Mga libro tungkol sa aviation - militar at sibil. Ano ang dapat basahin para sa isang simula at patuloy na piloto o ang aking aviation regiment To the transendental depth

Sa panahon ng Digmaang Sibil, maraming mga espesyalista sa aviation ang umalis sa Russia: mga siyentipiko, designer, inhinyero, at piloto. Karamihan sa mga emigrant aviator ay mga residente ng St. Petersburg. Nakamit ng mga emigrant aviator lalo na ang malaking tagumpay sa lupa ng Amerika.

Sa loob ng maraming taon ang kanilang mga pangalan ay nakalimutan, at ang kanilang kontribusyon sa mundo aviation ay hindi wastong pinahahalagahan. Ang aklat na "St. Petersburg Wings of America" ​​ay nagsasabi tungkol sa kapalaran ng mga residente ng St. Petersburg na napilitang umalis sa kanilang tinubuang-bayan at maghanap ng kaligayahan sa ibang bansa sa larangan ng industriya ng aviation. Ang aklat ay batay sa isang malalim na pag-aaral ng mga lokal at dayuhang archive, mahusay na inilalarawan, at nakasulat sa isang madaling at madaling ma-access na wika.

Siyam na raang oras ng langit. Ang hindi kilalang kasaysayan ng airship na "SSSR-V6"

Sa gabi ng isang araw ng Pebrero noong 1938, ang natatakpan ng niyebe na mga dalisdis ng mabababang bundok sa kanluran ng Kandalaksha ay pinaliwanagan ng isang malaking sulo. Sa loob ng ilang minuto, sinira ng apoy ang pinakamahusay na airship ng Union - "SSS R-V6 Osoaviakhim"

Ang istoryador ng sasakyang panghimpapawid na si Alexey Belokrys ay naglalagay ng isang bersyon batay sa iba't ibang mga mapagkukunan, kabilang ang dose-dosenang mga dokumento ng archival, na marami sa mga ito ay na-declassify kamakailan lamang at inilalagay sa sirkulasyon sa unang pagkakataon.

Ang libro ay hindi nakatuon sa polar trahedya, ngunit pinag-uusapan ang mga kaganapan na nauna sa pagtatayo ng airship, tungkol sa lugar nito sa pangkalahatang larawan ng domestic aeronautics, na sumasaklaw sa panahon mula sa simula ng ikadalawampu siglo hanggang sa pagtigil ng konstruksiyon. ng mga airship noong 1940.

Narito ang isang uri ng kasaysayan ng pagtatayo ng airship sa ating bansa, na ipinakita sa isang naa-access na form, na may maraming mga katotohanan at mga kagiliw-giliw na detalye.

Ang unang lahi sa kalawakan: ang paglaban para sa satellite

Noong Oktubre 1957, libu-libong tao sa buong mundo ang lumabas sa paglubog ng araw o bago magbukang-liwayway upang panoorin ang Sputnik One sa kalangitan. Ilang tao ang nakakaalam na ang karaniwang nakikita nila ay hindi ang device mismo, ngunit ang pangalawang yugto ng R-7 rocket, na napunta sa orbit kasama ang bagay na inilunsad nito. Ang mga tunay na bayani ng simula ng Space Age ay hindi mga satellite, ngunit ang paglulunsad ng mga sasakyan - kung wala sila ang mga tagumpay ng mga unang flight sa kalawakan ay imposible. Ang aklat na "The First Space Race: The Duel for the Satellite" ay nagsasabi tungkol sa pagbuo at pagbuo ng mga long-range ballistic missiles at paglulunsad ng mga sasakyan ng mga unang artipisyal na satellite ng Earth, tungkol sa paunang yugto ng ambisyosong tunggalian sa pagitan ng USSR at ang USA sa larangan ng paggalugad sa kalawakan, na lumitaw noong 1957 bilang epekto ng Cold War. Ang publikasyon ay naka-address sa isang malawak na hanay ng mga mambabasa, lalo na interesado sa kasaysayan ng domestic at mundo rocket at space na teknolohiya, ngunit ang pangunahing diin ay sa mga kabataan na nagsisimula na maging pamilyar sa mga astronautics at may pangkalahatang paunang pagsasanay sa larangang ito. Ang aklat ay dinagdagan ng malaking bilang ng mga guhit at graphic na diagram, na marami sa mga ito ay partikular na ginawa para sa publikasyong ito.

Hanggang sa transendental na kalaliman. Kasaysayan ng mataas na altitude flight

Ang aklat na ito ay resulta ng isang natatanging pag-aaral ng pag-unlad ng mga high-altitude flight - isa sa mga pinaka kapana-panabik at, sa parehong oras, hindi gaanong kilalang mga pahina sa kasaysayan ng aviation. Ang may-akda ay nakolekta at komprehensibong sinuri ang malawak na materyal na may kaugnayan sa pag-unlad ng trabaho sa larangan ng mga high-altitude flight - mula sa unang matapang na pag-akyat ng mga aeronaut noong ika-18 siglo. bago magsimula ang operasyon noong 1940 ng dalubhasang sasakyang panghimpapawid na may mataas na taas, na higit na tinutukoy ang kasalukuyang hitsura ng aviation. Sa unang pagkakataon, isang kumpletong larawan ang naipon na ginagawang posible na gamitin ang ipinakita na materyal bilang batayan para sa karagdagang pananaliksik sa kasaysayan ng agham at teknolohiya. Ang libro ay naglalaman ng parehong mga elemento ng makasaysayang at teknikal na pagsusuri at binibigyang pansin ang mga pinaka-kamangha-manghang mga yugto, dahil sa kung saan ito ay maaaring maging interesado hindi lamang sa mga istoryador ng aviation, aeronautics at iba pang mga teknikal na espesyalista, kundi pati na rin sa isang malawak na hanay ng mga mambabasa.

Nagsalita ang kumander ng barko. Mga tanong, sagot at obserbasyon mula sa isang bihasang piloto

Naghahanap ka pa ba ng "pinakaligtas" na upuan sa eroplano? Naiisip mo ba na kung lumapag na ang eroplano, tapos na ang pinakamasama? .Nagtataka ka rin kung minsan kung ano ang pumipigil sa lahat ng mga piloto na mapalitan ng mga awtomatikong mekanismo? .Gusto mo rin bang malaman kung sino ang nagtatakda ng mga presyo ng tiket, anong mga espesyal na kasanayan ang itinuturo sa mga piloto, ano ang kaguluhan at anong mga sikreto ang itinatago ng mga paliparan? Si Patrick Smith, isang mausisa na piloto ng civil aviation na lumipad sa buong mundo nang higit sa 1,000 beses at may-akda ng sikat na blog na Ask the Pilot, ay nagsiwalat ng lahat ng mga lihim. Ang buong "air travel theater" sa isang libro! Pakiusap lang huwag mo itong dalhin sa byahe.

May mga tao na hindi maisip ang kanilang sarili na walang makalangit na taas. Ikinonekta nila ang kanilang kapalaran sa aviation at natagpuan sa kanilang pagtawag ang kahulugan ng buhay at isang espesyal na pag-iibigan. Sasabihin sa iyo ng mga fiction book tungkol sa aviation ang tungkol sa kalangitan at mga flight na hindi mula sa pananaw ng mga tuyong numero - makakakita ka ng mga kuwento.

Makapigil-hiningang mga kuwento tungkol sa kung paano binabago ng langit ang buhay. Tungkol sa mga piloto na naging malapit sa timon. Tungkol sa mga piloto ng labanan na handang ipagsapalaran ang kanilang sarili nang paulit-ulit. Tungkol sa mga taga-disenyo na lumikha ng matitigas na bakal na ibon...

Sa panahon ng digmaang Chechen, nahuli ang tenyente ng mga espesyal na pwersa na si Vyacheslav Petrov. Biglang, ang bayani ay nakatanggap ng isang espesyal na inumin, bumalik sa nakaraan at kalaunan ay naninirahan sa katawan ni Krasovsky, isang sikat na piloto mula sa Unang Digmaang Pandaigdig. Magagawa ba niyang baguhin ang kasaysayan?

Inilalarawan ng nobela ang mga labanan sa himpapawid ng Unang Digmaang Pandaigdig at ang mga intriga na nakapalibot sa sasakyang panghimpapawid ng militar. Ang pangunahing tema ng balangkas ay ang pakikibaka para at laban sa himala ng Russia - ang apat na makina na sasakyang panghimpapawid na "Ilya Muromets". Ang nobela ay itinakda noong 1915, ang ikalawang taon ng digmaan.

Hindi madaling magpalipad ng mga mail planes, lalo na noong 1930s, noong ang mga biplan ay naghari pa rin. Inilalarawan ng aklat ang buhay ng isang piloto ng mail plane: bihirang mga pagbisita sa bahay, mga pulong sa mga Moors sa isang paliparan ng Moroccan, mga flight sa disyerto at karagatan.

Ang aklat na ito tungkol sa civil aviation ay nagbabalik sa atin sa panahon na ang komersyal na abyasyon ay nasa simula pa lamang. Ang isa sa mga pangunahing tauhan, ang direktor ng Riviere postal airline network, ay may napakatigas na karakter. Mahigpit niyang pinarurusahan ang mga piloto na ang paglipad sa gabi ay nagresulta sa isang aksidente.

Inilalarawan ng aklat na ito hindi lamang ang paglipad sa isang reconnaissance plane patungo sa isang lungsod na nakuha ng mga Nazi. Inilalarawan din nito ang pangkalahatang larawan ng pagkatalo - masyadong mabilis na nakuha ang France ng mga mananakop na Aleman. May pag-asa pa bang mailigtas ang France?

Ang mahusay na Pranses na piloto, makata at manunulat ay lumikha ng nobelang ito pagkatapos niyang mabangga ang eroplano. Ang nobela ay nakatuon sa sikat na piloto na si Henri Guillaume ang isa sa mga kabanata ay naglalarawan sa kanyang mga pagsasamantala. Mayroon ding isang kabanata na nakatuon sa pinakamapanganib na pakikipagsapalaran ng Exupery sa Sahara...

Sa panahon ng Dakilang Digmaang Patriotiko, hindi lamang mga lalaki ang umakyat sa kalangitan. Ang may-akda ng aklat ay unang nagsilbi sa Taman Women's Air Regiment, pagkatapos ay sa A.I. Pokryshkina. I. Dryagina recalls combat friends and girlfriends, joint combat missions...

Ang libro ay nagsasabi tungkol sa sikat na Taman Aviation Regiment. Ang mga babaeng piloto ng regimentong ito ay nagpalipad ng mga bombero sa gabi, na nagtanim ng takot at takot sa mga Nazi. Ang mga magigiting na bayani ng aviation regiment na ito ay nakatanggap ng sikat na palayaw na "night witch".

Ibinahagi ng may-akda ng libro ang kanyang mga alaala ng Great Patriotic War. Parehong si Chechneva mismo at ang kanyang mga kapantay ay pinili ang landas ng mga piloto ng militar. Sa aklat na ito, inaalala ng piloto ang kanyang mga kapwa sundalo, kapwa ang mga namatay at ang mga nagdiwang ng Araw ng Tagumpay, gayundin ang kanyang mga paglipad sa panahon ng kapayapaan.

Ang aklat na ito ay nagsasabi tungkol sa kapalaran ng mga piloto ng militar. Ang mga matapang na agila na ito ay dumaan sa isang mahirap na landas: sa simula ng digmaan ay madalas silang nakatakas mula sa mga nahulog na eroplano, sa ikalawang taon ng digmaan ay nasangkot sila sa mga pinaka-mapanganib na labanan sa himpapawid, at noong 1943 sila ay naging banta sa mga Nazi. .

Ang aklat na ito ay naglalaman ng mga memoir ng walang takot na piloto na si Konstantin Mikhalenko, na kilala sa ilalim ng palayaw na "night witcher". Siya ay may isang maliit na mas mababa sa isang libong misyon ng labanan sa kanyang pangalan, at ito ang mga pinaka-delikadong flight sa sikat na Po-2, isang night bomber!

Nagsimula ang lahat noong 1920s at 1930s. Sa Unyong Sobyet, nilikha ang mga flying club kung saan dumating ang mga batang talento. Maraming estudyante ang naging first-class pilot. Sa panahon ng Great Patriotic War nagsilbi sila sa 673rd Assault Aviation Regiment at nakilala ang kanilang sarili sa Labanan ng Kursk.

Inilalarawan ng aklat ang serbisyo ng mga piloto ng Air Force ng Unyong Sobyet. Hindi lang ang serbisyo sa paglipad ang mahirap—ang seryosong responsibilidad ay nasa balikat ng mga air traffic controller at mga operator ng radyo. Ang balangkas ay may puwang para sa pagkakaibigan, pagtataksil, pag-ibig, paninibugho, at pag-aaway sa mga nakatataas.

Isang malaking paliparan ang biglang hinagupit ng bagyo. Ang mga empleyado sa paliparan ay nagsisimulang magkaroon ng malubhang kahirapan: alinman sa isang pampasaherong sasakyan na may pagkain ay natigil sa isang hindi kilalang lokasyon, o isa sa mga eroplano ay naaksidente. Bilang karagdagan, ang balangkas ay naglalarawan ng mga personal na drama ng mga karakter.

Ang bayani ng aklat na ito ay ang sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Igor Ivanovich Sikorsky. Nagtrabaho siya sa Imperyo ng Russia, at noong Unang Digmaang Pandaigdig ay itinayo niya ang Ilya Muromets na heavy bomber. Pagkatapos lumipat sa Estados Unidos, gumawa siya ng mga seaplane, at mula sa huling bahagi ng 1930s, mga helicopter.

Ang bayani ng aklat na ito ay ang sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na si Andrei Nikolaevich Tupolev. Dinisenyo niya ang parehong militar at sibil na sasakyang panghimpapawid. Ito ay nasa isang eroplanong dinisenyo ni Tupolev V.P. Si Chkalov at ang kanyang mga kasama ay gumawa ng sikat na paglipad patungong USA sa pamamagitan ng North Pole.

Isang mamamahayag mula sa Los Angeles ang naghihintay ng balita tungkol sa kanyang asawa at mga anak na babae - sila ay nasa flight. Ang balita ay kakila-kilabot: ang eroplano ay bumagsak, lahat ay namatay. Ngunit makalipas ang isang taon, hindi inaasahang nalaman ng mamamahayag na ang kakaibang siyentipiko ay nakaligtas sa sakuna, at napag-alaman din na may kasamang mga puwersa sa daigdig...

Hindi madali ang paglipad - kailangan naming lumipad sa matataas na bundok. Natapos ang paglipad sa isang pag-crash ng eroplano, ang pilot at pasahero lamang ang nabubuhay. Napakahirap ng sitwasyon; Ang attachment ay unti-unting nabubuo sa pag-ibig...

Ang may-akda ng libro ay isang dating piloto. Maingat niyang sinuri ang mga sanhi ng sikat na pag-crash ng eroplano at napagpasyahan na hindi ito nangyari dahil sa isang nakamamatay na aksidente, ngunit bilang isang resulta ng malubhang, kung hindi kapani-paniwala, mga pagkakamali ng parehong mga crew ng sasakyang panghimpapawid at air traffic controllers.

Inilalarawan ng libro ang mga pakikipagsapalaran ng piloto na si Alexei Gushchin, na nagtatrabaho sa matinding sitwasyon. Kapag lumilipad sa isang bagyo, iniligtas ng piloto ang eroplano sa pamamagitan ng pagbagsak ng labis na kargamento - mga jeep. Nakatutuwang mga pakikipagsapalaran, mga salungatan sa mga nakatataas at isang pag-aaway sa isang mahal sa buhay ang bumubuo sa balangkas ng libro.

1. Aviation sa Russia. Sa ika-100 anibersaryo ng paggawa ng domestic aircraft. M.: Mechanical Engineering, 1983. 298 p.

2. Adler E.G. Paano nilikha ang Yak-42 // Wings of the Motherland, 1999, M 9. P. 5.

3. Andreev V.A. Ty-155: prologue sa hinaharap // Civil Aviation, 1989, N2 12.

pp. 12-15.

4. Antonov O.K. Sasakyang panghimpapawid. Kyiv: Naukova Dumka, 1990. 503 p.

5. Armzorov M.S. Ang civil jet ay nilikha tulad nito... M.: Politizdat, 1976. 118 p.

6. Arsenyev E., Berne L.P., Boev DA. at iba pa Kasaysayan ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa USSR 1951 - 1965. M.: Mechanical Engineering, 2000. 824 p.

7. Artemyev A.A. Aeroflot na sasakyang panghimpapawid. Kemerovo Printing Plant, 1997. 312 p.

8. Artemyev A.A. Civil aviation ng Russia. Kemerovo: Kemerovo Polygraphic Combine, 2003. 843 p.

9. Balabuev P.V. Winged supercargo An-124 // Wings of the Motherland, 1986, M 1. P 18-19; M 2. S 24-25.

10. Belyaev VV. Pampasaherong sasakyang panghimpapawid ng mundo. Aspol, Argus, 1997. 336 p.

11. Berne L.P., Boev D.A., Ganshin N.S. Aviko Press, 2003. 208 p.

12. Boguspaev V.A. 85 taon sa serbisyo ng aviation // Aviapanorama, 2001, N2 3. P. 74-75.

13. Bubnov A., Ivanov A., Chalov N. Mi-38 - isang promising na bagong produkto // Civil Aviation, 1989. pp. 26-28.

14. Velichko II Elegant cargo carrier // Aviation at oras, 2000, M 6. P 4-20.

15. Vinogradov R.I., Minaev A.V. Mga eroplano ng USSR. M.: Voenizdat, 1961. P. 30.

16. Vinogradov R.I., Ponomarev A.N. M.: Mechanical Engineering, 1991.381 p.

17. Vovnnko A.G. Meet: “Mriya” // Civil Aviation, 1989, M 8. pp. 21-27.

18. Gagin V.V. Ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid A.S. Moskalev (Sa ika-95 na anibersaryo ng kapanganakan ng 1904-1982). Voronezh, 1999. 80 p.

19. Gagin V.V. Sasakyang panghimpapawid ng Voronezh Aviation Plant. Voronezh: JSC "Poligraf". 1995. 80 p.

20. GaiD.I. Ang mga helicopter ay tinatawag na Mi. M.: manggagawa sa Moscow, 1973. 136 p.

21. Gordon E.I., Komissarov D. Light multi-purpose helicopter Mi-2 // Aviation, 2000, N2 3. P. 10-31.

22. Dmitriev V.G. Yak-42M - short-haul aircraft //Civil Aviation, 1990, N2 9. P16-19.

23. Dmitriev V.G. Meet: Yak-46 // Civil Aviation, 1991, M 9. P. 4-6.

24. Dmitriev V.G. Yak-242 - isang bagong henerasyong sasakyang panghimpapawid // Civil Aviation, 1993, N2 8. P. 5-7.

25. Dmitriev V.G. Tu-324 - isang sasakyang panghimpapawid na kailangan ng mga rehiyon //Civil Aviation, 1998, No. 1. P. 18-20.

26. Duz p.D Kasaysayan ng aeronautics at aviation sa Russia. M.: Mechanical Engineering, 1981. 272 ​​​​p.

27. Egorov Yu.A. Long-range wide-body cargo aircraft Il-96T // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 26-27.

28. Zayarin V.M. Hindi mapagpanggap na masipag na manggagawa // Aviation and time, 2002, No. 2. P. 4-24.

29. Zayarin V.M. Turboprop na kahalili sa An-2 // Aviation and time, 2004, No. 4. P. 4-13.

30. Izakson A.M. Industriya ng Soviet helicopter. M.: Mechanical Engineering, 1981. 295 p.

31. Mula sa kasaysayan ng Soviet aviation: Sasakyang panghimpapawid ng OKB im. S.V. Ilyushin / Ed. V. Novozhilova. M.: Mechanical Engineering, 1990. 382 p.

32. Ilyin V.E. Banayad na multipurpose aircraft Il-103 // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 42.

33. Ilyin V.E. Banayad na multipurpose aircraft Il-100 // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 43.

34 Kasaysayan ng civil aviation ng USSR. Transportasyong panghimpapawid, 1983.

35. Kazakov Mi. Mula sa Tu-144 hanggang Tu-224 // Civil Aviation, 1994, No. 7.

36. Kat/rev I.Ya., Egorov Yu.A. Sa base Il-96-300 // Civil Aviation, 1994, No. 3. P. 6-8.

37. Katyshev G.I., Mikheev V.R. Mga pakpak ng Sikorsky. M.: Vosnizdag, 1992.432 p.

38. Kiva D.S. An-28 bago ilunsad // Civil Aviation, 1982, No. 10. P. 15-18.

39. Kirilin MM An-74 - air pilot ng Arctic // Civil Aviation, 1988, No. 6. P. 21-28.

40. Krygin V.G. Helicopter B-62 // Civil Aviation, 1990, No. 1O. pp. 21-28.

41. Kuzmina L.M. Taga-disenyo ng helicopter. Mga pahina ng buhay ng N.I. Kamova. M.: Batang Bantay, 1988. 254 p.

42. Lazmutov V.M. Sasakyang panghimpapawid na may tatak na "M" // Civil Aviation, 1991, No. 10. P. 10-12.

43. Lanovsky L.A. Tu-204 aircraft // Civil Aviation, 1994, No. 1. P.7-8.

44. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. IL-114 - ang daan patungo sa langit // Civil Aviation, 1990, No. 3. P. 21-28.

45. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. Ang Il-96-300 ay naghahanda para sa paglipad // Civil Aviation, 1987, No. 3. P. 21-28.

46. ​​​​Lyagushkin A. Ang hindi mapapalitang "Finist" // World Aircraft, 1997, No. 3-4. pp. 36-41.

47. Lyakhovetsky M.B. Lahat ng tungkol sa pakpak: Mga pahina ng buhay at gawain ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid K.A. Kalinina. Kharkov: Prapor, 1986. 184 p.

48. Merenkov S. Naghihintay ang mga pasahero ng An-140 // Civil Aviation, 1998, No. 3. P. 15 - 18.

49. Mitkin V.A. Meet: Yak-112 // Civil Aviation, 1991, No. 7-8. pp. 21-25.

50. Mikheev V.R. Multi-purpose rotorcraft ng ika-21 siglo. Tungkol sa Mi-8 helicopter // Wings of the Motherland, 2001, No. 7. P. 1-9.

51. Moiseev V.A. Unyong may pakpak. Kyiv: Politizdat ng Ukraine, 1989. 238 p.

52. Moiseev VA. May pakpak na pangalan. Kyiv: Dnipro publishing house, 1974. 261 p.

53. Novozhilov G.V. Meet: IL-86 // Civil Aviation, 1980, No. 1. P. 14-19.

54. Onopchenko Makiyan A.S., Kosharny V.N., Golovlev E.A. An-74: karagdagan sa pamilya // Aviation and time, 2001. Espesyal na isyu. pp. 22-25.

55. Panatov G.S. Hydroaviation Center // Civil Aviation, 1992, No. 12. P. 1-4.

56. Perov V., Rastrenin O. Li-2 - ang kabayo ng hangin // World Aircraft, 2000, No. 2. P. 7-22.

57. Ponomarev A.N. Designer S.V. Ilyushin. Military Publishing House, 1988.

58. Ponomarev A.N. Mga taga-disenyo ng aviation ng Sobyet. M.: Voenizdat, 1990. 320 p.

59. Pukhov A.L., Trofimovsky Il. Tu-444 - supersonic business aircraft // Wings of the Motherland, 2004, No. 11. G. 11-14.

60. Rigmansh Ya.G. Isang paglipad ng tatlumpung taon // Wings of the Motherland, 1998, No. 1O. pp. 4-8.

61. Rigmansh B.G. Mga gawa ng Tupolev Design Bureau sa proyekto ng SPS-2 // Wings of the Motherland, 2006, No. 6. P. 7-14.

62. Sasakyang Panghimpapawid ng Bansa ng mga Sobyet / Sa ilalim ng heneral. ed. B.L. Simakova. DOSAAF, 1974.

63. Sarkisov A.A. Klimov engine - 85 taon sa serbisyo // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2001, No. 3. P. 20-21.

64. Smirnov S.G., Udalov K.G., Maraev R.V. "Douglas" ni Lisunov // Aviation at oras, 1999, No. 5. P. 4-20.

65. Sobolev OO. Ang pagsilang ng eroplano. Mga unang proyekto at disenyo. M.: Mechanical Engineering, 1988. 208 p.

66. Sovenko A.Yu., Zayarin V.M. An-225: the second coming // Aviation and time, 2001. Espesyal na isyu. pp. 4-17.

67. Sokolov Tingnan ang mga Soviet helicopter. DOSAAF, 1974. 72 p.

68. Talikov Y.D. Kalahating siglo - ang una. Aviko Press, 1999. 112 pp.

69. Talikov YaD Family "IL-114" // Sasakyang Panghimpapawid ng Mundo, 2001, No. 1.

70. Tolmachev V.I. Makapangyarihang mga pakpak ng "Ruslan" // Civil Aviation, 1991, No. 4.P.21-28.

71. Tupolev A.A. Tu-204 // Civil Aviation, 1987, No. 10. P. 21-28.

72. Tupolev A.A. Kilalanin: Tu-334 //Civil Aviation, 1990, N:> 2.

73. UdalovKG., ShamO.V. Eroplanong Yak-40. M.: Transportasyon, 1992. 72 p.

74. Shavrov V.B. Kasaysayan ng mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa USSR hanggang 1938. Mga materyales para sa kasaysayan ng pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid. M.: Mechanical Engineering, 1986.752 p.

75. Shavrov VB. Kasaysayan ng mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa USSR 1938-1950. Mga materyales sa kasaysayan ng pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid. M.: Mechanical Engineering, 1988. 440 p.

76. Shevchuk IS "Tupolev" - isang tiwala na pagtingin sa hinaharap // Wings of the Motherland, 2005, No. 12. pp. 2-17.

77. Yavkin A. Multipurpose Be-200 // Civil Aviation, 1992, No. 12.

Magandang araw sa iyo!

Tulad ng ipinangako ko sa mga tugon sa mga komento, ilalarawan ko kung anong mga materyales ang ginamit ko sa paghahanda para sa PPL, at babanggitin ko rin ang iba pang kapaki-pakinabang at simpleng kawili-wiling mga libro tungkol sa aviation. Sasabihin ko kaagad - magbasa hangga't maaari, kahit na ang materyal na makukuha mo ay hindi pa naaangkop sa iyong mga flight! Subukang magbasa ng hindi bababa sa isang libro ng aviation sa isang buwan, at hindi mahalaga kung ito ay hindi isang aklat-aralin, ngunit ang mga memoir ng piloto, at huwag ding kalimutan ang tungkol sa mga blog ng mga kontemporaryo, tulad ng denokan , tsiganash at iba pa - marami silang kawili-wili at nakapagtuturo na mga post.

Magsisimula ako sa isang pangkalahatang pagtingin sa aking maliit na koleksyon, na dahan-dahan kong kinokolekta sa huling pitong taon. Binili ko ito higit sa lahat sa Amazon at Ozone, at natanggap din ito bilang regalo mula sa mga kaibigan. Mayroong ilang mga encyclopedia, at ang multi-volume aviation encyclopedia mula sa Deagostini ay hindi kasama sa frame.

Ito ay kadalasang pang-edukasyon na bagay...

At narito ang higit pang mga memoir at pelikula sa mga paksa ng aviation (hindi lahat :)). Lalo na kawili-wili ang dalawang libro: "The Air Cossack of Verdun" at "Rivals of the Eagles" - ito ay mga kapana-panabik na makasaysayang sanaysay tungkol sa aming mga unang piloto, ang kanilang kawili-wili ngunit mahirap na kapalaran. Inirerekomenda ko rin ang mga memoir ni Charles Lindbergh tungkol sa kanyang paglipad sa Atlantic ay naging kawili-wili din.

Sa mahabang istante na ito ang lahat ay halo-halong, ngunit siyempre ang mga memoir ng dayuhan at Sobyet na mga piloto ay nangingibabaw.

Ngunit bumalik tayo sa pagtuturo - ang aking pinakaunang libro at ang pangunahing isa para sa pagsasanay - Handbook ng kaalaman sa aeronautical ng Pilot Maaari mong sabihin ang opisyal na aklat-aralin sa Amerika Sa tabi nito ay isang analogue mula kay Rod Machado - ang materyal ay pareho, ngunit ipinakita mas masigla, na may katatawanan, ang mga aklat na ito ay halos lahat ng teorya na kailangan upang makapasa sa pagsusulit sa teorya ng kompyuter Ngunit ang pagsusulit sa bibig ay maaaring mangailangan ng karagdagang materyal, kung minsan ay nauugnay sa mga paboritong paksa ng mga nagsusuri.

Ang isang ipinag-uutos na elemento ng malayong paghahanda para sa mga pagsusulit ay isa o isa pa (pinili ko ang Sporty's, ngunit may iba pa) na kursong video na may pagkakataong kumuha ng mga pagsubok na teoretikal na pagsusulit At higit sa lahat, pagkatapos ng ilang matagumpay na pagsusulit sa pagsubok, isang opisyal na dokumento ang inilabas na nagpapatunay sa katotohanan ng pagkumpleto ng teoretikal na pagsasanay ay kinakailangan ng paaralan para sa pagpasok sa opisyal na pagsusulit sa computer.

Kung hindi mo mahanap ang isang bagay sa handbook, makikita mo ito dito - FAR/AIM (Federal Aviation Regulation / Aeronautical Information Manual) - ang aming analogue - FAPs, na, kung naiintindihan ko nang tama, ay isinulat na nakatuon sa FAR /AIM, ngunit hindi pa nila naaabot ang antas ng istruktura at suportang pambatas para sa mga flight ng GA.

Regular na ina-update ang mga batas, kaya mas gusto ko ang electronic na bersyon. At ito ay simple upang maghanap, at ang materyal ay sariwa, at hindi na kailangang dalhin ang "brick" na ito. Bilang karagdagan, ang elektronikong bersyon ay may kakayahang mag-filter ng materyal ayon sa uri ng lisensya ng paglipad. Ginagawa nitong mas madaling pag-aralan ang materyal, ngunit lubos kong inirerekumenda na huwag maging tamad at magbasa pa rin ng mga artikulo na may kaugnayan sa mas advanced na mga uri ng flight - hindi mo na malalaman ang materyal, ngunit mauunawaan mo ito.

Kung plano mong ipagpatuloy ang iyong mga flight sa teritoryo ng Russian Federation, kinakailangan na malaman ang mga Russian FAP, at ang pinaka-maginhawang mapagkukunan para sa kanila ay isang koleksyon mula sa Russian division ng AOPA. Ito ay magagamit sa papel, pinaka-maginhawa sa PDF, at ito ay ina-update taun-taon sa AOPA website ().

Ang susunod na aklat, na lalong nakakatulong sa paghahanda para sa oral na bahagi - naglalaman ito ng napakaraming posibleng mga tanong at sagot sa mga ito na may mga pagtukoy sa mga batas. Kung malulutas mo ito nang buo, isaalang-alang ang iyong sarili na handa para sa bibig. Mas mabuti pa, magkaroon ng isang kapwa mag-aaral o magtuturo na magtanong mula sa aklat, at sumagot ka nang pasalita.

Balik tayo sa written exam. Ang aklat na ito ay naglalaman ng lahat ng kaparehong tanong gaya ng libro ng problema sa kursong video, ngunit may malaking kalamangan!

At ang kalamangan ay ipinahayag sa apendiks sa aklat-aralin ng orihinal na aklat na may mga handout ng pagsusulit.
Yung. Sa pagsusulit, babaguhin mo ang mga distansya, magbasa ng mga mapa, matukoy ang mga katangian ng paglipad, nagtatrabaho sa mga handout na papel. At ito ay mahusay na masanay sa paggamit nito nang maaga. Ang larawan sa ibaba ay hindi mula sa PPL, ngunit mula sa Instrument - Nawala ang aking PPL pagkatapos ng pagsusulit.

Ito ang hitsura ng mga paglalarawan ng materyal na may isang fragment mula sa mapa ng mga rutang mababa ang altitude at isang pahina mula sa A/FD. Ang mga elektronikong kurso ay may maraming maginhawang tool para sa pagtatrabaho sa mga mapa, ngunit ang pagsusulit ay may kasamang regular na scaled ruler (plotter) at kailangan mo itong magamit.

At ang aklat na ito ay maraming taon na (ang muling pag-print ay kamakailan lamang) - ito ay isinulat noong malayong 194s. At hindi nawala ang kaugnayan nito hanggang sa araw na ito! Nagpapaliwanag ng aerodynamics ng sasakyang panghimpapawid at mga praktikal na aspeto ng pagpipiloto nang simple at malinaw. Inirerekomenda para sa mga piloto sa anumang antas :)

Ang kuwento ay hindi kumpleto, at hindi patas na laktawan ang ilang mahuhusay na libro mula sa mga taon ng Sobyet. At ang una sa kanila - maaaring sabihin ng isang klasiko - Pag-navigate sa eroplano mula sa Cherny at Korablin. Ang mga walang hanggang pamamaraan ng pag-navigate sa himpapawid ay inilarawan nang detalyado at sa isang madaling paraan.

Mayroong maraming mga katanungan sa mga komento tungkol sa paghahanda upang magsagawa ng isang English-language radio exchange.
Ito ang handbook na pinakagusto ko - buhay, naiintindihan na wika, pagsusuri ng parirala ayon sa mga yugto at sitwasyon ng paglipad, pati na rin ang maraming iba pang aspeto ng komunikasyon sa radyo upang matiyak ang komportable at ligtas na mga flight (bagama't higit sa lahat sa States), halimbawa, ano ay isang transponder, ang pangunahing layunin at kung anong mga karagdagang benepisyo ang maaaring makuha mula dito.

Ang mga aklat na ito ay kapaki-pakinabang din, ngunit hindi ko nagustuhan ang mga ito.

Kung gusto mo, maaari kang makinig sa isang video course sa parehong paksa mula sa Sportis. Ngunit hindi ka makakapagpraktis.

Ngunit napakagandang magsanay sa programang ito - halos hindi na ito ibinebenta, ngunit madali mo itong mahahanap sa mga torrents :) Sinasaklaw din nito ang teorya, ngunit pinapayagan ka ring magsagawa ng interactive na pagsasanay, at pagkatapos ay ihambing ang iyong tunog sa mga propesyonal. Inirerekomenda ko ito! Napakaganda ng epekto ng immersion - sa simula pa lang ay kinakabahan pa ako, na mahalagang nagdidikta ng "mga mensahe sa radyo" sa computer. :)

Ang isa pang paksa sa pag-aaral ay ang panahon! Imposibleng malaman ang lahat tungkol sa lagay ng panahon, kaya inirerekomenda na patuloy na pag-aralan ang paksang ito. Nasa ibaba ang isang pangunahing tutorial.

Ito ay isang advanced na tutorial mula sa isang sikat na piloto. At ang may-akda ng isang aklat na malawak na kilala sa mga lupon ng aviation sa States - North Star sa aking balikat - isang kamangha-manghang nakasulat na autobiography tungkol sa paglipad, na nagsisimula sa isang co-pilot sa isang Douglas DC-2 at nagtatapos sa isang kapitan sa isang Boeing 747.

At isa pa mula sa isa pang piloto na gumawa ng maraming sikat na materyal sa pagsasanay sa iba't ibang aspeto ng paglipad.

Opisyal na impormasyon tungkol sa mga pinagmumulan ng data ng lagay ng panahon, na naaangkop halos sa mga estado lamang.

Ang mga aklat-aralin sa Russia ay hindi dapat bawasan, kahit na ang kanilang wikang pang-akademiko ay medyo mabigat kumpara sa mga simple at naiintindihan na mga handbook:(

Narito ang isa pang klasikong aklat ng meteorolohiya mula sa mga nakalipas na araw. Sa meteorology, tulad ng sa aerodynamics, kaunti ang nagbago sa paglipas ng mga taon, lalo na naaangkop sa maliit na sasakyang panghimpapawid. Mahahanap mo ang aklat na ito, pati na rin ang Pag-navigate sa Sasakyang Panghimpapawid at ilang iba pang mga aklat-aralin sa wikang Ruso sa website.

Kakatwa, karamihan sa mga libro tungkol sa lagay ng panahon ay naglalaman ng mga napaka-conventional na mga guhit ng iba't ibang epekto sa panahon. Samakatuwid, ang pagtingin sa isang ganap na weather atlas ay lubhang kawili-wili :)

Buweno, sa konklusyon, ngunit hindi bababa sa lahat ng mga nakaraang libro, nais kong payuhan ka na maghanap at magbasa ng isang serye ng mga libro sa ilalim ng pangkalahatang pamagat na Natutunan Ko Tungkol sa Paglipad Mula Doon (ILAFFT) - ito ay isang seleksyon ng pinakamahusay na mga kuwento kailanman inilathala sa seksyong Flying magazine na may parehong pangalan para sa panahon mula 194 hanggang 200. Ito ang mga tapat na kwento ng mga piloto na natagpuan ang kanilang sarili sa mga sitwasyon kung saan nais nilang nasa lupa sila. Salamat sa isang masayang pagkakataon, nakaligtas sila upang bigyan kami ng babala laban sa kanilang mga pagkakamali.

Muli, gusto kong sabihin, sa daan patungo sa PPL o libu-libong oras ng ATP, ang mga ligtas na piloto ay hindi tumitigil sa pagsusumikap para sa bagong impormasyon na magbibigay-daan sa kanila na mapalapit sa pagiging perpekto sa paglipad! Magbasa at magbasa hangga't maaari, kahit na ang materyal na ito ay hindi pa naaangkop sa iyong mga flight, kahit na ito ay isang aviation book sa isang buwan, kahit na ito ay hindi isang textbook, ngunit isang autobiography, isang blog entry, atbp. Subukang lapitan ang impormasyon nang kritikal at isipin kung paano ito mailalapat sa iyong pagsasanay.

Mga ligtas na flight, at pansamantala, kawili-wili at kapaki-pakinabang na pagbabasa!