1994 metais pirmą kartą išskrido naujas Boeing modelis, sukurtas tik kompiuterinės grafikos pagalba. Tai lėktuvas Boeing 777 200. Lėktuvą vis dar eksploatuoja keli pagrindiniai Rusijos oro vežėjai. Pažvelkime į šio orlaivio charakteristikas ir nustatykime optimalias keleivių vietas patogiam skrydžiui.
Remdamiesi 200, kūrėjai papildė dizainą dar dviem serijomis: ER – lėktuvu su padidintu skrydžio nuotoliu – ir LR, skraidančiu itin didelius atstumus. Kadangi šalies įmonės naudoja pagrindines serijas ir ER modelius, pakalbėkime apie šių konkrečių plokščių ypatybes. Be to, aptarsime, kas yra „Boeing 777 200“, salono išdėstymą, geriausias sėdynes – visus šiuos punktus pažymėsime savo straipsnyje.
„Boeing 777 200“ pirmąjį skrydį atliko devintojo dešimtmečio viduryje
63,7 metro ilgio ir 60,9 m sparnų ilgio lėktuvas gali įveikti iki 14 300 kilometrų, o kreiserinis greitis yra 905 km/h.
Šių modelių interjeras yra kelių tipų. Mes išvardijame šias tipines klasės parinktis:
- vienos klasės ekonominė – 440 vietų;
- dviejų klasių ekonominė + verslas – 400 vietų;
- trijų klasių ekonominė + pirmas + verslas - 306 sėdimos vietos.
Kuriame Bendras ER serijos lėktuvo salono plotis yra 5,87 metro, o ekonominės klasės sėdynės išdėstytos 3:4:3 formatu. Pirmos klasės salone sėdynės išdėstytos 3:3:3 konfigūracija, o verslo klasėje keleiviams siūlomos 2:3:2 konfigūracijos. Be to, standartinėje lėktuvo salone 39–42 blokuose sėdynės išdėstytos 2:4:2 formatu. Paskutinėje, keturiasdešimt trečioje, eilėje (Russia Airlines) yra tik keturios vietos.
Aukščiau pateikta diagrama padės tiksliau suprasti, koks yra tokio orlaivio vidaus išdėstymas. Atitinkamai žmonės, norintys stebėti skrydį pro iliuminatorių, renkasi A arba L pažymėtas vietas bet kurioje eilėje. Išsamiau aptarkime kai kuriuos niuansus, susijusius su skrydžiu ir keleivių patogumu.
Šono pagrindinės modifikacijos išdėstymas
Šiandien tokius lėktuvus siūlo viena didžiausių aviacijos kompanijų – „Nord Wind“. Boeing 777 200, kurio vidaus schema parodyta žemiau esančioje nuotraukoje, čia pavaizduoti du lėktuvai. Apsvarstykite lėktuvo planą.
Tai dviejų klasių modeliai, kur verslo klasės salone yra tik 6 sėdimos vietos su 2:2:2 išplanavimu. Taigi iš 58 eilių vienas blokas yra skirtas ypatingo komforto sėdynių linijai. Sėdynės čia išdėstytos pakankamu atstumu nuo pertvarų. Todėl šias vietas užimantys keleiviai skrydžio metu vargu ar patirs nepatogumų.
Bendras salonas prasideda nuo penktos eilės. Be to, čia nėra griežtos numeracijos – čia dėl prietaringų priežasčių nėra 13 numeriu pažymėtų vietų eilės. Be to, 15–19 ir 40–44 eilės užima ūkines patalpas. Atstumas tarp linijos sėdynių yra apie 74 centimetrai, todėl tokie lėktuvai laikomi ne itin patogiais skraidyti.
5 bloke yra tik 4 vietos. Pagrindinis trūkumas yra jų išdėstymas išilgai centrinės lentos ašies. Tai yra, sėdėdami ant šios linijos keleiviai negalės stebėti skrydžio pro langą. Keleiviams, užimantiems 6 A ir 6K vietas, šiuo atžvilgiu pasisekė labiau. Likusias vietas šioje eilutėje užimantiems žmonėms teks žiūrėti į sieną, skiriančią verslo klasės saloną.
Už 14, 39 ir 58 eilių yra avarinių išėjimų durys ir techniniai mazgai. Atitinkamai mažai tikėtina, kad sėdynės 12, 14, 37 linijose, vidurinėje 38, 57 linijų dalyje ir visoje 58 eilutėje bus atlenkiamos. O virtuvių ir tualetų artumas nebus optimali kaimynystė.
20 vietų linija Išdėstymas panašus į 6 eilutę. Čia keleiviai taip pat žiūri į lėktuve esančių vonios kambarių pertvarą viso skrydžio metu. Tačiau ekspertai nėra linkę lyginti šių dviejų variantų.
20 eilutė yra labai triukšminga dėl nuolatinių eilių į tualetus. Be to, tarp sėdynės ir sienos yra daug mažiau vietos. Vienintelis privalumas čia bus dvivietės sėdynės. 21-os eilės sėdynės C ir H pasižymi panašiomis savybėmis, tuo skirtumu, kad ant šių sėdynių keleiviai galės patogiai pasistatyti kojas – tai leidžia atstumas iki sienos.
Keleiviai, planuojantys skristi vidurinėje lentos dalyje, turėtų atsiminti, kad tam tikrose eilėse nuo 20 iki 39 langų nėra. Todėl jei norite atsisėsti prie lango, iš anksto patikrinkite šį punktą su oro uosto darbuotoju ar oro linijų bendrove. atstovas.
Apskritai skrydžiui patogiau. 45 linijoje sėdynės yra tik šonuose, o priešais jas yra praėjimas per avarinio išėjimo duris. Trūkumas yra artumas prie tualetų ir dėl to padidėjęs triukšmas.
Sėdynės centrinėje 46-os eilės dalyje yra visiškai identiškos panašiam 21-os eilės sėdynių išdėstymui. Sėdynės iš 54 iki 56 eilių taip pat yra gana patogios. Juk šioje orlaivio dalyje sėdynių išdėstymas išdėstytas 2:4:2 formatu. Paskutinės eilės tradiciškai laikomos prasčiausiomis sėdynėmis laive.
777 200 ER serijos apžvalga
Dabar pažiūrėkime į lėktuvus, kuriais ji siūlo skristi. „Boeing 777 200 ER“, geriausios sėdynės, į kurias dabar žiūrėsime, yra šiek tiek kitokio interjero išdėstymo. Yra trys komforto klasės: verslo, aukščiausios klasės ir ekonominės klasės. Verslo klasės salone yra dvi sėdynių eilės, išdėstytos 2:3:2. Čia skrydis bus gana patogus ir vargu ar sukels nepatogumų.
Patobulintas sėdynių išdėstymas prasideda trečioje eilėje ir baigiasi šeštoje sėdynių eilėje. Be to, paskutinis blokas yra išdėstytas pagal schemą 2:3:2. Todėl šioje lėktuvo dalyje optimalu rinktis 6A, 6C arba 6J ir 6L sėdynes – jos yra išilgai orlaivio šonų. Tačiau apskritai pirmųjų eilučių po skaidinio privalumai ir trūkumai yra panašūs į anksčiau aptartą pavyzdį.
Centrinis salono blokas prasideda nuo 10 linijos. Sėdynės šonuose ribojasi su vonios kambario pertvaromis, o ašinė dalis – su virtuve. Tačiau atstumas tarp kėdės ir sienos yra visiškai pakankamas patogiai kūno padėčiai. Todėl pagrindinis trūkumas čia laikomas padidėjusiu triukšmo lygiu. Nusprendę užimti vietas nuo 12 iki 27 eilių, atminkite, kad kai kuriose linijose nėra iliuminatorių. Tikslią tokių „nelaimingų“ vietų vietą patartina išsiaiškinti su įmonės darbuotojais konkrečiai valdybai.
Sėdynės atlošai 29 ir 43 linijosŠiame plokštumoje sėdynės yra ribotai atlošiamos arba visai neatsilenkia. Tokių nepatogumų priežastis – ne pats sėkmingiausias projektuotojų sprendimas – artima techninių blokų pertvarų vieta.
Sėdynės pirmos klasės lėktuvo skyriuje
30 eilutė esantis iš karto už avarinių durų prie tualetų. Atitinkamai, prieš sėdynes yra pakankamai vietos ištiesti kojas, tačiau tai vėlgi yra triukšminga. Be to, ekspertai atkreipia dėmesį į tai, kad orlaivio turbulencija labiau pastebima galinėje lentos dalyje nei nosies bloke.
40–41 sėdynių eilės pažymėtos A, C, J ir L – suporuotos, o ne trigubos. Dėl šios priežasties jie gali būti vadinami geru pasirinkimu jaunoms poroms. Kalbant apie panašias kėdes paskutinėse dviejose dalyse, čia galima pastebėti trūkumą - jos vietą arti vonios kambario. Be to, paskutinėje eilėje sėdynių atlenkti neįmanoma – jos yra beveik arti sienos.
Sėdynės pasirinkimo ypatybės
Kai būsite ten, turėtumėte atkreipti dėmesį į keletą detalių:
- Nesirinkite vietų, kurios yra arti verslo patalpų. Keleiviai ten eis visą laiką, o jūs neturėsite galimybės pailsėti.
- Taip pat neverta pirkti bilietų į vietas lėktuvo gale - čia jau pastebėtas problemas papildo negalėjimas atlenkti sėdynės. Sutikite, nedera rinktis sėdynės, kurios atlošo negalima atlenkti. Juk ilgą laiką būti vienoje pozicijoje labai nepatogu.
Renkantis vietą šiame orlaivyje, reikėtų vengti artumo prie techninių blokų ir paskutinės sėdynių eilės
Tai, kad kai kurie lėktuvai neturi 13 ir 17 blokų, yra susiję tik su asmeniniais gamintojų motyvais, tai neturi nieko bendra su saugos priemonėmis. Be to, tokius pakeitimus siūlo lėktuvo dizaino ypatybės.
Galiausiai atkreipiame dėmesį svarbus niuansas pradedantiesiems. Stenkitės įsigyti bilietus iš anksto ir būtinai pasikonsultuokite su oro uosto darbuotoju dėl pasirinktos sėdynės specifinių savybių. Lentelės schemos atspaudas, kurį turistas laiko su savimi, taip pat gali gerokai palengvinti sėdynės pasirinkimą ir apsaugoti jį nuo sugadintos kelionės.
Žemiau esančiame vaizdo įraše parodytas standartinis aprašyto modelio naujos modifikacijos „Boeing 700 300“ interjeras.
„Boeing 777 200“ pirmą kartą skrido devintojo dešimtmečio viduryje, tačiau daugelis oro linijų šį lėktuvą naudoja ir šiandien. 
Vieno iš „Rossiya Airlines“ lėktuvų salono schema 
„Nord Wind“ kompanijos „Boeing 777 200“ salone geriausių vietų simbolis 
Šio lėktuvo interjeras vargu ar gali būti vadinamas patogiu dėl trijų sėdynių blokų kiekvienoje eilėje 
„Aeroflot“ naudojamo lėktuvo salono schema
Nemokamas bagažo kiekis
Patikrintas bagažas
Buvo nustatytos šios nemokamo bagažo taisyklės:
- užsakant kelionę nuo 2019 m. kovo 15 d. ir vėliau išvykstant nuo 2019 m. gegužės 1 d.:
Ekonominis- 1 vieta iki 15 kg
Verslas- 1 vieta iki 30 kg - užsakant kelionę iki 2019 m. kovo 15 d. ir išvykstant iki ir po 2019 m. gegužės 1 d.:
Ekonominis- 1 vieta iki 20 kg
Verslas- 1 vieta iki 30 kg
Rankinis bagažas
Vidaus ir tarptautiniams maršrutams nustatyti šie rankinio bagažo standartai:
didžiausi matmenys, pagrįsti trijų matmenų suma ir kiekvieną dimensiją konkrečiai neviršija 115 cm (55x40x20 cm).
Tam tikrais maršrutais ir tam tikromis kainomis gali būti taikomos išimtys iš standartinių nemokamo bagažo sąlygų. Keleivis apie juos bus informuotas rezervuodamas transportą.
Galima sujungti du bagažo vienetus į vieną, kurio bendras svoris iki 30 kg.
Nemokamas bagažo ir rankinio bagažo kiekis taikomas suaugusiems keleiviams, vaikams nuo 2 iki 12 metų ir vaikams iki 2 metų, turintiems sėdimą vietą. Vaikams iki 2 metų, keliaujantiems be atskiros sėdynės, leidžiamas tik nemokamas bagažo kiekis, kuris yra 1 vienetas, sveriantis ne daugiau 10 kg, o trijų matmenų suma ne didesnė kaip 203 cm.. Rankinis bagažas nesuteikiamas.
Sunkiu bagažu laikomi keleivio daiktai, neatsižvelgiant į jų pavadinimą ir paskirtį, kurių vienetas sveria daugiau nei 30 kg, bet mažesnis nei 50 kg.
Daugiau informacijos apie leidžiamą bagažo kiekį rasite „Nordwind Airlines“ svetainėje:
- rankinis bagažas: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagažas: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage
Papildomas rankinio bagažo svėrimas – Cam Ranh (Vietnamas)
Dėmesio! Dėl nuolatinių problemų dėl antsvorio rankinio bagažo, buvo įvestas papildomas rankinio bagažo svėrimas prieš įlipant į lėktuvą, kuris atliekamas ant sertifikuotų elektroninių svarstyklių. Tik DUTY FREE parduotuvėse įsigytos prekės, kurių Cam Ranh oro uosto išvykimo salėje yra tik 2, nėra pakartotinai sveriamos. Šios prekės turi būti Supakuota į sandarų polietileną su atitinkamais simboliais. Atkreipkite dėmesį, kad išvykimo zonoje, be oficialių DUTY FREE parduotuvių, yra parduotuvių, prekiaujančių kava, arbata, suvenyrais ir kt.
Informacija apie bagažo gabenimą oficialioje įmonės svetainėje.
Vaikų skrydis
Keleivis turi teisę vežtis vaiką iki 2 metų nesuteikdamas kėdutės.
Biliete turi būti nurodyta vaiko gimimo data. Vaiką lydintis keleivis, pirkdamas bilietą ir registruodamasis į skrydį, oro linijų bendrovei (arba įgaliotam atstovui) privalo pateikti vaiko amžių patvirtinantį dokumentą. Aviakompanija (arba jos įgaliotas atstovas) turi teisę patikrinti vaiko amžių. Vaiko amžius kiekvienam transportavimo segmentui nustatomas atskirai.
Informacija apie vaikų skrydžius – oficialioje bendrovės svetainėje.
Lėktuvų parkas
Airbus A321-200
Didžiausias A320 šeimos lėktuvas. Interjero dizainas sukurtas taip, kad padidintų komfortą ir yra labai populiarus tarp keleivių. A321 lėktuvas yra ekonomiškiausias siauro korpuso lėktuvas savo klasėje.
CharakteristikosAirbus A330-200
Plataus korpuso keleivinis Airbus lėktuvas, skirtas vidutiniams ir ilgiems atstumams, su dviem turboventiliatoriais.
Boeing 737-800NG
737-800 lėktuvas yra žinomas dėl savo stabilumo ir efektyvumo. Įrengtas aukštųjų technologijų varikliais.
Boeing 777-200ER
777-200 lėktuvą gamina „Boeing“, kad būtų užtikrintas visiškas keleivių komfortas. Šiame dviejų variklių lėktuve yra du praėjimai ir aukštos lubos, kad visos kelionės metu jaustumėtės patogiai.
Boeing 777-300ER
777-300 lėktuvą gamina „Boeing“, kad būtų užtikrintas visiškas keleivių patogumas. Šiame dviejų variklių lėktuve yra du praėjimai ir aukštos lubos, kad visos kelionės metu jaustumėtės patogiai.
Verslo klasės keleivių aptarnavimo standartas:
Boeing 777 200 lėktuvas – tai naujos kartos lėktuvas, leidžiantis patogiai atlikti ilgus skrydžius. Perskaitę straipsnį sužinosite, kaip atrodo interjeras iš vidaus ir kaip išsirinkti geriausias vietas perkant bilietą.
777 200 lėktuvas priklauso 2008 m. įkurtos bendrovės Northern Wind parkui. Nordwind organizuoja užsakomuosius skrydžius ir yra licencijuota privatiems ir krovininiams skrydžiams.
Įmonės flotilę sudaro 21 orlaivis, iš kurių 3 yra Boeing 777-200ER (ER – pažodžiui Extended Range, o tai reiškia padidintą skrydžio diapazoną). Modelis pradėtas naudoti 1995 m., o pirmasis skrydis buvo atliktas 1994 m.
„Nordwind“ laivyne „Boeings“ turi uodegos numerius: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.
- VP-BJF. Jauniausias iš partnerių. Iki 13 metų jis skrido į Kinijos oro linijų bendrovę, po to perėmė NordWind;
- VP-BJB. Skrydžių patirtį jis pradėjo 1998 m., taip pat Kinijos oro linijų parke, kuriame išbuvo iki 2013 m., tada jį įsigijo dabartinė bendrovė;
- VQ-BUD. Sukurtas 1998 m., jis priklausė keliems oro vežėjams, įskaitant „Aeroflot“. „North Wind“ įsigijo „Boeing“ 2014 m.
777-200 lėktuvo privalumai
„North Wind“ siekia optimizuoti parko sudėtį, kad būtų galima pagerinti kokybę ir sukurti patogias sąlygas.
Boeing 777 200 yra plataus korpuso keleivinis lėktuvas. Lėktuvo išdėstymas apima 393 keleivių vietas, kurios suskirstytos į 2 klases: ekonominę ir verslo. Jis gali aptarnauti skrydžius iki 18 valandų be sustojimų.
Įdomus faktas: 2003 metais „Boeing“ pasiekė avarinį rekordą, kai beveik 3 valandas skrido vienu varikliu su keleiviais.
Teismo ypatybės ir galimybės:
„Fly-by-wire“ valdymo sistema leidžia automatiškai išvengti potencialiai pavojingų manevrų skrydžio metu ir užtikrina, kad pilotų veiksmai neviršytų leistinų ribų. Jei reikia, pilotas gali išjungti sistemą.
Boeing 777 200er turi didžiausias padangas ir važiuoklę iš visų komercinių reaktyvinių lėktuvų.
Interjeras pagamintas išlenktomis linijomis. Yra lentynos dideliam bagažui. Prieš sukuriant 787 lėktuvą, „Boeing“ buvo laikomas orlaiviu, kurio langai yra didžiausi. Orlaivio priekiniame skyriuje yra tam skirtos įgulos poilsio vietos. Jie apima:
- 2-3 miegamos vietos;
- Du foteliai;
- Praustuvas;
- televizorius.
Keleivių salono konfigūracija 777-200 Nordwind
Yra 3 virtuvės erdvės ir ūkinės patalpos, kurios yra pradžioje, viduryje ir pabaigoje. Tualetai taip pat yra skirti lėktuvo pradžioje ir pabaigoje. Sėdynės prekystaliuose pagamintos su hidrauliniu vyriu, kuris leidžia švelniai nuleisti unitazo dangtį. Yra du vonios kambariai, kurie dažnai yra priešais ir užpakalyje šalia tualeto patalpų.
Išdėstymas leidžia darbuotojams keisti virtuvės, tualetų ir sėdimų vietų konfigūraciją, atsižvelgiant į konkretaus skrydžio poreikius.
Salonai išsiskiria pagal išdėstymo tipą:
- Ekonominė klasė 440 vietų;
- Ekonominė ir verslo klasė 396 vietos;
- Ekonomika, pirma, verslas 306 vietos.
Panagrinėkime pagrindinį lentos modifikaciją su dviem klasėmis.
Verslo klasė
Užima priekinę lėktuvo dalį. Šioje kategorijoje skiriama ne daugiau kaip 10 vietų. Keleiviams siūlo 4 sėdynių iš eilės konfigūraciją. Jie yra išdėstyti pagal vietų skaičių 2-2-2, kartais 2-3-2. Verslo klasėje „Nord Wind“ reikalauja 127 cm atstumo nuo sėdynės iki pertvaros.
Ypatumai:
- sėdynės yra pusantro karto platesnės nei ekonominės kategorijos ir gali būti transformuojamos į miegamąją vietą;
- atlošiami atlošai išsiplečia labiau nei ekonomiškai;
- patogūs porankiai;
- restorano meniu;
- yra ištraukiamos kojų atramos.
Ekonominė klasė
Pradedama nuo 5-os eilės. Atstumas tarp sėdynių atlošų 74 cm Kojų atramų nėra, bet kėdės gana patogios, su porankiais. Jie pagaminti iš ergonomiškų medžiagų. Atlošai šiek tiek atlošiami dėl vietos stokos. Yra sulankstomas staliukas, saugos diržai, ausų kištukai ir kišenė daiktams.
Ekonominė klasė užima 90% keleivių salono. Sėdimųjų vietų išdėstymas yra toks: 3 kairėje, 4 centre, 3 dešinėje. Daugeliui klientų toks išdėstymas yra nepatogus dėl siaurų praėjimų, nuolat keliaujančių į tualetą.
Skrydžio metu galėsite žiūrėti filmus ir gerti kokteilius. Elektroninis skydelis leidžia sekti lėktuvo buvimo vietą kelyje.
Renkantis geriausią vietą
Pirmosios ekonominės klasės (5-6) eilės turi neginčijamą pranašumą, kad nėra keleivių, kurie galėtų atlošti sėdynę ant jūsų. Šios „Boeing“ sėdynės laikomos tinkamomis skrydžiams ir patogiausiomis.
Informacija mamoms: šiose vietose prieš save galite pasistatyti lopšį su mažyliu.
Eilės trūkumai yra siena priešais veidą, už kurios yra verslo klasė.
Tai rami erdvė, nes tualetai, vonios kambariai ir virtuvės yra toliau kabinoje. Kitas trūkumas yra tai, kad dėl pertvaros negalite visiškai ištiesti kojų priešais save.
20 eilutė yra panaši į 5 ir 6 eilutes, tačiau vietoj verslo klasės priekyje yra tualeto pertvara, o tai reiškia reguliarų trikdymą keleiviams. Tai taip pat apima sėdynes iš 21 eilės ir sėdynes G, F, D, E.
45 eilės privalumas – galimybė ištiesti kojas ir ištiesinti kelius dėl avarinių liukų vietos.
Keliaujančioms poroms sėdynės paskutinėje lėktuvo eilėje gali tapti patogios dėl fiuzeliažo susiaurėjimo. Vietoj 3 sėdimų vietų yra 2. Trūkumas – galimybė stiuardesės vežamu vežimėliu partrenkti keleivį, taip pat tualete stovinčių žmonių eilė.
Blogos vietos: kaip nesuklysti
38 ir 39 eilutės yra vienos iš labiausiai nepatogių. Kėdės nėra atlošiamos, kai kuriais atvejais yra pakreipimo lygio apribojimai. Kitas minusas yra tualeto artumas.
53C ir 54H laikomos nepatogiomis vietomis dėl to, kad pravažiuojantys keleiviai gali lengvai trenkti į jus alkūnėmis. Be to, skrydžio metu nepatogumų sukelia stiuardesės su vežimėliais.
57,58 eilutė: yra kabinos gale. Laive esančių virtuvių, buitinių patalpų ir kitų techninių patalpų artumas yra nepatogus. Jie turi apribojimų atlošti atlošus arba yra visiškai užblokuoti.
Patyrę keliautojai nerekomenduoja rinktis 13,14,12 eilučių. Dėl atlošo įlinkio apribojimų ir virtuvės buvimo šalia.
Maždaug nuo 20 iki 39 eilučių kai kur gali nebūti iliuminatorių. Kai kuriems keliautojams tai didelis minusas. Norėdami gauti tikslios informacijos apie lango prieinamumą, prieš perkant bilietą geriau pasikonsultuoti su įmonės atstovu.
Prieš pirkdami atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:
- Išstudijuokite interjero išplanavimą ir tada priimkite pirkimo sprendimą;
- Neužimkite vietų lėktuvo gale, išskyrus 40-41 eiles, kurios tinka keliaujantiems poromis;
- Venkite vietų prie tualetų dėl nereikalingo triukšmo ir eilių;
- Įsigykite bilietus iš anksto, kad galėtumėte pasirinkti geriausią vietą. Papildoma premija bus mažesnė kaina.
„Boeing 777-200“ lėktuvas sukurtas specialiai ilgiems skrydžiams. Lėktuvas buvo sukurtas 1990-ųjų pradžioje ir aktyviai eksploatuojamas nuo 1995 m. Lėktuvo ilgis – 63,7 metro, sparnų plotis įvairiose modifikacijose svyruoja nuo šešiasdešimties iki 64 metrų, o salono plotis – beveik šeši metrai.
„Boeing“ versija 777-200LR priklauso ilgiausio skrydžio be sustojimų rekordui.
Šio orlaivio konfigūracijų yra daug, priklausomai nuo sėdimų vietų, jame gali tilpti nuo trijų šimtų iki penkių šimtų penkiasdešimt keleivių.
„Nordwind Airines“ lėktuvas „Boeing 777-200“.
Jei skrendate Nordwind
„Nordwind Airlines“ parke yra du „Boeing 777-200“ orlaiviai, 777-200ER konfigūracija, kurią sudaro 393 vietos, suskirstytos į verslo ir ekonomines klases. Žemiau pateikiamas Boeing 777-200 salono išdėstymas ir geriausios salono sėdynės, iš kurių galima rinktis.
Nordwind Airines Boeing 777-200 salono išdėstymas
Ši salono modifikacija suteikia tokį sėdynių suskirstymą pagal eiles: trys pirmoje eilėje, trys paskutinėje ir keturios sėdynės viduryje. Tualetai yra kabinos pradžioje ir gale, skirtingose salono dalyse yra du vonios kambariai, buitinės ir virtuvės patalpos yra lėktuvo gale ir uodegoje, viena virtuvė yra salono viduryje. Verslo klasėje yra tik šešios sėdynės, visos yra salono priekyje. Ekonominė klasė prasideda nuo penktos eilės.
Penkta ir šešta sėdynių eilės yra savaip geros, bet yra ir musės. Šių sėdynių trūkumas yra tas, kad priešais jus bus tuščia siena, atskirianti verslo klasę nuo likusios salono dalies. Be to, negalėsite ištiesti kojų, tiesiog neužteks vietos, o valgomąjį stalą teks išimti iš porankio. Tačiau prieš jus nebus erzinančių kaimynų, kurie atlošus kėdes. Tie patys privalumai ir trūkumai pastebimi visoje 20-oje eilėje, taip pat dvidešimt pirmos eilės D-G sėdynėse, tik vietoj verslo klasės sienos priešais jus bus tualetas.
Verslo klasės lėktuvas
Nuo dvylikos iki keturiolikos eilių (išskyrus paskutines tris 12 eilės sėdynes) sėdynės atlošo reguliavimo spindulys yra nedidelis, nes jos yra šalia virtuvės. 38 ir 39 eilutėse pastebima ta pati problema, tik priežastis yra vonios kambarių artumas. Kitas arti tualeto vietos trūkumas yra nuolatinis keleivių srautas pro jūsų sėdynę.
Sėdynės 45-oje eilėje yra patogios, nes čia yra avariniai išėjimai, o tai reiškia, kad yra papildomos vietos. Bet greta esanti 46 eilė manevruoja ribotai – vėlgi kaltas tualetų artumas.
Sėdynės paskutinėse eilėse nuo 54 iki 56 yra gana patogios ten, kur yra du žmonės. Fiuzeliažas ties uodega susiaurėja, todėl yra mažiau sėdynių. Tačiau 57 ir 58 eilutės yra labai blogas pasirinkimas. Sėdynės neatsilenkia, o už nugaros yra tualetas ir ūkinė patalpa.
Jums pristatomas Boeing 777-200 Nord Wind, kurio salono išplanavime yra geriausi ir ne tokie geri sėdynių variantai. Pirkdami lėktuvo bilietą būtinai atkreipkite dėmesį į tai, kokią sėdimą vietą perkate, nepakliūkite į bėdą – rinkitės vietas, kuriose mėgausitės skrydžiu.
Aeroflot lėktuvo pasirinkimas
„Aeroflot“ turi mažiausiai trylika tokių lėktuvų. Aviakompanija eksploatuoja 777-200ER modifikacijos orlaivius, moderniausius iš visų esamų.
Lėktuvo salonas suskirstytas į tris klases: verslo, komforto ir ekonominės, talpina 402 žmones.
Tualetai ir virtuvės yra orlaivio uodegoje ir priekyje, taip pat salono pradžioje, viduryje ir gale. Sėdynės išdėstytos pagal modelį: „trys kėdės-keturios-trys kėdės“. Uodegos link siaurėjantis fiuzeliažas rodo konfigūraciją „du-keturi-du“. Daugiausia vietų yra ekonominėje klasėje, trisdešimt – verslo klasėje, likusios vietos priklauso „komforto“ kategorijai.
Skrendant „Boeing 777-200“ (kabinos schema), geriausios sėdynės, žinoma, yra aukščiausio lygio klasėse. Tačiau jei jūsų pasirinkimas yra ekonominė klasė, tuomet atkreipkite dėmesį į šias patogios sėdynės pasirinkimo taisykles, kad skrydis jums teiktų tik džiaugsmą.
Ekonominė klasė prasideda nuo 17 eilės, kur gana patogu skristi, nes priešais sėdynes yra avarinis išėjimas, o tai garantuoja laisvą erdvę. Dvi sėdynės 18-oje eilėje, būtent C ir H, yra patogiausios, nes yra toli nuo ūkinių patalpų, o prieš jas nėra kitų sėdynių.
Ekonomiškoje eilėje sėdynės žingsnis yra 74 cm.
Rusijos aviakompanija „North Wind“ buvo sukurta 2008 m., turi keleivių ir krovinių vežimo licencijas, organizuoja užsakomuosius skrydžius visame pasaulyje. Vežėjas yra kelionių organizatoriaus „Pegas-Touristik“ dukterinė įmonė. Bazinis oro uostas Maskvoje yra Šeremetjevo Sibire? Tolmačevo (Novosibirskas) ir Emelyanovo (Krasnojarskas). Bendrovė savo lėktuvus nuomoja kelioms tarptautinėms oro linijoms.
„Northern Wind“ lėktuvų parką sudaro 32 orlaiviai: aštuoni „Boeing 757-200ER“, aštuoni „Boeing 767-300ER“, aštuoni „Airbus A321-200“, keturi „Boeing 737-800“, trys „Boeing 777-200ER“ ir vienas „Airbus A320-232“. Aviakompanija taip pat pasirašė sutartį dėl trijų lėktuvų pirkimo iš „Irkut Corporation“.
Paslaugų klasės
„North Wind Airlines“ savo keleiviams siūlo du paslaugų variantus:
- Ekonominė klasė. Lėktuvų salonuose įrengtos minkštos, ergonomiškos sėdynės, aplink kuriama jaukumo ir komforto atmosfera. Skrydžio metu siūlomas įvairus meniu ir didelis pramoginių filmų pasirinkimas, kuriuos galėsite žiūrėti mėgaudamiesi vaisių kokteiliu. Visos kelionės metu specialiame ekrane galite stebėti lėktuvo buvimo vietą. Keleiviams, norintiems praleisti skrydį tyloje, sėdynės kišenėje yra ausų kamštukai.
- Verslo klasė. Svečiams siūlomi restorano valgiai ir platus pramogų pasirinkimas. Meniu ruošia mūsų šefai. Galite gerti tiek nealkoholinius, tiek alkoholio turinčius gėrimus. Jei pageidaujama, kėdę galima paversti lova ir miegoti. Atvykus į paskirties vietą, skrydžio palydovė praneš apie skrydžio pabaigą.
Bagažo gabenimas
Verslo klasės keleivis turi teisę vežtis kelis bagažo vienetus, kurių bendras svoris yra iki 40 kg, įskaitant rankinį bagažą. Šiuo atveju vieno vieneto svoris neturi viršyti 32 kg. Matmenys aukštyje, plotyje ir storyje turi būti ne didesni kaip 160 cm Ekonominės klasės keleivis gali vežtis iki 20 kg bagažo.
Abiejų klasių rankinio bagažo svoris neturi viršyti 5 kg. Į orlaivį priimami diplomatai, rankinės, spaudiniai, kūdikių maistas, skėčiai, viršutiniai drabužiai, vaizdo įranga, nešiojamieji kompiuteriai, lovelės, invalido vežimėliai, ramentai.
Šeimos kelionių paslauga
„Šeimos kelionė“ tinka keleiviams, skrendantiems su mažais vaikais. Vaikui iki 1 metų suteikiama nuolatinė lovelė. Klientui pageidaujant (24 val. iki išvykimo), gali būti paruoštas specialus vaikiškas meniu. Vaikams iki 2 metų atskira kėdutė nesuteikiama. Keleiviai su vaikais nesėdi šalia avarinių išėjimų ar saugos įrangos. Šioje klasėje galima vežtis ir nėščiąsias, tačiau tik gavus raštišką jos gydančio gydytojo leidimą ir ne vėliau kaip likus keturioms savaitėms iki numatomos gimdymo datos.
