Paano ibabalik ang pera para sa isang naantalang flight. Mga pagkaantala sa paglipad ng charter: mga patakaran ng pang-unawa

Napakasarap umupo sa eroplano at hayaan ang iyong mga saloobin na maglakbay sa iyong lugar ng bakasyon! Pinangakuan na ng upuan ang panganay sa tabi ng bintana, namamasyal ang bunso para makatulog ng mahimbing habang nasa byahe, pero... Maaaring mangyari na sa unahan ng flight mo, sisikat ang salitang Delayed. ang airport board.

Hindi ito dahilan para kabahan, magmadaling umupo sa waiting room at maghanda na magpalipas ng gabi sa matitigas na upuan. Dapat tiyakin ng airline na hindi maghihirap ang mga pasahero habang naghihintay ng pag-alis. Paano maghintay ng pagkaantala ng flight, anong uri ng tulong ang aasahan mula sa carrier at kung ano ang gagawin sa iyong anak habang naghihintay, basahin ang aming artikulo.

Bakit naantala ang mga flight?

Ang mga pagkaantala sa pag-alis ay maaaring sanhi ng iba't ibang dahilan, ngunit maaari silang pagsama-samahin sa dalawang grupo.

Mga dahilan na dulot ng mga aksyon ng airline:

• hindi maganda ang disenyo ng iskedyul;
• teknikal na malfunction o iba pang hindi magagamit ng sasakyang panghimpapawid para sa paglalakbay;
• crew na hindi handa para sa paglipad;
• kakulangan ng mga upuan sa board dahil sa overbooking;
• ang flight ay hindi kumikita para sa airline;
• ilang iba pang mga sitwasyon na hindi nauugnay sa mga pangyayari sa force majeure.

Ang overbooking ay nagbebenta ng mas maraming tiket kaysa sa mga upuan sa eroplano. Ang mga airline ay nagsasagawa ng overbooking upang maiwasan ang mga pagkalugi dahil sa ilang mga pasahero na nagkansela ng kanilang mga flight ilang sandali bago umalis.

Mga dahilan kung bakit hindi maimpluwensyahan ng airline ang:

• mga kondisyon ng panahon na nakakasagabal sa paglipad;
• natural na sakuna (lindol, sunog, baha, atbp.);
• labanan;
• pag-atake ng terorista;
• ipinag-uutos ng gobyerno ang pagtigil o paghihigpit ng mga flight sa ilang mga bansa;
• welga ng mga tauhan;
• isang teknikal na malfunction na nagbabanta sa buhay ng mga pasahero (ang pagkaantala ng flight para sa huling dalawang dahilan ay maaaring ituring na kasalanan ng airline).

Bakit kailangan ang ganitong dibisyon? Pagkatapos, para makapaghintay nang kumportable sa pagkaantala ng flight at makatanggap ng kabayaran para sa abala.

Kung ang isang airline ay naantala ang isang flight dahil sa sarili nitong kasalanan, ito ay mananagot sa mga pasahero. Ito ay itinatadhana ng mga batas ng iba't ibang bansa.

Gayunpaman, may iba pang mas mahalaga para sa pasahero: ang hindi magdusa nang walang kabuluhan sa paliparan. Samakatuwid, ipinapayong suriin bago umalis kung mayroong anumang mga pagbabago sa iskedyul. Suriin ang impormasyon ilang araw bago ang pag-alis at sa araw ng pag-alis.

Mayroong ilang mga paraan upang malaman ang tungkol sa pagkaantala ng paglipad ng eroplano:

1. Tingnan ang iskedyul sa opisyal na website ng airline.
2. Makipag-ugnayan sa call center ng carrier.
3. Suriin ang iskedyul sa isa sa mga site ng aggregator.
4. Suriin ang online scoreboard ng airport.
5. May mga airline na nag-aabiso sa mga customer sa pamamagitan ng email tungkol sa mga pagbabago sa iskedyul.

Kung mayroong impormasyon tungkol sa pagkaantala ng flight, tiyaking suriin kung nagbago ang mga deadline ng check-in dahil dito. Kadalasan, ang mga deadline ay hindi nagbabago, kaya't huwag mahuli sa paliparan - ang mga huli na pasahero ay tatanggihan ng tulong at kabayaran. Siyanga pala, hindi mo dapat pag-aralan ang taya ng panahon para mahulaan ang mga pagkaantala ng flight. Hindi lahat ng ulan, niyebe o hangin ay nakakasagabal sa mga flight.

Pagkaantala ng flight: kung ano ang karapatan ng mga pasahero

Naantala ang flight, at kailangan nating maghintay sa oras na ito kahit papaano. Nga pala, anong oras ba ang pinag-uusapan natin?

Dapat ipaalam ng airline sa mga pasahero kung kailan humigit-kumulang aalis ang eroplano. Ang obligasyong ito ay nakapaloob sa mga dokumentong pang-regulasyon, halimbawa, sa Pangkalahatang Mga Panuntunan para sa Air Transport ng Russian Federation*, Mga Panuntunan sa Air Transport ng Ukraine** at Mga Regulasyon ng EU***.

Tinutukoy ng parehong mga dokumento kung ano ang dapat ibigay ng airline sa kaganapan ng pagkaantala ng flight. Bilang halimbawa, tingnan natin ang mga pamantayang Ruso

Oras ng pagkaantala	Mga serbisyo para sa mga pasahero
2 oras	dalawang tawag sa telepono o dalawang email; pagkakaloob ng mga pampalamig.
4 na oras	pagkakaloob ng mainit na pagkain (kung ang flight ay naantala ng mahabang panahon, ang mga pagkain ay ibinibigay pagkatapos ng 4 na oras ng pagkaantala, at pagkatapos ay tuwing 6 na oras sa araw at bawat 8 oras sa gabi).
6 na oras	tirahan sa hotel kung sakaling maantala ang paglipad sa gabi;
8 oc	tirahan sa hotel kung sakaling maantala ang paglipad sa araw; paghahatid sa hotel at pabalik.
Kahit anong oras	pagkakaloob ng mga silid ng ina at anak sa mga pamilyang may mga batang wala pang 7 taong gulang; pagtanggap ng mga bagahe para sa imbakan.

Pakitandaan na obligado ang airline na pangalagaan ang mga pasahero anuman ang pagkaantala ng flight - regular o charter. Ang obligasyong tulungan ang mga pasahero ay hindi nakasalalay sa dahilan ng pagkaantala ng flight.

Lahat ng serbisyo ay ibinibigay nang walang bayad. Kasabay nito, sa Russia maaari kang makakuha ng "superior comfort services" - ito ay ibinibigay sa General Rules for Air Transportation*. Ang airline ay nagbibigay ng mga naturang serbisyo sa isang bayad.

Ang ganitong mga karapatan ng mga pasahero sa kaso ng pagkaantala ng flight ay itinakda sa Ukrainian Air Transportation Rules**. Kasabay nito, kung ang isang Ukrainian airline flight ay naantala ng higit sa 5 oras, ang mga pasahero ay aalok ng refund para sa halaga ng mga tiket sa loob ng 7 araw o lumipad sa isa pang kalapit na flight sa nais na direksyon.

Ngunit narito ang isa pang posibleng sitwasyon kung lumilipad ka nang may paglipat: dahil naantala ang iyong unang flight, na-miss mo ang iyong pangalawa. Ano ang gagawin kung ang iyong flight ay naantala at hindi mo natuloy ang susunod na flight? Ang mga aksyon ay nakasalalay sa kung paano pinaplano ang ruta.

Opsyon 1. Ang parehong mga flight ay pinapatakbo ng parehong kumpanya. Kung napalampas mo ang pangalawang flight, obligado ang carrier na dalhin ka sa patutunguhang paliparan sa susunod na available na flight. Habang naghihintay, dapat kang bigyan ng mga inumin, pagkain, hotel at lahat ng iba pa.

Opsyon 2. Ang mga flight ay pinamamahalaan ng iba't ibang airline, ngunit isang tiket ang ibinibigay para sa buong ruta. Sa kasong ito, ang responsibilidad na ihatid ka sa iyong patutunguhan ay nakasalalay sa airline na naging sanhi ng pagkawala mo sa iyong koneksyon. Maaaring wala ang kinatawan nito sa transfer airport, at samakatuwid ay inirerekomenda namin na i-save mo ang numero ng telepono ng air carrier bago ang iyong biyahe upang makipag-ugnayan sa kanila. Makatuwiran din na makipag-ugnayan sa kumpanyang napalampas mo ang flight: makakatulong ito sa iyo nang mas mabilis.

Opsyon 3. Bumili ka ng dalawang magkahiwalay na tiket para sa mga flight sa pareho o magkaibang airline. Ang hindi bababa sa kumikitang opsyon, dahil walang mananagot para sa mga hindi pagkakapare-pareho sa iyong mga personal na plano, at ang tiket ay mawawala lang. Gayunpaman, maaaring tanggapin ka ng carrier batay sa mga pangyayari at mag-alok sa iyo ng upuan sa susunod na flight nang walang karagdagang gastos.

Paano makakuha ng kabayaran

Kung hindi ka nakasakay sa oras dahil sa kasalanan ng airline, ikaw ay may karapatan sa kabayaran. Inaanyayahan ka naming alamin kung paano makatanggap ng kabayaran para sa mga pagkaantala ng flight sa iba't ibang bansa.

Russia

Binabayaran ng airline ang pasahero ng 3% ng presyo ng tiket para sa bawat oras ng paghihintay, pati na rin ng multa na 25% ng minimum na sahod para sa bawat oras ng paghihintay (ngunit hindi hihigit sa kalahati ng halaga ng mga tiket). Saan ito nakasaad: sa talata 5 ng Art. 28 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", sa Art. 120 ng Air Code ng Russian Federation.

Halimbawa: kung bumili ka ng isang tiket para sa 10 libong rubles, pagkatapos ay para sa isang 4 na oras na paghihintay ay may karapatan ka sa isang pagbabayad na 10,000 × 3% × 4 = 1,200 rubles. Sa minimum na sahod na 7,800 rubles, ang multa ay magiging 7,800 × 25% x 4 = 7,800 rubles, ngunit dahil ang kabuuang halaga ng multa ay dapat na hindi hihigit sa kalahati ng halaga ng tiket, babayaran ka ng airline ng multa ng 5,000 rubles. Ang kabuuang halaga ng kabayaran ay magiging 1200 + 5000 = 6200 rubles.

mga bansa sa EU

Ang halaga ng kabayaran para sa mga pagkaantala ng flight na dulot ng mga airline mula sa mga bansa sa EU ay depende sa oras ng pagkaantala at distansya ng flight. Kung ang pagkaantala ay tumagal ng 5 oras o higit pa, may karapatan kang humiling ng buong refund ng air ticket. Saan ito nakasaad: sa mga regulasyon ng EU***.

Sa ilang mga kaso, maaaring bawasan ng mga airline ang kompensasyon ng 50%. Posible ito kung inaalok kang lumipad sa ibang flight, na kailangan mong maghintay ng hindi hihigit sa 2 oras (para sa mga flight na may saklaw na hanggang 1500 km), 3 oras (para sa mga flight na may saklaw na hanggang 3500 km) o 4 na oras (para sa lahat ng iba pang flight).

Ukraine

Ang batas ng Ukrainian ay nagbibigay lamang ng kabayaran para sa pagkansela ng flight/pagtanggi ng transportasyon sa isang pasahero. Ang halaga ng kabayaran ay kinakalkula sa parehong paraan tulad ng sa mga bansa sa EU. Saan ito nakasaad: sa talata 5 ng Kabanata. Seksyon 2 XVI Mga Panuntunan sa Transportasyong Panghimpapawid**.

USA

Ang mga airline ng Estados Unidos ay hindi kinakailangang magbayad ng bayad sa mga pasahero. Sa bansa, kaugalian na kumilos nang iba: sa lahat ng paraan upang makatulong na matiyak na ligtas na lumipad ang pasahero. Inaalok kang palitan ang iyong tiket para sa susunod na paglipad o tutulungan kang bumili ng tiket para sa ibang carrier.

Ang tanging pagbubukod sa mga patakaran ay ang pagtanggi ng kumpanya na tumanggap ng pasaherong sakay dahil sa overbooking. Sa kasong ito, obligado ng batas ang airline na ibalik ang pera para sa tiket o magbayad ng kabayaran.

Pamamaraan para sa pagtanggap ng kabayaran

Kung naantala ng airline ang iyong flight, magpadala ng claim dito na nagbabanggit ng batas at humihingi ng kabayaran. Ang paghahabol ay dapat na may kasamang kopya ng iyong boarding pass at isang dokumentong nagpapatunay sa katotohanan ng pagkaantala ng flight. Kung hindi ka inalagaan ng kumpanya at binayaran mo ang sarili mong pagkain at hotel, mangyaring isama din ang dokumentasyon ng mga gastos.

Maaaring mag-claim sa isang Russian at Ukrainian carrier sa loob ng 6 na buwan mula sa petsa ng pagkaantala ng flight, sa isang European carrier - sa loob ng 2 taon, sa isang carrier mula sa UK - sa loob ng 6 na taon.

Ang tagal ng panahon para sa pagsasaalang-alang ng isang paghahabol ay nag-iiba, kaya mas mabuting huwag ipagpaliban ang usapin nang masyadong mahaba. Inirerekomenda naming ipadala ang iyong claim sa pamamagitan ng rehistradong koreo o direktang irehistro ito sa opisina ng airline. Kung ang kumpanya ay tumangging magbayad ng kabayaran, kinakailangan na maghain ng paghahabol sa korte.

Mga serbisyo ng iba't ibang airline

Ang mga pangkalahatang tuntunin para sa pag-aalaga sa mga pasaherong na-stranded sa paliparan ay itinakda ng batas. Ngunit ang ilang mga airline ay nagpapakilala ng mga karagdagang serbisyo. Ano ang sitwasyon sa iba't ibang carrier? Ang impormasyon na kinuha mula sa mga opisyal na website.

Aeroflot. Ang kumpanya ay sumusunod sa mga pangkalahatang pamantayan: dalawang tawag at inumin kung ang flight ay naantala ng 2 oras; pagkain sa kaso ng pagkaantala ng flight sa loob ng 4 na oras; pagkain, hotel, paglipat sa hotel at pabalik kung maantala ng 6 na oras sa gabi o 8 oras sa araw.

UIA. Ang airline ay nangangako na magbigay ng impormasyon tungkol sa mga pagkaantala ng flight nang hindi lalampas sa 3 oras bago mag-check-in. Ang iba pang mga serbisyo ay ibinibigay depende sa oras ng paghihintay at distansya ng flight. Bibigyan ka ng pagkain at inumin kung kailangan mong maghintay ng 2 oras para sa isang flight na may saklaw na hanggang 1500 km, o 3 oras para sa isang flight na may saklaw na hanggang sa
3500 km, o 4 na oras - para sa mga flight na may hanay na higit sa 2500 km. Kung ang flight ay naantala hanggang sa susunod na araw, ang airline ay magbibigay ng mga pagkain, hotel accommodation at transfer papunta at mula sa hotel.

Kung ang flight ay naantala ng higit sa 5 oras, ang kumpanya, sa kahilingan ng pasahero, ay ibabalik ang pera para sa tiket o ibibigay ang flight sa susunod na angkop na flight. Ang mga air carrier sa mga bansa sa EU ay sumusunod din sa panuntunang ito.

Lufthansa. Ang pagkaantala ng flight sa Lufthansa, tulad ng sa mga tuntunin ng iba pang mga carrier ng EU, ay itinuturing na pagkaantala ng isang flight na may saklaw na hanggang 1,500 km sa 2 oras, na may saklaw na hanggang 3,500 km sa 3 oras, at may isang hanay ng higit sa 3,500 km sa pamamagitan ng 4 na oras. Kasama sa mga responsibilidad ng kumpanya ang pagbibigay sa mga pasahero ng mga meryenda at inumin, pagbibigay ng kakayahang gumawa ng 2 tawag o magpadala ng 2 email, pati na rin ang pagbibigay ng hotel at paglipat papunta at mula sa hotel.

KLM. Ang mga tuntunin ng karwahe ng airline na ito ay hindi nagtatakda ng mga espesyal na serbisyo, na nangangahulugang nalalapat ang Mga Regulasyon ng EU***. Kasabay nito, inilalapat ng KLM ang mga rate ng kompensasyon nito para sa mga pagkaantala ng flight na 3 oras o higit pa. Kung ang isang flight na may saklaw na hanggang 1300 km ay naantala, ang kabayaran ay 350 euro, para sa isang flight na may saklaw na hanggang 3500 km sa loob ng EU - 500 euro. Kung ang isang flight na may distansyang hanggang 3500 sa pagitan ng EU at non-EU na mga bansa ay naantala ng 4 na oras o higit pa, ang kabayaran ay 800 euro. Mayroon ding ilang mga nuances: ang kabayaran ay binabayaran sa anyo ng mga voucher na maaaring magamit upang bumili ng mga tiket para sa mga flight ng KLM, Delta Air Lines, AIR FRANCE.

British Airways. Ang kumpanya ay ginagabayan ng pan-European na mga pamantayan, lalo na, ito ay may kinalaman sa pagkakaloob ng pagkain, pati na rin ang halaga ng kabayaran. Kung kailangan mong magbayad mismo para sa pagkain, hotel, at transportasyon sa pagitan ng hotel at paliparan, babayaran ng kumpanya ang mga gastos na ito (ngunit maging handa na bigyang-katwiran ang kanilang pangangailangan). Gayunpaman, ang pangunahing tulong na ibinigay ng British Airways ay ang muling pag-book ng mga tiket para sa susunod na flight. Upang makatanggap ng napapanahong impormasyon tungkol sa mga pagkaantala ng flight at mga alok sa muling pag-book, kailangan mong iwanan ang iyong impormasyon sa pakikipag-ugnayan sa website ng carrier.

Turkish Airlines. Ang mga tuntunin sa transportasyon ng Turkish Airlines ay nagbibigay ng refund ng mga presyo ng tiket kung ang isang domestic flight ay naantala ng 1-2 oras, at isang internasyonal na flight ng 5 oras o higit pa. Kung ang flight ay naantala ng higit sa 2 oras, ang mga pasahero ay binibigyan ng mga inumin at magagaan na pagkain, at kung ang flight ay naantala ng higit sa 3 oras, ang mga pasahero ay bibigyan ng hotel at round-trip transfer.

WizzAir. Ang mga alituntunin ng kumpanya tungkol sa pagtulong sa mga pasaherong natigil sa paliparan ay naaayon sa mga alituntunin ng UIA. Ang isang paghahabol para sa pagkaantala ng flight ay dapat isaalang-alang sa loob ng 3 buwan - sa pagtatapos ng panahong ito, dapat ipaalam ng kumpanya sa pasahero ang tungkol sa desisyong ginawa.

May mga nuances kung ikaw ay lumilipad sa isang charter flight. Kung ang mga flight ay naantala dahil sa masamang panahon, ang mga charter ay palaging umaalis nang mas huli kaysa sa mga regular na flight. Bilang karagdagan, ang mga hindi pagkakapare-pareho sa mga iskedyul ng charter ay nagiging mas madalas sa panahon ng peak season (halimbawa, sa tag-araw sa direksyon ng mga seaside resort). Sa kasong ito, maaari ka lamang umasa sa reputasyon ng carrier at tour operator. Kaya, sa Russia ang isang listahan ng mga pagkaantala ng charter flight ay nai-publish, na kinabibilangan ng mga hindi mapagkakatiwalaang kumpanya.

Memo para sa mga pasahero

Ang pagkaantala ng flight ay hindi isang dahilan para mag-panic: sundin lamang ang aming mga tagubilin.

1. Dumating sa airport bago mag-check-in para sa pagsasara ng iyong flight (ito ay nangangahulugan kung ang iyong flight ay hindi naantala). Kung huli ka, maaari kang maiwan ng walang tulong o kabayaran kung maantala ang iyong flight.
2. Tahimik na makinig sa anunsyo tungkol sa kung bakit naantala ang flight. Ang dahilan ng pagkaantala ay makakatulong sa iyong pag-aralan ang sitwasyon at magpasya kung paano magpapatuloy.
3. Lagyan ng marka ang tiket tungkol sa pagkaantala ng flight, at sa ibang pagkakataon - isang marka tungkol sa totoong oras ng pag-alis. Magagawa ito sa check-in counter ng airline kung saan ka nakatakdang lumipad. Ang mga maliliit na airline ay maaaring walang hiwalay na counter sa kasong ito, tanungin ang mga tauhan ng paliparan kung sino ang mag-aasikaso sa iyong problema. Ang airline ay dapat magbigay sa mga pasahero ng malinaw na mga tagubilin at magbigay ng tamang tulong - ito ay nakasaad sa mga dokumento ng regulasyon, at ang reputasyon ng carrier ay nakasalalay din dito.
4. Ang mga aksyon ng airline ay nakadepende sa mga dahilan ng pagkansela o pagkaantala ng flight. Kung ang iyong paglipad ay napigilan ng masamang panahon o mga teknikal na problema, aabisuhan ka kung kailan magaganap ang paglipad. Kung ang iyong airport sa pagdating ay sarado dahil sa masamang panahon, maaari kang mag-alok ng flight sa ibang airport (o maaari kang tumanggi).
5. Ang mga karagdagang serbisyo na dapat ibigay sa iyo ng airline ay nakadepende sa oras ng paghihintay. Kung ang iyong flight mula sa EU, Russia, o Ukraine ay naantala ng 4 na oras, may karapatan kang tumanggap ng mga libreng pagkain. Kung ang iyong flight ay naantala ng 6-8 na oras, ikaw ay tatanggapin sa isang hotel nang libre (gayunpaman, ang kumpanya ay walang karapatan na ilagay ka sa mga estranghero). Tinutulungan ng mga airline ng US ang mga pasaherong na-stranded sa paliparan sa iba't ibang paraan.
6. Minsan napapabayaan ng mga airline ang kanilang mga responsibilidad. Magandang ideya na ipaalala sa kanila kung ano ang karapatan mo sa batas.
7. Kung kailangan mong gumawa ng sarili mong pagsasaayos ng pagkain at tirahan dahil sa pagkaantala ng flight, itago ang lahat ng mga resibo. Magagamit ang mga ito kapag nag-file ka ng claim laban sa airline.

Ang mga impression ng isang pinakahihintay na bakasyon ay maaaring malabo nang hindi mo kasalanan. Regular na lumalabas ang mga ulat ng mahabang pagkaantala sa paglipad at galit na mga pasahero na ang mga karapatan ay nilabag. Mahalagang huwag kalimutan na ang pamamaraan para sa parehong mga turista at mga airline ay malinaw na kinokontrol. Malalaman namin ang tungkol sa kung paano kumilos at kung ano ang maaari mong asahan kung nakita mo ang iyong sarili sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon mula sa pinuno ng legal na departamento ng Persona Grata Legal Agency LLC, Irina Dotsenko.

Naunang larawan 1/ 1 Susunod na larawan

Alinsunod sa talata 99 ng Mga Panuntunan sa Transportasyong Panghimpapawid, kung sakaling magkaroon ng pahinga sa transportasyon dahil sa kasalanan ng carrier, gayundin sa kaganapan ng pagkaantala o pagkansela ng isang flight dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng meteorolohiko, para sa teknikal at iba pang mga kadahilanan, mga pagbabago sa ruta ng transportasyon, ang carrier ay obligadong ayusin para sa mga pasahero sa mga punto ng pag-alis at intermediate ang mga sumusunod na serbisyo:

1. Pagbibigay ng mga silid ng ina at anak sa isang pasaherong may batang wala pang 7 taong gulang;
2. Dalawang tawag sa telepono o dalawang email kapag naghihintay ng higit sa dalawang oras para umalis ang isang flight;
3. Nagbibigay ng mga pampalamig kapag naghihintay ng paglipad na umalis nang higit sa dalawang oras;
4. Pagbibigay ng maiinit na pagkain kapag naghihintay ng paglipad na umalis nang higit sa 4 na oras at pagkatapos ay tuwing 6 na oras sa araw at bawat 8 oras sa gabi;
5. Akomodasyon sa isang hotel kapag naghihintay ng pag-alis ng flight nang higit sa 8 oras sa araw at higit sa 6 na oras sa gabi;
6. Paghahatid sa pamamagitan ng transportasyon mula sa airport papunta sa hotel at pabalik sa mga kaso kung saan ang hotel ay ibinigay nang walang dagdag na bayad;
7. Organisasyon ng imbakan ng bagahe.

Ang mga serbisyong ito ay ibinibigay sa mga pasahero nang walang karagdagang bayad. Ang oras ng paghihintay para sa pag-alis ng flight ay nagsisimula mula sa oras ng pag-alis ng flight na nakasaad sa tiket.

Naunang larawan 1/ 1 Susunod na larawan

Posibleng makatanggap ng kabayaran mula sa airline sa kaganapan ng pagkaantala ng flight at pagkabigo na magbigay ng mga serbisyong iniaatas ng batas.

At narito ang kailangan mong gawin para dito:

Una, dapat makipag-ugnayan ang pasahero sa kinatawan ng airline sa paliparan (empleyado ng airport sa information desk) at kumuha ng dokumentong nagpapatunay sa pagkaantala ng flight (karaniwang isang tala tungkol sa pagkaantala ng flight ay nakalagay sa itinerary receipt o boarding pass). Susunod, kailangan mong kolektahin ang lahat ng mga resibo na nagkukumpirma sa mga gastos na natamo mo dahil sa pagkaantala ng flight, at pagdating sa iyong patutunguhan, magpadala ng claim sa airline na humihingi ng kabayaran para sa moral na pinsala. Kung tumanggi ang airline na kusang-loob na matugunan ang iyong mga kahilingan, maaari kang pumunta sa korte.

Ayon sa Federal Law No. 52-FZ ng Abril 3, 2017, sumali ang Russia sa 1999 Montreal Convention on the Unification of Rules for International Air Transport, na naratipikahan na ng higit sa 120 bansa. Ano ang magbabago para sa mga pasahero ng hangin?

Ang Rospotrebnadzor ay nag-ulat na ang pagdadala ng air legislation sa pagsunod sa Montreal Convention ay makabuluhang mapabuti ang mga karapatan ng mga mamimili ng mga serbisyo sa larangan ng pampasaherong transportasyon sa pamamagitan ng pagtaas ng pinakamataas na limitasyon ng kabayarang binabayaran para sa mga paglabag sa mga tuntunin sa transportasyon.

Kung, ayon sa mga pamantayan ng Air Code ng Russian Federation, ang pananagutan ng kumpanya para sa pinsala dahil sa pagkaantala ng flight ay 1875 RUB para sa bawat oras ng downtime (ngunit hindi hihigit sa 50% ng presyo ng tiket), pagkatapos ay ayon sa bagong mga patakaran, ang kabayaran ay limitado hindi sa kalahati ng halaga ng tiket, ngunit sa halagang 332 thousand .RUB

Ang halaga ng kabayaran para sa pagkawala ng bagahe ng carrier ay kasalukuyang hindi maaaring lumampas sa 600 RUB bawat 1 kg (para sa bagahe) at 11 libong RUB para sa hand luggage kung ang halaga ng bagahe ay hindi tumpak na matukoy. Ayon sa Montreal Convention, ang pananagutan ng carrier sa kaganapan ng pagkasira, pagkawala, pinsala o pagkaantala ay limitado sa isang halaga ng humigit-kumulang 78 thousand RUB na may kaugnayan sa bawat pasahero.

Ang halaga ng kabayaran sa kaso ng pinsala sa buhay at kalusugan ng isang pasahero, ayon sa Air Code ng Russian Federation, ay hindi maaaring higit sa 2 milyong RUB. Tinataasan ng Montreal Convention ang tinukoy na limitasyon ng halos 4 na beses at nagbibigay na may kaugnayan sa pinsala sa buhay at kalusugan ng isang pasahero, kung hindi ito lalampas sa halagang humigit-kumulang 7.8 milyong RUB, hindi maaaring ibukod o limitahan ng carrier ang pananagutan nito.

Dahil sa mahabang pagkaantala, nabawasan ang oras ng bakasyon sa resort. Kanino dapat tugunan ng mga turista ang kanilang mga claim?

Kung charter ang flight, ipapadala ang claim sa tour operator. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang naka-iskedyul na flight, ang paghahabol ay maaaring ipadala alinman sa tour operator o sa carrier.

Ano ang pagkakataong makakuha ng kabayaran para sa pagkaantala ng flight?

Sa bisa ng talata 1 ng Art. 28 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", ang pasahero ay may karapatang humiling ng buong kabayaran para sa mga pagkalugi na dulot sa kanya na may kaugnayan sa paglabag sa mga tuntunin ng pagkakaloob ng mga serbisyo. Alinsunod sa Art. 15 ng Civil Code ng Russian Federation, ang isang tao na ang karapatan ay nilabag ay maaaring humingi ng buong kabayaran para sa mga pagkalugi na dulot sa kanya, maliban kung ang batas o kontrata ay nagbibigay ng kabayaran para sa mga pagkalugi sa isang mas maliit na halaga. Ang mga pagkalugi ay nauunawaan bilang mga gastos na ginawa o kailangang gawin ng isang tao na ang karapatan ay nilabag upang maibalik ang nilabag na karapatan.

Batay sa Art. 15 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", pinsala sa moral na dulot ng mamimili bilang resulta ng paglabag ng nagbebenta sa mga karapatan ng mamimili na itinakda ng mga batas at ligal na aksyon ng Russian Federation na kumokontrol sa mga relasyon sa larangan. of consumer rights protection is subject to compensation by the cause of harm kung siya ang may kasalanan. Ang halaga ng kabayaran para sa moral na pinsala ay tinutukoy ng korte at hindi nakadepende sa halaga ng kabayaran para sa pinsala sa ari-arian.

Ang pagkaantala ng flight ay isang hindi kanais-nais ngunit medyo karaniwang sitwasyon na maaaring mangyari sa pinakadulo simula ng isang biyahe. Ang mga dahilan ay medyo iba-iba: masamang kondisyon ng panahon, mga teknikal na problema sa eroplano, mabigat na pagkarga sa airspace ng paliparan, mga panloob na problema ng airline, atbp. Anuman ang dahilan ng pagkaantala ng eroplano, hindi na kailangang matakot o malito. Sa ibaba ay titingnan namin kung ano ang gagawin kung naantala ang iyong flight.

Mga karapatan ng pasahero kung sakaling maantala ang flight

Kung ikaw ay lumilipad sa isang charter o naka-iskedyul na flight, sa isang pangunahing air carrier o sa isang airline, ang mga karapatan ng isang pasahero kapag ang isang flight ay naantala ay pareho.

Dapat tandaan na ang lahat ng mga isyu sa panahon ng pagkaantala ng flight ay dapat lutasin sa mga kinatawan ng airline, at hindi sa mga serbisyo sa paliparan. Kaugnay nito, kung may mga problema sa pag-alis sa nakatakdang oras, obligado ang airline na agad na ipaalam sa iyo ang mga dahilan at timing ng pagkaantala ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid.

Saan makikipag-ugnayan?

Sa kasamaang palad, pagdating sa paggalang sa lahat ng karapatan ng mga pasahero, ang mga airline ay hindi palaging nagpapakita ng kanilang pagiging maagap, kaya dapat mong malaman ang lahat ng mga patakaran sa iyong sarili at huwag mag-atubiling paalalahanan ang mga kinatawan ng carrier sa paliparan tungkol sa kanila.

Saan ako makakahanap ng isang kinatawan ng airline? Ang tamang tao ay maaaring nasa iyong flight check-in counter, sa sales office ng iyong airline sa airport, o sa mismong gate. Kung hindi matagumpay ang iyong paghahanap, huwag mag-atubiling tawagan ang numero ng telepono ng airline na nakasaad sa iyong tiket.

Pagmasdan ang orasan

• Ang mga pamilyang may maliliit na pasaherong wala pang 7 taong gulang ay may karapatan na makapasok sa isang may gamit at komportableng silid ng ina at anak, kahit na maliit ang pagkaantala ng flight.
• Kung naantala ang iyong flight ng 2 oras, maaari kang gumawa ng 2 libreng tawag o magpadala ng 2 email. Bilang karagdagan, dapat kang magkaroon ng access sa malamig na inumin.
• Ang pagkaantala ng flight ng higit sa 4 na oras ay nangangahulugan na ang airline ay magbibigay ng mainit na pagkain. Kadalasan ito ay isang kupon para sa isang tiyak na halaga upang mag-order ng pagkain sa isa sa mga restawran sa paliparan. Dapat mong matanggap ang serbisyong ito tuwing 6 na oras sa araw at bawat 8 oras sa gabi.
• Kung ang pagkaantala ng flight ay umabot ng 8 oras (o 6 na oras sa gabi), obligado ang airline na i-accommodate ka sa isang hotel, ayusin ang transportasyon doon at pabalik, at magbigay din ng libreng luggage storage sa airport. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nasisiyahan sa mga kondisyon ng tirahan ng hotel (halimbawa, hindi katanggap-tanggap para sa mga estranghero na manatili sa parehong silid), maaari kang makahanap ng isang silid ng hotel sa iyong sarili, na naaalala na i-save ang lahat ng mga dokumento na nagpapatunay ng mga personal na gastos. Makakatulong ito sa iyo sa ibang pagkakataon na mag-claim ng kabayaran para sa mga pagkaantala sa eroplano.

Pag-file ng claim at kabayaran para sa pagkaantala ng flight

Ang mga pagkaantala ng eroplano ay hindi lamang hindi kasiya-siya dahil sa hindi planadong paghihintay, ngunit maaari ring humantong sa ilang partikular na pagkalugi: isang hindi nasagot na business meeting, isang hindi nakuhang connecting flight sa ibang airline, isang bayad ngunit hindi nagamit na reservation sa hotel. Sa kasong ito, ang sinumang biktima ay may karapatang magsampa ng claim sa pagkaantala ng flight at tumanggap ng kabayaran. Gayunpaman, dapat tandaan na ang panuntunang ito ay nalalapat lamang kapag ang pagkaantala ng flight ay dahil sa kasalanan ng airline mismo. Halimbawa, ang masamang kondisyon ng panahon o labis na pagsisikip sa paliparan ay hindi magiging dahilan para mag-claim ng kabayaran.

Upang mahusay na mag-file ng isang paghahabol, kailangan mong mangolekta ng maraming mga dokumento hangga't maaari na nagpapatunay sa katotohanan na ang eroplano ay naantala. Kaagad pagkatapos ipahayag ang pagkaantala, hilingin sa mga kinatawan ng kumpanya na gumawa ng tala tungkol dito sa iyong tiket, at kapag sumakay sa eroplano, ang aktwal na oras ng pag-alis. Itago ang lahat ng mga resibo na nagsasaad ng iyong mga personal na gastos sa panahon ng pagkaantala ng flight.

Upang makatanggap ng kabayaran para sa pagkaantala ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, ang isang paghahabol kasama ang lahat ng kalakip na ebidensya ay dapat isumite sa airline sa loob ng 6 na buwan pagkatapos ng pagdating. Kung walang tugon sa loob ng 30 araw, maaari kang pumunta kaagad sa korte.

Ang halaga ng kabayaran ay 25% ng pinakamababang sahod para sa bawat oras ng pagkaantala, ngunit hindi hihigit sa 50% ng halaga ng iyong air ticket.

Ngayon alam mo na ang lahat tungkol sa kung ano ang gagawin kung maantala ang iyong flight. Nais namin sa iyo ng maligayang paglalakbay!

Ang mga problema sa transportasyong panghimpapawid ay kadalasang nakakaapekto sa kalidad ng iba nating mga turista. Parami nang parami, maririnig mo ang tungkol sa mga tahasang kaso ng mga pagkaantala o pagkansela ng mga flight ng medyo malaki at kilalang mga airline. Halimbawa, ang kamakailang problema na lumitaw sa mga turista na may VIM-Avia ay nagdulot ng maraming ingay. Siyempre, maaari mong pag-usapan ang marami tungkol sa kung sino ang dapat sisihin para dito, nagsasalita sa mahahabang paksa, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na una sa lahat, ang mga nabubuhay na tao ay nagdurusa dito, na nagplano ng kanilang bakasyon o napilitang lumipad sa ibang lungsod. o bansa dahil sa ilang mga pangyayari sa pamilya. At maaaring umaasa ang mga taong ito na sasakay sila sa isa pang connecting flight upang ipagpatuloy ang kanilang pasulong na paglalakbay. Ngunit bigla nilang nalaman na ang kanilang flight ay kinansela o naantala, at hindi mahalaga kung ito ay direkta o charter. Ano ang dapat nilang gawin sa kasong ito, anong mga hakbang ang dapat nilang gawin? Paano makakuha ng kabayaran para sa isang nasirang bakasyon?

Mahirap na hindi malito sa ganitong sitwasyon, lalo na kung ito ay nangyari sa iyo sa unang pagkakataon, o ang iyong flight ay isang connecting flight, o ikaw ay nakatali sa oras ng iyong pagdating. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang iyong tiket sa eroplano ay walang iba kundi isang kasunduan sa airline na ito, na nagsagawa upang maihatid ka, bilang isang pasahero, sa punto ng planeta na kailangan mo at sa oras na kailangan mo, kung hindi, ito ay nagsasagawa upang alagaan ang pasahero nito, kung ang mga pangyayari ay hindi naaayon sa plano.

Dapat malaman ng bawat pasahero na ang Civil Code ng Russian Federation ay nagtatakda ng mga kaso kapag ang air carrier ay hindi mananagot para sa pagkansela o pagkaantala ng isang flight, ito ay: iba't ibang mga natural na phenomena - sunog, snow drifts, bagyo, baha; masamang kondisyon ng panahon; biglaang aksyong militar; kumpletong pagtigil o paghihigpit sa transportasyon ng kargamento sa ilang direksyon; sa ilang mga kaso, sa panahon ng welga ng mga tauhan ng eroplano o paliparan, sa pagkakaroon ng mga aberya na nagdudulot ng banta sa buhay at kalusugan ng mga pasahero sa himpapawid. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang kasalanan ay nasa airline na lumabag sa mga obligasyon nito sa ilalim ng kontrata.

Una, tingnan natin kung ano ang mangyayari kapag ang isang direktang o charter flight ay kinansela ng isang airline.

- Maaaring makansela ang flight ilang araw bago umalis ang eroplano para sa destinasyon nito.

Sa kasong ito, ang airline ay tradisyonal na nag-aalok sa mga pasahero ng ilang mga paraan upang malutas ang problema ng mga kanseladong flight: isang alternatibo sa paglipad sa ibang ruta ng parehong air carrier o isang flight mula sa ibang kumpanya, ngunit ang destinasyon ay nananatiling pareho.

Ang pasahero ay may karapatang humiling ng buong refund ng halaga ng kanyang tiket sa eroplano. Halimbawa, kung bumili ka ng isang air ticket para sa isang flight na may mga paglilipat, kailangan mong i-refund ang halaga para sa buong ruta. Kung ang isang pasahero ay bumili ng dalawang tiket, halimbawa, Moscow-Barcelona at hiwalay na Barcelona-Valencia, at nakansela ang unang paglipad patungong Barcelona, ​​ibabalik mo lamang ang halagang ginastos sa air ticket mula Moscow hanggang Barcelona, ​​​​at ikaw kakailanganing ibalik ang tiket mula Barcelona papuntang Valencia sa normal na mga rate. Kung ang pagkansela ng flight ay nakakaapekto sa ikalawang bahagi ng paglalakbay sa himpapawid - Barcelona-Valencia, at walang mga alternatibong opsyon na ibinigay sa iyo, ngunit ang biyahe ay nawala ang kahulugan nito, kung gayon ang air carrier ay obligado ng batas hindi lamang na ibalik ang pera para sa air ticket papuntang Valencia, ngunit para makalipad ka pabalik sa Moscow nang libre . Tungkol sa refund para sa round trip ticket, makakakuha ka ng refund ng kanilang buong halaga kung kinansela ang flight at kung binili mo ang mga ito nang hindi hiwalay, ngunit bilang isang "round trip", iyon ay, dalawang tiket sa isang form .

- Maaaring makansela o maantala ang flight kapag nasa airport na ang turista.

Ang airline ay kinakailangan na magbigay sa iyo ng malinaw na impormasyon tungkol sa dahilan at oras kung saan ang flight ay naantala. May karapatan kang hingin ang impormasyong ito mula sa isang empleyado ng iyong airline, at obligado siyang mag-alok sa mga turista ng mga opsyon para sa kanilang karagdagang mga aksyon. Kadalasan, ang isang empleyado ng airline ay gumagawa ng isang panukala upang dalhin ang mga turista sa kanilang destinasyon sa ibang sasakyang panghimpapawid o sa isang flight mula sa ibang carrier. At sa kondisyon na ang air carrier ay may kasalanan, ang flight na ito ay libre para sa turista.

Hindi lahat ng pasahero na dumanas ng mga problema sa moral at pinansyal dahil sa nakansela o naantala na mga flight ay alam ang kanilang mga karapatan na makatanggap ng kabayaran. Ang kabayarang ito ay nag-iiba depende sa timing ng paglipat at pagkansela ng flight, pati na rin ang distansya sa nais na punto. Kung may kasalanan ang airline, legal na obligado na bigyan ang pasahero ng tatlong porsyento ng halaga ng kanyang air ticket para sa bawat oras na ginugugol niya sa paghihintay, bilang kabayaran sa pagkaantala ng flight. Ito ay itinakda sa Artikulo 28, talata 5 ng Batas "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer". Bilang karagdagan, magbayad bilang multa na dalawampu't limang porsyento ng pinakamababang sahod para sa bawat oras ng paghihintay, ngunit ang halagang ito ay hindi maaaring lumampas sa kalahati ng presyo ng tiket sa eroplano. Walang ibang karagdagang kompensasyon ang ibibigay sa mga nakanselang pasahero kapag nakansela ang mga flight, ngunit ang bawat turista ay may karapatang ibalik ang halaga ng kanilang mga tiket o ipagpalit sa isang katulad na flight.

Mga karapatan ng isang pasaherong turista kapag ang isang flight ay naantala ng higit sa dalawang oras:

Paggawa ng dalawang tawag sa telepono o pagpapadala ng dalawang email; - kailangan mong magbigay ng mga libreng inumin; - kung may kasama kang mga batang wala pang pitong taong gulang, dapat kang bigyan ng libreng pag-access sa silid ng ina at anak.

Mga karapatan ng turista kapag ang isang flight ay naantala ng higit sa apat na oras:

Ang pasahero ay dapat pakainin ng libreng mainit na pagkain, at pakainin tuwing anim na oras sa araw at tuwing walong oras sa gabi.

Mga karapatan ng mga pasaherong turista kapag nag-reschedule ng flight nang higit sa walong oras sa araw at higit sa anim na oras sa gabi:

Dapat kang dalhin at i-check in ng airline sa isang hotel sa sarili nitong gastos, at bigyan ka ng libreng paglipat doon at pabalik. Ayon sa batas, walang karapatan ang mga turista na mailagay sa parehong silid na may mga estranghero. Kung ang pasahero ay hindi gusto ang silid na ibinigay o ang hotel na inaalok, pagkatapos ay makakahanap siya ng angkop na opsyon, at ang airline ay dapat magbayad ng halaga na magiging katumbas ng presyo sa unang pagpipilian sa tirahan na inaalok dito. Maaaring bayaran ng turista ang pagkakaiba sa presyo para sa mas mahal na silid na pinili niya o bayaran nang buo para sa kanyang pamamalagi, ngunit sa kasong ito, inirerekomenda namin na itago mo ang resibo ng bayad upang maibalik ang bahagi ng perang ginastos kung may layunin. mga dahilan para sa pagtanggi na manatili ayon sa opsyon na inaalok ng air carrier. Ngunit, ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na kung tatanggihan mo ang silid na inaalok ng airline, mawawalan ka ng karapatan sa isang libreng round trip transfer, ngunit ang air carrier ay obligadong iimbak ang iyong mga bagahe sa sarili nitong gastos.

Saan maaaring magreklamo ang mga turistang pasahero upang makatanggap ng kabayaran para sa isang nakansela o naantala na flight?

Kung nagkaroon ng pagkansela o pagkaantala ng isang domestic direct o charter flight ng isang kumpanya ng Russia, kung gayon ang mga paghahabol ay isinasaalang-alang alinsunod sa batas ng Russian Federation. Ang mga reklamo ng pasahero laban sa mga dayuhang airline na hindi tumupad sa kanilang mga obligasyon sa kanila sa teritoryo ng Russian Federation ay isinasaalang-alang din sa Russia. Ngunit kapag ang isang airline ay nagpaliban o nagkansela ng isang flight sa ibang bansa, ang paglilitis ay isinasagawa sa bansa at ayon sa mga batas kung saan ito nangyari, at ang lugar kung saan nakarehistro ang air carrier ay hindi gaganap ng papel.

Ang mga claim ay isinumite ng pasahero nang personal sa paliparan ng pag-alis o pagdating. Kapag walang kinatawan na tanggapan ng iyong airline sa paliparan o ang mga empleyado nito ay wala sa site, ang paghahabol ay isinumite sa pamamagitan ng website ng airline. Bagama't madalas na hindi papansinin ang mga email, mas mabuting ipadala ang iyong claim sa pamamagitan ng rehistradong koreo sa airline, gumawa ng detalyadong listahan ng mga nakalakip na dokumento at magtago ng kopya ng iyong statement, kumpirmasyon ng pagpapadala, dahil magagamit ito sa mga legal na paglilitis kung hindi ka pinapansin ng air carrier o tinatanggihan ka ng kabayaran. Ayon sa aming batas sa Russia, ang isang pasahero ay may karapatang ipakita ang kanyang mga claim sa air carrier sa loob ng anim na buwan mula sa petsa ng pagkansela o pagkaantala ng flight.

Gusto kong hawakan ang isa pang mahalagang punto para sa mga turista, na napaka-pangkasalukuyan para sa mga paliparan ng Moscow. Kadalasan, ang mga pasahero ay dinadala sa isang paliparan na iba sa ipinahiwatig sa kanilang tiket. Sa kasong ito, obligado ang airline na ihatid ang pasahero ng turista sa kanyang nais na destinasyon gamit ang libreng transportasyon. At ang panuntunang ito ay nalalapat sa lahat ng mga paliparan sa Russian Federation.

Kung ang isang airline ay nagkansela o nag-reschedule ng isang flight, ang unang pagharap sa sitwasyong ito ay nagdudulot ng gulat. Lalo na kapag nangyari ito sa isang paglilipat ng paglipad (intermediate na paglipad na may paglilipat), na nagpapahiwatig ng isang partikular na oras ng pagdating. Gayunpaman, ang isang tiket sa eroplano ay isang uri ng kasunduan sa isang airline na nagkukumpirma ng isang listahan ng mga responsibilidad ng carrier.

Kabilang dito ang:

• paghahatid ng pasahero sa napagkasunduang lugar at oras;
• pag-aalaga sa mga kliyente kung sakaling may paglabag sa kanilang mga interes.

Ang pag-alam sa mga nuances ay magbibigay-daan sa iyo upang mag-navigate sa isang hindi planadong sitwasyon, pati na rin malutas ang problema ng mga pagkaantala o pagkansela ng flight sa pinaka-epektibong paraan.

Mga dahilan para sa mga pagkansela ng flight

Kapag ang isang flight ay hindi wasto, ang carrier ay hindi palaging may kasalanan para sa pagkansela. Bago gumawa ng paghahabol para sa kabayaran para sa pagkansela, dapat alamin ng tanggapan ng organisasyon ang dahilan ng naturang desisyon.

Ang airline ay nagkasala sa mga kaso kung saan ang pagkansela ng flight ay nauugnay sa:

• na may mga hindi pagkakapare-pareho sa iskedyul;
• na ang sasakyang panghimpapawid ay hindi inihanda para sa paglipad o paglilinis ay naantala bago umalis;
• pagkabigo ng isang pasahero na mag-check in dahil sa overbooking: ito ay nangyayari kapag ang bilang ng mga tiket na nabili ay lumampas sa aktwal na bilang ng mga upuan;
• kakulangan ng benepisyo para sa negosyo;
• ang imposibilidad ng pagbibigay ng ebidensya na nagpapatunay ng isang kasiya-siyang dahilan para sa pagkansela ng flight.

Ang carrier ay walang kasalanan kung ang insidente ay naiimpluwensyahan ng:

• panahon;
• natural na sakuna;
• mga aksyong militar;
• paglipat ng estado sa batas militar;
• pagpapakilala ng pagbabawal o paghihigpit sa ilang partikular na ruta ng transportasyon;
• welga ng mga manggagawa sa eroplano;
• pinsala sa sasakyang panghimpapawid na nagbabanta sa buhay ng mga customer.

Kung nakansela ang pag-alis dahil sa hindi kasiya-siyang kondisyon ng panahon, kasama sa algorithm ng pagkilos ang mga sumusunod na hakbang:

1. Bago umalis papuntang airport, suriin kung magaganap ang flight. Available ang opsyong ito sa online na display sa website ng airport.
2. Magsikap na makarating nang walang pagkaantala. Sa mga sitwasyon kung saan mayroong pinakamaraming pagsisikip ng trapiko, gamitin ang subway.
3. Kumpletuhin ang pamamaraan ng pagpaparehistro sa website na pag-aari ng air carrier. Ang pag-iingat na ito ay magbibigay ng reserbang oras, na magiging lubhang kapaki-pakinabang kung may pagkaantala sa daan patungo sa paliparan. Bilang default, kailangan mong dumating para sa pamamaraan ng pag-check-in nang hindi bababa sa isa at kalahating oras bago ang iyong naka-iskedyul na pag-alis. Kung mayroong naka-print na boarding pass, ang limitasyon sa oras ay mababawasan sa 40 minuto.

Pagkansela ng flight dahil sa kasalanan ng airline

Kapag ang kumpanya ay walang ebidensya na ang pagkansela ng flight ay naiimpluwensyahan ng mga hindi inaasahang pangyayari, ang pasahero ay may karapatang mag-claim ng bayad sa halagang 3% ng presyo ng tiket. Kinakalkula ang rate para sa bawat 60 minutong paghihintay.

Ang halaga ng kabayaran ay tinukoy sa Art. 28 ng batas ng Russia na kumokontrol sa mga karapatan ng consumer (Artikulo 5). Ang mas mataas na halaga ay hindi ibinibigay sa kaso ng pagkansela ng flight, gayunpaman, ang mamimili ay kinakailangan na ibalik ang halagang ginastos sa tiket o palitan ang tiket para sa isang alternatibong magagamit mula sa carrier.

Pananagutan ng airline sa Russian Federation

Ang mga regulasyong itinatag ng batas ng Russian Federation ay nalalapat nang pantay-pantay sa lahat ng mga kumpanya na nagsasagawa ng transportasyon ng hangin ng mga mamamayan. Hindi ito nakadepende sa pangalan ng kumpanya.

Exempt sa pananagutan sa ilalim ng Art. 794 Civil Code ng isang aviation organization sa mga sumusunod na kaso:

1. Mga Natural na Kalamidad.
2. Mga pagbabago sa kalagayan ng pamumuhay ng lipunan (epidemya na pagsiklab o mga operasyong militar).
3. Pagsisimula ng mga welga (industriya o pambansa).
4. Panimula ng estado ng mga paghihigpit sa mga flight sa ilang mga destinasyon.
5. Pagkansela o pagpapaliban ng oras ng pagsakay dahil sa isang depekto sa sasakyang panghimpapawid, kung ito ay nagdudulot ng banta sa kalusugan ng mga kliyente.

Mahalaga! Sa karamihan ng mga kaso, binabanggit ng mga kumpanya ng airline ang mga kadahilanang ito, dahil sa kasong ito, ang pananagutan ng carrier ay minimal. Tiyaking tumpak ang impormasyong ibinigay.

Pananagutan ng airline sa EU

Tulad ng mga air hub ng Russia, walang pananagutan ang mga European air terminal para sa pagkansela o pagkaantala ng isang flight dahil sa hindi pangkaraniwang mga pangyayari, kung hindi maiiwasan ang mga ito kahit na ginawa ang lahat ng pinahihintulutang hakbang.

Kapag ang sitwasyon ay nauugnay sa overbooking (paglabag sa bahagi ng carrier), hindi pagkakapare-pareho sa pinagsama-samang iskedyul at iba pang mga panloob na proseso, ang may kasalanan ay ang kumpanya ng airline. Ang mga aksyon at karapatan ng mga kumpanyang nagbibigay ng mga serbisyo sa paglalakbay sa himpapawid, pati na rin ang kanilang mga pasahero, ay kinokontrol ng Resolusyon ng Parliament 231.

Ang algorithm na dapat sundin kung ang oras ng pag-alis sa isang European airport ay huli na ay katulad ng paglitaw ng ganoong sitwasyon sa Russian Federation. Ang iminungkahing alternatibo ay isa pang flight, o muling pag-iskedyul ng landing sa ibang araw.

Sa oras na ito, ang pasahero ay dapat magbigay ng:

• pagkain at inumin (sa loob ng dahilan);
• silid ng hotel (kung naantala ng 1 o higit pang gabi);
• paghahatid mula sa paliparan hanggang sa iyong tirahan;
• 2 tawag sa telepono, fax at email.

Pansin! Ang mga empleyado ng airline ay dapat ipaalam sa mga kliyente ang tungkol sa algorithm ng mga aksyon na ibinigay para sa isang partikular na sitwasyon. Kung may naganap na force majeure event at hindi naimpluwensyahan ng kumpanya ang takbo ng mga kaganapan, kinakailangang ibalik ng pasahero ang perang ginastos sa pagbili ng ticket, dahil hindi ibinigay ang serbisyo. Pakisaad sa iyong tiket na ang flight ay naantala o nakansela.

Magiging kapaki-pakinabang na kumuha ng larawan ng board, kung saan ang impormasyon tungkol sa pagkansela ng flight o pagkaantala nito ay malinaw na nakikita. Ito ay magpapasimple sa pamamaraan para sa pagbabalik ng mga pondo at pagtanggap ng mga bayad sa kompensasyon. Kapag nahaharap sa overbooking, dapat mag-alok ang carrier ng boluntaryong pagkansela ng flight sa lahat ng customer na walang sapat na upuan. Sila ay may karapatan sa kabayaran sa halagang 250 hanggang 600 euros. Ang halaga ay depende sa distansya ng flight.

Kung ang kinakailangang bilang ng mga boluntaryo ay hindi magagamit, ang mamimili ay sapilitang aalisin sa paglipad at ang buong halagang ginastos sa tiket ay ibabalik sa kanya.

Kung ang pagkansela ay nangyari ilang araw bago

Sa panahon ng tawag, ang empleyado ng airline ay mag-aalok ng kapalit na opsyon sa paglipad, na maaaring isagawa ng orihinal na carrier o isang third party. Maaaring mag-iskedyul ng alternatibong flight para sa ibang petsa, at gagamitin ang connecting flight sa halip na direktang ruta.

Pansin! Kung hindi ka nasiyahan sa alok, ang perang ginastos ay ibabalik nang buo. Ang kundisyong ito ay idinidikta ng Order 82 ng Ministry of Transport. Mayroong hiwalay na mga nuances para sa pagkonekta ng mga uri ng mga flight.

Ang isang halimbawa ay ang sitwasyon ng pagkansela ng flight sa isang transfer point. Bahagi lamang ng pera ang ibabalik, dahil ang serbisyo ay hindi ibinigay sa kalahati. Ang pangalawang tiket ay ibinibigay ng mga kliyente nang nakapag-iisa alinsunod sa mga pangkalahatang tuntunin. Kung imposibleng umalis mula sa isang kumukonektang paliparan, ang transportasyon ay itinuturing na hindi magagawa, kaya ang pasahero ay makakatanggap ng buong refund.

Kung ang pagkansela ay nangyari sa araw ng pag-alis

Kung pagdating sa airport ay may nakita kang notice sa board na nakansela ang iyong flight, makipag-ugnayan kaagad sa airline counter. Mag-aalok sila ng isa pang opsyon sa paglipad pagkalipas ng ilang oras o ibabalik ang perang ginastos sa pagbili ng tiket.

Mahalaga! Kung bibigyan ka ng pagpipilian ng isa pang uri ng pag-alis, lutasin kaagad ang isyu, dahil maaaring wala nang mga upuan na natitira dahil sa mga reserbasyon ng ibang mga pasahero na dumating din para sumakay sa nakanselang flight.

Para sa mga customer na sumasang-ayon na maghintay para sa susunod na eroplano, mayroong isang bilang ng mga pakinabang. Kung kailangan mong maghintay ng higit sa 2 oras, maaari kang umasa sa mga sumusunod:

1. Hiwalay na silid para sa ina at anak na wala pang 7 taong gulang.
2. Dalawang email o tawag sa telepono ang ipinadala.

Para sa paghihintay ng 4 na oras, ang mga pasahero ay may karapatang tumanggap ng mainit na pagkain sa pagitan ng 6 na oras sa araw at 8 oras sa gabi. Kung ang pamamaraan ng pagsakay ay naantala ng higit sa 8 oras sa araw at sa gabi - mula sa 6 na oras, kasama sa listahan ng mga pribilehiyo ang:

• tirahan sa isang silid ng hotel sa gastos ng airline;
• paghahatid sa hotel sa pamamagitan ng mga sasakyan sa paliparan at pabalik (kapag ang pagkakaloob ng tirahan ay hindi nabibigatan ng karagdagang bayad);
• libreng imbakan ng personal na bagahe.

Pansin! Tiyaking abisuhan ang kinatawan ng kumpanya tungkol sa pagkaantala o pagkansela ng flight. Pagkatapos dumaan sa passport control, mahahanap mo ito malapit sa gate na nakalaan para sa pagsakay sa iyong eroplano.

Anong kabayaran ang maaari mong asahan?

Maaari ka lamang mag-aplay para sa kabayaran kung ang kumpanya ay walang katibayan ng hindi pagkakasangkot nito sa paglitaw ng isang sitwasyon ng force majeure.

Sa Russian Federation

Ang batas na kumokontrol sa proteksyon ng mga interes ng consumer ay nag-oobliga sa mga airline na magbayad ng bayad sa mga pasahero para sa bawat oras ng paghihintay para sa isang flight sa halagang 3% ng presyo ng tiket (Artikulo 28, talata 5). Ang maximum na halaga ng pagbabayad ay hindi lalampas sa ½ halaga ng boarding pass. Ito ay idinidikta ng Air Code (Artikulo 120).

Sa European Union zone

Sa EU, ang halaga ng mga pagbabayad ay tinukoy sa resolusyon ng Parliament at ng Konsulado. Ang mga tuntunin ay tinukoy sa Regulasyon Blg. 261. Pareho ang mga ito para sa lahat ng organisasyong nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyong panghimpapawid. Hindi ito nakasalalay sa lugar ng pagpaparehistro ng negosyo, dahil ang lahat ng mga flight sa ibabaw ng EU zone, mga flight papunta sa teritoryo o pag-alis mula sa mga air hub ng EU sa anumang direksyon ay kasama sa listahan ng regulasyon.

Ang mga pagbabayad ay ibinibigay para sa lahat ng mga pasahero, mga mamamayan ng anumang bansa. Ang halaga ng kabayaran ay nauugnay sa haba ng paglipad sa kilometro at ang panahon ng hindi pagkakatugma sa napagkasunduang iskedyul.

Para sa mga paliparan sa Europa, ang mga rate ng pagbabayad ng kompensasyon ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.

Mahalaga! Kung binigyan ka ng babala tungkol sa pagkansela nang maaga (hindi bababa sa 14 na araw), wala kang karapatang tumanggap ng bayad. Sa kaso ng mas maikling panahon, ang kabayaran ay binabayaran depende sa oras kung kailan naantala ang flight at ang distansya ng flight.

Reimbursement kapag abiso mula 7 hanggang 13 araw bago ang nakatakdang pag-alis at ang alok ng alternatibo.

Sa kaso ng babala sa loob ng pitong araw o mas maaga.

SA USA

Kung ang sitwasyon ay nangyari sa Estados Unidos, kung gayon ang pagkain, tawag o inumin sa mga apektadong pasahero ay hindi kinakailangan, dahil walang ganoong impormasyon sa batas. Gayunpaman, ang lahat ay nakasalalay sa mga patakaran ng indibidwal na kumpanya.

Ang mga batas ng Amerika ay hindi nagbibigay ng kabayaran kahit na sa mahabang pagkaantala. Karamihan sa mga carrier ay ipagpapalit ang flight para sa isang alternatibo (o tumulong sa paglipad gamit ang isang third-party na sasakyang panghimpapawid). Kung ang halaga ng isang bagong tiket ay mas mataas, kailangan mong bayaran ang pagkakaiba mula sa iyong sariling mga pondo. Ang pera ay maaaring ibalik o bayad lamang sa kaso ng overbooking.

Listahan ng mga dokumento para sa pagtanggap ng mga pagbabayad

Ang cash compensation ay ibinibigay sa pagkakaloob ng:

• impormasyon ng flight (numero, ruta at oras);
• mga numero ng reserbasyon (sapilitan para sa karamihan ng mga air carrier);
• boarding pass;
• sulat na nagpapatunay sa reserbasyon;
• tiket.

Mga pagpipilian sa resibo

Ang algorithm para sa pagtanggap ng kabayaran sa iyong sarili ay binubuo ng ilang mga hakbang:

1. Pagsusumite ng claim sa English.
2. Kalakip ng ebidensya at pansuportang dokumentasyon.
3. Pagpapadala ng reklamo na may kasamang pakete ng mga papeles sa email account ng enterprise, sa pamamagitan ng fax o sa pamamagitan ng opisyal na website.

Kung hindi nagbago ang sagot, maaari kang makipag-ugnayan sa mga awtoridad na sumusubaybay sa pagsunod sa mga karapatan at interes ng consumer.

Maiiwasan mo ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa help desk o tanggapan ng kinatawan ng airline nang maaga upang linawin ang kasalukuyang impormasyon tungkol sa nakaplanong paglipad.

Hindi posible na ganap na maalis ang mga kaso ng force majeure, kaya dalhin sa iyo nang maaga:

• karagdagang baterya para sa telepono;
• charger ng cell phone;
• mga produktong pagkain na hindi nabubulok;
• mga aklat, scanword, magasin, atbp.;
• mga produkto ng personal na kalinisan;
• halaga para makabili ng isa pang tiket.

Huwag itapon ang mga resibo o tiket. Dapat mo ring maging pamilyar sa mga panloob na regulasyon ng kumpanya. Ang posibilidad ng walang pananagutan kung ang flight ay kinansela ay hindi maaaring pinasiyahan. Ito ay isang karaniwang kasanayan sa mga airline na may badyet. Sa kaso ng paglabag sa mga interes, pumunta sa korte.

Kailan ka dapat maghain ng paghahabol sa korte?

Ayon sa mga regulasyon ng sugnay 1 ng VC, ang isang desisyon sa isang kahilingan para sa pagbabayad ng kabayaran ay dapat gawin sa loob ng tatlumpung araw (Artikulo 128). Kung tinanggihan ng organisasyon ng airline ang aplikasyon, posibleng maghain ng claim sa mga awtoridad ng hudikatura sa loob ng 3 taon mula sa petsa ng pagpigil o pagkansela ng flight. Ito ay nakasaad sa Art. 196 Kodigo Sibil.

Upang gawin ito kailangan mong magpakita ng isang pakete ng mga dokumento:

• pahayag ng nagsasakdal;
• tiket na may marka na nagpapahiwatig ng pagkansela o late boarding;
• mga resibo para sa mga pagkain, mga silid sa hotel, mga tawag sa telepono sa panahong ito;
• mga papeles na maaaring kumpirmahin na bilang resulta ng mga aksyon ng airline, ang pasahero ay dumanas ng moral o pinansyal na pinsala;
• isang nakasulat na reklamo na dati nang ipinadala sa carrier (ang patunay ng resibo at pagpapadala ay kanais-nais);
• mensahe ng tugon mula sa airline.

Pansin! Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, subukang lutasin ang isyu sa labas ng korte. Hindi malamang na mabayaran ang marangyang tirahan at napalaki na mga gastos sa pagkain. Kung kumilos sila nang tama, gagawin ng mga kinatawan ng mga air hub ang lahat ng pagsisikap upang mabayaran ang mga pagkalugi.

Mga deadline sa pagbabalik

Ang eksaktong panahon para sa pagtanggap ng kabayaran ay hindi itinatag ng batas ng Russian Federation para sa kaso ng hindi boluntaryong pagkansela ng isang kliyente ng isang flight. Ang bawat kumpanya ay may indibidwal na patakaran tungkol sa timing, ngunit kadalasan ang pera na ginastos sa isang tiket ay nai-kredito pabalik sa account ng pasahero sa loob ng 60 araw. Ang ilang mga paglilitis ay tumatagal ng hanggang anim na buwan.

Para sa mga flight sa Europa, ang maximum na oras ng pagproseso para sa kahilingan sa refund at kabayaran ay hindi lalampas sa 7 araw (Artikulo 10 at Artikulo 2).

Konklusyon

Kung ang organisasyon ay nagkasala:

1. Kung ang proseso ng pagsakay ay huli mula 2 hanggang 4 na oras, ipaalala sa iyo ang karapatan sa 2 mensahe sa mga empleyado ng paliparan. Kung may kasama kang bata na wala pang 7 taong gulang, humingi ng kwarto.
2. Pagkaantala ng 4 na oras o higit pa. May karapatan kang igiit na makatanggap ng libreng pagkain.
3. Kung naantala ang flight (sa loob ng 6 o higit pang oras sa gabi o 8 o higit pang oras sa araw), humiling ng paghahatid sa at mula sa hotel ng carrier, pati na rin ang pagbabayad para sa silid ng hotel.
4. Sa EU zone, ang pagkaantala ng higit sa 5 oras ay magbibigay sa iyo ng isang refund, paghahatid sa iyong orihinal na destinasyon (para sa mga connecting flight) at kabayaran.

Huwag kalimutang idokumento ang bawat paglabag: itago ang iyong mga resibo at kunan ng litrato ang flight board.