La isla de Saint Maarten (algunos usan el nombre Sint Maarten) y su aeropuerto están ubicados en el Mar Caribe, que es una de las regiones turísticas más populares del mundo. Casi todas las islas a las que se puede llegar con comodidad tienen potencial de desarrollo. Hay dos formas principales de resolver la entrega de pasajeros: barco o avión.
Al mismo tiempo, los cruceros marítimos y oceánicos generan una parte mucho menor del flujo de turistas en comparación con el transporte aéreo. Pero el costo y la complejidad de la infraestructura de los puertos aéreos es mucho mayor y, a veces, requiere soluciones no estándar de ingenieros y arquitectos.
La isla de San Martín del archipiélago de las Antillas Menores tiene uno de los aeropuertos más interesantes del mundo (incluido en el top 10 en términos de clasificación de peligrosidad, según Reuters). También juega un papel importante en la provisión de transporte de los territorios cercanos: San Eustaquio, Saba, San Bartolomé y Anguila.
El Aeropuerto Princesa Juliana (nombre oficial completo) tiene capacidad para recibir incluso grandes aviones de la clase Boeing 747, aunque la pista, con un ancho normal de 45 m, tiene solo 2300 m de largo, que es el valor máximo permitido para algunos tipos de transatlánticos. En este sentido, el despegue y el aterrizaje, que tienen lugar en una ruta de planeo de 3°, son considerados los más peligrosos de la región del Caribe.
La construcción del aeropuerto comenzó con la construcción de una base de la fuerza aérea ya en 1942. Aunque ya en 1943, debido a la falta de hostilidades en la región durante la Segunda Guerra Mundial, fue reconvertido en civil. Después de 1964, fue reconstruido con una nueva torre de control y terminal. Después de 1985, se actualizó, por lo que comenzó a poder aceptar clases de aviones de larga distancia y corresponder completamente al alto desarrollo del turismo en Sint Maarten.
Características del puerto aéreo.
Aquí se puede hablar de una variedad de factores.
La isla tiene un área relativamente pequeña, solo 87 km², con un terreno predominantemente montañoso y matorrales tropicales.
La isla está dividida por diferentes estados: la parte norte es la comunidad francesa de ultramar de San Martín, la parte sur es la entidad autónoma de Sint Maarten, subordinada a la corona holandesa.
Solo después de 1994 se firmó el protocolo de control de fronteras franco-holandés. La pista de aterrizaje con su extremo descansa en Maho Beach en el oeste de la parte holandesa. Los aviones aterrizan y despegan directamente sobre las cabezas de los turistas, entre 10 y 20 m sobre la superficie.
Espectaculares fotografías y videos con aeronaves otorgan una increíble popularidad a Princess Juliana entre otros aeropuertos del mundo. Cerca hay varios cafés y hoteles que se especializan en la vista más famosa de la isla. Se instala un altavoz en la playa, que informa sobre los aviones que aterrizan y transmite las conversaciones de los controladores y la tripulación.
En la parte central de Maho, la velocidad del viento puede alcanzar los 180 km/h, lo que puede ser muy peligroso e incluso mortal para los humanos, pero esto no detiene a los turistas curiosos que intentan tomar fotos y videos vívidos con aviones transatlánticos.
En 2012, el destacado fotógrafo Josef Hoeflener publicó imágenes en blanco y negro de los alrededores del aeropuerto, incluyéndolas en el libro Jetliner: The Complete Works.
Infraestructura
La ubicación y la topografía de la isla de Sint Maarten no implicaron la construcción de una pista completa. Por lo tanto, se decidió construir la longitud mínima aceptable de la franja para los transatlánticos de larga distancia (por ejemplo, 747). Al mismo tiempo, el ancho se aumentó a 45 m Los sistemas de radar proporcionan un alcance de hasta 460 km. El rendimiento es, por lo tanto, de hasta 30 vuelos por hora.
El servicio de despacho también proporciona control sobre otros pequeños aeropuertos en esta zona: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. La terminal de 30.500 m² puede atender hasta 2.500.000 pasajeros al año. En toda la historia del aeropuerto no se ha registrado un solo desastre, aunque esta pista es considerada una de las más difíciles para las tripulaciones de las aerolíneas y los servicios de despacho.
Fotos y videos del aeropuerto de Sint Maarten
Vista de la isla de Sint Maarten
Pista del aeropuerto Princesa Juliana
La pista de aterrizaje con su extremo descansa en Maho Beach en el oeste de la parte holandesa. Los aviones aterrizan y despegan directamente sobre las cabezas de los turistas, entre 10 y 20 m sobre la superficie.
Para los que tienen miedo a volar :)
1. Aeropuerto Internacional Princesa Juliana, p. San Martín
Esta publicación ha sido traducida y compilada específicamente para Pikabu.ru (finalmente vas a ella :))), es broma :) de hecho, estamos creciendo y prosperando)
El Aeropuerto Internacional Princess Juliana sirve a Sint Martin, la parte holandesa de Saint Maarten. Es el segundo aeropuerto más transitado del Caribe Oriental. La pista tiene solo 2.180 metros de largo, apenas suficiente para aviones grandes. Los pilotos tienen que aterrizar muy bajo, justo sobre Maho Beach.
Por eso este lugar es tan popular entre los cazadores de planos. Es difícil creer en la autenticidad de las imágenes de transatlánticos gigantes que vuelan a una altura de 10 a 20 metros sobre los turistas que toman el sol, sin embargo, son reales. A pesar de las difíciles condiciones de despegue y aterrizaje, hasta el momento no se ha registrado ningún accidente en este aeropuerto.
Y aquí está el video del aterrizaje:
2. Aeropuerto de Huancho - Irauskin, Isla de Saba
El Aeropuerto Juancho es el único aeropuerto en la isla caribeña de Saba, Antillas Holandesas. Es ampliamente conocido entre los pilotos experimentados debido al tamaño de la pista.
El Aeropuerto Juancho ocupa una parte bastante grande de la pequeña isla de Saba. Algunos expertos opinan que el aeropuerto es uno de los más peligrosos del mundo, a pesar de que aquí no se han producido accidentes. Hay una X a cada lado de la pista para indicar que el aeropuerto está cerrado a la aviación comercial.
La amenaza es la ubicación del aeropuerto. Por un lado, las altas montañas y, por el otro, el mar y los acantilados escarpados. El peligro es que al aterrizar o al despegar, la aeronave se salga de la pista.
3. Aeropuerto de Courchevel
Courchevel es la estación de esquí más grande del mundo, ubicada en los Alpes franceses. El aeropuerto de Courchevel es conocido en la aviación por su pista corta, 525 m (1722 pies) de largo y 18,5% de inclinación. Tienes que aterrizar y despegar en una pendiente para establecer la velocidad requerida.
¿Quién puede aterrizar aquí? Bueno, Pierce Brosnan haría esa pequeña lista. Es este aeropuerto el que se muestra al principio de la película "El mañana nunca muere". Por lo demás, la única forma de llegar aquí es en aviones privados, helicópteros, vuelos chárter. Los pilotos pasan por un extenso entrenamiento para aterrizar en el CVF.
Puede pasar directamente al minuto 4, antes de eso hay muchas conversaciones y un vuelo. Y aterrizar, a juzgar por el video, es realmente muy difícil...
4. Aeropuerto Gustav III, San Bartolomé
El Aeropuerto Público Gustav III está ubicado en Saint-Jean en la isla caribeña de Saint Barthélemy. La mayoría de los aviones de pasajeros, como el Twin Otter, transportan menos de veinte pasajeros y están diseñados para que los vacacionistas puedan ver la isla desde arriba. Una pista corta baja por la pendiente y termina justo en la playa. Los aviones despegan sobre las cabezas de los turistas, en todas partes hay carteles que prohíben estar al final de la pista.
Y aquí chocar aviones en este aeropuerto
5. Aeropuerto Internacional de Barra
El Aeropuerto de Barra es el único aeropuerto del mundo donde los aviones aterrizan en la playa. El aeropuerto está ubicado en la amplia playa de Tri More, en la Isla de Barra, Hébridas Exteriores, Escocia. Si desea llegar aquí en un avión comercial, puede reservar boletos de British Airways, hay vuelos a Barra desde Glasgow y Benbecula.
El aeropuerto literalmente se inunda con la marea alta una vez al día. Si llega por la noche, notará varios autos en el estacionamiento con las luces encendidas. Esta es una iluminación adicional, ya que el aeropuerto no está diseñado para vuelos nocturnos. Probablemente no quieras caminar por la playa del aeropuerto de Barra, a menos que seas un fanático de la aviación. Para tales casos, se colocan letreros en todas partes: "Cuando la manga de viento está levantada y el aeropuerto está funcionando, está prohibido estar en la playa".
aterrizó justo en la playa)) parece inusual)
6. Aeropuerto de Madeira (Portugal)
Aeropuerto Internacional de Madeira, también conocido como Aeropuerto de Funchal y Aeropuerto de Santa Catarina. Opera servicios aéreos nacionales e internacionales en la isla de Madeira. El aeropuerto de Madeira es considerado uno de los más peligrosos debido a la corta pista rodeada de altas montañas y el océano. Esta disposición y la longitud de la pista hacen que el aterrizaje sea muy difícil incluso para los pilotos más experimentados.
Anteriormente, la pista tenía solo 1400 m de largo, pero después de un accidente aéreo en 1977, se decidió aumentar la longitud de la pista en 400 m. En 2003, la pista fue completamente reconstruida, casi duplicando la longitud original debido a una estructura externa sobre el océano, que se encuentra sobre 180 pilares de hormigón armado de unos 70 m de altura.
Por la ampliación de la nueva pista, el aeropuerto de Funchal recibió el premio Outstanding Structures de la asociación internacional IABSE. En Portugal, este premio es considerado el "Oscar" de la ingeniería.
7. Aeropuerto de Lukla, Nepal
Una enorme montaña por un lado y un acantilado de un kilómetro por el otro. Y esto es a una altitud de 2900 m, no depende tanto de ti.
El aeropuerto de Lukla es un pequeño aeropuerto en el este de Nepal. En enero de 2008, el gobierno de Nepal anunció que el aeropuerto cambiaría de nombre en honor a Sir Edmund Hillary, la primera persona en llegar a la cima del Monte Everest. El aeropuerto es muy popular, ya que en la ciudad de Lukla, muchos comienzan a escalar el Everest. Puedes leer más sobre este aeropuerto
Hablemos de un aeropuerto inusual: la princesa Juliana ... Imagínese: está acostado en la playa, disfrutando de los rayos del sol, secándose después de otro baño en el mar cálido, vertiendo arena tibia en sus palmas, mirando las nubes que pasan lentamente y de repente ... ¡En lugar de una gaviota, un enorme transatlántico se precipita justo sobre usted con un rugido terrible!
Bajo el ala de un avión...Aeropuerto Princesa Juliana
Y esto no es un guión de película de acción. Puedes ver y experimentar todo esto visitando la isla de St. Maarten en el Caribe. En el suroeste de la isla, en el territorio del estado autónomo de los Países Bajos, Sint Maarten, se encuentra uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo: Aeropuerto Princesa Juliana. Su peligrosidad es que se encuentra cerca de la playa de Maho.
La longitud de la pista es muy corta, poco más de 2 km, por lo que los aviones se ven obligados a aterrizar, literalmente, volando a no más de 20 metros sobre las cabezas de los vacacionistas. Al mismo tiempo, crean un enorme flujo de aire que forma ondas. Los revestimientos de aterrizaje crean excelentes condiciones para los windsurfistas.
Probablemente si me preguntaran: Recomendaría Sint Maarten...
Caribe - mar, playas e islas. Esta es una zona muy popular entre los amantes del turismo de playa, buceo, surf y mucho más relacionado con lo exótico. La isla de San Martín no es una excepción a esto. La isla lo tiene todo. Playas, exóticos, el mar Caribe y el sabor caribeño se unen. La isla de San Martín forma parte del archipiélago de las Antillas Menores y, por tanto, en el Mar Caribe. A pesar de un área tan pequeña, 87 sq. km, la isla está dividida entre dos estados: Francia y los Países Bajos.
El terreno montañoso, no densamente cubierto de bosques verdes y playas de arena sobre el fondo del mar azul, atrae a viajeros de muchos países del mundo. Sorprendentemente, llegar a la isla no es nada difícil. Hay un aeropuerto internacional en la isla. En 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó una pista de aterrizaje en la isla. En 1944, la princesa heredera Juliana de los Países Bajos visitó la isla y aterrizó en esta pista. Un año más tarde, las autoridades holandesas abrieron un pequeño aeropuerto en este sitio, que luego se convirtió en uno internacional.
El Aeropuerto Princesa Juliana, también conocido como Aeropuerto Internacional de San Martín, sirve al lado holandés de San Martín. En 2007, el aeropuerto atendió a casi 1,7 millones de pasajeros y 104 mil aviones, que sigue siendo su récord hasta el día de hoy. El aeropuerto sirve como centro aéreo para las Islas de Barlovento y es la principal puerta de entrada a las Islas de Sotavento más pequeñas, incluidas Anguila, Saba, San Bartolomé y San Eustaquio.
El Aeropuerto Princesa Juliana es uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo, con una alta dificultad de aterrizaje. Recibió tal fama por la bajísima altura al aterrizar en la pista, y también porque la playa de Maho y el mar están casi pegados a la pista. History Channel lo clasificó como el cuarto aeropuerto más peligroso del mundo.
A pesar de que el Aeropuerto Princesa Juliana tiene una alta dificultad de aterrizaje, aquí se han producido dos accidentes en su historia. El primero ocurrió el 2 de mayo de 1970, cuando el vuelo 980 de McDonnell Douglas DC-9CF se estrelló contra el mar cerca de la playa. Murieron 22 de las personas de 57. El clima en ese momento no nos permitió aterrizar la primera vez, los pilotos decidieron hacer algunos intentos más, pero, lamentablemente, se acabó el combustible. El segundo: el 21 de diciembre de 1972, el vuelo Twin Otter de Air France De Havilland Canada despegó de Guadalupe, pero cayó al mar al acercarse, matando a los 11 pasajeros a bordo, junto con ambos pilotos.
Maho Beach es un destino turístico muy popular. La gente viene aquí no solo para nadar. La gran proximidad del Aeropuerto Princesa Juliana y Maho Beach ha provocado que un gran flujo de turistas fotográficos vengan aquí. El avión, que se prepara para aterrizar, vuela sobre las cabezas de los turistas solo a una altura no acostumbrada de 20 metros, ya veces vuela a una altura de 10 metros de las cabezas de los turistas.
Podemos decir que la isla de San Martín es más popular entre los turistas fotográficos que entre los amantes de la playa. Casi todos los que llegan al aeropuerto Princess Juliana, después de salir del aeropuerto, no van al hotel, sino que van directamente a la playa para tomarse una foto con el telón de fondo de un avión aterrizando que sobrevuela.
La pista también es pequeña. Solo 2180 por 45 mts. La tira es capaz de pasar hasta 40 carreras por hora. El área de la terminal de pasajeros es de 10400 sq. m, también cuenta con 36 ventanillas de registro y 8 terminales de inmigración.
