Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą
Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.
Panašūs dokumentai
Turizmo plėtros pradžia – senovės laikotarpis. Viduramžių turizmo raidos istorija. Renesansas. Turistinių kelionių bruožai XVIII–XIX a. Turizmas: evoliucija, struktūra, rinkodara. Tarptautinis turizmas.
santrauka, pridėta 2004-04-13
Turizmo svarba ir vaidmuo nacionalinės ekonomikos plėtrai. Turizmo industrijos plėtra. Turizmo įtaka socialinei-psichologinei žmogaus būklei, jo sveikatos gerinimui. Kelionių ir turizmo Rusijoje istorija, pagrindiniai jos vystymosi etapai.
testas, pridėtas 2010-12-16
Sociokultūrinės sąlygos ir pagrindinės prielaidos kelionių intensyvėjimui Antikos epochoje. Strabono, kaip keliautojo, geografo ir krašto istoriko, formavimasis. Bendra Strabono kelionių charakteristika ir jų įtaka turizmo raidai senovėje.
kursinis darbas, pridėtas 2012-11-19
Bendroji sportinio turizmo charakteristika: maršrutų rūšys, kategorijos ir klasifikacija. Sporto turizmo formavimosi Rusijoje istorija, problemos ir ypatumai dabartiniame etape. Sporto turizmo plėtros Europoje ir Amerikoje bruožai.
kursinis darbas, pridėtas 2010-11-30
Verslo turizmo samprata, atsiradimo ir formavimosi istorija. MICE turizmo rūšys. Didžiausių tarptautinių parodų bendrovių ITE ir Expocentre organizuojamų parodų analizė turistų srautų į šalį formavimosi požiūriu.
baigiamasis darbas, pridėtas 2011-12-01
Masinis turizmas kaip XX amžiaus reiškinys. Senovės Kinijos turizmo raidos istorija. Sparti turizmo plėtra Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalyse. Turizmas XXI amžiuje. Sparti turizmo industrijos rinkų plėtra. Kinijos ir Rusijos turistų birža.
santrauka, pridėta 2009-03-26
Verslo turizmo teoriniai pagrindai, jo istorija, tikslai, klasifikacija. Pagrindiniai centrai, jų turizmo plėtra ir potencialas, populiarumas ir ištekliai. Skatinamųjų kelionių ir verslo kelionių ypatumai. Verslo turizmo vietos Jungtinėse Amerikos Valstijose.
kursinis darbas, pridėtas 2009-12-15
Didėjanti turizmo svarba būdinga XX – XXI amžiaus pradžiai. Jos vaidmuo tenka ne tik daryti įtaką ekonomikai, bet – svarbiausia – pripažinti, kad reikia plėtoti ryšius tarp skirtingų pasaulio šalių tautų ir abipusį pažinimą apie jų istoriją, kultūrą ir tradicijas. Turizmas tapo draugystės ambasadoriumi tarptautiniuose santykiuose.
Šiuolaikiniai turistų srautai formuojasi veikiami veiksnių, siekiančių senovės epochų istoriją. Tai paaiškinama žmogaus noru suprasti jį supantį pasaulį, užmegzti prekybinius, ekonominius, kultūrinius ir kitokius ryšius su kaimyninėmis tautomis. Pirmieji turizmo požymiai pastebimi senovėje ir yra glaudžiai susiję su kelionėmis kaip pagrindine aplinkos pažinimo priemone.
Daugelį amžių gyventojų skaičius buvo pastovus. Jai daugiausia buvo būdingas prisirišimas prie žemės ir žemės ūkio. Bėgant amžiams, poreikis gyventi naujose teritorijose augo. Norėdami jų ieškoti, ištisos gentys leidosi į pasaulines keliones, sutikdamos mažai žinomas tautas, kurios skyrėsi kalba, kultūra ir tradicijomis. Kai kurie keliautojai aprašė šiuos bruožus, o medžiagos tada buvo panaudotos tautų ryšiams stiprinti. Tarp viduramžių keliautojų, aprašiusių, pavyzdžiui, Rytų tautų kultūrą ir gyvenimą, išsiskyrė garsus navigatorius, XIII amžiaus Venecijos pirklys. Marco Polo. Jo surinkta medžiaga buvo geografinių žemėlapių sudarymo pagrindas.
XV pabaiga – XVIII amžiaus antroji pusė. - didelių geografinių atradimų era, prisidėjusi prie tolesnės prekybos ir laivybos plėtros. Centralizuotos Europos monarchijos rengė ekspedicijas naujoms užjūrio teritorijoms užkariauti. Visa tai žymėjo pasaulio gyventojų mobilumo padidėjimą. Taigi keliautojai ilgus šimtmečius leidosi į kelią ne dėl malonumo, o norėdami pasiekti kokį nors tikslą. Kelionės savo malonumui išpopuliarėjo tik atsiradus reguliariam keleivių vežimui, organizuojant maitinimo ir apgyvendinimo paslaugas bei keliautojų veiklą (XVII a.), kai atsirado akivaizdžios rizikos elementai ir kasdienės kliūtys, kurios šimtmečius buvo pagrindinė kliūtis kelyje. keliautojų, dingo.
Po Pirmosios pramonės revoliucijos (XIX a. pabaigoje) kelionės išpopuliarėjo, bet daugiausia tarp turtingųjų. Tačiau pastebime, kad žmonės nuolat judėjo. Jie buvo siejami su karais ir kitais politiniais įvykiais, su piligriminėmis kelionėmis į šventas vietas, darbo paieškomis, švietimu. Tačiau šių kelionių apimtis buvo nereikšminga.
Didelis turizmo augimas siejamas su tolimesne pasaulio ekonomikos raida, rinkos santykiais ir klasikiniais paklausos komponentais: laisvalaikiu, pinigais ir vartotojų pageidavimais.
Dauguma šiuolaikinių turizmo tyrinėtojų išskiria keturis pagrindinius jo vystymosi etapus (etapus) 1, nors jų laikas gali šiek tiek skirtis. Taigi anglų mokslininkai Yu Likorish ir K. Jenkins sieja pirmąjį iš keturių etapų su ilgu laikotarpiu, apimančiu senovės laikus iki XVIII a., o Ukrainos tyrinėtojai. Belikovas, L. Ustimenko ir I. Afanasjevas tai tęsia beveik iki XIX amžiaus vidurio, tiksliau – iki 1841 m. Mūsų nuomone, viršutinė jos riba sutampa su Pirmosios pramonės revoliucijos raidos laikotarpiu, kuris apčiuopiamą. žmonijos socialinio gyvenimo pokyčiai – garo mašinos atsiradimas ir praktinis pritaikymas.
Taigi, įvardinkime keturis pagrindinius turizmo plėtros istorijos etapus (etapus).
Pirmas – nuo seniausių laikų iki XVIII pabaigos – XIX amžiaus pradžios. Tai yra pasaulio turizmo plėtros pradžios etapas.
Antra – XIX amžiaus pradžia. iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos – organizuoto turizmo formavimosi laikotarpis.
Trečias - nuo 1918 m. iki II pasaulinio karo pabaigos – turizmo industrializacijos stadijos.
Ketvirta – nuo 1945 metų iki šių dienų. Susijęs su masine turizmo plėtra ir globalizacijos procesu.
Daugelis tyrinėtojų Pirmas lygmuo Turizmo pradžios etapas dažniausiai siejamas su atskirų miestų, šalių, regionų prekybinių santykių plėtra. Didžiausi antikos prekybininkai buvo finikiečiai, sėkmingai naudoję laivus tiesdami jūrų kelius į nežinomas šalis, plaukioję vakariniais Europos ir Afrikos krantais.
Ypatingas žmonijos istorijos laikotarpis siejamas su senovės graikų keliautoju, mokslininku, istorijos tėvu Herodotu (apie 485 m. – apie 425 m. po Kr.), kuris aprašė Artimųjų Rytų šalis, Juodosios jūros regiono skitų stepes (V. mūsų eros amžiuje.). Po Herodoto Pi-fėjus įnešė svarų indėlį į pasaulio pažinimą, 330 m., prieš gimstant Kristui, keliavo po Vakarų ir Šiaurės Europos krantus, rašydamas šias šalis graikams. Pirmą kartą jis paskambino Anglijai Albion (Baltoji sala).
Graikų mobilumas pasiekė aukštą lygį miestų valstybių klestėjimo laikais, ypač Atėnuose, Delfuose, Epidauryje ir Olimpijoje. Pradedant nuo 776 m. Tai reiškia, kad kiekvienais metais sporto ir meno gerbėjai į olimpines žaidynes plūdo ne tik iš Hellas, bet ir iš kitų Europos šalių. Šiuo laikotarpiu taip pat buvo statomi pirmieji specializuoti pastatai, kuriuose galėtų tilpti sportininkai ir žiūrovai. Didelę reikšmę pasaulio supratimui turėjo Aleksandro Makedoniečio karinės kampanijos IV amžiuje. į n. e.
Senovės graikų geografas Strabonas (63 m. po Kr. – 20 m. po Kr.) daug nuveikė, kad suprastų pasaulį. Jo garsioji „Geografija“ 17 knygų tapo pastebimu žingsniu suvokiant pasaulį, šalis ir atskiras tautas. Klaudijus Ptolemėjus ankstesnius geografus papildė naujomis pasaulio žiniomis.
Romėnams užkariavus Graikiją, atsivėrė tiesioginis kelias į vietas, kurios tais laikais jau buvo laikomos pasaulio kultūros centru. Romėnai studijavo graikų kalbą, filosofiją, pripažintus kultūros paminklus, taip pat lankė vietas su šiltu mineraliniu vandeniu ir organizavo komfortą Kampanijos ir Etrurijos, Herkulanumo regionuose. Romos imperijos laikais prie kelių iškilo valstybiniai teismai, kuriuose poilsiauti buvo apgyvendinami Romos kurjeriai ir valstybės tarnautojai. Per tokias keliones romėnai jau naudojo kelių vadovus.
Religinė piligrimystė išplito ankstyvaisiais viduramžiais. Pakeliui į šventas vietas piligrimai poilsiui naudojo vienuolynus, bažnyčias, užeigas. Žymiausi religinio turizmo centrai Šventojoje Žemėje buvo Jeruzalė, Nazaretas, Betliejus, Kveluši, Lurdo vienuolynai, taip pat musulmonų šventovė – Meka ir kt.
UP-XI amžiaus arabų keliautojai žymiai praplėtė savo žinias apie pasaulį. Žymiausias buvo pirklys iš Basros – Suleimanas, aplankęs Kiniją, Indiją ir kitas pasaulio šalis, palikęs įdomių prisiminimų.
Jūrų atradimai VIII–IX amžiuje labai prisidėjo prie geografinės erdvės pažinimo. šiaurės tautos, ypač normanai, kurie savo kampanijų metu vienu metu užėmė pakrančių miestus, gyvenvietes ir užėmė prekybinius laivus. mūsų žemėse jie buvo vadinami varangais.
Kijevo Rusios laikais mūsų protėvių ryšiai su Vakarų Europos ir Bizantijos šalimis buvo ypač glaudūs, o tai turėjo įtakos lemtingam apsisprendimui priimti krikščionybę Rusioje-Ukrainoje. Tai padėjo, tarpininkaujant dvasininkams, vertėjams ir amatininkams, palaikyti glaudžius ryšius su Bizantija ir daugeliu kitų Europos šalių.
Viduramžiais per Kristaus žygius buvo stebimi masiniai žmonių judėjimai. Tai leido ne tik užkariauti naujas teritorijas, bet ir jas tyrinėti, plėsti pardavimo rinkas, įsigyti naujų prekių. Išsamius šių šalių ir tautų aprašymus paliko tokie žinomi keliautojai kaip Afanasy Nikitinas ir Marco Polo, jau mūsų minėti.
Svarbus turizmo raidos etapas buvo mineralinio vandens ir purvo naudojimas medicininiais tikslais, liudija archeologiniai kasinėjimai ir aprašymai Biblijoje, pavyzdžiui, apie šventojo Benarešo ežero naudojimą netoli Jeruzalės; medicininiais tikslais. Senovės Egipte gydomąsias mineralinių vandenų savybes naudojo žyniai, todėl vietinių šventyklų turtai išaugo. Kiek vėliau šventieji šaltiniai, ežerai ir net upės pradėti gydytis ir piligriminiais žygiais (Indija, Senovės Kinija, Persija).
„Apie rekreacinę ir turizmo veiklą šiuolaikine šio žodžio prasme galime kalbėti tik Senovės Graikijoje ir Senovės Romoje Šiose šalyse susikūrė ypatingi centrai su vertingais rekreaciniais ištekliais, kurie teikė įvairias rekreacines paslaugas: plaukiojimą, gėrimą. , karštos vonios, trynimas, gydymas, buities paslaugos ir kt.“, 8 Karštosios versmės saloje buvo ypač populiarios Senovės Graikijoje. Yevbel, kur buvo pastatyti specialūs pastatai jų naudojimui. Čia jų savininkai už atitinkamą mokestį išnuomojo namus atvykėliams gydytis.
Senovės Romoje nuostabios gydymo vietos buvo Baia, Aqua Albula kurortai, pajūrio klimato zona Senzio, taip pat kun. Kapris yra į pietus nuo žemyninės Italijos ir iki šiol laikomas vienu privilegijuotiausių turizmo centrų Europoje.
Senovėje populiarūs centrai buvo įsikūrę prie dabartinės Beilya Erkulans ir Sinjarz įlankos Rumunijoje, Akvinkuloje (Budapeštas) ir ežere. Balaton Vengrijoje, Varajinske Toplice (Kroatija), Dobrna (Slovėnija), Varna Bulgarijoje, Vysbadenas Vokietijoje, Badenas Šveicarijoje, Batas Didžiojoje Britanijoje, Aix-les-Bains Prancūzijoje ir kt.*
Gydomieji mineraliniai šaltiniai ir vietinės klimato sąlygos taip pat sumaniai buvo naudojami Amerikos žemyne, ypač actekų Meksikoje ir inkų Pietų Amerikoje. Bizantijos imperijos laikais kai kurios Marmuro ir Egėjo jūrų pakrančių ir salų, taip pat Bosforo sąsiaurio pakrantės buvo naudojamos gydymo ir sveikatos tikslais. XII amžiuje. Mineralinės versmės Prancūzijoje ir Italijoje sulaukė didelio populiarumo. XIV amžiuje. Iškilo Karlsbado (dabar Karlovi Varai) kurortas. Šiuo metu išpopuliarėjo pietvakarių Vokietijoje esantis Baden-Badeno kurortas.
Atsiradus kurortams, buvo nustatytas medicininių procedūrų režimas. Nuo XVI amžiaus vidurio. Carlsbad pirmą kartą įvedė pacientų mokestį. XVII amžiaus pradžioje. Prancūzijoje jau egzistavo kurortų infrastruktūra, sukurta prižiūrėti kurortus ir jų veiklą. Panašios institucijos atsirado Didžiojoje Britanijoje ir Šveicarijoje 5 .
Tuo pačiu laikotarpiu (XVII a. pabaigoje) prancūzų leksike atsirado terminas „turistas“. Jie buvo vadinami privilegijuotosios aukštuomenės atstovais, kurie iš smalsumo lankėsi svetimose šalyse. Ypač išaugo susidomėjimas Italija, senovės Romos, Florencijos ir kitų miestų paminklais. Atradus Pompėją (XIX a.), Italija tapo pirmaujančia turistine šalimi Europoje.
Turizmo plėtra labai paspartėjo XVIII amžiuje, kai atsirado pajūrio kurortai, sukūrę maudynės jūros vandenyje madą. Pirmieji dideli viešbučiai tokiuose kurortuose buvo žinomi Didžiojoje Britanijoje, o vėliau Prancūzijoje ir kitose šalyse. Iš pradžių turtingiausi lankytojai atostogaudavo pajūrio kurortuose. Augant gerovei tokių įstaigų klientais tapo viduriniosios klasės atstovai. Masinės kelionės asmeniniam malonumui prasidėjo XVIII amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus pradžioje.
Taigi, kelionės, vykdytos iki XVIII amžiaus pabaigos, negali būti laikomos turizmu šiuolaikine prasme. juos reikėtų laikyti šiuolaikinio turizmo pradžia.
Antrasis etapas kuri dar vadinama geležinkelių era" siejama su pirmuoju didelės kelionių paklausos sprogimu ir jos poveikiu socialiniams įpročiams bei šalių ekonomikai. Kelionių garlaiviais ir traukiniais greičio didėjimas, taip pat gyventojų ir jos finansines bei ekonomines galimybes, sukūrė pastebimą turizmo rinką, o su jais – turizmo centrus su kelionių prekyba, agentais, kelionių organizatoriais, kurie siūlė organizuotas keliones, kelionių paketus ir net kelionių literatūrą , tačiau transporto planų ir turizmo politikos koordinavimas buvo ribotas arba netobulas.
Pirmasis keleivinis geležinkelis Anglijoje atidarytas 1830 m. Tyrėjų, ypač anglų autorių Y. Likorish ir K. Jenkins teigimu, jau 1841 m. T. Cookas pristatė pirmąją kompleksinę kelionę geležinkeliu, atlikdamas masinę kelionę (570 žmonių). ) iš Lesterio į Loughborough. Jis aktyviai pradėjo naują verslo kryptį. T. Cooko nuopelnas buvo tai, kad jis pradėjo organizuoti visus kelionės komponentus – transportą, apgyvendinimą, aptarnavimą viešnagės vietoje, kurti tikrą turistinį produktą ir tenkinti specifinę rinkos paklausą. Jis išrado esminę paslaugą – kelionės paketą. Iniciatyvaus anglo išradimas buvo pradėtas diegti visame pasaulyje, bet pirmiausia XIX amžiaus 40–50 m. - išsivysčiusiose Europos šalyse.
T. Cookas kardinaliai pakeitė požiūrį į keliones – nuo būtinų, kartais tolimų, dažnai siejamų su darbo paieška ar mokymosi tikslais, iki organizuotų pramogų ir naujo paties laisvalaikio supratimo. Amžininkai jį vertino ne tik už turizmo organizavimo mokslą, bet ir už reklaminę veiklą, už išleistus turistinius vadovus. Jis pirmasis surengė tarptautines keliones (turas) iš Anglijos į žemyninę Europą, ypač į Pasaulinę parodą Paryžiuje (1851 m.), o nuo 1856 m. – į kitas Europos šalis. Nuo 1865 m. T. Cookas pradėjo naudoti laivus anglų turistų kruizinėms kelionėms į Šiaurės Ameriką, ypač į SPIA. 1882 metais buvo surengta pirmoji kelionė aplink pasaulį.
1867 m. jis kartu su Marku Tvenu leidosi į penkių mėnesių kelionę į šventąsias vietas (Palestiną), bene pirmą kruizą Viduržemio jūra. Tokios kelionės kaina keleiviui siekė 1200 USD. Tuo metu tai buvo didžiulė suma, kurią galėjo sumokėti tik turtingųjų gyventojų sluoksnių atstovai 6 .
Turizmo paslaugų paklausos augimas siejamas ne tik su gyventojų pragyvenimo lygio kilimu, bet ir su geležinkelių transporto, laivybos, ryšių, gamybos technikos plėtra, reklamos ir paslaugų plitimu.
Organizuotos kelionės paskatino didelių viešbučių statybą miestuose prie traukinių stočių ir populiariuose kurortuose. Turizmo paslaugų paklausa paskatino kurortų plėtrą, kuri buvo pagrįsta mineralinių šaltinių ir purvo naudojimu. Taip nutiko tol, kol kelionės prie jūros sukėlė spartų Viduržemio jūros centrų, tokių kaip Nica, Kanai Prancūzijoje ir kt., augimą.
Viešbučių įmonės XIX-XX amžių sandūroje. Jie pradėjo statyti ne atskirus pastatus, o viešbučių tinklus, aprūpindami poilsiautojus organizuotu maitinimu, medicinos paslaugomis ir kt.
Didelę įtaką turizmo plėtrai turėjo XIX amžiaus antroje pusėje atsiradę mėgėjų turistų klubai ir draugijos. Jie sukūrė maršrutus, rūpindamiesi, kad turistams būtų suteiktas reikiamas komfortas. Pirmasis toks klubas atsirado Didžiojoje Britanijoje (1857 p.), vėliau - Austrijoje (1862 p.), Italijoje, Šveicarijoje (1863 p.), Vokietijoje (1869 m.) ir kitose Europos ir pasaulio šalyse. Reklamos ir rinkodaros veikla prisidėjo prie turizmo ir sveikatos centrų patrauklumo didinimo. Taip 1914 metais Monte Karle buvo atidarytas mitingas, skirtas suaktyvinti nesezoninę turizmą ir pramoginę veiklą. Savo ruožtu viešbučių įmonės surengė senų markių automobilių parodą. Tai daugiausia įvyko Londone ir Braitone.
Transatlantinės kelionės nuo XIX a. 60-ųjų. pradėtos vadinti Grand Tours, juos paskatino kultūros paveldo pažinimas ir gyventojų smalsumas. Palaipsniui didėjo kelionių į Amerikos žemyną, ypač į šiaurines šalis, skaičius. Tai lėmė naujos įmonės Wells Fango įkūrimą, Keleivių judėjimas iš Didžiosios Britanijos ir Europos į Ameriką kartu su migrantais 1910–1914 m. p. kasmet viršijo 1 milijoną žmonių 7 .
Taigi per antrąjį turizmo plėtros etapą įvyko rimti pokyčiai pačioje kelionių esmėje: kelionės tam tikru tikslu virto kelione savo malonumui, sportui ar pomėgiams. Ši nauja tendencija išplito į daugumą Europos šalių. Pasirodė kokybiški reklaminiai bukletai, brošiūros ir vadovai. Teigiamą vaidmenį atliko rašytojai, kurie savo kūrinius skyrė kelionėms.
Tiesą sakant, šiuolaikinis turizmas forma ir turiniu atsirado Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse. Intensyvi turizmo plėtra XIX a. paskatino 1898 metais įsteigti Tarptautinę turizmo asociacijų lygą, kurios būstinė yra Liuksemburge, kuri 1919 metais buvo paversta tarptautiniu turizmo aljansu, kuris vis dar egzistuoja ir vienija daugiau nei 140 pasaulio šalių.
Trečiasis (tarpukaris) laikotarpis santykinai trumpas; jis truko 1918–1945. Jis taip pat vadinamas turizmo industrializacijos etapu. Šis laikotarpis turėjo daugiausiai ydų – jį ištiko pagrindiniai 30-ųjų pasaulio nuosmukiai (krizės). Po Pirmojo pasaulinio karo turizmas gana greitai atsigavo, nors karas nepraėjo be pėdsakų. Tai atnešė laukiamus pokyčius, kurie lėmė domėjimąsi taika ir tautų tarpusavio supratimu, aktyvumo moterų emancipacijos judėjime ir panašiai. Antras svarbus veiksnys turizmo plėtrai buvo technologiniai patobulinimai, paspartinti karo poreikių. Taip automobiliai ir autobusai tapo efektyvesni, todėl kelionių organizatoriai galėjo užtikrinti patogesnį ir pigesnį transportą turistų poreikiams. Aviacija tapo praktiška pristatymo priemone. Tai buvo mobilumo ir komunikacijų eros pradžia, kuri turėjo didelės įtakos turizmo plėtrai visose pasaulio šalyse.
Apskritai kelionės buvo siejamos daugiausia su valstybiniu transportu. Oro eismas pokario metais išaugo. Pavyzdžiui, 1938 metais Didžiojoje Britanijoje buvo užfiksuota 220 tūkstančių keleivių, iš kurių 95 tūkstančiai buvo išsiųsti į žemyninę Europą. Trečdalis britų poilsiautojų keliavo autobusu. Potraukis naujoms poilsio rūšims tęsėsi. Vakarų Europoje vis labiau populiarėjo stovyklavimas ir kelionės automobiliu su priekabomis, plito jaunimo turistinės stovyklos, stiprėjo socialinis turizmo ir poilsio su nacionalinių valstybių pagalba aspektas (pats poilsis vis dar buvo ribotas laike – nuo vienos iki dviejų savaičių). metai). Taigi 1939 metais Didžiojoje Britanijoje iš 18 milijonų dirbančiųjų 11 milijonų turėjo vyriausybės paramą. Tai buvo socialinio turizmo formavimosi laikotarpis.
Po truputį daugėjo ir kelionių į užsienį, kuriose dalyvavo viduriniosios klasės atstovai. Tai pastebima Europoje ir Amerikoje. Ekspertai minėtą turizmo plėtros laikotarpį vertina kaip turizmo pakilimo po Antrojo pasaulinio karo repeticiją. Juk, kaip jau minėta, 30-ųjų pasaulinė krizė turėjo lemiamos įtakos ribojant turizmo plėtrą ir mažinant transatlantinių pervežimų apimtis. Ypač tai buvo akivaizdu Vokietijoje ir Italijoje. Iš Europos šalių jos turėjo arba neturėjo didžiausių ekonominių sunkumų. Įvykiai palietė ir Didžiąją Britaniją. Jei 1930 metais iš Anglijos į Austriją keliavo 1,8 mln., Šveicarijoje – beveik 1 mln., tai per krizę šie srautai sumažėjo perpus ar net daugiau. Dar didesnį smūgį turizmas patyrė per Antrąjį pasaulinį karą. Tačiau kelias į revoliucinius turizmo plėtros pokyčius, nepaisant pasaulinės krizės ir Antrojo pasaulinio karo, jau buvo nustatytas. Kelionės ir poilsis milijonams planetos žmonių tapo neatsiejama jų gyvenimo dalimi.
Ketvirtasis laikotarpis – masinių kelionių etapas – prasideda 1945 metais ir tęsiasi iki šiol. Šiame etape įvedama mokslo ir technologijų revoliucija, kurią įgyvendino visų gyventojų sluoksnių gerovės padidėjimas, pajamų ir laisvo laiko padidėjimas, kuris turėjo įtakos žmonių gyvenimo būdui ir elgesiui. Šių pokyčių mastas pasirodė didžiulis.
Didelis kelionių augimas pirmiausia prasidėjo išsivysčiusiose pasaulio šalyse. Tai lėmė susisiekimo, transporto ir kitų susisiekimo formų, ypač televizijos, plėtra, sustiprinusi ekonominius turizmo plėtros veiksnius, taip pat gyventojų domėjimasis užsienio šalių įdomybėmis. Susiklostė situacija, kad išvykos į užsienį išsivysčiusiose šalyse nusvėrė susidomėjimą vietinio turizmo produktais ar poilsiu namuose.
Apskritai turtingų pasaulio šalių gyventojai tapo žymiai mobilesni dėl padidėjusio automobilių skaičiaus – nuo 100 mln. 1970 m. iki 650 mln. per pirmuosius penkerius XXI amžiaus metus. Be to, asmeniniai automobiliai sudaro beveik 4/1 antžeminio transporto. Asmeninis automobilis tapo svarbiausia keliavimo į atostogų vietas priemone – 58% visų pervežtų 8.
Šiame turizmo plėtros etape, ypač išsivysčiusiose šalyse, geležinkeliai ir viešasis transportas (autobusai) prarado lemiamą vaidmenį, tačiau išaugo turistų gabenimas reguliariais skrydžiais oru. Nuo XX amžiaus 80-ųjų antrosios pusės. atsirado gabenimas nereguliariais skrydžiais (užsakomaisiais reisais). Jie sudarė iki 1/6 visų poilsiautojų pervežimų oru pasaulyje ir daugiau nei 50 % Europos skrydžių 9 .
Spartią ir plataus masto keleivinio oro transporto plėtrą po karo palengvino revoliucinis kelių vietų orlaivių įdiegimas ir didelis įrangos efektyvumas, dėl kurio gerokai sutrumpėjo skrydžių laikas ir sumažėjo realios kainos. Užsakomaisiais skrydžiais intensyviai naudojosi Europos šalių kelionių organizatoriai. Turistų pervežimo oru išplėtimas, PPO duomenimis, jau 90-ųjų viduryje pasiekė beveik 600 milijonų žmonių, o 1960 metais buvo tik 69 milijonai. Apskritai turistų skaičius nuo 1950 m 35 kartus, o 2008 m. sudarė 924 mln. Be to, didžiausia dalis atvyko iš Europos, kuri atitinkamai sudarė 66,4% ir 52,8% visų tarptautinių atvykimų. Plečiantis bendrai kelionių apimčiai, turistų srautai pakeitė kryptį. Pirma, tolimos kelionės augo greičiau nei trumpos kelionės. Antra, masiškai pradėjo vykti turistinės kelionės iš šiaurinių pramoninių miestų į saulėtus pietinius krantus. Daugiausia turistų srautai suplūsta XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Jie specializuojasi gamtoje. Labai padaugėjo kultūrinių ir edukacinių kelionių. Išsivystė sportinis turizmas, kelionės pas draugus, pažįstamus, gimines (sentimentalusis turizmas).
Devintojo dešimtmečio pabaigoje masinis judėjimas iš šaltų šiaurinių platumų į karštus pietinius Viduržemio jūros paplūdimius šiek tiek susilpnėjo, ypač į Ispaniją. Taip atsitiko pasikeitus paklausai. Tačiau iš pietinių šalių – Ispanijos, Italijos ir kitų – nemaža dalis turistų padaugėjo Europoje dėl kelionių į vėsesnes šiaurės Europos šalis. Tuo pat metu patikimas oro eismas pasaulyje prisidėjo prie tarptautinių srautų perskirstymo visų pirma Azijos ir Ramiojo vandenyno makroregiono naudai. Jei jų dalis 1980 metais iš viso pasaulio atvykėlių buvo 8,3%, 1990 metais - 12,8, 2000 metais - 16,0, 2005 metais - 19,3, tai 2008 metais - 20,3% 10.
Pastebimas turistų srautų augimo tempas negalėtų būti pasiektas be didelių kapitalo investicijų, skirtų naujų turistų zonų plėtrai, daugiausia Europos Viduržemio jūros regione, Centrinės Amerikos Karibų jūros regione, Rytų ir Pietryčių Azijos šalyse. Kai kurie iš šių poilsio ir sveikatingumo centrų prie jūros, pastatytų urbanistiniu stiliumi, tai yra su daugiaaukščiais namais, patyrė daug problemų. Visų pirma, tai konfliktas su aplinkos kokybe ir „žaliųjų“ judėjimu. Tačiau su verslo turizmu susijusio verslo, įskaitant konferencijų turizmą, plėtrą liudija išaugusi tokių viešbučių kompleksų paklausa pasaulio turizmo centruose. Dėl didelio verslo turizmo efektyvumo šis paslaugų rinkos segmentas tapo pelningu, todėl stabilus ir perspektyvus.
Taip pat pastebime, kad turizmo plėtrą tiesiogiai veikia pasauliniai nuosmukiai. Pavyzdžiui, pirmoji vadinamoji energetinė krizė pokariu (1974 m.) įtakojo reikšmingą transatlantinių kelionių į Europą sumažėjimą. Laimei, kelionių pagyvėjimas įvyko per gana trumpą laiką. Per antrąjį nuosmukį (1981 m.) įvyko didelis ekonomikos nuosmukis, kuris paveikė bendrą atvykstančių turistų skaičių. Taigi 1982 m., palyginti su ankstesniais metais, tarptautinių turistų skaičius pasaulyje sumažėjo 1,7 mln., o vidutinis metinis augimo tempas devintajame dešimtmetyje buvo daugiau nei 3 mln.
1991 m. ekonominė krizė siejama su Persijos įlankos karu. Tai reikšmingai paveikė tam tikrus struktūrinius pasaulio ekonomikos pokyčius: smuko apdirbamoji pramonė, dėl to išaugo nedarbas, todėl neigiamai atsiliepė turizmo augimui, ypač Europoje. Apskritai dešimtasis dešimtmetis buvo stabilaus augimo laikotarpis: nuo 439,5 mln. tarptautinių turistų 1990 m. iki 639,6 mln. 1999 m.
2008 m. antroje pusėje prasidėjusi pasaulinė ekonomikos krizė dar neduoda pagrindo svarstyti jos pasekmių, tačiau visiškai aišku, kad jos įtaka turizmo plėtrai pasaulyje bus neigiama.
Pastaraisiais dešimtmečiais tradicinės grupinės kelionės už savo šalies ribų Europoje ir Šiaurės Amerikoje pradėtos masiškai vykdyti nuosavais automobiliais. Dėl to sutrumpėjo kelionių trukmė (daugiausia iki penkių nakvynių), tačiau išryškėjo nauja tendencija – išaugo išvykų ir kelionių dažnumas. Tai pagerino, tai yra, turėjo naudos sezoniškumui turizmo srityje. Nuo tada (XX a. devintojo dešimtmečio pabaiga) sezoniškumas daugelyje šalių, sulaukiančių turistų srautų, buvo pradėtas žiūrėti ne kaip į neįveikiamą ekonominę, o kaip į rinkodaros problemą.
Apskritai ketvirtojo turizmo plėtros laikotarpio pirmoje pusėje smarkiai išaugo poilsis, turizmo įmonių skaičius ir teikiamų paslaugų apimtys. Viena vertus, nuo devintojo dešimtmečio masinis konvejerinis turizmas (kaip jį vadina V. Saprunova) transformavosi į masinį diferencijuotą turizmą, kurį lėmė turistų poreikių ir motyvacijų įvairovė, tai yra labai specializuoto turizmo plitimas. turizmo paklausos segmentai, siūlomų paslaugų įvairovė, išreikšta turizmo paslaugų specializacija 12. Su kitu pusės Masinio turizmo plėtrai ėmė veikti nauji veiksniai – paslaugų kokybė, ekonominė aplinkos būklė ir net politinė situacija. Taigi paskutiniame ketvirtojo turizmo plėtros laikotarpio etape įvyko perėjimas nuo gamintojų rinkos prie vartotojų paslaugų rinkos, o tam reikalingas jų lankstumas, kad būtų patenkinti ne tik elito ir viduriniosios klasės, bet ir žemosios klasės poreikiai. -pajamas gyventojų.
Rusijos Federacijos federalinė švietimo ir mokslo agentūra
TESTAS
Autorius disciplina :
« Turizmo ir kurortografijos istorija »
šia tema: „Turizmo plėtros Rusijoje istorija: pagrindiniai etapai“
Įvadas
1.Turizmo svarba. Vystymosi istorija
2. Turizmo plėtros Rusijoje istorija
2.1 Apie kelionių ir turizmo istoriją Rusijoje
2.2 Pagrindiniai turizmo plėtros etapai Rusijoje
Išvada
Bibliografija
Įvadas
Neįmanoma pervertinti šių laikų turizmo svarbos ir vaidmens valstybių ekonomikos vystymuisi, individualių poreikių tenkinimui, abipusiam socialinių ryšių tarp šalių turtinimui.
Pirmąją pasaulyje kelionių kompaniją XIX amžiaus pradžioje atidarė Thomas Cookas. Tačiau prireikė dar beveik 150 metų, kad turizmas išsivystytų į galingą, gerai organizuotą judėjimą.
Turizmo pramonė daugumos šalių ekonomikoje užima svarbią vietą. Turizmo pramonė yra viena iš trijų didžiausių eksporto pramonės šakų, nusileidžianti tik naftos ir automobilių pramonei.
Turizmo pramonės plėtra yra didžiulė darbo rinka. Šiuo metu kas penkioliktas planetos žmogus dirba viešbučių ir turizmo versle.
Turizmas gali būti laikomas gyvenimo kokybę gerinančiu veiksniu. Šiuo atveju turizmo veikla siejama ne tik su tiesioginiu ekonominiu efektu papildomų pajamų, naujų darbo vietų kūrimu, infrastruktūros plėtra, bet ir su turizmo įtaka žmogaus socialinei-psichologinei būklei, jo sveikatos gerinimui. ir gerovės lygį.
Daugiausia išskiriami šie laikotarpiai: 1. Turizmas iki XVIII amžiaus pabaigos – turizmo priešistorė. a) turizmas senovėje; b) viduramžių ir Renesanso turizmas; c) turizmas XVII–XVIII a. 2. XIX pradžios – XX amžiaus pradžios turizmas. – elitinis turizmas; specializuotų turizmo paslaugų teikimo įmonių atsiradimas. 3. XX amžiaus pradžios turizmas. – prieš Antrąjį pasaulinį karą – socialinio turizmo formavimosi pradžia 4. Turizmas po Antrojo pasaulinio karo – modernioji stadija – masinis turizmas, turizmo industrijos, kaip tarpšakinio prekių ir paslaugų gamybos komplekso, formavimasis. turizmui.
1.Turizmo svarba. Vystymosi istorija
Neįmanoma pervertinti šių laikų turizmo svarbos ir vaidmens valstybių ekonomikos vystymuisi, individualių poreikių tenkinimui, abipusiam socialinių ryšių tarp šalių turtinimui. Turizmo pramonė daugumos šalių ekonomikoje užima svarbią vietą. Pasaulio turizmo organizacijos (PPO) prognozėmis turistinių kelionių skaičius artėja prie 600 mln., iki 2010 m. pasieks 937 mln. Reikia atsižvelgti į tai, kad visa planetos gyventojų skaičius yra 6 mlrd.
Tokia sąvoka kaip „turizmas“ turi senas šaknis ir savo istoriją. Požiūriai į turizmo istorijos apibūdinimą yra dviprasmiški. Taigi J. Walkeris knygoje „Įvadas į svetingumą“ įvardija „penkias turizmo eras“: ikiindustrinį laikotarpį (iki 1840 m.); geležinkelių amžius; automobilio amžius; reaktyvinių lėktuvų amžius; jūrų kruizų šimtmetį. Taigi santykių raidą turizmo srityje jis pirmiausia sieja su transporto priemonių plėtra. Panašų požiūrį į turizmo istoriją išsako lenkų tyrinėtojas I. Jedrzejczyk, remdamasis taksonomija, pagal kurią išskiriamos šios turizmo judėjimo fazės:
1. ankstyvoji istorinė fazė – iki 1850 m.;
2. pradinė fazė – nuo 1850 iki 1914 m.;
3. kūrimo etapas - nuo 1914 iki 1945 m.;
4. masinio turizmo fazė – po 1945 m
Mano nuomone, visi požiūriai į turizmo istoriją negali būti laikomi absoliučia tiesa. Turizmas yra daugialypis reiškinys ir skirtingais istoriniais laikotarpiais susiformavo veikiamas tam tikros veiksnių grupės. Taigi, jei viduramžiais svarbūs turizmo komponentai buvo dvasiniai veiksniai – religingumas, išsilavinimo troškimas, skatinantis piligrimystę, „žinių vaikščiotojų“ atsiradimas, tai šiuo metu veikia kiti veiksniai, ypač socialiniai ir ekonominiai. didėjantis gerovės lygis, laisvo laiko buvimas), demografinė (gyvenimo trukmės ilgėjimas, urbanizacija).
Taigi turizmo istorija yra ilgas, daugialypis procesas, kuris buvo neįmanomas, viena vertus, nesusiformavus pagrindinių šios pramonės šakos elementų, kita vertus, be tam tikros socialinių ir ekonominių veiksnių grupės veikimo. kiekvienas istorinės raidos etapas.
Pagrindiniai turizmo plėtros elementai yra: dideli geografiniai atradimai, ekspedicijos, davusios idėjų apie šiuolaikinius turizmo išteklius, apgyvendinimo objektų raida;
Turizmo plėtrą skatinantys socialiniai ir ekonominiai veiksniai buvo individualūs kiekviename istoriniame etape. Senoviniais amžiais kelionės buvo aristokratijos dalis, kuri keliaudavo medicinos, sporto ir švietimo tikslais. Viduramžiais religija buvo galingas veiksnys, skatinantis keliauti. Piligriminės kelionės ir kelionės siekiant žinių tapo svarbiu šios eros bruožu. Didieji geografiniai atradimai, buržuazinė-demokratinė revoliucija ir pramonės revoliucija atvėrė kelią turizmo plėtrai šiais laikais. Šiuolaikinio turizmo era prasidėjo 1841 m., kai legendinis Thomas Cookas surengė masinę kelionę „pasivaikščiojimo tikslu“, kurioje dalyvavo 600 žmonių.
Turizmas, atsiradęs ir vystęsis kaip objektyvus socialinis poreikis, pamažu įsitvirtino kaip viena iš svarbių žmonių ugdymo priemonių. Jo raidoje galima atsekti tris etapus: prielaidų organizuotiems grupiniams (kolektyviniams) žygiams ir kelionėms formavimasis; žygių kaip ugdymo priemonės patvirtinimas; turizmo, kaip socialinio reiškinio, sėkmingai prisidedančio prie kompleksinio švietimo, švietimo, sveikatos ir sporto uždavinių sprendimo, formavimasis ir vėlesnis vystymasis.
Organizuotų kampanijų ir kelionių prielaidų atsiradimas, matyt, siejamas su ankstyvaisiais žmonijos istorijos laikotarpiais, kai gentys ar ištisi klanai buvo priversti leistis į tolimas keliones, ieškodamos optimaliausių egzistavimo sąlygų. Pasak istorikų, gentys ir klanai netgi paskyrė specialius žvalgus naujoms buveinėms.
Vėlesniu visuomenės raidos laikotarpiu svarbų karinį vaidmenį pradėjo vaidinti žmonių įgūdžiai ilgai ir greitai pereiti per sunkiai pasiekiamas vietas. Ateityje visuomenei reikia specialių ekspedicijų, skirtų atokių Žemės rutulio vietovių florai ir faunai tyrinėti, atskirų tautybių kultūrinėms vertybėms, mineralų paieškai, geografinių idėjų apie Žemę aiškinimui.
Tikriausiai tai, kas buvo pasakyta, buvo pradinė objektyvi prielaida organizuotų kampanijų ir kelionių, tenkinančių socialinio darbo ir žmonių gamybinių santykių poreikius, atsiradimui ir tolesniam vystymuisi.
2. Turizmo plėtros Rusijoje istorija
2.1 Apie kelionių ir turizmo istoriją Rusijoje
Turizmo atsiradimas didžiulėje mūsų šalies teritorijoje siekia senovės laikus ir viduramžius. Turizmo raidos Rusijoje istoriją galima nesunkiai koreliuoti su pasaulio turizmo istorijos periodizavimu, prie to pridedant suskirstymą tam tikrais etapais į tam tikrus etapus, atsižvelgiant į Rusijos ekonomikos raidos specifiką.
Rusijos geografinė padėtis, esanti Vakarų ir Rytų prekybos kelių sankirtos centre, nuo senų laikų užtikrino stabilius tarptautinius santykius, kurie buvo pagrindas įvairiems kontaktams. Priėmus krikščionybę šiuos ryšius dar labiau sustiprino iš Bizantijos atvykę bažnyčios atstovai, vertėjai, knygų kopijavėjai ir kt., plėtėsi prekybiniai ryšiai. Rusijos pirkliai įvairiose šalyse turėjo savo prekybos centrus. Daugybė piligrimų keliavo į šventas vietas.
1422–1472 m. vyko garsios Nikitino kelionės „per tris jūras“, ieškant naujų rinkų. Pravažiavome Persiją, Indiją, o grįžtant Somalį – Afrikos pakrantę. Nikitinas viską surašė, viską pastebėjo.
Petras I vaidino didžiulį vaidmenį plėtojant Rusijos keliones. Petras liepė: „Pažiūrėk, pamatyk ir užsirašyk“. Petras važinėjo po Italiją, Angliją, Olandiją, keliavo ne tik pats švietimo ir sveikatos tikslais, bet ir vertė kitus keliauti, gydytis. Petras tapo balneologinio turizmo įkūrėju. Pirmasis Petro sukurtas kurortas buvo pavadintas karo ir geležies dievo Marso „Marcial Waters“ vardu. XVIII amžiuje kelionės tapo svarbia pasaulietinės visuomenės gyvenimo dalimi. Didikai keliavo po visą pasaulį. Tais laikais aplankyti Europą ir Rytus buvo prestižinė. Kelionės buvo priemonė ištraukti žmogų iš kasdienybės, praplėsti akiratį, įvaldyti kalbą.
Iki XIX amžiaus vidurio Europoje ir Rusijoje kelionės nebuvo savitikslis. Kelionės buvo skirtos prekybiniais, švietimo, medicininiais, pažintiniais, misionieriniais ir religiniais tikslais. XIX amžiaus pradžioje prasidėjo ekskursijų veikla.
Turizmas ir viešbučių bazė virto „paslaugų industrija“, kuri kartu su „pramogų industrija“ tapo didelių pajamų ir pelno šaltiniu. Šiuolaikinė „svetingumo pramonė“ apima viešbučius, restoranus, barus, kurortus, lošimo namus, kazino ir sveikatingumo kurortus.
Rusijoje užeigos, pirmųjų viešbučių pirmtakės, atsirado XII-XIII a. Juose pasiuntiniai ilsėjosi ir keitė arklius. Šios užeigos - „duobės“, kaip jos buvo vadinamos, buvo išsidėsčiusios viena nuo kitos žirgų kelio atstumu.
Ar kada susimąstėte, kada ir kaip atsirado turizmas? Kaip tik turizmas, arti tos versijos, kurią matome dabar? Ir kaip turizmas įgijo tokią formą, kokią matome dabar? Čia yra atsakymai į šiuos klausimus, specialiai jums.
2000 m. pr. Kr., Indijoje ir Mesopotamijoje
Prekybos kelionės egzistavo nuo civilizacijos pradžios. Vyko prekyba tarp šumerų civilizacijos ir Indo slėnio. Šios prekybos centras buvo Lotalio uostas.
600 m. pr. Kr. ir vėliau
Ankstyvąsias kelionių formas galima atsekti Babilono ir Egipto imperijose. Imperijos traukė keliautojus savo įdomybėmis: Babilono istorinių senovės muziejumi ir daugybe religinių švenčių Egipte. Daugelis užsieniečių išvyko į šiuos miestus pamatyti jų kultūros. Daugelis paprastų žmonių ir brahmanų keliavo religiniais tikslais.
Graikijos civilizacija 500 m.pr.Kr
Atėnai viliojo savo įžymybėmis, tokiomis kaip Partenonas. Jūrų uostuose ir didžiuosiuose miestuose pradėti statyti viešbučiai, kad būtų patogu keliautojams. Pagrindinė viešbučiuose siūloma pramoga buvo kurtizanės.
Būtent tuo metu gimė pirmieji kelionių užrašai ir kelio ženklai, rodantys keliautojams viešbučių vietas.
Romos imperija
Pirmųjų pakelės viešbučių atsiradimas ir geri keliai prisideda prie keliautojų augimo. Romėnai mieliau keliavo į Siciliją, Troją, Graikiją ir Egiptą. Būtent romėnai pradėjo vertinti viešbučių kokybę. Savo vadovuose jie užsirašė viešbučio pavadinimą ir pažymėjo juos tam tikru simboliu, nurodnčiu viešbučio kokybę.
Viduramžiai
Viduramžiais keliauti bet kur buvo sunku ir pavojinga. Misionieriai ir kt. keliavo skleisti švento žodžio. Ypatingą vaidmenį atliko Mogolai, kurie Indijoje padėjo pagrindus kelionėms dėl poilsio.
Didysis turas
Nuo XVII amžiaus pradžios atsirado nauja turizmo rūšis. Elžbietos I laikais jaunimas, ypač norintis tapti teisininkais, buvo skatinamas vykti į žemyną ir ten mokytis toliau. Vėliau tapo įprasta praktika, kai jaunas vyras baigė mokslus trejiems ar daugiau metų išvykdamas į Grand Tour su savo mokytoju. Šios tariamai edukacinės kelionės metu jaunuoliai dažniausiai mėgavosi gyvenimu šalyse, į kurias išvyko. Paprastai šios šalys buvo Paryžius, Florencija, Venecija. Tiesa, Napoleono karų metu apie 30 metų teko beveik visiškai atsisakyti tokių kelionių kaip Didysis turas. „Grand Tour“ tradicijos buvo beveik visiškai prarastos.
