A Alemanha tem talvez o sistema ferroviário mais poderoso e eficiente do mundo. O transporte ferroviário é responsável pela grande maioria das viagens de transporte público interurbanos e suburbanos, bem como por uma parte significativa das viagens intraurbanas. Uma densa rede de linhas está disponível na maioria das regiões do país, e as estações ferroviárias são geralmente os principais centros de transporte nas cidades.
Tipos de trem
A Alemanha tem um sistema bastante complexo de tipos de trens. Estão divididas em linhas principais (Fernzuge ou Fernverkehr) e regionais e suburbanas (Nahverkehr). Os trens principais são brancos, os trens regionais geralmente são vermelhos.
Os principais incluem:
- ICE (InterCityExpress) - trens expressos de alta velocidade (em alguns trechos até 300 quilômetros por hora) com menor número de paradas. No entanto, em muitas rotas não são mais rápidas do que outras ambulâncias.
- IC (InterCity) - ambulâncias que viajam entre as principais cidades da Alemanha.
- EC (EuroCity) – semelhante ao InterCity, mas segue no exterior.
- CNL (CityNightLine) - trens noturnos, a maioria deles internacionais. Estes são os únicos lugares onde você pode dormir.
Regional e suburbano incluem:
- RE (RegioExpress) – trem regional com escalas em cidades de grande e médio porte.
- IRE (InterRegioExpress) - um tipo de comboio relativamente raro, encontrado em determinados percursos longos. Caso contrário, semelhante a RE.
- RB (RegionalBahn) – trem regional com paradas frequentes.
- S (S-Bahn, Stadtbahn) - trem suburbano. A rota sempre começa ou passa por uma grande cidade e faz parte de uma rede dessas linhas. Freqüentemente usado para viagens intraurbanas, complementando ou substituindo o metrô.
Características de movimento
O tráfego na maioria das linhas é muito intenso. Todos os trens, exceto os noturnos, circulam em intervalos regulares. Na grande maioria dos casos, será de hora em hora, meia hora, 20, 15 ou 10 minutos. Entre cidades próximas, muitas vezes há uma escolha de 5 a 10 serviços de trem diferentes por hora. O tráfego geralmente começa às 5-6 horas da manhã e termina por volta da meia-noite, em várias rotas - uma ou duas horas depois. Além dos trens-leito, trens diurnos regulares operam ocasionalmente em algumas linhas populares à noite.
Cotações
À primeira vista, o sistema tarifário também é muito confuso. No entanto, se você descobrir, poderá se locomover na Alemanha de maneira relativamente barata.
As tarifas básicas (bilhetes que permitem embarcar em qualquer trem na rota desejada e fazer paradas de sua escolha) são muito altas. Por exemplo, uma viagem de 3,5 horas entre Berlim e Dortmund custa 86 euros no IC/EC e 98 euros no ICE. Um bilhete normal de Colónia para Munique (4,5-6 horas) custará 108 euros no IC/EC e 112-142 euros no ICE. A estrada de Berlim para Leipzig ou Dresden (1,5-2 horas) custa 40 euros no IC/EC e 47 euros no ICE. As passagens para trens regionais também são um pouco mais baratas. A primeira classe é cerca de uma vez e meia mais cara.
No entanto, se adquiridos com antecedência (pelo menos com um dia de antecedência, mas quanto mais cedo, mais barato), estão disponíveis bilhetes Sparpreis com desconto. Estão em pré-venda para todas as rotas nacionais e internacionais da Alemanha a preços de 19, 25, 29, 35, 39, 45, 49, 55, 59, 65, 69, 75, 79 euros e assim sucessivamente até 119 euros (para rotas longas). Ao mesmo tempo, o número de lugares para cada nível de preço em cada comboio é limitado e os bilhetes de 19 e 25 euros estão disponíveis apenas para viagens com autonomia não superior a 250 quilómetros.
Assim, se planear com antecedência, o preço pode ser reduzido várias vezes, e com alguma sorte poderá atravessar o país inteiro por 29 euros. Mas você deve ter em mente que tal bilhete só é válido para o trem selecionado. As devoluções e trocas destes bilhetes estão sujeitas ao pagamento de uma taxa de 15 euros.
Na primeira classe, as tarifas Sparpreis começam a partir de 29 euros (em percursos superiores a 250 quilómetros - a partir de 39 euros). A reserva deve incluir pelo menos um trem da linha principal (IC, EC ou ICE).
Um sistema semelhante opera em trens noturnos. Por exemplo, a tarifa normal do trem Berlim - Munique é de 152 euros em vagão sentado, 162 em compartimento couchette de seis lugares, 172 em compartimento de quatro lugares, 207-335 euros em várias versões de vagão-leito. Se você comprar com antecedência, o preço poderá ser reduzido em 2 a 3 vezes.
Ao comprar bilhetes Sparpreis, deve estar atento às inúmeras possibilidades do sistema de reservas do site www.bahn.de - o mais avançado da Europa. Em particular, lá você pode escolher o tipo de trem - digamos, recusar o mais caro - ICE, ou limitar-se completamente apenas aos mais baratos - regionais.
Além disso, o passageiro pode indicar em qual estação deseja fazer a transferência e quanto tempo deseja permanecer ali. Por exemplo, se você estiver viajando de Frankfurt para Hamburgo, mas gostaria de ver a Catedral de Colônia no caminho, indique a necessidade de uma parada de uma ou duas horas em Colônia. Neste caso, a passagem será única e custará bem menos que duas passagens separadas de Frankfurt para Colônia e de Colônia para Hamburgo.
Também existem ofertas de descontos para trens regionais. Em particular, em qualquer fim de semana você pode comprar Wochenende-Ticket. Permite viagens ilimitadas durante todo o dia em toda a Alemanha por 44 euros para até cinco pessoas, mas apenas nos comboios regionais - RE, IRE, RB e S-Bahn, bem como nos transportes públicos.
Nos dias de semana, um Quer-durchs-Land-Ticket semelhante é válido apenas a partir das 9h00, e por 44 euros só pode viajar um passageiro, sendo a sobretaxa para cada passageiro subsequente de 8 euros. Além disso, as mesmas ofertas, mas mais baratas (Länder-Ticket), são válidas para viagens dentro dos estados federais em qualquer dia.
Para diversas áreas, faz sentido considerar propostas de sistemas tarifários locais urbanos e suburbanos. Por exemplo, um dia de viagem no sistema tarifário VRR entre Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum, Wuppertal, Mönchengladbach, Krewe (mais os holandeses Venlo e Nijmingen) custa 26 euros para o primeiro passageiro e 4,5 euros para cada passageiro subsequente. .
Para a maioria dos bilhetes há uma sobretaxa de 5€ quando comprados na bilheteira (em vez de online ou numa máquina de bilhetes). Você não pode embarcar em trens regionais sem passagem; você pode embarcar em trens da linha principal, mas terá que comprar uma passagem com tarifa integral. Em caso de atraso grave ou cancelamento do voo, os passageiros têm direito a uma indemnização, incluindo o reembolso do custo da viagem em transporte alternativo, incluindo táxi ou taxas de hotel, se o último voo da noite tiver sido cancelado.
De tempos em tempos, há outras grandes ofertas nas ferrovias alemãs. Por exemplo, às vezes são vendidos passes mensais relativamente baratos no verão. Noutros casos, para viagens intensivas ou visitas regulares à Alemanha, faz sentido considerar a compra de um cartão de desconto BahnCard 25 ou BahnCard 50.
Outra opção é o InterRail All-European Pass (www.interrailnet.com). Sua versão exclusiva para a Alemanha não é barata, mas pode se pagar em um grande número de viagens. Ao contrário de muitos outros países europeus, na Alemanha os passageiros do InterRail não têm de pagar extra para utilizar comboios de alta velocidade nem têm de reservar lugares neles. Teoricamente, reservar um assento específico nos trens da linha principal é possível para todos os passageiros, mas só faz sentido nas rotas de pico, onde existe o risco de ficar sem assento.
Estações
As grandes estações na Alemanha, via de regra, funcionam 24 horas por dia, enquanto as médias e pequenas podem fechar à noite. A principal estação da cidade é quase sempre chamada de Hauptbahnhof (abreviada como Hbf.). Nas grandes estações há sempre muitos pontos de venda de alimentos, minimercados, etc. O armazenamento de bagagem pode ser caro, mas os automáticos são sempre mais baratos que os manuais.
Então, digamos que você decida viajar. A decisão é muito justificada: este é o maior país da Europa, que preservou muito património histórico e tem realmente muitas coisas interessantes. Surge a questão: como se mover Na Alemanha?
Claro, a primeira coisa que vem à mente é. Na verdade, esta é uma maneira conveniente - o serviço de aluguel na Europa é bem desenvolvido e as estradas alemãs são famosas em todo o mundo pela conveniência e velocidade de deslocamento. Porém, digamos que você queira economizar dinheiro, ou não tenha carteira de motorista, ou simplesmente não queira se sobrecarregar com preocupações relacionadas ao carro. Além disso, a Alemanha tem excelentes tradições cervejeiras! O que fazer?
É hora de lembrar que a Alemanha possui um serviço ferroviário excelentemente organizado. As ferrovias alemãs da Deutsche Bahn são algo completamente diferente daquilo a que os russos estão acostumados. Vale a pena conferir, pelo menos por curiosidade natural!
O transporte ferroviário na Alemanha é realizado por diversas empresas, e não apenas alemãs – afinal, não existem fronteiras, tanto físicas como económicas, na Europa. No entanto, a principal operadora ferroviária na Alemanha é a Deutsche Bahn AG, também conhecida como DeutscheBahn ou simplesmente DB. É fácil de reconhecer – o logotipo com as letras vermelhas DB.
Compra de ingressos avulsos
Venda de passagens de trem na Alemanha totalmente automatizado, para que você não precise se comunicar com os caixas. Os terminais estão localizados em todas as estações ferroviárias. Você precisará de pelo menos um conhecimento mínimo de inglês.
O processo em si é extremamente simples: você seleciona o ponto inicial e final do percurso, e o sistema oferece diversas opções (das quais falaremos com mais detalhes a seguir). Não importa onde você esteja: os terminais são unidos e em uma pequena estação em algum lugar da Baviera você pode facilmente comprar uma passagem para um trem de longa distância saindo de Hamburgo.
Além disso: você pode escolher pontos de chegada não só na Alemanha! Não há necessidade de se preocupar em conectar o DB com transportadoras ferroviárias, por exemplo, França ou Holanda: o ingresso será único, independentemente do número de transferências.
Pagamento feito por cartões bancários e dinheiro.
Certifique-se de ter dinheiro com você - nem todas as máquinas de bilhetes aceitam cartões bancários russos!
Após o pagamento, você recebe um bilhete impresso em papel e, no caso de um percurso complexo, também um horário em papel separado. As transferências, via de regra, são perfeitamente ajustadas - é raro que o tempo de espera pelo próximo trem em uma rota mais ou menos popular seja superior a 10-15 minutos. A navegação nas estações ferroviárias alemãs é muito bem organizada, então você não precisa se preocupar em se perder e chegar atrasado.
A propósito, passagens para trens DB também podem ser adquiridas com antecedência - via Internet, no site da empresa. Tudo é extremamente simples, tal como no site da companhia aérea. Ingressos e horários - formulário na página principal.
Ninguém verifica os bilhetes no embarque, mas controladores andam ao redor do trem enquanto ele está em movimento. Eles fazem isso pontualmente em alemão, mesmo muito tarde e muito cedo, mesmo em distâncias curtas - por isso é melhor não tentar passar como uma “lebre”. As multas são gravíssimas!
Os preços são em média mais elevados do que os autocarros intermunicipais regulares, mas a rapidez e o conforto valem a pena. O custo da viagem entre os mesmos pontos pode ser completamente diferente dependendo do tipo de trem escolhido. Mais sobre isso abaixo.
Tipos de transporte de passageiros na Alemanha
A DeutscheBahn realiza diversos tipos de transporte, entre os quais no nosso caso precisamos destacar quatro: Intermunicipal-Expresso, Regional Expresso, Trem regional E Trem urbano.
Antes de começarmos a falar sobre eles com mais detalhes, vamos observar um ponto importante: velocidades dos trens na Alemanha completamente diferente do que estamos acostumados. A comunicação intermunicipal normal é realizada a uma velocidade de 150-200 km/h, e os trens de alta velocidade que percorrem distâncias significativas (de uma ponta a outra do país) atingem velocidades de até 300 km/h. Você pode viajar facilmente entre cidades do mesmo estado federal em meia hora ou até 15 minutos - enquanto o ônibus viajará por pelo menos uma hora.
A escolha de um tipo específico de transporte depende de quanto você deseja economizar tempo ou dinheiro, bem como do destino - os trens “expressos” não param em todos os lugares. Agora vamos falar sobre os próprios tipos de trens.
Trem urbano
O S-Bahn é algo parecido com os trens suburbanos aos quais estamos acostumados. A velocidade desses trens é baixa. Eles unem cidades próximas e também se conectam com os sistemas de metrô das grandes cidades (chamados Metrô).
Em outras palavras, podemos pegar esse trem elétrico nos subúrbios de alguma Berlim ou Hamburgo, entrar na cidade e imediatamente fazer a transferência para o metrô. O S-Bahn também é usado em uma cidade grande, se você estiver planejando uma viagem do centro para uma área remota ou, digamos, para o aeroporto.
Os vagões S-Bahn não têm nada de especial: são apenas um trem confortável e limpo, que necessariamente tem espaço para o transporte de uma bicicleta.
Trem regional
RegionalBahn, também abreviado RB, são trens intermunicipais que percorrem distâncias curtas.
Em rotas com pouca carga, o RB pode muito bem ser o único tipo de transporte ferroviário. Em linhas mais significativas Trem regional funciona em paralelo com um mais caro e mais rápido Regional Expresso. Os trens RB param em todas as estações e geralmente viajam em uma rota um pouco menos direta do que o Regional Express. A extensão das rotas RB raramente ultrapassa 200 quilômetros.
É importante ressaltar que devido ao baixo preço da passagem, você pode acabar com alguns companheiros de viagem nada agradáveis na RB, embora não haja necessidade de se preocupar com segurança – o serviço de segurança do DB e a polícia estão monitorando rigorosamente.
Você deve escolher RegionalBahn se quiser economizar dinheiro - mas a velocidade de viagem nesses trens é aproximadamente a mesma que a velocidade máxima dos trens elétricos domésticos (geralmente não mais que 80 km/h).
Regional Expresso
RegionalExpress, também conhecido como RE, é o principal meio de transporte ferroviário na Alemanha. Esses trens cobrem distâncias bastante significativas e circulam a cada 1-2 horas.
Os trens RegionalExpress param apenas nas principais estações e viajam com bastante rapidez: sua velocidade máxima é de 200 km/h e sua velocidade média é de cerca de 150 km/h. Como resultado, pode acontecer que você demore mais para chegar à estação do que no próprio trem para uma cidade bastante remota.
Uma característica do RE é que os trens consistem em vagões incomuns de dois andares, portanto sua capacidade é muito alta. Via de regra, há uma divisão interna em “primeira” e “segunda” classes, mas elas diferem pouco e quase ninguém costuma viajar na “primeira” classe. RegionalExpress são carros comuns “sit-down” com assentos livres.
O tempo de viagem é de até seis horas. As linhas RE são operadas não apenas pela DeutscheBahn, mas também por outras operadoras ferroviárias alemãs.
RegionalExpress é a melhor forma de viajar entre cidades alemãs em termos de relação preço-conforto-velocidade, a menos que você esteja cruzando o país de uma ponta a outra.
Intermunicipal-Expresso
Intercity-Express (ICE) são trens de alta velocidade que atendem principalmente destinos de longa distância. No entanto, eles também circulam entre grandes cidades localizadas nas proximidades - por exemplo, Düsseldorf E Colônia.
A velocidade dos ICEs que viajam em pistas especialmente equipadas é de até 330 km/h – na prática, esta é a maneira mais rápida de viajar pela Alemanha, ainda mais rápida que o transporte aéreo.
As cabines ICE são muito confortáveis - parecem mais um avião do que um trem. O ICE também costuma ter um vagão-restaurante. Em suma, o conforto e a rapidez da viagem correspondem plenamente ao alto custo da passagem.
O transporte ferroviário na Alemanha é conveniente
Esperamos que as descrições acima sejam argumentos suficientes para você tentar este método de se locomover pela Alemanha. Vale a pena fazer isso apenas para ver com seus próprios olhos como realmente deveria ser um sistema de transporte ferroviário em um país bastante grande.
Nós realmente gostamos de trens e ferrovias na Alemanha.
Ficamos fascinados pela rede ferroviária desenvolvida na Alemanha. Você pode pegar trens para quase qualquer cidade pequena. E também aos países vizinhos: França, Áustria, Suíça, Bélgica, Holanda. Você entende a escala?
A principal transportadora oficial na Alemanha é a DeutscheBahn, uma sociedade anônima estatal. Seus trens podem ser facilmente reconhecidos pelo logotipo vermelho da DB nos trens.
Além da Deutsche Bahn, existem várias empresas ferroviárias privadas relacionadas com um determinado tipo.
Vale a pena lembrar disso se você quiser chegar ao local desejado de trem. Existem muitos trens no site da DeutscheBahn, mas não todos, mas apenas a empresa DB com suas tarifas e condições de viagem. Para uma visão completa, faz sentido acessar o site da ferrovia terrestre. Pode haver mais rotas (para esta área) e as tarifas são diferentes. Mais sobre isso no final do artigo.
O conforto e o serviço nos trens russos, especialmente nos trens elétricos, nem sempre correspondem ao preço da passagem. Ainda me lembro com estremecimento do trem de inverno Moscou-Dubna. O aquecimento estará ligado? Você corre em volta dos carros, procurando o mais quente, e não é fato que o fogão vai te aquecer até a estação final. Terror, terror!
Este não é o caso dos comboios alemães. Sente-se e aproveite:
- As carruagens não fazem calor no verão e nem fazem frio no inverno. Os aparelhos de ar condicionado são perfeitos.
- Existem banheiros em todas as carruagens. E com papel higiênico também!
- As portas das carruagens se abrem conforme você se aproxima. Fecha automaticamente quando você se move a distância necessária
- Existem áreas especialmente designadas para bicicletas e cadeiras de rodas. As carruagens são equipadas com monitores com a programação do percurso.
- Se algum trecho da ferrovia estiver passando por reparos, os passageiros são solicitados a descer do trem e transferir-se para um ônibus que esteja circulando especificamente durante os reparos. Esses ônibus param bem na estação. Eles pegam todos os passageiros do trem e partem 5 a 10 minutos após a parada do trem. O número necessário desses ônibus é rigorosamente monitorado e não há problemas com falta de assentos. Não é necessário pagamento. O mesmo bilhete que você comprou ainda é válido, porque... Você já pagou pela sua viagem do ponto A ao ponto B.
Agora estou descrevendo as comodidades usuais de um trem suburbano comum. Geralmente fico calado sobre trens de alta velocidade. As condições são as mesmas de uma cabine de classe executiva.
Das desvantagens: muitos já ouviram falar da pontualidade alemã. Então, quando chegávamos às cidades que precisávamos, muitas vezes esperávamos de 20 a 30 minutos pelo trem na plataforma. Ou sentaram-se no vagão a meio caminho do destino, esperando que o trem estivesse prestes a começar a se mover. Mas ele se levantou, deixando passar outros trens.
Aparentemente, isso tem algo a ver com o horário geral da ferrovia e a prioridade da rota do trem. Encontramos esta situação apenas em rotas regionais.
Talvez a pontualidade funcione, mas de um modo especial.
Por que isso está acontecendo?
Na Alemanha, e na Europa em geral, existem muitas pequenas lacunas entre as transferências e tempos de escala curtos.
Por exemplo, para chegar de trem de Nuremberg a Rothenburg ob der Tauber (80 km), você precisa fazer 2 baldeações em 1 hora. Muitas vezes acontece que se um trem se atrasar, outro trem estará esperando por ele, depois um terceiro e assim por diante na cadeia.
Agora imagine que existem transferências tão frequentes entre cidades em toda a Alemanha e que atrasos de 5 a 10 minutos são muito difíceis de eliminar. Às vezes, há um tempo de atraso decente. Talvez os trabalhadores de alguma forma resolvam tudo à noite.
Certa vez, dirigimos de Munique a Nuremberg. Nosso trem parou por 40 minutos. Eles nos explicaram que estávamos esperando a passagem do trem que se aproximava, que por sua vez estava esperando a passagem de outro trem.
Conclusão: Se você tem uma passagem de avião ou de trem internacional (eles não vão esperar pelo passageiro) e você tem tempo limitado, reserve 30-40 minutos a mais para o trajeto.
Tipos de trens na Alemanha
Existem vários tipos de trens. Eles diferem no alcance da distância.
Para uma melhor compreensão, irei compará-lo com os tipos de nossas aulas de trem. Mas é preciso lembrar que as condições dentro do vagão dos trens alemães são 120 vezes melhores.
Expressar
- Intercity-Express (ICE), Inter City (IC), EuroCity (EC) - percorrem longas distâncias, inclusive para outros países Schengen. Por exemplo, você pode ir de Berlim a Dusseldorf em 4 horas e 20 minutos. Isto é comparável ao nosso Sapsan Moscou-São Petersburgo.
Os trens de alta velocidade atingem velocidades de até 300 km/h. Caminhos especiais foram construídos para eles. O interior da carruagem parece mais uma cabine de avião.
Regional
- S-Bahn – trem urbano. Nas cidades, eles se conectam com os trens do metrô nas estações. Eles conectam cidades próximas e unem subúrbios. Este é um tipo de metrô. Não consigo encontrar uma analogia com o nosso trem.
- RegionalBahn (RB) - circula entre cidades do mesmo estado alemão. Distância máxima 100-300km.
Eles param em quase todas as estações. Eles vão a cada 1-2 horas. Você pode compará-lo com meu trem Moscou-Dubna - 120 km em 2,30 minutos.
- RegionalExpress (RE) é uma versão melhorada do RB. Eles viajam mais rápido, param com menos frequência, principalmente em grandes estações.
Uma característica distintiva é que as carruagens podem ser de dois andares. Foi para lá que dirigimos de Dresden. Pode ser comparado com o trem expresso Moscou-Dubna, Moscou-Vladimir.
Bilhete de trem - o que é?
É claro que o ingresso que compramos na bilheteria é um bilhete de viagem. Mas uma passagem de trem na Rússia e uma passagem de trem na Alemanha são diferentes. Para evitar problemas na estrada, vamos descobrir qual é a diferença e quanto pagamos.
Na Alemanha
O preço do bilhete pode incluir dois serviços:
- Dirigindo na estrada
- Cartão Platz - pagamento de um assento (classe de carro 1ª ou 2ª, seu assento), ou seja. conforto.
O que isso significa para nós?
Isso significa que depois de comprar a passagem, podemos descer em qualquer estação do caminho (por exemplo, em uma cidade que gostamos), dar um passeio até lá e continuar a viagem com a mesma passagem.
Na Rússia
Depois de comprar a passagem e pagar a viagem do ponto A ao ponto C, você pode descer no seu ponto B preferido. Mas não é fato que você poderá continuar sua viagem com a mesma passagem.
Exemplo: Estávamos voltando de uma floresta perto de Moscou em uma grande companhia amigável. Compramos passagem na estação, fomos até a plataforma pela catraca e de repente percebemos que valeria a pena ir ao banheiro, porque... Terei que esperar mais 20 minutos pelo trem e não se sabe se haverá um banheiro funcionando.
Não havia estabelecimento na estação. Estranho, não é? Mas ficamos ainda mais surpresos quando abordamos os trabalhadores da estação perto das catracas. Com eles aprendemos que se sairmos da área da estação (a divisa é uma catraca, e o banheiro ficava logo atrás da catraca), então teremos que comprar uma nova passagem, porque... este se torna inválido (!) na saída
Perguntamos por que, já que pagamos a passagem? A questão acabou sendo o que se chama de “preenchimento”. Cerca de 6 trabalhadores reuniram-se à nossa volta e começaram a discutir acaloradamente o “problema”: temos direito a viajar com passagem paga ou teremos de comprar uma nova.
Por fim, um dos funcionários teria se referido a algum documento desconhecido de todos, que dizia que você pode sair uma vez, mas apenas por um “bom” motivo. O que era uma “boa” razão aparentemente não foi explicado no documento... Os trabalhadores votaram e acharam importante a nossa razão. É verdade que nos alertaram para não “fazer isto de novo”... É normal?
O que há de absurdo nesta história - as regras das ferrovias ou o analfabetismo dos trabalhadores, não descobrimos. Mas a selvageria é incrível.
Catracas russas para trens suburbanos. Não há como voltar atrás
Na Alemanha
Você pode entrar e sair das estações ao longo da rota do trem com segurança e usar seu bilhete pago, porque Você já pagou pela sua viagem na estrada e não precisa pagar pela mesma distância repetidas vezes.
O que prestar atenção
No cartão Platz ou condições adicionais de viagem.
- Se você comprou uma passagem de 2ª classe, no próximo trem você também embarcará em um vagão de 2ª classe.
- Se você comprou uma passagem com assento atribuído, ao sair perderá seu assento. Mas você pode continuar sua viagem com o mesmo bilhete, ocupando um lugar vazio em um vagão da mesma classe. A passagem com assento reservado é mais cara e conveniente em viagens de longa distância ou nos horários de pico, quando pode não haver assentos vazios.
- Se você comprou uma passagem para uma promoção especial (por exemplo, uma passagem de trem regional barata de uma determinada empresa), então você pode continuar sua viagem com esta passagem não em qualquer trem que passe por aqui, mas apenas no trem da empresa cuja bilhete que você comprou.
O que acontece se você cometer um erro e embarcar no trem (vagão) errado
- Você terá que pagar a mais pela viagem.
- Você terá que pagar uma multa.
- Você terá que comprar uma passagem para este trem com o controlador. Não há necessidade de sair do vagão e esperar o próximo trem.
A multa custará mais caro. O cumprimento das regras é rigorosamente monitorado pelos Controladores.
Atenção! Certifique-se de ler os termos e condições ao comprar um ingresso. Se a passagem for barata, há alguma restrição ao seu uso.
Para trens de longa distância as condições são as mesmas. Ao comprar um ingresso, você deve verificá-los pessoalmente, pois... as informações podem mudar.
É possível devolver um bilhete comprado?
Sim. Mais sobre isso abaixo.
As passagens de trem são econômicas e convenientes
Você sabia que pode viajar nas ferrovias alemãs não apenas com conforto, mas também com economia? Aliás, você não perderá o conforto.
Quais são os benefícios de um ingresso padrão?
A tarifa para eles é chamada de normal. E esses ingressos são caros. Mas eles têm uma série de vantagens:
Com um bilhete com tarifa normal, você pode viajar em qualquer um dos trens que passam nesta rota naquele dia.
Você pode trocar livremente uma passagem por uma tarifa normal ou até mesmo devolvê-la, recebendo o mesmo dinheiro de volta, mas na véspera da viagem.
Restrições
Caso queira trocar ou devolver uma passagem com tarifa normal no dia da viagem, você também pode fazer isso, mas o custo não será totalmente reembolsado.
Por que a tarifa econômica é conveniente?
- Os bilhetes com tarifa padrão geralmente são caros. Portanto, proponho aprender como usar o bilhete de fim de semana em todos os estados alemães. Usando esses ingressos, economizamos 25% do orçamento do .
- O bilhete poderá ser trocado/devolvido no dia anterior à viagem, salvo indicação nas condições de que o bilhete não pode ser devolvido.
Restrições
- Com um bilhete de tarifa econômica especial você pode viajar somente em determinados trens e/ou somente em horários específicos.
- O bilhete especial não poderá ser devolvido no dia da viagem.
Se não for de trem, como?
Se você quiser visitar pequenas cidades autênticas na Alemanha, é melhor alugar um carro. Os trens provavelmente vão para cidades pequenas, mas ainda assim, de carro há uma sensação de liberdade de tempo e de dono das férias.
Alugamos um carro na Alemanha e não nos arrependemos: máximo conforto, boas estradas livres, estradas excelentes. Ficamos presos em um engarrafamento e isso foi por causa de reparos na estrada. O valor do aluguel e da gasolina era o mesmo se viajássemos de trem.
Escrevemos vários artigos sobre as estradas alemãs. Você pode olhar para eles: , .
Sites de compra de passagens ferroviárias
Assim, na Alemanha existe uma rede de ferrovias Deutsche Bahn e empresas ferroviárias privadas.
1.Este é um mapa das linhas ferroviárias DB e centros de intercâmbio.
Site oficial das ferrovias alemãs DeutscheBahn - www.bahn.de.
Aqui você pode visualizar e comprar passagens de trem desta empresa.
2. Trens regionais de empresas privadas.
Para encontrar o trem regional que você precisa para um determinado terreno, faça o seguinte:
Digite as palavras mágicas Karte der Verkehrsverbünde und Tarifverbünde em Deutschland na barra de pesquisa do seu navegador Google.
Vamos aqui. Vemos esse mapa. Clique nisso.
Este é um mapa de todas as associações de transporte na Alemanha. No mapa você vê diferentes letras, OWLV, VRR, NRV-Tarif, ZVON e outras designações. Selecione a designação desejada e duplique-a no mecanismo de busca. Se não for encontrado, adicione as palavras bahn ou Tarif à designação. Os sites das empresas ferroviárias locais na Alemanha certamente aparecerão na pesquisa.
Assine nosso blog e receba informações úteis em seu e-mail. Desejamos-lhe boas viagens.
Sinceramente,
Ao viajar pela Alemanha, muitas vezes você precisa comprar passagens de trem. Algumas pessoas os compram antes de sair da estação. Mas é muito mais barato comprar passagens de trem na Alemanha com antecedência, e isso pode ser feito com a ajuda da grande e poderosa Internet.
Se você está se perguntando como comprar passagens de trem na Alemanha, você veio ao lugar certo. Apresento instruções detalhadas passo a passo para a compra de passagens de trem por meio do site oficial da Deutsche Bahn bahn.de e no mecanismo de busca em russo para opções de viagens entre cidades (veja abaixo um código promocional de 10 euros).
Bilhetes de trem na Alemanha - compre no site oficial das ferrovias alemãs
Para comprar uma passagem de trem, primeiro você deve encontrar uma opção adequada. Para fazer isso, acesse a versão em inglês do site na seção de busca de ingressos. Para os campos de e para Começamos a entrar nas cidades que nos interessam e selecione a opção desejada na lista suspensa.
Logo abaixo selecione data e hora, a partir de onde queremos ir (mudar de posição DEP) OU insira a data e tempo em que devemos estar no nosso destino (mudar de posição ARR).
Aviso desde já: se você não gosta de preencher muitos dados e se aprofundar em todo tipo de caixa de seleção, é melhor rolar para baixo e ir até a seção “Como comprar passagens de trem na Alemanha no site GoEuro” ( sem burocracia desnecessária).
Bilhetes de trem na Alemanha - Pesquisar
Digamos que eu queira chegar da estação principal de Munique para Berlim até 15 de novembro às 16h (mudança na posição Arr) para assistir a uma reunião com amigos. Deixo o resto dos parâmetros como estão e clico Procurar.
Existe uma pesquisa ainda mais avançada através de escalas. Se você vai visitar uma cidade por até 48 horas, você pode comprar apenas uma passagem com escala e pagar 2 a 3 vezes menos!
Em seguida, saia opções de viagem. A opção às 9h18 combina comigo, principalmente porque funciona tarifa atrativa - apenas 29,9 euros para uma viagem de 6 horas. Clique na opção que você gosta, clique no botão Para oferecer seleção.
Bilhetes de trem na Alemanha - Tarifas
Na próxima janela escolha uma tarifa.
Sparpreis e Sparpreis 1ª classe— tarifa econômica, válida para data, horário e trem selecionados e somente para ele. As trocas e devoluções são possíveis 1 dia antes do início da viagem com multa de 19 euros.
Preço flexível— tarifa flexível, com este bilhete você pode viajar em qualquer trem na data especificada. As trocas e devoluções são possíveis 1 dia antes do início da viagem gratuitamente, posteriormente - com multa de 19 euros.
É possível que você tenha comprado uma passagem com desconto, mas o trem indicado nela saiu porque o anterior estava atrasado e você não teve tempo para o traslado. Nesse caso, você pode embarcar com segurança no próximo trem na mesma direção - na maioria das vezes o condutor estará ciente da situação e não perguntará nada.
Se o trem que você precisa estiver atrasado, você também poderá embarcar em outro trem, desde que o atraso seja superior a 20 minutos.
Se decidir com o tempo (e por uma diferença de 105 euros, acho que seria melhor decidir :)), escolha a tarifa 29,9, clicando em Continuar com este preço.
A viabilidade de aquisição desses cartões precisa ser calculada, principalmente porque há problemas com sua compra e assinatura anual. O tema BahnCard não é trivial e merece um post separado.
É por isso selecione Não compre um BahnCard e clique em Continuar.
Ops! Agora eles nos perguntam faça login na sua conta (faça login e reserve) ou registre-se (cadastre-se como novo cliente e reserve). Mas Também existe a opção de continuar sem se cadastrar (Reservar sem se cadastrar).
Eu ainda te aconselho cadastre-se no site, porque você sempre terá acesso ao seu ingresso(e se ele se perder na sua caixa de entrada de e-mail, onde procurar?) e será mais fácil gerenciar sua reserva.
Se você já possui uma conta no site Bahn.de, basta inserir seu nome de usuário e senha e clicar no botão Entrar e reservar. Se você não tem medo e/ou não deseja se cadastrar, clique em Continuar na janela Reservar sem registrar.
Bilhetes de trem na Alemanha - Registro em Bahn.de
Na janela Registre-se como novo cliente e reserve clique em Continuar.
Na nova janela, preencha todos os campos marcados com *.
- Nome de usuário— crie um nome de usuário, também conhecido como login (pelo menos 8 caracteres).
- Senha repita senha— senha e repetição de senha (mínimo 6 caracteres, dos quais pelo menos 1 dígito ou caractere especial, como sublinhado _).
- Nome e Sobrenome- nome e sobrenome, como no passaporte estrangeiro!
- E-mail- Endereço de email.
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Depois de preencher clique em Registrar e continuar.
Se você fez tudo corretamente, o sistema retornará à compra de ingressos.
Bilhetes de trem na Alemanha - Comprando
Vamos continuar comprando. Em uma nova janela selecione o método pelo qual desejamos receber os ingressos adquiridos.
Existem três maneiras:
- Bilhete online— bilhete eletrônico em formato pdf. Aqui você também precisa indicar para quem está comprando a passagem - para você (Para mim) ou para outra pessoa (Para outra pessoa, não estou viajando).
- Bilhete de celular— obtenha um ticket no aplicativo móvel do aplicativo DB Navigator.
- Encomende e receba— receba o bilhete por correio por um custo adicional de 4,9 euros.
Pessoalmente para mim a forma mais aceitável é um bilhete eletrônico, que vou imprimir e levar comigo. E você não precisa se preocupar se o seu telefone morrer repentinamente ou parar de ligar (tudo pode acontecer). E não vejo sentido em pagar a entrega da passagem pelo correio.
Também nesta fase eles oferecem reserve um lugar por 4,5 euros. Não vejo sentido em fazer isso sozinho, mas se você quiser, coloque marque a caixa ao lado de Reserva de... e selecione o número de assentos.
- Qualquer - qualquer opção.
- Salão aberto - salão geral.
- Salão aberto com mesa - salão comum, locais com mesas.
- Compartimento - compartimento.
- Janela - na janela.
- Corredor - no corredor.
- Zona telefônica - zona para conversas.
- Zona bastante - zona tranquila.
Em geral, escolha o método de sua preferência, se necessário, reserve assentos e clique em Continuar.
Na próxima seção você deverá preencher nosso informações pessoais e escolha uma forma de pagamento. Preencha os campos marcados com *.
- Número da rua- rua / Casa Número.
- Código de Endereçamento Postal / CEP- índice.
- Cidade Cidade- cidade.
- País- um país.
Nós colocamos caixa de seleção Enviar ingresso on-line para meu endereço de e-mail(como anexo não criptografado) para que o bilhete eletrônico seja enviado por email.
Abaixo selecionamos Forma de pagamento. Eu acho que os métodos padrão são pagamento com cartão de crédito(você precisa inserir os detalhes do cartão) e PayPal- não precisa explicar. Clique em Continuar e prossiga para o processo de pagamento.
Bilhetes de comboio na Alemanha - compre no site da Omio (GoEuro)
Outra forma de comprar ingressos é use o mecanismo de busca de passagens de ônibus e trem na Europa Omio (GoEuro).
Agora eles têm uma promoção: você pode conseguir com eles bônus 10 euros para sua primeira reserva. Para isso, você precisa se cadastrar no site, inserir o código promocional em sua conta pessoal na seção “Bônus de Indicação” tatiag5q5f3w
E não se esqueça de preencher seguro toda vez que você viaja! Sempre contrato uma apólice diretamente pela Internet e recomendo escolher opções lucrativas
Ferrovias Alemãs (Deutsche Bahn, DB)
Horários de trens em toda a Europa, tarifas na Alemanha e de/para a Alemanha, passagens e ofertas especiais. Venda de ingressos on-line. Ofertas especiais na Internet.
http://www.bahn.de/p/view/index.shtml
Ferrovias Alemãs: Estação Principal de Berlim Berlin-Hauptbahnhof
http://www.hbf-berlin.de/
Empresa de linha inter-regional na Alemanha Oriental InterConnex
http://www.interconnex.com/
http://www.connex-gruppe.de
Trens suburbanos de Berlim S-Bahn Berlim
http://www.s-bahn-berlin.de/
Trens regionais da Baviera Bayerische Eisenbahngesellschaft
http://www.bayern-takt.de/
Por conveniência, dividiremos todos os trens em 2 grupos (não consideramos trens noturnos indo para a Holanda e Suíça aqui) - rápido (ICE - até 300 km/h, IC, EC - até 200 km/h) e lento, como nossos trens elétricos (S, RB, RE, IRE e algumas linhas privadas como ME). Todos os assentos em ambos os grupos de trens são sentados - em sua maioria, são vagões indivisos, alguns dos vagões são divididos em compartimentos de 6 lugares. A divisão em trens rápidos e lentos é conveniente para saber qual passagem é mais lucrativa para a viagem.
Na Alemanha existem (a lista muda constantemente) os seguintes tipos principais de ingressos:
1. Bilhete normal - o mais caro - válido para viagens de ida e volta em todos os tipos de trens - você pode embarcar em qualquer trem a qualquer hora. A troca e devolução de ingressos são gratuitas. Além disso, por uma pequena sobretaxa (3,5 euros ou 1,5 euros através da Internet), pode reservar um assento específico num determinado comboio, na falta de tal reserva, pode sentar-se em qualquer lugar livre na carruagem da classe correspondente; (são 2 classes no total - estão escritas em letras grandes no carro). As reservas só podem ser feitas em trens rápidos. Se não houver assentos em todos os trens, você pode ficar de pé ou sentado no restaurante ou no vestíbulo.
2. Bilhetes com desconto de 25% - Sparpreis 25 - e com desconto de 50% Sparpreis 50 - um número limitado deles são vendidos pelo menos 3 dias antes da viagem em comboios específicos. O Sparpreis 25 oferece a possibilidade de troca ou devolução de bilhete por um custo adicional de 15 euros. Sparpreis 50 prevê a possibilidade de viagem de volta não antes do fim de semana seguinte ou mais tarde. Para esses tipos de passagens, são oferecidos descontos de 50% para passageiros que viajam com você. Todos estes bilhetes podem ser adquiridos online (exceto a maioria das linhas internacionais), em máquinas de venda automática (interface em seis idiomas - sem russo) ou na bilheteira Reisezentrum da estação (2 euros mais caros que nas máquinas de venda automática).
Observo que os trens diretos circulam entre as grandes cidades, e normalmente é necessário fazer várias transferências - demoram um pouco, as rotas de chegada e saída estão indicadas na passagem, e os trens atrasados costumam esperar nos cruzamentos das linhas principais. Em qualquer caso, se você perdeu a conexão devido ao atraso do trem, seu bilhete também será válido para o próximo trem na direção desejada.
3. Bilhetes de grupo válidos para um número ilimitado de viagens em comboios lentos para grupos até cinco pessoas inclusive.
Existem 2 tipos principais de bilhetes - um bilhete de fim de semana Schönes Wochenende Ticket por 33 euros, com o qual num dos dois fins de semana ou feriados pode viajar por toda a Alemanha das 00h00 às 03h00 do dia seguinte.
O segundo tipo de bilhetes de grupo são os bilhetes terrestres (NiedersachsenTicket, NRW-Ticket, etc.) - geralmente são válidos dentro de um estado federal nos dias de semana das 9h00 às 03h00 do dia seguinte, ou nos fins de semana das 00h00 às 03h00 do dia seguinte. . O preço em diferentes estados oscila em torno de 25-28 euros. Em alguns estados existem opções Single - ao preço de 18 euros.
Além disso, existem ingressos para grupos de 6 pessoas e outros descontos e ofertas. Por exemplo, no programa Surf&Rail, o preço de um bilhete para alguns destinos populares começa nos 19 euros (compra apenas através da Internet). Para adquirir a passagem online, é necessário se cadastrar no site do DB, imprimi-la em uma impressora e apresentá-la ao controlador do trem junto com o cartão de crédito (em seu nome) com o qual esta passagem foi paga.
Vou tentar facilitar a vida de quem vai comprar
1. bilhete familiar Familientageskarte, que dá o direito de viajar por Dresden e arredores (como Meissen, Moritzburg, etc.). Custa 14 euros e dois adultos e 3 crianças podem viajar por um dia.
É assim que se parece um carro infernal
Clique aqui no retângulo azul)))
Escolha um idioma (Inglês)
De volta ao retângulo azul
Aqui você escolhe Verbundraum
Aqui Cartão de Família
Se você fez tudo corretamente, a imagem final é esta:
Você pode pagar com cartão ou dinheiro. Não pede um código PIN.
2. bilhete terrestre - custa 27 euros, podem viajar até 5 pessoas por dia. Esses ingressos estão disponíveis em todos os estados alemães.
Agora - retângulo vermelho
Segundo retângulo de cima para baixo na primeira coluna (Landerticket)
Aqui você escolhe qual ingresso você precisa: para o estado da Saxônia família, solteiro, família Saxônia-Boêmia, solteiro Saxônia-Boêmia. Escolhemos o familiar (aquele para 5 pessoas)
Escolha quando você vai
Se você tem uma bicicleta com você, também precisa de um ingresso))
Você pode pagar com cartão ou dinheiro, nenhum código PIN é necessário.
Ferrovias alemãs em fotos.....
Ao contrário das ferrovias da França, os trens em sua maioria são muito mais decentes, assim como as estações, que são divididas não em estações de uma cidade grande, média e pequena, mas em uma estação metropolitana e uma estação de cidade pequena (estas são muito limpos, agradáveis e muitas vezes representam monumentos arquitetônicos locais).
Um exemplo de estação ferroviária metropolitana é uma das maiores estações ferroviárias da Europa - Frankfurt.
Um exemplo de pequena estação é a estação em Bad Nauheim
Trem tipo trem
Uma locomotiva mais moderna é de dois andares.
em Limburg também vimos essas locomotivas - esta é uma empresa ferroviária privada, mas parece operar de acordo com regras gerais (ao contrário das ferrovias da Úmbria na Itália, por exemplo).
e bicicletas especiais da Deutschebahn
Até agora aprendemos sobre eles de forma puramente teórica. A ideia geral é a seguinte: retire as bicicletas do seu cavalo de ferro em um estacionamento especial e ligue para o número indicado no quadro (é necessário se cadastrar previamente em um dos sites do DB (http://www.callabike-interaktiv.de ), depositam 5 euros, que vão imediatamente para a sua conta e servirão para pagar a renda), é-lhe dito o código do cadeado da bicicleta e você pedala o tempo que precisar. Depois de pedalar, devolva a bicicleta na estação (estações de Stuttgart ou ICE) ou, em algumas grandes cidades, as bicicletas podem ser deixadas em sinais de trânsito ou em pontos especiais para bicicletas. Ao fechar a fechadura e indicar que está devolvendo a bicicleta, o código da conta na fechadura acenderá. Depois ligue novamente e informe o código da conta e o local onde deixou a bicicleta (no segundo caso) ou o número do estacionamento (no primeiro caso). O aluguer custa 0,08 euros por minuto, 9 euros por dia no máximo, 36 euros por 7 dias.
... e algumas palavras sobre o bilhete de terra
Durante a viagem, viajamos com um bilhete terrestre para Hesse, que custa 30 euros por dia (e, recordo, podem viajar nele 2 a 5 pessoas). Observo que muita gente se aproveita disso: por exemplo, um dia uma avó caminhava na carruagem, perguntando a todos se viajavam com passagem terrestre. Acontece que ela estava procurando um grupo de 2 a 4 pessoas com quem pudesse se juntar e viajar de graça. Antes de chegar até nós, ela já havia encontrado companhia - quatro idosos americanos que aceitaram com entusiasmo esta sua ideia: uma loucura:
Ainda não entendíamos como comprar uma passagem terrestre para Hesse na máquina que fica bem na plataforma da estação de Frankfurt (depois de bisbilhotarmos por cerca de 15 minutos, descobrimos que por algum motivo havia todos os tipos de cartões de viagem lá , exceto as que precisávamos, e não perdemos mais tempo com isso), além destas, existem também amplas bilheterias (com fila eletrônica) e máquinas na entrada dessas bilheterias (onde você pode comprar o bilhete de terra exigido, mas a máquina não quis “comer” nossos cartões, exigindo dinheiro).
Aqui aconteceu uma história estranha: um dia, quando pegávamos um bilhete para a fila eletrónica e entrávamos no hall das bilheteiras, uma senhora idosa, funcionária dos caminhos de ferro, que costumava perguntar às pessoas na entrada que assunto perguntavam, correu até nós e nos direcionou para janelas diferentes (além das próprias caixas registradoras, existem outras janelas). Respondemos modestamente que havíamos vindo comprar uma passagem terrestre, ao que ela arrancou a passagem de fila de sua mão e exclamou: “Por que ficar na fila!” nos arrastou para as máquinas (que consideraram nossas cartas de mau gosto, sim). O marido, como um homem educado, começou a explicar-lhe que a metralhadora não nos serviria, porque... Não queremos pagar em dinheiro e a máquina não aceita nossos cartões, mas a tia começou a apertar alguns botões com a expressão no rosto “chegamos em grande número aqui, eles não sabem como use máquinas." Eu, sendo um ser mal-educado e prático por não querer perder o trem, fui e peguei uma nova passagem para a fila eletrônica. Aproximando-me das máquinas, descobri que minha tia estava provando para o marido como é legal pagar na máquina em dinheiro (cartões, claro, a máquina não queria “comer”), e, acenando com o ticket da fila (guardando prudentemente longe da tia), disse à minha tia para nos deixar em paz, sorriu docemente para a senhora e disse ao meu marido para me seguir até o caixa que já havia nos ligado. Então, não entendi por que essa mulher decidiu nos forçar a desembolsar dinheiro - talvez ela tenha descoberto recentemente que as máquinas também vendem ingressos, ou talvez o plano de dinheiro não tenha sido cumprido :)
