Viską, ką žinome dabar, kadaise atrado žmonės – pionieriai. Kai kurie pirmą kartą perplaukė vandenyną ir rado naują žemę, kai kurie tapo kosmoso atradėjais, kai kurie pirmieji batiskafe įniro į giliausią pasaulio ertmę. Dešimties toliau pateiktų pionierių dėka šiandien žinome pasaulį tokį, koks jis yra iš tikrųjų.
- Leifas Eirikssonas – pirmasis islandų kilmės europietis, kai kurių mokslininkų teigimu, pirmasis apsilankęs Šiaurės Amerikos žemyne. Maždaug XI amžiuje šis skandinavų jūreivis prarado kursą ir išsilaipino kažkokiame krante, kurį vėliau pavadino „Vinlandu“. Žinoma, nėra dokumentinių įrodymų, kurioje Šiaurės Amerikos dalyje jis nusileido. Kai kurie archeologai teigia atradę vikingų gyvenvietes Niufaundlende, Kanadoje.
- Sacajawea, arba Sakagawea/Sakakawea, Sacajawea – indų kilmės mergina, kuria Meriwetheris Lewisas ir jo partneris Williamas Clarkas visiškai pasitikėjo savo ekspedicijos, kurios kelias driekėsi per visą Amerikos žemyną, metu. Mergina su šiais tyrinėtojais nuėjo daugiau nei 6473 kilometrus. Maža to, mergaitės rankose buvo ką tik gimęs kūdikis. Per šią kelionę 1805 m. Sacagawea rado savo prarastą brolį. Mergina minima filmuose „Naktis muziejuje“ ir „Naktis muziejuje 2“.
- Kristupas Kolumbas yra ispanų kilmės navigatorius, atradęs Ameriką, tačiau kadangi jis ir jo ekspedicija ieškojo jūrų kelio į Indiją, Kristupas tikėjo, kad jo atrastos žemės yra indėnų. 1492 m. jo ekspedicija atrado Bahamas, Kubą ir daugybę kitų Karibų jūros salų. Christopheris pirmą kartą išplaukė į jūrą būdamas 13 metų.
- Amerigo Vespucci yra žmogus, kurio vardu buvo pavadintas Amerikos žemynas. Nors Kolumbas iš esmės padarė šį atradimą, „radinį“ dokumentavo Americo Vespucci. 1502 metais jis tyrinėjo Pietų Amerikos pakrantes ir būtent tada jam atiteko pelnyta šlovė ir garbė.
- Jamesas Cookas yra kapitonas, kuriam pavyko nuplaukti kur kas toliau į pietinius vandenis nei bet kuris jo amžininkas. Kukas turi įrodytą faktą apie šiaurinio maršruto per Arktį nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno klaidingumą. Yra žinoma, kad kapitonas Jamesas Cookas surengė 2 ekspedicijas po pasaulį, sudarė Ramiojo vandenyno salas, taip pat Australiją, dėl kurių vėliau jį suvalgė aborigenai. Tiek dėkingumo.
- William Beebe yra dvidešimtojo amžiaus gamtininkas tyrinėtojas. 1934 m. jis batisferoje nusileido į 922 metrus ir žmonėms pasakė, kad „pasaulis po vandeniu yra ne mažiau keistas nei kitoje planetoje“. Nors iš kur jis žino, kaip gyvena kitose planetose?
- Chuckas Yeageris yra JAV oro pajėgų generolas. 1947 metais pirmasis pramušė garso barjerą. 1952 metais Chuckas skrido dvigubai didesniu garso greičiu. Chuckas Yeageris, be greičio rekordų, buvo tokių kosminių programų, kaip „Apollo“, „Gemini“ ir „Mercury“, pilotų treneris.
- Louise Arne Boyd/Louise Boyd pasauliui taip pat žinoma slapyvardžiu „Ice Woman“. Šį slapyvardį ji gavo dėl Grenlandijos tyrinėjimų. 1955 metais ji perskrido Šiaurės ašigalį ir buvo pirmoji moteris, kuri tai padarė lėktuvu. Ji taip pat atsakinga už povandeninio kalnų grandinės atradimą Arkties vandenyne.
- Jurijus Gagarinas / Jurijus Gagarinas – 1961 m. balandžio 12 d., pirmasis iš visų mūsų planetoje gyvenančių žmonių kosmose. Pirmasis jo skrydis truko 108 minutes. Tai buvo tikras astronautikos pasiekimas.
- Anousheh Ansari yra pirmoji kosmoso turistė moteris. Ji skrido 2006 m. rugsėjo mėn. Prie jos laimėjimų galima pridėti ir tai, kad ji pirmoji iš tų, kurie buvo orbitoje, internete iš kosmoso parašė tinklaraštį.
Kristupas Kolumbas.
Tai buvo prieš 500 metų. Europos jūreiviai ieškojo kelio į pasakiškų turtų šalį – Indiją. Drąsiausi iš jų leidosi į pavojingas keliones per neatrastas jūras ir vandenynus.
1492 metų vasarą admirolas Kolumbas davė komandą pakelti bures, o karavelės Nina, Pinta ir Santa Maria išplaukė iš Ispanijos. Prasidėjo garsioji kelionė per Atlanto vandenyną - „Tamsos jūra“. Septyniasdešimtą kelionės dieną iš Pintos karavelės stiebo pasigirdo jūreivio šauksmas: „Žemė! Aš matau žemę! Taip buvo atrasta Amerika.
Kristupas Kolumbas nežinojo, kad atrado naują pasaulio dalį. Iki pat gyvenimo pabaigos jis tikėjo, kad išplaukė į Indiją.
Ferdinandas Magelanas.
Pirmąją kelionę aplink pasaulį atliko jūreivis iš Portugalijos – Ferdinandas Magelanas. 1519 m. rudenį Ispanijos flotilė, vadovaujama Magelano, išvyko. Per Atlanto vandenyną, per sąsiaurį Pietų Amerikoje, laivai pasiekė Ramiojo vandenyno platybes. Keturis mėnesius, kentėdami troškulį ir alkį, keliautojai plaukė didžiuliais Didžiojo vandenyno vandenimis ir galiausiai pasiekė nežinomas salas.
Ekspedicija patyrė daug nuostolių. Ir tarp šių nuostolių yra admirolo Magelano mirtis. Vieninteliu išlikusiu laivu „Victoria“ keliautojai plaukė toliau. 1522 m. rugsėjo 6 d., kamuojamas audrų, laivas grįžo į Ispaniją. Laive buvo tik septyniolika žmonių. Taip baigėsi pirmoji kelionė aplink pasaulį laivybos istorijoje.
Willemas Barentsas.
Olandų navigatorius Willemas Barentsas buvo vienas pirmųjų Arkties tyrinėtojų. 1596 m., trečiosios kelionės šiaurinėmis jūromis metu, Barenco laivas netoli Novaja Zemljos salos buvo padengtas ledu. Jūreiviai turėjo palikti laivą ir ruoštis žiemai. Jie pastatė namą iš rąstų ir laivų lentų. Šiame būste keliautojai praleido ilgą poliarinę žiemą. Ištvėrėme ir alkį, ir šaltį... Atėjo ilgai laukta vasara. Laivas vis dar buvo įstrigęs lede. Ir jūreiviai nusprendė grįžti namo laivu. Atsitiktinis susitikimas su rusų jūreiviais – pomorais – išgelbėjo olandus nuo mirties. Tačiau Willemo Barenco nebebuvo tarp išgelbėtųjų. Šturmanas žuvo pakeliui į tėvynę, jūroje, kuri vėliau bus pavadinta Barenco jūra.
Vitusas Beringas.
1741 m. birželio 4 d. du Rusijos laivai, vadovaujami Vito Beringo ir Aleksejaus Chirikovo, išplaukė per Ramųjį vandenyną. Jiems buvo pavesta surasti jūrų kelią iš Kamčiatkos į Ameriką.
Kelionė buvo sunki. Čirikovo laivas po daugelio mėnesių klajonių jūroje grįžo į Kamčiatką. Beringas toliau plaukė vienas. 1741 m. liepą Beringas pasiekė Amerikos krantus. Grįždamas jis atrado daugybę salų. Sėkmė pradžiugino kapitoną. Tačiau laive pritrūko gėlo vandens ir maisto. Jūreiviai sirgo. Pats Beringas sunkiai susirgo skorbutu. Audros metu laivas išplito į krantą nežinomoje saloje. Jūreiviai šioje saloje palaidojo vadą. Dabar sala turi Beringo vardą. Jūra ir sąsiauris tarp Azijos ir Amerikos, per kuriuos jis praėjo, pavadinti garsiojo kapitono vardu.
Džeimsas Kukas.
James Cook pradėjo plaukti laivais būdamas berniukas – kajutės berniukas. Laikas praėjo, ir Kukas tapo laivo kapitonu. 1768 m. kapitonas Kukas laivu Endever išvyko į savo pirmąją kelionę aplink pasaulį. Į tėvynę Angliją grįžo tik po trejų metų. Netrukus Jamesas Cookas išvyko į naują kelionę ieškoti paslaptingosios „Pietų šalies“. Jis niekada nerado „Pietų žemės“, bet atrado daug salų Ramiajame vandenyne. Kuko laivai plaukiojo po kaitinančia pusiaujo saule ir tarp poliarinių jūrų ledo. Jamesas Cookas pirmasis tris kartus apiplaukė Žemę.
F.F. Bellingshausenas ir M.P. Lazarevas.
1819 m. vasarą du šlaitai „Vostok“ ir „Mirny“ išvyko iš Kronštato į ilgą kelionę. Laivams vadovavo puikūs Rusijos laivyno jūreiviai Thaddeus Bellingshauseni Michailas Lazarevas. Didžiulį atstumą įveikę rusų laivai įplaukė į šaltus Antarkties vandenis. Jų kelyje vis dažniau pasitaikydavo ledkalnių. Plaukimas tapo pavojingas. Jei laivas atsitrenks į ledinį kalną, jam nebus gerai. Tačiau drąsūs kapitonai vedė laivus į tikslą. Ir tada jūreiviai pamatė krantą. Paslaptingos „Pietų žemės“ pakrantė - Antarktida. Atrasta šeštadalis pasaulio. Tai padarė rusų jūreiviai. Dabar jūros pavadintos Bellingshauseno ir Lazarevo vardu. Dvi sovietinės Antarkties mokslinės stotys turi šlovingų laivų pavadinimus - „Vostok“ ir „Mirny“.
N.N. Miklukho Maclay.
1871 metais korvetė Vityaz išvežė keliautoją Miklouho-Maclay į Naujosios Gvinėjos salą. Čia jis turėjo gyventi ilgą laiką, tyrinėdamas salos gyventojų – papuasų – gyvenimą. Šie tamsiaodžiai gyveno tarsi akmens amžiuje. Ir taip laivas išplaukė, bet rusų keliautojas liko krante. Papuasai svečią pasitiko priešiškai. Tačiau Miklouho-Maclay savo gerumu ir drąsa pelnė gvinėjiečių pasitikėjimą ir tapo ištikimu jų draugu. Mokslininkas žavėjosi jų darbštumu ir sąžiningumu. Jis mokė papuasus naudotis geležiniais įrankiais ir davė naudingų augalų sėklų. Miklouho-Maclay ne kartą lankėsi Naujojoje Gvinėjoje. Tolimoje saloje vis dar gyvas didžiojo rusų keliautojo atminimas.
Thoras Heyerdahlas.
Būna, kad mūsų laikais žmonės leidžiasi į keliones senoviniais laivais. Tokias keliones atliko norvegų mokslininkas Thoras Heyerdahlas.
Senovės piramidės kyla Pietų Amerikoje. Jos labai panašios į Egipto piramides, kurios stovi kitoje vandenyno pusėje. Ar tai sutapimas? Galbūt žmonės plaukė iš vieno žemyno į kitą prieš 5000 metų? Thoras Heyerdahlas nusprendė tai patikrinti. Jis Egipte pastatė valtį iš žolinio augalo - papiruso, kaip senovėje, ir pavadino jį „Ra“. Šiuo laivu Heyerdahlas ir jo draugai perplaukė Atlanto vandenyną. Pirmą kartą jis perplaukė pusę Ramiojo vandenyno Kon-Tiki plaustu. Heyerdahlas neseniai atliko dar vieną nuostabią kelionę nendriniu laivu „Tigris“. Visose Thor Heyerdahl kelionėse dalyvavo įvairių šalių atstovai. Tarp jų buvo rusų mokslininkas Jurijus Senkevičius.
Kankinystės šv. Apollonius, (Etienne'o Chevalier valandų knyga) Ankstyvųjų krikščionių kankinių egzekucijų tipai – kankinimų (mirties nuosprendžių ir kankinimų), kuriems buvo taikomi ankstyvieji krikščionių šventieji, sąrašas. Nemažai egzekucijų buvo... Vikipedija
Númenoro karaliai (angl. Kings of Númenor) J. R. R. Tolkieno legendariume, Dúnedain vyrai, valdę Númenoro salą (vakarietiškumu). Žemiau išvardyti dvidešimt trys Númenoro valdovai, įskaitant vieną uzurpatorių... ... Vikipedija
Turinys 1 0 9 2 A 3 B 4 C 5 D ... Vikipedija
J. R. R. Tolkieno legendariume aprašoma daugybė karų ir mūšių, vykusių Amano, Beleriando, Númenoro ir Vidurio žemėse. Jie aprašyti tokiose knygose kaip „Silmarijonas“, „Hobitas“, „Žiedų valdovas“, „Nebaigtos pasakos“... ... Vikipedija
ZOSIMA IR SAVATIY- Solovetskio gerbiami Zosima ir Savvaty. Piktograma. 1-ame aukšte XVI a (GMMK) Solovetskio gerbiami Zosima ir Savvaty. Piktograma. 1-ame aukšte XVI a (GMMK) Solovetskio gerbiami Zosima ir Savvaty su savo gyvybėmis. Piktograma. Ser. 2 aukštas XVI a (Valstybinis istorijos muziejus) Gerbiami... ... Ortodoksų enciklopedija
Šis terminas turi kitas reikšmes, žr. Odisėja (reikšmės). Odisėjas ir Kalipso „Odisėja“ (senovės graikų ... Vikipedija
Tikrasis slaptasis patarėjas, Sibiro gubernatorius, rašytojas (1682-1780). Genus. Maskvoje ir kilęs iš senos, kilmingos šeimos. Jo tėvas Ivanas Afanasjevičius Bolšijus buvo ūkvedys ir turėjo tik 22 valstiečių namų ūkius; vis dėlto……
Kapitonas 1 laipsnis, garsus keliautojas po pasaulį, antrasis rašytojo Augusto von Kotzebue sūnus, gim. Revale 1788 m. gruodžio 19 d., gyv. toje pačioje vietoje 1846 02 03. 1796 05 10 buvo paskirtas į antžeminį (dabar 1-ąjį) korpusą kariūnu; 1803 metais jis įstojo...... Didelė biografinė enciklopedija
Atlanto vandenynas- (Atlanto vandenynas) Atlanto apibrėžimas, atradimų istorija ir bendras aprašymas Informacija apie Atlanto apibrėžimą, atradimų istoriją ir bendras aprašymas Turinys Turinys Apibrėžtis Atradimų istorija Bendras aprašymas Baltijos jūra Šiaurės jūra Viduržemio jūra ... Investuotojų enciklopedija
Madeiros salos uostas. Ilha da Madeira ... Vikipedija
Knygos
- , Suvorovas, Šeštojoje jūrų laipsnių žinyno dalyje yra Rusijos imperatoriškojo laivyno karininkų, pradėjusių tarnybą valdant Pauliui I, tarnybos įrašai, išdėstyti abėcėlės tvarka. Leidėjas: YOYO Media, Gamintojas: Yoyo Media,
- Bendrojo jūrų laivyno sąrašo VI dalis. Pauliaus I ir Aleksandro I valdymas A-G, Suvorovas, Šeštoje jūrų laipsnių žinyno dalyje yra Rusijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno karininkų, pradėjusių tarnybą valdant Pauliui I, tarnybos įrašai, išdėstyti abėcėlės tvarka. … Serija: Leidėjas:
Naujų žemių atradimų metas europiečiams buvo XV, XVI ir XVII amžių pabaiga. Labiausiai smalsūs ir neramiausi žmonės buvo suskirstyti į tris šalis: Portugaliją, Ispaniją ir Rusiją.
Svarbiausi dviejų šimtmečių atradimai
Penkioliktojo amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje puikūs jūreiviai iš Portugalijos jau išnaršė ir vakarines, ir pietines tolimosios Afrikos pakrantes, 1492 m. Kristupas Kolumbas išplaukė į Bahamus ir Mažuosius Antilus ir atrado Ameriką, o 1497 m. atradimai: Vasco da Gama atrado jūrų kelią į Indiją, apiplaukiantį Afrikos žemyną. O 1498 metais Kolumbas, Vespučis ir Omeja tapo Pietų Amerikos, kurią tyrinėjo penkerius metus, bei Centrinės Amerikos atradėjais.
Didieji Rusijos navigatoriai tyrinėjo daugiausia Arkties vandenyną. Jie apėjo visą didžiulę šiaurinę Aziją, atrado Taimyrą ir įrodė, kad Amerika nėra Azijos tąsa, palikdama Arkties vandenyną į Ramųjį vandenyną per Beringo sąsiaurį. Šiai ekspedicijai vadovavo didysis rusų šturmanas S. Dežnevas, taip pat F. Popovas. Nuo 1735 m. Charitonas ir Dmitrijus Laptevai keliavo per Sibiro jūras, iš kurių viena vėliau buvo pavadinta jų vardu. Didžiųjų navigatorių vardai paprastai pateikiami jų sudarytame žemėlapyje.
Olandas W. Barentsas vaikščiojo po Novaja Zemliją ir Špicbergenus. Anglas G. Hudsonas ir jo bendražygiai atrado Grenlandiją, Bafino salą, Labradoro pusiasalį, prancūzas S. Šampilenas – šiaurinius Apalačus, o visi penki šiaurės amerikietis ispanas lankėsi Naujojoje Gvinėjoje. Olandai W. Janszoon ir A. Tasman kartojo Australiją, Tasmaniją ir Naujosios Zelandijos salas.
Kažkas apie Kolumbą
Jis liko paslaptingas žmogus palikuonims, žinoma, nuotraukos dar nebuvo išrastos. Bet portretai liko. Juose matome išmintingo žvilgsnio žmogų ir, atrodytų, toli nuo bet kokio avantiūrizmo. Visa Kristupo Kolumbo asmenybė ir neramus likimas dviprasmiška, miglota, apie tai galima būtų parašyti epinį romaną ir net ten nebūtų įmanoma sutalpinti visų jo gyvenimo kelio peripetijų.
Remiantis viena iš daugelio versijų, jis gimė Korsikos saloje 1451 m. Šia tema vis dar vyksta įnirtingi moksliniai ginčai: šeši Italijos ir Ispanijos miestai prisiekia, kad čia gimė Kolumbas.
Visas jo gyvenimas yra legenda. Aišku viena – jis gyveno Lisabonoje, o prieš tai daug plaukiojo laivais Viduržemio jūroje. Iš ten, iš Portugalijos, prasidėjo svarbiausios Kolumbo kelionės, kurių didžiausi pasaulio navigatoriai dar nebuvo baigę.
Kubos sala ir kt
1492 metais jis įkėlė koją į Kubos salą. Ten Kolumbas rado vieną kultūringiausių Lotynų Amerikos tautų, kuri statė didžiulius pastatus, lipdė gražias statulas, augino jau Europai pažįstamą medvilnę ir visiškai nežinomas bulves bei tabaką, kurie vėliau užkariavo visą pasaulį. Iki šiol Kristupo Kolumbo gimtadienis šioje saloje yra nacionalinė šventė.
Atogrąžų Atlanto juostos pradininkas, pirmasis, prasiskverbęs į Karibų jūrą, atradęs Pietų Ameriką ir Centrinės sąsmaukus, nubrėžęs Bahamų salyno žemėlapį, Karibų jūros Mažuosius ir Didžiuosius Antilus, Trinidado salą – visa tai Kristupas Kolumbas. Nuotraukoje matyti iš portreto ramiai žvelgiantis gražuolis, be menkiausio nerimo veide.
Tegu europiečiai tvirtina, kad kelią į Šiaurės Ameriką iki Kolumbo XI amžiuje nutiesė vikingai iš Islandijos. Viduramžiais dešimtą kartą pereiti jūra per vandenyną buvo neįtikėtinai sunku ir pavojinga. Ir bet kuriuo atveju dviejuose Amerikos žemynuose yra per daug žemių, kurių niekas neatrado iki Kolumbo.
Nuo laivų pasiuntinių iki puikių navigatorių
Ferdinandas Magelanas gimė 1480 m. Šiaurės Portugalijoje ir, būdamas dešimties, liko našlaitis. Ieškodamas duonos gabalėlio, jis įsidarbino karališkajame dvare – pasiuntiniu. Ir pirmą kartą į jūrą išplaukė būdamas dvidešimt penkerių, nors jūrą dievino nuo vaikystės. Ne veltui Magelanas svajojo apie puikius navigatorius ir jų atradimus. Jam pavyko patekti į F. de Almeido komandą, kuri pirmą kartą perkėlė laivus su Ispanijos vėliava į Rytus.
Magelanas pasirodė esąs labai gabus studentas, jis greitai įsisavino visų profesijų jūrinius reikalus. Likęs Indijoje, gyvenęs Mozambike, pagaliau tapo kapitonu. Buvo galima grįžti į tėvynę.
Penkerius metus jis įtikinėjo Portugalijos valdovą visais rytų ekspedicijų pranašumais, tačiau viskas klostėsi ne taip gerai, o 1517 m. Magelanas įstojo į karaliaus Karolio, kol kas pirmojo ir Ispanijos, o ateityje imperatoriaus, tarnybą. Romos imperija.
Kelionė aplink pasaulį
1493 metais popiežius išleido bulę, kurioje teigiama, kad rytuose atrandamos naujos žemės yra portugalų, o vakaruose – ispanų. Magelanas vadovavo ekspedicijai į vakarus, siekdamas sugrąžinti įrodymus, kad prieskonių salos priklausė Ispanijai.
Ir ši kelionė, turėjusi tokį mažą ir prekybinį tikslą, virto pirmąja pasaulyje kelione aplink pasaulį. Didieji navigatoriai ir jų atradimai, kurie vaikystės svajonėse vadino Magelaną, atsilieka. Niekas niekada nebuvo leidęsis į tokią kelionę, juolab kad ne visi keliautojai tuo metu manė, kad žemė yra apvali.
Magelanas neturėjo laiko pateikti pasauliui savo prielaidų įrodymų, kad jis mirė šioje ekspedicijoje - Filipinuose. Nepaisant to, jis mirė įsitikinęs, kad buvo teisus. Komandos likučiai į Ispaniją grįžo tik 1522 m.
kazokų vadas
Semjonas Ivanovičius Dežnevas - Arkties jūreivis, kazokų atamanas, daugelio geografinių objektų tyrinėtojas ir atradėjas, gimė Pomeranijos šeimoje, Pinegoje, 1605 m. Jis pradėjo kazokų tarnybą kaip eilinis Tobolske, vėliau buvo perkeltas į Jeniseiską, o dar vėliau į Jakutiją. Visur jis tyrinėjo naujas žemes, upes ir net perplaukė Rytų Sibiro jūrą naminiu kochu nuo Indigirkos žiočių iki Alazėjos. Iš ten su bendražygiais dviem savadarbiais laivais persikėlė į Rytus.
Kolymos deltoje jie pakilo upe ir įkūrė Srednekolymsko miestą. Po kelerių metų ekspedicija į rytus tęsėsi – į Beringo sąsiaurį, kuris maždaug aštuoniasdešimt metų nebūtų Beringo sąsiauris: pirmas sąsiaurį pravažiavo Dežnevas. Ryčiausias žemyno taškas – atradėjo Dežnevo vardu pavadintas kyšulys. Be to, jo vardu pavadinta sala, įlanka, pusiasalis ir kaimas. Vologdos srities centre jam yra paminklas. Jis buvo patikimas žmogus. Sąžiningas ir darbštus. Hardy. Stiprus. Kovojo. Iš trylikos žaizdų trys buvo sunkios. Tačiau jis visada visame kame siekė taikos.
Pietinė žemyninė dalis
Iki XVII amžiaus europiečiai pamatė pagrindinius Žemės planetos kontūrus. neištirtos teritorijos buvo didžiulės. Gudriausi kolonialistai siekė ištirti šias teritorijas. Istorikai niekada neišsiaiškino, kaip paprastas olandų kaimo gyventojas tapo jūrininku, tačiau jo kelionės pasauliui atnešė neįkainojamų atradimų.
Aristotelis dar prieš mūsų erą buvo įsitikinęs, kad egzistuoja nežinoma pietinė žemė. „Terra Australis incognita“ („Nežinoma pietinė žemė“), rašė jis savo užrašuose. Būtent šios žemės burlaiviu Zehaan išsiruošė ieškoti navigatorius Tasmanas. Pietinėse platumose gamta nesvetinga. Ledinis vėjas ir beveik niekada saulės. Pietūs ir pietvakariai siunčia siaubingas audras. Prie žemyno tokių bangų nebūna, vadinasi, Pietų žemė yra kažkur ne čia. Ir Tasmanas, pagalvojęs, pakeitė anksčiau nustatytą kursą. Laukė visiška nežinomybė.
Teisingas pasirinkimas
Pakeitus kursą gamta jūreivių pasigailėjo – debesys liko nuošalyje, o saulė greitai sušildė laivą. Netrukus pasirodė žemė. Taip atsitiko, kad Tasmanas išsilaipino saloje, kuri bus pavadinta jo vardu, daug į pietus nuo žemyno. Jis tiesiog pasiilgo pačios Australijos. Tasmanija buvo ištirta ir suplanuota. Tada čia bus miestas. O tuo metu ten daugiau nebuvo ką veikti - klimatas nemalonus, uolos niūrios, gamta laukinė, vietiniai gyventojai neturėjo ką pasiūlyti.
Tasmanas pajudėjo toliau. Jam nepaprastai pasisekė atrasti salas. Kitas buvo Naujoji Zelandija. Tiesa, vietiniai maoriai Tasmaną, kaip ir visus vėlesnius keliautojus, sutiko nedraugiškai. Greičiau net priešiškai. Bandant tyrinėti naują žemę, keli įgulos nariai žuvo. Todėl Tasmanas paliko šį darbą savo palikuonims, o Zehaanas iškart išvyko namo. Jis nerado nuorodos į Čilę. Tačiau jis įrodė, kad Australija egzistuoja.
keturių mėnesių viešnagė vandenyne.
Pasirodęs „Gypsy Mot IV“ pasirodė nepakankamai stabilus, reikėjo
pridėkite pusantros tonos balasto.
Nepaisant visų patobulinimų, padarytų iki kelionės pradžios, jachtos valdymas
pučiant stipriam vėjui tai reikalavo nemažai pastangų. Per audrą Čičesteris turėjo
atremkite nugarą į kabinos sieną ir abiem kojomis paspauskite vairą
laikyti jachtą norimu kursu. „Gypsy-Mot IV“, kuris sindikatui kainavo tiek daug
brangus, buvo oficialiai išnuomotas Chichester už simbolinę vieneto sumą
Rose nusprendė išvykti likus trims savaitėms iki Čičesterio.
Norint apiplaukti pasaulį iš Didžiosios Britanijos, teko apkeliauti beveik 30 tūkst
Iš Anglijos į pietvakarius plaukė dideli burlaiviai. Pasinaudodami pasato vėjais, jie
praėjo kelis šimtus mylių nuo Europos ir Afrikos krantų, į pietus nuo Kyšulio
Geroji viltis, o paskui perėjo į „riaumojančių keturiasdešimtmečių“ sritį. Taigi perkeltine prasme
jūreiviai vadina pietines Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenyno zonas, kur
vyrauja audringi vakarų vėjai. Šių vėjų dėka kelias į pietus
Pusrutulis plaukioja aplink Žemės rutulį greičiausias.
laivų statyklos darbuotojas atbėgo su neįtikėtina žinia: atoslūgio metu „Shalunya“
nukrito nuo švartavimo lynų. Įvyko nelaimingas atsitikimas, dėl kurio buvo sunaikinta
buvo padaryti keli rėmai ir nemažai kitų apgadinimų.
Išplaukti į Australiją ir konkuruoti su Čičesteriu tapo neįmanoma. Rožė
Teko atidėti skrydį visiems metams. Jis neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik
Kaip palinkėti draugui laimingos kelionės aplink pasaulį.
pavojinga Biskajos įlanka. Pirmos savaitės pabaigoje jis pastebėjo Madeirą – už nugaros
Jis nebematys sušių ateinančias 12 savaičių. 21-ąją kelionės dieną jis
šventė savo gimtadienį.
100 DIDŽIŲJŲ JŪRINIŲ
PRANCŪZIS ČIČESTERIS
Po 37 dienų plaukimo per Atlanto vandenyną 25 laipsnių pietų platumos
Chichesteris pakeitė kursą į rytus ir penkiasdešimtą kelionės dieną atsidūrė
už kelių šimtų mylių nuo Gerosios Vilties kyšulio.
Didžioji dalis Indijos vandenyno jau buvo už nugaros, kai jachta pakrypo į blogąją pusę
automatinis vairo mechanizmas. Sutaisyti buvo neįmanoma, ir nuo to laiko
Čičesteriui prireikė kitų 27 dienų, kad čigonas laikytųsi kurso
pritvirtinkite mažą strėlę, prijungdami jos lakštus prie vairalazdės. australas
Šturmanas pakrantę pamatė 97-ą kelionės dieną, bet Bassove – audrą
reiso, Chichester išmetė inkarą Sidnėjaus uoste. Jam nepavyko sutikti 100
dienų, tai yra laikas, kurį vidutiniškai praleidžia didelės spartos kirpimo mašinėlės
kelias iš Europos į Australiją.
Tačiau jis tapo pirmuoju žmogumi, kuris vienas apiplaukė pasaulį. IN
Kitų metų gegužę už savo žygdarbį jis buvo paskelbtas Didžiosios Britanijos karaliene
Elžbietos II įšventino į riterius titulu „Ponas“. Karalienė tuo pačiu metu
naudojo tą patį kardą ir stovėjo maždaug toje pačioje vietoje kaip ir ji
pirmtakė Elžbieta I, kai įšventino įžymųjį piratą ir
keliautojas seras Francis Drake.
„Gypsy Mot IV“ tapo muziejaus eksponatu ir yra sausame doke šalia pasaulio
garsioji kliperė „Cutty Sark“ ir Nelsono flagmanas „Viktorija“, ir
1970 m. rugsėjį Francisui Chichesteriui sukako 69 metai. Dabar atrodė
galite ilsėtis ant laurų, auklėti anūkus ir būti buriavimo lenktynių garbės teisėju
aukščiausias rangas. Tačiau taika nebuvo Chichesterio dalykas. Savo lėšomis
jis pastatė (kainavo apie 30 000 svarų sterlingų) jachtą „Gypsy Motor V“
jūsų svajonės skristi į kitą nepriklausomą skrydį ir skristi
Vidutinė dienos rida transatlantiniame maršrute yra apie 200 mylių.
„Gypsy-Mot V“ buvo šiek tiek didesnis nei jo pirmtakas. Jo ilgis yra
vaterlinija buvo 12,8 metro, vėjo pralaidumas – 214 kvadratinių metrų. Teoriškai
„Čigonas“ galėjo pasiekti apie 200–217 mylių per dieną greitį. Žinoma, į
idealiomis buriavimo sąlygomis ir valdomas aukščiausios klasės buriuotojo.
Planui įgyvendinti Chichester pasirinko naudingiausią maršrutą iš
Portugalijos Gvinėja vakarinėje Afrikos pakrantėje iki San Chuan del Norte uosto in
Nikaragvos Respublika.
Ortodromo atstumas nuo Bisau uosto iki San Juan del Norte yra tikslus
4000 mylių. Su vidutiniu paros greičiu 200 mylių jachtos įveikti maršrutą
tai užtruko 20 dienų, kurias Chichester paskelbė savo sportiniu tikslu. Gavęs
metų. Tačiau
navigacijos sąlygos prie Gebos upės žiočių ir tarp Biagos salų pasirodė labai geros
sunku. Tik trečią dieną Gypsy-Mot V pavyko atitolti nuo afrikiečio
pakrantę ir pasiekti pasatų zoną, kur jo greitis gerokai padidėjo, ir
Pietų prekybos vėjo srovė kasdien sutrumpino jos kelionę 15–20 mylių. Nepaisant
įdėjus visas pastangas ir maksimaliai išnaudojus bures bei oro sąlygas, jachta įplaukė
ortodromas yra lygiai 4000 mylių. Vietoj lauktų 20 dienų kelionė truko 36
valandų ilgiau, o ne 200 mylių, Chichester nuvažiuodavo tik 186 mylias per dieną.
Taigi jo vidutinis greitis visame maršrute buvo 7,75 mazgo. Ir dar šitas
buvo puikus pasiekimas jachtai, kuria plaukė 70 metų solo buriuotojas.
TIMAS SEVERINAS
TIMAS SEVERINAS
Šį žmogų galima priskirti naujausios kartos šturmanams ir
jūrų erdvių tyrinėtojai. Iki XX amžiaus pabaigos beveik visi
visi Žemės rutulio kampai, palydovų pagalba sužymimi visi rifai ir atolai
ir salelės. Ir vis dėlto jūra nenustojo traukti žmogaus;
vienkartinės kovos su juo egzotiškiausiuose laivuose.
Timas Severinas nebuvo pirmasis navigatorius, išvykęs į
egzotiškas praėjusių epochų laivas. Praėjusio amžiaus pabaigoje jaunieji norvegai
Tiksli Norman ilglaivio kopija pasiekė Šiaurės Amerikos krantus. Jubiliejui
Kolumba iškeliavo ir Santa Maria kopiją, bet išplaukė ant odos
Airijos epe yra sagos, pasakojančios apie vandenyno keliones, apie
naujų žemių atradimas. Taigi žinomas airių poetas Aid the Light, gyvenęs X
amžiuje, sukūrė navigatoriaus Mail-Duin buriavimo Atlanto vandenynu sagą.
Vėjo gūsis nunešė valtį nuo Airijos krantų. Vėjo varomi plaukėme
Mail-Duin ir jo palydovai iš salos į salą, kurioje gyvena fantastika
būtybės, pavyzdžiui, kumeliuko dydžio skruzdėlės. Tiesa, tarp gimusiųjų
būtybių ir reiškinių įsivaizdavimas sagoje taip pat yra detalių, susijusių su tikra
įvykius ir pastebėjimus. Taip keliautojams buvo parodytas jūros maršrutas.
Airijos pakrančių vandenyse paplitęs paukštis.
Be jokios abejonės, airių jūreiviai, stebėdami jūros paukščių elgesį, tai žinojo
kai kurie iš jų, medžiodami atvirame vandenyne, vakare grįžo į sausumą. IN
Airijos epas turi ankstesnį
legenda, kuri konkrečiai atitinka tikrovę. Tai lotyniškas tekstas
"Navigazio Sancti Brendan, Abbetis" ("Švento Brendano, abato kelionė"),
pasakojanti apie kelionę į tolimą vakarų užjūrio šalį.
Kai kurie istorikai ir geografai manė, kad tekstas nurodo
Brendano vadovaujama transatlantinė kelionė į Naujojo pasaulio krantus m
VI mūsų eros amžiuje e. Kiti ekspertai šią versiją laikė gryna fikcija.
Galbūt būtų išlikęs klausimas apie senovės airių keliones į Naująjį pasaulį
neišspręstas, jei to nesiimtų airių geografas ir rašytojas Timas Severinas.
Analizuodamas tekstą apie Brendaną, jis įžvelgė jame tikrovės atspindį ir
konkretūs geografiniai aprašymai priartino tekstą prie navigacijos. Buvo pasakyta detaliai
ten ir apie kelionės eigą buvo nurodytas laikas ir nuvažiuotas atstumas. Timas Severinas taip pat
Sužinojau, kad abatas Brendanas yra istorinė asmenybė. Įsitikinimas įvykių tikrove
įvyko beveik prieš pusantro tūkstančio metų, davė pradžią drąsiam planui: pakartoti
ant senovinio odinio airiško laivo kopijos, kelionė į St. Brendan ir
jo palydovai. Tai būtų pirmoji grandis, be kurios ateityje būtų sunku
sukurti hipotezę apie senovės airių kontaktus tarp Senojo ir Naujojo pasaulių.
Timas Severinas rado visą informaciją, kuri leido jam atkurti laivų modelį,
egzistavo Brendano laikais.
Nebuvo lengva išspręsti valties odinės dangos klausimą. Net specialistai
odininkai abejojo galvijų odų tvirtumu ir ilgaamžiškumu, kai
nuolatinis kontaktas su jūros vandeniu. Aš buvau panašioje padėtyje
garsus norvegų tyrinėtojas Thoras Heyerdahlas, kai jam buvo pasakyta, kad rąstai
Balza prisisotins vandens, o iš jų pagamintas Kon-Tiki nuskęs. Kiek
kilo ginčų dėl „Ra“ ir „Ra-N“ papiruso, taip pat nendrių trapumo ir trapumo.
„Tigris“. Tačiau tiek Thoras Heyerdahlas, tiek Timas Severinas buvo tuo giliai įsitikinę
nepatikimas, šiuolaikinio žmogaus požiūriu, medžiagos ne veltui
naudojo senovės laivų statytojai, kurie turėjo šimtmečių patirtį
plaukimas vandenyne.
O dar pamušalas iš karvės odos, apdorotas, kaip senais laikais, ąžuolu
ekstraktu ir suteptas gyvuliniu vašku, Severina nenuvylė,
vadovaujantis technologiniais receptais, esančiais tekste apie
Brendanas.
Taip pat pagal šį tekstą buvo nutiestas „laiptuotas maršrutas“.
Atlanto vandenynas atšiaurioje šeštojo ir šeštojo dešimtmečio šiaurės platumose
Atlanto vandenynas.
Šis maršrutas, nors ir su sustojimais Farerų salose ir Islandijoje,
atrodo, kad tai sunkiausias maršrutas gerai
100 DIDŽIŲJŲ JŪRINIŲ
pilnos modernios sportinės jachtos su plieniniais korpusais ir net atviroms
odinė valtis su dviem tiesiomis burėmis ir juo labiau. Pakanka pasakyti, kad tai
vandens plotas per visą Atlanto vandenyno ilgį laikomas labiausiai
linkę į audras. Jų metu prie Airijos krantų užfiksuotos bangos
aukštis 18,5 metro, o didžiausias bangos aukštis išmatuotas į pietvakarius nuo
Islandija yra 14 metrų. Kiek drąsos, santūrumo ir išradingumo
prireikė Timo Severino ir jo bendražygių, kad įrodytų save!
Kiek kritinių situacijų pakeliui susidūrė jūreiviai?
Žinoma, hidrometeorologinių sąlygų Brendano laikais buvo daugiau
lengvesni nei šiuolaikiniai. Mokslas nustatė, kad ankstyvaisiais viduramžiais, kai
Airijos kelionės vyko, klimatas Šiaurės Atlante buvo šiltesnis. Taigi,
oro temperatūra pietų Grenlandijoje buvo 2-4° aukštesnė nei dabar, o ledas
situacija daug geresnė. Plaukiojantis jūros paketas ledo senovinis
Vasaros mėnesiais airių jūreiviai savo maršrute praktiškai nieko nesusidūrė.
Airijos jūreiviai „laiptuotą maršrutą“ įveikė per septynerius metus. Laukia
prastu oru jie apsigyveno salose ir į tolesnę kelionę leidosi tik in
geras oras. Visai kas kita, kai, nepaisydami blogo oro, įgula
„Brendana“ siekė kuo greičiau nukeliauti šiuo keliu. Tai jiems
užtruko tik dvi vasaras.
Timo Severino tikslas buvo ne tik įrodyti, kad senoji airiška oda
valtys pasižymėjo dideliu tinkamumu plaukioti, bet taip pat buvo panašios į senovinius
jūrininkams. Visų pirma apsieikite be šiuolaikinių jūreivystės įrankių. Gana
gali būti, kad senovės airių jūreiviai turėjo kažkokią įrangą
orientuotis atvirame vandenyne, bet dabar apie tai nieko nežinome. Buvo
Ne visiškai aišku, kaip jie naršė be magnetinio kompaso.
Tačiau prieš kelis dešimtmečius danų archeologai aptiko per
Grenlandijos normanų vienuolyno kasinėjimai, pakeitusio saulės kompaso dalis
Vikingai magnetiniai. Gali būti, kad senovės airių jūreiviai turėjo
kažkas panašaus.
Tuo pačiu metu žinoma, kad, pavyzdžiui, senovės Polinezijos jūreiviai galėjo
naršykite Ramiojo vandenyno centre pagal žvaigždėtą dangų, bangų kryptį ir
srovės. Jie taip pat žinojo apie jūros gyvūnų ir paukščių elgesį.
Kodėl nepagalvojus, kad airių jūreiviai taip pat buvo gana išmanantys
astronomija; juk ir senovėje Britų salose keltai buvo
buvo pastatytos observatorijos.
Netrukus pasibaigus ekspedicijai Brendanu, Timas Severinas perėmė
nauja idėja, susijusi su viduramžių arabų navigacija. VII–XIV a
Apimti arabų jūrų prekybos keliai
TIMAS SEVERINAS
didelė dalis Indijos vandenyno. Jau VIII amžiuje atsirado arabų pirkliai
Kinija, Java, rytinė Afrikos pakrantė, Madagaskaras Šiek tiek vėliau
lygiagrečiai su garsiuoju sausumos „Šilko keliu“, jungiančiu Vidurio ir
Tolimuosiuose Rytuose arabai taip pat nutiesė jūrų „šilko kelią“ iš persų
Persijos įlanka iki Pietų Kinijos.
Istorikai mano, kad kelionės šiuo antruoju „šilko keliu“ buvo rastos
apmąstymai arabų pasakose apie tūkstantį ir vieną naktį, kurių neatsiejama dalis
yra septynių Sinbado kelionių pasakojimai.
„Sinbado kelionės“, paremtos arabų jūreivių ir pirklių pasakojimais,
egzistavo savarankiškai, kol jie tapo Tūkstančio ir vienos nakties dalimi
Akademikas I.Yu. Kračkovskis pažymi, kad atsižvelgiant į „Sinbado keliones“
tik kaip pasaka, kurios veiksmas vystosi už laiko ribų ir
erdvės, dabar tai neįmanoma. Pasidalydamas šia nuomone, Timas Severinas atliko
geografinė šios pasakos analizė rado gilių sąsajų su tikrais įvykiais,
įvyko prieš tūkstantį metų. Savo maršrutą jis išdėstė pėdomis
Sinbadas jūreivis nuo Arabijos krantų per Indiją, Ceiloną, Sumatrą ir Malaiziją.
Maršruto užbaigimas buvo numatytas Guangdžou, Xijiang upės žiotyse. Išmokęs
senovės rankraščiai, kuriuose yra tūkstantmečių senumo Arabijos laivų piešiniai ir aprašymai
prieš metus Timas Severinas pradėjo statyti burlaivį „Sohar“, pavadintą m
kadaise šurmuliavusio senovės arabų uosto garbė Arabijos pakrantėje
pusiasalyje, kur viduramžių pirkliai samdė laivų stalius. Šiais laikais
Soharas yra Omano dalis, sultonatas pietiniame pusiasalio gale.
Norėdami rasti tinkamą medžiagą burlaivio korpusui ir stiebams, Severin
vyksta į Indiją, į pietvakarinę Keralos valstiją. Ten, giliai džiunglėse,
Medkirčiai jam iškirto keletą kamienų ir ant dramblių nunešė į pakrantę.
Masyvūs tašyti rąstai buvo pakrauti į laivą, plaukiantį į Omano uostą
Sur, nepamiršo paimti bambuko, iš kurio arabų laivų statytojai
pagamino laivo vinius.
1981-ųjų lapkritį buvo paruoštas „Soharas“ su senoviniu stiliumi pasiūtomis burėmis
buriavimas Didžioji Soharo įgulos dalis buvo Omano jūreiviai. Arabų laive
Burlaivyje taip pat buvo keli mokslininkai iš Europos šalių.
Plaukimas „musoninėje jūroje“, kaip perkeltine prasme vadinama šiaurinė Indijos vandenyno dalis
vandenynas, jei ne dusinantis karštis, jis buvo nepalyginamai palankesnis nei in
Šiaurės Atlantas.
Taip atsitiko, kad „Sohar“ išėjo į judrius jūrų kelius ir susitiko su
supertanklaiviai, įdėklai, rūdnešiai. Turėjau nuolat stebėti
venkite atsitrenkti į milžiniško laivo kilį. Jūsų
100 DIDŽIŲJŲ JŪRINIŲ
eilė, šturmanai ir praplaukiančių laivų budėtojai iš vairinės aukščio su
nustebęs žiūrėjo į trikampes valties bures iš Arabijos naktų
Suplanuotas maršrutas buvo pakeistas tik vieną kartą, o tada tik šiek tiek: Soharas – ne
nuvykite į pačią Sumatrą, apsiribodami netoliese esančiu Singapūru. Septyni s
Soharo kelionė truko pusę mėnesio.
Iš arabų šaltinių matyti, kad viduramžių arabų pirkliai praėjo maršrutą
tris metus. Bet todėl jie yra pirkliai, nes kiekviename uostamiestyje jie užsiimdavo
prekyba.
Paskutinė Severino įmonė buvo kelionė su kopija
senovės graikų laivas senovės argonautų maršrutu. Laivas „Argo“ su
tarptautinė įgula parodė puikų tinkamumą plaukioti ir pasiekė
senovės Kolchidės krantai, šiuolaikinės Gruzijos pakrantė. Šis vizitas virto
tikra šventė visai gruzinų žemei.
Timas Severinas, tyrinėtojas ir geografas, atsidavęs senovės atstatymui
Įvairių tautų jūrų keliai įvairiose pasaulio vietose vėl užėmė plunksną.
Kur jis eis kitą kartą?
NAUDOJAMŲ NUORODŲ SĄRAŠAS
Abramovas, aš Kolumbe. 1891 m Amundsenas. Kolekcija op. T. 1-5. L., 1936 -1939 m
Anglų keliautojai Maskvos valstijoje XVI a. Sankt Peterburgas, 1865 m
Ausveit L. Kaip buvo atrastas Žemės rutulys. M., 1939 m
Badigin K.S. Trys žiemojimai Arkties lede. M., 1960 m
BeckerJ. Geografinių atradimų istorija. M., 1950 m
Bergas L. S. Rusijos geografinių atradimų istorija. M., 1962 m
Bombarduokite Aleną už borto savo noru M., 1964 m
Bougainville L. A. Kelionė aplink pasaulį fregata „Budez“. M.,
Varshavsky A. S. Dumont-D'Urville kelionės. M., 1977 m
Bernas Žiulis. Didžiųjų kelionių istorija M., 1993 m.
Bernas Žiulis. Žemyno atradimas. Sankt Peterburgas, 1907 m
Vladimirovas V.N. J. Kukas. M., 1938 m
Visata ir žmonija. Red. Kramneris. T. Nr.3,4. Sankt Peterburgas, 1904 m
Voskoboynikovas V.M. Arkties skambutis. M., 1955 m
Gekhtman G.N. Įžymūs geografai ir keliautojai. Tbilisis,
Gilder U.G. Lede ir sniege. Sankt Peterburgas, 1898 m
Glovatskis V. Įspūdingas burių pasaulis. M., 1981 m
Guntheris 3. Didžiųjų atradimų amžius. Sankt Peterburgas, 1903 m
De-Fer G. Barenco plaukimas. M., 1936 m
Dmitrijevas V.I. Butakovas A.I. M., 1955 m
Djakonovas M. A. Amundsenas. M., 1937 m
Diumontas D'Urvilis. Kelionės po pasaulį. Sankt Peterburgas, 1843 m
Kotzebue O.E. Kelionės aplink pasaulį 1823-26 Sankt Peterburgas, 1828 m
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1932 m
Kusto J-Yvesas. Puikus piratas. M., 1996 m
Litke F.P. Kelionės aplink pasaulį 1826-1829 Sankt Peterburgas, 1836 m
Lyalina M. Rusijos Arkties ir aplink pasaulį buriuotojai. Sankt Peterburgas, 1904 m
Magidovičius I P Centrinės ir Pietų Amerikos atradimų ir tyrinėjimų istorija. M,
Magidovičius I.P. Šiaurės Amerikos atradimo ir tyrinėjimo istorija. M., 1965 m
Magidovičius I.P. Esė apie geografinių atradimų istoriją. M., 1967 m
Malakhovskis K.V. Tris kartus aplink pasaulį. M., 1989 m
100 DIDŽIŲJŲ JŪRINIŲ
Malakhovskis K.V. Kapitono Flinderso gyvenimo istorija. M., 1985 m
Mellery T.E. Fitzroy - Biglio kapitonas. L., 1975 m
Mitchellas Meirinas. El Cano. Pirmasis aplinkkelio navigatorius. M., 1977 m
Jūra. M., 1960 m
Mulleris V.K. Karalienės Elžbietos piratas. Sankt Peterburgas, 1993 m
Kelionės aplink pasaulį, sudarytos iš Magelano, Tasmano kelionių,
Dampier ir kt Sankt Peterburgas, 1836 m
Kelionė į Šiaurės ir Ramųjį vandenynus, vadovaujama kapitonų Kuko, raštininko ir
Kalnas. Sankt Peterburgas, 1805 m
Prancūzijos kapitono Jeano Surville laivyno kelionė į Pietų jūrą. Sankt Peterburgas, 1797 m
Jurijaus Lisjanskio kelionė aplink pasaulį 1803–1806 m. SPb.,
Charleso Darwino kelionė aplink pasaulį ir Pietų Ameriką.
Sankt Peterburgas, 1895 m
Kristupo Kolumbo kelionės. M., 1950 m
Rovinskis V.I. Sukilėlių laivas. M., 1957 m
Rusakovas B.S. Rusų Kolumbai ir Robinzonai. M., 1903 m
Rusijos jūreiviai Arkties ir Ramiajame vandenynuose. L-M., 1952 m
Svet Ya.M. Australijos ir Okeanijos atradimų ir tyrinėjimų istorija. M., 1966 m
Svet Ya.M. Kolumbas. M., 1973 m
Severinas Timas. Kelionė Brendanu. M., 1983 m
Senkevičius Yu.A. Horizontas juos pašaukė. M., 1987 m
Simpsonas K. Chichester – šimtmečio kelionė. M., 1969 m
Strabo. Geografija. M., 1994 m
ThomsonD.O. Senovės geografijos istorija. M., 1953 m
Trešnikovas L. F. Roaldas Amundsenas. L., 1976 m
300 keliautojų ir tyrinėtojų. M., 1966 m
Fiske Jonas. Amerikos atradimas. 2 tomuose. M., 1892-1893
Hartas G. Jūros kelias į Indiją. M., 1959 m
HenningR. Nežinomos žemės. M., 1961 - 1963 m
Zweigas S. Amerigo. Istorija apie geografinę klaidą. M.,
Černovas A.A. Kapitono Kusto planai ir pasiekimai. Gamta. 1965 m. Jacobi Arnold.
Senjoras Kon-Tiki. M., 1970 m
IR VANDENS PO POVYNIŲ DAUGIAU NEBUS... SENOVĖS LAIKŲ ATRADIMAI
JASONAS, ODISĖJAS, ENĖJAS; EGIPTIETĖ HANNA; HANONAS KARTAGENAS; PYTHEAUS; NEARCH; EUDOX;
VIDURAMŽIŲ ATRADIMAI (Iki KOLUMBO)
ŠV BRENDANO KELIONĖ; ERIKAS RAUDONAS IR TORFINAS KARLSEFNI; BROLIAI VIVALDI;
HENRIKAS NAVIGATORIAS; ALVISE CADAMOSTO; DIOGOCAN; BARTOLOME UDIASH;
DIDŽIŲJŲ ATRADIMŲ AMŽIAUS (IKI 16 A. VIDURIO)
VASCO DA GAMA; PEDRO ALVARES CABRAL; KRISTUPAS KOLUMBAS; AMERIGO VESPUCCI; ALONSO
DE OJEDA; VICENTE PINZON JR; GASPARAS IR MIGELAS KORTIRIALAS; FERNANDO MAGELLANAS;
EL CANO; JOHN CABOT IR SEBASTIAN CABOT; ANTONAS ALAMINOSAS IR PONCETAS DE LEONAS;
VALIO LOWBY IR KANCLORIŲ EKSPEDICIJA; GIOVANNI DE VERAZZANO; JACQUES CARTIER; JONAS DAVISAS;
MARTINAS FGOBIŠERIS; ALVARO MENDANA; PEDRO FERNANDEZ DE QUIROS; LUISAS DE TORRESAS;
FRANCIS DRAKE; BILLEM BARENZAS; HENRY HUDSON; TOMAS MYGTUKAS; ROBERTAS BILOTAS IR VILJAMAS
BAFFIN; VILJAMAS BUFINAS. JACOB LEHMER IR BILLEM SCHOUTEN;
NAUJŲJŲ LAIKŲ ATRADIMAI (XVII VIDURIS – XVIII A. PABAIGA)
SEMYON DEZHNEV; VILJAMAS DAMPIRAS; JACOB GOGGEVEN; PETRAS I; VITUS BERINGAS; ALEKSEI
CHIRIKOVAS; STEPANAS MALYGINAS; IVANAS FEDOROVAS IR MIKHAILAS GVOZDEVAS; VASILIjus PRONČIŠČEVAS IR
SEMYON CHELYUSKIN; KHARITON LAPTEV; DMITRY LAPTEV; JOHN BYRON; SAM WELLWALLIS;
PHILIP CARTERET; ROBERTAS GREIUS; JAMESAS KUKAS; JEAN SURVILLE; VASILIjus ČIAGOVAS; LOUISAS DE
BOUGANVILLE; VILJAMAS BLY; DŽORDŽAS VANKUVERIS; JEAN FRANCOIS LAPEROUSE; JOSEPH D'ANTRCASTO;
ETIENNE MARCHAND; PETERIS KRENICINIS IR MIKHAILAS LEVAŠEVAS; GAVRIILAS SARYČEVAS; MATEJAS FLINDERIS;
NICOLA BODEN;
NAUJŲ LAIKŲ ATRADIMAI (XIX A.)
JULES DUMONT-DURVILLE; WILLIAM BEECHEY; IVANAS KRUZENŠTERNAS IR JURIJUS LISIANSKIS. BAZILIKAS
GOLOVINAS; FADDEY BELLINGHAUSEN; MIKHAILAS LAZAREVAS; OTTO KOTZEBUE; FEDORAS LITKE; PETERIS
Pakhtusovas; GENADIJAS NEVELSKOJUS; FITZROYUS IR DARVINAS; JAMES WEDDELL; JOHN BISCO; JONAS
IR JAMESAS ROSSAS; DŽONAS FRANKLINAS; ROBERTAS McCLURE'as; EDWARDAS BELCHERIS; ALEKSIJAUS BUTAKOVAS;
OTTO SVERDRUPAS; NIELS NORDENSKJÖLD; GEORGE DE-LONG; STEPANAS MAKAROVAS; FRITJOFAS
NAUJIAUSIAI ATRADIMAI (XX A.)
ROAL AMUNDSEN; VLADIMIRAS RUSANOVAS; KONSTANTINAS SERGEVICHAS BADIGINAS; HENRIS LARSENAS;
OTTO YULIEVICH SCHMIDT; ALAINAS BOMBARDAS; HEIERDAHL; JACQUES-YVES CUSTAU; FRANCIS ČIČESTERIS; TIM
