Mūsų Pietų Amerikos maršrutas
1,5 dienos
Rio de Žaneiras.
Žiūrime: Korkovado kalnas, botanikos sodas, Cukraus kepalas saulėlydžio metu, Kopakabanos paplūdimys, naktinis šou Plataforma.
Su GOL skrendame į Foz do Iguazu, atvykstame 00:30.
1 diena
Foz do Iguazu
Kriokliai (užtenka 3 val.), paukščių rezervatas (užtenka 1,5 val.), jei norisi, virš krioklių skrendame malūnsparniu (sraigtasparnis žmogui kainuoja 120 USD).
18:30 paskutiniu autobusu važiuojame į Puerto Iguazu, Argentiną (apie valanda kelio).
1 diena
Puerto Igvasu
Apžiūrime krioklius, plaukiame laivu prie krioklių, o iki 16:00 turime laiko aplankyti velnio gerklę, jei ji atidaryta. Vakare vakarieniaujame nuostabiuose restoranuose su gyva muzika.
1 diena:
Ryte su LAN skrendame į Buenos Aires.
Dalį dienos praleidžiame vaikščiodami po miesto centrą ir aplankydami japonišką sodą (veikia iki 18 val.).
1 diena:
Ryte su LAN skrendame į Saltą.
Po 3 valandų apžiūrime Saltos centrą ir kylame funikulieriumi. Į centrą taksi nuvažiavome už 70 pesų.
14:00 (ne vėliau, kitaip tamsoje kalnų nepamatysi) taksi už 1100 pesų važiuojame į Tilcara miestą su sustojimu Pulmamarkos mieste aplankyti septynių spalvų kalnų.
Nakvojame Tilkare. Labai gražus miestelis.
Čia gali prasidėti kalnų liga, geriau turėti atitinkamą tablečių atsargą.
Ryte kopiame į Pucara de Tilcara kalną ir leidžiamės žemyn.
1 diena:
Autobusu ne vėliau kaip 11:30 išvykstame į La Quiaca miestą, autobusai važiuoja maždaug kas 1,5 valandos, bilietus nesunkiai nupirko vakare. Grožimės vaizdais aplink kelius.
Nuo La Kayaque autobusų stoties einame 10 minučių link tilto, kur yra siena su Bolivija.
Kertame sieną (ukrainiečiai turi iš anksto gauti vizą) ir atsiduriame Villazón mieste. Nepamirškite pakeisti laiko.
Taksi už 14 bolivianų patenkame į geležinkelio stotį. Taksistas turi pasakyti „Traukinys“ ir jis supras.
15:30 Bolivijos laiku išvyksta traukinys, kuris važiuoja vieną kartą per dieną, antrasis traukinys tą dieną neatvyko.
02:00 atvykstame į Uyuni ir lengvai randame viešbutį be išankstinio rezervavimo.
2 dienos:
08:00 perkame ekskursiją į druskingą, jums nereikia ieškoti kelionių agentūros, ji jus suras šalia viešbučio.
Vaistinėje perkame tabletes nuo aukščio ligos esant reikalui ir akinius nuo saulės už 30 bolivianų.
10:30 išvykome į dviejų dienų ekskursiją, mums kainavo 75$/žm. Jei pageidaujate, galite vykti ir į vienos, trijų ar keturių dienų kelionę. Kelionių agentas buvo rastas tiesiai autobusų stotyje 06:00.
Grįžtame kitą dieną 17 val.
20:00 autobusu išvykstame į La Pasą. Autobuso bilietą jums parduos kelionių agentūra perkant ekskursiją. Naktinio autobuso bilietas kainavo 15 USD/asm.
Iš La Paso iškart nuvykome į Kopakabaną, bet La Pasą galėjome aplankyti:
Dviračių žygis „Mirties kelias“ už 37 USD asmeniui, prasideda 07:00.
Mėnulio slėnis.
1 diena:
06:30 atvykstame į La Paso autobusų stotį ir perkame bilietus į Kopakabaną.
08:30 išvykstame autobusu į Kopakabaną.
13:00 atvykstame į Kopakabaną ir randame viešbutį be rezervacijos. Autobusų stotyje perkame rytojaus vakaro naktinio autobuso į Kuską bilietą už 110 Bolivianų žmogui. Jei pageidaujate, 13:30 galite iš karto vykti į sutrumpintą ekskursijos į Isla del Sol versiją.
Ekskursijos į salą parduodamos tiesiogine prasme kiekviename žingsnyje ir kiekviename viešbutyje.
Mes tik vaikštome po Kopakabaną.
1 diena:
08:30 vykstame į ekskursiją į Isla del Sol salą. Žmogui kainuoja 35+10+15+5 bolivianos, visko iš karto nemoki. Apeiname salą 5 valandas ir plaukiame atgal.
17:00 grįžtame į Kopakabaną.
18:30 autobusu išvykstame į Peru Kuske.
1 diena:
05:30 esame Kuske.
Nusiperkame dviejų dienų kelionę autobusu į Maču Pikču, kelionių agentas tave suras tiesiai stotyje už 110 USD asmeniui (pervežimas ten, pervežimas atgal, įėjimas į Maču Pikču, maitinimas, nakvynė, anglų kalbos vadovas į Maču Pikču, 10 km. pėsčiomis iki Aguas- Calientes, 10 km pėsčiomis atgal, pėsčiomis iki Maču Pikču, pėsčiomis nuo Maču Pikču, 4,5 valandos iki Maču Pikču.) Traukiniu galite nuvykti patys, bet paskaičiavome, kad jis yra daug brangesnis.
Jei turėsi jėgų, tuoj pat vyksime į vienos dienos ekskursiją po Kuską, ten labai gražių vietų. Daiktus galima palikti kelionių kompanijoje.
Jei neturite pakankamai jėgų kaip mes, šią dieną apsilankykite patys:
Kusko centro lankytinos vietos
Ollantaydambo
Druskos kasyklos
Moray (greičiausiai užsidaro 16:30)
2 dienos
Maču Pikču.
07:30 išvykome į Maču Pikču.
Kitą dieną grįžome 21 val.
Jei išvyksite į Maču Pikču tris dienas, neskubėsite spėti į mikroautobusą ir atitinkamai ten galėsite pamatyti dar dvi pramogas:
San vartai
Inkų tiltas
Mes neturėjome pakankamai laiko ir jėgų jiems.
1 diena:
Į Limą nuskridome per porą valandų su StarPeru (pigiausia aviakompanija šiam maršrutui) arba autobusu per 20 valandų.
Mes žiūrime Limoje:
centras
Įsimylėjėlių parkas, jei pasiseks, saulėlydžio metu.
1 diena:
Skrendame į Foz do Iguazu, Braziliją.
1 diena:
Ryte skrendame į Rio ir skrendame namo.
Šis maršrutas kainavo du žmones 2260 USD, neįskaitant lėktuvo bilietų. Atsižvelgiant į visas ekskursijas, antžeminius pervežimus, viešbučius, maitinimą, skiepus, vizas ir kitus dalykus.
Kelionės data: 09.10.2014 - 27.10.2014
Trukmė: 19 dienų
Aplankytos šalys: Brazilija, Argentina, Bolivija, Peru
Skrydžiai:„Luftgansa“, LAN, TAM, GOL, „StarPeru“.
Viešbučiai: Booking.com + nepriklausomai svetainėje
Ekskursijos: Kiekvienas ieškojo savęs. Arba jie pirko iš vietinių kelionių agentūrų, kurias rado vietoje.
Istorijos rašymo trukmė: 42 valandos, 36 lapai A4
Kelionės sunkumas: 10/10 (labai sunku)
Kaip organizavome kelionę
Pergalė perkant bilietus
Norėdami keliauti, turite pailsėti bent dvi savaites, nes pamatyti tikrai reikia daug. Toliau sudarome vietų, kurias norime aplankyti, sąrašą.
Iš daugybės informacijos internete, 17 dienų maršrute, nustatiau šias populiariausias įdomias vietas:
Ką mes žiūrime?
Įdomiausios lankytinos vietos:
1. Vaizdai iš Korkovado ir Sugarloaf kalnų, Rio (Brazilija)
2. Foz de Iguacu krioklys (Brazilija)
3. Puerto Iguazu krioklys (Argentina)
4. Septynių spalvų kalnas Purmamarkoje (Argentina)
5. Salt Marsh (Bolivija)
6. Maču Pikču kalnas (Peru)
Įdomiausi miestai:
1. Foz do Iguazu, Brazilija (atogrąžų jaukus klimatas)
2. Tilcara, Argentina (teminis miestas)
3. Puerto Iguazu, Argentina (romantiški vakarai)
4. Kuskas, Peru (visur ir aplink viskas gražu)
5. Aguas Calientes, Peru (tiesiog gražus ir jaukus)
6. Lima, Peru (parkas virš Ramiojo vandenyno)
Vizų klausimų sprendimas
Remiantis Užsienio reikalų ministerijos interneto svetainės informacija, mūsų sąraše yra vizų šalis Bolivija.
Kelionės lėktuvu bilietas
Yra toks dalykas kaip oro leidimas. Tai bilietas, į kurį įeina keli skrydžiai, kurie iš viso yra pigesni nei perkant atskirai. Tačiau čia yra keletas problemų:
1) Ne visada pigiau
2) Ne į visas šalis galima skristi naudojant oro leidimo sistemą
3) Ne visada galima pasirinkti patogų skrydžio laiką, kaip siūlo sistema, taip ir bus;
Yra dviejų tipų GOL Airpass ir Latam Airpass. Kaina priklauso nuo skrydžių skaičiaus ir nuo to, ar skrendate į patį žemyną su ta pačia kompanija ar ne. Pavyzdžiui, aš skridau Kijevas-Rio su Lufthansa, vadinasi, turiu nusipirkti brangesnį lėktuvo bilietą. Įsigyti kelionės bilietą nėra taip paprasta.
Įsigydamas „Latam“ oro pasą, turėjau kreiptis į oro linijų operatorių, todėl operatoriai pradėjo šąlti ir man jo nepardavė.
Lėktuvų bilietų pirkimas atskirai
Po nerealaus šurmulio su Airpass pasukome mažiausio pasipriešinimo keliu. Bilietus pirkome iš skirtingų pardavėjų atskirai. Kai kurie bilietai buvo įsigyti per „Multi-City“ skyrių.
Mūsų oro maršrutas pasirodė taip:
1 bilietas: Rio (GIG) – Foz de Iguacu krioklys (IGU) – Rio (GIG) („GOL Airlines“)
2 bilietas: Puerto Igvasu krioklys (IGR) – Buenos Airės (AEP) – Salta (SLA) (AviakompanijaLAN)
3 bilietas: Kuskas (CUZ) – Lima (LIM) („StarPeru Airlines“)
4 bilietas: Lima (LIM) – Foz de Iguazu krioklys (IGU) (TAM oro linijų bendrovė)
*bilietų pirkimas internetu Pietų Amerikos svetainėse truko 3,5 val
Oro uostų pavadinimai nurodyti skliausteliuose. Bilietai buvo pirkti tiesiogiai šių oro linijų tinklalapiuose. LAN tinklapyje iškilo problema perkant naudojant Mastercard kortelę, teko naudotis Paypal paslauga, kuri papildomai pavogė kortelę už 40$, vagystės faktą nustatė bankas, bet nieko nepavyko įrodyti.
Taip maršrutas atrodė atlikus visus pakeitimus
Labai ačiū šiems vaikinams už daugybę vertingos ir išsamios informacijos apie Pietų Ameriką.
2013 m. spalio 29 d. 15.58 val + 1 miestas - Argentina, Montevidėjas + 1 miestas - Urugvajus, Valparaisas + 2 miestai - Čilė, Lima, Mankora - Peru 2012 m. balandžio mėn
Maršruto aprašymas (tik antžeminiu transportu):
A Rio de Žaneiras, B— San Paulas (Brazilija);
C- Punte del Este, D-Montevidėjas (Urugvajus);
E-Buenos Airės, F- Mendoza, G-Uspalata (Argentina);
G– Valparaisas, H-Santjagas, aš-Arica (Čilė);
K-Mankora, L- Lima
Ilgą kelionę per 6 Lotynų Amerikos šalis jiems teko suskaidyti į 3 dalis, antraip net paprastas kelio aprašymas pašalinus beveik visus dainų tekstus netilptų į konkurso formatą (15 000 ženklų). Norint susidaryti vaizdą apie visą kelionę, pateikiamas viso maršruto žemėlapis.
I dalis. Du vandenynai
1. Urugvajus
Taigi, už 2 „Lufthansa“ bilietus į Rio de Žaneirą ir atgal, naudodamasis kortele, sumokėjau 45 000 rublių. Nusipirkau Fujifilm fotoaparatą su 10x priartinimu ir pigų DNS netbook su įdiegta Promt translator programa. Su savimi pasiėmėme dolerių, 1 debeto kortelę ir 2 kredito korteles. Labai pravertė sandėliuojamas spiritas (dezinfekcijai), boileris, universalus adapteris rozetėms. Tik tuo atveju, su žmona buvome paskiepyti nuo geltonosios karštinės (Maskvoje) ir nuo hepatito, bet, kaip paaiškėjo, tai buvo nereikalinga. Norėdami sumokėti už kelionę į Maskvą, jie išdavė nemokamas vizas į Boliviją.
Kovo 22 dieną susitikome Domodedovo oro uoste. Skrydžio metu Alpės užleido vietą dykumoje Sacharai ir tik prie Dakaro vėl atsirado žmonių gyvenviečių. Tada nuo baltų vandenyno kepurėlių prie Afrikos krantų, matomų iš viršaus, lėktuvas pasuko į vakarus. Atstumas nuo Afrikos iki LA neatrodo didžiulis, apie 4 valandas lėktuvu, bet žemėlapyje esame įpratę jį rasti kitame pusrutulyje, tarsi žiūrėdami pro kitą langą.
18.40 (skirtumas nuo Maskvos 8 valandos) saugiai nusileidome Rio. Brazilijos siena, kaip ir visos kitos (išskyrus Čilės), buvo pravažiuojama lengvai, kaip peiliu per sviestą. Oro uosto informacijos kioske nemokamai davė puikų miesto žemėlapį ir keletą knygų bei pasakė, kur sustojo autobusas į miestą. 19.05 jau įlipome už 12 BR asmeniui ( 1 Brazilijos realas lygus 2012 m. kovo mėnesio pabaigai 16,08 patrinti). Išgąsdinti Rio siaučiančio nusikaltimo, bijojome naktį ieškoti viešbučio ir norėjome kuo greičiau palikti miestą (kaip vėliau sužinojau, autobusas sustoja Flamengo paplūdimyje, nuo kurio yra 100 saugių metrų iki Catete zonos, kurioje yra daug viešbučių). Išlipę Rodovario autobusų stotyje, 20.30 val. išvykome į San Paulą reisu „Company 1001“ (1 bilietas 73 BR).
Kovo 23 d., apie 2.30 val., atvykome į San Paulą. Stotis yra didžiausia ir patogiausia iš visų Los Andžele matytų: puikūs nemokami tualetai, laukimo kambariai su nemokamu prietaisų įkrovimu, geriamuoju fontanu ir metro stotimi juokingu pavadinimu Portugesa Titien. Visko yra, bet Wi-Fi nėra. Prie informacinio stalo išsiaiškinome, kokios įmonės važiuoja į Urugvajų (kiekviena įmonė turi savo langą stotyje). Įsigijome tiesioginį bilietą į Urugvajaus Punta del Este prie bendrovės EGA 386 lange (išvykimas tik penktadieniais 23.30 už 283.90 BR plius porą realų, penktadienį kasa dirba nuo 13.00 iki 19.00 ir nuo 20.00 iki 23.30 val. ). Po pietų pasivaikščiojome po miesto katedros aikštę, apsodintą aukštomis karališkomis palmėmis.
„Marco Polo“ autobusas (Brazilijos kėbulų gamintojas ant „Mercedes“, „Volvo“ ir „Scania“ važiuoklių), aptarnavimas (salone tiekė karštą maistą ir net alkoholį), ir kelias buvo geriausias per visą kelionę. Los Andžele tarpmiestiniuose autobusuose yra nulenkiamos sėdynės miegoti.
Kovo 24-ąją prieš mūsų akis blykstelėjo išpuoselėtos ganyklos su buivolais. Per Florianapolį ir Porto Allegri pasiekėme Urugvajaus sieną, kurios beveik nepastebėjome. Stiuartas tik atsiėmė pasus, bet nei iš kajutės išėjome, nei bagažo nepateikėme, pasieniečių net nematėme. Sienos kirtimas buvo beasmenis, o naudojant mūsų pasus buvo galima išvežti bet ką.
Kovo 25 dieną 5 valandą ryto atvykome. Pagrindinė miesto paplūdimio atrakcija yra penkių pirštų formos skulptūra, išsikišusi iš smėlio su dviem pirštų falangomis. Kovo pabaigoje vanduo nebėra labai patogus maudytis.
2
Kovo 26 d., ryte, pasileidome paplūdimio atostogoms, tačiau po pietų pradėjo lyti. Punta del Este miestas yra ant kyšulio tarp Atlanto vandenyno ir įlankos (pro mūsų kambario langą matėme abu krantus vienu metu). Vidurinėje kyšulio dalyje – miestas su daugiaaukščiais pastatais, papėdėje ir gale – vilos. Kiekvienai vilai jos savininkas suteikia skambų tinkamą pavadinimą, pavyzdžiui, „Egoisto svajonė“, kuri nurodoma ženklu. Vilas supa įvairūs subtropiniai medžiai ir krūmai, virš kurių skraido mažos žalios papūgėlės.
Kovo 27 dieną 11.00 autobusu išvykome į Montevidėjų. Iš sostinės stoties miesto autobusu važiavome į Mercado del Puerto, kurio viduje daug restoranų su parilla (barbekiu), kur ant atviros ugnies kepama mėsa.
22.00 važiavome Pullman autobusu už 930 UP (1 Urugvajaus pesas buvo lygus 1572 rubliams) už 1 bilietą į Buenos Aires.
2. Argentina
Kovo 29 d. 7 valandą ryto buvome Byres stotyje. Iš visų Los Andželo šalių Argentina yra pati problemiškiausia valiutos keitimui. Juos nukopijuoti reikia paso, tenka pereiti per du ar tris tarnautojus ir praleisti daug laiko. Autobusų stotyje ar netoliese nėra valiutos keityklos. Rekomenduotas bankas Floridos gatvėje buvo šiek tiek toli, net mano ilgoms kojoms, bet kai radau, sužinojau, kad jis atsidaro tik 10 val. Kadangi neturėjau vietinių grynųjų pinigų, turėjau gauti grynųjų tik kartą visos kelionės metu iš bankomato, kur Dėl fiksuoto komisinio pasiimti nedidelę sumą yra nuostolinga. Nuvažiavome metro į centrinę Piedras stotį, kur išsinuomojome dvivietį kambarį Kapac viešbutyje Tacuari gatvėje už 170 AP ( 1 Argentinos pesas buvo 6,71 rublio) per dieną.
Vaikščiojome po centrą su besiskleidžiančiais banjanais. Parke prie teatro buvo aptikta instaliacija – stovai visam orkestrui su šienu vietoj natų. Tikriausiai, jaučiant galvijų auginimo sėkmę, argentiniečiai kviečiami kartu su pasitenkinimu kramtyti šviežią šieną ir mauti.
1
Įspūdingos Ricoletto kapinės su siauromis gatvelėmis su tvirtomis kriptomis vietoj namų palaidota Evita Peron; Daug skulptūrų. Prisimenu vieną iš Manvelio Cerini kriptos žmogaus su žvilgsniu ir smėlio laikrodžiu pavidalą: būk pasiruošęs mirti! O aplinkinės kriptos šį pasirengimą demonstruoja iki kitos progos paliktais laidotuvių daiktais, kuriuos galima apžiūrėti pro stiklines duris.
Su Ricoletto ilgai vaikščiojome pakrantės parkais iki Las Canitas rajono (atsiprašau, praleidome meno galeriją), kad aplankytume restoraną tarp hipodromo ir Carranza metro stoties, kur meniu anglų kalba nebuvo. Malbec jautienos nugarinė buvo skani.
Kovo 29 d., 11 val., atvykome į Kongresą, kur šiuo metu vyksta nemokamos ekskursijos (su pasu). Iš Kongreso miesto autobusu nuvykome į La Boca kvartalą, kur kadaise atsirado tango.
Sėdėjome garsiojoje Tortoni kavinėje (100 AP). Vakare kavinės rūsyje žiūrėjome tango šou (240AP dviems), reikia pasiteirauti dėl vietų salės gale, užstoja žiūrovų galvas šokėjų kojos
1
30.03 17.45 380 AP paėmėme bilietą į Mendosą iš El Rapido Argentino.
Kovo 31 dieną nespėjome į vietinę turizmo administraciją, kuri dirbo iki 14 val. Užėjome į degustacijų salę ir į geriausią šalyje, taigi ir pasaulyje, pagal kainos ir kokybės santykį vyno parduotuvę.
Balandžio 1-ąją sužinojome, kad specialios ekskursijos į aukščiausio LA kalno Akonkagvos kalno (6962 m) papėdę nebuvo. Reikia važiuoti Uspallata ekspresu, kuris išvyksta 6.00 (savaitgaliais 7.00), 10.15 ir 15.30 iš autobusų stoties 20-kaip AP. Rytiniu skrydžiu galite patekti į patį patikros punktą papėdėje, o pietų skrydžiu turėsite išlipti likus keliems kilometrams iki jo. Sužinojome, kad sekmadieniais Mendozoje ilsisi visos vyninės (bodegas).
Balandžio 2 dieną išvykome iš Mendosos. Maždaug po trijų su puse valandos atvykome prie vadinamojo Inkų tilto. 3 km kalnų greitkeliu nuėjome maždaug per valandą. Norėdami patekti į Akonkagvos parką (be vieno medžio), turite sumokėti 60 rublių asmeniui.
1
Pasiekę greitkelį lengvabūdiškai tikėjomės sustabdyti pasivažinėjimą iki Čilės sienos, esančios už kokių 30 km. Nors buvome perspėti, kad sunkvežimiai čia nesustoja. Gedimas iš pradžių mūsų neužkliuvo ir neįlipome į Uspallata express, iš kurio galėjome nusėsti į naktinį autobusą į Valparaiso Mendozoje. Nusprendėme pereiti prie Inkų tilto, aplenkdami atvažiuojančius sunkvežimius. Bet visi čiliečiai važiavo ramiai. Tik kartą autobusas stojo į Santjagą, bet pasiūlyta kaina ir kelionės tikslas mums netiko. Ant Inkų tilto balsavimas buvo toks pat nesėkmingas – čiliečiai savo tvirtumu ir nenoru nukirsti kairįjį pesą priminė vokiečius savo „Nein!“ Privatus savininkas nuo tilto apmokestino per daug. Tuo tarpu kalnuose greitai pradėjo temti ir šalti. Kadangi nei šiandien, nei rytoj autobuso nuo tilto iki sienos nesitikėjome, teko grįžti paskutiniu autobusu (išvykimas 20 val., iki Uspalatos 14 AP žmogui), tikėdamiesi Uspalatoje suspėti į pravažiuojantį autobusą. Valparaiso. Kol išsikrovėme ir atvykome į bilietų kasą, mūsų autobusas išvyko į Mendozą. O kasose mus pradžiugino, kad iki rytojaus nei Čilėje, nei Mendozoje nieko nebus, nors per dieną sakydavo ką kita. Naktis, nepažįstamas miestas, su daiktais esame uždaroje, apleistoje stotyje. Teko eiti į pirmą pasitaikiusį ir, žinoma, brangiausią mieste, kuris dėl Velykų savaitės kainas dar labiau pakėlė (420 AP dvivietis kambarys).
Balandžio 3 dieną išvažiavome iš miesto, kur 3 valandas kalnų saulė degino rankas. 18.15 išvykome į Mendosą (1 bilietas - 22 AP), kur 22.20 pasiėmėme nebrangų bilietą į Valparaiso.
3. Čilė
Balandžio 4 dieną naktį kirtome Čilės sieną. Daugelio maisto produktų importas Čilėje yra uždraustas, todėl visas bagažas buvo kruopščiai tikrinamas pasienyje. Naktį iš toli žemiau esančio aukšto kalno matėsi autotraukinių ugniažolės, vingiuojančios pavojingos spiralės. Kaip nusidėjėlių nusileidimas į požemį!
Valparaiso, netoli stoties, už 18 000 PE (1 Čilės pesas buvo lygus 0,06017 rublio) apsistojome hostelyje, kur šeimininkė mums įteikė Lonely Planet gidą po Čilę ir surašė mano profesiją, kuri skamba kaip „consultanto“. ispaniškai. Mes vaikštome aplinkui, aplinkiniai sveikinasi, o ispaniškai labas skamba kaip ol aš. Iš pradžių Olya pašiurpo išgirdusi savo vardą, bet paskui priprato. Taip ir vaikščiojau po Valparaisą – kaip „Hello and Lonely Planet“ (prisiminkime Bulgakovą) konsultantė! Prie Mercado (turgaus) besiartinančiose gatvėse stovėjo prekystaliai, kuriuose prekiaujama šviežiausia produkcija. Antrame turgaus aukšte yra nebrangių žuvies restoranų. Užsisakėme labai sočią jūros gėrybių paelją (5000 PE).
1
Balandžio 5 d. 10.20 už 2700 skubios pagalbos vienam asmeniui išvykome į Santjagą. Kelias (apie tris valandas) lengvas ir gražus. Pasiekėme La Moneda aikštę su prezidento rūmais ir paminklu Salvadorui Aljendei. Pasivaikščiojome Santa Lucia kalno parke, iš kurio atsiveria puikūs miesto vaizdai. Funikulieriumi pakilome į viršų, kur stovi Mergelės Marijos statula. 23.26 išvykome iš šurmuliuojančios autobusų stoties į Aricą 43 500 PE už 1 bilietą „Tur-Bus“ kompanijos pusiau kama klasėje.
Balandžio 6 dieną visą naktį, dieną ir pusę nakties keliavome autobusu, įskaitant Atakamos dykumą. Dėl lauko karščio autobuso oro kondicionierių nelaikė vanduo, kuris nuo lubų pradėjo vis labiau lašėti. Tačiau oro kondicionieriaus gedimo nebuvo ir dykumos karščio nepajutome.
Balandžio 7 dieną atvykome į Aricą. Miestas įsikūręs ant vandenyno, norint patekti į paplūdimius, reikia praeiti pro El Morro de Arica – 110 m aukščio pliką akmeninį skardį, ant kurio XIX amžiuje Ramiojo vandenyno kare Čilė galutinai nugalėjo peruniečius.
1
Nuvykome į Eifelio suprojektuotą San Maro katalikų bažnyčią, surinktą iš štampuoto ir ketaus, atvežto iš Prancūzijos.
Ar ieškote daugiau informacijos? Internete yra daug informacijos. Štai keletas patarimų: Pietų Amerika skirtingomis kalbomis gali turėti skirtingus pavadinimus. Pvz.: Pietų Amerika, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica Galite įklijuoti šiuos pavadinimus į paieškos variklį. Jei jums reikia informacijos apie vietą, įklijuokite pavadinimą vietos į paieškos sistemą galite įterpti kitus vietovių pavadinimus ir vieną pavyzdį: jei norite informacijos apie vietos istoriją, įtraukite į paieškos variklį.
Ką sako kiti
Pietų Amerika – žemynas, kertamas pusiaujo, kurio didžioji dalis yra pietiniame pusrutulyje. Pietų Amerika yra tarp Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenyno. Su Šiaurės Amerika ji buvo prijungta visai neseniai (geologine prasme), susiformavus Panamos sąsmaukai. Andai, palyginti jauna ir seismiškai nestabili kalnų grandinė, tęsiasi palei vakarinę žemyno sieną; Žemes į rytus nuo Andų daugiausia užima atogrąžų miškai, didžiulis Amazonės upės baseinas. Pietų Amerika užima ketvirtą vietą po Eurazijos, Afrikos ir Šiaurės Amerikos. Pagal gyventojų skaičių ji užima penktą vietą po Azijos, Afrikos, Europos ir Šiaurės Amerikos. Manoma, kad žmonės apsigyveno per Beringo sąsiaurį, dabartinį Beringo sąsiaurį, taip pat spėliojama apie migraciją iš pietinės Ramiojo vandenyno dalies.
Pietų Amerika – tai europiečių kalbos, kolonijinės bažnyčios, pasaulietiniai politikai, paplūdimio kultūra ir egzotika. Spalvinga, žaidžianti šiltais karnavalo blizgučiais, vėsiu Andų vėjeliu, ugningu Argentinietišku tango ir švelnia Ekvadoro atogrąžų miško tyla. Pietų Amerikoje gausu lankytinų vietų – nuo uolėtų Galapagų šlaitų iki aušros apšviestų Maču Pikču griuvėsių. Pietų Amerika yra viena karščiausių kelionių krypčių, ypač mėgstantiems nuotykius.
Kalbant apie įspūdingiausias Pietų Amerikos šalis, Ekvadoro Respublika tikrai yra viena iš išrinktųjų. Jei lankysitės Ekvadore, būtinai apžiūrėkite nuostabias Galapagų salas. Galapagų salos garsėja savo gamtos grožiu, su nacionaliniu parku ir biologiniu jūrų rezervatu, kuriame galite sužinoti viską apie Ekvadoro florą ir fauną.
Svarbiausi objektai apima nuostabią Bartolome įlanką, Fernandinos salą, kur sutiksite jūrinių iguanų, pingvinų, jūrų liūtų ir kt. Izabelės saloje gyvena milžiniški vėžliai, kuriuos galima pamatyti ištisus metus. Salose taip pat siūlomas nardymas ir plaukimas su delfinais.
Canaima nacionalinis parkas yra šalia Gran Sabana parko (Venesuela) ir yra vienas didžiausių parkų pasaulyje, kurio plotas yra 30 000 km². Kanaimoje yra vieni aukščiausių krioklių pasaulyje – Angelas, 1 km aukščio, Salto Sapo ir Salto Kukenam. Parkas – ornitologų rojus, čia gyvena unikalios, endeminės paukščių rūšys. Laguna Canaima yra labai vaizdinga vieta su raudonai tviskančiu vandeniu, kurį sukelia didelis mineralizacijos laipsnis. Kanaimos nacionalinis parkas buvo įkurtas 1962 m., o 1994 m. UNESCO įtrauktas į Pasaulio paveldo sąrašą.
Nazca Lines, Peru
Naskos linijos ir geoglifai yra sausringoje Peru pakrantės zonoje ir apima maždaug 450 kvadratinių kilometrų. Įbrėžimai ant žemės, kurių skaičius siekia tūkstančius, vaizduoja ir gamtos pasaulio, ir žmogaus vaizduotės būtybes. Tai apima tokius gyvūnus kaip voras, kolibris, beždžionė, driežas, pelikanas ir net žudikas banginis. Taip pat vaizduojami augalai, medžiai, gėlės ir neįprastos formos fantastinės figūros. Iliustruojami geometriniai motyvai, tokie kaip banguotos linijos, trikampiai, spiralės ir stačiakampiai. Didžioji dauguma eilučių datuojamos 200 m. pr. Kr., o ankstyviausios linijos siekia beveik 500 m.
San Pedro de Atakama, Čilė
Siauros šio senamiesčio gatvelės yra mistiškų senovės kultūrų ir visų šiuolaikinio turizmo gudrybių namai. Dėl šio unikalaus praeities ir dabarties derinio San Pedro tapo viena labiausiai fotografuojamų vietų specializuotuose žurnaluose. Miestas yra nutolęs 102 km nuo Kalamos miesto (artimiausio miesto), San Pedro de Atakamos apylinkės priklauso vietinėms tautoms, užsiimančioms žemės ūkiu ir turizmu. Jos Senamiesčio aikštėje yra bažnyčia (pastatyta 1774 m.), kuri pastatyta vietinės architektūros stiliumi: medinės, adobe ir odinės sijos. Netoliese rasite Gustav Le Page archeologijos muziejų, kuriame galėsite grožėtis mumijomis ir kasdieniais daiktais, leidžiančiais pažvelgti į turtingą vietovės praeitį.
Taip pat saulėtekio metu galėsite mėgautis nuostabiais geoterminės zonos vaizdais. Grįždami palepinkite save atpalaiduojančiu apsilankymu karštose versmėse. Grynas malonumas!
Manausas yra didžiausias šiaurės Brazilijos miestas, esantis dviejų upių santakoje – Rio Negro, ištekančio iš Kolumbijos, ir smėlėto Rio Solimõeso iš Peru. „Vandenų susitikimas“ yra reiškinys, atsirandantis Amazonės baseine po Amazonės upės santakos su purvinu vandeniu ir Solimões upei su juodu vandeniu. Šešis kilometrus (tam tikru laiku 22 km) abi upės teka viena šalia kitos, nesimaišydamos dėl skirtingo tankio ir greičio. Tai labai įdomus efektas, kurį galite apžiūrėti, nufotografuoti ir papasakoti visiems, kas domisi.
Salar de Uyuni Bolivijoje yra viena unikaliausių ir gražiausių vietų pasaulyje. Už 45 minučių kelio automobiliu nuo Uyuni miesto rasite didžiausią pasaulyje druskingąją pelkę – 10 000 kvadratinių kilometrų. Drėgno sezono metu druskos dykuma virsta dideliu kelių centimetrų gylio druskos ežeru. Lankytojai gali keliauti per ežerą valtimi ar sunkvežimiu. Šiuo metų laiku ežeras atspindi dangų, sukurdamas begalybės iliuziją. Čia galite pamatyti Andų viršukalnes ir išsimaudyti šiltame ežerų, esančių šalia geizerių, vandenyje. Salar de Uyuni taip pat žada vieną geriausių saulėlydžių pasaulyje. Siurrealistiška, bet labai graži vieta ir labai „fotogeniška“. Čia esantys viešbučiai yra pastatyti iš druskos blokų, paimtų tiesiai iš Salaro. Traukinių kapinės ir apleisti bėgiai yra pagrindinės turistų lankomos vietos, kurias tikrai verta aplankyti, jei esate rajone.
Tarp snieguotų viršukalnių Anduose esantis Titikakos ežeras yra Bolivijos ir Peru pasienyje, 3182 metrų aukštyje virš jūros lygio – tai didžiausias pagal tūrį ežeras žemyne ir aukščiausias laivybai tinkamas ežeras pasaulyje. Titikakos ežeras susidarė dėl kritulių, tirpsmo vandens iš ledynų Siera kalnuose. Čia tvyro krištolo skaidrumo oras, dieną nuostabios panoramos, o naktį dangų visiškai dengia žvaigždės – nuo horizonto iki horizonto.
Aplink ežerą galite rasti praeities ženklų, nuo inkų palaidojimų iki ispanų konkistadorų kapų. Flora ir fauna čia ne mažiau unikali nei kultūra. Vienas iš neįprastiausių čia aptinkamų gyvūnų yra Titikakos ežero varlė. Bolivijos ežero pusėje rasite žavų Challapampa miestelį su garsiuoju Chinkana labirintu. Taip pat Bolivijos pusėje pamatysite didžiausią ežero salą Isla del Sol (Saulės salą), kurioje yra daugiau nei 180 inkų griuvėsių.
Čilės Patagonija kupina nuostabių gamtos stebuklų. Vieno, kurio neturėtumėte praleisti, yra Torres del Paine UNESCO biosferos rezervatas – įspūdingiausia pietų pusrutulio atrakcija, kurioje yra daugybė pasaulinio lygio pėsčiųjų takų. Parkas yra didžiausiame Čilės pietiniame Magelano regione ir Čilės Antarktidoje, kur pagrindinė ekonominė veikla yra avininkystė, naftos gavyba ir turizmas. Parkas apima senovinius miškus, ledynus, upes, ežerus ir fiordus, fauną, įskaitant gvanakus, lapes, pumas ir įvairius paukščius. Parkas kasmet pritraukia apie 100 000 lankytojų, kurie aplanko Paine bokštus, Los Cuernos, Prancūzijos slėnį ir Pilkąjį ledyną.
Perito Moreno ledynas, esantis Los Glaciares nacionaliniame parke Patagonijoje, pietinėje Argentinos dykumoje, yra plačiai žinomas kaip vienas iš pasaulio gamtos stebuklų ir yra neatsiejama bet kurio apsilankymo Pietų Amerikos pietuose dalis. Legendinio Argentinos tyrinėtojo daktaro Francisco R Moreno vardu pavadintas ledynas savo kelionę pradeda aukštai pietinėje Patagonijos ledyno dalyje Anduose. Perito Moreno ledynas, kurio plotas viršija 250 kvadratinių kilometrų, yra vienas iš trijų Patagonijos ledynų, kurie nesitraukia, o ledo laukas yra trečias pagal dydį pasaulyje su gėlo vandens atsargomis.
Nuo ledyno nuolat nulūžta didžiuliai ledo gabalai ir tai yra įspūdingas vaizdas, kai ledas dejuoja ir girgžda, kol galiausiai patenka į ežerą. Skeveldros gali būti 5 km pločio ir beveik 80 metrų aukščio, tad pabandykite surasti, kur nukris kitas ledo gabalas!
Folklando salos – salų grupė, esanti pietinėje Atlanto vandenyno dalyje, apie 460 km į rytus nuo Pietų Amerikos pakrantės. Jie priklauso Didžiajai Britanijai, bet turi savivaldą. Dėl Folklando salų Argentina ir Didžioji Britanija šimtmečius visada ginčijosi, todėl 1982 m. kilo karinis konfliktas tarp abiejų šalių. Salose gyvena apie 3000 žmonių, kurių dauguma yra Didžiosios Britanijos piliečiai. Folklando salas sudaro dvi pagrindinės salos ir šimtai mažesnių. Pakrantėje gausu fiordų, įlankų ir įlankų. Vidutinė vasaros temperatūra sausio mėnesį yra 13 °C, o žiemos temperatūra liepos mėnesį nukrenta iki 4 °C. Salose dažnai ištinka audros ir gausūs krituliai. Nepaisant ginčų, salos yra gražios ir tikrai vertos aplankyti. Folklando salų turizmo valdyba yra įsikūrusi Stenlyje (sostinė ir vienintelis miestas).
Dar kartą Dakaro trofėjų reidas Pietų Amerikos žemyne prasideda būtent Naujųjų metų dieną. Atėjo laikas jūsų pačių kelionėms po Pietų Ameriką.
Beje, šiandien Dakaro organizatoriai dalyviams išmetė daug staigmenų. Lenktynės prasidės, galima sakyti, niūriuose Argentinos Mar del Platos paplūdimiuose, o baigsis Peru sostinėje Limoje. Labai aiškiai įsivaizduoju šias vietas, laimei, pernai jas apkeliavau, galima sakyti, toli. Vėlgi, sunkiausi etapai bus keliai per Čilės Atakamos dykumą – faktas, kad ten, be pačios smėlio dykumos, pridedamas toks nemalonus veiksnys kaip aukštis. Daugelis Atakamos vietų yra aukščiau 5000 m virš jūros lygio. Ten gali būti nepakeliamai sunku ne tik varikliams, bet ir žmonėms. O po Atakamos lenktynių maršrutas drieksis Čilės ir Peru Panamericana dalimi, smėlėtomis kalvomis su akmenuotomis atkarpomis. Hmm, šiais laikais maršrutas yra daugiau nei sunkus. Taip pat džiugu, kad šiemet jie susitarė su Peru. Faktas yra tas, kad Peru nėra Mercosur šalis. Mercosur yra kelių daugiau ar mažiau civilizuotų (ar bent jau taip, kaip jos save laiko) Pietų Amerikos valstybių sujungimas į vieną prekybos ir muitų sąjungą. Tai apima Argentiną, Braziliją, Urugvajų ir Čilę, taip pat iš dalies Paragvajų ir Venesuelą. Tačiau Peru nėra įtraukta. Į Peru negalima važiuoti automobiliu, nuomotu Mercosur šalyse. Bet kažkaip susitarėme, ir tai mane džiugina. Galbūt ateinančiais metais kažkas pasikeis į gerąją pusę kertant sienas automobiliu tarp Pietų Amerikos šalių.
Taip tai viskas. Šis įrašas apie kelionių po Pietų Ameriką ypatybes ir geriausius maršrutus, tad judėkime toliau.
Pirma, šiek tiek apie kelionių būdus.
Visi žino, kaip keliauti į kitus žemynus. Tačiau Pietų Amerikoje yra ypatumų, kurių negalima ignoruoti.
1. Lėktuvai. Žinoma, galima skristi lėktuvu iš vienos vietos į kitą, bet tai pats kvailiausias, atleiskite, keliavimo būdas. Iš oro nesimato nė šimtosios dalies to, ko žmonės paprastai keliauja. Ne visur yra oro uostų. Brangus. Ne dinamiškas. Tvirtas ryšys su programa. Apskritai minusas prie minuso. Kartą sutikau grupę tokių keliautojų. Jiems tai buvo šiek tiek nuobodu. Ir mane stebina. Bent jau aš nemačiau jokių reportažų apie tokias keliones LiveJournal.
2. Geležinkelis. Taip pat iš karto išnyksta. Niekas čia taip nekeliauja. Tai ne Europa su TGV su Alstom ar Pendolins. Tai Pietų Amerika, kur susisiekimas traukiniais toli gražu nėra geriausias, jau nekalbant apie aptarnavimą. O Argentinoje iš Buenos Airių apskritai toliau nei Rosario ir Mar del Plata nenuvažiuosi, ir net tada gaila, nes jau kurį laiką šioje šalyje tiesiog nėra geležinkelių. Jie prieš dvidešimt metų juos taip sumaniai privatizavo, kad sugriovė ir sunaikino visą pramonę. Taigi geležinkelis Pietų Amerikoje yra labai ribota susisiekimo priemonė tik tada, kai reikia, ir nieko daugiau.
3. Autobusai. Na, tai jau žymiai geriau. Tai visiškai įmanoma, ypač nebrangiems keliautojams. Tiesa, ten, kur didžiausias dėmesys skiriamas autobusams, naudojamos ir bet kokios kitos susisiekimo priemonės – nuo gana pigių lėktuvų iki menkaverčių kelionių autostopu. Beje, keliauti autostopu – ne, ir šiuose keliuose sutiksite keletą keliautojų. Tiesa, reikia pastebėti, kad keliauti autostopu šiame žemyne gana sunku. Automobilių eismas išplėtotas ne visur, pačių mašinų nedaug, tad kartais galima pakliūti į įvairias bėdas ir su visokiais nuotykiais patekti iš taško „a“ į tašką „b“. Ir toliau. Žemyne yra keletas sričių, kuriose iš tikrųjų nėra prasmės pasirodyti – nei pėsčiomis, nei kitur. Tai daugiausia apima „raudonąją zoną“ pačioje Peru šiaurėje ir atitinkamai Kolumbijos pietuose. Tai narkotikų kontrabandos zona, kurią kontroliuoja FARC (Kolumbijos partizanai). Panašių zonų yra ir Bolivijos „pusmėnulyje“, kur baigiasi kalnuota jo dalis („Altiplano“), o kokos pradeda sparčiai augti. Taip pat visai nerekomenduojama lankytis skurdžiuose visų didžiųjų Pietų Amerikos miestų priemiesčiuose, ar tai būtų Buenos Airės, San Paulas, Rio de Žaneiras, Lima ar Karakasas. Tai garsiosios favelos, kur geriau nesustoti. Ar jums patinka tokio tipo kelionės? - Tada skaitykite šių žmonių, kurie kojomis trypė šį žemyną, tinklaraščius: dimaberkut
, vilkas
, nasstep
, _nikolya_
.
4. Nuomojamos ar net nuosavos transporto priemonės. Pakalbėkime apie tai plačiau, juolab, kad būtent čia sukaupiau trejų metų patirtį, kurią laikau labai turtinga Pietų Amerikos žemynui.
Na, visų pirma, automobilių nuoma Pietų Amerikoje yra gana jaunas verslas. Didžioji dauguma Automobilių nuomos automobilius nuomojasi su ridos limitu ir tik savo šalyje, o tai įprastam keliautojui nepriimtina. O tie Automobilių nuomos įmonės, kurios leidžia savo automobilius keliauti į kai kurias kitas šalis, savo automobiliuose įsirengia gana brangias nuomas. Bet ką daryti – šį kartą, išanalizavęs visus galimus variantus, buvau priverstas tenkintis automobilio nuoma 35 dienoms už bendrą 3250 USD. Nėra kur eiti. Ne, buvo kitas variantas: į šį žemyną galite atvežti savo automobilį iš Rusijos ar Europos, ir tai kainuos labai protingus pinigus – ne daugiau nei 1500 USD į vieną pusę, be to, dar man darys nuolaidas. Tačiau čia taip pat yra tam tikrų subtilybių. Važtaraštyje atsakomybė už transportavimo laiką nenurodyta, o jei įvyks koks nors incidentas logistikoje, už jus per vandenyną atsiųsto automobilio lauksite tiksliai iki tos dienos, kai baigsis jūsų viešnagė Pietų Amerikoje. Nelabai patogu, ar ne? Na, mums vis tiek čia reikia, tai yra. nuolatinėje gyvenamojoje vietoje turėti automobilį, kurio siuntimas į kitą žemyną keliems mėnesiams neturės įtakos jūsų planams čia. O Pietų Amerikoje irgi turi būti, kas šį automobilį laiku pakels nuo molo, kad negautumėte palūkanų už prastovą. Apskritai šioje parinktyje yra pakankamai hemorojaus. Tiesa, yra vienas pliusas, dėl kurio, man atrodo, artimiausiu metu vis tiek bandysiu įgyvendinti šią idėją. Faktas yra tas, kad jei važiuojate per visas šalis be išimties, tokiu būdu galite keliauti tik savo automobiliu. Ir ne ant jokios kitos.
Antra, su Mercosur išsinuomotu automobiliu būsite įleisti tik į kitas Mercosur šalis ir ne toliau. O šalyse, kurios neįtrauktos į Mercosur – išvis niekur, tik šioje šalyje. Ne, žinoma, manau, jei pirmą kartą planuoji keliauti į Pietų Ameriką, tuomet tau užteks tokių šalių kaip Čilė, Argentina ir Brazilija (pirmą kartą). Manau, kad net Argentinos su savo Patagonija pirmą kartą užteks, „nežaisk“. Na, o kitą kartą būsite išmokti vietinių taisyklių ekspertai ir patys nuspręsite, ko jums reikia ir be ko galite apsieiti.
Taigi automobilių transportas yra bene padoriausias būdas keliauti po šį žemyną. Bet kokiu atveju skaitykite apie tokias keliones iš andreev_org
, ir jums taps aiškiau, kaip tai daroma.
5. Ir yra dar vienas populiarus būdas keliauti po Pietų Ameriką. Tai motociklas. Che Guevara laikomas pirmuoju motociklininku, važiavusiu per visą žemyną ir sukūrusiu geras tradicijas. Taip pat sutikau daug keliaujančių motociklininkų. Taigi, jei šis transportavimo būdas jums neprieštarauja ir esate pasirengęs susitaikyti su kai kuriais sunkumais ir sunkumais, kuriuos jums atneša važiavimas motociklais, pirmyn į šį žemyną. Su motociklu galite įveikti net neįveikiamas sritis, tokias kaip Darien sąsmauka, skirianti Panamericaną tarp Panamos ir Kolumbijos. O tai daroma labai paprastai – Panamoje galima išsinuomoti paprastą jachtą su kapitonu, ten pasikrauti savo motociklą ir ramiai nuvažiuoti iki Kartachenos. Ir taip toliau. Tarp mūsų taip pat yra tokių kelionių padariusių asmenų. Skaityk juos - gercewin , olegkapkaevs ir kt.
Toliau pabandysiu apibūdinti įdomiausius kelionių maršrutus Pietų Amerikoje. Pirmą kartą tai darau čia. Tai yra mano idėjos apie žemyną kvintesencija, tokių kelionių kaina ir santykinis prestižas, kiekvienu atveju rizikos laipsnis, apsilankymas ir geriausių Pietų Amerikos vietų suvokimo išsamumas. Visi maršrutai, mano grynai subjektyviu požiūriu, prasideda ir baigiasi Buenos Airėse, kaip patogiausioje vietoje skristi į Pietų Ameriką.
1. Maršrutas „Kruizas aplink Argentinos perimetrą“. Visa jo schema pateikta čia:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Per jį važiavau 2010 m. Ir rekomenduoju visiems. Pirma, galite tiesiog išsinuomoti automobilį, kad galėtumėte keliauti per beveik vieną šalį (tereikia atsiminti, kad kelionė į Ušuają vyksta per Čilės teritoriją ir iš Car Rental gauti „baltą lapą“ - specialų automobilio dokumentą muitinei) . Antra, Argentina yra viena iš labiausiai civilizuotų, pseudoeuropietiškiausių šalių šiame žemyne, ir vargu ar susidursite su vietinių gyventojų elgesiu. Atvirkščiai, maloniai ir amžinai būsite nustebinti paprastų argentiniečių nuoširdumu, nuoširdumu ir svetingumu. Šio maršruto minusas – ilgas ir monotoniškas važiavimas nešvariais Patagonijos keliais, tačiau yra ir privalumų. Labai didelis pliusas šiame maršrute – galimybė ne tik važiuoti nuostabiu 40-uoju keliu ir pamatyti tokias Patagonijos relikvijas kaip Los Manos urvas, Los Glacieros ledynai, Sierra Torres su Fitz Roy viršukalne, Valdezo pusiasalį ir Čilės gamtos paminklus. Parkas Torres del Paine, bet ir aplankyti piečiausią Žemės miestą Ušuają su galimybe iš jo pasiplaukioti kruizu aplink Horno kyšulį (kas nori, gali tai padaryti motorlaiviu, arba gali, kaip aš, plaukioti maža jachta su visa, kas būdinga šiam kruizui). Be to, iš Čilės Punta Arenas galima iš anksto susitarus, pavyzdžiui, su kelionių agentūra Paralelo54 iš Buenos Airių (jos svetainėje yra net puslapis rusų kalba ir kontaktai rusų kalba), skristi į Antarktidą iki Karaliaus Džordžo sala iki Čilės Antarkties stoties Puerto Frame, esančios šalia mūsų Bellingshausen stoties.
Apskritai šis Argentinos maršrutas yra vienas geriausių Pietų Amerikoje, ypač pradedantiems pažintį su Pietų Amerikos žemynu.
2. Maršrutas „Per Mercosur šalis“.
Koks jo pranašumas: galite važiuoti vienu nuomojamu automobiliu, pavyzdžiui, Buenos Airėse. Kaip jau sakiau, Mercosur šalys dabar apima bevizį režimą rusams Čilę, Argentiną, Urugvajų ir Braziliją bei bevizį Paragvajų (kai kuriose šalyse taip pat Venesuela, bet jums tikrai nebus suteikta teisė ten vairuoti nuomotu automobiliu). Argentina). Į Paragvajų – labai sunkiai. Į Urugvajų – taip, bet ne iš Brazilijos yra pravažiavimai tarp Brazilijos ir Urugvajaus, bet ne trečiose šalyse nuomojamiems automobiliams. Tai beveik idiotiškos taisyklės. Peru – ne ir ne. Į Boliviją – neduok Dieve! Ir taip toliau. Ekvadoras ir Kolumbija taip pat yra sustojimo sąraše.
Trumpai tariant, Mercosur maršrutas atrodo maždaug taip:
- atvykti į Buenos Aires;
- išvykti per Mendosą į Čilę, pervažiuoti neįdomų Santjagą ir sustoti Valparaiso. Ar žinote kodėl būtent ten? – O jūs internete atsiverčiate UNESCO Pietų Amerikos šalių kultūros ir gamtos paveldo sąrašą, ir jums iškart paaiškės, kodėl aš siūlau aplankyti tą ar kitą vietą. Bus beveik visiškas atitikimas. Ir aš jus patikinu, tai verta.
- per Čilę į šiaurę, bet neilgam. Kažkur po La Serena ar prie Copiapo reikia grįžti, pavyzdžiui, per rue 60 į Argentinos rue 40, nes aukštesnėje Čilėje mažai kas įdomaus. Ne, žinoma, galite nuvykti į Antofagastą, perskristi Atakamos dykumą 5000 metrų aukštyje ir su fanfaromis važiuoti į Argentinos Saltą 51-uoju ar 52-uoju keliu... Bet ar tai prasminga? Sunkumų įveikimo požiūriu – taip, bet kitu atveju tai mažai tikėtina.
- 40 keliu važiuokite į Saltą. Tai viena gražiausių rue 40 atkarpų. Tikrai rekomenduoju. O be to, aplink geriausio Argentinos ir visos Pietų Amerikos vynuogių auginimo regiono (Salta - Cafayate) bodą užsukite, paragaukite šio vyno, tai neapsakomas jausmas. Vyno turizmas Argentinoje jokiu būdu nėra tuščia frazė.
- nuo Saltos iki Formosos provincijos yra gana arti, mažiau nei 1000 km. Kitoje Paranos, antros pagal gilumą Pietų Amerikos upės po Amazonės, arba kaip ji vadinama Paragvajaus, pusėje stūkso Asunsjonas, Paragvajaus sostinė. Ten reikia vizų. Paragvajus iki šiol išlieka vienu uždariausių Pietų Amerikos regionų. Tačiau ten taip pat daug argentiniečių – skirtingai nei rusams, jiems leidžiama be vizų įvažiuoti į 60 kilometrų šios šalies pasienio zoną.
- Paragvajuje galite ir turėtumėte patekti į Igvasu (galbūt per įėjimą atgal į Argentiną pasienio kontrolės punkte netoli Posadaso miesto, o tada 14 keliu į Igvasu). Kiekvienas, įkėlęs koją į šį žemyną, turėtų apsilankyti Igvasu. Tai viena įspūdingiausių vietų Pietų Amerikoje.
- toliau - į Braziliją. Brazilija įdomi iš kelių pusių. Pabandysiu paaiškinti. Kai kurie žmonės žavisi nesibaigiančiais Atlanto vandenyno pakrantės paplūdimiais. Ir tai verta. Paplūdimiai tikrai begaliniai ir fantastiški. Kitus traukia jėzuitų bažnyčios misijos. Dar kiti mėgsta nepaliestą gamtą ir, rizikuodami savo sveikata, stengiasi aplankyti Amazonės pakrantes su saugoma teritorija, kurioje gyvena indėnų gentys. Brazilijoje yra daugiau nei 50 nuo civilizacijos saugomų apsauginių zonų, kuriose Pusiaujo indėnai gyvena pagal savo normas ir būdus, priimtus prieš daugelį amžių. Savotiškas zoologijos sodas gamtoje. Dalyvavimas bekelėje Brazilijos visureigyje, ypač lietaus sezono metu, yra ypatingas jaudulys. Kas nori pakutenti nervus – užsukite į You Tube dėl Transamazonica nuorodos, tai kelias, einantis per pačią Brazilijos širdį palei Amazonės upę, ir jums iškart viskas taps labai aišku. Mūsų Sibiras su nepravažiuojamais keliais atrodys kaip vaikų pramoga.
Bet jei rimtai, tai rekomenduočiau pirmą kartą leistis į „mažą kruizą“ Brazilijoje: beveik iš karto po Foz de Iguazu sukite į kairę, palei sieną su Paragvajumi, važiuokite per Campo Grande į Kuajabą, iš ten pasukite tiesiai į rytus, pateksite į Brazilijos šalies sostinė, o vėliau per Belo Horizontę, pakeliui aplankant gražiausias jėzuitų misijas, pateksite į Rio de Žaneirą. Toliau – palei vandenyno pakrantę, besimėgaujant visais paplūdimio malonumais, iki San Paulo ir per Curtibą grįžti į Igvasu Argentinos pusėje.
– ir tik tada – į Urugvajų. Jis taip pat garsėja savo paplūdimiais, šiluma ir reguliarumu. Būtina aplankyti Montevidėjų. Galite keliauti atgal į Buenos Aires automobiliu arba keltu, kuris jums labiau patinka.
Tai taip pat visiškai priimtinas maršrutas, be ypatingų galimybių ekstremaliam turizmui (išskyrus, žinoma, Brazilijos kelius Amazonės regione) ir visai įmanomas, kaip sakoma, nuo pirmo apsilankymo šiame žemyne.
Apskritai šiemet planavau važiuoti šiuo maršrutu ir, kad ir kaip tai atrodytų paprasta, linkiu sėkmės...
3. Maršrutas „Pagal Altiplaną“.
Tai man iš dalies pavyko praėjusiais metais, todėl apie šį nuotykį išsamiai aprašiau savo tinklaraštyje. Iš dalies dėl to, kad neturėjau savo automobilio, o jiems nebuvo leista važiuoti išsinuomotu, kad ir kaip aš stengiausi. Teko atskirai nuomotis automobilius Argentinoje, Bolivijoje, Peru ir Ekvadore. O tarp šių šalių galima keliauti lėktuvu. Galiausiai pripažįstu: tai brangu ir nepatogu. Įdomu nors. Kiekviena iš šių šalių yra unikali ir savaip patraukli.
Altiplano yra plokščia aukštuma Anduose, lyguma, esanti aukščiau nei 4000 m virš jūros. Palyginimui, Tibeto sostinė Lasa stovi maždaug 3400 m aukštyje, maždaug tokiame pačiame kaip Peru Kuskas, senovės inkų sostinė. „Altiplano“ turite sunkiai prisitaikyti prie aukščio. Neretai tenka važiuoti į iki 5000 m ir net didesnį aukštį. Altiplano mieste yra daug įdomių gamtos ir kultūros objektų. Inkų paveldas, vadovaujamas Maču Pikču, ir šventoji Kopakabana ant Titikakos ežero. Bolivijos mirties kelias ir Peru Kolkos kanjonas. Salar de Uyuni druskos lygumos ir inžinerinis kūrinys – Polvorilla geležinkelio tiltas Argentinoje. Ir tai nėra pilnas atrakcionų atrakcionų sąrašas.
Idealiu atveju, žinoma, šį maršrutą reikėtų važiuoti nuosavu automobiliu. Paimkite jį iš čia arba pirkite ten. Galite padaryti abu. Bet tai turi būti padaryta apgalvotai. Tikrai netinka pirmam apsilankymui Pietų Amerikoje.
4. Tą patį galiu pritaikyti kitam maršrutui, kuris vadinasi „Visa Panamericana“. Važiuoti šiuo įvairiapusišku ir paslaptingu maršrutu nuo JAV šiaurės iki piečiausio Argentinos taško yra, galima sakyti, labai standartinė bet kurio Amerikos žemyno gyventojo svajonė. Ir dažnai nerealu. Nes pakeliui į jį daug kliūčių. Automobiliams dažniausiai neįveikiamu sunkumu tampa Darjeno sąsmauka, kur mėnesiui ar ilgiau tenka įregistruoti geležinį arklį kaip krovininį bagažą, pačiam nusipirkti lėktuvo bilietą į Kolumbiją ir ten nuobodžiai laukti jo atvykimo. Motociklininkams (žr. aukščiau) daug lengviau, tačiau kelių ilgis, ypač Patagonijos gruntiniai keliai, vargina labiau. Trumpai tariant, šis maršrutas yra visiškai nerealus su nuomojama transporto priemone. Savarankiškai – mačiau kelis herojus ir net kalbėjau apie juos savo užrašuose. Pavyzdžiui, čia: www.RidingTheAmericas.com Jei jus domina šis maršrutas, būtinai perskaitykite šią svetainę. Ir pirmyn. Įspūdžių bus daug. Ypač prisimenu Vadimo Ovčinikovo pasakojimus iš minėtos svetainės apie baisius Meksikos ir Kolumbijos kelius.
5. Na, ir galiausiai man pamažu bręsta dar vienas super maršrutas po Pietų Ameriką. Tai ateičiai. Tai taip pat turi būti daroma naudojant tik savo transporto priemonę. Kalbame apie tikrą didelį žemyno applaukimą. Natūralu, kad be šiaurės vakarų šalių Surinamo, Gajanos ir Prancūzijos Gvianos, nes kelių ryšys su jomis yra tik vienpusis ir itin nestabilus.
„Puikus Pietų Amerikos apvažiavimas“.
Taigi, į šią kelionę aplink pasaulį iš Buenos Airių per Igvasu (galbūt sustojimu Urugvajuje) siūloma vykti tiesiai į Braziliją, aplankyti Rio de Žaneirą ir ten esančią sostinę, o tada patekti į administracinį centrą. Amazonės provincija, Manauso miestas, šioje vietoje perplaukite Amazonę (beveik visas kelias, kaip bebūtų keista, asfaltuotas), pravažiuokite daug vietinių gyventojų gyvenamų saugomų teritorijų, tada važiuodami per pusiaują įvažiuokite į Venesuelą ir pamatysite pakankamai Stalo kalnai. Tai tikras nuotykių žaidimas ant ratų. Iš ten yra visiškai sveikas kelias per Karakasą iki Kolumbijos sienos kirtimo. Jei bus imtasi visų atsargumo priemonių, tai gali būti įveikta. Kolumbiją geriau kirsti pagrindiniu greitkeliu, ta pačia Panamericana. Tada patekti į Ekvadorą bus gana sunku – pastaraisiais dešimtmečiais šios dvi šalys nebuvo itin draugiškos. Tačiau tai taip pat nėra problema. Ir nuo Ekvadoro iki Peru ir toliau – tai jau lengva. Būtinai aplankykite Limą, tai vienas gražiausių ir civilizuotų miestų visoje Pietų Amerikoje. Na, tada – viskas gana paprasta – pajūriu iki Čilės ir toliau iki Argentinos. Apie šiuos kelius jau labai išsamiai kalbėjau aukščiau.
Laiko tokiai kelionei aplink pasaulį reikėtų skirti bent du mėnesius. Manau, kad mūsų pavasaris ar ruduo būtų idealus, kad nepatektume į pusiaujo lietingąjį sezoną.
Eiti?))
