Viduramžių arabų keliautojai Suleimano pirklys Suleimanas. Arabų keliautojai ir piligrimai Viduramžių arabų keliautojai ir mokslininkai

6. Mokslinės ekspedicijos ir geografiniai Rusijos keliautojų atradimai XVIII amžiuje XVIII amžiuje rusai toliau tyrinėjo Arktį, Sibirą, Amūro sritį, Ramiojo vandenyno pakrantę ir salas. Rusijos žmonės turi pirmenybę dideliuose geografiniuose atradimuose

G. S. Kurganovas ir P. M. Kurennovas RUSIJOS REVOLUCIJOS PASLAPTYS IR RUSIJOS ATEITIS (Pasaulio politikos paslaptys) Kalbant apie Rusiją, viskas susiveda į 20 milijonų masonų karių. (G.S. Kurganovas). Dar prieš Antrąjį pasaulinį karą G.S.Kurganovas sakė: „Arba eisiu miegoti gyvas, arba sužinosiu

Islamo atsiradimas ir arabų užkariavimai į Vakarus ir Rytus lėmė arabų kalifato susiformavimą, nuo pat pirmųjų jo gyvavimo amžių kelionės labai suaktyvėjo.

Taip yra dėl islamo reikalavimo kartą gyvenime aplankyti Meką ir prekiauti sausumos keliais, jungiančiais tolimas kalifato dalis, pamažu plintančiais į centrinę Afriką, šiaurės rytų Europą ir Pietryčių Aziją.

IX amžiuje arabai pradėjo susipažinti su Ptolemėjo darbais apie geografiją ir kitais senovės graikų šaltiniais. Juos tyrinėdami ir apdorodami arabai formuoja savo aprašomąją geografiją, kuri apima visą Europą, išskyrus tolimąją šiaurę, Rytų ir Šiaurės Afriką bei Pietų Aziją.

10 amžiuje žymiausias arabų kartografas buvo Abulas Hassanas Ali al-Masudi, visą savo jaunystę praleidęs keliaudamas, aplankęs Palestiną, Siriją, Ceiloną, Indiją, Madagaskarą, Zanzibarą, Omaną, Pietų Kinijos jūrą ir Mažąją Aziją.

Arabų pirkliai plaukiojo Europos jūromis, galbūt išskyrus šiaurines, ir tyrinėjo Azijos pietus ir centrą bei Europos rytus. Jie pasirodė Afrikoje į pietus nuo Sacharos ir kirto pusiaują. Japonija arabų žemėlapiuose atsirado XI amžiuje, bet pagal kitų keliautojų pasakojimus, nes arabai Japonijos nepasiekė jūra. Tačiau šie duomenys vėliau buvo labai naudingi portugalams.

Arabai dėl aktyvios prekybos suteikė pasauliui daug keliautojų nuo IX iki XIV a. Žymiausias iš jų – XIV amžiaus geografas pirklys Ibn Battuta, knygos „Ibn Batutos kelionės“, išverstos į daugelį Europos kalbų, kurioje yra daug etno- ir istorinės-geografinės medžiagos, autorius. .

Pažymėtina, kad vėliau, XV amžiuje, europiečiai naudojo šiuos vertingus ir gana tikslius kartografinius duomenis. Arabų keliautojų dėka Europa gavo labai vertingos ir, svarbiausia, patikimos informacijos apie tokias šalis kaip Kinija, Indonezija, Indokinija – Bangladešas, Malaizija, Mianmaras, Tailandas, Kambodža, Laosas, Vietnamas. .

Vakarų Azijos istorinėje arenoje pasirodžiusių arabų geografiniai horizontai buvo dar platesni. Arabus galima laikyti viena daugiausiai keliaujančių to meto tautų. Dėl to Rytų literatūroje populiarėja „žmogaus keliaujančio“ įvaizdis, nuo VII a. Arabijos pusiasalyje gyvenančios arabų gentys įgijo naują religiją – islamą. Naujosios religijos pradininkas Mahometas (apie 570-632) buvo priverstas bėgti iš Mekos į gretimą Medinos miestą. Šis įvykis – hijra (arabiškai „migracija“) įvyko 622 m. birželio 16 d. Ši data bus naujos eros pradžia, nuo jos prasideda musulmonų kalendorius. Po pranašo mirties musulmonų bendruomenių lyderiai gauna kalifo titulą, t.y. „pavaduotojas“, „vikaras“.

Pirmieji kalifai buvo artimiausi Mahometo palydovai, užbaigę Arabijos suvienijimą, padėję milžiniškos kalifato arabų imperijos pamatus. Arabų karinių kampanijų geografija apėmė beveik visą Viduržemio jūrą, apimdama Afrikos pakrantę ir Vakarų Europos teritoriją. 714 m. maurams užkariavus Ispaniją, išaugo arabų kultūros įtaka.

Su arabų rytais siejami ne tik užkariavimai, bet ir prekybos plėtra. IX-X a. Arabų pirklių buvo galima rasti Rytų, Šiaurės Afrikos ir Viduržemio jūros pakrantės sausumos keliuose. Arabų prekeivių laivai plaukiojo per visas Europos jūras Raudonojoje ir Indijos vandenyne. Iš arabų keliautojų į Vakarų Aziją žinomiausi yra Suleimanas iš Basros (V)II a., keliavęs į Kiniją, aplankęs Ceiloną ir Sumatrą, Andamanų ir Nikobarų salas. Jo užrašuose aprašoma daugybė nuostabių nuotykių jūroje ir salose, kuriose gyvena kanibalai.

X-XI amžiuje. keliautojai gerokai praplėtė savo kelionių geografiją. Persijoje gyvenęs arabų rašytojas Ibn Dasta padarė ilgą kelionę, dėl kurios pasirodė jo laikų istorinė ir geografinė enciklopedija „Brangių lobių knyga“, kurioje buvo įdomios informacijos apie Rytų šalį. slavai.

Iš žymiausių arabų keliautojų 10 a. galima vadinti al-Masudi iš Bagdado, kuris paliko knygas apie savo kelionę „Auksiniai diržai ir brangakmenių dėtuvės“ bei „Žinutės ir stebėjimai“, kuriose aprašė visas Artimųjų ir Artimųjų Rytų, Vidurinės Azijos, Kaukazo ir Kaukazo šalis. Rytų Europa.Šiaurės ir Rytų Afrika Chorezmo mokslininkas Birunis (924-1048) daug keliavo ir savo bei „Masudo kanone“ apibendrino surinktą medžiagą apie Indijos kultūrą.

Kelionės buvo tokios įprastos, kad didysis gydytojas, kilęs iš nedidelio kaimelio netoli Bucharos, Abu Ali Ibn Sina (apie 980-1037), kurį europiečiai vadino Avicena, savo „Medicinos kanone“ skyrė ypatingą skyrių keliautojų režimui. “ Šiame traktate yra septynios pastraipos, kuriose puikus gydytojas pateikia rekomendacijas dėl mitybos, sveikatos profilaktikos ir pagalbos keliautojams įvairiose klimato zonose, taip pat patarimus keliaujantiems jūra.

XII amžiuje. garsų arabų keliautoją al Idrisi Sicilijos karalius pakvietė į Palermą sudaryti geografinių žemėlapių. 1154 m. pasirodė jo knyga „Geografinės pramogos“, kurioje, be regioninės informacijos, buvo išbandyta ir Ptolemėjaus idėja. Be to, jo ilgamečio darbo rezultatas buvo pasaulio žemėlapiai, apskriti ir stačiakampiai, ant 70 lapų.

Neabejotinai garsiausias arabų keliautojas yra Abu Abdallah Ibn Battuta iš Tanžero (Marokas), kuris XIV a. aplankė beveik visas tuometinės Azijos šalis. Susipažinau su šiaurine Afrikos žemyno pakrante ir Nilo slėniu. Per antrąją kelionę jis kirto Sacharą įvairiomis kryptimis. Tolimesnėse kelionėse Ibn Battuta aplankė Krymą, aplankė Volgos žemupį, Centrinę Aziją. Kelerius metus gyveno Indijoje, paskui per Hindustaną perėjo į pietus, aplankė Maldyvus, Ceiloną ir jūra atvyko į Kiniją. Iš viso nuvažiavęs sausuma ir jūra daugiau nei 130 tūkstančių km, jis grįžo namo ir padiktavo knygą „Dovana kontempliatoriams apie miestų stebuklus ir kelionių stebuklus“, geriau žinomą kaip „Ibn Batutos kelionės“. . Knyga apie 25 metus trukusias jo keliones, kurioje buvo daug istorinės, geografinės ir etnografinės medžiagos, buvo išversta į keletą Europos kalbų ir tapo vertingu viduramžių kraštotyros vadovu.

Arabų užkariavimai ir prekybos plėtra lemia spartų islamo plitimą. Visi musulmonai privalo bent kartą gyvenime keliauti į Meką – šventą miestą visiems šios religijos atstovams. Nuo tų laikų ir iki šių dienų į Meką plaukia musulmonų piligrimų srautai. Pagrindinis piligriminės kelionės į Meką tikslas – 7 kartus apeiti Kaabą ir paliesti juodąjį akmenį. Kaaba yra šventoje vietoje - Al-Harram, kuri dabar yra didžiausia šventykla po atviru dangumi. Antras pagal svarbą šventas miestas musulmonams yra Medina, arba Pranašo miestas, kuriame yra pranašo Mahometo kapas.

Senovės Jeruzalėje taip pat yra šventų vietų musulmonams. Tai miestas, kuriame pranašas Mahometas aplankė savo legendinę naktinę kelionę iš Mekos į tolimas mečetes. Musulmonų kvartale yra Haram al-Sherif (šventas kiemas) su islamo šventovėmis. Tai garsiosios Omaro ir Al-Aksos mečetės.Uolų mečetė buvo pastatyta 691 m., kalifo Omaro paliepimu, todėl jos antrasis pavadinimas. Po dvejų metų krikščionių bazilikos vietoje buvo pastatyta Al-Aqsa mečetė, kurios šiauriniame sparne yra vieta – Makom Aziz, kur, pasak legendos, iš Jeruzalės į dangų pakilo pranašas Mahometas.

9.4. Jeruzalė – piligrimystės centras

Į Jeruzalę plūsta įvairių tikėjimų piligrimai. Miesto istorija siekia 4 tūkstančius metų. Šioje vietoje karalius Dovydas sukūrė savo valstybės sostinę. 10 amžiuje pr. Kr. Dovydo sūnus karalius Saliamonas čia pastatė Pirmąją šventyklą, kurios sienos – Raudų sienos – griuvėsiai nuo V a. yra judaizmo atstovų piligrimystės vieta. VI amžiuje. pr. Kr e. Buvo pastatyta antroji šventykla. Šios didingos struktūros grožį aprašė senovės istorikas Juozapas, palyginęs ją su putojančia kalno viršūne. Antroji šventykla buvo sunaikinta I a. REKLAMA bet žydų karo metas. Šio pastato didybę galima įsivaizduoti naudojant tikslų Antrosios šventyklos modelį, kuris buvo sukurtas 60-aisiais. XX amžiuje masteliu 1:50 ir dabar eksponuojamas vieno iš viešbučių teritorijoje. Žydams Jeruzalė yra pažadėtoji žemė. Čia vis dar yra žydų kvartalas. su garsios sinagogos.

Senovės Palestinos žemės yra šventa krikščionių garbinimo vieta visame pasaulyje. Pirmasis piligrimų tikslas yra Betliejus, mažas miestas, kuriame gimė Jėzus. Piligrimai plūsta garbinti šventų vietų Betliejuje – mieste, kuriame gimė Jėzus Kristus ir kuriame 325 m. virš kelių urvų buvo pastatyta bazilika, o vėliau, valdant imperatoriui Justiniano VI a. Pačiame miesto centre iškilo Kristaus Gimimo bažnyčia. Daug krikščionims skirtų šventų vietų yra pačioje Jeruzalėje – mieste, kuriame buvo įvykdyta Jėzaus Kristaus mirties bausmė ir prisikėlimas. IV amžiuje. Bizantijos imperatorius Konstantinas įsakė pastatyti Šventojo kapo bažnyčią ant romėnų pagonių šventyklos griuvėsių, nes šioje vietoje, pasak legendos, Jėzus Kristus buvo nukryžiuotas, palaidotas ir tada prisikeltas. Šventojo kapo garbinimas yra svarbiausias krikščionių piligrimystės tikslas. Tikintieji krikščionys stengiasi sekti Jėzaus Kristaus pėdomis į Kalvariją. Šiuo maršrutu piligrimai eina nuo IV amžiaus. REKLAMA

Per visą savo istoriją šį miestą ne kartą puolė Babilono karaliaus Nebukadnecaro ir musulmonų užkariautojų kariuomenė, viduramžiais čia iš Europos veržėsi kryžiuočių kariuomenės.

Darbo pabaiga -

Ši tema priklauso skyriui:

Kelionių ir turizmo kaip mokslo istorija

Įvadas šiuo metu laukia, kol susiformuos visapusiškas mokslas, apjungiantis įvairių šios srities specialistų turizmo srities studijų pasiekimus.

Jei jums reikia papildomos medžiagos šia tema arba neradote to, ko ieškojote, rekomenduojame pasinaudoti paieška mūsų darbų duomenų bazėje:

Ką darysime su gauta medžiaga:

Jei ši medžiaga jums buvo naudinga, galite ją išsaugoti savo puslapyje socialiniuose tinkluose:

Visos temos šiame skyriuje:

Kaip mokslas
1.1. Mokslinė kūryba yra kultūros istorijos dalis Pradėdami kelionių ir turizmo istorijos tyrimų kelią, turime atsiminti, kad pati mokslinė kūryba

Kultūros
Ankstyvojoje žmonijos kultūros istorijoje būta Didžiųjų tautų kraustymosi epochos, kai šalčio ir bado vedamos, o dažnai ir priešų minios spaudžiamos, ištisos tautos buvo priverstos pasitraukti.

Kelionių ir turizmo istorijos studijų tikslai ir uždaviniai
Istorija yra mūsų kultūrinė atmintis. Ji įspausta tautosakoje, užfiksuota kronikose ir dokumentuota archyvuose; bibliotekos, virsta moksliniais istorikų darbais. Daug kas yra didžiulė

Pagrindinių sąvokų teisinis statusas
Turizmas – žmonių praktinės veiklos sfera, kurią reglamentuoja atitinkami įstatymai. Būtent todėl turizmo specialistams svarbu išmanyti ne tik tiksliuosius mokslinius

Kelionių ir turizmo istorijos periodizavimas
Kiekvieno kultūros istoriko užduotis yra ne tik apibūdinti įvykių eilę, bet ir rasti modelius, lemiančius istorinio proceso eigą, išryškinti pagrindinius etapus ar laikotarpius, kuriais vyko raida.

Civilizacijos ir didžiosios istorinės upės
Viena iš teorinių turizmo mokslo problemų – identifikuoti kelionių ir turizmo, kaip tarpkultūrinės komunikacijos formos, vaidmenį.Kelionės – tai susisiekimo kelių paieška. Noras

Pasaulio kultūros istorijoje
4.1. Kelionės – mokslo raidos šaltinis Kelionių istorija glaudžiai susijusi su kultūros istorija, ne tik gamtos ir

Kultūros sklaidos įrodymai
Teorinės diskusijos dėl kultūros sklaidos sampratos nenutilo ilgą laiką. Išbandyti kultūrų erdvinio judėjimo idėją ėmėsi ne tik fotelių mokslininkai, bet ir keliautojai. Labiausiai

Kultūrinis ar edukacinis turizmas
Kultūrinė žmonių saviraiška visada domina. Natūralus turisto smalsumas įvairioms pasaulio vietoms ir jose gyvenančioms tautoms yra vienas stipriausių motyvuojančių veiksnių.

Palūkanos
Svarbūs kintamieji, turintys įtakos turistinės vietos patrauklumui įvairioms turistų grupėms ir kategorijoms, yra jos kultūrinės ir socialinės savybės. Didžiausias inter

Gamtos paveldas turizme
UNESCO ir PPO atlieka pagrindinį vaidmenį koordinuojant ir standartizuojant pasaulinę kultūros ir turizmo veiklą. Šių tarptautinių organizacijų rengiami visuotiniai susirinkimai

Senovės egiptiečių kelionės
Senovės Egipto kultūra taip pat prisidėjo prie tarpkultūrinių komunikacijų plėtros ir kelionių geografijos plėtros. Manoma, kad žmogus įvaldė vandens platybes daugiau nei prieš 6000 metų, ardamas upes

Finikiečių jūreiviai
IV–II tūkstantmetyje pr. Rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje gyveno semitų gentys. Senajame Testamente ši teritorija, apėmusi Finikiją, Palestiną, Jordaniją ir Siriją, vadinama

Tradicinė visuomenė
Japonija žengia modernizacijos keliu. Epigrafas: Pasaulio istorija nukreipta iš Rytų į Vakarus, nes Europa tikrai yra istorijos pabaiga, o Azija – jos pradžia. Hegelis. Filosofija

Kelionės Harapos kultūros laikais
Per didžiulio pusiasalio teritoriją teka daug upių, tačiau vienai iš jų buvo lemta suteikti pavadinimą visai šaliai, esančiai šios upės baseine. Senovės indėnai šią upę vadino Sindhu, prieplaukas -

Senovės Kinijos keliautojai
II tūkstantmetyje pr. Pirmoji valstybė susikūrė Šiaurės Kinijos teritorijoje. Patys kinai turėjo keletą savo šalies pavadinimo variantų, nors dažniausiai vartojo šį pavadinimą

Senovės ir Viduramžių Azijos prekybos keliai
Tai, ką anksčiau vadinome Didžiuoju Šilko keliu, iš tikrųjų yra kelių, didelių ir mažų karavanų takų tinklas, sukurtas skirtingu laiku ir dėl skirtingų priežasčių. Šių ryšių integravimas nuo galo iki galo

Svetingumo sistemos ištakose
Svetingumas buvo plačiai paplitęs apdovanotųjų tautų papročiuose, kuris teikė apsaugą keliautojams ir veikė kaip jų asmenų ir turto apsaugos forma. Svetingumo tradicijos skiriasi

Pirtys Senovės Graikijoje ir Romoje
Pirtys, pamažu virtusios viešosiomis įstaigomis, buvo labai populiarios tarp miestiečių. Senovės graikai mėgo lankytis pirtyse po fizinio darbo. Nuo Mikėnų

Antikos žemėlapiai ir vadovai
Didžiulis Romos imperijos dydis ir noras pamatyti kitas žemes lėmė specialių žemėlapių poreikį. Išsaugoti kelių žemėlapiai su atstumais ir jūrų maršrutais. Tai

Piligrimystė kaip kultūros reiškinys
Su kritimu vb. Romos imperija užbaigė erą, kuri suteikė pasauliui didžiausius pasiekimus. Materialinės kultūros plėtra suteikė gana aukštą komforto lygį miestuose, patenkinti

Piligriminė kelionė pasaulio religijose
Pradedant nuo IV a. Kr., Kinijoje paplito budizmas, kuris čia pradėjo skverbtis iš Indijos. Šia kryptimi veržėsi vienuolių misionierių srautas, vedamas noro nusistatyti

Kryžiaus žygių istorija
1000-aisiais – naujojo tūkstantmečio pradžios metais – kunigai numatė nuodėmių pasklidusio pasaulio pabaigą. Tūkstančiai tikinčiųjų paniškai rinkosi bažnyčiose, laukdami atvykstančių Apokalipsės raitelių. Bet pasaulis to nedaro

Geografinės idėjos Renesanso laikais
Didžiųjų geografinių atradimų amžių parengė to meto Europos visuomenėje ir moksle įvykę pokyčiai. Jo išdėstytos Klaudijaus Ptolemėjaus geografinės idėjos

Ispanijos ekspansijos į užsienį priežastis
Didžiųjų geografinių atradimų era prasidėjo esant tam tikroms socialinėms-politinėms, ekonominėms, mokslinėms ir techninėms prielaidoms. Planus pasiekti Rytų šalis kūrė daugelis valstybių

Kristupas Kolumbas ir jo projektas
Didžiųjų geografinių atradimų erą mokslininkai skirsto į du laikotarpius: 1. Ispanijos ir portugalų laikotarpis truko nuo XV a. pabaigos iki XVI a. Tuo metu buvo atrasta Amerika, Portugalija

Istorinė klaida
Naujasis žemynas, atrastas po Kristupo Kolumbo kelionės, nebuvo pavadintas Kolumbietišku, kaip atrodė, kad to reikalauja istorinis teisingumas. Ši pasaulio dalis buvo pavadinta Amerika garbei

Amerikos indėnų paslaptys
Kolumbas buvo įsitikinęs, kad atrado Rytų Aziją. Tik Amerigo Vespucci ir Ferdinando Magelano ekspedicijos įtikino europiečius, kad Atlanto vandenyno pusėje slypi naujas paslaptingas pasaulis.

Paieškos ir geografiniai atradimai
12.1. Vasco da Gama: rastas jūros kelias į Indiją. Navigatoriai atkakliai ieškojo kelių į Indijos turtus, darydami vis naujus geografinius atradimus. Kolumbo iššūkio atradimas

Magelano kelionė aplink pasaulį
Ispanai ir portugalai toliau tyrinėjo naująjį žemyną. Dėl to buvo atrasta Brazilija, Florida, Jukatanas, Kuba ir ištirti Meksikos įlankos krantai bei daugybė salų.

Piratų ekspedicijos
Navigacijos istorija kupina ne tik naujienų apie didelius ir mažus atradimus, bet nuo XVI amžiaus antrosios pusės, be užjūrio ekspedicijų, vyriausybių aprūpintos naujoms žemėms užkariauti.

Kartografijos raida Rusijoje
Besivystanti Rusijos kartografija nuo pat pradžių buvo valstybės nuosavybė. XV amžiaus antroje pusėje. Rusijoje pradėjo pasirodyti pirmieji atskirų vietovių aprašymai, vadinamosios raštijos knygos

Rusijos keliautojai ir atradėjai
Nuo XVI amžiaus pabaigos, kaip tiki istorikai, prasideda Rusijos pionierių Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose „didžiųjų geografinių atradimų era“. Iki kito amžiaus vidurio rus

Kelionės funkcijos ir sistemos būsena
svetingumas XVIII amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus pradžioje Pastebimas istorikų susidomėjimo kultūrų sąveikos procesu padidėjimas per pastaruosius pusantro–du šimtmečius, m.

Revoliucijos
Europos kultūros istorija kupina dramatiškų įvairių valstybių gimimo ir mirties įvykių, tačiau kad ir kokie įvykiai būtų įvykę, apskritai gyvenimo ritmai išliko maždaug tokie patys. Taip p

Restoranų verslas
„Transporto revoliucija“, kurią lydėjo pagerėjusi keleivių aptarnavimo kokybė ir pigesnės kelionės išlaidos, prisidėjo prie reikšmingo transporto padidėjimo.

Turizmo ištakos Rusijoje
Vykdomos kelionės į svetimas žemes planas 1777 m. gruodžio mėn. Moskovskie Vedomosti skaitytojai kartu su įvairiais laikraščio priedais gavo keletą puslapių pavadinimu

Ekskursijų verslo plėtra Rusijoje
Rusija gana ilgai išliko paslaptinga šalimi užsienio keliautojui, o jos gyventojų Europos keliuose matėsi retai. Tik tie pokyčiai, kurie paveikė Rusiją Petro valdymo metais

Pradėti turizmo verslą Rusijoje
Yra įvairių nuomonių, kada pradėti turizmo verslą Rusijoje. Nemažai tyrinėtojų Imatros akcinę bendrovę (AOI) laiko pirmąja turizmo bendrove Rusijos imperijoje.

Turistų draugijos, jų edukacinis vaidmuo
Rusijos turizmo bruožu galima laikyti daugybės visuomeninių organizacijų, kurios pradėjo daug dėmesio skirti įvairioms turizmo rūšims, atsiradimą. Tarp jų buvo įvairių draugijų

Kurorto verslo plėtra Rusijoje
SSRS teritorijoje yra muziejinių vertybių, apie kurias fragmentiška informacija yra senovės rašytojų darbuose: Kolchido žemuma, Azijos mineralinio vandens šaltiniai, Jermuk, Is.

XX amžiaus pradžioje
Pastebimai išaugusį istorikų susidomėjimą kultūrų sąveikos procesu per pastarąjį šimtmetį daugiausia lėmė pasaulinė užduotis – ieškoti būdų, kaip vystyti žmonių civilizaciją.

Viešbučių ir restoranų verslo plėtra
Naujų transporto rūšių atsiradimas pakeitė viešbučių pramonės pobūdį. Geležinkelių plėtra paskatino sukurti maitinimo sistemą stotyse, taip pat stočių viešbučius. Kanadoje geležinkelis

Naujos turizmo koncepcijos
Vykstantys pokyčiai Europos visuomenėje ir kultūroje lemia turizmo rūšių ir kelionių kompanijų veiklos sričių transformaciją. Kartu keičiasi ir pati turizmo prigimtis

Turizmo plėtros stabdymo priežastys
XX amžiaus pradžia paženklinta krizinių procesų Europos visuomenėje pradžia. Jų apraiškos apėmė visą dešimtmetį iki 1914 m. ir buvo Pirmojo pasaulinio karo pradžios pranašai.

Organizacijos
Nepaisant nustatytų neigiamų veiksnių, turizmo plėtra tęsiasi. Masinio turizmo atsiradimas derinamas su tarptautinio turizmo plėtra. Po Pirmojo pasaulinio karo pastebimai išsiplėtė

Sovietų valdžia
Pirmasis pasaulinis karas ir po jo kilusi socialistinė revoliucija paveikė ekskursijų ir kelionių geografiją ir praktiškai sunaikino esamą turizmo ir ekskursijų paslaugų sistemą.

Sovietinio turizmo formavimasis
Pirmaisiais sovietų valdžios metais turizmas vystėsi gana spontaniškai. Buvo daug organizacijų, kurios skirtingai suprato turistų judėjimo tikslus ir uždavinius. 1924 metais pradėta serijinė gamyba

Turizmas
Prieškarinis turizmo plėtros laikotarpis SSRS pasižymėjo laipsnišku valstybės ir partijos įtakos turizmo organizacijų darbui didėjimu. Viena pirmųjų turizmo ir ekskursijų organizacinių formų

SSRS turizmo organizacijos
Prisiminkime, kad pirmosios sovietinės turizmo organizacijos buvo: Švietimo liaudies komisariato mokyklinių ekskursijų biuras (1918), akcinė bendrovė „Soviet Tourist“ (1928), Visasąjunginė akcinė bendrovė „I.

Planuojamų turistinių maršrutų kūrimas
Antrasis pasaulinis karas itin neigiamai paveikė turizmo plėtrą. Mūsų šalyje per Didįjį Tėvynės karą VTsSP turizmo ir ekskursijų vadyba nutraukė savo veiklą.

Turizmas ir svetingumas
Laikotarpis, trukęs nuo 70-ųjų iki 90-ųjų, daugelio sovietinio turizmo tyrinėtojų vadinamas administraciniu ir normatyviniu. Šio laikotarpio bruožas yra plėtros tempo padidėjimas

Tarptautinis turizmas. Užsienio turistai SSRS
Pirmąją tarptautinio turizmo veiklą 1920 m. gegužės 26 d. vykdė anglų darbininkai. Tais pačiais metais mūsų šalį aplankė įtakingas Anglijos vadovas

Tarptautinio turizmo geografija
Naujo turizmo raidos etapo pradžia siejama su karo pabaiga, 1948 metais buvo leistos užsienio turistų kelionės į Japoniją. Tačiau daugelį metų Šaltasis karas neleido visiškai vystytis

Šiuolaikinis turizmas
Turizmo plėtra glaudžiai susijusi su bendros ekonominės raidos tendencijomis. Ekonominiai pakilimai ir nuosmukiai pasireiškia turizmo rinkos svyravimais, nors kiekvienoje atskiroje šalyje tokia reakcija

Geopolitinės situacijos svarba turistų srautų formavimuisi
Turizmo plėtra yra tiesiogiai susijusi ne tik su ekonomine ir socialine visuomenės raida, bet ir su jos politine istorija. Vadinasi, vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių tiesioginę įtaką

§ 4. Viduramžių akcijos ir kelionės

Viduramžių pradžia buvo pažymėta „didžiuliu tautų kraustymusi“. Šiaurės Europos tautos taip pat pradėjo judėti nepaprastu mastu. Romos imperija bandė reguliuoti šį procesą. Su kai kuriomis tautomis buvo sudarytos sutartys, leidžiančios joms įsikurti imperijos teritorijoje, kur joms buvo skiriamos valstybinės arba iš didelių dvarų paimtos žemės. Tai buvo burgundai ir vestgotai. Romos imperija vis daugiau sužino apie šalia jos sienų gyvenančius barbarus. Teofano darbuose „Chronografija“, Mauricijaus „Strategikon“, Jordano „Apie getų kilmę ir poelgius“ pasirodo slavų tautų gyvenimo aprašymai.

Ankstyvaisiais viduramžiais reguliarus kelių eismas egzistavo romėnų kelių dėka. Nuo IV a jie pradedami atkurti ir įgyja „antrą gyvenimą“. Vidurio Europoje tarp Mainco ir Koblenco buvo nutiestas pirmasis valstybinis kelias. Visą Vidurio Europą kirto purvinas kelias – „Vindobonos rodyklė“ – nuo ​​Baltijos šalių iki Vindobonos (Viena). Kartu buvo pristatytas gintaras. Geriausi keliai Bizantijos imperijoje buvo Balkanuose.

Piligriminės kelionės plačiai paplito viduramžiais. Viduramžiais piligrimų globėjais buvo išminčiai: Baltazaras, Melchioras ir Kasparas, kurie keliavo garbinti Kūdikėlio Jėzaus. Juos krikščionys pradėjo gerbti nuo II a.

Piligrimų kelionės į Palestiną prasidėjo jau III – IV a. Valdant imperatoriui Konstantinui, buvo statomos bažnyčios, ypač Šventojo kapo bažnyčia. Konstantino motina, karalienė Elena, išvyko į Jeruzalę, kur prisidėjo prie „Šventojo kryžiaus medžio“ atradimo viename iš olų, netoli Golgotos. Tokių garsių piligrimų vardai kaip Šv. Porfirijus, vėliau tapęs Gazos vyskupu; Eusebijus Kremonietis; Šv. Jeronimas, studijavęs apaštalo Pauliaus Šventąjį Raštą Betliejuje; Jeronimo dukra Eustachia iš garsiosios Gracchi šeimos, kuri palaidota netoli nuo Jėzaus Kristaus gimtinės.

Krikščionybei plintant, vis daugiau žmonių panoro aplankyti Palestiną Europoje. IV amžiuje. piligriminė kelionė į Šventąją Žemę tapo tokiu plačiai paplitusiu reiškiniu, kad net ir tarp pačių piligrimų ji dažnai buvo pradėta suvokti tiesiog kaip „užsienio turizmas“. Jau V a. piligrimams, atvykstantiems iš Galijos, buvo sudarytas maršrutas arba kelių vadovas, kuris buvo jų vadovas nuo Ronos ir Dordonės krantų iki Jordano upės. VI amžiuje. iš Pjačencos išvyko į Šventąją Šv. Antoninas su daugybe savo gerbėjų. Po šios kelionės būtų sudaryta kita kelio knyga - „Piacensky kelio knyga“, Šventoji Žemė būtų išsamiai aprašyta.

Tačiau VII a. Valdant kalifui Omarui, įvyko įvykis, kuris krikščionims laikomas didžiausia nelaime nuo Kristaus gimimo. Šventąjį Jeruzalės miestą užėmė musulmonai. Aistros vis dar nerimsta šiame ilgai kenčiančiame krašte.

Tačiau net ir tokiomis sąlygomis piligriminės kelionės į šventas vietas tęsėsi. Palankiausios sąlygos piligriminei kelionei susidarė valdant kalifui iš Abasidų dinastijos – Harun al-Rashid (786 – 809). Tarp jo ir imperatoriaus Karolio Didžiojo (768 - 814) užsimezgė abipusės pagarbos kupini santykiai. Jis atsiuntė Karoliui Didžiajam Šventojo Kapo bažnyčios raktus. Tuo metu Jeruzalėje Karolio Didžiojo įsakymu buvo pastatytas specialus slaugos namas piligrimams.

Nuo IX amžiaus piligrimystė pradėta taikyti kaip vieša bausmė ir atpirkimo priemonė. Ir XI a. Katalikų bažnyčia bažnytinę atgailą pakeitė piligrimine kelione.

Taigi piligrimystė yra vienas iš vidinės turizmo motyvacijos aspektų ir artimas natūraliausiems žmogaus jausmams, susietiems su religiniu impulsu. Piligrimai labai pagerbė šv. Hilarijas Puatjė, Šv. Martial Limoges, Šv. Sernin Tulūzoje, Šv. Denisas Paryžiuje, Šv. Remy Reimsas, Šv. Martin in Type, kurio žmonės eidavo garbinti iš 200 km ar daugiau. Laikui bėgant vyskupų kapai tampa piligrimų garbinimo objektais. Žinoma frankų valstybės įkūrėjo Clovis piligriminė kelionė į Saint-Martin in Type 498 m.

„Vietiniai“ piligrimystės centrai apima Gargano, garsėjantį Šv. Mykolo, arba Cassino, garsiosios Šv. Benediktas. Maurų okupuotame Pirėnų pusiasalyje taip pat buvo šventovių, kur vykdavo ir maldininkai iš Europos. Prancūzijos karalius Robertas išvyko į Romą pagerbti Šv. Petras ir Paulius. Viena iš Galicijoje esančių krikščionių šventovių buvo Šv. Jokūbo kapas.

Iš piligrimystės atsirado dar viena kelionių rūšis – kelionės misionieriaus tikslais. Vienas pirmųjų misionierių, skleidusių krikščionybę dar IV amžiuje. Europos šalyse buvo Tūro Martinas. Pradėjęs skelbti šiaurės vakarų Galijos regionuose, jis išvyko į Britaniją. Ten jo darbas buvo toks sėkmingas, kad daugelis britų, tapę krikščionimis, savo ruožtu ėmėsi misionieriško darbo. Jie išplatino krikščionybę į Airiją ir toliau, iki pat Islandijos.

IV – VIII a. Airijos bažnyčia užėmė pirmaujančią vietą Europoje kultūros požiūriu. Daugelis airių vienuolių tapo pagrindiniais krikščionybės skelbėjais. Garsiausias iš jų yra Šv. Kolumbanas, gyvenęs VI – VII amžių sandūroje. Jis žinojo Vergilijaus ir Horacijaus kūrinius, skaitė Seneką ir Juvenalą, tačiau pagrindinis jo troškimas buvo „klajoti dėl Kristaus“. Kaip ir Kristus, jis leidosi į kelionę su dvylika bičiulių vienuolių. Pirmąjį vienuolyną jis įkūrė 575 m. Vogėzų dykumoje. Kaip misionierius jis keliavo po Galiją, Alemaniją ir Lombardiją, kurdamas vienuolynus. Žymiausias ir didžiausias kultūros centras yra vienuolynas netoli Genujos – Bobbio.

Kitas misionieriškos veiklos pavyzdys – Kolumbo amžininko šventosios Amandos klajonės.

Po vienuolių pirkliai pateko į Artimuosius Rytus. Žymiausias iš jų buvo Aleksandrijos pirklys Kosmas. VI amžiuje. jis lankėsi Etiopijoje, Indijoje ir Vakarų Azijoje, už tai gavo Indocoplos slapyvardį, t.y. "jūreivis į Indiją" Grįžęs parašė esė „Krikščioniškoji visatos topografija“. Cosmas iškėlė Biblijos autoritetą į pirmąją vietą, bandydamas suderinti fizinių geomokslų duomenis su Šventojo Rašto turiniu.

Kartu su misionieriais ir pirkliais keliaudavo piligrimai (klajojantys vienuoliai), persikeldami iš vieno vienuolyno į kitą. Jie buvo priimti visur ir, užuot mokėję už nakvynę, buvo paprašyti melstis už šeimininkus. Piligrimai taip pat nuvyko į Egiptą, kur klajojo po dykumas netoli senovės Memfio, „prisijungdami“ prie garsių dykumų gyventojų - Pauliaus ir Antano gyvenimo. Bet, žinoma, didžiausias mano troškimas buvo aplankyti Jeruzalę.

Piligrimų buvo tiek daug, kad antroje VIII a. Specialiai jiems buvo sukurti vadovai (itenerariumai). Ankstyviausias iš jų yra „Epifanijaus Hagiopolito pasaka apie Siriją ir Šventąjį miestą“. XII amžiuje. Bizantijos piligrimas Jonas Fokas parengė kitą maršrutą pavadinimu „Trumpa miestų ir šalių istorija nuo Antiochijos iki Jeruzalės, taip pat Sirijos, Finikijos ir šventųjų Palestinos vietų“. Jame aprašomas Beirutas, Silonas, Tyras ir Nazaretas, aprašomos krikščionių šventovės Jordano slėnyje ir prie Negyvosios jūros. Jonas Fokas aplankė ir Betliejų, Cezarėją Palestinoje, o iš ten nuplaukė į savo gyvenamąją vietą – Kretos salą.

Tačiau, nepaisant išvystytos piligrimystės ir misionieriško darbo sistemos Europoje, viduramžių kelionių ir atradimų srityje dominuojanti padėtis priklausė arabų keliautojams.

VII amžiuje REKLAMA Arabijos pusiasalyje gyvenę arabai užkariavo didžiulę teritoriją. Rytuose – Irano aukštumos ir Turkestanas, į šiaurę nuo Arabijos – Mesopotamija, Armėnijos aukštumos ir dalis Kaukazo, šiaurės vakaruose – Sirija ir Palestina, vakaruose – visa Šiaurės Afrika. 711 metais arabai kirto Gibraltarą ir užkariavo beveik visą Pirėnų pusiasalį.

Taigi iki VIII a. Arabai valdė vakarinę, rytinę ir pietinę Viduržemio jūros pakrantes, visą Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantę, taip pat šiaurinę Arabijos jūros pakrantę. Jiems taip pat priklausė svarbiausi sausumos keliai, jungiantys Europą su Azija ir Kinija.

Vienas pirmųjų arabų keliautojų buvo pirklys iš Basros, Su-leyman. 851 metais jis keliavo iš Persijos įlankos per Indijos vandenyną į Kiniją. Pakeliui jis aplankė Ceiloną, Sumatrą, Nikobaro ir Andamanų salas. Kelionės metu Suleimanas laikė užrašus. Vėliau šiuos įrašus papildė arabų geografas Abu-Zeid-Ghassan ir jie tokia forma buvo išsaugoti iki šių dienų.

10 amžiaus pradžioje. Persų rašytojas Ibn-Dastas keliavo per Vakarų Aziją ir Rytų Europą. Savo klajonių rezultatus jis išdėstė istorinėje ir geografinėje enciklopedijoje „Brangių lobių knyga“. Jame mini slavus, aprašo jų gyvenimo būdą, moralę, papročius. Ahmedas Ibn Fodlanas savo knygoje „Kelionė į Volgą“ rašė apie slavus ir senovės rusus. Būdamas Bagdado kalifo Muktadiro ambasados ​​dalimi, jis nuvyko į Volgos bulgarus, siekdamas sustiprinti juos islamo tikėjime. Ambasada per Irano plynaukštę ir Bucharą nukeliavo į Chorezmą, kirto Ustyugo plynaukštę, Kaspijos žemumą ir pasiekė Volgos vidurį netoli Kamos žiočių. Ibn Fodlanas liudija, kad ten matė daug rusų pirklių. Tai rodo, kad tuo metu Rusijos pirklių prekybos keliai ėjo toli į rytus.

I pusės keliautojų 10 a. galime pastebėti Bagdado istoriką ir geografą Massoudi. Mus pasiekė dvi jo knygos: „Auksinės pievos“ ir „Diamond Placers“ bei „Žinutės ir stebėjimai“. Jis aplankė visas Artimųjų ir Artimųjų Rytų, Centrinės Azijos, Kaukazo ir Rytų Europos šalis, o pietuose – Rytų Afriką iki Madagaskaro.

10 amžiaus viduryje. Per Artimųjų Rytų, Vidurinės Azijos ir Indijos šalis keliavo arabų rašytojas Istakhri, kuris, remdamasis asmeniniais stebėjimais ir literatūrine medžiaga, parašė „Klimato knygą“. Aplankęs visas musulmoniškas šalis, kitas arabų keliautojas Ibn-Haukal papildė Istakhri kūrybą parašydamas knygą „Keliai ir karalystės“. Istakhri pasekėjas taip pat buvo palestiniečių arabas Muqaddasi (kita versija Mandisi), kuris 20 metų klajojo po Aziją ir Šiaurės Afriką.

Žymus keliautojas 10 a. buvo Chorezmo mokslininkas-enciklopedistas ir poetas Abu-Reyhanas Birunis (973 - 1048). Priverstinių klajonių metu jis tyrinėjo Irano plokščiakalnį ir dalis Vidurinės Azijos. Ne savo noru jis turėjo lydėti Chorezmo užkariautoją Afganistano sultoną Mahmudą iš Gazni per kampaniją prieš Pendžabą. Biruni rinko medžiagą apie Indijos kultūrą ir panaudojo jas kaip pagrindą savo dideliam darbui apie Indiją, kurį pavadino „Massulos kanonu“. Biruni taip pat parašė knygas: „Indijos istorija“, „Mineralogija“, „Praėjusių kartų paminklai“. Savo knygoje „Astronomijos raktas“ Biruni kritikavo nuomonę apie Žemės nejudrumą ir pasiūlė heliocentrinę pasaulio struktūrą. Jis atkreipė dėmesį į laipsnišką skirtingų žemės paviršiaus sluoksnių atsiradimą.

Išskirtinis arabų mokslininkas buvo Idrisi (1100–1166). Aplankė Mažąją Aziją, Angliją, Prancūziją, Ispaniją, išsilavinimą įgijo Kordoboje. Sicilijos karalius Rogeris II Idrisi pakvietė į Palermą sudaryti geografinių žemėlapių. 15 metų Idrisi apdorojo jam pateiktą informaciją. Darbo rezultatas – du dideli rašiniai. Pirmajame „Pavargusio žmogaus pramogos klajojant po regionus“, geriau žinomas kaip „Rogerio knyga“, yra 70 žemėlapių. Antrasis - „Sielos meilės ir pramogų sodas“ - buvo aprūpintas 73 kortelėmis. Vadovaujant Idrisiui, Palerme buvo pastatytas dangaus skliauto modelis, taip pat žemės diskas su atspausdintais septynių Žemės klimato atvaizdų vaizdais. Bet visa tai buvo sunaikinta 1160 m. per riaušes.

XIII amžiuje Idrisi sudarytus žemėlapius taisė ir papildė arabų keliautojas Ibn al Wardi, parašęs knygą „Stebuklų perlas“.

XIII amžiuje visos arabų keliautojų geografinės žinios buvo apibendrintos daugiatomiame „Geografijos žodyne“, kurį sukūrė Bizantijos graikas, pagal religiją musulmonas jakutas. Jis naudojo ne tik arabų, bet ir Bizantijos krikščionių rašytojų medžiagą. Daug metų gyveno Senajame Merve ir dirbo šio viduramžių kultūros ir mokslo centro bibliotekose.

Ryškiausias arabų keliautojas XIV amžiuje. Ten buvo keliaujantis pirklys Ibn Battuta (1304 - 1377). 1325 m. jis keliavo iš savo gimtojo Tanžero į Aleksandriją. Tada jis pakilo į Nilą iki pirmosios kataraktos, aplankydamas Siriją, Palestiną, Vakarų Arabiją ir Iraką. Tada jis aplankė Meką ir pakrante nukeliavo į Jemeno pietus, o iš ten jūra į Mozambiko regioną. Grįždamas Ibn Battuta jūra per Zanzibarą pasiekė Hormūzą, aplankė Bahreino salas ir Pietų Iraną, o paskui grįžo į Egiptą. Iš Egipto per Siriją ir Mažąją Aziją pėsčiomis nukeliavo iki Sinop miesto prie Juodosios jūros, nuplaukė iki pietinės Krymo pakrantės, o iš ten patraukė į žemupyje esančią Aukso ordos sostinę Sarai-Berke. prie Volgos, Akhtubos aukštupyje. Tada keliautojas išvyko į šiaurę į Bolgaro miestą. Grįžęs į Saray-Berke, Ibn Battuta lydėjo totorių ambasadą į Konstantinopolį. Iš Konstantinopolio, Ibn Battuto, per Kaspijos žemumą ir dykumos plokščiakalnį Ustjugas pasiekė Urgenčo miestą, o iš jo – Bucharą. Jis aplankė Samarkandą, paskui pasuko į pietus, kirto Amudarją, įveikė Hindukušą ir įžengė į vidurio Indo slėnį. Ten jis pasiekė per Pendžabą. Ibn Battuta keletą metų gyveno Indijoje kaip Delio sultono pareigūnas. 1342 metais sultonas jį išsiuntė į Kiniją, bet pakeliui į (Pietų Indiją) buvo apiplėštas. Likęs be pragyvenimo šaltinio, jis buvo priverstas stoti į Maldyvų valdovo musulmono tarnybą. Gavęs lėšų Ibn Battuta atvyko į Ceiloną, iš ten jūra nuvyko į Kiniją ir aplankė Pekiną. Tada jis vėl išplaukė į Ceiloną, iš ten per Malabarą, Arabiją, Siriją ir Egiptą 1349 m. grįžo į Tanžerą.

Baigęs savo keliones, Ibn Battuta padiktavo savo kelionių aprašymus. Per 25 kelionių metus jis sausuma ir jūra įveikė apie 120 tūkst. Knyga „Ibn Battutos kelionės“ išversta į daugelį Europos kalbų. Joje sukaupta daug istorinės, geografinės ir etnografinės medžiagos.

Taigi arabų kelionių žinovai IX – XIV a. įnešė didelį indėlį į naujų žemių raidos ir atradimų istoriją, gerokai praplėtė antikos autorių idėjas apie supantį pasaulį, supažindino su Vakarų Europa su Azijos žemynu, prisidėjo prie Azijos ir Europos civilizacijų suartėjimo.

Tačiau arabų užkariavimai taip pat turėjo neigiamą atspalvį Europai. Atsiradus Arabų kalifatui, europiečiams buvo uždaryti maršrutai į Rytų ir Europos šalių rinkas, o sausumos susisiekimas su Indija buvo visiškai atmestas. Tai lėmė, kad IX a. įvyko prekybos kelių poslinkis į Šiaurės Europą.

Drąsiausi jūrininkai tarp europiečių šiuo laikotarpiu buvo normanai. Normanų jūrininkai buvo žinomi įvairiais vardais: fryzai, gyvenę dabartinės Belgijos ir Olandijos teritorijoje; keltai, anglosaksai, frankai, gyvenę šiuolaikinės Airijos, Anglijos ir Prancūzijos teritorijoje; vikingai, skandinavai, ostmanai, nordslaidai, gyvenę šiuolaikinės Suomijos, Norvegijos ir Švedijos teritorijoje; Danai, Aksamatai, Geidai, Historlingai, gyvenę šiuolaikinės Danijos teritorijoje, Vokietijos šiaurėje, taip pat Baltijos jūros pakrantėje. Normanai, t.y. šiaurės žmonių, buvo bendras šių tautų pavadinimas. Bizantijoje jie buvo vadinami varangais, Rusijoje - Viaryags, o arabai vadino Madhus, o tai reiškia „pagonių monstras“.

Normanų subcivilizacija egzistavo nuo VIII amžiaus vidurio iki XII amžiaus pradžios. Pagrindiniai normanų užsiėmimai buvo galvijų auginimas ir žvejyba. Normanų laivai buvo pastatyti iš ąžuolo ir eglės medienos. Jų laivai skyrėsi nuo tų, kurie plaukiojo Viduržemio jūra. Jie turėjo aukštus šonus ir smailų dugną. Tai buvo upės-jūros tipo laivai, ne ilgesni kaip 30 metrų ir 4,5 metro pločio. Normanai juos naudojo norėdami pasiekti Konstantinopolį. Normanų smailadugniai (kilio) laivai padarė tikrą revoliuciją laivų statyboje. Vėliau tokie laivai buvo pradėti naudoti visoje Europos pakrantėje.

Tačiau didžiausias normanų jūreivių pasiekimas yra tai, kad IX a. pasiekė Šiaurės Amerikos krantus. Normanai nežinojo navigacijos prietaisų. Atviroje jūroje jie plaukiojo pagal žvaigždes ir saulę. Vandens gylis ir temperatūra vandenyne taip pat padėjo jiems nustatyti jų vietą. Be to, jie plaukiojo paukščių skrydžiu. Taip pat žinoma, kad kai normanai plaukė į juos, jie kelyje vadovavosi žuvų būrių – menkių ir silkių – judėjimu.

985 metais vienas iš laivų, vadovaujamų Bjarni, plaukęs iš Islandijos į Grenlandiją, buvo nugabentas toli į vakarus, tačiau jūreiviai vis tiek sugebėjo nuplaukti atgal į Grenlandiją, kur papasakojo apie naują nuostabų kraštą, apaugusį tankiais miškais. 1000 metais Leifas Eiriksonas atrado Ameriką. Šį kartą naujų žemių atradimas nebuvo atsitiktinis. Leifas išvyko tik vienu laivu su 35 žmonių įgula. Jie sustojo Labradoro pusiasalyje, kurį pavadino Marklandu - „Miško šalis“, ir Niufaundlendo salos arba Naujosios Anglijos rajone, pavadindami šią žemę Vinlandu - „Vynuogių žeme“. Norvegai žiemojo Vinlande. Grįžus į Grenlandiją, buvo nuspręsta šias žemes kolonizuoti. Į Vinlandą atvyko grupelė naujakurių, vadovaujamų Leifo Eiriksono brolio, ir net apsigyveno namuose, kuriuos vikingai pasistatė sau žiemai.

Tačiau naujakuriai neužmezgė draugiškų santykių su aborigenais. Tai netgi išplaukia iš to, kad vikingai juos vadino „skraelingais“ - niekšais. Vikingai pabėgo. Ir nors buvo surengtos dar penkios ekspedicijos į Vinlandą, jos taip pat baigėsi nesėkmingai dėl susirėmimų su indėnais. Didžiųjų normanų jūrų žygių atminimas buvo išsaugotas „Grenlandiečių sakmėse“, „Eriko Raudonojo sakmėse“, „Gislio sakmėse“ ir kt.

Judėdami į rytus normanai kirto Baltijos jūrą, įplaukė į Rygos ir Suomijos įlankas, o Rytų Europos upėmis pasiekė Juodąją jūrą, o iš ten prasiskverbė į Bizantiją. Šiaurės kryptimi normanai aplenkė Skandinavijos pusiasalį ir pasiekė Baltąją jūrą. Vakarų kryptimi jie pirmieji kirto Atlanto vandenyną ir kolonizavo Islandiją.

Pasak legendos, 860 metais Islandiją atrado norvegas Naddodas, kurio laivas prarado kursą ir išsilaipino nepažįstamuose krantuose. Netrukus čia pasirodė naujakuriai iš Skandinavijos, kurie išsiaiškino, kad pietinių Islandijos regionų klimatas labai panašus į jų tėvynės klimatą, o tai leido jiems užsiimti gerai žinoma ūkine veikla. Kolonistai neprarado ryšių su Skandinavija, taip pat prekiavo su kitomis žemyninės Europos tautomis ir Britų salų gyventojais.

900 m. audra sukėlė Grenlandijos atradimą. Laivas, vadovaujamas Gunnbjorno ir plaukęs iš Norvegijos į Islandiją, buvo išmestas atgal į nepažįstamus krantus. Šturmanas netyrinėjo nežinomos pakrantės ir grįžo į Norvegiją. Vėliau Erikas Raudonasis surado šią šalį ir trejus metus tyrinėjo jos pakrantes. Siekdamas pritraukti naujakurių, jis net pavadino šias ne itin draugiškas žemes Žaliąja žeme (Grenlandija). 985 metais iš Islandijos į naujas žemes išplaukė pirmoji naujakurių partija 25 laivuose. Tačiau tik 14 laivų pavyko pasiekti Grenlandiją, likusieji arba nuskendo per audrą, arba pasuko atgal į Islandiją. Vikingų palikuonis iš Grenlandijos beveik po 400 metų išvijo vietiniai šios salos gyventojai – eskimai.

Normanai įsitvirtino šiaurinėje ir rytinėje Britanijos pakrantėse bei Airijos rytuose. Dabartinės Prancūzijos teritorijoje jie įsitvirtino Senos žemupyje. Ši teritorija iki šiol vadinama Normandija.

Normanus traukė turtingi Europos prekybos miestai. Tuo metu europiečiai neturėjo reguliarių kariuomenių, todėl jie buvo praktiškai bejėgiai prieš niokojančius vikingų antskrydžius. Normanai užpuolė Atlanto vandenyno Iberijos pusiasalio pakrantes, per Gibraltaro sąsiaurį įžengė į Viduržemio jūrą, apiplėšė Pietų Europą ir pasiekė Siciliją.

Nepaisant kai kurių normanų kelionių grobuoniškumo, jų atradimai ir jūrų reikalų patobulinimai turėjo teigiamos įtakos tolesnių jūreivių pasirengimui ir jų eigai. Be to, jiems pavyko išeiti iš Europos prekybos aklavietės, kurią sukėlė arabų užkariavimai ir pagrindinių tarpžemyninių prekybos kelių perėmimas arabams.

IX–XI a. Europoje toliau plėtojosi piligriminis turizmas, kuris daugiausia buvo vykdomas siekiant išpirkti nuodėmes. Nuo IX a. piligriminė kelionė buvo pradėta taikyti viešos bausmės ir atpirkimo priemone. 868 m. kilnus ir turtingas Bretonas Frotmondas, nužudęs savo dėdę ir vieną iš jo brolių, buvo pasmerktas tris kartus „keliauti“ į Šventąją Žemę, kad gautų visišką atpirkimą už savo nuodėmes. Romos prefektas Censius, kuris Santa Maria Maggiore bažnyčioje įžeidė patį popiežių, pagaudamas jį altorių ir įkalindamas, buvo priverstas maldauti sau atleidimo Šventojo kapo papėdėje.

Žymiesiems Vakarų Europos piligrimams XI a. įskaitant Fulką iš Anjou, apkaltintą žmonos nužudymu ir kitais nusikaltimais, kuris Šventojoje Žemėje lankėsi tris kartus; Robertas iš Normandijos, Viljamo Užkariautojo tėvas, kurio įsakymu buvo nužudytas jo brolis Ričardas. Po pasninko su maldomis drobulėmis apsivilkę piligrimai aplankė Šventojo kapo bažnyčią. Šią drobulę jie saugojo visą likusį gyvenimą ir, kaip taisyklė, buvo joje palaidoti. Daugelis bandė aplankyti Betliejų ir iš ten į tėvynę pasiėmė palmės šakelę.

Piligrimams ir kitiems klajokliams priimti buvo steigiami viešbučiai – ligoninės (hospes). XI amžiuje Ant Tsenis kalno esantis vienuolynas ypač garsėjo piligrimų, keliaujančių iš Burgundijos į Italiją, priėmimu.

Tame pačiame amžiuje Ispanijoje buvo sukurtos prieglaudos piligrimams – albergerijos ir ligoninės, kuriose jie galėjo ne tik atsipalaiduoti, bet ir gauti medicininę pagalbą bei išsikeisti pinigus. Prieglaudos kalnų keliuose įpareigojo savo prižiūrėtojus sningant ar rūkui skambinti varpu ir netgi būti vedliais.

Riteriškasis Hospitalierių (joanitų) ordinas teikė ypatingą paslaugą piligrimams. Jis kilęs iš ligoninės, esančios Jeruzalėje prie Mergelės Marijos vienuolyno, kur dar gerokai prieš arabų užkariavimus buvo priimami ir gydomi į Šventąją Žemę atvykę piligrimai. Brolijos užduotis buvo padėti piligrimams ir pirkliams, taip pat apsaugoti juos nuo netikinčiųjų apiplėšimų, kurie sužadino šio ordino riterių kovinę dvasią. Hospitallers sukūrė visą viešbučių tinklą Viduriniuose Rytuose.

Tačiau pamažu pirmenybę ėmė kariniai tikslai, o pagalbą piligrimams teikė tik pavieniai ordino riteriai. 1259 m. popiežius net specialiu dekretu patvirtino tris ordino narių tipus: riterius, kunigus ir brolius Hospitalierius.

Nepaisant išplėtotos prieglaudų ir viešbučių sistemos, piligriminės kelionės į šventas vietas darosi vis sunkiau. Piligrimai į Jeruzalę pateko pro Efraimo vartus, o įžengę buvo apmokestinti mokesčiu. Tūkstantinės keliautojų minios dažnai rinkdavosi priešais vartus, laukdamos turtingo piligrimo, kuris galėtų sumokėti už juos mokestį. Alkio ir skurdo išvarginti klajokliai buvo priversti ištisus mėnesius laukti savo laiko. Buvo atvejų, kai žmonės mirė prie Jeruzalės vartų. Tačiau net ir tie, kurie mokėjo mokestį, nesijautė saugūs. Mieste tvyrojo priešiškumo ir priešiškumo krikščionims atmosfera. Dažnėjo atvejai, kai užpuolami piligrimai, vykstantys į šventas vietas.

Europoje nuskambėjo pavojaus signalas. Prieš masinį žmonių susibūrimą buvo perskaityti garsių piligrimų laiškai apie krikščionių ir piligrimų iš Europos šalių padėtį Artimuosiuose Rytuose. Augo isterija. 1095 m. popiežius Urbanas II pasakė pamokslą tūkstančiai tikinčiųjų miniai Klermono mieste, ragindamas į šventąjį karą prieš netikinčius. Popiežiaus jausmų išaukštinimas per šią kalbą, tirštai persmelktą pranašų posakių, buvo toks didelis, kad jį lydėjo minios verksmas ir verksmas.

Taip prasidėjo kryžiaus žygių era. Oficialiai paskelbti kryžiaus žygių tikslai buvo Šventosios žemės išlaisvinimas iš netikinčiųjų – musulmonų – ir bendrų krikščionių šventovių užgrobimas, perduotas islamui „išniekinimui“. Pats terminas „kryžiaus žygiai“ tuo metu nebuvo vartojamas. Ji iškilo XVII amžiaus pabaigoje, kai Liudviko XIV dvaro istorikas Liudvikas Mamburgas parašė šiai epochai skirtą mokslinį veikalą. Ji vadinosi „Kryžiaus žygių istorija“.

Visiems, norintiems eiti keliu ir stoti už savo tikėjimo brolius, kunigas padovanojo drobę su kryžiaus atvaizdu, o drabužius apšlakstė šventintu vandeniu. Kryžiuočiams nesant, jų turtas ir šeimos turėjo būti saugomi bažnyčios. Kampanijų metu kryžiuočiai buvo išlaisvinti nuo bet kokių skolinių įsipareigojimų, taip pat nuo mokesčių ir mokesčių. Akcijoje norintys dalyvauti baudžiauninkai buvo išlaisvinti iš feodalų valdžios. Be to, bažnyčia pažadėjo nuodėmių atleidimą visiems, kurie priėmė kryžių.

1096 m. pavasarį prasidėjo pirmoji kampanija prieš Palestiną. Šį žygį galima suskirstyti į dvi dalis. Pirmiausia valstiečiai ir miesto atstumtieji su šeimomis išvyko iš Šiaurės ir Vidurio Prancūzijos bei Vakarų Vokietijos. Žmonių buvo apie 30 000 tūkst. Jie buvo prastai arba visai neapginkluoti. Tai buvo vadinamasis „vargšų žygis“. Jai vadovavo Petras Atsiskyrėlis ir elgetų riteris Walteris Golyak. Jie judėjo piligrimams gerai žinomu keliu – palei Reiną ir Dunojų. Tik šie „piligrimai“ elgėsi kaip plėšikai. Masiniai plėšimai ir plėšimai atsuko vietos gyventojus prieš juos. Siekdamos apsaugoti savo piliečius, kai kurios šalys (Vengrija, Bizantijos Bulgarija) sukūrė specialius koridorius, kurie neleisdavo važiuojančiai kolonai nukrypti nuo kelio.

Tokių būsimų piligrimų žinomumas pasiekė Mažąją Aziją, kur viešpatavo turkai seldžiukai. Turkai suteikė kryžiuočiams galimybę pasiekti Nikėjos miestą ir, nenorėdami kelti pavojaus savo gyventojams, išžudė beveik visus. Tik 3000 žmonių būriui pavyko grįžti atgal.

Tų pačių metų rudenį gerai ginkluoti riterių būriai išsiruošė į žygį. Jų milicija susidėjo iš keturių dalių. Šiaurės Prancūzijos riterių galva buvo normanų hercogas Robertas; Pietų Prancūzija – grafas Reimondas iš Tulūzos; Lorraine – Buljono hercogas Godfrey ir jo brolis Baldwinas; Pietų Italija – Tareno Bohemondas. Riterius sekė vilkstinės su valstiečiais.

1097 m. pavasarį šie būriai susivienijo Konstantinopolyje. Kryžiuočiai iššaukiančiai elgėsi su valdžia ir vietos gyventojais, vykdydami plėšimus ir riaušes. Bizantijos imperatorius Aleksejus II, viena vertus, nenorėdamas ginčytis su kryžiuočiais, kita vertus, bandydamas apsaugoti savo piliečius, skubiai organizavo riterių būrių perėjimą į Mažosios Azijos krantus.

Įveikę turkų pasipriešinimą, kryžiuočiai įsiveržė į krikščionių armėnų kunigaikštystę Kilikiją. Tai buvusi Romos provincija su sostine Edesa. Nepaisant Bizantijos protestų, kryžiuočiai užėmė šią kunigaikštystę ir jos teritorijoje sukūrė Edesos grafystę, kuriai vadovavo Baldwinas.

1098 m. kryžiuočiai užėmė Antiochijos miestą (dabar Antakya) ir sukūrė Antiochijos Kunigaikštystę, kuriai vadovavo Bohemondas iš Tareno.

1099 m. pavasarį kryžiuočiai, sudaryti iš 20 tūkstančių riterių, priartėjo prie Jeruzalės ir po ilgos apgulties ją užėmė audra.

Taigi iki 1100 m. susiformavo keturios kryžiuočių valstybės: Edesos grafystė, Antiochijos kunigaikštystė, Triapolio grafystė, kuri atiteko Reimonui iš Tulūzos, ir Jeruzalės karalystė, kuriai vadovavo Godfrey iš Buljono. Pirmosios trys valstybės buvo pastarųjų vasalai. Vietos gyventojai iš esmės buvo paversti baudžiauninkais. Bažnyčia gavo didžiules žemes ir visišką atleidimą nuo mokesčių. Greitai išaugo prekybos apimtys, kuriose kryžiuočių valstybės tapo tranzitinės prekybos tarp Rytų šalių ir Europos centrais. Europa klestėjo. Prekės plūsta iš Egipto, Sirijos, Persijos, Arabijos pusiasalio šalių. Tačiau svarbiausia, kad išsipildė šimtametė svajonė: Jeruzalė vėl tapo krikščioniška. Galima sakyti, kad tai buvo viduramžių Europos „aukso amžius“ ir, regis, niekas negalėjo palaužti jo galios.

Tačiau 1144 m. Mosulo emyras nugalėjo kryžiuočius ir užėmė Edesos kunigaikštystę. Susirūpinus dėl musulmonų karinio suaktyvėjimo, Europoje pradėtas organizuoti naujas kryžiaus žygis.

Antrajai kampanijai (1147 – 1149 m.) vadovavo Prancūzijos karalius Liudvikas VIII ir Vokietijos imperatorius Konradas III. Šios kampanijos dvasinis įkvėpėjas buvo teologas Bernardas Klerietis. Europoje kryžiuočių įrangai buvo įvestas specialus mokestis. Į kampaniją ėjo ir riteriai, ir paprasti žmonės. Daugelį kilmingų riterių lydėjo jų žmonos ir net tarnai. Patys riteriai laivais plaukė į Konstantinopolį. Paprastieji buvo priversti į šį miestą keliauti sausuma, ir dauguma jų žuvo kelyje.

Feodalų riteriai į šią kampaniją žiūrėjo ne kaip į karinį veiksmą, o kaip į pramoginę kelionę. Atvykę į Konstantinopolį, jie leido laiką tuščiose puotose ir pramogose ir nesugebėjo surengti rimto Damasko puolimo, kuris buvo pradinis šios kampanijos tikslas.

Tuo metu musulmonai sukūrė vieningą valstybę. Po Fatimidų dinastijos žlugimo Egipte (1171 m.) sultonu tapo generolas Saladinas, sujungęs Egiptą, Siriją ir dalis Mesopotamijos. Saladinas paskelbė „šventąjį karą“ (gazavatą) kryžiuočiams. Jo kariuomenė iš kryžiuočių atkovojo Sidono ir Beiruto miestus ir 1187 m. užėmė Jeruzalę. Tai buvo postūmis pradėti naują kryžiaus žygį.

Trečiajai kampanijai (1189–1192 m.) vadovavo Anglijos karalius Ričardas I Liūtaširdis, Prancūzijos karalius Pilypas II ir Vokietijos imperatorius Frydrichas I Barbarossa.

Frydricho I kariuomenė judėjo sausuma per Sofiją ir Adrianopolį. Tada jie kirto Dardanelio sąsiaurį į Mažąją Aziją. Ten, kirsdamas vieną iš upių, Frederikas I nuskendo. Pasiekę Konijos miestą (Centrinė Turkijos dalis), riteriai pasuko atgal.

Kariai, vadovaujami Ričardo I, išvyko jūra iš Londono ir Dartmudo, palei Prancūzijos, Ispanijos pakrantes ir per Gibraltaro sąsiaurį į Viduržemio jūrą. Marselyje ir Genujoje prie jų prisijungė riteriai, vadovaujami Pilypo II. Toliau nuo Ligūrijos jūros per Bonifacio sąsiaurį jų laivai įplaukė į Tirėnų jūrą, o per Mesinos sąsiaurį – į Viduržemio jūrą.

Ričardo I riteriai, užėmę Kretos ir Rodo salas, susivienijo su Pilypo II riteriais prie Akro miesto, kurį užėmė audra, ir buvo pasiruošę žygiuoti į Jeruzalę. Tačiau sužinoję, kad Frydricho I kariuomenė atsigręžė, o pats Vokietijos imperatorius žuvo, kryžiuočiai atidėjo Jeruzalės puolimą iki kito kryžiaus žygio.

Ketvirta kampanija (1202 – 1204). Dešimtmetį po trečiosios kampanijos Europos politiniame gyvenime įvyko dideli pokyčiai. Stambūs feodalai reikalavo perskirstyti turtą, sustiprėjo kova dėl valdžios, susvyravo masių tikėjimas gelbstinčiu žygių prieš Jeruzalę pobūdžiu, o pačios kampanijos tapo agresyvios, nors vis tiek vyko po Kristaus vėliava.

To pavyzdys buvo ketvirtasis kryžiaus žygis. Jame dalyvavo prancūzų, italų ir vokiečių feodalai. Šios kampanijos organizatorius popiežius Inocentas III ėmėsi iniciatyvos atkovoti Egiptą iš arabų ir padalinti šias žemes. Laivai su kryžiuočiais turėjo plaukti iš Venecijos. Tačiau Venecijos pirkliai sugebėjo pakeisti kryžiuočių ketinimus (papirkimu, apgaule ir kt.). Dėl to kryžiuočiai nenuėjo į Egiptą, o, apsukdami Balkanų pusiasalį, plaukdami per Egėjo ir Marmuro jūras, klastingai užpuolė Bizantiją. Bizantijos imperija nuo XI a. buvo susilpnintas turkų seldžiukų užkariavimų, todėl negalėjo suteikti rimto pasipriešinimo kryžiuočiams. 1204 m. kryžiuočiai užėmė ir sunaikino Konstantinopolį. Bizantijos imperijos vietoje kryžiuočiai sukūrė Lotynų imperiją, Tesalijos ir Achėjų kunigaikštystes, taip pat Atėnų ir Tėbų kunigaikštystę.

Tokiomis sąlygomis kampanija prieš Jeruzalę tapo nereikšminga. Feodalinės Europos dėmesys nukrypo į naujai kuriamas valstybes. Tačiau ne visi buvo patenkinti ketvirtosios kampanijos rezultatais. Ypatingą nepasitenkinimą rodė naujai sukurti dominikonų ir pranciškonų ordinai. Jie tikėjo, kad feodalai diskreditavo kilnią kryžiaus žygių misiją ir reikalavo apsivalyti nuo nuodėmių. Jie tikėjo, kad situaciją gali išgelbėti tik nekaltos vaikų sielos. Taip gimė vienas grandioziškiausių ir tragiškiausių viduramžių nuotykių.

1212 m. įvyko vadinamasis „Vaikų kryžiaus žygis“. Jai vadovavo piemuo, vardu Steponas, kuris buvo paskatintas patikėti, kad jis yra Dievo pasiuntinys ir buvo pašauktas vesti teisius vaikus atkovoti iš musulmonų Šventąją Žemę. Visoje Europoje į kvietimą atsiliepė apie 50 tūkst. Jų susirinkimas vyko Marselyje. Iš ten jie turėjo būti išsiųsti laivu į Siriją. Tačiau vaikus apgavo vergų prekeiviai ir vietoj Sirijos jie buvo išvežti į Egiptą, kur buvo parduodami vergų turguose.

Europa tapo nusivylusi dėl tokios apgaulės. Kryžiuočių judėjimas pradėjo nykti. Tačiau Graikijos katalikų bažnyčios agitacija vis tiek davė rezultatų. Buvo surengtas naujas kryžiaus žygis.

Penktajai kampanijai (1217 - 1212 m.) vadovavo Vengrijos karalius Andras. Tai buvo silpna kampanija. Vakarų Europos feodalai ir valdovai Vengrijos karalių laikė išsišokėliu ir jo nepalaikė. Vakarų Europos kryžiuočiai ruošė savo žygį.

Šeštajai kampanijai (1228–1229 m.) vadovavo ekskomunikuotas Vokietijos imperatorius Frydrichas II. Apie tai sužinojęs popiežius Grigalius IX pabandė uždrausti šią kampaniją. Tačiau sustabdyti riterių nebebuvo įmanoma. Be to, Frydrichas II bandė išpirkti savo kaltę dėl vaikų, kurie buvo pavergti. Akcija buvo gana sėkminga. Riteriai užėmė miestus Palestinoje ir Egipte, o kai kuriuos paauglius grąžino į tėvynę. Kryžiuočiams netgi pavyko užimti Jeruzalę. Tačiau Europoje tam nebuvo ypatingo entuziazmo. Po penkiolikos metų, 1244 m., musulmonai atkovojo Jeruzalę. Ir nors po to kryžiaus žygiai vis dar buvo vykdomi, jie jau buvo grynai agresyvaus pobūdžio.

Septintajai kampanijai (1228–1254 m.) vadovavo Prancūzijos karalius Liudvikas IX. Riteriai išvyko užkariauti Šiaurės Afrikos pakrantės (šiuolaikinio Tuniso, Maroko ir Alžyro teritorijos). Kampanija baigėsi nesėkmingai, o pats Liudvikas IX buvo sučiuptas, iš kurio vėliau buvo išpirktas milžiniškas pinigų sumas. Be to, kryžiuočiai prarado visą savo turtą.

1261 m., užpuolus Bizantijos imperatoriaus Mykolo VIII Palaiologo kariuomenei, Lotynų kryžiuočių imperija nustojo egzistavusi. Bizantijos imperija buvo atkurta, tačiau apie buvusią jos didybę liko tik prisiminimai. 1268 m. kryžiuočiai prarado Antiochiją. Pralaimėjimų serija privertė kryžiuočius surengti naują kampaniją.

Aštuntoji kampanija įvyko 1270 m. Šventosios žemės atkovojimo iš netikinčiųjų klausimas nebebuvo tarp pagrindinių šios kampanijos užduočių. Jis ne tik nepagerino situacijos, bet ir atnešė naujų nuostolių. 1289 m. kryžiuočiai atidavė Tripolio miestą, o 1291 m. paliko paskutinę savo tvirtovę Sirijoje ir visuose Artimuosiuose Rytuose – Ako miestą. Kryžiaus žygių riteriai Rytuose išsaugojo tik Kretos, Rodo ir daugybę kitų Viduržemio jūros salų.

Tai pažymėjo beveik tris šimtus metų trukusios kryžiaus žygių eros pabaigą.

Tačiau istoriškai ir socialiniu požiūriu kryžiaus žygiai turėjo ir teigiamų rezultatų.

Pirmą kartą Vakarų europiečiai daug pakilo iš savo vietų, o tai suteikė galimybę susipažinti su jiems nežinomomis šalimis ir tautomis. Jie iš dalies perėmė savo moralę ir papročius, o iš dalies perdavė jiems savo.

Šių kampanijų dėka Europa galėjo susipažinti su arabų pasaulio mokslo ir kultūros pasiekimais. Europos mokslininkai gerokai praturtino savo žinias astronomijos, geografijos, matematikos ir chemijos srityse.

Europoje kuriasi universitetai. Pirmuoju universitetu galima laikyti Boloniją, įkurtą XI amžiaus pabaigoje. 1200 m. buvo įkurtas Paryžiaus universitetas, kuris Pilypo II steigimo chartija buvo įformintas kaip „Sorbona“. XII amžiuje. Anglijoje buvo įkurti Oksfordo ir Kembridžo universitetai, Ispanijoje – Salamanas, Italijoje – Neapolis.

Arabų filosofai išvertė į arabų kalbą ir išsaugojo daugybę senovės autorių, ypač Aristotelio, kūrinių.

Europos literatūroje pradėjo atsirasti naujos istorijos, pasiskolintos iš Rytų autorių kūrinių.

Maistas tapo įvairesnis. Europiečiai pradėjo auginti iki tol nežinotus ryžius, abrikosus, citrinas, grikius, arbūzus, pistacijas, vartoti cukrų, gautą iš cukranendrių. Prieš tai vienintelis saldus produktas Europoje buvo medus.

XII amžiuje. Europoje pradėti statyti vėjo malūnai. Kryžiuočiai juos pamatė Sirijoje. Kai kurie audiniai yra rytietiškos kilmės, pavyzdžiui, atlasas, kuris arabiškai reiškia „gražus“. Nuo XII amžiaus pabaigos. Jie pradėjo veisti pašto balandžius, kuriuos arabai naudojo jau seniai.

Kryžiaus žygiai suteikė didelį postūmį keliauti sausuma.

Tolesnė kelionių raida siejama su mongolų užkariavimais. XIII amžiaus pradžioje. Mongolai-totoriai sukūrė didžiulę imperiją nuo Dunojaus iki Ramiojo vandenyno. Dėl mongolų užkariavimų buvo sukurti maršrutai per Rytų Europą į Vidurinę Aziją ir Kiniją. Europos sluoksniuose buvo manoma, kad jie gali ne tik prekiauti su mongolais, bet ir panaudoti juos kaip sąjungininkus kovoje su musulmonais kryžiaus žygių metu.

1245 m. popiežiaus Inocento IV vardu italų vienuolis pranciškonas Džovanis del Plano Karpinis išvyko užmegzti diplomatinių santykių su mongolų chanais. Jis išvyko iš Liono, kur buvo popiežiaus rezidencija. Tada jis perėjo per Čekijos ir Lenkijos žemes ir atvyko į Kijevą. Ten jis įsigijo kailių ir kitų vertingų dovanų mongolų chanui. Iš Kijevo Karpinis pasiekė Danilovo miestą ir, persikėlęs į Kanevą prie Dniepro, atsidūrė mongolų žinioje.

Carpini ambasada iš pradžių pasiekė Chano Batu būstinę, kuri buvo Volgos žiotyse. Mongolams patiko dovanos ir popiežiaus laiško turinys, todėl Karpiniui buvo leista vykti į Karakorumą aplankyti didžiojo chano Ogedėjaus. Tačiau Karpiniui buvo leista su savimi pasiimti tik vieną kompanioną – pranciškonų vienuolį Benediktą. Per tris su puse mėnesio jie nukeliavo daugiau nei aštuonis tūkstančius kilometrų. Tuo metu, kai jie atvyko į Karakorumą, didysis chanas Ogedei buvo miręs. Kol ambasadoriai laukė, kas taps naujuoju Didžiuoju chanu, Carpini stebėjo mongolų gyvenimą ir kasdienybę. Savo garsiojoje knygoje „Mongolų istorija“ Carpini pasakoja apie šios tautos papročius, moralę ir tradicijas, aprašo jų išvaizdą ir net charakterio bruožus. Po mėnesio Ogedėjaus sūnus Kujukas buvo paskelbtas Didžiuoju chanu. Jis atmetė ambasadorių pasiūlymą dėl karinio aljanso ir netgi grasino sunaikinti visą pasaulį nuo Rytų iki Vakarų. Saugiai palikę Karakorumą, ambasadoriai 1247 m. pasiekė Kijevą ir iš ten grįžo į Romą.

Praėjus šešeriems metams po Carpini sugrįžimo, pranciškonų vienuolis Guillaume'as de Rubruckas išvyko pas mongolus. Septintojo kryžiaus žygio metu jį pasiuntė Liudvikas IX. 1253 m. Rubrukas išplaukė iš Akro (tuomet dar valdė kryžiuočiai), siekdamas įtikinti mongolus pasipriešinti musulmonams ir padėti nugalėtiems Liudviko IX riteriams. Rubrukas jūra pasiekė Krymo pusiasalį. Tada jis nuvažiavo vežimais į Volgą ir, eidamas Carpini numatytu maršrutu, pasiekė Karakorumą. Ten jį priėmė didysis chanas Mongke, kuris dar kartą atmetė Europos pasiūlymus dėl bet kokio aljanso.

Tačiau Rubruko paliktas darbas „Kelionė į Rytų šalis“ suteikė europiečiams daug vertingos informacijos apie mongolų gyvenimą. 1911 metais knyga išversta į rusų kalbą. Jame aprašoma Astrachanė, Kaukazas ir Mažosios Azijos miestai. Ištyręs Kaspijos jūros pakrantę, Rubrukas nustatė, kad tai ne vandenyno įlanka, kaip tikėjo Herodotas ir Strabonas, o ežeras. Rubrukas žemėlapyje pažymėjo ir Centrinės Azijos plynaukštę.

Pranciškonų vienuolis iš Čekijos Odoriko Matthiusas keliavo per Aziją misijos tikslais. Savo kelionę jis pradėjo 1316 m. nuo Konstantinopolio sienų. Perskridęs Kaukazą, jis pasiekė Iraną, kur aplankė senovės sostinę Persepolį. Tada jis aplankė Bagdadą ir iš ten persikėlė į uostamiestį Hormuzą ir jūra nuplaukė į Bombėjų. Eidamas į pietus palei Malabaro pakrantę, jis aplankė Ceilono ir Madraso salas. Iš Madraso jis išplaukė į didžiąsias Sundos salas ir iš ten atvyko į Kiniją. Mattas gyveno Pekine trejus metus. Keliautojas grįžo per Tibetą, Afganistaną, Šiaurės Iraną, Kaukazą, o iš ten jūra į Veneciją. Iš viso jo kelionės truko 14 metų ir visur, kur lankėsi Odorico Mattas, jis stengėsi paversti vietos gyventojus į krikščionių tikėjimą. Už savo misionierišką darbą buvo paskelbtas katalikų bažnyčios šventuoju.

Ir vis dėlto Venecijos pirklys Marco Polo laikomas žymiausiu viduramžių keliautoju.

XIII amžiuje Venecijos ir Genujos pirkliai dominavo Viduržemio jūroje. Būtent jie bandė konkuruoti su arabų pirkliais kovoje dėl rinkų Rytuose, Vidurinėje Azijoje ir Kinijoje. Turtingiausi Venecijos pirkliai, kurie pagal pajamas galėjo prilygti bajorams, buvo broliai Nicolo ir Maffeo Polo. Jie gyveno Konstantinopolyje, kur tuo metu dominavo Venecijos pirkliai, kurių valia kryžiuočiai užėmė šį miestą. Iš ten broliai, norėdami užmegzti naujus prekybinius ryšius, išvyko į šiaurės rytus, į totorių šalį. 1266 m. jie atvyko pas Kublai Khaną, ketvirtąjį Čingischano sūnų. Mongolai priėmė pirklių pasiūlymą ir nusprendė išsiųsti ambasadą, nurodydami broliams Polo būti jo atstovais prieš popiežių Grigalių X. Venecijiečiai grįžo namo 1269 m. Į kitą kelionę broliai Polo pasiėmė savo sūnų Nicolo Marco. juos.

Antroji kelionė prasidėjo 1271 m. iš Akro. Konstantinopolis tuo metu jau buvo atkovotas iš kryžiuočių, jame dominavo Bizantijos ir Genujos pirkliai – didžiausi venecijiečių priešai. Toliau pirkliai pasiekė Layas miestą (uostas Kilikijoje). Tada jų kelias driekėsi per Mažosios Azijos miestus Kayseria, Sivas, Erzincan ir Erzurum. Per Anatoliją atvyksta į Ararato kalno papėdę, o paskui per Mosulą, Tebrizą, pirkliai keliauja į Persijos miestus: Tebrizą, Savą, Iezdą, Kermaną. Tada iš Hormūzo jie ketino plaukti laivu į Kiniją. Tačiau laivai jiems atrodė nepatikimi, ir jie pasuko į šiaurę – į Afganistaną. Tada jie kirto Pamyrą ir nusileido karavanų keliu iš Vidurinės Azijos ir Persijos į Kiniją. Tačiau, skirtingai nei pirmosios kelionės metu, pirkliai nenuėjo į Karakorumą, o pasuko į pietvakarius ir nuėjo prie Geltonosios upės ir pasiekė Šandu – didžiojo chano Kublai Khano vasaros būstinę. Marco Polo įstojo į mongolų chano tarnybą ir 17 metų tarnavo Kublai Kublai teisme.

1295 m. Marko Polo grįžo į Veneciją. Iki to laiko Venecijos ir Genujos pirklių priešiškumas pasiekė savo ribą. Dėl to kilo atvira konfrontacija. 1298 m. Genujos laivynas užpuolė Venecijos Respubliką. Genujiečiai nugalėjo venecijiečius. Tarp sugautų venecijiečių buvo Marco Polo. Jis buvo įkalintas tvirtovėje ir ten padiktavo savo knygą „M. Polo knyga apie pasaulio įvairovę“, kurią užrašė kalinys Rusticiano. 1299 m. buvo sudaryta taika ir Marco Polo grįžo namo.

Marko Polo knyga, daugelio mokslininkų nuomone, užima išskirtinę vietą tarp viduramžių keliautojų ir geografų darbų. Jame yra daug informacijos apie Rytų, Pietų ir Vakarų Aziją. M. Polo taip pat rinko informaciją apie Kiniją, aprašė žemes nuo Japonijos iki Madagaskaro. Šioje knygoje netgi yra informacijos apie šalis, kuriose Polo niekada nebuvo buvęs. Būtent tai kai kuriems mokslininkams suteikė pagrindo abejoti knygos medžiagos patikimumu.

Beveik kartu su Marco Polo kelione vyko ir dviejų uigūrų – Kinijos vietinių – Saumos ir Markoso – kelionė. Jie priklausė Nestorio krikščionims. Nusprendę tapti atsiskyrėliais, Sauma ir Markosas apsigyveno oloje, kurią iškasė netoli nuo Khanbaliko. Ten gimė idėja patekti į Jeruzalę.

1278 metais jie iškeliavo. Per Rytų Turkestaną keliautojai pasiekė mongolų chano būstinę, iš kurios gavo saugų elgesį, kuris suteikė jiems teisę netrukdomai keliauti po visą Vidurinę Aziją. Toliau buvo Urgenčo, Chorezmo ir Khorasano miestai. Trumpam pailsėję, klajūnai kirto persišką Azerbaidžano regioną ir pasiekė Bagdadą. 1280 m. Marcosas ir Sauma Bagdade buvo paskelbti Nestorijos bažnyčios Kinijoje lyderiais. Marcosas vėliau tapo Nestorionų bažnyčios patriarchu.

Tuo metu mongolas chanas Arghunas sumanė kampaniją prieš Palestiną ir Siriją ir nusprendė nusiųsti ambasadorių į Bizantiją ir Vakarų europiečius, kad jie pasikviestų jų pagalbą. Sauma buvo paskirtas tokiu ambasadoriumi. 1287 m. ambasada perplaukė Juodąją jūrą ir pasiekė Konstantinopolį. Toliau ambasada išvyko į Neapolį, Romą, Genują ir Paryžių. Iš Paryžiaus ambasada vyko į Bordo, o iš ten į Romą. Po dešimties metų klajonių 1288 m. Sauma grįžo į mongolų chano būstinę. Ten jis rašė pastabas apie savo keliones. Šie užrašai buvo knygos „Mar Yabalaha III ir Rabban Sauma istorija“ pagrindas.

Viduramžiais tautų judėjimas vyko ne tik iš Vakarų į Rytus, bet ir iš Rytų į Vakarus. Didelį indėlį į naujų šalių ir teritorijų plėtrą įnešė viduramžių Kinijos keliautojai, kurių darbais naudojosi Europos mokslininkai. Pavyzdžiui, A. Humboldtas knygoje „Vidurinė Azija“, K. Ritter knygoje „Lyginamoji Azijos žemėvalda“ ir kt.

Pradedant nuo IV a. mūsų eros, budizmas plinta Kinijoje. Taip yra dėl kultūrinių ryšių tarp Kinijos ir Indijos plėtimosi. Piligrimai keliauja iš Kinijos į Indiją, atverdami kelią į budistų šventoves. Ryškiausias iš jų buvo Fa Xian.

339 m. jis išvyko iš savo gimtojo Siano miesto į šiaurės vakarus per Loeso plynaukštę ir palei pietinį šiaurės vakarų Kinijos smėlio dykumų pakraštį. Perėjęs kelias kalnų grandines ir perėjęs Gobio dykumą, keliautojas pasiekė Lob Nor ežerą. Iš ten Fa Xian patraukė į šiaurės vakarus, kirto Tien Šanį ir pasiekė Ili upę (netoli šiuolaikinės Kinijos sienos su Rusija). Tada jis atvyko į Chotano karalystę, kur gyveno budistai totoriai. Ten Fa Xian dalyvavo iškilmingoje budizmo šventėje, kurią vėliau spalvingai aprašė savo knygoje. Tada keliautojas keliavo į Rytų Afganistaną, kur aplankė ir aprašė didžiules uoloje iškaltas budistų statulas.

Įveikęs Rytų Afganistano kalnus, Fa Xian atvyko į Šiaurės Indiją. Ištyręs Indo upės ištakas, jis atvyko į Pešavarą, esantį tarp Kabulo ir Indo. Tada jis kirto Hindukušo kalnagūbrį ir atvyko į Pandžabą, o 414 m. jūra grįžo į tėvynę.

Indijoje Fa Xian rinko legendas ir pasakas apie Budą, stebėjo gamtą, žmones, jų papročius ir moralę. Fa Xianas išdėstė visas savo žinias knygoje „Budistinių valstybių aprašymas“. Jame aprašoma daugiau nei 30 Vidurinės Azijos ir Indijos valstybių, apibendrinta istorinė, geografinė ir etnografinė informacija apie šias valstybes.

Praėjus dviem šimtmečiams po to, kai Fa Xianas Rytų budizmo atstovas Xuan Zang išvyko į Indiją. 626 m. jis paliko Sianą ir pirmoji kelionės dalis sekė keliu, kuriuo sekė jo pirmtakas. Iš Anxi miesto Xuan Zang patraukė į Tien Šanį ir pasiekė Lob Nor ežerą. Tada keliautojas pasuko į šiaurės vakarus ir, kirtęs Bedelio perėją (4284 m), patraukė į Vidurinės Azijos teritoriją. Jis vaikščiojo Issyk-Kul krantais, aplankė Chui slėnį, Chimkentą, Taškentą ir Samarkandą. Tada jis nuėjo į pietryčius iki Vakhsh upės žemupio ir, netoli nuo jos santakos su Pyanj, pateko į Afganistano teritoriją. Keliautojas kirto jos rytinę dalį per Kun-duz, Charikar, Džalalabadą ir pasiekė Indijos miestą Pešavarą.

Xuan Zang keliavo po Indiją apie 17 metų. Grįždamas jis vėl aplankė Afganistaną ir palei Panj slėnį, palei pietinį Pamyro pakraštį, nuvyko į Sindziangą. Per Taškurganą, Kašgarą ir Kargalyką jis patraukė į Chotaną ir toliau į rytus iki Lob-Nor ežero.

648 m. Xuan Zang parašė savo garsųjį veikalą „Pastabos apie Vakarų šalis“, kuris buvo įtrauktas į kinų literatūros lobyną. Knyga išsiskiria gausybe faktinių duomenų apie Rytų šalių istoriją ir geografiją. 8 amžiuje ji kelis kartus buvo perspausdinta Europos kalbomis.

Taigi keliautojų ir viduramžių tyrinėtojų dėka buvo ištirta didžiulė erdvė nuo Norvegijos iki Kinijos.

Ištirtos Atlanto vandenyno, Viduržemio ir Raudonosios jūros, Indijos vandenyno ir Kinijos jūros krantai. Keliautojai skverbėsi į įvairių šalių vidinius regionus – nuo ​​Egipto iki Etiopijos, nuo Mažosios Azijos iki Kaukazo, nuo Indijos ir Kinijos iki Mongolijos. Laivai puikiai išmanė vėjo sąlygas, atsirado navigacijos prietaisai, kurie leido užtikrintai leistis į ilgas keliones ir sukurti naujų atradimų perspektyvas.

Kaip minėta aukščiau, arabai geografiniuose aprašymuose neapsiribojo kalifato ribomis, jie tęsė savo keliones į šiaurės rytus ir pietryčius, kur buvo istoriniai regionai, tokie kaip Transoksiana, Semirečė ir Rytų Turkestanas, ir pateko į jau buvusius prekybos kelius. egzistavo kelis šimtmečius prieš atvykstant arabams .

Arabų keliautojai savo geografiniuose aprašymuose išsamiai apibūdino Didžiajame šilko kelyje buvusius miestus ir gyvenvietes, jų gyventojus, vietoves ir daug kitos vertingos informacijos, todėl labai prisidėjo tiriant Vidurinės Azijos tautų istorija ir kultūra viduramžiais. Arabų keliautojų pranešimų dėka žinome apie viduramžių miestų ir gyvenviečių egzistavimą, genčių ir vietovių pavadinimai, prekybos kelių maršrutai iš dalies suteikia informacijos apie ekonominį ir religinį gyventojų gyvenimą. šio regiono.

Arabų geografams IX-X a. Būdinga apibūdinti tik musulmoniškas šalis, nes ateistų šalies apibūdinti nereikia. Tuo metu Talaso slėnis ir vakarinė dabartinio Ošo slėnio dalis iki Uzgeno miesto buvo islamo regiono dalis. Centrinėje Azijoje karavanų prekyba patyrė savotišką prekybos bumą, nes pagrindinės Šilko kelio atšakos ėjo per šio regiono teritorijas.

Informacija iš arabų autorių IX-X a. Leiskite mums didesniu ar mažesniu tikslumu rekonstruoti nagrinėjamo laikotarpio Didžiojo Šilko kelio atkarpą su visomis jo atšakomis, ėjusiomis per Vidurinę Aziją. Pagrindinis šios atkarpos maršrutas prasidėjo Bagdade – Abasidų kalifato sostinėje – didžiausiame kultūros ir prekybos centre visuose musulmoniškuose Rytuose, sujungtame su daugybe pasaulio šalių. Natūralu, kad prekybiniai santykiai su kitomis valstybėmis priklausė nuo tarpvalstybinių santykių intensyvumo, taip pat nuo stabilumo prekybos kelyje išsidėsčiusiuose regionuose.

Šiuo laikotarpiu Vidurinė Azija išgyveno savotišką prekybos bumą, susijusį su miestų, amatų ir prekybos plėtra, prekybos objektas buvo įvairiausios iš įvairių šalių įvežamos prekės, kurios turėjo didelę paklausą Centrinės Azijos rinkose.

Taip pat neabejotina, kad arabų keliautojai vaikščiojo tik patogiausiais, gerai žinomais karavanų maršrutais, kuriuose galėjo gauti (ar nusipirkti) viską, ko reikia tolesnei kelionei. Tai rodo, kad žvalgymo keliai sutampa su jau egzistuojančiais prekybos keliais.

Iš arabų keliautojų reikėtų išskirti ibn Hardadbeh, Qudam ibn Jafar, Ibn al-Faqih, al-Muqaddasi, al-Istakhri, kurie pateikė savo geografinius Didžiojo Šilko kelio šiaurinės atšakos aprašymus. Savo ruožtu šiaurinę šaką sudarė dvi pagrindinės šakos: pietinė ir šiaurinė. Sprendžiant iš arabų keliautojų aprašymų, jiems pavyko pravažiuoti abi atšakas ir, be to, apibūdinti šiuos maršrutus. Remiantis jų aprašymu, arabų keliautojai persikėlė iš Bagdado per šiaurinę Mesopotamiją, į Iraną, o paskui persų ruožu į šiaurės rytus, į Khorasano regioną, kur prasidėjo pati Vidurinės Azijos dalis. Mervo miestas (dabar Marija, Turkmėnistanas) buvo vartai į Vidurinę Aziją, pastaroji turėjo svarbią politinę ir prekybinę reikšmę IX-X a. Iš Mervo keliautojai patraukė į Amuliją (dabar Chardžou, Turkmėnistanas), tada į Bucharą, o iš ten – į Samarkandą. Arabai nurodė atstumą tarp šių miestų ir jie užima nuo 36 iki 39 farsakų (1 farsakh yra 6-7 km). Be to, ibn Hardadbeh, Qudama ibn Jafar ir ibn al-Faqih nurodo skirtingus atstumus tarp šių miestų ir šis skirtumas svyruoja nuo 3 iki 5 farsakų. Nustatant jų šiuolaikinį atitikmenį, būtina atsižvelgti į kelių ir kartografinių atstumų skirtumą, skirtumą tarp senovės ir šiuolaikinių atstumų. Faktas yra tai, kad keliautojai siekė ištiesinti ir sustiprinti takus, jei tai leido geografinis reljefas, ir atrado naujus takus ar jų atkarpas bei daugybę kitų taškų. Tai matyti tolesniame arabų keliautojų maršrutų aprašyme.

Tada keliautojai persikėlė iš Samarkando į Zaminą (Uzbekistanas), čia prekybos kelias buvo padalintas į atšakas, vadinamąsias Fergana (pietinė) ir Šašas (tiurkų kalba). Pasak V.V. Bartoldui šis kelias buvo padalintas Sabatoje. Iš Zamino kelias ėjo į Akhsiket miestą (dabar Iski-akhsy griuvėsiai, Uzbekistanas). Pasak O.K. Karajevas, kad tarp šių miestų iš pietinio kelio nukrypo dar keturios atšakos: dvi Sabatos kaimuose, trečioji Khojent mieste ir ketvirta Akhsiket mieste. Šie keliai sujungė musulmoniškus regionus su Centrinės Azijos regionais. Toliau maršrutas sekė iš Akhsiket miesto per Kubą į Ošą, o paskui į Uzgeną. Šis karavanų prekybos maršrutas buvo patogus ir ėjo per stepę. Iš Uzgeno kelias driekėsi aukštomis kalnų perėjomis palei Qudama ibn Jafar al-Aqaba, kur autorius pažymi, kad kelias labai status ir sunkiai pravažiuojamas, su pakilimais ir nuokalnėmis, o iš ten galima patekti į Atbašo miestą. Iš Akabos kelias vedė per Kara-Koyun slėnį į viduramžių miestą Atbash (dabar Koshoy-Korgon griuvėsiai). Atbašo miesto archeologijos duomenimis, VIII-XII a. buvo tiurkų chaganų būstinė.

Akivaizdu, kad Pietų kelias vaidino antraeilį vaidmenį, nes šis maršrutas yra mažiau apšviestas arabų geografų, išskyrus Qudam ibn Jafar.

Kalbant apie tiurkų arba šašų kelią, Didžiojo Šilko kelio šiaurinę atšaką, kaip vadino arabų keliautojai, jis prasidėjo Zamino mieste, iš kurio kelias driekėsi iki Turko upės (šiuolaikinis Čirčikas) ir toliau į miestą Šašas (Taškentas). Pasak arabų rašytojų r. Turkas buvo laikomas siena tarp musulmoniškų vietovių ir turkų arba netikinčiųjų šalies. Iš Šašo miesto kelias vedė į Isfijabą (Chimkent), iš ten į Tarazą. Visi arabų keliautojų nurodyti atstumai tarp miestų ir kaimų beveik sutampa su šiuolaikiniais, todėl nepasitikėti autoriais neturime pagrindo.

Iš Tarazo miesto šiaurinis maršrutas ėjo per Uch-Bulak ir Kulan kaimus (Lugovaya stotis), šią atkarpą mini ibn Hardadbeh ir al-Muqaddasi, kad Kulane buvo katedros mečetė ir įtvirtinimas.

Šiaurinis kelias nuo kaimo. Kulanas į kaimą. Aspara (Chaldovar kaimas), praėjo per šiuolaikinės Kirgizijos teritoriją per daugybę Chui slėnio kaimų iki Nevaketo (Kemino). Šioje vietovėje, pasak arabų geografų, buvo daug miestų ir kaimų Merke, Aspara, Nusket, Kharanjuvan, Saryg, Jul, Kirmirab ir Nevaket (Orlovkos kaimas), dabar visi minėti miestai ir kaimai yra griuvėsiuose.

Šiaurinis kelias iš Nevaket miesto vedė per Sujabo miestą (dabar Šabdano kaimas) į Aukštutinį Barskaną, pastarasis buvo Issyk-Kul pietrytinėje pakrantėje, o kelias ėjo per San-Tash perėją. Karkaros regionas iki Rytų Turkestano. arabų geografinės kartografijos kelionės

Pasak O. Karajevo, šiauriniai ir pietiniai prekybos keliai jungiasi Aukštutiniame Barskano regione.

Talas ir Chu slėniuose šiaurinis kelias buvo padalintas į penkias atšakas, einančias tiesiai per šiuolaikinės Kirgizijos teritoriją.

Pirmoji (Chatkal) šiaurinio maršruto atšaka prasidėjo netoli Tarazo miesto ir ėjo per Kara-Bura perėją bei Chatkal slėnį į Ferganą. 10-ojo amžiaus musulmonų geografai pranešė apie Chatkal slėnį. Ibn Haukal, al-Muhaddasi ir anoniminio kūrinio Hudud al-Alam ir jo miesto Ardalanket autorius.

Antroji šiaurinio kelio atšaka taip pat prasidėjo netoli Tarazo miesto ir ėjo per Kirgizijos teritoriją ir vedė į Aukštutinį Barskaną per Talaso ir Suusamiro slėnius.

Trečioji (Ili) atšaka prasidėjo Harano regione (Ak-Su kaime). Pasak A.N. Bernshtam, šis kelias ėjo per Taikechu fordą upėje. Chu, Kurdai perėja, netoli Almatos.

Ketvirtoji šiaurinio kelio atšaka yra sujungta su Džul miestu (Chala-Kazak griuvėsiai). V.V. Bartoldas, remdamasis 9–10 amžių rašytiniais šaltiniais, rašė, kad šis kelias ėjo iš Jul per Tarazą ir buvo sujungtas su keliu iš Akhsiket.

Paskutinė, penktoji atšaka prasidėjo Nevaketo mieste ir ėjo Boom tarpekliu iki Issyk-Kul krantų, kur susijungė su pietiniu keliu. Nors A. Bernštamas neigia šios prekybos linijos egzistavimą, motyvuodamas tuo, kad Bumo tarpeklyje nėra jokių buvusių apgyvendintų vietovių pėdsakų.

Taigi arabų geografijos mokslo atsiradimas ir klestėjimas buvo susijęs su daugybe veiksnių, pirmiausia su arabų kalifato formavimu ir islamo plitimu, taip pat su arabų vykdomu graikų geografijos mokslo vystymu ir jo kūrybiniais pasiekimais. . Be to, arabai visus mokslo srities pasiekimus vienu metu siejo su valstybės bei finansų ir ekonomikos sistemos poreikiais bei interesais.

Taigi arabų geografai ibn-Hardadbeh, Qudama ibn-Jafar, al-Istakhri ir kiti savo darbuose pateikė geografinį Didžiojo šilko kelio šiaurinės atšakos aprašymą, kuriame pažymėjo miestų ir gyvenviečių egzistavimą 9-ajame amžiuje. – 10 a. Kirgizijos teritorijoje. Sprendžiant iš arabų geografų pranešimų, galima teigti, kad šiaurinė prekybos kelio atšaka užėmė ypatingą vietą, kaip ir visos kitos Didžiojo Šilko kelio atšakos. Be to, keliautojai nurodė kelių ir vietovių maršrutus, atstumus tarp jų, be kurių būtų buvę neįmanoma rekonstruoti karavanų prekybos maršrutų. Neabejotina, kad gyvenvietės ir klajokliai aktyviai dalyvavo tarptautinėje prekyboje, kaip pabrėžia arabų geografai. Be to, iš šių keliautojų pranešimų žinome, kad Kirgizijos teritorijoje tuo metu sparčiai vystėsi miestų civilizacija, amatai, prekyba ir užėmė reikšmingą vietą jų ekonominiame gyvenime.

viduramžių keliautojas geografinė arabų kalba