Livros sobre aviação - militar e civil. O que ler para um piloto iniciante e contínuo ou para meu regimento de aviação Às profundezas transcendentais

Durante a Guerra Civil, muitos especialistas em aviação deixaram a Rússia: cientistas, designers, engenheiros e pilotos. A maioria dos aviadores emigrantes eram residentes de São Petersburgo. Os aviadores emigrantes alcançaram um sucesso especialmente grande em solo americano.

Durante muitos anos os seus nomes foram esquecidos e a sua contribuição para a aviação mundial não foi devidamente apreciada. O livro “Asas da América de São Petersburgo” fala sobre o destino dos residentes de São Petersburgo que foram forçados a deixar sua terra natal e buscar a felicidade no exterior, no campo da indústria da aviação. O livro baseia-se num estudo aprofundado de arquivos nacionais e estrangeiros, é bem ilustrado e escrito numa linguagem fácil e acessível.

Novecentas horas de céu. A história desconhecida do dirigível "SSSR-V6"

Na noite de um dia de fevereiro de 1938, as encostas cobertas de neve das montanhas baixas a oeste de Kandalaksha foram iluminadas por uma enorme tocha. Em questão de minutos, um incêndio destruiu o melhor dirigível da União - “SSS R-V6 Osoaviakhim”

O historiador de dirigíveis Alexey Belokrys apresenta uma versão baseada em várias fontes, incluindo dezenas de documentos de arquivo, muitos dos quais foram desclassificados apenas recentemente e estão sendo colocados em circulação pela primeira vez.

O livro não enfoca a tragédia polar, mas fala sobre os acontecimentos que antecederam a construção do dirigível, sobre o seu lugar no quadro geral da aeronáutica nacional, abrangendo o período desde o início do século XX até o término da construção. de dirigíveis em 1940.

Aqui está uma espécie de história da construção de dirigíveis em nosso país, apresentada de forma acessível, com muitos fatos e detalhes interessantes.

A primeira corrida espacial: a luta pelo satélite

Em outubro de 1957, milhares de pessoas em todo o mundo saíram ao pôr do sol ou antes do amanhecer para observar o Sputnik One no céu. Poucas pessoas sabiam que o que costumavam ver não era o aparelho em si, mas o segundo estágio do foguete R-7, que acabou em órbita junto com o objeto que lançou. Os verdadeiros heróis do início da Era Espacial não foram os satélites, mas os veículos de lançamento - sem eles os triunfos dos primeiros voos espaciais seriam impossíveis. O livro “A Primeira Corrida Espacial: O Duelo pelo Satélite” fala sobre a formação e desenvolvimento de mísseis balísticos de longo alcance e veículos lançadores dos primeiros satélites artificiais da Terra, sobre o estágio inicial da ambiciosa rivalidade entre a URSS e os EUA no domínio da exploração espacial, que surgiu em 1957 como efeito colateral da Guerra Fria. A publicação dirige-se a um vasto leque de leitores, interessados ​​principalmente na história dos foguetes nacionais e mundiais e da tecnologia espacial, mas o destaque principal vai para os jovens que estão a começar a familiarizar-se com a astronáutica e a ter uma formação inicial geral nesta área. O livro é complementado com um grande número de ilustrações e diagramas gráficos, muitos dos quais foram feitos especificamente para esta publicação.

Para as profundezas transcendentais. História de voos de alta altitude

Este livro é o resultado de um estudo único sobre o desenvolvimento dos voos de alta altitude - uma das páginas mais emocionantes e, ao mesmo tempo, pouco conhecidas da história da aviação. O autor coletou e analisou exaustivamente extenso material relacionado ao desenvolvimento de trabalhos na área de voos de alta altitude - desde as primeiras ousadas subidas de aeronautas do século XVIII. antes do início da operação em 1940 de aeronaves especializadas de alta altitude, que determinaram em grande parte a aparência atual da aviação. Pela primeira vez, foi compilado um quadro completo que permite utilizar o material apresentado como base para futuras pesquisas sobre a história da ciência e da tecnologia. O livro contém elementos de análise histórica e técnica e dá atenção aos episódios mais fascinantes, pelos quais pode interessar não só a historiadores da aviação, aeronáutica e outros especialistas técnicos, mas também a um vasto leque de leitores.

O comandante do navio fala. Perguntas, respostas e observações de um piloto experiente

Você ainda está procurando os assentos “mais seguros” do avião? Você ingenuamente pensa que se o avião já pousou, o pior já passou? .Você também às vezes se pergunta o que está impedindo todos os pilotos de serem substituídos por mecanismos automatizados? .Gostaria também de saber quem define os preços das passagens, quais habilidades especiais são ensinadas aos pilotos, o que é turbulência e quais segredos os aeroportos guardam? Patrick Smith, um curioso piloto da aviação civil que já voou ao redor do mundo mais de 1.000 vezes e autor do popular blog Ask the Pilot, revelou todos os segredos. Todo o “teatro das viagens aéreas” em um só livro! Só por favor não leve isso com você no voo.

Há pessoas que não conseguem se imaginar sem as alturas celestiais. Eles conectam seu destino com a aviação e encontram em sua vocação o sentido da vida e um romance especial. Livros de ficção sobre aviação falarão sobre o céu e os vôos, não da perspectiva de números áridos - você verá histórias.

Histórias de tirar o fôlego sobre como o céu muda a vida. Sobre pilotos que se aproximaram do comando. Sobre pilotos de combate que estão prontos para se arriscar continuamente. Sobre os designers que criam pássaros de ferro resistentes...

Durante a guerra da Chechênia, o tenente das forças especiais Vyacheslav Petrov foi capturado. De repente, o herói recebe uma bebida especial, volta no tempo e acaba habitando o corpo de Krasovsky, famoso piloto da Primeira Guerra Mundial. Ele será capaz de mudar a história?

O romance descreve as batalhas aéreas da Primeira Guerra Mundial e as intrigas em torno das aeronaves militares. O tema central da trama é a luta a favor e contra o milagre russo - o quadrimotor "Ilya Muromets". O romance se passa em 1915, o segundo ano da guerra.

Não é fácil pilotar aviões postais, especialmente os da década de 1930, quando os biplanos ainda reinavam supremos. O livro descreve a vida de um piloto de avião postal: raras visitas a casa, encontros com os mouros num campo de aviação marroquino, voos através do deserto e do oceano.

Este livro sobre aviação civil nos leva de volta a uma época em que a aviação comercial estava apenas engatinhando. Um dos personagens principais, o diretor da rede aérea postal Riviere, tem um caráter muito duro. Ele pune rigorosamente os pilotos cujo voo noturno resultou em acidente.

Este livro descreve não apenas o voo de um avião de reconhecimento para uma cidade capturada pelos nazistas. Também descreve o quadro geral da derrota - a França foi rapidamente capturada pelos conquistadores alemães. Existe alguma esperança de salvar a França?

O grande piloto, poeta e escritor francês criou este romance após sofrer um acidente de avião. O romance é dedicado ao famoso piloto Henri Guillaume, um dos capítulos descreve suas façanhas. Há também um capítulo dedicado às aventuras mais perigosas de Exupéry no Saara...

Durante a Grande Guerra Patriótica, não foram apenas os homens que subiram aos céus. A autora do livro serviu primeiro no Regimento Aéreo Feminino de Taman, depois na Divisão de Aviação AI. Pokryshkina. I. Dryagina relembra amigos e namoradas de combate, missões de combate conjuntas...

O livro fala sobre o famoso Regimento de Aviação Taman. As pilotos deste regimento pilotavam bombardeiros noturnos, incutindo medo e terror nos nazistas. As corajosas heroínas deste regimento de aviação receberam o famoso apelido de “bruxas noturnas”.

O autor do livro compartilha suas memórias da Grande Guerra Patriótica. Tanto a própria Chechneva quanto seus pares escolheram o caminho dos pilotos militares. Neste livro, a piloto relembra seus companheiros soldados, tanto os que morreram quanto os que comemoraram o Dia da Vitória, bem como seus voos em tempos de paz.

Este livro fala sobre o destino dos pilotos militares. Estas corajosas águias percorreram um caminho difícil: no início da guerra escaparam muitas vezes de aviões abatidos, no segundo ano de guerra envolveram-se nas mais perigosas batalhas aéreas e em 1943 já se tornaram uma ameaça para os nazis. .

Este livro contém as memórias do destemido piloto Konstantin Mikhalenko, conhecido pelo apelido de “bruxo noturno”. Ele tinha pouco menos de mil missões de combate em seu nome, e esses eram os voos mais perigosos do famoso Po-2, um bombardeiro noturno!

Tudo começou nas décadas de 1920 e 1930. Na União Soviética, foram criados aeroclubes para onde vinham jovens talentos. Muitos estudantes tornaram-se pilotos de primeira classe. Durante a Grande Guerra Patriótica serviram no 673º Regimento de Aviação de Assalto e se destacaram na Batalha de Kursk.

O livro descreve o serviço dos pilotos da Força Aérea da União Soviética. Não é apenas o serviço de voo que é difícil – uma séria responsabilidade recai sobre os ombros dos controladores de tráfego aéreo e dos operadores de rádio. A trama tem espaço para amizade, traição, amor, ciúme e brigas com superiores.

Um grande aeroporto foi repentinamente atingido por uma tempestade. Os funcionários do aeroporto começam a ter sérias dificuldades: ou um carro de passageiros com comida fica preso em local desconhecido ou um dos aviões sofre um acidente. Além disso, a trama descreve os dramas pessoais dos personagens.

O herói deste livro é o famoso projetista de aeronaves Igor Ivanovich Sikorsky. Ele trabalhou no Império Russo e durante a Primeira Guerra Mundial construiu o bombardeiro pesado Ilya Muromets. Depois de emigrar para os Estados Unidos, construiu hidroaviões e, a partir do final da década de 1930, helicópteros.

O herói deste livro é o famoso projetista de aeronaves soviético Andrei Nikolaevich Tupolev. Ele projetou aeronaves militares e civis. Foi em um avião projetado por Tupolev V.P. Chkalov e seus camaradas fizeram o famoso voo para os EUA através do Pólo Norte.

Um jornalista de Los Angeles aguarda notícias sobre sua esposa e filhas - elas estão no vôo. A notícia foi terrível: o avião caiu, todos morreram. Mas um ano depois, o jornalista descobriu inesperadamente que o estranho cientista sobreviveu ao desastre, e também descobriu que forças sobrenaturais estavam envolvidas...

O vôo não foi fácil - tivemos que sobrevoar altas montanhas. O vôo termina em acidente de avião, deixando apenas o piloto e o passageiro vivos. A situação é muito difícil, eles só podem confiar um no outro. O apego gradualmente se transforma em amor...

O autor do livro é um ex-piloto. Ele analisou cuidadosamente as causas dos famosos acidentes de avião e concluiu que eles não aconteceram devido a um acidente fatal, mas como resultado de erros graves, senão incríveis, tanto das tripulações das aeronaves quanto dos controladores de tráfego aéreo.

O livro descreve as aventuras do piloto Alexei Gushchin, trabalhando em situações extremas. Ao voar durante uma tempestade, o piloto salva o avião jogando o excesso de carga - jipes. Aventuras emocionantes, conflitos com superiores e uma briga com um ente querido compõem o enredo do livro.

1. Aviação na Rússia. Ao 100º aniversário da fabricação de aeronaves nacionais. M.: Engenharia Mecânica, 1983. 298 p.

2. Adler E.G. Como foi criado o Yak-42 // Asas da Pátria, 1999, M 9. P. 5.

3. Andreev V.A. Ty-155: prólogo para o futuro // Aviação Civil, 1989, N2 12.

págs. 12-15.

4. Antonov O. K. Planadores. Aeronave. Kiev: Naukova Dumka, 1990. 503 p.

5. Armzorov M.S. O jato civil foi criado assim... M.: Politizdat, 1976. 118 p.

6. Arsenyev E., Berne L.P., Boev DA. e outros.História do projeto de aeronaves na URSS 1951-1965. M.: Engenharia Mecânica, 2000. 824 p.

7. Artemyev A.A. Aeronave Aeroflot. Fábrica de impressão de Kemerovo, 1997. 312 p.

8. Artemyev A.A. Aviação civil da Rússia. Kemerovo: Combinação Poligráfica de Kemerovo, 2003. 843 p.

9. Balabuev P.V. Supercarga alada An-124 // Asas da Pátria, 1986, M 1. P 18-19; M 2. S 24-25.

10. Belyaev VV. Aviões de passageiros do mundo. Aspol, Argus, 1997. 336 p.

11. Berne L.P., Boev D.A., Ganshin N.S. Motores de aeronaves domésticas do século XX. Aviko Press, 2003. 208 p.

12. Boguspaev V.A. 85 anos ao serviço da aviação // Aviapanorama, 2001, N2 3. P. 74-75.

13. Bubnov A., Ivanov A., Chalov N. Mi-38 - um novo produto promissor // Aviação Civil, 1989. pp.

14. Velichko II Elegante transportador de carga // Aviação e tempo, 2000, M 6. P 4-20.

15. Vinogradov R.I., Minaev A.V. Aviões da URSS. M.: Voenizdat, 1961. S. 30.

16. Vinogradov R.I., Ponomarev A.N. Desenvolvimento de aeronaves mundiais. M.: Engenharia Mecânica, 1991.381 p.

17. Vovnenko A.G. Conheça: “Mriya” // Aviação Civil, 1989, M 8. pp.

18. Gagin V.V. Projetista de aeronaves A. S. Moskalev (ao 95º aniversário de nascimento de 1904-1982). Voronezh, 1999. 80 p.

19. Gagin V.V. Aeronaves da Fábrica de Aviação de Voronezh. Voronezh: JSC "Poligraf". 1995. 80 pág.

20. GaiD.I. Os helicópteros são chamados de Mi. M.: Trabalhador de Moscou, 1973. 136 p.

21. Gordon E.I., Komissarov D. Helicóptero multifuncional leve Mi-2 // Aviação, 2000, N2 3. P. 10-31.

22. Dmitriev V.G. Yak-42M - aeronave de curta distância //Aviação Civil, 1990, N2 9. P16-19.

23. Dmitriev V.G. Conheça: Yak-46 // Aviação Civil, 1991, M 9. P. 4-6.

24. Dmitriev V.G. Yak-242 - uma aeronave de nova geração // Aviação Civil, 1993, N2 8. P 5-7.

25. Dmitriev V.G. Tu-324 - uma aeronave que as regiões precisam //Aviação Civil, 1998, nº 1. P. 18-20.

26. Duz p.D História da aeronáutica e da aviação na Rússia. M.: Engenharia Mecânica, 1981. 272 ​​​​p.

27. Egorov Yu.A. Aeronave de carga de longo alcance Il-96T // Boletim de Aviação e Cosmonáutica, 2000, No.

28. Zayarin V. M. Trabalhador despretensioso // Aviação e tempo, 2002, nº 2. P. 4-24.

29. Zayarin VM Turboélice sucessor do An-2 // Aviação e tempo, 2004, No.

30. Izakson A.M. Indústria soviética de helicópteros. M.: Engenharia Mecânica, 1981. 295 p.

31. Da história da aviação soviética: Aeronaves do OKB im. S.V. Ilyushin/Ed. V. Novozhilova. M.: Engenharia Mecânica, 1990. 382 p.

32. Ilyin V.E. Aeronave leve multifuncional Il-103 // Boletim de Aviação e Cosmonáutica, 2000, nº 5. P. 42.

33. Ilyin V.E. Aeronave leve multifuncional Il-100 // Boletim de Aviação e Cosmonáutica, 2000, nº 5. P. 43.

34 História da aviação civil da URSS. Transporte aéreo, 1983.

35. Kazakova Mi. De Tu-144 a Tu-224 // Aviação Civil, 1994, nº 7.

36. Kat/rev I.Ya., Egorov Yu.A. Na base Il-96-300 // Aviação Civil, 1994, nº 3. P. 6-8.

37. Katyshev G.I., Mikheev V.R. Asas Sikorsky. M.: Vosnizdag, 1992.432 p.

38. Kiva D.S. An-28 antes do lançamento // Aviação Civil, 1982, nº 10. P. 15-18.

39. Kirilin MM An-74 - piloto aéreo do Ártico // Aviação Civil, 1988, No.

40. Krygin V.G. Helicóptero B-62 // Aviação Civil, 1990, nº 1O. págs. 21-28.

41. Kuzmina L.M. Projetista de helicópteros. Páginas da vida de N.I. Kamova. M.: Jovem Guarda, 1988. 254 p.

42. Lazmutov V.M. Aeronaves com marca “M” // Aviação Civil, 1991, nº 10. P. 10-12.

43. Lanovsky L.A. Aeronave Tu-204 // Aviação Civil, 1994, No.

44. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. IL-114 - o caminho para o céu // Aviação Civil, 1990, nº 3. P. 21-28.

45. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. Il-96-300 se prepara para decolagem // Aviação Civil, 1987, nº 3. P. 21-28.

46. ​​​​Lyagushkin A. O insubstituível “Finista” // Aviões do Mundo, 1997, No. págs. 36-41.

47. Lyakhovetsky M.B. Tudo sobre a asa: páginas da vida e obra do projetista de aeronaves K.A. Kalinina. Kharkov: Prapor, 1986. 184 p.

48. Merenkov S. Passageiros do An-140 estão esperando // Aviação Civil, 1998, nº 3. P. 15 - 18.

49. Mitkin V.A. Conheça: Yak-112 // Aviação Civil, 1991, nº 7-8. págs. 21-25.

50. Mikheev V.R. Rotorcraft multifuncional do século XXI. Sobre o helicóptero Mi-8 // Wings of the Motherland, 2001, No.

51. Moiseev V.A. União Alada. Kiev: Politizdat da Ucrânia, 1989. 238 p.

52. Moiseev VA. Nome alado. Kiev: editora Dnipro, 1974. 261 p.

53. Novozhilov G.V. Conheça: IL-86 // Aviação Civil, 1980, nº 1. P. 14-19.

54. Onopchenko Makiyan A.S., Kosharny V.N., Golovlev E.A. An-74: acréscimo à família // Aviação e tempo, 2001. Edição especial. págs. 22-25.

55. Panatov G.S. Centro de Hidroaviação // Aviação Civil, 1992, No.

56. Perov V., Rastrenin O. Li-2 - o cavalo aéreo // World Aircraft, 2000, No.

57. Ponomarev A.N. Designer S.V. Ilyushin. Editora Militar, 1988.

58. Ponomarev A.N. Designers de aviação soviéticos. M.: Voenizdat, 1990. 320 p.

59. Pukhov A.L., Trofimovsky Il. Tu-444 - aeronave executiva supersônica // Wings of the Motherland, 2004, No. G. 11-14.

60. Rigmansh Ya. G. Um vôo de trinta anos // Wings of the Motherland, 1998, No. págs. 4-8.

61. Rigmansh B.G. Trabalho do Tupolev Design Bureau no projeto SPS-2 // Wings of the Motherland, 2006, No.

62. Aeronaves do País dos Sovietes / Sob General. Ed. B.L. Simakova. DOSAAF, 1974.

63. Sarkisov A.A. Motores Klimov - 85 anos de serviço // Boletim de Aviação e Cosmonáutica, 2001, nº 3. P. 20-21.

64. Smirnov S.G., Udalov K.G., Maraev R.V. “Douglas” de Lisunov // Aviação e tempo, 1999, nº 5. P. 4-20.

65. Sobolev SIM. O nascimento do avião. Primeiros projetos e designs. M.: Engenharia Mecânica, 1988. 208 p.

66. Sovenko A.Yu., Zayarin V.M. An-225: a segunda vinda // Aviação e tempo, 2001. Edição especial. págs. 4-17.

67. Sokolov Veja helicópteros soviéticos. DOSAAF, 1974. 72 p.

68. Talikov Y.D. Meio século - o primeiro. Aviko Press, 1999. 112 p.

69. Família Talikov YaD “IL-114” // World Aircraft, 2001, No.

70. Tolmachev V. I. Asas poderosas de “Ruslan” // Aviação Civil, 1991, No.

71. Tupolev A.A. Tu-204 // Aviação Civil, 1987, nº 10. P. 21-28.

72. Tupolev A.A. Conheça: Tu-334 //Aviação Civil, 1990, N:> 2.

73. UdalovKG., ShamO.V. Avião Yak-40. M.: Transporte, 1992. 72 p.

74. Shavrov V.B. História dos projetos de aeronaves na URSS até 1938. Materiais para a história da construção de aeronaves. M.: Engenharia Mecânica, 1986.752 p.

75. Shavrov VB. História dos projetos de aeronaves na URSS 1938-1950. Materiais sobre a história da construção de aeronaves. M.: Engenharia Mecânica, 1988. 440 p.

76. Shevchuk IS “Tupolev” - um olhar confiante para o futuro // Wings of the Motherland, 2005, No. págs. 2-17.

77. Yavkin A. Multiuso Be-200 // Aviação Civil, 1992, No.

Bom dia para você!

Como prometi nas respostas aos comentários, descreverei quais materiais usei para me preparar para o PPL e também mencionarei outros livros úteis e simplesmente interessantes sobre aviação. Direi imediatamente: leia o máximo possível, mesmo que o material que você encontrar ainda não seja aplicável aos seus voos! Procure ler pelo menos um livro de aviação por mês, e não importa se não é um livro didático, mas sim as memórias de um piloto, e também não se esqueça dos blogs de contemporâneos, como denokan , ciganash e outros - eles têm muitos posts interessantes e instrutivos.

Começarei com uma visão geral da minha modesta coleção, que venho colecionando lentamente nos últimos sete anos. Comprei principalmente na Amazon e na Ozone, e também recebi de presente de amigos. Existem várias enciclopédias, e a enciclopédia de aviação em vários volumes de Deagostini não foi incluída no quadro.

Isso é principalmente material educacional...

E aqui há mais memórias e filmes sobre temas de aviação (nem todos :)). Dois livros são especialmente interessantes: “The Air Cossack of Verdun” e “Rivals of the Eagles” - estes são ensaios históricos emocionantes sobre nossos primeiros pilotos, seu destino interessante, mas difícil. Recomendo também as memórias de Charles Lindbergh sobre a sua viagem através do Atlântico; o filme também se revelou interessante.

Nesta longa prateleira tudo se confunde, mas é claro que predominam as memórias de pilotos estrangeiros e soviéticos.

Mas voltemos ao treinamento - meu primeiro livro e o principal para treinamento - Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico. Pode-se dizer o livro oficial americano. Ao lado está um análogo de Rod Machado - o material é o mesmo, mas apresentado mais animados, com humor.Esses livros contêm praticamente toda a teoria necessária para passar na prova de teoria da informática, mas a prova oral pode exigir material adicional, às vezes baseado nos temas preferidos dos examinadores.

Um elemento obrigatório da preparação remota para exames é um ou outro (escolhi o Sporty, mas existem outros) vídeo-curso com oportunidade de fazer exames teóricos experimentais. E o mais importante, após vários exames experimentais bem-sucedidos, é emitido um documento oficial confirmando a facto de conclusão da formação teórica.Este documento é exigido pela escola para admissão ao exame oficial de informática.

Se não encontrar algo no manual, você encontra aqui - FAR/AIM (Regulamento Federal de Aviação / Manual de Informações Aeronáuticas) - nosso análogo - FAPs, que, se bem entendi, foram escritos de olho no FAR /AIM, mas ainda não atingem o nível de estrutura e apoio legislativo para voos GA.

As leis são atualizadas regularmente, por isso prefiro a versão eletrônica. E é simples de pesquisar, o material é novo e não há necessidade de carregar esse “tijolo”. Além disso, a versão eletrônica tem a capacidade de filtrar material de acordo com o tipo de licença de voo. Isso facilita muito o estudo do material, mas recomendo fortemente não ter preguiça e ainda ler artigos relacionados a tipos de vôos mais avançados - você não apenas conhecerá o material, mas o compreenderá.

Se você planeja continuar seus voos no território da Federação Russa, é imperativo conhecer os FAPs russos, e a fonte mais conveniente para eles é uma coleção da divisão russa da AOPA. Está disponível em formato papel, mais convenientemente em PDF, e é atualizado anualmente no site da AOPA ().

O próximo livro, que é especialmente útil na preparação para a parte oral, contém um número impressionante de possíveis perguntas e respostas com referências às leis. Se você resolver na íntegra, considere-se pronto para a oral. Melhor ainda, peça a um colega ou instrutor que faça perguntas do livro e você responda oralmente.

Voltemos ao exame escrito. Este livro contém todas as mesmas perguntas do livro de problemas do curso em vídeo, mas há uma enorme vantagem!

E a vantagem está expressa no apêndice do livro didático do livro original com apostilas do exame.
Aqueles. No exame, você alterará distâncias, lerá mapas, determinará características de voo, trabalhando com apostilas em papel. E é ótimo se acostumar a usá-lo de antemão. A foto abaixo não é do PPL, mas sim do Instrumento - perdi meu PPL após o exame.

É assim que ficam as ilustrações do material com um fragmento do mapa de rotas de baixa altitude e uma página da A/FD. Os cursos eletrônicos têm muitas ferramentas convenientes para trabalhar com mapas, mas o exame incluirá uma régua em escala normal (plotter) e você precisa ser capaz de usá-la.

E este livro já tem muitos anos (a reimpressão é recente) - foi escrito na distante década de 194. E não perdeu relevância até hoje! Explica a aerodinâmica das aeronaves e os aspectos práticos da pilotagem de forma simples e clara. Recomendado para pilotos de qualquer nível :)

A história estaria incompleta e não seria justo omitir vários livros excelentes dos anos soviéticos. E o primeiro deles - pode-se dizer um clássico - navegação aérea de Cherny e Korablin. Métodos atemporais de navegação aérea são descritos detalhadamente e de maneira acessível.

Houve muitas perguntas nos comentários sobre a preparação para realizar um intercâmbio de rádio em inglês.
Este é o manual que mais gostei - linguagem viva e compreensível, análise de fraseologia por etapas e situações de voo, bem como muitos outros aspectos da comunicação por rádio para garantir voos confortáveis ​​​​e seguros (embora principalmente nos Estados Unidos), por exemplo, o que é um transponder, a finalidade principal e quais benefícios adicionais podem ser obtidos com ele.

Esses livros também são úteis, mas gostei menos deles.

Se desejar, você pode ouvir um vídeo-curso sobre o mesmo tema da Sportis. Mas você não poderá praticar.

Mas é ótimo treinar neste programa - quase não está mais à venda, mas você pode encontrá-lo facilmente em torrents :) Ele também cobre a teoria, mas também permite realizar treinamentos interativos e depois comparar seu som com o de profissionais. Eu recomendo! O efeito de imersão é muito bom - no início fiquei até nervoso, basicamente ditando “mensagens de rádio” para o computador. :)

Outro tema de aprendizagem é o clima! É impossível saber tudo sobre o clima, por isso é recomendável estudar esse assunto constantemente. Abaixo está um tutorial básico.

Este é um tutorial avançado de um piloto famoso. E o autor de um livro amplamente conhecido nos círculos da aviação nos Estados Unidos - North Star over my ombro - uma autobiografia fascinantemente escrita sobre vôo, começando com um co-piloto em um Douglas DC-2 e terminando com um capitão em um Boeing 747.

E mais um de outro piloto que produziu muito material de treinamento popular sobre vários aspectos do vôo.

Informações oficiais sobre fontes de dados meteorológicos, aplicáveis ​​quase apenas nos estados.

Os livros didáticos russos não devem ser descartados, embora sua linguagem acadêmica seja um tanto pesada em comparação com manuais simples e compreensíveis:(

Aí vem outro livro clássico de meteorologia de tempos passados. Na meteorologia, assim como na aerodinâmica, pouco mudou ao longo dos anos, especialmente no caso de aeronaves de pequeno porte. Este livro, bem como Aircraft Navigation e vários outros livros didáticos em russo, podem ser encontrados no site.

Curiosamente, a maioria dos livros sobre o clima contém ilustrações muito convencionais de vários efeitos climáticos. Portanto, consultar um atlas meteorológico completo é muito interessante :)

Bem, para concluir, mas não menos do que todos os livros anteriores, quero aconselhá-lo a encontrar e ler uma série de livros sob o título geral I Learned About Flying From That (ILAFFT) - esta é uma seleção das melhores histórias de todos os tempos. publicado na seção homônima da revista Flying no período de 194 a 200. Estas são histórias sinceras de pilotos que se encontraram em situações em que desejavam estar no solo. Graças a uma feliz coincidência, conseguiram sobreviver para nos alertar contra os seus erros.

Mais uma vez quero dizer que no caminho para o PPL ou milhares de horas de ATP, os pilotos seguros nunca param de buscar novas informações que lhes permitam chegar mais perto da perfeição no vôo! Leia e leia o máximo possível, mesmo que este material ainda não seja aplicável aos seus voos, mesmo que seja um livro de aviação por mês, mesmo que não seja um livro didático, mas uma autobiografia, um post de blog, etc. Tente abordar as informações de forma crítica e imagine como elas podem ser aplicadas em sua prática.

Voos seguros e, entretanto, uma leitura interessante e útil!