ففي أقل من ستة أشهر، وقع هجومان إرهابيان كبيران على طائرتي ركاب في الشرق الأوسط، الذي يُعَد اليوم المنطقة الأكثر اضطرابا و"سخونة" في العالم. واحد منهم روسي. ويبدو أن الإرهابيين من الجماعات الإسلامية المتطرفة اعتمدوا على الهجوم ضد الطيران المدني.
طغى أكبر هجوم إرهابي جوي في تاريخ الطيران المدني في البلاد على خريف عام 2015 بالنسبة لروسيا: في 31 أكتوبر 2015، تم تفجير طائرة من طراز كاجاليمافيا في السماء فوق شبه جزيرة سيناء فوق الأراضي المصرية. توفي 214 شخصا. والآن - بعد ستة أشهر بالضبط - وقع هجوم إرهابي جديد في نفس المنطقة. في 19 مايو، من المرجح أن طائرة مصر للطيران من طراز إيرباص A320 قد دمرت فوق البحر الأبيض المتوسط. وكان على متنها 66 شخصا.
وكانت الطائرة الروسية تسير رحلة مستأجرة رقم 7K-9268 على طريق شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. وطائرة الشركة المصرية هي الرحلة رقم MS804 المتجهة من باريس إلى القاهرة. ولم يتضح كل شيء بشأن طائرة الشركة المصرية حتى الآن. لقد اختفت للتو من شاشات الرادار، وانقطع الاتصال بها، ولم يعرف شيء لفترة طويلة عن مصير البطانة.
ومع ذلك، تم اكتشاف حطام طائرة الإيرباص المفقودة لاحقًا في البحر الأبيض المتوسط جنوب جزيرة كارباثوس اليونانية في جنوب شرق بحر إيجه. وأصبح من الواضح أنه إذا لم يكن الهجوم الإرهابي هو النسخة الوحيدة من الكارثة، فمن الواضح أنه كان النسخة الرئيسية.
وعلى كلا الجانبين، كان معظم الركاب من السياح المسافرين لقضاء الإجازة في المنتجعات المصرية أو العائدين من هناك. والآن هناك هجومان إرهابيان كبيران في وقت قصير إلى حد ما. وقد تحقق هدف الإرهابيين. لقد تم توجيه ضربة قاصمة للاقتصاد المصري، الذي أصبحت السياحة اليوم، في ظل الأزمة الحالية والحالة غير المستقرة سياسيا، المصدر الوحيد للدخل تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، أحدثت هذه الأحداث صدى خطيرًا في جميع أنحاء العالم.
الطائرات ليست خيارا عشوائيا للإرهابيين في جميع أنحاء العالم. السلاح الرئيسي للإرهابيين ليس المتفجرات. الأسلحة الرئيسية: أقصى قدر من الدعاية والذعر والخوف. والطيران المدني هو الأداة الأكثر ملاءمة. لا يستهدف الهجوم الإرهابي فقط الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة الذين يدمرهم الإرهابيون. ولكن أيضًا على أفراد عائلاتهم، على كل أولئك الذين لن تكون الكارثة في السماء بالنسبة لهم مجرد سطر في تقارير الصحف. وسيكون شيئًا شخصيًا وقريبًا.
بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من حقيقة أن الطيران ليس أخطر وسيلة نقل - فهذه مجرد أسطورة شائعة، فإن الحوادث على السكك الحديدية أكثر تواترا - فمن الصعب للغاية مواجهة الهجمات الإرهابية في الطيران. الإجراءات الأمنية في المطارات تقترب بالفعل من الحد السخيف؛ قريبًا، بسبب عمليات التفتيش، سيتعين عليك الوصول إلى المطار قبل 4-5 ساعات من رحلتك من أجل اجتياز جميع الفحوصات اللازمة. ولكن حتى هذا لا يوفر الأمن الكامل. الطيران هو الأكثر عرضة للخطر من بين جميع وسائل النقل.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تدمير طائرة على ارتفاع يصل إلى 10 كيلومترات وبسرعة لا تقل عن 600 كيلومتر في الساعة لا يترك أي فرصة لأي من الأشخاص الذين كانوا على متنها. موتهم يكاد يكون لا مفر منه. وفي كل مرة يرتفع عدد الضحايا إلى عشرات، أو حتى مئات الأشخاص.
سنذكركم بأكبر الهجمات الإرهابية الجوية التي وقعت في الربع الأخير من القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين.
هجمات 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة الأمريكية
هذا هو الهجوم الإرهابي الأكثر شهرة وأكبر وربما الأكثر فعالية في تاريخ البشرية، ما لم تحسب مآسي غرنيكا ودريسدن وطوكيو وهيروشيما وناغازاكي ضمن الهجمات الإرهابية (وهذا سيكون منطقيا) ).
في 11 سبتمبر 2001، اختطفت مجموعة من الإرهابيين أربع طائرات واستخدمتها كسفن إطفاء جوية. في البحرية، السفن النارية هي سفن مصممة لصدم وتفجير سفن العدو. وقد استخدم الإرهابيون الطائرات المدنية بنفس الطريقة، حيث هاجموا عدة أهداف في الولايات المتحدة.
هذا الهجوم الإرهابي يترك العديد من الأسئلة. على الرغم من أن تنظيم القاعدة 1، وهو تنظيم إسلامي متطرف ذو توجه وهابي وزعيمه، أعلن مسؤوليته عن الهجوم أسامة بن لادنوتبقى أسئلة كثيرة حول من نظم هذا الهجوم ولماذا.
أهداف ونتائج الهجوم:
نيويورك
1) رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11، طائرة بوينج 767-200. تحطمت في الجانب الشمالي من البرج الشمالي (WTC-1) عند مستوى الطابق 94-98.
2) رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 175، طائرة بوينغ 767-200. تحطمت في الجانب الجنوبي من البرج الجنوبي (WTC-2) في الطابق 78 إلى الطابق 85.
الضحايا:كان 60 راكبا وأفراد الطاقم، أكثر من 600 شخص، في الطوابق العليا من البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي.
في المجموع، توفي 2753 شخصا في نيويورك.
خماسي الاضلاع
3) رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77، بوينغ 757-200. تحطمت في مقر البنتاغون التابع لوزارة الدفاع الأمريكية في أرلينغتون بولاية فيرجينيا.
الضحايا: 125 شخصًا على الأرض و59 راكبًا وطاقمًا.
بنسلفانيا
الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 93، بوينغ 757-200 (رقم الذيل N591UA). وسقطت في حقل قرب بلدة شانكسفيل في جنوب غرب بنسلفانيا، على مسافة لا تصل إلى 240 كيلومترا من واشنطن التي كانت هدفا للإرهابيين.
الضحايا: 40 شخصا.
أيرلندا، 23 حزيران/يونيه 1985
أكبر حادث تحطم طائرة في المياه الدولية وأول هجوم إرهابي على طائرة بوينج 747 وأكبر هجوم إرهابي في تاريخ كندا. بعد ذلك، قام الإرهابيون السيخ الذين يقاتلون ضد السلطات الهندية من أجل انفصال منطقتهم بتفجير طائرة مدنية هندية تابعة لشركة AirIndia Boeing-747 كانت تحلق على الطريق بين مونتريال ولندن ودلهي وبومباي في الهواء فوق المحيط الأطلسي.
أهداف ونتائج الهجوم:رحلة AI182 طيران الهند بوينغ 747-237B. انفجار داخلي وتدمير كامل لطائرة ركاب في الجو قبالة سواحل أيرلندا على بعد 70 كيلومترا من مدينة كورك الأيرلندية.
الضحايا: 329 راكبا وطاقم.
اسكتلندا، 21 كانون الأول/ديسمبر 1988
وكان هذا أكبر هجوم إرهابي على الأراضي البريطانية. انفجرت طائرة بوينغ 747 كانت في طريقها من لندن إلى نيويورك في الجو فوق بلدة لوكربي الاسكتلندية. ولم يقتل ركاب الطائرة وطاقمها فحسب، بل أيضا الأشخاص الذين كانوا على الأرض. وسقط حطام الطائرة مباشرة على المناطق السكنية في لوكربي.
وألقت الولايات المتحدة وبريطانيا اللوم على الفور على أجهزة المخابرات الليبية في الهجوم الإرهابي، وألقيت مسؤولية الهجوم شخصيا على الزعيم الليبي. معمر القذافي. تم استجواب هذا الإصدار لاحقًا.
أهداف ونتائج الهجوم:رحلة PA103 بوينغ 747-121 للخطوط الأمريكية. أدى انفجار داخلي إلى تدمير الطائرة بالكامل في الجو، وسقوط الحطام داخل حدود مدينة لوكربي.
الضحايا: 259 راكبا وطاقم و11 من سكان لوكربي.
الصحراء، صحراء تينيري، 19 سبتمبر 1989
أكبر هجوم إرهابي جوي في وسط أفريقيا واستمرار لتاريخ المواجهة بين أجهزة المخابرات الغربية والسلطات الليبية. تم تفجير طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 التابعة لشركة الطيران الفرنسية Union de Transportes Aériens (UTA)، التي كانت تحلق على الطريق برازافيل-نجامينا-باريس، فوق صحراء تينيري في نيجيريا بالقرب من مدينة بيلما. .
ومرة أخرى، تم إلقاء اللوم على أجهزة المخابرات الليبية. ومرة أخرى لم يثبت أحد أي شيء.
الأشياء ونتيجة الهجوم: رحلة UTA UT-772 ماكدونيل دوغلاس DC-10-30. انفجار داخلي وتدمير كامل للطائرة. وسقط الحطام في صحراء تينيري.
الضحايا: 170 راكبا وأفراد الطاقم.
مصر، شبه جزيرة سيناء، 31 أكتوبر 2015
أكبر هجوم إرهابي فوق الأراضي المصرية وفي تاريخ الطيران المدني الروسي. نتيجة لإهمال موظفي مطار شرم الشيخ، تمكن إرهابيون من فرع سيناء التابع لتنظيم الدولة الإسلامية 1 (IS 1) الإرهابي المحظور في الاتحاد الروسي، من تهريب متفجرات على متن طائرة روسية. ونتيجة لذلك، انفجرت طائرة إيرباص A321-231 تابعة لشركة الطيران الروسية متروجيت (كوجاليمافيا)، أثناء طيرانها من شرم الشيخ (مصر) إلى سان بطرسبرغ، في شمال شبه جزيرة سيناء، على بعد 100 كيلومتر من مدينة العريش.
أهداف ونتائج الهجوم:الرحلة رقم 9268 إيرباص A321-231 متروجيت ("كوجاليمافيا"). انفجار داخلي أدى إلى تدمير الطائرة بالكامل.
الضحايا: 224 راكبا وطاقم.
ويتزايد خطر الهجمات الإرهابية كل عام. ويتعين علينا أن نأمل أن تؤدي مشاركة روسيا في الحرب ضد الإرهاب العالمي إلى وقف هذا الاتجاه المثير للقلق أخيراً.
تحميل الأصلي:
1 المنظمة محظورة على أراضي الاتحاد الروسي.
حشد متنوع من السياح، عالم نابض بالحياة تحت الماء يجذب الغواصين من جميع أنحاء العالم - كل هذا يجذب المسافرين. كان الروس حريصين على الذهاب إلى هناك كما لو كانوا ذاهبين إلى منزل ريفي ثانٍ: أسبوع على الأقل للراحة من العمل والاستمتاع بأشعة الشمس. طارت عائلات بأكملها حتى تحطمت الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015، مما أدى إلى ارتعاش البلاد بأكملها.
حادث مأساوي
وكانت مجموعة سياحية من شركة بريسكو عائدة على متن طائرة مستأجرة من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرغ. على الرغم من الصباح الباكر (المغادرة الساعة 5.50 بالتوقيت المحلي)، كان الركاب في حالة معنوية ممتازة. لقد نشروا صور إجازتهم الناجحة على الشبكات الاجتماعية. كان ذلك يوم السبت، وكان على الكثيرين أن ينخرطوا في العمل يوم الاثنين؛ وكان على البعض الآخر أن يدرس.
وكانت طائرة إيرباص A321-231 EI-ETJ، التي وصلت من سامراء، تقل على متنها 217 راكبا. كان عليهم أن يصلوا مع أفراد الطاقم السبعة إلى العاصمة الشمالية بحلول الساعة 12 ظهرًا، حيث كان لدى العديد منهم أقارب وأصدقاء ينتظرون في المطار. وبعد أن وصلت الطائرة إلى ارتفاع 9400 متر في 23 دقيقة، وبسرعة 520 كم/ساعة، اختفت فجأة من على شاشات الرادار. في الساعة 6.15 (7.15 موسكو) تحطمت الطائرة في شبه جزيرة سيناء بالقرب من مطار العريش - النقطة الأكثر سخونة في مصر، حيث واجهت القوات الحكومية إسلاميي القاعدة.
إصدارات المأساة
كان المسافرون الذين كانوا في رحلة رقم 9268 في مطار بولكوفو يراقبون بفارغ الصبر اللوحة التي كانت تعرض المعلومات: "تأخر الوصول". وبحلول المساء علمت البلاد كلها أن السلطات المصرية اكتشفت حطام الطائرة التي اختفت عن شاشات الرادار. تم عرضها على شاشة التلفزيون، متناثرة على طول 13 كيلومترًا، مع تمزق جزء الذيل، مما أدى إلى ظهور العديد من روايات الخبراء حول الأسباب المحتملة للكارثة. ثلاثة تعتبر الأكثر موثوقية:
- المشاكل الفنية المرتبطة إما بفشل المحرك أو التعب المعدني. وفي قسم الذيل، تم العثور على آثار لإصلاح الجلد بعد أن لامست الطائرة الأسفلت بذيلها أثناء هبوطها في مطار القاهرة عام 2001. يمكن أن يتسبب الكسر الصغير الناتج في تدمير الطائرة أثناء صعودها.
- تحطم الطائرة في مصر كان بسبب أخطاء الطاقم.
- عمل ارهابي.
وبدأت لجنة IAC برئاسة الممثل المصري أيمن المقدم العمل في موقع المأساة. وضمت ممثلين عن روسيا وفرنسا وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية وأيرلندا. وبعد دراسة الأدلة وفك التشفير، تبين أن النسختين الأوليين لا أساس لهما.
الطائرات
كان تحطم طائرة A321 فوق شبه جزيرة سيناء هو الأكبر في تاريخ مصر وروسيا الحديثة. وكانت الطائرة إيرباص تابعة لشركة كوجاليمافيا، والتي خضعت لفحص شامل. وتبين أنه بعد حالة الطوارئ عام 2001، تم إصلاح الطائرة في فرنسا في مصنع الشركة المصنعة، وبعد ذلك تم إجراء جميع الاختبارات اللازمة. على مدى 18 عامًا من التشغيل، طارت الطائرة بأقل من 50٪ من عمرها التشغيلي (57428 ساعة) وكانت في حالة جيدة. ويتجلى ذلك من خلال الفحوصات الفنية الأسبوعية، والتي تم آخرها في 26 أكتوبر 2015. ولم تكتشف مسجلات الرحلة أي خلل في النظام. حتى الدقيقة 23، سارت الرحلة بشكل طبيعي تمامًا.
طاقم
قائد الطاقم فاليري نيموف البالغ من العمر ثمانية وأربعين عامًا هو خريج مدرسة SVAAULSH (مدرسة ستافروبول العسكرية). إنه أحد القلائل الذين أعادوا تدريبهم في التسعينيات الصعبة على الطيران على متن طائرات إيرباص منذ عام 2008، حيث حصلوا على 12 ألف ساعة طيران، مما يشهد على خبرته الهائلة. أما الطيار الثاني فقد جاء أيضًا من الطيران العسكري، كونه من قدامى المحاربين في الحملة الشيشانية. بعد تقاعده، أعاد سيرجي تروخاتشيف تدريبه على طائرة A321، بعد أن خضع للتدريب في جمهورية التشيك. لقد طرت بهم لأكثر من عامين. وكان إجمالي زمن الرحلة 6 آلاف ساعة. كان كلا الطيارين في وضع جيد مع شركات الطيران الخاصة بهم. حتى أنه تم استدعاء نيموف للعودة من الإجازة قبل الأوان ليتم إرساله على متن الرحلة سيئة السمعة رقم 9268.
النسخة الرسمية
بعد أسبوعين من المأساة، تم التعبير رسميا عن نسخة الهجوم الإرهابي من قبل رئيس FSB خلال اجتماع مع رئيس الاتحاد الروسي. وقدم لدعم كلامه الأدلة التالية:
- وسجلت الأقمار الصناعية الأمريكية وميضًا حراريًا فوق سيناء أثناء الكارثة، مما يشير إلى حدوث انفجار على متن الطائرة.
- يحتوي جزء جسم الطائرة على ثقب يبلغ قطره حوالي متر واحد. حوافها منحنية إلى الخارج. وهذا يدل على أن مصدر الانفجار كان بالداخل.
- عند فك تشفير المسجل الذي يسجل المفاوضات، قبل مقاطعة التسجيل، يتم سماع ضوضاء غريبة، يمكن أن تعزى طبيعتها إلى موجة الانفجار.
- تسبب حادث تحطم الطائرة في مصر في غضب شعبي كبير. وبعد فترة، لم يعترفوا فقط بمسؤوليتهم عن الهجوم الإرهابي، بل قاموا أيضًا بنشر صورة عبوة ناسفة على صفحات مجلة دابيج.
- وكان بعض الضحايا مصابين بجروح تشير إلى الوفاة من آثار الانفجار (حروق، تمزقات في الأنسجة).
- وعثر على آثار متفجرات - جزيئات تي إن تي - في شظايا الشظايا والأمتعة وعلى جثث الضحايا.
وقدرت قوة الانفجار بنحو 1 كيلوغرام، والموقع المقدر للعبوة هو ذيل الطائرة. تحركت موجة الانفجار للأمام، لكن كسر جسم الطائرة حال دون تقدمها أكثر.
تحطم طائرة في مصر: من المسؤول؟
وبعد ظهور النسخة الروسية، تبين احتجاز 17 موظفا في المطار المصري. وكان السؤال الرئيسي هو: "كيف وصلت العبوة الناسفة إلى متن الطائرة؟" بدأ FSB بدراسة السير الذاتية لـ 34 راكبًا (11 رجلاً و23 امرأة) كانت لديهم جزيئات مادة تي إن تي على أجسادهم. لكن مصر الرسمية سرعان ما أعلنت أنه لا يوجد دليل على بيان واضح حول هجوم إرهابي على متن الطائرة. ولم يتم القبض على أي من الموظفين فعليًا. وأعلنت السلطات الروسية عن مكافأة قدرها 50 مليون دولار لمن يدلي بمعلومات عن الإرهابيين.
ولم يعترف الرئيس المصري رسميًا بالهجوم الإرهابي إلا في فبراير/شباط 2016. واكتشف أن القنبلة مصنوعة من البلاستيك الذي يستخدم في صنع المقذوفات العسكرية. يتم تشغيله بواسطة آلية الساعة. أظهر حادث تحطم الطائرة في مصر في 31 أكتوبر 2015 أن نظام أمن المطارات لا يفي بالمعايير الدولية. من الممكن أن تكون العبوة الناسفة قد وصلت على متن شركة الإمدادات الغذائية، من خلال الموظفين الذين لديهم إمكانية الوصول إلى المدرج، أو من خلال الأمتعة المحمولة أثناء فحص الأمتعة. أحدث البيانات تشير إلى أنه كان في المقصورة في المنطقة المجاورة مباشرة للمكان 31A. كل هذه الحقائق أدت إلى حظر بيع رحلات العطلات في مصر.
ركاب الرحلة
EI-ETJ - الأرقام الأخيرة من رقم إيرباص. ووفقا لهم، أطلق الطيارون على اللوحة اسم "جولييت" فيما بينهم، بمودة "جولكا". في ذلك الصباح المأساوي، فسخت ثلاث زيجات في مجال الطيران وقتلت مضيفة شابة حلت محل زميلتها التي استقالت بسبب حلم مزعج. كما أودت بحياة 217 راكبا، منهم 25 طفلا. أولئك الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة في مصر هم عائلات بأكملها، وعشرات من قصص الحب المدمرة، وأطفال لن يكبروا أبدًا. وكانت دارينا جروموفا البالغة من العمر عشرة أشهر على متن هذه الرحلة مع والديها. ونشرت والدتها صورتها على شبكة التواصل الاجتماعي قبل الرحلة. فتاة تقف في المطار في مواجهة المدرج، وفي الأسفل التوقيع: "الراكب الرئيسي". أصبحت هذه الصورة رمزا للهروب المأساوي الذي لم يتمكن أحد من العودة منه.
جميع الركاب تقريبًا هم من الروس، و4 أشخاص من مواطني أوكرانيا، وواحد من بيلاروسيا. الأغلبية هم من سكان سانت بطرسبرغ، على الرغم من وجود ممثلين عن مناطق أخرى: بسكوف، نوفغورود، أوليانوفسك. القتلى في حادث تحطم الطائرة في مصر هم من مختلف المهن. وحتى عندما كان الأقارب منشغلين بالتعرف على الجثث، كان الأشخاص الذين يقدمون الرعاية يشكلون صورة جماعية للركاب، ويجمعون المعلومات عنهم شيئًا فشيئًا. تم إنشاء معرض رائع، حيث كان هناك الكثير من الكلمات الطيبة عن الجميع.
وبعد عام تقريبا
وفي 31 يوليو/تموز، نظمت موسكو وسان بطرسبرغ مسيرة حاشدة لإحياء ذكرى القتلى في سيناء. مرت تسعة أشهر: حصل العديد من الأقارب على تعويضات، وتم التعرف على أحبائهم ودفنهم، لكن الألم لم يهدأ. في 5 أغسطس 2016، وردت رسالة مفادها أن خمسة وأربعين مسلحًا بقيادة أبو دعاء الأنصاري، الذي وقع بسببه حادث تحطم الطائرة في مصر، قتلوا خلال عملية عسكرية بالقرب من العريش. أريد حقًا أن أصدق أن شيئًا كهذا لن يحدث مرة أخرى أبدًا!
وقع أكبر حادث تحطم طائرة في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي صباح يوم 31 أكتوبر في شبه جزيرة سيناء. وتحطمت طائرة كوجاليمافيا، التي كانت في طريقها من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج، بعد 23 دقيقة من إقلاعها. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 224 شخصًا.
وأعلن تنظيم "الدولة الإسلامية" الإرهابي، المحظور في روسيا، مسؤوليته مرتين عن تحطم الطائرة A321. ومع ذلك، في البداية وصفت وزارة النقل هذه المعلومات بأنها غير موثوقة. كما رفضت السلطات المصرية الاعتراف بالهجوم الإرهابي.
لأول مرة، بدأت وسائل الإعلام الغربية في الإبلاغ عن احتمال وقوع هجوم إرهابي على متن الطائرة A321 بعد وقت قصير من تحطم الطائرة. واعتبرت السلطات الأمريكية والبريطانية رواية الهجوم الإرهابي "محتملة للغاية"، نقلاً عن بيانات استخباراتية.ثنائية ثنائية وذكرت -سي نقلا عن مصادرها أنه من الممكن أن تكون القنبلة قد حملت على متن الطائرة قبيل إقلاعها مباشرة. حتى أن صحيفة صنداي تايمز وصفته بأنه انفجار. وبحسب المنشور، فمن الممكن أن يكون أبو أسامة المصري، زعيم التنظيم الإرهابي المحلي ولاية سيناء، الذي أقسم الولاء لتنظيم الدولة الإسلامية.
وحظرت عدد من الدول وشركات الطيران الرحلات الجوية إلى مصر بعد ثلاثة أيام من سقوط الطائرة، لكن موسكو لم تتخذ هذا القرار إلا في 6 نوفمبر/تشرين الثاني.أولاً، حظر الكرملين الرحلات الجوية إلى مصر على أساس فكرة أن النسخة ذات الأولوية من حادث تحطم الطائرة A321 كانت هجوماً إرهابياً. ومع ذلك، قال رئيس الوزراء ديمتري ميدفيديف في وقت لاحق أن نسخة الهجوم الإرهابي لا تزال .
وفي 8 نوفمبر/تشرين الثاني، قال أحد المشاركين في التحقيق في تحطم الطائرة A321 لرويترز إن المحققين واثقون بنسبة 90% من أن الصوت الذي سجله مسجل الرحلة في الثواني الأخيرة من الرحلة كان . وفي اليوم التالي، أعلنت المخابرات الأمريكية أن المسؤولين الروس، لكن حتى الآن لم تحدد موسكو نسخة واحدة ذات أولوية.
المتفجرات التي تصل سعتها إلى 1 كجم من مكافئ مادة تي إن تي هي أكثر من كافية للتسبب في تحطم طائرة، كما قال ألكسندر فريدلياند، مدير المركز العلمي للرصد والتحليل والتنبؤ الاقتصادي التابع لمعهد أبحاث الدولة للطيران المدني التابع للدولة الاتحادية. وقال RBC. ووفقا له، فإن تصميم الطائرة عبارة عن مجموعة من عناصر الطاقة والقذائف. إذا تم كسر ضيق هذه العناصر، تنفجر الطائرة حرفيا، لأن الضغط في مقصورة الطائرة هو نفسه كما هو الحال على الأرض ويتم تفريغه في البحر. وأشار فريدلاند إلى أن "أي أن الطائرة تنفجر مثل الكرة". وبرأيه، من الممكن أن تكون المتفجرات موجودة في الجزء الخلفي من الطائرة، ربما في حجرة الأمتعة، لأن هذا الجزء من الطائرة A321 هبط بشكل منفصل عن بقية الحطام.
جميع الصور
كما أصبح من المعروف يوم الثلاثاء أن أجهزة المخابرات الروسية أعلنت عن مكافأة كبيرة للحصول على معلومات حول المتورطين في الهجوم الإرهابي على متن الطائرة A321. وقال مركز العلاقات العامة في جهاز الأمن الفيدرالي الروسي في بيان: "يناشد جهاز الأمن الفيدرالي الجمهور الروسي والدولي المساعدة في التعرف على الإرهابيين، وسيتم دفع مكافأة قدرها 50 مليون دولار لمن يقدم معلومات تساعد في القبض على المجرمين".
"سوف نجدهم في أي مكان على هذا الكوكب ونعاقبهم"
وردا على بيان بورتنيكوف، وعد الرئيس فلاديمير بوتين في اجتماع في الكرملين بالعثور على جميع الإرهابيين الذين نفذوا هذا الهجوم الإرهابي ومعاقبتهم. وخاطب رئيس الدولة الحضور بكلمة:
"هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها روسيا جرائم إرهابية همجية، في أغلب الأحيان دون أي أسباب واضحة، خارجية أو داخلية، كما كان الحال مع الانفجار الذي وقع في محطة فولغوغراد نهاية عام 2013. لم ننس أحدا أو أحدا أي شئ.
إن مقتل أهلنا في سيناء يعد من أكثر الجرائم دموية من حيث عدد ضحايا الجريمة. ولن نمسح الدموع من أرواحنا وقلوبنا. وهذا سيبقى معنا إلى الأبد. لكن هذا لن يمنعنا من العثور على المجرمين ومعاقبتهم.
يجب علينا أن نفعل ذلك دون قانون التقادم، أن نعرفهم جميعا بالاسم. وسنبحث عنهم أينما اختبأوا. سوف نجدهم في أي مكان على هذا الكوكب ونعاقبهم.
وفي الوقت نفسه، يجب أن نعتمد على الأشخاص الذين يشاركوننا قيمنا الأخلاقية والمعنوية التي تقوم عليها سياساتنا، وفي هذه الحالة، السياسة الخارجية والأمنية، وسياسة مكافحة الإرهاب.
يجب ألا يستمر عملنا القتالي الجوي في سوريا فحسب. ويجب تعزيزها بطريقة تجعل المجرمين يدركون أن الانتقام أمر لا مفر منه.
أطلب من وزارة الدفاع وهيئة الأركان العامة تقديم المقترحات ذات الصلة. سوف أتحقق من كيفية سير العمل.
أطلب من وزارة خارجية الاتحاد الروسي أن تناشد جميع شركائنا. وفي سياق هذا العمل، بما في ذلك العثور على المجرمين ومعاقبتهم، فإننا نعتمد على جميع أصدقائنا.
وسنتصرف وفقا للمادة 51 من ميثاق الأمم المتحدة التي تنص على حق الدول في الدفاع عن نفسها.
ويجب على أي شخص يحاول مساعدة المجرمين أن يعلم أن عواقب محاولات هذا الإخفاء ستقع بالكامل على عاتقه.
أطلب من جميع خدماتنا الخاصة التركيز على هذا العمل".
في الغرب، لم يكن هناك أي شك تقريبًا حول نسخة الهجوم الإرهابي
تحطمت طائرة الخطوط الجوية كوجاليمافيا A321، التي كانت في رحلة من شرم الشيخ إلى سانت بطرسبرغ، في 31 أكتوبر في شمال شبه جزيرة سيناء. وكان على متن الطائرة 217 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم، وقد لقوا حتفهم جميعا.
قال مسؤولون غربيون، بعد يومين من وقوع الكارثة، إنه على الأرجح أن الحادث كان نتيجة لهجوم إرهابي - تحطمت الطائرة بسبب انفجار قنبلة كانت تحمل على متنها. في الوقت نفسه، فإن السلطات الروسية، على الرغم من أنها فرضت حظرا مؤقتا على رحلات الطيران الروسي إلى مصر، إلا أنها ذكرت حرفيا حتى وقت قريب أنه لا توجد نسخة رئيسية من الكارثة بعد، ودعت إلى عدم التوصل إلى استنتاجات متسرعة.
يشار إلى أن فلاديمير بوتين، رغم أنه لم يتحدث عن نسخة الهجوم الإرهابي، إلا أنه أعرب عن تعازيه لأقارب الضحايا في اليوم الرابع بعد الكارثة، وأكد أنه “لن يتمكن أحد من تخويف روسيا. " وبعد أيام قليلة، أعلن رئيس الوزراء الروسي ديمتري ميدفيديف بشكل مباشر عن احتمال وقوع هجوم إرهابي على متن طائرة روسية.
وكان بوتين، الذي تحدث صباح الاثنين خلال اجتماع في قمة مجموعة العشرين في تركيا مع رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو رينزي حول الانتهاء الوشيك من التحقيق في تحطم الطائرة، قد حث الصحفيين في الليلة السابقة على عدم التسرع في الاستنتاجات حول أسباب تحطم الطائرة. كارثة. وقال رئيس الدولة بشكل مراوغ في مؤتمر صحافي عقب قمة مجموعة العشرين: «نعم، نعرف عن جميع الإصدارات، ويتم النظر في جميع الإصدارات»، مشدداً على أنه «يمكن التوصل إلى الاستنتاج النهائي بعد إجراء الفحوصات واستكمالها».
أفيد سابقًا أنه تم تسليم عمليات غسل وكشط من شظايا الطائرة A321 إلى موسكو لاختبار المحتوى المتفجر. وقال مصدر مطلع على التحقيق لوكالة إنترفاكس يوم الثلاثاء إنه تم التعرف على آثار متفجرات على الحطام باستخدام التحليل الطيفي.
دعونا نلاحظ أنه في الغرب في الأيام الأخيرة لم يكن هناك أي شك تقريبًا حول نسخة الهجوم الإرهابي. لذلك، في اليوم السابق، ذكرت رسالة نشرتها السلطات البريطانية أن لندن تخطط لتغيير نهجها تجاه سلامة الطيران بسبب تحطم الطائرة. علاوة على ذلك، ذكر البيان الصحفي بوضوح أن سبب الحادث كان هجومًا إرهابيًا، على الأرجح نظمه تنظيم الدولة الإسلامية (المحظور في الاتحاد الروسي).
وحتى وقت قريب، لم يدل مسؤولو الأمن الروس بأي تعليقات بشأن تحطم الطائرة A321. وأوضحت الإدارة الرئاسية الروسية، الأسبوع الماضي، أسباب الصمت الغريب لممثلي أجهزة إنفاذ القانون الروسية حول روايات الكارثة على خلفية تقارير عديدة في الصحافة الغربية. وقال رئيس الإدارة الرئاسية سيرجي إيفانوف: "لا ينبغي للاستخبارات أن تدق الجرس، كقاعدة عامة، يتم نقل الرسائل عندما تفشل الاستخبارات".
وقال مقاتلو تنظيم الدولة الإسلامية إنهم نفذوا تفجيرا على طائرة A321
منذ تحطم الطائرة، صرح مقاتلو تنظيم الدولة الإسلامية مرارًا وتكرارًا أنهم هم الذين نظموا الهجوم الإرهابي الذي أدى إلى تحطم الطائرة الروسية انتقامًا للقصف الروسي في سوريا.
كما ذكرت الصحافة الاسم المحدد لمنظم الهجوم، نقلا عن بيانات استخباراتية بريطانية تفيد بأن الداعية المصري أبو أسامة المصري، الذي يطلق على نفسه اسم "أمير الدولة الإسلامية في منطقة سيناء"، مذنب بالهجوم. وسبق أن نشر تسجيلا صوتيا على الإنترنت يعترف فيه بتورطه في الكارثة.
وحث الكرملين بإصرار على عدم ربط تحطم طائرة A321 بالعملية العسكرية الروسية في سوريا. وقال ديمتري بيسكوف، السكرتير الصحفي للرئيس الروسي، في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، ردا على سؤال حول ما إذا كان من الممكن أن يؤثر ذلك: "بعض الأفكار الافتراضية حول هذا الأمر غير مناسبة. وهذه أبعاد مختلفة تماما، وأسئلة مختلفة تماما". يؤكد تقدم العملية الروسية في سوريا هذه الرواية لسبب الكارثة على أنها هجوم إرهابي. وبعد أن فرض بوتين حظرا على رحلات الخطوط الجوية الروسية إلى مصر، قال بيسكوف أيضا إن القرار لا يعني أن النسخة الرئيسية للتحقيق حول أسباب تحطم طائرة A321 هي هجوم إرهابي.
ومع ذلك، والآن بعد أن تم تأكيد رواية الهجوم الإرهابي رسميًا، ربط بوتين بشكل مباشر بين الانتقام من الإرهابيين والعملية العسكرية في سوريا، قائلاً إن طلعات الطائرات الروسية في سوريا، والتي، وفقًا لوزارة الدفاع، تقصف داعش المواقف، لن تستمر فحسب، بل ستتكثف أيضًا. وهكذا، على الرغم من أن الرئيس لم يذكر اسم مقاتلي داعش باعتبارهم الجناة، إلا أنه أوضح أنهم متورطون في الهجوم الإرهابي.
ينظر عدد من الخبراء المستقلين كأولوية إلى نسخة الهجوم الإرهابي على متن طائرة عسكرية من طراز Tu-154، والتي تحطمت بعد دقائق قليلة من إقلاعها.
أقلع من مطار أدلر في سوتشي متوجهاً إلى اللاذقية السورية. ووفقا لأحدث البيانات، كان هناك 92 شخصا، من بينهم صحفيون وفرقة ألكسندروف للأغاني والرقص وأفراد عسكريون رفيعو المستوى. وبحسب وزارة الدفاع، لم ينج أي منهم. ويُزعم أن الطائرة كانت تحمل وثائق سرية. وكان الفنانون يخططون لتقديم عروضهم في حلب، التي احتلتها القوات السورية في ديسمبر/كانون الأول، حسبما قال أحد موظفي المجموعة لميدوزا. وهذا يتناقض مع المعلومات الواردة في وسائل الإعلام الروسية الرائدة، والتي كان من المفترض أن تقام الحفلة في قاعدة حميميم الجوية.
وتستشهد صحيفة كوميرسانت برأي الرائد في سلاح الجو مدرب الطيار أندريه كراسنوبروف، الذي ليس لديه أدنى شك في أن الطائرة انفجرت في الهواء. كما تم طرح الحجج الرئيسية لصالح هذا الافتراض، فإنه يسمي حقيقتين تم تحديدهما حتى الآن: أولاً، تناثر الحطام كبير جدًا، حيث يصل إلى 15 كم؛ ثانيا، تمت مقاطعة الرحلة فجأة وبسرعة بعد الإقلاع.
فيديو التقطته كاميرا مراقبة يُزعم أنه أثناء تحطم طائرة Tu-154 في سوتشي
وقال: «إنه أمر مريب للغاية أن تختفي طائرة بعد إقلاعها أثناء صعودها من على شاشات الرادار»، لافتاً إلى أن «الهبوط الحاد.. يحدث عندما يحدث شيء غير طبيعي، شيء انفجر، سقط شيء».
ذكّرته هذه الكارثة بوفاة الطائرة المدنية A321 في شرم الشيخ، حيث رفضت السلطات الروسية في البداية أيضًا بكل الطرق الممكنة الاعتراف بنسخة الهجوم الإرهابي، ولم تُجبر إلا لاحقًا على الموافقة على وقوع حادث. انفجار على متن الطائرة.
وكان الرأي أن "الوضع قد يكون مشابهاً لمأساة شرم الشيخ؛ حيث لم يمر وقت طويل بعد الإقلاع".
"كان بإمكان الطيار نقل المعلومات بسهولة، وتشغيل إشارة الاستغاثة، لكن هذا لم يحدث. وهذا يعني أن شيئًا ما كان غير طبيعي للغاية، ومفاجئًا في الدقيقة السابعة من الرحلة... لا أستطيع إلقاء اللوم على الطاقم، لكن وتابع الطيار: "المعدات لا تتعطل بهذه السرعة".
ليس لدى المدرب أدنى شك في أنه في ظل هذه الظروف، فإن الانفجار المتعمد فقط هو الذي يمكن أن يقطع رحلة السفينة بشكل غير متوقع.
وقال الخبير: "... لو سقطت الطائرة سليمة، لما كان هناك مثل هذا التناثر للشظايا، صدقني". "لقد انهارت الطائرة، لقد انهارت للتو، مما يعني أنها انفجرت، مما يعني ذلك في مكان ما، تم إعطاء شخص ما حقيبة، مع الأخذ في الاعتبار أنها كانت رحلة إلى سوريا، وكان الموسيقيون من الفرقة يطيرون، كان من الممكن أن يحملوا شيئا مع هذه الآلات الموسيقية، يمكن أن يزرع شخص ما شيئا ما، مثل هذا التناثر من الشظايا فقط يحدث عندما تتحطم الطائرة في الهواء، وهذا كل ما في الأمر أن البطانة تسقط، وتتبين أنها بقعة زيت، ثم تطفو أجزاء الطائرة، إذا سقطت، في الماء، وتختفي ببساطة وعثروا عليه بعد مرور بعض الوقت، ثم عثروا على شخص كان موجودًا بالفعل في المنطقة الساحلية، متضررًا من الحطام، مما يشير إلى أن الحطام سقط على الأرض بطريقة غير منظمة، مما يعني أنه انفجر في الهواء.
بدورها، تقتبس منشورات روسيا المفتوحة كلام خبير الطيران فاديم لوكاشيفيتش، الذي لفت الانتباه أيضا إلى مساحة تشتت عناصر الطائرة الكبيرة.
"...ويلاحظ أن حطام الطائرة منتشر على مساحة كيلومتر ونصف. وهذا كثير، لأن هذا قد يكون دليلا على أن الطائرة بدأت في الانهيار في الهواء... وإذا كان في في الهواء، فهذا هجوم إرهابي لأنه من المستحيل أنه إذا حدث خطأ طيار، يجب أن تتعطل الطائرة في الهواء، على سبيل المثال، في حالة من الانهيار، وسيكون من الصعب جدًا القيام بذلك. لكن إذا كان هذا خللاً فنياً، ففي كل الأحوال لا توجد مثل هذه الأعطال التي تؤدي إلى تدمير في الهواء”.
وفي محادثة مع خدمة بي بي سي الروسية، أكد أنه لا ينبغي استبعاد احتمال وقوع هجوم إرهابي.
“…لا يمكن استبعاد احتمال حدوث انفجار على متن الطائرة… إذا تبين أن حطام الطائرة يقع على مساحة كبيرة، فهذا يعني أن تدمير الطائرة توبوليف 154 قد بدأ في الجو، وقال لوكاشيفيتش، لافتاً إلى أن هذه الطائرة يجب اعتبارها قديمة وغير صالحة للاستخدام ولا يمكن استخدامها.
وفي محادثة مع نوفايا غازيتا، قدم شرحًا أكثر شمولاً لموقفه، والذي يتوافق إلى حد كبير مع منطق كراسنوبروف.
وأوضح لوكاشيفيتش: "عندما تم تفجير طائرة الإيرباص فوق سيناء، عرف العالم كله أنه كان هجوماً إرهابياً. وذكرت جميع وكالات الاستخبارات أننا كنا الوحيدين الذين لعبوا دور الأحمق لمدة أسبوعين". هجوم إرهابي، عليك أن تفهم أن هذا هو ردنا على حلب... عندما تم تفجير الطائرة فوق سيناء، فهم الجميع هذا الشيء - هذه هي شرم الشيخ، نظام أمني سيئ، والسياق اليوم هو الحال مقتل سفيرنا في تركيا على يد ضابط أمن الدولة. اليوم تكبدنا خسائر بالفعل في وزارة الدفاع... الأرجح أنها خطأ طيار وعطل فني ولكن الحقيقة هي أنه في 7 دقائق من الطيران تمكنت الطائرة من الوصول إلى ارتفاع مناسب، حيث أن الحطام الموجود في أماكن مختلفة تمامًا كبير جدًا، مما يشير إلى أنها بدأت في الانهيار في الهواء، ولا يمكن أن يؤدي أي خلل فني إلى تدمير الطائرة في الهواء. الطائرة شيء موثوق به إلى حد ما. إذا بدأ الدمار يحدث في السماء، فهذا يعني أن شيئًا غير عادي قد حدث بالفعل هناك... لماذا انفجر جهاز الهبوط؟ من الممكن أن يتمزق جهاز الهبوط الخاص بالطائرة أثناء هبوطها، إذا لم يكن لدى الطيارين الوقت الكافي لإزالته. لكن، كما ترى، سبع دقائق هي فترة طويلة، ولم يكن بوسع الطيارين إلا أن يزيلوا جهاز الهبوط. إذا لم يتم سحب جهاز الهبوط، فسوف يقومون بالإبلاغ عنه. سرب من الطيور؟ ثم يجب أن يخرج محركان أو ثلاثة محركات في وقت واحد. ولكن على ارتفاع كيلومترين أو ثلاثة كيلومترات، لديهم متسع من الوقت لاتخاذ القرار. وخلص المتخصص إلى أن أحد الأمثلة الصارخة هو "معجزة نهر هدسون".
بدوره، أكد مدرب الطيار كراسنوبروف المذكور سابقًا، في محادثة مع نوفايا غازيتا، مرة أخرى أن الكارثة تذكره بالمأساة التي وقعت في شبه جزيرة سيناء.
يتذكر قائلاً: "إنها نفس القصة: تختفي طائرة من الرادار، ثم يتبين أن ذيلها قد انفصل، وبعد فترة طويلة من الزمن، تم إبلاغنا بوقوع هجوم إرهابي". اضغط على زر إشارة الاستغاثة يستغرق جزء من الثانية... ولكن هنا فارغ، هناك فقدان للاتصال، علاوة على ذلك، فإن شظايا الطائرة متناثرة على مسافة 15 كيلومترا، وهذا يعني أنها تحطمت في الهواء قوي، حتى لو سقط في الماء، فقد يسقط جناحه، لكنه لن ينهار. الناس ببساطة لا يمكن أن يكونوا متناثرين على بعد عدة كيلومترات (تم العثور على جواز سفر المراسل على بعد عدة كيلومترات من جهاز الهبوط). .. هبط للتزود بالوقود ... ما الذي ظهر على متن الطائرة بعد التزود بالوقود هنا ليس كما هو الحال في الطائرات المدنية بعد التحقق من المستندات وتحميلها بأشياء إضافية الناس جميعًا مرتاحون، ولا أحد يفكر في الأمان في هذه اللحظة”.
من جانبه، أعرب الخبير العسكري ألكسندر غولتس عن قلقه أيضًا لأن "السلطات الروسية بدأت على الفور في إنكار رواية الهجوم الإرهابي"، حسبما أفادت بي بي سي. وفي الوقت نفسه، اعترف بأن طائرات توبوليف 154 هي طائرات عفا عليها الزمن.
تم التعبير عن رأي مماثل في محادثة مع كومسومولسكايا برافدا من قبل ألكسندر رومانوف، قائد الطائرات السابق والمتخصص في سلامة الطيران.
وأضاف: «نظرًا لحقيقة أن الحطام متناثر الآن على مسافة كبيرة، فإن هذا يشير إلى أن الطائرة ربما انهارت بالفعل في الهواء، ومن المحتمل أن يكون هجومًا إرهابيًا (الوضع السياسي كذلك).» من الصعب جدًا الآن) هناك احتمال للحديث عن نوع من التخريب، ربما خمن الجميع المكان الذي كانت تحلق فيه الطائرة، وكان من الممكن أن يزرعوا شيئًا ما في الأمتعة، في مكان آخر، أي أنه يبدو لي أنه مشابه وأشار المختص إلى الحالة المصرية.
ووفقا له، كانت اللحظة الحاسمة في الحدث تتعلق بتزويد الطائرة بالوقود في سوتشي.
"على الأرجح، وصلت خدمات الخدمة، وكان هناك نوع من توصيل المياه، وبطبيعة الحال، كانت هناك صهاريج، وكانت هناك خدمات فنية لأنه كان لا بد من المرور بجميع اللوائح الفنية، وكان لا بد من تنفيذ كل شيء تقني من قبل الخدمات الأرضية "اقترب عدد كبير جدًا من الأشخاص من الطائرة" - اقترح موضحًا أنه في تلك اللحظة ربما كان لغمًا مزروعًا في صندوق الأمتعة.
وفي الوقت نفسه، أوضح أنه في ظل ظروف أخرى، كان من الممكن أن تتاح للطاقم فرصة إرسال إشارة استغاثة، وهو ما لم يحدث في هذه الحالة.
"في 7 دقائق، يمكن للطائرة أن ترتفع حوالي 3-4 آلاف متر، ومن هناك أتيحت للطاقم كل الفرص للنقل، إذا لم يكن هناك بعض المواقف المفاجئة غير المتوقعة، عندما حدث كل شيء على الفور تقريبًا، حُرم الطاقم من وخلص الخبير إلى أن "الفرصة لنقل الصعوبات التي ظهرت على متن الطائرة، لذلك، على الأرجح كان هناك نوع من الهجوم الإرهابي".
أكدت إدارة الإعلام والاتصال الجماهيري بوزارة الدفاع الروسية أن الطائرة توبوليف 154 التي تحطمت مؤخرًا، في خريف هذا العام، خضعت لصيانة مجدولة، وقادها طيار ذو خبرة، حسبما ذكرت وكالة إنترفاكس. من جهته، استبعد مصدر في خدمات الطوارئ أيضاً رواية خطأ الطيار ووصف الظروف الجوية في منطقة الحادث بـ”المواتية”.
وقال المصدر: "إن رواية خطأ الطيار غير محتملة أيضًا، لأن لديهم خبرة واسعة في قيادة طائرات من هذا النوع وساعات طيران كبيرة. أما بالنسبة للأحوال الجوية في منطقة التحطم، فقد كانت مواتية للطيران".
وهكذا، استبعد العديد من المسؤولين بشكل جماعي احتمال وقوع هجوم إرهابي. ومع ذلك، فإن السلطات ليست في عجلة من أمرها لتصنيف هذا الإصدار حتى كأحد الإصدارات المحتملة، بل تعتبر بدلاً من ذلك أن عطلًا فنيًا هو سبب تحطم الطائرة.
ومع ذلك، أفاد فونتانكا أن قوات الأمن تعمل على نسخة من الهجوم الإرهابي. ووفقا لها، يقوم FSB بفحص جميع الأشخاص المشاركين في صيانة الطائرة Tu-154. وقال مصدر في وزارة الدفاع إن الطائرة Tu-154 كانت بمثابة ما يسمى بـ "ناقلة البريد"، حيث تنقل كمية كبيرة من الأوراق العسكرية، والتي يمكن أن تشمل إرساليات سرية.
تجدر الإشارة إلى أن من بين ركاب الطائرة المنكوبة -إلى جانب الموسيقيين- عسكريون روس رفيعو المستوى، بينهم الفريق فاليري خليلوف ورئيس الشرطة العسكرية بوزارة الدفاع الروسية الفريق فلاديمير إيفانوفسكي. . ولم تكشف وزارة الدفاع الروسية بعد عن أسماء الجنود القتلى الآخرين.
ومن المعروف أنه كان على متن الطائرة Tu-154 طاقم تصوير من قنوات Zvezda و NTV، ومراسلين من القناة الأولى، بالإضافة إلى صحفي سابق في REN TV.
كما توفيت في الحادث رئيسة مؤسسة Fair Aid الخيرية إليزافيتا جلينكا، المعروفة بالدكتورة ليزا، والتي كانت متوجهة إلى قاعدة حميميم الجوية لنقل الدواء إلى مستشفى اللاذقية الجامعي.
وبحسب موقع Life، مُنع فنانو فرقة Alexandrov Song and Dance Ensemble من التحدث إلى الصحافة. أبلغ ثلاثة فنانين من مجموعات مختلفة من الفرقة الحياة. يتم إبلاغ أعضاء المجموعة الموسيقية هاتفياً بمنع إجراء المقابلات إلا بموافقة مسبقة من الإدارة.
اختفت طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154 من على شاشات الرادار، صباح الأحد، بعد دقيقتين من إقلاعها من سوتشي. سقطت البطانة في البحر الأسود بالقرب من ساحل سوتشي. تم فتح قضية جنائية فيما يتعلق بتحطم الطائرة توبوليف 154. النسخة الرئيسية من الحادث هو عطل فني.
وتجري حاليًا عملية بحث وإنقاذ في منطقة الكارثة. ووفقا لأحدث البيانات الرسمية الصادرة عن وزارة الدفاع الروسية، عثر رجال الإنقاذ على جثث 12 شخصا ورفعوها إلى السطح.
