Все, що ми зараз знаємо, колись було відкрито людьми – першопрохідниками. Деякі вперше перепливли океан і знайшли нову землю, хтось став першовідкривачем космосу, хтось занурювався в батискафі у найглибшу в світі западину першим. Завдяки десяти наведеним першопрохідцям сьогодні ми знаємо світ таким, яким він є насправді.
- Лейф Еріксон/Leifur Eiriksson – перший європеєць ісландського походження, який, за твердженням деяких учених, першим відвідав континент Північна Америка. Приблизно в XI столітті цей скандинавський моряк збився з курсу і причалив на якомусь березі, який пізніше назвав Вінленд. Документально, звичайно, немає жодних підтверджень про те, в якій саме частині Північної Америки він причалив. Деякі вчені археологи стверджують, що їм вдалося виявити в Ньюфаунленді, Канаді, поселення вікінгів.
- Сакаджавія, або Сакагавея/Sakakawea, Sacajawea – дівчина індіанського походження, на яку повністю покладалися Мерівезер Льюїс та його напарник Вільям Кларк під час своєї експедиції, шлях якої пролягав через весь американський континент. Дівчина пройшла з цими дослідниками понад 6473 кілометри. До того ж у дівчини на руках було новонароджене немовля. Під час цієї подорожі у 1805 році Сакагавея знайшла свого втраченого брата. Згадується дівчина у фільмі «Ніч у музеї» та «Ніч у музеї 2».
- Христофор Колумб/Christopher Columbus – мореплавець іспанського походження, який відкрив Америку, але через те, що він та його експедиція шукали морський шлях до Індії, Христофор вважав, що відкриті їм землі – індійські. В 1492 його експедиція відкрила Багамські острови, Кубу і ряд інших островів Карибського басейну. Вирушив уперше у плавання Христофор у 13 років.
- Амеріко Веспучі/Amerigo Vespucci – людина, на честь якої і назвали континент Америка. Хоч і насправді Колумб зробив це відкриття, документально підтвердив «знахідку» саме Америко Веспучі. В 1502 він обстежив береги Південної Америки, і саме тоді до нього прийшла заслужена слава і шана.
- Джеймс Кук/James Cook – капітан, який зумів пропливти у південні води набагато далі, ніж будь-хто з його сучасників. Куку належить доведений факт про хибність північного шляху через Арктику з Атлантичного океану до Тихого. Відомо, що капітан Джеймс Кук здійснив 2 кругосвітні експедиції, наніс на карту острова в Тихому океані, а також Австралію, за що згодом його з'їли аборигени. Ось так подяка.
- Вільям Біб/William Beebe – дослідник дослідник природи двадцятого століття. У 1934 році він спустився на 922 метри на батісфері і розповів людям, що "світ під водою не менш дивний, ніж на іншій планеті". Хоча звідки йому знати, як живеться на інших планетах?
- Чак Єгер/Chuck Yeager – генерал ВПС США. 1947 року перший подолав звуковий бар'єр. У 1952 році Чак пролетів зі швидкістю, яка перевищує швидкість звуку вдвічі. Чак Йегер, крім встановлення рекордів швидкості, був тренером пілотів таких космічних програм як Apollo, Gemini та Mercury.
- Луїза Арне Бойд/Louise Boyd відома світу також під прізвиськом «Крижана жінка». Отримала це прізвисько завдяки своїм дослідженням Гренландії. 1955 року вона пролетіла над Північним полюсом і була першою з жінок, яка зробила це літаком. На її рахунку також відкриття підводного гірського ланцюга у Північному Льодовитому океані.
- Юрій Гагарін/Yuri Gagarin – 12 квітня 1961 року першим із усіх людей, які живуть на нашій планеті, опинився у космосі. Його перший політ тривав цілих 108 хвилин. Це було справжнє досягнення у космонавтиці.
- Анушен Ансарі/Anousheh Ansari - перша жінка космічний турист. Свій політ вона здійснила у вересні 2006 року. До її досягнень можна додати і те, що вона перша з усіх, хто бував на орбіті, вела блог в інтернеті з космосу.
Христофор Колумб.
Це було 500 років тому. Європейські мореплавці шукали шлях у країну казкових багатств – Індію. Найвідважніші з них вирушали в небезпечні плавання незвіданими морями та океанами.
Влітку 1492 адмірал Колумб віддав команду підняти вітрила, і каравели «Нінья», «Пінта» і «Санта-Марія» відпливли з Іспанії. Почалася знаменита подорож через Атлантичний океан – «Море Мороку». На сімдесятий день плавання з щогли каравели «Пінта» пролунав крик матроса: «Земля! Бачу землю! Так було відкрито Америка.
Христофор Колумб не знав, що відкрив нову частину світу. До кінця свого життя він вірив, що доплив до Індії.
Фернан Магеллан.
Першу навколосвітню подорож здійснив мореплавець з Португалії – Фернан Магеллан. Восени 1519 року іспанська флотилія під командуванням Магеллана рушила в дорогу. Через Атлантичний океан, через протоку в Південній Америці кораблі вийшли на простори Тихого океану. Чотири місяці, страждаючи від спраги та голоду, пливли мандрівники безмежними водами Великого океану і, нарешті, досягли невідомих островів.
Багато втрат зазнала експедиція. І серед цих втрат – смерть адмірала Магеллана. На єдиному вцілілому кораблі «Вікторія» мандрівники продовжували плавання. 6 вересня 1522 року, змучений бурями, корабель повернувся до Іспанії. На його борту було лише сімнадцять чоловік. Так закінчилася перша в історії мореплавання навколосвітня подорож.
Віллем Баренц.
Голландський мореплавець Віллем Баренц був одним із перших дослідників Арктики. В 1596 під час третього плавання в північних морях, корабель Баренца затерло кригами біля острова Нова Земля. Морякам довелося покинути корабель і готуватися до зимівлі. З колод та корабельних дощок вони збудували будинок. У цьому будинку мандрівники провели довгу полярну зиму. Терпіли і голод, і холод... Настало довгоочікуване літо. Корабель, як і раніше, перебував у льодовому полоні. І мореплавці вирішили добиратися додому на шлюпках. Випадкова зустріч із російськими мореплавцями – поморами врятували голландців від загибелі. Але серед врятованих уже не було Віллема Баренца. Мореплавець помер по дорозі до батьківщини, в море, яке потім назвуть Баренцевим.
Вітус Берінг.
4 червня 1741 року два російські кораблі під командуванням Вітуса Берінга та Олексія Чирикова вирушили у плавання Тихим океаном. Їм було доручено знайти морський шлях із камчатки до Америки.
Подорож була важка. Корабель Чирікова, після багатьох місяців поневірянь морем, повернувся на Камчатку. Берінг продовжував плавання один. У липні 1741 року Берінг досяг берегів Америки. На зворотному шляху він відкрив багато островів. Удача радувала капітана. Але на кораблі закінчилася прісна вода та продовольство. Вболівали матроси. Тяжко захворів на цингу і сам Берінг. Біля невідомого острова у шторм корабель викинуло на берег. На цьому острові матроси поховали командора. Тепер острів має ім'я Берінга. Іменем знаменитого капітана названо море і протоку між Азією та Америкою, якими він пройшов.
Джеймс Кук.
Джеймс Кук почав плавати на кораблях ще хлопчиськом – юнгою. Минув час, і Кук став капітаном корабля. У 1768 році на кораблі «Ендевер» капітан Кук вийшов у свою першу навколосвітню подорож. На батьківщину – до Англії він повернувся лише за три роки. Незабаром Джеймс Кук вирушив у нове плавання, щоб знайти загадкову «Південну землю». "Південну землю" він так і не знайшов, але відкрив безліч островів у Тихому океані. Кораблі Кука плавали під палаючим сонцем екватора, і серед льодів полярних морів. Джеймс Кук був першим, хто тричі здійснив подорож навколо Землі.
Ф.Ф. Беллінсгаузен та М.П. Лазарєв.
Влітку 1819 з Кронштадта в дальнє плавання пішли два шлюпи - «Схід» і «Мирний». Кораблями командували видатні моряки російського флоту Фаддей Беллінсгаузені Михайло Лазарєв. Подолавши величезну відстань, російські кораблі увійшли до холодних антарктичних вод. Все частіше зустрічалися на їхньому шляху айсберги. Плавання ставало небезпечним. Зіткнеться корабель з крижаною горою – не приборкати. Але відважні капітани вели кораблі до мети. І ось мореплавці побачили берег. Берег таємничої «Південної землі» – Антарктиди. Шоста частина світу була відкрита. Це зробили російські моряки. Тепер іменами Беллінсгаузена та Лазарєва названо моря. Дві радянські наукові антарктичні станції носять назви славетних кораблів – «Сходу» та «Мирного».
Н.М. Міклухо-Маклай.
1871 року корвет «Вітязь» доставив на острів Нова Гвінея мандрівника Міклухо-Маклая. Тут він мав прожити довгий час, вивчати життя мешканців острова – папуасів. Ці темношкірі люди жили, як за часів кам'яного віку. І ось корабель відплив, а російський мандрівник залишився на березі. Вороже зустріли папуаси гостя. Але Міклухо-Маклай добротою та сміливістю завоював довіру гвінейців і став їх вірним другом. Вчений захоплювався їхньою працьовитістю та чесністю. Навчав папуасів користуватися інструментами із заліза, подарував їм насіння корисних рослин. Міклухо-Маклай неодноразово приїжджав на Нову Гвінею. Пам'ять про великого російського мандрівника досі жива далекому острові.
Тур Хейєрдал.
Буває, і в наші часи люди вирушають у подорож на старовинних судах. Такі подорожі здійснив норвезький вчений Тур Хейєрдал.
У Південній Америці височіють давні піраміди. Вони дуже схожі на єгипетські піраміди, що стоять по інший бік океану. Чи це випадково? Можливо, люди плавали з одного материка на інший ще 5000 років тому? Тур Хейєрдал вирішив перевірити це. Він побудував у Єгипті човен з трав'янистої рослини – папірусу, як будівля старовини, і назвав її – «Ра». На цьому кораблику Хейєрдал разом із друзями переплив Атлантичний океан. Перший раз він перетнув половину Тихого океану на плоті «Кон-Тікі». Нещодавно Хейєрдал здійснив ще одну дивовижну подорож на очеретовому судні «Тигріс». У всіх подорожах Туру Хейєрдала брали участь представники різних країн. Серед них був і російський вчений Юрій Сенкевич.
Мучеництво св. Аполлонії, (Часослов Етьєна Шевальє) Види страт ранньохристиянських мучеників список видів мук (смертельних вироків і тортур), якими були піддані ранньохристиянські святі. Ряд страт явл … Вікіпедія
Королі Нуменора (англ. Kings of Númenor) у легендаріумі Дж. Р. Р. Толкіна чоловіки дунедайн, які керували острівною державою Нуменор (на вестроні Вестернес). Нижче наведено двадцять три правителі Нуменора, включаючи одного узурпатора… … Вікіпедія
Зміст 1 0 9 2 А 3 Б 4 В 5 Г … Вікіпедія
У легендаріумі Дж. Р. Р. Толкіна описано безліч воєн і битв, що відбувалися в землях Амана, Белеріанда, Нуменора та Середзем'я. Вони описані в таких книгах, як «Сільмариліон», «Хоббіт», «Володаря кілець», «Незакінчені оповіді»… … Вікіпедія
ЗОСИМУ І САВАТІЙ- Преподобні Зосима та Савват Соловецькі. Значок. 1 я пол. XVI ст. (ГММК) Преподобні Зосима та Савват Соловецькі. Значок. 1 я пол. XVI ст. (ГММК) Преподобні Зосима та Савват Соловецькі, з житієм. Значок. Сірий. 2 я пол. XVI ст. (ГІМ) Преподобні… … Православна енциклопедія
Цей термін має й інші значення, див. Одіссея (значення). Одіссей і Каліпсо «Одіссея» (ін. грец... Вікіпедія
Справжній таємний радник, сибірський губернатор, письменник (1682-1780). Рід. у Москві і походив із старовинного, дворянського прізвища. Батько його, Іван Опанасович Великий, був стольником і володів лише 22 дворами селян; Проте… …
Капітан 1 рангу, відомий мандрівник навколо світу, другий син письменника Августа фон Коцебу, нар. в Ревелі 19 грудня 1788, пом. там же 3 лютого 1846 10 травня 1796 визначений в сухопутний (нині 1 й) корпус кадетом; у 1803 р. надійшов… … Велика біографічна енциклопедія
Атлантика- (Atlantic) Визначення Атлантики, історія відкриттів та загальний опис Інформація про визначення Атлантики, історія відкриттів та загальний опис Зміст Зміст Визначення Історія відкриттів Загальний опис Балтійське море Північне море Середземне … Енциклопедія інвестора
Острів Мадейра порту. Ilha da Madeira … Вікіпедія
Книги
- , Суворов , Шоста частина довідника морських чинів включає послужні списки офіцерів російського імператорського флоту, що почали службу в царювання Павла I, розташованих в алфавітному порядку. Видавець: ЇЇ Медіа, Виробник: ЇЇ Медіа,
- Загальний Морський перелік Частина VI. Царювання Павла I і царювання Олександра I. А-Г, Суворов, Шоста частина довідника морських чинів включає послужні списки офіцерів російського імператорського флоту, що почали службу в царювання Павла I, розташованих в алфавітному порядку.
Часом першовідкривачів нових земель для європейців стали кінець п'ятнадцятого, шістнадцятого та сімнадцятого століття. Найбільш допитливі та непосидючі люди згрупувалися по трьох країнах: Португалії, Іспанії та Росії.
Найважливіші відкриття двох століть
Наприкінці вісімдесятих років п'ятнадцятого століття великі мореплавці з Португалії вже обнишпорили і західне, і південне узбережжя далекої Африки, в 1492 Христофор Колумб доплив до Багамських, Малих Антильських островів і відкрив Америку, і 1497 теж став важливим для географічних виявив морський шлях до Індії, обійшовши Африканський континент. А в 1498 Колумб, Веспуччі та Омеха стали першовідкривачами Південної Америки, яку вони протягом п'яти років вивчали, а також Центральну Америку.
Російські великі мореплавці досліджували переважно Північний Льодовитий океан. Вони обійшли всю величезну північну Азію, відкрили і Таймир, довели, що Америка не є продовженням Азії, вийшовши з Північного Льодовитого в Тихий океан через протоку Берінга. Цю експедицію очолював великий російський мореплавець З. Дежнєв, і навіть Ф. Попов. З 1735 Харитон і Дмитро Лаптєви подорожували сибірськими морями, одне з яких згодом було названо їх прізвищем. Імена великих мореплавців зазвичай присутні на карті, складеній ними.
Голландець В. Баренц обійшов Нову Землю та Шпіцберген. Англієць Г. Гудзон із соратниками відкрив Гренландію, Бафінову Землю, півострів Лабрадор, Француз С. Шампілен відкрив північні Аппалачі і всі п'ять північноамериканських Іспанець побував у Новій Гвінеї. Голландці В. Янсзон та А. Тасман нанесли на карту Австралію, Тасманію та острови Нової Зеландії.
Дещо про Колумба
Загадковою людиною залишився для нащадків Фото, звичайно, не винайшли ще. Але лишилися портрети. На них ми бачимо людину з мудрим поглядом і, здавалося б, далекою від усякого авантюризму. Вся особистість і повна тривог доля Христофора Колумба неоднозначні, туманні, про це можна написати роман-епопею, і навіть там не вмістити всі перипетії його життєвого шляху.
За однією з багатьох версій, він народився на острові Корсика в 1451 році. На цю тему досі тривають запеклі вчені суперечки: шість міст Італії та Іспанії присягаються, що саме там є батьківщина Колумба.
Все його життя – легенда. Ясно одне - жив він у Лісабоні, а перед цим багато ходив на кораблях Середземним морем. Звідти, з Португалії, почалися найголовніші подорожі Колумба, яких ще не здійснили найбільші мореплавці світу.
Острів Куба та інші
У 1492 році він ступив на острів Куба. Там Колумб знайшов один із найкультурніших народів Латинської Америки, який збудував величезні будівлі, що воював красиві статуї, що вирощував уже знайому Європі бавовну і зовсім невідомі картопля і тютюн, які потім завоювали весь світ. Досі на цьому острові день народження Христофора Колумба – національне свято.
Першопрохідник тропічної смуги Атлантики, що першим проник у Карибське море, відкрив Південну Америку і перешийки Центральної, наніс на карти Багамський архіпелаг, Малі та Великі Антильські Карибського моря, острів Тринідад, - це все Христофор Колумб. Фото ж виявляє красивого чоловіка, який спокійно дивиться з портрета, без найменшого сліду тривожень на обличчі.
Нехай європейці стверджують, що до Північної Америки до Колумба шлях був проторений вікінгами з Ісландії з одинадцятого століття. У Середньовіччі йти морем через океан і вдесяте - неймовірно важко і небезпечно. І в будь-якому разі надто багато земель на двох американських континентах, які до Колумба не відкрив ніхто.
З посильних судна - у великі мореплавці
Фернанд Магеллан був народжений у 1480 році у північній Португалії та у десятирічному віці осиротів. У пошуках шматка хліба влаштувався королівський суд - розсильним. А в морі він вийшов вперше о двадцяти п'яти, хоча море любив з дитинства. Магеллану недаремно снилися великі мореплавці та їх відкриття. Йому вдалося потрапити до команди Ф. де Альмейдо, який уперше рушив кораблі під прапором Іспанії на Схід.
Магеллан виявився дуже здібним учнем, швидко освоїв морську справу у всіх професіях. Залишившись в Індії, поживши у Мозамбіку, він нарешті став капітаном. Можна було повертатись на батьківщину.
П'ять років він переконував португальського владику у всіх вигодах східних експедицій, але справа на лад не йшла, і в 1517 Магеллан вступив на службу до короля Карла, поки що першому і іспанському, але в майбутньому - імператору Римської імперії.
Навколосвітня подорож
У 1493 році була випущена Папою Римським булла про те, що нові землі на схід - португальські, а на захід - іспанські. Магеллан очолив експедицію на захід, щоб привезти докази того, що острови, де ростуть спеції, належать Іспанії.
І ця подорож, що має настільки невелику та меркантильну мету, обернулася першою у світі навколосвітньою подорожжю. Далеко позаду залишилися і великі мореплавці, та його відкриття, які звали Магеллана в дитячих снах. Такого плавання не зробив ще ніхто, тим більше те, що земля кругла, припускали на той час далеко не всі мандрівники.
Магеллан не встиг надати світові докази своїх припущень, він загинув у цій експедиції - на Філіппінах. Проте він помер упевненим у своїй правоті. Залишки команди повернулися до Іспанії лише 1522 року.
Козачий отаман
Семен Іванович Дежнєв - арктичний мореплавець, козачий отаман, землепроходець і першовідкривач багатьох географічних об'єктів, народився в поморській родині, на Пінезі, 1605 року. Козачу службу почав рядовим у Тобольську, потім його перевели до Єнісейська, а ще пізніше - до Якутії. Усюди він освоював нові землі, річки, навіть перетнув Східно-Сибірське море на саморобному купі від гирла Індигірки до Алазеї. Звідти вже з товаришами двох саморобних судах вирушив на Схід.
У дельті Колими піднялися вгору річкою і заснували місто Середньоколимськ. Через кілька років експедиція на схід продовжилася - до Берінгової протоки, яка ще близько вісімдесяти років не буде Берінговим: Дежньова пройшла протока першою. Найсхідніша точка материка - мис, названий на честь першовідкривача Дежнєва. Крім того, острів, бухта, півострів та село носять його ім'я. У центрі у Вологодській області йому встановлено пам'ятник. Надійна була людина. Чесний та працьовитий. Витривалий. Сильний. Воював. Із тринадцяти поранень – три тяжкі. Але завжди й у всьому прагнув світу.
Південний материк
До сімнадцятого століття основні контури планети Земля європейці побачили. недосліджені області були величезні. Розвідати ці території прагнули найвдаліші колонізатори. Історики так і не довідалися, яким чином звичайний голландський селянин став моряком, але його мандри принесли світові неоціненні відкриття.
Аристотель ще до нашої ери був упевнений у існуванні невідомої південної землі. "Терра австраліс інкогніта" ("Невідома Південна земля"), - зазначив він у своїх записках. Ось цю землю і вирушив шукати мореплавець Тасман на вітрильному судні "Зехаан". У південних широтах природа непривітна. Крижаний вітер і майже ніколи не має сонця. Південь та південний захід надсилає жахливі шторми. Таких хвиль немає поблизу материка, отже, Південна земля десь тут. І Тасман, подумавши, змінив раніше прокладений курс. Попереду була повна невідомість.
Правильний вибір
Після зміни курсу природа змилостивилася над мореплавцями - залишилися осторонь хмари, і сонце швидко обігріло корабель. Незабаром з'явилася земля. Так сталося, що Тасман висадився на острові, який буде названий його ім'ям, це значно південніше материка. Саму Австралію він просто пропустив. Тасманію було обстежено, нанесено на карту. Потім тут стане місто. А на той момент робити там більше не було чого – клімат неприємний, скелі похмурі, природа дика, місцеве населення нічого запропонувати не може.
Тасман вирушив далі. Йому дуже щастило на відкриття островів. Наступною була Нова Зеландія. Щоправда, місцеві маорі зустріли Тасмана, як і всіх наступних мандрівників, неприязно. Швидше, навіть вороже. При спробах обстеження нової землі кількох членів екіпажу було вбито. Тому Тасман залишив цю роботу нащадкам, і "Зехаан" відразу ж убув додому. Він не знайшов короткого шляху до Чилі. Але довів, що Австралія є.
чотиримісячне перебування в океані
Спущена на воду "Джипсі-Мот IV" виявилася недостатньо стійкою, довелося
додати півтори тонни баласту.
Незважаючи на всі покращення, зроблені до початку плавання, керування яхтою
при сильному вітрі вимагало значних зусиль. У шторм Чічестеру доводилося
упиратися спиною в стінку кокпіту і обома ногами натискати на румпель, щоб
утримувати яхту на бажаному курсі. "Джипсі-Мот IV", що обійшлася синдикату настільки
дорого, була формально віддана Чичестеру найм за символічну суму в один
Роуз вирішив вирушити в дорогу на три тижні раніше за Чічестер.
Щоб із Великобританії пропливти навколо світу, потрібно було пройти майже 30 тисяч
Великі вітрильники прямували з Англії на південний захід. Використовуючи пасати, вони
проходили за кількасот миль від узбережжя Європи та Африки, південніше мису
Доброї Надії, і проходили потім у район "ревущих сорокових". Так образно
моряки називають південні зони Атлантичного, Індійського та Тихого океанів, де
переважають штормові західні вітри. Завдяки цим вітрам шлях у південному
півкулі під вітрилами навколо земної кулі є найшвидшим.
прибіг працівник верфі з неймовірною звісткою: під час відливу "Шалунья"
зірвалася зі швартових. Сталася аварія, внаслідок якої було роздроблено
кілька шпангоутів та завдано ряд інших пошкоджень.
Плавання до Австралії та суперництво з Чічестером стало неможливим. Роузу
довелося перенести вихід у рейс на цілий рік. Йому не залишалося нічого іншого,
як побажати другові щасливого навколосвітнього шляху.
небезпечна Біскайська затока. Наприкінці першого тижня він помітив Мадейру – за
наступні 12 тижнів йому не доведеться більше побачити суші. На 21-й день шляху він
відсвяткував день народження.
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВНИКІВ
ФРЕНСИС ЧИЧЕСТЕР
Після 37 днів плавання через Атлантичний океан на 25 градусах південної широти
Чичестер змінив курс на східний і на п'ятдесятий день шляху опинився в
кількох сотнях миль від мису Доброї Надії.
Більшість Індійського океану була вже позаду, коли на яхті зіпсувалося
автоматичний кермовий пристрій. Відремонтувати його було неможливо, і з тих
пір Чичестеру довелося наступні 27 днів для утримання "Джипсі" на курсі
пристосувати невеликий стаксель, з'єднавши його шкоти з румпелем. Австралійське
узбережжя мореплавець побачив на 97 день подорожі, але шторм у Басовому
плавання, Чічестер кинув якір у порту Сіднея. Не вдалося йому вкластися в 100
днів, тобто у той час, який у середньому витрачали швидкохідні кліпери на
шлях від Європи до Австралії.
Однак він став першою людиною, яка здійснила одиночне навколосвітнє плавання. У
травні наступного року за свій подвиг він був зроблений королевою Великобританії
Єлизаветою II у лицарі з присвоєнням титулу "сер". Корольова при цьому
користувалася тим самим мечем і стояла приблизно в тому самому місці, що і її
попередниця Єлизавета I, коли посвячувала в лицарі знаменитого пірата та
мандрівника сера Френсіса Дрейка.
"Джипсі-Мот IV" стала музейним експонатом і стоїть у сухому доці поряд із всесвітньо
відомим кліпером "Катті Сарк" та флагманським кораблем Нельсона "Вікторія", а
Френсісу Чічестеру у вересні 1970 виповнилося 69 років. Здавалося, тепер
можна почитати на лаврах, няньчити онуків і бути почесним суддею у вітрильних перегонах
найвищого рангу. Але спокій не був долею Чічестера. На власні кошти
він побудував (витративши близько 30 000 фунтів стерлінгів) "Джипсі-Мот V", яхту
своєї мрії, щоб відправитися ще в один самостійний рейс і встановити на
трансатлантична траса середньодобовий пробіг близько 200 миль.
"Джипсі-Мот V" була дещо більшою за свою попередницю. Її довжина по
ватерлінії становила 12,8 метра, парусність 214 метрів квадратних. Теоретично
"Джипсі" могла розвивати швидкість близько 200-217 миль на добу. Зрозуміло, в
ідеальних умовах плавання та під управлінням яхтсмена вищого класу.
Для здійснення задуманого Чічестер вибрав найбільш вигідну трасу від
Португальська Гвінея на західному узбережжі Африки до порту Сан-Хуан-дель-Норте в
Республіці Нікарагуа.
Відстань по ортодромії з порту Бісау до Сан-Хуан-дель Норте складає рівно
4000 миль. При середньодобовій швидкості яхти 200 миль на подолання траси
потрібно 20 днів, які Чічестер і оголосив своєю спортивною метою. Отримавши
року. Проте
умови плавання в гирлі річки Геба і між островами Біягос виявилися дуже
важкими. Тільки на третій день "Джипсі-Мот V" зуміла відійти від африканського
узбережжя і досягти району пасатів, де її швидкість суттєво зросла, а
Південна Пасатна течія щодня скорочувала її шлях на 15-20 миль. Незважаючи на
всі зусилля та максимальне використання вітрил та погодних умов, яхта увійшла до
ортодромії рівно 4000 миль. Замість передбачуваних 20 днів плавання тривало на 36
годин довше, замість 200 миль Чічестер проходив лише 186 миль за добу.
Таким чином його середня швидкість по всій трасі була 7,75 вузла. І все-таки це
було чудовим досягненням яхти, веденої 70-річним яхтсменом-одиночником.
ТИМ ПІВНІЧ
ТИМ ПІВНІЧ
Цю людину можна віднести до нового покоління мореплавців і
дослідників морських просторів. До кінця XX століття було досліджено практично
всі куточки земної кулі, за допомогою супутників нанесені на карту всі рифи, атоли
та острівці. І тим не менше море не перестало манити людину, вона вступає в
єдиноборство з ним на найекзотичніших судах.
Тім Северин став не першим мореплавцем, який вирушив у дорогу на
екзотичному судні минулих епох. Ще наприкінці минулого століття молоді норвежці на
Точної копії норманського драккара досягли берегів Північної Америки. До ювілею
Колумба вирушила в дорогу і копія "Санта-Марії", але пускатися вплавь на шкіряній
В ірландському епосі є саги, що оповідають про океанські плавання, про
відкриття нових земель. Так, відомий ірландський поет Айд Світлий, який жив у X
столітті, склав сагу про плавання в Атлантичному океані мореплавця Майль-Дуйна.
Порив вітру забрав суденце від ірландських берегів. Підганяли вітром, пливли
Майль-Дуйн та його супутники від острова до острова, населених фантастичними
істотами, наприклад мурахами завбільшки з лоша. Щоправда, серед народжених
уявою істот та явищ у сазі є і деталі, пов'язані з реальними
подіями та спостереженнями. Так, зворотний шлях мандрівникам вказала морська
птах, звичайний для ірландських прибережних вод.
Безперечно, ірландські мореплавці, спостерігаючи за поведінкою морських птахів, знали, що
деякі з них, промишляючи у відкритому океані, надвечір поверталися на сушу. У
ірландському епосі є більш раннє
оповідь, що безпосередньо відповідає дійсності. Йдеться про латинський текст
"Навігаціо Санкті Брендані, Аббатіс" ("Плавання Святого Брендана, Абата"),
що розповідає про плавання в далеку західну заокеанську країну.
Деякі історики та географи вважали, що в тексті йдеться про
трансатлантичному плаванні, очолюваному Бренданом, до берегів Нового Світу в
VI столітті н. е. Інші фахівці вважали цю версію найчистішою вигадкою.
Можливо, питання про давні ірландські плавання до Нового Світу так і залишилося б.
не вирішеним, не займися ним ірландський географ і письменник Тім Северін.
Аналізуючи текст про Брендане, він бачив у ньому відбиток дійсності, а
конкретні географічні описи зближували текст із лоцією. Детально говорилося
там і про хід плавання, вказувалися час та пройдений шлях. Тім Северин також
з'ясував, що абат Брендан – обличчя історичне. Переконання у реальності подій,
майже півтори тисячі років тому, що відбулися, породило зухвалий задум: повторити
на точній моделі старовинного шкіряного ірландського човна плавання Святого Брендана та
його супутників. Це було б першою ланкою, без якої важко надалі
вибудувати гіпотезу про давньоірландські контакти Старого та Нового Світу.
Тім Северин розшукав усі відомості, що дозволили йому відтворити модель суден,
існували за часів Брендана.
Непросто було вирішити питання про шкіряну обшивку човна. Навіть спеціалісти
шкіряної справи сумнівалися в міцності та довговічності бичачих шкір при
постійному зіткненні з морською водою. В аналогічному положенні знаходився
знаменитий норвезький дослідник Тур Хейєрдал, коли йому казали, що колоди
бальси просочаться водою і "Кон-Тікі", складений з них, піде на дно. Скільки
було суперечок про недовговічність і крихкість папірусу "Ра" і "Ра-Н", а також очерету
"Тігріса". Але і Тур Хейєрдал і Тім Северін були глибоко переконані, що
ненадійні, з погляду сучасної людини, матеріали не дарма
використовувалися давніми корабелами, за плечима яких стояв багатовіковий досвід
плавання на океанських просторах
І все-таки обшивка з бичачих шкір, оброблених, як за старих часів, дубовим.
екстрактом і змащена тваринним воском, не підвела Северина,
керованого технологічними рецептами, що містяться в тексті про
Брендані.
Також відповідно до цього тексту було прокладено "ступінчастий маршрут" через
Атлантичний океан у суворих п'ятдесятих-шістдесятих широтах Північної
Атлантики.
Такий маршрут, хоч і з зупинками на Фарерських островах та в Ісландії,
представляється маршрутом вищої труднощі для добре ос-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВНИКІВ
сучасних спортивних яхт зі сталевими корпусами, а вже для відкритої
шкіряний човен з двома прямими вітрилами і поготів. Досить сказати, що ця
акваторія на всій протяжності Атлантичного океану вважається найбільш
схильною до шторм. Під час них біля берегів Ірландії зареєстровані хвилі
висотою 18,5 метра, а найбільша висота хвиль, виміряна на південний захід від
Ісландії складає 14 метрів. Скільки мужності, холоднокровності та винахідливості
потрібно було виявити Тіму Северину та його товаришам!
Скільки критичних ситуацій зустрічалося мореплавцям на шляху!
Безумовно, гідрометеорологічні умови за часів Брендана були більшими.
легшими, ніж сучасні. Наукою встановлено, що в ранньому середньовіччі, коли
відбувалися ірландські плавання, клімат у Північній Атлантиці був теплішим. Так,
температура повітря у південній Гренландії була на 2-4° вище, ніж зараз, а льодова
обстановка – значно краща. Плавучих морських пакових льодів стародавні
ірландські мореплавці влітку практично не зустрічали на своєму шляху.
"Східчастий маршрут" ірландські мореплавці проходили за сім років. Чекаючи
Негода, вони відстоювалися на островах і вирушали в подальший шлях тільки в
гарну погоду. Зовсім інша справа, коли, нехтуючи негодою, екіпаж
"Брендан" прагнув пройти цей шлях якнайшвидше. Їм для цього
знадобилося лише два літні сезони.
Тім Северин ставив за мету не лише довести, що староірландські шкіряні
човни володіли високими морехідними якостями, але й уподібнитися до стародавніх
мореплавцям. Зокрема, обійтись без сучасних морських інструментів. Цілком
можливо, що у давніх ірландських мореплавців були якісь пристосування
орієнтування у відкритому океані, але про це ми зараз нічого не знаємо. Було
Не зовсім зрозуміло, як вони орієнтувалися без магнітного компаса.
Однак кілька десятиліть тому датські археологи виявили під час
розкопок монастиря гренландських норманів частина сонячного компасу, який замінював
вікінгам магнітний. Не виключено, що давні ірландські мореплавці мали
дещо подібне.
Водночас відомо, що, наприклад, давні полінезійські мореплавці могли
орієнтуватися в центрі Тихого океану по зоряному небу, напрямку хвиль та
течій. Знали вони і про поведінку морських тварин та птахів.
Чому б не припустити, що ірландські мореплавці були також цілком обізнані в
астрономії; адже ще в давнину на Британських островах кельтами були
побудовано обсерваторію.
Незабаром після завершення експедиції на "Брендані" Тімом Северіном заволоділа
нова ідея, пов'язана із середньовічним арабським мореплавством. У VII-XIV століттях
арабські морські торгові шляхи охоплювали
ТИМ ПІВНІЧ
значну частину Індійського океану. Вже у VIII столітті арабські купці з'явилися в
Китаї, на Яві, на східному березі Африки, на Мадагаскарі Дещо пізніше
паралельно зі знаменитим сухопутним "шовковим шляхом", що зв'язує Близький і
Далекий Схід, арабами був прокладений і морський "шовковий шлях" від Перського
затоки до Південної Китаю.
Історики вважають, що плавання цим другим "шовковим шляхом" знайшли
відображення в арабських казках "Тисячі та однієї ночі", складовою яких
є казки про сім подорожей Сіндбада.
"Подорожі Синдбада", засновані на оповіданнях арабських моряків та купців,
існували самостійно, перш ніж увійшли до складу "Тисячі та однієї ночі"
Академік І.Ю. Крачковський зазначає, що розглядатиме "Подорожі Синдбада"
тільки як чарівну казку, дія якої розвивається поза часом та
простору, тепер не можна. Розділяючи цю думку, Тім Северін провів
географічний аналіз цієї казки, знайшов глибокі зв'язки з реальними подіями,
що відбувалися тисячоліття тому. Він прокладав свій маршрут слідами
Синдбада-морехода від берегів Аравії через Індію, Цейлон, Суматру та Малайзію.
Завершення маршруту було призначено до Гуанчжоу, у гирлі річки Сіцзян. Вивчивши
стародавні рукописи, що містять малюнки та опис арабських судів тисячолітньої
давності, Тім Северин приступив до будівництва вітрила "Сохар", названого в
честь колись жвавого стародавнього арабського порту на березі Аравійського
півострова, де середньовічні купці наймали корабельних теслярів. У наш час
Сохар входить до складу Оману, султанату на південному краю півострова.
Для того щоб знайти відповідний матеріал для корпусу та щогли вітрильника, Северин
вирушає до Індії, у південно-західний штат Керала. Там, у глибині джунглів,
лісоруби звалили йому кілька стволів і доставили на слонах узбережжя.
Масивні обтесані колоди завантажили на судно, що прямувало до порту Омана.
Сур, не забули захопити і бамбук, з якого арабські суднобудівники
виготовляли корабельні цвяхи.
У листопаді 1981 року "Сохар" з вітрилами, зшитими на старовинний лад, був готовий до
відплиття. Основу екіпажу "Сохара" складали оманські моряки. На борту арабської
вітрильника було також кілька вчених із європейських країн.
Плавання в "морі мусонів", як образно називають північну частину Індійського
океану, якби не задушлива спека, проходило незрівнянно сприятливіше, ніж у
Північна Атлантика.
Траплялося "Сохару" виходити на жваві морські шляхи, зустрічатися з
супертанкерами, лайнерами, рудовозами. Доводилося безперервно нести вахту, щоб
не потрапити під кіль гігантського судна. В свою
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВНИКІВ
черга, штурмани і вахтові суден, що проходять з висоти рульової рубки з
здивуванням дивилися на трикутні вітрила суденця з "Тисячі та однієї ночі"
Намічений маршрут було змінено лише одного разу, і то трохи: "Сохар" не став
заходити на власне Суматру, обмежившись довколишнім Сінгапуром. Сім з
половиною місяців проходило плавання "Сохара".
З арабських джерел випливає, що середньовічні арабські купці проходили шлях
за три роки. Але на те вони й купці, адже у кожному портовому місті вони займалися
торгівлею.
Останнім підприємством Северина була подорож на точній копії
давньогрецького судна за маршрутом давніх аргонавтів. Судно "Арго" з
міжнародним екіпажем показало блискучі морехідні дані та досягло
берегів стародавньої Колхіди, узбережжя сучасної Грузії. Цей візит перетворився на
справжнє свято для всієї грузинської землі.
Тім Северин, дослідник і географ, який присвятив себе реконструкції стародавніх
морських шляхів різних народів і в різних частинах світу знову взявся за перо.
Кудись він вирушить наступного разу?
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
Абрамов Я У Колумб. 1891р. Амундсен. Зібрання соч. Т. 1-5. Л., 1936 -1939 р.
Англійські мандрівники у Московській державі у XVI столітті. СПб., 1865 р.
Аусвейт Л. Як відкривали земну кулю. М., 1939 р.
Бадігін К. С. Три зимівлі у льодах Арктики. М., 1960 р.
БекерДж. Історія географічних відкриттів. М., 1950 р.
Берг Л. С. Історія російських географічних відкриттів. М., 1962 р.
Бомбар Ален За бортом з власної волі М., 1964 р.
Бугенвіль Л А. Навколосвітня подорож на фрегаті "Будез". М.,
Варшавський А. С. Подорож Дюмон-Дюрвіль. М., 1977 р.
Берн Жуль. Історія великих подорожей М., 1993
Берн Жуль. Відкриття материка. СПб., 1907 р.
Володимиров В.М. Дж. Кук. М., 1938 р.
Всесвіт та людство. За ред. Крамнер. Т. №3,4. Спб., 1904
Воскобойніков В.М. Поклик Арктики. М., 1955 р.
Гехтман Г.Н Видатні географи та мандрівники. Тбілісі,
Гільдер У.Г. У льодах та снігах. СПб., 1898
Гловацький В. Захоплюючий світ вітрил. М., 1981 р.
Гюнтер 3. Вік великих відкриттів. СПб., 1903
Де-Фер Г. Плавання Баренца. М., 1936 р.
Дмитрієв В.І. БутаковА.І. М., 1955 р.
Дияконів М. А. Амундсен. М., 1937 р.
Дюмон-Дюрвіль. Подорож навколо світу. СПб., 1843
Коцебу О.Є. Подорож навколо світу 1823-26 р. СПб., 1828
Кунін К. Васко да Гама. М., 1932 р.
Кусто Ж-Ів. Блискучий пірат. М., 1996 р.
Літке Ф.П. Подорож навколо світу 1826-1829 р. СПб., 1836 р
Ляліна М. Російські мореплавці арктичні та кругосвітні. СПб., 1904 р.
Магідович І П Історія відкриття та дослідження Центральної та Південної Америки. М,
Магідович І.П. Історія відкриття та дослідження Північної Америки. М., 1965 р.
Магідович І.П. Нариси з історії географічних відкриттів. М., 1967 р.
Малаховський К.В. Тричі довкола світу. М., 1989 р.
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВНИКІВ
Малаховський К.В. Історія життя капітана Фліндерса. М., 1985 р.
Меллер Т.Є. Фіцрой – капітан "Бігля". Л., 1975 р.
Мітчелл Мейрін. Ель-Кано. Перший навколосвітній мореплавець. М., 1977 р.
Море. М., 1960 р.
Мюллер В.К. Пірат королеви Єлизавети. СПб., 1993 р.
Подорожі навколо світу, складені з подорожей Магеллана, Тасмана,
Дампієра та ін. СПб., 1836 р.
Подорож до Північного та Тихого океану під керівництвом капітанів Кука, Клерка та
Гора. СПб., 1805
Подорож до Південного моря французького флоту капітана Жана Сюрвіля. СПб., 1797 р.
Подорож навколо світу 1803-1806 р. Юрія Лисянського. СПб.,
Подорож Чарльза Дарвіна навколо світу і Південною Америкою.
СПб., 1895
Подорожі Христофора Колумба. М., 1950 р.
Ровинський В.І. Заколотний корабель. М., 1957 р.
Русаков В.С. Російські Колумби та Робінзони. М., 1903 р.
Російські мореплавці в Льодовитому та Тихому океанах. Л-М., 1952 р.
Світло Я.М. Історія відкриття та дослідження Австралії та Океанії. М., 1966 р.
Світло Я.М. Колумб. М., 1973 р.
Северин Тім. Подорож на "Брендані". М., 1983 р.
Сенкевич Ю.А. Їх покликав обрій. М., 1987 р.
Сімпсон К. Чічестер – вояж століття. М., 1969 р.
Страбон. Географія. М., 1994 р.
ТомсонД.О. Історія давньої географії. М., 1953 р.
Трешніков Л. Ф. Руал Амундсен. Л., 1976 р.
300 мандрівників та дослідників. М., 1966 р.
Фіск Джон. Відкриття Америки. У 2-х томах. М., 1892-1893 р.
Харт Г. Морський шлях до Індії. М., 1959 р.
ХеннінгР. Невідомі землі. М., 1961 – 1963 р.
Цвейг С. Амеріго. Повість про одну географічну помилку. М.,
Чернов А.А. Плани та здійснення капітана Кусто. природа. 1965 р. Якобі Арнольд.
Сеньйор Кон-Тікі. М., 1970 р.
І НЕ БУДЕ БІЛЬШ ВОДА ПОТОПОМ... ВІДКРИТТЯ СТАРОДАВНИХ ЧАСІВ
ЯСОН, ОДІСЕЙ, ЕНЕЙ; ЄГІПТЯНІН ХАННУ; Ганнон Карфагенянін; ПІФЕЙ; НЕАРХ; ЄВДОКС;
СЕРЕДНЬОВІ ВІДКРИТТЯ (ДО КОЛУМБА)
ПОДОРОЖ СВЯТОГО БРЕНДАНУ; ЕРІК РУЖИЙ І ТОРФІН КАРЛСЕФНІ; БРАТИ ВІВАЛЬДІ;
ГЕНРІХ МОРІПЛЮВАЧ; АЛЬВІЗЕ КАДАМОСТО; ДІОГОКАН; БАРТОЛОМІ УДІАШ;
ЕПОХА ВЕЛИКИХ ВІДКРИТТІВ (ДО СЕРЕДИНИ XVI СТОЛІТТЯ)
ВАСКО ТАК ГАМА; ПІДРО-АЛЬВАРЕШ КАБРАЛ; ХРИСТОФОР КОЛУМБ; АМЕРИГО ЗАХОДИ; АЛОНСО
ДЕ ОХОДУ; ВІСЕНТЕ ПІНСОН-МОЛОДШИЙ; ГАШПАР І МИГЕЛЬ КОРТИРІАЛИ; ФЕРНАНДО МАГЕЛЛАН;
ЕЛЬ-КАНО; ДЖОН КАБОТ І СЕБАСТЬЯН КАБОТ; АНТОН АЛАМІНОС І ПОНСЕ ДЕ ЛЕОН;
ЕКСПЕДИЦІЯ УІЛ ЛОУБІ І ЧЕНСЛОРА; ДЖОВАННЯ ДЕ ВЕРАЦЦАНО; ЖАК КАРТКА; ДЖОН ДЕЙВІС;
МАРТІН ФГОБІШЕР; АЛЬВАРО МЕНДАННЯ; ПЕДРО ФЕРНАНДЕС ДЕ КІРОС; ЛУІС ДЕ ТОРРЕС;
ФРЕНСИС ДРЕЙК; БІЛЛЕМ БАРЕНЦ; Генрі Гудзон; Томас БАТТОН; РОБЕРТ БАЙЛОТ ТА УІЛЬЯМ
Бафін; Вільям Бафін. ЯКОБ ЛЕМЕР І БІЛЛЕМ СХАУТНИЙ;
ВІДКРИТТЯ НОВОГО ЧАСУ (СЕРДІНА XVII - КІНЕЦЬ XVIII СТОЛІТТЯ)
НАСІННЯ ДЕЖНЬОВ; УІЛЬЯМ ДАМПІР; ЯКОБ ГОГГЕВЕН; Петро I; ВІТУС БЕРИНГ; ОЛЕКСІЙ
ЧИРИКІВ; СТЕПАН МАЛИГІН; ІВАН ФЕДОРОВ І МИХАЙЛО ГВОЗДІВ; ВАСИЛЬ ПРОНЧИЩІВ І
НАСІННЯ ЧЕЛЮСКІН; ХАРИТОН ЛАПТІВ; Дмитро Лаптєв; ДЖОН БАЙРОН; СЕМ ЮЕЛУОЛІС;
ФІЛІП КАРТЕРЕТ; РОБЕРТ ГРЕЙ; Джеймс Кук; ЖАН СЮРВІЛЬ; ВАСИЛЬ ЧИЧАГІВ; ЛУІ ДЕ
БУГЕНВІЛЬ; УІЛЬЯМ БЛАЙ; ДЖОРДЖ ВАНКУВЕР; ЖАН ФРАНСУА ЛАПЕРУЗ; ЖОЗЕФ Д"АНТРКАСТО;
Етьєн Маршан; ПЕТР КРЕНИЦИН І МИХАЙЛО ЛЕВАШОВ; ГАВРІЇЛ САРИЧОВ; МЕТЮ ФЛІНДЕРС;
МИКОЛА БОДЕН;
ВІДКРИТТЯ НОВОГО ЧАСУ (XIX СТОЛІТТЯ)
ЖЮЛЬ ДЮМОН-ДЮРВІЛЬ; УІЛЬЯМ БІЧІ; ІВАН КРУЗЕНШТЕРН І ЮРІЙ ЛИСЯНСЬКИЙ. ВАСИЛЬ
ГОЛОВІН; ФАДДІЙ БЕЛЛІНСГАУЗЕН; МИХАЙЛО ЛАЗАРЬОВ; ВІДТО КОЦЕБУ; ФЕДОР ЛИТКУ; Петро
ПАХТУСІВ; ГЕННАДІЙ НЕВЕЛЬСЬКОЇ; ФІЦРОЙ І ДАРВІН; Джеймс Уедел; ДЖОН БІСКО; ДЖОН
І ДЖЕЙМС РОСИ; ДЖОН ФРАНКЛІН; РОБЕРТ МАК-КЛУР; Едуард БЕЛЧЕР; ОЛЕКСІЙ БУТАКІВ;
ОТТО СВЕРДРУП; НІЛЬС НОРДЕНШЕЛЬД; ДЖОРДЖ ДЕ-ЛОНГ; СТЕПАН МАКАРІВ; Фрітьоф
НОВІ ВІДКРИТТЯ (XX СТОЛІТТЯ)
РУАЛ АМУНДСЕН; ВОЛОДИМИР РУСАНІВ; КОНСТАНТИН СЕРГІЙОВИЧ БАДИГІН; Генрі Ларсен;
ОТТО ЮЛІЙОВИЧ ШМІДТ; АЛЕН БОМБАР; ХЕІЄРДАЛ; ЖАК-ІВ КУЩЕ; ФРЕНСИС ЧИЧЕСТЕР; ТИМ
