El transporte aéreo es un concepto que incluye tanto las propias aeronaves como la infraestructura necesaria para su funcionamiento: aeropuertos, despacho y servicios técnicos.
El transporte aéreo es el medio de transporte más rápido. El principal ámbito de aplicación del transporte aéreo es el transporte de pasajeros en distancias superiores a mil kilómetros. El transporte aéreo es el más caro, lo que limita su uso de carga. Por vía aérea se transportan principalmente productos perecederos y cargas especialmente valiosas, así como el correo. En tales casos, cuando no hay un aeródromo en el lugar de aterrizaje (por ejemplo, cuando los grupos científicos se entregan a zonas de difícil acceso), no se utilizan aviones, sino helicópteros que no necesitan pista de aterrizaje.
En las regiones del Extremo Norte, los helicópteros desempeñan un papel importante: transportan carga y pasajeros a las instalaciones de producción y brindan atención médica de emergencia. Los principales centros de tráfico aéreo son Moscú, San Petersburgo, los centros turísticos del norte del Cáucaso, Ekaterimburgo, Novosibirsk, Irkutsk, Khabarovsk, Vladivostok, Tomsk, Simferopol. Al mismo tiempo, la inmensa mayoría del transporte aéreo de pasajeros se limita al centro aéreo de Moscú: alrededor del 80% del transporte aéreo se realiza desde Moscú o hacia Moscú. A principios de 2015, Rusia contaba con 282 aeropuertos.
Debido al método específico de movimiento, el transporte aéreo tiene una serie de ventajas y desventajas importantes, lo que limita su uso como transporte de mercancías.
Beneficios incluidos:
1. Alta velocidad.
2. Posibilidad de entregar mercancías a zonas aisladas (principalmente en helicóptero).
Las desventajas del transporte aéreo incluyen:
1. Alto costo de transporte.
2. Dependencia del clima.
3. Requiere aeropuertos (excepto helicóptero).
4. Baja capacidad de carga.
En Rusia, el trabajo del transporte aéreo está controlado por el Ministerio de Transporte, el Comité Interestatal de Aviación y Rostransnadzor.
La gestión del tráfico aéreo tiene como objetivo principal garantizar que las aeronaves despeguen y salgan puntualmente, utilicen las rutas de vuelo preferidas y cumplan con los niveles establecidos de seguridad de vuelo y uso del espacio aéreo.
La estructura y gestión del espacio aéreo se establece de conformidad con el Código Aéreo de la Federación de Rusia.
El transporte aéreo interurbano e internacional está regulado por una serie de documentos reglamentarios, que se pueden dividir en varios grupos. El primero de ellos son los documentos de regulación estatal de la aviación, incluidas las leyes pertinentes, las normas de certificación y las normas de concesión de licencias. La segunda categoría son las regulaciones de aviación que operan a nivel federal. El tercer grupo de documentos reglamentarios son las normas internas rusas para el transporte de pasajeros y de carga mediante aviones.
Peculiaridades en la operación del transporte por tuberías.
Transporte por tuberías: transporte a través de tuberías de materias primas (líquidos o gases) y productos (cualquier sustancia químicamente estable que pueda transportarse a través de tuberías).
El desarrollo del transporte por tuberías en Rusia comenzó a finales de los años 50. Siglo XX. Las cargas transportadas más importantes son el petróleo crudo, el gas natural y asociado. El transporte de productos derivados del petróleo y productos químicos líquidos y gaseosos es prometedor, pero actualmente los oleoductos para productos no se utilizan ampliamente. En Rusia predominan las tuberías de gran diámetro (1220 y 1420 mm) y grandes longitudes en dirección latitudinal.
Grandes oleoductos:
· El oleoducto Druzhba es la ruta de exportación más importante en Rusia (Almetyevsk - Samara - Unecha - Mozyr - Brest y más allá a los países de Europa oriental y occidental);
· Almetyevsk - Nizhny Novgorod - Riazán - Moscú;
· Nizhni Nóvgorod - Yaroslavl - Kirishi;
· Samara - Lisichansk - Kremenchug - Jersón, Snegirevka - Odessa;
· Surgut - Tiumén - Ufá - Almétievsk;
· Nijnevártovsk - Samara;
· Surgut - Pólatsk;
· Aleksandrovskoe - Anzhero-Sudzhensk;
· Krasnoyarsk-Angarsk;
· Surgut - Omsk - Pavlodar - Chimkent - Chardzhou.
Gasoductos más grandes:
· gasoducto Saratov - Moscú - el primer gasoducto de Rusia (840 km);
· Stávropol - Moscú;
· Región de Krasnodar - Rostov del Don - Serpukhov - San Petersburgo;
· Asia Central - Urales;
· Medvezhye - Nadym - Tiumén - Ufá - Torzhok;
· Nadym - Punga - Perm;
· Urengoy - Surgut - Tobolsk - Tyumen - Chelyabinsk;
· Corriente del Norte;
· El sistema de gasoductos más grande del mundo Urengoy - Pomary - Uzhgorod - países de Europa oriental y occidental (4451 km), un gasoducto que va desde Orenburg a través de Ucrania hasta los países de Europa oriental y occidental.
Grandes carteras de productos:
· Ufa - Brest con ramal a Uzhgorod;
· Ufá - Omsk - Novosibirsk;
· Nizhnekamsk - Odesa.
Se están construyendo gasoductos: Bovanenkovo - Ukhta, Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok.
Se están diseñando los gasoductos South Stream, Altai, Yakutia-Jabarovsk-Vladivostok y el gasoducto del Caspio, los oleoductos Baltic Pipeline System-II, el oleoducto de Murmansk y el oleoducto Polar Region-Purpe-Samotlor.
Los oleoductos y gasoductos tienen las siguientes ventajas:
· bombeo de petróleo, gas y productos derivados del petróleo y gas a largas distancias;
· alta tasa de entrega y rendimiento variable;
· funcionamiento continuo durante todo el año (con paradas breves en caso de reparaciones o accidentes);
· las pérdidas en la ruta se minimizan gracias a las características de diseño de las tuberías y su mantenimiento preventivo;
· es posible transportar petróleo y productos derivados del petróleo cuya viscosidad varía significativamente;
· funcionamiento eficaz en diversas zonas climáticas, incluso en el extremo norte y Siberia (para ello se seleccionan tuberías con las características adecuadas);
· alto grado de mecanización y automatización de las actividades de construcción e instalación al crear tuberías;
· seguimiento y gestión integral de todos los procesos.
Todas las ventajas anteriores han provocado el desarrollo mundial de este método de transporte. Esto también se vio facilitado por el desarrollo de nuevos campos de petróleo y gas, que a menudo estaban ubicados a una distancia considerable de las áreas de procesamiento y consumo de estos productos combustibles.
Con la mejora de la tecnología, no sólo ha aumentado el volumen de petróleo y gas bombeados, sino también la longitud y capacidad de los oleoductos. En consecuencia, han aumentado los requisitos de calidad y fiabilidad de las tuberías utilizadas. Por lo tanto, en la mayoría de las tuberías de alta presión se utilizan tuberías soldadas de gran diámetro que satisfacen plenamente todos los requisitos (debido a las características de calidad de los productos).
El transporte por tuberías tiene ciertas desventajas:
· alto costo de las inversiones de capital iniciales en la construcción de una red de oleoductos y gasoductos;
· peligro de daños medioambientales (especialmente durante el transporte de tuberías submarinas);
· la dificultad de trazar una ruta en determinadas zonas.
Todas las ventajas observadas del suministro de petróleo, gas y productos refinados por tuberías son difíciles de subestimar. Las deficiencias existentes en el uso de tuberías se eliminan mejorando la calidad tanto de las tuberías como de otros elementos de las tuberías, así como mediante un conjunto de medidas para su prevención y mantenimiento.
En la industria del turismo se utilizan los siguientes tipos de transporte:
aire, tierra y agua.
Los principales medios de transporte son:
a) aire: aviones, helicópteros, alas delta, paracaídas,
parapentes, globos aerostáticos;
b) terrestre – trenes, autobuses, automóviles, motocicletas, bicicletas;
c) agua: embarcaciones marítimas y fluviales, botes, yates, lanchas a motor,
Cada uno de los tipos y medios de transporte enumerados tiene sus propias ventajas y desventajas, así como sus rasgos característicos (Tabla 1). Para comparar modos de transporte se utilizan tradicionalmente los siguientes criterios: velocidad, comodidad, seguridad y eficiencia.
El medio de transporte más rápido es el aéreo. Para largas distancias y viajes transcontinentales, las ventajas del transporte aéreo son obvias.
El transporte ferroviario se considera el más cómodo y espectacular. Esto se debe no sólo al hecho de que el movimiento del pasajero no está limitado dentro del compartimento o del vagón, sino que es posible cualquier posición que prefiera la persona (sentada, tumbada, etc.).
Ya en los albores del desarrollo del transporte ferroviario se llevaban a cabo estudios sobre la influencia del movimiento del tren en el estado de los pasajeros.
El Dr. K. Grum-Grzhimailo, después de una serie de estudios, publicó los resultados en el popular periódico de San Petersburgo "Friend of Health", que corroboraron los efectos beneficiosos de los viajes en tren sobre la circulación sanguínea, la digestión y el sistema nervioso. Así, con el inicio de la explotación de los ferrocarriles, los médicos comenzaron a prescribir no sólo viajes por mar y río, sino también viajes en tren con fines terapéuticos y preventivos.
Viajar en transporte fluvial y marítimo también es espectacular y cómodo. Los barcos modernos ofrecen una gama inusualmente amplia de servicios modernos: alojamiento superior, comidas deliciosas, mucho entretenimiento, etc. Sin embargo, a pesar de los modernos sistemas contra las enfermedades, debido a la dependencia del transporte acuático de las condiciones climáticas, a veces no es posible un transatlántico puede entrar al puerto o llevar cómodamente a los turistas a la costa; en general, en términos de comodidad, los barcos marítimos y fluviales son inferiores a los cómodos trenes modernos.
Según estudios estadísticos de larga duración, el transporte por carretera es el más peligroso. Esto se debe principalmente a la frecuencia de su uso en todo el mundo y a las condiciones especiales de funcionamiento: la alta dependencia de la seguridad de las calificaciones, experiencia y disciplina de todos los usuarios de la vía, el estado técnico de los vehículos, la superficie de la carretera, las condiciones climáticas, etc. Al mismo tiempo, el transporte por carretera es el más accesible para todos y el menos controlado.
La rentabilidad a la hora de elegir el transporte está determinada principalmente por el tipo de viaje y su ruta. A veces, a distancias de hasta 1.000 km, el coste del viaje en avión no supera el coste del viaje en tren, mientras que el ahorro de tiempo puede ser de varias horas. Sin embargo, teniendo en cuenta los procedimientos para completar los trámites en el aeropuerto, el tiempo que lleva viajar al aeropuerto y regresar, la ganancia de tiempo puede ser mínima. En distancias largas, las ventajas de velocidad del transporte aéreo son obvias, porque ninguna comodidad puede alegrar un viaje de varios días en un espacio reducido.
Para caracterizar completamente el transporte aéreo, además de las ventajas enumeradas, conviene indicar sus desventajas: el costo en constante crecimiento del transporte aéreo, la lejanía de los aeropuertos, la dependencia de las condiciones climáticas, la complejidad de los procedimientos de control de pasaportes y aduanas y el control especial de seguridad de los vuelos. , la presencia de tránsitos e inconvenientes.
El transporte aéreo, concretamente los aviones, se utiliza con mayor frecuencia y tradicionalmente para viajes de largas distancias y entregas a un destino. Helicópteros: vuelos de demostración sobre ciudades, bosques, lagos, selvas (excursiones turísticas y panorámicas, safaris aéreos). A veces se utilizan globos para estos fines. Se utilizan aviones pequeños y helicópteros para llevar a los buceadores y esquiadores fuera de pista (free riders) al lugar de buceo y lanzamiento, al que puede resultar difícil acceder. Es posible utilizar el transporte aéreo para viajar en verano y en rutas nacionales, por ejemplo Moscú-Kostromá, si hay personas dispuestas a viajar de esta manera.
El transporte por carretera, inferior en comodidad al transporte ferroviario, permite hacer una parada en el camino, no requiere estaciones ni vías especiales, es prácticamente independiente de las condiciones climáticas, permite cruzar fronteras e incluso, en combinación con otros modos de Transporte, realizar viajes transcontinentales. Sus desventajas son el costo y la tasa de accidentes. Las desventajas del transporte acuático incluyen la baja velocidad y la dependencia de las condiciones climáticas.
El transporte por carretera en el turismo se utiliza para organizar recorridos en autobús, excursiones, traslados grupales e individuales.
Los trenes ferroviarios se utilizan tradicionalmente para transportar turistas a sus destinos. Además, existen los conceptos de “trenes turísticos” y “recorridos ferroviarios”. Por ejemplo, en el turismo interno: trenes sanitarios para recolectores de setas y pescadores; en la carretera: “Glasser Express” (Suiza), “Emperador” (Viena-Salzburgo); en el billete de entrada: “Águila Dorada” (Rusia).
Así, no existe un criterio único para elegir un vehículo para un viaje turístico, porque cada viaje tiene sus propios parámetros y cada tipo de transporte tiene sus propias ventajas y desventajas. Si vamos a Australia, entonces el avión es el único medio de transporte que nos puede llevar a nuestro destino. Y si - en St.
Petersburgo, entonces la elección entre avión, tren o coche
realizado por el pasajero en base a preferencias o circunstancias personales.
Tabla 1 - Principales características de los distintos tipos de transporte.
TABLA DE CONTENIDO
Introducción................................................. ....................................................... ............. .. 3
1. Transporte aéreo en transporte turístico................................ 4
1.1 Organismos internacionales que regulan el transporte aéreo................................... ........................................................ .............. 7
1.2 Interacción entre compañías de viajes y aerolíneas……………… 9
1.3 Transporte aéreo en Rusia………………………………. 13
2. Características de la aerolínea Ural Airlines………….. 16
2.1 Resultados de las actividades de la aerolínea……………………………… 21
3. Formas de mejorar la calidad del servicio de pasajeros en el transporte aéreo………………………………………………………… 27
Conclusión…………………………………………………………………… 29
Lista de fuentes utilizadas…………………………………….. 30
INTRODUCCIÓN
El transporte es uno de los componentes más importantes de la base material de la economía de cualquier país.
El turismo depende enteramente del transporte, de su seguridad, rapidez y de las comodidades que se brindan al turista durante su movimiento. Comprender los conceptos básicos de las relaciones con las empresas de transporte, las reglas de interacción con ellas en materia de garantizar la seguridad de los pasajeros y sus propiedades y el servicio es importante tanto para los turistas como para los organizadores de viajes.
La relevancia de este tema es que el transporte aéreo es el medio de transporte más popular en el mundo. El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial.
El objetivo de este trabajo de curso: demostrar que el transporte aéreo es popular en el transporte turístico, considerar el transporte turístico en Ural Airlines e identificar formas de mejorar la calidad del servicio en el transporte aéreo.
Para lograr el objetivo del trabajo del curso, es necesario resolver las siguientes tareas:
1. Considerar las características del transporte aéreo e identificar las razones de su popularidad;
2. Estudiar algunos aspectos del servicio a los turistas mediante transporte aéreo;
3. Considere el trabajo de Ural Airlines;
El objeto del estudio es: Ural Airlines.
El tema del estudio es: el lugar del transporte aéreo en el sistema de transporte turístico de la aerolínea Ural Airlines.
1. TRANSPORTE AÉREO EN EL TRANSPORTE TURÍSTICO
El transporte es uno de los componentes más importantes de la base material de la economía de cualquier país. Desde la antigüedad, el transporte ha sido el motor del progreso. El hombre utilizó cualquier medio disponible para transportar personas y mercancías. Con la invención de la rueda, y algo más tarde de varios tipos de máquinas, el hombre comenzó a desarrollar correspondientemente medios de transporte: carros, vagones, locomotoras de vapor, aviones, etc. Esto hizo posible viajar largas distancias y para diversos fines.
El turismo internacional implica el movimiento de personas de un país a otro. A la hora de estudiar su desarrollo, es muy importante determinar su relación con la industria del transporte. El éxito en los mercados generadores de turismo y una infraestructura de transporte adecuada constituyen uno de los requisitos previos más importantes para el desarrollo de cualquier centro turístico. Por su parte, la demanda turística estimuló el rápido desarrollo de la industria del transporte.
El turismo depende enteramente del transporte, de su seguridad, rapidez y de las comodidades que se brindan al turista durante su movimiento. Es importante comprender los conceptos básicos de las relaciones con las empresas de transporte, las reglas de interacción con ellas en materia de garantizar la seguridad de los pasajeros y sus propiedades, el servicio y el uso de descuentos y beneficios adecuados durante las ventas, tanto para los turistas como para los organizadores de viajes. El desarrollo del turismo se ve obstaculizado por el hecho de que los sistemas de transporte en varios países no cumplen con los estándares internacionales de conveniencia, eficiencia y seguridad, y los proyectos de transporte en términos de construcción de nuevos aeropuertos, carreteras y ferrocarriles requieren enormes inversiones y tiempo para su implementación.
Menos de la mitad de todos los viajes internacionales se realizan por tierra, y el papel del transporte aéreo aumenta cada año.
En 1992, sólo el 5% de los viajeros utilizaba el sistema ferroviario para viajes internacionales (principalmente dentro de Europa) y el 8% viajaba en barcos de vapor y transbordadores (por ejemplo, entre el Reino Unido y Francia, Italia y Grecia, Suecia y Dinamarca), y el 40% de los turistas llegaron a su destino en avión.
Según las estadísticas, la tasa de crecimiento de la popularidad del transporte aéreo es mayor que la del transporte por carretera, lo que se debe a la expansión cada vez mayor de la geografía de los viajes y a la tendencia estable existente a reducir el tiempo de viaje en favor de su frecuencia. (el crecimiento de los viajes de corta duración y larga distancia). Todo esto hace que el negocio turístico preste mucha atención al transporte aéreo.
Los aviones son el medio de transporte más popular en el mundo. Lo mismo puede decirse de los viajes aéreos en el ámbito turístico.
Y hay varias razones para esto:
- en primer lugar, la aviación es el medio de transporte más rápido y cómodo para viajes de largas distancias;
- en segundo lugar, el servicio en avión resulta actualmente atractivo para los turistas;
- en tercer lugar, las compañías aéreas directamente y a través de redes internacionales de reservas y reservas pagan comisiones a las agencias de viajes por cada asiento reservado en el avión, motivándolas así a elegir el transporte aéreo.
El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial.
En la actualidad existen más de 1.300 aerolíneas en el mundo. En promedio, alrededor de 1,5 mil millones de personas son transportadas en vuelos aéreos al año. Los servicios aéreos internacionales los prestan actualmente más de 470 compañías aéreas, de las cuales unas 250 operan vuelos internacionales regulares. Más de mil aeropuertos en todo el mundo prestan servicios aéreos internacionales, alrededor de 650 de ellos prestan servicios de transporte aéreo internacional regular.
Se considera que las aerolíneas más grandes del mundo en términos de tráfico son las líneas americanas Delta Air, Pan American, United, la francesa Air France, la alemana Lufthansa, la británica British Airways, etc. La rusa Aeroflot se considera una aerolínea importante.
Sin embargo, el sistema de transporte aéreo internacional está formado no solo por compañías aéreas y aeropuertos internacionales, sino también por estados conectados por líneas aéreas internacionales y que proporcionan estas comunicaciones, así como por organizaciones internacionales en el campo del transporte aéreo, que toman medidas para garantizar su funcionamiento eficaz. y seguridad.
La red de transporte internacional cubre actualmente todas las regiones geográficas y más de 150 países de todo el mundo.
1.1 Organizaciones internacionales que regulan el transporte aéreo
El transporte aéreo está regulado de tres formas:
Regulación nacional: concesión de licencias a las compañías aéreas que operan en rutas tanto nacionales como internacionales;
Regulación intergubernamental: cuando las rutas aéreas programadas se basan en acuerdos entre los gobiernos de los respectivos países;
Regulación internacional: cuando las tarifas de los vuelos regulares se fijan (para las aerolíneas miembros) sobre la base de acuerdos mutuos entre las aerolíneas participantes...
LISTA DE FUENTES UTILIZADAS
1. Azar V.I. Transporte y turismo. - M.: Transporte, 2007.
2. Birzhakov M.B., Nikiforov V.I. Industria del turismo: transporte - San Petersburgo: Editorial. casa "Gerda", 2008.
3. Zorin I.V., Koverina T.P., Kvartalnov V.A. Gestión turística. - M.: Finanzas y Estadística, 2007.
4. Nikolaenko V.N., Skorobogatova L.G. Gestión de servicios de transporte en el sector turístico. V2h. Parte 1: Apuntes de conferencias. - Ekaterimburgo: Editorial UrGUPS, 2011.
5. Osipova O.Ya. Servicios de transporte para turistas: Libro de texto. manual para estudiantes superiores libro de texto establecimientos. - M.: Centro Editorial "Academia", 2009.
6. Apoyo al transporte para actividades comerciales: Libro de texto. subsidio / Ed. G.Ya. Rezgo. - M.: Finanzas y Estadística, 2009.
7. Periódico turístico ruso. - URL: www. turizm.ru
8. Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia. - URL: www. favt.ru/favt_new -
Según las estadísticas, la tasa de crecimiento de la popularidad del transporte aéreo es mayor que la del transporte por carretera, lo que se debe a la expansión cada vez mayor de la geografía de los viajes y a la tendencia estable existente hacia la reducción de los tiempos de viaje en favor de su frecuencia. (el crecimiento de los viajes de corta duración y larga distancia). Todo esto hace que el sector turístico preste mucha atención al transporte aéreo. Los aviones son el medio de transporte más popular en el mundo. Lo mismo puede decirse de los viajes aéreos en el ámbito turístico. Y hay varias razones para esto:
- - en primer lugar, la aviación es el medio de transporte más rápido y cómodo para viajes de largas distancias;
- - en segundo lugar, el servicio en avión resulta actualmente atractivo para los turistas;
- - en tercer lugar, las compañías aéreas directamente y a través de redes internacionales de reservas y reservas pagan comisiones a las agencias de viajes por cada asiento reservado en el avión, motivándolas así a elegir el transporte aéreo.
El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial.
En la actualidad existen más de 1.300 aerolíneas en el mundo. En promedio, alrededor de 1,5 mil millones de personas son transportadas en vuelos aéreos al año. Los servicios aéreos internacionales los prestan actualmente más de 470 compañías aéreas, de las cuales unas 250 operan vuelos internacionales regulares. Más de mil aeropuertos en todo el mundo prestan servicios aéreos internacionales, alrededor de 650 de ellos prestan servicios de transporte aéreo internacional regular.
Se considera que las aerolíneas más grandes del mundo en términos de tráfico son las líneas estadounidenses Delta Air, Pan Amerikan, United, la francesa Air France, la alemana Lufthansa, la British British Airways, etc. La rusa Aeroflot se considera una aerolínea importante.
Sin embargo, el sistema de transporte aéreo internacional está formado no solo por compañías aéreas y aeropuertos internacionales, sino también por estados conectados por líneas aéreas internacionales y que proporcionan estas comunicaciones, así como por organizaciones internacionales en el campo del transporte aéreo, que toman medidas para garantizar su funcionamiento eficaz. y seguridad.
La red de transporte internacional cubre actualmente todas las regiones geográficas y más de 150 países de todo el mundo.
El transporte aéreo está regulado de tres formas:
- 1) regulación nacional: concesión de licencias a las compañías aéreas que operan en rutas nacionales e internacionales;
- 2) regulación intergubernamental: cuando las rutas aéreas regulares se basan en acuerdos entre los gobiernos de los países pertinentes;
- 3) regulación internacional: cuando las tarifas de los vuelos regulares se fijan (para las aerolíneas miembros) sobre la base de acuerdos mutuos entre las aerolíneas participantes a través de la mediación de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) o un tercero.
Las agencias de viajes participan en las actividades de la IATA a través de su rama especial: la Red Internacional de Agentes de Viajes (IATAN), la Organización Internacional de Agentes de Líneas Aéreas, así como a través de organizaciones aeroportuarias civiles internacionales.
En el marco de la organización de viajes turísticos, existen varias formas de interacción entre las empresas de viajes y las aerolíneas:
О reserva de asientos y compra de billetes de avión a través de agencias aéreas;
E reserva de asientos y compra de billetes de avión a través de sistemas de reserva;
E acuerdo con la aerolínea para un cupo de asientos en líneas aéreas regulares;
Ё contrato de agencia y trabajo como agencia de venta de billetes de avión para sus turistas;
Organización de vuelos chárter para transporte turístico.
Para elegir correctamente la parte más conveniente y rentable del transporte turístico, así como para celebrar de manera competente un contrato de transporte aéreo de turistas, es necesario conocer todas las características, ventajas y desventajas de un tipo particular de interacción con una aerolínea.
Un agente de viajes también necesita conocer las reglas para reservar boletos aéreos, trabajar con acciones, tarifas y descuentos ofrecidos por las aerolíneas.
Requisitos de ética profesional en la reserva de billetes de avión. Para evitar inconvenientes adicionales a las compañías aéreas, así como para facilitar el proceso de reserva y mejorar la calidad del servicio a los pasajeros, los agentes de viajes deben cumplir con las siguientes reglas simples:
- - Siga los procedimientos de reserva estándar de la aerolínea.
- - Nunca reserve dos veces a un pasajero si no puede decidir qué vuelo tomar. Además, nunca emita dos o más billetes para dicho pasajero si es evidente que sólo podrá utilizar uno de ellos.
- - Independientemente de la ruta del pasajero, asegúrese de intentar, en la medida de lo posible, proporcionar a la aerolínea números de teléfono para contacto de emergencia con el pasajero a lo largo de la ruta.
- - Si el pasajero cambia de ruta, cancelar inmediatamente la reserva correspondiente con la aerolínea, así como rechazar todos los demás servicios relacionados que no sean requeridos.
- - Respetar estrictamente los plazos y procedimientos de emisión de billetes exigidos por las compañías aéreas. Nunca emita un billete con asiento garantizado hasta que la garantía haya sido confirmada por la aerolínea en cuestión.
- - Todas las reservas de asientos de avión deben registrarse cuidadosamente y documentarse adecuadamente. Los documentos redactados y las copias que quedan en poder del agente deben contener necesariamente una indicación del número de vuelo, fecha y clase de vuelo, estado (asiento garantizado/no garantizado) de cada vuelo individual, apellidos e iniciales de los pasajeros y sus números o direcciones de contacto. . Informe de inmediato el recibo de todos los depósitos en el formulario prescrito.
Recuerde siempre que la comodidad de los pasajeros y el buen funcionamiento de otros agentes y aerolíneas dependen de su eficiencia, precisión y cortesía.
Charter (alquiler de aviones). Al organizar el transporte aéreo chárter, el cliente y la aerolínea determinan la ruta, se negocian las responsabilidades de las partes, se determina el cumplimiento del contrato de arrendamiento con las normas internacionales y se determina el costo del vuelo. Luego se concluye un contrato de fletamento especial, que estipula:
Tipo (marca) de la aeronave;
E número de asientos a la venta;
El costo de alquilar una aeronave;
Ruta E que indica los aeropuertos de salida y llegada;
Ё duración del contrato (temporada, año, etc.);
Yo regularidad de los vuelos;
La posibilidad y plazos de cancelación (cancelación) de un vuelo y las sanciones correspondientes.
La peculiaridad de los vuelos chárter es que un vuelo completo (el segundo y penúltimo vuelo, el primer regreso después de la primera entrega y el último antes de la última entrega) se realiza sin turistas: en el último vuelo el avión recoge a los últimos turistas. , pero no trae nuevos, ya que ya no volverán después (es decir, por cada 10 llegadas de turistas hay 11 vuelos). Aquí se aplica la fórmula N + 1. Por lo tanto, el mayor número de vuelos durante el período de validez del programa de vuelos chárter reduce los costos del vuelo "perdido" y, por lo tanto, reduce la tarifa de transporte.
Cabe señalar que es realista organizar 20 carreras por temporada (con vuelos semanales). Sin embargo, se puede lanzar un chárter con una frecuencia de 2 veces por semana; luego, el número de vuelos por temporada aumenta a 40. Esto reduce significativamente la tarifa, pero no es asequible para la gran mayoría de las compañías de viajes. Esto explica la aparición de empresarios "intermedios" en el mercado del transporte turístico: mayoristas (mayoristas), que consolidan grandes vuelos chárter en sus manos y luego los distribuyen entre empresas más pequeñas en forma de chárter en bloque (es decir, de 10 a 30 asientos cada uno). El operador turístico mayorista suele vender bloques de asientos para su alquiler utilizando tres opciones probadas: bloques de asientos duros, blandos y combinados.
Para el agente de viajes es más conveniente un bloque blando, en el que el cliente no tiene ninguna responsabilidad financiera y tiene derecho a rechazar total o parcialmente sus asientos dentro de un plazo predeterminado. No obstante, si la negativa se produce fuera del plazo establecido, el cliente deberá pagar una multa. Por lo general, los bloques blandos se utilizan con bastante poca frecuencia, ya que no siempre son beneficiosos para el titular del contrato (ya sea una aerolínea o un operador turístico mayorista).
Un bloque rígido prevé obligaciones contractuales estrictas en cuanto a las condiciones de venta y pago. El cliente realiza un pago por adelantado, cuyo importe suele incluir el coste de dos vuelos emparejados. Las tarifas por la venta de un bloque duro son aproximadamente entre un 5% y un 10% más bajas que las de la venta de un bloque blando. Además, con un acuerdo de bloque fijo, el operador y el agente fijan el precio para todo el período de chárter, lo que brinda a los vendedores una buena oportunidad de variar los precios durante el período “alto” de la temporada y al final de la misma.
La venta de asientos más común en vuelos chárter es el llamado método combinado, que combina elementos de las dos opciones mencionadas anteriormente. El número total de plazas incluidas en el bloque que se vende se divide en cierta proporción en dos partes: una de las cuales se vende según el sistema "duro" y la otra, según el sistema "blando".
A menudo, el iniciador de un programa chárter no es uno, sino varios operadores turísticos. Al mismo tiempo, acuerdan de antemano entre ellos las condiciones para la organización de vuelos.
Las relaciones normales con las aerolíneas al arrendar un avión prevén su pago según el contrato con un balance obligatorio después de cada vuelo.
Aeroflot sigue siendo el líder indiscutible del sector aéreo ruso. Aeroflot Russian International Airlines es la aerolínea de bandera nacional de Rusia. Y en Bielorrusia, la aerolínea nacional Belavia es líder en transporte de pasajeros. Las actividades de la aerolínea se basan en el principio de crear una imagen positiva, que se forma sobre la base de la seguridad, regularidad y precisión de los vuelos, y la mejora de la calidad del servicio a los pasajeros.
Belavia es una empresa moderna y dinámica que reúne las últimas innovaciones en el campo de la aviación civil, se esfuerza por desarrollarse y mejorarse constantemente, además de atraer un nuevo número de pasajeros. Sus principales objetivos son la modernización de la flota aérea, el uso eficiente de los recursos, la introducción de nuevas tecnologías de la información y la mejora constante de la calidad del servicio, tanto a bordo como en tierra.
El énfasis principal en el trabajo de la aerolínea es brindar a los clientes la oportunidad de volar tanto en vuelos directos como de continuar su viaje sin demora a cualquier parte del mundo, tratando de tener en cuenta todos los deseos del pasajero.
La actitud de los empleados de Belavia hacia el trabajo y la hospitalidad bielorrusa se pueden apreciar cada vez que viaja en avión por negocios o por placer. Gracias a un equipo muy unido de profesionales de alto nivel que aman su trabajo y están orgullosos de él, Belavia se ha consolidado en un corto período de tiempo como una compañía aérea confiable y competitiva.
Belavia también brinda servicios como:
Ё Transporte de mercancías;
Ё Transporte de animales;
MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA
institución educativa presupuestaria del estado federal de educación profesional superior
"Universidad Estatal de Altai"
Facultad de Geografía
Departamento de Geografía Recreativa, Turismo y Marketing Regional
TIPOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS EN ACTIVIDADES TURÍSTICAS
(resumen sobre la disciplina “Organización del turismo receptor y emisor”)
Completado por un estudiante
curso grupo 923-z
Ivánova I.I..
Barnaúl 2014
INTRODUCCIÓN
PAPEL Y LUGAR DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE EN EL MERCADO TURÍSTICO
TRANSPORTE AÉREO EN EL TRANSPORTE TURÍSTICO
TRANSPORTE AUTOMOTRIZ EN EL TURISMO
VIAJES EN TREN
VIAJE EN BARCO
CONCLUSIÓN
BIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN
Los servicios de transporte son uno de los principales tipos de servicios turísticos. Representan la mayor parte de la estructura de precios de los viajes. Dependiendo de la duración y distancia del viaje, (en la mayoría de los casos) oscila entre el 20 y el 60%. Las organizaciones turísticas utilizan varios tipos de transporte para transportar a los turistas durante sus viajes.
Los viajes en transporte son viajes de grupos organizados de turistas con vales (vales) a lo largo de rutas desarrolladas utilizando diversos medios de transporte. Los viajes de transporte se consideran tanto un tipo de turismo independiente como un componente del producto turístico en su conjunto.
Al planificar su viaje, un turista tiene en cuenta factores como la rapidez de entrega al destino de vacaciones, la comodidad del viaje, el costo, la posibilidad de transportar equipaje y su peso, la posibilidad de detenerse en el camino, las condiciones de alimentación, las condiciones de recreación, nivel de ruido, la presencia de factores ambientales nocivos y, por supuesto, la seguridad.
Los principales objetivos de este trabajo son determinar los principales modos de viaje y tipos de transporte utilizados durante el turismo receptor y emisor.
.PAPEL Y LUGAR DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE EN EL MERCADO TURÍSTICO El transporte es uno de los componentes más importantes de la base material de la economía de cualquier país. Desde la antigüedad, el transporte ha sido el motor del progreso. El hombre utilizó cualquier medio disponible para transportar personas y mercancías. Con la invención de la rueda, y algo más tarde de varios tipos de máquinas, el hombre comenzó a desarrollar correspondientemente los medios de transporte: carros, carruajes, barcos de vapor, locomotoras de vapor, aviones, etc. Esto hizo posible viajar largas distancias y para diversos fines. . Actualmente, el transporte es uno de los componentes más importantes de la economía de un estado, tanto en desarrollo como con una base económica y social altamente desarrollada. El transporte asegura el funcionamiento normal de la economía, aumenta la eficiencia de la producción social, crea las condiciones para la colocación racional de las fuerzas productivas en todo el país, teniendo en cuenta el enfoque más adecuado de las empresas de diversos sectores de la economía hacia las fuentes de materias primas y áreas de consumo de productos, especialización y cooperación de producción, permite el desarrollo de industrias como el comercio, la agricultura y otras. El transporte es un factor fundamental en el desarrollo del turismo. Es importante el papel del transporte en la solución de los problemas sociales, la provisión de viajes comerciales, culturales y turísticos para la población y el desarrollo del intercambio cultural dentro y fuera del país. El transporte asegura el desarrollo de las relaciones económicas internacionales, facilitando intercambios mutuamente beneficiosos entre diferentes países. .TRANSPORTE AÉREO EN EL TRANSPORTE TURÍSTICO Según las estadísticas, la tasa de crecimiento de la popularidad del transporte aéreo es mayor que la del transporte por carretera, lo que se debe a la expansión cada vez mayor de la geografía de los viajes y a la tendencia estable existente hacia la reducción de los tiempos de viaje en favor de su frecuencia. (el crecimiento de los viajes de corta duración y larga distancia). Todo esto hace que el sector turístico preste mucha atención al transporte aéreo. Los aviones son el medio de transporte más popular en el mundo. Lo mismo puede decirse de los viajes aéreos en el ámbito turístico. Y hay varias razones para esto: en primer lugar, la aviación es el medio de transporte más rápido y cómodo para viajes de largas distancias; en segundo lugar, el servicio en avión resulta actualmente atractivo para los turistas; en tercer lugar, las compañías aéreas directamente y a través de redes internacionales de reservas y reservas pagan a las agencias de viajes una comisión por cada asiento reservado en un avión, motivándolas así a elegir viajar en avión. El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial. En la actualidad existen más de 1.300 aerolíneas en el mundo. En promedio, alrededor de 1,5 mil millones de personas son transportadas en vuelos aéreos al año. Los servicios aéreos internacionales los prestan actualmente más de 470 compañías aéreas, de las cuales unas 250 operan vuelos internacionales regulares. Más de mil aeropuertos en todo el mundo prestan servicios aéreos internacionales, alrededor de 650 de ellos prestan servicios de transporte aéreo internacional regular. Se considera que las aerolíneas más grandes del mundo en términos de tráfico son las líneas estadounidenses Delta Air, Pan Amerikan, United, la francesa Air France, la alemana Lufthansa, la British British Airways, etc. La rusa Aeroflot se considera una aerolínea importante. Sin embargo, el sistema de transporte aéreo internacional está formado no solo por compañías aéreas y aeropuertos internacionales, sino también por estados conectados por líneas aéreas internacionales y que proporcionan estas comunicaciones, así como por organizaciones internacionales en el campo del transporte aéreo, que toman medidas para garantizar su funcionamiento eficaz. y seguridad. La red de transporte internacional cubre actualmente todas las regiones geográficas y más de 150 países de todo el mundo. Dado que el transporte aéreo ocupa cada año una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial, hace tiempo que existe la necesidad de su coordinación y regulación global. Estas cuestiones son tratadas por organizaciones internacionales de aviación. En el marco de la organización de viajes turísticos, existen varias formas de interacción entre las empresas de viajes y las aerolíneas: reserva de asientos y compra de billetes de avión a través de agencias aéreas; reserva de asientos y compra de billetes de avión a través de sistemas de reserva; un acuerdo con la aerolínea para una cuota de asientos en aerolíneas regulares; contrato de agencia y trabajo como agencia de venta de boletos aéreos para sus turistas; organización de vuelos chárter para transporte turístico. Para elegir correctamente la parte más conveniente y rentable del transporte turístico, así como para celebrar de manera competente un contrato de transporte aéreo de turistas, es necesario conocer todas las características, ventajas y desventajas de un tipo particular de interacción con una aerolínea. .TRANSPORTE AUTOMOTRIZ EN EL TURISMO Los servicios de automóviles utilizados en los servicios turísticos incluyen tres áreas principales: ) organización de viajes en autobús; ) organización de viajes en transporte privado de turistas; ) alquiler de coches. Viaje en autobús. El turismo internacional en autobús es un tipo de turismo relativamente joven. El inicio de su desarrollo se remonta a los años 70. Siglo XX Antes de esto, en diferentes países, los autobuses se utilizaban principalmente para traslados, excursiones y viajes locales. Al ser un tipo de turismo económico accesible al público en general, el turismo en autobús está en constante desarrollo. Todavía hay una tendencia a aumentar sus volúmenes. Se da prioridad a los viajes en autobús los fines de semana: los viajes de 2 a 3 días a ciudades europeas con fines educativos y de excursión son bastante populares. En segundo lugar en popularidad se encuentran los recorridos de ruta que duran entre 1 y 2 semanas en ciudades europeas, también con fines turísticos y educativos. La estacionalidad en la organización de viajes en autobús no juega un papel tan importante como en otros viajes. De hecho, los recorridos en autobús operan durante todo el año. En enero-febrero se observa una ligera disminución de la demanda. Durante estos dos meses, normalmente un autobús está "ocupado" en una ruta. Según los expertos, a pesar de la importancia del aspecto del precio, la competencia en el mercado de viajes en autobús se observa en el ámbito de la variedad de rutas y la calidad del servicio. La apertura del tráfico en rutas internacionales regulares está regulada por acuerdos gubernamentales bilaterales, y el tránsito a través de terceros países requiere permiso del Comité de Transporte de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE). Los derechos y obligaciones del transportista y de los turistas están regulados por el contrato de transporte, contrato de servicios turísticos y bono. Los viajes en autobús se pueden organizar en autobuses propios de empresas de viajes, así como en autobuses alquilados de empresas de transporte motorizado independientes (ATE) del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia. Como regla general, las empresas rusas trabajan con autobuses alquilados. Una empresa de viajes celebra un acuerdo especial con dichas ATP para alquilar un autobús para el transporte turístico. Viajar utilizando el transporte personal de turistas. La organización de un paquete turístico en coche incluye toda la gama de servicios, a excepción del transporte. Sin embargo, la compañía de viajes todavía brinda asistencia especial para organizar el movimiento de los turistas a lo largo de la ruta en sus automóviles. Esto se refleja en las particularidades de la organización de viajes en coche. El proceso de preparación de un viaje por carretera incluye: desarrollo de rutas; desarrollo de un horario de tráfico; Elaboración de documentación de ruta. Alquiler de coches. El alquiler de automóviles (o alquiler) es un servicio muy común y popular entre los turistas, especialmente en recorridos estacionarios y turísticos. En cualquier centro turístico o turístico hay muchas oficinas de alquiler de coches, desde grandes hasta pequeñas. La empresa de alquiler de coches líder en el mundo es HERTZ. Compitiendo con él "AVIS" a mediados de los años 90. fue nombrada la mejor empresa de alquiler de coches del mundo por la revista inglesa Institutional Investor. .VIAJES EN TREN El ferrocarril es un medio de comunicación conveniente para el transporte de cualquier categoría de turistas, desde turistas individuales, grupos de turistas grandes y pequeños en líneas regulares y trenes chárter, hasta la organización de trenes turísticos y de excursiones especiales para el tráfico local y de larga distancia. Actualmente, muchas empresas propietarias de líneas ferroviarias (Wagon-Li, Accor, etc.) están haciendo grandes esfuerzos para mantener e incrementar el tráfico de pasajeros turísticos. Las principales direcciones a este respecto se pueden denominar: tendido de carreteras de alta velocidad (para acelerar el transporte); organización de trenes turísticos especiales, incluidas las “locomotoras retro” (viajes temáticos especiales en transporte ferroviario). Trenes regulares. Los trenes de cercanías siguen un horario fijo dentro de la región o región. El tren tiene capacidad para 1.500 pasajeros y hasta 1.000 asientos y hace paradas frecuentes en las estaciones locales. Los asientos de los vagones no están numerados. Trenes fuera de horario (chárter). Estos son trenes chárter especialmente designados fuera del horario regular. Los trenes especiales a menudo incluyen trenes turísticos y de excursiones, que también circulan fuera del horario regular en rutas y horarios especialmente establecidos, elaborados teniendo en cuenta las ventanas del horario regular y con fines turísticos y de excursiones. Los trenes fuera de horario también incluyen los llamados trenes de exportación, organizados fuera de horario durante los días festivos, competiciones y juegos nacionales e internacionales, así como para el traslado de equipos y personas para trabajos de cosecha, agrícolas y otros. Los trenes y vagones también se dividen en diferentes categorías. Trenes turísticos especiales. Existe la opinión bien establecida de que cualquier viaje en tren, especialmente uno largo, es agotador y desagradable. Es difícil siquiera imaginar que pueda ser no sólo un movimiento forzado de un punto a otro, sino un viaje de lo más apasionante. Sin embargo, las agencias y operadores de viajes extranjeros que ofrecen viajes ferroviarios especializados se han dado cuenta de esta verdad desde hace mucho tiempo. Los especialistas occidentales han llevado la tecnología de su implementación casi a la perfección. Los recorridos en tren estándar se pueden dividir en tres categorías distintas: un día; a corto plazo (2-3 días); varios días (a partir de 5 días o más). Los tours de un día comienzan por la mañana y finalizan por la tarde del mismo día. En el camino, los turistas se sientan en las mesas de los vagones comedor. Durante el camino no sólo podrán tomar un refrigerio extra, sino también ver actuaciones de artistas pop y circenses. Los turistas son llevados a una estación específica, donde se les ha preparado un programa especial. Podría ser una excursión o un picnic en la naturaleza. Muy a menudo, los pasajeros tienen la oportunidad de combinar negocios con placer. Recorridos cortos. Durante los viajes en tren de dos o tres días, los pasajeros viven en compartimentos separados. Los viajes están diseñados tradicionalmente para que por la noche, cuando todos estén dormidos, el tren esté en camino. Durante el día, los turistas están ocupados con diversas actividades turísticas. Tours de varios días. Los horarios de los trenes que sirven viajes de varios días varían mucho. Dependiendo de la ruta y del programa de excursiones, los turistas suelen estar de viaje durante el día. Como muestra la práctica, para que los viajeros no se cansen, un tren turístico debe viajar sin parar entre dos puntos durante no más de un día y medio. Se planifican excursiones de un día de duración, por regla general, cuando a lo largo del recorrido se abren vistas y paisajes interesantes. Sin embargo, en algunos casos también se proponen “campamentos verdes” de corta duración directamente en el bosque o en la montaña, en la orilla del mar o en un gran lago. .VIAJE EN BARCO tren de transporte aéreo del mercado turístico Un viaje en barco a motor (crucero) es un viaje turístico a lo largo de un río o mar, que suele hacer escala en puertos, a bordo de un barco de pasajeros especial. Actualmente, docenas de líneas de cruceros en todo el mundo operan cientos de barcos de pasajeros que van desde 70 hasta más de 1000 pasajeros y ofrecen viajes emocionantes a casi todas las regiones del mundo. Los cruceros son uno de los sectores del mercado de más rápido crecimiento. En 1998, más de 8 millones de turistas viajaron por agua y en 2004, según las previsiones de la OMC, esta cifra alcanzará los 11,5 millones. Se organizan cruceros acuáticos a través de mares, océanos y varios ríos. La organización de cruceros marítimos y fluviales tiene mucho en común. Sin embargo, existen una serie de diferencias en la capacidad de los barcos, las características organizativas, los programas de servicios y la ubicación de los recorridos entre los cruceros marítimos y fluviales. Cruceros marítimos. Hoy en día, los cruceros marítimos en el mundo están experimentando un feliz período de crecimiento. La flota de cruceros crece, se mejoran los diseños de los barcos de pasajeros, aumenta su comodidad y se desarrollan nuevas rutas marítimas y oceánicas. Los viajes en barco son más populares en EE.UU., Gran Bretaña y Alemania. La demanda de viajes en crucero se observa en Francia, Italia, Suiza y otros países. Principales regiones de cruceros: ) Mar Mediterráneo: de mayo a octubre; ) meses de invierno del Caribe; ) en Europa y Escandinavia, desde mediados de mayo hasta finales de agosto. Los mayores operadores de cruceros son los estadounidenses: Carnival Cruise Line Corporation (CCL), Royal Caribbean y la británica P&O Cruises Divison. El pago en barcos depende de: sobre la comodidad del barco; Cruceros fluviales. A diferencia de los cruceros marítimos, los cruceros fluviales son menos susceptibles a las influencias climáticas, más informativos, ya que tienen una vista costera y existe una excelente oportunidad de utilizar estacionamientos verdes. Europa occidental tiene una red navegable de vías navegables bastante extensa. Por su territorio discurren los ríos Sena, Elba, Danubio, Rin y otros. Todos ellos están conectados por un complejo sistema de canales, lo que ofrece excelentes oportunidades para la creciente popularidad de los viajes en crucero por el río. Alemania ocupa el primer lugar en cruceros fluviales, seguida de Gran Bretaña, Holanda, Suiza y Austria. Las rutas más populares son las que bordean el Rin y sus afluentes (Mosela, Meno, Neckar, Weser). En Europa, los cruceros fluviales por el Danubio a través de siete países tienen una gran demanda. El transporte turístico se realiza a lo largo de 80 rutas diferentes con una duración de 3 a 20 días. Las compañías navieras de las cuencas central y noroccidental realizan alrededor del 87% de todo el transporte de turistas. Al atender a los turistas en excursiones en barco, participan las siguientes personas: tripulación del barco; trabajadores de restaurantes de barcos; tripulación de turistas de cruceros. CONCLUSIÓN El transporte ocupa uno de los lugares centrales en casi cualquier producto turístico y es una etapa integral de los viajes y viajes turísticos. La industria del transporte es decisiva en la generación de actividades turísticas y el turismo como sector altamente rentable de la economía. Sin transporte no hay turismo, por no hablar de las excursiones a pie y las caminatas, limitadas tanto por el número de turistas como por la distancia. El progreso científico y tecnológico en la sociedad ha llevado a la aparición de vehículos que pueden transportar rápidamente a una persona a cualquier parte del mundo, así como a la introducción de nuevas tecnologías en el campo de los servicios de transporte. La lucha competitiva por los clientes tanto entre las distintas estructuras de transporte como entre los transportistas dentro de cada modo de transporte ha dado un fuerte impulso al proceso de mejora del servicio a los pasajeros. Un aumento en el nivel de servicio se manifiesta en el moderno equipamiento técnico del material rodante, la creación de condiciones de viaje cómodas, la organización del tiempo libre de los pasajeros a bordo de los vehículos, el suministro de comidas especiales para ellos y el desarrollo de programas de incentivos. para clientes habituales de empresas de transporte. Por lo tanto, podemos concluir que los complejos de transporte y turismo están en continua interacción, influyendo constantemente en el desarrollo de cada uno, especialmente en el contexto de la expansión de la geografía de viajes, las relaciones internacionales y la globalización de la economía mundial. En tal situación, es necesaria una clara coordinación de actividades y cooperación entre los sujetos del complejo de transporte y la industria del turismo. Sólo así será posible gestionar eficazmente el sector del turismo y el transporte de la economía mundial y satisfacer plenamente las necesidades del objeto principal: el turista. BIBLIOGRAFÍA 1.Brammer R.A. Fundamentos de gestión en la industria hotelera / Transl. De inglés - M.: Aspecto Press, 1995. - 362 p. .Birzhakov M.B., Nikiforov V.I. Industria turística: transporte. .Ilyina E.N., Turismo - viajes. Creación de una empresa de viajes. 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