Iberijos pusiasalio pietuose yra britų užjūrio valdos – Gibraltaras. Tai nedidelė teritorija – pati Gibraltaro uola ir siauras smėlio sąsmaukas, jungiantis uolą su pusiasaliu – užima tik 6,5 kvadratinio kilometro. Sąsmaukos plotis – tik apie pusantro kilometro.
Geografinės padėties ypatumai
Gibraltaro uolos papėdėje yra Gibraltaro Šiaurės fronto oro uostas. Jo savininkė – Didžiosios Britanijos gynybos ministerija, tad oro uostas naudojamas ir kariniams tikslams. Oro uostas priima ir siunčia civilinės aviacijos skrydžius į kaimynines Ispaniją ir JK. Mažas Gibraltaro plotas reikalauja specialių sprendimų. Todėl Šiaurės fronto oro uostas turi vieną 1829 metrų ilgio kilimo ir tūpimo taką, padengtą asfaltu.
Dėmesingi skaitytojai greičiausiai pastebės, kad kilimo ir tūpimo tako ilgis yra didesnis nei sąsmaukos plotis. Išties dalis juostos yra ant pylimo, išsikišusio į jūrą. Tiesą sakant, oro uosto kilimo ir tūpimo takas kerta Gibraltaro teritoriją nuo galo iki galo. Pats oro uostas nuo miesto centro nutolęs vos per pusę kilometro, o toks atstumas visiškai neapsaugo nuo lėktuvų variklių keliamo triukšmo. Keleivių srautas oro uoste nėra per didelis – apie 300-400 tūkstančių keleivių ir apie 400 tonų krovinių per metus. Čia negali leistis labai dideli lėktuvai – to neleis nei paviršius, nei kilimo ir tūpimo tako ilgis.
Šiaurės frontas Šiaurės fronto oro uostas turi vieną įdomų bruožą, nors ir ne išskirtinį, nes pasaulyje yra dar keli oro uostai, turintys tokią savybę. Jo kilimo ir tūpimo takas kerta judrią kelią. Teritorijos geografija neleidžia jos išsidėstyti kitaip. Kiekvieną kartą kylant ar leidžiantis lėktuvui tenka užtverti kelią automobiliams. Ši procedūra trunka apie 10 minučių.
Vairuotojai neturi kur dingti – jie kantriai stovi reikiamas 10 minučių prieš užtvarą, tačiau tai nutinka ne per dažnai – apie 30 kartų per savaitę. Tiek kelių oro linijų skrydžių priima ir išsiunčia oro uostas. Ši sankryža atrodo kaip įprasta sankryža: abu maršrutai – orlaiviams ir automobiliams – yra tame pačiame lygyje, abiejuose yra kelio ženklinimas. Tik stovintys automobiliai nepraleidžia skersinio srauto, o greičiau leidžiasi ar kylantis lėktuvas.
Kita vertus, automobilių daugėja, o mūsų didelio greičio amžiuje laikas skaičiuojamas sekundėmis, o kai kuriems 10 minučių prastovos laukiant trasos atidarymo yra neįperkama prabanga. Todėl buvo nuspręsta statyti tunelį po Šiaurės fronto oro uosto kilimo ir tūpimo taku, o šis projektas šiuo metu įgyvendinamas neskubiais tempais.
Užsisakykite pervežimą iš oro uosto
Apie oro uosto statybos istoriją
Šiaurės fronto oro uosto istorija įdomi savaip. Jis buvo pastatytas Antrojo pasaulinio karo metais karinių orlaivių avariniam nusileidimui. Yra žinoma, kad anksčiau kilimo ir tūpimo takas buvo trumpesnis ir nusileidimas reikalavo nepaprastų piloto įgūdžių. Vėliau kilimo ir tūpimo takas buvo pratęstas, tačiau oro uostas vis dar laikomas vienu pavojingiausių pasaulyje.
- užsakyme nurodytas asmens tapatybės dokumentas,
- gimimo liudijimas skrendant su vaikais,
- atspausdintas kelionės kvitas (neprivaloma).
Ką galima pasiimti į lėktuvą?
Rankinis bagažas – tai daiktai, kuriuos pasiimsite su savimi į saloną. Rankinio bagažo svorio limitas gali svyruoti nuo 5 iki 10 kg, o jo dydis dažniausiai neturėtų viršyti trijų matmenų (ilgio, pločio ir aukščio) sumos nuo 115 iki 203 cm (priklausomai nuo aviakompanijos). Rankinė nelaikoma rankiniu bagažu ir nešiojama laisvai.
Krepšyje, kurį pasiimsite į lėktuvą, neturėtų būti peilių, žirklių, vaistų, aerozolių ar kosmetikos. Alkoholis iš neapmuitinamų parduotuvių gali būti gabenamas tik sandariuose maišeliuose.
Kaip sumokėti už bagažą oro uoste
Jei bagažo svoris viršija aviakompanijos nustatytus standartus (dažniausiai 20-23 kg), reikia mokėti už kiekvieną perviršio kilogramą. Be to, daugelis Rusijos ir užsienio oro linijų, taip pat pigių skrydžių bendrovių taiko tarifus, į kuriuos neįeina nemokamas bagažo kiekis ir už juos reikia mokėti atskirai kaip papildomą paslaugą.
Tokiu atveju bagažą reikia registruoti oro uoste prie atskiro „Drop-off“ registracijos langelio. Jei negalite atsispausdinti įlaipinimo talono, galite jį gauti įprastoje oro linijų registracijos kasoje ir ten užsiregistruoti bei registruoti savo bagažą.
Kur sužinoti atvykimo laiką, jei esate sveikintojai
Lėktuvo atvykimo laiką galite sužinoti oro uosto internetinėje lentoje. Svetainėje Tutu.ru yra internetinis pagrindinių Rusijos ir užsienio oro uostų ekranas.
Išėjimo numerį (vartus) galite sužinoti atvykimo lentoje oro uoste. Šis numeris yra šalia gaunamo skrydžio informacijos.
Ką daryti, jei jūsų skrydis atšauktas
Jei skrydis atšaukiamas likus daugiau nei 24 valandoms iki išvykimo, keleiviai bus perkeliami į panašių oro linijų skrydžius. Vežėjas padengia išlaidas, paslauga keleiviui nemokama. Jei nesate patenkinti nė viena iš oro linijų siūlomų galimybių, dauguma oro linijų gali išduoti „nevalingą grįžimą“. Aviakompanijai patvirtinus, pinigai bus grąžinti į jūsų sąskaitą. Kartais tai gali užtrukti kelias savaites.
Kaip užsiregistruoti oro uoste
Registracija internetu galima daugelyje oro linijų svetainių. Dažniausiai jis atidaromas likus 23 valandoms iki skrydžio pradžios. Per jį galite pereiti ne vėliau kaip likus 1 valandai iki lėktuvo išvykimo.
Norėdami užsiregistruoti oro uoste, jums reikės:
Gibraltaro oro uostas, vadinamas Šiaurės frontu, yra civilinis oro uostas, priklausantis Didžiajai Britanijai. Jis yra nedideliame 6,8 kvadratinių kilometrų pusiasalyje, todėl erdvės trūkumas šiame pusiasalyje yra tiesiog katastrofiškas, todėl vienintelis oro uosto kilimo ir tūpimo takas kerta judriausią greitkelį Winston Churchill Avenue, vedantį į sausumos sieną su Ispanija. Tai vienintelis tokio tipo oro uostas pasaulyje ir tai yra jo išskirtinumas.
Šviesoforai blokuoja kelią kiekvieną kartą, kai čia leidžiasi ar kyla lėktuvas. Vietinių laimei, oro uostas nėra labai užimtas ir per savaitę sulaukia ne daugiau kaip 30 skrydžių, visi jie iš JK. Visi vairuotojai kantriai laukia prieš šviesoforą, kol pakils ar nusileis kitas didžiulis lėktuvas. 
Tai kilimo ir tūpimo tako ir greitkelio sankirtos vaizdas nuo to paties pavadinimo uolos, vadinamos Gibraltaru 
Kai nesitikima skrydžių, transporto priemonės gali keliauti saugiai ir be apribojimų kelyje
Žemiau esančioje nuotraukoje – mažas lėktuvas ir spūstyje klusniai laukiantys automobiliai 
Tęsiant įdomių oro uostų temą, patariu pasiskaityti ir apie tarptautinius
