Sovet İttifaqında istehsal edilən ən böyük sualtı qayıq “Akula” Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qüruru və rəqiblərinin dəhşəti idi. Ancaq Soyuq Müharibənin başa çatması və bir sıra müqavilələrin imzalanması gəmilərin əksəriyyətinin öz tarixinin faciəvi davamını almasına səbəb oldu.
Hazırda sualtı dünyasının tufanı tək qalıb.
Yaradılış tarixi
Dünyanın sualtı gəmiqayırma əfsanəsi ilk dəfə 1981-ci ildə Severodvinskdə suya buraxılıb. Quruda olarkən ön hissədə onun gövdəsinə tridentin ətrafına bükülmüş köpəkbalığının təbəssümü təsvir edilib. Başlandıqdan sonra görüntü itdi və bir daha görünmədi, lakin avtomobil artıq öz adını almışdı, sonradan rəsmiləşdi.
Bu sinif altında edilən sonrakı dəyişikliklər eyni adlandırıldı və ekipaj boyalı yırtıcı ilə bir qol yamağı aldı. Xarici jurnalistlər qayığı “Tayfun” kod adı ilə adlandırdılar və bir neçə ildən sonra İttifaqda belə adlandırılmağa başladı.
Partlayıcı maddələrin miqdarına və uçuş məsafəsinə görə Tridentdən (ABŞ raketi) üstün olan bir neçə müasir bərk yanacaqlı üç pilləli qitələrarası ballistik R-39 raketlərini daşımaq qabiliyyətinə malik ilk sualtı qayığın yaradılması üzərində işə başlamaq əmri verildi.
Raketlərin çəkisi 100 tona çatıb, gəmiyə yerləşdirilməsi tələb olunan sayı isə 24 ədəd olub. Buna görə Sovet gəmilərinin uzunluğu xarici həmkarlarından demək olar ki, 2 dəfə uzun idi.
Sualtı qayığın yaradılması üzrə işlər 1976-cı ilin yayında baş konstruktor Sergey Nikitiç Kovalevin nəzarəti altında başladı. İlk dizayn sənədləri tamamlandıqdan sonra "Köpəkbalığı" nın ölçüləri müəyyən edildi: uzunluğu demək olar ki, 2 futbol meydançası və 9 mərtəbəli binanın hündürlüyüdür.
Yeni layihənin yaradılması haqqında ilk rəsmi məlumat 1981-ci ilin yazında keçirilən Sov.İKP-nin XXVI qurultayında verildi. Leonid İliç SSRİ-nin İkinci Dünya Müharibəsindəki qələbəsindən dərhal sonra başlayan Soyuq Müharibədə rəqiblərini ruhdan salmaq və çaşdırmaq üçün avtomobilə qəsdən “Tayfun” adını verdi. Bundan əvvəl, son inkişafla bağlı bütün məlumatlar məxfi olaraq qaldı.
"Shark" sualtı qayığının dizaynı
Enerji blokunun “Akula” sualtı qayığında yerləşməsi unikal dizayna əsaslanır: o, avtomatlaşdırılmış yanğınsöndürmə sistemi və elektrik enerjisinin dayandırılması ilə davamlı korpusda quraşdırılıb.
Bu proses nüvə reaktorlarının işinə və vəziyyətinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuş impulslu avadanlıqların nəzarəti altında baş verir.
Dəzgahın texniki xüsusiyyətləri və dizaynı elə yaradılmışdır ki, gəminin o dövr üçün heyrətamiz üzmə qabiliyyəti ehtiyatı var idi - 40% -dən çox, çünki suya batırıldıqdan sonra yerdəyişmənin 50% -i kimi istifadə olunan su hesab olunurdu. ballast.
Buna görə çoxları sualtı qayığı "su daşıyıcısı" adlandırdılar.
Üzmə qabiliyyəti ilə bağlı bu cür xüsusiyyətlər və xüsusi ərintidən yığılmış təkər yuvasının olması gəmidən Şimal Buzlu Okeanın buzları altında ilk dəfə döyüş növbətçiliyi üçün istifadə etməyə imkan verir. Gəmi gövdəyə heç bir ziyan vurmadan qalınlığı 250 sm-dən çox olan blokları yarmağa qadirdir.
Çərçivə
Shark 941 layihəsinin əsas xüsusiyyətlərindən biri unikal gücü ilə seçilən çoxqatlı korpusdur. O, bir-birinə paralel yerləşdirilən, diametri 10 m olan 5 yaşayış otağından ibarətdir. Yay, ilk dəfə göyərtənin qabağında qurulmuş raket siloslarını yerləşdirir.
Yanında daha 3 bölmə var:
- Torpedo.
- Mərkəzi postun yerləşdiyi modul.
- Sərt mexaniki.
Daxili bölmələrin yerləşdirilməsi yanğın təhlükəsini azaltmağa və gəminin sağ qalma qabiliyyətini artırmağa imkan verdi.
Dizayner Kovalevin fikrincə: "Kursk ilə baş verən qəza Akulada təkrarlana bilməz." Torpedo sualtı qayığın içərisində partlasa belə, o, ayrıca modulun içərisində yerləşdiyinə görə, yayının ciddi şəkildə dağılması və bütün heyətin ölümü baş verməyəcək”.
Ümumilikdə, Shark bütün heyəti evakuasiya etmək üçün nəzərdə tutulmuş 19 suya davamlı və 2 xilasetmə kamerasına malikdir. Onlar geri çəkilə bilən qurğunun hasarının yanında, komanda postunun bazası altında yerləşirlər.
Güclü hərəkət sistemi
Çox tonluq sualtı qayığın hərəkəti blok prinsipi əsasında hazırlanmış nüvə enerjisi kompleksindən istifadə etməklə baş verir.
Dizaynerlər tərəfindən bir bütövlükdə birləşdirilən o və bir sıra digər bölmələr "Shark" ı mobil hala gətirir:
- Təzyiqli su reaktoru, gücü 190 MVt – 2 ədəd.
- Buxar turbin sistemi hər binada mövcuddur - 2 ədəd.
- İki mərhələli quraşdırma - 1 ədəd.
- Quraşdırılmış üzük pərdələri (fenestronlar) olan yeddi qanadlı sabit addımlı pervane - 2 ədəd.
Bundan əlavə, hər biri 190 kVt olan 2 ehtiyat mühərrik var, onlar bir neçə saat ərzində əsas aqreqatların bağlanması halında sualtı qayığın fasiləsiz işləməsini təmin edə bilirlər.
Qapalı məkanda manevrlər həyata keçirmək üçün gəminin hər tərəfində öz fırlanan pervanesi olan təkan mexanizmində quraşdırılmış 2 ayrı-ayrılıqda 750 kVt gücündə mühərrik quraşdırılmışdır.
Silahlanma
“Akula” sualtı qayığı ilkin və ikinci dərəcəli silahlarla təchiz edilib ki, bu silahlar düşmənin baxış xəttində və ya 8000 km-dən çox məsafədə yerləşən hədəflərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulub.
Əsaslar
Bu sualtı qayıqda buraxılış çəkisi 90 ton və uzunluğu 17 m olan ballistik raketlərə malik D-19 qurğusu var.
Bu cür silahların istifadəsinin bütün tarixində Layihə 941 sualtı qayığı və onun sonrakı dəyişiklikləri onun yeganə daşıyıcısı idi;
Tam dolu sursatın işə salınması həm səthdə, həm də sualtı vəziyyətdən bir atış və ya ardıcıl salvolarla həyata keçirilir. D-19-un başlanğıcında maksimum dalış dərinliyi hava şəraitində məhdudiyyət olmadan 56 m-ə çatır.
Ümumilikdə, "Akula" sualtı qayığının göyərtəsində 20 ədəd belə raket var, baxmayaraq ki, əvvəlcə Kovalev 24 ədəd quraşdırmağı planlaşdırırdı, lakin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı S.G. Gorshkov 20-də dayanmağa qərar verdi.
İkinci dərəcəli
Strateji silahlara əlavə olaraq, sualtı raket daşıyıcısının göyərtəsində mina sahəsi quraşdırma sistemi, raket torpedası üçün atəş dəstəyi üçün istifadə olunan 533 mm lüləli 6 torpedo dövrü cihazı, 8 İqla 1 MANPADS və bir sıra elektron silahlar var:
- "Omnibus", hərbiləşdirilmiş məlumat idarəetmə kompleksi.
- "Skat-KS", hidroakustika sistemi.
- "Arp MG-519", minaların axtarışı üçün sonar qurğusu.
- "Sever MG-518", buzun qalınlığını ölçmək üçün əks-səda ölçən cihaz.
- "BuranMRKP-58", radar cihazı.
- "Simfoniya", naviqasiya bloku.
- "Molniya L-1", sunami peyk sistemi ilə təchiz edilmiş radio rabitə cihazı.
- MTK-100, televizor bloku.
- 2 antena - qayıq 150 m-dən çox dərinlikdə olduqda yuxarı qalxan və peykdən radio siqnalları və məlumatları qəbul edən şamandıralar.
1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsindən sonra başladı. İki dünya gücü arasında uzun bir silahlanma yarışı davam edən soyuq müharibə, Akula seriyalı sualtı qayıqların qismən töhfəsi sayəsində sona çatdı.
Gəminin heyranedici ölçüsü və göyərtəsindəki nəhəng arsenal ona dünyanın istənilən nöqtəsində istənilən vaxt 20 raketdən ibarət bir salvo buraxmağa imkan verdi, uzunmüddətli qarşıdurmaya töhfə verdi və sülh müqaviləsinin imzalanması ilə başa çatdı.
Performans xüsusiyyətləri
Şimal Donanması Direktorluğunun rəhbəri Akulaya ilk dəfə baş çəkərək dediyi kimi: “Onu bir abidə kimi ictimaiyyətə nümayiş etdirməklə əmin ola bilərsiniz ki, onu görən bəşəriyyət əbədi olaraq “Akula” gəmisini ziyarət etmək fikrindən xilas olacaq. müharibələri inkişaf etdirir."
Bu, hətta nəhəng potensialın və yad gözlərdən gizlədilmiş müasir silahların olması ilə deyil, gəminin görünüşü və onun dəhşətli ölçüləri ilə izah olunur.
Aşağıdakı performans xüsusiyyətləri cədvəlində onlarla tanış ola bilərsiniz:
| Kriteriyanın adı | Böyüklük |
|---|---|
| Gəmi növü | TRPKSN |
| Səth sürəti, düyün | 13 |
| Dalış sürəti, düyün | 26 |
| Yerdəyişmə (suyun üstündə), t | 23 100 |
| Yerdəyişmə (sualtı), t | 49 000 |
| Uzunluq, m | 172,9 |
| Eni, m | 23,4 |
| Hündürlük, m | 23,4 |
| Tövsiyə olunan daldırma dərinliyi, m | 400 |
| Maksimum daldırma dərinliyi, m | 500 |
| Ekipaj/zabitlər | 160/ 52 |
| Avtonom naviqasiyanın müddəti, günlər | 180 |
Dəyişikliklər
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, ilk “Akula” sualtı qayığı 1981-ci ilin dekabrında suyun səthinə buraxılmışdır.
Əvvəlcə 7 oxşar gəminin yığılması planlaşdırılırdı, lakin strateji silahların sayını azaltmaq üçün razılaşmaya görə Sovet İttifaqı özünü 6 nüsxə ilə məhdudlaşdırdı.
7-ci model TK-210 üzərində iş dayandırıldı və çərçivə təkrar emal üçün söküldü.
Toplanmış və istifadə edilən dəyişikliklər aşağıda təqdim olunur:
- TK-208 "Dmitri Donskoy", 1976-cı il iyunun 17-də tikintiyə başlanılıb, 4 il sonra suya atılıb. 2002-ci ildə sonrakı modernləşdirmə üçün xidmətdən çıxarıldı. Bu günə qədər yeni bir silah növü olan "Bulava" üçün dəyişdirildi.
- TK-202, 1982-ci ildə suya buraxıldı, 1 il sonra, yalnız 1983-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təqdim edildi. 22 illik istismardan sonra metal qırıntılarına kəsildi.
- TK-12 "Simbirsk" 1983-cü ildən 1998-ci ilə qədər istifadə edilib, sonra istismardan çıxarılıb. 2005-ci ildə gəmi Severodvinskə çatdırıldı və amerikalılarla birlikdə məhv edildi.
- TK-13, 1985-ci ildə istismara qəbul edilmiş, 2007-ci ilə qədər istifadə edilmişdir. Yalnız istismardan çıxarıldıqdan sonra onun utilizasiyasına başlanılmışdır. Hazırda o, tamamilə sökülüb və təkrar emaldan keçirilib və nüvə reaktoru uzunmüddətli saxlama üçün Arktikaya köçürülüb.
- TK-17 "Arxangelsk" və TK-20 "Severstal" 2006-cı ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarıldılar. Onların gələcək taleyi ilə bağlı qərar hələ müəyyən edilməyib.
Sovet İttifaqı tərəfindən yaradılmış Shark-ın demək olar ki, bütün sonrakı dəyişiklikləri itirilir. Hal-hazırda cəmi 2 nüsxə qalıb ki, bunlar da söz mövzusu və 1-i aktivdir. Qalanların hamısı sökülüb. Əsas səbəb nüvə silahlarının azaldılması və soyuq müharibənin başa çatması ilə bağlı danışıqların nəticələri olub. Hazırda D-19 ballistik raketlərinin bütün sursatları zərərsizləşdirilib və sonrakılarının istehsalı üçün heç bir əsas və ya motivasiya yoxdur.
Layihə 971 sualtı qayıqlarının Akulaya aid olması barədə səthi fikir səhvdir. Bu model ümumi dizaynerlər Chernyshev və Farafontov və onların həmkarlarının fərdi inkişafıdır.
İnkişaf ilkin iş əsasında etiketləndi. Eyni zamanda, NATO onu Sovet nəhənginin varisi adlandırdı və işarələri "Akula" (Acula) sualtı qayığına təyin etdi.
Bundan əlavə, sualtı qayıqla əlaqəli bir sıra maraqlı nüanslar var:
- 941-in texniki xüsusiyyətləri o qədər təsir edicidir ki, bu günə qədər heç bir analoqu yaradılmamışdır.
- Gəminin uzunluğu ən böyüyünün ölçüsünü düz 2 dəfə üstələyir.
- Dünyanın ən böyük istehsal müəssisəsinə çevrilən Severodvinskdə yeni emalatxana tikilməli idi.
- Modifikasiyalardan birinin ekipaj üzvləri deyirlər ki, isti sulara ilk çıxışdan sonra maraqlı hadisə baş verib. Mühərriklər işə düşən anda idarəetmə otağının yanında əsl köpəkbalığı uçdu. Sualtı qayığın mühərrikləri tam gücə sahib olduqdan sonra qayıq və köpəkbalığı eyni vaxtda hərəkət etməyə başladı. Bundan sonra sualtı qayıqlar gəmilərinin adının doğru olduğuna əmin oldular.
Belə gəmilərin inşası tarixinin başlanğıcı başladığı kimi birdən-birə dayandı. Bu günə qədər 7 sualtı modeldən yalnız Dmitri Donskoy xidmətdədir.
Gəmi modernləşdirildi və bir neçə il davam edən əsaslı təmirdən keçdi, nəticədə o, ən azı 2020-ci ilə qədər ölkənin Hərbi Dəniz Qüvvələrində qalır.
Video
Sovet İttifaqı və ABŞ 70-ci illərin əvvəllərinə qədər bir-biri ilə nüvə paritetini qoruyub saxladılar. Hər iki tərəf nüvə başlıqları və daşıma vasitələrinin sayında bir-birindən böyük üstünlüyə malik deyildi. SSRİ-də onlar nüvə qitələrarası raketlərinin silos qurğularına və nüvə sualtı donanmasına arxalanırdılar. Strateji aviasiya sayca az idi və onu düşmən üzərində hava üstünlüyü ilə təmin edəcək keyfiyyətlərə malik deyildi. Birləşmiş Ştatlarda, əksinə, o dövrdə əsas diqqət strateji aviasiyaya və ICBM-lərin silos buraxıcılarına yönəldilmiş bir nüvə triadası mövcud idi.
Bununla belə, planetdəki bütün həyatı dəfələrlə məhv etməyə qadir olan bu qədər çox sayda nüvə başlıqları və çatdırılma maşınları nə Sovet, nə də Amerika tərəfini qane edə bilmədi. Hər iki ölkə ilk zərbə üstünlüyü yaratmaq üçün bir yol axtarırdı. Bu istiqamətdə sürətlə inkişaf edən silahlanma yarışı bəşəriyyət tarixində ən böyük sualtı qayıqların, Sovet Layihəsi 941 Akula sinif nüvə sualtı qayıqlarının yaranmasına səbəb oldu.
Polad canavarın görünüşünü izah edən səbəblər
9 mərtəbəli binanın ölçüsündə olan nəhəng polad canavar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində Ohayo sinfinə aid nüvə sualtı qayığın meydana çıxmasına cavab idi. Bu sualtı qayıq 24 qitələrarası raket daşıya bilirdi. SSRİ-də heç bir sualtı qayıq belə atəş gücünə malik deyildi. Düşmən tərəfindən belə sualtı qayıqların olması çatdırılma vasitələrində o vaxta qədər çox çətinliklə əldə edilmiş mövcud balansı ləğv etdi. Sovet İttifaqında hazırlanmış 941 saylı layihə amerikalıları nüvə triadasının dəniz komponentində üstünlükdən məhrum etməklə yanaşı, həm də müəyyən üstünlük təmin edə bilərdi.
Dəniz silahlanma yarışının növbəti mərhələsinə səbəb olan da budur. Sovet dizayn bürolarında və xaricdə işlər qaynamağa başladı. Hər bir ölkə ilk olaraq strateji sualtı raket daşıyıcısı yaratmağa çalışdı.
Bu ölçüdə bir gəminin görünməsinin səbəbləri məsələnin texniki tərəfi ilə izah olunur. Məsələ burasındadır ki, sovet nüvə sualtı qayığı raket zərbəsinin gücünə görə amerikalıları qabaqlamaq ümidi ilə yaradılmışdır. Project 941 nüvə sualtı qayığının göyərtəsində Ohayo sinifli raket sualtı qayıqlarında yerləşdirilən Amerika Trident-1 qitələrarası raketlərindən üstün olan yeni R-39 qitələrarası ballistik raketləri daşımalı idi. Sovet nüvə dəyənəyi Amerika raketindəki 8 nüvə başlığı yerinə 10 nüvə başlığı daşıya bilərdi və R-39 raketi amerikalı həmkarından xeyli irəli uçurdu. Yeni sovet raketi üç mərhələdən ibarət idi və layihəyə görə, çəkisi 70 tona qədər olmalı idi. Əsas silahın belə texniki xüsusiyyətlərinə malik olan sovet dizaynerləri çətin bir işi həll etməli oldular - müvafiq buraxılış platforması yaratmaq.
Bundan əlavə, yeni nüvə sualtı raketdaşıyıcısına dərhal 20 belə raketin quraşdırılması planlaşdırılırdı. Sovet nüvə enerjisi ilə işləyən yeni gəmilərin istismara verilməsi xaricdəki strateqlərin döyüşkən şövqünü soyutmalı idi. Xarici mənbələrin qeyd etdiyi kimi, NATO təsnifatına görə Sovet "Tayfun" sinifli "Shark" sualtı qayığı ABŞ-ın bütün Qərb Sahilini bir zərbə ilə silə bilər. Sovetlər tərəfindən bu tipli 3-4 raketdaşıyıcının olması NATO müttəfiqlərinin ərazilərinin zəifliyini nəzərə almasaq, ABŞ-ın bütün ərazisini təhdid edərdi.
Sovet sualtı qayığının malik olduğu tayfun zərbəsinə bənzər nəhəng dağıdıcı güc ona Qərbdə müvafiq “Tayfun” adının verilməsinə səbəb oldu. Təsnifatına görə, Project 941 qayıqlarında “Tayfun” kodu var idi.
Arayış üçün: NATO təsnifatına görə, "Akula" sualtı qayıqları 80-ci illərin ortalarında tikilmiş 971 Layihəsinin "Şçuka-B" tipli sovet çoxməqsədli sualtı qayıqları idi. NATO kodu “Akula” bu gəmilərə 1984-cü ildə Sakit Okean Donanması ilə xidmətə girən K-284 “Akula” nüvə sualtı layihəsinin aparıcı gəmisinin adından sonra verilmişdir.
Rekordçunun doğulması
Sovet İttifaqında artıq rekord qıran avadanlıqların yaradılması halları olub. Bura dünyanın ən böyük nəqliyyat təyyarəsi AN-22 Antey və dünyanın ilk nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran gəmisi Lenin daxildir. Hərbi terminlə desək, SSRİ də Amerika hərbçiləri üçün çox problem yaratdı, əla hərbi texnika yaratdı. Sovet qitələrarası ballistik raketlərinin son nəsli xaricdə terrora səbəb oldu. Donanma da bu baxımdan geri qalmırdı, ona görə də dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayığı olan “Akula” sovet ölkəsi üçün heç də sürpriz olmadı.
20-ci əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində inşa edilmiş Sovet gəmisi bu günə qədər dizayn düşüncəsinin misilsiz nailiyyəti olaraq qalır. Bir çox texniki cəhətdən yeni nüvə sualtı qayığı haqlı olaraq ən iddialı sovet hərbi layihəsi hesab olunur. Təkcə gəminin texniki ölçüləri heyrətamizdir, belə miqyaslı gəminin tikintisinin xərcini demirəm. Gəminin uzunluğu 173 metr, gövdəsinin eni isə 23 metrdir. Qayığın gövdəsi 9 mərtəbəli binanın ölçüsündə polad siqardır. Yalnız qayığın su çəkmə qabiliyyəti 12 metr idi. Bu ölçülər də böyük yerdəyişmə ilə uyğun gəlirdi. Sovet sualtı raket daşıyıcısı İkinci Dünya Müharibəsi döyüş gəmisinin yerdəyişməsinə malik idi - 50 min ton.
Yerdəyişmə baxımından “Akula” nüvə sualtı qayığı rəqibi Ohayo sinifli sualtı qayıqdan üç dəfə böyük idi. Gəminin adından danışırıqsa, sovet versiyası xalq mənşəlidir. Hətta sürüşmə yollarında da gəmi köpəkbalığı adlandırılmağa başladı. Bu müqayisə o qədər uğurlu oldu ki, sonradan hərbi və siyasi dairələrdə kök saldı. Geniş ictimaiyyətdə ilk dəfə olaraq yeni nüvə mühərrikli raket kreyseri Sov.İKP MK-nın Baş katibi L.I.Brejnev tərəfindən “Köpəkbalığı” adlandırıldı.
Arayış üçün: Yerli donanmada "Shark" adlı ilk sualtı qayıq hələ 1909-cu ildə yaradılmışdır. Sualtı qayığın konstruktoru İvan Bubnov idi. Qayıq Birinci Dünya Müharibəsi zamanı hərbi kampaniya zamanı itdi.
Sovet gəmiqayırma sənayesinin flaqmanı olan Rubin Mərkəzi Dəniz Avadanlıqları Konstruktor Bürosunun konstruktorları Sovet sualtı superkreyserinin layihəsini hazırlamaq vəzifəsini mükəmməl şəkildə yerinə yetirdilər. 1972-ci ildə Leninqradlılar üçüncü nəsil strateji nüvə sualtı qayığı layihəsinin hazırlanması üçün texniki tapşırıqlar aldılar. Dizayn işinə istedadlı sovet dizayneri S.N. Arxasında artıq tamamlanmış və uğurlu layihələri olan Kovalev. Onun nəsli sovet dövlətinin etibarlı qalxanı olaraq qalaraq dənizlərdə və okeanlarda gəzirdi. 1973-cü ildən Sovet hökumətinin qərarından sonra Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun divarlarında layihənin yaradılması üzərində iş başladı.
Bu ölçüdə yeni gəmilərin tikildiyi yer Sevmaş müəssisəsi idi. Yeni gəmilərin inşası üçün gəmiqayırma zavodunun ərazisində xüsusi olaraq nəhəng ölçüdə yeni bir qayıq evi tikildi. Belə böyük yerdəyişmə ilə gəmilərin keçməsini təmin etmək üçün tərsanənin akvatoriyasında dərinləşdirmə işləri aparılıb.
Üç il sonra Sevmaş ehtiyatlarına Layihə 941-in ilk aparıcı sualtı qayığı qoyuldu, gəmi TK-208 zavod indeksini aldı (ağır kreyser - 208). Ümumilikdə, yaxın 10-15 il ərzində bu layihə çərçivəsində 7 gəminin inşası planlaşdırılırdı. Qeyd edək ki, sovet konstruktorları daha əvvəl yeni sualtı raketdaşıyıcı üçün hazır layihə yaratmaqla amerikalı həmkarlarını ötməyə nail olublar. 1980-ci ilin sentyabrında böyük ölçüdə yeni sovet sualtı qayığının buraxılması amerikalılar üçün əsl şok oldu. Ohayo sinifli ilk qayıq 1981-ci ilin dekabrında Sovet raket daşıyıcısı aktiv donanmaya daxil olanda suya salındı.
1981-ci ildən 1989-cu ilə qədər 8 il ərzində Sovet İttifaqında 6 eyni tipli gəmi tikilmişdir. Tikintisi planlaşdırılan yeddinci gəmi, hətta sualtı qayıq üçün əsas gövdə strukturlarının hazır olduğunu nəzərə alaraq ehtiyatlarda qaldı. Layihə 941 Sovet nüvə raket daşıyıcılarının tikintisi 1000-dən çox əlaqəli müəssisə tərəfindən təmin edilmişdir. Təkcə “Sevmaş” gəmiqayırma zavodunda gəminin tikintisində 1200 nəfər çalışıb.
Maraqlı bir detal: layihəyə uyğun olaraq inşa edilən 6 gəmidən birincisi ən uzunömürlü oldu. 1981-ci ildə suya buraxılan KT-208 sualtı qayığı bu gün də xidmətini davam etdirir. İndi bu, TPRKSN (ağır strateji raket sualtı kreyseri) "Dmitri Donskoy", Layihə 941-in KT-208 qayığıdır.
Project 941 sualtı raket daşıyıcısının dizayn xüsusiyyətləri
Təcrübəsizlər üçün qayıq nəhəng balina formalı polad siqardır. Bununla belə, mütəxəssislər üçün gəminin ölçüsünə deyil, planına xüsusi diqqət yetirilir. Sualtı qayıq iki gövdəli dizayna malikdir. Yüngül polad korpusun xarici qabığının arxasında ikiqat əsas möhkəm gövdə yerləşir. Başqa sözlə, qayığın içərisində katamaran dizaynına görə bir-birinə paralel yerləşən iki ayrı gövdə var. Davamlı korpuslar titan ərintisindən hazırlanır. Gəmidəki torpedo bölməsi, mərkəzi post və arxa mexaniki bölmələr qapalı bölmələrə, kapsullara yerləşdirilir.
İki dayanıqlı gövdə arasındakı boşluq 20 silos atma qurğusu ilə doldurulur. İstiqamətləndirici qüllə qayığın arxasına keçirilir. Bütün ön göyərtə böyük bir başlanğıc meydançasıdır. Başlatma qurğularının bu cür təşkili bütün döyüş sursatlarının eyni vaxtda buraxılması imkanını nəzərdə tutur. Bu halda raketlər minimum vaxt intervalı ilə buraxılmalıdır. Sovet raketdaşıyıcısı yerüstü və sualtı mövqelərdən raketlər atmağa qadirdir. Başlanğıc üçün işçi daldırma dərinliyi 55 metrdir.
Gəmidə hər biri digərləri ilə əlaqə saxlayan 19 bölmə var. Qayığın burnunun yüngül gövdəsində üfüqi sükanlar quraşdırılır. Qüllə, səthdə davamlı buz təbəqəsinin mövcudluğu şəraitində gəminin təcili qalxması üçün xüsusi olaraq hazırlanmış gücləndirilmiş bir quruluşa malikdir. Artan güc Sovet III nəsil raket daşıyıcılarının əsas fərqləndirici xüsusiyyətidir. Amerikanın Ohayo sinfinə aid nüvə sualtı qayıqları Atlantik və Sakit Okeanların təmiz sularında patrul etmək üçün tikildiyi halda, Sovet sualtı qayıqları əsasən Şimal Buzlu Okeanında işləyirdi, buna görə də gəminin dizaynı 2 metrlik sualtı qayıqların müqavimətini dəf etməyə qadir olan təhlükəsizlik marjası ilə yaradılmışdır. - qalın buz qabığı.
Xarici tərəfdən qayığın ümumi çəkisi 800 ton olan xüsusi antiradar və səs keçirməyən örtük var. Gəminin dizaynının başqa bir xüsusiyyəti, hər bir fərdi bölmədə həyati dəstək sistemlərinin olmasıdır. Qayığın daxili planı ən gözlənilməz vəziyyətlərdə gəmi heyətinin sağ qalmasını təmin edəcək şəkildə planlaşdırılır və təchiz edilmişdir.
Nüvə ilə işləyən gəminin ürəyi ümumi gücü 380 MVt olan iki OK-650VV nüvə reaktorudur. Sualtı qayıq hər birinin gücü 45-50 min l/s olan iki turbinin işləməsi ilə hərəkətə gətirilir. Belə nəhəng gəminin də müvafiq ölçüdə - diametri 5,5 m olan pervaneleri var idi. Ehtiyat mühərriklər kimi qayığa iki 800 Vt dizel generatoru quraşdırılıb.
Səthdə olan nüvə enerjili raket daşıyıcısı 12 düyün sürətə çata bilirdi. Sualtı yerdəyişmə qabiliyyəti 50 min ton olan sualtı qayıq 25 düyün sürətlə hərəkət edə bilirdi. İşçi dalğıc dərinliyi 400 m idi.
Belə böyük ölçüdə və belə performans xüsusiyyətlərinə malik gəmi 160 nəfərlik ekipaj tərəfindən idarə olunurdu. Bu sayın üçdə biri zabitlər idi. Sualtı qayıqdakı daxili yaşayış yerləri uzun və rahat qalmaq üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdir. Zabitlər və miçmanlar rahat 2 və 4 çarpayılıq kabinələrdə yaşayırdılar. Dənizçilər və kiçik zabitlər xüsusi təchiz olunmuş kabinələrdə yaşayırdılar. Gəmidəki bütün yaşayış sahələri kondisioner sistemi ilə xidmət göstərirdi. Uzun səyahətlər zamanı döyüş növbələrindən azad olan gəmi heyəti idman zalında vaxt keçirə, kinoteatra və kitabxanaya baş çəkə bilərdi. Qeyd edək ki, gəminin muxtariyyəti o vaxta qədər mövcud olan bütün standartları üstələyib - 180 gün.
Project 941 gəmisinin əsas müqayisəli xüsusiyyətləri
1981-ci ildə istifadəyə verilmiş Sovet nüvə gəmisi eyni tipli digər xarici istehsal gəmiləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli üstünlüyə malik idi. Sovet III nəsil raket daşıyıcısının ehtimal olunan rəqibləri bunlar idi:
- Göyərtəsində 24 Trident ICBM, 18 ədəd qurulmuş Amerika Ohayo sinifli nüvə sualtı qayığı;
- İngilis nüvə sualtı qayığı "Vangard" 16 Trident ICBM, 4 ədəd qurulmuşdur;
- Fransız nüvə sualtı qayığı Triumphant 16 M45 ICBM, 4 gəmi də tikildi.
Sovet nüvə sualtı qayığı yerdəyişmə baxımından sadalanan bütün gəmilərdən üç dəfə böyük idi. 20 R-39 ICBM-dən ibarət bir salvo üçün onun ümumi çəkisi 51 ton idi. Britaniya və Fransa sualtı qayıqları bu parametrdə Sovet raket daşıyıcısından xeyli aşağı idi. Britaniya və Fransanın nüvə sualtı qayıqları düşmənə cəmi 44 ton ağırlığında döyüş başlıqlarını vura bilərdi. Yalnız iyirmidən az olan Amerikanın Ohayo sinifli sualtı qayıqları Sovet sualtı nəhəngləri ilə rəqabət apara bilərdi.
667BDRM və 955 layihələrinin yerli raket daşıyıcıları olan başqa heç bir gəmi yerdəyişmə və döyüş gücü baxımından Akula sinifli sualtı qayıqlarla müqayisə edilə bilməz. Keçən əsrin 80-ci illərində işə salınan sovet nüvə sualtı qayıqları SSRİ-nin nüvə raket gücünün əsasını təşkil etdi və müasir Rusiyanın nüvə dəniz komponenti üçün əsas oldu.
KT-208 "Dmitri Donskoy" nüvə buzqıran gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində bu sinifdəki yeganə əməliyyat gəmisi olaraq qalır. KT-17 Arxangelsk və KT-20 Severstal adlı iki gəmi 2006 və 2004-cü illərdə ehtiyata buraxılıb. müvafiq olaraq. Bu iki əfsanəvi gəminin taleyi ilə bağlı yekun qərar hələ verilməyib. KT-208 nüvə sualtı qayığı 2002-ci ildə yeni bir ad aldı - KT-208 "Dmitri Donskoy". Qayıq bu tip gəmilərdən yeganədir ki, texnoloji resursunu qoruyub saxlayır. Bu, öz növbəsində, 1999-2002-ci illərdə gəmidə həyata keçirməyə imkan verdi. 941M layihəsinə uyğun modernləşdirmə. Modernləşdirmənin məqsədi gəmini yeni Bulava SLBM üçün yenidən təchiz etmək idi.
Gəminin yeni ballistik raketlərlə təchiz edilməsi nəzərdə tutulmur. Sualtı qayıq yeni növ raket texnologiyaları üçün özüyeriyən üzən sınaq kompleksi kimi istifadə olunur. Yüksək hökumət komissiyasının qərarı gəminin istismar müddətini 2020-ci ilə qədər uzatmaq olub. Nüvə enerjisi ilə işləyən raketdaşıyıcı Zapadnaya Litsa hərbi dəniz bazasında yerləşir və Rusiya Şimal Donanmasının bir hissəsidir.
Project 941 Akula sualtı qayıqları bütün dünyada tanınır, çünki onlar ən böyük nüvə sualtı qayıqları və ümumilikdə sualtı qayıqlardır. Yəqin ki, bir çoxlarınız bu "dəniz balinaları" haqqında eşitmisiniz, lakin bu cür gəmilərin ölçüsünü çox az adam təsəvvür edir.
Və başa düşməyiniz üçün Project 941 sualtı qayığının digər təsir edici obyektlərlə müqayisəsinin bir neçə illüstrativ nümunəsini nümayiş etdirmək istəyirik.
Belə bir sualtı qayığın uzunluğu 173 metrdir! Sadəcə suyun altında üzən 50 mərtəbəli binanı təsəvvür edin!
Təsəvvürünüzü istifadə etməyi daha da asanlaşdırmaq üçün burada bir neçə nümunə var:
Bu, beynəlxalq matçlar üçün istifadə olunan futbol meydançasıdır. Belə bir platformanın orta uzunluğu təxminən 105 metrdir.
Akula sualtı qayığının fonunda bu sahənin necə görünəcəyi budur. Bu təsirli deyilmi?
Bu fotoda dünyanın ən böyük təyyarəsi - AN-225 göstərilir.
Ancaq hətta bu sualtı qayıqla müqayisədə o, "tutmur". 84 metrlik AN "dəniz yırtıcısı" nın demək olar ki, yarısı qədərdir.
Rusiyanın çoxlu sualtı qayıqları var və onların əksəriyyəti təsir edici ölçülərə malikdir. Lakin onlar Sharkın ətrafından keçə bilməyiblər.
Yuxarıdakı fotoda digər sualtı qayıqlarımızın yanında sualtı qayığın necə göründüyünü görə bilərsiniz.
Qırmızı ox ilə vurğulanan hissəyə diqqət yetirin. Bu kiçik tünd fraqmentlər suyun üstündən çıxan “Akula Project” sualtı qayığının pərvanələridir.
Bu çəkiliş yaxından necə görünür. O qədər də kiçik deyillər...
Gəmidəki hər şey eyni dərəcədə təsir edici görünür. Fotoda R-39 ballistik raketləri üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi bölmələr göstərilir.
Belə bir mərminin çəkisi 90 ton, hündürlüyü 17 metrdən çoxdur.
Sualtı qayıqda bu raket siloslarından 20-yə qədəri var!
Tipik olaraq, sualtı qayıqların çoxu gözlərimizdən gizlənir. Adətən sualtı qayıq gövdədəki ağ işarəyə qədər suya batırılır (yuxarıdakı fotoşəkilə baxın).
Başqa sözlə, suyun üstündə gördüyümüz polad və titan bloku bütün gəminin yalnız 1/3 hissəsidir.
“Akula” layihəli sualtı qayığın eni 23 metr, hündürlüyü isə 25 metrdir. Bu bütöv 8 mərtəbəli binadır!
İndi bu insanların şəklinə diqqət yetirin...
Uzaqdan belə görünürlər!
Yaxşı, indi başa düşdün ki, bu qayıq nə qədər böyükdür?
MOSKVA, 19 yanvar – RİA Novosti. Cümə günü RİA Novosti-yə müsahibə verən rus admirallarının sözlərinə görə, dünyanın ən güclü ağır strateji raket sualtı qayıqları olan “Akula” utilizasiyaya göndərilmək üçün hələ tezdir: onlar yeni ballistik və ya qanadlı raketləri daşımaq üçün təkmilləşdirilə bilər.
Gəmiqayırma sənayesindəki mənbənin daha əvvəl RİA Novosti-yə verdiyi məlumata görə, Layihə 941 (“Akula” kodu) iki nüvə sualtı qayığı - Arxangelsk və Severstal 2020-ci ildən sonra Rosatom tərəfindən söküləcək. Mənbə bildirib ki, onların sonrakı əməliyyatları rentabelsiz hesab edilib və onlar artıq Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılıblar.
"Bulava"ya təkmilləşdirin
“Mən yalnız şəxsi təəssüfümü ifadə edə bilərəm ki, bu sualtı qayıqlar dünyanın ən güclüsüdür, istehsalda ən yüksək texnologiyaya malik olan “Bir Akula” gəmisində komandirin birinci müavini olaraq dənizə çıxmışdım Qara dəniz donanmasının keçmiş komandiri, admiral Vladimir Komoyedov "Onları idarə etmək asandır" dedi.
Onun fikrincə, "biz ağlımızla barbarcasına hərəkət edirik, köpəkbalıqlarını parçalanmağa göndəririk." Admiral hesab edir ki, Rusiya gəmiqayırma sənayesi iqtisadi səbəblərə görə artıq belə bir sualtı qayıq qura bilmir.
Onun sözlərinə görə, bu nüvə sualtı kreyserləri qitələrarası ballistik Bulava və ya müasir qanadlı raketlər üçün modernləşdirilə bilər - Ohayo sualtı qayıqlarını modernləşdirən amerikalılardan nümunə götürərək.
Komoyedov vurğuladı ki, “belə sualtı qayığı sökmək o qədər də asan deyil”. "Ümid edirəm ki, iki sualtı kreyserin sökülməsi ilə bağlı qərar hələ verilməyib və qəbul olunarsa, mən hətta modernləşdirmə planı hazırlayacağam" dedi.
O, köpəkbalıqlarının sonrakı fəaliyyətinin faydasız olması ilə qəti şəkildə razılaşmır: "Ümumiyyətlə, döyüşə hazır silahlı qüvvələrin saxlanması baha başa gələn işdir, lakin bu sualtı qayıqlar buna dəyər."
"Bulava" hərəkətdədir: ballistik raketin sualtı kreyserdən necə atıldığı“Bulava” qitələrarası ballistik raketi Barents dənizində “Yuri Dolqoruki” raket sualtı kreyserindən buraxılıb. Döyüş təlimi çəkilişlərinin görüntülərinə baxın."Ulduz" üçün işləyin
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Komandanının keçmiş birinci müavini, admiral İqor Kasatonov da metal üçün Arxangelsk və Severstalın kəsilməsinin əleyhinə çıxış edib. Məcburi müsbət cəhət kimi o qeyd etdi ki, “təkrar emal büdcəyə pul gətirəcək və işlə təmin edəcək”.
Agentliyin həmsöhbəti qeyd edib ki, çox güman ki, kreyserlərin gövdələri Severodvinskdəki Zvezdoçka Gəmi Təmiri Mərkəzində söküləcək.
Ayrılan nəhənglər
Project 941 TRKSN dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayıqlarıdır. Gəminin ümumi yerdəyişməsi 49,8 min ton, uzunluğu - 172 metr, eni - 23,3 metrdir. Layihənin cəmi altı kreyseri tikildi. "Dmitri Donskoy" - seriyanın aparıcı gəmisi - 30 iyun 1976-cı ildə quruldu, 1981-ci ildə Şimal Donanması ilə xidmətə qəbul edildi.
1996-1997-ci illərdə maliyyə çatışmazlığı səbəbindən cəmi 12-13 il xidmət etmiş üç Project 941 nüvə sualtı qayığı (TK-12, TK-202 və TK-13) Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdən çıxarıldı.
TK-208 "Dmitri Donskoy" kreyseri Bulava raket sistemini sınaqdan keçirmək üçün Sevmaşda on ildən çox təmir, modernləşdirmə və yenidən təchizatdan keçdi. Hal-hazırda bu Layihə 941U gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində sonuncu "Akula" olaraq qalır.
Rusiyanın ən məşhur döyüş gəmiləri və sualtı qayıqları
/ “Yuri Dolqoruki” yeni nəsil ballistik raketlərə malik nüvə sualtı qayıqıdır. Bu, Rusiyanın Sovet dövründən bəri istehsal etdiyi ilk sualtı qayıqdır. O, Severodvinskdəki Sevmaş gəmiqayırma zavodu tərəfindən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Təməl atma 1996-cı ildə baş verdi. Gəminin ilk dəniz sınaqları 2009-cu ilin yayında baş tutub.
10-dan 1
“Yuri Dolqoruki” yeni nəsil ballistik raketlərə malik nüvə sualtı qayıqıdır. Bu, Rusiyanın Sovet dövründən bəri istehsal etdiyi ilk sualtı qayıqdır. O, Severodvinskdəki Sevmaş gəmiqayırma zavodu tərəfindən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Təməl atma 1996-cı ildə baş verdi. Gəminin ilk dəniz sınaqları 2009-cu ilin yayında baş tutub.
/ Sankt-Peterburqda Petroqradskaya sahili yaxınlığında daimi yanalmada olan məşhur "Avrora" kreyseri Rusiya Federasiyasının mədəni irs obyektidir. Baltik Donanmasının birinci dərəcəli kreyseri 1917-ci il Oktyabr İnqilabındakı rolu ilə məşhurdur. Onun təməli 1897-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Yeni Admiralty gəmiqayırma zavodunda qoyulmuşdur. Kreyser Krım müharibəsi zamanı Petropavlovsk-Kamçatskinin müdafiəsi zamanı məşhurlaşan yelkənli freqat "Avrora"nın şərəfinə adlandırılıb.
10-dan 2
Sankt-Peterburqda Petroqradskaya sahili yaxınlığında daimi yanalmada olan məşhur "Avrora" kreyseri Rusiya Federasiyasının mədəni irs obyektidir. Baltik Donanmasının birinci dərəcəli kreyseri 1917-ci il Oktyabr İnqilabındakı rolu ilə məşhurdur. Onun təməli 1897-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Yeni Admiralty gəmiqayırma zavodunda qoyulmuşdur. Kreyser Krım müharibəsi zamanı Petropavlovsk-Kamçatskinin müdafiəsi zamanı məşhurlaşan yelkənli "Aurora" freqatının şərəfinə adlandırılıb.
© Foto: Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganədir. Ağır təyyarə daşıyan kreyser böyük yerüstü hədəfləri məhv etmək və dəniz birləşmələrini potensial düşmənin hücumlarından müdafiə etmək üçün nəzərdə tutulub. Keçən əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində Nikolaevdəki Qara dəniz gəmiqayırma zavodunda tikilmişdir. Kreyser Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun şərəfinə adlandırılmışdır. Təyinat sırasına görə gəminin əvvəlki adları: “Sovet İttifaqı” (layihə), “Riqa” (döşəmə), “Leonid Brejnev” (suya buraxılış), “Tbilisi” (sınaqlar).
10-dan 3-ü
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganədir. Ağır təyyarə daşıyan kreyser böyük yerüstü hədəfləri məhv etmək və dəniz birləşmələrini potensial düşmənin hücumlarından müdafiə etmək üçün nəzərdə tutulub. Keçən əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində Nikolaevdəki Qara dəniz gəmiqayırma zavodunda tikilmişdir. Kreyser Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun şərəfinə adlandırılmışdır. Təyinat sırasına görə gəminin əvvəlki adları: “Sovet İttifaqı” (layihə), “Riqa” (döşəmə), “Leonid Brejnev” (suya buraxılış), “Tbilisi” (sınaqlar).
/ “Admiral Qriqoroviç” patrul gəmisi 1911-1917-ci illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri olmuş Admiral İvan Konstantinoviç Qriqoroviçin şərəfinə adlandırılmışdır. Gəmi 2010-cu ilin dekabrında Kalininqraddakı Yantar tərsanəsində qoyulub və 2014-cü ilin martında suya buraxılıb.
10-dan 4-ü
“Admiral Qriqoroviç” patrul gəmisi 1911-1917-ci illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri olmuş Admiral İvan Konstantinoviç Qriqoroviçin şərəfinə adlandırılmışdır. Gəmi 2010-cu ilin dekabrında Kalininqraddakı Yantar tərsanəsində qoyulub və 2014-cü ilin martında suya buraxılıb.
/ “İqor Belousov” Sankt-Peterburqdakı “Admiralty” gəmiqayırma zavodlarında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilmiş xilasedici gəmidir. Gəmi 2012-ci ildə suya salınıb. Gəmi sualtı qayıqları və suüstü gəmiləri hava, elektrik enerjisi və xilasedici avadanlıqlarla təchiz edən qəza sualtı qayıqlarının yerdə və ya səthdə yatan ekipajlarına yardım göstərmək üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, gəmi qəza obyektlərini axtarıb yoxlaya bilər.
10-dan 6
“İqor Belousov” Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Sankt-Peterburqdakı “Admiralty” gəmiqayırma zavodlarında inşa edilmiş xilasedici gəmidir. Gəmi 2012-ci ildə suya salınıb. Gəmi sualtı qayıqları və suüstü gəmiləri hava, elektrik enerjisi və xilasedici avadanlıqlarla təchiz edən qəza sualtı qayıqlarının yerdə və ya səthdə yatan ekipajlarına yardım göstərmək üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, gəmi qəza obyektlərini axtarıb yoxlaya bilər.
/ B-261 "Novorossiysk" 636.3 "Varshavyanka" layihəsinin dizel-elektrik sualtı qayığıdır. Gəmi düşmənin sualtı qayıqları və gəmiləri ilə döyüşmək, dəniz bazalarının müdafiəsi, sahil və dəniz rabitəsi, düşmən rabitələrində kəşfiyyat və patrul fəaliyyəti üçün nəzərdə tutulub. Sualtı qayıq 2010-cu ilin avqustunda əsası qoyulmuş, 2013-cü ilin noyabrında suya buraxılmış və 2014-cü ilin avqustunda donanmaya qəbul edilmişdir.
10-dan 7
B-261 "Novorossiysk" 636.3 "Varshavyanka" layihəsinin dizel-elektrik sualtı qayığıdır. Gəmi düşmənin sualtı qayıqları və gəmiləri ilə döyüşmək, dəniz bazalarının müdafiəsi, sahil və dəniz rabitəsi, düşmən rabitələrində kəşfiyyat və patrul fəaliyyəti üçün nəzərdə tutulub. Sualtı qayıq 2010-cu ilin avqustunda əsası qoyulmuş, 2013-cü ilin noyabrında suya buraxılmış və 2014-cü ilin avqustunda donanmaya qəbul edilmişdir.
/ TK-208 "Dmitri Donskoy" seriyanın ilk gəmisi olan Layihə 941 "Akula"nın ağır nüvə enerjili strateji raket sualtı qayığıdır. Gəmi 6 hipersəs nüvə başlığına malik “Bulava” raket sistemi ilə təchiz edilib. Qayıq 1976-cı ilin iyununda Sevmaşpredpriyatiyada qoyulmuş, 1981-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə başlamış və 1982-ci ildə Şimal Donanmasının bir hissəsi olmuşdur. Bu gün TK-208 "Dmitri Donskoy" dünyanın ən böyük sualtı qayığıdır.
10-dan 8-i
TK-208 "Dmitri Donskoy" seriyanın ilk gəmisi olan Layihə 941 "Akula"nın ağır nüvə enerjili strateji raket sualtı qayığıdır. Gəmi 6 hipersəs nüvə başlığına malik “Bulava” raket sistemi ilə təchiz edilib. Qayıq 1976-cı ilin iyununda Sevmaşpredpriyatiyada qoyulmuş, 1981-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə başlamış və 1982-ci ildə Şimal Donanmasının bir hissəsi olmuşdur. Bu gün TK-208 "Dmitri Donskoy" dünyanın ən böyük sualtı qayığıdır.
/ "Böyük Pyotr" xidmətdə olan 1144 "Orlan" layihəsinin üçüncü nəslinin dördüncü və yeganə ağır nüvə enerjili raket kreyseridir. Gəminin əsas məqsədi düşmənin aviadaşıyıcı qruplarını məhv etməkdir. Kreyser 1986-cı ildə Baltik gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağında qoyulmuşdur. O, 1989-cu ildə buraxılıb və 1988-ci ildə donanmaya daxil olub.
10-dan 9-u
"Böyük Pyotr" xidmətdə olan "Orlan" Layihəsi 1144-ün üçüncü nəslinin dördüncü və yeganə ağır nüvə enerjili raket kreyseridir. Gəminin əsas məqsədi düşmənin aviadaşıyıcı qruplarını məhv etməkdir. Kreyser 1986-cı ildə Baltik gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağında qoyulmuşdur. O, 1989-cu ildə buraxılıb və 1988-ci ildə donanmaya daxil olub.
© Foto: Rusiya Federasiyasının Şimal Donanmasının mətbuat xidməti/Oleq KuleşovK-560 "Severodvinsk" 4-cü nəsil qanadlı raketləri olan çoxməqsədli Rusiya nüvə sualtı qayığıdır, Layihə 885 "Yasen" gəmisinin aparıcı gəmisidir. Yerli gəmiqayırma təcrübəsində ilk dəfə torpedo boruları mərkəzi post bölməsinin arxasında yerləşdirildi. Severodvinsk sualtı qayığı 1993-cü ildə Sevmaş müdafiə gəmiqayırma zavodunda quruldu. Gəmi 2010-cu ildə suya salınıb.
Sualtı qayıqlar (sualtı qayıqlar) dənizdə üstünlük uğrunda mübarizədə öz effektivliyini göstərmişdir. Bu gəmilərin əsas xüsusiyyəti gizlilikdir ki, bu da onlara düşmənin ən həssas hədəflərinə güclü zərbələr endirməyə imkan verir.
İkinci Dünya Müharibəsi illərində sualtı qayıqlar geniş yayıldı və onlarla mübarizə vasitələri də inkişaf etdi. Müharibədən sonrakı dövrdə sualtı qayıqların yerüstü gəmilərə qarşı döyüş istifadəsi ilə bağlı yalnız iki hadisə rəsmi olaraq məlumdur. Bununla belə, onlar donanmanın ayrılmaz hissəsinə çevrilərək dünyanın 33 ölkəsi ilə xidmətdə qalırlar.
Layihə 941 "Shark" (NATO təsnifatında - SSBN "Tayfun", "Tayfun") - nüvə enerjisi ilə işləyən ağır strateji raket sualtı qayıqları (APRK, SSBN). SSRİ-də hazırlanmış, Rusiya donanması tərəfindən qəbul edilmişdir. Bu tip sualtı qayıqlar dünyanın ən böyük sualtı qayıqları hesab olunur.
Yaradılma tarixi və layihə üzərində işin başlama tarixi
Layihə 941-in inkişafı üçün texniki tapşırıqlar 1972-ci ildə verilmişdir. Diqqət Ohayo nüvə sualtı qayığının inkişafının davam etdiyi ABŞ ilə rəqabətə yönəldi. Nəticədə, hər iki layihənin ilk gəmiləri 1976-cı ildə demək olar ki, eyni vaxtda qoyuldu.
və s. 941 əvvəlcə R-39 qitələrarası ballistik raketlər üçün hazırlanmışdır. Bu cəhət daşıyıcı qayığın əhəmiyyətli ölçülərə malik olmasını tələb edirdi. İlk sualtı ağır kreyser TK-208-in buraxılışı 29 sentyabr 1980-ci ildə baş verdi.Sualtı qayıq 12 dekabr 1981-ci ildə xidmətə girdi.
Əvvəlcə inkişaf planında 12 sualtı qayığın istehsalına diqqət yetirildi. Sonradan bu say 10 sualtı qayığa endirildi. 1981-1989-cu illər arasında 6 belə gəmi qoyulub suya salındı. Qalanları heç hazırlanmayıb.
Xidmətə girən sualtı qayıqlardan üçü 2000-ci illərin ortalarında ABŞ ilə əməkdaşlıq çərçivəsində sökülüb. TK-208 "Dmitri Donskoy", baş konstruktor S. N. Kovalevin ölümündən sonra yeni Bulava raketləri üçün modernləşdirildi. Onun nə qədər xidmətdə qalacağı məlum deyil.
Qalan iki TK-17 və TK-20 qayıqları utilizasiyaya məruz qaldı, lakin 2019-cu ilin yayında onların qanadlı raketlərə çevriləcəyi açıqlandı. Təxmini miqdar - 200 ədəd.
Əsas məqsədlər və vəzifələr
Project 941 Akula sualtı qayıqları strateji nüvə kreyserləri kimi təsnif edilir. Əsas silahlara əlavə olaraq, onların göyərtəsində qitələrarası bərk yanacaq ballistik raketləri daşıyırlar. Belə qurğuların hərəkətliliyi düşmənin hücumundan xilas olmağa və istədiyiniz atəş nöqtəsinə çatmağa imkan verir.
Bu, atom silahının tətbiqi halında cavab nüvə zərbəsinə zəmanət verir. Digər çəkindirici amillərlə birlikdə aparıcı dövlətlərin arsenalında bu cür sualtı qayıqların olması müəyyən hərbi paritet təmin edir.
Bu nüvə sualtı qayığının (NPS) taktiki tapşırıqlarına patrul xidməti, təlimlərdə iştirak və yeni silahların sınaqdan keçirilməsi daxildir. Ölçüsünə görə sualtı qayıq donanmaların tərkibində dəniz döyüşlərində fəal iştirak üçün nəzərdə tutulmayıb.
İşin struktur xüsusiyyətləri
Yaşayış planı
Project 941 Akula sualtı qayıqlarının ümumi dizaynı bir xarici ilə birləşən beş ayrı təzyiq korpusuna bölünür. Onlardan ikisi əsas hesab olunur, bəzi yerlərdə diametri 10 m-ə çatır, onların arasında raket silosları var.
Əsas gövdələrdə qayığın ön, orta və arxa hissəsində keçidlər var. Cəmi 19 suya davamlı bölmə var. Kabinənin bazasında bütün heyətin evakuasiyası üçün nəzərdə tutulmuş iki açılır kamera var.
İki əsas binaya əlavə olaraq, üç əlavə bina var - torpedo bölməsi, idarəetmə modulu və mexaniki. Onların hamısı bir-birindən təcrid olunmuşdur ki, bu da fövqəladə hallarda sualtı qayığın yanğın təhlükəsizliyini və sağ qalma qabiliyyətini artırır.
Xarici yüngül korpus poladdan hazırlanmışdır və rezonans yaratmayan səs izolyasiyasına və yerləşməyə qarşı rezin örtüyə malikdir. Davamlı korpusların korpusu titan ərintilərindən hazırlanır. Kəsməyə xüsusi diqqət yetirilir - yuxarı hasarlar 2,5 m qalınlığa qədər qütb buzunu qırmağa imkan verir.
Sualtı qayığın arxa quyruğu xaç şəklindədir və pərvanələrin arxasında üfüqi sükanlara malikdir. Ön üfüqi sükanlar geri çəkilə bilər.
Ekipaj üçün rahat yaşayış şəraiti təmin edilmişdir. İstirahət üçün istirahət otağı, idman zalı, 4x2x2 m hovuz, solaryum, sauna, “yaşayış” guşəsi, zabitlər və matroslar üçün iki paltar otağı var. Əsgərlər kiçik kokpitlərdə, zabitlər - lavabo, televizor və kondisioner olan iki və dörd çarpayılıq kabinlərdə yerləşdirilir.
Reaktor və turbin bölmələri
Reaktor və turbin bölmələri arxa tərəfdə iki əsas binada yerləşir. Turbinlər arasında ayrıca arxa şlüz evi var.
Üç yay bölməsi
Əsas gövdələrin iki yay bölməsi hidroakustikdir. Onların arasında izolyasiya edilmiş bir korpusda bir torpedo bölməsi var. Əsas hissənin bitişik bölmələri raket bölmələridir.
Əsas komanda məntəqəsinə bitişik üç
Mərkəzi dirəyə bitişik üç bölmə qayığın sağ qalmasını təmin edir. Pop-up evakuasiya kameraları da burada yerləşir.
Torpedo bölməsinin etibarlı şəkildə izolyasiya edilmiş yay gövdəsi
Torpedo bölməsi davamlı korpusla əsas gövdələrdən təcrid olunub. Baş konstruktor S.N.Kovalevin sözlərinə görə, torpedanın partlamasından sonra Kursk nüvə sualtı qayığı ilə bağlı yaranmış vəziyyət köpəkbalığı üçün belə fəlakətli nəticələrə səbəb olmazdı.
Əsas idarəetmə blokunun və radio avadanlıqlarının yerləşdirilməsi üçün mənzil
Əsas komanda məntəqəsi (MCP) mərkəzi hissədə, təkərxanada yerləşir. Digər bölmələrdən təcrid olunmuş korpusa malikdir. Qayığa nəzarəti təmin edən bütün radio avadanlıqları da burada yerləşir.
Ümumi uzunluğu 30 metr olan arxa keçid binası
Arxa keçid gövdəsində reaktordan tutmuş turbin bölməsinə qədər texniki bölmələr var. Ümumi bölmələrdən ayrı izolyasiyaya malik deyil, lakin hermetik şəkildə bağlanan bir qapaq var.
Silahlanma
Project 941 sualtı qayıqlarının silahlanması üç kateqoriyaya bölünür:
- ballistik raketlər;
- torpedalar;
- radioelektron sistemlər.
D-19 ballistik raket sistemləri sualtı qayığın strateji silahıdır. Torpedaları (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) və raket torpedalarını (Shkval, Vodopad) atəşə tutmaq üçün 6 buraxılış qurğusu, çapı 533 mm-dir. Onların vasitəsilə mina sahələri quraşdırmaq da mümkündür. Qayığın hava hücumundan müdafiəsi səkkiz İqla-1 MANPADS tərəfindən təmin edilir.
Ballistik raket sistemi D-19 sinif R-39 "Variant"
D-19 kompleksi xüsusi olaraq Project 941 sualtı qayıqları üçün hazırlanmışdır. O, 20 ədəd R-39 Variant üç pilləli ballistik raketdən ibarətdir. Bu mərmilərin ölçüsü və çəkisini nəzərə alsaq, Akula onları göyərtədə daşıya bilən yeganə sualtı qayıq növüdür.
Raketin məhvetmə məsafəsi 8300 km-dir, döyüş başlığı hər birinin öz idarəçiliyinə malik 10 döyüş başlığına bölünür. Raketin buraxılış zamanı kütləsi 90 ton, hər döyüş başlığının TNT ekvivalentində çəkisi 100 kilotondur.
Bütün raketlər fərdi atışlar arasında qısa bir fasilə ilə bir salvo ilə buraxıla bilər. Səthdən, eləcə də 55 m-ə qədər dərinlikdən atəşə icazə verilir. Amortizator raket buraxılış sistemi buraxılışlar arasındakı intervalı və yaranan səs-küy səviyyəsini azaldır.
20 R-39UTTH "Bark" ballistik raketləri ilə D-19U raket sistemi
1986-cı ildə "Akula" sualtı raket sisteminin R-39UTTH Bark raketlərinə qədər təkmilləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Bu mərmilər 10 min km-ə qədər məsafə qət etməli, həmçinin buzdan keçməli idi. Yenidən təchizat R-39-un istismar müddəti bitən 2003-cü ildə baş verməli idi. Lakin 1998-ci ildə uğursuz sınaqlardan sonra layihənin məhdudlaşdırılması və yeni bərk yanacaqla işləyən “Bulava” ballistik raketinin hazırlanması qərara alınıb.
Spesifikasiyalar
Project 941 sualtı qayıqlarının texniki xüsusiyyətləri dünyada ən görkəmlidir. Təhlükəsiz plan və atəş gücü ilə birlikdə onun nəhəng ölçüsü hər bir belə kreyseri nüvə qarşısının alınması üçün etibarlı alətə çevirir.
190 MVt təzyiqli su nüvə reaktoru
Atom elektrik stansiyası blok tiplidir. İki su ilə soyudulmuş OK-650 termal neytron reaktorundan ibarətdir. Hər birinin istilik gücü 190 MVt, şaftın ümumi gücü 2x50.000 litrdir. ilə.
Turbin
Akula sualtı qayığında iki buxar turbin qurğusu var. Hər biri sualtı qayığın sağ qalma qabiliyyətini artıran əsas gövdələrin arxa bölmələrində yerləşir. İki mərhələli rezin şnurlu şok udma və blok quruluşu sayəsində aqreqatların vibrasiya izolyasiyası təmin edilir ki, bu da ümumi səs-küyü azaldır.
Daşıyıcı
"Shark" sabit meydançaya malik iki aşağı sürətli yeddi qanadlı pervanəyə malikdir. İstehsal olunan səs-küyü azaltmaq üçün pervaneler üzük yarmarkalarında (fenestronlar) yerləşdirilir.
Ehtiyat sürmə vasitələri
Layihə 941 sualtı qayıqları üçün ehtiyat hərəkət vasitələrinə iki ASDG-800 800 kVt dizel generatoru, iki 190 kVt DC elektrik mühərriki və qurğuşun-turşu akkumulyatoru daxildir. Qapalı məkanlarda manevr etmək üçün 750 kVt gücündə mühərrik və fırlanan pervaneli iki itələyici verilir. Onlar yay və arxa tərəfdə yerləşirlər.
Elektron avadanlıq
Elektron avadanlıq və silahlar aşağıdakı sistemlərlə təmsil olunur:
- məlumat və nəzarət döyüş sistemi "Omnibus";
- hidroakustik kompleks "Skat-KS", TK-208-də "Skat-3" ilə əvəz olundu;
- hidroakustik mədən axtarış stansiyası MG-519 “Arp”;
- exometr MG-518 "Sever";
- MRKP-58 "Buran" radar kompleksi;
- "Simfoniya" naviqasiya sistemi;
- "Molniya-L1" radiorabitə kompleksi və "Tsunami" peyk rabitə sistemi;
- MTK-100 televiziya kompleksi.
İki şamandıra tipli pop-up antenası da var. Onlar 150 m dərinlikdə, eləcə də buz altında olanda siqnalları, mesajları və hədəf təyinatlarını qəbul etməyə imkan verir.
Tam sürət və yerdəyişmə xüsusiyyətləri
Akula sualtı qayıqlarının sürət xüsusiyyətləri aşağıdakı göstəricilərə malikdir:
- səth sürəti - 12 düyün;
- sualtı - 25 düyün (46,3 km/saat);
- naviqasiya muxtariyyəti - 6 aya qədər.
Yerüstü yerdəyişmə 23200 ton, sualtı yerdəyişmə 48000 tondur.
Dalış dərinlikləri
Layihə 941 sualtı qayıqları 500 m-ə qədər dalış qabiliyyətinə malikdir, əməliyyat dərinliyi 400 m-dir, 150 m-də radio əlaqəsi təmin edilir və ballistik raketlərin buraxılması 55 m-ə qədərdir.
Ölçülər
Project 941 sualtı qayığının ölçüləri aşağıdakılardır:
- su xəttinin uzunluğu - 172,8 m;
- gövdənin eni - 23,3 m;
- su xətti layihəsi - 11,2 m.
Bu parametrlər sayəsində “Akula” xüsusi olaraq R-39 raketlərini daşımaq üçün yaradılmış dünyanın ən böyük sualtı gəmisidir. Ekipaj sayı 52 zabit olmaqla 160 nəfərdir.
Yaxşı və pis tərəfləri
Yüksək dəqiqlikli strateji ballistik raketlərin meydana çıxması ilə stasionar buraxılış silosları zəmanətli cavab zərbəsi vermək məsələsində mövqelərini itirməyə başladı. Bu potensialı bərpa etmək üçün layihə 941 nüvə sualtı qayıqları yaradılmışdır.
Akula sualtı qayıqlarının üstünlükləri üç əsas aspektlə təmsil olunur:
- buzaltı rəflər də daxil olmaqla, Arktikada xidmət etmək imkanı;
- portativ strateji raketlər arasında analoqu olmayan ağır R-39;
- struktur planına görə ekipajın və sualtı qayığın təhlükəsizliyini və sağ qalma qabiliyyətini artırdı.
Belə kreyserlərin Sovet donanması ilə xidmətdə görünməsi ABŞ-ı SALT-2 müqaviləsini imzalamağa sövq etdi. Məhz bu qayıqlar Soyuq Müharibə dövründə dünya güclərinin paritetini təmin etmişdilər.
Layihə 941-in çatışmazlıqları mübahisəlidir. R-39-un bərk yanacağının aşağı keyfiyyəti, sualtı qayığın işləmə xüsusiyyətləri və idarə oluna bilməsi, səs-küy və yüksək qiymətdən yaranan ölçülərdən şikayətlər var. Müasir analitikada belə bir fikir var ki, SSRİ üçün praktiki səmərəlilik və məqsədəuyğunluqdan daha çox miqyas və güc nümayiş etdirmək vacib idi.
Bununla belə, performans xüsusiyyətlərinin xarici və yerli analoqlarla müqayisəsi göstərir ki, bu iddiaların əksəriyyətinin əhəmiyyətli əsası yoxdur. Müəyyən səs-küy və xərclə bağlı problemlər mövcuddur, lakin onlar inkişaf vaxtı və mütənasibliyə uyğunlaşdırıldıqda məqbul hədlər daxilində olurlar.
Müqayisə üçün sualtı ölçüləri
Project 941-in əsas rəqibi Ohayo sinifli sualtı qayıqlardır, ABŞ-da strateji raketləri daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş gəmilər seriyasıdır. Hər iki layihə eyni vaxtda hazırlanıb.
Ölçülərə görə Ohayo sualtı qayığı Shark-dan çox da aşağı deyil - uzunluğu 170,7 m, eni 12,8 m və sualtı qayığı 11,1. Yerdəyişmə daha əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir - Amerika sualtı qayığı yerüstü və sualtı vəziyyətdə müvafiq olaraq 16,746 və 18,750 ton ağırlığındadır.
Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, Amerika sualtı qayığı 24 Trident II D5 ballistik raketi daşıyır. Onun əsas üstünlüyü sualtı qayığın tədricən modernləşdirilməsini asanlaşdıran fərdi bölmələrin modul sistemidir.
