Düz dörd il əvvəl Misirdən rus turistləri vətənlərinə aparan Airbus A320 təyyarəsi Sinay yarımadası üzərində qəzaya uğradı. Bütün sərnişinlər və ekipaj üzvləri evə çatmamış ölüblər. Ölənlər arasında Qatçina şəhərinin kiçik sakini də daxil olmaqla 25 uşaq var Darina Qromova, ruslar bunu Əsas Sərnişin adlandırırdılar. Bir sıra ölkələrin səlahiyyətliləri hələ də təyyarə qəzasının səbəblərini araşdırır. Qurbanların sayına görə, fəlakət Rusiya aviasiyasında ən böyük hadisədir. Amma heç bir şey günahsız insanları geri qaytara bilməz. sayt fəlakət qurbanlarını və Sinay yarımadasında baş verən hadisələrin xronologiyasını xatırlayır
İnkişaflar
Rusiyanın "Koqalımavia" aviaşirkətinin təyyarəsi faciə ərəfəsində Şarm əl-Şeyxə çatıb. O, oktyabrın 30-da Şarm əl-Şeyx - Samara - Şarm əl-Şeyx marşrutu üzrə iki sərnişin reysi həyata keçirib. Daha sonra təyyarənin komandiri Dmitri Jiqalkoviç və ikinci pilot Yuri Yuşko bildiriblər ki, uçuş həmişəki kimi baş tutub və havada heç bir problem yaranmayıb. Oktyabrın 31-də təyyarə 48 yaşlı komandir Valeri Nemov və 45 yaşlı ikinci pilot Sergey Truxaçovun nəzarətinə keçib. Nemovun kəməri altında 12 min saatdan çox uçuş təcrübəsi var idi, bunun təxminən 4 mini Airbus A321-in idarəsində idi. Təyyarə Şarm əl-Şeyx hava limanında texniki nəzarətdən keçərək təhlükəsiz havaya qalxıb.
Şəkil: 7K-9268 uçuşunun uçuş marşrutu / flyradar24.com
Charter reysi 7K-9268 Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq marşrutu ilə reysin başa çatmasına beş saatdan bir az çox vaxt qalmış, saat 12:10-da Şimali paytaxta çatmalı idi. Moskva vaxtı ilə saat 06:50-də təyyarə Misir hava limanından havaya qalxaraq Əqabə körfəzi sahilləri ilə hərəkət edib. 12 dəqiqədən sonra təyyarə Sinay yarımadasını keçmək üçün 340° kursda sola dönüb. Lövhə 9411 metr hündürlüyə qalxanda onun sürəti kəskin şəkildə aşağı düşməyə başlayıb. Flightradar24 saytının məlumatına görə, saat 06:13-də Airbus A320 30 m/s sürətlə hündürlüyünü itirməyə başlayıb. Təxminən saat 07:14-də 7K-9268 reysi Sinay yarımadasının mərkəzi hissəsində qəzaya uğrayıb. Təyyarənin qalıqları 13 km radiusa səpələnib. Ölənlərin cəsədləri və təyyarənin qalıqları üçün ümumi axtarış sahəsi 30 km təşkil edib. 224 sərnişinin hamısı həlak olub.
Təyyarənin radarlardan itməsi ilə bağlı ilk xəbərlər Moskva vaxtı ilə saat 10:20 radələrində Rusiya mətbuatında yayılıb. Əvvəlcə Kiprin Larnaka şəhəri yaxınlığında rabitənin kəsildiyi bildirilib. Beynəlxalq Reuters və Sky News nəşrləri öz mənbələrinə istinadən təyyarənin qəzaya uğradığını bildiriblər. Bu zaman sərnişinlərin yaxınlarına təyyarənin itməsi barədə məlumat verilməyə başlayır. İnsanlar möcüzəyə ümid edərək, gecikmiş uçuşu qarşılamaq üçün Pulkovoya gedirlər. Xartiya 7K-9268 hələ də on dəqiqəlik gecikmə barədə məlumat verən məlumat lövhəsində qeyd olunurdu.
“Həmin gün hava limanında idim və təyyarəni gözləyən insanları gördüm. Mən o vaxt oxumaq üçün uçurdum və baqajımı almaqda problem yaşayırdım. Mən gəldim, amma o uçuş olmadı. “Saxlanıldı” qırmızı yazısı olan bu təyyarənin nömrəsini xatırlayıram. Mən hava limanını təzəcə tərk etmişdim ki, sözün əsl mənasında 15 dəqiqə sonra qəza elan olundu. Bir neçə saat sonra internetdə hava limanından fotoşəkillər görünməyə başladı. Baxıram, bir çoxunu girişdə, Starbucks-da və ya başqa yerdə gördüyüm bütün bu insanlar var. Yaxınlarını gözləməyə gələnlər”
Tezliklə qohumların ümidləri puç oldu: Misir rəsmiləri təyyarənin qalıqlarının Neheldən 50 km aralıda, Şimali Sinay əyalətində tapıldığını bildirdi. Hava limanının rəhbərliyi Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi ilə birlikdə səyyar tibbi qərargah yaradıb. İnsanlara psixoloji yardım göstərilib. Təcili yardım qərargahı işə başlayıb. Xilasedicilər mütəmadi olaraq yaxınlarına məlumat veriblər. Lakin sonuncular artıq başa düşməyə başlamışdılar ki, onların qohumları artıq geri qaytarıla bilməz.
Foto: 7K-9268 reysinin qalıqları / life.ru İstintaq
Qəza ilə bağlı məlumat təsdiqlənən zaman Fövqəladə Hallar Nazirliyi həlak olanların cəsədlərini vətənlərinə çatdırmaq üçün Misirə beş xüsusi təyyarə göndərib. Praktiki olaraq zədələnməmiş qara qutular faciə baş verən gün tapılıb. Şifrənin açılmasını Misir tərəfi həyata keçirib. İstintaqda altı ölkənin nümayəndələri iştirak edib: Rusiya, Misir, ABŞ, Almaniya, Fransa və İrlandiya. Komissiyaya Airbus şirkətinin məsləhətçiləri də daxil idi.
Qəza yerindən 13 km aralıda tapılan təyyarənin qalıqları təyyarənin havada məhv olduğu iddialarına əsas verib. Bununla bağlı təyyarənin mümkün partlaması ilə bağlı versiyalar ortaya çıxmağa başlayıb. Üstəlik, həm salonda bomba partlaması, həm də yerdən raket zərbəsi ehtimalını istisna etmək mümkün deyildi. Lakin Misir istənilən versiyanı vaxtından əvvəl və faktlarla dəstəklənməyən adlandırdı. Noyabrın 16-da FSB rəhbəri Aleksandr Bortnikov bildirib ki, təyyarə terror aktı nəticəsində partlayıb. Sərnişinlərin cəsədlərində təhlükəsizlik qüvvələri Rusiyada istehsal olunmayan partlayıcı maddələrin qalıqlarını aşkar ediblər. Misir hakimiyyəti FSB-nin araşdırmasını nəzərə alacaqlarına əmin olsa da, heç bir nəticə çıxarmayıb. Terror aktına görə məsuliyyəti İŞİD-in (Rusiyada qadağan olunmuş təşkilat) nəzarətində olan qruplaşmalardan biri öz üzərinə götürüb. Təyyarənin qalıqlarının tədqiqi bombanın 30-31-ci sıralarda partladığını göstərib. Ehtimal olunur ki, o, 31A meydançasında salınıb. Lakin 2016-cı ilin sentyabrında mütəxəssislər bombanın təyyarənin quyruğunda uşaq arabaları arasında gizlədildiyini bildiriblər.
Foto: 7K9268 reysinin qalıqları / vebus.ru Afrika ölkəsinin hakimiyyət orqanları indiyədək “Terrorizm” maddəsi ilə cinayət işi açmayıb. 2017-ci ilin iyulunda aviasiya təhlükəsizliyi üzrə Rusiya-Misir danışıqlarına yaxın mənbə RİA-Novosti-yə bildirib ki, Misir qurbanların yaxınlarına təzminat ödəməmək üçün işi “terrorizm” maddəsi ilə araşdırmaq istəmir. Belə olan halda məlum olacaq ki, fəlakət yerli təhlükəsizlik xidmətlərinin nöqsanları ucbatından baş verib.
Qurbanlar
Partlayış, yanıq və böyük hündürlükdən yıxılaraq 224 nəfər həlak olub. Təyyarədə əsasən Rusiya vətəndaşları - 219 nəfər olub. Həmçinin, dörd Ukrayna və bir Belarus vətəndaşı tətildən qayıdıb. Ən yaşlı qurbanın 77 yaşı, ən kiçiyi isə cəmi 10 aylıq idi. Evə qayıtmayan 48 nəfər Leninqrad vilayətindəndir. 2015-ci il noyabrın 1-də Rusiyada üç gün davam edən matəm elan edilib. Leninqrad vilayətində bütün əyləncə tədbirləri noyabrın 4-dək ləğv edilib.
Ölənlər arasında uşaqlar, nəvələr, ər-arvad, ata və analar da var. Sərnişinlərin çoxu uçuşdan əvvəl internetdə fotolar yerləşdirib. Bəziləri ailəsi ilə, bəziləri toy ildönümünü qeyd etmək üçün, bəziləri isə sevgilisinə evlilik təklifi etmək üçün Misirə uçub. İlk dəfə xaricə istirahətə gedənlər də olub. Amma heç kimin taleyinə öz evinə qayıtmaq yazmayıb.
Ən məşhur nəşr Gromov cütlüyünün qızının fotoşəkilidir. Balaca Darina ilk dəfə Misiri isitmək üçün valideynləri ilə birlikdə uçdu. Qızın anası Tatyana Qromova fotoya “Əsas sərnişin” şərhini yazıb. Bu ad altında səs yazısı bütün dünyaya yayıldı və faciənin simvoluna çevrildi. Darina təyyarənin ən kiçik sərnişini olub. Onun cəsədi qəza yerindən 35 km aralıda tapılıb.
Həyat yoldaşları Olga və Yuri Shein on illik evliliyini qeyd etmək üçün Misirə uçdular. Onlar özləri ilə üç uşaq götürüblər: 11 yaşlı Zhenya, 10 yaşlı Lena və 3 yaşlı Nastya. Enişdən bir neçə dəqiqə əvvəl Olqa əri və kiçik qızının fotosunu VKontakte səhifəsində yerləşdirib. Fotonun altında "Evə uçuruq" yazılıb. Şeina heç vaxt evini görməyəcək.
Şəkil: Olqa Şeinanın şəxsi arxivi Armen Vişnev ad gününü qeyd etmək üçün Misirə uçub. Faciədən bir neçə gün əvvəl, oktyabrın 26-da onun 27 yaşı tamam oldu. O, Sankt-Peterburq yaxınlığında, Puşkində Federal Gömrük Xidmətində işləyib. Armenin anası jurnalistlərə bildirib ki, son mesajlarından birində onu darıxmamağa çağırıb. Armen özü ilə suvenir gətirəcəyini vəd edib.
Volxov sakini Dmitri Boqdanov övladları 10 yaşlı Anton, 22 yaşlı Nastya və 24 yaşlı Leranı dənizə istirahətə aparıb. Böyük ailənin anası bir neçə il əvvəl xərçəng xəstəliyindən dünyasını dəyişib. Uşaqlar sosial şəbəkədəki səhifələrində “Əlvida, Rusiya!”, “Əlvida, soyuq Rusiya” və “Yağışlı Sankt-Peterburq, əlvida” yazıblar. Onlar bir daha öz vətənlərini görməyəcəklər.
Gənc cütlük Alexandra Chernovaya və Evgeni Yavsin xaricə ilk birgə səyahətə çıxdılar. Alexandranı tətildə sürpriz gözləyirdi: Evgeni dənizdə sevgilisinə evlilik təklifi etmək üçün səfərlər üçün xüsusi olaraq pul yığdı.
Foto: Alexandra Chernovanın şəxsi arxivi Pskovlu Yevgeniya Muraşova təbii fəlakət nəticəsində dünyasını dəyişib. O, anası İrina Pikaleva ilə Misirə uçub. Evgeniyanın evdə 8 yaşlı qızı var. Faciəli ölümündən bir neçə gün əvvəl o, öz səhifəsində “Mən bilirəm ki, geri qayıtmayacağam” başlıqlı audio yazı yerləşdirib.
Foto: Yekaterina Muraşovanın səhifəsindən skrinşot Bütün bu günahsız insanlarla yanaşı, yüzlərlə insan həlak oldu. Yüzlərlə, hətta minlərlə qohum-əqrəbanın qəlbi qırıq-qırıq qalmışdı. Onların bir çoxu hələ də sevdiklərini tanıya bilməyiblər, bu isə o deməkdir ki, ürəklərində bir ümid dənəsi saxlayırlar. Sinay fəlakəti qurbanlarının naməlum qalıqları Sankt-Peterburqdakı memorial qəbiristanlıqların birindəki kütləvi məzarlıqda basdırılıb.
Yaddaş
Vsevolojskdakı Rumbolova dağında "Yaddaş bağı" faciəsinin ikinci ildönümündə. Layihə regional büdcədən və Vsevolojsk büdcəsindən maliyyələşdirilib. 7K-9268 reysinin bütün ölən sərnişinlərinin adları qranit plitə üzərində əbədiləşdirilib. Həmçinin bu gün Sankt-Peterburq kilsələrinin bütün zəngləri ölən hər bir insanın şərəfinə 224 dəfə çalınacaq.
Foto: “Yaddaş bağı” Oktyabrın 28-də Sankt-Peterburqda “Qatlanmış qanadlar” abidəsinin açılışı olub. Memorial naməlum Airbus sərnişinlərinin dəfn olunduğu yerdə ucaldılıb. Fəlakətdə həlak olan uşaqların rəmzi olan 25 ağ şar səmaya buraxılıb.
Foto: “Qatlanmış qanadlar” / Sankt-Peterburq administrasiyası Hər il ölkənin hər yerində Sinay fəlakəti qurbanlarının xatirəsinə həsr olunmuş tədbirlər keçirilir.
Faciədən sonra fəallar Flight 9268 xeyriyyə fondunu yaratdılar. Fond Leninqrad vilayətinin administrasiyası, Sankt-Peterburq administrasiyası, Rusiya Xilasedicilər İttifaqı və Kuznetsov Gildiyası tərəfindən dəstəklənir. 2016-cı ilin fevral ayında fondun yardımı ilə həlak olanların qohumlarının ailələrinin 80%-dən çoxu 9268 saylı reysin həlak olan sərnişinləri və ekipajının xatirəsinə məbəd və abidə ucaltmaq ideyasına dəstək yazıblar. Baltic Pearl çoxfunksiyalı kompleksində Saloniki Böyük Şəhid Demetri kilsəsi tikiləcək.
Şəkil: Baltik Pearl çoxfunksiyalı kompleksində Salonikanın Müqəddəs Böyük Şəhid Demetrius Kilsəsinin layihəsi layihəsi / uçuş9268.ru 2015-ci il oktyabrın 31-də Rusiyaya məxsus A321 təyyarəsi Misirdə terror aktı nəticəsində qəzaya uğrayıb.
Düz bir il əvvəl, 31 oktyabr 2015-ci ildə Sinay yarımadası üzərində. Sovet və Rusiya aviasiya tarixində ən böyük hadisəyə çevrilən fəlakət 224 nəfərin həyatına son qoyub.
Onların əksəriyyəti Sankt-Peterburq və Leninqrad vilayətinin sakinləridir. Faciədən bir il keçməsinə baxmayaraq, həlak olanların bütün yaxınları öz yaxınlarını dəfn edə bilməyiblər. İndiyədək Peterburq sakinləri Misir tərəfdən təbii fəlakətlə bağlı araşdırmanın rəsmi və yekun nəticələrini gözləyirlər. Və onlar sanki yenidən yaşamağı öyrənirlər.
Oktyabrın 30-da Kogalymavia aviaşirkətinin Airbus 321-231 təyyarəsi Şarm əl-Şeyx - Samara - Şarm əl-Şeyx marşrutu üzrə iki reysi təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirib.
Təhvil verən ekipaj, PIC Dmitri Jiqalkoviç və ikinci pilot Yuri Yuşkoinne təyyarə haqqında heç bir şərh vermir.
Artıq oktyabrın 31-i səhər tezdən təyyarə daha iki müntəzəm reys həyata keçirəcək: Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq - Şarm əl-Şeyx. Şura indi aşağıdakı ekipajı qəbul edir: 12.000 saatdan çox uçuş etmiş təcrübəli 48 yaşlı Valeri Nemov və Çeçenistan kampaniyasında xidmət etmiş keçmiş hərbi pilot, 45 yaşlı ikinci pilot Sergey Truxaçev.
Təyyarədə onları 217 sərnişin gözləyəcək, onların əksəriyyəti Sankt-Peterburq sakinləridir, bir çoxları Misirdə çoxdan gözlənilən tətildən bütün ailələri ilə birlikdə evlərinə qayıdırlar.
Yerli vaxtla saat 03:50:06-da (Moskva vaxtı ilə 06:50) 7K-9268 reysi Şarm əl-Şeyxdən havaya qalxır, bundan sonra Əqabə körfəzi sahilləri boyunca hava dəhlizi ilə qalxmağa başlayır.
Sinay yarımadasından yan keçən təyyarə Pulkovo bortunda qeyd olunan onlarla digər daxili və beynəlxalq reyslər arasında oktyabrın adi şənbə günü günortadan sonra yerli vaxtla saat 12:10-da Sankt-Peterburqa çatmalı olacaq. Ancaq nə o vaxt, nə də bortda göstərilən bir neçə gecikmədən sonra çoxdan gözlənilən 9268 reysi vətənə qayıtmadı.
Misir səmasında baş verən fəlakətdən bir neçə gün sonra Flightradar Sinay üzərində A321-in son uçuşu haqqında məlumatları açıqlayacaq. Saytda dərc olunan xəbərə görə, təyyarə təhlükəsiz şəkildə havaya qalxaraq sahilə paralel olaraq hündürlük qazanmağa başlayıb.
Layner yarımadaya daha da dərinləşdikdən bir neçə dəqiqə sonra onun hündürlüyü kəskin şəkildə 6000 fut aşağı düşməyə başlayıb. Təyyarə ilə əlaqə kəsilib.
Kogalymavia Airbus təyyarəsinin radardan itməsi ilə bağlı ilk mətbuat xəbərləri yalnız Moskva vaxtı ilə saat 10:18-də görünməyə başladı.
Qısa xəbərlər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir: onlarda olan məlumata görə, təyyarədə 207-dən 224-ə qədər adam olub.
Bəzi məlumatlarda təyyarənin Kiprdə Larnaka yaxınlığında itdiyi bildirilir.
“Airbus 321 Kogalymavia” aviaşirkətinə məxsus 9268 saylı Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq reysi Moskva vaxtı ilə saat 6:21-də havaya qalxıb və 23 dəqiqədən sonra radar ekranlarından itib, göyərtəsində 217 sərnişin və 7 ekipaj üzvü olub”, - məlumatda deyilir. Rosaviasiya.
Anlar sayılır - iki dəqiqə sonra ərəb mediasından Rusiya təyyarəsinin Sinay yarımadasının mərkəzi hissəsində qəzaya uğraması barədə xəbərlər gəlir.
Lakin məlumatlar hələ də azdır və rəsmi təsdiqlə dəstəklənmir. Ümid qalır. Saat 10:42-də Reuters və Sky News təyyarə qəzasını təkzib edən ilk xəbərləri dərc edir. Nəşr mənbələri itmiş təyyarənin ekipajının Türkiyədə əlaqə saxladığını iddia edir. Flightradar, təyyarənin radardan itməzdən əvvəl hündürlüyün kəskin şəkildə azaldığını bildirərək düşməyi təsdiqləmir.
Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi bildirir ki, onlar radarlardan itən təyyarə ilə əlaqə saxlamağa çalışırlar. Saat 11:44-də Pulkovo onlayn bortunda hələ də reysin Şarm əl-Şeyxdən gəlişinin gecikdiyi barədə məlumat var (12:10-dan 12:20-dək).
O vaxta qədər gəliş haqqında məlumatın ekrandan itdiyi Pulkovoda fövqəladə hallar qərargahı operativ işə başladı və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Misirə göndərilmək üçün iki təyyarə hazırlayırdı. Daha sonra departament Misirə beş xüsusi təyyarə göndərmək qərarına gəlir.
Axtarış qrupları qəza yerini Sinay yarımadasının dağları arasında aşkar ediblər. Təyyarənin qalıqları 13 kilometrə səpələnib.
Axtarış əməliyyatı çətin şəraitdə baş tutub: Şimali Sinay qapalı zonadır və artıq bir ildir ki, Misir ordusu orada İŞİD-lə əlaqəli ekstremist qruplaşmanın yaraqlılarına qarşı genişmiqyaslı əməliyyat keçirir. Təyyarənin qalıqlarını ilk aşkar edən ərazini patrul edən Misir hərbçiləri olub.
Təyyarə səhra, susuz və kimsəsiz yer olan En-Nahal dağ silsiləsində qəzaya uğrayıb. Dəqiqləşdirilmiş və rəsmi təsdiqlənmiş məlumata görə, təyyarənin göyərtəsində yeddi ekipaj üzvü olmaqla 224 nəfər olub.
Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin məlumatına görə, təyyarədə olan sərnişinlər arasında 192 böyük və 25 uşaq olub. Hamısı öldü.
"Əziz Amaliya, 28 il əvvəl siz dünyaya gözəl bir oğlan bəxş etdiniz. Hər bir ana belə bir oğul, bir qız isə yaxınlıqda belə etibarlı və sevən bir kişi xəyal edir. Bir il əvvəl bütün ölənlərin fotoşəkillərini dərc etdilər, dərhal Armenin xatirəsini xatırladım. sifət mehriban və saf təbəssümü ilə göz cəlb edir,bu məqsədyönlü və çox ədəbli bir gəncin simasıdır.Onu tanımırdım,amma Armen üçün inanılmaz dərəcədə yazığım var.Belə oğlanlar yaşamağa,verməyə məcburdular. dünya gözəl uşaqlar.Amma təəssüf ki,qara və şər başqa bir dünya onun həyatını aldı.Sənə güc və cansağlığı.Belə bir oğul üçün təşəkkür edirəm.İnanılmaz heyf...Erməni sevən xatirəsinə və cənnət ad günü. (Tatyana Svetlova, Sankt-Peterburq)," - belə məktublar faciədən bir il sonra Sinay üzərində dəhşətli təyyarə qəzasında həlak olanların yaxınları tərəfindən qəbul olunmaqda davam edir.
Oktyabrın 26-da, təyyarə qəzasına bir neçə gün qalmış, Puşkin şəhərindən olan, Federal Gömrük Xidmətində xidmət edən Armen Vişnevin 27 yaşı tamam oldu. Armen dincəlmək üçün Misirə uçdu, son mesajlarının birində anasından darıxmamağı xahiş etdi, çünki ayrılıq uzun sürməyəcək, maqnit və ya zarafat kimi hətta bütöv bir dəvə gətirəcəyini vəd etdi.
Faciədən bir il sonra Amaliya oğlunun bütün fotoşəkillərini və mesajlarını diqqətlə qoruyur. Rusiyanın digər regionlarının narahat sakinləri və onlarla başqa yaxınları təyyarə qəzası qurbanlarının xatirəsini ehtiramla yad etməyə və itki kədərini dəf etməyə kömək edirlər. Faciə 36 mindən çox insanı onlayn birləşdirdi. Sankt-Peterburq sakinlərinin səyləri ilə “Uçuş 9268” xeyriyyə fondu yaradılıb ki, bu da indi Sinay üzərində fəlakət nəticəsində yaxınlarını itirmiş insanlara dəstək verir.
“Birləşdiyimiz əsas məqsəd qohumlarımızın xatirəsini edə bildiyimiz işlərdə əbədiləşdirməkdir: abidə və məbəd yaratmaq, yaxınlarımızın xatirələrini qorumaq, maddi ehtiyacı olan qurbanların ailələrinə kömək etmək. ,hüquqi və psixoloji dəstək .Bizim fondumuz sadəcə ümumi məqsəd ətrafında birləşmək cəhdi deyil.Terrorizmə,qətlə, qəddarlığa və ədalətsizliyə etirazdır.Uzun yol kiçik bir addımla başlayır.Və biz hamımız birlikdə bu addımı atırıq - Faciənin fəlakətdən əvvəl və sonra bölündüyü insanların qarşısına qoyduğu məqsəd məhz budur”, - fond bildirir.
Fondun sosial şəbəkələrdəki qrupu çoxdan bir növ kortəbii yaddaş kitabçasına çevrilib, burada faciə ilə bağlı istintaqın gedişi ilə bağlı ən son məlumatları öyrənə, yenidən xəstəlikdən evə qayıtmayanların fotolarına baxa bilərsiniz. taleyüklü uçuş, həmçinin ailə və dostlara hər cür köməklik göstərir.
Söhbət təkcə pulla bağlı deyil: istənilən dəstək dəyərlidir, çünki bir ildən sonra da təcrübə göstərir: vaxt sağalmır və uzun araşdırma və kompensasiyanın ödənilməsi ilə bağlı çətin bürokratik prosedurlar yalnız onsuz da davam edən itki ağrısını daha da gücləndirir.
Faciə bütün ailələrin həyatını qısaldır: Olqa və Yuri Şein və onların üç uşağı təbii fəlakətdə həlak olub. Sankt-Peterburqdan Vladivostoka qədər bütün ölkə A321-in göyərtəsində olan Aleksandra Çernova və Yevgeni Yavsinin məhəbbət hekayəsindən mahiyyətcə şoka düşdü: Yevgeni Saşanı Misirə aparmaq və orada ona evlənmək təklif etmək üçün xüsusi pul yığmışdı. Və bu qədər ədalətsiz və qəfildən başa çatan onlarla başqa ömür boyu hekayələr.
Qəzaya uğrayan A321 təyyarəsinin sərnişinlərinin əksəriyyəti Rusiyanın Şimal-Qərbinin, əsasən Sankt-Peterburq, Leninqrad, Novqorod və Pskov vilayətlərinin sakinləri olub. Təyyarədə həmçinin dörd Ukrayna və bir Belarus vətəndaşı olub. Ən gənc sərnişin Darina Qromova cəmi 10 aylıq idi, onun anası tərəfindən fəlakətdən az əvvəl sosial şəbəkələrdə yerləşdirilmiş və sonradan bir çox dünya nəşrləri tərəfindən dərc edilmiş fotoşəkili faciənin açıqlanmayan simvoluna çevrildi.
Təyyarə qəzasından bir il keçməsinə baxmayaraq, A321 qəzasında həlak olanların heç də bütün qohumları öz qohumlarını dəfn edə bilməyiblər: Sinay üzərində qəzada həlak olanlardan altısının şəxsiyyəti hələ də müəyyən edilməyib. “Uçuş 9268” xeyriyyə fondunun idarə heyətinin sədri İrina Zaxarovanın sözlərinə görə, hazırda Şafirovski prospektindəki krematoriyada saxlanılan qalıqlar ekspertizadan keçirilmir. Bununla belə, ailələrin hələ də ölən qohumlarının cəsədlərinin fraqmentlərini almağa ümidləri var: Misirdə araşdırmanın əsas mərhələsi başa çatdıqdan sonra yeni qalıqlar aşkar edilib, hazırda onlar tədqiq olunur.
Rusiyaya məxsus A321 təyyarəsinin Sinay üzərində qəzaya uğramasını araşdıran beynəlxalq komissiyanın hesabatı hələ açıqlanmayıb: Misir Mülki Aviasiya Nazirliyindəki mənbənin sözlərinə görə, ekspertlər öz işlərinin ilkin nəticələri barədə danışacaqlar (bu, birdir. təhqiqatdan bir il sonra) "60 gün ərzində".
Oktyabrın 26-da Misir Aviasiya Nazirliyinin nümayəndəsi mətbuata bildirib ki, “Hazırda müəyyən texniki analizlər aparılır, ondan sonra ilkin hesabat açıqlanacaq”.
Xatırladaq ki, təbii fəlakətin səbəblərinin araşdırılmasında altı ölkədən nümayəndələr iştirak edir: Misir, Rusiya, həmçinin Fransa, Almaniya, İrlandiya və ABŞ-dan olan mütəxəssislər. Onun Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının (ICAO) qaydalarına uyğun tərəqqisinə Misirin aviasiya orqanları tərəfindən nəzarət edilir.
Fəlakətin ilk versiyalarından biri Rusiya təyyarəsinin Şimali Sinay bölgəsində fəaliyyət göstərən silahlılar tərəfindən atılan raketlə vurula biləcəyi ehtimalı idi. Bununla belə, bu fərziyyə ekspertlər tərəfindən əsassız kimi demək olar ki, dərhal təkzib edildi. Mütəxəssislər uzun müddət “Kogalymavia” təyyarəsinin qəzaya uğramasının başqa ehtimal olunan səbəbi - texniki problemlərin versiyası üzərində işləyirdilər. Bu barədə Misirin əməliyyat xidmətləri qəza günü təyyarənin qalıqlarına ilkin baxışdan sonra məlumat verib. İstintaqın ilkin mərhələsində rusiyalı ekspertlər də bu versiyaya meyl ediblər.
İlk olaraq Kogalymavia (Metrojet ticarət nişanı) nümayəndələri bunu təkzib etdilər: artıq noyabrın 2-də aviaşirkətin mətbuat katibi Aleksandr Smirnov fəlakətin səbəbləri kimi texniki nasazlığı və pilot xətasını istisna etdi və təyyarəyə “xarici təsir” olduğunu bildirdi. təyyarə. O, aviaşirkətin icarəyə götürdüyü təyyarənin uçmağa 100% hazır olduğunu və ekipajının “çox təcrübəli” olduğunu vurğulayıb. Şirkət nümayəndəsi onun çıxışını 2015-ci ilin əvvəlində aviaşirkətin aldığı sertifikatlarla dəstəkləyib. O, həmçinin bildirib ki, təyyarənin mühərriki qəzadan 5 gün əvvəl oktyabrın 26-da yoxlanılıb.
Noyabrın 7-də IAC bildirdi ki, registratorlardakı qeydlər dayanana qədər uçuş normal qaydada davam edir, təyyarənin sistemləri və komponentlərində nasazlıqlar barədə məlumat qeydə alınmayıb.
Noyabrın 16-da Kremldə keçirilən iclasda FTX-nin rəhbəri Aleksandr Bortnikov ilk dəfə olaraq qəzanın səbəbinin terror aktı olduğunu rəsmən bəyan edib. Müxtəlif mənbələrə keçidlərə üçüncü tərəfin müdaxiləsi ilə bağlı versiyalar əvvəllər xarici və Rusiya KİV-lərində dərc olunub.
"Qətiyyətlə deyə bilərik ki, bu, terror aktıdır. Mütəxəssislərimizin fikrincə, uçuş zamanı təyyarənin göyərtəsində trotil ekvivalenti ilə 1 kq-a qədər tutumlu əldəqayırma partlayıcı qurğu işə düşüb və nəticədə təyyarə parçalanıb. Təyyarənin gövdəsinin hissələrinin böyük məsafəyə səpələnməsini izah edən hava”, - deyən Bortnikov, dağıntılar və əşyalar üzərində xaricdə istehsal olunan partlayıcı maddələrin izlərinin tapıldığını əlavə edib.
Bortnikov izah edib ki, mütəxəssislər şəxsi əşyaları, sərnişinlərin baqajını və qəzaya uğrayan təyyarənin hissələrini hərtərəfli yoxladıqdan sonra bu qənaətə gəliblər.
Əvvəlcə partlayıcı qurğunun 30A və ya 31A sərnişin oturacağının altına qoyulduğu güman edilirdi. Ancaq 2016-cı ilin sentyabrında komissiyanın məlumatları açıqlandı, buna görə partlayış quyruq hissəsində, böyük ölçülü baqaj bölməsində baş verdi. Uşaq arabalarının arasında vaxtlı bomba gizlədilib. Mütəxəssislər Qahirə hava limanındakı anqarda A321-in toplanmış fraqmentlərinin maketini təhlil etdikdən sonra bu qənaətə gəliblər. Partlayış nəticəsində təyyarə quyruq hissəsini itirib, bundan sonra nəzarətsiz suya düşüb.
Faciənin istintaqı çox ləng gedir və baş verənlərin bütün şəraiti hələ də məlum deyil.
Rusiyada qadağan olunmuş İslam Dövləti qruplaşmasının Misir bölməsi demək olar ki, dərhal Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasına görə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb. Hava limanının işçiləri partlayıcı qurğunu göyərtədə daşıya bilərdilər - faciədən dərhal sonra hava limanında təhlükəsizliyin zəif səviyyəsinə dair çoxsaylı sübutlar İnterneti doldurdu: bir çox turist kiçik bir rüşvət üçün bütün təhlükəsizlik kordonlarından sakitcə əşyaları olan çantaları daşıdıqlarını söylədi. , və heç kim onları yoxlamadı.
Bununla belə, Misir tərəfi uzun müddət laynerin göyərtəsində terror aktı ehtimalını etiraf etməkdən imtina edərək texniki nasazlıq versiyasında israr edib.
2015-ci ilin dekabrında Texniki Təhqiqat Komitəsi bəyanat yayaraq Qahirənin Airbus 321 təyyarəsinin qəzaya uğramasında terrorçuların iştirakı ilə bağlı heç bir əlamət aşkar etmədiyini bildirib.
Yalnız 2016-cı ilin fevralında Misir prezidenti Əbdülfəttah əs-Sisi ilk dəfə olaraq Sinay səmasında Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəbinin terror aktı olduğunu etiraf etdi. Bunu dövlət başçısı ölkənin 2030-cu ilə qədər inkişafına dair hesabatın təqdimatında deyib.
30 avqust 2016-cı ildə Suriyanın Hələb şəhərində terror aktının təşkilatçısı olduğu iddia edilən Əbu Məhəmməd Əl-Adnaninin öldürüldüyü açıqlanıb.
A321 qəzasından dərhal sonra dayandırılan Misirlə hava nəqliyyatı hələ də bərpa olunmayıb. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin rəsmi şərhinə əsasən, aviasiya təhlükəsizliyi sahəsində bütün narahatlıqlar aradan qaldırılmayana qədər vəziyyət dəyişməyəcək.
"Rusiya ilə Misir arasında hava əlaqəsinin bərpası ilə bağlı qərarın qəbul edilməsi yalnız aviasiya və nəqliyyat təhlükəsizliyi sahəsində bütün problemlər aradan qaldırıldıqdan sonra mümkündür. Qeyd etmək lazımdır ki, Misir tərəfi bu məsələlərin həllində mühüm irəliləyiş əldə edib. iki ölkə arasında qarşılıqlı əlaqələr kifayət qədər konstruktivdir”, - deyə oktyabrın 25-də departamentdən bildirilib.
Cəmi bir ildən sonra Vsevolojskda Rumbolovskaya dağında yerləşəcək “Yaddaş bağı” memorialının tikintisi başa çatacaq və burada təzə çiçəklər açılacaq. Abidənin dizaynına uyğun olaraq üzərində A321 təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində həlak olanların hamısının adlarının yazılacağı plitələrdən ibarət dəhliz, eləcə də küləyin oynayacağı borular şəklində metal konstruksiyalar görünəcək. Həyat Yolu boyunca maşın sürən hər kəs tərəfindən.
Oktyabrın 31-də, bazar ertəsi, Müqəddəs İsaak kilsəsində A321 təyyarəsinin Sinay yarımadası üzərində səmada qəzaya uğraması nəticəsində həlak olanların anım mərasimi keçiriləcək. Ailəsinin və dostlarının yanına qayıtmayanların xatirəsinə kafedral zəngi 224 dəfə çalınacaq.
31 oktyabr 2015-ci il tarixində Kogalymavia Hava Yollarına (Metrojet) məxsus Rusiyanın Airbus A321 təyyarəsi 9268 saylı Şarm əl-Şeyx - Sankt-Peterburq reysini həyata keçirir, Misirin Sinay yarımadasında.
Təyyarənin göyərtəsində 224 nəfər, o cümlədən 217 sərnişin (58 kişi, 134 qadın və 25 uşaq - onlardan 212-si Rusiya Federasiyası, dördü Ukrayna, biri Belarus vətəndaşı) və yeddi ekipaj üzvü olub.
Təyyarədə olanların əksəriyyəti Sankt-Peterburq sakinləri olub. Qonşu bölgələrin sakinləri də Rusiyaya qayıtdılar - Leninqrad vilayəti, Novqorod, Pskov, Kareliya və Federasiyanın digər subyektlərindən bir neçə nəfər. Təyyarədə olanların hamısı öldü. Fəlakət Rusiya və Sovet aviasiya tarixində ən böyük fəlakət idi.
Turoperator Brisco-nun olduğu Kogalymavia (Metrojet) aviaşirkətinin Airbus-A321 təyyarəsi oktyabrın 31-də Moskva vaxtı ilə saat 06.51-də Şarm əl-Şeyxdən (Misir) Sankt-Peterburqa havaya qalxıb və 23 dəqiqədən sonra radarlardan itib. . Misir Mülki Aviasiya İdarəsinin məlumatına görə, təyyarə 9,4 kilometr hündürlükdə uçurdu, sonra kəskin şəkildə 1,5 kilometr azaldı, bundan sonra radarlardan itdi.
Bir müddətdir ki, təyyarənin taleyi ilə bağlı heç bir məlumat verilmirdi. Təyyarə Kipr bölgəsində radar ekranlarından itib, ona görə də yarım saat ərzində mümkün qəzanın yerini dəqiq müəyyən edə bilməyiblər.
Rusiya təyyarəsinin axtarışında Misir hərbi aviasiyası iştirak edib. İsrail Müdafiə Qüvvələri axtarış əməliyyatında iştirak etmək üçün Misirə kəşfiyyat təyyarəsi göndərib.
A321-in qalıqları Sinay yarımadasının mərkəzində Əl-Həsna şəhəri yaxınlığında Əl-Kantala və Əl-Laksim əraziləri arasındakı dağlarda aşkar edilib. Təyyarənin şəxsiyyətini müəyyən etmək üçün Misirin fövqəladə hallar xidmətləri tapılan yerə göndərilib, burada genişmiqyaslı axtarış-xilasetmə əməliyyatı aparılıb.
Qahirə ilə razılığa əsasən, Rusiya Fövqəladə Halların Qarşısının Alınması və Ləğv edilməsi üzrə Vahid Dövlət Sisteminin (RSChS) min nəfərdən çox qüvvə və vasitələri və 250 texnikası hadisənin nəticələrinin aradan qaldırılmasına cəlb edilib. 660 nəfərdən çoxu və 100 bölməsi Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin texniki işçiləri, habelə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin psixoloqları olan təyyarə qəzası.
Pilotsuz uçuş aparatları və kosmik monitorinq məlumatlarından istifadə etməklə yerində axtarış əməliyyatları təşkil olunub, 40 kvadrat kilometrdən çox ərazi yoxlanılıb.
Təyyarənin qəzaya uğradığı gün Qahirədə iki A321 reysi təcili registratoru tapılıb - səsli və parametrik.
Misirdə Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğraması ilə əlaqədar Rusiya prezidenti Vladimir Putin 2015-ci il noyabrın 1-də ölkədə matəm elan edib. Sankt-Peterburq hakimiyyəti noyabrın 3-dək, Leninqrad vilayəti isə noyabrın 4-dək.
Rusiya Federasiyasının İstintaq Komitəsi Rusiya təyyarəsinin Misirdə qəzaya uğraması faktı ilə bağlı əvvəlcə “Uçuş qaydalarının pozulması və onlara hazırlıq” maddəsi ilə, daha sonra isə “İşlərin yerinə yetirilməsi və ya xidmətlərin göstərilməsi” maddəsi ilə araşdırma aparıb. təhlükəsizlik tələblərinə cavab vermir”. Sonralar eyni istehsalda olublar.
Prezidentin göstərişi ilə qəza ilə bağlı Rusiya hökumətinə nəqliyyat naziri Maksim Sokolovun başçılıq etdiyi bildirilir. Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsi (IAC) komitənin icraçı direktoru Viktor Soroçenkonun rəhbərliyi altında idi.
Fəlakətdən dərhal sonra Qahirə bütün maraqlı ölkələr faciənin təhqiqatında iştirak etmək imkanı təklif edib. Beş ölkədən mütəxəssislərin daxil olduğu xüsusi qrup yaradıldı: Rusiya, Misir, Fransa (təyyarəni hazırlayan dövlət), Almaniya (təyyarəni istehsal edən dövlət) və İrlandiya (qeydiyyatda olan dövlət). Ayman əl-Müqəddam təbii fəlakətin təhqiqatı üzrə komissiyanın rəhbəri təyin edilib.
2015-ci il noyabrın 1-də Misirin baş prokuroru Nabil Əhməd Sadek Sinay yarımadasında Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəblərini araşdırıb. Rusiyanın Qahirədəki səfiri Sergey Kirpiçenkonun sözlərinə görə, Rusiya və Misir arasında A321 qəzası ilə bağlı araşdırma çərçivəsində rusiyalı mütəxəssislərin demək olar ki, getmək istədikləri hər yerə çıxış imkanı var.
Rusiya İstintaq Komitəsinin mərkəzi aparatının bir qrup müstəntiqi və kriminoloqu səlahiyyətli orqanlarla razılaşdırılaraq və Misir Respublikasının nümayəndələri ilə birlikdə milli və beynəlxalq hüquq normalarına uyğun olaraq, Rusiya Federasiyasının İstintaq Komitəsinin əməkdaşlarının təftişində iştirak ediblər. Misirdə təyyarə qəzası səhnəsi.
Rusiya Federasiyası FSB-nin rəhbəri Aleksandr Bortnikov Kremldə Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəblərinin araşdırılmasının nəticələrinə dair iclasda bildirib ki, şəxsi əşyalara, baqajlara və avtomobillərə baxış nəticəsində Misirdə qəzaya uğrayan təyyarənin hissələrində xarici istehsal partlayıcı izləri təsbit edildi. Bu, terror hücumu kimi baş verdi.
Öz növbəsində Misir səlahiyyətliləri. Misirin xarici işlər naziri Sameh Shoukry bildirib ki, bu cinayət işində versiyalardan biri terror aktını nəzərdən keçirir.
2016-cı ilin martında Rusiyanın A321 təyyarəsinin qəzaya uğraması ilə bağlı Beynəlxalq Təhqiqat Komissiyası onun Rusiya İstintaq Komitəsindən olduğunu və hüquqi prosedurların başa çatdırılması üçün onu Misir Baş Prokurorluğuna təhvil verdiyini elan etdi. Komissiyanın özü işin ölkənin dövlət təhlükəsizliyinin istintaq orqanlarına verilməsinə baxmayaraq, təyyarənin qalıqlarının texniki ekspertizasını davam etdirəcək.
Aprelin ortalarında Misirin baş prokuroru Nabil Sadek Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğraması ilə bağlı ölkənin Ali Dövlət Təhlükəsizliyi Prokurorluğuna məlumat verib. Nəzarət orqanının rəhbərinin qərarı, bəyanatın mətnində qeyd edildiyi kimi, Rusiya İstintaq Komitəsinin "cinayət izinin mövcudluğuna şübhəni göstərən" hesabatından alınan məlumatlar əsasında qəbul edildi.
İyun ayında ABŞ Senatında çıxış edən Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinin direktoru Con Brennan demişdi ki, Amerika kəşfiyyatı Rusiyanın A321 təyyarəsindəki partlayışda bir çox ölkədə qadağan edilmiş İslam Dövləti terror hərəkatına beyət andı içmiş Misirin Ənsar Beyt əl-Maqdis qruplaşmasının əli olduğunu bildirib. sərnişin təyyarəsi.(İD) və avqustun 4-də Misir Müdafiə Nazirliyi bu terror qruplaşmasının liderinin məhv edildiyini açıqlamışdı.
Avqustun 28-də fəlakəti araşdıran komissiya təyyarənin konstruksiyasının fraqmentlərini qəza yerindən çatdırıldığı Qahirə şəhərindəki təyyarə anqarına “yerləşdirməyə” başladı. başa çatdıqdan sonra təyyarənin gövdəsinin məhv edilməsinin başladığı nöqtə müəyyən edildi.
KİV-in məlumatına görə, Qahirə hava limanının anqarında A321-in toplanmış fraqmentlərinin planını təhlil edərkən ekspertlər bildiriblər ki, terrorçular partlayıcı qurğunu gəminin quyruğuna yerləşdiriblər, partlayış quyruq hissəsinin ayrılmasına və idarə olunmayan hissəyə səbəb olub. dalış. Onların sözlərinə görə, Rusiya fəlakətin səbəbləri ilə bağlı hesabatı demək olar ki, başa çatdırıb və bu, terrorçuların izini açıq şəkildə göstərir: güclü partlayış dalğası və yanğına səbəb olan saat mexanizmi olan güclü partlayıcı qurğudan istifadə edilib.
Rusiyanın A321 təyyarəsinin Sinay yarımadası üzərində qəzaya uğraması ilə bağlı araşdırma aparılır. Oktyabrın 24-də məlum olub ki, Misir Baş Prokurorluğu tərəfindən yaradılmış təhqiqat komissiyası təyyarənin on iki fraqmentini ətraflı tədqiq etmək üçün elmi xəlitəli laboratoriyaya göndərib.
Təbii fəlakətdən sonra Rusiya Federasiyasından Misirə uçuşlar olub və turist axını olub. Rusiya ölkələr arasında hava hərəkətini bərpa etmək üçün Misir hava limanlarında təhlükəsizliyin təmin edilməsinin vacibliyini bəyan edib. Bir sıra Avropa aviaşirkətləri də bu ölkəyə uçuşları dayandırıb. Misir hakimiyyəti turist axınını bərpa etmək üçün kurort zonalarında və hava limanlarında təhlükəsizlik tədbirlərini yaxşılaşdırmaq üçün böyük səylər göstərir. Faciədən sonrakı aylar ərzində çoxlu xarici ekspert nümayəndə heyəti Qahirə, Hurqada və Şarm əl-Şeyxdə Misir hava limanının təhlükəsizlik yoxlamalarına baş çəkib.
Material RİA Novosti və açıq mənbələrin məlumatları əsasında hazırlanıb
Turistlərin rəngarəng izdihamı, dünyanın hər yerindən dalğıcları cəlb edən canlı sualtı dünya - bütün bunlar səyahətçiləri cəlb edir. Ruslar ikinci daçaya gedirmiş kimi ora getməyə can atırdılar: ən azı bir həftə işdən dincəlmək və günəşdə isitmək. 31 oktyabr 2015-ci ildə Misirdə baş verən təyyarə qəzası bütün ölkəni titrəməyə məcbur edənə qədər bütün ailələr uçdu.
Faciəli qəza
Brisco şirkətinin turist qrupu Şarm əl-Şeyxdən Sankt-Peterburqa çarter reysi ilə qayıdırmış. Səhər tezdən olmasına baxmayaraq (yerli vaxtla saat 5.50-də yola düşmə), sərnişinlərin əhval-ruhiyyəsi əla idi. Onlar sosial şəbəkələrdə uğurlu istirahətlərinin şəkillərini yerləşdiriblər. Şənbə günü idi və bazar ertəsi çoxları işə qərq olmalı idi; bəziləri işləyirdi, digərləri oxumalı idi.
Samaradan gələn Airbus A321-231 EI-ETJ təyyarəsi göyərtəsində 217 sərnişin götürüb. Onlar və yeddi ekipaj üzvü günorta saat 12-yə qədər Şimal paytaxtında olmalı idilər, burada çoxlarının qohumları və dostları hava limanında gözləyib. Verilən 9400 metr yüksəkliyə 23 dəqiqə ərzində 520 km/saat sürətlə çatan təyyarə qəflətən radardan itib. 6.15-də (7.15 Moskva) təyyarə Sinay yarımadasında Əl-Ariş hava limanı yaxınlığında - hökumət qoşunlarının Əl-Qaidə islamçıları ilə qarşılaşdığı Misirin ən qaynar nöqtəsində qəzaya uğrayıb.
Faciənin versiyaları
Pulkovo hava limanında 9268 saylı reysi qarşılayanlar həyəcanla “Gəliş gecikdi” məlumatı olan lövhəyə baxdılar. Axşama yaxın bütün ölkə radarlardan itən təyyarənin qalıqlarının Misir hakimiyyəti tərəfindən aşkar edildiyini bildi. 13 kilometr uzunluğa səpələnmiş, quyruq hissəsi qoparılaraq televiziyada göstərildi və bu, fəlakətin mümkün səbəbləri ilə bağlı mütəxəssislərin bir çox versiyalarına səbəb oldu. Üçü ən etibarlı hesab edildi:
- Mühərrikin nasazlığı və ya metal yorğunluğu ilə əlaqəli texniki problemlər. Quyruq hissəsində, 2001-ci ildə Qahirə hava limanına enərkən təyyarənin quyruğu ilə asfalta toxunmasından sonra dəri təmirinin izləri tapıldı. Nəticədə yaranan mikro çatlar təyyarənin qalxması zamanı məhv olmasına səbəb ola bilər.
- Misirdə təyyarə qəzasına ekipajın səhvləri səbəb olub.
- Terror aktı.
Misir nümayəndəsi Ayman əl-Mukkadamın rəhbərlik etdiyi BAK komissiyası faciə yerində işə başlayıb. Onun tərkibinə Rusiya, Fransa, Almaniya, ABŞ və İrlandiyanın nümayəndələri daxil idi. Sübutları öyrəndikdən və şifrəni açdıqdan sonra ilk iki versiya əsassız tapıldı.
Təyyarə
A321 təyyarəsinin Sinay yarımadası üzərində qəzaya uğraması Misir və müasir Rusiya tarixində ən böyük qəza olub. Aerobus hərtərəfli yoxlanışdan keçən Kogalymavia şirkətinə məxsus olub. Məlum olub ki, 2001-ci ildə baş verən fövqəladə hadisədən sonra təyyarə Fransada istehsalçının zavodunda təmir olunub, bundan sonra bütün lazımi sınaqlar aparılıb. 18 illik istismar müddətində təyyarə istismar müddətinin 50%-dən azını (57 428 saat) uçurdu və yaxşı vəziyyətdə idi. Bunu sonuncusu 26 oktyabr 2015-ci ildə həyata keçirilən həftəlik texniki yoxlamalar sübut edir. Uçuş registratorları heç bir sistem nasazlığını aşkar etməyib. 23-cü dəqiqəyə qədər uçuş olduqca normal davam etdi.
Ekipaj
Qırx səkkiz yaşlı ekipaj komandiri Valeri Nemov SVAAULSH (Stavropol Hərbi Məktəbi) məzunudur. O, çətin 90-cı illərdə 2008-ci ildən bəri Airbuses-də uçmaq üçün yenidən təlim keçmiş, 12 min uçuş saatı olan bir neçə nəfərdən biridir ki, bu da onun böyük təcrübəsindən xəbər verir. İkinci pilot da Çeçenistan kampaniyasının veteranı olan hərbi aviasiyadan gəldi. Təqaüdə çıxdıqdan sonra Sergey Truxaçev Çexiyada təlim keçərək A321-də yenidən hazırlıq keçib. Mən onları 2 ildən çox uçurdum. Ümumi uçuş müddəti 6 min saat idi. Hər iki pilot öz aviaşirkəti ilə yaxşı vəziyyətdə idi. Nemov hətta 9268 saylı reyslə yola salınmaq üçün tətildən vaxtından əvvəl geri çağırıldı.
Rəsmi versiya
Faciədən iki həftə sonra terror aktı versiyası Rusiya Federasiyasının prezidenti ilə görüşdə FTX rəhbəri tərəfindən rəsmən səsləndirilib. Sözlərini təsdiqləmək üçün o, aşağıdakı dəlilləri təqdim etdi:
- Amerika peykləri fəlakət zamanı Sinay üzərində termal parıltı qeydə alıb ki, bu da təyyarənin göyərtəsində partlayışın baş verdiyini göstərir.
- Gövdə fraqmentində diametri təxminən bir metr olan çuxur var. Onun kənarları xaricə əyilmişdir. Bu, partlayışın mənbəyinin içəridə olduğunu göstərir.
- Danışıqları qeyd edən qeyd cihazının şifrəsini açarkən, qeyd dayandırılmadan əvvəl, təbiəti partlayış dalğasına aid edilə bilən kənar səs-küy eşidilir.
- Misirdə təyyarə qəzası böyük ictimai rezonansa səbəb olub. Bir müddət sonra onlar terror aktına görə məsuliyyəti öz üzərinə götürməklə yanaşı, “Dabıq” jurnalının səhifələrində əldəqayırma partlayıcı qurğunun (EPB) fotosunu da yerləşdiriblər.
- Zərərçəkənlərdən bəzilərində partlayışın nəticələrindən (yanıqlar, toxumaların qırılması) ölümü göstərən xəsarətlər olub.
- Qəlpələrin, baqajın parçalarında və qurbanların cəsədlərində partlayıcı maddələrin izləri - trotil molekulları aşkar edilib.
Partlayışın gücü 1 kiloqram olub.PİD-in təxmini yeri təyyarənin quyruğudur. Partlayış dalğası irəli getdi, lakin gövdənin sınığı onun daha da irəliləməsinə mane oldu.
Misirdə təyyarə qəzası: günahkar kimdir?
Rus versiyası ortaya çıxandan sonra Misir hava limanında 17 əməkdaşın saxlanıldığı məlum olub. Əsas sual bir idi: "İED təyyarənin göyərtəsində necə oldu?" FSB bədənlərində TNT molekulları olan 34 sərnişinin (11 kişi və 23 qadın) tərcümeyi-halını öyrənməyə başlayıb. Lakin rəsmi Misir tezliklə bəyan etdi ki, təyyarənin göyərtəsində terror aktı olması ilə bağlı dəqiq açıqlamaya heç bir dəlil yoxdur. İşçilərdən heç biri faktiki olaraq həbs olunmayıb. Rusiya hakimiyyəti terrorçularla bağlı hər hansı məlumat üçün 50 milyon dollar mükafat elan edib.
Yalnız 2016-cı ilin fevralında Misir prezidenti terror aktını rəsmən etiraf edib. Müəyyən edilib ki, bomba hərbi mərmilər yaratmaq üçün istifadə edilən plastisitdən hazırlanıb. Saat mexanizmi ilə işləyir. 2015-ci il oktyabrın 31-də Misirdə baş verən təyyarə qəzası aeroportun təhlükəsizlik sisteminin beynəlxalq standartlara cavab vermədiyini göstərdi. IED qida təchizatı şirkətinin göyərtəsində uçuş-enmə zolağına çıxışı olan işçilər vasitəsilə və ya baqaj yoxlanışı zamanı əl yükü vasitəsilə gələ bilərdi. Ən son məlumatlar elədir ki, o, 31A yerinin bilavasitə yaxınlığındakı kabinədə olub. Bütün bu faktlar Misirdə tətil turlarının satışının qadağan edilməsinə səbəb olub.
Uçuş sərnişinləri
EI-ETJ - Airbus nömrəsinin son rəqəmləri. Onların sözlərinə görə, aviatorlar lövhəni öz aralarında “Cülyetta”, mehribanlıqla “Culka” adlandırırdılar. Həmin faciəli səhər o, üç aviasiya nikahını pozdu və pis yuxuya görə işdən çıxan həmkarını əvəz edən gənc stüardı öldürdü. Həmçinin 25-i uşaq olmaqla 217 sərnişinin həyatına son qoyub. Misirdə təyyarə qəzasında ölənlər bütöv ailələr, onlarla məhv edilmiş sevgi hekayələri, heç vaxt böyüməyəcək körpələrdir. On aylıq Darina Qromova bu uçuşda valideynləri ilə birlikdə olub. Anası uçuşdan əvvəl fotosunu sosial şəbəkədə yerləşdirib. Hava limanında uçuş-enmə zolağına baxan bir qız dayanır və aşağıda imza var: “Əsas Sərnişin”. Bu şəkil heç kimin geri dönə bilmədiyi faciəli uçuşun simvolu oldu.
Sərnişinlərin demək olar ki, hamısı rus, 4 nəfər Ukrayna, 1 nəfər Belarus vətəndaşıdır. Əksəriyyət Sankt-Peterburqun sakinləridir, baxmayaraq ki, başqa regionların da nümayəndələri var: Pskov, Novqorod, Ulyanovsk. Misirdə baş verən təyyarə qəzasında həlak olanlar müxtəlif peşə sahibləridir. Hətta qohumları cəsədlərin tanınması ilə məşğul olarkən, qayğıkeş insanlar sərnişinlərin kollektiv portretini formalaşdırır, onlar haqqında yavaş-yavaş məlumat toplayırdılar. Gözəl bir qalereya yaradıldı, burada hər kəs haqqında çoxlu xoş sözlər var idi.
Demək olar ki, bir il sonra
İyulun 31-də Moskva və Sankt-Peterburqda Sinay üzərində həlak olanların xatirəsinə mitinq keçirilib. Doqquz ay keçdi: bir çox qohumlar təzminat aldılar, sevdiklərini müəyyənləşdirdilər və dəfn etdilər, amma ağrılar səngimədi. 2016-cı il avqustun 5-də Misirdə təyyarə qəzası baş verən Əbu Dua əl-Ənsarinin başçılıq etdiyi qırx beş silahlının Əl-Əriş yaxınlığında hərbi əməliyyat zamanı öldürüldüyü barədə xəbər daxil olub. Mən həqiqətən belə bir şeyin bir daha baş verməyəcəyinə inanmaq istəyirəm!
