„Ikar Airlines“. yra Rusijos oro vežėjas. Įmonė buvo įkurta 1997 metais Magadane. Sraigtasparniai Mi-8 daugiausia buvo naudojami kroviniams gabenti ir patruliuoti miškų gaisrams. 2013 metais IKAR buvo nupirktas iš savininkų ir perkeltas į Krasnojarską. Aviakompanija Ikar yra įsikūrusi Jemeljanovo oro uoste ir vadinasi .
Įmonės kelionių organizatorius – „Pegas Touristik“. Lengarovas Andrejus Olegovičius - bendrovės generalinis direktorius. 2013 m. balandžio 16 d. Rusijos Federacijos transporto ministerija ir Federalinė oro transporto agentūra išdavė IKAR oro linijų operatoriaus pažymėjimą Nr. Nuo šio momento bendrovė pradėjo vykdyti užsakomuosius keleivinius skrydžius į daugiau nei 45 maršrutus. Įmonė turi du filialus – Maskvoje ir Chabarovske.
Aviakompanijos IKAR maršrutų tinklas
„Ikar Airlines“ yra gana populiari tarp turistų. Iš daugelio Rusijos miestų į populiariausius kurortus galite patogiai nuskristi šios oro bendrovės „Boeings“. Skrydžiai vykdomi kasdien į Antaliją, Maljorkos Palmą, Cam Ranh, Šarm el Šeichą, Puketą, Bankoką, Bugasą ir kitus miestus. Skrydžiai vykdomi iš Kazanės, Astrachanės, Maskvos, Barnaulo, Jekaterinburgo, Murmansko, Novosibirsko, Omsko, Permės, Čeliabinsko, Rostovo prie Dono, Samaros, Krasnojarsko, Sankt Peterburgo ir kitų Rusijos miestų.
Populiariausios Icarus oro linijų kryptys
Tačiau aviakompanija planuoja padidinti krypčių skaičių. Tai neabejotinai lems dar didesnį oro linijų populiarumą.
Oro laivynas
Bendrovės flotile yra tik 8 „Boeing“, kuriuos „Ikar“ subnuomojo iš „North Wind Airlines“. Keleivių pervežimas vykdomas Boeing 757-200 (4 vnt.) Boeing 757-300 (4 vnt.).
„Boeing 757-200“ yra skirtas naudoti vidutinio nuotolio skrydžiams. Tai dviejų variklių keleivinis lėktuvas siauru fiuzeliažu. Palyginti su Boeing 757, kuris yra jo pirmtakas, Boeing 757-200 turi pažangesnę aerodinamiką, todėl degalų sąnaudos sumažėja daugiau nei 20%.
Pirmojoje „Boeing 757-200“ versijoje buvo 189 keleivių vietos. Po bandymų su turboreaktyviniais varikliais, jau sumontuotais lėktuve, orlaivis gavo FAA sertifikatą, nurodantį, kad jis yra visiškai tinkamas skraidyti. 1984 m. kovo 14 d. Boeing 757-200 pirmą kartą skrido su amerikietiškais Pratt&Whitney PW 2037s varikliais.
Lėktuvas labai gerai aprūpintas viskuo, ko reikia saugiam skrydžiui. Naudojamas EFIS skaitmeninis avionikos kompleksas. Šešiuose daugiafunkciuose ekranuose pateikiama visa reikalinga skrydžio informacija. Ekonominės ir verslo klasės keleivių salone yra 201 sėdimoji vieta, o vienos klasės salone telpa 228 žmonės. 2014 metų pabaigoje iš aviakompanijos buvo pašalinti visi „Boeing 757-200“ orlaiviai.
Skirtingai nei Boeing 757-200, Boeing 757-300 yra plataus korpuso orlaivis. Jis skirtas ne tik vidutinio, bet ir ilgo nuotolio skrydžiams. Šis lėktuvas yra 6 metrais ilgesnis nei Boeing 757-200. Šis modelis pradėtas kurti 1982 metų vasarį. Dviejų papildomų salono dalių dėka „Boeing 757-300“ gali priimti daugiau keleivių. Pirmoji sekcija yra priešais pagrindinį sparną, o antroji – kabinos gale.
Pirmasis šio lėktuvo skrydis įvyko 1986 m., o tais pačiais metais Boeing 757-300 gavo JAV aviacijos sertifikatą. Šiuose lėktuvuose sumontuoti galingi KV-211-524Gs varikliai (Rolls Royce). Lainerio salone, kurį sudaro 3 klasės, telpa 210 keleivių vietų, dviejų klasių komplektacijoje - 269 vietos, ekonominėje klasėje - 328 vietos. Lėktuvas atlieka skrydžius iki 8000 kilometrų atstumu, o Boeing 757-300ER jau nuskrenda 11300 kilometrų.
Rusijos aviakompanija Ikar pasirodė 1993 m. 2013 metais įmonė sulaukė naujos plėtros, užsiimdama tarptautiniais keleivių pervežimais. Tuo pačiu metu jis gavo komercinį pavadinimą „Pegas Fly Airlines“. Jemeljanovo bazės aerodromas yra Krasnojarske.
Aviakompanija Pegasus Fly ištisus metus reguliariai vykdo skrydžius iš Maskvos į Sankt Peterburgą, Magadaną ir kitus didžiuosius Rusijos miestus, į Tolimuosius Rytus ir Krymo Respublika.
Lėktuvai
Aviakompanija „Pegas fly“ turi aštuonių lėktuvų parką. Bendrovės flotilę sudaro 5 „Boeing 767-300“ ir trys „Boeing 737-800“ lėktuvai.
Boeing 767 300er
Boeing 737-800
Boeing 737-800- tai patobulinta, pailgesnė 737-700 modifikacija.
Vidutinis orlaivių amžius yra 15 metų.
Keleivių talpa – 189 žmonės.
Pirmasis orlaivis, skirtas aptarnauti, buvo pastatytas 1998 m.
Verslo klasė
Tai yra patogiausios vietos, nes jos yra toli nuo vonios kambarių ir techninių mazgų. Atstumas tarp sėdynių yra 105 cm, kiekvienas keleivis turi savo asmeninę erdvę atsipalaiduoti.
Ekonominė klasė
Šios sėdynės salone nesuteiks keleiviams tokio komforto kaip verslo klasėje, atstumas tarp sėdynių yra 57 centimetrai. Keleiviai šioje salone gali tikėtis paprasto komforto lygio skrydžio metu.
Keleiviai, kurie dienos skrydžio metu renkasi sėdynes prie lango stebėdami gamtą pro langą. Šios vietos taip pat tinka žmonėms, kurie mėgsta miegoti. Vienintelis neigiamas dalykas yra galimybė patekti į saloną. Norėdami palikti sėdynę, keleivis turės trukdyti kaimynams.
Jei keleiviai turi praėjimo sėdynę, jie gali lengvai pakilti netrukdydami eilės kaimynams. Šios sąlygos palankios keleiviams su mažais vaikais. Vienintelis šių vietų nepatogumas – klientai priversti nuolat stebėti darbuotojų ir kitų žmonių judėjimą.
„Ikar Airlines“ keleivius kviečia pasirūpinti savimi iš anksto. Oficialioje oro linijų svetainėje turistams pateikiama visa reikalinga informacija. Potencialūs keleiviai gali iš anksto peržiūrėti orlaivių išvykimo grafikus, sėdimų vietų vietas ir užsisakyti vietas.
Informacija apie įmonę keleiviams:
Adresas: Rusija, miestas. Krasnojarskas, Zhelyabova gatvė, pastatas 6/2
Įkūrimo metai: 1993 m
Pagrindinis oro uostas: Jemeljanovo
Oficiali svetainė: pegasfly
Telefonas: 873912008070
El. paštas: [apsaugotas el. paštas]
Išsirinkite sau patogią vietą salone;
sėdynės atlošas turi gerai atsilošti;
pirmenybę teikite vietoms, esančioms atokiau nuo vonios kambarių, virtuvės zonų ir techninių mazgų.
Keleivis, užsisakęs bilietus internetu iš anksto su „Icarus Airlines“ oficialioje svetainėje, sutaupys laiko ir pinigų!
„Ikar aviation“ veikianti informacinė sistema „Aviabit“ sukuria skaidrią ir efektyvią įmonės valdymo sistemą, leidžia optimizuoti visus procesus, ženkliai sumažinant išlaidas. Tai apima patogias darbo vietas, galimybę dirbti nuotoliniu būdu, interneto programas ir ataskaitas.
Potencialus keleivis gali užsisakyti bilietą oficialioje aviakompanijos „Pegas Fly“ svetainėje, neišeidamas iš namų, ramioje aplinkoje. Be to, jam nereikės skubėti į registracijos pradžią oro uoste. Klientas, apsilankęs oficialioje svetainėje, be eilės užsiregistruos namuose Ikara Aviabit sistemoje.
Registracija internetu
„Ikar Airlines“ teikia šiuos privalumus, kai registracija internetu:
Klientas užsiregistruoja skrydžiui iš namų;
Registracija prasideda likus vienai dienai iki skrydžio pradžios;
Įlaipinimo kortelę klientas susitvarko pats.
Registruodamasis internetu oficialioje „Icarus“ svetainėje, jei keleivis turi bagažą ar rankinį bagažą, jis turi eiti prie prekystalio, kad gautų bagažo ir rankinio bagažo registracijos žymą.
Prie kasos turi registruotis tik šie keleiviai:
grupinė išvyka;
neįgaliųjų lydintys asmenys;
vaiko kelionė be tėvų ir pan.;
Kūdikių lovelės poreikis kūdikiams iki 2 metų.
Keleivis turi pateikti savo įlaipinimo kortelę oro uoste. Klientas turi dvi galimybes: gauti jį pats arba pasiimti prie registracijos langelio išvykimo oro uoste.
Skriskite su „Ikar Airlines“! Sėdynės lėktuve visiems keleiviams užtikrina patogų skrydį.
„Pegas Fly“ (teisinis pavadinimas „Ikar Airlines“) yra Rusijos oro bendrovė, įsikūrusi Jemeljanovo oro uoste, teikianti reguliarias tolimųjų reisų paslaugas. Aviakompanija buvo įkurta 1992 m buvo nupirktas iš ankstesnių savininkų ir 2013 metų balandžio 16 dieną perkeltas į Krasnojarską, buvo gautas leidimas vykdyti tarptautinius skrydžius, pristatyti nauji orlaivių tipai ir aviakompanija pradėjo vykdyti užsakomuosius keleivinius skrydžius Nuo 2015 metų balandžio mėnesio aviakompanija vykdo reguliarius skrydžius nuo dešimt Rusijos miestų pateikė reguliarių skrydžių programą iš šešių Rusijos miestų žiemą į Sočį ir Simferopolis. – Blagoveščenskas, Sočis – Simferopolis, Sankt Peterburgas – Simferopolis Nuo 2016 m. balandžio mėn. aviakompanija vykdo reguliarius skrydžius iš keturiolikos Rusijos miestų į Simferopolis ir trylikos į Sočį. Cam Ranh, Krabi, Larnaka, Heraklionas, Palma de Maljorka, Puketas, Phu Quoc, Pietų Tenerifė, Hošiminas, Monastiras, Džerba ir kiti miestai. orlaivių ir keturių „Boeing 767-300“ orlaivių, nudažytų aviakompanijos firmine spalva.
Nedidelė aviakompanija „Pegasus Fly“ pavadinimą gavo visai neseniai – 2015 m. Tuo pačiu metu ji įžengė į tarptautinę transporto rinką. Jos pradinis pavadinimas „Ikaras“ išlieka tik legaliai. Aviakompanija pirmą kartą buvo įregistruota 1993 metais Magadane. Parke turėdama tik sraigtasparnius Mi-8, daugiausia užsiėmė krovinių gabenimu.
Šiuo metu pagrindinis oro uostas yra Jemeljanovo Krasnojarske. Skrydžiai vykdomi ir iš kitų miestų: iš Maskvos, Novosibirsko, Chabarovsko, Irkutsko ir kt.
Bendra informacija apie aviakompaniją
„Pegas Fly“ bendradarbiauja su kelionių įmone „Pegas Touristik“ ir specializuojasi organizuojant užsakomuosius skrydžius į kurortines vietas. Jo tolimieji maršrutai: Tolimieji Rytai, Tailandas, Vietnamas, Šri Lanka, Seišeliai, Dominikos Respublika, Maldyvai ir kt., iš viso daugiau nei 50 krypčių.
Nepaisant nedidelio orlaivių parko (8 orlaiviai), aviakompanija pagal srautą užima 16 vietą iš 50. O 2018 metais planuoja didinti laivyną ir plėsti tarptautinių ir vidaus maršrutų geografiją.
„Pegasus Fly“ parke turi 5 „Boeing 767-300“ lėktuvus. Tai plataus korpuso lėktuvai (eksploatuojami nuo 1986 m.), skirti dideliam keleivių skaičiui vežti dideliais atstumais. „Boeing 767-300er“ be degalų papildymo gali nuskristi 11 000 kilometrų.
Boeing 767-300 Pegasus Fly
767 pakeičia senstančius plataus korpuso 747-100 ir 747-200. „Boeing“ sugebėjo sumažinti orlaivių eksploatavimo išlaidas ir degalų sąnaudas naudodama lengvus aliuminio lydinius ir sumažindama dalių skaičių. Lėktuvas valdomas naudojant skaitmenines elektronines sistemas.
Remiantis keleivių atsiliepimais, lėktuvas yra labai patogus. Galingi varikliai leidžia beveik akimirksniu pakilti ir pasiekti aukštį. 767-300 lengvai susidoroja su turbulencija. Sėdynės yra labai patogios, todėl galite lengvai ištverti ilgus skrydžius. Įspūdingi orlaivio dydis (sėdynės yra 14 metrų aukštyje nuo žemės) ir varikliai.
Specifikacijos
- Ilgis (m): 54,94.
- Aukštis (m): 15,8.
- Kabinos plotis (m): 4,72.
- Sparnų plotis (m): 47,57.
- Maksimalus skrydžio nuotolis (km): 11 000.
- Maksimalus kreiserinis greitis (km/h): 850.
- Maksimalus aukštis (m): 13 100.
Užsakomiesiems skrydžiams Boeing 767-300 „Pegasus Fly“ naudoja dviejų klasių salono išdėstymą. Bendras keleivių vietų skaičius laineryje yra 290.
Verslo klasė
Užsakomųjų skrydžių su Pegas Fly metu verslo kabina užima pirmąsias dvi eiles orlaivio priekyje. Pagal „Boeing 767-300“ išdėstymą jame yra tik 12 vietų. Išdėstymas yra 2-2-2, kad nebūtų centrinių nepatogių sėdynių. Plačios sėdynės, dideli atstumai tarp eilių, mažai keleivių salone – visa tai daro skrydį kuo patogesnį.
Šiame salone esančias kėdes galima išlankstyti ir suformuoti horizontalią lovą. Atstumas tarp eilučių 105 cm.
Keleiviams siūloma:
- Patobulintas meniu: užkandžiai, karštieji patiekalai, aperityvai.
- Didelis šaltų ir karštų gėrimų pasirinkimas, įskaitant alkoholinius.
- Kelioniniai rinkiniai.
- Antklodės, pagalvės ir miego kaukės.
Verslo klasėje sėdynių skirtumų nėra. Kabina yra patogiausioje orlaivio dalyje.
Ekonominė klasė
Pegas Fly oro linijų bendrovės Boeing 767-300 ekonominė klasė skirta 278 keleiviams. Naujos patogios sėdynės paskirstytos salone pagal 2-4-2 modelį. Atstumas tarp eilių gana tankus – 57 cm.
Tūriniai bagažo skyriai yra virš centrinės ir šoninės eilių. Leidžiamas rankinio bagažo kiekis: 10 kg vidaus skrydžiams, 5 kg tarptautiniams skrydžiams.
Lėktuve keleiviams siūlomas dviejų karštųjų patiekalų meniu, laikraščiai ir žurnalai, spalvinimo knygelės ir knygos vaikams. Salone įrengti atskiri ekranai kiekvienai sėdynių linijai.
Boeing 767-300 Pegasus Fly vidaus schema
Daugiau ir mažiau patogios vietos diagramoje paryškintos spalva:
- Žalia - labai patogu.
- Geltona-žalia – gerai, bet yra tam tikrų nepatogumų;
- Geltona – blogos vietos.
- Raudona – blogiausios vietos.
Keleivių patogumui ekonominis salonas padalintas į dvi dalis. Pagal „Boeing 767-300 ER“ išdėstymą „Pegas Fly“ pirmoje kajutėje yra 14 eilių, o antroje – 22. Pirmoji kabina laikoma patogesne: mažiau dreba, nėra taip triukšminga ir keleivių mažiau.
Padarykime bendrą ekonominio salono apžvalgą ir išryškinkime geriausias vietas.
Ekonominės klasės kajutė
Pažvelkime atidžiau į lėktuvo ekonominės klasės sėdynių išdėstymą.
3 eilė – labai patogios sėdynės. Niekas priekyje neatlošia nugaros, o atstumas iki pertvaros yra didesnis nei kitose eilėse. Čia patogu skristi: girdite mažiau variklio triukšmo ir niekas jūsų netrukdys.
15 D, E, F, G ir 16 A, B, G, H – nepatogios sėdynės dėl tualetų artumo. Nuolat koridoriumi einantys žmonės trukdys.
17 eilė – prasčiausios vietos. Atlošai beveik nejuda, o iškart už sėdynių yra pertvara su tualetais.
18 eilutė – pagal Boeing 767-300 kabinos išdėstymą – tai sėdynės prie avarinių išėjimų. Dėl skrydžių saugumo „Pegas Fly“ šioms sėdynėms taikomi apribojimai. Jie gali būti siūlomi tik keleiviams, neturintiems fizinės ar psichinės negalios, skrendantiems be mažų vaikų ir be gyvūnų. Esant kritinei situacijai, jie turės greitai ir tiksliai vykdyti įgulos komandas. Šios sėdynės paryškintos geltonai, nes sėdynių atlošai yra pritvirtinti taip, kad neužstotų privažiavimo prie avarinių durų. Ilgų skrydžių metu tai didelis trūkumas, nes... Sunku sėdėti daug valandų, neatpalaidavus nugaros. Privalumas – didelė erdvė kojoms.
19 eilė – geros sėdynės, nes Kėdės atlošiamos, o prieš jas yra pakankamai vietos ištiesti kojas.
38 B, C, D, E, G – vietos žemiau vidurkio. Čia labai triukšminga, trukdys stiuardesės su vežimėliais ir į tualetus einantys žmonės.
39 eilutė yra blogiausia vieta. Prie beveik nejudančių sėdynių atlošų pridedami 38-osios eilės trūkumai.
Pegas Fly ekonominės klasės salono nuotrauka
Išskirkime geriausias ir blogiausias vietas (žr. Boeing 767-300er diagramą).
Geriausios vietos
Patogi erdvė:
- Užbaikite eilutes: 3 ir 19
Geros vietos
- 18 eilė – prie avarinių išėjimų
Blogiausios vietos
Vonios kambarių ir mažai judančių sėdynių atlošo artumas:
- Visiškai: 16, 17 ir 39
- 38 B, C, D, E, G
- Jei skrendate su mažu vaiku (iki vienerių metų), teiraukitės informacijos punkte, ar galima lėktuve įrengti vaikišką lovelę. Ši paslauga teikiama kūdikiams, sveriantiems iki 11 kg. Bassinet reikia rezervuoti ne vėliau kaip likus 36 valandoms iki išvykimo.
- Jei skrendate pirmose eilėse, turėsite galimybę pasirinkti meniu.
- „Pegasus Fly Airlines“ gali užsisakyti papildomų patiekalų „Boeing 767-300“.
- Mėgstantys sėdėti prie lango turėtų pasirūpinti, kad jų sėdynės nebūtų aukščiau sparnų, kur vaizdas pro langus yra ribotas. Pasirinkite vietas lėktuvo priekyje arba gale.
- Kai kurie langai yra išdėstyti taip, kad pro juos sunku žiūrėti registruojantis į skrydį.
- Lėktuvo nosis – ramesnis rajonas, čia patogiau skristi.
- Sėdynės priekinėse eilėse leis greitai išlipti iš lėktuvo nusileidus.
- „Boeing 767-300er“ uodegos dalyje labiau girdimas variklių triukšmas, o turbulencija jaučiama stipriau. Patyrę keliautojai pataria nesėdėti šio Pegas Fly lėktuvo gale.
- Virš sparnų esanti sritis yra stabiliausia. Čia mažiau drebėjimo. Jei sergate judesio liga, pirmenybę turėtumėte teikti šioms vietoms.
- Ilgų skrydžių metu venkite sėdynių, kurios nėra atloštos.
- Rinkdamiesi sėdynes kabinos gale prie vonios kambarių, turėkite omenyje, kad jus trikdys ten eilėse stovintys žmonės.
- Vietose prie avarinių išėjimų visada vėsiau.
- Sėdynės su iliuminatoriais: A, H.
- Praėjimo sėdynės: B, C, F, G.
- Vidurinės sėdynės centrinėje eilėje: D, E.
Išvada
Jei skrendate su Pegasus Fly Boeing 767-300, peržiūrėkite orlaivio salono schemą. Pasirinkite geriausias vietas pagal mūsų patarimus ir savo pageidavimus. Vietos gaunamos registruojantis skrydžiui internetu arba tiesiai oro uoste. Registracija internetu prasideda likus 24 valandoms iki išvykimo. Gero skrydžio!
