بيت تصريح الإقامة في الاتحاد الروسي النقل الجوي مميزاته وعيوبه. تنظيم النقل الجوي

تصريح الإقامة في الاتحاد الروسي

النقل الجوي مميزاته وعيوبه. تنظيم النقل الجوي

النقل الجوي هو مفهوم يشمل الطائرات نفسها والبنية التحتية اللازمة لتشغيلها: المطارات والإرسال والخدمات الفنية.

النقل الجوي هو أسرع وسيلة نقل. المجال الرئيسي لتطبيق النقل الجوي هو نقل الركاب لمسافات تزيد عن ألف كيلومتر. النقل الجوي هو الأكثر تكلفة، مما يحد من استخدام البضائع. يتم نقل معظم المنتجات القابلة للتلف وخاصة البضائع الثمينة، وكذلك البريد، عن طريق الجو. في مثل هذه الحالات، عندما لا يكون هناك مطار في موقع الهبوط (على سبيل المثال، تسليم المجموعات العلمية إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها)، فإنها لا تستخدم الطائرات، ولكن طائرات الهليكوبتر التي لا تحتاج إلى مهبط.

في مناطق أقصى الشمال، تلعب المروحيات دورًا مهمًا: فهي تنقل البضائع والركاب إلى مرافق الإنتاج وتوفر الرعاية الطبية الطارئة. المراكز الرئيسية للحركة الجوية هي موسكو وسانت بطرسبرغ ومنتجعات شمال القوقاز وييكاتيرينبرج ونوفوسيبيرسك وإيركوتسك وخاباروفسك وفلاديفوستوك وتومسك وسيمفيروبول. في الوقت نفسه، تقتصر الغالبية العظمى من النقل الجوي للركاب على محور موسكو الجوي: يتم تنفيذ حوالي 80٪ من النقل الجوي من موسكو أو إلى موسكو. في بداية عام 2015، كان هناك 282 مطارا في روسيا.

نظرًا لطريقة الحركة المحددة، يتمتع النقل الجوي بعدد من المزايا والعيوب الكبيرة، مما يحد من استخدامه كوسيلة لنقل البضائع.

تشمل الفوائد ما يلي:

1. سرعة عالية.

2. إمكانية إيصال البضائع إلى المناطق المعزولة (بواسطة طائرات الهليكوبتر بشكل رئيسي).

تشمل عيوب النقل الجوي ما يلي:

1. ارتفاع تكلفة النقل.

2. الاعتماد على الطقس.

3. يتطلب المطارات (ما عدا طائرات الهليكوبتر).

4. قدرة تحميل منخفضة.

في روسيا، يتم التحكم في عمل النقل الجوي من قبل وزارة النقل ولجنة الطيران بين الولايات وRostransnadzor.

تهدف إدارة الحركة الجوية بشكل أساسي إلى ضمان إقلاع الطائرات وإقلاعها في الوقت المحدد وفي الموعد المحدد، واستخدام مسارات الطيران الأكثر تفضيلاً، والامتثال للمستويات المحددة لسلامة الطيران واستخدام المجال الجوي.

تم إنشاء هيكل وإدارة المجال الجوي وفقًا للقانون الجوي للاتحاد الروسي.

يتم تنظيم النقل الجوي بين المدن والدولي من خلال عدد من الوثائق التنظيمية، والتي يمكن تقسيمها إلى عدة مجموعات. أولها وثائق تنظيم الدولة للطيران، بما في ذلك القوانين ذات الصلة ومعايير إصدار الشهادات وقواعد الترخيص. الفئة الثانية هي لوائح الطيران العاملة على المستوى الفيدرالي. المجموعة الثالثة من الوثائق التنظيمية هي القواعد الروسية الداخلية لنقل الركاب ونقل البضائع بالطائرات.

خصوصيات تشغيل النقل عبر خطوط الأنابيب

النقل عبر الأنابيب - النقل عبر الأنابيب للمواد الخام (السوائل أو الغازات) والمنتجات (أي مواد مستقرة كيميائياً يمكن نقلها عبر خطوط الأنابيب).

بدأ تطوير خطوط الأنابيب في روسيا في أواخر الخمسينيات. القرن العشرين. وأهم البضائع المنقولة هي النفط الخام والغاز الطبيعي والغاز المصاحب. يعد نقل المنتجات البترولية والمواد الكيميائية السائلة والغازية أمرًا واعدًا، لكن خطوط أنابيب المنتجات حاليًا لا تستخدم على نطاق واسع. في روسيا، تسود خطوط الأنابيب ذات القطر الكبير (1220 و 1420 ملم) والأطوال الطويلة في الاتجاه العرضي.

خطوط أنابيب النفط الكبيرة:

· يعد خط أنابيب النفط دروجبا أكبر طريق تصدير في روسيا (ألميتيفسك - سمارة - أونيتشا - موزير - بريست وإلى دول أوروبا الشرقية والغربية)؛

· ألميتيفسك - نيجني نوفغورود - ريازان - موسكو؛

· نيجني نوفغورود - ياروسلافل - كيريشي؛

· سمارة - ليسيتشانسك - كريمنشوج - خيرسون، سنيجيريفكا - أوديسا؛

· سورجوت - تيومين - أوفا - ألميتيفسك؛

· نيجنفارتوفسك - سمارة؛

· سورجوت - بولوتسك؛

· ألكساندروفسكوي - أنجيرو-سودجينسك؛

· كراسنويارسك - أنجارسك؛

· سورجوت - أومسك - بافلودار - شيمكنت - تشاردتشو.

أكبر خطوط أنابيب الغاز:

· خط أنابيب الغاز ساراتوف - موسكو - أول خط أنابيب غاز في روسيا (840 كم)؛

· ستافروبول - موسكو؛

· منطقة كراسنودار - روستوف أون دون - سيربوخوف - سانت بطرسبرغ؛

· آسيا الوسطى - جبال الأورال؛

· ميدفيزي - نديم - تيومين - أوفا - تورزوك؛

· نديم - بونجا - بيرم؛

· أورينجوي - سورجوت - توبولسك - تيومين - تشيليابينسك؛

· نورد ستريم؛

· أكبر شبكة أنابيب غاز في العالم أورينغوي – بوماري – أوزجورود – دول أوروبا الشرقية والغربية (4451 كم)، وهو خط أنابيب غاز يمتد من أورينبورغ عبر أوكرانيا إلى دول أوروبا الشرقية والغربية.

خطوط أنابيب المنتجات الكبيرة:

· أوفا - بريست مع فرع إلى أوزجورود؛

· أوفا - أومسك - نوفوسيبيرسك؛

· نيجنكامسك - أوديسا.

يتم بناء خطوط أنابيب الغاز: بوفانينكوفو - أوختا، سخالين - خاباروفسك - فلاديفوستوك.

ويجري تصميم خطوط أنابيب الغاز ساوث ستريم وألتاي وياكوتيا-خاباروفسك-فلاديفوستوك وخط أنابيب غاز قزوين وخطوط أنابيب النفط نظام خط أنابيب البلطيق-2 وخط أنابيب نفط مورمانسك والمنطقة القطبية-بورب-ساموتلور.

تتمتع خطوط أنابيب النفط والغاز بالمزايا التالية:

· ضخ النفط والغاز ومنتجات النفط والغاز لمسافات طويلة.

· معدل تسليم مرتفع وإنتاجية متفاوتة.

· التشغيل المستمر على مدار السنة (مع توقف قصير المدى في حالة الإصلاحات أو الحوادث)؛

· يتم تقليل الخسائر على المسار إلى الحد الأدنى بفضل ميزات تصميم خطوط الأنابيب وصيانتها الوقائية.

· من الممكن نقل النفط والمنتجات النفطية التي تختلف لزوجتها بشكل كبير.

· التشغيل الفعال في مختلف المناطق المناخية، بما في ذلك في أقصى الشمال وسيبيريا (لهذا الغرض، يتم اختيار الأنابيب ذات الخصائص المناسبة)؛

· درجة عالية من الميكنة والأتمتة لأنشطة البناء والتركيب عند إنشاء خطوط الأنابيب؛

· مراقبة وإدارة شاملة لجميع العمليات.

كل المزايا المذكورة أعلاه تسببت في التطور العالمي لطريقة النقل هذه. وقد تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال تطوير حقول النفط والغاز الجديدة، والتي غالبًا ما كانت تقع على مسافة كبيرة من مناطق معالجة واستهلاك منتجات الوقود هذه.

ومع تحسن التكنولوجيا، لم يزد حجم ضخ النفط والغاز فحسب، بل زاد أيضا طول وقدرة خطوط أنابيب النفط. وبناء على ذلك، زادت متطلبات جودة وموثوقية الأنابيب المستخدمة. لذلك، تستخدم معظم خطوط أنابيب الضغط العالي أنابيب ملحومة ذات قطر كبير تلبي جميع المتطلبات بالكامل (بسبب خصائص جودة المنتجات).

النقل عبر خطوط الأنابيب له عيوب معينة:

· ارتفاع تكلفة الاستثمارات الرأسمالية الأولية في بناء شبكة خطوط أنابيب النفط والغاز.

· خطر الأضرار البيئية (خاصة عند نقل خطوط الأنابيب تحت الماء)؛

· صعوبة شق الطريق في مناطق معينة.

من الصعب التقليل من جميع المزايا الملحوظة لتوصيل النفط والغاز والمنتجات المكررة عبر خطوط الأنابيب. يتم التخلص من أوجه القصور الموجودة في استخدام خطوط الأنابيب من خلال تحسين جودة الأنابيب وعناصر خطوط الأنابيب الأخرى، ومن خلال مجموعة من التدابير للوقاية منها وصيانتها.

تُستخدم أنواع النقل التالية في صناعة السياحة:

الهواء والأرض والماء.

وسائل النقل الرئيسية هي:

أ) الهواء - الطائرات والمروحيات والطائرات الشراعية والمظلات،

الطيران الشراعي، بالونات الهواء الساخن؛

ب) الأرض – القطارات والحافلات والسيارات والدراجات النارية والدراجات الهوائية؛

ج) المياه - السفن البحرية والنهرية والقوارب واليخوت والقوارب ذات المحركات،

كل من الأنواع ووسائل النقل المدرجة لها مزاياها وعيوبها، فضلا عن السمات المميزة (الجدول 1). لمقارنة وسائل النقل، يتم استخدام المعايير التالية تقليديا: السرعة والراحة والسلامة والكفاءة.

أسرع وسيلة نقل هي الهواء. بالنسبة للمسافات الطويلة والسفر عبر القارات، فإن مزايا النقل الجوي واضحة.

يعتبر النقل بالسكك الحديدية هو الأكثر راحة وإثارة. ولا يرجع ذلك فقط إلى أن حركة الراكب ليست محدودة داخل المقصورة أو العربة، بل إن أي وضعية يفضلها الشخص ممكنة (الجلوس، الاستلقاء، وما إلى ذلك).

حتى في فجر تطور النقل بالسكك الحديدية، أجريت دراسات حول تأثير حركة القطار على حالة الركاب.

قام الدكتور K. Grum-Grzhimailo، بعد سلسلة من الدراسات، بنشر النتائج في صحيفة "صديق الصحة" الشهيرة في سانت بطرسبرغ، والتي أثبتت التأثيرات المفيدة للسفر بالسكك الحديدية على الدورة الدموية والهضم والجهاز العصبي. وهكذا، مع بداية تشغيل السكك الحديدية، بدأ الأطباء في وصف ليس فقط الرحلات البحرية والنهرية، ولكن أيضًا السفر بالقطار للأغراض العلاجية والوقائية.

السفر عن طريق النقل النهري والبحري هو أيضًا مذهل ومريح. تقدم السفن الحديثة مجموعة واسعة بشكل غير عادي من الخدمات الحديثة: الإقامة المتميزة، والوجبات اللذيذة، والكثير من وسائل الترفيه، وما إلى ذلك. ومع ذلك، على الرغم من الأنظمة الحديثة لمكافحة المرض، ونظرًا لاعتماد النقل المائي على الظروف الجوية، فإنه في بعض الأحيان لا يكون من الممكن بطانة لدخول الميناء أو توصيل السياح بشكل مريح إلى الساحل، بشكل عام، من حيث الراحة، فإن السفن البحرية والنهرية أدنى من القطارات المريحة الحديثة.

ووفقا لدراسات إحصائية طويلة المدى، فإن النقل البري هو الأكثر خطورة. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تكرار استخدامه في جميع أنحاء العالم وظروف التشغيل الخاصة: الاعتماد الكبير للسلامة على المؤهلات والخبرة والانضباط لجميع مستخدمي الطريق، والحالة الفنية للمركبات، وأسطح الطرق، والظروف الجوية، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، يكون النقل البري في متناول الجميع والأقل سيطرة عليه.

يتم تحديد فعالية التكلفة عند اختيار وسائل النقل في المقام الأول حسب نوع السفر ومساره. في بعض الأحيان، على مسافات تصل إلى 1000 كم، لا تتجاوز تكلفة السفر الجوي تكلفة السفر بالسكك الحديدية، في حين أن كسب الوقت يمكن أن يصل إلى عدة ساعات. ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار إجراءات استكمال الإجراءات الشكلية في المطار، والوقت الذي يستغرقه السفر إلى المطار والعودة، فقد يكون كسب الوقت ضئيلًا. على المسافات الطويلة، تكون مزايا سرعة النقل الجوي واضحة، لأنه لا يمكن لأي قدر من الراحة أن يضيء رحلة تستغرق عدة أيام في مكان ضيق.

لتوصيف النقل الجوي بشكل كامل، بالإضافة إلى المزايا المذكورة، ينبغي الإشارة إلى عيوبه: التكلفة المتزايدة باستمرار للنقل الجوي، وبعد المطارات، والاعتماد على الظروف الجوية، وتعقيد إجراءات مراقبة جوازات السفر والجمارك ومراقبة سلامة الطيران الخاصة ووجود العبور والإزعاج.

يتم استخدام النقل الجوي، أي الطائرات، في أغلب الأحيان وبشكل تقليدي عند السفر لمسافات طويلة، عند التوصيل إلى الوجهة. طائرات الهليكوبتر - رحلات تجريبية فوق المدن والغابات والبحيرات والغابات (مشاهدة المعالم السياحية والرحلات البانورامية، ورحلات السفاري الجوية). تستخدم البالونات أحيانًا لهذه الأغراض. تُستخدم الطائرات الصغيرة والمروحيات لتوصيل الغواصين والمتزلجين خارج الزحلقة (المتزلجين مجانًا) إلى موقع الغوص والإطلاق، والذي قد يكون من الصعب الوصول إليه. من الممكن استخدام النقل الجوي للسفر في الصيف وعلى الطرق الداخلية، على سبيل المثال، موسكو-كوستروما، إذا كان هناك أشخاص يرغبون في السفر بهذه الطريقة.

يتيح لك النقل البري، وهو أقل راحة من النقل بالسكك الحديدية، التوقف على طول الطريق، ولا يتطلب محطات أو مسارات خاصة، وهو مستقل عمليا عن الظروف الجوية، ويسمح لك بالسفر عبر الحدود وحتى بالاشتراك مع وسائل النقل الأخرى النقل، وجعل السفر عبر القارات. عيوبه هي التكلفة ومعدل الحوادث. تشمل عيوب النقل المائي السرعة المنخفضة والاعتماد على الظروف الجوية.

يستخدم النقل البري في السياحة لتنظيم جولات الحافلات والرحلات والانتقالات الجماعية والفردية.

تُستخدم قطارات السكك الحديدية تقليديًا لنقل السياح إلى وجهاتهم. بالإضافة إلى ذلك، هناك مفهوما "القطارات السياحية" و"جولات السكك الحديدية". على سبيل المثال، في السياحة الداخلية: القطارات الصحية لجامعي الفطر والصيادين؛ على الطريق: "جلاسر إكسبريس" (سويسرا)، "الإمبراطور" (فيينا-سالزبورغ)؛ في تذكرة الدخول: «النسر الذهبي» (روسيا).

وبالتالي، لا يوجد معيار واحد لاختيار السيارة لرحلة سياحية، لأن كل رحلة لها معالمها الخاصة، ولكل نوع من وسائل النقل مميزاته وعيوبه. إذا ذهبنا إلى أستراليا، فإن الطائرة هي وسيلة النقل الوحيدة التي يمكن أن تأخذنا إلى وجهتنا. وإذا - في سانت.

سانت بطرسبرغ، ثم الاختيار بين الطائرة أو القطار أو السيارة

يقوم بها الراكب بناءً على تفضيلاته أو ظروفه الشخصية.

الجدول 1 - الخصائص الرئيسية لأنواع النقل المختلفة

جدول المحتويات

مقدمة................................................. .......................................................... ............. .. 3
1. النقل الجوي في النقل السياحي................................................ 4
1.1 المنظمات الدولية المنظمة للنقل الجوي ........................................... .......................................................... .............. 7
1.2 التفاعل بين شركات السفر وشركات الطيران ............... 9
1.3 النقل الجوي في روسيا ........................................... 13
2. خصائص شركة طيران الخطوط الجوية الأورال ............... 16
2.1 نتائج أنشطة شركة الطيران ........................................... 21
3. طرق تحسين جودة خدمة الركاب في النقل الجوي ........................................... 27
الخلاصة ………………………………………………………………………………………………………………………….
قائمة المصادر المستخدمة………………………….. 30

مقدمة

يعد النقل أحد أهم مكونات القاعدة المادية لاقتصاد أي بلد.
تعتمد السياحة بشكل كامل على وسائل النقل وسلامتها وسرعتها ووسائل الراحة التي توفرها للسائح أثناء حركته. إن فهم أساسيات العلاقات مع شركات النقل وقواعد التعامل معها في الأمور المتعلقة بضمان سلامة الركاب وممتلكاتهم، والخدمة مهمة لكل من السائحين ومنظمي السفر.
وأهمية هذا الموضوع تكمن في أن النقل الجوي هو وسيلة النقل الأكثر شعبية في العالم. يعد النقل الجوي أحد أسرع قطاعات الاقتصاد العالمي وأكثرها تطورًا ديناميكيًا، ويحتل كل عام مكانة أقوى بشكل متزايد في نظام النقل العالمي.
الغرض من هذه الدورة: إثبات أن النقل الجوي يحظى بشعبية كبيرة في النقل السياحي، والنظر في النقل السياحي في شركة طيران أورال وتحديد طرق تحسين جودة الخدمة في النقل الجوي.
لتحقيق هدف عمل الدورة، من الضروري حل المهام التالية:
1. النظر في مميزات النقل الجوي والتعرف على أسباب شهرة النقل الجوي؛
2. دراسة بعض جوانب خدمة السياح بالنقل الجوي.
3. النظر في عمل الخطوط الجوية الأورال؛
الهدف من الدراسة هو: الخطوط الجوية الأورال.
موضوع الدراسة هو: مكانة النقل الجوي في نظام النقل السياحي في شركة طيران أورال الجوية.

1. النقل الجوي في النقل السياحي

يعد النقل أحد أهم مكونات القاعدة المادية لاقتصاد أي بلد. منذ العصور القديمة، كان النقل هو محرك التقدم. استخدم الإنسان أي وسيلة متاحة لنقل الأشخاص والبضائع. ومع اختراع العجلة، وبعد ذلك بقليل اختراع أنواع مختلفة من المحركات، بدأ الإنسان في تطوير وسائل النقل: العربات، والعربات، والقاطرات البخارية، والطائرات، وما إلى ذلك. هذا جعل من الممكن السفر لمسافات طويلة ولأغراض مختلفة.
السياحة الدولية تنطوي على حركة الناس من بلد إلى آخر. عند دراسة تطورها، من المهم جدًا تحديد علاقتها بصناعة النقل. يشكل النجاح في الأسواق المولدة للسياحة والبنية التحتية الكافية للنقل أحد أهم المتطلبات الأساسية لتطوير أي مركز سياحي. ومن جانبه، حفز الطلب على السياحة التطور السريع لصناعة النقل.
تعتمد السياحة بشكل كامل على وسائل النقل وسلامتها وسرعتها ووسائل الراحة التي توفرها للسائح أثناء حركته. إن فهم أساسيات العلاقات مع شركات النقل وقواعد التفاعل معهم في مسائل ضمان سلامة الركاب وممتلكاتهم والخدمة واستخدام الخصومات والمزايا المناسبة أثناء المبيعات أمر مهم لكل من السياح ومنظمي السفر. يعوق تطوير السياحة حقيقة أن أنظمة النقل في عدد من البلدان لا تلبي المعايير الدولية للراحة والكفاءة والسلامة، ومشاريع النقل من حيث بناء المطارات الجديدة والطرق والسكك الحديدية تتطلب استثمارات ضخمة ووقتا ل تنفيذها.
أقل من نصف الرحلات الدولية تتم عن طريق البر، مع تزايد دور النقل الجوي كل عام.
في عام 1992، استخدم 5% فقط من المسافرين نظام السكك الحديدية للسفر الدولي (داخل أوروبا بشكل رئيسي) وسافر 8% عن طريق البواخر والعبارات (على سبيل المثال، بين المملكة المتحدة وفرنسا، وإيطاليا واليونان، والسويد والدنمارك)، و40% من السياح وصلوا إلى وجهتهم بالطائرة.
وفقا للإحصاءات، فإن معدل نمو شعبية النقل الجوي أعلى من النقل البري، ويرجع ذلك إلى التوسع المتزايد في جغرافية السفر والميل المستقر الحالي لتقليل وقت السفر لصالح تواترها. (نمو الرحلات القصيرة المدى والمسافات الطويلة). كل هذا يجعل قطاع السياحة يولي اهتمامًا وثيقًا للنقل الجوي.
الطائرات هي وسيلة النقل الأكثر شعبية في العالم. ويمكن قول الشيء نفسه عن السفر الجوي في السياحة.
وهناك عدد من الأسباب لذلك:
- أولا، الطيران هو وسيلة النقل الأسرع والأكثر ملاءمة عند السفر لمسافات طويلة؛
- ثانيا، الخدمة على الرحلات الجوية حاليا جذابة للسياح؛
- ثالثاً: تقوم شركات الطيران مباشرة ومن خلال شبكات الحجز والحجز الدولية بدفع عمولات وكالات السفر عن كل مقعد محجوز على الطائرة، مما يحفزها على اختيار السفر الجوي.
يعد النقل الجوي أحد أسرع قطاعات الاقتصاد العالمي وأكثرها تطورًا ديناميكيًا، ويحتل كل عام مكانة أقوى بشكل متزايد في نظام النقل العالمي.
يوجد الآن أكثر من 1300 شركة طيران في العالم. في المتوسط، يتم نقل حوالي 1.5 مليار شخص عبر الرحلات الجوية سنويًا. يتم تقديم الخدمات الجوية الدولية الآن من قبل أكثر من 470 شركة طيران، حوالي 250 منها تقوم بتشغيل رحلات دولية مجدولة. يشارك أكثر من ألف مطار حول العالم في خدمة الخدمات الجوية الدولية، منها حوالي 650 مطارًا يخدم النقل الجوي الدولي المنتظم.
وتعتبر أكبر شركات الطيران في العالم من حيث عدد الحركة هي خطوط دلتا الجوية الأمريكية، بان أمريكان، يونايتد، الخطوط الجوية الفرنسية، لوفتهانزا الألمانية، الخطوط الجوية البريطانية البريطانية، وغيرها. وتعتبر شركة إيروفلوت الروسية شركة طيران كبرى.
ومع ذلك، فإن نظام النقل الجوي الدولي لا يتكون فقط من شركات النقل الجوي والمطارات الدولية، ولكن أيضًا من الدول المرتبطة بخطوط جوية دولية وتوفر هذه الاتصالات، بالإضافة إلى المنظمات الدولية في مجال النقل الجوي، التي تتخذ التدابير اللازمة لضمان عملها الفعال والسلامة.
وتغطي شبكة النقل الدولية حاليا كافة المناطق الجغرافية وأكثر من 150 دولة حول العالم.

1.1 المنظمات الدولية المنظمة للنقل الجوي

يتم تنظيم النقل الجوي بثلاث طرق:
التنظيم الوطني - ترخيص شركات النقل الجوي العاملة على الطرق المحلية والدولية؛
التنظيم الحكومي الدولي - عندما تكون الخطوط الجوية المجدولة مبنية على اتفاقيات بين حكومات البلدان المعنية؛
التنظيم الدولي - عندما يتم تحديد تعريفات الرحلات المجدولة (لأعضاء شركات الطيران) على أساس الاتفاقيات المتبادلة بين شركات الطيران المشاركة........

قائمة المصادر المستخدمة

1. عازار ف. النقل والسياحة. - م: النقل، 2007.
2. بيرزاكوف م.ب.، نيكيفوروف ف.آي. صناعة السياحة: النقل - سانت بطرسبرغ: دار النشر. منزل "جيردا"، 2008.
3. زورين آي في، كوفرينا تي بي، كفارتالنوف في أيه. إدارة السياحة. - م: المالية والإحصاء، 2007.
4. نيكولاينكو ف.ن.، سكوروبوغاتوفا إل.جي. إدارة خدمات النقل في قطاع السياحة. V2h. الجزء الأول: ملاحظات المحاضرة. - إيكاترينبرج: دار النشر UrGUPS، 2011.
5. أوسيبوفا أو.يا. خدمات النقل للسياح: كتاب مدرسي. دليل للطلاب العالي كتاب مدرسي المؤسسات. - م: مركز النشر "الأكاديمية"، 2009.
6. دعم النقل للأنشطة التجارية: كتاب مدرسي. بدل / إد. جي.يا. ريزغو. - م: المالية والإحصاء، 2009.
7. صحيفة سياحية روسية. - عنوان URL: www. turizm.ru
8. وزارة النقل في الاتحاد الروسي. - عنوان URL: www. favt.ru/favt_new -

ووفقا للإحصاءات، فإن معدل نمو شعبية النقل الجوي أعلى من النقل البري، ويرجع ذلك إلى التوسع المتزايد في جغرافية السفر والاتجاه المستقر الحالي نحو تقليل أوقات السفر لصالح تواترها. (نمو الرحلات القصيرة المدى والمسافات الطويلة). كل هذا يسبب اهتماما وثيقا لقطاع السياحة بالنقل الجوي. الطائرات هي وسيلة النقل الأكثر شعبية في العالم. ويمكن قول الشيء نفسه عن السفر الجوي في السياحة. وهناك عدد من الأسباب لذلك:

- أولا، الطيران هو وسيلة النقل الأسرع والأكثر ملاءمة عند السفر لمسافات طويلة؛
- ثانيا، الخدمة على الرحلات الجوية حاليا جذابة للسياح؛
- ثالثاً: تقوم شركات الطيران مباشرة ومن خلال شبكات الحجز والحجز الدولية بدفع عمولات وكالات السفر عن كل مقعد محجوز على الطائرة، مما يحفزها على اختيار السفر الجوي.

يعد النقل الجوي أحد أسرع قطاعات الاقتصاد العالمي وأكثرها تطورًا ديناميكيًا، ويحتل كل عام مكانة أقوى بشكل متزايد في نظام النقل العالمي.

يوجد الآن أكثر من 1300 شركة طيران في العالم. في المتوسط، يتم نقل حوالي 1.5 مليار شخص عبر الرحلات الجوية سنويًا. يتم تقديم الخدمات الجوية الدولية الآن من قبل أكثر من 470 شركة طيران، حوالي 250 منها تقوم بتشغيل رحلات دولية مجدولة. يشارك أكثر من ألف مطار حول العالم في خدمة الخدمات الجوية الدولية، منها حوالي 650 مطارًا يخدم النقل الجوي الدولي المنتظم.

وتعتبر أكبر شركات الطيران في العالم من حيث عدد الحركة هي خطوط دلتا الجوية الأمريكية، بان أمريكان، يونايتد، الخطوط الجوية الفرنسية، لوفتهانزا الألمانية، الخطوط الجوية البريطانية البريطانية، وغيرها. وتعتبر شركة إيروفلوت الروسية شركة طيران كبرى.

ومع ذلك، فإن نظام النقل الجوي الدولي لا يتكون فقط من شركات النقل الجوي والمطارات الدولية، ولكن أيضًا من الدول المرتبطة بخطوط جوية دولية وتوفر هذه الاتصالات، بالإضافة إلى المنظمات الدولية في مجال النقل الجوي، التي تتخذ التدابير اللازمة لضمان عملها الفعال والسلامة.

وتغطي شبكة النقل الدولية حاليا كافة المناطق الجغرافية وأكثر من 150 دولة حول العالم.

يتم تنظيم النقل الجوي بثلاث طرق:

1) التنظيم الوطني - ترخيص شركات النقل الجوي العاملة على الطرق المحلية والدولية؛
2) التنظيم الحكومي الدولي - عندما تكون الخطوط الجوية العادية مبنية على اتفاقيات بين حكومات البلدان المعنية؛
3) التنظيم الدولي - عندما يتم تحديد تعريفات الرحلات الجوية المجدولة (لأعضاء شركات الطيران) على أساس اتفاقيات متبادلة بين شركات الطيران المشاركة من خلال وساطة الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أو طرف ثالث.

تشارك وكالات السفر في أنشطة اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) من خلال فرعها الخاص - شبكة وكلاء السفر الدولية (IATAN)، والمنظمة الدولية لوكلاء شركات الطيران، وكذلك من خلال منظمات المطارات المدنية الدولية.

في إطار تنظيم السفر السياحي هناك عدة أشكال من التفاعل بين شركات السفر وشركات الطيران:

o حجز المقاعد وشراء تذاكر الطيران عن طريق وكالات الطيران.

حجز المقاعد وشراء تذاكر الطيران من خلال أنظمة الحجز.

هـ - اتفاقية مع شركة الطيران للحصول على حصة من المقاعد على شركات الطيران العادية؛

Ё اتفاقية الوكالة والعمل كوكالة لبيع تذاكر الطيران لسياحها؛

تنظيم رحلات الطيران العارض للنقل السياحي.

من أجل اختيار الجزء الأكثر ملاءمة ومربحًا من النقل السياحي بشكل صحيح، وكذلك لإبرام عقد النقل الجوي للسياح بكفاءة، تحتاج إلى معرفة جميع ميزات ومزايا وعيوب نوع معين من التفاعل مع شركة الطيران.

يحتاج وكيل السفر أيضًا إلى معرفة قواعد حجز تذاكر الطيران، والعمل مع الأسهم والتعريفات والخصومات التي تقدمها شركات الطيران.

متطلبات أخلاقيات المهنة عند حجز تذاكر الطيران. لتجنب أي إزعاج إضافي لشركات النقل الجوي، وكذلك لتسهيل عملية الحجز وتحسين جودة خدمة الركاب، يجب على وكلاء السفر الالتزام بالقواعد البسيطة التالية:

- اتبع إجراءات الحجز القياسية لشركة الطيران.
- لا تقم أبدًا بحجز راكب مرة أخرى إذا لم يتمكن من تحديد الرحلة التي سيأخذها. علاوة على ذلك، لا تقم أبدًا بإصدار تذكرتين أو أكثر لمثل هذا الراكب إذا كان من الواضح أنه لن يتمكن من استخدام سوى واحدة منها.
- بغض النظر عن مسار الراكب، تأكد من محاولة تزويد شركة الطيران بأرقام هواتف للاتصال في حالات الطوارئ مع الراكب على طول الطريق، قدر الإمكان.
- إذا قام الراكب بتغيير المسار، قم على الفور بإلغاء الحجز المقابل مع شركة الطيران، وكذلك رفض جميع الخدمات الأخرى ذات الصلة غير المطلوبة
- الالتزام التام بالمواعيد والإجراءات الخاصة بإصدار التذاكر التي تطلبها الناقلات الجوية. لا تقم أبدًا بإصدار تذكرة بمقعد مضمون حتى يتم تأكيد الضمان من قبل شركة الطيران المعنية.
- يجب تسجيل جميع حجوزات مقاعد شركات الطيران بعناية وتوثيقها بشكل صحيح. يجب أن تحتوي المستندات المعدة والنسخ المتبقية لدى الوكيل بالضرورة على إشارة إلى رقم الرحلة وتاريخ ودرجة الرحلة والحالة (مقعد مضمون / غير مضمون) لكل رحلة فردية وألقاب الركاب والأحرف الأولى من أسمائهم وأرقام الاتصال أو العناوين الخاصة بهم . الإبلاغ الفوري عن استلام كافة الودائع على النموذج المحدد.

تذكر دائمًا أن راحة الركاب والأداء السلس للوكلاء وشركات الطيران الأخرى يعتمد على كفاءتك ودقتك ولياقتك.

الميثاق (تأجير الطائرات). عند تنظيم النقل الجوي المستأجر، يحدد العميل وشركة الطيران الطريق، ويتم التفاوض على مسؤوليات الأطراف، ويتم تحديد مدى امتثال عقد الإيجار للقواعد الدولية، ويتم تحديد تكلفة الرحلة. ومن ثم يتم إبرام اتفاقية ميثاق خاص تنص على ما يلي:

نوع (صنع) الطائرة؛

عدد E من المقاعد للبيع؛

تكلفة استئجار طائرة؛

المسار الإلكتروني الذي يشير إلى مطاري المغادرة والوصول؛

Ё مدة العقد (الموسم، السنة، الخ)؛

يو انتظام الرحلات الجوية.

إمكانية والمواعيد النهائية لإلغاء (إلغاء) الرحلة والعقوبات المقابلة.

تكمن خصوصية المواثيق في أن رحلة واحدة كاملة (الرحلة الثانية وقبل الأخيرة - العودة الأولى بعد التسليم الأول والأخير هناك قبل التسليم الأخير) تتم بدون سياح: في الرحلة الأخيرة تلتقط الطائرة آخر السياح ، لكنه لا يجلب رحلات جديدة، لأنه لم يعد بعد ذلك سيعود (أي لـ 10 سائحين قادمين هناك 11 رحلة جوية). تنطبق هنا الصيغة N + 1، وبالتالي فإن أكبر عدد من الرحلات الجوية خلال فترة صلاحية برنامج الرحلات الجوية المستأجرة يقلل من تكاليف الرحلة "المفقودة"، وبالتالي يقلل من تعرفة النقل.

وتجدر الإشارة إلى أنه من الواقعي تنظيم 20 سباقاً في الموسم الواحد (مع رحلات أسبوعية). ومع ذلك، يمكن إطلاق الميثاق بتردد 2 مرات في الأسبوع - ثم يزيد عدد الرحلات الجوية في الموسم الواحد إلى 40. وهذا يقلل بشكل كبير من التعريفة، ولكن الغالبية العظمى من شركات السفر ليست في متناول الجميع. وهذا ما يفسر ظهور رواد الأعمال "المتوسطين" في سوق النقل السياحي - تجار الجملة (تجار الجملة)، الذين يجمعون المواثيق الكبيرة في أيديهم ويوزعونها على الشركات الصغيرة في شكل مواثيق جماعية (أي 10-30 مقعدًا لكل منها) ). عادةً ما يبيع منظم الرحلات السياحية - تاجر الجملة مجموعات من المقاعد لميثاقه باستخدام ثلاثة خيارات مثبتة: مجموعات المقاعد الصلبة والناعمة والمدمجة.

تعتبر الكتلة الناعمة، التي لا يتحمل فيها العميل أي مسؤولية مالية وله الحق في رفض مقاعده كليًا أو جزئيًا خلال إطار زمني محدد مسبقًا، أكثر ملاءمة لوكيل السفر. ومع ذلك، إذا حدث الرفض بعد الفترة المحددة، فسيتعين على العميل دفع غرامة. عادةً ما يتم استخدام الكتل الناعمة نادرًا جدًا، لأنها ليست مفيدة دائمًا لحامل الميثاق (سواء كانت شركة طيران أو منظم رحلات بالجملة).

تنص الكتلة الصارمة على التزامات تعاقدية صارمة فيما يتعلق بشروط البيع والدفع. يقوم العميل بدفع دفعة مقدمة، والتي يتضمن مبلغها عادةً تكلفة رحلتين مقترنتين. التعريفات الجمركية على بيع الكتلة الصلبة أقل بنسبة 5-10٪ تقريبًا من بيع الكتلة الناعمة. بالإضافة إلى ذلك، من خلال اتفاقية الكتلة الثابتة، يقوم المشغل والوكيل بتثبيت السعر طوال فترة الاستئجار بأكملها، مما يمنح البائعين فرصة جيدة لتغيير الأسعار خلال فترة "الارتفاع" من الموسم وفي نهايته.

إن عملية بيع المقاعد الأكثر شيوعًا على الرحلات الجوية المستأجرة هي ما يسمى بالطريقة المدمجة، والتي تجمع بين عناصر الخيارين المذكورين أعلاه. ينقسم إجمالي عدد الأماكن المدرجة في الكتلة المباعة بنسبة معينة إلى قسمين: أحدهما يباع حسب النظام "الصلب" والآخر - حسب النظام "اللين".

في كثير من الأحيان، البادئ في برنامج الميثاق ليس واحدًا، بل العديد من منظمي الرحلات السياحية. وفي الوقت نفسه يتفقون فيما بينهم مسبقًا على شروط تنظيم الرحلات الجوية.

تنص العلاقات الطبيعية مع شركات الطيران عند استئجار طائرة على دفعها وفقًا للعقد مع ميزانية عمومية إلزامية بعد كل رحلة.

لا تزال شركة إيروفلوت هي الشركة الرائدة بلا منازع في قطاع الطيران الروسي. الخطوط الجوية الروسية الدولية إيروفلوت هي الناقل الوطني لروسيا. وفي بيلاروسيا، تعتبر شركة الطيران الوطنية بيلافيا رائدة في مجال نقل الركاب. ترتكز أنشطة الشركة على مبدأ خلق صورة إيجابية تتشكل على أساس السلامة وانتظام ودقة الرحلات الجوية وتحسين جودة خدمة الركاب.

بيلافيا هي شركة حديثة وديناميكية تلبي أحدث الابتكارات في مجال الطيران المدني، وتسعى إلى التطوير والتحسين المستمر، فضلا عن جذب عدد جديد من الركاب. وتتمثل أهدافها الأساسية في تحديث الأسطول الجوي، والاستخدام الفعال للموارد، وإدخال تقنيات المعلومات الجديدة والتحسين المستمر لجودة الخدمة، سواء على متن الطائرة أو على الأرض.

ينصب التركيز الرئيسي في عملها من قبل شركة الطيران على تزويد العملاء بفرصة السفر برحلات جوية مباشرة ومواصلة رحلتهم دون تأخير إلى أي مكان في العالم، مع محاولة مراعاة جميع رغبات الركاب.

يمكن تقدير موقف موظفي بيلافيا في العمل وكرم الضيافة البيلاروسية في كل مرة تسافر فيها على متن شركة طيران للعمل أو للترفيه. بفضل فريق متماسك من المهنيين رفيعي المستوى الذين يحبون عملهم ويفتخرون به، تمكنت بيلافيا خلال فترة قصيرة من الزمن من ترسيخ مكانتها كشركة طيران موثوقة وتنافسية.

كما توفر بيلافيا خدمات مثل:

ü نقل البضائع؛

ü نقل الحيوانات؛

وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

المؤسسة التعليمية لميزانية الدولة الفيدرالية للتعليم المهني العالي

"جامعة ولاية ألتاي"

كلية الجغرافيا

قسم الجغرافيا الترفيهية والسياحة والتسويق الإقليمي

أنواع وسائل النقل المستخدمة في الأنشطة السياحية

(ملخص عن تخصص "تنظيم السياحة الداخلية والخارجية")

أكملها الطالب

بالطبع مجموعة 923-z

إيفانوفا آي.

بارناول 2014

مقدمة

دور ومكانة خدمات النقل في السوق السياحي

النقل الجوي في النقل السياحي

النقل بالسيارات في السياحة

السفر بالقطار

سفر السفينة

خاتمة

فهرس

مقدمة

خدمات النقل هي واحدة من أنواع الخدمات الرئيسية في السياحة. إنهم يمثلون الحصة الرئيسية في هيكل أسعار الجولة. وعلى حسب مدة الرحلة ومسافتها تتراوح (في معظم الحالات) من 20 إلى 60%. تستخدم المنظمات السياحية أنواعًا مختلفة من وسائل النقل لنقل السياح أثناء سفرهم.

سفر النقل هو سفر مجموعات منظمة من السياح بحزم سفر (قسائم) على طول طرق مطورة باستخدام وسائل نقل مختلفة. يعتبر السفر بالنقل نوعًا مستقلاً من السياحة وكعنصر من عناصر المنتج السياحي ككل.

عند التخطيط لرحلته، يأخذ السائح في الاعتبار عوامل مثل سرعة التوصيل إلى وجهة العطلة، راحة السفر، التكلفة، إمكانية نقل الأمتعة ووزنها، إمكانية التوقف على طول الطريق، ظروف الطعام، الظروف الترفيهية، مستوى الضوضاء ووجود عوامل بيئية ضارة وبالطبع - السلامة.

تتمثل الأهداف الرئيسية لهذا العمل في تحديد طرق السفر الرئيسية وأنواع وسائل النقل المستخدمة أثناء السياحة الداخلية والخارجية.

.دور ومكانة خدمات النقل في السوق السياحي

يعد النقل أحد أهم مكونات القاعدة المادية لاقتصاد أي بلد. منذ العصور القديمة، كان النقل هو محرك التقدم. استخدم الإنسان أي وسيلة متاحة لنقل الأشخاص والبضائع. مع اختراع العجلة، وبعد ذلك بقليل اختراع أنواع مختلفة من المحركات، بدأ الإنسان في تطوير وسائل النقل: العربات، والعربات، والبواخر، والقاطرات البخارية، والطائرات، وما إلى ذلك. وقد أتاح ذلك السفر لمسافات طويلة ولأغراض مختلفة. .

يعد النقل حاليًا أحد أهم مكونات اقتصاد الدولة، سواء كانت نامية أو ذات قاعدة اقتصادية واجتماعية متطورة للغاية. يضمن النقل الأداء الطبيعي للاقتصاد، ويزيد من كفاءة الإنتاج الاجتماعي، ويخلق الظروف للتوزيع الرشيد لقوى الإنتاج في جميع أنحاء البلاد، مع مراعاة النهج الأكثر ملاءمة للمؤسسات في مختلف قطاعات الاقتصاد لمصادر المواد الخام و مجالات استهلاك المنتجات والتخصص والتعاون في الإنتاج، تسمح بتطور الصناعات مثل التجارة والزراعة وغيرها. النقل هو عامل رئيسي في تطوير السياحة.

إن دور النقل في حل المشكلات الاجتماعية، وتوفير الرحلات التجارية والثقافية والسياحية للسكان، وتطوير التبادل الثقافي داخل البلاد وخارجها كبير. يضمن النقل تطوير العلاقات الاقتصادية الدولية، وتسهيل التبادلات ذات المنفعة المتبادلة بين مختلف البلدان.

.النقل الجوي في النقل السياحي

أولاً، الطيران هو وسيلة النقل الأسرع والأكثر ملاءمة عند السفر لمسافات طويلة؛

ثانيا، الخدمة على الرحلات الجوية حاليا جذابة للسياح؛

ثالثاً: تقوم شركات الطيران بشكل مباشر ومن خلال شبكات الحجز والحجز الدولية بدفع عمولة لوكالات السفر عن كل مقعد محجوز على متن الطائرة، مما يحفزها على اختيار السفر الجوي.

وتغطي شبكة النقل الدولية حاليا كافة المناطق الجغرافية وأكثر من 150 دولة حول العالم.

وبما أن النقل الجوي يحتل مكانة متزايدة القوة في نظام النقل العالمي كل عام، فقد كانت هناك حاجة منذ فترة طويلة إلى تنسيقه وتنظيمه على المستوى العالمي. يتم التعامل مع هذه القضايا من قبل منظمات الطيران الدولية.

في إطار تنظيم السفر السياحي هناك عدة أشكال من التفاعل بين شركات السفر وشركات الطيران:

حجز المقاعد وشراء تذاكر الطيران من خلال وكالات الطيران؛

حجز المقاعد وشراء تذاكر الطيران من خلال أنظمة الحجز؛

اتفاقية مع شركة الطيران للحصول على حصة من المقاعد على شركات الطيران العادية؛

اتفاقية الوكالة والعمل كوكالة لبيع تذاكر الطيران لسياحها؛

تنظيم رحلات الطيران العارض للنقل السياحي.

.النقل بالسيارات في السياحة

تشمل خدمات السيارات المستخدمة في الخدمات السياحية ثلاثة مجالات رئيسية:

) تنظيم رحلات الحافلات.

) تنظيم السفر بوسائل النقل الخاصة للسياح؛

) تاجير سيارة.

السفر بالحافلة. تعد سياحة الحافلات الدولية نوعًا جديدًا نسبيًا من السياحة. يمكن أن يعود تاريخ بداية تطورها إلى السبعينيات. القرن العشرين قبل ذلك، في بلدان مختلفة، تم استخدام الحافلات بشكل أساسي للنقل والرحلات والرحلات المحلية.

كونها نوعًا اقتصاديًا من السياحة في متناول عامة الناس، فإن سياحة الحافلات تتطور باستمرار. لا يزال هناك ميل لزيادة أحجامها. تُعطى الأولوية لجولات الحافلات في عطلة نهاية الأسبوع - تحظى الرحلات اليومية لمدة 2-3 أيام إلى المدن الأوروبية لأغراض الرحلات والأغراض التعليمية بشعبية كبيرة. في المرتبة الثانية من حيث الشعبية، تأتي الجولات السياحية التي تدوم من أسبوع إلى أسبوعين في المدن الأوروبية، وذلك أيضًا لأغراض الرحلات والأغراض التعليمية.

لا تلعب الموسمية عند تنظيم جولات الحافلات دورًا كبيرًا كما هو الحال في الرحلات الأخرى. في الواقع، جولات الحافلات تعمل على مدار العام. ولوحظ انخفاض طفيف في الطلب في الفترة من يناير إلى فبراير. خلال هذين الشهرين، عادة ما تكون حافلة واحدة "مشغولة" على طريق واحد.

وفقا للخبراء، على الرغم من أهمية جانب السعر، إلا أن المنافسة في سوق جولات الحافلات لوحظت في مجال تنوع الطرق وجودة الخدمة.

يتم تنظيم فتح حركة المرور على الطرق الدولية العادية من خلال الاتفاقيات الحكومية الثنائية، ويتطلب العبور عبر بلدان ثالثة الحصول على إذن من لجنة النقل التابعة للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (ECE).

يتم تنظيم حقوق والتزامات الناقل والسائحين من خلال عقد النقل وعقد الخدمات السياحية والقسيمة

يمكن تنظيم رحلات الحافلات على حافلاتهم الخاصة المملوكة لشركات السفر، وكذلك على الحافلات المستأجرة المملوكة لشركات النقل الآلية المستقلة (ATEs) التابعة لوزارة النقل في الاتحاد الروسي.

كقاعدة عامة، تعمل الشركات الروسية مع الحافلات المستأجرة. تدخل شركة السفر في اتفاقية خاصة مع ATPs لاستئجار حافلة للنقل السياحي.

السفر باستخدام وسائل النقل الشخصية للسياح. يتضمن تنظيم جولة سفر بالسيارة مجموعة كاملة من الخدمات، باستثناء النقل. ومع ذلك، لا تزال شركة السفر تقدم مساعدة خاصة في تنظيم حركة السياح على طول الطريق بسياراتهم. وينعكس هذا في تفاصيل تنظيم جولات السيارات.

تتضمن عملية التحضير لرحلة برية ما يلي:

تطوير الطريق؛

تطوير جدول حركة المرور.

إعداد وثائق الطريق.

تاجير سيارة. يعد تأجير السيارات (أو استئجارها) خدمة شائعة جدًا وشائعة بين السياح، خاصة في الجولات الثابتة والمنتجعات. يوجد في أي مركز سياحي أو منتجع العديد من مكاتب تأجير السيارات - من الكبيرة إلى الصغيرة. الشركة الرائدة في مجال تأجير السيارات في العالم هي HERTZ. تنافس معها "AVIS" في منتصف التسعينات. تم اختيارها كأفضل شركة لتأجير السيارات في العالم من قبل المجلة الإنجليزية Institutional Investor.

.السفر بالقطار

تعد السكك الحديدية وسيلة اتصال ملائمة لنقل أي فئات من السياح، بدءًا من السياح الأفراد والمجموعات السياحية الكبيرة والصغيرة على الخطوط العادية والقطارات المستأجرة، وحتى تنظيم قطارات سياحية وقطارات رحلات خاصة لحركة المرور المحلية والمسافات الطويلة.

حاليًا، تبذل العديد من الشركات التي تمتلك خطوط السكك الحديدية (Wagon-Li، Accor، وما إلى ذلك) جهودًا كبيرة للحفاظ على حركة الركاب السياحية وزيادتها. ويمكن تسمية الاتجاهات الرئيسية في هذا الصدد بما يلي:

مد الطرق السريعة عالية السرعة (لتسريع النقل)؛

تنظيم القطارات السياحية الخاصة، بما في ذلك “القاطرات الرجعية” (رحلات ذات طابع خاص في النقل بالسكك الحديدية).

القطارات العادية. تتبع قطارات الضواحي جدولًا زمنيًا محددًا داخل المنطقة أو المنطقة. يستوعب القطار عادة ما يصل إلى 1500 راكب، مع ما يصل إلى 1000 مقعد، وتتوقف القطارات بشكل متكرر في المحطات المحلية. المقاعد في العربات غير مرقمة.

القطارات خارج الجدول الزمني (الميثاق). هذه قطارات مستأجرة مخصصة خصيصًا خارج الجدول الزمني العادي. غالبًا ما تشتمل القطارات الخاصة على قطارات سياحية ورحلات استكشافية، والتي تعمل أيضًا خارج الجدول الزمني المعتاد على طرق وجداول زمنية محددة خصيصًا، تم تجميعها مع مراعاة النوافذ في الجدول الزمني العادي وأغراض الرحلات السياحية. تشمل القطارات خارج الجدول الزمني أيضًا ما يسمى بقطارات التصدير - التي يتم تنظيمها خارج الجدول الزمني خلال العطلات الرسمية والمسابقات والألعاب الوطنية والدولية، بالإضافة إلى نقل المعدات والأشخاص لأغراض الحصاد والأعمال الزراعية وغيرها.

وتنقسم القطارات والعربات أيضًا إلى فئات مختلفة.

القطارات السياحية الخاصة. هناك رأي راسخ مفاده أن أي رحلة بالقطار، وخاصة الطويلة، متعبة وغير سارة. من الصعب حتى أن نتخيل أنها لا يمكن أن تكون مجرد حركة قسرية من نقطة إلى أخرى، ولكنها رحلة أكثر إثارة. ومع ذلك، فقد أدركت وكالات السفر الأجنبية ومشغلي هذه الحقيقة منذ فترة طويلة تقديم جولات السكك الحديدية المتخصصة. لقد أوصل المتخصصون الغربيون تقنية تنفيذها إلى الكمال تقريبًا.

يمكن تقسيم جولات السكك الحديدية القياسية إلى ثلاث فئات منفصلة:

يوم واحد؛

قصير المدى (2-3 أيام) ؛

متعدد الأيام (من 5 أيام أو أكثر).

تبدأ الجولات اليومية في الصباح وتنتهي في مساء نفس اليوم. وفي الطريق يجلس السائحون على طاولات عربات الطعام. وعلى طول الطريق، لا يمكنهم تناول وجبة خفيفة إضافية فحسب، بل يمكنهم أيضًا مشاهدة العروض التي يقدمها فنانو البوب والسيرك. يتم نقل السياح إلى محطة معينة، حيث تم إعداد برنامج خاص لهم. قد تكون هذه رحلة استكشافية أو نزهة في الطبيعة. في أغلب الأحيان، يتمتع الركاب بفرصة الجمع بين العمل والمتعة.

جولات قصيرة. خلال جولات القطار التي تستغرق يومين إلى ثلاثة أيام، يعيش الركاب في مقصورات منفصلة. تم تصميم الرحلات بشكل تقليدي بحيث يكون القطار في طريقه في الليل، عندما يكون الجميع نائمين. خلال النهار، ينشغل السياح بأنشطة الرحلات المختلفة.

جولات متعددة الأيام. تختلف جداول القطارات التي تخدم رحلات متعددة الأيام بشكل كبير. اعتمادًا على المسار وبرنامج الرحلة، غالبًا ما يكون السياح على الطريق خلال النهار. كما تظهر الممارسة، حتى لا يتعب المسافرون، يجب أن يسافر القطار السياحي دون توقف بين نقطتين لمدة لا تزيد عن يوم ونصف. يتم التخطيط للرحلات اليومية الطويلة، كقاعدة عامة، في الحالات التي تفتح فيها مناظر ومناظر طبيعية مثيرة للاهتمام على طول الطريق. ومع ذلك، في بعض الحالات، يتم أيضًا اقتراح "مخيمات خضراء" قصيرة المدى مباشرة في الغابة أو في الجبال، على شاطئ البحر أو بحيرة كبيرة.

.سفر السفينة

قطار النقل الجوي للسوق السياحي

رحلة السفينة الآلية (الرحلة البحرية) هي رحلة سياحية على طول نهر أو بحر، وعادة ما تصل إلى الموانئ، على متن سفينة ركاب خاصة. حاليًا، تقوم العشرات من خطوط الرحلات البحرية حول العالم بتشغيل مئات من سفن الركاب التي تتراوح حمولتها من 70 إلى أكثر من 1000 راكب وتقدم رحلات مثيرة إلى كل منطقة من مناطق العالم تقريبًا.

الرحلات البحرية هي واحدة من أسرع قطاعات السوق نموا. في عام 1998، سافر أكثر من 8 ملايين سائح عن طريق المياه، وبحلول عام 2004، وفقا لتوقعات منظمة التجارة العالمية، سيصل هذا الرقم إلى 11.5 مليون.

يتم تنظيم الرحلات البحرية عبر البحار والمحيطات وعلى طول الأنهار المختلفة. هناك الكثير من القواسم المشتركة بين تنظيم الرحلات البحرية والنهرية. ومع ذلك، هناك عدد من الاختلافات في قدرة السفن، والميزات التنظيمية، وبرامج الخدمة، فضلا عن موقع الجولات بين الرحلات البحرية والنهرية.

الرحلات البحرية. اليوم، تشهد الرحلات البحرية في العالم فترة سعيدة من النمو. ينمو أسطول الرحلات البحرية، ويتم تحسين تصميمات سفن الركاب، وتزداد راحتهم، ويتم تطوير طرق بحرية ومحيطية جديدة. يعد السفر بالقوارب هو الأكثر شيوعًا في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا. ويلاحظ الطلب على الرحلات البحرية في فرنسا وإيطاليا وسويسرا ودول أخرى.

مناطق الرحلات البحرية الرئيسية:

) البحر الأبيض المتوسط - من مايو إلى أكتوبر؛

) أشهر الشتاء الكاريبي؛

) في جميع أنحاء أوروبا والدول الاسكندنافية - من منتصف مايو إلى نهاية أغسطس.

أكبر مشغلي الرحلات البحرية هم الشركات الأمريكية: شركة Carnival Cruise Line Corporation (CCL)، وRoyal Caribbean، بالإضافة إلى قسم الرحلات البحرية البريطاني P&O.

يعتمد الدفع على السفن على:

على راحة السفينة.

الرحلات النهرية. على عكس الرحلات البحرية، فإن الرحلات النهرية أقل عرضة لتأثيرات الطقس، وأكثر إفادة، لأنها تتمتع بإطلالة ساحلية، وهناك فرصة ممتازة لاستخدام مواقف السيارات الخضراء.

تمتلك أوروبا الغربية شبكة واسعة إلى حد ما من الممرات المائية الصالحة للملاحة. وتتدفق عبر أراضيها أنهار السين والإلبه والدانوب والراين وغيرها. ترتبط جميعها بنظام معقد من القنوات، مما يوفر فرصًا ممتازة لتزايد شعبية الرحلات النهرية. وتحتل ألمانيا المركز الأول في الرحلات النهرية، تليها بريطانيا العظمى وهولندا وسويسرا والنمسا. الطرق الأكثر شعبية هي على طول نهر الراين وروافده (موسيل، ماين، نيكار، فيسر). في أوروبا، هناك طلب كبير على الرحلات النهرية على طول نهر الدانوب عبر سبع دول.

يتم النقل السياحي عبر 80 طريقًا مختلفًا بمدة تتراوح من 3 إلى 20 يومًا.

تقوم شركات الشحن في الأحواض الوسطى والشمالية الغربية بحوالي 87٪ من إجمالي عمليات نقل السياح.

عند خدمة السياح في جولات السفن، يشارك الأشخاص التاليون:

طاقم السفينة

عمال مطاعم السفن؛

طاقم سياحي كروز.

خاتمة

يحتل النقل أحد الأماكن المركزية في أي منتج سياحي تقريبًا وهو مرحلة متكاملة من مراحل السفر والرحلات السياحية. تعتبر صناعة النقل حاسمة في توليد الأنشطة السياحية والسياحة باعتبارها قطاعًا مربحًا للغاية في الاقتصاد. بدون وسائل النقل لا توجد سياحة، ناهيك عن رحلات المشي والمشي لمسافات طويلة، محدودة بعدد السياح والمسافة. أدى التقدم العلمي والتكنولوجي في المجتمع إلى ظهور المركبات التي يمكنها نقل الشخص بسرعة إلى أي مكان في العالم، وكذلك إلى إدخال تقنيات جديدة في مجال خدمات النقل.

لقد أعطى الصراع التنافسي للعملاء بين هياكل النقل الفردية وبين شركات النقل ضمن كل وسيلة نقل زخمًا قويًا لعملية تحسين الخدمة للركاب. وتتجلى الزيادة في مستوى الخدمة في المعدات التقنية الحديثة للعربات الدارجة، وخلق ظروف سفر مريحة، وتنظيم أوقات الفراغ للركاب على متن المركبات، وتوفير وجبات خاصة لهم، وتطوير برامج الحوافز للعملاء المنتظمين لشركات النقل.

وهكذا يمكن أن نستنتج أن مجمعات النقل والسياحة في تفاعل مستمر، يؤثران باستمرار على تطور بعضهما البعض، خاصة في سياق توسيع جغرافية السفر والعلاقات الدولية وعولمة الاقتصاد العالمي. في مثل هذه الحالة، من الضروري التنسيق الواضح للأنشطة والتعاون بين موضوعات مجمع النقل وصناعة السياحة. في هذه الحالة فقط يمكن تشغيل قطاع السياحة والنقل في الاقتصاد العالمي بشكل فعال وتلبية احتياجات الهدف الرئيسي - السائح بشكل كامل.

فهرس

1.برامر ر.أ. أساسيات الإدارة في صناعة الضيافة / Transl. من الانجليزية - م: مطبعة آسبكت، 1995. - 362 ص.

.بيرزاكوف م.ب.، نيكيفوروف ف.آي. صناعة السياحة: النقل.

.إيلينا إن، السياحة - السفر. إنشاء شركة سفر. أعمال الوكالة: كتاب مدرسي لكليات وجامعات السياحة. -م، 1998.

.M.V. Gordienko "عمليات التكامل والإدارة العامة للتطوير الاستراتيجي لصناعة السياحة في اقتصاد السوق." // مواد المؤتمر العلمي والعملي الدولي. الإدارة-98.

.كفارتالنوف ف. السياحة: كتاب مدرسي. - م: المالية والإحصاء، 2000. - 320 ص.

.موسوعة السياحة: الدليل / المؤلف شركات. IV. زورين، V ربع سنوي. م.: المالية والإحصاء، 2001.

7. النقل السياحي [مصدر إلكتروني]: سياحي. البوابة، - م، 2013. - طريقة الدخول إلى البوابة: . - العنوان من الشاشة.

دعم النقل في السياحة [المصدر الإلكتروني]: ش. مجلة، - نوفوسيبيرسك، - 2012-2014..aspx?id=601237.-> العنوان من الشاشة.