FPC ASC-nin qatarlarında müxtəlif növ minik vaqonları var. Onlar rahatlıq səviyyəsi və xidmət sinfi ilə fərqlənirlər. Səyahət müddətindən və büdcədən asılı olaraq siz kupe, çarpayı ilə ayrılmış oturacaq və ya ümumi vaqonda skamya seçə bilərsiniz. Bundan əlavə, oturacaqları olan vaqonlar var. Onlar nədir və Rusiya Dəmir Yolları qatarındakı oturacaqlar necə görünür?
Oturmuş Rusiya Dəmir Yolları vaqonunun sxemi
Oturacaqlı sərnişin vaqonu oturmaq üçün rahat oturacaqlarla təchiz edilmiş vaqondur. O, digər vaqon növlərindən fərqlənir və beynəlxalq avtobus və ya təyyarənin salonuna bənzəyir. Oturmuş vaqonda lavabolu iki tualet, iki vestibül və konduktorlar üçün xidmət bölməsi var. Onların qoltuqaltıları və geniş ayaq otağı olan rahat stulları var. Yolda nahar etmək üçün oturacağınız yerdən uzana və ya qatlanan masadan istifadə edə bilərsiniz. Kreslonun üstündə baqaj rəfi var.
Oturacaqların sayı oturan vaqonun sinifindən asılıdır. Onlar üç növə bölünür:
- oturacaqların standart tərtibatı ilə - 50 nəfərdən 70 nəfərə qədər;
- təkmilləşdirilmiş oturma düzeni ilə (salon növü) - 50 nəfərə qədər;
- kupe vaqonuna əsaslanır.
Həmçinin Rusiya dəmir yollarında oturacaqları (1-ci və 2-ci sinif) olan ikimərtəbəli kupe vaqonları olan qatarlar var. Məsələn, 50 nömrəli Moskva - Kazan qatarında ekonom sinif vaqonları 63 və ya 68 sərnişin üçün istifadə olunur. Oturmuş biznes sinif vaqonunda 43, birinci sinif vaqonda isə cəmi 10 yer var.
Oturmuş vaqonda nömrələnmə sadədir: cüt nömrəli oturacaqlar koridorun yaxınlığında, tək nömrəli oturacaqlar pəncərənin yaxınlığında yerləşir. Oturmuş Rusiya Dəmir Yolları vaqonunda oturacaqların yeri diaqramda göstərilmişdir:
Ayrılmış oturacaq vaqonunda oturacaqlar
Biletlərin münasib qiymətinə görə ən populyar vaqon növü. Vaqonun tutumu 54 yerdir. Hər birində 6 çarpayı olan 9 bölmə var: iki yuxarı, iki aşağı və iki yan. Qapı yoxdur, bütün kupelər ümumi dəhlizlə birləşir. Aşağı yerlər tək rəqəmlərlə, yuxarılar isə cüt rəqəmlərlə qeyd olunur.
37-dən 54-ə qədər olan yerlər “yanlar”dır. Əslində, bunlar oturmaq üçün iki yer və genişləndirilə və yataq yerinə çevrilə bilən bir masadır. Əgər yaxın səyahət edirsinizsə və pula qənaət etmək istəyirsinizsə, yan oturacaq ala bilərsiniz.
Rusiya Dəmir Yollarının ayrılmış oturacaq vaqonunda oturacaqların düzülüşü:
Ümumi vaqonda oturacaqlar
Bir qayda olaraq, ümumi vaqon, aşağı yanlar da daxil olmaqla, hər bir aşağı çarpayıda üç oturacaq olan ayrılmış oturacaqdır. Belə vaqonda siz yalnız qısa məsafələr qət edə bilərsiniz, çünki oturacaqlar uzunmüddətli oturma üçün nəzərdə tutulmayıb: qoltuqaltılar, yumşaq arxalıqlar və ya başlıqlar yoxdur. Ümumi vaqon üçün biletlər oturacaqsız satılır, buna görə də ən yaxşı oturacağı tutmağa vaxtınız yoxdursa, çox xoş səyahətiniz olmayacaq.
Ümumi vaqon səyahət üçün ən az rahatdır, lakin onun üçün bilet ən ucuzdur.
Rusiya Dəmir Yollarının rahatlıq sinfi: oturacaqları olan vaqonun diaqramı
Yolda vaxtınızı nə qədər rahat keçirəcəyiniz vaqonun xüsusi tərkibi və sinfindən asılıdır. Daşıyıcı FPC ASC-nin oturacaq avtomobilləri aşağıdakılara görə üç sinfə bölünür:
- Birinci sinif - "1C"
Qatlanan masalar, kondisioner və bir qayda olaraq LCD televizoru olan rahat oturan vaqon. Kreslolar uzanmış vəziyyətdə uzanır. Yeməklər bilet qiymətinə daxildir. Vaqonun tutumu 48 nəfərə qədərdir.
- İkinci sinif - "2C"
Oturacaqlar 4 cərgədə düzülüb qatlanan stollar var. Həmişə kondisioner yoxdur. Vaqonun tutumu 68 nəfərə qədərdir.
- Üçüncü sinif - "3C"
Səyahət çox rahat olmayacaq: ayaqları azdır, kondisioner və quru şkaf yoxdur. Ancaq qatar bileti üçün minimum pul ödəyəcəksiniz. Vaqonun tutumu 68 oturacaqdan çoxdur.
801-dən 898-ə qədər olan qatarlar da oturan vaqon təsnifatından istifadə edir, lakin daha az rahatdır. İkimərtəbəli qatarlarda, oturacaqları olan vaqonlarda əksinə, rahatlıq səviyyəsi daha yüksəkdir: hər oturacaqda kondisioner, quru şkaf, rozetkalar var. Bu, biletin qiymətinə təsir etmir - aşağı olaraq qalır.
Sürətli oturan qatarlarda adətən 1-ci və 2-ci siniflər olur. Onlar adi qatarlarda oturan vaqonlardan qat-qat rahatdırlar. Hər qatarın özünəməxsus əlavə xidmətləri var: wi-fi, ayaqaltılar, dəri oturacaqlar və s. Məsələn, Sankt-Peterburqla Helsinki arasında hərəkət edən Alleqro qatarında uşaq oyun otağı var.
Oturmuş vaqon üçün bileti nə vaxt almaq lazımdır?
Uzun bir səfər planlaşdırırsınızsa, oturacaqları olan vaqon üçün bilet almamaq daha yaxşıdır - tez yorulacaqsınız və narahatlıq keçirəcəksiniz. Oturmuş vaqonda qısa məsafələrə, məsələn, Moskvadan Sankt-Peterburqa gündəlik ekspressdə səyahət etməyə dəyər.
Oturmuş vaqonun əsas üstünlüyü yüksək sürətli qatarlar istisna olmaqla, qatar biletlərinin münasib qiymətidir. Sapsan və ya Swift üçün səyahət sənədləri daha bahalıdır. Bununla belə, bu qatarlar yüksək sürəti inkişaf etdirir, bu da səyahət vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır - Moskvadan Sankt-Peterburqa 4 saat ərzində çata bilərsiniz. Adi qatarla səyahət 8 saat çəkəcək.
Sürətli qatarların biletləri daha bahadır, lakin onlar sizi təyinat yerinə daha tez çatdıracaq.
Qatar bileti alarkən sərnişinlərin biletdə 2K və ya 1C kimi göstərilən hərf-rəqəm işarəsinin təfsiri ilə bağlı suallar yarana bilər. Simvolların birləşməsi hər hansı bir şey ola bilər, onların arxasında gizlənən məlumatlar da ola bilər. Rəqəmlərin və hərflərin belə birləşməsinin arxasında nəyin gizləndiyini bilmək, hansı sinif daşımaların nəzərdə tutulduğunu və hansı əlavə xidmətlərin siyahısına arxalana biləcəyinizi başa düşmək deməkdir.
Federal Sərnişin Şirkəti tərəfindən təklif olunan avtomobillərin markalanmasını nəzərdən keçirəcəyik, lakin digər daşıyıcıların öz mülahizələri ilə quraşdırmaq hüququ var.
RIC avtomobilləri
Belə vaqonlar yalnız beynəlxalq qatarlar, əsasən Avropa istiqamətləri üçün xarakterikdir. Sərnişin oturacaqlarının ölçüsü və düzülüşü ilə fərqlənirlər, 2-3 nəfər səyahət edə bilər.
İkiqat RIC vaqonlarında işarələr və səyahət şərtləri lüks sinifə uyğundur.
Üç nəfərlik vaqonlar 2I sinfinə aiddir. Sərnişinlərin ixtiyarında stul və lavabo var, rəflər şaquli şəkildə yerləşdirilib.
Ümumi vaqon
3O - aşağı rəf eyni anda üç sərnişinin oturmasını təmin edir. Quru şkaf və kondisioner təmin edilə bilməz. Kiçik heyvanların daşınmasına icazə verilir.
3B - minmə 3O-da olduğu kimidir, lakin sərnişinlər öz yerlərini seçirlər.
Oturacaq arabası
Səyahət rahatlığı üçün xüsusi stullar quraşdırılır. Rahatlıq və xidmət səviyyəsi konkret qatardan asılı olaraq dəyişir.
1C, 2C, 3C - bu işarə bir çox qatarda təqdim olunur (həm sürətli sərnişin, həm də şəhərətrafı yüksək sürətli qatarlarda), hər bir qatar növü belə vaqonların öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Çox vaxt kondisioner 1C və 2C-də təmin edilir, 3C-də həmişə mövcud deyil. Digər nüanslar xüsusi tərkibdən asılıdır.
1P oturaq ikimərtəbəli şəhərlərarası vaqondur. Xidmətdən sərnişinlər yemək, qəzet, ədyal və gigiyena dəstinə arxalana bilərlər.
1B - 1P sinfi ilə eyni xidmət, yeganə fərq 1B sərnişinlər üçün fərdi oturacaq təmin etməsidir.
2P - üstün komfort sinfi, müasir quru şkaf və kondisioner var, sərnişinlər səyahət zamanı nahar qutusu alırlar.
2B, 3G - yumşaq oturacaqlar. Qiymətə əlavə xidmətlər daxil deyil. Lakin daha yüksək səyahət siniflərindən fərqli olaraq, 2B və 3Zh-də ev heyvanlarına icazə verilir.
2E - oturacaqları və kondisioneri olan sərnişin vaqonu. Müasir vanna otağı bu sinifdə nadirdir.
Rezerv edilmiş oturacaq
Bu vaqonlarda 54-ə qədər oturacaq var, burada sərnişinlər uzanmış oturacaqlarda səyahət edirlər. Tipik olaraq, belə sərnişin vaqonları üçüncü sinif kimi təsnif edilir.
3F - müasir vanna otağı və kondisionerin olması.
3T - tualet köhnə model ola bilər, lakin həmişə kondisioner var.
3D - 3T ilə eyni şərtlər, lakin ev heyvanları ilə səyahətə icazə verilir.
3U - ev heyvanlarının olması üçün icazə ilə ayrılmış oturacaq, lakin kondisioner olmaya bilər.
3L - standart rezerv edilmiş oturacaq arabası. Kondisioner yoxdur, hamam köhnədir.
ZAO TKS daşıyıcı şirkəti 3U markalı avtomobillərində quraşdırılmış müasir quru şkaflar və kondisioner sistemlərinə malikdir. Hər kupedə rozetkalar var, təhlükəsizlik məqsədi ilə video nəzarət var. Səfərin əvvəlində sərnişinlər yataq dəsti və gigiyena dəsti alırlar. Heyvanların daşınması qadağandır.
O, ayrılmış oturacaqdan onunla fərqlənir ki, 4 yatan rəf qapalı hissələrə birləşdirilir. Sərnişin tutumu 40 nəfərə qədərdir. Belə səyahət şəraiti ikinci rahatlıq sinfinə aiddir. Bilet alarkən yataq dəsti həmişə ödənilir.
2E hər biri 4 sərnişindən ibarət qapalı kupeləri, kondisioneri və müasir quru şkafı olan lüks kupe avtomobilidir. Səyahət bileti alınarkən yeməklər, qəzetlər və səyahət gigiyenası ödənilir.
2E - ikimərtəbəli kupe avtomobillərinə təyin edilmiş bu işarə adi 2E-də olduğu kimi eyni səyahət şərtlərini nəzərdə tutur, lakin sərnişinlərə gigiyena dəsti və pres verilmir.
2B - səyahət şərtləri 2E-yə uyğundur, lakin sərnişinlər çox vaxt köhnə tipli vanna otağından istifadə etməli olurlar.
2K - ev heyvanlarına icazə verilir, kondisioner və quru şkaf var. Bilet qiymətinə yalnız yataq dəsti daxildir.
2U - 2K ilə oxşar səyahət şərtləri, lakin quru şkaf olmaya bilər.
2L - kondisioner və ya quru şkaf yoxdur, ev heyvanlarına icazə verilir.
ZAO TKS şirkətində həmçinin 2T işarəsi var, bu o deməkdir ki, sərnişinlər yemək, içki, səyahət gigiyena dəsti, qəzetlər, yataq dəstləri və birdəfəlik terliklərə arxalana bilərlər. Hər kupedə duş, kondisioner sistemi, rozetkalar və monitorlar səyahəti daha da rahat edir. Bəzi bölmələrdə, digər şeylər arasında, bir seyf var. Kupelər ümumi, kişi və qadına bölünür.
1B - səyahət şərtləri biznes sinfinə bərabərdir. Səyahət zamanı sərnişin bütün xidmətlərə arxalana bilər: yemək və içkilər, gigiyena vasitələri və qəzetlər. Bütün kupe alınır. Kiçik ev heyvanlarına icazə verilir.
1E - səyahət xüsusiyyətləri 1B ilə eynidir, lakin siz hətta kupedə bir oturacaq ala bilərsiniz.
1U - 1B sinfində olduğu kimi eyni səyahət şərtləri, lakin satın alınarkən əlavə xidmətlər ödənilmir.
1L - 1U ilə eyni, lakin quru şkaf olmaya bilər.
ZAO TKS şirkəti yuxarıda təsvir olunan müvafiq sinifdə olduğu kimi 1B sinif avtomobillərində də eyni şərtləri təmin etmişdir. Amma başqa şeylərlə yanaşı, bölmələrdə hər yer üçün rozetkalar, seyf və televizor var. Bu vaqonlarda duş, quru şkaf və kondisioner var.
Yumşaq vaqon
1A - dörd bölmədən əlavə, vaqonda istirahət çubuğu da var. Hər salonda duş, lavabo, quru şkaf və stul var. Sərnişinlər üçün oturacaqlar bir-birinin üstündə yerləşir: yuxarı rəf standart ölçülərə malikdir, aşağı oturacaq açıldıqda eni - 120 sm.Bilet qiymətinə içkilər, yeməklər və çap nəşrləri daxildir. Yalnız bütün kupe alına bilər, iki böyüklər və on yaşından kiçik bir uşaq səyahət edə bilər. Ev heyvanlarına icazə verilir.
1I - 1A ilə eyni şərtlər, lakin vaqonda heç bir çubuq yoxdur, əvəzinə başqa bir bölmə var.
1M - bu kateqoriyadan olan avtomobillərin artıq 6 kupesi var, şərtlər əvvəlki siniflərə bənzəyir.
1G 1A, 1I və ya 1M sinif avtomobilləridir, lakin dövlətlərarası qatarlarda. Vaqonda 6-a qədər kupe var, hər birində üç nəfərə qədər - iki böyük və bir uşaq və ya bir böyük və 2 uşaq daşıya bilər.
O, birinci dərəcəli vaqonlardan daha rahat və geniş kupelərdə fərqlənir, sərnişinlərin ümumi sayı 12-dən çox deyil.
"Sapsan"
1P - kupe-iclas otağı, oturacaqların yalnız bir hissəsini ala bilməzsiniz. Burada xidmət ən yüksək standartda olacaq: soyuq və isti içkilər, işgüzar görüşlər üçün şərait, dəri oturacaqlar - bütün bunlar sərnişinlər üçün maksimum rahatlığı təmin edəcək.
1B - Sapsan qatarının birinci dərəcəli oturacağı. Xidmət 1P vaqonunda olduğu kimi ən yüksək səviyyədədir, lakin zəng mərkəzi yoxdur.
1C - biznes sinif şərtlərini nəzərdə tutur. Rozetkalarla rahat oturacaq, şkafda əşyalar, içkilər və isti yeməklər qoymaq imkanı.
2C - qənaətcil və iddiasız sərnişinlər üçün uyğundur. Masada və onsuz oturma variantları var. Hər stulun yanında üst paltar üçün asılqanlar və qulaqcıqlar var.
2B - "Ekonomik+" avtomobil sinfi (10-cu və 20-ci avtomobillər). O, 2C-dən geniş keçidlərdə, hər bir kresloda elektrik rozetkasında və simsiz internetə çıxışda fərqlənir. Sərnişinlər səyahət zamanı nahar alırlar.
2E sərnişinləri 2000 rubla qədər yeməklə təmin edən bistro avtomobilidir. Bu sinif vaqonları üçün biletləri uçuşa 1 gün qalmış onlayn almaq olar.
Bütün qatar kondisionerlidir.
1E - SV (VIP). Birlikdə səyahət edən bir və ya iki nəfər üçün ayrıca kupe. Üst rəfi qaldırıb aşağısını 2 rahat kresloya çevirmək mümkündür. Sərnişinlərin ixtiyarında duşlu vanna otağı, bir neçə rozetka, televizor və seyf var. İsti yemək və yataq dəstləri artıq bilet qiymətinə daxildir. Ev heyvanlarına icazə verilir.
1E 1E ilə eynidir, lakin bütün kupeni almadan oturacaqları ayrıca almaq olar.
1P - birinci dərəcəli vaqonlarda oturacaqlar. Geniş keçidlər, yumşaq oturacaqlar, yeməklər, çap materialları və səyahət dəsti.
2C - bir az daha az geniş keçidlər və xidmət çatışmazlığı.
Bu qatarın bütün sərnişinləri içmək üçün təmiz su alır, kondisioner, fərdi rozetkalar, quru şkaflar işləyir. Mühafizəçilər asayişi qoruyur.
Şanlı “Rusiya Dəmir Yolları” QSC daim bizim - sadə vətəndaşların qayğısına qalır, bizə ölkə daxilində təkcə rahat və rahatlıqla deyil, həm də ucuz qiymətə hərəkət etmək imkanı verir.Oturacaq vaqonu Samara - Moskva
Məsələn, 55 nömrəli "Samara - Moskva" qatarını və əks istiqamətdə gedən oxşarı nəzərdən keçirək. Səhifədəki qiymətlər Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin rəsmi saytından götürülmüşdür və 26 mart 2012-ci il tarixinə qüvvədədir. Bu onu göstərir ki, Rusiya Dəmir Yolları hər il biletlərin qiymətlərinə mövsümi tənzimləmə amilləri tətbiq edir, buna görə də bilet qiymətləri bu və ya digər istiqamətdə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Burada yalnız bu seçimi nəzərdən keçirəcəyik, lakin nəzərə almaq lazımdır ki, Rusiyada oturan vaqonları olan çox sayda qatar var, buna görə də istəsəniz, uyğun bir seçim seçmək çətin olmayacaq.Oturacaq vaqonu - qiymətlər
Beləliklə, Samaradan Moskvaya göstərilən qatarın kupe vaqonunda oturacaq yerinin qiyməti: 2737 rubl 40 qəpik.
Rezerv edilmiş oturacaq 1077 rubl 30 qəpiyə başa gələcək.
Oturmuş vaqonda oturacaq ən ucuzdur, 595 rubl 90 qəpik.
1077.3 rub. - 595,9 rub. = 481,4 rubl rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonu üçün, bu bölmə ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azdır, lakin hələ də olduqca əhəmiyyətlidir.
İndi marşrut haqqında: qatar Samaradan saat 12-33-də yola düşür, Moskvanın Kazansky stansiyasına 06-03-də çatır, ümumi səyahət vaxtı 17 saat 30 dəqiqədir.
Qatar marşrut üzrə hərəkət edir: SAMARA - NOVOKUİBYŞEVSK - ÇAPAEVSK - BEZENÇUK - OŞAROVKA - SIZRAN- KUZOVATOVO - BARYŞ - BAZARNAYA - İNZA - NOÇKA - RUZAEVKA- SASOVO - RYAZAN- MOSKVA KAZ.
Qatarın 10 dəqiqə və ya daha çox dayandığı stansiyalar qalın hərflərlə vurğulanır; siz çıxıb ayaqlarınızı uzada bilərsiniz.
Oturmuş vaqon - oturacaqların düzülüşü
| İndi ciddi desək, vaqon haqqında. Oturmuş vaqonu ümumi vaqonla qarışdırmaq olmaz. Ümumi vaqon, aşağı çarpayılarında oturacaqları olan adi ayrılmış oturacaqlı vaqondur. Yanlar da daxil olmaqla, hər alt rəfdə 3 yer. Rahatlıq baxımından bir rəfə üç nəfərin minməsi çox yorucudur. Yaxşı olar ki, mehriban konduktorlara rast gəlsəniz və pulsuz yuxarı çarpayıları tutmağa icazə versəniz, bəzi sərnişinlər uzanaraq səyahət edəcəklər və ikiniz ayrılmış oturacaq vaqonunun bir çarpayısında olduqca rahat otura bilərsiniz. | Oturacaq vaqon oturacaqlarının düzülüşü. Qara düzbucaqlı tualetlər. |
Ancaq bu həmişə belə deyil, döşəklər adətən ikinci rəflərdə yerləşir və dirijor dirijordan fərqlidir.
Xarici olaraq, oturmuş vaqon, ən azı qeyri-mütəxəssis üçün ayrılmış oturacaq və ya kupe vaqonundan heç bir fərqi yoxdur.
| Oturmuş vaqon, keçidin hər iki tərəfində avtobusa bənzər oturacaqları olan vaqondur. Oturacaqlar yumşaqdır, uzanır və bədən uzanmış mövqe tuta bilir. İnternet vasitəsilə bilet alanlar üçün dərhal xəbərdarlıq etmək istərdim ki, Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin öz saytında təqdim etdiyi bu vaqon növü üçün oturacaqların düzülüşü həmişə reallığa uyğun gəlmir. Maşınların bir neçə modifikasiyası marşrut boyunca hərəkət edir, belə ki, guya avtomobilin sonunda oturacaq alsanız, hətta başlanğıcda da ola bilərsiniz. Yadda saxlamağınız lazım olan yeganə şey odur ki, tək nömrəli oturacaqlar həmişə pəncərənin yanında, cüt nömrəli oturacaqlar həmişə koridordadır. Buna görə də, əgər siz siqaretin pərəstişkarısınızsa, qonşunuzu narahat etməmək üçün koridorun yaxınlığında bərabər oturacaqlara üstünlük verin, bu, xüsusilə gecə, sərnişinlərin əksəriyyətinin yatdığı zaman vacibdir. Bütün fotoşəkillər zəif işıqlandırma şəraitində mobil telefon kamerası ilə çəkilib. Şəkil keyfiyyəti çox arzuolunmazdır, buna görə üzr istəyirəm. Daha yaxşı görünüş əldə etmək istəyirsinizsə, şəkli böyüdün. | Klassik oturacaq arabası. Çəkiliş maşının mərkəzindən aparılıb. |
Sərnişinlər yerində, qatar başladı! Diqqət edin: baqaj üçün oturacaqların yuxarı hissəsində rəflər var. Baqaj icazəsi rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonu ilə eynidir. Bir sərnişinə 36 kiloqram yükü pulsuz daşıya bilərsiniz.
| Adətən stulun arxa tərəfində yemək üçün qatlanan masa var. Uzanmış vəziyyətdə, ön oturacağın dik vəziyyətdə olmasından və ya uzanmış vəziyyətdə olmasından asılı olmayaraq həmişə üfüqi mövqeyə malikdir. Əlbəttə ki, masanın nasazlıq səbəbindən itdiyi və ya struktur olaraq təmin edilmədiyi xoşagəlməz məqamlar var (məsələn, mərkəzi arakəsmənin yaxınlığında və ya oturacaqların bir-birinə baxdığı yerlərdə belə bir dəyişiklik var. avtomobil). Ancaq bu, heç bir xüsusi narahatlıq yaratmır. Fotoşəkildə oturan vaqonun modifikasiyalarından birinin mərkəzi arakəsməsinin yaxınlığında qatlanan masa göstərilir. | Bütün vaqonlarda masa yoxdur. |
Oturan vaqon - tualet
Vaqondakı tualet xoş təəssürat yaradır. Tualet kağızı və kağız dəsmal həmişə mövcuddur. Vaqonların çoxunda tualet qurudur, ona görə də dayanacaqlarda tualet bağlanmır. Ümumi təəssürat ondan ibarətdir ki, səyahətin sonunda oturmuş vaqonda olan tualet ayrılmış oturacaq vaqonundakı tualetdən daha təmiz və daha az çirklidir. Təəccüblüdür, amma doğrudur.
Tualetdə böyük güzgü, sabun, tualet kağızı, kağız dəsmallar həmişə var. Tualet sahəsi ayrılmış oturacaq vaqonundan daha böyükdür (ən azı bu təəssüratdır).
Oturan vaqon - səyahət təəssüratları
İndi səfərin özü haqqında. Nəzərə almaq lazım olanlar. Samaradan yola düşərkən (saat 12-33-də) vaqon heç vaxt dolu olmur. Üstəlik, “Rusiya Dəmir Yolları” MMC-nin həmişə demək olar ki, yola düşənə qədər pulsuz biletlər üçün rezervasiya etdiyini nəzərə alsaq, boş yerlər qaçılmaz olaraq rezervasiya edilmiş oturacaqlarda və kupe vaqonlarında görünür.
| Konduktorlar oturmuş vaqonlarda olan sərnişinlərə əlavə ödəniş müqabilində daha yüksək sinifli vaqonlara keçməyi təklif edir və bəzi sərnişinlər aldığı oturacaqlarını boşaldaraq transfer edirlər (və yaxınlıqda heç kimin tutmadığı boş yer olduqda, bu, xoşdur). Yolda bəzi sərnişinlər düşür, digərləri minir, lakin vaqon yalnız Ruzaevkada (saat 20-09-da) tam doludur və Moskvaya qədər (06-03) demək olar ki, tamamilə dolu olur. Moskvadan yola düşərkən (gediş 14-08) vəziyyət tamamilə əksinədir. | Moskvadan qatar.Ruzaevkadan keçdik. Sərnişinlərin yarısı çıxdı. Dərin gecə. İnsanlar istirahət edir |
Oturacaq arabası - təhlükəsizlik
Bəzi vətəndaşlar dələduzluqdan və avtoxuliqanlardan qorxaraq oturmuş vaqonda səyahət etməkdən çəkinirlər. Mən bu məsələdə insanları sakitləşdirmək istəyirəm. Rezerv edilmiş oturacaqdan daha çox belə hallar yoxdur. Əvvəla, sizin kimi sərnişinlər sizin yanınızda səyahət edir, onlar sadəcə olaraq gedəcəkləri yerə sakitcə çatmaq istəyirlər. İkincisi, qatarı hər zaman asayişi bərpa etməyə hazır olan yol polisi patrul edir, lakin onsuz da konduktorlar öz ərazilərində vəziyyətə asanlıqla nəzarət edə bilirlər.
Beləliklə, əminəm ki, səfər xoş keçəcək!
Samaraya gələrək özünüz və yaxınlarınız üçün çox ucuz qiymətə ala bilərsiniz
Vaqonun hər bir bölməsi ventilyasiya, paltar və çantalar üçün asılqanlar, radio, habelə alt çarpayının altında və yuxarıda yerləşən əşyalar üçün yerlərlə təchiz edilmişdir. Divarda qəzetlər və dəsmallar üçün kiçik mesh montajlar var.
Yan oturacaqlar
Vaqonda cəmi 18 yan rəf var, onlar koridor boyunca, kupedəki rəflərə perpendikulyar şəkildə uzanır.
Kupelər kimi, yan oturacaqlar da sərnişinlərin istirahəti üçün iki rəflə - yuxarı və aşağı, baqajın saxlanması üçün başqa bir rəf və yastıqlı adyal ilə təchiz olunub. Aşağı rəf bir masa və iki oturacaq şəklində açılır.
Yan oturacaqların yeri haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz, həmçinin fotoşəkildə onların necə göründüyünə baxa bilərsiniz.
Gecə vaqonu: işıqlandırma rejimi və özünüzü qonşulardan necə təcrid etmək olar
Gecələr sərnişinlərin rahat dincəlməsi üçün vaqonlarda işıqlar söndürülür. Təhlükəsizlik qaydaları işıqları tamamilə söndürməyə imkan vermir. Ehtiyatda olan oturacaq kartı hər bir sərnişinə işıqlandırmanı fərdi şəkildə tənzimləməyə imkan vermir, buna görə də axşam saat 22-dən səhər 6-ya qədər dirijor közərmə lampalarının yalnız yarı yanmasına əmin olur. Bu zaman radiolar da söndürülür.
Çox vaxt rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonlarında olan sərnişinlər təkcə gecələr deyil, gündüzlər də, xüsusən də uzun məsafəli qatarlarda yatırlar. Üst rəfin sahibi ümumi masada qəlyanaltı yemək istəsə, aşağıdan istifadə edə bilər. Lakin alt çarpayının sahibi buna qarşı olarsa, o, aşağıda oturacaq tələb edə bilməz.
İstinad. Bələdçidən yataq dəstini təkcə gecə deyil, gündüz də ala bilərsiniz.
Uzun məsafəli Demidov Ekspressində nüanslar
Qorunan oturacaq, xüsusilə isti yayda, dar ola bilər və çox rahat deyil. Bir qayda olaraq, konduktorlar vaqonda və xüsusən də tualetdə təmizliyə daha çox diqqət yetirdikləri markalı qatarlarda oturacaqlar daha rahatdır, kondisioner var.
Bu markalı qatarlardan biri Demidov Ekspressidir. O, Ekaterinburq-Sankt-Peterburq marşrutu ilə gedir və haqlı olaraq lüks qatar sayılır. Adi avadanlıq və avadanlıqlara əlavə olaraq:
Bələdçilər özləri yatırlar və çarpayıları düzəldirlər. Belə bir qatarda olan hər bir vaqonda soyuq və isti su ilə quru tualetlər, həmçinin vaxt, temperatur və tualetin saxlanmasını göstərən displey quraşdırılmışdır.
Sərnişinlər bədii ədəbiyyat, qəzetlər və hətta geyim və ayaqqabılara qulluq məhsulları əldə etmək üçün dirijorla əlaqə saxlaya bilərlər. Bundan əlavə, bələdçilər yuxuda yıxılmaqdan qorxanlar üçün xüsusi yuxu kəmərləri verə bilərlər.
Ayrılmış oturacaqlı vaqonlarda səyahət etmək, xüsusən də yeni tipli qatarlarda təkcə ucuz deyil, həm də rahat ola bilər. Səfərin xoş təəssürat buraxması üçün bilet alarkən diqqətli olmaq, zövqünüzə uyğun seçim etmək vacibdir.
