Transportsystemet omfatter flere transportformer, men fra reiselivets side er fire transportformer viktige: luft, vei, jernbane og vann.
Landet har et ganske omfattende nettverk av vei-, jernbane- og flyruter. Mesteparten av persontrafikken fraktes med vei- og sjøtransport.
Lufttransport.Å reise til Norge i disse dager byr ikke på noen vanskeligheter. Det er bygget flyplasser over hele landet, hvorfra det går regulære fly til hvor som helst i Europa; Det er 50 flyplasser i landet.
Internasjonale flyvninger betjenes av Gardemoen lufthavn i Oslo, Flesland lufthavn i Bergen og Sulla lufthavn i Stavenger. Det er også internasjonale flyplasser i Kristiansand, Trondheim og Tromsø.
Fly fra forskjellige flyselskaper ankommer internasjonale flyplasser: Aeroflot Airlines, driver direkteflyvninger Moskva-Oslo-Moskva; Norsk flyselskap “Norwegian”: direkteflyvninger Moskva-Oslo og St. Petersburg-Oslo; Det skandinaviske flyselskapet SAS (Scandinavian Airlines System) tilbyr daglige flyvninger til Oslo via Stockholm eller København; Lavprisflyselskaper i Europa: Sterling eller Ryanair; Dessuten har British Airways, KLM og Lufthansa mange flyvninger til Norge;
Lufttransportnettverket i Norge er godt utbygd; På alle flyplasser kan du overføre til innenlandsfly eller bruke annen type transport. Norge er en av de første plassene i verden i innenlands passasjertrafikk. Innenlandsflyvninger til alle destinasjoner i landet utføres av følgende flyselskaper: SAS, Widershe, Braathens og Color Air.
Det er etablert regelmessig flyforbindelse mellom Norge og Spitsbergen.
Luftkommunikasjon er utviklet mellom mer enn 120 byer.
Omtrentlig pris på flybilletter:
Aeroflot: Moskva-Oslo-Moskva fra-fra 310 EUR.
SAS: Nord-Norge-fra EUR 510, andre destinasjoner i Fjordene og Midt-Norge- fra EUR 400.
Jernbanetransport Norge er fullstendig statseid. Den totale lengden på jernbaner i landet er liten og utgjør bare 4200 km. (uten trikkelinjer og metro), hvorav - 2660 km. elektrifisert, 95 % av alle veier er enkeltsporede. I følge de siste dataene besto det rullende materiellet for jernbanetransport av 92 elektriske lokomotiver, 52 diesellokomotiver, 552 vanlige personbiler, 71 sovevogner og 2506 godsvogner.
Et bredt nettverk av jernbaner forbinder Norge med de andre skandinaviske landene og resten av Europa. Det går høyhastighetstog mellom Oslo, København og Stockholm. Det er ingen direkte togforbindelse mellom Russland og Norge.
Det er fire hovedjernbanelinjer i Norge, og for enkelhets skyld har de viktigste grenene navn: Bergensbanen (fra Oslo til Bergen) - regnet som den mest pittoreske, den sørlige Sarlandsbanen (fra Oslo til Stavanger), den sentrale Dövrebanen og Rørosbanen (fra Oslo til Trondheim) og nordre Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø). Det er svært få tog i fjordområdet, de går heller ikke til det fjerne nord - jernbanen ender i Buda, så for å komme deg til for eksempel Narvik må du ta en lang omvei gjennom nabolandet Sverige.
NSB (Norges Statsbaner) driver tog på innenrikslinjer; dette nettverket er spesielt godt utviklet sør i landet, og ender i Buda i den nordlige delen av landet. Imidlertid er det et system kjent som Togbuss (tog-buss) som når så langt nord som Tromsø og Lofoten.
De fleste togreiser i Norge har første- og andreklasses vogner, og NSB-tog har egne vogner spesialutstyrt for bevegelseshemmede.
I fjordregionen er det Flåmsbanen(20 km lang), som i seg selv har blitt en turistattraksjon.
Denne unike jernbanen, lagt langs bratte klipper, forbi mektige fossefall, blant snødekte fjell, starter fra den høye stasjonen Myrdal (865 moh i retning Oslo-Bergen) til Flåmdalen, som ligger ved munningen. av Aurlandsfjorden. Jernbanereisen foregår blant det ville og vakre landskapet i Norge. Langs den 20 kilometer lange ruten kan du se elver som skjærer dype raviner; kaskader av fossefall som faller fra bratte steinete fjell med snøhvite topper; og fjellgårder som klorer seg til bakkene i svimlende høyder.
Flåmsbanen er en av de bratteste fjellbanelinjene med vanlig sporvidde i verden. Hellingsgraden er 55/1000 over mer enn 80 % av hele linjen, dvs. 1:18. De spiralformede tunnelene som går inn og ut av fjellet representerer noe av det mest vågale og dyktigste ingeniørarbeidet som noen gang er utført i norsk jernbanehistorie.
Hvert år tiltrekker denne delen av jernbanen stadig flere turister fra hele verden, noe som gjør Flåmsbanen til en av de viktigste og mest spektakulære turistattraksjonene i Norge.
Togpris:
Fra Stockholm eller København-fra 130 EUR per voksen.
Flåmsbanen-45 EUR per voksen.
Biltransport. Landet har et ganske omfattende nettverk av motorveier. Fra Oslo vifter et nettverk av moderne motorveier ut over hele landet, og dekker selv de mest avsidesliggende nordområdene. Veier krysser fjellområder vidt og bredt, langs fjorder eller havner, hvor ferden fortsetter med ferge. Veier bygges over vann, på vann og under vann.
Lengden på motorveier overstiger 90,3 tusen km, men bare 74% av dem har en hard overflate. Norges veier og motorveier er navngitt etter alfanumerisk metode: E16, E18, RV5, RV7, RV64.
De fleste motorveier i Norge eies av staten. Dens ansvarsområde inkluderer å opprettholde tilstanden til hovedveiene, det vil si veier av ulike klasser og motorveier; vedlikehold av andre veier er fylkeskommunens eller kommunenes ansvar.
Du må betale for å kjøre på enkelte private veier. Det samme gjelder for noen statlige veier, for eksempel når man kommer inn i en stor by, passerer gjennom en tunnel, over en bro eller til og med en vanlig veidel. Finansiering av store veiprosjekter gjennom bompengeinnkreving blir en stadig mer vanlig praksis.
Det er 1,3 millioner biler i landet, hvorav 1,1 millioner er personbiler.
Norge er fjellrikt og det er vanskelig å bygge veier. Vi må bygge lange broer over fjorder, bore inn i lange tunneler i fjellet. Norge har bygget 17.300 broer og 830 tunneler. Norge har den lengste tunnelen i Europa, 25 km lang.
Spesielt viktig for Norge er utbyggingen av transportkorridoren Oslo-Svinesund/Kornsche med dens videreføring gjennom Sverige til det kontinentale Europa. Det er Norges viktigste korridor for person- og godstransport i begge retninger.
Norske veier regnes for å være noen av de beste veiene i verden. Direkte motorveier finnes kun i umiddelbar nærhet til større byer. Utenfor befolkede områder er makshastigheten begrenset til 80 km/t. I befolkede områder er høyeste tillatte hastighet 50 km/t. I Norge krever trafikkreglene at sjåføren må ta visse forholdsregler. For eksempel, selv på en solrik dag er det nødvendig å kjøre med nærlys konstant på. Bruk av bilbelte er obligatorisk. Det er nødvendig å ha et varselskilt i kjøretøyet i tilfelle en ulykke eller funksjonsfeil. De fleste av den norske befolkningen foretrekker å kjøre bil.
Du kan reise på busser som reiser til mer enn 50 destinasjoner. Flyreiser utføres med ca. 200 komfortable busser. Men deres bevegelse er bedre utviklet i Midt- og Sør-Norge. De fleste intercity-busser går fra den sentrale bussterminalen på Schweigaardstrasse.
Vanligvis er busstjenester knyttet til andre transportformer: ferger, skip, tog og fly. For reisende til Norge er det to typer pass: 7 dager og 14 dager. For barn - redusert pris. Abonnementet er gyldig i ett år.
Vanntransport spiller en stor rolle, og står for den dominerende delen av passasjerstrømmen. Mange passasjerer fraktes med skip, ferger og båter.
Det er 34 havner langs norskekysten. De største havnene er i Oslo, Kristiansand, Ålesund, Trondheim og Tromsø. Fra disse havnene er det internasjonal kommunikasjon, samt kommunikasjon langs hele kysten og til øyene.
Ferger går mellom Norge, resten av Skandinavia og Europa. Dette er moderne skip med restauranter og komfortable lugarer. Mange av dem har bildekk.
Et komfortabelt fergeskip DFDS (Scandinavian Seaways) har avgang fra Danmark daglig - reisetiden er 16 timer. Overnatting er mulig i hytter av forskjellige kategorier fra standard overnatting til luksus. Fjord Line og DFDS ferger seiler fra England (Newcastle) til Norge. Smyril Line-ferger går fra Island, Skottland og Færøyene.
Hurtigruta (Coastal Express) sørger for sjøtransport av passasjer hele året, og betjener kysten fra Bergen til Kirkenes og videre nordover til den russiske grensen.
Norges hovedsjørute vil alltid være Kongevei nr. 1, drevet av Hurtigruta, som går fra Bergen til Kirkenes helt nord. Hele reisen tar 11 dager. Med avgang daglig, gjør fergen hyppige stopp offshore hvor det er mulig å gå i land for sightseeing, utflukter og ulike safariturer. Fergen er et slags hotell på vannet, det er hytter med ulike typer fasiliteter, restauranter, barer og butikker. Fergen tilbyr også biltransport, som lar deg kombinere begge typer transport når du reiser. Denne turen gir en unik mulighet til å se alt det vakre ved den norske kystlinjen. Det er ingen tilfeldighet at denne sjøreisen regnes som en av de vakreste sjøreisene.
Ford-området betjenes av en rekke ferger. Hele Vestlandet er avhengig av fergetilbudet, der alle de mest kjente fjordene ligger. Veier i denne regionen slutter vanligvis brått, og reisen kan bare fortsettes med ferge. De fleste ferger og motorskip går ganske ofte, så det er sjelden kø. I tillegg til fergen tilbyr noen rederier også fjordcruise.
Cruiseruter og turer gjennom fjordene gjennomføres på fritidsbåter.
Hovedruter: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Rutene Flåm-Aurland-Gudvangen og Bergen-Sogndal går hele året, mens de resterende rutene går fra 1. mai til 30. september. Det er suvenirbutikker og kafeer om bord i lystbåtene. Minicruise gjennomføres på flere språk.
De gamle kystbåtene som frakter lokale innbyggere fra avsidesliggende områder er ganske attraktive for turister om sommeren. Hytta må reserveres en måned i forveien. Bare moderne skip er i stand til å transportere biler. Mange steder er det spesialiserte båtplasser, hvor både vanlige skip som frakter passasjerer fra fjerne fjorder og private båter vanligvis ligger fortøyd, med eierne som man alltid kan avtale om en tur til et bestemt område, samt om en fiske- eller utflukt flygning.
Prisen avhenger av sesong og type overnatting: fra EUR 160 per hytte.
Ferger mellom fjordene: fra EUR 35 per person.
Det har ikke bare en svært høy levestandard for innbyggerne, men også et veletablert transportsystem og et vidt forgrenet nettverk av vei-, jernbane- og flyruter.
I Norge kan man skille mellom følgende hovedtyper av transport:
- motortransport (inkludert drosjer og bilutleie);
- offentlig transport (busser, trikker og metro);
- jernbaner;
- vanntransport (ferger og båter);
- flyselskaper.
Biltransport
Trafikken i landet er på høyre side. Dusinvis av moderne motorveier divergerer fra delstatshovedstaden i forskjellige retninger, inkludert dekker og avsidesliggende områder helt i nord. Veiene er i utmerket stand, de er veldig raske, men ganske smale, ofte med skarpe svinger og mye tunneler.
Trafikkregler i Norge
I alle skandinaviske land, inkludert Norge, sier reglene at ved kjøring til enhver tid på døgnet skal bilen ha nærlys eller sidelys på. Årsaken til dette er de hyppige endringene i værforholdene, som kan føre til at sikten forverres kraftig. På enkelte veier langs fjordene er tilhengere forbudt. Det gis betydelige bøter for kjøring i beruset tilstand og ikke bruk av bilbelte.
Leie en bil
For å gjøre det trenger du et identifikasjonskort, et internasjonalt førerkort, et kredittkort og betalt forsikring eller et kontant depositum for den leide bilen. Sjåføren må være minst 21 år og ha minst 1 års kjøreerfaring. I tillegg til bil kan du leie sykkel.
Bomveier og parkeringsplasser
Alle parkeringsplasser i Norge er betalt, du kan kun parkere der. Innreise til Oslo er betalt. For å reise på bomveier kan du bruke det elektroniske AutoPASS-abonnementet (for å kjøpe det trenger du en AutoPASS-kontrakt og en spesiell elektronisk enhet AutoPASS On-Board Unit (OBU)). Hvis du ikke har et slikt abonnement, kan du betale for reise i «Mynt/Coin»- eller «Manuell»-vinduet. Vær oppmerksom på at betaling skjer med norske mynter og kredittkort.
Taxi
I Norge kan du stoppe en bil på gaten, ringe den fra et hotell, eller finne den på en spesiell parkeringsplass. Denne gleden er ikke billig - du må betale rundt $3,2 for å sette deg inn i en taxi ($4,3 etter 19:00 og i helgene) og deretter omtrent $1,4 for hver kilometer av ruten. Kredittkort fra alle større betalingssystemer godtas, inkludert VISA, American Express, Diners Club og MasterCard.
Offentlig transport i Norge
Det inkluderer et nettverk av busslinjer, metro og trikker. En billett for 1 tur for alle typer transport koster omtrent $2,2 og er gyldig i 1 time fra komposteringsøyeblikket. Hvis du planlegger å reise mye, kan du ta et daglig "dagskort"-kort, som koster nesten $5,35, eller et ukeskort ($18,15). Det er også en "flexikort"-billett, hvor 8 turer koster $13,9. Transport av sykler, skiutstyr og stor bagasje betales separat. For barn, studenter og eldre tilbyr noen transportselskaper reiserabatter.
Nettet av bussruter i landet er ganske omfattende. Dette gjelder også omkringliggende fjorder og provinsbyer. Ekspressbusser kjører mellom større byer, flyplasser og fergeterminaler. Standard bussruter er billigere enn tog og ferge, men tar mer tid. De aller fleste intercitybusser går fra hovedstadens sentrale bussterminal på Schweigaardstrasse. Vær oppmerksom på at for store grupper, så vel som for lange turer, er det bedre å bestille billetter på forhånd.
Jernbanetransport
Lengden på jernbanespor i Norge er over 4 tusen km, inkludert ca 800 tunneler og mer enn 3 tusen broer. Togturer gir turister fantastisk utsikt over fjell, innsjøer og fjorder. Jernbane forbinder Oslo med landets storbyer - Bergen, samt med nabolandet Sverige. Den kanskje mest spennende ruten forbinder byene Oslo og Bergen og går langs fjellplatået, ellers kjent som «Norges tak». Denne turen tar mellom 6 og 8 timer, så det er å foretrekke å gå om natten. Den nordligste jernbanestasjonen i Norge, Bodø, ligger over polarsirkelen. Det er ingen direkte togfly fra Russland til Norge, men du kan ta en rute med transfer i Helsingfors.
I tillegg til å betale prisen for togbilletten, må du betale for setereservasjonen din. Bare i dette tilfellet vil du kunne motta en billett i hendene. Dette kan gjøres enten ved en billettautomat (biletteautomat) eller i kassen på toget. Du kan kjøpe billetter online ved å bruke Minipris-systemet. Prisene er svært rimelige (fra $23,5 til $35), men det er verdt å huske at slike billetter ikke kan refunderes.
Sjøtransport i Norge
Denne typen transport er også svært populær i Norge. Dette inkluderer sjøfartøy, ferger og båter. Billetter til dem kan kjøpes fra fergeselskaper (betaling med kredittkort) eller på stasjonens billettkontor før skipenes avgang. Fergebilletter er ganske dyre, så det er verdt enten å bestille dem på forhånd (i dette tilfellet tilbyr mange selskaper rabatter på opptil 20%) eller å kjøpe dem som en del av kampanjer og salg. Den mest populære ruten er Hurtigruten, som går mellom Bergen og Kirkenes og tilbake. Det tar 11 dager, hvor du fullt ut kan nyte den naturlige skjønnheten i det skandinaviske landet. I løpet av denne reisen vil byer som Trondheim, Svolvær, Honningsvåg og selvfølgelig Bergen åpne seg for øynene dine. Andre spennende fergeturer inkluderer Geiranger til Hellesylt, Gudvangen til Kaupanger og Lysebotn.
Fergeoverganger går hver dag. I tillegg har mange ruter et stort antall stopp langs kysten. Store skip kan til og med frakte biler, noe som er praktisk for de som kombinerer et cruise og en tur rundt i landet.
Norges fergetilbud inkluderer også internasjonal passasjertransport til, Tyskland, Skottland, Island og. Russere kan komme til Norge ved å ta ferge til Sverige og foreta en transfer dit.
Flyselskaper
Innenriks flytrafikk spiller en viktig rolle i landet. Siden Norge har en betydelig lengde fra nord til sør (2,5 tusen km) og komplekst fjellterreng, er det ikke alltid mulig å komme seg til avsidesliggende strøk med buss eller tog. Om vinteren er flyreiser den eneste måten å være på eller i fjelloverganger.
Norges hovedflyplass ligger i Oslo og heter Oslo Gardermoen lufthavn. I tillegg er det i Bergen, Buda og Stavanger. Gardenmoen betjener de fleste internasjonale flyvninger. En flytur fra Moskva til Oslo tar 2,5 timer og koster fra $80 til $160. Fra flyplassen til sentrum av den norske hovedstaden kan du ta Flytoget høyhastighetstog (reisetid 20 minutter, voksenbillett koster $19, studentbillett - $9,5) eller Flybussen-bussen (ca. 40 minutter, $11,7). En taxitur til Oslo sentrum vil koste 71,5 dollar før 17:00 og 84,5 dollar etter 17:00.
Kollektivtrafikken i Norge er godt utviklet. Det er et omfattende nettverk av vei-, jernbane- og flyruter. Passasjerer fraktes med vei- og sjøtransport. Fra Oslo strekker et nettverk av moderne motorveier seg over hele landet, og dekker til og med det avsidesliggende nord i landet. Intercity-busser går fra den sentrale bussterminalen på Schweigaardstrasse. Langdistansebilletter må reserveres på forhånd. Ferger går fra vollen overfor rådhuset til Bygdøhalvøya (Bjogde), fra Aker Brygge-fyllingen til Nesodden, fra Wippetangen-vollen til Hovedøya, og fra juni til august.
Det er fire hovedjernbanelinjer i Norge:
- Sør-Sarlandsbanen til Stavanger
- Fjell Bergensbahnen til Bergen
- Sentral Dövrebanen og Rørosbanen til Trondheim
- North Nordlandsbahnen (Trondheim-Bodø)
Det er få tog nær fjordene, de går heller ikke helt nord. Jernbanen ender i Bodø.
Oslo har et omfattende nettverk av busslinjer, 5 T-bane t-banelinjer, trikker og ferger som dekker hovedstaden og områdene rundt. En engangsbillett for alle typer transport koster ca 15 NOK og er gyldig i en time etter kompostering. Et dagskort fungerer på samme måte og koster ca 40 kr, et ukeskort koster 140 kr. Fleksikortbilletten gjelder for 8 turer og koster ca 150 kr. Om natten (etter kl. 24.00) trer nattprisen i kraft, som er høyere enn dagprisen, nattbilletter er ikke gyldige.
Det er lønnsomt å kjøpe et Oslo Card, 150 NOK for en dag, ca 200 NOK for to dager og 250 NOK for tre dager. For barn fra 4 til 15 år - halve prisen. Dette kortet gir blant annet ubegrensede reiser på alle typer kollektivtransport (en rekke ferger er ikke inkludert i dette systemet).
Drosjer er dyre og opererer i byen. Alle bilene er radioutstyrte, så du kan bestille en bil fra hvilken som helst telefon, og også finne den på spesielle parkeringsplasser og på gaten. Drosjesjåfører har kun lov til å plukke opp passasjerer med samtykke fra personen som allerede er i kabinen, så ikke alle stopper på gaten. I små byer anbefales det å bestille taxi på forhånd.
Haike er mulig på alle provinsveier, men nord i landet er trafikk på motorveiene sjelden og du må vente lenge på en bil som passerer.
Norge har et godt utbygd bussnett. Hver by har sin egen lokale tjeneste, og ekspressbusser kjører over hele landet. Takket være busser og ruter fra transportselskaper kan du komme deg til nesten alle hjørner av landet med buss.
Busselskaper - transportører
Den største bussoperatøren i Norge er Nor-Way Bussekspress. Selskapets busser utfører persontransport på 40 ruter. Det er forbindelser som overlapper med tog-, ferge- og bussruter til andre selskaper.
Busstjenester i Sør-Norge leveres av Nettbuss Ekspress. Hver buss har klimaanlegg og gratis internettilgang.
Lavprisekspressen er et lavprisselskap i Norge. Selskapets busser kjører på strekningene Oslo - Dovre - Trondheim og Oslo - Kristianstad - Stavange. De heldigste kan kjøpe en billett for 49 CZK. Gjennomsnittlig billettpris er mellom 199 og 299 CZK. Selskapets største fordel fremfor Nor-Way Bussekspress er billige billetter. Ulempen er begrenset antall bussruter.
Luksus ekspresstransport leveres av to selskaper - Bus4You og TIMEekspressen. De verdsetter ryktet sitt, og hvis bussene deres blir forsinket, betaler de kompensasjon til passasjerene.
"TIMEekspressen" sørger for transport på 13 ruter, og "Bus4You" på en rute - "Bergen - Leirvik - Haugesund - Stavanger - Sandnes".
Kostnaden for en bussbillett er mye lavere enn med fly eller tog, men det tar også lang tid. Men turister elsker fortsatt denne typen transport. De fleste bedrifter tilbyr rabatterte priser til studenter, barn og pensjonister. Det er også rabatter for familier.
Typer rabatter på bussbilletter:
- Kjøpe en tur-retur-billett får 20 % rabatt;
- Barn under 4 år reiser gratis;
- For barn fra 4 til 16 år - 50 % rabatt;
- Ungdom fra 16 til 26 år kan kjøpe billett med 33 % rabatt;
- For pensjonister er det 33 % rabatt.
For å reise rundt i Norge med en hel gruppe bør du kjøpe billetter på forhånd, ellers er det kanskje ikke nok.
Forutsatt at det er ledig plass på bussen, kan du ta med deg ski eller sykkel mot å betale en viss kostnad.
Billettpriser
Hvis du bestemmer deg for å besøke Trondheim, vil turen fra Oslo ta deg 8 timer og 30 minutter, og billettprisen vil variere fra 49 til 299 kroon. Reisen til Stavanger fra hovedstaden i Norge vil vare i overkant av 9 timer, og for en enveisbillett må du betale fra 49 til 319 kroon.
Turen fra Moss til Oslo koster 80 kroner for en enveisbillett og tar cirka 55 minutter. Ruten Sandefjord - Oslo tar 1 time og 45 minutter og koster 145 kroner for en enveisbillett.
Prisen for en enveisbillett på ruten Stavanger - Bergen er 299 CZK.
Offentlig transport i Norge
Informasjon om offentlig transport i større byer i landet kan fås på busstasjoner eller informasjonsstander. Du kan også kontakte turistinformasjonen for å få hjelp, hvor de vil gi deg nødvendig informasjon.
Det er enkelt å kjøpe billetter. Sett deg på bussen i ønsket retning, fortell sjåføren destinasjonen og betal pengene. I noen byer kan du kjøpe dags- eller ukekort. Reisebilletter selges på busstasjoner, på busser og i spesielle kiosker.
