Insula Saint Martin (unii folosesc numele Sint Maarten) și aeroportul său sunt situate în Marea Caraibelor, care este una dintre cele mai populare regiuni turistice din lume. Aproape fiecare insulă la care se poate ajunge confortabil are potențial de dezvoltare. Există două modalități principale de a rezolva livrarea pasagerilor: navă sau avion.
Croazierele maritime și oceanice creează o parte semnificativ mai mică a fluxului turistic în comparație cu transportul aerian. Dar costul și complexitatea infrastructurii portuare aeriene sunt semnificativ mai mari și uneori necesită soluții nestandard de la ingineri și arhitecți.
Insula St. Martin din arhipelagul Antilelor Mici are unul dintre cele mai interesante aeroporturi din lume (clasat în top 10 în ceea ce privește ratingul de pericol, potrivit Reuters). De asemenea, joacă un rol major în serviciile de transport către zonele învecinate: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy și Anguilla.
Aeroportul Princess Juliana (denumire oficială completă) are capacitatea de a găzdui chiar și avioane mari din clasa Boeing 747, deși pista, cu o lățime normală de 45 m, are doar 2300 m lungime, ceea ce reprezintă valoarea maximă admisă pentru unele tipuri de aeronave. În acest sens, decolările și aterizările care au loc la o pantă de alunecare de 3° sunt considerate cele mai periculoase din regiunea Caraibe.
Construcția aeroportului a început cu construirea unei baze aeriene militare în 1942. Deși deja în 1943, din cauza lipsei operațiunilor militare în regiune în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost transformată în una civilă. După 1964, a fost reconstruit și au apărut un nou turn de control și terminal. După 1985, a fost modernizat, așa că a început să poată accepta clase de aeronave pe distanțe lungi și să respecte pe deplin dezvoltarea înaltă a turismului din Sint Maarten.
Caracteristicile portului aerian
Aici putem vorbi despre o varietate de factori.
Insula are o suprafață relativ mică - doar 87 km², cu teren predominant deluros și desișuri tropicale.
Insula este împărțită în diferite state: partea de nord este comunitatea franceză de peste mări Saint-Martin, partea de sud este entitatea autonomă Sint Maarten, subordonată coroanei olandeze.
Abia după 1994 a fost semnat protocolul franco-olandez privind controlul la frontieră. Capătul pistei de aterizare se învecinează cu plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
Fotografiile și videoclipurile spectaculoase cu avioane aduc o popularitate incredibilă prințesei Juliana, printre alte aeroporturi din lume. În apropiere există mai multe cafenele și hoteluri specializate în cele mai faimoase specii ale insulei. Pe plajă este instalat un difuzor, care raportează despre avioanele care se apropie de aterizare și difuzează conversații între dispeceri și echipaj.
În zona centrală a orașului Maho, viteza vântului poate ajunge la 180 km/h, ceea ce poate fi foarte periculos și chiar fatal pentru oameni, dar asta nu îi oprește pe turiștii curioși care încearcă să facă fotografii vii și să filmeze aeronavei.
În 2012, renumitul fotograf Josef Heflener a publicat fotografii de observare alb-negru din zona din jurul aeroportului, incluzându-le în cartea Jetliner: The Complete Works.
Infrastructură
Locația și topografia insulei Sint Maarten nu au permis construirea unei piste cu drepturi depline. Prin urmare, s-a decis construirea unei piste cu lungimea minimă admisă pentru avioanele pe distanțe lungi (de exemplu, 747). Lățimea a fost mărită la 45 m Sistemele radar oferă o rază de acțiune de până la 460 km. Capacitatea este astfel de până la 30 de zboruri pe oră.
Serviciul de dispecerat oferă și control asupra altor aeroporturi mici din această zonă: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Terminalul, cu o suprafață de 30.500 m², poate deservi până la 2.500.000 de pasageri pe an. În întreaga istorie a aeroportului, nu a fost înregistrat niciun accident, deși această pistă este considerată una dintre cele mai dificile pentru echipajele aeronavelor și serviciile de control al traficului aerian.
Fotografii și videoclipuri de pe aeroportul Sint Maarten
Vedere asupra insulei Sint Maarten
Pista Aeroportului Princess Juliana
Capătul pistei de aterizare se învecinează cu plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
Pentru cei cărora le este frică să zboare :)
1. Aeroportul Internațional Princess Juliana, o. Sfântul Martin
Această postare a fost tradusă și compilată special pentru Pikabu.ru (în sfârșit ar trebui să mergi la el :))), glumesc :) de fapt, creștem și înflorim)
Aeroportul Internațional Princess Juliana deservește Sint Maarten, partea olandeză a insulei St. Maarten. Este al doilea cel mai aglomerat aeroport din Caraibe de Est. Pista are doar 2.180 m lungime - abia suficient pentru avioanele mari. Piloții trebuie să aterizeze foarte jos, chiar deasupra plajei Maho.
De aceea, acest loc este atât de popular în rândul observatorilor de câmpie. Este greu de crezut autenticitatea fotografiilor cu avioane gigantice care zboară la o altitudine de 10-20 de metri deasupra turiștilor care fac plajă, însă sunt reale. În ciuda condițiilor dificile de decolare și aterizare, nu a fost înregistrat niciun accident pe acest aeroport.
Iată un videoclip al aterizării:
2. Aeroportul Juancho - Irauskin, Insula Saba
Aeroportul Juancho este singurul aeroport de pe insula Saba din Caraibe, Antilele Olandeze. Este cunoscut pe scară largă printre piloții experimentați pentru dimensiunea pistei sale.
Aeroportul Juancho ocupă o parte destul de mare din mica insulă Saba. Unii experți sunt de părere că aeroportul este unul dintre cele mai periculoase din lume, în ciuda faptului că aici nu s-au produs accidente. Există un X pe fiecare parte a pistei, indicând faptul că aeroportul este închis aviației comerciale.
Locația aeroportului reprezintă o amenințare. Pe de o parte sunt munți înalți, iar pe de altă parte - marea și stâncile abrupte. Pericolul este ca avionul să iasă de pe pistă la aterizare sau la decolare.
3. Aeroportul Courchevel
Courchevel este cea mai mare statiune de schi din lume, situata in Alpii francezi. Aeroportul Courchevel este renumit în aviație datorită pistei sale scurte, lungă de 525 m (1.722 ft) și cu o pantă de 18,5%. Trebuie să te apropii și să decolați pe o pantă pentru a seta viteza necesară.
Cine poate ateriza aici? Pierce Brosnan ar fi pe lista scurtă. Acesta este aeroportul prezentat la începutul filmului Tomorrow Never Dies. Pentru alții, singura modalitate de a ajunge aici este cu avioane private, elicoptere și zboruri charter. Piloții urmează o pregătire extinsă pentru a ateriza la CVF.
Poți sări direct la al 4-lea minut, înainte de asta se vorbește mult și se zboară. Și judecând după videoclip, este foarte greu să aterizezi...
4. Aeroportul Gustav III, Saint Barthélemy
Aeroportul Public Gustav III este situat în Saint-Jean, pe insula Caraibe Saint Barthélemy. Cele mai multe avioane de pasageri, cum ar fi Twin Otter, transportă mai puțin de douăzeci de pasageri și sunt concepute pentru a oferi turiștilor o vedere a insulei de sus. Pista scurtă trece de-a lungul versantului și se termină chiar pe plajă. Avioanele decolează deasupra capetelor turiștilor, peste tot sunt semne care interzic să stai la capătul pistei.
Si aici prăbușire avion pe acest aeroport
5. Aeroportul Internațional Barra
Aeroportul Barra este singurul aeroport din lume unde avioanele aterizează pe o plajă. Aeroportul este situat pe plaja largă din Tri Moor, pe Insula Barra, Hebride Exterioare, Scoția. Dacă doriți să călătoriți aici cu avionul comercial, puteți rezerva bilete cu British Airways, cu zboruri către Barra din Glasgow și Benbecula.
Aeroportul este literalmente inundat de maree înaltă o dată pe zi. Dacă ajungeți seara, veți observa mai multe mașini în parcare cu farurile aprinse. Aceasta este iluminare suplimentară, deoarece aeroportul nu este proiectat pentru zboruri de noapte. Probabil că nu veți dori să vă plimbați de-a lungul plajei din Aeroportul Barra decât dacă sunteți un fan al aviației. Pentru astfel de cazuri, peste tot sunt amplasate semne: „Când șosea de vânt este ridicată și aeroportul funcționează, este interzis să fii pe plajă”.
a aterizat chiar pe plajă)) pare atât de neobișnuit)
6. Aeroportul Madeira (Portugalia)
Aeroportul Internațional Madeira, cunoscut și sub numele de Aeroportul Funchal și Aeroportul Santa Catarina. Oferă servicii aeriene naționale și internaționale pe insula Madeira. Aeroportul din Madeira este considerat unul dintre cele mai periculoase datorită pistei sale scurte, înconjurat de munți înalți și ocean. Această aranjare și lungime a pistei fac aterizarea foarte dificilă chiar și pentru cei mai experimentați piloți.
Anterior, lungimea pistei era de numai 1400 m, dar după un accident de avion în 1977, s-a decis să se mărească lungimea pistei cu 400 m. În 2003, pista a fost complet reconstruită, aproape dublând lungimea inițială o structură exterioară deasupra oceanului, care este situată la 180 de stâlpi din beton armat înalți de aproximativ 70 m
Pentru extinderea noii piste, Aeroportul Funchal a primit premiul Outstanding Structures de la asociația internațională IABSE. În Portugalia, acest premiu este considerat „Oscarul” structurilor de inginerie.
7. Aeroportul Lukla, Nepal
Un munte imens pe o parte și o stâncă de un kilometru pe de altă parte. Și asta este la o altitudine de 2900 m, nu prea depinde de tine aici.
Aeroportul Lukla este un aeroport mic din estul Nepalului. În ianuarie 2008, guvernul nepalez a anunțat că aeroportul va fi redenumit în onoarea lui Sir Edmund Hillary, prima persoană care a ajuns pe vârful Everestului. Aeroportul este foarte popular, deoarece orașul Lukla este locul în care mulți oameni își încep urcarea către Everest. Puteți citi mai multe despre acest aeroport
Să vorbim despre aeroportul neobișnuit - Prințesa Juliana... Imaginează-ți: ești întins pe plajă, te relaxezi la razele soarelui, te usuci după o altă baie în marea caldă, turni nisip cald în palme, privești încet nori care trec și dintr-o dată... În loc de pescăruș chiar deasupra Un avion uriaș trece pe lângă tine cu un vuiet teribil!
Sub aripa unui avion...Aeroportul Prințesa Juliana
Și acesta nu este scenariul pentru un film plin de acțiune. Puteți vedea și experimenta toate acestea vizitând insula St. Maarten din Marea Caraibelor. În sud-vestul insulei, pe teritoriul statului autonom al Țărilor de Jos, Sint Maarten, se află unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume - Aeroportul Prințesa Juliana. Pericolul său este că este situat aproape de plaja Maho.
Lungimea pistei este foarte scurtă, puțin mai mult de 2 km, așa că avioanele sunt forțate să aterizeze, literalmente, zburând la nu mai mult de 20 de metri deasupra capetelor turiștilor. În același timp, ele creează un flux de aer uriaș care formează valuri. Garniturile de aterizare creează condiții excelente pentru windsurfers.
Probabil, dacă m-ar întreba: ? Aș recomanda Sint Maarten...
Caraibe - mare, plaje și insule. Aceasta este o zonă populară printre iubitorii de turism pe plajă, scufundări, surfing și lucruri mult mai exotice. Insula St Martin nu face excepție de la aceasta. Insula are de toate. Plajele, exotismul, Marea Caraibelor și aroma caraibelor sunt reunite. Insula Sf. Martin face parte din arhipelagul Antilelor Mici și, în consecință, în Marea Caraibelor. În ciuda unei suprafețe atât de mici, 87 mp. km, insula este împărțită între două țări - Franța și Țările de Jos.
Terenul deluros, puțin acoperit cu păduri verzi și plaje cu nisip pe fundalul mării albastre, atrage călători din multe țări din întreaga lume. În mod surprinzător, ajungerea pe insulă nu este dificilă. Există un aeroport internațional pe insulă. În 1942, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pe insulă a fost construită o pista de aterizare. În 1944, Prințesa Moștenitoare Juliana a Țărilor de Jos a vizitat insula și a aterizat pe această pistă. Un an mai târziu, autoritățile olandeze au deschis pe acest site un mic aeroport, care ulterior a devenit unul internațional.
Aeroportul Princess Juliana, cunoscut și sub numele de Aeroportul Internațional Saint Martin, deservește partea olandeză a insulei Saint Martin. În 2007, aeroportul a deservit aproape 1,7 milioane de pasageri și 104 mii de avioane, ceea ce este recordul său până în prezent. Aeroportul servește drept hub aerian pentru Insulele Windward și este poarta principală de acces către insulele mai mici Leeward, inclusiv Anguilla, Saba, Insula Sf. Bartolomeu și Insula Sf. Eustatius.
Aeroportul Princess Juliana este unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume, cu dificultăți mari de aterizare. A câștigat o asemenea faimă datorită altitudinii foarte scăzute la aterizarea pe pistă, dar și pentru că plaja Maho și marea sunt practic adiacente pistei. History Channel l-a clasat pe locul 4 cel mai periculos aeroport din lume.
În ciuda faptului că Aeroportul Princess Juliana are o dificultate mare de aterizare, aici s-au produs două accidente în istoria sa. Prima a avut loc pe 2 mai 1970, când zborul McDonnell Douglas DC-9CF 980 s-a prăbușit în mare lângă plajă. 22 de oameni din 57 au fost uciși. Vremea la acea vreme nu a permis aterizarea prima dată, piloții au decis să mai facă câteva încercări, dar, din păcate, au rămas fără combustibil. Al doilea - pe 21 decembrie 1972, un zbor Air France De Havilland Canada Twin Otter a decolat din Guadelupa, dar s-a prăbușit în mare la apropiere, ucigând toți cei 11 pasageri de la bord împreună cu ambii piloți.
Plaja Maho este o destinație turistică foarte populară. Oamenii vin aici nu numai pentru înot. Apropierea de Aeroportul Princess Juliana și de plaja Maho a făcut ca un flux imens de fototuriști să vină aici. Avionul, la aterizare, zboară deasupra capetelor turiștilor la o înălțime neobișnuită de 20 de metri și uneori zboară la o altitudine de 10 metri de capetele turiștilor.
Putem spune că insula Sf. Martin este mai populară printre turiștii foto decât printre iubitorii de plajă. Aproape toți cei care vin pe Aeroportul Princess Juliana, după ce părăsesc aeroportul, nu merg la hotel, ci merg direct la plajă pentru a se fotografia pe fundalul unui avion de aterizare care zboară deasupra capului.
Dimensiunea pistei este, de asemenea, mică. Doar 2180 pe 45 de metri. Banda este capabilă să transporte până la 40 de rulări pe oră. Suprafața terminalului de pasageri este de 10.400 de metri pătrați. m, are, de asemenea, 36 de ferestre de înregistrare și 8 terminale de imigrare.
