Ponekad se putovanja rađaju spontano i neplanirano...
To se dogodilo ovog puta.
Ispred prozora pada snijeg, strašne rupe, Moskva stoji (29. novembar).
I nekako sam zaista htela da odletim negde od svega ovoga!
Otvorio sam internet, malo kopao - sve je skupo. za 20.000 za 2... I onda sam iznenada na sajtu Aeroflota pronašao povratne karte do Kopenhagena za 17t za dvoje!
Ups! Ali još nismo bili u Danskoj!
Odmah kupujem za subotu 1. decembar (povratak 4.), zovi ženu - letimo!
Danska, dobrodošla!
1
Imajući u vidu gužve u saobraćaju u četvrtak i petak, odlučili smo da se Aeroexpressom odvezemo do Šeremetjeva.
Međutim, postalo je skuplje - 320 rubalja za jednu.
Nisam bio u Šeremetjevu jako dugo. Letimo uglavnom iz Domodedova.
Bio sam veoma zadovoljan Terminalom D - moderan, udoban i bez velike gužve (polazak je bio oko 20 sati).
Kontrola i verifikacija pasoša protekla je vrlo brzo.
Avion je bio poluprazan. Ljudi su spavali na 3 fotelje)))
Vremenska razlika sa Danskom je 3 sata)) Tako da smo sleteli i ranije (na vreme) nego što smo poleteli :)
Aerodrom Kopenhagen - Kastrup.
2
Zamenili smo 100 evra na aerodromu da stignemo do hotela i možda nešto kupimo - i pogrešili smo!
Kurs na aerodromu je bio 1 evro - 6,4 krune. Ali u isto vrijeme je zadržan nekakav porez i ispalo je 5,7 kruna!!!
Kada plaćate karticom, stopa debitne gotovine se kreće od 7 do 8 CZK (u zavisnosti od „puta“ plaćanja do banke)! Slažem se, mnogo isplativije!
Više nisu podizali gotovinu i svuda su plaćali samo karticama. Čak su prihvaćeni na uličnim štandovima i na božićnom sajmu.
Zato je moj savjet da zaboravite na gotovinu. Nije isplativo (inače, u restoranima možete platiti napojnice i karticom :)
Pa, da se vratimo na priču.
Kao dete, uvek sam voleo da gledam mašinovođu metroa – kako vozi voz u tunelu. Sjećam se da smo obrisali rupe novčićem u premazu boje
vozačeva vrata od znatiželjnih pogleda i pogleda, zamišljajući kao da vozimo voz.
U metrou u Kopenhagenu možete se osjećati kao vozač bez ikakvih problema.
Činjenica je da ga jednostavno nema!!
Sve je automatski.
Možete sjesti na sam početak voza i uživati u spektaklu))
3
Kad smo stigli, u gradu je bilo +3 i nije se ni mirisalo na snijeg :)
Ujutro na izlasku iz hotela (Hotel Richmond - preporučujem. Nije skupo, sobe su dobre i 5-10 minuta hoda od centra) vidjeli smo,
da se grad promenio!
4
Padao je jak sneg i već je svuda bilo snega)
Ovo je upravo ono što sam htela)))
5
Ovo je pruga. Njime možete brzo putovati od aerodroma do centra grada.
6
Biciklisti su ličili na vrapce koji sede na grani tokom mraza.
7
Fotografije ću postaviti 3 dana ranije, pa će neke padati snijeg, druge neće))
8
Bulevar Hansa Kristijana Andersona (H.C. Andersens Blvd.) - zvuči fantastično :)
Zamislite dijalog:
- Kako doći do biblioteke?
- Hodajte ravno Bulevarom Hansa Kristana Andersona, skrenite na ulicu postojanog limenog vojnika i pogledajte biblioteku u blizini kule Ole Lukøje.
ubio bih za takav odgovor :)
9
10
Još jedno povlačenje.
Ranije sam mislio da je najbiciklističkija zemlja u Evropi.
Hren! Najbiciklističkija zemlja je Danska. Pa, ili, barem, ništa manje "biciklirani" :)
11
Bicikli su svuda i u izobilju!!!
Stoje u velikim i malim grupama.
Leže na putevima, u žbunju, vise na drveću i leže na dnu kanala - u izobilju.
Apsolutno sve gradske ceste, staze i staze imaju namjenske površine za bicikliste.
12
Svi semafori imaju poseban signal za bicikle.
Raskrsnice imaju svoje rute, označene plavom bojom.
13
Tema bicikala će glatko "kliziti" kroz cijeli izvještaj (i to će biti u 4 dijela).
I idemo dalje.
Spomenik malom trubaču kod Gradskog trga.
Iz ovog ugla se vidi da vojnik nosi ranjenog trubača...
14
a iz ovoga kao da nas Sibirac nosi svog "umornog" druga kuci iz lova i pecanja :)
Ovo je udruženje
15
Trg gradske vijećnice.
Vijećnica - prva desno
16
tu je poštansko sanduče. Vrlo stilski.
17
od 12 stolica ostale su samo 4. Čekaju Ostapa. U lokalnom pozorištu.
18
19
Biciklisti su bili neverovatni. Neki su se vozili svi skupljeni, drugi u kratkim hlačama i majicama. Ali bilo je 0 stepeni.
Da, i prolaznici su tu i tamo bljesnuli u patikama bosih nogu...
20
opet gradska vijećnica.
Sagrađena u 18. veku, visina kule je 105,6 metara.
21
22
Fontana za smeće u gradskoj vijećnici.
Sve je isprepleteno u klupko i ne možete ništa da razaznate u ovoj maloj gomili :)
23
24
Bas-reljef u gradskoj vijećnici
25
Na Trgu Vijećnice nalaze se još 2 lijepe zgrade
Ali nisam mogao da nađem šta je to na internetu (((
26
Pa, glavna jelka je na istom trgu.
27
28
Pošto je grad uz more, u njemu ima dosta galebova.
Evo ih umjesto golubova (mada i golubova ima dosta).
29
Vikinzi. Skandinavija ipak.
30
31
Mnoge zgrade u centru grada ukrašene su zanimljivim bareljefima.
32
33
34
u Kopenhagenu igraju i KVN.
35
36
37
Djevojka je bila toliko izgubljena u mislima da me je skoro srušila. Jedva sam iskočio ispod točkova :)
38
Dostava jelki organizacijama
39
40
Idem u berbu gljiva sa ovim korpama. Upravo isto!
Došao sam u Kopenhagen na par dana - najbolji grad na svijetu. Glavni grad Danske je stalno uključen u razne pozitivne ocjene kao najbolji grad. Na primjer, okruženje je ovdje najbolje među evropskim prijestolnicama. U gradu postoji mnogo parkova i stanovnici često šetaju tamo. Kopenhagen je prepoznat kao najprijateljskije mjesto za homoseksualce, najzdraviji grad na svijetu zbog aktivnog načina života njegovih stanovnika i jednostavno najbolji grad za život. Naravno, tu je odličan javni prevoz, odlična hrana, i što je najvažnije - bicikli!
U Kopenhagenu, oko 50% stanovništva redovno koristi bicikl za putovanje gradom. Gotovo svaki lokalni stanovnik ima svoj bicikl, a turistima je na raspolaganju oko 2.000 centara za iznajmljivanje bicikala. Grad ima 400 km biciklističkih staza. Ovdje koriste bicikle tijekom cijele godine, po snijegu i kiši.
Takođe treba napomenuti da je Kopenhagen veoma kompaktan grad, u njemu živi nešto više od milion ljudi, nema nebodera, a generalno se osećate neverovatno udobno na ulicama.
01. Evo je, obična danska sreća, sjedite na obali uz čašu piva i pozdravljate čamce koji prolaze, na kojima također piju pivo i pozdravljaju vas. 
02. Ili lezi na muškarca pod kišobranom 
03. U Kopenhagenu je sve dobro. Ne morate ići negdje posebno da biste uživali u urbanom okruženju. Svuda su parkovi, prekrasni nasipi i kafići. I, naravno, nema toliko ljudi kao u drugim gradovima. 
04. Ljepota 
05. Kanali, čamci, obojene zgrade. Kopenhagen je kao Amsterdam, ali bez gomile ludih turista. 
06.
07. U Kopenhagenu gotovo da i nema stubova za lampe, a sve lampe okače na žice iznad puteva. Izgleda jako dobro, iako se broj žica povećava. 
08.
09. Prelepa kula kao iz bajke. Možete se popeti na njega za 450 rubalja. 
10. Pogled odozgo je prekrasan. Na to ćemo se vratiti kasnije. 
11. Najpoznatije dansko šetalište 
12. Vratimo se sada biciklistima. Kao što sam već rekao, 50% biciklista u Kopenhagenu je grad sa najviše biciklista na svijetu. 
Biciklisti su ovdje glavni, ali im ova situacija nameće i odgovornost. U Danskoj kažnjavaju bicikliste!
Na primjer, vožnja bez ruku, bez svjetla nakon zalaska sunca, dvoje ljudi koji se voze na jednom biciklu, bez reflektora ili neispravnih kočnica koštat će vas 7.000 rubalja!
Prolazak na crveno svjetlo, razgovor na mobitel, vožnja protiv saobraćaja - kazna od 10.000 rubalja! Građani sa niskim primanjima i studenti mogu zatražiti smanjenje kazne na 5.000.
13. Kažnjeni su i pješaci Ako ste zakoračili na biciklističku stazu i izazvali pad bicikliste, mogli biste biti kažnjeni sa 500 eura! Ponekad su trotoari veoma uski, za razliku od biciklističkih staza, ali ljudi se ponašaju po pravilima i ne krše ih. 
14. Biciklističke oznake na raskrsnicama. 
15. Budućnost pripada električnim vozilima. 
16. Nadvožnjaci na nasipu 
17. Visoko. Grad nastavlja sa aktivnom izgradnjom biciklističkih puteva u prigradskim naseljima. Krajem 2011. godine otvorena je prva gradska "biciklistička superstrada". Proteže se 15 km od centra Kopenhagena. 
18.
19. Jednostavno i lijepo rješenje - sportski zid na nasipu. 
20. Biciklistički nadvožnjak u jednoj od gradskih četvrti. Pješaci nisu dozvoljeni! Kazna 130 eura. 
21. Ljudi se opuštaju i hodaju ispod, a voze bicikle iznad. 
22. Ljepota! 
23. Na stepenicama se izrađuju posebne rampe za spuštanje bicikla. 
24. Grad 
25. Javni prostori 
26. Na ulicama su prekrasni stolovi, ljudi sjede i odmaraju se. 
27. I niko ne gomila nikakve ekstenzije svojim restoranima, kao što je naš. Samo stolovi. Grad postaje živ i prijateljski raspoložen. 
28. Lijepa šetnja 
29. U Kopenhagenu postoji brendirana prodavnica. Ona je svuda ovde! 
30. Čak i na aerodromu, u prostoru za preuzimanje prtljaga, postoje takve klupe! 
31. Elektrana 
32. Pogled na centar 
33.
34. Moderna arhitektura se vrlo organski uklapa u istorijsko okruženje. 
35. Kopenhagen je, inače, najzeleniji grad na svijetu! Nekoliko godina zaredom je na prvom mjestu. Slijede Amsterdam, Stokholm, Vankuver i London. Nema Moskve i Omska. 
36. Nove oblasti 
37.
38. Kako slatko! 
39. Začudo, niko ne zastakljuje balkone. Napominjemo da su svi trotoari popločani pločnikom, a u sredini su dvije trake glatkih ploča tako da možete nositi kolica bez tresanja. 
40. Parking 
41. Moderna arhitektura i bazen 
42.
43. Grad se aktivno gradi 
44.
45. Nove stambene zgrade. 
46. Kopenhagen je veoma lep 
47.
48. Umjesto kopči, cucle za bebe se pričvršćuju na mostove. Inače, ove godine je u Kopenhagenu bilo zabranjeno kačenje brava zbog opasnosti od rušenja ograda na mostu. Ali bradavice ostaju. U Danskoj postoji takva tradicija - kada dijete napuni tri godine, daje mu se ritual oproštaja od dude. Roditelji vode svoje dijete u park i vežu dudu za grane drveta. Istovremeno, beba se priprema za ovaj ritual - pre trećeg rođendana odvode se na jelku da gledaju kako se druga deca opraštaju od omiljene dude, i da se naviknu na pomisao da će i oni morati da odu. kroz ovo. Ali neko malo mijenja drevnu tradiciju i vješa dude ne na drvo, već na mostove. 
49. Usput! Kopenhagen ima svoj DriveNow car sharing (kratkoročni najam, kada možete uzeti automobil u jednom trenutku u gradu, a ostaviti ga u drugom). Grad je kupio 400 električnih vozila BMW i3. Električni automobili su sinhronizovani sa javnim prevozom u Kopenhagenu: radi uštede vremena, sistem može ponuditi prelazak iz automobila u javni prevoz, a takođe će ukazati na besplatno parking mesto. 
Nastavite sutra!
01. Odmah ću vam reći glavnu stvar - teško je fotografisati u gradu bez bicikla. Pa, biciklistička infrastruktura u gradu se održava i razvija. Prvo sam razmišljao o tome da napravim zaseban post o tome, ali onda sam pomislio da će biti nepotrebno, uostalom, nedavno sam objavio lokalni vodič za dizajn (). Dakle samo nekoliko fotografija:
02. Brojač bicikala: 
03.
04.
05. Usput, čudno je, ali tipičan parking u Kopenhagenu je na kotačima. Nije najprikladnija opcija, ali ovo je svuda ovdje: 
06. Dvorište: 
07. Ulica: 
08. Inače, dobro je urediti parking za bicikle u zoni vidljivosti dolaska - ne ometa pogled, a prostor se ne gubi: 
09.
10. Lokalni hama: 
11.
12. Buvljak: 
13. U gradu postoji iznajmljivanje bicikala. Električni. Nekih 250 rubalja po satu i na točkovima ste sa baterijom: 
14. Svaki ima tablet sa navigacijom, povratnim informacijama i tako dalje: 
15. Motor vam pomaže da postignete brzinu od 25 km/h, nakon čega se gasi. To radi glatko, bez ikakvih zamjerki. Ekran je, inače, zaključan tokom vožnje kako ne bi ometao: 
16. Zašto baš 25 km/h? Budući da su biciklistički zeleni valovi podešeni točno na ovu brzinu: 
17. Ali ne pišu da će vam naplatiti 250 rubalja po satu, čak i ako ste vozili 15 minuta. Bilo je neprijatno iznenađenje kada sam se vozio pola sata, ali su mi naplatili ceo sat, a uzeli su i akontaciju od 2000 rubalja, iako o tome nije bilo ni reči... 
18. Općenito, ovdje vole električni prijevoz - nikad u životu nisam vidio toliko električnih automobila kao ovdje. Iako među biciklima dominiraju oni najobičniji. 
19. Dio grada se nalazi na ostrvima, tako da, naravno, nema nigdje bez mostova. Ali oni su napravljeni prvenstveno za pješake i bicikliste, i samo za kraj, ali ne i najmanje važno za lični prijevoz: 
20. Gotovo svi su podesivi (kao na naslovnoj slici): 
21. Novi biciklistički i pješački most, koji je otvoren par dana nakon moje posjete. Ne diže se, već se kreće zajedno kao dvije viljuške: 
22.
23. Ulice imaju tri nivoa: trotoar, biciklističku stazu i kolovoz. Izlazi se često prave jednostavno od asfalta: 
24. Biciklistički fašizam 
25. Uzgred, zanimljiva činjenica, nekada su postojali Kopenhagen i Frederiksberg - dva različita grada koja su se na kraju spojila. Ali de jure komune su i dalje različite, ali je vrlo problematično shvatiti gdje je jedna, a gdje druga, toliko su integrirane jedna u drugu. Ali postoje dvije razlike. Prije svega, u Fredericksburgu biciklističke staze nisu plave, već crvenkaste. Fotografija prikazuje prijelaz iz jednog grada u drugi: 
26. Drugo, ako se u Kopenhagenu plaćanje parkiranja vrši elektronski, onda njegov susjed još uvijek ima sat za parkiranje: 
27. Prošetajmo gradom. Pločnik je uvijek prekriven sa dvije trake glatkih ploča kako bi kolica prošla: 
28. Često, ako širina dozvoljava, u Kopenhagenu naprave dio trotoara od mrvica (ne znam, granita ili čega drugog). Izgleda cool, možete sigurno trčati po ovoj površini, plus dobro provodi vodu u zemlju: 
29. Sportski teren: 
30. Još jedna stranica, sa uličnim projektorom (iako je neka darovita osoba uništila zid ekrana): 
31. Općenito, javni prostori ovdje su prilično dobro uređeni: moderni, suzdržani, funkcionalni: 
32.
33. Ulica kao javni prostor: 
34. Živi grad: 
35. U Kopenhagenu je kultura roštiljanja na otvorenom vrlo česta, na nekim mjestima stolovi imaju poseban metalni umetak: 
36. Roštilji za jednokratnu upotrebu sa ugljem koštaju oko 400 rubalja. Ali postoje i samo ulični: 
37. Ulični stolovi, kao mesto komunikacije, tipično su obeležje grada: 
38. Nasip: 
39. Tu je nekada bila luka sa magacinima: 
40.
41. A sada je ovde zabranjeno praviti ćevape: 
42.
43.
44. Tu je plaža: 
45. Jesam li sišao niz prolaze u gradu? br. Ima li ovdje vanuličnih prelaza? da: 
46. U gradu još uvijek ima otvora: 
47. I svi hidranti su zatvoreni stezaljkama: 
48. Neke od odvodnih cijevi se propisno uklanjaju u atmosfersku kanalizaciju, a neke jednostavno zalijevaju stopala pješaka. Čudno. 
49. Redovna škola: 
50. Danci imaju veoma dobru modernu arhitekturu, o tome će biti poseban post: 
51.
52. Školsko dvorište, zar nije kul? 
53. A ispod brda je komunalno skladište: 
I da, svuda je slobodan pristup.
54. A iza zida škole... groblje: 
55. Barem prošetajte njome i proučite istoriju - nadgrobne spomenike od 17. vijeka do danas. Ovdje su posadili drveće u blizini groba, koje je tokom nekoliko stotina godina lagano poraslo. Uskoro će, pretpostavljam, ploča biti progutana: 
56. Ovo je Kopenhagen. 
57.
Na skali od deset, Kopenhagen zaslužuje posjetu od 10. Nažalost, samo je skup.
Sa čime se povezuje Kopenhagen? Za mene lično, prije svega, sa skulpturom Male sirene, koja je nedavno proslavila stogodišnjicu. Međutim, spomenik sam već vidjela tokom svog posljednjeg putovanja, pa sam ovog puta odlučila da prošetam centrom i malo bolje pogledam sam grad...
Riva Nyhavn poznata je po svojim živopisnim kućama iz 17. stoljeća. Najstariji od njih je star više od 300 godina. Andersen je živio ovdje:
3. 
Sada je to potpuno turističko područje sa pješačkom zonom i svim vrstama restorana i trgovina. Atmosfera je vrlo demokratska: možete sjesti i grickati odmah na molu:
4. 
Centralni trg ispred Vijećnice, odavde dolazi glavna pješačka ulica grada:
5. 
Danci imaju zanimljiv način održavanja skupova i protesta. Kako ne bi gubili vrijeme stojeći u protestnoj masi, ljudi su jednostavno gurnuli plakate i otišli pušiti bambus:
6. 
U centru grada nalaze se iste stare šarene kuće:
7. 
Okolo stoje plastični mornari iz crtanih filmova:
8. 
Ljudi koji hodaju:
9. 
10. 
nasip:
11. 
Ljudi se voze na čamcima:
12. 
Vijugave ulice vode iz vode u grad:
13. 
Prodavnica za homoseksualce. Iz nekog razloga, na prozorima su naljepnice koje zabranjuju vožnju bicikla:
14. 
Kafić, jutro, sunce - lepota:
15. 
Gledali smo oko pet minuta kako ljudi tvrdoglavo pokušavaju da uguraju nešto što se nije moglo ugurati. Htjeli su pomoći, ali su onda odlučili da će se uz naše učešće ovaj proces još više odugovlačiti:
16. 
Dvostruko crveno semafore kao u Oslu (za daltoniste):
17. 
Crkva Spasa sa spiralnim stepenicama na tornju izgleda nevjerovatno. Uprkos svim protestima Varlamova, prisilio sam ga da stane u red i ode gore:
18. 
Prvo se popneš redovnim stepenicama, a onda počinje spiralno stepenište:
19. 
20. 
Što se više dižete, prolaz postaje uži, sve dok jednostavno ne nestane na zadnjem skretanju. Nema predviđenih platformi ili konačne tačke, osjećate lagano razočarenje:
21. 
Jedina utjeha su pogledi na grad koji se otvaraju sa tornja:
22. 
23. 
24. 
25. 
Cool ideja sa fudbalskim terenima. Nije jasno, međutim, šta će se dogoditi ako lopta tokom utakmice odleti u susjedno polje:
26. 
Zabavni park Tivoli. Kažu da je Walt Disney bio toliko inspiriran ovim parkom da je odlučio napraviti svoj Diznilend:
27. 
28. 
Uprkos činjenici da je park star, sva infrastruktura je moderna. Prodaja karata je automatizirana, međutim, morate platiti posebnu kartu za svaku atrakciju:
29. 
Veliko dječije igralište:
30. 
Radni animatori:
31. 
Dvorac u orijentalnom stilu. Mašina u prvom planu je automatska kosilica. Vozi se kroz travu kao pametni usisivač i podrezuje travu:
32. 
Radisson Blu Hotel. Zadnji put kada sam boravio u ovom hotelu:
33. 
Umjesto tradicionalnog dugačkog pulta, recepcija je napravljena u obliku hotelskih stolova. Iznad njih su dizajnerske lampe koje izgledaju kao kedrovine:
34. 
Generalno, Danska je poznata po svom dobrom namještaju i priboru. Na primjer, jedan od najpoznatijih danskih dizajna je stolica za jaja Arne Jacobsen. Stolica je dizajnirana za hotel SAS Royal u Kopenhagenu prije 55 godina. A danas Radisson Blu održava takmičenje za najoriginalniji dizajn presvlake, u kojem možete osvojiti besplatan boravak u hotelu.
35. 
Električni bicikli sa ugrađenim tabletom sa navigacijom. Veoma cool:
36. 
Kroz grad prolazi željeznička pruga. Šine su blago utonule u zemlju, tako da buka iz vozova ne ometa:
37. 
Izgradnja metroa. Gradilište nije zatvoreno, već naprotiv, napravljena je osmatračnica kako bi stanovnici grada bili svjesni šta se dešava. Evo statistike izgradnje i infografike o tome kakve izglede otvara nova stanica:
38. 
39. 
Park sa labudovima:
40. 
Plutajući bazeni i ronilački toranj:
41. 
Na kraju, predlažem da uporedimo doručak zdrave osobe i Varlamov doručak:
42. 
U sljedećem postu ću vam reći šta nas je dovelo u Dansku! Stay Tuned!
Danas ću vam pokazati kako funkcioniše blok jedne od stambenih četvrti Kopenhagena. To je takozvano "socijalno stanovanje". Glavna razlika od naših stambenih naselja je nedostatak automobila. Svi automobili su ili na presretnim parkiralištima na granici bloka ili pod zemljom. Sav prostor unutar bloka je samo za ljude. Nažalost, nismo imali sreće sa vremenom. Cijeli dan je padala gadna kiša i nije bilo ljudi na ulici. Naravno, ljeti i po drugačijem vremenu sve to izgleda mnogo bolje i zabavnije.
01. Paralelno parkiranje uz cestu. U blizini se nalazi biciklistička staza i trotoar popločan granitnim pločama. Niko ne parkira na trotoaru ili biciklističkim stazama, iako nema ograda i stubova. Također imajte na umu da nema žica. 
02. Granica stambenog naselja. Ispred svakog ulaza je parking za bicikle. Automobilima je zabranjen ulazak u stambeni prostor. 
03. Crvena - biciklistička staza. Crne kutije su kante za smeće. U blizini kanti za otpatke su kolica, kao u supermarketu, kako bi im bilo zgodno odvoziti smeće. 
04. Veliki parking za bicikle ispred kuće. Oko kuće postoje prilazi, ali obični automobili ne mogu ući ovdje. Potrebni su za pristup specijalnoj opremi ili hitnim službama. 
05. Stanovnici prvih spratova imaju male terase. 
06. Na cestama su crteži. 
07. Desno se vidi terasa jednog od stanara. Vlastita mala parcela kompenzira nedostatke stanovanja u prizemlju. Obično su takvi stanovi čak i skuplji od običnih. 
08. Poštanski sandučići na ulici. Napominjemo da je nivo prizemlja u prizemlju. Još uvijek imamo zastarjele standarde sa podrumskim etažama. U evropskom dijelu Rusije u prizemlju nema potrebe praviti stepenice. 
09.
10. Sve kuće su različite. Ovo je obično jeftino stanovanje na periferiji, ali ovdje nema standardnih projekata. Svaka kuća ima jedinstvenu fasadu. 
11.
12.
13. Na velikom terenu između kuća nalaze se igrališta, stolovi za stoni tenis, sprave za vježbanje, tobogani itd. 
14.
15. Sve kuće su različite. 
16. Zbog kiše nije bilo nikoga na ulici. 
17. Obratite pažnju na travnjak. Poseban je tako da možete hodati po njemu i sjediti na njemu. 
18.
19.
20. Kante za smeće, lampioni. Imajte na umu da su travnjaci u ravni ili odmah ispod paviljona. Zbog toga zemlja i zemlja sa njih ne završavaju na putevima kao što je naš. 
21. Sva dvorišta imaju kante za smeće za pseću izmet. Za ljubitelje pasa posvuda se nalaze rukavice za jednokratnu upotrebu, tako da mogu očistiti svoje ljubimce. 
22. Primjer organiziranja prostora ispod jedne od kuća. Imali bismo ovde parkirane automobile. 
23. Još jedno dječje igralište. 
24. Vrtići su ovdje mali i obično se nalaze na prvim spratovima stambenih zgrada. Ovo je igralište jednog od vrtića. Iza stakla sobe za igre. 
25. Još jedno dječje igralište. 
26. Dvorište jedne od kuća. Postoji veliki roštilj. 
Gradovi bi trebali biti za ljude.
