Esses gigantes sulcam os céus com facilidade e graça e, olhando-os do chão, ninguém pensaria que esses pássaros de aço representam uma estrutura tão grande que a altura da cauda de um desses aviões - o A-380 - é cinco girafas, coloquem-se entre si. O Airbus A-380 é o maior avião de passageiros do mundo, mas este artigo não falará apenas sobre ele.
"Boeing 747"
Entre as aeronaves de passageiros, as de tamanho máximo são o Airbus A380 e o Boeing 747. São aviões comerciais capazes de transportar simultaneamente mais de quinhentos passageiros. Em particular, o A380 é capaz de levantar 853 passageiros no ar. Antes do advento deste gigante, o Boeing 747 com 70,6 metros de comprimento e o Boeing 747-8 com 76,25 metros de comprimento (a aeronave de passageiros mais longa) eram os aviões mais espaçosos do mundo (o número máximo de passageiros transportados simultaneamente atingiu 600 pessoas). O Boeing 747-8 é mais eficiente em termos de combustível do que o Boeing 747, que voou pela primeira vez em 9 de fevereiro de 1969. Os projetistas planejaram originalmente um projeto de aeronave de dois andares, mas o andar superior foi encurtado devido a problemas técnicos. O Boeing 747 foi o primeiro avião comercial do mundo a ter dois corredores entre os assentos. Esta aeronave é certificada para voar com três motores e, se um dos quatro falhar, a aeronave poderá decolar, voar e pousar totalmente com os três motores restantes. Ao mesmo tempo, a velocidade de cruzeiro da aeronave de passageiros Boeing 747 é de 913 km/h.
Gigante A-380
O gigante avião “francês” de dois andares A380, cujo primeiro exemplar saiu da linha de produção em 2005, é o maior avião de passageiros da história da aviação mundial. Na verdade, seus criadores têm algo de que se orgulhar - a cabine do Airbus A380 pode acomodar 853 passageiros. Até o momento, mais de 110 máquinas já foram construídas e colocadas em operação. O volume de produção mensal dessas aeronaves é de 2,5 aeronaves. Hoje, esses gigantes são utilizados por 20 companhias aéreas, sendo que a companhia aérea Emirates possui a maior frota.
A velocidade de cruzeiro da aeronave de passageiros A380 chega a 1.020 km/h. Cada aeronave consiste em cerca de quatro milhões de peças e componentes individuais, que são fabricados em trinta países ao redor do mundo por mil e quinhentas empresas fabricantes e entregues por meio de um sistema logístico exclusivo desenvolvido pela Airbus, que inclui rotas marítimas, bem como por transporte aéreo e rodoviário. Cada trem de pouso pode suportar uma carga de cerca de 260 toneladas (200 automóveis de passageiros). Para comparação com seu antecessor, a área da asa da aeronave A380 é igual a uma área e meia da asa do Boeing 747-400 e tem 845 metros quadrados.
A maior aeronave de passageiros do mundo pode ser equipada com dois tipos de motores de baixo ruído: o Rolls-Royce Trent 900 ou o Engine Alliance GP7000. Ao mesmo tempo, o A380 é o avião comercial mais econômico do seu segmento - o consumo de combustível para transportar um passageiro por 100 km com cabine de 525 assentos não ultrapassa três litros.
As dimensões das aeronaves de passageiros são impressionantes: a área da cabine do A380 é de 554 metros quadrados. O transatlântico possui dois conveses - o principal, com largura recorde - 6,5 metros, e o superior com largura de 5,8 metros.
Um volume de ar de 1.500 metros cúbicos é substituído a cada três minutos pelo sistema de ar condicionado, durante o vôo há um silêncio agradável na cabine da aeronave, o zumbido das turbinas é quase inaudível.
A Rússia está orgulhosa deles
O que a indústria da aviação nacional nos oferece? A maior aeronave turboélice do mundo é o Antonov An-22. Seu comprimento é de cerca de 60 metros, a velocidade de vôo é de 580 km/h. O primeiro avião comercial foi lançado em 1965.
"Que"
O lendário Tu-134 é um avião de passageiros para voos de média distância, até 2.800 metros. Foi projetado para no máximo 96 assentos, sua velocidade de cruzeiro é de 850 km/h a uma altitude de 11.000 m. O Tu-154 é uma aeronave de maior capacidade, 158 pessoas podem ser acomodadas na cabine de três classes, 180 na econômica A velocidade máxima de vôo deste avião é de 950 km/ h, e a modificação Tu-154M é capaz de cobrir distâncias de até 5.200 km.
O Tu-204 pode acomodar 214 passageiros e a velocidade de cruzeiro é ligeiramente inferior à do seu “irmão” anterior - 850 km/h.
"Su"
O Sukhoi Superjet 100 não é o maior avião de passageiros do mundo, mas é famoso por ser o primeiro avião russo projetado com tecnologias digitais. Ele foi projetado para voos de até 3.000 quilômetros em companhias aéreas com pouca carga. O número máximo de passageiros é de 98 pessoas.
"Eu"
Falando em aeronaves domésticas, não se pode deixar de mencionar os Ilyushintsy. As aeronaves de passageiros russas apresentadas por este departamento de design têm vários tipos principais que conhecemos bem. Vamos falar sobre cada um deles com mais detalhes.
Comecemos pelo mais simples - o IL-62, avião comercial produzido desde 1971 e projetado para voos de média distância - até 10 mil quilômetros. Esta aeronave acomoda 198 passageiros e cinco tripulantes. Sua velocidade máxima em altitude de cruzeiro é de 850 km/h.
Já a aeronave Il-86 também é projetada para voos de média distância; a cabine, contendo duas classes, pode acomodar 234 passageiros; se a aeronave for de três classes, então 314 pessoas. Ao mesmo tempo, 11 comissários de bordo atendem os clientes. As aeronaves estão equipadas com doze escorregadores de emergência e todos os modernos sistemas de resgate necessários. A velocidade de cruzeiro do Il-86 é de 950 km/h, as distâncias que voa não ultrapassam 5.000 quilômetros com duração máxima de voo de oito horas.
IL-96
Agora, sobre o maior representante da família Ilyushin - o airbus Il-96. Ele foi projetado para voos de longa distância. Trezentas pessoas na classe econômica e 262 passageiros nas três classes - este número praticamente não difere do modelo descrito anteriormente desta família. O avião voa a uma velocidade máxima de cruzeiro de 900 km/h e é capaz de percorrer uma distância de até 12.100 km. Seu “modelo” aprimorado – Il-96M – pode acomodar um número maior de passageiros – até 435 pessoas na versão charter.
Desenvolvimentos de curto prazo ou domésticos
Hoje, o maior projeto de aeronave russa é o Irkut MS-21. No seu âmbito, está prevista a produção de aviões de passageiros de curta e média distância. Agora que a empresa Irkut está realizando o desenvolvimento e a construção, os primeiros exemplares da aeronave conforme o plano serão certificados em 2016 e os testes de voo começarão ao mesmo tempo. O início da produção em série do MS-21 está previsto para 2017-2018. No mercado russo de aeronaves de passageiros, esses aviões deverão substituir o Tu-154 e o Tu-204 e serão operados em rotas domésticas e internacionais.
O projeto não desenvolve a maior aeronave de passageiros do mundo, mas a família de aviões comerciais que está sendo criada incluirá diversas aeronaves de três tipos em comprimento e capacidade de passageiros - com 150, 180 e 210 assentos. A gama de modelos conterá aeronaves com maior autonomia de voo. A altitude de cruzeiro da embarcação será de 11.600 quilômetros, a velocidade que o transatlântico desenvolverá será de 870 km/h e o comprimento máximo da fuselagem será de 39,5 metros. A tripulação será composta por duas pessoas.
Quanto ao andamento das obras, a base do projeto é o Yak-242. O desenvolvimento da nova asa pertence à empresa Sukhoi Civil Aircraft, o trabalho na fuselagem é realizado diretamente pela corporação Irkut e pelo Yakovlev Design Bureau.
Espera-se que os novos aviões sejam mais econômicos devido ao uso de modernos materiais compósitos, além de motores de nova geração. A aeronave será equipada com motores turbofan com engrenagens Pratt & Whitney, no futuro será possível instalar motores domésticos Perm PD-14.
Esta lista contém as 10 maiores aeronaves já construídas do mundo. A classificação inclui aeronaves de passageiros e aeronaves de carga e transporte. Existem materiais mais detalhados sobre alguns deles, por exemplo An Mriya, e falaremos sobre alguns deles pela primeira vez. A lista é apresentada em ordem decrescente.
Dornier Do X
O Dornier Do X era a maior, mais pesada e mais poderosa aeronave do mundo quando foi produzida pela empresa alemã Dornier em 1929. Essencialmente, é mais um hidroavião de passageiros do que um avião clássico.
Formiga Tupolev-20
Tupolev Ant-20, ou Maxim Gorky, recebeu o nome de Maxim Gorky e foi dedicado ao 40º aniversário de suas atividades literárias e sociais. O Ant-20 foi a maior aeronave conhecida a adotar a filosofia de design da Junkers, com chapa de aço corrugado em muitos dos principais componentes da fuselagem.
Boeing 747 Dreamlifter
Esta versão maior do Boeing 747, chamada Dreamlifter, é usada exclusivamente para transportar peças da aeronave Boeing 787 para as fábricas de montagem da empresa, provenientes de fornecedores em outras partes do mundo.
Boeing 747-8
O Boeing 747-8 é a maior versão do 747, bem como a maior aeronave comercial construída nos Estados Unidos e a maior aeronave de passageiros do mundo. É quantos registros esta excelente aeronave possui.
Boeing 747
A versão original do Boeing 747 tinha duas vezes e meia a capacidade de passageiros do Boeing 707, um dos gigantes da aviação comercial da década de 1960.
Antonov AN-22
O Antonov 22 é uma aeronave de transporte militar pesado projetada pelo Antonov Design Bureau em Kharkov. A aeronave é movida por quatro motores turboélice que respiram ar. O AN-22 se tornou a primeira aeronave soviética de fuselagem larga e continua sendo a maior aeronave turboélice quadrimotor de asa alta do mundo, com barbatana dupla e escotilha de carga na cauda até hoje.
Antonov An-124
O Antonov 124 é uma aeronave estratégica para transporte aéreo de cargas. Uma das maiores aeronaves do mundo foi desenvolvida pelo departamento de design Antonov. O 124 é o segundo avião de carga mais alto do mundo, depois do Boeing 747-8F, e o terceiro avião de carga mais pesado do mundo.
Airbus A380
O Airbus A380 de dois andares é um avião comercial de fuselagem larga com quatro motores. É o maior avião de passageiros do mundo. Muitos aeroportos tiveram que atualizar suas pistas para acomodar seu tamanho. O A380 fez seu voo inaugural em 27 de abril de 2005 e iniciou o serviço comercial em outubro de 2007 com a Singapore Airlines.
Airbus A340
O segundo da lista é o Airbus A340. Tem capacidade para 375 passageiros nas versões padrão e 440 nas versões ampliadas. Dependendo do modelo, o A-340 pode percorrer de 12.400 a 17.000 km em um único abastecimento.
A maior aeronave é o An-225 Mriya
O An-225 Mriya é uma aeronave estratégica de transporte aéreo de carga projetada pelo Antonov Design Bureau na década de 1980. Mriya é traduzido do ucraniano como Sonho. A aeronave é movida por seis motores turbofan e é a maior do mundo, com peso máximo de decolagem de 640 toneladas. Atualmente, apenas uma versão foi construída, mas um segundo Mriya também está sendo preparado para lançamento.
“A vontade de voar é uma ideia que nos foi transmitida pelos nossos antepassados, que, nas suas cansativas viagens off-road nos tempos pré-históricos, olhavam com inveja para os pássaros que voavam livremente pelo espaço, a toda velocidade, sem quaisquer obstáculos no interminável estrada do ar”, disse certa vez Wilbur Wright.
Poderiam os irmãos Wright, em 1903, imaginar em que se transformaria sua ideia de vôo controlado no ar? Agora você não surpreenderá ninguém com aviões supersônicos e colossos alados capazes de transportar não só pessoas, mas também equipamentos pesados.
Bem, podemos não ser capazes de voar como os pássaros, mas se quisermos, podemos voar num dos maior aeronave do mundo. Escolha qual desses gigantes você mais gosta.
Papel: aeronaves multifuncionais.
Desenvolvedor: KB Tupolev, URSS.
Esta aeronave, criada na Fábrica de Aviação de Voronezh em 1934, tornou-se a maior aeronave de seu tempo. Sua envergadura atingiu 63 metros e seu peso máximo de decolagem foi de 42.000 kg. O ANT-20 era atendido por uma equipe de 5 pessoas, e a aeronave tinha capacidade para transportar 48 passageiros.
Quando o "pai" do Pequeno Príncipe, Antoine de Saint-Exupéry, chegou à URSS, voou no ANT-20. Mas a vida deste modelo durou pouco. Em 1935, durante um vôo de demonstração, a aeronave decolou junto com o caça I-5, que deveria demonstrar a diferença de tamanho para os cinejornais. Ao realizar manobras acrobáticas, o I-5 entrou no “loop Nesterov”, perdeu velocidade e colidiu com o ANT-20 por cima. Este, por sua vez, começou a desmoronar no céu e caiu sobre o vilarejo turístico de Sokol.
Como resultado deste acidente, 49 pessoas morreram. No cemitério de Novodevichy há um memorial encimado por um enorme baixo-relevo de granito do avião acidentado.
Papel: avião de transporte.
Desenvolvedor: Boeing.
Uma aeronave insuperável em termos de capacidade de fuselagem. O volume do seu compartimento de transporte é de 1.840 metros cúbicos. É utilizado estritamente para transportar peças de aeronaves Boeing 787, que são projetadas por fornecedores terceirizados. Um total de 4 Dreamlifters foram colocados em operação.
O Boeing 747 LCF tem uma aparência pouco atraente e já foi até comparado ao Wienermobile, um carro em forma de pão usado para promover e anunciar os produtos da Oscar Mayer nos Estados Unidos. E o CEO da Boeing, Scott Carson, pediu desculpas, brincando, a Joe Sutter, chefe da equipe de desenvolvimento do Boeing 747, pelo que fez com seu avião.
Papel: avião de passageiros.
Desenvolvedor: Boeing.
A Boeing sabe como desenvolver aeronaves que batem recordes. O 747-8 tornou-se o avião de passageiros mais longo do mundo. Seu comprimento é de 76,4 metros.
O Boeing 747-8 é um representante da nova geração da série Boeing 747 (oitavo da nossa lista). Possui fuselagem mais longa, asa aprimorada e maior eficiência econômica.
Papel: avião de passageiros.
Desenvolvedor: Boeing.
Era uma vez, quando questionados sobre qual é a maior aeronave do mundo em capacidade de passageiros, os projetistas do Boeing 747 de dois andares responderam com orgulho: “Nosso”! Dependendo da modificação, a aeronave pode acomodar até 624 passageiros a bordo. Mas então apareceu o Airbus A380 e tirou o Boeing 747 do pedestal da aeronave mais espaçosa.
Se você assistiu Casino Royale com Daniel Craig como James Bond, talvez se lembre do avião SkyFleet S570 que os terroristas queriam explodir. Este avião comercial era um Boeing 747-236B, construído em 1980 e voou até 2002. Um final digno para uma carreira.
Um dos maiores desastres aéreos do mundo também está associado ao Boeing 747. Ocorreu em 1977 na ilha de Tenerife. No nevoeiro, dois Boeing 747 colidiram na pista, matando 583 pessoas.
Papel: avião de transporte.
Desenvolvedor: OK, estou. OK, Antonova.
Esta máquina alada, chamada Antaeus em homenagem ao gigante invencível dos antigos mitos gregos, ainda é a maior aeronave turboélice do mundo.
Transporte de carga durante a guerra no Afeganistão e durante a liquidação do acidente na usina nuclear de Chernobyl, transporte de refugiados e militares da Europa Oriental e países vizinhos - este não é o “histórico” completo do An-22. E num dos voos de passageiros organizados durante a ponte aérea entre o Egito e a União Soviética em 1972, Antey bateu um recorde, levando quase 700 pessoas a bordo. Este é um verdadeiro trabalhador, confiável e despretensioso na operação.
Papel: avião de transporte.
Desenvolvedor: OK, estou. OK, Antonova.
As cinco maiores aeronaves do mundo são abertas por um projeto soviético, que, até o advento do Airbus A380 (número quatro da lista), era considerado a maior aeronave produzida comercialmente.
No entanto, ninguém ainda tirou o título de “maior aeronave militar” do An-124, bem como o título de aeronave de transporte serial com maior capacidade de carga do mundo.
E embora a produção de “Ruslan”, como Oleg Konstantinovich Antonov chamou esta aeronave, tenha sido suspensa, a frota existente de aeronaves será modernizada. Isto foi afirmado pelo vice-primeiro-ministro Yuri Borisov em julho de 2018.
Papel: navio de passageiros.
Desenvolvedor: Airbus.
A maior aeronave de passageiros do mundo (das produzidas em massa) e uma das maiores aeronaves da Terra. Quando você assiste ao vídeo de uma das maiores aeronaves do mundo, é difícil acreditar que tal colosso seja capaz de decolar.
O Airbus A380 é capaz de transportar até 853 passageiros na configuração da classe econômica. Em comparação, o principal concorrente do A380, o avião de passageiros Boeing 747, transporta apenas 624 pessoas em configuração completa de classe econômica.
Não são apenas as companhias aéreas que possuem o luxuoso Airbus A380. Por ordem do príncipe saudita Al-Walid ibn Talal, foi construído um jato particular, que custou ao proprietário US$ 488 milhões.
Papel: navio de passageiros.
Desenvolvedor: Airbus.
É o maior membro da família Airbus A340 e a terceira aeronave mais longa do mundo (75,36 metros). Aeronaves como o Airbus A340 foram produzidas até novembro de 2011, mas não conseguiram competir com o Boeing 777. Porém, ainda realizam transporte de passageiros em vários países do mundo.
É curioso que durante todo o período de operação (desde 1993) apenas cinco aeronaves A340 tenham sido perdidas. No entanto, nem um único passageiro ou tripulante morreu.
Papel: avião de carga.
Desenvolvedor: OK, estou. OK, Antonova.
É a maior aeronave de transporte já construída. Seu peso máximo de decolagem é de 640 toneladas e sua capacidade de carga útil é de 250 toneladas.
O An-225 é capaz de transportar veículos, equipamentos militares e de construção e outras cargas de grande porte em sua fuselagem para diversas partes do mundo. Mas este gigante foi concebido para um propósito diferente e muito mais ambicioso. Foi criado como parte do projeto da espaçonave reutilizável Buran. Supunha-se que o An-225 transportaria os componentes do Buran e o veículo lançador do local de criação e montagem até o local de lançamento.
O primeiro voo do Mriya (sonho em ucraniano) ocorreu em dezembro de 1988, transportando um Buran de sessenta toneladas. Porém, após o colapso da URSS, o “sonho” ficou sem trabalho. Voltou a ser utilizado (após adequada modernização) somente em 2000, para transporte comercial.
E mais recentemente, em setembro de 2018, a aeronave gigante estabeleceu um novo recorde ao fazer um voo direto de treze horas do Gostomel ucraniano para o aeroporto americano de Oakland. Ele percorreu uma distância de 9.800 km.
Papel: aeronave porta-aviões.
Desenvolvedor: Compostos Escalados.
Este enorme avião não transportará carga normal. Em vez disso, servirá como outra forma de entregar objetos, nomeadamente satélites, à estratosfera antes de os lançar na órbita espacial. Este tipo de transporte será mais confiável e mais barato que os foguetes tradicionais.
Ao contrário da maior aeronave do mundo - a ucraniana Mriya - o americano Stratolaunch ainda não voa. Sua primeira demonstração ocorreu em maio de 2017. Em termos de envergadura - 117,3 metros, é muito superior ao An-225 (88,4 metros, respectivamente). Por agora Stratolaunch – a aeronave com a maior envergadura do mundo.
No entanto, o americano é inferior ao seu “colega” ucraniano em termos de peso máximo à descolagem (589.670 kg e 640.000 kg, respetivamente) e comprimento (73 metros para o Stratolaunch versus 84 metros para o An-225).
As datas exatas dos novos testes do Stratolaunch ainda são desconhecidas. Os engenheiros esperam que a aeronave entre em serviço nos próximos 10 anos.
Hoje, nenhuma pessoa pode imaginar a vida sem a existência de aviões, mas antes as pessoas só podiam sonhar em voar no céu. Graças ao colossal trabalho realizado por cientistas e engenheiros de projeto de diferentes partes do planeta, o mundo conheceu a primeira aeronave. E em 25 de outubro de 2007 entrou em operação Airbus A380- o maior avião de passageiros do mundo, cujas fotos refletem até certo ponto o tamanho real do gigante.
Não nos deteremos em um modelo, mas apresentaremos outros aviões capazes de transportar um número considerável de passageiros a bordo.
Introduzido em 2005, o avião de passageiros Airbus A380-800 suplantou o Boeing 747, o gigante aéreo líder durante 36 anos.
Especificações técnicas:
- Comprimento do navio: 73 m
- Capacidade de passageiros: 525 pessoas
- Envergadura: 79,75 m
- Área da ala: 845 m² eu
- Altura: 24,09 m
- Peso: 280 toneladas
- Velocidade máxima: 1020 km/h
- Comprimento de decolagem: 2.050 metros
A Airbus levou uma década e 12 mil milhões de euros para se desenvolver. A distância máxima percorrida pela aeronave sem reabastecimento em voo é de 15.400 km. Em termos de quantidade de combustível consumido, o Airbus A380-800 é muito mais econômico se comparado a outras aeronaves de sua classe.
Foi possível reduzir o consumo de combustível graças ao formato correto da asa e da fuselagem. Para atingir tal precisão, as fresadoras utilizadas na produção de aeronaves foram desenvolvidas especialmente no Japão. Por 100 quilômetros, três passageiros consomem 3 litros de combustível.
Apesar da maior capacidade do Airbus em comparação com o Boeing 747, sua produção é 15% mais barata. Pela primeira vez, a gigante aérea passou a ser operada pela companhia aérea nacional de Cingapura, Singapore Airlines, servindo a rota Cingapura-Sydney.
“Boeing 747-8”
Em 2005, a corporação americana The Boeing Company introduziu outra modificação na aeronave de passageiros - o Boeing 747-8. As principais diferenças em relação aos aviões anteriores são o casco alongado e a eficiência. Ao alterar o desvio do plano da asa de perpendicular ao eixo longitudinal da aeronave e reduzir sua espessura, os fabricantes conseguiram melhorar a qualidade da aerodinâmica. Graças a este formato de asa, o consumo de combustível diminuiu.
“Boeing 747-8”
Essa modificação foi preferida pelos governos de 19 estados, que utilizam a aeronave para voos dos principais líderes do país.
Com 76,25 metros de comprimento, o Boeing 747-8 é a maior aeronave comercial construída nos Estados Unidos. Além disso, o Boeing 747-8 é líder nas encomendas das versões VIP, destinadas a políticos do governo.
A maior aeronave de passageiros da história é o Hughes H-4 Hercules. O gigante recebeu este título em 1947. Em comparação com as “máquinas” voadoras existentes naquele período, o Hughes H-4 Hercules destacou-se pela distância de 98 metros entre as bordas das asas, pelo que esta modificação foi considerada a de corpo mais largo.
Foram produzidas 2 aeronaves desse tipo, hoje resta apenas uma. O Hughes H-4 Hercules, com capacidade para 750 passageiros, foi levado ao Museu de Long Beach em 1993, onde permanece até hoje. Nunca foram transportadas mais pessoas em qualquer avião num só voo.
A aeronave de passageiros Boeing 777-300ER, projetada em 1990, pode voar 20.000 km sem reabastecimento durante o voo. O vôo de teste ocorreu em 1994.
O Boeing 777-300ER é a primeira aeronave de passageiros a ser projetada usando montagem de computador virtual em vez de desenhos em papel. Graças às novas tecnologias informáticas, ou melhor, ao programa de criação de modelos tridimensionais CATIA, foi possível evitar erros típicos de ligação não durante a produção, mas na fase de concepção.
O avião está equipado com potentes motores turbojato com alta taxa de bypass e está equipado com tanques adicionais para armazenamento de combustível. A introdução desta modificação reduziu o consumo de combustível em 1,4 por cento. 305-550 passageiros podem voar a bordo do transatlântico por vez.
O maior avião comercial produzido na Rússia é o Il-96M com capacidade para 435 passageiros. Seu projeto foi realizado por empresas nacionais e ocidentais. O modelo da aeronave foi exibido mais de uma vez em feiras aéreas especializadas, mas a produção em massa nunca foi iniciada. Em 2009, o avião foi destruído devido ao desgaste físico.
A aeronave, com 63,7 m de comprimento e capacidade para 400 pessoas, detém o recorde mundial absoluto de voo com um motor funcionando. Em 2003, em março, após falha de um dos motores, o avião voou 2 horas e 57 minutos com 255 passageiros. Apesar do aparecimento de modificações de melhor qualidade, o Boeing 777-200 EP continua tão procurado como antes. Existem mais de 400 aeronaves desta modificação no mundo.
O Airbus A340-600 é um dos aviões de longo curso. Com um único preenchimento, ele é capaz de cobrir uma distância de 14.800 quilômetros. O Airbus A340-600 está em operação em rotas internacionais e intercontinentais desde 2002. A aeronave, com 75 metros de comprimento e envergadura de 63,5 metros, tem capacidade para 380 pessoas.
Foram montados um total de 97 modelos Airbus A340-600. Em 2011, a produção em série da aeronave foi encerrada.
A envergadura da aeronave russa Ruslan chega a 73 metros e tem 69 metros de comprimento. O principal diferencial da máquina voadora é o colossal compartimento de carga com volume de 1.050 metros cúbicos. metros. A aeronave com velocidade de cruzeiro de 850 km/h era utilizada para transporte de carga (capacidade de carga - 120 toneladas); se necessário, poderia transportar militares. A vida útil do modelo An-124 não excede 45 anos.
O modelo militar do Lockheed C-5 Galaxy também merece disputar o título de maior avião de passageiros. O transatlântico foi utilizado tanto para transporte de pessoas quanto de cargas. A bordo da aeronave podem voar simultaneamente 270 militares, além disso, se necessário, a aeronave pode ser equipada com 75 assentos adicionais para passageiros. Graças às suas impressionantes dimensões (comprimento da embarcação - 75,5 metros, largura - 68 metros), o Lockheed C-5 Galaxy foi classificado como uma aeronave gigante.
Sem reabastecimento, o Lockheed C-5 Galaxy percorre uma distância de 5.600 quilômetros a uma velocidade de 920 km/h. A altura máxima a que o gigante subiu é de 10.100 metros.
60 anos se passaram desde o momento em que o primeiro passageiro foi embarcado até o advento dos espaçosos aviões comerciais. E hoje não podemos mais ser surpreendidos por aviões enormes com excelentes características de voo, nem por voos transcontinentais, nem por longas horas de viagens em aviões comerciais.
Como não há limites para a imaginação e engenhosidade humana, surgem cada vez mais novos e modernos modelos de aeronaves. Eles estão se tornando melhores, mais econômicos, mais seguros e, claro, mais massivos.
Airbus A380
Esta aeronave possui dois decks e é a maior para o transporte de passageiros.
A altura da aeronave é de 24 metros, a envergadura é de 80 metros e o comprimento é de 73 metros.
A aeronave transporta até 555 passageiros, na modificação de classe única - 853 passageiros.
Esta aeronave é capaz de percorrer 15.000 quilômetros sem escalas, sendo ao mesmo tempo muito econômica. A criação do Airbus A380 demorou 10 anos e custou 12 mil milhões de euros. O primeiro voo comercial ocorreu em outubro de 2007. Em seguida, 455 passageiros embarcaram no voo de Cingapura para Sydney.
Durante a construção, as principais seções do avião são transportadas por transporte terrestre e de superfície, embora algumas peças sejam transportadas por aeronaves An-124.
Este modelo foi criado como uma alternativa ao que antes era considerado o maior em 35 anos. Mas a Airbus tirou seu “colega” do lugar de honra pela eficiência não só em combustível, mas também em custo.
Os desenvolvedores também conseguiram uma redução no peso da aeronave. O destaque do design é que 40% da carroceria do Airbus A380 é de grafite (asas e fuselagem). O custo da aeronave em si é de cerca de 390 milhões de euros.
Este avião comercial é líder em alcance de vôo. É capaz de voar mais de 21.000 km sem reabastecer. A operação começou em 1995. A aeronave pode transportar de 300 a 550 pessoas na cabine. O 777-300 ER é movido por dois motores de turbina a gás General Electric, os motores mais potentes de sua classe.
Tem velocidade máxima de 965 km/h e peso impressionante de 250 toneladas. Um dos principais diferenciais é a eficiência. Uma modificação de carga também foi criada com base na aeronave de passageiros. O símbolo "ER" significa Alcance Estendido.
Uma modificação do conhecido 747 apareceu em 2005. A carroceria ficou mais comprida e ao mesmo tempo a aeronave ficou mais econômica. Este modelo é líder em número de pedidos especiais para bilionários e altos funcionários do governo. É usado por 19 chefes de estado. A versão 747-8 é a maior aeronave comercial do mundo. O primeiro proprietário do modelo comercial 747-8 é a empresa alemã Lufthansa.
Oficialmente, este é o avião mais longo do mundo!
Hughes H-4 Hércules
Este enorme carro é um dos recordistas de número de passageiros (750), mas hoje é um museu. O avião foi criado sob a liderança do famoso milionário Howard Hughes e era feito de madeira. O próprio criador do Hércules manteve a aeronave em condições de funcionamento até sua morte. Em 1993, o avião encontrou seu lar permanente em Oregon e é visitado anualmente por mais de 300 mil turistas.
O Hércules foi projetado como um barco voador de madeira pesando 136 toneladas. Ao mesmo tempo, a aeronave era a aeronave mais larga até maio de 2017 - sua envergadura era de 98 metros.
O mais espaçoso dos aviões russos, acomoda 435 passageiros. Atualmente utilizado apenas pela transportadora “Rússia” como transporte VIP e Cubana, inclusive para o Presidente de Cuba. Possui uma modificação 96-300PU (ponto de controle) - como a aeronave do Presidente da Federação Russa. Agora, baseado no IL-96M, foi criado o IL-96-400, com a mesma capacidade do seu antecessor.
Infelizmente, a produção em massa deste modelo nunca ocorreu, apesar de ter sido concebido por especialistas ocidentais e nacionais.
Este avião comercial provou seu valor em longas distâncias desde 2002. Sua capacidade é de 380 passageiros em três classes e 419 em duas classes. Alcance de vôo – 14.800 km. Inicialmente desenvolvido como uma alternativa aos primeiros modelos da Boeing. Embora o número de passageiros da aeronave seja idêntico ao do modelo 747 da Boeing, o porta-malas é duas vezes maior que o do concorrente. A produção em série cessou em 2011.
Aeronave de carga
- a aeronave que mais levanta carga do mundo. A aeronave foi criada no Design Bureau que leva seu nome. Antonov. A base para a criação de "Mriya" foi.
O desenvolvimento do Mriya esteve intimamente relacionado ao programa Buran. Foi com a ajuda do An-225 que foram transportadas peças da nave e posteriormente do próprio navio. Como as dimensões dos blocos do veículo lançador e do próprio Buran eram maiores que o compartimento de carga do Mriya, o An-225 foi fornecido com fixações externas para tal carga.
Existe uma cópia, mas está em andamento a construção conjunta ucraniano-chinesa de outro Mriya.
A missão original da aeronave era transportar mísseis balísticos. Mas o resultado foi impressionante. O An-124 passou a ser utilizado para transporte de equipamentos militares. A versão para aviação civil da aeronave pode operar em qualquer latitude e transportar diversos tipos de carga, inclusive cargas de grande porte.
O custo de uma cópia é de US$ 300 milhões, valor superior ao de muitos aviões de passageiros.
A aeronave foi desenvolvida nos EUA para transporte militar em 1968. Capaz de transportar até 345 soldados ou diversas unidades de equipamento militar.
Foi a aeronave com maior capacidade de carga até o aparecimento do An-124 em 1982.
O motivo da criação desta aeronave foi a localização das fábricas da Airbus em diversos locais e a necessidade de transporte de peças individuais dos aviões Airbus. Foram criadas um total de 5 cópias e todas funcionam para a Airbus. Atualmente, um dispositivo semelhante baseado no A340 está sendo desenvolvido para transportar peças do Airbus A380.
O nome vem da baleia beluga, cujo formato lembra uma máquina voadora.
Esta aeronave foi projetada para transportar peças da aeronave Boeing 787. Anteriormente, as peças sobressalentes individuais eram transportadas por via marítima, o que era extremamente inconveniente. Assim, o fornecimento de asas do Japão para o 787 Dreamliner foi reduzido de 30 dias para 8 horas. Apenas 4 cópias foram lançadas até agora.
Aeronave militar
A curta história da aviação militar inclui muitos casos em que a gigantomania entrou na moda. O resultado foi a construção de enormes máquinas voadoras. Alguns representantes das maiores aeronaves militares serão descritos a seguir.
A aeronave alemã da Segunda Guerra Mundial era a aeronave terrestre mais pesada da época. Amplamente utilizado no Norte da África para fornecer tropas. A capacidade de carga é de 23 toneladas. Ao contrário do antecessor Me.321, que voava apenas em uma direção e posteriormente explodido pela tripulação, o Me.323 estava equipado com motores e trem de pouso.
A aeronave tornou-se a base para muitas soluções de engenharia ainda utilizadas na aviação militar. Pode e deve ser chamada de primeira aeronave de transporte militar.
A aeronave foi criada em 1943 na Alemanha. A base para sua criação foi o Ju 290. Criado para realizar diversas tarefas, inclusive como bombardeiro estratégico que poderia até bombardear território dos EUA. Os alemães planejaram construir 26 aeronaves, mas na verdade apenas duas foram construídas.
A aeronave tinha um alcance de vôo único para a época - 9.700 km, o que permitiu aos alemães pensar seriamente em bombardear o território dos Estados Unidos.
O avião foi criado nos EUA, como um barco voador. A Marinha o utilizou como aeronave de patrulha oceânica. Foram criados um total de 5 dispositivos deste tipo. Em termos de envergadura, o JRM Mars é o hidroavião de maior produção da história (o H-4 Hercules foi produzido em apenas uma cópia).
A última aeronave desse tipo ainda está em operação como aeronave de combate a incêndios.
A aeronave foi criada pela Boeing em 1941 para combater o inimigo Japão. Entrou na produção em massa em 1943. O B-29 incorporou todas as soluções de engenharia mais recentes da época e foi um modelo para a atual indústria aeronáutica militar. Ele se tornou amplamente conhecido após o uso de armas atômicas em Hiroshima e Nagasaki, em agosto de 1945.
Para estabelecer o equilíbrio militar, por ordem de I.V. Stalin, foi criado um análogo do B-29, uma cópia não licenciada do Tu-4.
Inicialmente, o B-52 foi criado como um bombardeiro estratégico intercontinental, mas, por ser um meio de lançamento de armas nucleares, foi utilizado em conflitos militares apenas para treinamento. Com um teto de altitude de até 15.000 m, era capaz de lançar duas bombas termonucleares em qualquer ponto da URSS.
O B-52 foi utilizado ativamente em muitos conflitos militares, principalmente no Vietnã, de 1965 a 1973.
Os militares dos EUA planejam operar aeronaves B-52 até a década de 2040 com atualizações apropriadas.
O lendário bombardeiro estratégico soviético, que ainda permanece em serviço na Força Aérea Russa. Este é o único porta-mísseis turboélice do mundo. Ainda existem 60 veículos desse tipo em serviço, capazes de transportar mísseis X-101, que, com alcance de 5.500 km, permitem ao Tu-95 atacar alvos com total tranquilidade, sem se detectar nos sistemas de defesa aérea inimigos. Apesar de muitos dos bombardeiros estratégicos modernos serem movidos por motores a jato, o Tu-95 não é obsoleto, pelo contrário, esta é a sua vantagem, já que alguns satélites rastreiam bombardeiros por meio de escapamento de jato.
Várias aeronaves de teste foram criadas com base no Tu-95, como o Tu-114 de passageiros e o Tu-126 de reconhecimento.
Vídeo sobre o Tu-95 - um dos melhores bombardeiros do nosso tempo.
Um porta-mísseis supersônico com asas de varredura variável foi desenvolvido no Tupolev Design Bureau nos anos 70-80. Muitos prefixos “a maioria” podem ser aplicados a um avião. O Tu-160 é a maior aeronave militar, que também possui o maior peso máximo de decolagem. A Força Aérea Russa inclui 16 aeronaves Tu-160 baseadas em Engels, região de Saratov.
Em 2017, foi tomada a decisão de modernizar completamente o Tu-160.
A história da construção de aeronaves, tanto militares como civis, não remonta a muito tempo, no entanto, durante este período foi dado um grande salto nas tecnologias utilizadas. Com o tempo, a capacidade dos aviões de passageiros e o seu alcance de voo aumentam, e às aeronaves militares são atribuídas tarefas cada vez mais complexas, do transporte ao combate. De uma forma ou de outra, a fabricação de aeronaves continuará sendo uma das indústrias de maior tecnologia.
