كتب عن الطيران - العسكري والمدني. ما يجب قراءته لطيار مبتدئ ومستمر أو فوج الطيران الخاص بي إلى الأعماق المتعالية

خلال الحرب الأهلية، غادر العديد من المتخصصين في مجال الطيران روسيا: العلماء والمصممين والمهندسين والطيارين. كان غالبية الطيارين المهاجرين من سكان سانت بطرسبرغ. حقق الطيارون المهاجرون نجاحًا كبيرًا بشكل خاص على الأراضي الأمريكية.

لسنوات عديدة تم نسيان أسمائهم، ولم يتم تقدير مساهمتهم في الطيران العالمي بشكل صحيح. يحكي كتاب "أجنحة سانت بطرسبرغ الأمريكية" عن مصير سكان سانت بطرسبرغ الذين أجبروا على مغادرة وطنهم والبحث عن السعادة في الخارج في مجال صناعة الطيران. يعتمد الكتاب على دراسة متعمقة للأرشيفات المحلية والأجنبية، وهو مصور جيدًا ومكتوب بلغة سهلة ويسهل الوصول إليها.

تسعمائة ساعة من الجنة. التاريخ المجهول للمنطاد "SSSR-V6"

في مساء أحد أيام فبراير من عام 1938، أضاءت سفوح الجبال المنخفضة المغطاة بالثلوج غرب كاندالاكشا بشعلة ضخمة. في غضون دقائق، دمر حريق أفضل منطاد في الاتحاد - "SSS R-V6 Osoaviakhim"

يقدم مؤرخ المنطاد أليكسي بيلوكريس نسخة تعتمد على مصادر مختلفة، بما في ذلك العشرات من الوثائق الأرشيفية، والتي تم رفع السرية عن الكثير منها مؤخرًا ويتم طرحها للتداول لأول مرة.

لا يركز الكتاب على المأساة القطبية، بل يتحدث عن الأحداث التي سبقت بناء المنطاد، وعن مكانته في الصورة الشاملة للطيران المحلي، ويغطي الفترة من بداية القرن العشرين حتى توقف البناء المناطيد في عام 1940

فيما يلي نوع من تاريخ بناء المنطاد في بلدنا، معروض بشكل يسهل الوصول إليه، مع العديد من الحقائق والتفاصيل المثيرة للاهتمام.

السباق الفضائي الأول: الكفاح من أجل القمر الصناعي

في أكتوبر 1957، خرج آلاف الأشخاص حول العالم عند غروب الشمس أو قبل الفجر لمشاهدة سبوتنيك وان في السماء. قليل من الناس يعرفون أن ما يرونه عادة لم يكن الجهاز نفسه، بل المرحلة الثانية من صاروخ R-7، الذي انتهى به الأمر في المدار مع الجسم الذي أطلقه. لم يكن الأبطال الحقيقيون في بداية عصر الفضاء هم الأقمار الصناعية، بل مركبات الإطلاق - فبدونها كانت انتصارات الرحلات الفضائية الأولى مستحيلة. يحكي كتاب "السباق الفضائي الأول: المبارزة من أجل القمر الصناعي" عن تكوين وتطوير الصواريخ الباليستية بعيدة المدى ومركبات إطلاق الأقمار الصناعية الأولى للأرض، وعن المرحلة الأولى من التنافس الطموح بين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية التشيك. الولايات المتحدة الأمريكية في مجال استكشاف الفضاء، والذي ظهر عام 1957 كأحد الآثار الجانبية للحرب الباردة. المنشور موجه إلى مجموعة واسعة من القراء، المهتمين في المقام الأول بتاريخ تكنولوجيا الصواريخ والفضاء المحلية والعالمية، ولكن التركيز الرئيسي ينصب على الشباب الذين بدأوا في التعرف على رواد الفضاء ولديهم تدريب أولي عام في هذا المجال. يُستكمل الكتاب بعدد كبير من الرسوم التوضيحية والرسوم البيانية، وقد تم تصميم الكثير منها خصيصًا لهذا المنشور.

إلى الأعماق المتعالية. تاريخ الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية

هذا الكتاب هو نتيجة دراسة فريدة لتطور الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية - وهي واحدة من أكثر الصفحات إثارة وغير معروفة في تاريخ الطيران. قام المؤلف بجمع وتحليل شامل لمواد واسعة النطاق تتعلق بتطوير العمل في مجال الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية - منذ الصعود الجريء الأول لرواد الطيران في القرن الثامن عشر. قبل بدء تشغيل الطائرات المتخصصة على ارتفاعات عالية في عام 1940، والتي حددت إلى حد كبير المظهر الحالي للطيران. لأول مرة، تم تجميع صورة كاملة، مما يجعل من الممكن استخدام المواد المقدمة كأساس لمزيد من البحث حول تاريخ العلوم والتكنولوجيا. يحتوي الكتاب على عناصر التحليل التاريخي والفني ويولي اهتمامًا للحلقات الأكثر روعة، والتي قد تكون موضع اهتمام ليس فقط لمؤرخي الطيران والملاحة الجوية وغيرهم من المتخصصين الفنيين، ولكن أيضًا لمجموعة واسعة من القراء.

قائد السفينة يتحدث. أسئلة وأجوبة وملاحظات من طيار من ذوي الخبرة

هل مازلت تبحث عن المقاعد "الأكثر أماناً" على متن الطائرة؟ هل تعتقد بسذاجة أنه إذا كانت الطائرة قد هبطت بالفعل، فإن الأسوأ قد انتهى؟ كما تتساءل أحياناً ما الذي يمنع استبدال جميع الطيارين بآليات آلية؟ هل ترغب أيضًا في معرفة من يحدد أسعار التذاكر، وما هي المهارات الخاصة التي يتم تدريسها للطيارين، وما هي الاضطرابات الجوية وما هي الأسرار التي تحتفظ بها المطارات؟ كشف باتريك سميث، طيار الطيران المدني الفضولي الذي طار حول العالم أكثر من 1000 مرة ومؤلف المدونة الشهيرة Ask the Pilot، عن جميع الأسرار. "مسرح السفر الجوي" كله في كتاب واحد! فقط من فضلك لا تأخذها معك على متن الطائرة.

هناك أشخاص لا يستطيعون تخيل أنفسهم بدون المرتفعات السماوية. إنهم يربطون مصيرهم بالطيران ويجدون في دعوتهم معنى الحياة ورومانسية خاصة. ستخبرك الكتب الخيالية عن الطيران عن السماء والرحلات الجوية ليس من منظور الأرقام الجافة - ستشاهد القصص.

قصص تحبس الأنفاس عن كيف تغير السماء الحياة. عن الطيارين الذين أصبحوا قريبين من القيادة. عن الطيارين المقاتلين المستعدين للمخاطرة بأنفسهم مرارًا وتكرارًا. عن المصممين الذين يصنعون الطيور الحديدية القوية...

خلال حرب الشيشان، تم القبض على الملازم في القوات الخاصة فياتشيسلاف بيتروف. فجأة، يتلقى البطل مشروبًا خاصًا، ويعود بالزمن إلى الوراء ويسكن في النهاية جسد كراسوفسكي، وهو طيار مشهور من الحرب العالمية الأولى. هل سيتمكن من تغيير التاريخ؟

تصف الرواية المعارك الجوية في الحرب العالمية الأولى والمؤامرات المحيطة بالطائرات العسكرية. الموضوع الرئيسي للمؤامرة هو النضال من أجل وضد المعجزة الروسية - الطائرة ذات المحركات الأربعة "إيليا موروميتس". تدور أحداث الرواية في عام 1915، السنة الثانية من الحرب.

ليس من السهل قيادة طائرات البريد، خاصة تلك التي ظهرت في الثلاثينيات، عندما كانت الطائرات ذات السطحين لا تزال هي المهيمنة. يصف الكتاب حياة طيار طائرة بريدية: زيارات نادرة إلى الوطن، لقاءات مع المغاربة في مطار مغربي، رحلات عبر الصحراء والمحيط.

يعيدنا هذا الكتاب عن الطيران المدني إلى الوقت الذي كان فيه الطيران التجاري في بداياته. أحد الشخصيات الرئيسية، مدير شبكة الطيران البريدية ريفيير، لديه شخصية صعبة للغاية. إنه يعاقب بشدة هؤلاء الطيارين الذين أدت رحلتهم الليلية إلى وقوع حادث.

يصف هذا الكتاب ليس فقط الرحلة على متن طائرة استطلاع إلى المدينة التي استولى عليها النازيون. كما يصف الصورة العامة للهزيمة - فقد استولى الغزاة الألمان على فرنسا بسرعة كبيرة. هل هناك أمل في إنقاذ فرنسا؟

قام الطيار والشاعر والكاتب الفرنسي الكبير بتأليف هذه الرواية بعد تعرضه لحادث تحطم طائرة. الرواية مخصصة للطيار الشهير هنري غيوم، ويصف أحد الفصول مآثره. هناك أيضًا فصل مخصص لأخطر مغامرات إكسوبيري في الصحراء...

خلال الحرب الوطنية العظمى، لم يصعد الرجال فقط إلى السماء. خدم مؤلف الكتاب أولاً في فوج تامان الجوي النسائي، ثم في قسم الطيران بالذكاء الاصطناعي. بوكريشكينا. I. Dryagina تتذكر الأصدقاء والصديقات القتاليين والمهام القتالية المشتركة...

يحكي الكتاب عن فوج طيران تامان الشهير. قامت الطيارات في هذا الفوج بإطلاق قاذفات ليلية، مما غرس الخوف والرعب في نفوس النازيين. حصلت البطلات الشجاعات في فوج الطيران هذا على اللقب الشهير "ساحرات الليل".

يشارك مؤلف الكتاب ذكرياته عن الحرب الوطنية العظمى. اختارت كل من الشيشانيفا نفسها وأقرانها طريق الطيارين العسكريين. في هذا الكتاب، تستذكر الطيارة زملائها الجنود، سواء الذين ماتوا أو الذين احتفلوا بيوم النصر، وكذلك رحلاتها الجوية في زمن السلم.

يحكي هذا الكتاب عن مصير الطيارين العسكريين. مرت هذه النسور الشجاعة بطريق صعب: في بداية الحرب، كانوا يهربون في كثير من الأحيان من الطائرات المسقطة، وفي السنة الثانية من الحرب، انخرطوا في أخطر المعارك الجوية، وفي عام 1943 أصبحوا بالفعل تهديدًا للنازيين .

يحتوي هذا الكتاب على مذكرات الطيار الشجاع كونستانتين ميخالينكو، المعروف بلقب "ساحر الليل". كان لديه ما يقل قليلاً عن ألف مهمة قتالية، وكانت هذه أخطر الرحلات الجوية على متن الطائرة الشهيرة Po-2، وهي قاذفة ليلية!

بدأ كل شيء في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. في الاتحاد السوفيتي، تم إنشاء نوادي الطيران حيث جاءت المواهب الشابة. أصبح العديد من الطلاب طيارين من الدرجة الأولى. خلال الحرب الوطنية العظمى خدموا في فوج الطيران الهجومي رقم 673 وميزوا أنفسهم في معركة كورسك.

يصف الكتاب خدمة الطيارين في القوات الجوية للاتحاد السوفيتي. لا يقتصر الأمر على خدمة الطيران فحسب، بل تقع المسؤولية الجسيمة على عاتق مراقبي الحركة الجوية ومشغلي الراديو. المؤامرة لديها مجال للصداقة والخيانة والحب والغيرة والمشاجرات مع الرؤساء.

فجأة تعرض مطار رئيسي لعاصفة. يبدأ موظفو المطار في مواجهة صعوبات خطيرة: إما أن تكون سيارة ركاب محملة بالبقالة عالقة في مكان مجهول، أو تتعرض إحدى الطائرات لحادث. بالإضافة إلى ذلك، تصف المؤامرة الأعمال الدرامية الشخصية للشخصيات.

بطل هذا الكتاب هو مصمم الطائرات الشهير إيجور إيفانوفيتش سيكورسكي. كان يعمل في الإمبراطورية الروسية، وخلال الحرب العالمية الأولى قام ببناء القاذفة الثقيلة "إيليا موروميتس". بعد هجرته إلى الولايات المتحدة، قام ببناء طائرات بحرية، ومن أواخر الثلاثينيات، طائرات هليكوبتر.

بطل هذا الكتاب هو مصمم الطائرات السوفيتي الشهير أندريه نيكولايفيتش توبوليف. قام بتصميم الطائرات العسكرية والمدنية. كان على متن طائرة صممها Tupolev V.P. قام تشكالوف ورفاقه بالرحلة الشهيرة إلى الولايات المتحدة عبر القطب الشمالي.

صحفي من لوس أنجلوس ينتظر أخبارًا عن زوجته وبناته - وهم على متن الطائرة. كانت الأخبار فظيعة: تحطمت الطائرة ومات الجميع. ولكن بعد مرور عام، علم الصحفي بشكل غير متوقع أن العالم الغريب نجا من الكارثة، واتضح أيضًا أن قوى أخرى كانت متورطة...

لم تكن الرحلة سهلة - كان علينا أن نطير فوق الجبال العالية. تنتهي الرحلة بحادث تحطم طائرة، ولم يتبق سوى الطيار والراكب على قيد الحياة. الوضع صعب للغاية، ولا يمكنهم الاعتماد إلا على بعضهم البعض. ويتطور التعلق تدريجياً إلى حب..

مؤلف الكتاب طيار سابق. لقد قام بتحليل أسباب حوادث تحطم الطائرات الشهيرة بعناية وخلص إلى أنها لم تحدث بسبب حادث مميت، ولكن نتيجة لأخطاء جسيمة، إن لم تكن لا تصدق، من جانب أطقم الطائرات ومراقبي الحركة الجوية.

يصف الكتاب مغامرات الطيار أليكسي جوشين الذي يعمل في المواقف القصوى. عند الطيران في عاصفة رعدية، ينقذ الطيار الطائرة عن طريق إسقاط البضائع الزائدة - سيارات الجيب. تشكل المغامرات المثيرة والصراعات مع الرؤساء والشجار مع أحد أفراد أسرته حبكة الكتاب.

1. الطيران في روسيا. بمناسبة مرور 100 عام على تصنيع الطائرات المحلية. م: الهندسة الميكانيكية، 1983. 298 ص.

2. أدلر إي.جي. كيف تم إنشاء ياك 42 // أجنحة الوطن الأم، 1999، م 9. ص 5.

3. أندريف ف. Ty-155: مقدمة للمستقبل // الطيران المدني، 1989، N2 12.

ص 12-15.

4. طائرات أنتونوف أوكي. الطائرات. كييف: ناوكوفا دومكا، 1990. 503 ص.

5. Armzorov M.S. تم إنشاء الطائرة المدنية على هذا النحو... م: Politizdat، 1976. 118 ص.

6. أرسينييف إي، بيرن إل بي، بويف دي إيه. وآخرون تاريخ تصميم الطائرات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1951 - 1965. م: الهندسة الميكانيكية، 2000. 824 ص.

7. أرتيمييف أ.أ. طائرات ايروفلوت. مصنع طباعة كيميروفو، 1997. 312 ص.

8. أرتيمييف أ.أ. الطيران المدني في روسيا. كيميروفو: كيميروفو لطباعة المطبوعات، 2003. 843 ص.

9. بالابويف ب.ف. الشحنة الخارقة المجنحة An-124 // أجنحة الوطن الأم، 1986، م 1. ص 18-19؛ م2.س24-25.

10. بيليايف ف. طائرات الركاب في العالم. أسبول، أرجوس، 1997. 336 ص.

11. Berne L.P.، Boev D.A.، Ganshin N.S. محركات الطائرات المحلية في القرن العشرين. مطبعة أفيكو، 2003. 208 ص.

12. بوغوسبايف ف. 85 عامًا في خدمة الطيران // أفيابانوراما، 2001، N2 3. ص 74-75.

13. Bubnov A.، Ivanov A.، Chalov N. Mi-38 - منتج جديد واعد // الطيران المدني، 1989. ص 26-28.

14. فيليشكو الثاني حاملة البضائع الأنيقة // الطيران والوقت، 2000، م 6. ص 4-20.

15. فينوغرادوف ر.آي.، مينايف أ.ف. طائرات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. م: فونيزدات، 1961. ص30.

16. فينوغرادوف آر آي، بونوماريف إيه إن تطوير الطائرات العالمية. م: الهندسة الميكانيكية، 1991،381 ص.

17. فوفنكو أ.ج. تعرف على: "مريا" // الطيران المدني، 1989، م 8. ص 21-27.

18. جاجين ف. مصمم الطائرات أ.س. موسكاليف (في الذكرى 95 لميلاد 1904-1982). فورونيج، 1999. 80 ص.

19. جاجين ف. طائرات مصنع فورونيج للطيران. فورونيج: JSC "Poligraf". 1995. 80 ص.

20. جاي دي آي. تسمى المروحيات Mi. م: عامل موسكو، 1973. 136 ص.

21. Gordon E.I.، Komissarov D. مروحية خفيفة متعددة الأغراض Mi-2 // الطيران، 2000، N2 3. ص 10-31.

22. دميترييف ف.ج. ياك 42 إم - طائرة للمسافات القصيرة // الطيران المدني، 1990، N2 9.P16-19.

23. دميترييف ف.ج. لقاء: ياك-46 // الطيران المدني، 1991، م 9. ص 4-6.

24. دميترييف ف.ج. ياك 242 - طائرة من الجيل الجديد // الطيران المدني، 1993، N2 8.P 5-7.

25. دميترييف ف.ج. توبوليف 324 - طائرة تحتاجها المناطق // الطيران المدني، 1998، رقم 1. ص 18-20.

26. Duz p.D تاريخ الطيران والطيران في روسيا. م: الهندسة الميكانيكية، 1981. ص272.

27. إيجوروف يو.أ. طائرات شحن طويلة المدى ذات الجسم العريض Il-96T // نشرة الطيران والملاحة الفضائية ، 2000 ، العدد 5. ص 26-27.

28. زيارين ف.م. عامل مجتهد متواضع // الطيران والوقت، 2002، العدد 2. ص 4-24.

29. Zayarin V.M. خليفة الطائرة An-2 // الطيران والوقت، 2004، العدد 4. ص 4-13.

30. إيزاكسون أ.م. صناعة طائرات الهليكوبتر السوفيتية. م: الهندسة الميكانيكية، 1981. 295 ص.

31. من تاريخ الطيران السوفيتي: طائرات OKB im. إس في. إليوشن / إد. في.نوفوزيلوفا. م: الهندسة الميكانيكية، 1990. 382 ص.

32. إيلين ف. الطائرات الخفيفة متعددة الأغراض Il-103 // نشرة الطيران والفضاء، 2000، العدد 5. ص 42.

33. إيلين ف. الطائرات الخفيفة متعددة الأغراض Il-100 // نشرة الطيران والفضاء، 2000، العدد 5. ص 43.

34 تاريخ الطيران المدني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. النقل الجوي، 1983.

35. كازاكوف مي. من Tu-144 إلى Tu-224 // الطيران المدني، 1994، العدد 7.

36. كات/rev I.Ya.، Egorov Yu.A. في القاعدة Il-96-300 // الطيران المدني 1994 العدد 3. ص 6-8.

37. كاتيشيف جي.إي.، ميخيف ف.ر. أجنحة سيكورسكي. م.: فوزنيزداغ، 1992.432 ص.

38. كيفا د.س. An-28 قبل الإطلاق // الطيران المدني ، 1982 ، العدد 10. ص 15-18.

39. كيريلين إم إم An-74 - طيار جوي في القطب الشمالي // الطيران المدني ، 1988 ، العدد 6. ص 21-28.

40. كريجين ف.ج. مروحية ب-62 // الطيران المدني 1990 رقم 1O. ص 21-28.

41. كوزمينا إل إم. مصمم طائرات الهليكوبتر. صفحات من حياة ن.ي. كاموفا. م: الحرس الشاب، 1988. 254 ص.

42. لازمتوف ف.م. طائرات ماركة "M" // الطيران المدني 1991 العدد 10 ص 10-12.

43. لانوفسكي لوس أنجلوس طائرات تو-204 // الطيران المدني، 1994، رقم 1. ص.7-8.

44. ليششينر دي في، إيجوروف يو.أ. IL-114 - الطريق إلى الجنة // الطيران المدني 1990 العدد 3. ص 21-28.

45. ليششينر دي في، إيجوروف يو.أ. Il-96-300 تستعد للإقلاع // الطيران المدني 1987 العدد 3. ص 21-28.

46. ​​​​Lyagushkin A. "النهائي" الذي لا يمكن الاستغناء عنه // طائرات العالم، 1997، العدد 3-4. ص 36-41.

47. لياخوفيتسكي م.ب. كل شيء عن الجناح: صفحات من حياة وعمل مصمم الطائرات ك.أ. كالينينا. خاركوف: برابور، 1986. 184 ص.

48. Merenkov S. An-140 الركاب ينتظرون // الطيران المدني، 1998، رقم 3. ص 15 - 18.

49. ميتكين ف.أ. لقاء: ياك 112 // الطيران المدني، 1991، رقم 7-8. ص 21-25.

50. ميخيف ف.ر. الطائرات العمودية متعددة الأغراض في القرن الحادي والعشرين. حول مروحية Mi-8 // اجنحة الوطن 2001 العدد 7. ص 1-9.

51. مويسيف ف. الاتحاد المجنح. كييف: Politizdat أوكرانيا، 1989. 238 ص.

52. مويسيف فا. اسم مجنح. كييف: دار نشر دنيبرو، 1974. 261 ص.

53. نوفوزيلوف ج.ف. لقاء: IL-86 // الطيران المدني، 1980، رقم 1. ص 14-19.

54. أونوبتشينكو ماكيان أ.س.، كوشارني ف.ن.، جولوفليف إ.أ. An-74: إضافة إلى العائلة // الطيران والزمن، 2001. عدد خاص. ص 22-25.

55. مركز باناتوف جي إس للطيران المائي // الطيران المدني، 1992، العدد 12. ص 1-4.

56. بيروف ف.، راسترينين أو. لي-2 - الحصان الهوائي // الطائرات العالمية، 2000، العدد 2. ص 7-22.

57. بونوماريف أ.ن. المصمم س. إليوشن. دار النشر العسكرية 1988.

58. بونوماريف أ.ن. مصممي الطيران السوفييت. م: فوينيزدات، 1990. 320 ص.

59. بوخوف آل، تروفيموفسكي إيل. تو-444 - طائرات رجال الأعمال الأسرع من الصوت // أجنحة الوطن الأم، 2004، رقم 11. ز 11-14.

60. ريجمانش يا جي رحلة ثلاثين عامًا // أجنحة الوطن الأم، 1998، رقم 1O. ص 4-8.

61. ريجمانش بي جي. أعمال مكتب تصميم توبوليف في مشروع SPS-2 // أجنحة الوطن الأم، 2006، رقم 6. ص 7-14.

62. طائرات دولة السوفييت / وكيل جنرال. إد. ب.ل. سيماكوفا. دوساف، 1974.

63. ساركيسوف أ.أ. محركات كليموف - 85 سنة في الخدمة // نشرة الطيران والفضاء، 2001، العدد 3. ص 20-21.

64. سميرنوف إس. جي.، أودالوف كي. جي.، ماريف آر. في. "دوغلاس" ليسونوف // الطيران والزمن، 1999، العدد 5. ص 4-20.

65. سوبوليف نعم. ولادة الطائرة. المشاريع والتصاميم الأولى. م.: الهندسة الميكانيكية، 1988. 208 ص.

66. سوفينكو أ.يو.، زيارين ف.م. An-225: المجيء الثاني // الطيران والزمن، 2001. عدد خاص. ص 4-17.

67. سوكولوف انظر المروحيات السوفيتية. دوساف، 1974. 72 ص.

68. تاليكوف د. نصف قرن - الأول. مطبعة أفيكو، 1999. 112 ص.

69. عائلة تاليكوف ياد "IL-114" // طائرات العالم، 2001، رقم 1.

70. تولماتشيف ف.آي. أجنحة رسلان العظيمة // الطيران المدني ، 1991 ، العدد 4.ص.21-28.

71. توبوليف أ.أ. Tu-204 // الطيران المدني، 1987، العدد 10. ص 21-28.

72. توبوليف أ.أ. اللقاء: Tu-334 // الطيران المدني، 1990، N:> 2.

73. أودالوف كي جي، ShamO.V. طائرة ياك-40. م: النقل، 1992. 72 ص.

74. شافروف ف.ب. تاريخ تصميمات الطائرات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حتى عام 1938. مواد لتاريخ بناء الطائرات. م: الهندسة الميكانيكية، 1986.752 ص.

75. شافروف ف. تاريخ تصاميم الطائرات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1938-1950. مواد عن تاريخ بناء الطائرات. م: الهندسة الميكانيكية، 1988. 440 ص.

76. شيفتشوك "توبوليف" - نظرة واثقة إلى المستقبل // أجنحة الوطن الأم، 2005، العدد 12. ص 2-17.

77. يافكين أ. متعدد الأغراض Be-200 // الطيران المدني، 1992، العدد 12.

يوم جيد لك!

كما وعدت في الردود على التعليقات، سأصف المواد التي استخدمتها للتحضير لـ PPL، وسأذكر أيضًا كتبًا أخرى مفيدة ومثيرة للاهتمام حول الطيران. سأقول على الفور - اقرأ قدر الإمكان، حتى لو كانت المواد التي تصادفها لا تنطبق بعد على رحلاتك الجوية! حاول قراءة كتاب طيران واحد على الأقل شهريًا، ولا يهم إذا لم يكن كتابًا مدرسيًا، بل مذكرات طيار، ولا تنس أيضًا مدونات المعاصرين، مثل denokan , تسيغاناش وغيرهم - لديهم العديد من المشاركات الشيقة والمفيدة.

سأبدأ بإلقاء نظرة عامة على مجموعتي المتواضعة، التي كنت أقوم بجمعها ببطء على مدى السنوات السبع الماضية. اشتريته بشكل رئيسي من أمازون وأوزون، وحصلت عليه أيضًا كهدية من الأصدقاء. هناك العديد من الموسوعات، ولم يتم تضمين موسوعة الطيران متعددة المجلدات لدياغوستيني في الإطار.

هذه في الغالب أشياء تعليمية ...

وهنا يوجد المزيد من المذكرات والأفلام حول موضوعات الطيران (ليس كلها :)). هناك كتابان مثيران للاهتمام بشكل خاص: "The Air Cossack of Verdun" و "Rivals of the Eagles" - هذه مقالات تاريخية مثيرة عن طيارينا الأوائل، ومصيرهم المثير للاهتمام ولكنه صعب. أوصي أيضًا بمذكرات تشارلز ليندبيرغ حول رحلته عبر المحيط الأطلسي، كما تبين أن الفيلم مثير للاهتمام.

على هذا الرف الطويل، كل شيء مختلط، ولكن بالطبع مذكرات الطيارين الأجانب والسوفيات هي السائدة.

لكن دعنا نعود إلى التدريس - كتابي الأول والكتاب الرئيسي للتدريب - دليل الطيار لمعرفة الطيران، يمكنك أن تقول الكتاب المدرسي الأمريكي الرسمي بجانبه، وهو تناظري من رود ماتشادو - المادة هي نفسها، ولكنها مقدمة تحتوي هذه الكتب عمليًا على كل النظريات اللازمة لاجتياز الاختبار النظري للكمبيوتر، لكن الاختبار الشفهي قد يتطلب مواد إضافية، تتعلق أحيانًا بالموضوعات المفضلة للممتحنين.

أحد العناصر الإلزامية للتحضير عن بعد للامتحانات هو دورة فيديو أو أخرى (اخترت Sporty's، ولكن هناك غيرها) مع إمكانية إجراء الاختبارات النظرية التجريبية، والأهم من ذلك، بعد عدة اختبارات تجريبية ناجحة، يتم إصدار وثيقة رسمية تؤكد ذلك حقيقة الانتهاء من التدريب النظري مطلوبة من قبل المدرسة للقبول في امتحان الكمبيوتر الرسمي.

إذا لم تتمكن من العثور على شيء ما في الكتيب، فستجده هنا - FAR/AIM (دليل تنظيم الطيران الفيدرالي / معلومات الطيران) - نظيره لدينا - FAPs، والتي، إذا فهمتها بشكل صحيح، تمت كتابتها مع وضع FAR في الاعتبار /AIM، لكنهم لم يصلوا بعد إلى مستوى الهيكل والدعم التشريعي لرحلات GA.

يتم تحديث القوانين بانتظام، لذلك أفضّل النسخة الإلكترونية. والبحث سهل، والمواد طازجة، ولا داعي لحمل هذا "الطوب". بالإضافة إلى ذلك، تتمتع النسخة الإلكترونية بإمكانية تصفية المواد حسب نوع رخصة الطيران. هذا يجعل دراسة المادة أسهل بكثير، لكنني أوصي بشدة ألا تكون كسولا وما زلت تقرأ المقالات المتعلقة بأنواع الرحلات الجوية الأكثر تقدما - فلن تعرف المادة فحسب، بل ستفهمها.

إذا كنت تخطط لمواصلة رحلاتك الجوية على أراضي الاتحاد الروسي، فمن الضروري معرفة FAPs الروسية، والمصدر الأكثر ملاءمة لهم هو مجموعة من القسم الروسي في AOPA. وهو متوفر في شكل ورقي، والأكثر ملاءمة في شكل PDF، ويتم تحديثه سنويًا على موقع AOPA ().

الكتاب التالي، وهو مفيد بشكل خاص في التحضير للجزء الشفهي - يحتوي على عدد مثير للإعجاب من الأسئلة والأجوبة المحتملة عليها مع الإشارة إلى القوانين. إذا قمت بحلها بالكامل، فاعتبر نفسك جاهزًا للشفهية. والأفضل من ذلك، أن تطلب من زميلك أو مدرسك طرح أسئلة من الكتاب، ثم تقوم بالإجابة شفويًا.

دعونا نعود إلى الامتحان الكتابي. يحتوي هذا الكتاب على نفس الأسئلة الموجودة في كتاب المشكلات الموجود في دورة الفيديو، ولكن هناك ميزة كبيرة!

ويتم التعبير عن الميزة في ملحق الكتاب المدرسي للكتاب الأصلي مع نشرات الامتحان.
أولئك. في الامتحان، ستقوم بتغيير المسافات، وقراءة الخرائط، وتحديد خصائص الرحلة، والعمل مع النشرات الورقية. ومن الرائع أن تعتاد على استخدامه مسبقًا. الصورة أدناه ليست من PPL، ولكن من Instrument - لقد فقدت PPL الخاص بي بعد الاختبار.

هذا ما تبدو عليه الرسوم التوضيحية للمادة مع جزء من خريطة الطرق ذات الارتفاع المنخفض وصفحة من A/FD. تحتوي الدورات الإلكترونية على العديد من الأدوات الملائمة للعمل مع الخرائط، لكن الاختبار سيتضمن مسطرة عادية (راسمة) ويجب أن تكون قادرًا على استخدامها.

وهذا الكتاب عمره بالفعل سنوات عديدة (إعادة الطبع حديثة) - وقد تمت كتابته مرة أخرى في الأربعينيات البعيدة. ولم تفقد أهميتها حتى يومنا هذا! يشرح الديناميكا الهوائية للطائرة والجوانب العملية للقيادة ببساطة ووضوح. الموصى بها للطيارين من أي مستوى :)

ستكون القصة غير مكتملة، ولن يكون من العدل تخطي العديد من الكتب الممتازة من السنوات السوفيتية. وأولهم - يمكن للمرء أن يقول كلاسيكيًا - الملاحة بالطائرة من تشيرني وكورابلين. يتم وصف الطرق الخالدة للملاحة الجوية بالتفصيل وبطريقة يسهل الوصول إليها.

وكانت هناك العديد من الأسئلة في التعليقات حول الاستعداد لإجراء تبادل إذاعي باللغة الإنجليزية.
هذا هو الكتيب الذي أعجبني أكثر - لغة حية ومفهومة، وتحليل العبارات حسب مراحل الطيران والمواقف، بالإضافة إلى العديد من الجوانب الأخرى للاتصالات اللاسلكية لضمان رحلات طيران مريحة وآمنة (على الرغم من أنها في المقام الأول في الولايات المتحدة)، على سبيل المثال، ما هو جهاز الإرسال والاستقبال، والغرض الرئيسي وما هي الفوائد الإضافية التي يمكن الحصول عليها منه.

هذه الكتب مفيدة أيضًا، لكني أحببتها أقل.

إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك الاستماع إلى دورة فيديو حول نفس الموضوع من Sportis. لكنك لن تكون قادرًا على التدرب.

ولكن من الرائع التدريب في هذا البرنامج - فهو لم يعد معروضًا للبيع تقريبًا، ولكن يمكنك العثور عليه بسهولة على السيول :) وهو يغطي أيضًا النظرية، ولكنه يسمح لك أيضًا بإجراء تدريب تفاعلي، ثم مقارنة صوتك مع المحترفين. انا اوصي بشده به! تأثير الغمر جيد جدًا - في البداية كنت متوترًا، وكنت أملي بشكل أساسي "رسائل الراديو" على الكمبيوتر. :)

موضوع التعلم الآخر هو الطقس! من المستحيل معرفة كل شيء عن الطقس، لذا ينصح بدراسة هذا الموضوع باستمرار. وفيما يلي البرنامج التعليمي الأساسي.

هذا برنامج تعليمي متقدم من طيار مشهور. ومؤلف كتاب معروف على نطاق واسع في دوائر الطيران في الولايات المتحدة - نجم الشمال فوق كتفي - سيرة ذاتية مكتوبة بشكل رائع عن الطيران، بدءًا من مساعد طيار على متن طائرة دوغلاس دي سي -2 وانتهاءً بقبطان على طائرة بوينج 747.

وواحد آخر من طيار آخر أنتج الكثير من المواد التدريبية الشائعة حول جوانب مختلفة من الطيران.

المعلومات الرسمية حول مصادر بيانات الطقس، تنطبق تقريبًا على الولايات المتحدة فقط.

لا ينبغي استبعاد الكتب المدرسية الروسية، على الرغم من أن لغتها الأكاديمية ثقيلة إلى حد ما مقارنة بالكتيبات البسيطة والمفهومة :(

هنا يأتي كتاب أرصاد جوية كلاسيكي آخر من الأيام الماضية. في مجال الأرصاد الجوية، كما هو الحال في الديناميكا الهوائية، لم يتغير الكثير على مر السنين، وخاصة فيما يتعلق بالطائرات الصغيرة. يمكن العثور على هذا الكتاب، بالإضافة إلى الملاحة الجوية والعديد من الكتب المدرسية الأخرى باللغة الروسية، على الموقع الإلكتروني.

ومن الغريب أن معظم الكتب التي تتحدث عن الطقس تحتوي على رسوم توضيحية تقليدية جدًا لتأثيرات الطقس المختلفة. لذلك، من المثير للاهتمام للغاية الاطلاع على أطلس الطقس الكامل :)

حسنًا، في الختام، ولكن ليس أقل من جميع الكتب السابقة، أريد أن أنصحك بالعثور على سلسلة من الكتب وقراءتها تحت عنوان عام تعلمت كيفية الطيران منه (ILAFFT) - وهذه مجموعة مختارة من أفضل القصص على الإطلاق نشرت في قسم مجلة الطيران الذي يحمل نفس الاسم للفترة من 194 إلى 200. هذه هي القصص الصريحة للطيارين الذين وجدوا أنفسهم في مواقف تمنوا لو كانوا فيها على الأرض. وبفضل الصدفة السعيدة، تمكنوا من البقاء على قيد الحياة لتحذيرنا من أخطائهم.

مرة أخرى، أريد أن أقول، في طريقهم إلى PPL أو آلاف الساعات من ATP، لا يتوقف الطيارون الآمنون أبدًا عن السعي للحصول على معلومات جديدة تسمح لهم بالاقتراب من الكمال في الطيران! اقرأ واقرأ قدر الإمكان، حتى لو لم تكن هذه المادة قابلة للتطبيق بعد على رحلاتك الجوية، حتى لو كان كتاب طيران واحدًا في الشهر، حتى لو لم يكن كتابًا دراسيًا، بل سيرة ذاتية، أو إدخال مدونة، وما إلى ذلك. حاول التعامل مع المعلومات بشكل نقدي وتخيل كيف يمكن تطبيقها في ممارستك.

رحلات آمنة، وفي هذه الأثناء قراءة ممتعة ومفيدة!