У поїздах АТ «ФПК» передбачено різні типи пасажирських вагонів. Вони різняться за рівнем комфорту та класом обслуговування. Залежно від тривалості поїздки та бюджету, ви можете вибрати купе, плацкарт зі спальним місцем або лавочку у загальному вагоні. Крім того, є вагони з місцями для сидіння. Що вони собою представляють і як виглядають сидячі місця в поїзді РЖД?
Схема сидячого вагона РЗ
Пасажирський вагон із місцями для сидіння - це вагон, який обладнаний комфортабельними кріслами для сидіння. Він відрізняється від інших типів вагонів і зовні схожий на салон міжнародного автобуса чи літака. У сидячому вагоні є два туалети з умивальниками, два тамбури та службове купе для провідників. У них встановлені зручні крісла з підлокітниками та достатньо місця для ніг. Можна відкинути спинку крісла або скористатися відкидним столиком, щоб пообідати в дорозі. Над кріслом зверху розташовується полиця для багажу.
Кількість місць залежить від класу сидячого вагона. Вони поділяються на три типи:
- зі стандартним компонуванням місць - від 50 до 70 осіб;
- з покращеним компонуванням місць (салонного типу) - до 50 осіб;
- з урахуванням купейного вагона.
Також російськими залізницями курсують поїзди з двоповерховими купейними вагонами з місцями для сидіння (1 та 2 класи). Наприклад, у поїзді № 50 Москва-Казань в економ-класі використовуються вагони на 63 чи 68 пасажирів. Сидячий вагон бізнес-класу має 43 місця, а вагон першого класу лише 10 місць.
Нумерація в вагоні сидяча проста: парні місця знаходяться біля проходу, непарні - біля вікна. Розташування місць у сидячому вагоні РЖД представлене на схемі:
Сидячі місця у плацкартному вагоні
Найбільш популярний тип вагона через демократичну ціну на квитки. Місткість вагона – 54 місця. У ньому розташовано 9 купе по 6 спальних місць: два верхні, два нижні і два бічні. Дверей немає, всі купе з'єднані спільним коридором. Нижні місця відзначені непарними номерами, а верхні – парними.
Місця з 37 по 54 – це «боковушки». По суті, це два місця для сидіння та столик, який можна розкласти та перетворити на спальне місце. Якщо їхати недалеко і хочете заощадити, можна купити місце для сидіння.
Схема розташування місць у плацкартному вагоні РЗ:
Сидячі місця у загальному вагоні
Як правило, загальний вагон – це плацкарт із трьома сидячими місцями на кожній нижній полиці, включаючи нижні бічні. Подорожувати таким вагоном можна лише на невеликі відстані, оскільки місця не призначені для довгого сидіння: немає підлокітників, м'якої спинки, підголовника. Квитки в загальний вагон продаються без місця, тому якщо не встигли зайняти найкраще місце, на вас чекає не дуже приємна поїздка.
Загальний вагон – найменш комфортний для поїздки, але квиток на нього найдешевший.
Клас комфортності РЖД: схема вагона з місцями для сидіння
Наскільки зручно ви проведете час у дорозі – залежить від конкретного складу та класу вагона. Сидячі вагони у перевізника АТ «ФПК» поділяються на три класи за:
- Перший клас – «1С»
Комфортабельний сидячий вагон з відкидними столиками, кондиціонером та, як правило, ЖК-телевізором. Крісла розкладаються до напівлежачого положення. У вартість квитка включено харчування. Місткість вагона – до 48 осіб.
- Другий клас – «2С»
Крісла розташовуються в 4 ряди, є відкидні столики. Кондиціонер є не завжди. Місткість вагона – до 68 осіб.
- Третій клас – «3С»
Подорож пройде без особливого комфорту: місця для ніг мало, немає кондиціонера та біотуалету. Зате за залізничний квиток заплатіть по мінімуму. Місткість вагона – понад 68 місць.
У поїздах із нумерацією від 801 до 898 також використовується класифікація сидячих вагонів, але вони менш зручні. У двоповерхових поїздах у вагонах із місцями для сидіння, навпаки, рівень комфорту вищий: є кондиціонер, біотуалет, розетки біля кожного крісла. На ціні квитка це не відбивається – вона залишається невисокою.
У швидкісних сидячих поїздах, як правило, є 1-й та 2-й клас. Вони набагато комфортніші, ніж вагони з місцями для сидіння у звичайних поїздах. Кожен поїзд має свій набір додаткових послуг: wi-fi, підставки під ноги, шкіряні крісла і т.д. Наприклад, у поїзді «Алегро», що курсує між Санкт-Петербургом та Гельсінкі, є дитяча ігрова кімната.
Коли варто купувати квиток у сидячий вагон?
Квиток у вагон з місцями для сидіння краще не купувати, якщо ви плануєте дальню поїздку - ви швидко втомитеся і відчуватимете дискомфорт. Подорожувати у сидячому вагоні варто на невеликі відстані, наприклад, на денному експресі від Москви до Санкт-Петербурга.
Головний плюс сидячого вагона - демократична ціна на залізничні квитки, крім швидкісних поїздів. Проїзні документи на «Сапсан» чи «Стриж» коштують дорожче. Однак ці склади розвивають велику швидкість, що істотно скорочує час поїздки – з Москви до Санкт-Петербурга можна дістатися за 4 години. На звичайному поїзді дорога триватиме 8 годин.
Квитки на швидкісні поїзди дорожчі, але вони швидше доставлять вас до місця призначення.
Купуючи квиток на поїзд, у пасажирів можуть виникнути питання, що стосуються трактування буквено-числового позначення, зазначеного в талоні, як 2К або 1С. Поєднання символів може бути будь-яким, як і інформація, що ховається за ними. Знати, що ховається за таким поєднанням цифри та літери – означає розуміти, який клас вагону мають на увазі і на який перелік додаткових послуг можна розраховувати.
Ми розглянемо маркування вагонів, запропоноване «Федеральною пасажирською компанією», але інші перевізники мають право встановлювати її на власний розсуд.
Вагони РІЦ
Такі вагони притаманні лише міжнародним поїздам, переважно європейського спрямування. Відрізняються габаритами та компонуванням пасажирських місць, можуть їхати 2-3 особи.
У двомісних вагонах РІЦ маркування та умови проїзду відповідають класу люкс.
Тримісні вагони належать до 2І класу. У розпорядженні пасажирів є крісло та умивальник, полиці розташовані вертикально.
Загальний вагон
3О - на нижній полиці передбачена посадка одразу трьох пасажирів. Біотуалет та кондиціювання повітря можуть бути не передбачені. Дозволено провезення дрібної живності.
3В - посадка як і 3О, але місця пасажири вибирають самі.
Сидячий вагон
Для зручності проїзду встановлені спеціальні крісла. Рівень комфорту та сервісу відрізняється залежно від конкретного поїзда.
1С, 2С, 3С - це маркування представлена у багатьох поїздах (як у швидких пасажирських, і у приміських швидкісних електричках), в кожного виду поїзда свої особливості подібних вагонів. Найчастіше, у 1С та 2С передбачені кондиціонери, у 3С він буває не завжди. Інші аспекти залежать від конкретного складу.
1Р - сидячий двоповерховий вагон міжміського сполучення. З сервісу пасажири можуть розраховувати на їжу, газети, плед, дорожній гігієнічний набір.
1В - той самий сервіс, як і в класу 1Р, різниця лише тому, що у 1В передбачено індивідуальне розміщення пасажирів.
2Р – клас підвищеної комфортності, є сучасний біотуалет та кондиціювання повітря, під час проїзду пасажири отримують ланч-бокс.
2В, 3Ж – м'які сидячі місця. Жодний додатковий сервіс у вартість не включено. Але на відміну від вищих класів проїзду, у 2В та 3Ж дозволено провезення свійських тварин.
2Е - пасажирський вагон із сидячими місцями та кондиціонером. Сучасний санвузол – рідкість у цьому класі.
Плацкарт
У цих вагонах налічується до 54 місць, де пасажири їдуть лежачими місцями. Зазвичай, такі пасажирські вагони відносять до третього класу.
3Е - наявність сучасного санвузла та кондиціонера.
3Т – туалет може бути старого зразка, але кондиціонер є завжди.
3Д - самі умови, як й у 3Т, але дозволено проїзд із свійськими тваринами.
3У – плацкарт з дозволом присутності домашніх вихованців, але кондиціонера в ньому може не виявитися.
3Л – стандартний плацкартний вагон. Кондиціонер відсутній, санвузол старого зразка.
У компанії-перевізника ЗАТ «ТКС» у вагонах маркування 3У встановлені сучасні біотуалети та системи кондиціювання. У кожному відсіку є розетки, ведеться відеоспостереження з метою безпеки. На початку шляху пасажири отримують постільні речі та гігієнічний набір. Провезення тварин заборонено.
Від плацкарта відрізняється тим, що 4 лежачі полиці об'єднані в закриті секції. Місткість пасажирів – до 40 осіб. Подібні умови проїзду належать до другого класу комфорту. Постільні речі завжди оплачуються ще при покупці квитка.
2Е - купейний вагон підвищеної комфортності із закритими купе по 4 пасажири в кожному, працюють кондиціонер та сучасний біотуалет. Харчування, газети, дорожній гігієнічний оплачуються при купівлі проїзного талона.
2Е - таке маркування, привласнене двоповерховим купейним вагонам, має на увазі ті ж умови проїзду, що і в звичайному 2Е, але пасажирам не видаються гігієнічний набір та преса.
2Б – умови проїзду відповідають 2Е, але найчастіше пасажирам доводиться користуватися санвузлом старого зразка.
2К - дозволено проїзд з домашніми вихованцями, є кондиціонер та біотуалет. У вартість квитка включено лише постільні речі.
2У - схожі умови проїзду з 2К, але біотуалету може бути.
2Л - відсутні кондиціювання повітря та біотуалет, дозволено перевезення домашніх тварин.
Компанія ЗАТ «ТКС» має також маркування 2Т, яке говорить про те, що пасажири можуть розраховувати на харчування, напої, дорожній гігієнічний набір, пресу, постільну білизну, одноразові тапочки. Душ, система кондиціювання повітря, розетки, монітори у кожному купе роблять проїзд ще комфортнішим. У деяких секціях також є сейф. Купе діляться на загальні, чоловічі та жіночі.
1Б – умови проїзду прирівняні до бізнес-класу. Під час проїзду пасажир може розраховувати на цілий комплекс послуг: видачу харчування та напоїв, гігієнічне приладдя та преси. Викуповується все купе цілком. Дозволено провезення великих домашніх вихованців.
1Е – особливості проїзду такі ж, як у 1Б, але можна купити навіть одне місце у відсіку.
1У - самі умови проїзду, що у класі 1Б, але за купівлі не оплачуються додаткові послуги.
1Л - те, що 1У, але біотуалету може не виявитися.
Компанія ЗАТ «ТКС» у вагонах класу 1Б передбачила ті самі умови, що у відповідному класі, описаному вище. Але також у секціях є розетки, сейф і телевізор для кожного місця. У таких вагонах є душ, біотуалет та кондиціонер.
М'який вагон
1А - крім чотирьох купе у вагоні є салон-бар. Душ, умивальник, біотуалет та крісло знаходяться у кожному пасажирському відсіку. Місця для пасажирів розташовані одне над іншим: верхня полиця має стандартні розміри, нижнє місце у розкладеному стані широке – 120 см. У вартість квитка входять напої, їжа та друковані видання. Можливий викуп тільки купе цілком, їхати можуть двоє дорослих і одна дитина до десяти років. Дозволено присутність домашніх вихованців.
1І - ті ж умови, що у 1А, але у вагоні відсутній бар, замість нього знаходиться ще одне купе.
1М - у вагонах цього розряду вже 6 купе, умови схожі на попередні класи.
1Г - це вагони класів 1А, 1І чи 1М, але у поїздах міждержавного сполучення. У вагоні налічується до 6 купе, у кожному з яких можуть їхати до трьох осіб – дві дорослі та дитина або дорослі та дві дитини.
Від вагонів першого класу відрізняється більш комфортними та просторими купе, загальна кількість пасажирів у яких не перевищує 12.
«Сапсан»
1Р - купе-переговорна, не можна викупити лише частину місць. Обслуговування тут буде за вищим розрядом: прохолодні та гарячі напої, умови проведення ділових зустрічей, сидіння зі шкіри – все це забезпечить максимальний комфорт пасажирів.
1В – посадкове місце першого класу поїзда «Сапсан». Сервіс на такому ж найвищому рівні, що й у вагоні 1Р, але без переговорного пункту.
1С - передбачає умови бізнес-класу. Зручне розміщення з розетками, можливість прибрати речі в шафу, напої та гаряче харчування.
2С - підходить для економних та невибагливих пасажирів. Є варіанти посадки біля столу без нього. Передбачені вішалки для верхнього одягу, навушники поруч із кожним кріслом.
2В - клас вагонів «Економічний+» (10-й та 20-й вагони). Від 2С відрізняється широкими проходами, розеткою кожного крісла, доступом до бездротового інтернету. Пасажири під час прямування отримують ланч.
2E - вагон-бістро, що передбачає забезпечення пасажира харчуванням у сумі до 2000 рублів. Квиток у вагони цього класу можна придбати в інтернеті не раніше ніж за 1 добу до відправлення.
Кондиціонується весь склад.
1Е - СВ (VIP). Окреме купе для однієї чи двох людей, що подорожують разом. Є можливість підняти верхню полицю, а нижню трансформувати у 2 комфортні крісла. У розпорядженні пасажирів є санвузол з душовою, кілька розеток, телевізор, сейф. Гаряча їжа та постільні речі вже включені у вартість квитка. Можливе перевезення домашніх тварин.
1Е - те саме, що 1Е, але місця можна купувати окремо без обов'язкового викупу купе цілком.
1Р – посадочні місця у вагонах першого класу. Широкі проходи, м'які сидіння, їжа, друковані видання та набір мандрівника.
2С - трохи менш широкі проходи та відсутність сервісу.
Усі пасажири цього складу отримують чисту воду для пиття, працюють кондиціонери, індивідуальні розетки, біотуалети. За порядком слідкують представники охорони.
Наше славне ВАТ "РЖД" постійно піклується про нас - простих громадян, даючи можливість пересуватися країною не тільки зі зручністю та комфортом, але й дешево.Сидячий вагон Самара – Москва
Для прикладу розглянемо поїзд № 55 "Самара - Москва" і аналогічний, що йде у зворотному напрямку. Ціни на сторінці взяті з офіційного сайту ВАТ "РЖД" та актуальні станом на 26 березня 2012 року. Це вказується на те, що Російські залізниці щорічно вводять сезонні поправочні коефіцієнти до вартості квитків, через що ціни на квитки можуть значно коливатися як в один, так і в інший бік. Тут розглянемо тільки цей варіант, але слід мати на увазі, що поїздів з сидячими вагонами курсує по Росії безліч, так що при бажанні підібрати підходящий варіант не складе труднощів.Сидячий вагон - ціни
Отже, вартість місця у купейному вагоні зазначеного поїзда від Самари до Москви становить: 2737 рублів 40 копійок.
Плацкартне місце коштуватиме 1077 рублів 30 копійок.
Місце в сидячому вагоні – найдешевше, 595 рублів 90 копійок.
1077,3 руб. - 595,9 руб. = 481,4 рубля для плацкартного вагона, що значно менше у порівнянні з купе, але все одно досить суттєво.
Тепер про маршрут: поїзд відправляється із Самари о 12-33, прибуття на Казанський вокзал м. Москви о 06-03, загальний час у дорозі таким чином становить 17 годин 30 хвилин.
Поїзд іде маршрутом: САМАРА - НОВОКУЙБИШІВСЬК - ЧАПАЇВСЬК - БЕЗЕНЧУК - ОБШАРІВКА - ПОГЛЯД- КУЗОВАТОВО - БАРИШ - БАЗАРНА - ІНЗА - НІЧКА - РУЗАЇВКА- САСОВО - РЯЗАНЬ- МОСКВА КАЗ.
Жирним шрифтом виділено станції, на яких поїзд коштує 10 хвилин і більше, можна вийти і розім'яти ноги.
Сидячий вагон - схема розташування місць
| Тепер, власне, про вагон. Сидячий вагон не потрібно плутати із загальним. Загальний вагон – це звичайний плацкартний вагон, нижні полиці якого мають місця для сидіння. По 3 місця на одну нижню полицю, включаючи бічні. З погляду зручності, їхати втрьох на одній полиці дуже втомлює. Добре, якщо трапляться добрі провідники і дозволять зайняти вільні верхні полиці, тоді частина пасажирів поїде лежачи, а вдвох на одній полиці плацкартного вагона можна розташуватися цілком комфортно. | Сидячий вагон схема розташування місць. Чорні прямокутники туалети. |
Але так буває далеко не завжди, на других полицях зазвичай розташовуються матраци, та й провідник - провіднику різниця.
Зовні сидячий вагон нічим не відрізняється від плацкартного чи купейного, принаймні для нефахівця.
| Сидячий вагон є вагоном, по обидва боки проходу якого розташовуються сидіння на кшталт автобусних. Сидіння м'які, відкидаються, тіло може прийняти напівлежаче положення. Для тих, хто купує квитки через інтернет, хочу відразу попередити, схема розташування місць для даного типу вагона, яку надало ВАТ "РЖД" на своєму сайті, дійсності відповідає далеко не завжди. По маршруту курсують кілька модифікацій вагонів, тому купуючи місце нібито наприкінці вагона, можете опинитися навіть на початку. Єдино про що треба пам'ятати: непарні місця – завжди біля вікна, парні – біля проходу.Тому якщо Ви любитель курити - віддайте перевагу парному місці біля проходу, щоб не турбувати сусіда, це особливо важливо в нічний час, коли пасажири в своїй більшості сплять. Усі фотографії робилися на камеру мобільного телефону за умов поганого освітлення. Якість зображення дозволяє бажати кращого, за що прошу вибачення. Бажаєте розглянути краще – збільште фото. | Класичний сидячий вагон. Зйомка робилася від центру вагона. |
Пасажири на місцях, потяг рушив! Зверніть увагу: для багажу передбачені полиці зверху над рядами крісел. Норма провезення багажу така сама як і для плацкартного вагона. Безкоштовно можна провезти 36 кілограмів на одного пасажира.
| Зазвичай на спинці крісла, що стоїть попереду, є відкидний столик для прийому їжі. У відкинутому положенні він завжди має горизонтальне положення, незалежно від того, у вертикальному положенні переднє крісло або відкинуте. Бувають, звичайно, неприємні моменти, коли столик відсутній через поломку, або не передбачений конструктивно (наприклад у центральної перегородки або в місцях де крісла розташовані один до одного, є і така модифікація вагона). Але особливої незручності це не створює. На фото відкидний столик біля центральної перегородки однієї з модифікацій сидячого вагона. | Столик є не у всіх вагонах. |
Сидячий вагон - туалет
Туалет у вагоні справляє сприятливе враження. Завжди в наявності туалетний папір та паперові рушники. У більшості вагонів біотуалети, завдяки чому на зупинках туалет не закривається. Загальне враження таке, що туалет у сидячому вагоні наприкінці шляху буває чистішим і менш загаженим, ніж туалет вагона плацкартного. Це дивно, але це так.
У туалеті – велике дзеркало, завжди в наявності мило, туалетний папір, паперові рушники. Площа туалету більша ніж у плацкартному вагоні (принаймні створюється таке враження).
Сидячий вагон – враження від поїздки
Тепер щодо самої поїздки. Що слід мати на увазі. При відправленні з Самари (12-33) вагон ніколи не буває заповнений вщент. Більше того, враховуючи те, що ТОВ "РЖД" завжди тримає броню на вільні квитки практично до самого відправлення, неминуче з'являються вільні місця у плацкартних та купейних вагонах.
| Провідники пропонують пасажирам сидячих вагонів, за додаткову плату, перейти у вагони вищого класу і частина пасажирів переходить, звільняючи своє куплене місце (а коли поряд є вільний простір, який ніхто не займає, це приємно). Далі в дорозі частина пасажирів виходить, інша заходить, але повністю вагон заповнюється тільки в Рузаєвці (20-09) і далі аж до Москви (06-03) їде заповненим практично повністю. При відправленні з Москви (відправлення о 14-08) ситуація діаметрально протилежна. | Поїзд із Москви.Проїхали Рузаївку. Половина пасажирів вийшла. Глибока ніч. Піпл відпочиває |
Сидячий вагон – безпека
Деякі громадяни бояться їхати у сидячому вагоні, побоюючись бешкетників та хуліганів. Хочу заспокоїти народ із цього приводу. Таких випадків не більше ніж у плацкарті. По-перше поряд з Вами їдуть такі ж пасажири як і Ви, які хочуть просто спокійно дістатися місця призначення. По-друге, поїзд патрулюється нарядом дорожньої поліції, який завжди готовий відновити порядок, але й без неї провідники легко контролюють ситуацію на своїй території.
Так що я впевнений, що подорож буде приємним!
А приїхавши до Самари, Ви можете дуже недорого придбати для себе та своїх близьких
Кожне відділення вагона обладнане вентиляцією, вішалками для одягу та сумок, радіоточкою, а також місцями для речей, що знаходяться під нижньою та над верхньою полицею. На стіні розташовані невеликі кріплення-сітки для газет та рушники.
Бічні місця
Усього бічних полиць у вагоні 18, вони йдуть уздовж проходу, перпендикулярно полицям у купе.
Так само, як і купейні, бічні місця обладнані двома полицями для відпочинку пасажирів – верхньою та нижньою, та ще однією полицею для зберігання багажу та ковдри з подушкою. Нижня полиця розкладається, перетворюючись на столик і два місця, що сидять.
Дізнатися більше про розташування бічних сидінь, а також подивитися, як вони виглядають на фото можна.
Вагон вночі: режим освітлення та як можна відгородитися від сусідів
Вночі у вагонах приглушується світло, щоби пасажири могли з комфортом відпочити.Правила безпеки не дозволяють вимкнути світло повністю. Плацкарт не дає можливості регулювати освітлення індивідуально кожному пасажиру, тому починаючи з 22 години до 6 ранку провідник піклується про те, щоб лампи розжарювання горіли лише наполовину. У цей час також відключаються радіоприймачі.
Найчастіше пасажири у плацкартних вагонах сплять не лише вночі, а й у денний час доби, особливо у поїздах далекого прямування. Власник верхньої полиці може скористатися нижньою, якщо хоче перекусити за загальним столиком. Однак претендувати на сидяче місце внизу, якщо власник нижньої полиці проти не може.
Довідка.Отримати постільну білизну можна у провідника не лише вночі, а й вдень.
Нюанси в Демидівському експресі далекого прямування
У плацкарті, особливо спекотного літа, може бути тісно і не дуже зручно. Найбільш комфортними є плацкартні місця у фірмових поїздах, в яких, як правило, провідники більше стежать за чистотою у вагоні і особливо в вбиральні, є кондиціонер.
Одним із таких фірмових поїздів є Демидівський експрес. Він слідує маршрутом Екатеринбург-Санкт-Петербург і з права вважається поїздом підвищеної комфортності. Окрім звичного обладнання та обладнання тут є:
Провідники самі розстеляють та застилають ліжка.Кожен вагон у такому поїзді оснащений біотуалетами з холодною та гарячою водою, а також табло, яке показує час, температуру та зайнятість туалету.
Пасажири можуть звернутися до провідника, щоб отримати художню літературу, газети та навіть засоби для догляду за одягом та взуттям. Крім того, провідники можуть забезпечити спеціальними ременями для сну тих, хто боїться уві сні впасти.
Проїзд у плацкартних вагонах може бути не лише дешевим, а й комфортним, особливо у поїздах нового зразка. Щоб поїздка залишила приємні враження, важливо бути уважним при покупці квитка, обираючи на свій смак.
