
4
Ningea puternic și era deja zăpadă peste tot)
Este exact ceea ce mi-am dorit)))
5
Aceasta este o cale ferată. De asemenea, puteți călători rapid de-a lungul acestuia de la aeroport până în centrul orașului.
6
Bicicliștii semănau cu vrăbii ciufulite care stăteau pe o creangă în timpul înghețului.
7
Voi posta fotografii cu 3 zile înainte, așa că unele vor avea ninsoare, altele nu))
8
Bulevardul Hans Christian Anderson (Bulevardul H.C. Andersens) - sună fabulos :)
Imaginați-vă un dialog:
- Cum să ajungi la bibliotecă?
- Mergeți drept de-a lungul Bulevardului Hans Christian Anderson, întoarceți-vă pe Strada Soldatului de Tină statornic și veți vedea biblioteca lângă turnul Ole Lukoje.
Aș ucide pentru un astfel de răspuns :)
9
10
O altă retragere.
Anterior, credeam că cea mai mare țară ciclistă din Europa este.
Hrean! Cea mai mare țară pentru ciclism este Danemarca. Ei bine, sau, cel puțin, nu mai puțin „ciclat” :)
11
Bicicletele sunt peste tot și din belșug!!!
Ei stau în grupuri mari și mici.
Ei zac pe drumuri, în tufișuri, atârnați de copaci și întinși pe fundul canalelor - din abundență.
Absolut toate drumurile, potecile și potecile din oraș au zone dedicate bicicliștilor.
12
Toate semafoarele au un semnal separat pentru biciclete.
Intersecțiile au trasee proprii, evidențiate cu albastru.
13
Subiectul bicicletelor va „aluneca” fără probleme pe parcursul întregului raport (și va fi în 4 părți).
Și mergem mai departe.
Monumentul micului gărgănesc lângă Piața Primăriei.
Din acest unghi se poate observa că soldatul poartă un cârniș rănit...
14
și din asta parcă omul nostru siberian își duce acasă prietenul „obosit” de la vânătoare și pescuit :)
Aceasta este asociația
15
Piața Primăriei.
Primăria - prima pe dreapta
16
este o cutie poștală chiar acolo. Foarte stilat.
17
din 12 scaune au mai ramas doar 4 asteapta pe Ostap. La teatrul local.
18
19
Bicicliștii au fost extraordinari. Unii călăreau toți împachetați, alții în pantaloni scurți și tricouri. Dar erau 0 grade.
Da, iar trecătorii ici și colo sclipeau în adidași în picioarele goale...
20
din nou primăria.
Construit în secolul al XVIII-lea, înălțimea turnului este de 105,6 metri.
21
22
Fântână de gunoi la primărie.
Totul se împletește într-o minge și nu poți desluși nimic în această grămadă mică :)
23
24
Basorelief la primărie
25
În Piața Primăriei sunt încă 2 clădiri frumoase
Dar nu am putut găsi ce este pe Internet (((
26
Ei bine, bradul principal de Crăciun este în aceeași piață.
27
28
Deoarece orașul este la malul mării, există o mulțime de pescăruși în el.
Iată-i în loc de porumbei (deși sunt și o mulțime de porumbei).
29
vikingii. Scandinavia până la urmă.
30
31
Multe clădiri din centrul orașului sunt decorate cu basoreliefuri interesante.
32
33
34
la Copenhaga joacă și KVN.
35
36
37
Fata era atât de pierdută în gânduri încât aproape că m-a doborât. Abia am sarit de sub roti :)
38
Livrare brazi de Crăciun către organizații
39
40
Mă duc la cules de ciuperci cu aceste coșuri. Exact la fel!
Am venit la Copenhaga pentru câteva zile - cel mai bun oraș din lume. Capitala Danemarcei este inclusă în mod constant în tot felul de evaluări pozitive drept cel mai bun oraș. De exemplu, mediul de aici este cel mai bun dintre capitalele europene. Există multe parcuri în oraș și locuitorii fac adesea plimbări acolo. Copenhaga a fost recunoscută drept cel mai prietenos loc pentru gay, cel mai sănătos oraș din lume datorită stilului de viață activ al locuitorilor săi și pur și simplu cel mai bun oraș pentru a trăi. Desigur, există transport public excelent, mâncare uimitoare și, cel mai important - biciclete!
În Copenhaga, aproximativ 50% din populație folosește în mod regulat o bicicletă pentru a călători prin oraș. Aproape fiecare localnic are propria sa bicicletă, iar aproximativ 2.000 de centre de închiriere de biciclete sunt disponibile pentru turiști. Orașul are 400 km de piste de biciclete. Ei folosesc biciclete aici tot timpul anului, pe zăpadă și ploaie.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că Copenhaga este un oraș foarte compact, puțin peste un milion de oameni trăiesc în el, nu există zgârie-nori și, în general, te simți incredibil de confortabil pe străzi.
01. Iată, simplă fericire daneză, stând pe mal cu un pahar de bere și salutând bărcile care trec, pe care beau și ei bere și te salută. 
02. Sau întinde-te pe un bărbat sub o umbrelă 
03. Totul este bine în Copenhaga. Nu trebuie să mergi într-un loc special pentru a te bucura de mediul urban. Există parcuri, terasamente frumoase și cafenele peste tot. Și, desigur, nu sunt atât de mulți oameni ca în alte orașe. 
04. Frumusețe 
05. Canale, bărci, clădiri colorate. Copenhaga este ca Amsterdam, dar fără aglomerația de turiști nebuni. 
06.
07. Aproape că nu există stâlpi de iluminat în Copenhaga, iar toate lămpile atârnă pe fire de cablu deasupra drumurilor. Arată foarte bine, deși numărul de fire crește. 
08.
09. Un turn frumos ca dintr-un basm. Îl poți urca pentru 450 de ruble. 
10. Vederea de sus este superba. Vom reveni la el mai târziu. 
11. Cea mai faimoasă promenadă din Danemarca 
12. Acum să revenim la bicicliști. După cum am spus deja, 50% dintre bicicliștii din Copenhaga sunt cel mai mare oraș de ciclism din lume. 
Bicicliștii sunt principalii aici, dar această situație le impune și responsabilitate. În Danemarca, bicicliștii sunt amendați!
De exemplu, mersul fără mâini, fără lumină după apus, doi oameni care merg pe o bicicletă, fără reflectoare sau frâne defecte vă va costa 7.000 de ruble!
Să ai semaforul roșu, să vorbești la telefonul mobil, să conduci împotriva traficului - o amendă de 10.000 de ruble! Cetăţenii cu venituri mici şi studenţii pot solicita o reducere a amenzii la 5.000.
13. Și pietonii sunt amendați Dacă ați pășit pe o pistă de biciclete și ați provocat căderea unui biciclist, puteți fi amendat cu 500 de euro! Uneori trotuarele sunt foarte înguste, spre deosebire de pistele de biciclete, dar oamenii se comportă conform regulilor și nu le încalcă. 
14. Marcaje pentru biciclete la intersecții. 
15. Viitorul aparține vehiculelor electrice. 
16. Pasajele supraterane pe terasament 
17. Înalt. Orașul continuă să construiască în mod activ drumuri de biciclete în suburbii. La sfârșitul anului 2011 s-a deschis prima „bike superstrada” din oraș. Se întinde pe 15 km de centrul Copenhaga. 
18.
19. O soluție simplă și frumoasă - un zid sportiv pe terasament. 
20. Pasaj superior pentru biciclete într-unul din cartierele orașului. Pietonii nu au voie! Amenda 130 euro. 
21. Oamenii se relaxează și merg mai jos, iar deasupra merg cu bicicletele. 
22. Frumusețe! 
23. Pe scări se realizează rampe speciale pentru coborârea bicicletelor. 
24. Orașul 
25. Spații publice 
26. Sunt mese frumoase pe străzi, oamenii stau și se relaxează. 
27. Și nimeni nu adună extensii la restaurantele lor, ca ale noastre. Doar mese. Orașul devine plin de viață și prietenos. 
28. Frumoasa plimbare 
29. Există un magazin de marcă în Copenhaga. Ea este peste tot aici! 
30. Chiar și la aeroport, în zona de ridicare bagaje, există astfel de bănci! 
31. Centrală electrică 
32. Vedere a centrului 
33.
34. Arhitectura modernă se încadrează foarte organic în mediul istoric. 
35. Copenhaga, de altfel, este cel mai verde oraș din lume! A fost clasat pe primul loc de câțiva ani la rând. Este urmat de Amsterdam, Stockholm, Vancouver și Londra. Nu există Moscova și Omsk. 
36. Zone noi 
37.
38. Ce drăguț! 
39. În mod surprinzător, nimeni nu glazurează balcoanele. Vă rugăm să rețineți că toate trotuarele sunt pavate cu pavaj, iar în centru sunt două fâșii de plăci netede, astfel încât să puteți transporta un cărucior fără să vă scuturați. 
40. Parcare 
41. Arhitectură modernă și piscină 
42.
43. Orașul se construiește activ 
44.
45. Clădiri de locuit noi. 
46. Copenhaga este foarte drăguță 
47.
48. În loc de agrafe, suzetele pentru bebeluși sunt atașate de punți. Apropo, anul acesta la Copenhaga a fost interzisă agățarea lacătelor din cauza amenințării că balustradele podului se prăbușesc. Dar sfârcurile rămân. Există o tradiție în Danemarca - când un copil împlinește trei ani, i se oferă un ritual de adio suzetei sale. Părinții își duc copilul în parc și leagă o suzetă de ramurile unui copac. În același timp, bebelușul este pregătit pentru acest ritual - înainte de a treia aniversare, ei sunt duși în copac pentru a vedea cum alți copii își iau rămas bun de la suzeta preferată și pentru a se obișnui cu ideea că și ei vor trebui să meargă. prin asta. Dar cineva schimbă puțin tradiția străveche și atârnă suzetele nu pe un copac, ci pe poduri. 
49. Apropo! Copenhaga are propriul său car sharing DriveNow (închiriere pe termen scurt, când poți lua o mașină la un moment dat din oraș și o poți lăsa în altul). Orașul a achiziționat 400 de vehicule electrice BMW i3. Mașinile electrice sunt sincronizate cu transportul public din Copenhaga: pentru a economisi timp, sistemul poate oferi transferul de la mașină la transportul public și va indica și un loc de parcare gratuit. 
Continuați mâine!
01. Îți voi spune principalul lucru imediat - este dificil să faci o fotografie în oraș fără o bicicletă. Ei bine, infrastructura de ciclism din oraș este întreținută și dezvoltată. La început m-am gândit să fac o postare separată despre asta, dar apoi m-am gândit că ar fi inutil, la urma urmei, tocmai recent am postat un ghid local de design (). Deci doar câteva fotografii:
02. Contor biciclete: 
03.
04.
05. Apropo, este ciudat, dar parcare tipică din Copenhaga este montată pe roți. Nu este cea mai convenabilă opțiune, dar aceasta este peste tot aici: 
06. Curtea: 
07. Strada: 
08. Apropo, este o idee bună să aranjați parcare pentru biciclete în zona de vizibilitate a sosirii - nu interferează cu vederea și spațiul nu este irosit: 
09.
10. Boer local: 
11.
12. Târg de vechituri: 
13. Există o închiriere de biciclete în oraș. Electric. Aproximativ 250 de ruble pe oră și ești pe roți cu o baterie: 
14. Fiecare are o tabletă cu navigare, feedback și așa mai departe: 
15. Motorul te ajuta sa atingi o viteza de 25 km/h, dupa care se opreste. Face acest lucru fără probleme, fără nicio reclamație. Ecranul, apropo, este blocat în timpul conducerii pentru a nu distrage atenția: 
16. De ce exact 25 km/h? Deoarece undele verzi de ciclism sunt reglate exact la această viteză: 
17. Dar ei nu scriu că vă vor percepe 250 de ruble pe oră, chiar dacă ați condus timp de 15 minute. A fost o surpriză neplăcută când am condus o jumătate de oră, dar m-au taxat pentru toată ora și au luat și un avans de 2000 de ruble, deși nu s-a vorbit despre asta... 
18. În general, le place transportul electric aici – n-am văzut niciodată atâtea mașini electrice în toată viața mea ca aici. Deși bicicletele sunt dominate de cele mai obișnuite. 
19. O parte a orașului este situată pe insule, așa că, în mod natural, nu există nicăieri fără poduri. Dar sunt făcute în primul rând pentru pietoni și bicicliști și nu în ultimul rând pentru transportul personal: 
20. Aproape toate sunt reglabile (ca în fotografia din titlu): 
21. Un nou pod pentru biciclete și pietoni, care a fost deschis la câteva zile după vizita mea. Nu se ridică, ci se mișcă împreună ca două furculițe: 
22.
23. Străzile au trei niveluri: trotuar, pistă de biciclete și carosabil. Ieșirile sunt adesea făcute pur și simplu din asfalt: 
24. Fasismul bicicletei 
25. Apropo, fapt distractiv, au fost odată Copenhaga și Frederiksberg - două orașe diferite care au fuzionat în cele din urmă. Dar de jure comunele sunt încă diferite, dar este foarte problematic să înțelegem unde este una și unde este cealaltă, sunt atât de integrate una în cealaltă. Dar există două diferențe. În primul rând, în Fredericksburg pistele de biciclete nu sunt albastre, ci roșiatice. Fotografia arată trecerea de la un oraș la altul: 
26. În al doilea rând, dacă în Copenhaga plata pentru parcare se efectuează electronic, atunci vecinul său mai are un ceas de parcare: 
27. Să ne plimbăm prin oraș. Pavajul este întotdeauna acoperit cu două benzi de plăci netede pentru a permite trecerea căruciorului: 
28. Destul de des, dacă lățimea permite, la Copenhaga fac parte din trotuar din firimituri (nu știu, granit sau ce altceva). Arată grozav, poți alerga în siguranță pe această suprafață, plus că duce apa bine în pământ: 
29. Teren de sport: 
30. Un alt site, cu un proiector stradal (deși o persoană talentată a stricat peretele ecranului): 
31. În general, spațiile publice de aici sunt destul de bine decorate: moderne, restrânse, funcționale: 
32.
33. Strada ca spațiu public: 
34. Orașul viu: 
35. În Copenhaga, cultura grătarului în aer liber este foarte comună în unele locuri, mesele au o inserție metalică specială: 
36. Grătarele de unică folosință cu cărbune costă aproximativ 400 de ruble. Dar există și doar cele de stradă: 
37. Mesele stradale, ca loc de comunicare, sunt o caracteristică tipică a orașului: 
38. terasament: 
39. A fost odată un port cu depozite: 
40.
41. Și acum este interzis să faci kebab aici: 
42.
43.
44. Există o plajă chiar acolo: 
45. Am coborât pe pasajele din oraș? Nu. Există treceri în afara străzii aici? Da: 
46. În oraș există încă trape: 
47. Și toți hidranții se închid cu cleme: 
48. Unele dintre țevile de scurgere sunt îndepărtate în mod corespunzător în canalul de scurgere, iar unele pur și simplu udă picioarele pietonilor. Ciudat. 
49. Scoala obisnuita: 
50. Danezii au o arhitectură modernă foarte bună, va fi o postare separată despre asta: 
51.
52. Curtea școlii, nu-i așa? 
53. Și sub deal se află un depozit de utilități: 
Și da, există acces gratuit peste tot.
54. Și în spatele zidului școlii... un cimitir: 
55. Măcar mergi de-a lungul ei și studiază istoria - pietre funerare din secolul al XVII-lea până în zilele noastre. Aici au plantat copaci lângă mormânt, iar pe parcursul a câteva sute de ani au crescut ușor. În curând, presupun, placa va fi înghițită: 
56. Aici este Copenhaga. 
57.
Pe o scară de zece, Copenhaga merită o vizită din 10. Din păcate, este doar scump.
Cu ce este asociată Copenhaga? Pentru mine personal, în primul rând, cu sculptura Micii Sirene, care și-a sărbătorit recent centenarul. Totuși, monumentul l-am văzut deja în ultima mea călătorie, așa că de data aceasta am decis să mă plimb prin centru și să arunc o privire mai atentă asupra orașului în sine...
Faleza Nyhavn este renumită pentru casele sale colorate din secolul al XVII-lea. Cel mai vechi dintre ei are peste 300 de ani. Andersen a locuit aici:
3. 
Acum este o zonă complet turistică cu zonă pietonală și tot felul de restaurante și magazine. Atmosfera este foarte democratică: poți să te așezi și să bei o gustare chiar pe debarcader:
4. 
Piața centrală din fața Primăriei, de aici vine principala stradă pietonală a orașului:
5. 
Danezii au un mod interesant de a organiza mitinguri și proteste. Pentru a nu pierde timpul stând în mulțimea care protestau, oamenii pur și simplu au împins afișele și au plecat să fumeze bambus:
6. 
În centrul orașului există aceleași case vechi colorate:
7. 
Există marinari din desene animate din plastic în picioare:
8. 
Oameni care merg pe jos:
9. 
10. 
terasament:
11. 
Oamenii călătoresc pe bărci:
12. 
Străzi întortocheate duc de la apă în oraș:
13. 
Un magazin pentru homosexuali. Din anumite motive, pe geamuri există autocolante care interzic bicicletele:
14. 
Cafenea, dimineața, soare - frumusețe:
15. 
Am privit timp de aproximativ cinci minute cum oamenii încercau cu încăpățânare să se înghesuie în ceva ce nu putea fi băgat. Au vrut să ajute, dar apoi au decis că, cu participarea noastră, acest proces va dura și mai mult:
16. 
Semafor dublu roșu, ca în Oslo (pentru daltoniști):
17. 
Biserica Mântuitorului cu scara ei în spirală pe turlă arată incredibil. În ciuda tuturor protestelor lui Varlamov, l-am forțat să stea la coadă și să urce la etaj:
18. 
Mai întâi urci scările obișnuite, apoi începe scara în spirală:
19. 
20. 
Cu cât te ridici mai sus, cu atât pasajul se îngustează, până când pur și simplu dispare la ultimul viraj. Nu sunt oferite platforme sau punct final, simțiți o ușoară dezamăgire:
21. 
Singura consolare sunt priveliștile orașului care se deschid din turlă:
22. 
23. 
24. 
25. 
Frumoasa idee cu terenuri de fotbal. Nu este clar, însă, ce se va întâmpla dacă mingea zboară pe terenul vecin în timpul jocului:
26. 
Parcul de distracții Tivoli. Se spune că Walt Disney a fost atât de inspirat de acest parc încât a decis să-și facă propriul Disneyland:
27. 
28. 
În ciuda faptului că parcul este vechi, toată infrastructura este modernă. Vânzarea biletelor este automată, totuși, trebuie să plătiți pentru un bilet separat pentru fiecare atracție:
29. 
Loc de joaca mare pentru copii:
30. 
Animatori care lucrează:
31. 
Castel în stil oriental. Mașina din prim plan este o mașină de tuns iarba automată. Conduce prin iarbă ca un aspirator inteligent și tunde iarba:
32. 
Hotelul Radisson Blu. Ultima dată când am stat în acest hotel:
33. 
În locul tradiționalului tejghea lung, zona de recepție este realizată sub formă de mese de hotel. Deasupra lor sunt lămpi de designer care arată ca niște conuri de cedru:
34. 
În general, Danemarca este renumită pentru mobilierul și accesoriile sale bune. De exemplu, unul dintre cele mai cunoscute modele daneze este scaunul cu ouă Arne Jacobsen. Scaunul a fost proiectat pentru Hotelul SAS Royal din Copenhaga acum 55 de ani. Și astăzi Radisson Blu organizează un concurs pentru cel mai original design de tapițerie, în care poți câștiga un sejur gratuit la hotel.
35. 
Biciclete electrice cu tableta incorporata cu navigatie. Foarte tare:
36. 
Calea ferată trece prin oraș. Sinele sunt ușor scufundate în pământ, astfel încât zgomotul de la trenuri nu interferează:
37. 
Construcția metroului. Șantierul nu este închis, ci dimpotrivă, a fost creată o punte de observare pentru ca locuitorii orașului să fie conștienți de ceea ce se întâmplă. Iată statistici de construcție și infografice despre ce perspective deschide noua stație:
38. 
39. 
Parc cu lebede:
40. 
Piscine plutitoare și turn de scufundări:
41. 
În sfârșit, îmi propun să comparăm micul dejun al unei persoane sănătoase și micul dejun al lui Varlamov:
42. 
În următoarea postare vă voi spune ce ne-a adus în Danemarca! Rămâneţi aproape!
Astăzi vă voi arăta cum funcționează un bloc dintr-una dintre zonele rezidențiale din Copenhaga. Aceasta este așa-numita „locuință socială”. Principala diferență față de zonele noastre rezidențiale este lipsa mașinilor. Toate mașinile sunt fie în parcări de interceptare la limita blocului, fie în subteran. Tot spațiul din interiorul blocului este doar pentru oameni. Din păcate, am avut ghinion cu vremea. Toată ziua a fost o ploaie urâtă și nu erau oameni pe stradă. Desigur, vara și pe vreme diferită totul arată mult mai bine și mai distractiv.
01. Parcare paralelă de-a lungul drumului. În apropiere se află o pistă de biciclete și un trotuar pavat cu plăci de granit. Nimeni nu parchează pe trotuar sau piste de biciclete, deși nu există garduri sau stâlpi. De asemenea, rețineți că nu există fire. 
02. Limita unei zone rezidentiale. Există parcare pentru biciclete în fața fiecărei intrări. Mașinilor le este interzisă intrarea în zona rezidențială. 
03. Roșu - pistă de biciclete. Cutiile negre sunt coșuri de gunoi. Există cărucioare lângă coșurile de gunoi, ca într-un supermarket, pentru a face comod să le livrați gunoiul. 
04. Parcare mare pentru biciclete in fata casei. Există alei în jurul casei, dar mașinile obișnuite nu pot intra aici. Sunt necesare pentru accesul cu echipamente speciale sau servicii de urgență. 
05. Locuitorii de la etaje au mici terase. 
06. Sunt desene pe drumuri. 
07. În dreapta se vede terasa unuia dintre locatari. Micul teren propriu compensează dezavantajele locuirii la parter. De obicei, astfel de apartamente sunt chiar mai scumpe decât cele obișnuite. 
08. Cutii poștale pe stradă. Vă rugăm să rețineți că parterul este la nivelul solului. Avem încă standarde depășite cu etajele de la subsol. Nu este nevoie să faceți trepte la parter în partea europeană a Rusiei. 
09.
10. Toate casele sunt diferite. Aceasta este o locuință obișnuită ieftină la periferie, dar nu există proiecte standard aici. Fiecare casa are o fatada unica. 
11.
12.
13. Pe terenul mare dintre case sunt locuri de joaca, mese de tenis de masa, aparate de exercitii, tobogane etc. 
14.
15. Toate casele sunt diferite. 
16. Din cauza ploii nu era nimeni pe strada. 
17. Fii atent la gazon. Este special, astfel încât să poți merge pe el și să stai pe el. 
18.
19.
20. Coșuri de gunoi, felinare. Vă rugăm să rețineți că gazonele sunt fie la nivelul pavilioanelor, fie chiar sub pavilioane. Din această cauză, pământul și murdăria de la ele nu ajung pe drumurile ca ale noastre. 
21. Toate curțile au coșuri de gunoi pentru caca de câine. Există mănuși de unică folosință peste tot pentru iubitorii de câini, astfel încât aceștia să poată curăța după animalele lor de companie. 
22. Un exemplu de organizare a spațiului sub una dintre case. Am avea mașini parcate aici. 
23. Un alt loc de joacă pentru copii. 
24. Grădinițele de aici sunt mici și sunt de obicei situate la primele etaje ale clădirilor de locuit. Acesta este locul de joacă al uneia dintre grădinițe. În spatele geamului sălii de jocuri. 
25. Un alt loc de joacă pentru copii. 
26. Curtea uneia dintre case. Există un grătar imens. 
Orașele ar trebui să fie pentru oameni.
