Ці гіганти борознять небесні простори з легкістю і витонченістю, і, дивлячись на них із землі, ніхто і не думає, що ці сталеві птахи є такою величезною конструкцією, що висота хвоста одного з таких лайнерів - A-380 - складає п'ять жирафів, поставлених один на одного. Аеробус A-380 – це найбільший пасажирський літак у світі, але мова у статті піде не лише про нього.
"Боїнг 747"
Серед пасажирських літаків максимальний розмір мають Airbus A380 та Boeing 747. Це лайнери, здатні одночасно перевезти понад п'ятсот пасажирів. Зокрема, борт A380 здатний підняти у повітря 853 пасажири. До появи цього гіганта літаки Boeing 747 довжиною 70,6 метра і Boeing 747-8 довжиною 76,25 метра (найдовший пасажирський літак) були найбільш місткими авіалайнерами у світі (максимальна кількість пасажирів, що одночасно перевозилися, досягала 600 осіб). Boeing 747-8 економічніший у плані витрати палива, ніж " Боїнг 747 " , перший політ у якому відбувся 9 лютого 1969 року. Проектувальники спочатку планували двопалубну конструкцію повітряного судна, але верхню палубу було вкорочено внаслідок технічних проблем. Boeing 747 став першим лайнером у світі, салон якого містив два проходи між кріслами. Цей літак сертифікований для польотів на трьох двигунах, і якщо один з чотирьох виходить з ладу, судно повноцінно злітає, летить і сідає на трьох двигунах, що залишилися. При цьому крейсерська швидкість пасажирського літака "Боїнг 747" складає 913 км/год.
Гігант A-380
Гігантський двопалубний "француз" - лайнер A380, перший екземпляр якого зійшов з конвеєра в 2005 році - найбільший пасажирський літак за всю історію світової авіації. Його творцям є чим пишатися - салон аеробуса А380 вміщує в собі 853 пасажири. На сьогоднішній день вже збудовано та здано в експлуатацію понад 110 машин. Щомісячний обсяг виробництва цих лайнерів становить 2,5 машини. Сьогодні цими гігантами користуються 20 авіакомпаній, найбільший флот має в своєму розпорядженні авіакомпанія «Emirates».
Крейсерська швидкість пасажирського літака A380 сягає 1020 км/год. Кожен лайнер складається з близько чотирьох мільйонів окремих частин і компонентів, які виготовляються в тридцяти країнах світу півтори тисячі фірм-виробників і доставляються за допомогою унікальної логістичної системи, розробленої компанією Airbus, що включає шлях по воді, а також по повітрю та автотранспорту. Кожна стійка шасі витримує навантаження близько 260 тонн (200 легкових машин). Для порівняння з попередником - площа крила літака A380 дорівнює півтора площу крила Boeing 747-400 і становить 845 квадратних метрів.
Найбільший пасажирський літак у світі може оснащуватися двома видами малошумних двигунів: або Rolls-Royce Trent 900 або Engine Alliance GP7000. При цьому A380 є економічним лайнером у своєму сегменті - витрата палива на перевезення пасажира на 100 км при компонуванні салону в 525 крісел не перевищує трьох літрів.
Розміри пасажирських літаків вражають, площа салону А380 становить 554 квадратні метри. У лайнера є дві палуби – основна, ширина якої є рекордно високою – 6,5 метра, та верхня із шириною 5,8 метра.
Об'єм повітря в 1500 кубометрів кожні три хвилини замінюється системою кондиціювання, у процесі польоту в салоні лайнера стоїть приємна тиша, гуркіт турбін практично не чутний.
Ними пишається Росія
А що нам пропонує вітчизняний авіапром? Найбільший турбогвинтовий літак у світі – Антонов Ан-22. Його довжина становить близько 60 метрів, швидкість польоту – 580 км/год. Перший лайнер був випущений 1965 року.
«Ту»
Легендарний Ту-134 – це пасажирський лайнер для польотів на середні відстані, до 2800 метрів. Він розрахований максимально на 96 місць, його крейсерська швидкість – 850 км/год на висоті 11000 м. Ту-154 – літак більшої місткості, у кабіні трьох класів розміщується 158 осіб, в економ-класі – 180. Максимальна швидкість польоту цього лайнера становить 950 км/ год, і модифікація Ту-154М здатна подолати відстані до 5200 км.
Ту-204 вміщує 214 пасажирів, а крейсерська швидкість трохи менше попереднього «собрата» - 850 км/год.
"Су"
Сухий «Суперджет»-100 – це не найбільший пасажирський літак у світі, але він відомий тим, що це перший російський лайнер, розроблений з використанням цифрових технологій. Він призначений для польотів на відстані до 3000 км на малозавантажених авіалініях. Максимальна кількість пасажирів – 98 осіб.
«Іл»
Говорячи про вітчизняні літаки, не можна не згадати про «Іллюшинці». Російські пасажирські літаки, представлені цим КБ, мають кілька основних видів, добре відомих нам. Розкажемо про кожного з них докладніше.
Почнемо з найпростішого – «Іл-62», лайнера, що випускається з 1971 року та призначений для польотів на середні відстані – до 10000 кілометрів. Цей літак вміщує 198 пасажирів і п'ять членів екіпажу. Його гранична швидкість на крейсерській висоті становить 850 км/год.
Що стосується літака Іл-86, то він також призначений для польотів на середні відстані, кабіна, що містить два класи, може розмістити в собі 234 пасажири, якщо трикласовий літак - то 314 осіб. При цьому клієнти обслуговують 11 бортпровідників. Літаки обладнані дванадцятьма аварійними трапами та всіма необхідними сучасними рятувальними системами. Крейсерська швидкість Іл-86 - 950 км/год, відстані, на які він здійснює польоти, не перевищують 5000 кілометрів за максимальної тривалості польоту о восьмій годині.
Іл-96
Тепер про найбільшого представника сімейства Іллюшина - аеробуса Іл-96. Він призначений для польотів великі відстані. Триста осіб в економ-класі та 262 пасажири в салоні трьох класів - це цифра практично не відрізняється від попередньої описаної моделі цього сімейства. Лайнер летить із максимальною крейсерською швидкістю 900 км/год і здатний подолати відстань до 12100 км. Його покращена «модель» - Іл-96М - вміщує у собі більшу кількість пасажирів - до 435 осіб у чартерному варіанті.
Найближча перспектива або Вітчизняні розробки
На сьогоднішній день найбільший російський авіапроект – це «Іркут МС-21». У його рамках планується випуск близько-середньомагістральних пасажирських лайнерів. Наразі компанією "Іркут" ведуться розробки та будівництво, перші екземпляри літаків за планом будуть сертифіковані у 2016 році, тоді ж розпочнуться льотні випробування. Старт виробництва серійного масштабу МС-21 очікується з 2017-2018 років. На російському ринку пасажирських літаків ці лайнери повинні змінити Ту-154 та Ту-204 та експлуатуватимуться на внутрішніх та міжнародних авіалініях.
У рамках проекту розробляється не найбільший пасажирський літак у світі, але створюване сімейство авіалайнерів матиме у своєму складі різні машини трьох видів за довжиною та місткістю пасажирів - на 150, 180 та 210 місць. Модельний ряд міститиме літаки зі збільшеною дальністю польоту. Висота крейсерського польоту судна становитиме 11600 кілометрів, швидкість, яку розвиватиме лайнер, становитиме 870 км/год, максимальна довжина флюзеляжу – 39,5 метра. Екіпаж складатиметься з двох людей.
Щодо ходу роботи, базою проекту є Як-242. Розробка нового крила належить компанії "Громадянські літаки Сухого", фюзеляжні роботи ведуться безпосередньо корпорацією "Іркут" та ОКБ імені Яковлєва.
Передбачається, що нові лайнери виявляться економічнішими за рахунок використання сучасних композиційних матеріалів, а також двигунів нового покоління. Літаки будуть оснащені редукторними турбовентиляторними двигунами «Пратт енд Вітні», у перспективі можливе встановлення вітчизняних пермських двигунів ПД-14.
У цьому списку зібрані 10 найбільших літаків у світі з будь-коли побудованих. У рейтингу присутні літаки як пасажирської авіації, так і вантажні та транспортні лайнери. Про деяких з них, наприклад Ан Мрія, є докладніші матеріали, а про деяких ми розповімо вперше. Список представлений у порядку зменшення.
Дорньє Do X
Дорньє Do X був найбільшим, найважчим, і найпотужнішим літальним апаратом у світі, коли був вироблений німецькою компанією Dornier в 1929. По суті, це швидше пасажирський човен, що літає, ніж класичний літак.
Туполєв Ант-20
Туполєв Ант-20, або Максим Горький, був названий на честь Максима Горького та присвячений 40-им роковинам його літературної та громадської діяльності. Ант-20 був найбільшим відомим літаком, що сповідує філософію дизайну Юнкерс, з рифленою листовою сталлю у багатьох ключових компонентах корпусу.
Boeing 747 Dreamlifter
Ця збільшена версія Боїнга 747 під назвою Dreamlifter використовується виключно для транспортування частин літака Boeing 787 на заводи компанії від постачальників з інших частин світу.
Boeing 747-8
Боїнг 747-8 - найбільша версія 747-го, а також найбільший комерційний літак, побудований у Сполучених Штатах і найдовший пасажирський літак у світі. Ось скільки рекордів цього видатного повітряного судна.
Boeing 747
Оригінальна версія Боїнга 747 була вдвічі більше за місткістю пасажирів, ніж Boeing 707, один з гігантів комерційної авіації 1960-х.
Антонов АН-22
Антонов 22 є важким військовим транспортним літаком, розробленим Бюро Дизайну Антонова у Харкові. Літак приводиться в дію чотирма турбогвинтовими повітряно-реактивними двигунами. АН-22 став першим радянським широкофюзеляжним літаком і залишається найбільшим у світі чотиримоторним турбогвинтовим високопланом з двокільовим оперенням та хвостовим вантажним люком до теперішнього часу.
Антонов Ан-124
Антонов 124 є стратегічним літаком повітряних вантажних перевезень. Один із найбільших літаків у світі був розроблений конструкторським бюро Антонова. 124 - другий за висотою вантажний літак у світі після Boeing 747-8F та третій найважчий вантажний літак у світі.
Airbus A380
Аеробус A380 з подвійною палубою є широкофюзеляжним авіалайнером із чотирма двигунами. Це найбільший пасажирський авіалайнер у світі. Багато аеропортів довелося модернізувати свої посадкові смуги, щоб пристосувати їх до його розмірів. A380 здійснив свій перший політ 27 квітня 2005 року і почав комерційну службу в жовтні 2007 з компанією Singapore Airlines.
Airbus A340
Другий у списку – Airbus A340. Він вміщує до 375 пасажирів у стандартних варіантах та 440 у збільшеній модифікації. Залежно від моделі А-340 може долати від 12,400 до 17,000 км на одній заправці.
Найбільший літак – Ан-225 Мрія
Ан-225 Мрія – стратегічний вантажний літак для повітряного перевезення, розроблений Бюро Дизайну Антонова у 1980-х. Мрія перекладається українською мовою, як Мрія. Літак рухається шістьма турбовентиляторними двигунами і є найбільшим у світі, з максимальною вагою зльоту в 640 тонн. В даний час побудовано лише одну його версію, але готується до випуску і друга "Мрія".
«Бажання літати — це ідея, передана нам нашими предками, які у своїх виснажливих подорожах бездоріжжям у доісторичні часи із заздрістю дивилися на птахів, що вільно ширяють у просторі, на повній швидкості, без жодних перешкод на нескінченній дорозі повітря», — колись заявив Вілбур Райт.
Чи могли брати Райт у далекому 1903 уявити, на що перетвориться їх ідея керованого польоту в повітрі? Тепер нікого не здивуєш надзвуковими літаками та крилатими колосами, здатними перевозити не лише людей, а й важку техніку.
Що ж, нехай ми не можемо літати як птахи, зате за бажання можемо полетіти на одному з найбільших літаків у світі. Вибирайте, який із цих гігантів вам найбільше до душі.
Роль:багатоцільовий літак.
Розробник:КБ Туполєв, СРСР.
Цей літак, створений на воронезькому авіаційному заводі 1934 року, став найбільшим літаком свого часу. Розмах його крила досягав 63 метрів, а максимальна злітна маса - 42 000 кг. Обслуговував АНТ-20 особовий склад із 5 осіб, а на борт повітряне судно могло взяти 48 пасажирів.
Коли «тато» Маленького принца Антуан де Сент-Екзюпері приїхав до СРСР, він здійснив політ на АНТ-20. Але життя цієї моделі було недовгим. У 1935 році під час демонстраційного польоту літак піднявся в повітря разом із винищувачем І-5, який мав продемонструвати для кінохроніки різницю у розмірах. Під час виконання фігур вищого пілотажу І-5 зайшов на «петлю Нестерова», втратив швидкість і зверху впав на АНТ-20. Той, у свою чергу, почав розвалюватися в небі та впав на дачне селище Сокіл.
Внаслідок цієї аварії загинули 49 людей. На Новодівичому цвинтарі зберігся меморіал, увінчаний величезним гранітним барельєфом літака, що розбився.
Роль:транспортний літак.
Розробник: Boeing.
Неперевершений за місткістю фюзеляжу літак. Об'єм його транспортного відсіку становить 1840 кубометрів. Він використовується для перевезення частин літака Boeing 787, які конструюються сторонніми постачальниками. Всього в експлуатацію введено 4 Dreamlifter.
Виглядає Boeing 747 LCF непоказно, за що його навіть порівняли з Wienermobile – автомобілем у формі булочки, який використовується для просування та реклами продуктів Oscar Mayer у Сполучених Штатах. А голова Boeing Скотт Карсон жартома вибачився у Джо Саттера — керівника команди розробників Boeing 747 — за те, що зробив з його літаком.
Роль:пасажирський авіалайнер.
Розробник: Boeing.
Вміють у Boeing розробляти літаки, які ставлять рекорди. Ось 747-8 став найдовшим пасажирським літаком у світі. Його довжина складає 76,4 метри.
Boeing 747-8 – це представник нового покоління серії Boeing 747 (восьме місце у нашому списку). Він відрізняється подовженим фюзеляжем, удосконаленим крилом та більшою економічною ефективністю.
Роль:пасажирський авіалайнер.
Розробник: Boeing.
Колись на запитання про те, який найбільший літак у світі з пасажиромісткості, конструктори двопалубного Boeing 747 гордо відповіли: «Наш»! Залежно від модифікації, літак може вмістити на борту до 624 пасажирів. Але потім з'явився Airbus A380 і потіснив Boeing 747 з постаменту місткого літака.
Якщо ви дивилися «Казино Рояль» з Деніелом Крейгом у ролі Джеймса Бонда, то, можливо, пам'ятайте лайнер SkyFleet S570, який хотіли підірвати терористи. У ролі цього лайнера виступив Boeing 747-236B, який був збудований у 1980 році та літав до 2002 року. Гідне завершення кар'єри.
А ще з Boeing 747 пов'язана одна з найбільших авіакатастроф у світі. Вона сталася 1977 року на острові Тенеріфе. У тумані два Boeing 747 зіткнулися один з одним на злітно-посадковій смузі, внаслідок чого загинуло 583 особи.
Роль:транспортний літак.
Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.
Ця крилата машина, яка отримала ім'я «Антей» на честь непереможного велетня із давньогрецьких міфів, досі залишається найбільшим у світі турбогвинтовим літаком.
Транспортування вантажів під час війни в Афганістані та при ліквідації аварії на Чорнобильській АЕС, перевезення біженців та військовослужбовців із країн східної Європи та ближнього зарубіжжя — ось далеко не повний «послужний список» Ан-22. А в одному з пасажирських рейсів, організованих під час повітряного мосту між Єгиптом та Радянським Союзом у 1972 році «Антей» поставив рекорд, взявши на борт майже 700 осіб. Це справжній літак-трудівник, надійний та невибагливий в експлуатації.
Роль:транспортний літак.
Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.
П'ятірку найбільших літаків у світі відкриває радянська розробка, яка до появи Airbus А380 (четвертий номер у списку) вважалася найбільшим із літаків, що серійно випускаються.
Проте звання «найбільший військовий літак» у Ан-124 ще ніхто не відібрав, як і титул найвантажнішого у світі серійного транспортного літака.
І хоча зараз виробництво «Руслану», як назвав цей літак Олег Костянтинович Антонов, призупинено, існуючий парк літаків буде модернізовано. Про це заявив у липні 2018 року віце-прем'єр Юрій Борисов.
Роль:пасажирський лайнер.
Розробник: Airbus.
Найбільший пасажирський літак у світі (з тих, що серійно випускалися) і один з найбільших літаків на Землі. Коли дивишся відео з одним із найбільших літаків у світі, важко повірити, що така махіна здатна злетіти.
Airbus А380 здатний перевозити до 853 пасажирів у конфігурації економ-класу. Для порівняння: основний конкурент А380, пасажирський авіалайнер Boeing 747, перевозить лише 624 особи у повній конфігурації економ-класу.
Не лише авіакомпанії володіють розкішними Airbus А380. За наказом саудівського принца Аль-Валід ібн Талала був побудований приватний літак, який коштував власнику 488 млн. доларів.
Роль:пасажирський лайнер.
Розробник: Airbus.
Це найбільший член сімейства Airbus A340 та третій за довжиною літак у світі (75,36 метра). Літаки типу Airbus A340 випускалися до листопада 2011 року, але не витримали конкуренції з Boeing 777. Проте вони й досі здійснюють пасажирські перевезення у різних країнах світу.
Цікаво, що за весь період експлуатації (з 1993 року) було втрачено лише п'ять літаків A340. При цьому жоден пасажир чи член екіпажу не загинув.
Роль:Вантажний літак.
Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.
Це найбільший транспортний літак з будь-коли побудованих. Його максимальна злітна маса становить 640 тонн, а вантажопідйомність – 250 тонн.
Ан-225 здатний перевозити на своєму фюзеляжі транспортні засоби, будівельну та військову техніку та інші великогабаритні вантажі у різні точки світу. Але призначений цей велетень був для іншої, набагато масштабнішої мети. Він створювався у рамках проекту багаторазового космічного корабля «Буран». Передбачалося, що Ан-225 перевозитиме компоненти «Бурана» та ракети-носія від місця створення та складання до місця запуску.
Перший політ «Мрії» (мрія в перекладі з української) відбувся у грудні 1988 року, несучи на собі «Буран» вагою шістдесят тонн. Однак після розпаду СРСР "мрія" залишилася без роботи. Знову експлуатувати її (після відповідної модернізації) почали лише 2000 року для комерційних перевезень.
А нещодавно, у вересні 2018 року літак-гігант встановив новий рекорд, здійснивши тринадцятигодинний безпосадковий переліт з українського Гостомелю в американський аеропорт Окленда. Він подолав відстань 9800 км.
Роль:літак-носій.
Розробник: Scaled Composites.
Цей величезний літак не перевозитиме звичайні вантажі. Швидше він послужить ще одним способом доставляти об'єкти, а саме супутники, в стратосферу, перш ніж вивести їх на космічну орбіту. Цей вид транспорту буде надійнішим і менш дорогим, ніж традиційні ракети.
На відміну від найбільшого літака у світі — української «Мрії», американський Stratolaunch поки що не літає. Його перша демонстрація відбулася у травні 2017 року. За розмахом крила - 117, 3 метри він набагато перевершує Ан-225 (88,4 метра відповідно). На даний момент Stratolaunch - літак з найбільшим розмахом крила у світі.
Проте американець поступається українському «колегі» за максимальною злітною масою (589 670 кг та 640 000 кг відповідно) та довжиною (73 метри у Stratolaunch проти 84 метрів у Ан-225).
Про точні дати нових випробувань Stratolaunch поки невідомо. Інженери сподіваються, що цей літак надійде в експлуатацію протягом наступних 10 років.
Сьогодні жодна людина не зможе уявити собі життя без існування літаків, адже раніше люди тільки могли мріяти про польоти в небі. Завдяки колосальній роботі, виконаній вченими та інженерами-конструкторами з різних куточків планети, світ познайомився з першими літальними апаратами. А 25 жовтня 2007 року увійшов в експлуатацію. Аеробус A380- Найбільший пасажирський літак у світі, фото якого певною мірою відображають реальні розміри гіганта.
Ми не зупинятимемося на одній моделі, а познайомимо вас і з іншими авіалайнерами, здатними перевозити на борту чимало пасажирів.
Пасажирський літак Аеробус A380-800, що з'явився в 2005 році, витіснив лідируючого протягом 36 років повітряного гіганта Boing 747.
Технічні характеристики:
- Довжина судна: 73 м
- Пасажиромісткість: 525 осіб
- Розмах крила: 79,75 м
- Площа крила: 845 кв. м
- Висота: 24,09 м
- Маса: 280 тонн
- Максимальна швидкість: 1020 км/год
- Довжина розбігу: 2050 метрів
На розробку Airbus довелося витратити одне десятиліття та 12 мільярдів євро. Максимальна відстань, яку долає літальний апарат без дозаправки в польоті, становить 15 400 км. За кількістю витраченого пального Аеробус А380-800 набагато економічніший у порівнянні з іншими повітряними суднами такого класу.
Скоротити витрати пального вдалося завдяки правильно сконструйованій формі крила та фюзеляжу. Для досягнення такої точності в Японії спеціально розроблялися фрезерні верстати, які використовуються під час виробництва літака. На 100 кілометрів на трьох пасажирів йде 3 літри палива.
Незважаючи на велику місткість Airbus у порівнянні з Боїнгом 747, його виготовлення виходить на 15 відсотків дешевшим. Вперше повітряний гігант почав експлуатуватися національною авіакомпанією Сінгапуру "Singapore Airlines", яка обслуговує маршрут "Сінгапур-Сідней".
"Боїнг 747-8"
У 2005-му році в американській корпорації The Boeing Company з'явилася ще одна модифікація пасажирського літака - Боїнг 747-8. Основні відмінності від попередніх лайнерів – подовжений корпус та економічність. Шляхом зміни відхилення крила в плані від перпендикуляра до поздовжньої осі літака та зменшення його товщини виробникам вдалося підвищити якість аеродинаміки. Завдяки такій формі крила зменшилася витрата палива.
"Боїнг 747-8"
Цій модифікації надали перевагу уряду 19 держав, використовуючи лайнер для польотів вищих керівників країни.
Боїнг 747-8 завдовжки 76,25 метрів – найбільший комерційний літак, збудований у Сполучених Штатах Америки. Крім того, Боїнг 747-8 лідирують на замовлення VIP-версій, які призначені для політичних діячів державної влади.
Найбільший пасажирський літак за всю історію – Х'юз H-4 Геркулес. Це звання гігант отримав у 1947 році. На тлі існуючих у той період літальних «машин» Х'юз H-4 Геркулес виділявся 98-метровою відстанню між краями крил, за рахунок чого така модифікація вважалася широкофюзеляжною.
Усього було вироблено 2 літаки подібного типу, на сьогоднішній день залишився лише один. Літак Hughes H-4 Hercules місткістю 750 пасажирів у 1993 році був привезений у музей Лонг-Біча, де знаходиться й досі. Більша кількість людей за один політ не переправлялася на жодному літаку.
Пасажирський літак Боїнг 777-300ER, сконструйований 1990 року, без дозаправки в польоті може пролетіти 20 000 км. Пробний виліт відбувся 1994-го року.
Боїнг 777-300ER – перший пасажирський літак, при проектуванні якого застосовувалася віртуальне комп'ютерне складання, а не паперові креслення. Завдяки новим комп'ютерним технологіям, а точніше програмі для створення тривимірних моделей CATIA вдалося уникнути типових помилок з'єднання не під час виробництва, а на етапі проектування.
Лайнер оснащений потужними турбореактивними двоконтурними двигунами з високим ступенем двоконтурності та обладнаний додатковими резервуарами для зберігання пального. Використання такої модифікації скоротило витрату пального на 1,4 відсотка. На борту лайнера одночасно може летіти 305-550 пасажирів.
Найбільшим лайнером, зробленим у Росії, визнано Іл-96М місткістю 435 пасажирів. Його проектуванням займалися вітчизняні та західні компанії. Модель літака неодноразово виставлялася на профільних авіасалонах, але масового випуску так і не приступили. 2009-го року літак знищили через фізичне зношування.
Літаку завдовжки 63,7 м та місткістю 400 осіб належить абсолютний світовий рекорд польоту на одному справному моторі. У 2003 році, у березні місяці, після виходу з ладу одного з двигунів авіалайнер пролетів 2 години 57 хвилин із 255 пасажирами. Незважаючи на появу модифікацій покращеної якості, Боїнг 777-200 ЕР, як і раніше, має попит. У світі існує понад 400 літаків цієї модифікації.
Літак Аеробус A340-600 – один із далекомагістральних лайнерів. На одній заправці він здатний подолати відстань 14 800 кілометрів. На міжнародних та міжконтинентальних лініях Аеробус A340-600 експлуатується з 2002 року. Місткість літака завдовжки 75 метрів та розмахом крил 63,5 метра становить 380 осіб.
Усього було зібрано 97 моделей Аеробус A340-600. 2011 року припинилося виробництво лайнера серіями.
Розмах крил російського літака "Руслан" досягає 73 метрів при довжині 69 метрів. Основна відмінність літальної машини – колосальний відсік вантажу об'ємом 1050 куб. метрів. Літак із крейсерською швидкістю 850 км/год використовувався для вантажоперевезень (вантажопідйомність – 120 тонн), за потреби на ньому можна було транспортувати військовослужбовців. Літній ресурс моделі Ан-124 не перевищує 45 років.
Військова модель літака Локхід C-5 «Гелекси» теж гідна поборотися за звання найбільшого пасажирського літака. Лайнер використовувався як для транспортування людей, так і вантажів. На борту літака одночасно можуть вирушити в політ 270 військовослужбовців, крім того, за необхідності можна оснастити машину ще додатковими пасажирськими кріслами в кількості 75 одиниць. Завдяки вражаючим розмірам (довжина судна – 75,5 метрів, ширина – 68 метрів) Локхід C-5 «Гелекси» віднесли до гігантських літаків.
Без дозаправки Локхід C-5 «Гелексі» долає відстань 5600 кілометрів зі швидкістю 920 км/год. Максимальна висота, яку піднімався гігант, становить 10 100 метрів.
З моменту взяття на борт першого пасажира до появи містких авіалайнерів минуло 60 років. І ось сьогодні нас уже не здивувати ні величезними літаками з чудовими льотними характеристиками, ні трансконтинентальними перельотами, ні багатогодинними мандрівками авіалайнерами.
Оскільки людської фантазії та винахідливості немає межі, з'являються нові й сучасні моделі літаків. Вони стають кращими, економічнішими, безпечнішими, і звичайно ж, масивнішими.
Airbus A380
Цей літак має дві палуби та є найбільшим для перевезення пасажирів.
Висота літака – 24 метри, розмах крил становить 80 метрів, а довжина – 73 метри.
Літак перевозить до 555 пасажирів, в однокласовій модифікації – 853 пасажири.
Даний літак здатний безпосадково подолати 15 000 кілометрів, водночас дуже економічний. На створення Airbus A380 було витрачено 10 років за вартості проекту 12 мільярдів євро. Перший комерційний рейс відбувся у жовтні 2007 року. Тоді на борт піднялися 455 пасажирів, щоб пролетіти маршрутом Сінгапур - Сідней.
При конструюванні основні секції лайнера перевозяться наземним та надводним транспортом, хоча деякі частини транспортуються літаком Ан-124.
Ця модель створювалася в альтернативу, що до цього вважається найбільшим протягом 35 років. Але Airbus посунув «колегу» з почесного місця за рахунок своєї економічності не лише у паливі, а й у вартості.
Домоглися також розробники та зниження маси літака. Особливість конструкції в тому, що 40% складу корпусу Airbus А380 - графіт (крила та фюзеляж). Вартість найлітальнішого апарату близько 390 мільйонів євро.
Цей лайнер – лідер за дальністю польоту. Він здатний пролетіти понад 21 000 км. без дозаправки. Експлуатація розпочалася 1995 року. Літак може перевозити від 300 до 550 осіб у салоні. Модель 777-300 ER оснащена двома газотурбінними двигунами фірми General Electric, які у своєму класі є найпотужнішими двигунами.
Має максимальну швидкість 965 км/год при значній масі 250 тонн. Однією з основних відмінних рис є економічність. На базі пасажирського літака створено і вантажну модифікацію. Символ «ER» означає Extended Range (збільшена дальність).
Модифікація всім відомого 747-го з'явилася 2005 року. Корпус став довшим, водночас літак – економічнішим. Ця модель є лідером за кількістю спецзамовлень для мільярдерів та перших осіб держави. Їй користуються глави 19 країн. Версія 747-8 є найбільшим комерційним літаком у світі. Перший власник комерційної моделі 747-8 – німецька компанія Lufthansa.
Офіційно – це найдовший літак у світі!
Hughes H-4 Hercules
Ця величезна машина є одним із рекордсменів за кількістю пасажирів (750), проте зараз є музей. Літак був створений під керівництвом відомого мільйонера Говарда Х'юза і був виконаний з дерева. Сам творець «Геркулеса» підтримував аж до смерті літальний апарат у робочому стані. 1993 року літак знайшов вічну стоянку в штаті Орегон, і його щорічно відвідують понад 300 тисяч туристів.
«Геркулес» розроблявся як дерев'яний човен, що літає вагою 136 тонн. Одночасно з цим літак був до травня 2017 найширшим літаком - розмах крил 98 метрів.
Найбільш місткий із російських лайнерів, вміщує 435 пасажирів. На даний момент використовується лише транспортною компанією «Росія» як VIP-транспорт та Cubana, у тому числі для президента Куби. Має модифікацію 96-300ПУ (пункт управління) – як літак Президента РФ. Зараз на базі ІЛ-96М, створений ІЛ-96-400, місткістю такою самою, як і у попередника.
На жаль, масового випуску цієї моделі так і не відбулося, незважаючи на те, що її проектували західні та вітчизняні фахівці.
Цей лайнер добре зарекомендував себе на далекі відстані з 2002 року. Його місткість – 380 пасажирів у трьох класовій класифікації, 419 – у двох класових. Дальність польоту – 14800 км. Спочатку розроблявся як альтернатива раннім моделям Boeing. Хоча за кількістю пасажирів лайнер ідентичний 747 моделі Боїнга, багажний відсік вдвічі більший, ніж у конкурента. Серійне виробництво припинилося у 2011 році.
Вантажні літаки
- Найбільш вантажопідйомний літак у світі. Літальний апарат створювали у КБ ім. Антонова. Основою для створення "Мрії" був .
Розробка «Мрії» перебувала у тісному взаємозв'язку з програмою «Буран». Саме за допомогою Ан-225 перевозилися частини для човника і згодом корабель. Так як габарити блоків ракетоносія і сам Буран були більше, ніж вантажний відсік Мрії, на Ан-225 передбачалися зовнішні кріплення для таких вантажів.
Існує один екземпляр, але йде спільне українсько-китайське будівництво ще однієї «Мрії».
Вихідним завданням літака було транспортування балістичних ракет. Але результат вийшов вражаючий. Ан-124 почали використовуватиме перевезення бойової техніки. Варіант літака для цивільної авіації може виконувати польоти на будь-яких широтах та перевозити багато типів вантажів, включаючи великогабаритні вантажі.
Вартість одного екземпляра – 300 мільйонів доларів, що більше, ніж за багато пасажирських авіалайнерів.
Літак розроблений у США для військового транспортування далекого 1968 року. Здатний перевозити до 345 солдатів або кілька одиниць бойової техніки.
Був найбільш вантажопідйомним до появи Ан-124 1982 року.
Причиною створення даного літака служило розташування у кількох місцях заводів Airbus і необхідності транспортування окремих частин лайнерів Airbus. Всього створено 5 екземплярів та всі вони працюють на компанію Airbus. В даний час йде розробка подібного апарату на базі А340 для перевезення частин аеробуса А380.
Назва походить від кита білухи, форму якого нагадує літальний апарат.
Такий літак призначений для транспортування частин літака Boeing 787. До цього окремі запчастини перевозилися морським шляхом, що було дуже незручно. Таким чином, постачання з Японії крил для 787 Dreamliner скоротилися з 30 днів до 8 годин. Випущено всього 4 екземпляри на даний момент.
Військові літаки
Нетривала історія військової авіації налічує багато випадків, коли у моду входила гігантоманія. Результатом було будівництво величезних літальних апаратів. Нижче будуть описані деякі представники найбільших військових літаків.
Німецький літак часів Другої світової війни був на той час найважчим сухопутним літальним апаратом. Широко застосовувався у Північній Африці для постачання військ. Вантажопідйомність складає 23 тонни. На відміну від попередника Me.321, який літав лише в один кінець, а згодом вибухав екіпажем, Me.323 оснастили двигунами та шасі.
Літак став основою для багатьох інженерних рішень, що застосовуються досі у військовій авіації. Його можна і потрібно називати першим військово-транспортним літаком.
Літак був створений у 1943 році в Німеччині. Базовим для його створення був Ju 290. Створений для виконання багатьох завдань, у тому числі як стратегічний бомбардувальник, який міг би бомбити навіть територію США. У планах німців було спорудження 26 літаків, за фактом збудовано було лише два.
Літак мав для свого часу унікальну дальність польоту – 9700 км, що дозволяло німцям серйозно задуматися про бомбардування на території Сполучених Штатів.
Літак створений у США, як човен, що літає. ВМС використали його як патрульний океанський літак. Усього було створено 5 апаратів такого типу. За розмахом крила JRM Mars є найбільшим серійним гідролітаком в історії (H-4 Hercules був випущений тільки в одному екземплярі).
Останній із літаків подібного типу експлуатується досі як протипожежний літак.
Літак створений компанією Boeing у 1941 році для протистояння ворожій Японії. У серійне виробництво надійшов із 1943 року. B-29 втілював усі нові інженерні рішення на той час і був взірцем для нинішнього військового літакобудування. Став широко відомий після застосування атомної зброї у Хіросімі та Нагасакі у серпні 1945 року.
Для встановлення військової рівноваги, за наказом І.В. Сталіна, було створено аналог B-29, неліцензована копія Ту-4.
Спочатку B-52 створювався як міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник, але як засіб доставки ядерного озброєння у військових конфліктах застосовувався тільки для навчання. Маючи стелю висот до 15000 м, здатна була донести до будь-якої точки СРСР дві термоядерні бомби.
B-52 активно застосовувався у багатьох військових конфліктах, насамперед у В'єтнамі з 1965 по 1973 рік.
Збройні сили США планують використання літаків B-52 до 2040-х років з відповідною модернізацією.
Легендарний радянський стратегічний бомбардувальник, який досі залишається на озброєнні ВПС Росії. Це єдиний у світі турбогвинтовий ракетоносець. На службі залишається 60 машин даного типу, здатних нести на собі ракети X-101, які при дальності в 5500 км, дозволяють Ту-95 спокійно атакувати цілі, не виявляючи себе на системах ППО противника. Незважаючи на те, що багато хто зі стратегічних бомбардувальників сучасності виконуються з реактивними двигунами, Ту-95 не є застарілим, навпаки, це його перевага, оскільки деякі супутники відстежують бомбардувальники реактивними вихлопами.
На базі Ту-95 були створені різноманітні випробувальні літаки, такі, як пасажирський Ту-114, розвідувальний Ту-126.
Відео про Ту-95 – один із найкращих бомбардувальників сучасності.
Надзвуковий ракетоносець із змінною стріловидністю крила розроблявся в КБ Туполєва в 70-80-х роках. До літака можна віднести багато приставок "самий". Ту-160 – найбільший військовий літак, що має також найбільшу максимальну злітну масу. До складу ВПС Росії входять 16 літаків Ту-160, що базуються в Енгельсі Саратовської області.
У 2017 році було ухвалено рішення про повну модернізацію Ту-160.
Історія літакобудування як військового, так і цивільного, налічує не так багато часу, проте, за цей час був здійснений величезний стрибок у технологіях, що застосовуються. Згодом збільшується місткість пасажирських лайнерів, їхня дальність польоту, на військові літаки накладаються все складніші завдання, від транспортних до бойових. Так чи інакше, літакобудування залишиться одним із найбільш високотехнологічних виробництв.
