Viajantes árabes da Idade Média Suleiman comerciante Suleiman. Viajantes e peregrinos árabes Viajantes e cientistas árabes da Idade Média

6. Expedições científicas e descobertas geográficas de viajantes russos no século XVIII No século XVIII, os russos continuaram a explorar o Ártico, a Sibéria, a região de Amur, a costa e as ilhas do Oceano Pacífico. O povo russo tem primazia nas grandes descobertas geográficas em

G. S. Kurganov e P. M. Kurennov SEGREDOS DA REVOLUÇÃO RUSSA E DO FUTURO DA RÚSSIA (Segredos da política mundial) Quanto à Rússia, tudo se resume a 20 milhões de soldados maçônicos. (G. S. Kurganov). Mesmo antes da Segunda Guerra Mundial, G.S. Kurganov disse: “Ou irei para a cama vivo ou descobrirei

O surgimento do Islã e as conquistas árabes no Ocidente e no Oriente provocaram a formação do Califado Árabe, desde os primeiros séculos de sua existência as viagens tornaram-se muito ativas.

Isto deve-se à exigência do Islão de visitar Meca uma vez na vida e de comercializar ao longo das rotas terrestres que ligavam as partes distantes do califado, espalhando-se lentamente pela África Central, nordeste da Europa e Sudeste Asiático.

No século IX, os árabes começaram a familiarizar-se com as obras de Ptolomeu sobre Geografia e outras fontes gregas antigas. Ao estudá-los e processá-los, os árabes formam a sua própria geografia descritiva, que abrange toda a Europa, exceto o extremo norte, o leste e o norte da África e o sul da Ásia.

No século X, o cartógrafo árabe mais famoso foi Abul Hassan Ali al-Masudi, que passou toda a sua juventude viajando, visitando a Palestina, a Síria, o Ceilão, a Índia, Madagascar, Zanzibar, Omã, o Mar da China Meridional e a Ásia Menor.

Os mercadores árabes navegaram pelos mares da Europa, exceto talvez os do norte, e exploraram o sul e o centro da Ásia, e o leste da Europa. Eles apareceram na África Subsaariana e cruzaram o equador. O Japão apareceu nos mapas árabes no século XI, mas sim de acordo com as histórias de outros viajantes, já que os árabes não chegaram ao Japão por mar. Mas estes dados foram mais tarde muito úteis para os portugueses.

Os árabes, graças ao comércio ativo, deram ao mundo muitos viajantes dos séculos IX ao XIV. O mais famoso deles é o geógrafo comerciante Ibn Battuta, do século XIV, autor do livro “As Viagens de Ibn Battuta”, que foi traduzido para muitas línguas europeias e contém uma grande quantidade de material etno e histórico-geográfico. .

Deve-se notar que mais tarde, no século XV, os europeus utilizaram estes dados cartográficos valiosos e bastante precisos. Graças aos viajantes árabes, a Europa recebeu informações muito valiosas e, mais importante, confiáveis ​​sobre países como China, Indonésia, Indochina - Bangladesh, Malásia, Mianmar, Tailândia, Camboja, Laos, Vietnã .

Os horizontes geográficos dos árabes que surgiram na arena histórica da Ásia Ocidental eram ainda mais amplos. Os árabes podem ser considerados um dos povos mais viajantes da época. Com isso, a imagem de um “homem viajando” torna-se popular na literatura oriental, a partir do século VII. As tribos árabes que viviam na Península Arábica adquiriram uma nova religião - o Islã. O fundador da nova religião, Maomé (c. 570-632), foi forçado a fugir de Meca para a cidade vizinha de Medina. Este evento - a hijra (em árabe "migração") ocorreu em 16 de junho de 622. Esta data será o início de uma nova era, e o calendário muçulmano começa a partir dela. Após a morte do profeta, os líderes das comunidades muçulmanas recebem o título de califa, ou seja, "deputado", "vigário".

Os primeiros califas foram os companheiros mais próximos de Maomé, que completaram a unificação da Arábia, lançando as bases do gigantesco império dos árabes do Califado. A geografia das campanhas militares árabes estendeu-se por quase todo o Mediterrâneo, abrangendo a costa africana e o território da Europa Ocidental. A conquista da Espanha em 714 pelos mouros levou a um aumento da influência da cultura árabe.

Não só as conquistas, mas também o desenvolvimento do comércio estão associados ao Oriente Árabe. Nos séculos IX-X. Os mercadores árabes podiam ser encontrados nas estradas terrestres do Leste, do Norte de África e da costa do Mediterrâneo. Os navios dos comerciantes árabes navegaram por todos os mares da Europa no Mar Vermelho e no Oceano Índico. Dos viajantes árabes para a Ásia Ocidental, os mais famosos são Suleiman de Basra (século V) II), que viajou para a China, visitando Ceilão e Sumatra, as ilhas Andaman e Nicobar. Suas notas descrevem muitas aventuras incríveis no mar e em ilhas habitadas por canibais.

Nos séculos X-XI. os viajantes expandiram significativamente a geografia de suas viagens. O escritor árabe Ibn Dasta, que viveu na Pérsia, fez uma longa viagem, da qual surgiu a enciclopédia histórica e geográfica de sua época, “O Livro dos Tesouros Preciosos”, que continha informações interessantes sobre o país do Oriente. Eslavos.

Dos viajantes árabes mais famosos do século X. pode ser chamado de al-Masudi de Bagdá, que deixou livros sobre sua jornada “Cintos de Ouro e Colocadores de Jóias” e “Mensagens e Observações”, nos quais descreveu todos os países do Próximo e Médio Oriente, Ásia Central, Cáucaso e Europa Oriental, Norte e Leste da África O estudioso de Khorezm, Biruni (924-1048), viajou muito e resumiu os materiais que coletou sobre a cultura indiana em seu próprio livro e no “Cânon de Masud”.

As viagens eram tão comuns que o grande médico, natural de uma pequena aldeia perto de Bukhara, Abu Ali Ibn Sina (c. 980-1037), a quem os europeus chamavam de Avicena, dedicou um capítulo especial ao regime dos viajantes no seu “Cânone Médico. ” Este tratado contém sete parágrafos, onde o destacado curandeiro dá recomendações sobre alimentação, prevenção de saúde e assistência aos viajantes em diferentes zonas climáticas, bem como conselhos para quem viaja por mar.

No século XII. o famoso viajante árabe al-Idrisi foi convidado pelo rei da Sicília a ir a Palermo para compilar mapas geográficos. Em 1154 apareceu seu livro “Entretenimentos Geográficos”, no qual, além de informações regionais, foi testada a ideia de Ptolomeu. Além disso, o resultado de seus muitos anos de trabalho foram mapas-múndi, circulares e retangulares, em 70 folhas.

Sem dúvida, o viajante árabe mais famoso é Abu Abdallah Ibn Battuta de Tânger (Marrocos), que no século XIV. visitou quase todos os países do que era então a Ásia. Conheci a costa norte do continente africano e o Vale do Nilo. Durante sua segunda viagem, ele cruzou o Saara em diferentes direções. Nas suas viagens posteriores, Ibn Battuta visitou a Crimeia, visitou o curso inferior do Volga e visitou a Ásia Central. Morou alguns anos na Índia, depois passou pelo Hindustão ao sul, visitou as Maldivas, o Ceilão e chegou por via marítima à China. Tendo percorrido por terra e mar um total de mais de 130 mil km, regressou a casa e ditou um livro intitulado “Um Presente aos Contempladores sobre as Maravilhas das Cidades e as Maravilhas das Viagens”, mais conhecido como “As Viagens de Ibn Batuta”. .” O livro sobre as suas viagens de 25 anos, que continha uma grande quantidade de material histórico, geográfico e etnográfico, foi traduzido para várias línguas europeias e tornou-se um valioso guia para os estudos regionais medievais.

As conquistas dos árabes e o desenvolvimento do comércio levaram à rápida difusão do Islã. Todos os muçulmanos são obrigados a fazer uma peregrinação a Meca, uma cidade sagrada para todos os representantes desta religião, pelo menos uma vez na vida. Desde aquela época e até hoje, fluxos de peregrinos muçulmanos voaram para Meca. O principal objetivo da peregrinação a Meca é caminhar 7 vezes ao redor da Kaaba e tocar a pedra negra. A Kaaba está localizada no lugar sagrado - Al-Harram, que é hoje o maior templo ao ar livre. A segunda cidade sagrada mais importante para os muçulmanos é Medina, ou a Cidade do Profeta, que abriga o túmulo do Profeta Maomé.

Existem também lugares sagrados para os muçulmanos na antiga Jerusalém. Esta é a cidade que o profeta Maomé visitou durante sua lendária viagem noturna de Meca às mesquitas distantes. No Bairro Muçulmano fica o Haram al-Sherif (pátio sagrado) com os santuários do Islã. Estas são as famosas mesquitas de Omar e Al-Aqsa.A Mesquita da Rocha foi construída em 691, a mando do califa Omar, daí o seu segundo nome. Dois anos depois, no local da basílica cristã, foi construída a mesquita de Al-Aqsa, em cuja ala norte existe um local - Makom Aziz, onde, segundo a lenda, o profeta Maomé ascendeu ao céu vindo de Jerusalém.

9.4. Jerusalém - centro de peregrinação

Peregrinos de diferentes religiões migram para Jerusalém. A história da cidade remonta a 4 mil anos. Neste local, o Rei David criou a capital do seu estado. No século 10 AC. O Rei Salomão, filho de David, construiu aqui o Primeiro Templo, cujas ruínas - o Muro das Lamentações - são do século V. são um local de peregrinação para representantes do Judaísmo. No século VI. AC e. O Segundo Templo foi construído. A beleza desta estrutura majestosa foi descrita pelo antigo historiador Josefo, que a comparou a um pico de montanha cintilante. O segundo templo foi destruído no século I. DE ANÚNCIOS mas a época da guerra judaica. A imponência deste edifício pode ser imaginada a partir do modelo exato do Segundo Templo, criado na década de 60. Século XX na escala 1:50 e já está exposto no território de um dos hotéis. Para os judeus, Jerusalém é a Terra Prometida. O Bairro Judeu ainda está localizado aqui. com sinagogas famosas.

As terras da antiga Palestina são um local sagrado de adoração para os cristãos de todo o mundo. O primeiro destino dos peregrinos é Belém, a pequena cidade onde Jesus nasceu. Os peregrinos reúnem-se para adorar os lugares sagrados de Belém, a cidade onde Jesus Cristo nasceu e onde uma basílica foi construída sobre várias cavernas em 325 e, mais tarde, durante o reinado do imperador Justiniano, no século VI. Foi erguida a Igreja da Natividade de Cristo, localizada bem no centro da cidade. Um grande número de locais sagrados para os cristãos estão localizados na própria Jerusalém, a cidade que se tornou o local da execução e ressurreição de Jesus Cristo. No século IV. O imperador bizantino Constantino ordenou a construção da Igreja do Santo Sepulcro sobre as ruínas de um templo pagão romano, pois neste local, segundo a lenda, Jesus Cristo foi crucificado, sepultado e depois ressuscitou. A veneração do Santo Sepulcro é o objetivo mais importante da peregrinação cristã. Os crentes cristãos tentam seguir os passos de Jesus Cristo até o Calvário. Os peregrinos seguem esta rota desde o século IV. DE ANÚNCIOS

Ao longo de sua história, esta cidade foi repetidamente atacada pelas tropas do rei babilônico Nabucodonosor e pelos conquistadores muçulmanos; na Idade Média, exércitos cruzados vieram da Europa para cá.

Fim do trabalho -

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História das viagens e do turismo como ciência

A introdução aguarda atualmente a formação de uma ciência abrangente que reúna as conquistas de diversos estudos na área do turismo realizados por especialistas da área.

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Como a ciência
1.1. A criatividade científica faz parte da história da cultura Ao embarcarmos no caminho da investigação sobre a história das viagens e do turismo, precisamos de nos lembrar que a própria criatividade científica

Culturas
No início da história da cultura humana, houve épocas de Grandes Migrações, quando, impulsionados pelo frio e pela fome, e muitas vezes sob a pressão de hordas inimigas, povos inteiros foram forçados a partir.

Metas e objetivos do estudo da história das viagens e do turismo
A história é a nossa memória cultural. Está impresso no folclore, registrado em crônicas e documentado em arquivos; bibliotecas, se transforma em trabalhos científicos de historiadores. Muito é vasto

Estatuto jurídico dos conceitos básicos
O turismo é uma esfera de atividade prática das pessoas, que é regulada pelas leis pertinentes. É por isso que é importante que os especialistas em turismo conheçam não apenas os dados científicos exatos

Periodização da história das viagens e do turismo
A tarefa de todo historiador cultural não é simplesmente descrever uma série de eventos, mas encontrar padrões que determinem o curso do processo histórico, para destacar as principais etapas ou períodos ao longo dos quais ocorreu o desenvolvimento.

Civilizações e grandes rios históricos
Um dos problemas teóricos da ciência do turismo é identificar o papel das viagens e do turismo como forma de comunicação intercultural.Viajar é uma procura de vias de comunicação. Ansioso

Na história da cultura mundial
4.1. As viagens são uma fonte para o desenvolvimento da ciência A história das viagens está intimamente ligada à história da cultura, não apenas na natureza e

Evidência de difusão cultural
Os debates teóricos em torno do conceito de difusão cultural não diminuíram há muito tempo. Não apenas cientistas de poltrona, mas também viajantes assumiram a tarefa de testar a ideia do movimento espacial das culturas. A maioria

Turismo cultural ou educacional
A autoexpressão cultural de um povo é sempre de interesse. A curiosidade natural de um turista pelas várias partes do mundo e pelos povos que as habitam constitui um dos fatores motivadores mais poderosos.

Interesse
Variáveis ​​importantes que influenciam a atratividade de um destino turístico para vários grupos e categorias de turistas são as suas características culturais e sociais. Maior Inter

Património natural no turismo
A UNESCO e a OMC desempenham um papel de liderança na coordenação e padronização das atividades culturais e turísticas globais. As assembleias gerais realizadas por estas organizações internacionais

Viagens dos antigos egípcios
A cultura do Antigo Egito também contribuiu para o desenvolvimento das comunicações interculturais e para a expansão da geografia das viagens. Acredita-se que o homem dominou as extensões de água há mais de 6.000 anos, abrindo rios

Marinheiros fenícios
No 4º ao 2º milênio AC. As tribos semíticas viviam na costa oriental do Mar Mediterrâneo. No Antigo Testamento, este território, que incluía Fenícia, Palestina, Jordânia e Síria, é chamado

Sociedade tradicional
O Japão está no caminho da modernização. Epígrafe: A história mundial dirige-se de Oriente para Ocidente, pois a Europa é certamente o fim da história e a Ásia é o seu início. Hegel. Filosofia

Viagens durante a cultura Harappan
Muitos rios correm pelo território da imensa península, mas um deles estava destinado a dar nome a todo um país situado na bacia deste rio. Os antigos índios chamavam este rio de Sindhu, os cais -

Antigos viajantes chineses
No 2º milênio AC. O primeiro estado foi formado no território do norte da China. Os próprios chineses tinham várias opções para o nome de seu país, embora na maioria das vezes usassem o nome

Rotas comerciais da Ásia Antiga e Medieval
O que costumávamos chamar de Grande Rota da Seda é na verdade uma rede de estradas, grandes e pequenas trilhas de caravanas, criadas em épocas diferentes e por razões diferentes. Integração ponta a ponta dessas comunicações

Nas origens do sistema de hospitalidade
A hospitalidade estava difundida nos costumes dos povos investidos, que protegia os viajantes e funcionava como forma de proteção às suas pessoas e bens. As tradições de hospitalidade variam

Banhos na Grécia Antiga e Roma
Os banhos, que gradualmente se transformaram em instituições públicas, eram muito populares entre os habitantes da cidade. Os antigos gregos adoravam visitar os banhos após o trabalho físico. Desde Micênico

Mapas e guias da antiguidade
A vasta extensão do Império Romano e o desejo de conhecer outras terras deram origem à necessidade de mapas especiais. Roteiros com distâncias e rotas marítimas foram preservados. Esse

A peregrinação como fenômeno cultural
Com uma queda no vb. O Império Romano encerrou uma era que deu ao mundo as suas maiores conquistas. O desenvolvimento da cultura material proporcionou um nível bastante elevado de conforto nas cidades, satisfeito

Peregrinação nas religiões mundiais
A partir do século IV. DC, o budismo se difundiu na China, que começou a penetrar aqui vindo da Índia. Uma torrente de monges missionários correu nessa direção, movidos pelo desejo de estabelecer

História das Cruzadas
No ano 1000 - ano do início do novo milênio - os sacerdotes prenunciaram o fim de um mundo atolado em pecados. Milhares de crentes reuniram-se nas igrejas em pânico, aguardando a chegada dos cavaleiros do Apocalipse. Mas o mundo não

Idéias geográficas durante o Renascimento
A Era das Grandes Descobertas Geográficas foi preparada pelas mudanças ocorridas na sociedade europeia e na ciência da época. Idéias geográficas de Cláudio Ptolomeu, delineadas por ele

A razão da expansão ultramarina da Espanha
A era das grandes descobertas geográficas começou na presença de certos pré-requisitos sociopolíticos, económicos, científicos e técnicos. Planos para alcançar os países do Oriente foram traçados por muitos estados

Cristóvão Colombo e seu projeto
Os cientistas dividem a era das grandes descobertas geográficas em dois períodos: 1. O período hispano-português durou do final do século XV ao século XVI. Nesta altura foi feita a descoberta da América, Portugal

Erro histórico
O novo continente, descoberto a partir da viagem de Cristóvão Colombo, não foi denominado colombiano, como parecia exigir a justiça histórica. Esta parte do mundo foi apelidada de América em homenagem a

Segredos dos índios americanos
Colombo estava confiante de que havia descoberto o Leste Asiático. Somente as expedições de Américo Vespúcio e Fernão de Magalhães convenceram os europeus de que um novo mundo misterioso estava às margens do Oceano Atlântico.

Pesquisas e descobertas geográficas
12.1. Vasco da Gama: foi encontrada a rota marítima para a Índia.Os navegadores procuravam persistentemente caminhos para as riquezas da Índia, fazendo cada vez mais novas descobertas geográficas. Desafio da Descoberta de Colombo

A viagem de Magalhães ao redor do mundo
Os espanhóis e portugueses continuaram a explorar o novo continente. Como resultado, Brasil, Flórida, Yucatán, Cuba foram descobertos e as costas do Golfo do México e inúmeras ilhas foram exploradas.

Expedições piratas
A história da navegação está repleta não apenas de notícias de grandes e pequenas descobertas, mas da segunda metade do século XVI, além de expedições ultramarinas, equipadas pelos governos para conquistar novas terras

Desenvolvimento da cartografia na Rússia
A cartografia russa em desenvolvimento foi propriedade do Estado desde o início. Na segunda metade do século XV. na Rússia começaram a aparecer as primeiras descrições de localidades individuais, os chamados livros de escribas

Viajantes e descobridores russos
A partir do final do século XVI, como acreditam os historiadores, começa a “era das grandes descobertas geográficas” feitas pelos pioneiros russos na Sibéria e no Extremo Oriente. Em meados do século seguinte, a Rússia

Recursos de viagem e status do sistema
hospitalidade no final do século 18 e início do século 19. Um notável aumento no interesse dos historiadores pelo processo de interação entre culturas ao longo do último século e meio a dois séculos, em

Revoluções
A história da cultura europeia está repleta de acontecimentos dramáticos de nascimento e morte de vários estados, mas sejam quais forem os acontecimentos, em geral os ritmos de vida permaneceram aproximadamente os mesmos. Foi assim que p.

Negócio de restaurantes
A “revolução dos transportes”, acompanhada por uma melhoria na qualidade do serviço de passageiros combinada com custos de viagem mais baratos, contribuiu para um aumento significativo no transporte

As origens do turismo na Rússia
Plano da viagem empreendida a terras estrangeiras em dezembro de 1777. os leitores do Moskovskie Vedomosti receberam, junto com vários acréscimos ao jornal, várias páginas intituladas

Desenvolvimento de negócios de excursões na Rússia
A Rússia permaneceu por muito tempo um país misterioso para um viajante estrangeiro, e seus habitantes raramente eram vistos nas estradas da Europa. Apenas as mudanças que afectaram a Rússia durante o reinado de Pedro

Iniciando um negócio de turismo na Rússia
Existem opiniões diferentes sobre a questão de quando iniciar um negócio de turismo na Rússia. Vários pesquisadores consideram a Imatra Joint Stock Company (AOI) a primeira empresa de turismo do Império Russo.

Sociedades turísticas, seu papel educativo
Uma característica do turismo russo pode ser considerada o surgimento de um grande número de organizações públicas que passaram a dar grande atenção aos diversos tipos de turismo. Entre eles estavam várias sociedades

Desenvolvimento de negócios de resort na Rússia
No território da URSS existem valores museológicos, informações fragmentárias sobre as quais estão contidas nas obras de escritores antigos: Planície da Cólquida, fontes de água mineral asiática, Jermuk, Is

No início do século XX
O notável aumento no interesse dos historiadores pelo processo de interação entre culturas ao longo do século passado deve-se em grande parte à tarefa global de encontrar formas de desenvolver a civilização humana.

Desenvolvimento do negócio de hotelaria e restauração
O surgimento de novos meios de transporte estava mudando a natureza da indústria hoteleira. O desenvolvimento das ferrovias levou à criação de um sistema alimentar nas estações, bem como nos hotéis das estações. No Canadá, a ferrovia

Novos conceitos de turismo
As mudanças em curso na sociedade e na cultura europeias levam à transformação dos tipos de turismo e das áreas de atividade das empresas de viagens. Ao mesmo tempo, a própria natureza do turismo está a mudar

Razões para restringir o desenvolvimento do turismo
O início do século XX foi marcado pelo início de processos de crise na sociedade europeia. Suas manifestações abrangeram toda a década até 1914 e foram arautos da eclosão da Primeira Guerra Mundial

Organizações
Apesar dos factores negativos identificados, o desenvolvimento do turismo continua. O surgimento do turismo de massa combina-se com o desenvolvimento do turismo internacional. Após a Primeira Guerra Mundial, expandiu-se visivelmente

Poder soviético
A Primeira Guerra Mundial e a subsequente revolução socialista afetaram a geografia das excursões e das viagens e praticamente destruíram o sistema existente de serviços turísticos e de excursões.

A formação do turismo soviético
Nos primeiros anos do poder soviético, o turismo desenvolveu-se de forma bastante espontânea. Havia muitas organizações que tinham diferentes entendimentos das metas e objetivos do movimento turístico. Em 1924, a produção em série começou

Turismo
O período pré-guerra de desenvolvimento do turismo na URSS foi marcado por um aumento gradual da influência do Estado e do partido no trabalho das organizações turísticas. Uma das primeiras formas de organização de turismo e excursões

Organizações turísticas da URSS
Recordemos que as primeiras organizações turísticas soviéticas foram: Bureau de Excursões Escolares do Comissariado do Povo para a Educação (1918), Joint Stock Company "Soviet Tourist" (1928), All-Union Joint Stock Company "I

Desenvolvimento de roteiros turísticos planejados
A Segunda Guerra Mundial teve um impacto extremamente negativo no desenvolvimento do turismo. Em nosso país, durante a Grande Guerra Patriótica, a gestão turística e de excursões do VTsSP cessou suas atividades.

Turismo e hospitalidade
O período que durou das décadas de 70 a 90 é denominado administrativo e normativo por vários pesquisadores do turismo soviético. Uma característica deste período é o aumento do ritmo de desenvolvimento

Turismo internacional. Turistas estrangeiros na URSS
A primeira atividade turística internacional foi realizada em 1920, no dia 26 de maio, por trabalhadores ingleses. No mesmo ano, nosso país foi visitado pelo influente líder inglês

Geografia do turismo internacional
O início de uma nova etapa no desenvolvimento do turismo está associado ao fim da guerra: em 1948, foram permitidas viagens de turistas estrangeiros ao Japão. Mas durante muitos anos a Guerra Fria impediu o pleno desenvolvimento

Turismo moderno
O desenvolvimento do turismo está intimamente relacionado com as tendências do desenvolvimento económico geral. Os altos e baixos económicos manifestam-se em flutuações no mercado do turismo, embora em cada país tal reacção

A importância da situação geopolítica para a formação dos fluxos turísticos
O desenvolvimento do turismo está diretamente relacionado não só com o desenvolvimento económico e social de uma sociedade, mas também com a sua história política. Consequentemente, entre os principais fatores que influenciam diretamente

§ 4. Campanhas e viagens da Idade Média

O início da Idade Média foi marcado pela “grande migração de povos”. Os povos do norte da Europa também começaram a mover-se numa escala extraordinária. O Império Romano tentou regular este processo. Foram celebrados tratados com alguns povos, permitindo-lhes estabelecer-se no território do império, onde lhes foram atribuídas terras estatais ou confiscadas de latifúndios. Estes foram os borgonheses e os visigodos. O Império Romano está aprendendo cada vez mais sobre os bárbaros que vivem perto das suas fronteiras. Nas obras de Teófanes “Cronografia”, Maurício “Strategikon”, Jordan “Sobre a origem e os feitos dos Getae” aparecem descrições da vida dos povos eslavos.

No início da Idade Média, o tráfego rodoviário regular existia graças às estradas romanas. Do século 4 começam a ser restaurados e adquirem uma “segunda vida”. Na Europa Central, foi construída a primeira estrada nacional entre Mainz e Koblenz. Toda a Europa Central foi atravessada por uma estrada de terra - a “Seta Vindobona” - dos Estados Bálticos a Vindobona (Viena). Amber foi entregue junto com ele. As melhores estradas do Império Bizantino ficavam nos Bálcãs.

A peregrinação tornou-se generalizada na Idade Média. Os padroeiros dos peregrinos na Idade Média eram os Reis Magos: Baltazar, Melchior e Caspar, que viajavam para adorar o Menino Jesus. Eles começaram a ser reverenciados pelos cristãos a partir do século II.

As viagens dos peregrinos à Palestina começaram já nos séculos III e IV. Sob o imperador Constantino, foram construídas igrejas, em particular a Igreja do Santo Sepulcro. A mãe de Constantino, a Rainha Helena, empreendeu uma viagem a Jerusalém, onde contribuiu para a descoberta da “Árvore da Santa Cruz” numa das cavernas, não muito longe do Gólgota. Os nomes de peregrinos famosos como St. Porfírio, que mais tarde se tornou Bispo de Gaza; Eusébio de Cremona; Santo. Jerônimo, que estudou as Sagradas Escrituras do Apóstolo Paulo em Belém; A filha de Jerônimo, Eustachia, da famosa família Gracchi, que está sepultada não muito longe do local de nascimento de Jesus Cristo.

À medida que o Cristianismo se espalhava, mais e mais pessoas queriam visitar a Palestina na Europa. No século IV. a peregrinação à Terra Santa tornou-se um fenómeno tão difundido que mesmo entre os próprios peregrinos começou muitas vezes a ser percebida simplesmente como “turismo estrangeiro”. Já no século V. para os peregrinos vindos da Gália, foi traçada uma rota, ou guia rodoviário, que serviu de guia desde as margens do Ródano e Dordonha até o rio Jordão. No século VI. de Piacenza fez uma viagem à Terra Santa de São Pedro. Antonin com um grande número de seus admiradores. Após esta viagem, outro road book teria sido compilado - “Piacensky Road Book”, a Terra Santa teria sido descrita em detalhes.

Mas no século VII. Sob o califa Omar, ocorreu um evento que para os cristãos é considerado o maior desastre desde o nascimento de Cristo. A cidade sagrada de Jerusalém foi capturada pelos muçulmanos. As paixões ainda não diminuem nesta terra sofrida.

Contudo, mesmo nestas condições, as peregrinações aos lugares santos continuaram. As condições mais favoráveis ​​​​para a peregrinação desenvolveram-se durante o reinado do califa da dinastia Abassid - Harun al-Rashid (786 - 809). Uma relação cheia de respeito mútuo foi estabelecida entre ele e o imperador Carlos Magno (768 - 814). Ele enviou a Carlos Magno as chaves da Igreja do Santo Sepulcro. Nessa época, em Jerusalém, por ordem de Carlos Magno, foi construído um hospício especial para peregrinos.

A partir do século IX, a peregrinação passou a ser imposta na forma de castigo público e meio de expiação. E no século XI. A Igreja Católica substituiu o arrependimento da igreja pela peregrinação.

Assim, a peregrinação é uma das vertentes da motivação interna do turismo e está próxima dos sentimentos mais naturais de uma pessoa, aliada a um impulso religioso. Os peregrinos celebraram Santo com grande honra. Hilary em Poitiers, St. Marcial em Limoges, St. Sernin em Toulouse, St. Denis em Paris, St. Rémy em Reims, St. Martin in Type, que as pessoas iam adorar a uma distância de 200 km ou mais. Com o tempo, os túmulos dos bispos tornam-se objetos de culto dos peregrinos. É conhecida a peregrinação do fundador do estado franco Clóvis ao mosteiro de Saint-Martin in Type em 498.

Os centros de peregrinação “locais” incluem Gargano, famoso pelos milagres de São Pedro. Michael, ou Cassino, famoso St. Benedito. Também existiam santuários na Península Ibérica, ocupadas pelos mouros, para onde também iam peregrinos vindos da Europa. O rei francês Roberto viajou a Roma para venerar as relíquias de São Pedro. Pedro e Paulo. Um dos santuários cristãos localizados na Galiza era o túmulo de São Tiago.

A peregrinação deu origem a outro tipo de viagem - as viagens com fins missionários. Um dos primeiros missionários a difundir o cristianismo no século IV. nos países europeus, houve Martinho de Tours. Tendo começado sua obra de pregação nas regiões do noroeste da Gália, ele foi então para a Grã-Bretanha. Lá, seu trabalho teve tanto sucesso que muitos britânicos, tendo se tornado cristãos, por sua vez iniciaram o trabalho missionário. Eles espalharam o Cristianismo pela Irlanda e ainda mais, até a Islândia.

Nos séculos IV-VIII. A Igreja Irlandesa ocupou uma posição de liderança na Europa em termos de cultura. Muitos dos monges irlandeses tornaram-se os principais pregadores do Cristianismo. O mais famoso deles é St. Columbano, que viveu na virada dos séculos VI para VII. Conhecia as obras de Virgílio e Horácio, lia Sêneca e Juvenal, mas seu principal desejo era “vagar por Cristo”. Como Cristo, ele partiu em viagem com doze companheiros monges. O primeiro mosteiro foi criado por ele em 575 no deserto de Vosges. Como missionário viajou pela Gália, Alemannia e Lombardia, fundando mosteiros. O maior e mais famoso centro cultural é o mosteiro perto de Gênova - Bobbio.

Outro exemplo de atividade missionária são as andanças de Santa Amanda, contemporânea de Columbano.

Seguindo os monges, os mercadores entraram no Oriente Médio. O mais famoso deles foi o comerciante alexandrino Cosmas. No século VI. visitou a Etiópia, a Índia e a Ásia Ocidental, pelo que recebeu o apelido de Indocoplos, ou seja, "marinheiro para a Índia" Após seu retorno, ele escreveu o ensaio “A Topografia Cristã do Universo”. Cosmas colocou a autoridade da Bíblia em primeiro lugar, tentando conciliar os dados da geociência física com o conteúdo das Sagradas Escrituras.

Junto com missionários e mercadores, as viagens eram feitas por peregrinos (monges errantes), que se deslocavam de um mosteiro para outro. Eles foram aceitos em todos os lugares e, em vez de pagarem pela acomodação, foram convidados a rezar pelos seus anfitriões. Os peregrinos também foram ao Egito, onde vagaram pelos desertos próximos à antiga Mênfis, “juntando-se” à vida dos famosos habitantes do deserto - Paulo e Antônio. Mas, claro, o meu desejo mais profundo era visitar Jerusalém.

Foram tantos os peregrinos que na segunda metade do século VIII. Guias (itenerários) foram criados especificamente para eles. O primeiro deles é “O Conto de Epifânio Hagiopolita sobre a Síria e a Cidade Santa”. No século XII. O peregrino bizantino João Focas compilou outro itinerário intitulado “Uma breve história das cidades e países de Antioquia a Jerusalém, bem como da Síria, da Fenícia e dos lugares sagrados da Palestina”. Descreve Beirute, Silon, Tiro e Nazaré, e descreve santuários cristãos no Vale do Jordão e perto do Mar Morto. João Focas também visitou Belém, Cesaréia na Palestina, e de lá navegou para seu local de residência - a ilha de Creta.

Mas, apesar do sistema desenvolvido de peregrinação e trabalho missionário na Europa, a posição dominante no campo das viagens e descobertas da Idade Média pertencia aos viajantes árabes.

No século 7 DE ANÚNCIOS Os árabes que viviam na Península Arábica conquistaram um vasto território. No leste - as Terras Altas do Irã e o Turquestão, ao norte da Arábia - a Mesopotâmia, as Terras Altas da Armênia e parte do Cáucaso, no noroeste - a Síria e a Palestina, no oeste - todo o Norte da África. Em 711, os árabes cruzaram Gibraltar e conquistaram quase toda a Península Ibérica.

Assim, por volta do século VIII. Os árabes controlavam as costas ocidental, oriental e meridional do Mar Mediterrâneo, toda a costa do Mar Vermelho e do Golfo Pérsico, bem como a costa norte do Mar da Arábia. Eles também possuíam as estradas terrestres mais importantes que ligavam a Europa à Ásia e à China.

Um dos primeiros viajantes árabes foi um comerciante de Basra, Su-leyman. Em 851 ele viajou do Golfo Pérsico através do Oceano Índico até a China. Ao longo do caminho, visitou o Ceilão, Sumatra, as ilhas Nicobar e Andaman. Durante a viagem, Suleiman fez anotações. Posteriormente, esses registros foram complementados pelo geógrafo árabe Abu-Zeid-Ghassan e foram preservados nesta forma até hoje.

No início do século X. O escritor persa Ibn-Dast viajou pela Ásia Ocidental e pela Europa Oriental. Ele descreveu os resultados de suas andanças na enciclopédia histórica e geográfica “O Livro dos Tesouros Preciosos”. Nele ele menciona os eslavos, descreve seu modo de vida, sua moral e seus costumes. Ahmed Ibn Fodlan escreveu sobre os eslavos e os antigos russos em seu livro “Journey to the Volga”. Como parte da embaixada do califa Muktadir de Bagdá, ele foi aos búlgaros do Volga com o objetivo de fortalecê-los na fé islâmica. A embaixada passou pelo planalto iraniano e Bukhara até Khorezm, cruzou o planalto Ustyug, a planície do Cáspio e alcançou o médio Volga, perto da foz do Kama. Ibn Fodlan testemunha que viu muitos comerciantes russos lá. Isso sugere que naquela época as rotas comerciais dos mercadores russos se estendiam para o leste.

Dos viajantes da primeira metade do século X. podemos notar o historiador e geógrafo de Bagdá Massoudi. Dois de seus livros chegaram até nós: Golden Meadows e Diamond Placers e Messages and Observations. Ele visitou todos os países do Próximo e Médio Oriente, Ásia Central, Cáucaso e Europa Oriental, e no Sudeste da África até Madagascar.

Em meados do século X. O escritor árabe Istakhri viajou pelos países do Oriente Médio, Ásia Central e Índia, que, com base em observações pessoais e materiais literários, escreveu o “Livro dos Climas”. Tendo visitado todos os países muçulmanos, outro viajante árabe, Ibn-Haukal, complementou o trabalho de Istakhri escrevendo o livro “Caminhos e Reinos”. Um seguidor de Istakhri foi também o árabe palestino Muqaddasi (em outra versão Mandisi), que vagou por 20 anos pela Ásia e Norte da África.

Viajante famoso no século X. houve um cientista-enciclopedista e poeta de Khorezm, Abu-Reyhan Biruni (973 - 1048). Durante suas andanças forçadas, ele explorou o planalto iraniano e partes da Ásia Central. Não por sua própria vontade, ele teve que acompanhar o conquistador de Khorezm, o sultão afegão Mahmud de Ghazni, durante sua campanha contra o Punjab. Biruni coletou materiais sobre a cultura indiana e os utilizou como base para seu grande trabalho sobre a Índia, que chamou de “O Cânone de Massula”. Biruni também escreveu livros: “História da Índia”, “Mineralogia”, “Monumentos das Gerações Passadas”. Em seu livro “A Chave para a Astronomia”, Biruni criticou a opinião da imobilidade da Terra e sugeriu a estrutura heliocêntrica do mundo. Ele destacou o surgimento gradual de diferentes camadas da superfície terrestre.

Um notável cientista árabe foi Idrisi (1100 – 1166). Ele visitou a Ásia Menor, Inglaterra, França, Espanha e recebeu sua educação em Córdoba. Idrisi foi convidado pelo rei siciliano Rogério II a Palermo para compilar mapas geográficos. Durante 15 anos, Idrisi processou as informações que lhe foram entregues. O resultado do trabalho foram dois grandes ensaios. O primeiro, “Entretenimento de um homem cansado em uma peregrinação pelas regiões”, mais conhecido como “Livro de Roger”, está equipado com 70 mapas. O segundo – “O Jardim do Carinho e da Entretenimento da Alma” – foi equipado com 73 cartas. Sob a liderança de Idrisi, foi construída em Palermo uma maquete do firmamento, bem como um disco terrestre com imagens dos sete climas da Terra impressas. Mas tudo isso foi destruído em 1160 durante os motins.

No século 13 os mapas compilados por Idrisi foram corrigidos e complementados pelo viajante árabe Ibn al Wardi, que escreveu o livro “A Pérola das Maravilhas”.

No século 13 todo o conhecimento geográfico dos viajantes árabes foi resumido no “Dicionário Geográfico” de vários volumes criado pelo grego bizantino, muçulmano de religião, Yakut. Ele usou não apenas materiais de autores árabes, mas também de escritores cristãos bizantinos. Durante muitos anos viveu em Old Merv e trabalhou nas bibliotecas deste centro cultural e científico medieval.

O mais destacado viajante árabe do século XIV. Houve um comerciante viajante Ibn Battuta (1304 - 1377). Em 1325 ele viajou de sua cidade natal, Tânger, para Alexandria. Ele então subiu o Nilo até a primeira catarata, visitando a Síria, a Palestina, a Arábia Ocidental e o Iraque. Depois visitou Meca e foi por costa até ao sul do Iémen, e de lá por mar até à região de Moçambique. No caminho de volta, Ibn Battuta chegou a Ormuz por mar através de Zanzibar, visitou as Ilhas do Bahrein e o sul do Irã e depois retornou ao Egito. Do Egito, passando pela Síria e pela Ásia Menor, ele caminhou até a cidade de Sinop, no Mar Negro, nadou até a costa sul da Crimeia e de lá rumou para a capital da Horda Dourada, Sarai-Berke, localizada no baixo alcance do Volga, no alto Akhtuba. Então o viajante foi para o norte, para a cidade de Bolgar. Retornando a Saray-Berke, Ibn Battuta acompanhou a embaixada tártara a Constantinopla. De Constantinopla, Ibn Bat-tut, através da planície do Cáspio e do planalto desértico, Ustyug chegou à cidade de Urgench e de lá para Bukhara. Ele visitou Samarcanda, depois virou para o sul, cruzou o Amu Darya, superou o Hindu Kush e entrou no vale médio do Indo. Lá ele passou pelo Punjab. Ibn Battuta viveu na Índia durante vários anos como oficial do Sultão de Delhi. Em 1342 foi enviado pelo sultão para a China, mas a caminho (sul da Índia) foi roubado. Sem meios de subsistência, ele foi forçado a servir o governante muçulmano das Maldivas. Obtidos os fundos, Ibn Battuta chegou ao Ceilão, de lá foi por mar para a China e visitou Pequim. Depois navegou novamente para o Ceilão, de lá através do Malabar, Arábia, Síria e Egito em 1349 retornou a Tânger.

Terminadas as suas viagens, Ibn Battuta ditou descrições das suas viagens. Ao longo de 25 anos de viagens, percorreu cerca de 120 mil km por terra e mar. O livro "As Viagens de Ibn Battuta" foi traduzido para muitas línguas europeias. Contém uma grande quantidade de material histórico, geográfico e etnográfico.

Assim, os estudiosos de viagens árabes dos séculos IX a XIV. deu um grande contributo para a história do desenvolvimento e descoberta de novas terras, expandiu significativamente as ideias de autores antigos sobre o mundo envolvente, apresentando a Europa Ocidental ao continente asiático, o que contribuiu para a reaproximação das civilizações asiáticas e europeias.

Mas as conquistas árabes também tiveram uma conotação negativa para a Europa. Com o surgimento do Califado Árabe, as rotas para os mercados dos países orientais e europeus foram fechadas aos europeus e a comunicação terrestre com a Índia foi completamente excluída. Isso levou ao fato de que no século IX. houve uma mudança nas rotas comerciais para o norte da Europa.

Os marinheiros mais corajosos entre os europeus durante este período foram os normandos. Os marinheiros normandos eram conhecidos por vários nomes: os frísios, que viviam onde hoje é a Bélgica e a Holanda; Celtas, anglo-saxões, francos, que viveram no território da moderna Irlanda, Inglaterra e França; Vikings, escandinavos, ostmans, Nordslaids, que viviam no território da moderna Finlândia, Noruega e Suécia; Dinamarqueses, Aksamats, Geids, Historlings, que viveram no território da moderna Dinamarca, no norte da Alemanha, bem como na costa do Mar Báltico. Normandos, ou seja, povo do norte, era o nome comum para esses povos. Em Bizâncio eles eram chamados de Varangs, em Rus' - Viaryags, e os árabes os chamavam de Madhus, que significa “monstros pagãos”.

A subcivilização normanda existiu de meados do século VIII ao início do século XII. As principais ocupações dos normandos eram a pecuária e a pesca. Os navios normandos foram construídos com madeira de carvalho e abeto. Os seus navios eram diferentes daqueles que navegavam no Mediterrâneo. Eles tinham laterais altas e fundo pontiagudo. Eram embarcações do tipo rio-mar, com comprimento não superior a 30 metros e largura de 4,5 metros. Os normandos os usaram para chegar a Constantinopla. Os navios de fundo pontiagudo (quilha) dos normandos fizeram uma verdadeira revolução na construção naval. Posteriormente, tais navios foram introduzidos ao longo de toda a costa da Europa.

Mas a maior conquista dos marinheiros normandos é aquela do século IX. chegou às costas da América do Norte. Os normandos não conheciam instrumentos de navegação. Em mar aberto, navegaram pelas estrelas e pelo Sol. A profundidade e a temperatura da água do oceano também os ajudaram a determinar sua localização. Além disso, navegavam pelo voo dos pássaros. Sabe-se também que quando os normandos navegaram, foram guiados ao longo do caminho pelo movimento de cardumes de peixes - bacalhau e arenque.

Em 985, um dos navios liderados por Bjarni, navegando da Islândia à Groenlândia, foi transportado para o oeste, mas os marinheiros ainda conseguiram navegar de volta à Groenlândia, onde falaram sobre uma nova terra maravilhosa coberta por densas florestas. Em 1000, Leif Eirikson descobriu a América. Desta vez a descoberta de novas terras não foi acidental. Leif partiu em apenas um navio com tripulação de 35 pessoas. Fizeram paragens na Península de Labrador, à qual deram o nome de Markland - “Forest Country”, e na zona da ilha de Newfoundland ou Nova Inglaterra, chamando esta terra de Vinland - “Terra das Uvas”. Os noruegueses passaram o inverno em Vinland. Após retornar à Groenlândia, decidiu-se colonizar essas terras. Um grupo de colonos, liderado pelo irmão de Leif Eirikson, chegou a Vinland e até se instalou nas casas que os vikings construíram para si durante o inverno.

Mas os colonos não desenvolveram relações amistosas com os aborígenes. Isso decorre até do fato de que os vikings os chamavam de “skraelings” - canalhas. Os vikings fugiram. E embora tenham sido realizadas mais cinco expedições à Vinlândia, elas também fracassaram devido aos confrontos com os índios. A memória das grandes campanhas marítimas dos normandos foi preservada na “Saga dos Groenlandeses”, “Saga de Eric, o Vermelho”, “Saga de Gisli”, etc.

Movendo-se para o leste, os normandos cruzaram o Mar Báltico, entraram no Golfo de Riga e no Golfo da Finlândia e, ao longo dos rios da Europa Oriental, alcançaram o Mar Negro e de lá penetraram em Bizâncio. Na direção norte, os normandos contornaram a Península Escandinava e chegaram ao Mar Branco. Na direção oeste, foram os primeiros a cruzar o Oceano Atlântico e colonizar a Islândia.

Segundo a lenda, a Islândia foi descoberta em 860 pelo norueguês Naddod, cujo navio perdeu o rumo e pousou em costas desconhecidas. Logo apareceram aqui colonos da Escandinávia, que descobriram que o clima das regiões do sul da Islândia era muito semelhante ao clima da sua terra natal, o que lhes permitiu exercer atividades económicas bem conhecidas. Os colonos não perderam contato com a Escandinávia e também comercializaram com outros povos da Europa continental e com a população das Ilhas Britânicas.

Em 900, uma tempestade causou a descoberta da Groenlândia. O navio, liderado por Gunnbjorn e indo da Noruega para a Islândia, foi jogado de volta para costas desconhecidas. O navegador não explorou a costa desconhecida e voltou para a Noruega. Mais tarde, Eric, o Vermelho, encontrou este país e explorou suas costas durante três anos. Para atrair colonos, ele chegou a chamar essas terras pouco amigáveis ​​de Terra Verde (Groenlândia). Em 985, o primeiro lote de colonos em 25 navios partiu da Islândia para novas terras. Mas apenas 14 navios conseguiram chegar à Groenlândia, o restante afundou durante uma tempestade ou voltou para a Islândia. Os descendentes dos vikings foram expulsos da Groenlândia quase 400 anos depois pelos habitantes indígenas desta ilha - os esquimós.

Os normandos fortificaram-se nas costas norte e leste da Grã-Bretanha e no leste da Irlanda. No que hoje é a França, eles se fortificaram no curso inferior do Sena. Este território ainda é chamado de Normandia até hoje.

Os normandos foram atraídos pelas ricas cidades comerciais da Europa. Naquela época, os europeus não tinham exércitos regulares, por isso estavam praticamente impotentes diante dos devastadores ataques vikings. Os normandos invadiram a costa atlântica da Península Ibérica, entraram no Mar Mediterrâneo através do Estreito de Gibraltar, saquearam o sul da Europa e chegaram à Sicília.

Apesar do carácter predatório de algumas viagens dos normandos, as suas descobertas e melhorias nos assuntos marítimos tiveram um impacto positivo na preparação e condução das viagens dos marinheiros subsequentes. Além disso, conseguiram quebrar o impasse no comércio europeu causado pelas conquistas árabes e pela tomada árabe das principais rotas comerciais intercontinentais.

Nos séculos IX-XI. Na Europa, o turismo de peregrinação continuou a desenvolver-se, em grande parte realizado com o propósito de expiação dos pecados. Desde o século IX. a peregrinação passou a ser imposta na forma de punição pública e meio de expiação. Em 868, o nobre e rico Bretão Frotmond, que matou o seu tio e um dos seus irmãos, foi condenado a uma “viagem” de três vezes à Terra Santa para receber expiação total pelos seus pecados. O prefeito romano Censius, que insultou o próprio papa na igreja de Santa Maria Maggiore, capturando-o no altar e aprisionando-o, foi forçado a implorar perdão para si mesmo aos pés do Santo Sepulcro.

Aos famosos peregrinos da Europa Ocidental do século XI. incluem Fulk de Anjou, acusado de assassinar sua esposa e outros crimes, que visitou a Terra Santa três vezes; Roberto da Normandia, pai de Guilherme, o Conquistador, sob cujo comando seu irmão Ricardo foi morto. Depois de jejuar com orações, os peregrinos vestidos com mortalhas visitaram a Igreja do Santo Sepulcro. Eles guardaram essa mortalha pelo resto da vida e, via de regra, eram enterrados nela. Muitos tentaram visitar Belém e levaram de lá um ramo de palmeira para sua terra natal.

Para receber peregrinos e outros peregrinos, foram criados hotéis - hospitais (hospes). No século 11 O mosteiro no Monte Tsenis era especialmente famoso pela recepção dos peregrinos que viajavam da Borgonha para a Itália.

No mesmo século, foram criados em Espanha abrigos para peregrinos - alberguerias e hospitais, onde podiam não só relaxar, mas também receber cuidados médicos e trocar dinheiro. Os abrigos nas estradas de montanha obrigavam seus cuidadores a tocar a campainha durante nevascas ou nevoeiros e até mesmo atuar como guias.

A cavalaria Ordem dos Hospitalários (Joanitas) prestava um serviço especial aos peregrinos. Tem origem num hospital localizado em Jerusalém, no mosteiro da Virgem Maria, onde, muito antes das conquistas árabes, eram recebidos e tratados os peregrinos que chegavam à Terra Santa. A tarefa da irmandade era ajudar os peregrinos e mercadores, bem como protegê-los dos roubos dos infiéis, o que despertava o espírito de luta dos cavaleiros desta Ordem. Os hospitalários criaram toda uma rede de hotéis em todo o Oriente Médio.

Mas, gradualmente, os objetivos militares começaram a ter precedência e apenas os cavaleiros individuais da Ordem prestaram assistência aos peregrinos. Em 1259, o Papa ainda por decreto especial aprovou três tipos de membros da Ordem: cavaleiros, padres e Irmãos Hospitalários.

Apesar do sistema desenvolvido de abrigos e hotéis, fazer peregrinações a lugares sagrados está a tornar-se cada vez mais difícil. Os peregrinos entravam em Jerusalém pela Porta de Efraim e, ao entrar, pagavam um imposto. Multidões de milhares de viajantes muitas vezes se reuniam em frente aos portões, esperando por um peregrino rico que pudesse pagar a taxa por eles. Exaustos pela fome e pela pobreza, os andarilhos foram forçados a esperar meses pela sua hora. Houve casos em que pessoas morreram nos portões de Jerusalém. Mas mesmo quem pagava o imposto não se sentia seguro. Uma atmosfera de hostilidade e hostilidade para com os cristãos reinou na cidade. Casos de ataques a peregrinos que se deslocam a locais sagrados tornaram-se mais frequentes.

O alarme soou na Europa. Diante de uma grande concentração de pessoas, foram lidas cartas de peregrinos famosos sobre a situação dos cristãos e de peregrinos de países europeus no Oriente Médio. A histeria estava aumentando. Em 1095, o Papa Urbano II fez um sermão a uma multidão de milhares de crentes na cidade de Clermont, apelando a uma guerra santa contra os infiéis. A exaltação dos sentimentos do Papa durante este discurso, densamente intercalado com as palavras dos profetas, foi tão grande que foi acompanhada pelo choro e soluços da multidão.

Assim começou a era das Cruzadas. Os objetivos oficialmente proclamados das Cruzadas foram a libertação da Terra Santa dos infiéis - muçulmanos - e a apreensão de santuários cristãos comuns, entregues ao Islã para “profanação”. O próprio termo “cruzadas” não era usado naquela época. Surgiu no final do século XVII, quando o historiador da corte de Luís XIV, Louis Mambourg, escreveu um trabalho científico dedicado a esta época. Chamava-se "A História das Cruzadas".

A todos que queriam pegar a estrada e defender seus irmãos na fé, o padre deu uma tela com a imagem de uma cruz, e suas roupas foram borrifadas com água benta. Durante a ausência dos cruzados, suas propriedades e famílias ficariam sob a proteção da igreja. Durante as campanhas, os cruzados foram libertados de quaisquer obrigações de dívida, bem como de impostos e taxas. Os servos que desejaram participar da campanha foram libertados do poder de seus senhores feudais. Além disso, a igreja prometeu a remissão de pecados a todos que aceitassem a cruz.

Na primavera de 1096, começou a primeira campanha contra a Palestina. Esta caminhada pode ser dividida em duas partes. Primeiro, os camponeses e os marginalizados urbanos com as suas famílias partiram do norte e centro da França e da Alemanha Ocidental. Eram cerca de 30.000 mil pessoas. Eles estavam mal ou nem um pouco armados. Esta foi a chamada “marcha dos pobres”. Foi liderado por Pedro, o Eremita, e pelo cavaleiro mendigo Walter Golyak. Eles seguiram um caminho bem conhecido dos peregrinos - ao longo do Reno e do Danúbio. Somente esses “peregrinos” se comportavam como ladrões. Saques e roubos massivos colocaram a população local contra eles. Para proteger os seus cidadãos, alguns países (Hungria, Bulgária bizantina) criaram corredores especiais que impediam que um comboio em movimento saísse da estrada.

A notoriedade desses aspirantes a peregrinos alcançou a Ásia Menor, onde governavam os turcos seljúcidas. Os turcos deram aos cruzados a oportunidade de chegar à cidade de Nicéia e, não querendo pôr em perigo a sua população, mataram quase todos. Apenas um destacamento de 3.000 pessoas conseguiu retornar.

No outono do mesmo ano, destacamentos de cavaleiros bem armados iniciaram uma campanha. Sua milícia consistia em quatro partes. À frente dos cavaleiros do norte da França estava o duque normando Robert; Sul da França - Conde Raymond de Toulouse; Lorraine - Duque Godofredo de Bouillon e seu irmão Balduíno; Sul da Itália - Bohemond de Taren. Os cavaleiros foram seguidos por comboios com camponeses.

Na primavera de 1097, esses destacamentos se uniram em Constantinopla. Os cruzados se comportaram de maneira desafiadora com as autoridades e os moradores locais, cometendo roubos e tumultos. O imperador bizantino Alexei II, por um lado, não querendo brigar com os cruzados e, por outro, tentando proteger os seus cidadãos, organizou com urgência a travessia de destacamentos de cavaleiros para as costas da Ásia Menor.

Vencendo a resistência dos turcos, os cruzados invadiram o principado armênio cristão da Cilícia. É uma antiga província romana com capital, Edessa. Apesar dos protestos de Bizâncio, os cruzados capturaram este principado e criaram no seu território o condado de Edessa, chefiado por Balduíno.

Em 1098, os cruzados capturaram a cidade de Antioquia (hoje Antakya) e criaram o Principado de Antioquia, liderado por Boemundo de Taren.

Na primavera de 1099, os cruzados, compostos por 20 mil cavaleiros, aproximaram-se de Jerusalém e, após um longo cerco, tomaram-na de assalto.

Assim, por volta de 1100, quatro estados cruzados foram formados: o Condado de Edessa, o Principado de Antioquia, o Condado de Triapoli, que foi para Raymond de Toulouse, e o Reino de Jerusalém, liderado por Godfrey de Bouillon. Os três primeiros estados eram vassalos deste último. A população local foi essencialmente transformada em servos. A igreja recebeu vastas terras e total isenção de impostos. O volume do comércio aumentou rapidamente, no qual os estados cruzados se tornaram centros de comércio de trânsito entre os países orientais e a Europa. A Europa prosperou. Chegaram mercadorias do Egito, da Síria, da Pérsia e dos países da Península Arábica. Mas o principal é que um sonho secular se tornou realidade: Jerusalém voltou a ser cristã. Podemos dizer que esta foi a “era de ouro” da Europa medieval e, ao que parecia, ninguém conseguia abalar o seu poder.

Mas em 1144, o emir de Mosul derrotou os cruzados e capturou o Principado de Edessa. Preocupados com a intensificação militar dos muçulmanos, uma nova cruzada começou a ser organizada na Europa.

A segunda campanha (1147 – 1149) foi liderada pelo rei francês Luís VIII e pelo imperador alemão Conrado III. O inspirador espiritual desta campanha foi o teólogo Bernardo de Claraval. Na Europa, foi introduzido um imposto especial sobre o equipamento dos cruzados. Tanto os cavaleiros quanto as pessoas comuns partiram em campanha. Muitos nobres cavaleiros estavam acompanhados por suas esposas e até servos. Os próprios cavaleiros navegaram para Constantinopla em navios. Os plebeus foram forçados a viajar para esta cidade por terra, e a maioria deles morreu na estrada.

Os cavaleiros feudais encararam esta campanha não tanto como uma acção militar, mas como uma viagem de lazer. Chegando a Constantinopla, passaram o tempo em festas e diversões ociosas e não conseguiram organizar um ataque sério a Damasco, que era o objetivo original desta campanha.

Neste momento, os muçulmanos criaram um estado unido. Após a queda da dinastia fatímida no Egito (1171), o general Saladino tornou-se o sultão, que uniu o Egito, a Síria e partes da Mesopotâmia. Saladino declarou uma “guerra santa” (gazavat) aos cruzados. Suas tropas recapturaram as cidades de Sidon e Beirute dos cruzados e capturaram Jerusalém em 1187. Este foi o ímpeto para o início de uma nova cruzada.

A terceira campanha (1189 - 1192) foi liderada pelo rei da Inglaterra Ricardo I, o Coração de Leão, pelo rei francês Filipe II e pelo imperador alemão Frederico I Barbarossa.

As tropas de Frederico I moveram-se por terra através de Sófia e Adrianópolis. Depois cruzaram o Estreito de Dardanel para a Ásia Menor. Lá, ao cruzar um dos rios, Frederico I se afogou. Chegando à cidade de Konya (parte central da Turquia), os cavaleiros voltaram.

As tropas sob a liderança de Ricardo I partiram por mar de Londres e Dartmud, ao longo das costas da França, Espanha e através do Estreito de Gibraltar até o Mar Mediterrâneo. Em Marselha e Génova juntaram-se a eles cavaleiros liderados por Filipe II. Mais longe do Mar da Ligúria, através do Estreito de Bonifácio, seus navios entraram no Mar Tirreno e através do Estreito de Messina no Mar Mediterrâneo.

Os cavaleiros de Ricardo I, tendo capturado as ilhas de Creta e Rodes, uniram-se aos cavaleiros de Filipe II perto da cidade de Acre, que tomaram de assalto, e estavam prontos para marchar sobre Jerusalém. Mas, ao saber que as tropas de Frederico I haviam recuado e que o próprio imperador alemão havia morrido, os cruzados adiaram o ataque a Jerusalém até a próxima cruzada.

Quarta campanha (1202 – 1204). Na década seguinte à terceira campanha, ocorreram grandes mudanças na vida política da Europa. Os grandes senhores feudais exigiram a redistribuição da propriedade, a luta pelo poder intensificou-se, a fé das massas na natureza salvadora das campanhas contra Jerusalém foi abalada e as próprias campanhas tornaram-se agressivas, embora ainda ocorressem sob a bandeira de Cristo.

Um exemplo disso foi a Quarta Cruzada. Participaram senhores feudais franceses, italianos e alemães. O organizador desta campanha, o Papa Inocêncio III, tomou a iniciativa de reconquistar o Egito dos árabes e dividir estas terras. Os navios com os cruzados deveriam partir de Veneza. Mas os mercadores venezianos conseguiram mudar as intenções dos cruzados (através de suborno, engano, etc.). Como resultado, os cruzados não foram para o Egito, mas, contornando a Península Balcânica, navegando pelos mares Egeu e de Mármara, atacaram traiçoeiramente Bizâncio. Império Bizantino do século XI. foi enfraquecido pelas conquistas dos turcos seljúcidas e, portanto, não pôde oferecer resistência séria aos cruzados. Em 1204, os Cruzados capturaram e destruíram Constantinopla. No local do Império Bizantino, os cruzados criaram o Império Latino, os principados da Tessália e Aqueu, bem como o Ducado de Atenas e Tebas.

Nestas condições, a campanha contra Jerusalém tornou-se irrelevante. A atenção da Europa feudal voltou-se para os estados recém-criados. Mas nem todos ficaram satisfeitos com os resultados da quarta campanha. As recém-criadas Ordens dos Dominicanos e Franciscanos mostraram particular insatisfação. Eles acreditavam que os senhores feudais haviam desacreditado a nobre missão das Cruzadas e insistiam na purificação dos pecados. Eles acreditavam que apenas as almas inocentes das crianças poderiam salvar a situação. Assim nasceu uma das aventuras mais grandiosas e trágicas da Idade Média.

Em 1212, ocorreu a chamada “Cruzada das Crianças”. Foi liderado por um pastor chamado Stephen, que foi levado a acreditar que era um mensageiro de Deus e foi chamado para liderar crianças justas para reconquistar a Terra Santa dos muçulmanos. Em toda a Europa, cerca de 50 mil crianças responderam ao apelo. O encontro aconteceu em Marselha. De lá, seriam enviados de navio para a Síria. Mas as crianças foram enganadas por traficantes de escravos e, em vez da Síria, foram levadas para o Egito, onde foram vendidas nos mercados de escravos.

A Europa ficou desanimada com tal engano. O movimento dos cruzados começou a declinar. Mas a agitação por parte da Igreja Greco-Católica ainda produziu resultados. Uma nova cruzada foi organizada.

A quinta campanha (1217 - 1212) foi liderada pelo rei húngaro Andras. Foi uma campanha fraca. Os senhores feudais e governantes da Europa Ocidental consideravam o rei húngaro um arrivista e não o apoiavam. Os cruzados da Europa Ocidental preparavam a sua campanha.

A sexta campanha (1228 - 1229) foi liderada pelo excomungado imperador alemão Frederico II. Ao saber disso, o Papa Gregório IX tentou proibir esta campanha. Mas não foi mais possível deter os cavaleiros. Além disso, Frederico II tentou expiar sua culpa pelas crianças escravizadas. A campanha teve bastante sucesso. Os cavaleiros capturaram cidades na Palestina e no Egito e devolveram alguns dos adolescentes à sua terra natal. Os Cruzados conseguiram até tomar Jerusalém. Mas não houve nenhum entusiasmo particular por isto na Europa. Quinze anos depois, em 1244, os muçulmanos recapturaram Jerusalém. E, embora depois disso as cruzadas ainda tenham sido realizadas, elas já eram de natureza puramente agressiva.

A sétima campanha (1228-1254) foi liderada pelo rei francês Luís IX. Os cavaleiros partiram para conquistar a costa do Norte da África (território da moderna Tunísia, Marrocos e Argélia). A campanha terminou em fracasso e o próprio Luís IX foi capturado, do qual foi posteriormente resgatado por enormes somas de dinheiro. Além disso, os cruzados perderam todos os seus bens.

Em 1261, sob o ataque das tropas do imperador bizantino Miguel VIII Paleólogo, o Império Cruzado Latino deixou de existir. O Império Bizantino foi restaurado, mas apenas restaram memórias de sua antiga grandeza. Em 1268, os Cruzados perderam Antioquia. Uma série de derrotas forçou os cruzados a organizar uma nova campanha.

A oitava campanha ocorreu em 1270. A questão da reconquista da Terra Santa aos infiéis já não figurava entre as principais tarefas desta campanha. Não só não melhorou a situação, mas trouxe novas perdas. Em 1289, os cruzados renderam a cidade de Trípoli e em 1291. deixaram seu último reduto na Síria e em todo o Oriente Médio - a cidade do Acre. Apenas as ilhas de Creta, Rodes e várias outras ilhas do Mar Mediterrâneo foram preservadas pelos cavaleiros cruzados no Oriente.

Isto marcou o fim da era de quase trezentos anos das Cruzadas.

Mas histórica e socialmente, as cruzadas também tiveram resultados positivos.

Pela primeira vez, os europeus ocidentais levantaram-se em grande número, o que lhes deu a oportunidade de conhecer países e povos que desconheciam. Eles adotaram parcialmente sua moral e costumes, e parcialmente os transmitiram a eles.

Graças a estas campanhas, a Europa pôde conhecer as conquistas da ciência e da cultura do mundo árabe. Os cientistas europeus enriqueceram significativamente os seus conhecimentos nas áreas da astronomia, geografia, matemática e química.

As universidades estão a emergir na Europa. A primeira universidade pode ser considerada Bolonha, fundada no final do século XI. Em 1200, foi fundada a Universidade de Paris, que foi formalizada como “Sorbonne” pela carta de fundação de Filipe II. No século XII. As universidades de Oxford e Cambridge foram fundadas na Inglaterra, Salaman na Espanha e Nápoles na Itália.

Os filósofos árabes traduziram para o árabe e preservaram muitas obras de autores antigos, em particular Aristóteles.

Novas histórias começaram a aparecer na literatura europeia, emprestadas de obras de autores orientais.

A comida ficou mais variada. Os europeus começaram a cultivar arroz, damasco, limão, trigo sarraceno, melancia, pistache até então desconhecidos e a consumir açúcar obtido da cana-de-açúcar. Antes disso, o único produto doce na Europa era o mel.

No século XII. Moinhos de vento começaram a ser construídos na Europa. Os cruzados os viram na Síria. Alguns tecidos são de origem oriental, por exemplo o cetim, que significa “bonito” em árabe. Do final do século XII. Eles começaram a criar pombos-correio, que os árabes já usavam há muito tempo.

As Cruzadas deram um impulso significativo às viagens terrestres.

O maior desenvolvimento das viagens está associado às conquistas mongóis. No início do século XIII. Os mongóis-tártaros criaram um enorme império do Danúbio ao Oceano Pacífico. Como resultado das conquistas mongóis, foram criadas rotas através da Europa Oriental para a Ásia Central e a China. Nos círculos europeus, acreditava-se que eles poderiam não apenas negociar com os mongóis, mas também usá-los como aliados na luta contra os muçulmanos durante as Cruzadas.

Em 1245, em nome do Papa Inocêncio IV, o monge franciscano italiano Giovanni del Plano Carpini partiu para estabelecer relações diplomáticas com os cãs mongóis. Ele deixou Lyon, onde ficava a residência do papa. Depois passou pelas terras tchecas e polonesas e chegou a Kiev. Lá ele comprou peles e outros presentes valiosos para o Khan mongol. De Kiev, Carpini chegou à cidade de Danilov e, tendo se mudado para Kanev, no Dnieper, acabou na posse dos mongóis.

A embaixada de Carpini chegou inicialmente à sede de Khan Batu, localizada na foz do Volga. Os mongóis gostaram dos presentes e do conteúdo da carta papal, e Carpini foi autorizado a ir a Karakorum para visitar o Grande Khan Ogedei. Mas Carpini foi autorizado a levar consigo apenas um companheiro - o monge franciscano Bento XVI. Percorreram mais de oito mil quilômetros em três meses e meio. Quando chegaram a Karakorum, o Grande Khan Ogedei já havia morrido. Enquanto os embaixadores esperavam para ver quem se tornaria o novo Grande Khan, Carpini observou a vida e o cotidiano dos mongóis. Em seu famoso livro “A História dos Mongóis”, Carpini fala sobre os costumes, a moral e as tradições desse povo e descreve sua aparência e até mesmo traços de caráter. Um mês depois, o filho de Ogedei, Kuyuk, foi proclamado Grande Khan. Rejeitou a proposta dos embaixadores de uma aliança militar e até ameaçou destruir o mundo inteiro, de Leste a Oeste. Tendo deixado Karakorum com segurança, os embaixadores chegaram a Kiev em 1247 e de lá retornaram a Roma.

Seis anos após o retorno de Carpini, o monge franciscano Guillaume de Rubruck foi para os mongóis. Ele foi enviado por Luís IX durante a Sétima Cruzada. Em 1253, Rubruk partiu de Acre (então ainda sob o domínio dos Cruzados) para persuadir os mongóis a se oporem aos muçulmanos e ajudarem os cavaleiros derrotados de Luís IX. Rubruk chegou à Península da Crimeia por mar. Em seguida, dirigiu em carroças até o Volga e, seguindo a rota traçada por Carpini, chegou a Karakorum. Lá foi recebido pelo Grande Khan Mongke, que mais uma vez rejeitou as propostas europeias de qualquer tipo de aliança.

Mas o trabalho que Rubruk deixou, “Viagem aos Países Orientais”, deu aos europeus muitas informações valiosas sobre a vida dos mongóis. Em 1911, o livro foi traduzido para o russo. Descreve Astracã, o Cáucaso e as cidades da Ásia Menor. Depois de examinar a costa do Mar Cáspio, Rubruk determinou que não se tratava de uma baía oceânica, como acreditavam Heródoto e Estrabão, mas de um lago. Rubruk também marcou o planalto da Ásia Central no mapa.

Um monge franciscano da República Checa, Odoriko Matthius, viajou pela Ásia com fins missionários. Ele começou sua jornada em 1316 nas muralhas de Constantinopla. Depois de cruzar o Cáucaso, chegou ao Irã, onde visitou a antiga capital de Persépolis. Depois visitou Bagdá e de lá mudou-se para a cidade portuária de Ormuz e navegou por mar até Bombaim. Caminhando para o sul ao longo da costa do Malabar, ele visitou as ilhas do Ceilão e Madras. De Madras navegou para as grandes Ilhas da Sonda e de lá chegou à China. Matt morou em Pequim por três anos. O viajante retornou pelo Tibete, Afeganistão, norte do Irã, Cáucaso e de lá por mar até Veneza. No total, suas viagens duraram 14 anos e, onde quer que Odorico Matt visitasse, tentava converter a população local à fé cristã. Por seu trabalho missionário foi canonizado pela Igreja Católica.

Mesmo assim, o comerciante veneziano Marco Polo é considerado o viajante mais famoso da Idade Média.

No século 13 Os mercadores venezianos e genoveses dominaram o Mar Mediterrâneo. Foram eles que tentaram competir com os comerciantes árabes na luta pelos mercados no Oriente, na Ásia Central e na China. Os mercadores mais ricos de Veneza, que em termos de rendimentos podiam ser equiparados aos nobres, eram os irmãos Nicolo e Maffeo Polo. Eles viviam em Constantinopla, onde naquela época dominavam os mercadores venezianos, por cuja vontade os cruzados capturaram esta cidade. De lá, os irmãos, para estabelecer novas relações comerciais, foram para o Nordeste, para o país dos tártaros. Em 1266 chegaram a Kublai Khan, o quarto filho de Genghis Khan. Os mongóis aceitaram a oferta dos mercadores e decidiram enviar uma embaixada, instruindo os irmãos Polo para serem seus representantes perante o Papa Gregório X. Os venezianos voltaram para casa em 1269. Na viagem seguinte, os irmãos Polo levaram seu filho Nicolo Marco com eles.

A segunda viagem começou em 1271 a partir do Acre. Naquela época, Constantinopla já havia sido recapturada dos cruzados, e os mercadores bizantinos e genoveses, os piores inimigos dos venezianos, dominavam lá. Em seguida, os mercadores chegaram à cidade de Layas (porto da Cilícia). Em seguida, seu caminho passou pelas cidades de Kayseria, Sivas, Erzincan e Erzurum, na Ásia Menor. Pela Anatólia chegam ao sopé do Monte Ararat e depois por Mosul, Tabriz, os mercadores viajam para as cidades da Pérsia: Tabriz, Sava, Iezd, Kerman. Depois, de Ormuz, pretendiam navegar de navio para a China. Mas os navios não lhes pareciam confiáveis ​​e eles viraram para o norte, para o Afeganistão. Eles então cruzaram os Pamirs e desceram na rota de caravanas da Ásia Central e da Pérsia para a China. Mas, ao contrário da primeira viagem, os mercadores não foram para Karakorum, mas viraram para sudoeste e foram para o Rio Amarelo e chegaram a Shandu - o quartel-general de verão do Grande Khan Kublai Khan. Marco Polo entrou ao serviço do Khan Mongol e serviu na corte de Kublai Kublai por 17 anos.

Em 1295, Marco Polo voltou a Veneza. Por esta altura, a inimizade entre os mercadores venezianos e genoveses atingiu o seu limite. Isso resultou em confronto aberto. Em 1298, a frota genovesa atacou a República de Veneza. Os genoveses derrotaram os venezianos. Entre os venezianos capturados estava Marco Polo. Ele foi preso em uma fortaleza e lá ditou seu livro “O Livro de M. Polo sobre a Diversidade do Mundo”, que foi escrito pelo companheiro de prisão Rusticiano. Em 1299 a paz foi concluída e Marco Polo voltou para casa.

O livro de Marco Polo, segundo muitos cientistas, ocupa um lugar excepcional entre as obras de viajantes e geógrafos medievais. Ele contém uma riqueza de informações sobre o Leste, Sul e Oeste da Ásia. M. Polo também coletou informações sobre a China e descreveu terras do Japão a Madagascar. Este livro contém até informações sobre países onde Polo nunca esteve. Foi isso que deu a alguns cientistas motivos para duvidar da confiabilidade dos materiais do livro.

Quase simultaneamente à viagem de Marco Polo, ocorreu a viagem de dois uigures, nativos da China, Sauma e Marcos. Eles pertenciam a cristãos nestorianos. Decidindo se tornarem eremitas, Sauma e Markos se estabeleceram em uma caverna que cavaram não muito longe de Khanbalik. Ali nasceu a ideia de chegar a Jerusalém.

Em 1278 eles partiram. Através do Turquestão Oriental, os viajantes chegaram ao quartel-general do Khan mongol, de quem receberam um salvo-conduto, que lhes dava o direito de viajar sem impedimentos por toda a Ásia Central. Em seguida vieram as cidades de Urgench, Khorezm e Khorasan. Após um breve descanso, os andarilhos cruzaram a região persa do Azerbaijão e chegaram a Bagdá. Em 1280, Marcos e Sauma em Bagdá foram proclamados líderes da Igreja Nestoriana na China. Marcos mais tarde tornou-se patriarca da Igreja Nestoriana.

Neste momento, o mongol Khan Arghun concebeu uma campanha contra a Palestina e a Síria e decidiu enviar um embaixador aos bizantinos e aos europeus ocidentais para obter a sua ajuda. Sauma foi nomeado embaixador. Em 1287, a embaixada atravessou o Mar Negro e chegou a Constantinopla. Em seguida, a embaixada foi para Nápoles, Roma, Gênova e Paris. De Paris a embaixada foi para Bordéus e de lá para Roma. Após dez anos de peregrinação em 1288, Sauma retornou ao quartel-general do Khan mongol. Lá ele escreveu notas sobre suas viagens. Essas notas formaram a base do livro “A História de Mar Yabalaha III e Rabban Sauma”.

Na Idade Média, o movimento dos povos ocorreu não apenas do Ocidente para o Oriente, mas também do Oriente para o Ocidente. Uma contribuição significativa para o desenvolvimento de novos países e territórios foi feita pelos viajantes da China medieval, cujas obras foram utilizadas por cientistas europeus. Por exemplo, A. Humboldt no livro “Ásia Central”, K. Ritter no livro “Comparative Land Tenure of Asia” e outros.

A partir do século IV. AD, o budismo se espalha na China. Isto se deve à expansão dos laços culturais entre a China e a Índia. Os peregrinos viajam da China para a Índia, abrindo caminho para santuários budistas. O mais proeminente deles foi Fa Xian.

Em 339, ele partiu de sua cidade natal, Xi'an, para noroeste, através do planalto de Loess e ao longo da borda sul dos desertos arenosos do noroeste da China. Depois de cruzar várias cadeias de montanhas e passar pelo deserto de Gobi, o viajante chegou ao Lago Lob Nor. A partir daí, Fa Xian rumou para noroeste, cruzou o Tien Shan e chegou ao rio Ili (perto da fronteira moderna da China com a Rússia). Então ele chegou ao reino Khotan, onde viviam os tártaros budistas. Lá, Fa Xian participou de um solene feriado budista, que mais tarde ele descreveu de forma colorida em seu livro. O viajante viajou então para o leste do Afeganistão, onde visitou e descreveu enormes estátuas budistas esculpidas na rocha.

Depois de cruzar as montanhas do leste do Afeganistão, Fa Xian chegou ao norte da Índia. Depois de explorar as nascentes do rio Indo, chegou a Peshawar, localizada entre Cabul e o Indo. Então ele cruzou a cordilheira do Hindu Kush e chegou ao Punjab, e em 414 retornou à sua terra natal por mar.

Na Índia, Fa Xian coletou lendas e contos sobre Buda, realizou observações da natureza, das pessoas, seus costumes e morais. Fa Xian descreveu todo o seu conhecimento no livro “Descrição dos Estados Budistas”. Descreve mais de 30 estados da Ásia Central e da Índia e resume informações históricas, geográficas e etnográficas sobre esses estados.

Dois séculos depois de Fa Xian, o representante do Budismo Oriental, Xuan Zang, viajou para a Índia. Em 626 ele deixou Xi'an e a primeira parte da viagem seguiu o caminho seguido por seu antecessor. Da cidade de Anxi, Xuan Zang dirigiu-se para Tien Shan e chegou ao Lago Lob Nor. Em seguida, o viajante virou-se para noroeste e, tendo atravessado o passo de Bedel (4.284 m), dirigiu-se ao território da Ásia Central. Ele caminhou ao longo das margens do Issyk-Kul, visitou o Vale Chui, Chimkent, Tashkent e Samarcanda. Em seguida, ele foi para sudeste até o curso inferior do rio Vakhsh e, não muito longe de sua confluência com Pyanj, entrou no território do Afeganistão. O viajante atravessou sua parte oriental através de Kun-duz, Charikar, Jalalabad e chegou à cidade indiana de Peshawar.

Xuan Zang viajou pela Índia por cerca de 17 anos. No caminho de volta, ele visitou novamente o Afeganistão e foi para Xinjiang ao longo do vale Panj, ao longo da extremidade sul dos Pamirs. Através de Tashkurgan, Kashgar e Kargalyk ele seguiu para Khotan e mais a leste para o Lago Lob-Nor.

Em 648, Xuan Zang escreveu sua famosa obra “Notas sobre os países ocidentais”, que foi incluída no tesouro da literatura chinesa. O livro se distingue por uma riqueza de dados factuais sobre a história e a geografia dos países orientais. No século 8 foi reimpresso várias vezes em línguas europeias.

Assim, graças aos viajantes e pesquisadores da Idade Média, um vasto espaço da Noruega à China foi explorado.

As costas do Oceano Atlântico, do Mar Mediterrâneo e do Mar Vermelho, do Oceano Índico e do Mar da China foram estudadas. Os viajantes penetraram no interior de diferentes países - do Egito à Etiópia, da Ásia Menor ao Cáucaso, da Índia e da China à Mongólia. Os navios conheciam bem as condições do vento, surgiram instrumentos de navegação que permitiram embarcar com segurança em longas viagens e criar perspectivas para novas descobertas.

Como observado acima, os árabes nas descrições geográficas não se limitaram às fronteiras do califado, eles continuaram suas viagens para o nordeste e sudeste, onde se localizavam regiões históricas como Transoxiana, Semirechye e Turquestão Oriental e entraram nas rotas comerciais que já haviam existiu durante vários séculos antes da chegada dos árabes.

Os viajantes árabes, em suas descrições geográficas, deram uma imagem detalhada das cidades e povoados, seus habitantes, localidades e uma série de outras informações valiosas que estavam localizadas na Grande Rota da Seda, e assim deram uma contribuição significativa para o estudo do história e cultura dos povos da Ásia Central na Idade Média. Graças aos relatos de viajantes árabes, sabemos da existência de cidades e povoações medievais, os nomes de tribos e localidades, e as rotas das rotas comerciais, em certa medida, fornecem algumas informações sobre a vida económica e religiosa dos habitantes. desta região.

Para geógrafos árabes dos séculos IX-X. É típico descrever apenas os países muçulmanos, uma vez que não há necessidade de descrever o país dos ateus. Naquela época, o Vale Talas e a parte ocidental do atual Vale Osh até a cidade de Uzgen faziam parte da região do Islã. Na Ásia Central, o comércio de caravanas viveu uma espécie de boom comercial, uma vez que os principais ramos da Rota da Seda passavam pelos territórios desta região.

Informações de autores árabes dos séculos IX-X. permitem-nos reconstruir, com maior ou menor precisão, para o período em consideração, o troço da Grande Rota da Seda com todos os seus ramos que passavam pela Ásia Central. A rota principal deste trecho começou em Bagdá - capital do califado abássida - o maior centro de cultura e comércio de todo o Oriente muçulmano, conectado com vários países do mundo. Naturalmente, as relações comerciais com outros estados dependiam da intensidade das relações interestaduais, bem como da estabilidade nas regiões localizadas na rota comercial.

Durante este período, a Ásia Central vivia uma espécie de boom comercial associado ao desenvolvimento das cidades, do artesanato e do comércio: o tema do comércio era uma grande variedade de bens importados de diferentes países, que eram muito procurados nos mercados da Ásia Central.

Também não há dúvida de que os viajantes árabes caminhavam apenas pelas rotas de caravanas mais convenientes e conhecidas, onde podiam obter (ou comprar) tudo o que precisavam para a próxima viagem. Isto indica que as rotas de exploração coincidem com rotas comerciais pré-existentes.

Entre os viajantes árabes, devemos destacar ibn Hardadbeh, Qudam ibn Jafar, Ibn al-Faqih, al-Muqaddasi, al-Istakhri, que deram as suas descrições geográficas do braço norte da Grande Rota da Seda. Por sua vez, o ramo norte consistia em dois ramos principais: Sul e Norte. A julgar pelas descrições dos viajantes árabes, eles conseguiram passar pelos dois ramais e, além disso, caracterizar essas rotas. De acordo com a sua descrição, os viajantes árabes deslocaram-se de Bagdad através do norte da Mesopotâmia, para o Irão, e depois ao longo da secção persa para o nordeste, até à região de Khorasan, onde a própria secção da Ásia Central começou. A cidade de Merv (hoje Maria, Turcomenistão) serviu como porta de entrada para a Ásia Central; esta última teve importante significado político e comercial nos séculos IX-X. De Merv, os viajantes iam para Amulya (hoje Charzhou, Turcomenistão), depois para Bukhara e de lá para Samarcanda. Os árabes indicaram a distância entre essas cidades e ocupam de 36 a 39 farsakhs (1 farsakh equivale a 6-7 km). Além disso, ibn Hardadbeh, Qudama ibn Jafar e ibn al-Faqih fornecem distâncias diferentes entre estas cidades e esta diferença varia de 3 a 5 farsakhs. Ao estabelecer o seu equivalente moderno, é necessário levar em conta a diferença entre as distâncias rodoviárias e cartográficas, a diferença entre as distâncias antigas e modernas. O facto é que os viajantes procuravam endireitar e reforçar os caminhos, se o relevo geográfico o permitisse, e descobriam novos caminhos ou troços deles e uma série de outros pontos. Isso pode ser visto na descrição mais detalhada das rotas dos viajantes árabes.

Em seguida, os viajantes mudaram-se de Samarcanda para Zamin (Uzbequistão), aqui a rota comercial foi dividida em ramos, os chamados Fergana (sul) e Shash (turco). De acordo com V.V. Para Bartold, esse caminho foi dividido em Sabata. De Zamin, a estrada ia para a cidade de Akhsiket (hoje ruínas de Iski-akhsy, Uzbequistão). De acordo com OK. Karaev, que entre essas cidades partiam mais quatro ramais da estrada sul: dois nas aldeias de Sabata, o terceiro na cidade de Khojent e o quarto na cidade de Akhsiket. Essas estradas ligavam regiões muçulmanas a regiões da Ásia Central. Além disso, a rota seguia da cidade de Akhsiket, passando por Kuba, até Osh e depois até Uzgen. Esta rota para o comércio de caravanas era conveniente e passava pela estepe. De Uzgen o caminho passa por passagens de alta montanha ao longo de Qudama ibn Jafar al-Aqaba, onde o autor observa que a estrada é muito íngreme e difícil de passar, com subidas e descidas, e de lá se chega à cidade de Atbash. De Aqaba, a estrada passava pelo vale Kara-Koyun até a cidade medieval de Atbash (hoje as ruínas de Koshoy-Korgon). Segundo a arqueologia da cidade de Atbash nos séculos VIII-XII. foi a sede dos Khagans turcos.

Obviamente, a Estrada do Sul desempenhou um papel secundário, visto que esta rota é menos iluminada pelos geógrafos árabes, com exceção de Qudam ibn Jafar.

Quanto à estrada turca ou Shash, o ramal norte da Grande Rota da Seda, como a chamavam os viajantes árabes, começava na cidade de Zamin, de lá o caminho seguia até o rio Turk (moderno Chirchik) e mais adiante até a cidade de Shash (Tashkent). De acordo com escritores árabes r. O Turco era visto como a fronteira entre as áreas muçulmanas e o país dos turcos ou infiéis. Da cidade de Shash a estrada levava a Isfijab (Chimkent), de lá a Taraz. Todas as distâncias entre cidades e aldeias indicadas pelos viajantes árabes quase coincidem com as modernas e, portanto, não temos motivos para não confiar nos autores.

Da cidade de Taraz, a rota norte passava pelas aldeias de Uch-Bulak e Kulan (estação Lugovaya), esta seção é mencionada por ibn Hardadbeh e al-Muqaddasi que havia uma mesquita catedral e uma fortificação em Kulan.

Estrada norte da aldeia. Kulan para a aldeia. Aspara (aldeia Chaldovar), passou pelo território do moderno Quirguistão, passando por numerosas aldeias do Vale Chui até a cidade de Nevaket (Kemin). Nesta área, segundo os geógrafos árabes, existiam inúmeras cidades e aldeias de Merke, Aspara, Nusket, Kharanjuvan, Saryg, Jul, Kirmirab e Nevaket (a aldeia de Orlovka), agora todas as cidades e aldeias acima estão em ruínas.

A estrada norte da cidade de Nevaket passava pela cidade de Suyab (hoje vila de Shabdan) até Upper Barskan, esta última estava localizada na costa sudeste de Issyk-Kul, então o caminho passava pela passagem de San-Tash no Região de Karkara ao Turquestão Oriental. viagem de cartografia geográfica árabe

De acordo com O. Karaev, as estradas comerciais do norte e do sul conectam-se na região de Upper Barskan.

Nos vales Talas e Chu, a estrada norte foi dividida em cinco ramos, passando diretamente pelo território do moderno Quirguistão.

O primeiro ramal (Chatkal) da rota norte começou perto da cidade de Taraz e passou pela passagem Kara-Bura e pelo vale Chatkal até Fergana. Geógrafos muçulmanos do século 10 relataram sobre o Vale Chatkal. Ibn Haukal, al-Muhaddasi e autor da obra anônima Hudud al-Alam e sua cidade de Ardalanket.

O segundo ramal da estrada norte também começou perto da cidade de Taraz e passou pelo território do Quirguistão e levou ao Alto Barskan através dos vales de Talas e Suusamyr.

O terceiro ramo (Ili) começou na região de Harran (aldeia de Ak-Su). De acordo com A.N. Bernshtam, este caminho passava pelo vau Taikechu no rio. Chu, Passo Kurdai, perto de Almaty.

O quarto ramal da estrada norte está conectado com a cidade de Dzhul (ruínas de Chala-Kazak). V.V. Bartold escreveu com base em fontes escritas dos séculos 9 a 10 que este caminho ia de Jul a Taraz e se conectava com a estrada de Akhsiket.

O último e quinto ramal começou na cidade de Nevaket e seguiu ao longo do Boom Gorge até a costa de Issyk-Kul, onde se conectava com a estrada sul. Embora A. Bernshtam negue a existência desta linha comercial, citando o facto de Boom Gorge ser desprovido de quaisquer vestígios de antigas áreas habitadas.

Assim, o surgimento e depois o florescimento da ciência geográfica árabe estiveram associados a uma série de fatores, principalmente à formação do califado árabe e à difusão do Islã, bem como ao desenvolvimento da ciência geográfica grega pelos árabes e suas realizações criativas. . Além disso, os árabes associaram simultaneamente todas as conquistas no campo da ciência às necessidades e interesses do Estado e do sistema financeiro e económico.

Assim, os geógrafos árabes ibn-Hardadbeh, Qudama ibn-Jafar, al-Istakhri e outros, deram em suas obras uma descrição geográfica do ramo norte da Grande Rota da Seda, na qual notaram a existência de cidades e assentamentos no século IX. -Séculos X. no território do Quirguistão. Pode-se dizer, a julgar pelos relatos dos geógrafos árabes, que o braço norte da rota comercial ocupava um lugar especial, como todos os outros ramos da Grande Rota da Seda. Além disso, os viajantes indicaram os percursos das estradas e áreas, as distâncias entre elas, sem as quais teria sido impossível reconstruir as rotas do comércio de caravanas. Não há dúvida de que as populações assentadas e nómadas participaram activamente no comércio internacional, como sublinham os geógrafos árabes. Além disso, graças aos relatos destes viajantes, sabemos que no território do Quirguizistão, a civilização urbana, o artesanato e o comércio desenvolviam-se rapidamente naquela época e ocupavam um lugar significativo na sua vida económica.

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