Putujemo po Kini. Putovanje u Kinu

Koja je tura bolja? Popularne ture u Kinu na našoj web stranici su najbolje ture prema recenzijama naših turista. Razumijemo da može biti teško odlučiti koja mjesta posjetiti, a mi ćemo vam pomoći da odaberete najbolje online ture za putovanje u Kinu.

10 najuzbudljivijih tura u Kini na ruskom! Nebesko Carstvo zadivljuje svojom raznolikošću pejzaža, obiljem arhitektonskih, kulturnih i istorijskih spomenika. Možete odabrati turneju na mreži ili uzeti predložene ture u Kinu kao osnovu za kreiranje vlastite.

Najbolje ture u 2019. nisu samo najpoznatiji kineski gradovi: Peking, Xi'an, Šangaj, Guilin, Hong Kong, Suzhou, Hangzhou, Chengdu i Lhasa. Svaka od pojedinačnih tura osmišljena je tako da posjetite i znamenitosti Kine za koje malo tko zna, vidi prava Kina.

• Sve ture su prilagođene terminima, ritmu i željama vašeg putovanja u Kinu koji vam odgovaraju. Kreirajte svoju vlastitu turneju sada!
• Hajde da se predstavimo i recite nam kako vam možemo pomoći.

Shaolin Kung Fu Tour

Cijena od$1562 Peking - Luoyang - Xi'an - Šangaj, 11 dana

Tokom ove ture naučićete o istoriji nastanka borilačkih veština i kung fua, očekuje vas veličanstvena priroda - pećine i špilje, planine i reke. Upoznaćete se sa jedinstvenom Shaolin kulturom, posetite Shaolin Temple - najpoznatiji hram u Kini!

Kako organizovati samostalno putovanje u Kinu 2019! Vize, karte, hoteli, hrana, prevoz, obezbeđenje. Koliko košta putovanje u Kinu? Obračun troškova, savjeti i zapažanja.

Materijal je pripremljen na osnovu ličnog iskustva autora teksta samostalnog putovanja u Kinu: tri meseca života u Šenženu, kao i putovanja u Hong Kong i Guangdžou.

Kina je ogromna i veoma raznolika, tako da je nemoguće jasno reći gde su cene i uslovi. Počeću od Šenžena - centra sve elektronike, mladog i brzo rastućeg grada na samom jugu Kine, koji se graniči sa Hong Kongom. Reći ću vam šta turist može smatrati korisnim kada planira samostalno putovanje u Kinu 2019., a iznijet ću i vlastita zapažanja o zemlji i savjete za putnike.

Kako sami dobiti vizu za Kinu

Za Ruse je potrebna viza za Kinu, osim u rijetkim slučajevima. Redovni pojedinačni ulaz košta 1.500 rubalja, dvostruki 3.000, a višestruki 4.500 rubalja. Dodatno se naplaćuje bankarska provizija od 2,5% po osobi.

Hitno jednokratno - 2400, hitno dvostruko - 3900, hitno višestruko - 5400. Postoji i ekspresni pregled, koji košta više.

Aerodrom u Pekingu (Foto © Enzojz / flickr.com)

Koliko koštaju hoteli u Kini 2019.?

Kada sami idete u Kinu, moraćete da odlučite gde ćete živeti. Neki biraju uobičajene hotele, dok drugi iznajmljuju apartman ili sobu.

Hoteli. Dvokrevetne sobe u hotelima u centru Pekinga koštaju od 30 dolara ljeti, a od 13 dolara u niskoj sezoni. U Shenzhenu van sezone - od 22 dolara. Preporučujemo da tražite hotele na Roomguru.

Bolje je boraviti u lancima hotela, jer im je stalo do reputacije. Noćenje u takvom hotelu košta od 30-40 dolara za dvokrevetnu sobu. Lanac hotela u Shenzhenu: Greentree Inn, Sheraton, Novotel, itd.

savjet:

• Potražite hotel sa dobrom zvučnom izolacijom - Kinezi su bučni.
• Fotografije hotela ne odgovaraju uvijek stvarnosti.
• Ponekad soba može biti čista i udobna, ali ima strane mirise, kao što je vlaga. Ili prozori gledaju na dvorište, gdje se nalazi deponija ili kineski ulični kafić (koji ne proizvodi ništa bolje mirise).

Najam. Ako želite lično udobno stanovanje, potražite sobu, stan ili kuću na Airbnb-u. Izbor stanovanja je ogroman. Iznajmljivanje stana u Pekingu košta oko 30-50 dolara dnevno, u Šenženu - od 27 dolara. Možete iznajmiti stan na Airbnb-u za $600-$1,500 na mjesec (soba košta $500-$900). Cijena ovisi o gradu, području i stanju kuće. Na primjer, u Shenzhenu, u blizini plaže u odmaralištu, iznajmljen je odličan stan za 600 dolara. Za dugoročni najam postoje popusti.

Ulaz u Shenzhen Novotel Watergate (Fotografija © booking.com / Shenzhen Novotel Watergate)

Hrana i kuhinja Kine

Još jedan izazov sa kojim ćete se suočiti kada sami putujete u Kinu 2019. je hrana. Ovdje je vrlo specifično, pa odlazak u kafić može izazvati probleme, pogotovo ako ne znate jezik. Ali ovdje u pomoć priskaču McDonald's i KFC, gdje možete naručiti hranu sa slika - na primjer, prilog uz meso ponekad košta i od 6 dolara uključeno u cijenu U McDonald'su, Big Mac (krompir, kola, dupli cheeseburger) će koštati oko 5 dolara.

Uglavnom, možete jesti u kafiću za 5 dolara ili više u restoranima, jednostavno jelo košta od 10 dolara.

Gdje možete jesti jeftino i ukusno u Kini:

• Kafić za lokalno stanovništvo. Tamo možete pojesti obilan obrok za 1,50 dolara, ali niko ne garantuje kvalitet proizvoda i usklađenost sa sanitarnim standardima. Nedostatak je što je teško naručiti jela, jer često nema slika ili ih je malo, a ako i ima, nije jasno o čemu se radi.
• "muslimanke"- ovo su lokalni kafići koje vode kineski muslimani. Hrana je tamo pripremljena u skladu sa svim standardima i zaista je veoma ukusna. Zaista volim njihove rezance i preporučujem da ih probate. Kuvaju ga pred vama i zanimljivo je gledati ovaj proces. Cijena od 1,5$ za veliku porciju.
• Supermarket. Kilogram banana košta 1-2 dolara, jabuka 2-3 dolara, mandarina 1-2 dolara. Ne preporučujem kupovinu kobasica. Ovo uopće nije ono što očekujemo: kineske kobasice se prave od soje s gomilom začina i aditiva. Slatkog su ukusa i specifičnog mirisa, ali iz radoznalosti možete ih jednom probati.

(Fotografija © Jo@net / flickr.com / Licencirano CC BY 2.0)

Internet i mobilne komunikacije u Kini

Sve SIM kartice se prodaju samo uz pasoš na specijalizovanim mestima. Troškovi mobilnih komunikacija su prilično visoki - od 20 USD mjesečno, plus isti iznos se naplaćuje za kupovinu kartice i odabir tarifnog plana. Da biste kupili normalnu tarifu i sve razumjeli, morate znati kineski. Ako vam je potreban internet u Kini, lakše je koristiti Wi-Fi dok putujete - u velikim gradovima ga možete pronaći svuda.

Postoji još jedan problem sa kojim se mnogi ljudi susreću - blokiranje svih Google servisa, YouTubea, Instagrama. Da biste im pristupili potrebno je instalirati poseban VPN program.

China Mobile je najveći mobilni operater na svijetu (Fotografija © Open Grid Scheduler Grid Engine / flickr.com)

Transport u Kini

Transport u Kini je odličan. Infrastruktura je veoma razvijena. Avioni, trajekti, vozovi (uključujući brze), autobusi, metro i taksiji. Možete doći do bilo koje tačke bez ikakvih problema. Putovanje autobusima - od 0,3 USD, u metrou - od 0,5 USD.

Ako idete u Kinu na mjesec dana, kupite putnu kartu. Plastična kartica se može dopuniti i koristiti u metrou i autobusima, a zatim vratiti i dobiti novac nazad. Cijena $4. Ovo je vrlo zgodno: ne morate saznati cijenu karata, kupiti žetone ili stajati u redovima. Shodno tome, problem jezika nestaje. Za putovanja unutar jednog grada dovoljno je 10-30 dolara mjesečno.

Vrlo česta vrsta prijevoza su električni mopedi. U suštini ovo je taksi, samo manje udoban, ekstremniji i jeftiniji - od 2$. Glavna prednost je odsustvo saobraćajnih gužvi, jer mopedi idu gdje god žele. Jedina negativna je jezik. Morate se dogovoriti oko cijene i odredišta.

(Fotografija © Lαin / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0)

Bankomati i kartice

Budite spremni da mnoge trgovine možda neće prihvatiti vašu Visa ili MasterCard karticu, jer u Kini postoji još jedan sistem plaćanja - UnianPay. Ova kartica se može besplatno izdati u bilo kojoj banci. Ako trebate podići novac sa svog, postoji mnogo bankomata za to.

Kineski mentalitet

Nemojte se iznenaditi ako se u Kini osjećate kao majmun s kojim svi žele da se slikaju. Za Kineza je slika sa Evropljaninom pokazatelj hladnokrvnosti i statusa, tako da ćete uvek biti u centru pažnje. Uvek će se okrenuti i pogledati vas bez oklijevanja. Osim povećanog interesovanja, Kinezi će pokušati da zarade na "belom čoveku". Za njih smo pješačke pare, pa se cjenkajte u svim trgovinama. Na primjer, jednom smo snizili cijenu košulje sa 35 dolara na 5 dolara.

Možemo dugo pričati o kulturi i odgoju većine Kineza. Ustupiti mjesto djevojci, pustiti je naprijed, pustiti ljude da izađu iz vozila, baciti smeće u kantu za smeće - ne radi se o njima. Oni takođe nemaju osećaj za takt. Nemojte se iznenaditi ako vas pri prvom susretu pitaju za privatni život, platu i zdravlje. Sami Kinezi su vrlo lukavi i preduzimljivi, ali u isto vrijeme i dobrodušni.

Korisne riječi na kineskom za putnika:

Sigurnost u Kini

Znate li otkud tradicija nošenja ranca sprijeda? Iz Kine. Sitne krađe su tamo vrlo česte. U velikim gradovima svuda možete naći policajca koji će rado pomoći u svakoj situaciji. Takođe, kamere postoje u svim autobusima, metrou, tržnim centrima, pa čak i samo na ulici, tako da u velikim gradovima nema čega da se plašite u večernjim šetnjama ulicama. Iz ličnog iskustva: Hodao sam sa fotografskom opremom i nijednom me niko nije pokušao gnjaviti.

Također u Kini postoji neizgovoreno pravilo da životinje, djeca i laovayam(za strance) sve je moguće.

(Fotografija © Danas je dobar dan / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0)

Koliko košta samostalno putovanje u Kinu iz Rusije?

Izračunajmo koliko košta putovanje u Kinu za dvoje za 10 dana na polasku iz Moskve:

• Jednokratna viza - 52 dolara.
• Letovi od Moskve do Pekinga i nazad - od 586 dolara. Pronađite kartu >>
• Hotel u centru Pekinga u niskoj sezoni - 130$. Pronađite hotel >>
• Obroci u restoranima za lokalno stanovništvo - 120 dolara.
• Osiguranje - $23.
• Prijevoz i atrakcije - cca 200$.

Dakle, koliko košta da sami otputujete u Kinu? Minimalni trošak putovanja, ako ste spremni da uštedite, je otprilike 1111$ za dvoje na 10 dana.

Ako ste navikli da živite udobno, putovanje će koštati otprilike 1711$ za dvoje (smeštaj u hotelu sa 3* - 250$ i obroci u kafićima i restoranima - 600$). Trošili smo 1500 dolara mjesečno za nas dvoje.

Fragment novčanice od 100 juana (Fotografija © super.heavy / flickr.com)

Pogledajte naše korisne savjete za samostalno putovanje u Kinu 2019.:

• Prije nego otputujete, pogledajte kako Kinezi broje na prste. Meč sa našim rezultatom je samo do 4, onda je sve drugačije.
• Obavezno preuzmite prevodioca na svoj telefon.
• Uzmite potrebne lijekove, jer je malo vjerovatno da ćete pronaći nešto poznato u kineskim ljekarnama. Veća je vjerovatnoća da ćete naići na sušenu žabu nego na aktivni ugalj.
• Preuzmite program Baidu i mape gradova u kojima planirate živjeti na svoj telefon. Ovaj program će Vam pomoći da odaberete rutu, vrijeme i vrstu prijevoza te da odredite najbolju opciju rute. Nećete se izgubiti s njom. Toplo ga preporučujem!

Nadam se da imate opštu predstavu o cenama i uslovima. A problem jezika, kao što vidite, nije tako strašan. Putujte, jer ima toliko zanimljivih stvari na svijetu!

(Fotografija © monkeylikemind / flickr.com / Licencirano CC BY-NC-ND 2.0)

Uvodni izvor slike: © mandylovefly / flickr.com / Licencirano pod CC BY-NC-ND 2.0.

Kao strastveni ljubitelji samostalnih putovanja van tradicionalnih turističkih ruta, odlučili smo se za još jedno putovanje u Kinu.

Budući da smo već bili u Pekingu i Guilinu, nova ruta je osmišljena tako da se vidi što veći broj atrakcija koje obično nisu uključene u tradicionalnu turu istraživanja Kine: Šangaj - Suzhou - Xi'an - Chengdu - Leshan - Emeishan - Dazu - Chongqing - krstarenje duž Jangcea do Yichang - Wuhan - Hainan - Hong Kong.

Agencija: Astravel - nema posebnih problema. Rezervisali smo karte, hotele, transfere, napravili vize i osiguranje. Menadžer Sergej se s razumijevanjem odnosio prema našim zahtjevima, cijeli proces su usporili Kinezi, koji nisu bili spremni da brzo riješe probleme (o ruti smo počeli razgovarati već u januaru!)

Polazak sa Sh-2

Muškarci su izgubili po 100 dolara. i kupio viski, konjak i Baileys liker za dame za sve. Ova zaliha nam je pomogla u brojnim situacijama u unutrašnjosti Kine, ali o tome kasnije...

Šangaj – grad kontrasta

Prvi put sam bio u Šangaju 1989. godine, prolazeći iz Hangzhoua. Od tada su se dogodile ogromne promjene, čak i u odnosu na naše posljednje putovanje 2004. godine, mnoga mjesta su jednostavno neprepoznatljiva. Novi kvart Pudong na drugoj strani rijeke, sa svojom upečatljivom arhitekturom, takmičiće se s bilo kojom metropolom sa tradicionalnim neboderima.

Odsjeli smo u hotelu New Asia (***), relativno pristojnom, udaljenom 10 minuta hoda od glavne trgovačke ulice Nanjinglua i 20-25 minuta od starog grada. Nema posebnih zamjerki na hotel, jer smo tamo prenoćili samo nakon dugih izlazaka, nismo primijetili nikakve nedostatke. Novac je promijenjen na recepciji - 1 dolar - 7,9 juana (stopa je svuda otprilike ista). Stigli smo u hotel oko 12 sati po lokalnom vremenu, odmah sreli naše prijatelje koji su doletjeli iz Guangzhoua, i otišli na nasip Bund da se slikamo i ručamo...

Slikali smo se u pozadini nebodera sa nasipa, prepunih istih “turista” sa naše strane su bile istorijske zgrade izgrađene tokom britanske kolonijalne vladavine; Posebno me se dojmio hotel HEPING (Svijet) sa fantastičnim interijerima, uklj. vitraž. Odmah zamišljate boemski Šangaj, dame u večernjim haljinama i biserima, prefinjena jela... Ali nas tamo nisu pustili - posle dva su svi državni restorani zatvoreni, sačekajte, kažu, do večere.

Kao rezultat toga, sjeli smo u jedan od turističkih restorana, od gladi naručili dvadesetak jela za 12 osoba (6 parova) i kinesko pivo i kinesku votku “argotou” (tzv. “palma” u običnom narodu - budući da sama boca lako stane u dlan). Nas troje pristojan kineski, tako da smo bili počašćeni na najvišoj klasi... Jedina mušica - devojka koja je prvi put probala kinesku kuhinju na ovako jedinstvenom mestu našla je bubašvaba u svom jelu... Samo je "Red Label" spasio situaciju, a potom smo svi dezinfikovani uz pomoć žestokih pića, promišljeno zarobljenih iz Rusije. Zatim smo prošetali do starog grada DownTown. U stvari, obilje hijeroglifa u početku je zadivilo naše prijatelje, koji ih nikada nisu vidjeli u takvom obimu.

Veza bez braka - malo odvraćanje pažnje od rute

Tu, na nasipu, kupili su i telefonsku karticu za 100 juana, koja daje 999 minuta razgovora unutar Kine. Nažalost, nismo uspjeli aktivirati međunarodni roming, tako da je muž (odnosno žena) imao ruski broj, a žena (ili muž) kineski. Sa sobom smo ponijeli i prijenosne voki-tokije koje smo prilično aktivno koristili u kretanju gradom, pa čak i u kupovini (čak se i Kinez lako može izgubiti u kineskim višespratnim supermarketima).

Stari i novi Šangaj

Stari grad je skup ulica sa puno prodavnica u kojima se prodaju kineska roba široke potrošnje posebno za turiste (kako Kineze tako i relativno malo stranaca) i raznih restorana i restorana. U malom dvorištu nalazi se drvo sreće, potpuno okačeno crvenim trakama sa željama u obliku jarko žutih hijeroglifa (trake sa željama se mogu kupiti odmah za 5 juana). Trebate baciti vrpcu tako da visi na granama, tada će vam se, kako vjeruju Kinezi, želja ispuniti.

Ljudski vrtlog vodi vas do malog jezera (plivaju debela, debela crvena riba) sa cik-cak mostom sa poznatim čajnim paviljonom.

Deo naše grupe je kupio karte (oko 60 juana) za Yuyuan Park i uspeo da razborito uživa u lepoti arhitekture parka gotovo sam (razborito - jer smo sutradan otišli u Suzhou, grad u kojem su bašte u kineskom stilu glavna atrakcija ). Bizarni oblici sjenica, kamenja, cvrkut ptica i... iza zida - ogromni moderni neboderi - ovo je današnji Šangaj.

Sama ulica Nankinglu je instant-kilometarski šoping maraton (inače, mi nismo učestvovali u njemu), kada se upali crveno svjetlo i pređete ovu ulicu taksijem, čini se da je sve crno od kineskih glava do horizont - samo ljudi, malo više - svjetla neonskih reklama za trgovine i restorane. Nema gde jabuka da padne... Mesta za džeparoše svakako ima, pošto se tok ljudi kreće gusto kao na prvomajskim demonstracijama.

Nakon odmora u hotelu (do njega je trebalo pola sata hoda, neprekidno fotografisanje rikša, veš okačen na balkonima i uličnim klupama), odlučili smo da odemo da pogledamo grad iz ptičje perspektive, a ne na reklamirani „Biser Orijenta“. " toranj (najviši u Aziji), ali na samom vrhu visoki neboder GuoMao sa šankom na 54. ili 84. spratu. Prefinjeni orijentalni enterijer, Bellini koktel za 10 USD. i fantastičan pogled na grad...

Suzhou – grad vrtova i kanala – kineska Venecija

Autobusom nam je trebalo sat i po da stignemo do Suzhoua. Vodič - slatka djevojka u naočarima sa tihim glasom - tipična predstavnica kineske inteligencije - marljivo nam je ispričala činjenice koje smo već znali iz vodiča. Imali smo i "Polyglot" i "National Geographic" (za red veličine bolji od prvog u svim aspektima). Bašta skromnog funkcionera bila je u potpunosti ispunjena radoznalim Kinezima, koji su se, i sami i u gužvi turista, polako kretali po najpoznatijim mestima u ovoj bašti. Nakon što smo sat vremena patili u gužvi i čekali da sljedeća grupa napusti lijepi paviljon ili povijesnu sjenicu, odlučili smo da više ne iskušavamo sudbinu.

Posjetili smo i park sa šarmantnom pagodom, nakon čega smo insistirali na kupovini izleta za 85 juana na samohodnom čamcu duž kanala Suzhoua. Ovo je zaista vrijedan događaj - izuzetna ljepota, balkoni sa kineskim fenjerima, obješeni svakojakim vešom koji se suši. Kinez je čučnuo na prozoru i oprao zube. Sav život je za predstavu. Kupili smo knedle za 16 juana (oko 2 dolara) na plaži odmah na ulici i pojeli smo se, jer nije bilo moguće sjediti u restoranu.

Našim avanturama tu nije bio kraj - oni najaktivniji otišli su na masažu stopala u najbližu ulicu do našeg hotela, za 58 juana (1 dolar = 7,9 juana) na pola sata, demonstrirali su slatke devojke žilavih prstiju i dečaci isklesanih mišića čuda orijentalne masaže. Sljedećeg dana, jednog od naših prijatelja morali su nositi na kolicima na aerodromu - njegove noge nisu mogle hodati, drugi učesnik eksperimenta je nekoliko dana hodao na savijenim nogama. Ostali učesnici eksperimenta bili su oduševljeni...

Xi'an - ko ima više statua ili Kineza???

Da budem iskren, bilo je prilično teško odgovoriti na ovo pitanje. Ujutro smo se smjestili u hotel Le Garden (čvrsta grupa od četiri, samo turističke grupe; već su bila dva autobusa naših sunarodnika, dok su ih lokalni vodiči uzgajali kao zečeve da posjete tvornicu svile i bisera, međutim, sam hotel nalazi se malo dalje od centra grada).

Naišli smo na Gošu - visokog Kineza, star oko 45 godina, kako je rekao, pilot u penziji, ali je, sudeći po poznavanju naše zemlje, fakultativno studirao i na drugom fakultetu (sigurno inteligenciju).

Ujutro smo vidjeli Pagodu divljih gusaka - najpoznatiji hram u Xi'anu za vrijeme dinastije Tang (VII-X vijek). Oko pola sata minibusom i skoro smo tamo. Prošli smo pored grobnice (navodne) Qing Shi Huanga - cara koji je ujedinio Kinu, kako nam je rekao Gosha, koji je bio upućen u sve, tu nema ničega osim moderne stele. Međutim, stotine autobusa i gomile (bukvalno) strašnih gomila Kineza natjerale su nas da odustanemo od ideje da zavirimo u ovo povijesno mjesto.

Ispostavilo se da sam Bin-mayun (ili Terakota vojska) nije bio ništa manje ispunjen turistima, s poteškoćama s parkiranjem autobusa, počeli smo se probijati među grupama turista predvođenih vodičima s različitim zastavama i vojskom prodavača kopija statue (koje, inače, koštaju 10 juana, a ako se malo cjenkate, onda je to 1 dolar za set od 5 figura). Bez sumnje, sama 3 paviljona i glavni, u kojem se nalazila otkopana vojska, su grandiozni spektakl, s pravom uključen u "obavezni" program za posjetu Kini.

Ispred paviljona možete (kao nekada na VDNKh u kružnoj panorami) pogledati film o tome kako su figure nastale, kako ih je vrijeme uništilo i kako su pronađene. Sam seljak, koji je 1974. godine naletio na glinenu glavu, i na kraju otkrio svijetu ovaj grandiozni spektakl, kao da se ništa nije dogodilo, sjedi u bioskopskoj sali i potpisuje knjige (30 juana na vrhu + sama knjiga = 120 juana) . U isto vrijeme, vidio sam ga prije 10-ak godina – prilikom prethodne posjete Xi’anu, i on se isto tako mirno lepezao i potpisivao razglednice i knjige flomasterom za novac.

Nakon lutanja po paviljonima (cijela stvar je trajala 2-2,5 sata - ne više) i prilično umornih od foto bljeskova (uprkos zabrani slikanja unutar paviljona), krenuli smo kući u hotel. Nakon terakote vojske, nisu izašli na centralni trg da vide Bubanjsku kulu iz 14. stoljeća i Zvonik.

Ujutro smo otišli u džamiju koja se nalazi u Muslimanskom kvartu - zaista vrijedno mjesto. Zgrada džamije, osnovana 742. godine, ni po čemu ne podsjeća na džamiju, jer je izgledom u duhu kineske arhitekture, samo se ponekad uz hijeroglife pojavljuje arapsko pismo. Na putu do džamije nalazi se pijaca za razne kineske stvari - uglavnom lažne, međutim, uz malo kopanja moglo bi se pronaći zanimljivosti. Od šale smo kupili Maoovu knjigu citata na ruskom, koja nam je uljepšala vožnju vozom od Xi'ana do Chengdua. Neko je kupio keramičke pločice, neko je kupio smiješan nakit...

Putujte od Xi'ana do Chengdua

Stanica u Xi'anu ima tri (ne - pet!!!) stanice Lenjingrad, Yaroslavl i Kazan zajedno. Ljudi (uglavnom domaći seljaci) sjede, spavaju, jedu na podu, ispred stanice, unutar stanice, imamo sreće - stranci se puštaju u tzv. VIP soba sa klimom.

Kako i priliči Rusima, na stanici smo kupili sve vrste voća, pića, pa čak i piletine, alkohol koji smo mudro kupili u Šeremetjevu još nije bio gotov...

Zaista, prekrasni pejzaži koje ne možete vidjeti iz aviona, zaustavljaju se u malim gradovima po kineskim standardima (1-2 miliona ljudi (!), egzotični likovi u vagonu.

Kolica sa hranom se vrte svakih 15-20 minuta (vjerovatno samo u vozovima u blizini Moskve ima intenzivnijih ponuda od radnika mrežnog marketinga), novine, salvete, konzole za igre i sve to. Odlazak do vagona restorana uske grupe muškaraca sa flašom ČIVAS-a koštao je 60 juana za svakoga (topla jela) i završio se bratimljenjem sa lokalnim mafijašima, potpuno prekrivenim tetovažama, ispijanjem pirinčane votke.

Ženska polovina grupe mogla je da se odmori od izletničkog maratona i pročita o znamenitostima Čengdua.

Chengdu

Glavni grad provincije Sečuan je klasičan primjer kineskog grada u unutrašnjosti koji je manje pogođen modernizacijom. Međutim, svrha naše posjete je bila posjeta gradu Leshanu – sa najvećom svjetskom statuom Bude, isklesanom iz stijene i planinama Emeishan – svetom mjestu gdje su pjesnici pisali zadivljujuće pjesme o ljepoti lokalne prirode. Generalno, Chengdu je bio najuspješnija tačka našeg putovanja. Na stanicu smo stigli u 5 ujutro. "Niko nas neće dočekati noću..." i sve te stvari...

Nakon jurnjave sa koferima, nizom poziva u Peking (za čast domaćina, Kineskinja Zoya iz Pekinga nam je, uprkos ranim satima, pomogla da riješimo probleme) pronašli smo našeg vodiča koji govori engleski.

Autobusa nije bilo, na sva pitanja gde je autobus, odgovor je bio da je krenuo... Posle pola sata čekanja, na oduševljenje vodiča, koji je sa nama vežbao engleski (i u pola sata) posle pet ujutru posle olujne noći, o vremenu uopšte nisam hteo da pričam), a prelaskom na razgovorni kineski ispostavilo se da će nas autobus čekati u određenom hotelu gde smo planirali doručkovati, ali smo morali ići taksijem. Taksi je stao na suprotnoj strani stanice, nismo vjerovali nosačima s našim teretom, pa nam je punjač dobro došao. Nakon doručka otišli smo u Leshan, da vidimo Budu. Kip je grandiozan prizor (samo glava je visoka 15 m, uši 7,5 m, a ukupna visina je preko 70 m). Lokalni monah ga je pravio oko 90 godina, počevši od 713. godine nove ere. , ali nikad završen. Do samog kompleksa se stiže prekrasnim nasipom uz rijeku Dadu, uz koju smo prošetali. Šetalištem jure rikše, a za 5 juana možete doći do glavnog ulaza.

70 juana za ulazak, 200 stepenica gore, 5.000 Kineza okolo, pola sata čekanja - i možete fotografisati Budinu glavu sa 365 lokna. Nismo sišli (3 sata u lavirintu u redu je bilo preko naše snage nakon lutanja).

Ukrcali smo se na brod (uključen u glavni izletnički paket) i pogledali Budu sa rijeke - mnogo atraktivnije. Samo treba da se apstrahujete od Kineza.

Put u Emeishan također je bio neuspješan. Dva sata autobusom, stigli smo po kisi, dali su nam donje jakne na iznajmljivanje (po vrucini od 25 stepeni) i kabanice i penjali smo se do lepotica... i pored svega smo se smokli... Magla je strašno, ne vidiš nikog da hoda 10 koraka, a ne kao proslavljene ljepotice. Ali odlučili smo da idemo do kraja, ali nas je zaustavio lokalni službenik koji je rekao da je na vrhu grmljavina i da je tamo jednostavno opasno. Dva sata autobusom nazad... Zbogom, Emeishan! Sljedeći put! U autobusu smo gledali snimku na TV-u, kako bi to moglo biti lijepo.

U hotelu Emeishan (iako ima 4 zvjezdice) niko ne govori engleski. Oni željni civilizacije nisu mogli da jedu u hotelu, ali su ljubitelji uzbuđenja otišli u chi fan jie - prostor gde se prže i kuvaju na pari svakakva živa bića na ulici. Prvo su nas rikše dovodile u restoran za samo 1 juan (očigledno im je uprava restorana dodatno plaćala za dovođenje klijenata), ali praznina unutra i sumnjivo ljubazno osoblje natjerali su nas da insistiramo na svome - išli smo u srce Emeishana. Večera od 150 juana (oko 20 dolara, uključujući alkohol za 5 osoba) uključivala je ogroman tanjir rakova u ljutim papričicama, žabu impresivne veličine, razne vrste mesa i škampa, salate i topla predjela. Prošli smo bez znanja kineskog – svi smo koristili gestove i zvukove. Jedina svijetla kulinarska tačka... Prije toga, svi su podlegli nagovoru vodiča i jeli apsolutno neukusnu hranu u lokalnoj turističkoj taverni za 600 juana.

Ujutro smo krenuli autobusom za Chongqing, početnu tačku našeg putovanja duž Jangcea, nakon što smo vidjeli poznate čajanke u parku. 7 sati putovanja proletjelo je nezapaženo. Glavna stanica je manastir Dazu (također pod zaštitom UNESCO-a). Ekspresivne skulpture, uklesane u stijene i oslikane, povezane su s temama iz taoizma, konfucijanizma i budizma. Najpoznatija planina je Baodingshan - više od 10.000 različitih skulptura - neuporediv spektakl na zracima sunca na zalasku. Super je i gotovo da nema turističkih grupa.

Chongqing - glavni grad "treće linije odbrane"

Za sat vremena odvezli smo se do Chongqinga, koji praktički nisam prepoznao (u 17 godina koliko je prošlo od stažiranja), samo trg oslobođenja (gdje se Kinezi i danas okupljaju svake večeri na masovnim plesovima) sa spomenikom Jie fang bei, Narodna dvorana Renmintang i počast ostali su prepoznatljivi strmi spusti. Sve ostalo je moderan grad sa petljama na četiri nivoa, obasjan raznobojnim svetlima sa neboderima od 50 spratova podignutim na obalama reka Jangce i Jialing. Nakon što smo u autentičnom restoranu probali pravi Huoguo (lonac sa začinjenom uljnom čorbom u kojoj se kuva meso i povrće), krenuli smo 3-satnom vožnjom autobusom do grada Fengdua (grada duhova), od Liner nije pristao u skupoj i pretencioznoj luci Chongqing.

Ah, bijeli brod... Jangce koji trči...

Nekadašnji brod za krstarenje DDR-a, izgrađen na kraju ere stagnacije i koji SSSR nije tražio tokom turbulentnih godina perestrojke, odmah su kupili preduzimljivi Kinezi, sve je preuređeno u engleskom i kineskom stilu, „domaćeg” porekla proizvod je označen frižiderom "Morozko" u svakoj kabini i natpisima upozorenja na ruskom jeziku na zapornom ventilu i protivpožarnoj sigurnosti, očigledno se Kinezi nisu usudili da ih dodirnu.

Male kabine sa dva kreveta, tušem i kupatilom, lokalni radio, na koji su gosti povremeno pozivani na sve vrste seminara (2 sata o akupunkturi, 2 sata o istoriji kineskog cirkusa, itd.). Uveče - veče folklora (šareni spektakl mumera) + tradicionalno piće dobrodošlice na gornjoj palubi sa kapetanom u snežnobeloj jakni i dobro obučenim osobljem - sve je kao na običnim kruzerima, ali sa kineskim karakteristikama . Bife sa tri sljedeća s pratećim profesionalnim (također obavještajne škole, ni manje ni više) konobaricama, koje su odmah naučile cijelu našu firmu po imenu i tri dana nam donosile omiljena jela i pića - zeleni čaj, na-ta-sa)) )))

Fengdu je grad duhova, zanimljivo mjesto na obali rijeke sa elokventnom vizualizacijom svih kazni za svaki pojedini zemaljski grijeh. Ovo morate vidjeti... Predivni pejzaži sa pagodama i puno sujevjernih legendi. Planirano je da najniži dio grada bude poplavljen zbog planova za izgradnju najveće brane na svijetu. Međutim, sam Fend (istorijski dio), na sreću, nije u opasnosti.

Sljedećeg dana, 7. maja, prošli smo čuvene Tri klisure (Sanxia) - veličanstvene pejzaže rijeke koja se brzo sužava sa strmim liticama.

U baru na pramcu broda održava se svojevrsna politička informacija na engleskom jeziku za sve sa detaljnom pričom o klisurama, legendama i istorijskim činjenicama. Popodne smo prebačeni u mali čamac (pola sata uz pritoku Jangce), a zatim u drvene đubre, koje su u nekoj fazi putovanja lokalni seljaci vukli duž obale. Tegljači na Jangceu su započeli pesmu (sigurni smo da je to bila tužna pesma o teškom životu), mi smo odgovorili sa „Dubinushka“, vodič, zgodna Kineskinja, otpevala je nekoliko pesama lokalnih nacionalnih manjina. Sami tegljači su izvrstan primjer činjenice da će zdrav fizički rad na otvorenom od svakoga oblikovati sportistu tako istaknute mišiće čak ni među trenerima fitness klubova. Posebno nas je dojmio 80-godišnji krezubi djed-kormilar na jednom od čamaca, čije je lice doslovno bilo prekriveno borama, ali na čijoj bi figuri i mišićima pozavidjeli finalisti takmičenja u bodibildingu - još 60 godina zaredom bi mogao da nosi najteže stvari preko kamenja i stena uz rečne čamce sa teretom, a sada - preteške penzionere.

Općenito, mora se reći da je publika na brodu (oko 300 ljudi) bila skup američkih i europskih penzionera koji su u starim danima odlučili vidjeti svijet. Sa nestrpljenjem su slušali sve priče vodiča, neumorno fotografisali sve i svakoga, pažljivo proučavali posebne slike okačene u hodnicima između kabina sa objašnjenjima na engleskom sa zanimljivim istorijskim činjenicama o klisurama, o istoriji pojedinih mesta kojima smo plovili, razne činjenice koje mogu biti zanimljive tokom trodnevnog putovanja uz rijeku.

Mi smo vjerovatno bili najmlađa grupa. Jedan američki par od oko 60 godina dugo je slušao ruski govor i na kraju je jedan od njih pitao kojim jezikom govorimo. Dobivši ponosan odgovor na ruskom, nakon razmišljanja, odgovorio je da smo verovatno veoma bogati Rusi ako možemo da priuštimo putovanje u Jangce. Nismo se svađali s njim, iako se željelo reći da pravi bogati Rusi odavno žive u Londonu i druže se na Costa Smeraldi, a ne plove na brodu u kineskom zaleđu. Zaista novi Rusi bi ili iznajmili cijeli brod, ili bi plovili na okeanskoj jahti sa svojim osobljem, manekenkama, šampanjcem i svim tim džezom.

Očigledno, bum informacija o ludoj potrošnji bogatih nouveau richea još nije stigao do provincijske Amerike.

Ipak, dali smo doprinos ideji ekstravagancije Rusa – ljudi su dolazili u lokalne barove ne samo u vesele sate, kada su ih stranci željni uštede punili zbog popusta od 20 posto, već sasvim redovno. Na stolu je bila konstantna flaša viskija - šankeru to nije smetalo, pošto smo povremeno pili koktele i kafu sa sokovima u samom lokalu, ali redovno pojavljivanje pune flaše skupog alkohola na stisnutim penzionerima ( bilo koji koktel u baru koštao je oko 60-70 juana - skoro 10 dolara) bila je još jedna potvrda basnoslovnog bogatstva Rusa - nisu mogli ni pretpostaviti da je sav alkohol kupljen u Duty Free-u. Navečer smo imali zabavu na palubi, također uz konjak i viski. Stranci su bili šokirani, čak su pomno pogledali i pića koja nisu bila u baru, pokušavajući da dokuče odakle skupi konjak u kineskoj divljini.

Uveče 7. maja doplovili smo do čuvene brane Sanxia i proveli oko 5 sati prolazeći kroz prevodnice zajedno sa sličnim brodovima za krstarenje. Grandiozna inženjerska građevina, ili kako pišu lokalni vodiči, kruna je pobjede čovjeka nad prirodom. Ujutro smo krenuli autobusom do same brane. Uprkos izgradnji naredne faze brane, sve okolo je savršeno čisto, cveće, gredice, sve je pometeno. Stigli smo i do Muzeja brane Sanxia sa kojeg se pruža veličanstven pogled na samu rijeku, branu i brane, a gdje se, naravno, mogu kupiti razne knjige i suveniri za uspomenu na posjetu brani.

Generalno, Kinezi su veoma ponosni na svoja dostignuća tokom godina reformi – to nije razmetljiv ponos, već prava osećanja nekada siromašnog naroda, koji je za samo dve decenije postao svetski ekonomski lider. Kada cijela brana bude puštena u rad, ona će Kini osigurati trećinu električne energije, od čega će se dio prodavati i susjednim zemljama. 25 milijardi dolara je obim ulaganja u projekat, dok je dio novca prikupljen "sa cijelog svijeta" od svih Kineza u vidu posebnog poreza na struju.

Morali smo čekati oko sat vremena jer su svi putevi bili blokirani. Prvo smo zaključili da je obilje policije povezano s dolaskom neke važne osobe, međutim, zamislite naše iznenađenje kada se polako pojavio divovski kamion sa nekakvom turbinskom lopaticom. Pojačane mjere opreza odnosile su se upravo na unikatni dio, dok su svi Kinezi bukvalno blistali od sreće, govoreći o tome koliko je ovaj dio veliki i važan za gradnju.

Pola sata nakon ekskurzije iskrcali smo se u Yichangu, pošto dalje nije imalo smisla ploviti - nizvodno su samo gradovi koji su mješavina sivih industrijskih zgrada i sivog dima (sve do Šangaja, gdje smo već bili) .

Krenuli smo autobusom za Vuhan, gdje smo htjeli da jedemo pacova, što je zbunilo djevojku vodiča. Rekla je da su pacovi jeli tokom gladnih godina ili u teškim godinama Kulturne revolucije u najudaljenijim selima. Mučeći se s potragom za pacom, bili smo primorani posjetiti restoran na lokalnom aerodromu - jednu od najukusnijih večera tokom cijelog našeg boravka u Kini. Sat i po leta i mi smo na ostrvu Hainan - kineski Havaji.

Hainan - štetan uticaj Rusa

Prevara je počela odmah na aerodromu - živahna Kineskinja je pokušala na besprekornom ruskom da nas regrutuje za besplatnu posetu fabrikama svile, bisera i čaja. Odlučeno je da ne otkrivamo svoje znanje kineskog jezika kako bismo shvatili dokle bi išla želja da se obmane glupi Rusi.

Uvjerivši se da nam još ništa ne treba, ostavila nas je i bezbedno smo stigli u hotel.

Prema nekim verzijama, hotel Resort Intime (ili kako su ga naši iskusni sunarodnjaci nazvali "resort intime") ima četiri ili pet zvjezdica. Imamo sobe sa pogledom na more, ali bez balkona, tako da pogled na more može biti drugačiji. Plaćanje od 100 dolara za tri dana je bilo žao, pošto je sama soba sasvim pristojna, dva kreveta, TV sa ruskim programom, svakakvi bade mantili, papuče i detaljna objašnjenja na ruskom o svim pitanjima.

Sam odmor nije ništa posebno: more (toplo, 27 stepeni), plaža (sa gomilom žena koje nude crne, roze i bijele slatkovodne bisere i bukvalno sjede na glavi sa željom da prodaju ove niti bilo kome), zdrav popodnevni san. Za one koji žele tu je SPA sa masažom. Kako za tri dana još ništa ne možete izliječiti, odlučili smo da zanemarimo ovu stranu praznika, već smo sa zanimanjem pratili djevojčice i žene Balzakovih godina koje su redovno posjećivale sve vrste zahvata.

Hotel je POTPUNO popunjen Rusima, ima 20% Kineza sa kopna ili Hong Konga.

Štoviše, naša publika je vrlo specifična - neki su bogati tate s mladim djevojkama napumpanim silikonom poznatog ponašanja u više od otkrivajućih outfita iz D&G-a i drugog italijanskog smeća (izgledali su čudno na opštoj pozadini), neki su metodični posjetioci banje koji to rade. ne propustite više od jedne procedure, neki su znatiželjni ljubitelji plaža, pomalo umorni od Turske i Egipta, koji žele uroniti u kineske specifičnosti.

Dva (ili tri) čartera iz Rusije tjedno odradila su svoj posao: cijene u trgovinama su se utrostručile za dvije godine (uključujući i moju omiljenu svilu, čak smo požalili što nismo kupili sve vrste slatkih haljina u Suzhouu), neki ulični restorani morska hrana tezge su srušene i zamijenjene staklenim jelovnicima na ruskom jeziku sa neobično naduvanim cijenama za apsolutno neukusnu hranu.

Pijani Rusi (i tamo gdje nisu) potpuno su razmazili Aboridžine, kupujući gomilu banana za 50 dolara za njihovu silikonsku krađu. Nakon takve velikodušnosti, mještani su oduševljeni i klonulo čekaju ispod hotela sljedećeg Rusa s trgovačkim navikama.

Međutim, pronašli smo ostatke “starog Hainana” - kutka kineske kuhinje, gdje se sve kuha na ulici pred vašim očima, sprijateljili se sa Kineskinjom - vlasnicom restorana i proveli tri dana u raskrsnica za jesti ajkule, rakove, škampe, puževe, dagnje, školjke, murenu, jegulju, ribu papagaja i puno drugih stvari.

Ručak za 10 osoba - oko 100 dolara, malo skupo po kineskim standardima, ali apsolutno ništa po moskovskim standardima. Napravili smo i pohod na tzv. farma krokodila, gdje smo jeli prženog i kuhanog krokodila (iskusni su rekli da je u Keniji bolje), supu od zmija (nije loše) i supu od kornjača (također jako ukusna, posebno šape sa malim kandžama).

Moral: za 20 godina, pred mojim očima, Hainan je od pravog raja sa havajskim barovima (gde je penzionisani američki padobranac koji se oženio Kineskinju mešao ukusne koktele) prešao u veliki zabavni centar - tipično odmaralište sa višespratnim hotelskim boksovima sa male (i, nažalost, brzo nestaju) isprepletene kineskim životom u obliku uličnih pijaca, ribarskih sela, rikša itd.

Ovdje su naši sunarodnici (po mom mišljenju) za samo dvije-tri godine uspjeli pretvoriti raj u tursku obalu sa svim posljedicama koje su proizašle. Šteta, ali vjerovatno nećemo više ići na Hainan, da ne pokvarimo ostatke dobrih utisaka.

Momci su otišli u džunglu na jednu noć i bili su nevjerovatno zadovoljni, ali mi smo večer proveli u kolonijalnom stilu, obučeni u razne suknje i džempere, već spakovane u kofere tokom izletničkih lutanja po unutrašnjoj Kini. Bife sa morskim gmazovima u obliku večere za 126 juana po osobi + Kineskinja koja je marljivo oslikavala "večeri blizu Moskve" (čak su puštali pesmu "doživotni sosse" - nismo odmah shvatili da je reč o kamionu vozači).

hong kong

Nakon što smo srećno primili depozit od 100 dolara, uputili smo se u Hong Kong - poslednju tačku našeg putovanja.

Sačekao nas je isti vodič - gospodin Yamb, veoma veseo, posebno nam se dopalo što je sve preveo u dolare i fokusirao se na ovo - "kvadratni metar stana u ovoj ulici košta 3.000 dolara" (navodno da bismo nemojte se zbuniti u hongkonškim dolarima). Hotel MIRAMAR (tri zvjezdice) - male, zadimljene sobe, ali odlična lokacija - u samom centru, u najprometnijoj trgovačkoj ulici u Hong Kongu. Ukusan bife sa rakovima za 126 HK$ (oko 15 USD), koji privlači bogate stanovnike Hong Konga i turiste u limuzinama.

Bio sam na mnogo mesta, ali... posle Londona, Hong Kong je mesto gde se, u principu, može stalno živeti - kolonijalni uticaj je dao najizdašnije rezultate: besprekornu pristojnost, kapitalističko izobilje, orijentalni luksuz u kombinaciji sa evropskom suzdržanošću... Trajektom za 2 HK$ plovio do ostrvskog dela Hong Konga, prošetao antičkom Holivudskom ulicom (u protekle 2 godine pretvorila se u skup butika, gde kinezi mlohavog izgleda žene sjede s debelim katalozima i čekaju poznavaoca kineske keramike i slika).

Nakon tri sata slobodnog hodanja užurbanom trgovačkom četvrti, ShangHai Tang - jedan od najboljih butika koji nudi elegantnu, modernu odjeću u kineskom stilu, bio je iznenađen pritiskom Rusa potrošača. Neke od lepih stvari kupljene su u najskupljem hotelu The Peninsula (ne govorimo, naravno, o Louis Vuittonu, koji, bez sumnje, zarađuje milijarde na kineskoj ljubavi prema brendovima). Uopšteno govoreći, Kinezi i Hong Konžani su osetili ukus luksuza i strastveno vole da ističu svoj status svih vrsta brendova poput ARMANI, koji je otvorio svoj 6-spratni (!!!) supermarket u samom centru Hong Konga, Prada; , MIU MIU, CELINE, DIOR i drugi koriste prednosti ovog luksuznog brenda.

Sledećeg dana - razgledanje (60$ po osobi) sa zaustavljanjem u ribarskom selu Aberdeen, zatim do nekoliko novoizgrađenih budističkih svetilišta i obavezno zaustavljanje na Victoria Peak-u, odakle se otvara očaravajući pogled na luku ( noćni spektakl Hong Konga je posebno očaravajući).

Posjetili smo i fabriku nakita, odakle smo u kljunovima ponijeli željene topaze, akvamarine i crne bisere. Rad je zaista vrlo lijep. Nije uzalud što se Hong Kong smatra centrom industrije nakita u jugoistočnoj Aziji. Australijski opali obrađeni u Kini nisu bili nimalo impresivni - bili su poput plastike.

Stigao je posljednji dan polaska iz gostoljubivog Hong Konga. Aerodrom je ultra moderan, ali pošto je let bio noćni (u 0.30), svi duty free shopovi su zatvoreni, osim alkohola i cigareta sa kozmetikom.

Zaključci:

1) samostalno putovanje je mnogo zanimljivije i, što je najvažnije, jeftinije od standardnih tura.
2) Rutu (ma koliko trivijalna bila) se mora samostalno iscrtati (iz knjiga i vodiča, preko interneta, iz recenzija prijatelja itd.), jer ni u dobrim agencijama ne znam sve.
3) Kina, uprkos jezičkoj barijeri za većinu naših ljudi, uopšte nije strašna zemlja, već jednostavno drugačija. Budite pristojni, čitajte vodiče, budite radoznali i bez sumnje ćete otkriti drugačiju Kinu – ne „šatl“ Peking i Šangaj, ne plažu Hainan, već zaista zanimljivu, osebujnu, sjajnu zemlju.

nataly
21/06/2006 11:59

Mišljenja turista se možda ne poklapaju sa mišljenjima urednika.

Slažem se, ne znamo toliko o Kini. Ovo je prilično zatvorena socijalistička zemlja sa svojim specifičnostima. Kina je drugačija od bilo koje druge zemlje na svijetu, uključujući i azijske. Kinezi su potpuno sami sebi – ne znaju engleski, imaju svoja pravila života, svoj karakterističan mentalitet, svoj internet, pretraživač, svoje društvene mreže, svoj sistem plaćanja. Cijeli svijet koristi stvari Made in China - od peškira do telefona, ali niko ne zna šta je Kina zapravo...

Ne morate znati kineski da biste putovali po Kini. Štaviše, mnogi tamo žive godinama bez znanja kineskog i osećaju se odlično. Da, ne govore svi Kinezi engleski i ne svuda. Najčešće su to mladi ljudi koji žive u velikim gradovima. Ali za putnike to nije problem, jer uvijek možete koristiti sredstva komunikacije kao što su:

Gestovi u Kini

Izrazi lica i gestovi su univerzalni međunarodni jezik koji razumije većina naroda svijeta. U stvari, ljudi ogromnu većinu informacija percipiraju neverbalno. Ne treba vam čak ni jezik za ovo. Gdje naći prenoćište, gdje jesti, koliko košta neki proizvod ili usluga - sve se to može objasniti, doslovno, na prste.

Prevodioci i aplikacije za komunikaciju u Kini

Mobilne aplikacije za online i offline prevođenje. Ako nema interneta, možete koristiti van mreže-Google Translate i bilo koji drugi rječnici i prevodioci, kao što su Pleco kineski rječnik, kinesko-ruski rječnik i drugi. Ali najbolja opcija, ako imate mobilni internet, jeste Baidu Translate. Stavite mikrofon, izgovorite željenu frazu na engleskom i ona se odmah prevodi na pisani kineski. Najbolje je preuzeti ovaj program, iako svi Kinezi, čak iu ne baš velikim gradovima, imaju takvog prevodioca na svom telefonu i ako ne razumiju šta im pokušavate prenijeti na engleskom, sigurno će ga koristiti, vi nemojte ih ni pitati o tome neophodno.

Crteži

Ako ni gestovi ni Google Translate ne pomažu i nema interneta na vašem telefonu, a vaš sagovornik ne razumije da možete koristiti Baidu Translate, onda je najbolji način shematski crtež. Ako želite da saznate gde i u koje vreme autobus ide do mesta koje vam je potrebno, samo to nacrtajte na papiru. Na primjer, kada sam trebao znati kako doći do Nacionalnog parka Huangshan, nacrtao sam planine, autobus i sat sa upitnikom. Sve je postalo jasno.

Praznine na hijeroglifima

Ovo su magični papirići koji otvaraju sva vrata, samo ih morate pokazati i pokazati prstom u pravu riječ. Preporučljivo je pripremiti sve riječi i nazive naselja koji bi vam mogli biti od koristi na putu, odštampati ih unaprijed ili sačuvati njihove screenshotove na svom telefonu. Sve ostale riječi i imena koja vam budu potrebna tokom putovanja, najbolje je pitati prvog Kineza koji manje-više govori engleski i koji vas sretne na putu da ih napiše.

To sam stalno radio i to me je zaista spasilo. Bez dugih objašnjenja, šutke pokažeš papir, a oni ti daju kartu ili ti pokažu put.

→U ovoj napomeni možete vidjeti i preuzeti slike sa nekim hijeroglifima:

Veza. Internet i mobilne komunikacije

SIM kartica

Dakle, najjednostavnije je kupiti kinesku SIM karticu China mobail još na aerodromu. Ako ga nema, onda nađite radnju u gradu i tamo je kupite. Za ovo vam je potrebno samo pasoš i 70 juana za najjednostavniju tarifu sa 2 GB interneta. Ne kupujte SIM kartice u privatnim prodavnicama - tamo su 2-3 puta skuplje.

Zamolite da pozovete

Ako niste bili u mogućnosti da kupite SIM karticu ili ste požalili novac, nije važno ( Na primjer, nisam ga mogao kupiti, iako sam to zaista želio, i ne žalim zbog toga). Kinezi nisu Rusi, i kada tražite da se javite, ne zaziru od vas, već se, naprotiv, uvek rado odazovu, čak su počastvovani što ste im se vi, stranac, obratili sa molbom, i za njih je zadovoljstvo da vam pomognu. Samo priđete bilo kojoj osobi na ulici i zamolite je da nazove sa svog telefona. Možete koristiti geste. Radila sam ovo stalno. I ne samo da će vas nazvati, već će i pronaći sve potrebne informacije i dati vam novac ( desilo se par puta).

WiFi u kafiću

U Kini nikada nećete biti istinski nepovezani. Skoro svuda, čak i u udaljenim provincijama iu najbogatijim kafićima, postoji wi-fi. Stoga, ako treba nešto da saznate, hitno se obratite nekome, razgovarajte sa roditeljima na Skypeu, odete u skoro svaki kafić i tražite lozinku za Wi-Fi, a tamo ne morate ni nešto naručiti.

Pitajte za WiFi

Ako na horizontu nema kafića, a putujete vozom ili autobusom, a hitno trebate dobiti informacije o mjestu gdje idete ili kontaktirati one koji vas čekaju, najjednostavnije rješenje je da pitate komšija da ti da internet sa mobilnog telefona.

U početku su mi sami Kinezi često nudili svoj internet i uvijek su mi ga davali bez problema. Kada sam shvatio da je to za njih normalno, počeo sam ga stalno koristiti. Treba mi internet, pitam, daju mi ​​ga. Sve je vrlo jednostavno. I ne stidi se pitati. Ovo nije Rusija, niko te neće gledati strogim pogledom koji kaže: „Čovječe, jesi li poludio? Zar ne bi trebalo da plešeš lezginku?"

Blokirane stranice u Kini i VPN

Kao što verovatno znate, resursi kao što su Google, Facebook, Instagram i Wikipedia su blokirani u Kini. Ali mnogi Kinezi, poput ljudi širom svijeta, zaobilaze zabrane koristeći VPN. Koristio sam različite programe (npr. Super VPN), ali najbolja stvar za mene u Kini je bila VPNRobot. Skinete ga, otvorite aplikaciju i kliknete na dugme za povezivanje na dnu, pričekate malo da se poveže i onda mirno objavite svoje fotografije na Instagramu.

Novac

Izmjenjivači

Dakle, u velikim gradovima uvijek postoje mjenjačnice, a neke i po vrlo povoljnom kursu. Sastaju se u centru i na željezničkim stanicama. Prijatelji su mi rekli o ovome. Iskreno da budem, lično nisam našao ništa od ovoga, iako sam vrlo aktivno tražio. Našao sam samo jednog na stanici, gdje su mi ponudili tako iznudnički kurs da sam odbio. Do kraja mog putovanja nisam promijenio ni jedan dolar. Možda ćeš imati više sreće.

bankomati

Bankomati su posvuda u Kini. I svi prihvataju obične VISA bankovne kartice. U svim gradovima koje sam obišao, i na svim bankomatima različitih banaka, uvijek sam podizao novac bez problema i po povoljnoj stopi. Samo jednom je bankomat odbio da pročita moju karticu, ali u najbližoj radnji prodavci su me mopedom odvezli u drugu banku - bilo je brže i lakše nego da mi objasne gdje se nalazi. A drugi biznismen mi je rekao da njegovu platinastu VISA karticu ne prihvataju bankomati, pa je bolje koristiti obične kartice i ne hvaliti se.

Transport

Vozovi. Kako putovati vozom u Kinu

U Kini postoji nekoliko vrsta vozova, mogu se razlikovati po slovu koje se pojavljuje ispred broja voza. dakle,

Glavne vrste vozova u Kini

kategorija "K". Ovo je međugradski voz sa sjedištima. Na karti piše da je ovo teško sjedište. U stvarnosti, ovo su prilično mekane stolice na koje se možete nasloniti i mirno spavati ako vozite noću ( na fotografiji ispod). Ljudi u vozu su prilično jednostavni i prijateljski raspoloženi. Oni će vas hraniti i dijeliti Wi-Fi. Karta za to je najjeftinija. Na primjer, za 16-satno putovanje od Guangzhoua do Zhangjiajie (oko 1000 km) platio sam 172 juana (1548 rubalja). U ovom videu možete vidjeti kako takav voz izgleda iznutra.

Kategorija "Z". Takozvani „spavač“. Skoro kopija našeg rezervisanog mesta. Samo što nema strana, ali umjesto toga postoje 3 police u odjeljku sa svake strane, najpogodnije u sredini. U hodniku su mali polustolovi i sjedeća mjesta. Na karti je pisalo "tvrda spavaća kola", a ja sam se spremao na najgore, ali ispostavilo se da je to bio nov, čist, moderan voz sa mekim dušekom na polici, snežno belim jastukom i ćebetom, ali bez kreveta posteljina. Sve je izgledalo tako čisto da nisam prezirao ni da spavam tako, bez posteljine.

Prostor za pranje sa tri lavaboa nalazi se odvojeno od toaleta, što je vrlo zgodno jer ne morate čekati u redu za pranje. Istina, nema toalet papira ni sapuna. Postoji nekoliko utičnica na kojima možete bezbedno ostaviti svoj telefon da se puni, a da ga niko ne ukrade.

Vlak je jeftin. Kupio sam kartu od Šangaja do Guangdžoua (16 sati putovanja – 1200 km) za 365 juana (3285 rubalja). Evo šta je "spavač":

kategorija "G". Ovo je brzi voz (2. klase). Brz, udoban, ultra moderan voz koji se kreće brzinom od oko 350 km/h. Položaj za sjedenje je udoban, po želji možete nasloniti leđa i spavati. Za 4 sata sam putovao njime od Changsha do Huangshana (700 km). Cijena karte je 331 juan (2979 rubalja). Ali u ovom videu, opet, možete se osjećati kao putnik u takvom vozu.

Kako kupiti karte za voz u Kini

Karte za voz je bolje kupiti unapred, jer se dobra mesta za zgodno vreme brzo rasprodaju. I postoji jedna odlična stranica na kojoj možete kupiti karte za kineske vozove iz vaše zemlje - CTRIP— english.ctrip.com

Naravno, za takvu kupovinu ćete morati platiti malu proviziju, ali ćete karte praktično imati u rukama. Najpogodnije je koristiti mobilnu aplikaciju resursa na web stranici možete odmah vidjeti koliko je mjesta ostalo, a možete dobiti i bonuse za svaku kupovinu.

Elektronske karte će se morati odštampati na blagajni prije ulaska u voz.

Na velikim željezničkim stanicama to se radi na međugradskim blagajnama, pa prije nego što stanete u red, bolje je provjeriti da li je ovo prava blagajna. Inače ćete uzalud stajati i možete propustiti voz. Kada dođete na red, možete tiho predati blagajniku svoj mobilni telefon sa snimkom ekrana vaše e-karte i pasoša kroz prozor.

Uvijek je bolje doći ranije na stanicu, jer na ulazu treba obaviti nekoliko provjera, pa su obično veliki redovi. Dešava se i da se karte kupuju i štampaju u posebnoj zgradi stanice, a nije uvek lako pronaći. Stoga je bolje biti na stanici najmanje 1 sat, a još bolje 1,5 sat prije polaska.

Autobusi u Kini

Sa autobuskim kartama sve je lakše. Možete jednostavno doći na autobusku stanicu, imenovati svoju destinaciju ili pokazati komad papira s imenom, te odabrati pogodan datum i vrijeme kada vas to zatraži. Autobusi idu u potpuno različitim smjerovima i vrlo često, tako da najvjerovatnije nećete morati dugo čekati na najbliži autobus. Cijene su podnošljive, otprilike iste kao u Rusiji.

Koliko novca treba da ponesete sa sobom u Kinu? Šta možete jesti iz kineske kuhinje, a šta ne bi trebalo? Kako izbjeći da vas uhvate turističke prevare? A o specifičnostima kineskog mentaliteta i odnosa prema strancima, pročitajte ovdje: Šta trebate znati kada planirate putovanje u Kinu? Dio 2

Svrha ove knjige je da odgovori na dva pitanja: “Kako samostalno putovati po Kini, a da ne znate kineski?” i „Zašto je Kina zanimljiva?“ Autor koristi nelinearan način predstavljanja informacija, koji je poznat korisnicima interneta, omogućavajući mu da prikaže Kinu u svoj njenoj raznolikosti.

* * *

Navedeni uvodni fragment knjige Putnički vodič za Kinu (Dmitrij Finoženok, 2015.) obezbedio naš partner za knjige - kompanija litara.

Putujemo po Kini

Kako samostalno putovati po Kini

Ideja da samostalno putujete u zemlju čiji jezik ne razumete deluje kao čista ludnica. Ali ako se kineski seljak iz zabačenog sela lako nosi s tim, onda bi stanovnik velikog grada trebao popustiti? Štaviše, kineski transportni sistem je dizajniran za velike tokove putnika, te je stoga dobro osmišljen i iznenađujuće prilagođen putnicima.

Prema viznom režimu za ruske državljane, teritorija Kine je podijeljena na dva nejednaka dijela: kontinentalnu Kinu i posebne administrativne regije (Hong Kong i Makao).

O kontinentalnoj Kini

Formalno, ovaj termin nije sasvim tačan: dva područja Hong Konga (Kowloon i Nove teritorije) nalaze se na kopnu.

Za posjetu kontinentalnoj Kini Rusima je potrebna viza (najpopularnije vize su turističke vize na 15 i 30 dana), Hong Kong i Makao dozvoljavaju ulazak bez viza u periodu do 14 odnosno 30 dana. Zapamtite: kada posjećujete Posebnu administrativnu regiju, napuštate područje koje pokriva vaša glavna kineska viza. Stoga, ako su Hong Kong ili Makao stajalište na vašem putovanju u Kinu, tada će vam trebati kineska viza za dvostruki ulazak.

Glavni međunarodni aerodromi u Kini (Peking, Šangaj, Guangdžou, Čengdu, Čongking, Dalian, Šenjang, Harbin, Guilin) ​​nude bezvizni tranzit sa mogućnošću ulaska u grad do tri dana. Važno je zapamtiti da se prilikom podnošenja zahtjeva za tranzitnu vizu elektronske karte na ruskom ne smatraju dokumentima koji potvrđuju odlazak.

Turistička viza za Kinu je jedina stvar koja se ne može uraditi bez pomoći turističke agencije. Čak i ako sami podnesete zahtjev za vizu, trebat će vam poziv kineske turističke agencije ili hotela. Sve ostalo možete uraditi sami kada se pripremate za putovanje.

Odabir rute

Uprkos ogromnom skoku koji je Kina napravila u proteklih trideset godina, samo mali procenat Kineza govori engleski, a još manje govori ruski. Sve čemu se turista može nadati je globalizacija. Što je kineski grad moderniji, to je prijateljski raspoloženiji prema strancima i lakše je živjeti u njemu.

Kako prepoznati moderan grad

Američki sociolog Richard Florida, autor koncepta kreativne klase, uspostavio je direktnu vezu između nivoa tolerancije i inovativnog potencijala grada. Moderni grad stvara okruženje otvoreno za promjene koje privlači ne samo kreativne ljude, već i boeme, migrante, razne subkulture i manjine. Stoga je najlakši način da pronađete moderan grad da ih slijedite. Ako želite da pronađete boemiju, pogledajte noćne satelitske snimke (što svetliji grad sija, to je noćni život intenzivniji); ako želite pronaći štreberke, potražite mjesta za Comic-Con itd.

Drugi ograničavajući faktor u odabiru rute je klima. U većini dijelova Kine ljeti je prilično vruće. Stoga su pametan izbor gradovi na istočnoj obali, gdje blizina mora ublažava vrućinu. Treba imati na umu da na samom jugu Kine nisu mogući samo tropski pljuskovi, već su povremeno mogući i tajfuni.

Takođe treba obratiti pažnju na nivo zagađenosti vazduha u gradovima koje planirate da posetite. Pokušajte da se ne zadržavate dugo na mestima gde indeks zagađenja prelazi 100 poena. Nivoi zagađenja vazduha se ažuriraju svakodnevno i dostupni su na http://aqicn.org.

Što više idete prema jugu, priroda postaje raznovrsnija i živahnija. Svako ko je morao da se vrati kući iz južnjačkih letovališta pamti depresivan utisak sivog i beživotnog grada, u poređenju sa južnim. Stoga je bolje započeti svoje putovanje sa sjevera Kine i krenuti na jug.

Između gradova

Po veličini, Kina je na trećem mjestu u svijetu, njena površina je samo upola manja od Rusije. Međutim, transportni sistem zemlje izgrađen je tako da je skoro svaki kutak zemlje odvojen od glavnog grada na dan putovanja.

Kartografska iluzija veličine

Ako pogledate običnu političku kartu svijeta, može se činiti da četiri ili pet Kine stanu na teritoriju Rusije. Ali to je samo rezultat izobličenja koja su neizbježna pri prenošenju slike sa površine sfere na ravan. Što se teritorija nalazi bliže polu, to je ovaj efekat jači. Na primjer, Kina je pet puta veća od Grenlanda, ali na karti se pojavljuju gotovo identično.

Postoje dvije glavne vrste transporta: avion i voz. Velika gustina naseljenosti u jugoistočnoj Aziji omogućava mnogim niskotarifnim avio kompanijama da rade efikasno. Nažalost, s obzirom na moju visinu od dva metra, avion sa prednjim sedištima koja podržavaju moja kolena nije najudobniji način putovanja, posebno zato što su police u njima primetno duže od ruskih, a moram samo da potrošim; noć jednom.

CHR (Kineska brza željeznica)

Prije trideset godina, glavna vrsta lokomotiva u Kini bila je parna lokomotiva. Prvi brzi voz pojavio se u Kini 2007. godine. Danas je dužina brzih pruga (200 km/h i više) 16 hiljada km, što je više od svih ostalih zemalja svijeta zajedno. Sljedeća generacija brzih vozova, trenutno na testiranju, već ubrzava do 500 km/h. Vozovi su postali ozbiljna konkurencija avionima i praktično su ih zamijenili na kratkim rutama (do 500 km).

Većina brojeva vozova u Kini počinje slovom koje označava kategoriju voza. Postoji šest glavnih tipova: C, D, G, K, T, Z. Kategorija K je dodijeljena brzim vozovima, postoji određena ironija u činjenici da je trenutno jedan od najsporijih vozova u Kini (maksimalna brzina - 120 km/h). Kategorija T označava ekspresne vozove, to su isti ekspresni vozovi, ali sa manje zaustavljanja. Kategorija D je namijenjena za brze vozove, njihova brzina dostiže 250 km/h. Kategorije G i C dodijeljene su vozovima metaka, čija je maksimalna brzina 350 km/h. Iz sigurnosnih razloga, vozovi posljednje tri kategorije saobraćaju samo tokom dana, noću, ove kolosijeke koriste vozovi kategorije Z i luksuzni noćni ekspresni vozovi.

Lijepo je daleko

Da je brzi voz išao na relaciji Vladivostok-Moskva, vrijeme putovanja bi bilo samo 32 sata. Sada je Ruskim željeznicama za to potrebno više od šest dana.

Život na točkovima

U brzim vozovima (D, C, G) u pravilu postoje samo sjedišta, u noćnim vozovima kategorije Z - samo kupe. A samo brzi vozovi i redovni ekspresni vozovi imaju kupe, rezervisana sedišta i sedišta.

Način pristupa

Za ulazak na peron i izlazak sa stanice morate pokazati kartu za vlak. Ne bacajte karte dok ne napustite zgradu stanice.

Numeracija sjedišta u kineskim vozovima razlikuje se od ruskih polica na jednoj strani kupea; Da bi se razlikovali, naznačena je vrsta mjesta: donje, srednje i gornje. Treći, gornji ležaj dostupan je samo u vagonima sa rezervisanim sedištima. Smješten je dovoljno visoko da lako protegnete noge, ali kako udaljenost do stropa nije velika, bukvalno morate puzati po njemu. Što je polica niža, karta je skuplja, pa se putnici na nižim policama osećaju kao imućni ljudi.

Ovako su karte označavaju donja, srednja i gornja sjedišta.

Kada putujete vozom, izdaje vam se plastična kartica – zamjena za kartu. Vaša je propusnica za voz ako želite da izađete u šetnju na stajalištima. Ako izgubite ovaj komad plastike, morat ćete ponovo kupiti kartu. Pola sata prije nego što putnik stigne na odredište, preuzimaju se zamjenske kartice i vraćaju karte, tako da nema bojazni da ćete propustiti svoju stanicu.

Kako pronaći svoj voz

Kineske željezničke stanice su dizajnirane za veliki promet putnika, tako da su jednostavne za navigaciju. Nakon što prođete ulaznu kontrolu, na glavnoj tabli pronađite broj čekaonice za vaš voz (ako stanice imaju više čekaonica), u čekaonici - pomoću broja voza pronađite izlaz na peron. Kapije se otvaraju 20-30 minuta prije ukrcaja, a stepenice vode samo do vašeg perona. Ako niste sigurni u svoju odluku, samo pokažite kartu bilo kom zaposleniku stanice, on će vam svakako pomoći.

Putovanje kineskim vozom je prilično prijatno. Svi međugradski vozovi su klimatizovani, tiha tradicionalna kineska muzika stvara mirnu atmosferu, a veliki prozori vam omogućavaju da se divite krajoliku.

Nije potrebno da sa sobom nosite hranu u vozu; kolica sa toplom hranom redovno putuju vagonom. Hrana je namenjena Kinezima, ali lanč box sadrži pet ili šest jela, od kojih će možda tri ili četiri biti ukusna. Morat ćete sami pripremiti čaj i kafu na kraju vagona nalazi se slavina s kipućom vodom, a svaka pregrada ima termos.

Posteljina se ne prodaje u vlakovima; Stoga nikada ne kupujte karte sa slijetanjem na međustanice. Ručnik nije uključen u set posteljine.

Kinezi proizvode mnogo smeća, ali ga redovno čiste. Svakih nekoliko sati vodič čisti prostor, uključujući mokro čišćenje. Ako ne želite da se po vašim koferima pregazi krpom, nemojte ih stavljati ispod sjedišta, koristite posebne police za prtljag.

U Kini možete kupiti karte za vlak najkasnije 20 dana prije datuma polaska, tako da kada krenete na dugo putovanje po ovoj zemlji, najvjerovatnije nećete imati cijeli set karata pri ruci. Kako riješiti ovaj problem uz što manje vremena za odmor?

Najudobnija opcija je naručiti karte unaprijed sa dostavom u hotel. Prednosti ovog pristupa su očigledne: sve što treba da uradite je da preuzmete karte od recepcionara. Glavni nedostatak je što dostava radi samo u velikim gradovima. Osim toga, pošto naručujete dostavu karte na datum, a ne na određeno vrijeme, morat ćete ostati u hotelu najmanje dvije noći. Od nekoliko servisa za dostavu karata koje sam koristio, http://www.chinatripadvisor.com je ostavio najbolji utisak.

Jedna zemlja, jednom

Od 1949. cijela teritorija Kine (osim autonomnih regija Xinjiang i Tibet) imala je jedno vrijeme, GMT +8. Ovo uvelike pojednostavljuje planiranje putovanja, ali što dalje idete na istok, više se dnevno svjetlo pomiče. Ljeti u Šangaju sunce zalazi u sedam uveče.

Ako je vaše putovanje daleko od velikih gradova ili ako jednostavno ne želite da izgubite dan u određenom gradu, možete unaprijed naručiti kupovinu elektronske karte, na primjer, putem http://www.china-diy -travel.com. Sve što dobijete je vaš broj rezervacije. Nakon što odštampate dokument koji vam je poslat, odlazite na stanicu i dobijate redovnu kartu na posebnoj blagajni. Ako vam treba pomoć u pronalaženju ove biletarnice, pronađite bilo kojeg djelatnika stanice i samo mu pokažite svoj ispis, on će vam reći gdje da idete - testirano iz vlastitog iskustva.

Kraj uvodnog fragmenta.