1994 gjorde en ny Boeing-modell, utvecklad endast med hjälp av datorgrafik, sin första flygning. Detta är ett flygplan av typen Boeing 777 200. Flygplanet trafikeras fortfarande av flera stora ryska flygbolag. Låt oss titta på egenskaperna hos detta flygplan och bestämma de optimala passagerarsätena för en bekväm flygning.
Utifrån 200:an kompletterade utvecklarna designen med ytterligare två serier: ER – ett flygplan med ökat flygavstånd – och LR som flyger extremt långa sträckor. Eftersom inhemska företag använder grundserien och ER-modellerna, låt oss prata om egenskaperna hos dessa speciella brädor. Dessutom kommer vi att diskutera vad Boeing 777 200 är, kabinlayouten, de bästa sätena - vi kommer att notera alla dessa punkter i vår artikel.
Boeing 777 200 gjorde sin första flygning i mitten av nittiotalet
Med en flygplanslängd på 63,7 meter och ett vingspann på 60,9 m klarar flygplanet upp till 14 300 kilometer, samtidigt som det utvecklar en marschhastighet på 905 km/h.
Interiören i dessa modeller finns i flera typer av layout. Vi listar följande typiska klassalternativ:
- enklassig ekonomi – 440 platser;
- tvåklassig ekonomi + företag – 400 platser;
- treklassig ekonomi + första + företag - 306 platser.
Vart i Den totala kabinbredden för ER-seriens flygplan är 5,87 meter, och sätena i ekonomiklass är ordnade i formatet 3:4:3. I förstaklasshytten är sätena arrangerade i en 3:3:3-konfiguration, medan businessklassen erbjuder passagerarsäten i en 2:3:2-konfiguration. Dessutom, i flygplanets standardkabin på block 39–42, är sätena arrangerade i formatet 2:4:2. Det finns bara fyra platser på den sista, fyrtiotredje raden av platser (Russia Airlines).
Ovanstående diagram hjälper dig att mer exakt förstå vad inredningen av ett sådant flygplan är. Följaktligen väljer personer som föredrar att se flygningen från hyttventilsfönstret säten märkta A eller L i valfri rad. Låt oss diskutera några nyanser angående flygningen och passagerarnas bekvämlighet mer i detalj.
Layout av den grundläggande modifieringen av sidan
Idag erbjuds sådana flygplan av ett av de stora flygbolagen - Nord Wind. Boeing 777 200, vars inredningsdiagram visas på bilden nedan, representeras här av två flygplan. Tänk på planen för flygplanet.
Det är tvåklassiga modeller, där business class-kabinen endast har 6 sittplatser med en 2:2:2-layout. Av 58 rader tilldelas således ett enda block för en rad stolar med speciell komfort. Sätena här är placerade på tillräckligt avstånd från skiljeväggarna. Därför är det osannolikt att passagerare som sitter på dessa platser kommer att uppleva några olägenheter under flygningen.
Den gemensamma salongen börjar från femte raden. Dessutom finns det ingen strikt numrering här - det finns ingen rad med platser med nummer 13 här av vidskepliga skäl. Dessutom upptar raderna 15–19 och 40–44 grovkök. Intervallet mellan linjens säten är cirka 74 centimeter, så sådana flygplan anses inte vara särskilt bekväma att flyga.
Det finns bara 4 platser i block 5. Den största nackdelen här är deras placering längs brädets centrala axel. Det vill säga, när de sitter på den här linjen kommer passagerare inte att kunna se flygningen genom fönstret. Passagerare som upptar platserna 6 A och 6K har mer tur i detta avseende. Människor som ockuperar de återstående platserna i denna linje måste titta på väggen som skiljer business class-hytten åt.
Bakom raderna 14, 39 och 58 finns nödutgångsdörrar och tekniska enheter. Följaktligen är det osannolikt att sätena på linjerna 12, 14, 37, mittsektionen av linjerna 38, 57 och hela linjen 58 är lutningsbara. Och närheten till kök och toaletter blir inte en optimal stadsdel.
20 platser linje Layouten liknar rad 6. Här tittar passagerarna också in i avskiljningen av badrummen ombord under hela flygningen. Experter är dock inte benägna att jämföra dessa två alternativ.
Rad 20 är mycket bullriga på grund av ständiga köer till toaletterna. Dessutom är det mycket mindre utrymme mellan sitsen och väggen. Den enda fördelen här kommer att vara de dubbla sätena. Sätena C och H på 21:a raden har liknande egenskaper, med skillnaden att passagerare på dessa säten kommer att kunna placera sina ben bekvämt - avståndet till väggen tillåter detta.
Passagerare som planerar att flyga i mitten av tavlan bör komma ihåg att det inte finns några fönster på vissa rader från 20 till 39. Därför, om du vill ta plats vid fönstret, kontrollera detta i förväg med en flygplatsanställd eller flygbolag representativ.
Överlag bekvämare för flygningen. På linje 45 är sätena endast placerade på sidorna, och framför dem finns en passage genom nödutgångsdörrarna. Nackdelen här är närheten till toaletter och som ett resultat ökat buller.
Sätena i den centrala delen av 46:e raden är helt identiska med det liknande arrangemanget av säten i 21:a raden. Stolarna från rad 54 till 56 är också relativt bekväma. När allt kommer omkring, i denna del av flygplanet är säteslayouten arrangerad i ett 2:4:2-format. De sista raderna anses traditionellt vara de sämsta platserna ombord.
777 200 ER-serien översikt
Låt oss nu titta på flygplanen som den erbjuder att flyga. Boeing 777 200 ER, de bästa sätena som vi nu ska titta på, antar en något annorlunda inredning. Det finns tre komfortklasser: business, superior och economy. Business class-kabinen har två rader stolar i en layout på 2:3:2. Här kommer flyget att vara ganska bekvämt och kommer sannolikt inte att orsaka besvär.
Den förbättrade säteslayouten börjar på tredje raden och slutar på den sjätte raden av säten. Dessutom är det sista blocket arrangerat enligt 2:3:2-schemat. Därför, i denna del av flygplanet, är det optimalt att välja säten 6A, 6C eller 6J och 6L - de är placerade längs flygplanets sidor. Men generellt sett liknar fördelarna och nackdelarna med de första raderna efter partitionen det tidigare diskuterade exemplet.
Salongens centrala kvarter börjar från linje 10. Sätena på sidorna gränsar till badrummets skiljeväggar och den axiella sektionen gränsar till köket. Avståndet mellan stolen och väggen är dock ganska tillräckligt för en bekväm ställning av kroppen. Därför anses den största nackdelen här vara den ökade ljudnivån. När du bestämmer dig för att ta platser från rad 12 till 27, tänk på att det på vissa linjer inte finns några hyttventiler. Det är tillrådligt att förtydliga den specifika platsen för sådana "olyckliga" platser med företagets anställda för en specifik styrelse.
Ryggstöd 29 och 43 rader På det här planet är sätena begränsade i lutningsläge eller lutar de inte alls. Anledningen till sådana olägenheter är inte designernas mest framgångsrika lösning - den nära platsen för partitionerna i de tekniska blocken.
Säten i flygplanets första klass kupé
30 rad placerad omedelbart bakom nöddörrarna intill toaletterna. Därför finns det tillräckligt med utrymme framför sätena för att sträcka ut benen, men återigen är det bullrigt. Dessutom noterar experter det faktum att turbulensen i flygplanet är märkbar i den bakre delen av brädan mer än i nosblocket.
Sittrader 40–41 markerade A, C, J och L - parade, inte trippel. Av denna anledning kan de kallas ett bra alternativ för unga par. När det gäller de liknande stolarna i de två sista sektionerna kan en nackdel noteras här - dess nära läge till badrummet. Dessutom är det omöjligt att luta tillbaka sätena i sista raden - de är placerade nästan nära väggen.
Funktioner för val av stolar
När du är där bör du vara uppmärksam på några detaljer:
- Välj inte platser som ligger nära affärslokaler. Passagerare kommer att åka dit hela tiden, och du kommer inte att ha möjlighet att vila.
- Det är inte heller värt att köpa biljetter för säten på baksidan av planet - här kompletteras de redan noterade problemen av oförmågan att luta tillbaka sätet. Håller med, det är olämpligt att välja en sits där ryggstödet inte går att luta. När allt kommer omkring är det väldigt obehagligt att vara i en position under lång tid.
När du väljer en plats på detta flygplan bör du undvika närhet till tekniska block och den sista sätesraden
Det faktum att vissa flygplan inte har block 13 och 17 är endast förknippat med tillverkarnas personliga motiv, detta har ingenting att göra med säkerhetsåtgärder. Dessutom tyder flygplanets designegenskaper på sådana förändringar.
Slutligen noterar vi viktig nyans för nybörjare. Försök att köpa biljetter i förväg och se till att rådgöra med en flygplatsanställd om de specifika egenskaperna hos det valda sätet. En utskrift av bräddiagrammet, som turisten har med sig, kan också avsevärt underlätta valet av sittplats och skydda honom från en förstörd resa.
Videon nedan visar standardinredningen i den nya modifieringen av den beskrivna modellen, Boeing 700 300.
Boeing 777 200 gjorde sin första flygning i mitten av nittiotalet, men många flygbolag använder fortfarande detta flygplan idag 
Diagram över kabinen på ett av Rossiya Airlines flygplan 
Symbol för de bästa platserna i kabinen på Boeing 777 200 från företaget Nord Wind 
Interiören i detta flygplan kan knappast kallas bekväm på grund av tre block av säten i varje rad 
Diagram över flygplanskabinen som används av Aeroflot
Gratis bagageutrymme
Kollat bagage
Följande regler för fri bagage har fastställts:
- vid bokning av en tur från 15 mars 2019 och senare för avgångar från 1 maj 2019:
Ekonomisk- 1 plats upp till 15 kg
Företag- 1 plats upp till 30 kg - vid bokning av en tur före 15 mars 2019 och avresa både före och efter 1 maj 2019:
Ekonomisk- 1 plats upp till 20 kg
Företag- 1 plats upp till 30 kg
Handbagage
Följande standarder för handbagage har fastställts för inrikes och internationella rutter:
maximala dimensioner baserat på summan av tre dimensioner och varje dimension i synnerhet inte överstiga 115 cm (55x40x20 cm).
På vissa rutter och för vissa priser kan det finnas undantag från standardvillkoren för fri bagage. Passageraren kommer att meddelas om dem vid bokning av transport.
Att kombinera två stycken bagage till ett är möjligt med en totalvikt på upp till 30 kg.
Gratis bagage och handbagage tillåts för vuxna passagerare, barn från 2 till 12 år och barn under 2 år med en plats försedd. För barn under 2 år som reser utan separat sittplats tillåts endast fri bagage, vilket är 1 styck som väger högst 10 kg och summan av tre dimensioner högst 203 cm. Handbagage tillhandahålls inte.
En passagerares tillhörigheter, oavsett namn och ändamål, som väger mer än 30 kg per styck, men mindre än 50 kg, anses vara tungt bagage.
Mer information om bagageutrymme finns på Nordwind Airlines hemsida:
- Handbagage: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagage: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage
Ytterligare vägning av handbagage - Cam Ranh (Vietnam)
Uppmärksamhet! På grund av de pågående problemen med överviktigt handbagage infördes ytterligare vägning av handbagage innan ombordstigning på planet, vilket utförs på certifierade elektroniska vågar. Endast varor köpta i DUTY FREE-butiker, av vilka det bara finns 2 i avgångshallen på Cam Ranh Airport, är inte föremål för omvägning. Dessa varor måste vara Förpackad i förseglad polyeten med lämpliga symboler. Observera att i avgångsområdet, förutom officiella DUTY FREE-butiker, finns det butiker som säljer kaffe, te, souvenirer, etc.”
Information om bagagetransport på företagets officiella hemsida.
Barnflyg
Passageraren har rätt att transportera ett barn under 2 år utan att tillhandahålla en sittplats.
Biljetten måste ange barnets födelsedatum. En passagerare som följer med ett barn måste visa upp för flygbolaget (eller en auktoriserad agent) ett dokument som bekräftar barnets ålder vid köp av en biljett och vid incheckning. Flygbolaget (eller dess auktoriserade agent) har rätt att verifiera barnets ålder. Barnets ålder bestäms separat för varje transportsegment.
Information om barnflyg finns på företagets officiella hemsida.
Flygplansflotta
Airbus A321-200
Det största flygplanet i A320-familjen. Inredningen är designad för att ge ökad komfort och är mycket populär bland passagerare. A321-flygplanet är det mest bränsleeffektiva smalkroppsflygplanet i sin klass.
EgenskaperAirbus A330-200
Bredkroppspassagerarflygplan från Airbus, designat för medel- och långa avstånd, utrustat med två turbofläktmotorer.
Boeing 737-800NG
737-800 flygplan är känt för sin stabilitet och effektivitet. Utrustad med högteknologiska motorer.
Boeing 777-200ER
Flygplanet 777-200 är tillverkat av Boeing för att säkerställa fullständig passagerarkomfort. Detta tvåmotoriga flygplan har två gångar och högt i tak för att hålla dig bekväm under hela din resa.
Boeing 777-300ER
Flygplanet 777-300 är tillverkat av Boeing för att säkerställa fullständig passagerarkomfort. Detta tvåmotoriga flygplan har två gångar och högt i tak för att hålla dig bekväm under hela din resa.
Business class passagerarservice standard:
Boeing 777 200-flygplanet är en ny generation flygplan som låter dig göra långa flygningar bekvämt. Efter att ha läst artikeln får du lära dig hur interiören ser ut från insidan och hur du väljer de bästa platserna när du köper en biljett.
Flygplanet 777 200 är en del av flottan av Northern Wind Company, som grundades 2008. Nordwind anordnar charterflyg och har licens för privat- och fraktflyg.
Bolagets flotta består av 21 flygplan, varav 3 är Boeing 777-200ER (ER – bokstavligen Extended Range, vilket innebär ökad flygräckvidd). Modellen togs i aktiv tjänst 1995, och den första flygningen gjordes 1994.
I Nordwinds flotta har Boeings svansnummer: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.
- VP-BJF. Den yngsta av partnerna. Tills han var 13 flög han för ett kinesiskt flygbolag, varefter han tog över NordWind;
- VP-BJB. Han började sin flygerfarenhet 98 också i den kinesiska flygbolagsflottan, där han stannade till 2013, sedan förvärvades han av det nuvarande företaget;
- VQ-BUD. Det skapades 1998 och ägdes av flera flygbolag, inklusive Aeroflot. North Wind köpte Boeing 2014.
Fördelar med 777-200 flygplan
North Wind strävar efter att optimera sammansättningen av parken, vilket gör det möjligt att förbättra kvaliteten och skapa bekväma förhållanden.
Boeing 777 200 är ett bredkroppspassagerarflygplan. Flygplanets layout inkluderar 393 passagerarsäten, som är indelade i 2 klasser: ekonomi och företag. Den kan betjäna flygningar på upp till 18 timmar non-stop.
Intressant fakta: 2003 satte Boeing ett nödrekord för att flyga på en motor i nästan 3 timmar med passagerare ombord.
Funktioner och möjligheter hos domstolen:
Fly-by-wire-kontrollsystemet låter dig automatiskt undvika potentiellt farliga manövrar under flygning och säkerställer att piloternas handlingar inte överskrider acceptabla gränser. Vid behov kan piloten inaktivera systemet.
Boeing 777 200er har de största däcken och landningsställen av alla kommersiella jetplan.
Interiören är gjord i böjda linjer. Det finns hyllor för överdimensionerat bagage. Innan skapandet av 787-flygplanet ansågs Boeing vara det flygplan med de största fönsterstorlekarna. Det finns utsedda viloplatser för besättningen i flygplanets främre avdelning. Dessa inkluderar:
- 2-3 sovplatser;
- Två fåtöljer;
- Tvättställ;
- TV.
Passagerarkabinkonfiguration av 777-200 Nordwind
Det finns 3 köksytor och grovkök, som ligger i början, mitten och slutet. Toaletter tilldelas också i början och slutet av planet. Sätena i båsen är gjorda med ett hydrauliskt gångjärn, vilket gör att du försiktigt kan sänka toalettlocket. Det finns två badrum, som ofta ligger framför och bakom intill toalettrummen.
Layouten tillåter anställda att ändra konfigurationen av kök, toaletter och sittplatser beroende på behoven för en viss flygning.
Salonger särskiljs efter typ av layout:
- Ekonomiklass för 440 platser;
- Ekonomi- och affärsklass 396 platser;
- Ekonomi, först, företag 306 platser.
Låt oss överväga en grundläggande modifiering av brädet med två klasser.
Business class
Upptar den främre delen av flygplanet. Högst 10 platser tilldelas för denna kategori. Erbjuder passagerare en konfiguration med 4 säten i rad. De är ordnade efter antalet platser 2-2-2, ibland 2-3-2. För business class hävdar Nord Wind ett avstånd på 127 cm från sitsen till mellanväggen.
Egenheter:
- sätena är en och en halv gånger bredare än ekonomikategorin och kan förvandlas till en sovplats;
- lutande ryggstöd sträcker sig mer än i ekonomi;
- bekväma armstöd;
- restaurangmeny;
- det finns utfällbara fotstöd.
Ekonomiklass
Börjar från 5:e raden. Avståndet mellan ryggstöden är 74 cm. Det finns inga fotstöd, men stolarna är ganska bekväma, med armstöd. De är gjorda av ergonomiska material. Ryggstöden lutar något på grund av platsbrist. Det finns ett hopfällbart bord, säkerhetsbälten, öronproppar och en förvaringsficka.
Ekonomiklass upptar 90 % av passagerarutrymmet. Sittarrangemanget är som följer: 3 till vänster, 4 i mitten, 3 till höger. De flesta kunder tycker att detta arrangemang är obekvämt på grund av de smala passagerna, som ständigt kryssar passagerare till toaletten.
Under flygningen kan du se filmer och dricka cocktails. Den elektroniska panelen låter dig spåra platsen för flygplanet på vägen.
Att välja den bästa platsen
De första raderna i ekonomiklass (5-6) har den obestridliga fördelen att det inte finns några passagerare som kan luta tillbaka stolen på dig. Dessa säten i Boeing anses vara bra för flyg och de mest bekväma.
Information till mammor: på dessa platser kan du placera en vagga med ditt barn framför dig.
Nackdelarna med raden är väggen framför ansiktet, bakom vilken business class ligger.
Detta är ett lugnt utrymme, eftersom toaletter, badrum och kök ligger längre ner i stugan. En annan nackdel är att du inte helt kan sträcka ut dina ben framför dig på grund av mellanväggen.
Rad 20 liknar rad 5 och 6, men istället för business class finns en toalettavskiljning framför, vilket innebär regelbundna störningar för passagerarna. Detta inkluderar även platser från rad 21 och platser G, F, D, E.
Fördelen med rad 45 är möjligheten att sträcka ut benen och räta ut knäna på grund av nödluckornas placering.
För resande par kan sätena i den sista raden av planet bli bekväma på grund av avsmalningen av flygkroppen. Istället för 3 platser finns det 2. Nackdelen är möjligheten att träffa en passagerare med en vagn som bärs av en flygvärdinna, samt en rad personer som står på toaletten.
Dåliga platser: hur man inte gör ett misstag
Raderna 38 och 39 är bland de mest obekväma. Stolarna lutar inte, i vissa fall finns det begränsningar för lutningsnivån. Ett annat minus är närheten till toaletten.
53C och 54H anses vara obekväma platser på grund av att förbipasserande passagerare lätt kan slå dig med armbågarna. Dessutom orsakar flygvärdinnor med vagnar olägenheter under flygningen.
Rad 57,58: placerad på baksidan av kabinen. Närheten till kök ombord, grovkök och andra tekniska utrymmen är obekväm. De har begränsningar i att luta ryggstöden eller är helt blockerade.
Erfarna resenärer rekommenderar inte att välja raderna 13,14,12. På grund av restriktioner för ryggstödsböjning och närvaron av ett kök i omedelbar närhet.
Från ungefär rad 20 till 39 kan hyttventiler saknas på vissa ställen. Detta är ett stort minus för vissa resenärer. För korrekt information om tillgängligheten av ett fönster är det bättre att konsultera en företagsrepresentant innan du köper en biljett.
Innan du köper, var uppmärksam på följande nyanser:
- Studera inredningen och ta sedan ett köpbeslut;
- Ta inte plats längst bak i planet, förutom raderna 40-41, som är lämpliga för dem som reser i par;
- Undvik platser nära toaletter på grund av onödigt buller och köer;
- Köp biljetter i förväg för att kunna välja den bästa sittplatsen. En extra bonus blir ett lägre pris.
Boeing 777-200-flygplanet är designat speciellt för långa flygningar. Flygplanet skapades i början av 1990-talet och har varit i aktiv tjänst sedan 1995. Flygplanets längd är 63,7 meter, vingspannet i olika modifieringar varierar från sextio till 64 meter, och kabinbredden är nästan sex meter.
Boeing-versionen 777-200LR har rekordet för den längsta non-stop-flygningen.
Det finns många konfigurationer av detta flygplan; beroende på sittplatsarrangemanget kan det ta emot från trehundra till femhundrafemtio passagerare.
Boeing 777-200 från Nordwind Airines
Om du flyger Nordwind
Nordwind Airlines har två Boeing 777-200 flygplan i sin flotta, i 777-200ER-konfigurationen, som inkluderar 393 säten, uppdelade i business- och ekonomiklasser. Nedan är en layout av Boeing 777-200-kabinen och de bästa platserna i kabinen att välja mellan.
Nordwind Airines Boeing 777-200 kabinlayout
Denna modifiering av kabinen ger följande uppdelning av säten för rad: tre på första raden, tre på den sista och fyra säten i mitten. Toaletter finns i början och slutet av kabinen, det finns två badrum i olika delar av kabinen, bruks- och köksfaciliteter finns längst upp och baksidan av flygplanet, ett kök är placerat i mitten av kabinen. Det finns bara sex sittplatser i business class, alla placerade på framsidan av kabinen. Ekonomiklass börjar från femte raden.
Femte och sjätte sätesraden är bra på sitt sätt, men det finns också en fluga i glädjen. Nackdelen med dessa stolar är att framför dig kommer det att finnas en tom vägg som skiljer business class från resten av kabinen. Dessutom kommer du inte att kunna sträcka på benen, det kommer helt enkelt inte att finnas tillräckligt med utrymme, och matbordet måste tas ut ur armstödet. Men framför dig kommer det inte att finnas några irriterande grannar som skulle luta tillbaka sina stolar. Samma fördelar och nackdelar observeras i hela 20:e raden, såväl som i sätena D-G i den tjugoförsta raden, bara i stället för en business class-vägg framför dig kommer det att finnas en toalett.
Flygplan i businessklass
Raderna tolv till fjorton (förutom de tre sista platserna på rad 12) har en liten radie för ryggstödsjustering eftersom de är placerade bredvid köket. I rad 38 och 39 observeras samma problem, bara anledningen är närheten till badrummen. En annan nackdel med toalettens nära placering är det konstanta flödet av passagerare förbi din plats.
Sätena på 45:e raden är bekväma, eftersom det är här nödutgångarna finns, vilket innebär att det finns extra utrymme. Men raden 46 bredvid är begränsad i manövrar - återigen får toaletternas närhet att skylla.
Sätena i de sista raderna från 54 till 56 är ganska bekväma där det är två personer. Flygkroppen smalnar av vid stjärten, så det blir färre platser. Men raderna 57 och 58 är ett extremt dåligt val. Sätena lutar inte, och det finns en toalett och grovkök bakom.
Presenterad för dig är en Boeing 777-200 Nord Wind, vars kabinlayout innehåller de bästa och inte så bra sätesalternativen. När du köper en flygbiljett, se till att vara uppmärksam på vilken plats du köper, hamna inte i problem - välj platser där du kommer att njuta av flygningen.
Att välja Aeroflot-flygplan
Aeroflot har minst tretton sådana flygplan. Flygbolaget driver flygplan av modifieringen 777-200ER, det modernaste av alla befintliga.
Flygplanskabinen är indelad i tre klasser: business, comfort och economy, och rymmer 402 personer.
Toaletter och kök finns vid flygplanets ända och huvud, samt i början, mitten och slutet av kabinen. Sätena är ordnade enligt mönstret: "tre stolar-fyra-tre stolar." Flygkroppen som avsmalnar mot svansen antyder en två-fyra-två-konfiguration. De flesta platserna är i ekonomiklass, trettio är i business class, resten av platserna tillhör kategorin "komfort".
När man flyger på en Boeing 777-200 (kabindiagram) är de bästa sätena naturligtvis placerade i de högsta klasserna. Men om ditt val är ekonomiklass, var uppmärksam på följande regler för att välja ett bekvämt säte så att flygningen bara ger dig glädje.
Ekonomiklass börjar från 17:e raden, där det är ganska bekvämt att flyga, eftersom det finns en nödutgång framför sätena, och detta garanterar ledigt utrymme runt omkring. Två platser på 18:e raden, nämligen C och H, är de bekvämaste, eftersom de ligger långt från grovkökarna, och det finns inga andra platser framför dem.
Sittlutningen i ekonomiraden är 74 cm.
Det ryska flygbolaget North Wind skapades 2008, har licenser för passagerar- och godstransporter och organiserar charterflyg runt om i världen. Transportören är ett dotterbolag till researrangören Pegas-Touristik. Basflygplatsen i Moskva är Sheremetyevo, i Sibirien? Tolmachevo (Novosibirsk) och Emelyanovo (Krasnoyarsk). Bolaget leasar sina flygplan till flera internationella flygbolag.
Northern Wind-flottan består av 32 flygplan: åtta Boeing 757-200ER, åtta Boeing 767-300ER, åtta Airbus A321-200, fyra Boeing 737-800, tre Boeing 777-200ER och en Airbus A320-232. Flygbolaget skrev också på ett kontrakt om att köpa tre flygplan från Irkut Corporation.
Serviceklasser
North Wind Airlines erbjuder sina passagerare två servicealternativ:
- Ekonomiklass. Flygplanskabinerna är utrustade med mjuka, ergonomiska säten och en atmosfär av mysighet och komfort skapas runt omkring. Under flygresan erbjuds en varierad meny och ett stort utbud av underhållningsfilmer som du kan se medan du njuter av en fruktcocktail. Under hela resan kan du övervaka flygplanets plats på en speciell skärm. För passagerare som vill tillbringa sin flygning i tysthet finns öronproppar i sätesfickan.
- Business class. Restaurangkök och ett brett utbud av underhållning erbjuds. Menyn tillagas av våra kockar. Du kan dricka både alkoholfria och alkoholhaltiga drycker. Om så önskas kan stolen förvandlas till en säng och sova. Efter att ha anlänt till din destination kommer flygvärdinnan att meddela att flyget är slut.
Bagagetransport
En passagerare i businessklass har rätt att medföra flera stycken bagage med en totalvikt på upp till 40 kg, inklusive handbagage. I detta fall bör vikten av en enhet inte överstiga 32 kg. Mått i höjd, bredd och tjocklek får inte vara mer än 160 cm.En passagerare i ekonomiklass kan bära upp till 20 kg bagage.
Vikten på handbagaget för båda klasserna får inte överstiga 5 kg. Diplomater, handväskor, tryckta publikationer, barnmat, paraplyer, ytterkläder, videoutrustning, bärbara datorer, spjälsängar, rullstolar och kryckor accepteras ombord på planet.
Familjens reseservice
"Familjeresor" är lämplig för passagerare som flyger med små barn. För ett barn under 1 år finns en permanent babysäng. På kundens begäran (24 timmar före avgång) kan en speciell barnmeny förberedas. Barn under 2 år har inte en separat sittplats. Passagerare med barn sitter inte nära nödutgångar eller säkerhetsutrustning. Det är också möjligt att transportera gravida kvinnor i denna klass, men endast efter skriftligt tillstånd från hennes behandlande läkare och senast fyra veckor före det förväntade födelsedatumet.
