Lahat ng alam natin ngayon ay minsang natuklasan ng mga tao - mga pioneer. Ang ilan ay lumangoy sa karagatan sa unang pagkakataon at nakahanap ng bagong lupain, ang ilan ay naging space discoverer, ang ilan ay ang unang sumisid sa pinakamalalim na cavity sa mundo sa isang bathyscaphe. Salamat sa sampung pioneer sa ibaba, kilala natin ngayon ang mundo kung ano talaga ito.
- Si Leif Eriksson/Leifur Eiriksson ay ang unang European na nagmula sa Iceland, na, ayon sa ilang mga siyentipiko, ang unang bumisita sa kontinente ng North America. Sa paligid ng ika-11 siglo, ang Scandinavian na mandaragat na ito ay nawala sa kanyang landas at dumaong sa ilang baybayin, na tinawag niyang "Vinland". Siyempre, walang dokumentaryong ebidensya kung saang bahagi ng North America ito napunta. Sinasabi ng ilang arkeologo na natuklasan nila ang mga pamayanan ng Viking sa Newfoundland, Canada.
- Si Sacajawea, o Sakagawea/Sakakawea, si Sacajawea ay isang batang babae na may pinagmulang Indian, kung saan lubos na umasa sina Meriwether Lewis at ang kanyang kapareha na si William Clark sa kanilang ekspedisyon, ang landas na tinatahak sa buong kontinente ng Amerika. Ang batang babae ay lumakad kasama ng mga mananaliksik na ito ng higit sa 6,473 kilometro. Higit pa rito, ang batang babae ay may bagong panganak na sanggol sa kanyang mga bisig. Sa paglalakbay na ito noong 1805, natagpuan ni Sacagawea ang kanyang nawawalang kapatid. Ang batang babae ay binanggit sa mga pelikulang "Night at the Museum" at "Night at the Museum 2".
- Si Christopher Columbus ay isang navigator na may pinagmulang Espanyol na nakatuklas sa America, ngunit dahil siya at ang kanyang ekspedisyon ay naghahanap ng rutang dagat patungo sa India, naniwala si Christopher na ang mga lupaing natuklasan niya ay Indian. Noong 1492, natuklasan ng kanyang ekspedisyon ang Bahamas, Cuba at ilang iba pang mga isla sa Caribbean. Si Christopher ay tumulak sa unang pagkakataon sa edad na 13.
- Si Amerigo Vespucci ay ang taong pinangalanan ang kontinente ng Amerika. Bagaman mahalagang ginawa ni Columbus ang pagtuklas na ito, si Americo Vespucci ang nagdokumento ng "hanapin". Noong 1502, ginalugad niya ang mga baybayin ng Timog Amerika, at pagkatapos ay dumating sa kanya ang karapat-dapat na katanyagan at karangalan.
- Si James Cook ay isang kapitan na nakapaglayag nang higit pa sa katimugang tubig kaysa sa sinuman sa kanyang mga kontemporaryo. Si Cook ay may napatunayang katotohanan tungkol sa kamalian ng hilagang ruta sa pamamagitan ng Arctic mula sa Atlantiko hanggang sa Pasipiko. Nabatid na si Captain James Cook ay gumawa ng 2 ekspedisyon sa buong mundo, na-map ang mga isla sa Karagatang Pasipiko, pati na rin ang Australia, kung saan siya ay kinain ng mga aborigine. Napakaraming pasasalamat.
- Si William Beebe ay isang ikadalawampung siglong naturalistang explorer. Noong 1934, bumaba siya sa 922 metro sa isang bathysphere at sinabi sa mga tao na "ang mundo sa ilalim ng tubig ay hindi gaanong kakaiba kaysa sa ibang planeta." Bagaman paano niya nalaman kung paano ang buhay sa ibang mga planeta?
- Si Chuck Yeager ay isang heneral sa US Air Force. Noong 1947, sinira ng una ang sound barrier. Noong 1952, lumipad si Chuck nang dalawang beses sa bilis ng tunog. Si Chuck Yeager, bilang karagdagan sa pagtatakda ng mga talaan ng bilis, ay isang tagapagsanay para sa mga piloto ng naturang mga programa sa kalawakan gaya ng Apollo, Gemini at Mercury.
- Si Louise Arne Boyd/Louise Boyd ay kilala rin sa mundo sa ilalim ng palayaw na "Ice Woman". Natanggap niya ang palayaw na ito dahil sa kanyang paggalugad sa Greenland. Noong 1955, lumipad siya sa North Pole at siya ang unang babae na gumawa nito sa isang eroplano. Siya rin ang may pananagutan sa pagtuklas ng isang hanay ng bundok sa ilalim ng dagat sa Arctic Ocean.
- Yuri Gagarin / Yuri Gagarin - Abril 12, 1961, ang una sa lahat ng mga taong naninirahan sa ating planeta na nasa kalawakan. Ang unang paglipad nito ay tumagal ng napakalaking 108 minuto. Ito ay isang tunay na tagumpay sa astronautics.
- Si Anousheh Ansari ang unang babaeng turista sa kalawakan. Lumipad siya noong Setyembre 2006. Maaaring idagdag ng isa sa kanyang mga tagumpay ang katotohanan na siya ang una sa lahat ng mga naka-orbit upang mag-blog sa Internet mula sa kalawakan.
Christopher Columbus.
Ito ay 500 taon na ang nakalilipas. Ang mga European sailors ay naghahanap ng isang paraan patungo sa lupain ng kamangha-manghang kayamanan - India. Ang pinakamatapang sa kanila ay nagsimula sa mga mapanganib na paglalakbay sa mga hindi pa natukoy na dagat at karagatan.
Noong tag-araw ng 1492, nagbigay ng utos si Admiral Columbus na itaas ang mga layag, at ang mga caravel na "Nina", "Pinta" at "Santa Maria" ay naglayag mula sa Espanya. Ang sikat na paglalakbay sa Karagatang Atlantiko - ang "Dagat ng Kadiliman" - ay nagsimula. Sa ikapitong araw ng paglalakbay, sumigaw ang isang mandaragat mula sa palo ng caravel ng Pinta: “Earth! Nakikita ko ang lupa! Ito ay kung paano natuklasan ang Amerika.
Hindi alam ni Christopher Columbus na natuklasan niya ang isang bagong bahagi ng mundo. Hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, siya ay naniniwala na siya ay naglayag sa India.
Ferdinand Magellan.
Ang unang paglalakbay sa buong mundo ay ginawa ng isang mandaragat mula sa Portugal - si Ferdinand Magellan. Noong taglagas ng 1519, lumipad ang flotilla ng Espanyol sa ilalim ng utos ni Magellan. Sa kabila ng Karagatang Atlantiko, sa pamamagitan ng isang kipot sa Timog Amerika, narating ng mga barko ang kalawakan ng Karagatang Pasipiko. Sa loob ng apat na buwan, nagdurusa sa uhaw at gutom, ang mga manlalakbay ay naglayag sa malawak na tubig ng Great Ocean at sa wakas ay nakarating sa hindi kilalang mga isla.
Ang ekspedisyon ay dumanas ng maraming pagkalugi. At kabilang sa mga pagkalugi na ito ay ang pagkamatay ni Admiral Magellan. Sa tanging nabubuhay na barko, ang Victoria, ang mga manlalakbay ay nagpatuloy sa paglalayag. Noong Setyembre 6, 1522, pinahirapan ng mga bagyo, ang barko ay bumalik sa Espanya. Labing pitong tao lang ang sakay. Sa gayon natapos ang unang paglalakbay sa buong mundo sa kasaysayan ng paglalayag.
Willem Barents.
Ang Dutch navigator na si Willem Barents ay isa sa mga unang explorer sa Arctic. Noong 1596, sa kanyang ikatlong paglalakbay sa hilagang dagat, ang barko ni Barents ay natabunan ng yelo malapit sa isla ng Novaya Zemlya. Ang mga mandaragat ay kailangang umalis sa barko at maghanda para sa taglamig. Nagtayo sila ng bahay mula sa mga troso at mga tabla ng barko. Ang mga manlalakbay ay gumugol ng mahabang taglamig sa polar sa tirahan na ito. Tiniis namin pareho ang gutom at lamig... Dumating na ang pinakahihintay na tag-araw. Ang barko ay nakulong pa rin sa yelo. At nagpasya ang mga mandaragat na umuwi sakay ng bangka. Isang pagkakataon na nakikipagpulong sa mga mandaragat ng Russia - ang Pomors - nai -save ang Dutch mula sa kamatayan. Ngunit si Willem Barents ay wala na sa mga nailigtas. Namatay ang navigator sa daan patungo sa kanyang tinubuang-bayan, sa dagat, na sa kalaunan ay tatawaging Dagat Barents.
Vitus Bering.
Noong Hunyo 4, 1741, dalawang barkong Ruso sa ilalim ng utos nina Vitus Bering at Alexei Chirikov ay tumulak sa Karagatang Pasipiko. Inatasan silang maghanap ng ruta sa dagat mula Kamchatka hanggang Amerika.
Mahirap ang paglalakbay. Ang barko ni Chirikov, pagkatapos ng maraming buwan na pagala-gala sa dagat, ay bumalik sa Kamchatka. Nagpatuloy si Bering sa paglalayag mag-isa. Noong Hulyo 1741, narating ni Bering ang baybayin ng Amerika. Sa kanyang pagbabalik ay natuklasan niya ang maraming isla. Ang swerte ay nasiyahan sa kapitan. Ngunit ang barko ay naubusan ng sariwang tubig at pagkain. Ang mga mandaragat ay may sakit. Si Bering mismo ay nagkaroon ng malubhang karamdaman sa scurvy. Sa panahon ng isang bagyo, isang barko ang naanod sa pampang sa isang hindi kilalang isla. Inilibing ng mga mandaragat ang kumander sa islang ito. Ngayon ang isla ay nagtataglay ng pangalan ni Bering. Ang dagat at ang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika na dinaanan niya ay ipinangalan sa sikat na kapitan.
James Cook.
Si James Cook ay nagsimulang maglayag ng mga barko bilang isang batang lalaki - isang batang lalaki sa cabin. Lumipas ang oras, at si Cook ang naging kapitan ng barko. Noong 1768, nagsimula si Kapitan Cook sa kanyang unang paglalakbay sa buong mundo sa barkong Endever. Bumalik siya sa kanyang tinubuang -bayan, England, tatlong taon lamang ang lumipas. Sa lalong madaling panahon si James Cook ay nagtapos sa isang bagong paglalakbay upang mahanap ang mahiwagang "Southland". Hindi niya kailanman natagpuan ang "South Land," ngunit natuklasan niya ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Ang mga barko ni Cook ay naglayag sa ilalim ng nakakapasong araw ng ekwador, at sa gitna ng yelo ng mga dagat ng polar. Si James Cook ang unang umikot sa Earth nang tatlong beses.
F.F. Bellingshausen at M.P. Lazarev.
Noong tag-araw ng 1819, dalawang sloop, "Vostok" at "Mirny", ang umalis sa Kronstadt para sa isang mahabang paglalakbay. Ang mga barko ay inutusan ng mga natatanging mandaragat ng armada ng Russia na si Thaddeus Bellingshauseni Mikhail Lazarev. Ang pagkakaroon ng isang malaking distansya, ang mga barko ng Russia ay pumasok sa malamig na tubig ng Antarctic. Ang mga iceberg ay lalong nakatagpo sa kanilang daan. Naging mapanganib ang paglangoy. Kung ang isang barko ay bumangga sa isang nagyeyelong bundok, hindi ito magiging maayos. Ngunit ang matapang na mga kapitan ang nanguna sa mga barko patungo sa layunin. At pagkatapos ay nakita ng mga mandaragat ang dalampasigan. Ang baybayin ng misteryosong "Southern Land" - Antarctica. Ang ikaanim na bahagi ng mundo ay natuklasan. Ginawa ito ng mga mandaragat ng Russia. Ngayon ang mga dagat ay pinangalanang Bellingshausen at Lazarev. Dalawang istasyon ng siyentipikong Soviet Antarctic ang nagtataglay ng mga pangalan ng maluwalhating barko - "Vostok" at "Mirny".
N.N. Miklukho Maclay.
Noong 1871, inihatid ng corvette na Vityaz ang manlalakbay na si Miklouho-Maclay sa isla ng New Guinea. Dito siya maninirahan nang mahabang panahon, pinag-aaralan ang buhay ng mga naninirahan sa isla - ang mga Papuans. Ang mga taong maitim ang balat ay namuhay na parang nasa Panahon ng Bato. At kaya ang barko ay naglayag, ngunit ang manlalakbay na Ruso ay nanatili sa baybayin. Binati ng mga Papuans ang panauhin nang may galit. Ngunit si Miklouho-Maclay, sa kanyang kabaitan at katapangan, ay nakuha ang tiwala ng mga Guinean at naging tapat nilang kaibigan. Hinangaan ng siyentipiko ang kanilang pagsusumikap at katapatan. Tinuruan niya ang mga Papuan na gumamit ng mga kasangkapang bakal at binigyan sila ng mga buto ng kapaki-pakinabang na halaman. Bumisita si Miklouho-Maclay sa New Guinea nang higit sa isang beses. Ang alaala ng mahusay na manlalakbay na Ruso ay buhay pa rin sa malayong isla.
Thor Heyerdahl.
Nangyayari na sa ating panahon ang mga tao ay naglalakbay sa mga sinaunang barko. Ang ganitong mga paglalakbay ay ginawa ng Norwegian scientist na si Thor Heyerdahl.
Ang mga sinaunang pyramid ay tumaas sa Timog Amerika. Ang mga ito ay halos kapareho ng mga Egyptian pyramids na nakatayo sa kabilang panig ng karagatan. Ito ba ay isang pagkakataon? Siguro ang mga tao ay lumangoy mula sa isang kontinente patungo sa isa pang 5000 taon na ang nakakaraan? Nagpasya si Thor Heyerdahl na tingnan ito. Nagtayo siya ng isang bangka sa Egypt mula sa isang mala-damo na halaman - papyrus, tulad noong sinaunang panahon, at tinawag itong "Ra". Sa bangkang ito, naglayag si Heyerdahl at ang kanyang mga kaibigan sa Karagatang Atlantiko. Ang unang beses na tumawid siya sa kalahati ng Karagatang Pasipiko ay sa Kon-Tiki raft. Kamakailan ay gumawa si Heyerdahl ng isa pang kamangha-manghang paglalakbay sa barkong tambo na Tigris. Ang mga kinatawan mula sa iba't ibang bansa ay nakibahagi sa lahat ng paglalakbay ni Thor Heyerdahl. Kabilang sa mga ito ay ang Russian scientist na si Yuri Senkevich.
Ang pagiging martir ni St. Apollonius, (Aklat ng Mga Oras ni Etienne Chevalier) Mga uri ng pagbitay sa mga martir na sinaunang Kristiyano - isang listahan ng mga uri ng pagpapahirap (mga sentensiya ng kamatayan at pagpapahirap) kung saan isinailalim ang mga sinaunang Kristiyanong santo. Ang isang bilang ng mga execution ay ... Wikipedia
Mga Hari ng Númenor (eng. Mga Hari ng Númenor) sa alamat ng J. R. R. Tolkien, mga lalaking Dúnedain na namuno sa islang estado ng Númenor (sa Kanluranin). Ang nakalista sa ibaba ay ang dalawampu't tatlong pinuno ng Númenor, kabilang ang isang usurper ... ... wikipedia
Nilalaman 1 0 9 2 A 3 B 4 C 5 D ... Wikipedia
Ang legendarium ni J. R. R. Tolkien ay naglalarawan ng maraming digmaan at labanan na naganap sa mga lupain ng Aman, Beleriand, Númenor at Middle-earth. Ang mga ito ay inilarawan sa mga aklat tulad ng "The Silmarillion", "The Hobbit", "The Lord of the Rings", "Unfinished Tales"... ... Wikipedia
ZOSIMA AT SAVATIY- Reverend Zosima at Savvaty ng Solovetsky. Icon. 1st floor siglo XVI (GMMK) Reverend Zosima at Savvaty ng Solovetsky. Icon. 1st floor siglo XVI (GMMK) Reverend Zosima at Savvaty ng Solovetsky, kasama ang kanilang buhay. Icon. Ser. 2nd floor siglo XVI (State Historical Museum) Mga Reverend... ... Orthodox Encyclopedia
Ang terminong ito ay may iba pang kahulugan, tingnan ang Odyssey (mga kahulugan). Odysseus at Calypso "Odyssey" (sinaunang Griyego ... Wikipedia
Aktwal na Privy Councilor, gobernador ng Siberia, manunulat (1682-1780). Genus. sa Moscow at nagmula sa isang matandang, marangal na pamilya. Ang kanyang ama, si Ivan Afanasyevich Bolshiy, ay isang katiwala at nagmamay-ari lamang ng 22 sambahayan ng magsasaka; gayunpaman……
Captain 1st rank, sikat na manlalakbay sa buong mundo, pangalawang anak ng manunulat na si August von Kotzebue, b. sa Reval noong Disyembre 19, 1788, d. sa parehong lugar noong Pebrero 3, 1846. Noong Mayo 10, 1796 siya ay itinalaga sa ground (ngayon ay 1st) corps bilang isang kadete; noong 1803 pumasok siya... ... Malaking biographical encyclopedia
Atlantiko- (Atlantic) Kahulugan ng Atlantiko, kasaysayan ng mga pagtuklas at pangkalahatang paglalarawan Impormasyon tungkol sa kahulugan ng Atlantiko, kasaysayan ng mga pagtuklas at pangkalahatang paglalarawan Mga Nilalaman Mga Nilalaman Kahulugan Kasaysayan ng mga pagtuklas Pangkalahatang paglalarawan Baltic Sea North Sea Mediterranean ... Investor Encyclopedia
daungan ng Isla ng Madeira. Ilha da Madeira ... Wikipedia
Mga libro
- , Suvorov, Ang ikaanim na bahagi ng direktoryo ng mga ranggo ng hukbong-dagat ay kinabibilangan ng mga talaan ng serbisyo ng mga opisyal ng Russian Imperial Navy na nagsimulang maglingkod sa panahon ng paghahari ni Paul I, na inayos ayon sa alpabetikong pagkakasunud-sunod.… Publisher: YOYO Media, Tagagawa: Yoyo Media,
- Pangkalahatang Listahan ng Marine Part VI. Ang paghahari ni Paul I at ang paghahari ni Alexander I. A-G, Suvorov, Ang ikaanim na bahagi ng direktoryo ng mga ranggo ng hukbong-dagat ay kinabibilangan ng mga talaan ng serbisyo ng mga opisyal ng Russian Imperial Navy na nagsimulang maglingkod sa panahon ng paghahari ni Paul I, na nakaayos sa pagkakasunud-sunod ng alpabeto. … Serye: Publisher:
Ang panahon ng pagtuklas ng mga bagong lupain para sa mga Europeo ay ang pagtatapos ng ikalabinlima, ikalabing-anim at ikalabing pitong siglo. Ang pinaka-mausisa at hindi mapakali na mga tao ay pinagsama sa tatlong bansa: Portugal, Spain at Russia.
Ang pinakamahalagang pagtuklas ng dalawang siglo
Sa pagtatapos ng dekada otsenta ng ikalabinlimang siglo, ang mga magagaling na mandaragat mula sa Portugal ay nagsaliksik na sa kanluran at timog na baybayin ng malayong Africa, noong 1492 si Christopher Columbus ay naglayag sa Bahamas at Lesser Antilles at natuklasan ang Amerika, at ang 1497 ay naging mahalaga din para sa heograpikal. mga pagtuklas: Natuklasan ni Vasco da Gama ang isang ruta ng dagat patungong India, na umiikot sa kontinente ng Africa. At noong 1498, si Columbus, Vespucci at Omeja ay naging mga natuklasan ng South America, na pinag-aralan nila sa loob ng limang taon, pati na rin ang Central America.
Ginalugad ng mga mahuhusay na navigator ng Russia ang Arctic Ocean. Nilibot nila ang buong malawak na hilagang Asya, natuklasan ang Taimyr, at pinatunayan na ang Amerika ay hindi isang pagpapatuloy ng Asya, na iniiwan ang Arctic Ocean sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Bering Strait. Ang ekspedisyon na ito ay pinangunahan ng mahusay na navigator ng Russia na si S. Dezhnev, pati na rin si F. Popov. Mula noong 1735, ang Khariton at Dmitry Laptev ay naglakbay sa mga dagat ng Siberia, na ang isa ay pinangalanan sa kanila. Ang mga pangalan ng mahusay na mga navigator ay karaniwang naroroon sa mapa na kanilang naipon.
Ang Dutchman na si W. Barents ay naglalakad sa paligid ng Novaya Zemlya at Spitsbergen. Natuklasan ng Englishman na si G. Hudson at ng kanyang mga kasamahan ang Greenland, Baffin Island, ang Labrador Peninsula, natuklasan ng Frenchman na si S. Champilen ang hilagang Appalachian, at lahat ng limang North American The Spaniard ay bumisita sa New Guinea. Ang Dutch W. Janszoon at A. Tasman ay nag -mapa ng Australia, Tasmania at ang mga isla ng New Zealand.
Isang bagay tungkol kay Columbus
Siya ay nanatiling isang misteryosong tao para sa mga inapo, siyempre, ay hindi pa naimbento. Ngunit nanatili ang mga larawan. Sa kanila nakikita natin ang isang lalaking may matalinong hitsura at, tila, malayo sa anumang pakikipagsapalaran. Ang buong pagkatao at ang magulong kapalaran ni Christopher Columbus ay hindi maliwanag, malabo, maaari kang magsulat ng isang epikong nobela tungkol dito, at kahit na doon ay hindi posible na maglaman ng lahat ng mga pagbabago sa landas ng kanyang buhay.
Ayon sa isa sa maraming bersyon, ipinanganak siya sa isla ng Corsica noong 1451. Nagpapatuloy pa rin ang matitinding pagtatalo sa siyensya sa paksang ito: anim na lungsod sa Italya at Espanya ang nanunumpa na dito ipinanganak si Columbus.
Ang kanyang buong buhay ay isang alamat. Isang bagay ang malinaw - siya ay nanirahan sa Lisbon, at bago iyon ay marami siyang naglayag sa mga barko sa Dagat Mediteraneo. Mula doon, mula sa Portugal, nagsimula ang pinakamahalagang paglalakbay ni Columbus, na hindi pa natatapos ng mga pinakadakilang navigator sa mundo.
Cuba Island at iba pa
Noong 1492 ay tumuntong siya sa isla ng Cuba. Doon, natagpuan ni Columbus ang isa sa mga pinaka-kultural na tao ng Latin America, na nagtayo ng malalaking gusali, naglilok ng magagandang estatwa, nagtanim ng bulak, pamilyar na sa Europa, at ganap na hindi kilalang patatas at tabako, na kalaunan ay nasakop ang buong mundo. Hanggang ngayon, ang kaarawan ni Christopher Columbus ay isang pambansang holiday sa islang ito.
Ang pioneer ng tropikal na guhit ng Atlantiko, ang unang tumagos sa Dagat Caribbean, tumuklas sa Timog Amerika at sa mga isthmuse ng Central, mapa ang Bahamas archipelago, ang Lesser at Greater Antilles ng Caribbean Sea, ang isla ng Trinidad - ito lang. Christopher Columbus. Ang larawan ay nagpapakita ng isang guwapong lalaki na kalmadong nakatingin sa labas mula sa larawan, nang walang kahit katiting na bahid ng pagkabalisa sa kanyang mukha.
Hayaang angkinin ng mga Europeo na ang landas patungo sa Hilagang Amerika bago si Columbus ay binilisan ng mga Viking mula sa Iceland noong ikalabing isang siglo. Sa Middle Ages, ang pagpunta sa dagat sa kabila ng karagatan sa ikasampung pagkakataon ay hindi kapani-paniwalang mahirap at mapanganib. At sa anumang kaso, napakaraming mga lupain sa dalawang kontinente ng Amerika na walang natuklasan bago si Columbus.
Mula sa mga mensahero ng barko hanggang sa mahuhusay na navigator
Si Ferdinand Magellan ay ipinanganak noong 1480 sa hilagang Portugal at naulila sa edad na sampu. Sa paghahanap ng isang piraso ng tinapay, nakakuha siya ng trabaho sa royal court - bilang isang mensahero. At siya ay pumunta sa dagat sa unang pagkakataon sa beinte singko, kahit na siya ay sumasamba sa dagat mula pagkabata. Hindi walang kabuluhan na pinangarap ni Magellan ang mga magagaling na navigator at ang kanilang mga natuklasan. Nagawa niyang makapasok sa koponan ng F. de Almeido, na sa unang pagkakataon ay inilipat ang mga barko sa ilalim ng bandila ng Espanya sa Silangan.
Si Magellan ay naging isang napakahusay na estudyante; Nananatili sa India, naninirahan sa Mozambique, sa wakas ay naging kapitan siya. Posibleng bumalik sa kanilang tinubuang-bayan.
Sa loob ng limang taon ay nakumbinsi niya ang pinuno ng Portuges ng lahat ng mga benepisyo ng mga ekspedisyon sa silangan, ngunit ang mga bagay ay hindi naging maayos, at noong 1517 si Magellan ay pumasok sa serbisyo ni Haring Charles, sa ngayon ang una at Espanyol, ngunit sa hinaharap - ang emperador ng Imperyong Romano.
Paglalakbay sa buong mundo
Noong 1493, naglabas ang Papa ng toro na nagsasabing ang mga bagong lupain na natuklasan sa silangan ay Portuges, at sa kanluran - Espanyol. Pinangunahan ni Magellan ang isang ekspedisyon sa kanluran upang ibalik ang ebidensya na ang mga islang pampalasa ay pag-aari ng Espanya.
At ang paglalakbay na ito, na may napakaliit at mercantile na layunin, ay naging unang paglalakbay sa mundo sa buong mundo. Ang mga dakilang navigator at ang kanilang mga natuklasan, na tinawag na Magellan sa mga pangarap ng pagkabata, ay malayo sa likuran. Walang sinuman ang nakagawa ng gayong paglalakbay, lalo na't hindi lahat ng manlalakbay ay nag-akala noong panahong iyon na ang mundo ay bilog.
Walang panahon si Magellan upang ipakita sa mundo ang ebidensya ng kanyang mga palagay; namatay siya sa ekspedisyong ito - sa Pilipinas. Gayunpaman, namatay siyang may kumpiyansa na tama siya. Ang mga labi ng koponan ay bumalik sa Espanya lamang noong 1522.
Pinuno ng Cossack
Semyon Ivanovich Dezhnev - Arctic sailor, Cossack ataman, explorer at discoverer ng maraming heograpikal na bagay, ay ipinanganak sa isang Pomeranian family, sa Pinega, noong 1605. Sinimulan niya ang kanyang serbisyo sa Cossack bilang isang pribado sa Tobolsk, pagkatapos ay inilipat siya sa Yeniseisk, at kahit na mamaya sa Yakutia. Kahit saan ay ginalugad niya ang mga bagong lupain, ilog, at kahit na tumawid sa East Siberian Sea sa isang lutong bahay na koch mula sa bukana ng Indigirka hanggang Alazeya. Mula roon, kasama ang kanyang mga kasama, lumipat siya sa Silangan sakay ng dalawang gawang barko.
Sa Kolyma delta umakyat sila sa ilog at itinatag ang lungsod ng Srednekolymsk. Pagkalipas ng ilang taon, nagpatuloy ang ekspedisyon sa silangan - sa Bering Strait, na hindi magiging Bering Strait sa loob ng halos walumpung taon: Naunang dumaan si Dezhnev sa kipot. Ang pinakasilangang punto ng mainland ay isang kapa na ipinangalan sa nakatuklas na si Dezhnev. Bilang karagdagan, ang isla, bay, peninsula at nayon ay nagtataglay ng kanyang pangalan. Mayroong isang monumento sa kanya sa gitna ng rehiyon ng Vologda. Isa siyang maaasahang tao. Matapat at masipag. Hardy. Malakas. Nakipaglaban. Sa labintatlong sugat, tatlo ang malubha. Ngunit palagi siyang nagsusumikap para sa kapayapaan sa lahat ng bagay.
Southern mainland
Pagsapit ng ikalabing pitong siglo, nakita ng mga Europeo ang mga pangunahing balangkas ng planetang Earth. ang mga lugar na hindi pa ginalugad ay malawak. Ang pinaka tusong mga kolonyalista ay naghangad na tuklasin ang mga teritoryong ito. Hindi pa nalaman ng mga mananalaysay kung paano naging mandaragat ang isang ordinaryong taganayon ng Dutch, ngunit ang kanyang mga paglalakbay ay nagdala ng napakahalagang pagtuklas sa mundo.
Si Aristotle, bago pa man ang ating panahon, ay tiwala sa pagkakaroon ng hindi kilalang katimugang lupain. "Terra Australis incognita" ("Hindi Kilalang Southern Land"), isinulat niya sa kanyang mga tala. Ang lupaing ito ang hinanap ng navigator na si Tasman sa naglalayag na barkong Zehaan. Sa katimugang latitude, ang kalikasan ay hindi mapagpatuloy. Malamig na hangin at halos hindi na araw. Ang timog at timog-kanluran ay nagpapadala ng napakalaking bagyo. Ang ganitong mga alon ay hindi nangyayari malapit sa mainland, na nangangahulugan na ang Southern Land ay nasa isang lugar na hindi dito. At si Tasman, sa pagmuni-muni, ay binago ang dating inilatag na kurso. Mayroong ganap na kawalan ng katiyakan sa hinaharap.
Tamang pagpipilian
Pagkatapos ng pagbabago ng kurso, ang kalikasan ay naawa sa mga mandaragat - ang mga ulap ay nanatili sa tabi, at ang araw ay mabilis na nagpainit sa barko. Hindi nagtagal ay lumitaw ang lupa. Nagkataong nakarating si Tasman sa isang isla na ipapangalan sa kanya, sa dakong timog ng mainland. Na-miss niya lang ang Australia mismo. Sinuri at na-map ang Tasmania. Pagkatapos ay magkakaroon ng isang lungsod dito. At sa oras na iyon ay wala nang magagawa doon - ang klima ay hindi kanais-nais, ang mga bato ay madilim, ang kalikasan ay ligaw, ang lokal na populasyon ay walang maiaalok.
Lumipat si Tasman. Siya ay hindi kapani-paniwalang mapalad na matuklasan ang mga isla. Sumunod naman ang New Zealand. Totoo, binati ng lokal na Maori si Tasman, tulad ng lahat ng kasunod na manlalakbay, hindi palakaibigan. Bagkus, pagalit. Habang sinusubukang galugarin ang bagong lupain, maraming mga tauhan ang napatay. Samakatuwid, iniwan ni Tasman ang gawaing ito sa kanyang mga inapo, at agad na umuwi si "Zehaan". Wala siyang nakitang shortcut papuntang Chile. Ngunit pinatunayan niya na umiiral ang Australia.
apat na buwang pananatili sa karagatan.
Ang inilunsad na "Gypsy Mot IV" ay naging hindi sapat na matatag, ito ay kinakailangan
magdagdag ng isa at kalahating tonelada ng ballast.
Sa kabila ng lahat ng mga pagpapabuti na ginawa bago ang simula ng paglalakbay, ang paghawak ng yate
sa malakas na hangin ay nangangailangan ito ng malaking pagsisikap. Sa panahon ng bagyo, kinailangan ni Chichester
ipahinga ang iyong likod sa dingding ng sabungan at pindutin ang magsasaka gamit ang dalawang paa
panatilihin ang yate sa nais na kurso. "Gypsy-Mot IV", na napakalaki ng halaga ng sindikato
mahal, ay pormal na naupahan sa Chichester para sa isang simbolikong kabuuan ng isa
Nagpasya si Rose na umalis tatlong linggo bago ang Chichester.
Upang maglayag sa buong mundo mula sa Great Britain, kailangan mong maglakbay ng halos 30 libo
Ang mga malalaking barkong naglalayag ay patungo mula sa Inglatera patungo sa timog-kanluran. Gamit ang trade winds, sila
dumaan ng ilang daang milya sa baybayin ng Europa at Africa, timog ng Cape
Good Hope, at pagkatapos ay dumaan sa lugar ng "raring forties". So figuratively
tinatawag ng mga mandaragat ang mga southern zone ng Atlantic, Indian at Pacific na karagatan, kung saan
nananaig ang mabagyong hanging kanluran. Salamat sa mga hanging ito, ang landas sa timog
Ang paglalayag sa Hemisphere sa buong mundo ang pinakamabilis.
dumating ang isang manggagawa sa pagawaan ng barko na may dalang hindi kapani-paniwalang balita: sa low tide "Shalunya"
nahulog sa mooring lines. Isang aksidente ang naganap na nagresulta sa pagkakapira-piraso ng
ilang mga frame at ilang iba pang mga pinsala ang naidulot.
Naging imposible ang paglayag sa Australia at makipagkumpitensya sa Chichester. Rose
Kinailangan kong ipagpaliban ang flight ng isang buong taon. Wala siyang choice,
Paano batiin ang isang kaibigan ng isang masayang paglalakbay sa buong mundo.
mapanganib na Bay of Biscay. Sa pagtatapos ng unang linggo ay napansin niya si Madeira - sa likod
Hindi na siya makakakita ng sushi sa susunod na 12 linggo. Sa ika-21 araw ng paglalakbay niya
nagdiwang ng kanyang kaarawan.
100 MAGANDANG SEAVIVORS
FRANCIS CHICHESTER
Pagkatapos ng 37 araw na paglalayag sa Karagatang Atlantiko sa 25 degrees south latitude
Ang Chichester ay lumipat sa silangan at sa ikalimampung araw ng paglalakbay ay natagpuan ang sarili sa
ilang daang milya mula sa Cape of Good Hope.
Karamihan sa Indian Ocean ay nasa likuran na namin nang lumala ang yate
awtomatikong pagpipiloto device. Imposibleng ayusin ito, at mula noon
Kinailangan ng Chichester sa susunod na 27 araw upang mapanatili ang Gypsy sa kurso
magkasya ang isang maliit na jib sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga sheet nito sa tiller. Australian
Nakita ng navigator ang baybayin sa ika-97 araw ng paglalakbay, ngunit isang bagyo sa Bassovo
paglalayag, ibinagsak ni Chichester ang angkla sa daungan ng Sydney. Nabigo siyang matugunan ang 100
araw, iyon ay, ang oras na ginugugol sa karaniwang high-speed clippers
paraan mula sa Europa hanggang Australia.
Gayunpaman, siya ang naging unang tao na umikot sa mundo nang solo. SA
Noong Mayo ng sumunod na taon, para sa kanyang gawa siya ay ginawang Reyna ng Great Britain
Knighted ni Elizabeth II na may pamagat na "Sir". Ang reyna sabay
gumamit ng parehong espada at tumayo sa halos parehong lugar kung saan siya
hinalinhan na si Elizabeth I, nang maging kabalyero niya ang sikat na pirata at
manlalakbay na si Sir Francis Drake.
Ang "Gypsy Mot IV" ay naging isang museum exhibit at nasa tuyong pantalan sa tabi ng mundo
ang sikat na clipper na "Cutty Sark" at ang punong barko ni Nelson na "Victoria", at
Si Francis Chichester ay naging 69 taong gulang noong Setyembre 1970. Parang ngayon
maaari kang magpahinga sa iyong mga tagumpay, alagaan ang iyong mga apo at maging isang honorary judge sa mga karera sa paglalayag
ang pinakamataas na ranggo. Ngunit ang kapayapaan ay hindi para kay Chichester. Sa sarili mong gastos
itinayo niya (sa halagang humigit-kumulang £30,000) ang Gypsy Motor V, isang yate
ang iyong mga pangarap na sumakay sa isa pang independiyenteng paglipad at magsimula
Ang average na pang-araw-araw na mileage sa transatlantic na ruta ay humigit-kumulang 200 milya.
Ang "Gypsy-Mot V" ay bahagyang mas malaki kaysa sa hinalinhan nito. Ang haba nito
ang waterline ay 12.8 metro, windage ay 214 square meters. Sa teorya
Ang "Gypsy" ay maaaring umabot sa bilis na humigit-kumulang 200-217 milya bawat araw. Siyempre, sa
perpektong kondisyon ng paglalayag at nasa ilalim ng kontrol ng isang nangungunang klaseng yate.
Upang ipatupad ang plano, pinili ng Chichester ang pinakakapaki-pakinabang na ruta mula sa
Portuguese Guinea sa kanlurang baybayin ng Africa hanggang sa daungan ng San Juan del Norte sa
Republika ng Nicaragua.
Ang layo ng orthodrome mula sa daungan ng Bissau hanggang San Juan del Norte ay eksakto
4000 milya. Sa average na pang-araw-araw na bilis ng isang yate na 200 milya upang malampasan ang ruta
tumagal ito ng 20 araw, na idineklara ng Chichester bilang layunin nito sa palakasan. Pagkatanggap
ng taon. Gayunpaman
nabigasyon ang mga kondisyon sa bukana ng Geba River at sa pagitan ng Biagos Islands ay naging napaka
mahirap. Sa ikatlong araw lamang nagtagumpay si Gypsy-Mot V na lumayo sa African
baybayin at maabot ang lugar ng trade winds, kung saan tumaas nang malaki ang bilis nito, at
Pinaikli ng Southern Trade Wind Current ang kanyang paglalakbay ng 15-20 milya araw-araw. Sa kabila
sa lahat ng pagsisikap at maximum na paggamit ng mga layag at kondisyon ng panahon, pumasok ang yate
Ang orthodrome ay eksaktong 4000 milya. Sa halip na ang inaasahang 20 araw, ang paglalakbay ay tumagal ng 36
mas mahaba ang oras, sa halip na 200 milya, ang Chichester ay naglakbay lamang ng 186 milya bawat araw.
Kaya, ang kanyang average na bilis sa buong ruta ay 7.75 knots. At gayon pa man ito
ay isang napakagandang tagumpay para sa isang yate na nilayag ng isang 70 taong gulang na solong marino.
TIM SEVERIN
TIM SEVERIN
Ang taong ito ay maaaring maiugnay sa pinakabagong henerasyon ng mga navigator at
mga explorer ng mga marine space. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, halos lahat
lahat ng sulok ng mundo, sa tulong ng mga satellite lahat ng reef at atoll ay namamapa
at mga pulo. At gayon pa man ang dagat ay hindi tumitigil sa pag-akit sa tao;
nag-iisang labanan sa kanya sa pinaka-kakaibang mga barko.
Si Tim Severin ay hindi ang unang navigator na umalis sa
kakaibang barko ng mga nakaraang panahon. Sa pagtatapos ng huling siglo, ang mga batang Norwegian
Isang eksaktong kopya ng Norman longship ang nakarating sa baybayin ng North America. Para sa anibersaryo
Umalis si Columba at isang kopya ng Santa Maria, ngunit tumulak sa isang katad
Sa Irish epic may mga saga na nagsasabi tungkol sa mga paglalakbay sa karagatan, tungkol sa
pagtuklas ng mga bagong lupain. Kaya, ang sikat na Irish na makata na Aid the Light, na nanirahan sa X
siglo, binubuo ang alamat ng paglalayag sa Karagatang Atlantiko ng navigator na Mail-Duin.
Napabuga ng hangin ang bangka palayo sa baybayin ng Ireland. Dala ng hangin, naglayag kami
Mail-Duin at ang kanyang mga kasama mula sa isla hanggang sa isla, na tinitirhan ng kamangha-manghang
mga nilalang, tulad ng mga langgam na kasing laki ng foal. Totoo, kabilang sa mga ipinanganak
imahinasyon ng mga nilalang at phenomena sa alamat mayroon ding mga detalye na nauugnay sa tunay
mga pangyayari at obserbasyon. Kaya, ang ruta ng dagat ay ipinakita sa mga manlalakbay.
isang ibon na karaniwan sa mga tubig sa baybayin ng Ireland.
Walang alinlangan, ang mga mandaragat ng Irish, na nagmamasid sa pag-uugali ng mga ibon sa dagat, ay alam iyon
ang ilan sa kanila, nanghuhuli sa bukas na karagatan, ay bumalik sa lupa sa gabi. SA
Ang Irish epic ay may mas maaga
isang alamat na partikular na tumutugma sa katotohanan. Ito ay isang tekstong Latin
"Navigazio Sancti Brendan, Abbes" ("The Voyage of Saint Brendan, the Abbot"),
nagkukuwento tungkol sa isang paglalakbay sa isang malayong kanlurang bansa sa ibayong dagat.
Naniniwala ang ilang istoryador at heograpo na tinutukoy ng teksto
transatlantic voyage, pinangunahan ni Brendan, sa baybayin ng New World in
VI siglo AD e. Itinuturing ng ibang mga eksperto na ang bersyong ito ay purong fiction.
Marahil ang tanong ng mga sinaunang Irish na paglalakbay sa Bagong Daigdig ay nananatili
hindi nalutas, kung hindi ito kinuha ng Irish geographer at manunulat na si Tim Severin.
Sa pagsusuri sa teksto tungkol kay Brendan, nakita niya rito ang repleksyon ng realidad, at
ang mga tiyak na heograpikal na paglalarawan ay naglalapit sa teksto sa mga direksyon ng paglalayag. Sinabi ito nang detalyado
doon at tungkol sa pag-unlad ng paglalayag, ang oras at distansyang nilakbay ay ipinahiwatig. Pati si Tim Severin
Nalaman ko na si Abbot Brendan ay isang historical figure. Paninindigan sa realidad ng mga pangyayari
nangyari halos isa't kalahating libong taon na ang nakalilipas, nagbunga ng isang matapang na plano: upang ulitin
sa isang replica ng isang antigong leather Irish bangka, ang paglalayag ng St. Brendan at
kanyang mga kasama. Ito ang magiging unang link, kung wala ito ay magiging mahirap sa hinaharap
bumuo ng hypothesis tungkol sa mga sinaunang Irish na ugnayan sa pagitan ng Luma at Bagong Mundo.
Natagpuan ni Tim Severin ang lahat ng impormasyon na nagpapahintulot sa kanya na kopyahin ang modelo ng mga barko,
umiiral sa panahon ni Brendan.
Hindi naging madali ang pagresolba sa isyu ng balat na tumatakip sa bangka. Kahit mga espesyalista
Nag-alinlangan ang mga manggagawa sa katad sa lakas at tibay ng mga balat ng baka kung kailan
patuloy na pakikipag-ugnayan sa tubig dagat. Ako ay nasa isang katulad na posisyon
ang sikat na Norwegian explorer na si Thor Heyerdahl, nang sabihin sa kanya na mga log
Ang balsa ay magiging puspos ng tubig at ang Kon-Tiki, na gawa sa kanila, ay lulubog. Ilan
may mga pagtatalo tungkol sa hina at hina ng papyrus na "Ra" at "Ra-N", pati na rin ang mga tambo
"Tigris". Ngunit parehong Thor Heyerdahl at Tim Severin ay lubos na kumbinsido na
hindi mapagkakatiwalaan, mula sa punto ng view ng modernong tao, ang mga materyales ay hindi walang kabuluhan
ginamit ng mga sinaunang gumagawa ng barko, na may mga siglo ng karanasan sa likod nila
lumalangoy sa karagatan.
Gayunpaman, ang lining ay gawa sa balat ng baka, ginagamot, tulad ng noong unang panahon, na may oak
extract at pinadulas ng animal wax, hindi binigo ni Severina,
ginagabayan ng mga teknolohikal na recipe na nakapaloob sa teksto tungkol sa
Brendan.
Alinsunod din sa tekstong ito, isang "hakbang na ruta" ang inilatag
Ang Karagatang Atlantiko sa malupit na limampu at animnapung latitud ng Hilaga
Atlantiko.
Ang rutang ito, bagama't may mga paghinto sa Faroe Islands at Iceland,
tila isang ruta ng pinakamataas na kahirapan para sa mahusay-
100 MAGANDANG SEAVIVORS
buong modernong sports yacht na may mga bakal na hull, at kahit para sa bukas
isang katad na bangka na may dalawang tuwid na layag at higit pa. Sapat na sabihin na ito
ang lugar ng tubig sa buong haba ng Karagatang Atlantiko ay itinuturing na pinaka
napapailalim sa mga bagyo. Sa panahon ng mga ito, ang mga alon ay naitala sa baybayin ng Ireland
taas na 18.5 metro, at ang pinakamataas na taas ng alon ay sinusukat sa timog-kanluran ng
Ang Iceland ay 14 metro. Gaano kalakas ang loob, katatagan at pagiging maparaan
kinailangan ni Tim Severin at ng kanyang mga kasama para patunayan ang kanilang sarili!
Ilang kritikal na sitwasyon ang nakatagpo ng mga mandaragat sa daan?
Siyempre, ang mga kondisyon ng hydrometeorological noong panahon ni Brendan ay higit pa
mas magaan kaysa sa mga modernong. Itinatag ng agham na noong unang bahagi ng Middle Ages, noong
Ang mga paglalakbay sa Ireland ay naganap, ang klima sa Hilagang Atlantiko ay mas mainit. Kaya,
ang temperatura ng hangin sa southern Greenland ay 2-4° na mas mataas kaysa ngayon, at ang yelo
mas maganda ang sitwasyon. Lumulutang dagat pack yelo sinaunang
Halos walang nakatagpo ang mga marino sa Ireland sa kanilang ruta sa mga buwan ng tag-init.
Nakumpleto ng mga mandaragat ng Ireland ang "hakbang na ruta" sa loob ng pitong taon. Naghihintay ito
masamang panahon, sila ay nanirahan sa mga isla at nagsimula sa kanilang karagdagang paglalakbay sa loob lamang
magandang panahon. Ito ay isang ganap na naiibang bagay kapag, hindi pinapansin ang masamang panahon, ang mga tripulante
Sinikap ni "Brendana" na lakbayin ang landas na ito nang mabilis hangga't maaari. Ito ay para sa kanila
ito ay tumagal lamang ng dalawang tag-init.
Ang layunin ni Tim Severin ay hindi lamang upang patunayan na ang Old Irish na katad
ang mga bangka ay may mataas na seaworthiness, ngunit katulad din ng mga sinaunang
sa mga marino. Sa partikular, gawin nang walang modernong kagamitan sa paglalayag. medyo
posible na ang mga sinaunang Irish na mandaragat ay may ilang uri ng kagamitan
para sa oryentasyon sa bukas na karagatan, ngunit wala kaming alam tungkol dito ngayon. ay
Hindi lubos na malinaw kung paano sila nag-navigate nang walang magnetic compass.
Gayunpaman, ilang dekada na ang nakalilipas, natuklasan ng mga arkeologo ng Danish noong
mga paghuhukay ng monasteryo ng Greenlandic Norman, bahagi ng solar compass na pinalitan
Magnetic ang Vikings. Posible na mayroon ang mga sinaunang Irish na mandaragat
isang bagay na katulad.
Kasabay nito, alam na, halimbawa, ang mga sinaunang Polynesian na mandaragat ay maaaring
mag-navigate sa gitna ng Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng mabituing kalangitan, direksyon ng alon at
agos. Alam din nila ang pag-uugali ng mga hayop sa dagat at ibon.
Bakit hindi ipagpalagay na ang mga Irish sailors ay bihasa din
astronomiya; pagkatapos ng lahat, kahit noong sinaunang panahon sa British Isles ang mga Celts ay
itinayo ang mga obserbatoryo.
Di-nagtagal pagkatapos makumpleto ang ekspedisyon sa Brendan, kinuha ni Tim Severin
isang bagong ideya na may kaugnayan sa medieval Arab nabigasyon. Noong ika-7-14 na siglo
Sinasaklaw ang mga ruta ng kalakalan sa dagat ng Arab
TIM SEVERIN
malaking bahagi ng Indian Ocean. Nasa ika-8 siglo na, lumitaw ang mga mangangalakal na Arabe
China, Java, silangang baybayin ng Africa, Madagascar Maya-maya
kahanay sa sikat na "Silk Road" na nagdudugtong sa Gitna at
Malayong Silangan, nagtayo rin ang mga Arabo ng isang maritime na "Silk Road" mula sa Persian
Gulpo hanggang Timog Tsina.
Naniniwala ang mga mananalaysay na natagpuan ang mga paglalakbay sa kahabaan ng pangalawang "Daang Silk" na ito
mga pagmuni-muni sa mga kuwentong Arabian na "Isang Libo at Isang Gabi", isang mahalagang bahagi nito
ay ang mga kuwento ng pitong paglalayag ng Sinbad.
"The Voyages of Sinbad", batay sa mga kwento ng mga Arabong mandaragat at mangangalakal,
umiral nang nakapag-iisa bago sila naging bahagi ng Isang Libo at Isang Gabi
Academician I.Yu. Sinabi ni Krachkovsky na isinasaalang-alang ang "The Travels of Sinbad"
bilang isang fairy tale lamang, ang aksyon na nabubuo sa labas ng panahon at
space, ngayon imposible na. Ibinahagi ang opinyon na ito, isinagawa ni Tim Severin
Ang pagsusuri sa heograpiya ng kuwentong ito ay nakakita ng malalim na koneksyon sa mga totoong kaganapan,
nangyari isang libong taon na ang nakalilipas. Inilatag niya ang kanyang ruta sa mga yapak
Sinbad the Sailor mula sa baybayin ng Arabia sa pamamagitan ng India, Ceylon, Sumatra at Malaysia.
Ang pagkumpleto ng ruta ay naka-iskedyul para sa Guangzhou, sa bukana ng Xijiang River. Nag-aral
sinaunang mga manuskrito na naglalaman ng mga guhit at paglalarawan ng mga barko ng Arabia mula sa libu-libong taon na ang nakalilipas
taon na ang nakalilipas, sinimulan ni Tim Severin ang paggawa ng barkong "Sohar", na pinangalanan sa
karangalan ng dating mataong sinaunang daungan ng Arabo sa baybayin ng Arabia
peninsula, kung saan ang mga medieval na mangangalakal ay umupa ng mga karpintero ng barko. Sa panahon ngayon
Ang Sohar ay bahagi ng Oman, isang sultanato sa katimugang dulo ng peninsula.
Upang mahanap ang tamang materyal para sa katawan ng barko at palo ng isang bangka, Severin
papunta sa India, sa timog-kanlurang estado ng Kerala. Doon, malalim sa gubat,
Pinutol siya ng mga magtotroso ng ilang puno ng kahoy at dinala siya sa mga elepante patungo sa baybayin.
Ang malalaking pinutol na troso ay inikarga sa isang barko na patungo sa isang daungan ng Oman
Sur, hindi nakalimutang kumuha ng kawayan, kung saan Arabong gumagawa ng mga barko
ginawang pako ng barko.
Noong Nobyembre 1981, ang "Sohar" na may mga layag na natahi sa lumang istilo, ay handa na
paglalayag Ang karamihan sa mga tauhan ng Sohar ay mga mandaragat na Omani. Sakay ng Arabic
Kasama rin sa sailboat ang ilang mga siyentipiko mula sa mga bansang Europeo.
Lumalangoy sa "monsoon sea", gaya ng makasagisag na tawag sa hilagang bahagi ng Indian Ocean
karagatan, kung hindi dahil sa nakasusuklam na init, ito ay hindi maihahambing na mas pabor kaysa sa
Hilagang Atlantiko.
Nagkataon na lumabas si "Sohar" sa mga abalang ruta ng dagat at nakipagkita
mga supertanker, liner, tagadala ng ore. Kinailangan kong bantayan nang palagian
iwasang matamaan ng kilya ng isang higanteng barko. Sa aking
100 MAGANDANG SEAVIVORS
pila, mga navigator at bantay ng mga dumadaang barko mula sa taas ng wheelhouse na may
manghang-mangha sa mga tatsulok na layag ng bangka mula sa Arabian Nights
Isang beses lang binago ang nakaplanong ruta, at pagkatapos ay bahagya lamang: hindi ginawa ni Sohar
pumunta sa Sumatra mismo, nililimitahan ang iyong sarili sa kalapit na Singapore. Pitong s
Ang paglalakbay ng Sohar ay tumagal ng kalahating buwan.
Mula sa Arab na pinagmumulan ay sumusunod na ang mga medieval na mangangalakal na Arabe ay dumaan sa ruta
sa loob ng tatlong taon. Ngunit iyan ang dahilan kung bakit sila ay mangangalakal, dahil sa bawat daungang lungsod sila ay nakikibahagi
kalakalan.
Ang huling pakikipagsapalaran ni Severin ay ang paglalakbay sa isang replika
sinaunang barkong Greek sa ruta ng sinaunang Argonauts. Ang barkong "Argo" kasama
ang mga internasyonal na crew ay nagpakita ng mahusay na seaworthiness at nakamit
ang baybayin ng sinaunang Colchis, ang baybayin ng modernong Georgia. Ang pagbisitang ito ay naging
isang tunay na holiday para sa buong lupain ng Georgia.
Tim Severin, explorer at geographer na nakatuon sa muling pagtatayo ng sinaunang
mga rutang dagat ng iba't ibang mga tao at sa iba't ibang bahagi ng mundo, muling kinuha ang panulat.
Saan siya pupunta sa susunod?
LISTAHAN NG MGA GINAMIT NA SANGGUNIAN
Abramov Nasa Columbus ako. 1891 Amundsen. Koleksyon ng op. T. 1-5. L., 1936 -1939
Ang mga manlalakbay na Ingles sa estado ng Moscow noong ika-16 na siglo. St. Petersburg, 1865
Ausveit L. Paano natuklasan ang globo. M., 1939
Badigin K.S. Tatlong taglamig sa Arctic ice. M., 1960
BeckerJ. Kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya. M., 1950
Berg L. S. Kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya ng Russia. M., 1962
Bombard Alen Overboard sa pamamagitan ng kanyang sariling malayang kalooban M., 1964
Bougainville L. A. Paglalayag sa buong mundo sa frigate "Budez". M.,
Varshavsky A. S. Ang Mga Paglalakbay ng Dumont-D'Urville. M., 1977
Bern Jules. Kasaysayan ng mahusay na paglalakbay M., 1993.
Bern Jules. Pagtuklas ng kontinente. St. Petersburg, 1907
Vladimirov V.N. J. Cook. M., 1938
Uniberso at sangkatauhan. Ed. Kramner. T. Hindi. 3,4. St. Petersburg, 1904
Voskoboynikov V.M. Tawag ng Arctic. M., 1955
Gekhtman G.N. Mga mahuhusay na geographer at manlalakbay. Tbilisi,
Gilder U.G. Sa yelo at niyebe. St. Petersburg, 1898
Glovatsky V. Ang kamangha-manghang mundo ng mga layag. M., 1981
Gunther 3. Panahon ng mga dakilang pagtuklas. St. Petersburg, 1903
De-Fer G. Paglangoy ng Barents. M., 1936
Dmitriev V.I. Butakov A.I. M., 1955
Dyakonov M. A. Amundsen. M., 1937
Dumont-D'Urville. Paglalakbay sa buong mundo. St. Petersburg, 1843
Kotzebue O.E. Paglalakbay sa buong mundo 1823-26 St. Petersburg, 1828
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1932
Cousteau J-Yves. Makikinang na pirata. M., 1996
Tulad ng F.P. Paglalakbay sa buong mundo 1826-1829 St. Petersburg, 1836
Lyalina M. Russian Arctic at round-the-world sailors. St. Petersburg, 1904
Magidovich I P Kasaysayan ng pagtuklas at paggalugad ng Central at South America. M,
Magidovich I.P. Kasaysayan ng pagtuklas at paggalugad ng North America. M., 1965
Magidovich I.P. Mga sanaysay sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya. M., 1967
Malakhovsky K.V. Sa buong mundo ng tatlong beses. M., 1989
100 MAGANDANG SEAVIVORS
Malakhovsky K.V. Ang kwento ng buhay ni Captain Flinders. M., 1985
Mellery T.E. Fitzroy - kapitan ng Beagle. L., 1975
Mitchell Meirin. El Cano. Ang unang circumnavigator. M., 1977
dagat. M., 1960
Muller V.K. Pirata ni Queen Elizabeth. St. Petersburg, 1993
Mga paglalakbay sa buong mundo, na pinagsama-sama mula sa mga paglalakbay ni Magellan, Tasman,
Dampier, atbp. St. Petersburg, 1836
Paglalayag sa Hilaga at Karagatang Pasipiko sa ilalim ng utos ni Kapitan Cook, Clerk at
Bundok. St. Petersburg, 1805
Paglalakbay sa South Sea ng French fleet ni Captain Jean Surville. St. Petersburg, 1797
Paglalakbay sa buong mundo 1803-1806 ni Yuri Lisyansky. SPb.,
Ang paglalakbay ni Charles Darwin sa buong mundo at sa buong South America.
St. Petersburg, 1895
Mga Paglalakbay ni Christopher Columbus. M., 1950
Rovinsky V.I. Barko ng mga rebelde. M., 1957
Rusakov B.S. Russian Columbuses at Robinsons. M., 1903
Mga mandaragat ng Russia sa karagatan ng Arctic at Pasipiko. L-M., 1952
Svet Ya.M. Kasaysayan ng pagtuklas at paggalugad ng Australia at Oceania. M., 1966
Svet Ya.M. Columbus. M., 1973
Severin Tim. Paglalayag sa Brendan. M., 1983
Senkevich Yu.A. Tinawag sila ng abot-tanaw. M., 1987
Simpson K. Chichester - paglalayag ng siglo. M., 1969
Strabo. Heograpiya. M., 1994
ThomsonD.O. Kasaysayan ng sinaunang heograpiya. M., 1953
Treshnikov L. F. Roald Amundsen. L., 1976
300 manlalakbay at explorer. M., 1966
Fiske John. Pagtuklas ng America. Sa 2 volume. M., 1892-1893
Hart G. Ang Ruta ng Dagat patungong India. M., 1959
HenningR. Mga hindi kilalang lupain. M., 1961 - 1963
Zweig S. Amerigo. Isang kwento tungkol sa isang heograpikal na pagkakamali. M.,
Chernov A.A. Mga plano at nagawa ni Captain Cousteau. Kalikasan. 1965 Jacobi Arnold.
Senor Kon-Tiki. M., 1970
AT WALA NA PANG TUBIG SA BAHA... MGA PAGTUKLAS NG SINAUNANG PANAHON
JASON, ODYSSEUS, AENEAS; EGYPTIAN HANNA; HANNON NG CARTHAGEN; PYTHEAUS; MALAPIT; EUDOX;
MGA PAGTUKLAS NG MEDIEVAL (BAGO COLUMBUS)
ANG PAGLALAKBAY NI ST BRENDAN; ERIC THE RED AT TORFIN KARLSEFNI; VIVALDI BROTHERS;
HENRY THE NAVIGATER; ALVISE CADAMOSTO; DIOGOCAN; BARTOLOME UDIASH;
PANAHON NG MAGANDANG PAGTUKLAS (HANGGANG SA GITNA NG 16TH CENTURY)
VASCO DA GAMA; PEDRO ALVARES CABRAL; CHRISTOPHER COLUMBUS; AMERIGO VESPUCI; ALONSO
DE OJEDA; VICENTE PINZON JR; GASPAR AT MIGUEL CORTIRIAL; FERNANDO MAGELLAN;
EL CANO; JOHN CABOT AT SEBASTIAN CABOT; ANTON ALAMINOS AT PONCET DE LEON;
EXPEDITION NG WILL LOWBY AT CANCELLOR; GIOVANNI DE VERAZZANO; JACQUES CARTIER; JOHN DAVIS;
MARTIN FGOBISHER; ALVARO MENDANA; PEDRO FERNANDEZ DE QUIROS; LUIS DE TORRES;
FRANCIS DRAKE; BILLEM BARENTZ; HENRY HUDSON; THOMAS BUTTON; ROBERT BYLOT AT WILLIAM
BAFFIN; WILLIAM BUFFIN. JACOB LEHMER AT BILLEM SCHOUTEN;
MGA PAGTUKLAS NG MGA BAGONG PANAHON (MIDDLE XVII - END OF XVIII CENTURY)
SEMYON DEZHNEV; WILLIAM DAMPIRE; JACOB GOGGEVEN; PEDRO I; VITUS BERING; ALEXEI
CHIRIKOV; STEPAN MALYGIN; IVAN FEDOROV AT MIKHAIL GVOZDEV; VASILY PRONCHISHCHEV AT
SEMYON CHELYUSKIN; KHARITON LAPTEV; DMITRY LAPTEV; JOHN BYRON; SAM WELLWALLIS;
PHILIP CARTERET; ROBERT GREY; JAMES COOK; JEAN SURVILLE; VASILY CHICHAGOV; LOUIS DE
BOUGANVILLE; WILLIAM BLY; GEORGE VANCOUVER; JEAN FRANCOIS LAPEROUSE; JOSEPH D'ANTRCASTO;
ETIENNE MARCHAND; PETER KRENITSYN AT MIKHAIL LEVASHEV; GAVRIIL SARYCHEV; MATTHEW FLINDERS;
NICOLA BODEN;
MGA PAGTUKLAS NG MGA BAGONG PANAHON (XIX CENTURY)
JULES DUMONT-DURVILLE; WILLIAM BEECHEY; IVAN KRUZENSHTERN AT YURI LISYANSKY. BASIL
GOLOVIN; FADDEY BELLINGHAUSEN; MIKHAIL LAZAREV; OTTO KOTZEBUE; FEDOR LITKE; PEDRO
Pakhtusov; GENNADY NEVELSKOY; FITZROY AT DARWIN; JAMES WEDDELL; JOHN BISCO; SI JOHN
AT JAMES ROSS; JOHN FRANKLIN; ROBERT McCLURE; EDWARD BELCHE; ALEXEY BUTAKOV;
OTTO SVERDRUP; NIELS NORDENSCHOLD; GEORGE DE-LONG; STEPAN MAKAROV; FRITJOF
PINAKABAGONG PAGTUKLAS (XX CENTURY)
ROAL AMUNDSEN; VLADIMIR RUSANOV; KONSTANTIN SERGEEVICH BADIGIN; HENRY LARSEN;
OTTO YULIEVICH SCHMIDT; ALAIN BOMBARD; HEIERDAHL; JACQUES-YVES COUSTEAU; FRANCIS CHICHESTER; TIM
