Plasseringen av Fønikia var ikke egnet for jordbruk, men bidro til utviklingen av andre områder. En av disse, som brakte fønikerne verdensberømmelse, er skipsbygging. Uten den ville navigering ikke vært mulig.
Hovedmaterialet for bygging av skip var libanesisk sedertre, som vokste i Fønikia. Treverket var av utmerket kvalitet, noe som gjorde skipene svært holdbare og motstandsdyktige mot sterke stormer. I tillegg var fønikerne de første av de gamle folkene som brukte nye prinsipper i skipsbygging:
- kroppen var laget av tykke brett, hvis kanter var festet med store eiketapper;
- de tverrgående ribbene på skroget begynte å bli dekket med kappe;
- stor oppmerksomhet ble viet til kvaliteten på kjølen (skipene var ikke flatbunnet);
- lasterommene var inngjerdet.
Fra 1100-tallet f.Kr. e. Fønikerne skapte romslige handelsskip med god bæreevne. Det var festet gjerdestenger i sidene for å beskytte lasten, og to store årer for manøvrer ble festet til hekken. Et rett seil (vanligvis lilla i fargen) ble festet til en mast utstyrt med meter. Roerne var ofte slaver.
Fønikerne bygde sterke skipsly utenfor kysten deres for å beskytte skip under stormer.
Ris. 1. Fønikisk handelsskip.
Fønikerne regnes som skaperne av triremen. Dette er et militært (kamp)skip med tre rader årer, vanlig i Middelhavet siden 800-tallet f.Kr. e. Årene ble lagt i rutemønster, med rader oppå hverandre. Skipene kunne nå 40 meter i lengde og var utstyrt med en jernsylinder (sjeldnere en tre).
TOPP 2 artiklersom leser med dette
Den fønikiske flåten ble aktivt brukt av de egyptiske herskerne i deres erobringer, siden triremer var veldig manøvrerbare.
Ris. 2. fønikisk trirem.
Sjøfolks prestasjoner
Opprinnelig brukte fønikerne skip til fiske. Senere ble hovedmålet med navigasjonen utviklingen av handel: det var nødvendig å selge sine varer og skaffe andre så billig som mulig for eget bruk og for salg. Fønikiske produkter laget av metall, ibenholt, elfenben og verdifulle stoffer, spesielt lilla (slik maling i Phoenicia var laget av skalldyr), var veldig populære.
Staten hadde fri tilgang til Middelhavet, og skip av høy kvalitet gjorde det mulig å utforske Atlanterhavet. Derfor fikk fønikiske sjømenn muligheten til å utforske ulike retninger. De seilte hele Middelhavet, på øyene som de grunnla sine kolonier (Sicilia, Malta, Sardinia, Kypros, Kreta); nådde Atlanterhavskysten av England, Spania og Kanariøyene.
Hanno regnes som den mest kjente navigatøren. Han ledet en ekspedisjon på en trirem til kysten av Afrika. På forespørsel fra den egyptiske herskeren Necho ΙΙ på 600-tallet f.Kr. e. Fønikerne dro ut i Rødehavet, nådde så Gibraltarstredet og vendte tilbake til Egypt, og gikk dermed langs hele Afrikas kyst. Denne reisen varte i omtrent tre år.
Fønikia er en veldig interessant stat, som var en av de første som beviste viktigheten av internasjonal handel. Fønikerne okkuperte bare en smal landstripe mellom Middelhavet og de libanesiske fjellene, uten rike landressurser, dyrkbare åkre og beitemarker, og klarte å bli en av de mest innflytelsesrike statene i regionen gjennom handel. Ute av stand til å engasjere seg i jordbruk og storfeavl, dyrket fønikerne druer og oliven i skråningene av de libanesiske fjellene. Vin ble laget av druer, og duftende olje ble laget av oliven. De libanesiske fjellene var også rike på tømmer, som fungerte som materiale for opprettelsen av en mektig handels- og militærflåte.
Fønikerne begynte å handle vin, olje, byggetre, glassvarer og lillafargede stoffer med nabolandene. Fønikerne utviklet sjøhandelsruter og seilte lenger og lenger langs den nordlige og sørlige kysten av Middelhavet. På vei til kysten grunnla de små bosetninger som fungerte som handelsposter og mellomstasjoner for fønikiske skip. Så fønikerne grunnla kolonier på øyene i Middelhavet - Kypros, Sicilia, Sardinia og Balearene. Fønikerne koloniserte den nordlige kysten av Afrika og den sørlige kysten av det moderne Spania. På den tiden seilte skip vanligvis ikke på åpent hav, men langs kysten. Plasseringen av koloniene tillot fønikerne å kontrollere all maritim handel.
De fønikiske sjømennene beriket seg selv på bekostning av koloniene sine, og begynte gradvis å gå langt utover Middelhavet. De kom opp med utformingen av et skip med kjøl, noe som gjorde det mer stabilt, manøvrerbart og raskt under sjøforhold. Farten og kapasiteten til skipene deres ga dem en fordel når de angrep små bosetninger og stjal fanger til slaveri. Ofte behøvde fønikerne ikke engang å angripe noen, siden de på snedig vis lokket små barn opp på skipene sine, lovet å gi dem vakre gaver, og deretter umiddelbart seilte. For ett barn kunne du få en okse eller en sølvmugge. Slavehandelen ga store fortjenester. På jakt etter nye varer og slaver seilte fønikerne lenger og lenger fra hjemmet sitt.
Fønikerne var de første av middelhavsfolkene som nådde kysten av det som nå er England og her skaffet de tinn, som var svært verdifullt på den tiden. Gjennom bytte mottok de også på Atlanterhavskysten det rav som var så høyt verdsatt på den tiden, levert hit til lands fra de baltiske statene. Fønikerne nådde Afrikas vestkyst og gjorde til og med et trolig vellykket forsøk på å omgå det afrikanske kontinentet. Det mest ambisiøse foretaket bør betraktes som den maritime ekspedisjonen til fønikerne, som de utførte på vegne av den egyptiske kongen Necho på slutten av 700-tallet. f.Kr. I løpet av tre år omringet de Afrika og returnerte gjennom Gibraltarstredet, og oppnådde denne bemerkelsesverdige bragden mer enn to tusen år før Vasco da Gama.
I denne perioden med storhetstid for fønikisk navigasjon ble sjøveien et kommunikasjonsmiddel mellom Europa, Asia og Afrika, samt land som lå utenfor Gibraltar. Kontroll over internasjonal maritim handel gjorde Fønikia til kanskje den aller første maritime handelsmakten.
KOMMUNAL BUDGETTÆRENDE UTDANNINGSINSTITUTION
"NOVOSELOVSKAYA VIDEREGÅENDE SKOLE"
RAZDOLNENSKY-DISTRIKTET I REPUBLIKKEN KRIM
Reiser av de fønikiske sjømennene
Forberedt av:
primærlærer
klasser
MBOU "Novoselovskaya"
skole"
Nezboretskaya Olga
Vasilevna
landsby Novoselovskoye – 2016
REISER TIL DE FØNIKISKE SJØVORENE
Den mest kjente reisen ble gjort av fønikiske sjømenn under den mektige og forfengelige egyptiske farao Nechos tid (regjerte fra 610 til 592 f.Kr.).
Han kalte til seg de beste og mest erfarne sjømennene fra Byblos, Tyrus og Sidon og instruerte dem til å seile rundt Afrika. Hvis de, uten noen gang å snu, har kysten på høyre hånd, befinner seg igjen i Egypt, lovet farao dem store belønninger. Hvis de ble redde og snudde på rattet, truet han dem med grusomme straffer.
fønikiske byer
Tre fønikiske skip, perfekt utstyrt, fylt med matforsyninger nødvendig for lange reiser, med de beste roerne, forlot byen Sais. De beveget seg langs Nilens grener, deretter langs en bred kanal, gravd i dronning Hatshepsuts dager og nå - 900 år senere - ryddet og utdypet etter ordre fra Necho, dukket de opp i det grønne vannet i Persiabukta (den såkalte Rød sjø).
Først gikk stien langs øde steinete kyster bebodd av ville troglodytter (huleboere), men på den førtiende dagen dukket de gjestfrie kysten av Punt opp. Mørke, halvnakne Puntianere løp til kysten og tok de fønikiske sjømennene til landsbyen deres, som ligger på en sumpete kyst på påler. Fønikere, etter et solid måltid , tilbudt av de gjestfrie vertene, la ut varene sine: rav , gylne skåler, lilla stoffer og skarpe jerndolker, hittil ukjent for Puntianerne. I bytte tilbød de innfødte dem tamme aper, greyhound-jakthunder og langhornede okser. Men fønikerne ba om små kuler med tørr myrra - den velduftende harpiksen til et tre som bare vokser i Punt og nabolandet Arabia. De visste at de egyptiske prestene ville betale dem sjenerøst for disse ballene. Egyptens guder elsker den duftende røyken som bølger opp fra brenneovnene, som den velduftende myrraen varmes opp og smeltes på.
Fønikiske sjøruter
På vei videre svømte fønikerne langs kysten som var bebodd av svarte, snusede og tykke lepper. De gikk nesten helt nakne. Bare et smalt belte passet til midjen, og fra det hang leopardhaler og store skjell. Svarte mennesker var mistroiske til utlendinger og tillot dem ikke å lande. De trakk buene sine, truet med skarpe piler eller kastet steiner, som reiste spraysøyler rundt skipene. En gang klarte imidlertid fønikerne å lande på en helt tom kysten. På sandbanken lå hauger av blendende hvite elefantstøttenner og i nærheten av flere leopardskinn. Ikke en sjel var synlig rundt. Den eldste av de fønikiske kjøpmennene forklarte hva som foregikk: «De lokale innbyggerne ønsker å bytte byttet sitt mot varene våre, men de er redde for oss. Vi må ta deres offer og gi våre gaver i retur. Vi må seile hit igjen en dag. Hvis vi handler ærlig, vil folk stole på oss og alltid bringe elfenben til dette stedet.»
De unge kjøpmennene lyttet til den gamle mannen, og etter å ha lastet 120 av de beste støttenner på skipene, la de ut hauger med fargerike billige perler, egyptiske lerkar og små bronseøkser til gjengjeld.
Den første byssa er en flerlags robåt
Svømmingen fortsatte. Hver dag ble luften mer og mer oppvarmet. Varmen ble uutholdelig. Fønikerne kastet av seg ullkappene og forble i lyse linskjorter, men dette hjalp ikke. I den trettende måneden av reisen skjedde et mirakel. Solen ved middagstid avvek ikke mot sør, som den burde, men mot nord. Selv de gamle hadde aldri sett noe lignende, og sukket sa de: «Gud Baal er sint og drar til nord. Han vil forsvinne fra oss fullstendig inn i underverdenen og hele verden vil stupe ned i mørket.» Men dagene gikk og ingenting forferdelig skjedde. Sjømennene ble vant til et merkelig fenomen (fønikerne nådde den sørlige halvkule, og ekvator var i nord). En ting gjorde dem opprørt: hjemme ville ingen tro dem når de sa at de så solen ved middagstid på nordsiden.
Forsyningene tok snart slutt. Jeg måtte gjøre en lang landing, skyte vilt og så litt bygg og hvete på den myrlendte bredden. Under de varme sørlandsstrålene spiret kornene raskt, og etter tre måneder klarte de å høste rikelig.
Det libyske landet virket uendelig. Fønikerne hadde allerede seilt det andre året, og det var ingen ende i sikte på reisen. Men så har en gledens dag kommet. Kysten begynte å snu vestover, og sjømennene skjønte at dette var den sørlige utkanten av Libya. Snart seilte de nordover og skjønte at de nærmet seg, om enn sakte, mot huset, og skjørte Libya fra solnedgangsretningen. Ved middagstid begynte dagslyset igjen å vike mot sør, og sjømennene pustet fritt. Den vanskeligste delen var allerede over.
Skipene gikk inn i den dype bukten. I dypet kunne man se en liten øy full av noen ville mennesker dekket med tykk pels. Guiden, som hadde besøkt fjerne sørlige land mer enn én gang, kalte dem gorillaer. Flere fønikere - erfarne jegere - med spyd i hendene, jaget monstrene, men de stakk av, klamret seg til steiner og forsvarte seg med steiner. Vi klarte å fange bare tre hårete og muskuløse . De kunne ikke snakke og bare stønnet sint, bet og klødde. Det var ingen måte å bringe dem til kysten. Jeg måtte drepe dem og flå dem. De fønikiske sjømennene kranglet lenge om de var mennesker eller dyr. Og de klarte ikke å løse det.
Snart ble fønikernes oppmerksomhet tiltrukket av et nytt fenomen. Et høyt fjell dukket opp i det fjerne, fra toppen som en flammesøyle skjøt ut. Ildstrømmer strømmet ut i havet, og hele askeskyer ble båret av vinden i alle retninger og nådde skipene. "Dette er gudenes vogn," sa guiden bedende hender og trolldom med lav stemme - ve alle som nærmer seg henne.»
En ny øy har dukket opp. Sjømennene landet for å hamstre ferskvann fra bekken. Noen gikk dypere inn i den tette skogen. Enorme grenede trær var omgitt av grøntområder. Stammene deres var varierte og velduftende. Bekken rant ut i en saltsjø, i midten var det en annen øy. De reisende møtte ikke en eneste person i løpet av dagen, bare kvitringen fra utallige fugler og løvens brøl brøt stillheten. Men den svarte sørnatten kom, og plutselig flammet tusenvis av lys i skogen og lyder ble hørt , cymbaler og tommer og ville gutturale skrik. De reisende flyktet til kysten i frykt, og spåmennene ba dem forlate øya.
Etter å ha seilt forbi munningen av en ukjent elv full av krokodiller og flodhester, så fønikerne en kystlandsby i det fjerne. Hyttene, laget av trestammer, var dekket med palmeblader. Beboerne som strømmet inn på kysten snakket på et kjent språk og ønsket de ankommende gjestene velkommen.
Kartago
Dette var kolonister fra Kartago, en stor fønikisk by som ligger på den nordlige kysten av Libya.
Etter å ha oppholdt seg hos sine landsmenn i 10 dager, dro sjømennene av gårde igjen og passerte mellom de to spisse søylene til Melqart og gikk inn i det velkjente Øvrehavet. Den videre stien var ikke lenger farlig. Sjømennene hvilte lenge i støyende Kartago, besøkte venner og bekjente, solgte elfenben, ibenholt, gylden sand og dyreskinn på markedet – alt de klarte å få med seg underveis.
Salg på markedet, alt som fønikerne fikk på veien
En måned senere seilte fønikiske sjømenn allerede til kysten av Egypt. Reisen deres varte i tre år, farao Necho tenkte ikke lenger på å se dem i live, og belønnet dem med sjenerøse gaver, bemerket at ikke en eneste reisende noen gang hadde klatret så langt, og det ville gå mange århundrer før det var andre modige nok til å bestemme seg for å gå rundt enorme Libya og gå tilbake gjennom søylene til Melqart.
For rundt 4000 år siden dukket stammer først opp i Middelhavet, nemlig dens østlige del, som ble gitt et spesielt navn i antikkens Hellas - fønikerne. De gikk først og fremst ned i historien som de mest kjente navigatørene fra fortiden.
Navnets historie
Det er kjent at navnet på landet - Phoenicia - bokstavelig talt høres ut som et vakkert adjektiv - "lilla". Og denne analogien oppsto av en grunn: stammene utvunnet et lyst fargestoff for stoffer - lilla - som ble etablert som fargen på konger. Men det er en annen betydning - "fenehu", som betyr skipsbyggere. Det er også berettiget: fønikerne visste hvordan de skulle lage skip så sterke at de ikke var redde for selv de sterkeste havstormene og stormene. Seiling ble levert av slaveroere arrangert i to rader. Etter å ha lagt grunnlaget for skipsbygging, ble disse modige menneskene ansett som oppfinnerne av de første byssene - flerlags robåter.
Trusselen om utryddelse og Kartago
De fønikiske koloniene okkuperte nesten hele kysten av Middelhavet, inkluderte også deler av Atlanterhavskysten og Nord-Afrika. Særlig mange handelsbyer ble grunnlagt der Kartago, som hadde en fordelaktig geografisk beliggenhet og ble det største handelssenteret med andre land, samt beskyttelse av de fønikiske koloniene under den intensiverte kampen med grekerne og tartesittene.
Reiser av kjente navigatører
Stammene, kjent som talentfulle handelsmenn, smarte långivere og ressurssterke bybyggere, fikk også berømmelse som de beste navigatørene kjent ikke bare for det gamle Fønikia, men for hele verden. De seilte Middelhavet og Atlanterhavet, utenfor de nordlige landene i Europa og de vestafrikanske kystene, var de første som reiste rundt hele det afrikanske kontinentet, som varte i 2,5 år. Dette virkelig enorme foretaket fant sted på vegne av den egyptiske kongen på 700-tallet f.Kr., et årtusen før Vasco da Gama, og beviste at havet omgir Afrika på alle kanter, unntatt krysset med Asia.
Det var også en melding om solen, som var til høyre, og ikke til venstre, fordi... de reisende var på den andre halvkule av jorden, noe som nesten for første gang ga grunn til å anta at planeten hadde en unik form - en ball, selv om det på den tiden var vanskelig å tro på den. Det var også sjeldne og uoppnåelige på den tiden ekspedisjoner sørover gjennom Rødehavet inn i Det indiske hav, dette er til og med nevnt i Bibelen. Dessuten disse sjømennene var de første som så kysten av det moderne Storbritannia og de brakte tinn og baltisk rav dit.
Rundt 500 f.Kr e. Den fønikiske flåten seilte vestover gjennom Gibraltarstredet og, etter å ha grunnlagt flere små kolonier på den marokkanske kysten, dro den litt lenger sør og nådde Guineabukten. Reisene til de fønikiske sjømennene er betydelige utvidet gammel geografisk kunnskap, til tross for at fønikerne holdt mange funn hemmelig - og historien bekrefter dette: Fram til 1400-tallet var det nesten ingen som risikerte å seile langs den vestlige delen av det afrikanske kontinentet.
Andre prestasjoner av fønikerne: noen interessante fakta
Det er trygt å si det Ingen andre mennesker gjorde så mange funn i antikken. Og selv til tross for at det ikke i alle tilfeller var fønikerne som var forfatterne av oppfinnelser, var det de som introduserte dem i livet, og dermed endret sivilisasjonens kurs:
- laget et alfabet som startet en triumferende reise gjennom verden, og fortrengte praktisk talt alle andre former for skriving; Det er interessant at alle bokstavene i alfabetet, som nummererte mer enn to dusin, var konsonanter;
- først i verden kom opp med ideen om å bevare fisk fra ødeleggelse ved hjelp av salt, levere mat til de fjerneste landene; Det var forresten salt, som på den tiden var verdsatt, uten overdrivelse, gull verdt, som fønikerne skylder sin enestående rikdom;
- de begynte å trekke ut maling fra skalldyr, som ble et symbol på kongelig luksus, og denne prestasjonen skjedde ved et uhell: skallet ble ved et uhell tygget av en hund;
- igjen den første i verden begynte å produsere glass i ovner fra vanlig sand og brus; masker ble laget av det resulterende glasset, som ble brukt til å dekke ansiktene til de da døde;
- De brakte druer og oliven til Nord-Afrika, som så kom til Spania, hvor de fortsatt dyrkes, kjøpte papyrus fra egypterne og oppfant kampmaskiner.
Dermed hadde arven fra denne sivilisasjonen en enorm innvirkning på menneskehetens videre utvikling.
Hvis denne meldingen var nyttig for deg, ville jeg bli glad for å se deg
Fønikia lå på østkysten av Middelhavet (nå Libanons territorium). Fønikia besto av mange separate byer med omkringliggende landområder som tilhørte dem, og de ble styrt av konger. Slike byer kalles politikk – bystater. Blant de fønikiske bystatene skilte Byblos, Tyrus og Sidon seg spesielt ut. De fønikiske byene ble aldri forent til en enkelt stat.
Fønikerne prøvde alltid å holde oppdagelsene hemmelige. På begynnelsen av 600-tallet f.Kr. seilte en annen fønikisk sjømann, Hanno, langs kysten av Vest-Afrika og nådde sannsynligvis Kamerun. Rapporten om denne reisen («Perikles») ble vist offentlig i hovedtempelet i Kartago.
Deretter ble kysten av Sentral-, Øst- og Sør-Afrika til en enorm hvit flekk for europeiske sjømenn i nesten halvannet tusen år. Fram til 1400-tallet var det ingen som turte å seile langs den vestlige kysten av Afrika mot ekvator langs en rute som lenge var kjent for fønikerne.
