-
Victoria Alaya Prije 2 godine
Da li aplaudirate prilikom sletanja?
(2 korisnika)
odgovor: Danas sam prvi put čuo aplauz na velikom letu i bio sam veoma iznenađen: čuju li ih piloti? Ali ne razumijem ljude koji upoređuju avion sa podzemnom željeznicom ili minibusom. Svako je mogao da uradi ovo poslednje nakon kratkog kursa, a mnogi već voze automobil. Koliko vremena je potrebno da se studira da postane pilot i kako? Jeste li uopće vidjeli kontrolnu tablu aviona na slici? Ili mislite da su sve ove sijalice i prekidači tu za lepotu? A da li biste seli i leteli? Da li biste željeli pohađati “tečaj”? Zar se ne bi uplašio? Kijati jednom?! Lično osjećam koliko su naši životi u vještim rukama pilota tokom leta i doživljavam nalet emocija u trenutku slijetanja, ali molim stjuardese da se zahvale pilotima po izlasku. Ipak, ima nešto sveto u dizanju u nebo, a to osećaju ljudi kojima još nije umrla duša, da „filozofiraju“ da je to sranje i uporede letenje sa putovanjem metroom! Iako je pljeskanje u znak zahvalnosti, naravno, glupo kada vas ne čuju. Vampir Prije 2 godine
Da li aplaudirate prilikom sletanja?
(2 korisnika)
odgovor: Aplaudirati ili ne je lični izbor svakoga. Na primjer, ja ne aplaudiram. Štaviše, ne razumijem zašto pljeskanje počinje u trenutku kada stajni trap dodirne pistu? Uostalom, brzina je dovoljno velika za mogući incident, nesreću itd. Još sam mogao razumjeti da li su pljeskali kada se avion zaustavio, ali u tom trenutku nikog nije bilo briga, a moj aplauz bi bio potpuno neprimjeren. Sve najbolje i meko sletanje!Catherine prije 3 godine
Ovo možete čuti samo na čarter letovima. Ovako se zabavljaju samo Rusija i Ukrajina. Ostali se ponašaju opušteno kao iu svakom drugom transportu. Jednostavno ako kupite kartu, na primjer, za Turkish Airlines i počnete pljeskati tokom polijetanja, oni će vas gledati kao da ste idiot. Da budem iskren, takav stadski besmisleni aplauz me užasno iritira.
(7 korisnika)alltrueman prije 3 godine
Da li aplaudirate prilikom sletanja?
odgovor: Ali pitao sam se da li bi pljeskali tokom zaista teškog sletanja: tokom hitnog spuštanja, smanjenja pritiska ili bacanja tokom smicanja vetra? Malo je vjerovatno da će za to biti vremena, mnogi će imati mokre pantalone... Dakle, sve ovo nije ništa drugo do omaž glupoj modi, koja se, inače, pojavila sasvim nedavno.
Donskaya prije 1 godine
odgovor: Da, ako je ovo slijetanje mekano i profesionalno. Ovo je umjetnička tradicija ljudi koji vrlo često lete u različite gradove i zemlje. Kada pitaju zašto ne dajemo aplauz vozačima minibusa ili metroa, onda ako idemo dalje, možete postaviti pitanje: zašto aplauzom cirkusantu koji leti ispod kupole cirkusa? Uostalom, ovo je njegov posao! Neka se ruši bez aplauza! Divim se onome što radi umjetnik, pilot, astronaut, hirurg! Aplauz se čuje za nastavnika nakon zanimljivog predavanja, u salama za koreografiju, na časovima glume na kraju nastave! Ovo je iskreno hvala na dobro obavljenom poslu! I to je tačno! Ljudima koji su preuzeli odgovornost za moj život ću se još neko vrijeme zahvaliti!
Postoji široko rasprostranjen stereotip da je aplauz po slijetanju isključivo “sovjetska” tradicija. Zapravo, nije tako, korijene ovog fenomena treba tražiti u Evropi.
Rusi su masovno aplaudirali tek nakon 90-ih, kada su ljudi počeli da putuju u inostranstvo i videli kako to tamo rade.
A u sovjetsko vrijeme putnici su ponekad pljeskali, ali samo kada se slijetalo u nekim teškim vremenskim uvjetima ili kada je let bio povezan s nekim poteškoćama.
Italijani i dalje često pozdravljaju meke sletanje aplauzom. Istina, većina Evropljana je već "preboljela" i aplaudira tek nakon sletanja u teškim uslovima.
Najzanimljivije je da piloti ne čuju kako ljudi plješću u kabini, odvojeni su blindiranim vratima, ali stjuardese uvijek javljaju: slijetanje je prošlo dobro, putnici su bili sretni i aplaudirali.
Oni koji su letjeli znaju da odmah po slijetanju nema naleta aplauza. Uvijek su dvije ili tri osobe koje prvi krenu, a već im se pridružuju i drugi putnici. Najvjerojatnije se to događa zbog emocionalnog stresa povezanog sa strahom od letenja. Ljudi su pod stresom i moraju hitno da oslobode svoje emocije. Raditi nešto ekscentrično, na primjer, vrištati, plesati i slično, ne čini se comme il faut. A zahvaliti pilotima i posadi je prava stvar.
Ovo objašnjenje podržava i zapažanje da se pljeskanje najčešće dešava na čarter letovima. Uostalom, čartere uglavnom koriste oni koji lete jednom ili dva puta godišnje na odmor i shodno tome su posebno nervozni jer nisu navikli.
Vjerovatno ste bili i svjedok aplauza u avionu nakon uspješnog slijetanja. To se ne dešava uvijek, ali često su svi bili na sličnom letu.
Teško je reći odakle potiče ova tradicija. Neki kažu da je to došlo sa Zapada, a naši su masovno „tapšali“ tek posle 90-ih, kada su počeli češće da putuju u inostranstvo i videli kako to tamo rade. Drugi tvrde da su počeli aplaudirati još od sovjetskih vremena, kada su informacije o avionskim nesrećama i drugim incidentima u zraku prestale biti državna tajna i postale poznate masama.
S jedne strane, putnici na taj način izražavaju radost i olakšanje što je let uspješno obavljen. S druge strane, aplauz služi kao svojevrsna zahvalnost pilotu za uspješno i meko sletanje (ako je zaista bilo meko). Ali šta sam pilot misli o ovoj tradiciji? Kanal priča o tome Pilot aviona". Slijedi tekst u prvom licu.
***
Hajde da shvatimo zašto ne možete aplaudirati nakon što avion sleti.
Jer većina putnika ne zna da se sletanje aviona ne završava kada stajni trap dodirne pistu, već tek kada to najavi komandir.
Da podsjetim na incident 2006. godine u Irkutsku, nakon sletanja, avion nije mogao da zakoči i zabio se u željezne zgrade. Ljudi su odmah po slijetanju pljeskali, ali let nije završio uspješno.
Pričekajte dok ne objave da je ukrcaj završen. Onda aplaudirajte, ali moram vas razočarati. Mi ti nećemo čuti, jer su vrata blindirana i između kabine i kokpita se praktično ništa ne čuje.
Sve oduševljene pljeskanje čuju samo stjuardese i vi! Dakle, ako želite da zahvalite pilotima na letu, uradite jednu jednostavnu stvar - budite vezani dok se avion ne zaustavi. Za nas je vaša sigurnost najveća zahvalnost.
Na zahtjev čitatelja, The Village je odlučio da otkrije zašto ruski putnici plješću pilotima nakon sletanja aviona i kada je ta tradicija počela. Za odgovor smo se obratili pilotu sa velikim iskustvom i psihologu koji radi sa aerofobima. Odgovor je bio prilično neočekivan.
Zašto su ruski putnici
da li pucaju pri slijetanju?
Oleg Smirnov
pilot sa 40 godina iskustva
U stvarnosti, nije sve ono što mislite. Navika pljeskanja nakon sletanja nije svojstvena samo Rusima, naprotiv, ova tradicija nam je došla sa Zapada. Počeli su masovno da nam tapšu tek posle 90-ih, kada su ljudi počeli da putuju u inostranstvo i videli kako to tamo rade.
A u sovjetsko vrijeme putnici su ponekad pljeskali, ali samo kada se slijetalo u nekim teškim vremenskim uvjetima ili kada je let bio povezan s nekim poteškoćama. Onda - da, desilo se.
Odaću vam tajnu: piloti ne čuju kako plješćete u kabini, od vas su odvojena blindirana vrata, ali stjuardese uvijek javljaju: slijetanje je prošlo dobro, putnici su bili sretni i aplaudirani. Naravno, zadovoljni smo time, kao i svaka osoba koja je dobro radila svoj posao i koja je cijenjena.
Tatjana Volkova
psiholog radi
sa aerofobima
Ne postoji jedinstvena verzija odakle potiče tradicija pljeskanja rukama nakon sletanja. Najvjerovatnijim se može smatrati sljedeće: ova tradicija je postala posebno popularna 90-ih godina, kada su informacije o avionskim nesrećama i drugim incidentima u zraku prestale biti državna tajna i izašle su u mase. Naravno, ljudi su bili impresionirani i... obradovani.
Pljeskanje nakon ukrcaja je skoro isto kao i reći “hvala, bilo je jako ukusno” nakon večere u restoranu. Piloti, kao ni kuvari, to neće čuti i o reakciji zahvalnih putnika mogu saznati samo od stjuardesa. Shodno tome, kada plješćemo, ne radimo to toliko za njih koliko za sebe.
Možda ćete primijetiti da odmah nakon slijetanja nema naleta aplauza. Uvijek su dva-tri solista koji prvi krenu, a već im se pridružuju i drugi putnici. Usudio bih se pretpostaviti da se ovi solisti manje-više plaše letenja i njihov stres dostiže vrhunac pri slijetanju. Ljudi su pod stresom i moraju hitno da oslobode svoje emocije. Raditi nešto ekscentrično, kao što je vrištanje, ples i slično, ne izgleda comme il faut. A zahvaliti pilotima i posadi je prava stvar. Ovo objašnjenje podržava i zapažanje da se pljeskanje najčešće dešava na čarter letovima. Uostalom, čartere uglavnom koriste oni koji lete jednom ili dva puta godišnje na odmor i shodno tome su posebno nervozni jer nisu navikli.
Običaj pljeskanja pilotu prilikom mekog sletanja nisu izmislili Rusi, već temperamentni Italijani. Upravo su oni postali osnivači tradicije pokazivanja oduševljenja pri susretu sa zemljom. U našoj zemlji nikada nije postojao takav način zahvalnosti pilotskom osoblju, čak ni za vrijeme SSSR-a. Usvojili su ga tek nedavno, kada su počeli masovno da lete u inostranstvo. Stoga treba razbiti mit da su Rusi smislili sličnu metodu odgovora na sigurno sletanje.
Zašto ljudi plješću pri slijetanju?
Psiholozi sa Univerziteta Lancaster proučavali su ovaj fenomen i došli do zaključka da mnogi ljudi doživljavaju paniku na brodu. Neki čak pate od aerofobije, ali za to saznaju već u zraku. U trenutku kada šasija dotakne tlo, nastupa dobrodošlo olakšanje. Međutim, slijetanje se još ne može smatrati završenim. Bilo je mnogo slučajeva da su avioni imali tehničke probleme upravo u trenutku sletanja. I to ne samo u našoj zemlji, već iu inostranstvu. Piloti su u ovom trenutku najnapetiji jer izvode ozbiljan manevar. Zato aplauz dolazi prije vremena.
Neki naučnici smatraju da se aplauz često koristi kao znak solidarnosti. Kada jedna osoba počne da plješće, drugi se pridružuju euforiji i tako podržavaju svog komšiju. Mnogi ljudi čak misle da je to običaj, pa ne žele da se izdvajaju iz gomile, pokazujući „nekulturnost“.
Šta piloti misle o ovom običaju?
Putnici mogu pomisliti da je pilotima aviona drago da čuju aplauz u njihovu čast. Međutim, nije. Nije ih briga. Naravno, svaki kormilar osjeća ogromnu odgovornost za živote ljudi u avionu. Ali oni imaju svoja pravila i običaje. Ispostavilo se da su piloti sujeverni ljudi. Oni mogu odahnuti ne kada slete, već kada se avion potpuno zaustavio i putnici silaze niz rampu. Neki piloti su intervjuisani i pitani za aplauz. Svi su jednoglasno odgovorili - nije ih briga šta putnik 20B misli o njihovom poslu.
Možda će ovo nekome biti otkrovenje, ali piloti čak i ne čuju reakcije putnika. Oni su iza blindiranih vrata i sjede za kormilom sa slušalicama. Stoga o eksploziji aplauza mogu saznati samo od stjuardesa. U suštini, putnici plješću za sebe i zahvaljuju jedni drugima. Pa, nema ničeg lošeg u izražavanju zahvalnosti komšiji što je prouzrokovao minimalne neprijatnosti, a takođe i u prijatnom društvu tokom dugog leta, na primer.
Ko najčešće aplauzom izražava zahvalnost?
Prema anketama sprovedenim među pilotima i čarter i domaćih letova, ljudi koji lete na odmoru imaju tendenciju da izraze zahvalnost u vidu aplauza. Ako u salonu ima uglednih privrednika koji idu na važne sastanke ili pregovore, oni nisu skloni da na ovaj način izraze svoje divljenje. Vjerovatno razumiju da osoblje jednostavno radi svoj posao. Čak i ako je veoma profesionalno.
Kako drugačije možete zahvaliti posadi?
Čak i kada bi piloti mogli čuti aplauz, ne bi bili sretni zbog toga. Slažem se, malo profesionalaca voli kada neko sumnja u njihovu kompetentnost. To je upravo mišljenje svih pilota svijeta. Oni preporučuju putnicima da se uzdrže od aplaudiranja i, alternativno, da ostave povratne informacije o ukupnom učinku posade. Zahvalnost se može izraziti na web stranici kompanije. Međutim, sve češće se susrećemo sa upravo suprotnom situacijom - putnici rijetko ostavljaju pismene zahvale. Sve češće pronalaze nedostatke u radu posade i ne zaboravljaju pismeno izraziti svoje ogorčenje.
Šta ti misliš?
