Onde quer que você vá, na maioria dos casos não pode prescindir do transporte público. Este meio de transporte não é apenas o mais conveniente, mas também o mais barato. Deve-se entender que cada país possui regras e nuances próprias para a utilização desse tipo de transporte. Portanto, vale a pena familiarizar-se com eles com antecedência para não entrar em situações desagradáveis. Usando o exemplo das cidades turísticas mais populares do mundo, tentaremos compreender as características de viajar em ônibus, bondes e metrô.
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A capital checa oferece aos hóspedes uma grande variedade de meios de transporte pela cidade. Existem ferrovias subterrâneas e terrestres, ônibus e até teleféricos. Devido ao fato de Praga ser um povoado compacto, existem apenas três linhas de metrô subterrâneas, marcadas com cores diferentes. Este tipo de transporte é o mais procurado não só pelos hóspedes da capital, mas também pela população local. Afinal, você pode ir de uma ponta a outra de Praga em apenas alguns minutos! Assim, você terá tempo para ver mais atrações.
Corresponde a isso o conveniente horário de funcionamento do metrô tcheco, cujos vagões estão prontos para transportar os turistas por longos túneis até a meia-noite. Você pode comprar uma passagem em qualquer estação. As rotas de ônibus não são menos populares. Você pode comprar um passe para esse tipo de transporte em qualquer quiosque ou até mesmo em um hotel. Os ônibus, assim como os bondes, circulam dentro do horário a cada 30 minutos, o que garante sua mobilidade. Mas o funicular passa a cada 15 minutos em apenas uma direção - em direção ao morro Petrin.
Cidades da Alemanha
A Alemanha tem um sistema de viagens mais prático. Os documentos de viagem podem ser adquiridos aqui para 1 viagem ou para um número ilimitado de viagens dentro de um determinado período de tempo. Isso é muito prático e economiza dinheiro. Curiosamente, os assentamentos estão divididos em várias zonas - central e subúrbios, marcadas com cores diferentes. Mas você pode viajar por todos eles com um único bilhete. Os bondes e ônibus da rota funcionam 24 horas por dia.
Como meio de transporte alternativo, aos turistas é oferecido o metrô, que combina uma rede de trens subterrâneos e de superfície. Os trens funcionam até 1h.
Amsterdã
O meio de transporte mais popular aqui é o bonde. A cidade possui até 16 linhas ferroviárias que penetram nas áreas mais remotas da capital holandesa. Você pode comprar a passagem no embarque com o condutor ou em qualquer local público. Você pode acompanhar a programação por meio de placas eletrônicas, localizadas em todos os lugares. Se você nunca esteve em Amsterdã antes, será útil saber que você pode entrar na carruagem pressionando um botão especial que abre as portas. E à noite você pode se locomover usando ônibus noturnos, que param apenas mediante solicitação.
Estocolmo
Estocolmo tem um sistema semelhante de intercâmbio de transportes. O metrô está dividido em três linhas, que partem da estação ferroviária central. As estações locais podem reivindicar ser obras de arte por direito próprio, com cada estação sendo projetada artisticamente. Depois de visitá-los, a impressão deixada é comparável à de uma visita a uma galeria de arte. Como alternativa de transporte urbano, são propostos ônibus que levarão os turistas a qualquer ponto da cidade. Saiba que você não poderá embarcar sem passagem, por isso certifique-se de adquirir atempadamente um documento de viagem, que pode cobrir uma ou várias viagens.
Oslo
A capital norueguesa tem o prazer de oferecer quatro opções para a movimentação de turistas. Além dos já familiares meios subterrâneos e aéreos, os visitantes da cidade podem apreciar os benefícios das balsas. Com a ajuda deles você pode chegar a uma das ilhas próximas. Você pode comprar passagens para todos os tipos de transporte em uma máquina de bilhetes ou em um quiosque especial. Eles dão o direito de usar os serviços uma única vez e por um determinado período. Aliás, os ônibus são divididos em diurnos e noturnos. Neste último, você não poderá viajar com passe normal.
Áustria e Polónia
As capitais desses estados vizinhos contam com uma extensa rede de metrô, ônibus e bondes. E se em Viena o mais popular é o modo de transporte subterrâneo, cujas filiais circulam em todos os bairros da cidade, então na Polónia é dada preferência às viagens terrestres. Se na Áustria é possível adquirir um único documento para todos os tipos de viagem, então em Varsóvia terá que comprar um bilhete separadamente para cada tipo de transporte. O que também é comum é que os serviços de ônibus sejam divididos em noturnos e diurnos, e os documentos de viagem dão a oportunidade de fazer um determinado número de viagens.
Londres
Em Londres, a maneira mais fácil de se locomover para os turistas é através de bondes ou ônibus de dois andares, que já se tornaram lendários na ilha-estado. O transporte funciona 24 horas por dia e você pode pagar pelo serviço por meio de um cartão eletrônico Oyster especial, que primeiro deve ser recarregado no terminal. Você também pode andar de metrô, mas atenção: as linhas ferroviárias são divididas em diversas zonas e linhas, e cada uma possui seu documento.
Paris
Paris, um grande destino turístico, oferece a muitos turistas uma ampla gama de opções de transporte público. Existem ônibus, bondes, metrô e até trens elétricos.
Você pode comprar uma passagem em quase qualquer lugar - desde uma banca de jornal até centros de informações e paradas e, dependendo do tipo, você terá a oportunidade de fazer uma viagem única ou viajar por vários dias. Conseqüentemente, isso também afeta o custo.
O transporte público na Alemanha ocupa o primeiro lugar na Europa em termos de desenvolvimento. Mesmo a menor cidade alemã tem serviços regulares de ônibus, e as cidades maiores têm um sistema abrangente de transporte público aéreo e subterrâneo, permitindo que você se mova livremente sem usar carro ou táxi.
Mapas de rotas e horários do transporte público nas cidades alemãs podem ser obtidos gratuitamente nos postos de turismo ou baixados no site da agência de trânsito local. Eles também são frequentemente incluídos em guias impressos locais.
Ônibus urbanos
Os ônibus (Omnibus) são o meio de transporte público mais comum nas cidades alemãs. As paradas de ônibus na Alemanha são marcadas com um símbolo “H” (Haltestelle) verde e podem ser equipadas com um quadro especial que mostra os horários de chegada das rotas em tempo real. Os intervalos dos ônibus podem ser mais curtos durante os horários de pico e mais longos no início da manhã e no final da noite.
Muitas cidades da Alemanha oferecem serviços noturnos de ônibus. Nas cidades centrais de muitas regiões alemãs, rotas de ônibus “turísticos” percorrem o centro histórico, cobrindo os pontos turísticos mais interessantes.
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Bondes
As linhas de bonde (Trambahn) são instaladas na maioria das cidades grandes e médias da Alemanha. Os assentamentos nas regiões orientais do país e na Baviera possuem um sistema de bondes particularmente extenso. Em algumas cidades alemãs, as linhas de eléctrico no centro histórico podem funcionar subterrâneas.
Os bondes na Alemanha funcionam estritamente dentro do horário, com intervalos de aproximadamente 20 a 30 minutos. As paradas de bonde, assim como as de ônibus, são marcadas com a letra “H” verde e equipadas com um quadro que mostra o tempo de espera para cada trajeto.
Ferrovias urbanas
Muitas cidades grandes e desenvolvidas da Alemanha (Berlim, Hamburgo, Hanover, Colônia) possuem sistemas de trens leves urbanos e suburbanos semelhantes em nome e finalidade, um dos quais é chamado S-Bahn e o outro - Stadtbahn.
O S-Bahn funciona com base em vias férreas (sob o controle da empresa Deutsche Bahn), como uma versão terrestre do metrô, com possível continuação nos subúrbios e cidades próximas. A Stadtbahn foi criada com base nas linhas de eléctrico, como um substituto mais rápido das rotas de eléctrico, servindo o centro da cidade e arredores. Algumas seções da rota do trem urbano, como o metrô, funcionam no subsolo.
Ao contrário do metrô, os vagões dos trens urbanos em rotas diferentes podem chegar à mesma plataforma, e a principal diferença dos trens regionais suburbanos é a distância muito menor entre as paradas. Os trens Stadtbahn têm prioridade nos trilhos do bonde, o que reduz significativamente o tempo de viagem.
Os nomes das rotas Stadtbahn começam com a letra “U”, S-Bahn - com a letra “S” e são exibidos no quadro no início dos carros e no quadro de informações da estação. As plataformas de trens S-Bahn são identificadas por placas com a letra "S", e a Stadtbahn por placas com a letra "U" com as palavras "Stadtbahn" adicionadas.
As portas dos vagões alemães não abrem automaticamente quando paradas - para fazer isso, você precisa pressionar um botão especial localizado nelas depois que acender em verde.
Metrô
As maiores cidades alemãs possuem linhas próprias de metrô (U-Bahn ou Untergrundbahn), passando principalmente pelas áreas centrais. O metro (juntamente com os comboios urbanos) em cidades como Berlim e Munique constitui a base do sistema de transporte público.
A entrada do metrô na Alemanha está marcada com uma placa com a letra “U”.
Outros tipos de transporte público
Os seguintes tipos de transporte público também são encontrados em diferentes regiões da Alemanha:
- Zahnradbahn - ferrovias de cremalheira usadas nas terras altas do país
- Seilbahn - teleféricos ou funiculares
- Schwebebahn - ferrovias suspensas, a mais antiga delas localizada em Dresden
- H-Bahn/Hochbahn - trens elevados monotrilho
- R-Bahn - trens regionais suburbanos
Ingressos e preços
Em cada cidade ou região da Alemanha, o sistema de transporte público é administrado por operadores de transporte regionais ou “sindicatos tarifários” (Verkehrsverbund), que regulam tarifas e tarifas.
As tarifas dos serviços de transporte público na Alemanha baseiam-se num sistema zonal. As regiões do país estão divididas em zonas tarifárias (Tarifzonen), geralmente agrupadas em torno de grandes centros populacionais.
As viagens em transporte público na Alemanha são pagas de acordo com o sistema “um bilhete - uma zona”. Aqueles. Existe um bilhete único para todos os tipos de transporte (de diferentes tipos), válido dentro de uma zona. Ao cruzar cada zona tarifária, é necessário adquirir um novo bilhete, ou um bilhete válido em várias zonas ao mesmo tempo (opção mais rentável para viagens regulares).
Em geral, uma viagem de curta e média distância nas cidades alemãs custará de 1 a 4 €.
Onde comprar ingressos
Bilhetes e passes para transporte público na Alemanha podem ser adquiridos:
- No escritório ou no site de uma operadora de transporte regional (por exemplo, a empresa berlinense BVG)
- Nas máquinas de bilhetes instaladas na maioria das paragens e plataformas (pagamento em dinheiro e com cartão bancário alemão)
- Nas máquinas de bilhetes instaladas dentro do transporte (pagamento apenas com cartão bancário alemão)
- Diretamente do motorista (ônibus, bonde), seu custo depende do destino final da viagem
- Na bilheteria do metrô
As máquinas de bilhetes são normalmente equipadas com instruções detalhadas, no entanto, também existem máquinas antigas onde todas as funcionalidades estão apenas em alemão. Os pontos importantes do “menu” da máquina a serem preenchidos são: o tipo de bilhete, o código de quatro dígitos do “destino” (Fahrziel), e a faixa etária do passageiro – “adulto” (Erwachsene) ou “ criança” (Gentil).
Para não entender as configurações confusas da caixa registradora automática, você pode
peça para comprar um bilhete diário na máquina localizada ao lado da máquina
German, dirigindo-se a ele com a frase em inglês: “Por favor, você pode me comprar uma passagem por um dia”.
Os bilhetes tornam-se válidos a partir do momento em que são compostados em máquinas especiais (Entwerter) instaladas na entrada do veículo (autocarro, eléctrico) ou estação (metro); sem isso o bilhete é considerado inválido. Um bilhete adquirido diretamente com o motorista não precisa ser validado. Os bilhetes de viagem são apresentados ao motorista na entrada, e os bilhetes validados podem ser verificados pelos inspetores (Fahrkartenkontrolleur) diretamente no transporte. A multa por viajar sem bilhete na Alemanha é de 30-50 €.
Se você reservar com antecedência, os preços dos ingressos podem ser reduzidos significativamente.
Tipos de ingresso
Todos os bilhetes de transporte público na Alemanha estão divididos em vários tipos principais:
- Descartável- um bilhete normal (Einzelfahrausweis), que permite utilizar todos os tipos de transporte público durante 2 horas (dentro de 1 zona). Os bilhetes únicos mais baratos - Kurzstreckekarte - são projetados para viagens em distâncias curtas (4 paradas mais próximas de ônibus, bonde ou 1 parada de trem).
- Bilhete de grupo- um bilhete múltiplo (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) pode ser usado por 3 a 10 passageiros uma vez em 1 hora. Há um ingresso de grupo de dia inteiro para até 5 pessoas.
- Bilhete de 1 dia- o bilhete diário (Tageskarte) é válido dentro de uma zona, até às 4h do dia seguinte.
- Bilhete de 1 semana- válido durante a semana civil, até às 4h do primeiro dia da semana seguinte.
- Bilhete por 1 mês- válido durante um mês civil, até às 12h00 do primeiro dia do mês seguinte. Outro tipo de bilhete mensal é o passe de transporte, que pode ser adquirido no escritório da operadora de transporte regional.
- Passe anual- válido para 1 adulto ou 3 crianças. É adequado para uma longa estadia no país.
O custo dos bilhetes para crianças (até 13 anos) na Alemanha é significativamente inferior ao dos adultos. Crianças em idade pré-escolar andam de graça. Os estudantes na Alemanha têm a oportunidade de adquirir um ingresso especial por 6 meses, ao custo de um ingresso mensal normal.
Bilhetes de viagem
Para pagar viagens em transporte público na Alemanha, tanto os bilhetes de viagem internacionais (Eurail Pass, InterRail para trens S-Bahn) quanto os nacionais (WelcomeCard, CityTourCard) são adequados, permitindo que você economize significativamente em viagens regulares.
leia em ucranianoEm Barcelona é melhor viajar de metrô, e em Madrid não se esqueça de comprar um passe turístico.
Foto 1 de 21:© Harry, flickr.com
Muitos turistas estão maravilhados com os preços do metrô ucraniano. É considerado um dos mais baratos do mundo. Na Europa, às vezes é melhor passear pela cidade a pé do que pagar 2 euros por uma passagem única.
Como funciona o transporte público nas cidades mais populares e quais passes são melhores para comprar, leia o artigo local na rede Internet.
Preços do transporte público em Barcelona
Uma cidade incrível onde o fluxo de turistas é duas vezes maior que a população local.
Apesar disso, o transporte público da cidade de Gaudí é o mais rápido e, aliás, o meio mais barato de se locomover pela cidade.
Transporte muito conveniente - metrô. Você pode viajar por quase toda a cidade em 5 linhas, o metrô funciona até as 12h e nos finais de semana até as 14h. O bilhete único custa 1,45€, para alunos - 90 cêntimos.
O ônibus também é um meio de transporte bastante conveniente: existem cerca de 70 rotas pela cidade. Mas atenção: nos horários de pico é bastante difícil se locomover pela cidade.
Você pode ficar preso no mesmo engarrafamento da ponte Kiev Vozdukhoflotsky. O preço do autocarro é igual ao do metro - 1,45€.
Existem 6 zonas de transporte em Barcelona e o Sistema Tarifário Integrado opera aqui.
Isso significa que você pode adquirir um passe único que será válido para 4 tipos de transporte durante o horário e fusos para os quais você adquiriu o cartão.
Por exemplo, uma viagem para todos os tipos de transporte durante um dia na zona 1 custará 6,2€. Se pretende viajar em 2 zonas, o preço aumentará para 9,75€. O mesmo passe para 2 zonas, mas para um mês custará 73,6€.
Pode comprar um passe de 2 dias para todos os tipos de transporte por 11,5€, para 4 dias - 21€.
Também em Barcelona existem tarifas diferenciadas para reformados, famílias numerosas e viagens em autocarros de excursão.
Preços do transporte público em Madrid
Madrid é uma das cidades mais bonitas da Europa. Não deixe de conferir nosso material para não perder nada desta animada cidade espanhola.
O metrô de Madrid é considerado um dos maiores da Europa. Os trens circulam em 12 linhas regulares de metrô e 3 linhas leves de metrô.
Curiosamente, a linha 12 do metrô (sul de Madrid) é operada por outra empresa - Metrosur, os bilhetes normais não são válidos, você deve comprar outro bilhete pelo mesmo preço.
Uma viagem no metro de Madrid custa 1,5€ e 10 bilhetes custam 9,3€.
Se você decidir sair da cidade, precisará usar um trem rural especial. Existem 7 zonas aqui, se viajar dentro de uma zona o preço do bilhete é de 1,35€, se precisar de ir para a 7ª zona - 4,4€.
Você pode adquirir uma passagem para o trem rural, válida em todas as zonas. Custa 6,2€ e a viagem de ida e volta custa 12,40€.
Os ônibus urbanos em Madrid são operados pela EMT e você pode ver seus logotipos nos ônibus.
O preço dos ônibus depende do número de zonas para as quais você viaja. 1 viagem dentro de uma zona custa 1,1€. 10 bilhetes custarão 10€. Os bilhetes de autocarro são válidos na zona de Madrid e também para viagens fora da cidade. Os preços dos bilhetes são iguais para ônibus noturnos e diurnos.
Se você é turista, a melhor forma de viajar por Madrid é adquirir um Passe Turístico. Com este bilhete você pode viajar em todos os tipos de transporte.
Este bilhete está dividido em zona A - válido apenas em Madrid, T - além de viajar em Madrid, também pode utilizá-lo em autocarros das cidades de Guadalajara e Toledo, alguns tipos de metro e eléctricos.
Crianças menores de 11 anos recebem passe turístico com 50% de desconto. O Passe de Viagem Turística pode ser adquirido para 1, 2, 3, 5 e 7 dias.
Viajar na zona A por um dia custará 6€ e na zona T custará 12€. Os preços para os outros dias podem ser consultados no site oficial.
Preços do transporte público em Varsóvia
Em conexão com o Euro 2012, no próximo verão Varsóvia estará lotada de fãs de futebol. Se você pertence a um deles, ainda mais precisa estudar cuidadosamente o sistema de transporte público da cidade.
Você pode viajar por Varsóvia de bonde, ônibus, metrô e trem urbano de alta velocidade.
- Ler
Você precisa saber que todos os bondes principais são designados pelos números de 1 a 39. Se você vir bondes numerados de 40 a 49, lembre-se: eles circulam em determinados horários do dia e da semana. Todos os tipos de bilhetes são válidos nos bondes.
Os ônibus em Varsóvia são numerados de 100 a 399. Observe que os números 300 a 399 são linhas temporárias. Se você vir uma letra e um número no ônibus, por exemplo E-5, então são ônibus expressos.
Eles se movem rapidamente entre as áreas periféricas de Varsóvia e o centro da cidade. Esses ônibus não param em todas as paradas, então descubra o trajeto com antecedência.
Os trens de alta velocidade (SKM) são identificados pela letra S e um número. Sua rota passa por duas zonas de ingressos. E são pagos da mesma forma que os ônibus, mas falaremos mais sobre isso depois.
Uma linha de metrô em Varsóvia conecta o distrito de Bielany ao distrito de Ursynow e passa pelo centro da cidade. Aqui o metrô funciona até 1h e nos finais de semana - até 3h.
Em relação às zonas de deslocamento, tudo é muito claro na cidade. Existem dois deles: 1 é a cidade, 2 são as áreas suburbanas de Varsóvia.
Quanto aos ingressos, você pode adquirir ingressos temporários: 20 minutos (2,6 PLN), 40 minutos (3,8 PLN), 60 minutos (5,2 PLN).
Dão direito a um número ilimitado de viagens em duas zonas pelo tempo adequado a partir do momento da compostagem.
Um bilhete único em uma zona custa 3,6 zlotys, em duas zonas - 5,6 zlotys. Com este bilhete você pode viajar em um tipo de transporte, mas lembre-se que o tempo total não deve ultrapassar 120 minutos.
A viagem de um dia em uma zona custa 12 zlotys, em duas - 19 zlotys.
Um passe de 30 dias para todos os tipos de transporte custará 90 zlotys, por 90 dias - 220 zlotys.
Em Varsóvia, o transporte público é muito conveniente para os estudantes. Eles recebem um desconto de 50% em todos os ingressos.
Informações mais detalhadas É muito útil que exista também uma versão russa, por isso não devem surgir dúvidas ou problemas.
Preços do transporte público em Viena
Viena é uma das cidades mais vibrantes e bonitas da Europa. Principalmente nas vésperas das férias de Natal.
- Ler artigo
Tem um sistema de transporte público muito simples e, talvez, o mais conveniente da Europa.
A rede de ônibus, bondes, metrô e trens cobre completamente Viena e seus subúrbios. Um único bilhete é adequado para todos os tipos de transporte na cidade.
Um passe único (Einzelfahrschein) custa € 1,8 se você comprar nas bilheterias ou máquinas. E - atenção! - se for directamente num autocarro ou eléctrico, o preço já é de 2,2€.
O bilhete único é válido dentro de uma zona e com ele você só pode se deslocar em uma direção, mas ao mesmo tempo pode fazer baldeações para outras linhas e meios de transporte.
Em Viena, os ingressos também estão disponíveis pela metade do preço especial. 2 viagens a este preço custarão 1,8€, 4 - 3,6€.
Pode adquirir um bilhete para 24 horas, o seu preço é de 5,7€, para 48 horas - 10€, e para 72 horas - 13,6€.
Se decidir fazer compras em Viena, compre um cartão de compras especial (Wiener Einkaufskarte). O seu preço é de 4,6€.
Este passe é válido por um dia para um número indeterminado de viagens dentro da cidade, das 8h00 às 20h00, exceto domingos e feriados.
8-Tage Klimakarte também é uma tarifa muito favorável. Custa 28,8€ e o bilhete contém 8 tiras de compostagem. Convenientemente, você pode usar os dias de viagem não consecutivamente.
Em Viena também pensaram nos turistas; existe um cartão turístico especial de Viena (Die Wien-Karte). O seu preço é de 18,5€.
Este cartão pode ser usado por 3 dias e também dá descontos em museus, galerias e shows. Uma criança menor de 15 anos também pode usar este cartão com você sem nenhum custo adicional.
O Cartão Turístico de Viena pode ser adquirido no balcão de informações da Albertinaplatz e também é vendido em hotéis.
Para obter mais informações sobre todos os tipos de cartões de viagem, visite o site dos transportes públicos de Viena.
Preços do transporte público em Amsterdã
Você precisa pagar a viagem em Amsterdã com um cartão eletrônico especial OV-chipkaart.
Este cartão é válido no metrô, ônibus e bondes. Esses cartões têm horários de funcionamento diferentes: de 1 hora a 168. O cartão A é um cartão anônimo, o cartão P é um cartão pessoal e um cartão de uso único é chamado de cartão D.
Isso é exatamente o que os turistas recebem. E os dois primeiros são válidos por 5 anos, para solicitá-los é necessário fazer um requerimento em holandês para o serviço municipal GVB. Todas as informações podem ser conferidas no site oficial.
Um cartão OV-chipkaart custa 2,6 euros por uma hora, 7 euros por 24 horas e 11,5 euros por 48 horas. Se pretende utilizar transporte durante 72 horas, custará 15,5€. 144 horas de validade do cartão custarão 27,5€, e o preço de 168 horas custará 30€.
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Desde que o homem selvagem percebeu que além da sua tribo, “há também vida além das montanhas, além dos vales”, o transporte tornou-se parte integrante da vida humana. Porque a pessoa ansiava por ver por si mesma e tirar uma foto tendo como pano de fundo uma torre inclinada, um grande desfiladeiro ou uma estátua da Pátria. Melhor ainda, elimine o incorruptível “Vasya esteve aqui”. Portanto, o homem acima mencionado, ao longo do caminho de seu desenvolvimento, mudou sistematicamente de um artiodáctilo para outro, depois mudou para uma bicicleta, percorreu alguma distância em um balão de ar quente, dirigível, diligência, show, carruagem, trem, carro, etc. e assim por diante. e finalmente embarcou no avião. Então ele - um homem, no sentido - viajou em um foguete, mas por enquanto esse dispositivo não pode ser chamado de veículo. Do que estou falando? Uma introdução tão longa, na verdade, é dedicada a um tópico bastante breve - ônibus e travessias de ônibus. Ônibus urbanos, intermunicipais e internacionais. Porque, apesar da variedade de transportes do nosso século, os autocarros ainda são muito relevantes e insubstituíveis. Em algum lugar pelo baixo custo da viagem, em algum lugar pela comodidade e em algum lugar pela impossibilidade de chegar por outro meio de transporte. É claro que não vou me comprometer a cobrir todos os países e cidades em um artigo; vou escrever o que sei e o que descobri no meu tempo. Então, serviço de ônibus em países europeus.
Rússia
Rotas da Rússia. Aqui você pode encontrar informações sobre rotas intermunicipais e internacionais na Rússia. Você não pode comprar um ingresso. Mas pesquise as cidades em ordem alfabética. O sistema exibe todas as rotas possíveis entre cidades, após as quais você pode visualizar uma rota específica. Informações que podem ser visualizadas: paradas ao longo do percurso, tempo de viagem, distância, empresa de transporte, custo da bagagem (infelizmente não há preço do bilhete).
Ucrânia
Os ônibus na Ucrânia são bastante comuns, tanto urbanos quanto intermunicipais.
Bielorrússia
Site MinskTrans. Horário de ônibus internacionais, intermunicipais e suburbanos. Tarifas de viagem, informações sobre cartões de viagem. Existe uma versão móvel. Cronograma de transporte MinskTrans.
Os bilhetes para viagens em transporte urbano de passageiros (ônibus, trólebus, bonde, metrô) em Minsk podem ser adquiridos em quiosques especializados da Agência Minsktrans, Belsoyuzpechat, nos correios de Belposhta, nos pontos Beltelecom, nas bilheterias, terminais de ônibus, estações de ônibus, metrô , nas lojas da cidade, nos postos de controle, do motorista - antes do início da viagem, do condutor (se disponível) - até a próxima parada após o pouso. Você também pode comprar um passe de 10, 15, 30 dias, disponível no site.
A maioria dos ônibus sai das estações rodoviárias de Florenc ( Florença) e Roztyly ( Roztyly). Os voos internacionais chegam com mais frequência na estação Florenc, que fica perto da estação de metrô Florença, onde as linhas B e C se cruzam.
Em todos os tipos transporte urbano na República Tcheca(autocarro, eléctrico, metro) aplicam-se os mesmos bilhetes, cujo custo depende apenas da duração da viagem.
Serviço de ônibus em Praga
Ônibus ( ocupação automática), atuam principalmente nos arredores de Praga. O tempo de viagem é das 4h30 à meia-noite, os intervalos de movimento são de 6 a 8 minutos nos horários de pico e de 10 a 20 minutos nos demais horários. Nos finais de semana, os intervalos de manutenção são de 15 a 30 minutos. Os ônibus noturnos (nº 501-512) funcionam das 00h30 às 16h30 em intervalos de 40 minutos.
Ônibus nº 119 e nº 100 O ônibus nº 119 vai do aeroporto Ruzyně até a estação de metrô Dejvicka. O ônibus número 100 vai do aeroporto até a estação de metrô Zlicín. Esta é uma maneira conveniente e barata de ir do aeroporto à cidade.
Existem dois tipos de bilhetes utilizados para pagar o transporte público em Praga:
Bilhete único (um meio de transporte/viagem curta): Adulto: 18 CZK, criança (6-15 anos): 9 CZK, criança (menores de 6 anos): grátis.
Este bilhete só pode ser utilizado num tipo de transporte para uma viagem sem escalas. Ele está projetado para 20 minutos de viagem (a partir do momento em que o bilhete é ativado) de bonde ou ônibus ou 5 paradas de metrô (você pode trocar de trem em 30 minutos). Este bilhete não é válido para viagens em bondes e ônibus noturnos, bem como para o funicular até o Cerro Petřín.
Bilhete múltiplo (vários modos de transporte/viagem longa): Adulto: 26 CZK, criança (6-15 anos): 13 CZK, criança (menores de 6 anos): grátis.
Este bilhete é adequado para todos os tipos de transporte; com ele você pode fazer transferências tanto dentro de um sistema de transporte (de uma linha de metrô para outra, de uma linha de bonde para outra), quanto de um tipo de transporte para outro (de metrô para bonde, de bonde para ônibus) em 75 minutos de o momento da ativação do ticket.
Os bilhetes de uso único e multiuso são vendidos nas máquinas de bilhetes amarelos (as instruções também estão em inglês, a máquina só aceita moedas), bem como nas bilheteiras, que estão disponíveis em algumas estações de metro; os ingressos podem ser adquiridos em quiosques e lojas Tabak/Trafika, bancas de jornais e centros de informação turística.
Ao entrar em uma estação de metrô, bonde ou ônibus, você deve validar seu bilhete para que nele esteja marcado o horário de início da viagem, caso contrário o bilhete será considerado inválido.
Existem também vários tipos de passes de curta e longa duração: Passes de curta duração (turísticos): para 24 horas - 100 CZK, para 3 dias - 330 CZK, para 5 dias - 500 CZK. Os passes são válidos para todos os tipos de transporte público em Praga durante o período de validade do passe. Os passes são vendidos nas bilheterias de algumas estações de metrô, bem como nos centros de informações turísticas.
Alemanha
Transporte urbano Na maioria das cidades da Alemanha é representado por autocarros, eléctricos, metro ou metro ligeiro (U-Bahn) e comboios suburbanos (S-Bahn). As tarifas são iguais para todos os tipos de transporte, o bilhete é válido com transferências. Existem muitos bilhetes de viagem e turísticos disponíveis para ajudá-lo a economizar dinheiro.
Todos os ingressos podem ser adquiridos em máquinas especiais nas estações de metrô e trens suburbanos. Os ingressos deverão ser validados nas máquinas vermelhas localizadas nas plataformas. A multa para viajar sem passagem é bastante elevada.
Os ônibus funcionam estritamente dentro do horário. Só é permitida a entrada pela porta da frente. Você só pode comprar uma passagem do motorista para uma viagem. Se a passagem já foi adquirida, por exemplo, no metrô, é necessário apresentá-la ao motorista. Em algumas cidades, a entrada pela porta da frente é apenas à noite, quando os fiscais não estão trabalhando. Existem também dois passes turísticos, que, além da viagem gratuita em transporte público, incluem descontos em museus, atrações e excursões. O WelcomeCard é válido por 3 dias e dá descontos de até 50%. CityTourCard dá descontos menores, é válido apenas na região central da cidade, mas custa menos, é válido por 2 e 3 dias. Não escrevo preços porque eles tendem a mudar.
Áustria
Transporte urbano na maioria das cidades da Áustria é representado por ônibus e bondes, às vezes trólebus.
Cartão Turístico de Viena por 72 horas, que inclui viagens em transportes públicos, bem como descontos em alguns museus e restaurantes, custará 19,9 euros, pode ser encomendado no site oficial.
Tours é uma cidade grande e há muitos ônibus. Existem duas estações - Tours propriamente dita e Saint-Pierre des Corps. A segunda é a estação TGV.
De Saint-Pierre de Corps você pode chegar ao centro pelo ônibus número 3 (parada em frente à estação) ou pelos trens elétricos chamados navettes. Os mapas de ônibus locais podem ser baixados em www.filbleu.fr, guia Horaires Trajets.
Dos ônibus suburbanos, os mais interessantes para os turistas são a linha C (direção Montrichard, via Amboise, Chenonceau) e a linha V (Savonieres, Villandry, Azay-le-Rideau, 2 vezes ao dia, em julho e agosto todos os dias, em outros meses em determinados dias, você pode andar de bicicleta). Encontrar o ônibus certo pode levar muito tempo: os motoristas não sabem onde está o ônibus, por isso é melhor se informar no centro de informações (um pequeno prédio ao lado do estacionamento dos ônibus). Além disso, o ônibus pode fugir debaixo do seu nariz, 5 minutos antes do horário programado.
Ônibus na Bretanha
Em comparação com outras regiões, a Bretanha tem uma rede de autocarros bastante desenvolvida, especialmente onde existem resorts desenvolvidos. A região é composta por vários departamentos, cada um com sua própria rede de ônibus, as grandes cidades também possuem seus próprios ônibus. Links para alguns sites de transporte.
Departamento de Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - transporte no departamento
www.ksma.fr - ônibus para San Malo
www.star.fr - transporte em Rennes
www.lesurf.fr - ônibus em Fougeres
Oferece os seus serviços em território não belga transportadora internacional de ônibus europeia- Eurolinhas.
Com os autocarros Eurolines você pode viajar com Bruxelas V Amsterdã, Berlim, Francoforte, Paris E Londres.
Você pode pegar esse ônibus na Estação Norte de Bruxelas.
Viajar de ônibus é mais barato do que viajar de trem, mas esse meio de transporte é mais lento.
Embora os caminhos-de-ferro sirvam muitas áreas, os autocarros são indispensáveis e algumas cidades turísticas na Holanda só podem ser alcançadas de autocarro. O sistema de tarifas de ônibus é baseado no OV-chipkaart, mas cada empresa da região pode introduzir suas próprias passagens.
Ônibus em Luxemburgo
Junto com o trem, o ônibus é um transporte público popular no pequeno país. Luxemburgo. Existem serviços intraurbanos e regionais; os autocarros circulam para todas as cidades do Luxemburgo pelo menos uma vez por hora, mas aos domingos o número de serviços é significativamente reduzido. Além disso, você pode viajar de/para muitas das principais cidades europeias de ônibus.
Existem cerca de 25 rotas na capital, sendo 3 noturnas, o ônibus nº 16 vai para o aeroporto, o intervalo de serviço é de 10 minutos e é observado com atenção.
O sistema tarifário para viagens de ônibus e trem é o mesmo. As passagens podem ser adquiridas com o motorista do ônibus, em bancas de jornal, bancos, padarias e algumas lojas, bem como no centro de informações de ônibus municipais, no subsolo da Praça Hamilius, na capital.
Além disso, viagens gratuitas podem ser adquiridas através da compra do Cartão Luxemburgo, que oferece entrada gratuita em 55 museus em Luxemburgo. Você pode adquirir o cartão em postos de turismo, hotéis, pousadas particulares, estações de trem e nos principais atrativos da cidade.
Grã Bretanha
Viajar de ônibus é muito mais barato, embora demore mais. Os serviços intermunicipais de Londres são fornecidos por duas grandes empresas de ônibus, National Express e Green Line. Nos sites das empresas de ônibus você pode consultar o custo das passagens de ônibus intermunicipais, por exemplo, National Express, Green Line ou Megabus. A estação rodoviária está localizada próxima à Estação Victoria. Mas você pode pegar um ônibus no caminho, basta verificar com antecedência onde ele para. Porém, pode não haver assentos, caso em que há uma placa de alerta na lateral do ônibus. As passagens são mais baratas se você viajar de madrugada.
Os ônibus locais geralmente circulam entre cidades próximas. A programação pode ser consultada no site da Traveline.
O site da National Express também traz informações sobre o passe Brit Xplorer. É válido por 7 dias e custa £79, também há opções de 14 e 28 dias. Pelo que entendi, é necessário fazer o pedido com antecedência, mas você pode retirar no aeroporto, estação Victoria e outros locais indicados no site. Oferece viagens ilimitadas em ônibus National Express em todo o Reino Unido.
Tipos principais urbano transporte em Londres- metrô e ônibus, e além disso, você pode usar a ferrovia, cujos trens chegam frequentemente às estações de metrô, e os bondes na periferia. Os ônibus circulam com bastante frequência, são muito mais baratos e não há problemas com engarrafamentos. A maneira mais conveniente de viajar por uma ou duas zonas de Londres: baixe um mapa de rotas de ônibus no site e compre um passe diário. Os mapas pendurados nos pontos de ônibus são extremamente estúpidos, é melhor cuidar disso com antecedência. Mas em muitas paradas há um display eletrônico onde está escrito quando chegará o ônibus que você precisa. Os ingressos são vendidos para uma viagem, dia e 7 dias. Os bilhetes normais podem ser adquiridos com o motorista ou em caixas amarelas no ponto de ônibus. Passe diário - somente na caixa. Se houver caixa no ponto, o motorista não poderá vender a passagem, mas mandará você comprá-la na máquina.
Irlanda
Operadora nacional Ônibus Irecê- a principal operadora de ônibus intermunicipais do país. Fornece uma ampla gama de serviços, incluindo rotas suburbanas e urbanas em cidades como Waterford, Drogheda, Galway, rotas rurais, rotas intermunicipais (Expressway) e rotas internacionais para a Europa continental (Eurolines). Sua rede cobre todo o país, exceto a região da capital.
Os ônibus operam das 5h30 às 24h00 (alguns têm horário reduzido, aproximadamente das 7h00 às 21h00), depois à noite. Os bilhetes (gerais para todos os transportes) são vendidos em quiosques de tabaco, máquinas de venda automática em paragens de autocarro (não em todos os lugares) ou em estações de metro. Também em alguns ônibus existem máquinas que vendem apenas bilhetes BIT regulares - eles não dão troco. Tenha cuidado ao comprar bilhetes nas máquinas de bilhetes nas paragens - dão apenas 4 euros de troco. Os mapas podem ser baixados do site.
As viagens para fora da cidade são fornecidas pela Cotral. Existem várias estações de ônibus, além disso, os ônibus podem parar em outras estações de metrô, mas é melhor pegá-los nas estações finais. A empresa alerta honestamente que o horário não é garantido - os ônibus podem ficar presos em engarrafamentos ou os motoristas podem entrar em greve. O ônibus para Tivoli sai da estação Ponte Mammolo, ônibus para o aeroporto - dependendo da empresa.
Ônibus em Florença
Florença é uma cidade compacta e talvez você nem perceba os ônibus aqui. Você vai precisar deles se não morar no centro, para uma ida ao mirante (se não quiser caminhar) ou para uma ida a Fiesolo. No site da empresa você pode baixar mapas (Mappe delle linee) e saber a programação (Orari e linee). Pelo centro passam os ônibus A, B, C, D. Para o mirante - ônibus 13. Para Fiesole - ônibus 7.
O ingresso normal é válido por 90 minutos após a compostagem e custa 1,20 (2013). O mesmo bilhete para o condutor custa 2 euros. Bilhete para 4 viagens - 4,70. Se 2 a 4 pessoas viajarem com esse bilhete, ele será validado quantas vezes a pessoa viajar. Carta AGILE – cartão para 10 viagens de 90 minutos (10 euros, o mesmo para 21 viagens – 20 euros).
Bilhete de 24 horas - 5 euros. Deve escrever seu nome e validar na primeira utilização. Um bilhete de 3 dias custa 12 euros.
Há um ônibus especial para o aeroporto de Florença por 6 euros (bilhete Volainbus)
Malta
O principal meio de transporte público em Malta são os ônibus, que funcionam 24 horas por dia. As rotas de transporte público partem predominantemente do terminal central antes de entrar em Valletta e se espalham por toda a ilha. Essas rotas possuem números de dois dígitos, com números de uma dezena seguindo uma rota idêntica para a parte principal da rota, apenas no final divergindo para assentamentos diferentes. O mapa de rotas também é colado nas laterais dos ônibus. Antes de embarcar, é necessário verificar o número da rota indicado no para-brisa do motorista, pois muitas vezes os ônibus são desviados de uma rota para outra.
Os números de rota começando com cem são rotas locais operando na mesma localidade ou cidade. No entanto, os ônibus raramente viajam nessas rotas.
As rotas de ônibus intermunicipais começam com números duzentos. No entanto, os ônibus de trânsito não entram em Valletta.
Existem rotas de ônibus em toda a ilha de Gozo começando no número trezentos.
As rotas que ligam áreas povoadas de Malta ao aeroporto estão marcadas com uma letra X.
Os autocarros nocturnos que operam após as 23h00 são designados pela letra N. A rede de percursos dos autocarros nocturnos não coincide com os percursos dos autocarros diurnos, com raras excepções. Os autocarros nocturnos não partem de Valletta, mas sim de St. Julian's - principal centro turístico de Malta, onde se concentra a maior parte dos estabelecimentos de diversão nocturna do país.
As passagens são vendidas nas paradas e na entrada do ônibus em máquinas especiais, e as passagens também podem ser adquiridas com o motorista.
Todas as paradas são sob demanda, para descer é preciso puxar um cordão especial conectado a uma campainha ou apertar um botão na janela. Parar um ônibus é fácil simplesmente votando na beira da estrada e, se você ficar parado no ponto, o motorista pode passar. Além disso, o motorista não pode parar se o ônibus estiver cheio.
Grécia
Todo o continente da Grécia é cercado por rotas de ônibus. Se a viagem de ida e volta durar um dia, será mais barato comprar imediatamente uma passagem de ida e volta.
Serviço de ônibus intermunicipal na Grécia muito conveniente e bastante barato, mas organizado de forma bastante incomum. O transporte entre as cidades gregas está sujeito ao sindicato KTEL, que é uma associação de sociedades anônimas fundada em cada região do país por proprietários de ônibus privados, mas sob gestão estatal em uma única rede. A KTEL de uma determinada região opera rotas de ônibus: a) dentro de sua região; b) para Atenas e/ou Salónica; c) ocasionalmente para os centros das regiões vizinhas.
Portanto, nas rodoviárias de Atenas e Salónica, por onde chegam os ônibus de todo o país, não existe uma bilheteria única, mas é necessário procurar a bilheteria KTEL daquela região específica. Grécia onde você precisa ir. Assim, para embarcar no ônibus você deve procurar novamente a plataforma do KTEL que você precisa. Nas grandes cidades pode haver várias estações de ônibus onde estão sediadas KTEL de diferentes regiões. Por exemplo, Atenas tem três estações rodoviárias.
Devido ao terreno montanhoso Grécia A comunicação ferroviária no país é subdesenvolvida, de modo que o principal ônus do transporte de passageiros recai sobre as empresas de ônibus KTEL. A comunicação entre as grandes cidades é bastante frequente.
Se você está planejando uma viagem entre áreas pouco povoadas, saiba que não há estações de ônibus nas aldeias; os ônibus param perto de cafeterias, os ingressos podem ser adquiridos diretamente com seus proprietários no local ou com condutores (não há condutores em ônibus que conectam grandes cidades). Nas rotas locais, os ônibus viajam muito raramente, duas ou três vezes ao dia, por isso procure verificar com antecedência o horário de saída do ônibus dos locais que você vai incluir na sua viagem.
O resultado foi um artigo com uma grande pilha de links. Portanto, tudo o que não escrevi, procure mais. É provável que mais tarde eu escreva com mais detalhes tanto sobre ônibus quanto sobre outros tipos de transporte, e em breve também escreverei sobre ônibus em outros países, por isso recomendo assinar as atualizações do blog por e-mail para se manter informado.
Dados
Toda a Alemanha está dividida em zonas de transporte urbano, que são servidas por uma ou outra empresa. Cada uma dessas empresas tem, por assim dizer, “subordinação” a muitas zonas tarifárias, sendo que uma zona corresponde muitas vezes a uma grande população e à sua província. Quando várias empresas próximas decidem fundir-se, uma "União dos Transportes". No caso de Halle e Leipzig, por exemplo, tal união é a MDV.
Assim, os bilhetes regulares são vendidos segundo o sistema “um bilhete - uma zona” e são válidos nesta zona para todos os tipos de transporte: metro, autocarros, trólebus, eléctricos, comboios de curta distância. Se você precisar pegar algum transporte para outra zona, você precisará comprar um bilhete múltiplo para várias zonas tarifárias, ou, ao ultrapassar o limite da primeira zona, desça na paragem mais próxima, compre outro bilhete e só então continue a viagem. É mais rentável comprar bilhetes múltiplos, pois só tem de pagar IVA uma vez e, por isso, custam menos (e sim, com isso poupamos papel, preservando assim o ambiente).
Tipos de transporte
A Alemanha tem absolutamente todos os tipos de transporte, se considerarmos o país como um todo. Se considerarmos cada cidade separadamente, então
- Só há metrô nas grandes cidades
- as linhas de bonde são privilégio da Alemanha Oriental (antiga RDA) e da Baviera
- ônibus - em todos os lugares
- os trólebus quase se tornaram obsoletos; hoje as cidades com conexões de trólebus podem ser contadas nos dedos de uma mão
Ingressos
Os ingressos podem ser adquiridos em três locais:
- na sucursal da transportadora que serve esta zona
- nas máquinas localizadas em quase todas as paradas (mostradas no diagrama de linha com um ícone especial)
- em máquinas dentro do veículo (aceitam pagamento apenas com cartão de crédito e nem todos os carros as possuem. Basicamente, a presença de tal máquina é indicada por um adesivo especial na porta frontal)
As máquinas nas ruas são assim:
Você pode pagar lá com cartão ou em dinheiro. Neste último caso, é preciso ter cuidado: as máquinas aceitam quase qualquer nota, mas dão troco exclusivamente pequena mudança! Portanto, recomendo fortemente não dar-lhes mais de 10 euros :-)
Na primeira semana da minha vida na Alemanha paguei muito a mais pelas passagens, porque não sabia (e não tinha ninguém para saber) como esta ou aquela passagem difere das demais. Portanto, a próxima parte será do interesse de quem não planeja dirigir o tempo todo. Outros podem ficar à vontade para rolar para a próxima seção.
Tipos de ingresso
Você pode comprar em máquinas de venda automática:
- Bilhete unico. Esses ingressos precisa ser ativado perfurando-os em máquinas especiais (disponíveis em todos os bondes/ônibus). A máquina coloca a data e a hora neles, a contagem regressiva começa após a ativação. Se você comprou uma passagem, mas não rompeu então, em caso de controlo, será obrigado a pagar uma multa (40 euros por pessoa). O mesmo se aplica aos bilhetes de trem antigos.
- Bilhete para quatro. Com este bilhete, quatro pessoas podem viajar uma vez em uma hora ou uma pessoa quatro vezes. Para cada vez/cada pessoa, o bilhete deve ser perfurado de um novo lado.
- Bilhete diário. Bem, tudo está claro aqui. Não há necessidade de perfurar este bilhete, ele é válido em uma zona até as quatro horas da manhã do dia seguinte à compra. Você pode adquirir um ingresso diário em grupo que pode ser usado por até cinco pessoas.
- Bilhete semanal. Válido em calendário semana, até às 4h da segunda-feira da semana seguinte. Isso significa que se você comprar um ingresso semanal na sexta-feira, só poderá utilizá-lo três dias, não sete.
- Bilhete mensal. Válido a partir da meia-noite do primeiro dia do mês civil em curso até às 12h00 do primeiro dia do mês seguinte. Uma opção de passagem mais barata é a passagem “depois das 9h”, que nos dias de semana só passa a ser válida a partir das nove da manhã.
- Bilhete por um ano. O nome fala por si. A passagem é muito cara, mesmo para os padrões alemães. Para referência: o seu preço em Hull é de 450 euros. Em determinados horários, o ingresso permite trazer gratuitamente um adulto, três crianças ou um cachorro.
Quase todos os ingressos acima são divididos em três categorias:
- Bilhete de zona única. Válido para todos os tipos de transporte por uma hora para uma pessoa.
- Bilhete de curta distância. Válido para as próximas quatro paradas no caso de bonde/ônibus OU para quatro quilômetros no caso de trem, e você só pode viajar com ele até a próxima parada, independentemente de ela estar a quatro ou dois quilômetros de distância.
- Bilhete infantil. Crianças em idade pré-escolar viajam gratuitamente. Crianças em idade escolar com menos de treze anos pagam um pouco menos que os adultos.
Você também pode fazer o pedido no escritório da empresa de transporte inscrição(nas condições de um bilhete mensal, só um pouco mais barato) ou Identidade estudantil(por 6 meses). Este último é extremamente rentável: custa o mesmo que 2 bilhetes mensais para um adulto.
Paradas
Muitas paradas na Alemanha, especialmente na parte oriental, são terrivelmente projetadas. O caso extremo é a traseira envidraçada, sem paredes laterais (para sentir todo o encanto do vento alemão), e os bancos são de ferro, o que os torna absolutamente inúteis na estação fria. A próxima modificação de tais batentes são batentes com grandes vãos entre as paredes laterais e traseiras, para criar um vento forte direcionado aos assentos.
Porém, também existem paradas ideais, com cobertura levemente inclinada (para permitir o escoamento da água da chuva), com assentos de plástico e paredes vedadas, abertas apenas de um lado.
Quase todas as paradas possuem um quadro eletrônico que mostra qual linha de transporte chegará a seguir, quanto tempo levará e qual será a parada final dessa linha.
Mas estamos interessados em muitos cartazes informativos pendurados em postes separados (como na foto acima) ou sob um vidro em um suporte especial próximo ao anúncio.
Sinais
Este é o diagrama das linhas diurnas de bonde e ônibus na cidade de Halle. Geralmente há um diagrama próximo a ele com um esquema de cores diferente, que mostra quais linhas passam à noite. O diagrama mostra o número da zona de uma determinada cidade, as zonas vizinhas são destacadas em amarelo claro e as paradas onde 2 ou mais planos tarifários são válidos são mostradas em cinza. Isso significa que se você não precisa comprar nenhum bilhete múltiplo para esta zona. As linhas de ônibus são mostradas com uma linha pontilhada, as linhas de bonde são mostradas com uma linha sólida. Um homem sobre um fundo laranja significa que neste local estão a decorrer obras de construção e o transporte é obrigado a fazer um desvio durante algum tempo.
Para cada percurso, em uma parada separada existe uma ficha deste tipo:
No nosso caso, a linha 94 do eléctrico é uma linha nocturna, pelo que só circula entre as dezanove e as três horas, de segunda a sexta-feira. A primeira coluna é o relógio. Os números na segunda e terceira colunas mostram os minutos, respectivamente. A programação dos dias de semana sempre difere da programação dos finais de semana, muitas rotas não operam aos sábados e principalmente aos domingos. As letras próximas podem indicar que neste horário o bonde está:
- vai até para Sylvester (Ano Novo)
- não vai para Sylvester
- até sai de férias
- será do estilo antigo, ou seja, com degraus (informações importantes para pessoas em cadeiras de rodas, mães com bebês, idosos)
A parada onde estamos está circulada; os números ao lado de cada círculo indicam o tempo de viagem até a próxima parada em minutos (contando a partir da parada atual). Os círculos pretos significam que este número de paradas pode ser percorrido com um bilhete especial para curtas distâncias. Para o resto, você precisará de um ingresso “único”.
Nas paragens também pode existir um diagrama de zonas tarifárias que são atribuídas a uma determinada associação, mas não há qualquer benefício prático deste regime para o viajante.
Letra da música
Pessoalmente, utilizo todos os meios de transporte que meu passe semestral me permite utilizar. Durante este período, várias coisas ficaram claras para mim: em primeiro lugar, lavar janelas nos transportes públicos, contrariamente às crenças dos nossos colegas domésticos, não é difícil. Comprovado pelos alemães. Em segundo lugar, as pessoas com deficiência e as crianças também são pessoas e, para elas, mesmo uma série de eléctricos baixos não é um desperdício. Falando em nome das pessoas com deficiência, pela primeira vez na minha vida vi algo assim: em Berlim, quando os autocarros param, baixam a suspensão do lado da paragem, inclinando assim um lado para o chão, para que seja mais fácil para cadeiras de rodas e seus donos se levantem.
E há muitos exemplos desse tipo. Por exemplo, os botões de abertura das portas para crianças estão localizados ligeiramente abaixo dos botões para adultos, para que as crianças não se sintam violadas no seu direito de abrir a porta sozinhas. Ou anúncios sobre atrações próximas antes de cada parada, que nas grandes cidades são pronunciados em vários idiomas ao mesmo tempo. Os assentos do transporte são estofados em tecido macio e, o mais importante, limpar tecido agradável para sentar. Cada bonde-ônibus-metrô possui videovigilância por meio de diversas câmeras localizadas na saída, para que os danos causados por vândalos e gado sejam mínimos.
Concluindo, vou diluir a pomada com o único ponto negativo que notei: o cronograma do percurso deixa muito a desejar. Nos finais de semana é quase impossível viajar, principalmente se o trajeto tiver baldeações. Talvez seja por isso que todo alemão tenha em seu arsenal, se não um carro, pelo menos uma bicicleta e, na maioria das vezes, ambos.
Atualização de 17.05. Como Sergej Kukujzev observou com razão, no caso dos ônibus, as passagens podem ser compradas diretamente com o motorista. Neste caso, você será informado do custo da passagem imediatamente após indicar o ponto final do seu percurso.
