I 1994 foretok en ny Boeing-modell, utviklet kun ved hjelp av datagrafikk, sin første flytur. Dette er et Boeing 777 200. Flyet opereres fortsatt av flere store russiske flyselskaper. La oss se på egenskapene til dette flyet og bestemme de optimale passasjersetene for en komfortabel flytur.
Basert på de 200, supplerte utviklerne designet med ytterligere to serier: ER - et fly med økt flyavstand - og LR, som flyr over ekstremt lange avstander. Siden innenlandske selskaper bruker grunnleggende serier og ER-modeller, la oss snakke om egenskapene til disse spesielle brettene. I tillegg vil vi diskutere hva Boeing 777 200 er, kabinoppsettet, de beste setene - vi vil merke oss alle disse punktene i artikkelen vår.
Boeing 777 200 foretok sin første flytur tilbake på midten av nittitallet
Med en flylengde på 63,7 meter og et vingespenn på 60,9 m er ruteflyet i stand til å dekke opptil 14 300 kilometer, samtidig som det utvikler en marsjfart på 905 km/t.
Interiøret i disse modellene kommer i flere typer layout. Vi viser følgende typiske klassealternativer:
- én-klasse økonomi – 440 seter;
- to-klasse økonomi + business – 400 seter;
- tre-klasse økonomi + første + bedrift - 306 seter.
Hvori Den totale kabinbredden til ER-seriens fly er 5,87 meter, og økonomiklasse seter er ordnet i et 3:4:3 format. I førsteklasses kabin er setene ordnet i en 3:3:3-konfigurasjon, mens business-klassen tilbyr passasjerseter i en 2:3:2-konfigurasjon. I tillegg, i standardkabinen til ruteflyet på blokkene 39–42, er setene arrangert i formatet 2:4:2. Det er bare fire seter på den siste, førti-tredje linjen med seter (Russia Airlines).
Diagrammet ovenfor vil hjelpe deg mer nøyaktig å forstå hva interiøret til et slikt fly er. Følgelig velger folk som foretrekker å se flyturen fra koøyevinduet seter merket A eller L på en hvilken som helst rad. La oss diskutere noen nyanser angående flyreisen og passasjerbekvemmeligheten mer detaljert.
Layout av den grunnleggende modifikasjonen av siden
I dag tilbys slike fly av et av de store luftfartsselskapene - Nord Wind. Boeing 777 200, hvis interiørdiagram er vist på bildet nedenfor, er representert her av to flyselskaper. Vurder planen til flyet.
Dette er toklassemodeller, hvor business class-kabinen kun har 6 seter med 2:2:2 layout. Av 58 rader er således en enkelt blokk tildelt en setelinje med spesiell komfort. Setene her er plassert i tilstrekkelig avstand fra skilleveggene. Derfor er det usannsynlig at passasjerer som opptar disse setene vil oppleve noen ulempe under flyturen.
Fellessalongen begynner fra femte rad. Dessuten er det ingen streng nummerering her - det er ingen linje med seter nummerert 13 her av overtroiske grunner. I tillegg opptar rad 15–19 og 40–44 bruksrom. Intervallet mellom setene på linjen er omtrent 74 centimeter, så slike fly anses som lite komfortable å fly.
Det er kun 4 seter i blokk 5. Den største ulempen her er deres plassering langs styrets sentrale akse. Det vil si at mens de sitter på denne linjen, vil ikke passasjerer kunne se flyturen gjennom vinduet. Passasjerer som opptar setene 6 A og 6K er heldigere i denne forbindelse. Folk som okkuperer de resterende setene i denne linjen, må se på veggen som skiller business class-hytta.
Bak rad 14, 39 og 58 er det nødutgangsdører og tekniske enheter. Følgelig er det usannsynlig at setene på linjene 12, 14, 37, midtseksjonen av linjene 38, 57 og hele 58-linjen kan tilbakestilles. Og nærhet til kjøkken og toaletter vil ikke være et optimalt nabolag.
20 seters linje Oppsettet ligner på rad 6. Her ser passasjerene også inn i skilleveggen til badene om bord under hele flyturen. Eksperter er imidlertid ikke tilbøyelige til å sammenligne disse to alternativene.
Rad 20 er veldig støyende på grunn av konstante køer til toalettene. I tillegg er det mye mindre plass mellom setet og veggen. Den eneste fordelen her vil være doble seter. Setene C og H på 21. rad har lignende egenskaper, med den forskjellen at passasjerer på disse setene vil kunne plassere bena komfortabelt - avstanden til veggen tillater dette.
Passasjerer som planlegger å fly i den midtre delen av brettet bør huske at det ikke er vinduer på visse rader fra 20 til 39. Derfor, hvis du ønsker å ta plass ved vinduet, sjekk dette punktet på forhånd med en flyplassansatt eller flyselskap representant.
Generelt mer behagelig for flyturen. På linje 45 er setene kun plassert på sidene, og foran dem er det en passasje gjennom nødutgangsdørene. Ulempen her er nærheten til toaletter og som et resultat økt støy.
Setene i den sentrale delen av 46. rad er helt identiske med det lignende arrangementet av seter i 21. rad. Setene fra rad 54 til 56 er også relativt komfortable. Tross alt, i denne delen av flyet er seteoppsettet arrangert i et 2:4:2-format. De siste radene regnes tradisjonelt som de dårligste setene om bord.
777 200 ER serieoversikt
La oss nå se på flyene den tilbyr å fly. Boeing 777 200 ER, de beste setene vi nå skal se på, antar en litt annen interiørlayout. Det er tre komfortklasser: business, superior og økonomi. Business class-hytta har to seterader i et 2:3:2-oppsett. Her vil flyturen være ganske komfortabel og vil neppe forårsake ulemper.
Det forbedrede seteoppsettet starter i tredje rad og slutter i sjette setelinje. Dessuten er den siste blokken arrangert i henhold til 2:3:2-ordningen. Derfor, i denne delen av flyet, er det optimalt å velge seter 6A, 6C eller 6J og 6L - de er plassert langs sidene av flyet. Men generelt er fordelene og ulempene med de første radene etter partisjonen lik det tidligere diskuterte eksemplet.
Den sentrale blokken til salongen starter fra linje 10. Setene på sidene grenser til skilleveggene på badet, og den aksiale delen grenser til kjøkkenet. Imidlertid er avstanden mellom stolen og veggen ganske tilstrekkelig for en komfortabel stilling av kroppen. Derfor anses den største ulempen her å være det økte støynivået. Når du bestemmer deg for å ta seter fra rad 12 til 27, husk at på noen linjer er det ingen koøyer. Det er tilrådelig å avklare den spesifikke plasseringen av slike "uheldige" steder med selskapets ansatte for et bestemt styre.
Seterygger 29 og 43 linjer På dette flyet er setene begrenset i tilbakelent eller ikke tilbakelent i det hele tatt. Årsaken til slike ulemper er ikke den mest vellykkede løsningen til designerne - den nære plasseringen av skilleveggene til de tekniske blokkene.
Seter i førsteklasses rom på passasjerflyet
30 linje plassert rett bak nøddørene ved siden av toalettene. Følgelig er det nok plass foran setene til å strekke ut bena, men igjen er det støyende. I tillegg bemerker eksperter det faktum at turbulensen til flyet er merkbar i den bakre delen av brettet mer enn i neseblokken.
Sitterader 40–41 merket A, C, J og L - paret, ikke trippel. Av denne grunn kan de kalles et godt alternativ for unge par. Når det gjelder de lignende stolene i de to siste seksjonene, kan en ulempe noteres her - dens nære beliggenhet til badet. I tillegg er det umulig å lene setene på siste rad - de er plassert nesten nær veggen.
Funksjoner ved setevalg
Når du er der, bør du være oppmerksom på noen få detaljer:
- Ikke velg steder som ligger i nærheten av forretningslokaler. Passasjerer skal dit hele tiden, og du vil ikke ha mulighet til å hvile.
- Det er heller ikke verdt å kjøpe billetter til seter bak i flyet - her er problemene som allerede er bemerket, supplert med manglende evne til å legge setet tilbake. Enig, det er uaktuelt å velge et sete hvor ryggstøtten ikke kan legges tilbake. Tross alt er det veldig ubehagelig å være i en stilling i lang tid.
Når du velger sete på dette flyet, bør du unngå nærhet til tekniske blokker og siste seterad
Det faktum at noen flyruter ikke har blokk 13 og 17 er kun forbundet med produsentenes personlige motiver; dette har ingenting med sikkerhetstiltak å gjøre. I tillegg antyder designfunksjonene til ruteflyet slike endringer.
Til slutt bemerker vi viktig nyanse for nybegynnere. Prøv å kjøpe billetter på forhånd, og sørg for å rådføre deg med en flyplassansatt om de spesifikke egenskapene til det valgte setet. En utskrift av tavlediagrammet, som turisten har med seg, kan også lette valget av sete betydelig og beskytte ham mot en ødelagt tur.
Videoen nedenfor viser standardinteriøret til den nye modifikasjonen av den beskrevne modellen, Boeing 700 300.
Boeing 777 200 foretok sin første flytur på midten av nittitallet, men mange flyselskaper bruker fortsatt dette flyet i dag 
Diagram av kabinen til et av passasjerflyene til Rossiya Airlines 
Symbol på de beste setene i kabinen til Boeing 777 200 fra Nord Wind-selskapet 
Interiøret i dette ruteflyet kan knapt kalles komfortabelt på grunn av tre seteblokker i hver rad 
Diagram over flykabinen brukt av Aeroflot
Gratis tillatt bagasje
Innsjekket baggasje
Følgende regler for gratis bagasje er etablert:
- ved bestilling av tur fra 15. mars 2019 og senere for avganger fra 1. mai 2019:
Økonomisk- 1 plass opp til 15 kg
Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg - ved bestilling av tur før 15. mars 2019 og avreise både før og etter 1. mai 2019:
Økonomisk- 1 plass opp til 20 kg
Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg
Håndbagasje
Følgende standarder for håndbagasje er etablert for nasjonale og internasjonale ruter:
maksimale dimensjoner basert på summen av tre dimensjoner og hver dimensjon spesielt ikke overstige 115 cm (55x40x20 cm).
På enkelte ruter og for visse priser kan det være unntak fra standardvilkårene for gratis bagasje. Passasjeren vil bli varslet om dem ved bestilling av transport.
Å kombinere to stykker bagasje til ett er mulig med en totalvekt på opptil 30 kg.
Gratis tillatt bagasje og håndbagasje gjelder for voksne passasjerer, barn fra 2 til 12 år og barn under 2 år med et sete. For barn under 2 år som reiser uten eget sete er det kun tillatt med gratis bagasje, som er 1 stk som ikke veier mer enn 10 kg og summen av tre dimensjoner ikke mer enn 203 cm Håndbagasje medfølger ikke.
En passasjers eiendeler, uavhengig av navn og formål, som veier mer enn 30 kg per stykk, men mindre enn 50 kg, regnes som tung bagasje.
Mer informasjon om tillatt bagasje finner du på Nordwind Airlines nettsider:
- håndbagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage
Ekstra veiing av håndbagasje - Cam Ranh (Vietnam)
Merk følgende! På grunn av de pågående problemene med overvektig håndbagasje ble det innført ytterligere veiing av håndbagasje før ombordstigning på flyet, som utføres på sertifisert elektronisk vekt. Kun varer kjøpt i DUTY FREE-butikker, hvorav det kun er 2 i avgangshallen på Cam Ranh Airport, er ikke gjenstand for ny veiing. Disse varene må være Pakket i forseglet polyetylen med passende symboler. Vær oppmerksom på at i avgangsområdet, i tillegg til offisielle DUTY FREE-butikker, er det butikker som selger kaffe, te, suvenirer osv.
Informasjon om bagasjetransport på selskapets offisielle nettsted.
Barnas flytur
Passasjeren har rett til å frakte et barn under 2 år uten å stille med sete.
Billetten skal angi barnets fødselsdato. En passasjer som følger med et barn er pålagt å vise til flyselskapet (eller en autorisert agent) et dokument som bekrefter barnets alder ved kjøp av billett og ved innsjekking. Flyselskapet (eller dets autoriserte agent) har rett til å bekrefte alderen til barnet. Barnets alder bestemmes separat for hvert transportsegment.
Informasjon om barneflyvninger er på selskapets offisielle nettsted.
Flyflåte
Airbus A321-200
Det største flyet i A320-familien. Interiørdesignet er designet for å gi økt komfort og er svært populært blant passasjerer. A321-flyet er det mest drivstoffeffektive smalkroppsflyet i sin klasse.
KjennetegnAirbus A330-200
Bredkroppspassasjerfly fra Airbus, designet for mellomlange og lange avstander, utstyrt med to turbofanmotorer.
Boeing 737-800NG
737-800 passasjerfly er kjent for sin stabilitet og effektivitet. Utstyrt med høyteknologiske motorer.
Boeing 777-200ER
777-200-flyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.
Boeing 777-300ER
777-300 passasjerflyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.
Business class passasjerservicestandard:
Boeing 777 200-flyet er en ny generasjon passasjerfly som lar deg foreta lange flyvninger komfortabelt. Etter å ha lest artikkelen vil du lære hvordan interiøret ser ut fra innsiden og hvordan du velger de beste setene når du kjøper billett.
777 200-flyet er en del av flåten til Northern Wind-selskapet, grunnlagt i 2008. Nordwind organiserer charterflyvninger og har lisens for privat- og fraktflyvninger.
Selskapets flåte består av 21 fly, hvorav 3 er Boeing 777-200ER (ER – bokstavelig talt Extended Range, som betyr økt rekkevidde). Modellen gikk i aktiv tjeneste i 1995, og den første flyvningen ble gjort i 1994.
I Nordwind-flåten har Boeings halenummer: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.
- VP-BJF. Den yngste av partnerne. Fram til han var 13 fløy han for et kinesisk flyselskap, hvoretter han overtok NordWind;
- VP-BJB. Han begynte sin flyerfaring i '98 også i den kinesiske flyselskapsflåten, hvor han ble til 2013, da ble han kjøpt opp av det nåværende selskapet;
- VQ-BUD. Den ble opprettet i 1998 og var eid av flere flyselskaper, inkludert Aeroflot. North Wind kjøpte Boeing i 2014.
Fordeler med 777-200-flyene
North Wind streber etter å optimalisere sammensetningen av parken, noe som gjør det mulig å forbedre kvaliteten og skape komfortable forhold.
Boeing 777 200 er et passasjerfly med bred kropp. Flyoppsettet inkluderer 393 passasjerseter, som er delt inn i 2 klasser: økonomi og business. Den er i stand til å betjene flyreiser på opptil 18 timer uten mellomlanding.
Interessant faktum: i 2003 satte Boeing en nødrekord for å fly på én motor i nesten 3 timer med passasjerer om bord.
Funksjoner og muligheter til retten:
Fly-by-wire-kontrollsystemet lar deg automatisk unngå potensielt farlige manøvrer under flyging og sikrer at pilotenes handlinger ikke overskrider akseptable grenser. Om nødvendig kan piloten deaktivere systemet.
Boeing 777 200er har de største dekkene og landingsutstyret av alle kommersielle jetfly.
Interiøret er laget i buede linjer. Det er hyller for overdimensjonert bagasje. Før opprettelsen av 787-flyet ble Boeing ansett som flyet med de største vindusstørrelsene. Det er utpekte hvileområder for besetningen plassert i den fremre delen av flyet. Disse inkluderer:
- 2-3 soveplasser;
- To lenestoler;
- servant;
- TV.
Passasjerkabinkonfigurasjon av 777-200 Nordwind
Det er 3 kjøkkenplasser og bruksrom, som er plassert i begynnelsen, midten og slutten. Toaletter er også tildelt i begynnelsen og slutten av flyet. Setene i bodene er laget med et hydraulisk hengsel, som lar deg forsiktig senke toalettlokket. Det er to bad, som ofte er plassert foran og bak ved siden av toalettrommene.
Oppsettet lar ansatte endre konfigurasjonen av bysser, toaletter og sitteplasser avhengig av behovene til en bestemt flyging.
Salonger er kjennetegnet etter type layout:
- Økonomiklasse for 440 seter;
- Økonomi- og forretningsklasse 396 seter;
- Økonomi, først, virksomhet 306 seter.
La oss vurdere en grunnleggende modifikasjon av brettet med to klasser.
Business Class
Opptar den fremre delen av flyet. Det er ikke tildelt mer enn 10 plasser for denne kategorien. Tilbyr passasjerer en konfigurasjon med 4 seter på rad. De er ordnet etter antall seter 2-2-2, noen ganger 2-3-2. For business class hevder Nord Wind en avstand på 127 cm fra setet til skilleveggen.
Egenskaper:
- setene er halvannen ganger bredere enn økonomikategorien og kan forvandles til en soveplass;
- tilbakelente ryggstøtter strekker seg mer enn i økonomi;
- komfortable armlener;
- restaurantmeny;
- det er uttrekkbare fotstøtter.
Økonomiklasse
Starter fra 5. rad. Avstanden mellom seteryggene er 74 cm.Det er ingen fotstøtter, men stolene er ganske komfortable, med armlener. De er laget av ergonomiske materialer. Ryggstøttene faller litt tilbake på grunn av plassmangel. Det er et sammenleggbart bord, sikkerhetsbelter, ørepropper og en oppbevaringslomme.
Økonomiklasse opptar 90 % av kupeen. Sittearrangementet er som følger: 3 til venstre, 4 i midten, 3 til høyre. De fleste klienter synes denne ordningen er ubehagelig på grunn av de trange passasjene, som stadig kjører passasjerer til toalettet.
Under flyturen kan du se filmer og drikke cocktailer. Det elektroniske panelet lar deg spore plasseringen av flyet underveis.
Å velge det beste stedet
De første radene i økonomiklasse (5-6) har den ubestridelige fordelen at det ikke er noen passasjerer som kan lene setet tilbake på deg. Disse setene i Boeing anses som gode for flyreiser og de mest komfortable.
Informasjon til mødre: på disse stedene kan du plassere en vugge med babyen foran deg.
Ulempene med raden er veggen foran ansiktet, bak som businessklassen ligger.
Dette er en rolig plass, da toaletter, bad og kjøkken ligger lenger ned i hytta. En annen ulempe er at du ikke kan strekke bena helt foran deg på grunn av skilleveggen.
Rad 20 ligner på rad 5 og 6, men i stedet for business class er det en toalettskillevegg foran, noe som betyr regelmessig forstyrrelse for passasjerene. Dette inkluderer også seter fra rad 21 og seter G, F, D, E.
Fordelen med rad 45 er muligheten til å strekke bena og rette opp knærne på grunn av plasseringen av nødlukene.
For reisepar kan seter i siste rad av flyet bli komfortable på grunn av innsnevring av flykroppen. I stedet for 3 seter er det 2. Ulempen er muligheten for å treffe en passasjer med en tralle båret av en flyvertinne, samt en rekke mennesker som står på toalettet.
Dårlige steder: hvordan ikke gjøre en feil
Rad 38 og 39 er blant de mest ukomfortable. Stolene går ikke tilbake, i noen tilfeller er det begrensninger på helningsnivået. Et annet minus er nærheten til toalettet.
53C og 54H regnes som ukomfortable steder på grunn av at passerende passasjerer lett kan slå deg med albuene. I tillegg forårsaker flyvertinner med traller ulemper under flyturen.
Rad 57,58: plassert på baksiden av hytta. Nærheten til kjøkken ombord, vaskerom og andre tekniske rom er upraktisk. De har begrensninger i tilbakelening av ryggstøttene eller er helt blokkert.
Erfarne reisende anbefaler ikke å velge rad 13,14,12. På grunn av restriksjoner på ryggstøtten og tilstedeværelsen av et kjøkken i umiddelbar nærhet.
Fra omtrent rad 20 til 39 kan det mangle koøyer enkelte steder. Dette er et stort minus for noen reisende. For nøyaktig informasjon om tilgjengeligheten av et vindu, er det bedre å konsultere en firmarepresentant før du kjøper en billett.
Før du kjøper, vær oppmerksom på følgende nyanser:
- Studer interiøret og ta deretter en kjøpsbeslutning;
- Ikke ta plass bak i flyet, bortsett fra rad 40-41, som er egnet for de som reiser i par;
- Unngå steder i nærheten av toaletter på grunn av unødvendig støy og køer;
- Kjøp billetter på forhånd for å kunne velge det beste setet. En ekstra bonus vil være en lavere pris.
Boeing 777-200-flyet er designet spesielt for lange flyvninger. Flyet ble opprettet på begynnelsen av 1990-tallet og har vært i aktiv drift siden 1995. Lengden på flyet er 63,7 meter, vingespennet i ulike modifikasjoner varierer fra seksti til 64 meter, og kabinbredden er nesten seks meter.
Boeing-versjonen 777-200LR har rekorden for den lengste direkteflyvningen.
Det er mange konfigurasjoner av dette flyet; avhengig av setearrangementet kan det romme fra tre hundre til fem hundre og femti passasjerer.
Boeing 777-200 fra Nordwind Airines
Hvis du flyr Nordwind
Nordwind Airlines har to Boeing 777-200-fly i sin flåte, i 777-200ER-konfigurasjonen, som inkluderer 393 seter, fordelt på business- og økonomiklasser. Nedenfor er en layout av Boeing 777-200-kabinen og de beste setene i kabinen å velge mellom.
Nordwind Airines Boeing 777-200 kabinoppsett
Denne modifikasjonen av kabinen gir følgende oppdeling av seter for rad: tre på første rad, tre på siste og fire seter i midten. Toaletter er plassert i begynnelsen og slutten av kabinen, det er to bad i ulike deler av kabinen, bruks- og kjøkkenfasiliteter er plassert på hode og hale av flyet, ett kjøkken er plassert midt i kabinen. Det er kun seks seter i business class, alle plassert foran på hytta. Økonomiklassen starter fra femte rad.
Femte og sjette seterad er bra på hver sin måte, men det er også en flue i salven. Ulempen med disse setene er at det foran deg vil være en blank vegg som skiller business class fra resten av hytta. I tillegg vil du ikke kunne strekke bena, det vil rett og slett ikke være nok plass, og spisebordet må tas ut av armlenet. Men foran deg vil det ikke være noen irriterende naboer som vil lene seg tilbake. De samme fordelene og ulempene er observert i hele 20. rad, så vel som i setene D-G på den tjueførste raden, bare i stedet for en business class-vegg foran deg vil det være et toalett.
Business class fly
Radene tolv til fjorten (bortsett fra de tre siste setene i rad 12) har en liten radius for seteryggjustering fordi de er plassert ved siden av kjøkkenet. I rad 38 og 39 er det samme problemet observert, bare årsaken er nærheten til badene. En annen ulempe med den nære plasseringen av WC er den konstante strømmen av passasjerer forbi setet ditt.
Setene på 45. rad er komfortable, siden det er her nødutgangene er plassert, noe som betyr at det er ekstra plass. Men rad 46 ved siden av er begrenset i manøvrer - igjen er det nærhet til toalettene som har skylden.
Setene i de siste radene fra 54 til 56 er ganske komfortable der det er to personer. Flykroppen smalner av ved halen, så det er færre seter. Men rad 57 og 58 er et ekstremt dårlig valg. Setene går ikke tilbake, og det er toalett og vaskerom bak.
Presentert for deg er en Boeing 777-200 Nord Wind, hvis kabinoppsett inneholder de beste og ikke så gode setealternativene. Når du kjøper en flybillett, sørg for å være oppmerksom på hvilket sete du kjøper, ikke få problemer - velg seter der du vil nyte flyturen.
Velge Aeroflot-fly
Aeroflot har minst tretten slike fly. Flyselskapet opererer fly av 777-200ER-modifikasjonen, den mest moderne av alle eksisterende.
Flykabinen er delt inn i tre klasser: business, comfort og economy, og har plass til 402 personer.
Toaletter og bysser er plassert ved flyets hale og hode, samt i begynnelsen, midten og slutten av kabinen. Setene er ordnet etter mønsteret: "tre stoler-fire-tre stoler." Flykroppen avsmalnende mot halen antyder en to-fire-to-konfigurasjon. De fleste setene er i økonomiklasse, tretti er i business class, resten av setene tilhører kategorien "komfort".
Når du flyr på en Boeing 777-200 (kabindiagram), er de beste setene selvfølgelig plassert i de høyeste klassene. Men hvis valget ditt er økonomiklasse, vær oppmerksom på følgende regler for å velge et komfortabelt sete slik at flyturen bare gir deg glede.
Økonomiklassen starter fra 17. rad, hvor det er ganske praktisk å fly, siden det er en nødutgang foran setene, og dette garanterer ledig plass rundt. To seter på 18. rad, nemlig C og H, er de mest komfortable, da de er plassert langt fra vaskerommene, og det er ingen andre seter foran dem.
Setestigningen i økonomiraden er 74 cm.
Det russiske flyselskapet North Wind ble opprettet i 2008, har lisenser for passasjer- og godstransport, og organiserer charterflyvninger over hele verden. Transportøren er et datterselskap av turoperatøren Pegas-Touristik. Baseflyplassen i Moskva er Sheremetyevo, i Sibir? Tolmachevo (Novosibirsk) og Emelyanovo (Krasnoyarsk). Selskapet leier ut sine fly til flere internasjonale flyselskaper.
Northern Wind-flåten består av 32 fly: åtte Boeing 757-200ER, åtte Boeing 767-300ER, åtte Airbus A321-200, fire Boeing 737-800, tre Boeing 777-200ER og en Airbus A320-232. Flyselskapet signerte også en kontrakt om å kjøpe tre fly fra Irkut Corporation.
Tjenesteklasser
North Wind Airlines tilbyr sine passasjerer to servicealternativer:
- Økonomiklasse. Flykabinene er utstyrt med myke, ergonomiske seter, og det skapes en atmosfære av hygge og komfort rundt omkring. Under flyturen tilbys en variert meny og et stort utvalg underholdningsfilmer, som du kan se mens du nyter en fruktcocktail. Gjennom hele reisen kan du overvåke plasseringen av flyet på en spesiell skjerm. For passasjerer som ønsker å tilbringe flyturen i stillhet, er ørepropper inkludert i setelommen.
- Business Class. Restaurantkjøkken og et bredt utvalg av underholdning tilbys. Menyen tilberedes av våre kokker. Du kan drikke både alkoholfrie og alkoholholdige drikker. Om ønskelig kan stolen forvandles til en seng og sove. Etter å ha ankommet reisemålet, vil flyvertinnen kunngjøre slutten av flyturen.
Bagasjetransport
En passasjer på business class har rett til å frakte flere stykker bagasje med en totalvekt på opptil 40 kg, inkludert håndbagasje. I dette tilfellet bør vekten av en enhet ikke overstige 32 kg. Dimensjoner i høyde, bredde og tykkelse må ikke være mer enn 160 cm En passasjer på økonomiklasse kan ta med seg inntil 20 kg bagasje.
Vekten på håndbagasjen for begge klasser må ikke overstige 5 kg. Diplomater, håndvesker, trykte publikasjoner, babymat, paraplyer, yttertøy, videoutstyr, bærbare datamaskiner, barnesenger, rullestoler og krykker er akseptert om bord i flyet.
Familiereisetjeneste
"Familiereiser" passer for passasjerer som flyr med små barn. For et barn under 1 år tilbys en fast barneseng. På kundens forespørsel (24 timer før avgang), kan en spesiell barnemeny tilberedes. Barn under 2 år har ikke eget sete. Passasjerer med barn sitter ikke i nærheten av nødutganger eller sikkerhetsutstyr. Det er også mulig å transportere gravide i denne klassen, men kun etter skriftlig tillatelse fra hennes behandlende lege og senest fire uker før forventet fødselsdato.
